12+



ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА
НОВОСТИ/NEWS
ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКИЕ И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ НОВОСТИ
ПОЛИТИКА, ПРОГРАММЫ
ОБЩИЕ ТЕМЫ
СОБЫТИЯ ОПК
ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА
ФОТО: ВООРУЖЕНИЕ, ВЫСТАВКИ, СОБЫТИЯ
ПРЕДПРИЯТИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА
ВОЕННЫЕ ОКРУГА, ВИДЫ И РОДА, ОБЪЕДИНЕНИЯ, СОЕДИНЕНИЯ, ЧАСТИ ВС РФ
КОНСТРУКТОРЫ, УЧЕНЫЕ, ЛЮДИ ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА
ЗНАМЕНАТЕЛЬНЫЕ, ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ
НОВЫЕ ПУБЛИКАЦИИ
ИЗДАНИЯ ВТС «БАСТИОН» – А.В.КАРПЕНКО
ВТС "НЕВСКИЙ БАСТИОН"
ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА»
ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе

КОНТАКТЫ/CONTACT


РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ. REPORTS, NOTES, MESSAGES

24.09.2018
ФОТОРЕПОРТАЖ: АВТОМОБИЛЬНАЯ И БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2018″

Форум «АРМИЯ-2018″ посетили около миллиона человек — это абсолютный рекорд за четыре года его существования. Контрактов заключено на сумму свыше 130 млрд рублей — и это тоже рекорд.
Впервые продемонстрировано 36 новых образцов вооружения и военной техники, которые никогда не выставлялись на всеобщее обозрение. На выставке представлен танк Т-14 «Армата», тяжелая боевая машина пехоты Т-15 с боевым модулем «Кинжал», БТР «Бумеранг», БМП «Курганец-25″.
Выступая 22 августа 2018 года на проходящем в Кубинке Международном военно-техническом форуме «Армия-2018″, заместитель Министра обороны Российской Федерации Алексей Криворучко заявил: «Что касается перспективной платформы «Армата», то хочу подчеркнуть, что уже на сегодняшний день мы имеем твердый контракт на поставку 132 машин изделий Т-14 и Т-15. Первые девять машин поступят в войска уже в 2018 году, и в дальнейшем в рамках текущего контракта Минобороны получит все эти машины до 2022 года.
ВТС «БАСТИОН», 24.09.2018

АВТОМОБИЛЬНАЯ И БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2018″. ЧАСТЬ 1
АВТОМОБИЛЬНАЯ И БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2018″. ЧАСТЬ 2
АВТОМОБИЛЬНАЯ И БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2018″. ЧАСТЬ 3
АВТОМОБИЛЬНАЯ И БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2018″. ЧАСТЬ 4
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

23.09.2018
ФОТОРЕПОРТАЖ: МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ «АРМИЯ-2018″. ФОТОРЕПОРТАЖ

Форум «АРМИЯ-2018″ посетили около миллиона человек — это абсолютный рекорд за четыре года его существования. Контрактов заключено на сумму свыше 130 млрд рублей — и это тоже рекорд.
Впервые в работе «АРМИИ» приняли участие представители 118 иностранных государств. Среди участников были даже такие, как Андорра, Великобритания, ФРГ, Словакия, Таиланд и Сингапур. И это невзирая на санкции. Крупнейшие экспозиции представили КНР, Турция и Пакистан.
Министерство обороны проявило удивительную открытость. Впервые продемонстрировано 36 новых образцов вооружения и военной техники, которые никогда не выставлялись на всеобщее обозрение. Многие из этих образцов специалисты, в том числе зарубежные, оценили как прорывные. Появление их в войсках существенно повлияет на тактику боя и вообще изменит облик армии будущего.
ВТС «БАСТИОН», 23.09.2018

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ «АРМИЯ-2018″. ФОТОРЕПОРТАЖ. ЧАСТЬ 1
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ «АРМИЯ-2018″. ФОТОРЕПОРТАЖ. ЧАСТЬ 2
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ «АРМИЯ-2018″. ФОТОРЕПОРТАЖ. ЧАСТЬ 3
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ «АРМИЯ-2018″. ФОТОРЕПОРТАЖ. ЧАСТЬ 4
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

23.09.2018
КИТАЙ СТАНЕТ СТРАНОЙ-ПАРТНЁРОМ МАКС-2019

Китайская Народная Республика выступит страной-партнёром XIV Международного авиационно-космического салона. Об этом заявил Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров по итогам переговоров в рамках 3-го заседания Российско-Китайской подкомиссии по сотрудничеству в области промышленности, состоявшегося в Куньмине (Китай).
«Впервые мы изменим формат Международного авиационно-космического салона МАКС. Мы предложили Китаю стать страной-партнёром», — заявил СМИ министр. По его словам, предложение было принято китайской стороной.
Китай является давним участником авиасалонов МАКС. В частности, в 2013 году впервые состоялись выступления пилотажной группы Народно-освободительной армии Китая «1 августа».
Международный авиационно-космический салон МАКС-2019 будет проведён в городе Жуковский Московской области согласно Постановлению Правительства от 30 октября 2017 года N 2403-р. Организаторами мероприятия назначены Министерство промышленности и торговли Российской Федерации и Государственная корпорация по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции Ростех. Устроитель МАКС-2019 — ОАО «Авиасалон».
Пресс-служба ОАО «Авиасалон»

14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

22.09.2018
ИЗГОТОВЛЕНИЕ ВТОРОГО РЕАКТОРА РИТМ-200 ДЛЯ ЛЕДОКОЛА «УРАЛ» ВЫШЛО НА ФИНИШНУЮ ПРЯМУЮ

В ПАО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш) закончился последний этап сварочных работы в ходе изготовления интегрированного корпуса второго реактора силовой установки «РИТМ-200» для третьего ледокола проекта 22220 «Урал». Специалисты осуществили приварку 12-ти кассет парогенераторов, завершив таким образом сборку изделия. Теперь реактор должен пройти необходимые контрольные испытания для подтверждения качества и надежности.
В процессе сборки специалисты ПАО «ЗиО-Подольск» совместили кассеты парогенератора весом почти полторы тонны каждая с ранее прошедшими механическую обработку посадочными местами парогенератора. Операция требовала филигранной точности, требуемый допуске составлял сотые доли миллиметра. Монтаж кассет производился через главный разъем корпуса с использованием специальной оснастки, разработанной специалистами ЗиО-Подольска. Сварные соединения велись в неповоротном положении на глубине 120 мм в пространстве 50 мм.
Как показали результаты измерительного контроля и капиллярной дефектоскопии, все 12 сварных соединений выполнены со 100-процентным качеством. Сейчас реактор готовят к гидравлическим испытаниям, затем пройдёт контрольная сборка с внутрикорпусными устройствами и крышкой.
Предприятия АО «Атомэнергомаш» обеспечивают полную производственную цепочку создания РУ «РИТМ-200» – от проектирования и производства заготовок до изготовления и монтажа оборудования. Проектировщиком и комплектным поставщиком выступает входящее в холдинг АО «ОКБМ Африкантов». Ранее была успешно проведена контрольная сборка первого реактора силовой установки и в настоящее время изделие готовится к отгрузке заказчику.
Атомэнергомаш

АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ ЛК-60 ПРОЕКТА 22220

22.09.2018
НОВАЯ ОРГСТРУКТУРА ОАК ЦЕНТРАЛИЗУЕТ КОНТРОЛЬ НАД ПРОИЗВОДСТВОМ

Опираясь на ранее принятые решения по корпоративной трансформации, Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ПАО «ОАК») утвердил 17 сентября новую организационную структуру корпорации. Изменения направлены на централизацию управления производственными программами, развитие производственной системы ОАК и новой индустриальной модели корпорации. Блок операционного управления будет находиться в подчинении Первого Вице-президента, за ним будет закреплена ответственность по организации эффективного управления основными операционными процессами, включая закупки, производство, качество и продвижение продукции. Первому Вице-президенту будут подчинены:
 Вице-президент по военной авиации,
 Вице-президент по транспортной авциации,
 Вице-президент по стратегической и специальной авиации,
 Вице-президент по гражданской авиации,
 Вице-президент по государственной авиации специального назначения
 Вице-президент по ВТС,
 Вице-президент по производству и техническому развитию
 Департамент закупочной деятельности,
 Департамент по управлению программами,
 Департамент сводного планирования и бизнес-процессов
Блок административного управления будет работать в подчинении Исполнительного Вице-президента, он будет отвечать за поддерживающие бизнес-процессы.
Учитывая, что вопросы стратегического развития непосредственно связаны с экономическими вопросами, а также в целях усиления координации управления проектами во взаимосвязи с достигаемыми экономическими эффектами, введена должность Директора по развитию бизнеса в функциональном подчинении Вице-президента по экономике и финансам.
Еще одно изменение произведено с учетом тесной взаимосвязи процессов корпоративного управления, юридического обеспечения, а также необходимости проведения корпоративной трансформации – введена должность Вице-президента по правовому обеспечению и корпоративному развитию с исключением должности Директор по корпоративным и имущественным отношениям.
В подчинении Президенту ПАО «ОАК» введена должность Директор по внешним связям для поддержки эффективных взаимоотношений с государственными и муниципальными органами власти.
С целью выстраивания сквозной системы управления рисками ПАО «ОАК» и его дочерних обществ Департамент управления бизнес-процессами и рисками реорганизован с выделением функции управления рисками в самостоятельное структурное подразделение — Департамент управления рисками, в непосредственном подчинении Президента ПАО «ОАК».
Помимо этого, в отдельный филиал ПАО «ОАК» будут выделена работа по сервисному обслуживанию авиационной техники государственной авиации.
Объединенная авиастроительная

ОБЪЕДИНЕННАЯ АВИАСТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ ОАО (ОАК)

21.09.2018
ФОТОРЕПОРТАЖ: СПУСК НА ВОДУ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ «КРОНШТАДТ» ПРОЕКТА 677. 20.09.2018

На АО «Адмиралтейские верфи» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) прошла церемония спуска на воду дизель-электрической подводной лодки проекта 677 «Лада» «Кронштадт» для Военно-морского флота России.
Подводная лодка «Кронштадт» – вторая в серии проекта 677 «Лада» заложена в июле 2005 года. В 2009 году по решению Министерства обороны РФ строительство заказа было приостановлено до передачи в опытную эксплуатации головного заказа серии ПЛ «Санкт-Петербург». Государственный контракт о возобновлении строительства корабля был подписан 9 июля 2013 года.
ВТС «БАСТИОН», 21.09.2018

СПУСК НА ВОДУ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ «КРОНШТАДТ» ПРОЕКТА 677. 20.09.2018. ЧАСТЬ 1
СПУСК НА ВОДУ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ «КРОНШТАДТ» ПРОЕКТА 677. 20.09.2018. ЧАСТЬ 2
СПУСК НА ВОДУ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ «КРОНШТАДТ» ПРОЕКТА 677. 20.09.2018. ЧАСТЬ 3
СПУСК НА ВОДУ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ «КРОНШТАДТ» ПРОЕКТА 677. 20.09.2018. ЧАСТЬ 4
НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 677 «ЛАДА»

20.09.2018
ТЕХМАШ ПРЕДСТАВИТ В БАКУ БОЕПРИПАСЫ, НЕ ИМЕЮЩИЕ АНАЛОГОВ В МИРЕ

Концерн «Техмаш» Госкорпорации Ростех продемонстрирует на Международной выставке оборонной промышленности «АДЕКС -2018» снаряды к РСЗО «Град», ракеты для боевых операций фронтовой и армейской авиации, взрыватели для полевой и морской артиллерии.
В объединенную экспозицию Концерна «Техмаш» вошла продукция военного назначения, разработанная на предприятиях холдинга: «НПО «СПЛАВ», «НИМИ им. В.В. Бахирева» и «НПО «Поиск».
Среди выставочных образцов – неуправляемый осколочно-фугасный реактивный снаряд 9М521 системы «Град» с головной частью повышенного могущества, предназначенный для поражения небронированной техники и бронетранспортеров в местах их сосредоточения, артиллерийских и минометных батарей, командных пунктов и других целей. Максимальная дальность стрельбы составляет 40 км. Применяются в температурном диапазоне от -50 до +50 градусов Цельсия.
Следует отметить также неуправляемую авиационную ракету нового поколения С-8ОФП калибра 80 мм с осколочно-фугасной проникающей боевой частью. Основой изделия стала разработка базового малогабаритного высокоэнергетического двигателя на смесевом твердом топливе. С-8ОФП предназначена для поражения одиночных и групповых целей: живой силы, небронированной и легкобронированной техники, находящейся как на открытом пространстве, так и в закрытых фортификационных сооружениях. Ракета способна поражать надводные корабли в любых метеоусловиях и в любое время суток. С-8ОФП позволяет выполнять боевые операции самолетам и вертолетам фронтовой армейской авиации. Подобная многофункциональность объединяет в одной ракете свойства трех типов ракет предыдущего поколения. Все это позволяет снизить количество самолетовылетов, необходимых для решения поставленных боевых задач ракетами С-8ОФП, в 2-3 раза по сравнению с НАР разработки 80-х годов. Ракета применяется из штатных блоков орудий Б8М-1 и Б8В20-А.
Также Техмаш представит несколько видов взрывателей, в том числе УДВ-60 — для морских реактивных систем залпового огня. Обеспечивает эффективный подрыв боевой части снаряда при контакте с надводной или подводной (на глубинах от 15 до 350 метров) целями. Часть экспозиции займут выстрелы для танковых и противотанковых пушек и полевой артиллерии.
Международная выставка оборонной промышленности ADEX проводится при поддержке и участии министерства оборонной промышленности и министерства обороны Азербайджанской Республики один раз в два года. В 2018 году выставка пройдет в третий раз в период с 25 по 27 сентября на территории центра выставок и конференций «Баку Экспо Центр». В ходе ADEX предполагается демонстрация техники сухопутных войск, военно-воздушных сил, военно-морского флота и внутренних войск.
Научно-производственный концерн «Техмаш»

ADEX-2018 МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА ОБОРОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

20.09.2018
НОВЕЙШИЙ ЦИФРОВОЙ БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ И КОНТРОЛЯ БАРК-6В ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВЕРТОЛЕТА МИ-38 СЕРТИФИЦИРОВАН РОСАВИАЦИЕЙ

Санкт-Петербургское АО «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) получило свидетельство Федерального агентства воздушного транспорта о годности новейшего цифрового блока автоматического регулирования и контроля БАРК-6В, который предназначен для турбовального двигателя ТВ7-117В, входящего в силовую установку вертолета Ми-38.
БАРК-6В успешно прошел необходимый объем проверок и испытаний под контролем независимой инспекции АО «ОДК-Климов». В свидетельстве удостоверяется, что изделие одобрено для установки на авиационную технику и соответствует требованиям квалификационного базиса. БАРК-6В относится к изделиям категории А и соответствует квалификационным требованиям КТ-160D.
Цифровые системы автоматического управления двигателей типа БАРК осуществляют функции как управления, так и контроля, и позволяют за счет применения специальных алгоритмов и технических решений повысить надежность двигателей, снизить расход топлива и уменьшить общую массу конструкции. Основные функции БАРК-6В – управление запуском двигателя, режимом его работы, ограничение предельных параметров работы двигателя, его защита при возможных отказах, обеспечение автоматического выхода двигателя на режимы повышенной мощности, контроль состояния двигателя и его систем. БАРК-6В позволяет увеличить ресурс горячей части двигателя, запасы газодинамической устойчивости двигателя на переменных режимах и эволюциях летательного аппарата, адаптировать управление двигателем к внешним условиям, обеспечить необходимую глубину контроля двигателя для его эксплуатации по техническому состоянию, существенно уменьшить массу и объем агрегатов электронной части системы и соединительных кабелей летательных аппаратов.
БАРК-6В разработан и серийно изготавливается в Санкт-Петербурге на предприятии АО «ОДК-Климов». Проектный назначенный ресурс БАРК-6В составляет 12 000 часов, назначенный срок службы – 25 лет. Масса БАРК-6В – не более 5 кг; габариты – 360х235х80 мм, потребляемая мощность – не более 40 Вт.
Объединенная двигателестроительная корпорация

СРЕДНИЙ ТРАНСПОРТНО-ПАССАЖИРСКИЙ ВEРТОЛЕТ МИ-38

20.09.2018
АО «АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ» СПУСТИЛО НА ВОДУ ПОДВОДНУЮ ЛОДКУ «КРОНШТАДТ»

На АО «Адмиралтейские верфи» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) прошла церемония спуска на воду дизель-электрической подводной лодки проекта 677 «Лада» «Кронштадт» для Военно-морского флота России.
Значимым событием назвал спуск корабля генеральный директор АО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков: «Сегодня мы спускаем на воду корабль, заложенный в 2005 году, за эти годы приостанавливалось и финансирование, и строительство. Но, вынужденная пауза позволила нам максимально учесть опыт эксплуатации на Северном флоте первого корабля этого проекта ПЛ «Санкт-Петербург». В следующем году мы планируем подписать контракты на четвертую и пятую лодки серии, и мы верим, что будущее неатомного подводного флота за проектом 677!».
От имени Главнокомандующего ВМФ участников торжественной церемонии приветствовал заместитель начальника управления кораблестроения Главного командования ВМФ России, капитан I ранга Михаил Краснопеев: «Вся истории Адмиралтейских верфей, начиная с эпохи Петра Великого, свидетельствует о том, что предприятие умеет строить уникальные корабли. И сегодняшний спуск – наглядное тому подтверждение. Для российских моряков большая честь служить на таких современных подводных лодках».
Подводная лодка «Кронштадт» – вторая в серии проекта 677 «Лада» заложена в июле 2005 года. В 2009 году по решению Министерства обороны РФ строительство заказа было приостановлено до передачи в опытную эксплуатации головного заказа серии ПЛ «Санкт-Петербург». Государственный контракт о возобновлении строительства корабля был подписан 9 июля 2013 года.
ПЛ «Кронштадт» строится по откорректированному по результатам опытной эксплуатации головного корабля проекту. На кораблях глубоко модернизированы система управления корабельными техническими средствами, система электродвижения, навигационный комплекс. В перспективе подводные лодки проекта «Лада» планируется оснастить анаэробной воздухонезависимой установкой (ВНЭУ), над созданием которой работают специалисты ЦКБ МТ «Рубин».
ПЛ проекта 677 «Лада» относятся к четвертому поколению неатомных подводных лодок и на сегодняшний день признаны самыми современными и перспективными отечественными неатомными подводными кораблями, как с точки зрения боевой эффективности, так и по другим тактико-техническим характеристикам. АО «Адмиралтейские верфи» являются единственным заводом-строителем кораблей данного класса.
Показательно, что спуск ПЛ «Кронштадт» происходит в условиях масштабной реконструкции стапельно-сдаточного цеха, которая проводится в рамках реализации Федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса на период 2011-2020 годов». По ее завершении на предприятии будет создан современный специализированный комплекс замкнутого цикла по строительству неатомных подводных лодок, который оптимизирует производственный процесс и расширит возможности Адмиралтейских верфей в строительстве подводных заказов. Работы в рамках реконструкции ведутся без остановки действующего производства и не влияют на сроки исполнения контрактов предприятия.
Тактико-технические характеристики подводных лодок проекта 677 «Лада»: скорость подводного ход, узл. — 21; дальность подводного плавания экономической скоростью 3 узла, миль – 650; предельная глубина погружения, м. – 300; надводное водоизмещение, м3 – 1765; длина, м. — 66,8; ширина, м. — 7,1; автономность, суток – 45; экипаж, человек – 35; количество торпедных аппаратов, ед. – 6; боезапас ракет, торпед, мин, ед./калибр, мм. – 18/533.
Адмиралтейские верфи

НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 677 «ЛАДА»

20.09.2018
ЦАГИ ЗАВЕРШИЛ ИСПЫТАНИЯ УЛУЧШЕННОГО НЕСУЩЕГО ВИНТА ВЕРТОЛЕТА АНСАТ

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского завершили исследования новой аэродинамической компоновки несущего винта для вертолета Ансат, серийно выпускаемого на Казанском вертолетном заводе холдинга «Вертолеты России» (входит в «Ростех»). Разработка позволит увеличить грузоподъемность винтокрылой машины на 150-200 кг.
В процессе эксперимента ученые института испытали модель несущего винта в дозвуковой аэродинамической трубе – при скорости потока от 40 до 80 м/с и под различными углами атаки. Полученные результаты показали, что в новой компоновке улучшаются аэродинамические характеристики: коэффициент полезного действия исследуемого объекта увеличивается на 5%, тяга становится больше на 200–250 кг. При этом не вырастают нагрузки в системе управления вертолетом. Работы проводились по контракту с Казанским вертолетным заводом.
«Мы благодарны коллегам из Центрального аэрогидродинамического института за работу, направленную на улучшение летно-технических характеристик вертолета Ансат. Эта машина является одной из ключевых для холдинга в сегменте легких вертолетов, и мы намерены и дальше расширять ее возможности в тесной кооперации с ЦАГИ и другими партнерами», — подчеркнул генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
«Сейчас также ведутся совместные с заводом исследования по уменьшению шума вертолета на местности. Следующим шагом станет дальнейшая модернизация аэродинамической компоновки несущего винта. В результате грузоподъемность вертолета увеличится на 400–450 килограммов, и у Ансата по этому показателю не будет аналогов в мире», – отметил начальник отделения аэродинамики и динамики вертолетов, штопора и аэродинамики самолетов на больших углах атаки ФГУП «ЦАГИ» Олег Кириллов.
Кроме того, ученые ЦАГИ разрабатывают новую аэродинамическую компоновку рулевого винта этого вертолета, которая позволит повысить безопасность полета.
Вертолеты России

ЛЕГКИЙ ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ»

20.09.2018
ХОЛДИНГ «ТЕХНОДИНАМИКА» ДОСРОЧНО ЗАВЕРШИЛ ВЫПОЛНЕНИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ПО ГОСУДАРСТВЕННОМУ ОБОРОННОМУ ЗАКАЗУ

В рамках государственного оборонного заказа 2018 года холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех выполнил все обязательства, большую часть из них — досрочно. Об этом сообщил генеральный директор «Технодинамики» Игорь Насенков.
Государственный оборонный заказ (ГОЗ) на 2018 год предприятия холдинга «Технодинамика» выполнили досрочно. Все обязательства перед Министерством обороны Российской Федерации исполнены, среди них поставка парашютно-бесплатформенных и парашютно-десантных систем, многопозиционных пусковых устройств для крылатых ракет большой дальности и вспомогательных силовых систем.
«В настоящий момент мы готовы заявить о досрочном выполнении государственного оборонного заказа. Второй год подряд «Технодинамика» выполняет Гособоронозаказ с опережением сроков, — отметил генеральный директор «Технодинамики» Игорь Насенков. — Залогом достижения таких результатов стал выстроенный механизм взаимодействия всех подразделений внутри холдинга и налаженная коммуникация с заказчиком — Министерством обороны Российской Федерации, а также соисполнителями контрактов. Хочу отметить, что коллектив холдинга, все сотрудники наших предприятий играют важнейшую роль в достигнутом результате, их труд и самоотдача позволяют выполнять все поставленные перед нами задачи».
В реализации контрактов по Гособоронзаказу участвуют все предприятия холдинга, в частности особый вклад в этом году внесли такие предприятия как АО «НПП «Старт» им. А.И. Яскина», АО «МПО им. И. Румянцева», АО «УАПО», АО «Электропривод», АО «УАП «Гидравлика» и АО «МКПК «Универсал».
Важнейшим шагом к укреплению обороноспособности страны стали работы в рамках поставки, ремонта и продления назначенного срока службы изделий для оснащения самолетов Ту-95МС и Ту-160 Министерства обороны Российской Федерации. В этом году предприятия холдинга также досрочно закончили работы по реализации целого ряда контрактов по импортозамещению зарубежных комплектующих для авиационной техники изделиями отечественного производства, в том числе для вертолетов Ансат-У, Ка-226, самолета Ил-96 и многих других.
В целом активная работа в рамках ГОЗ позволила холдингу еще раз подтвердить свою лидирующую позицию в сфере производства и обслуживания, комплектующих для авиационной и космической промышленности и уже получить заявок на сумму более 12 млрд рублей на следующий год.
Помимо контрактов с Минобороны РФ предприятия холдинга выполнили более 1100 договоров в рамках исполнения ГОЗ-2018 с заказчиками.
Холдинг «Технодинамика»

ХОЛДИНГ «ТЕХНОДИНАМИКА»

20.09.2018
ТЕХМАШ ВПЕРВЫЕ ПРОДЕМОНСТРИРОВАЛ НА АФРИКАНСКОМ КОНТИНЕНТЕ НОВЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ВЗРЫВАТЕЛЬ

Концерн «Техмаш» Госкорпорации Ростех представил на международной выставке по вооружению и военной технике «Africa Aerospace & Defence’2018» универсальный контактный авиационный взрыватель АВК-У. Новая разработка боеприпасного холдинга предназначена для комплектования авиабомб.
Рабочий диапазон температур взрывателя АВК-У составляет от -50 до + 60°C (градусов Цельсия). После транспортирования в составе носителя при аэродинамическом нагреве — до +85°C в течение 90 минут. Тип огневой цепи- предохранительный. Масса изделия – не более 1,3 кг. Взрыватель предназначен для комплектования неокончательно снаряженных авиационных бомб основного и вспомогательного назначения российского производства и прошедших соответствующие испытания.
Среди экспонатов следует также отметить реактивную многоцелевую гранату (РМГ) с гранатометом одноразового применения. По совокупности тактико-технических характеристик данное изделие превосходит мировые аналоги. РМГ предназначена для эффективного поражения экипажей и боевых расчетов легкобронированной техники. Дальность прицельной стрельбы составляет 600 м.
Также Концерн «Техмаш» представил снаряды к РСЗО «Град» и «Смерч», авиационные и танковые боеприпасы, всего более 20 образцов.
AAD — самая крупная на африканском континенте выставка сухопутной, морской и авиационно-космической техники, в которой Концерн принимает участие в четвертый раз, начиная с 2012 года. «Africa Aerospace & Defence’2018» проходит с 19 по 23 сентября на базе военно-воздушных сил Waterkloof Centurion (г. Претория, ЮАР).
Научно-производственный концерн «Техмаш»

AFRICA AEROSPACE AND DEFENCE 2018 — МЕЖДУНАРОДНАЯ АФРИКАНСКАЯ ВЫСТАВКА ОБОРОННОЙ, АЭРОКОСМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТЕХНОЛОГИЙ БЕЗОПАСНОСТИ AAD

19.09.2018
«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ГОСКОРПОРАЦИИ РОСТЕХ ПРЕДЛОЖАТ АФРИКАНСКИМ ЗАКАЗЧИКАМ НОВЕЙШУЮ ГРАЖДАНСКУЮ ТЕХНИКУ

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех примет участие в Международной выставке оборонной, аэрокосмической промышленности и технологий безопасности Africa Aerospace and Defense 2018, которая пройдет с 19 по 23 сентября в Претории (ЮАР).
В ходе предстоящей выставки специалисты холдинга расскажут об уникальных возможностях перспективных гражданских моделей Ми-171А2, Ансат, Ми-38, Ка-62 и Ка-226Т, а также проведут презентации финансовых инструментов, предлагаемых заказчикам для приобретения новых вертолетов.
Предлагаемые африканским клиентам вертолеты Ми-171А2 и Ми-38 предназначены в первую очередь для использования в сфере гражданской авиации – для перевозки грузов и пассажиров, а также VIP-персон. Эти вертолеты отличают высокие летно-технические характеристики, надежность, возможность применения в широком диапазоне условий и температур, многофункциональность, простота в эксплуатации и обслуживании.
Кроме того, силовым и полицейским ведомствам будет представлен вертолет Ансат, который может применяться для перевозки грузов и пассажиров, в качестве полицейского или медицинского вертолета, использоваться для наблюдения и поисково-спасательных работ.
Представители холдинга «Вертолеты России» также примут участие в обширной деловой программе мероприятия. Делегация компании встретится с партнерами из африканских стран в рамках форумов и круглых столов.
«Данная выставка является одной из основных площадок для продвижения вертолетной техники в странах Африки южнее Сахары, и мы надеемся достичь здесь договоренностей, которые в будущем трансформируются в реальные контракты. Российская техника хорошо известна на африканском континенте, давно и успешно зарекомендовала себя при выполнении гуманитарных миссий и эвакуации людей во время ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций. Высокие летно-технические характеристики, надежность, возможность применения в широком диапазоне условий и температур делают вертолеты российского производства одним из лучших предложений для африканского рынка», — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
Страны Африки традиционно являются одними из крупнейших операторов вертолетной техники российского производства. Общий парк вертолетов российского производства на континенте превышает 700 единиц. Кроме того, в ЮАР создан сервисный центр для обслуживания гражданской вертолетной техники типа Ми-8/17 на базе компании Denel Aviation.
Вертолеты России

AFRICA AEROSPACE AND DEFENCE 2018 — МЕЖДУНАРОДНАЯ АФРИКАНСКАЯ ВЫСТАВКА ОБОРОННОЙ, АЭРОКОСМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТЕХНОЛОГИЙ БЕЗОПАСНОСТИ AAD

19.09.2018
ФОТОРЕПОРТАЖ: РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ «ТОРНАДО-Г» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2018″ в Кубинке Минобороны РФ представило боевую машину 2Б17 реактивной системы залпового огня «Торнадо-Г».
Боевая машина 2Б17 предназначена для поражения открытой и укрытой живой силы, небронированной и легкобронированной техники, артиллерийских и минометных батарей, командных пунктов и других целей противника при нахождении их в районах сосредоточения и в ходе боевых действий.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Масса заряженной боевой машины с расчетом не более, кг 14900
Длина в походном положении, мм 7900
Ширина в походном положении, мм 2500
Высота в походном положении, мм 3300
Максимальная скорость движения о полной нагрузкой по дорогам с твердым покрытием, км/ч 80
Запас ходя по контрольному расходу топлива, км 850
Наибольшая глубина брода при твердом грунта, м 1,6
Расчет 3 чел.

АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ ЧАСТЬ

Калибр, мм 122
Количество направляющих, шт. 40
Время полного залпа, с не более 20
Угол горизонтального обстрела:
• вправо от оси автошасси, град (д.у.) 70(11-67)
• влево от оси автошасси, град (д.у) 102(17-00)
Наименьший угол возвышения качающейся чести, град (д.у.) 0 (0-00)
Максимальный угол возвышения, град (д.у.) 65 (9-17)

ВТС «БАСТИОН», 19.09.2018

РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ «ТОРНАДО-Г» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ (РСЗО) «ТОРНАДО-Г»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

18.09.2018
В АТОМЭНЕРГОМАШЕ УСПЕШНО ПРОВЕЛИ КОНТРОЛЬНУЮ СБОРКУ РЕАКТОРА ДЛЯ ЛЕДОКОЛА «УРАЛ»

ПАО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш) завершил одну из ключевых операций в производстве первого реактора силовой установки «РИТМ-200» для ледокола нового поколения «Урал». На площадке ЗиО-Подольска проведена контрольная сборка корпуса реактора с внутрикорпусными устройствами и крышкой. Данная технологическая операция проводилась в специальном стенде чистой сборки с целью проверки стыковки важнейших элементов оборудования главной энергетической установки ледокола и определения соответствия техническим требованиям. В процессе операции многотонные детали должны быть состыкованы друг с другом с точностью в пределах десятых доле миллиметра.
При проведении контрольной сборки специалисты использовали новую, современную и точную технологию с применением лазеров. Контрольные замеры показали, что все нормативные требования по допускам выполнены в полном объеме.
РУ «РИТМ-200» является главной энергетической установкой ледокола и включает в себя два реактора тепловой мощностью 175 МВт каждый. Она имеет высокий ресурс и коэффициент использования установленной мощности, протяженный период непрерывной работы, минимальное количество перегрузок активной зоны. Также установка обладает низким уровнем собственного энергопотребления, что, в конечном счете, обеспечивает лучшие эксплуатационные характеристики ледокола в целом.
Предприятия АО «Атомэнергомаш» обеспечивают полную производственную цепочку создания реакторной установки – от проектирования и производства заготовок до изготовления и отгрузки заказчику. Проектировщиком и комплектным поставщиком выступает входящее в холдинг АО «ОКБМ Африкантов».
Атомэнергомаш

АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ ЛК-60 ПРОЕКТА 22220

18.09.2018
ФОТОРЕПОРТАЖ: ОБЩЕВОЙСКОВОЙ КОМПЛЕКТ РАЗМИНИРОВАНИЯ ОВР-2-02 НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2018″ в Кубинке Минобороны РФ представило в «одном комплекте» сразу несколько последних разработок для инженерных войск:
• Общевойсковой комплект разминирования ОВР-2-02 разработки АО «Форт Технологии» (Москва)
• Миноискатель селекторный переносной индуктивный ИМП-С2, он разработан ЗАО «Группа Защита – ЮТТА» (Москва). Принят на снабжение приказом МО РФ №284дсп от 15.04.2013 г.
• Пассивный экзоскелет разработки АО «Глобальная безопасность» (Москва)
• Рюкзак сапера штурмовика разработки АО «Глобальная безопасность» (Москва)
Общевойсковой комплект разминирования ОВР-2-02 предназначен для оснащения групп разминирования инженерных подразделений, выполняющих задачи по проделыванию проходов в минных полях и разминированию местности. Масса одного комплекта составляет 15 кг. Класс защиты Бр2, С2.
Миноискатель ИМП-С2 предназначен для обнружения противопехотных и противотанковых мин, корпуса, взрыватели и детали которых изготовлены из металла, установленных на поверхности грунта, в грунте (снегу, воде), под покрытиями дорог и на объектах.
Пассивный экзоскелет предназначен для оснащения групп предназначен для оснащения групп разминирования инженерных подразделений, выполняющих задачи по проделыванию проходов в минных полях и разминированию местности.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЭКЗОСКЕЛЕТА
Масса, кг 5,5
Материал изготовления углепластик
Масса переносимого груза, кг 50
Время надевания, мин. До 3
Время снимания, мин. До 2
Температурный диапазон применения, град. С от – 40 до +50

Рюкзак сапера штурмовика предназначен для переноски индивидуальных и групповых средств сапера. Его грузоподъемность до 50 кг, масса – 5 кг. Основной объем 29 л., внешние карманы – 9 л.
ВТС «БАСТИОН», 18.09.2018

ОБЩЕВОЙСКОВОЙ КОМПЛЕКТ РАЗМИНИРОВАНИЯ ОВР-2-02 НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018
ОБЩЕВОЙСКОВОЙ КОМПЛЕКТ РАЗМИНИРОВАНИЯ ОВР-2
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

17.09.2018
ФОТОРЕПОРТАЖ: ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ГИБКА-С» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2018″ в Кубинке Холдинг АО «НПО «Высокоточные комплексы» представил основные элементы зенитного ракетного комплекса «Гибка-С» в составе боевой машины (БМ) отделения ПЗРК, которая создана в КБМ (Коломна), и машины разведки и управления командира взвода ПЗРК, ее создали в НПП «Рубин». Обе машины смонтированы на специальном бронированном автомобиле типа «Тигр».
Как отмечается, на БМ реализована полная автоматизация боевой работы, круглосуточность, предусмотрена стрельба ракетами «Игла-С» и «Верба», стрельба может осуществляться на стоянке и на марше. БМ обеспечивает обнаружение воздушных целей на дальности до 15 км, она может работать автономно и от внешнего целеуказания. Экипаж машины состоит из 4-х человек. На БМ имеется встроенная система самоконтроля и учебно-тренировочных средств.
Машина командира взвода ПЗРК может работать автономно и от внешнего целеуказания, экипаж составляет три человека, имеется встроенный самоконтроль и учебно-тренировочный режим.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Количество управляемых отделений БМО 9А332 6
Количество управляемых КСАС 9С935 4
Дальность обнаружения воздушных целей МРЛС до 40 км
Дальность радиосвязи с ВКП на стоянке/в движении до 17/8 км
Дальность радиосвязи с пешими отделениями ПЗРК до 1000 м
Дальность проводной связи 500 м
ВТС «БАСТИОН», 17.09.2018

ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ГИБКА-С» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ГИБКА-С»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

16.09.2018
ФОТОРЕПОРТАЖ: МОДЕЛЬ ЛЕГКОГО МНОГОЦЕЛЕВОГО АВИАНОСЦА НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2018″ в Кубинке Крыловский государственный научный центр представил модель и информацию по легкому многоцелевому авианосцу. Концептуальный проект был закончен в 2017 году.
Лёгкий многоцелевой авианосец предназначен для обеспечения боевой устойчивости группировки сил и средств флота при ведении им боевых действий в дальней морской и океанских зонах путем решения задач ПВО-ПРО, поражения воздушных, надводных, подводных и береговых целей.
Компоновка корпуса позволяет разместить до 46 летательных аппаратов. Длина авианосца составляет 260 метров, авиационный запас — 600 тонн, а запас авиакеросина — до двух тысяч тонн.
Авианосец оснастят газотурбинной главной энергетической установкой из четырех турбин М-90ФР при общей расчетной мощности 81 тысячи киловатт.
Дальность плавания — 8000 миль, автономность — 60 суток. Авианосец имеет мощную противовоздушную, противоторпедную и противолодочную защиту.
Стоимость легкого авианосца почти в два раза меньше, чем цена полноразмерного.
Проект разрабатывался для поставки на экспорт, в том числе в страны Латинской Америки и Юго-Восточной Азии, не являющиеся региональными сверхдержавами.
ВТС «БАСТИОН», 16.09.2018

МОДЕЛЬ ЛЕГКОГО МНОГОЦЕЛЕВОГО АВИАНОСЦА НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018
ПРОЕКТ ЛЕГКОГО МНОГОЦЕЛЕВОГО АВИАНОСЦА
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

15.09.2018
ФОТОРЕПОРТАЖ: АВТОМАТЫ 200-Й СЕРИИ НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2018″ в Кубинке Концерн «Калашников» представил три образца автомата Калашникова 200-й серии: АК-200, АК-201 и АК-202. На последних двух образцах был выбит индекс изделия «АК-101» и «АК-102» соответственно. Вероятно, они переделывались в «200-е» из образцов 100-й серии с необходимой доработкой под новое поколение.
Как известно, автомат Калашникова двухсотой серии (первоначально известный как «автомат АК-200») первоначально разрабатывался ОАО ИЖМАШ примерно в 2008-09 годах, однако вскоре работы в этом направлении были заморожены. В 2015 году работы по двухсотой серии были возобновлены с учетом наработок по автомату АК-400 («АК-12 образца 2016 года») и по ОКР «Обвес» (комплект модернизации КМ-АК). В 2017 году вся линейка автоматов Калашникова 200 серии под индексами АК74М1, АК101М — АК105М была официально представлена концерном «Калашников» на выставке «Армия 2017», проходившей в августе в подмосковном парке Патриот. Публичная презентация автоматов Калашникова 200 серии под индексами АК-200, АК-201 — АК-205 состоялась в мае 2018 года на Выставке передовых технологий правоохранительных органов РФ в Подмосковье.

Калибр

АК-200: 5.45х39
АК-201: 5.56х45
АК-203: 7.62х39

АК-202: 5.56х45
АК-204: 7.62х39
АК-205: 5.45х39

Тип автоматики

Газоотводная, запирание поворотом затвора

Длина оружия, мм

880-940
705 (приклад сложен)

775-835
590 (приклад сложен)

Длина ствола, мм

415

314

Вес с пустым магазином, кг

4,1

3,8

Темп стрельбы, выстрелов/мин

600

600

Емкость магазина, патронов

30

30

ВТС «БАСТИОН», 15.09.2018

5,56-ММ АВТОМАТ АК-202 НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018
5,56-ММ АВТОМАТ АК-201 НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018
5,45-ММ АВТОМАТ АК-200 НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018
5,45-ММ АВТОМАТ АК-205
7,62-ММ АВТОМАТ АК-204
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

14.09.2018
ФОТОРЕПОРТАЖ: САМОХОДНЫЙ ЗЕНИТНЫЙ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КОМПЛЕКС 2С38 «ДЕРИВАЦИЯ-ПВО» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2018″ в Кубинке Минобороны представило самоходный зенитный артиллерийский комплекс 2С38 «Деривация-ПВО».
Предназначение:
СЗАК 2С38 предназначена для поражения воздушных целей типа беспилотных летальных аппаратов, крылатых ракет, ракет класса «воздух — поверхность», самолетов тактической авиации, вертолетов огневой поддержки. Зенитная установка также способна сбивать реактивные снаряды систем залпового огня, уничтожать наземные и надводные
цели.
СЗАК 2С38 выполнена на базе БМП-3.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Максимальная дальность поражения — 6 км.
Максимальная высота поражения—4,5 км.
Темп стрельбы —120 выстрелов в минуту.
Полный боекомплект—148 выстрелов.
Утоп наведения по вертикали — 5 град/ +75 град.
Угол наведения по горизонтали — 360 град.
Максимальная скорость поражаемых целей — 500 м/с
Расчет—3 чел.

ВТС «БАСТИОН», 14.09.2018

САМОХОДНЫЙ ЗЕНИТНЫЙ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КОМПЛЕКС 2С38 «ДЕРИВАЦИЯ-ПВО» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018
57-ММ ЗЕНИТНЫЙ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КОМПЛЕКС ЗАК-57 «ДЕРИВАЦИЯ-ПВО»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

14.09.2018
«ТЕХМАШ» ОТКРЫЛ ПАМЯТНИК РСЗО «ГРАД» В ЧЕЛЯБИНСКЕ

Сегодня Концерн «Техмаш» Госкорпорации Ростех на одном из своих предприятий – челябинском производстве НПО «СПЛАВ» торжественно открыл памятник РСЗО «Град». Событие приурочено к 100-летию со дня рождения легендарного конструктора Александра Никитовича Ганичева – создателя реактивных систем залпового огня, первой из которых в его линейке стал знаменитый «Град».
С именем Александра Ганичева Челябинский автоматно-механический завод непосредственно связан с 1983 года, когда впервые начал делать комплектующие для реактивного снаряда РСЗО «Смерч». Это и предопределило его судьбу. Более десяти лет назад, в 2007 г. на базе одного из цехов было создано специальное производство № 3, которое по решению Минпромторга России передали НПО «СПЛАВ» (г.Тула) – головному предприятию страны по разработке и производству реактивных систем залпового огня. Сегодня здесь выпускается весь спектр составных частей реактивных снарядов к системам «Град», «Ураган», «Ураган-1М», «Смерч», «Торнадо-Г», «Удав» и «Удав-1М». Производство № 3 является единственным в стране предприятием, выпускающим системы управления для реактивного снаряда РСЗО «Смерч». На торжественном открытии памятника собрались работники и ветераны завода, представители администрации Челябинской области и творческие коллективы.

Александр Никитович Ганичев – главный конструктор НПО «СПЛАВ» с 1958 по 1983 гг.. Один из основоположников советской школы проектирования артиллерийских гильз, основатель школы реактивных систем залпового огня. При непосредственном участии Александра Ганичева НПО «СПЛАВ» разработал и сдал на вооружение более 10 высокоэффективных РСЗО, среди которых «Град», «Ураган» и реактивные снаряды к ним. Идеи Ганичева легли в основу реактивной системы «Смерч», работу над которой Александр Никитович не успел завершить. Научные идеи и конструкторские решения, выдвинутые Александром Ганичевым, до настоящего времени позволяют России оставаться лидером в области РСЗО.
А.Н. Ганичев – дважды лауреат ордена Ленина и Государственной премии СССР, лауреат премии С.И. Мосина, Герой Социалистического труда.

АО «Научно-производственное объединение «СПЛАВ» – головное предприятие дивизиона реактивных систем залпового огня наземного и морского базирования, основанное в 1945 году. За свою историю в научно-производственном объединении был создан ряд выдающихся образцов вооружения — реактивные системы залпового огня в интересах Сухопутных войск, Военно-Морского флота, Военно-космических сил («Град», «Ураган», «Смерч», «Торнадо-Г», «ТОС-1А», «Удав-1М», «Огонь», «Дамба»). Продукция АО «НПО «СПЛАВ» принята на вооружение более 60-ти стран мира.
Научно-производственный концерн «Техмаш»

РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ 9К51 «ГРАД» С БОЕВОЙ МАШИНОЙ БМ-21

14.09.2018
КОНЦЕРН «ТЕХМАШ» ГОСКОРПОРАЦИИ РОСТЕХ ПРЕДСТАВИТ НА МЕЖДУНАРОДНОЙ ВЫСТАВКЕ В ЮАР БОЛЕЕ 20 ЭКСПОНАТОВ. НЕКОТОРЫЕ ИХ НИХ НА АФРИКАНСКОМ КОНТИНЕНТЕ УВИДЯТ ВПЕРВЫЕ

Международная африканская выставка оборонной, аэрокосмической промышленности Africa Aerospace and Defence- 2018 объединит свыше 35 стран-участников. Особый интерес как всегда вызовут российские разработки. В этом году Концерн «Техмаш» привезет на авиабазу WATERKLOOF (место проведения шоу) более 20 экспонатов, среди которых снаряды к РСЗО «Град» и «Смерч», авиационные и танковые боеприпасы. Впервые на суд экспертов и публики представят универсальный контактный авиационный взрыватель АВК-У, предназначенный для комплектования авиабомб. Взрыватель прошел соответствующие испытания на базе «НПО «Базальт», входящего в состав Концерна. Среди экспонатов, уже полюбившихся публике, будет гранатомет «Балкан» НПО «Прибор», который неизменно становится объектом фото- и видеосъемок.
«Техмаш» принимает участие в главной межафриканской выставке уже четвертый раз, начиная с 2012 года. В период проведения шоу с 19 по 23 сентября 2018 года стенд Концерна планируют посетить около 25 делегации из разных стран.
Научно-производственный концерн «Техмаш»

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

13.09.2018
ФОТОРЕПОРТАЖ: БРОНЕТРАНСПОРТЕР БТР-87 НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2018″ в Кубинке ООО «Военно-промышленная компания» был представлен бронетранспортер БТР-87 с новым боевым модулем с 30-мм автоматической пушкой.
БТР-87 имеет переднемоторную компоновку, посадка и высадка десанта осуществляется через кормовые двери, ходовая часть и трансмиссия позаимствованы у БТР-82А.
Машина предназначена для транспортировки мотострелковых подразделений!! их огневой поддержки, борьбы с однотипными изделиями, воздушными, надводными целями и живой силой противника с обеспечением защиты экипажа и оборудования oт огня стрелкового оружия, осколков снарядов и мин, а также оружия массового поражения. Может оснащаться различными боевыми модулями, в том чист с дистанционным управлением.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип машины колесная, четырехосная, полноприводная, плавающая
Колесная формула 8×8
Полная боевая масса, кг 16000
боевой расчет чел 2 + 8
Длина / ширина / высота, мм 7560x2985x3020
Колея, мм 2440
Клиренс мм 475
Двигатель:
марка, тип ЯМЗ-53602. Р6
мощность, л.с 312
максимальный крутящий момент, кгс*м 125
Удельная мощность, л.с/т 19,26
Сцепление фрикционное сухое однодисковое диафрагменное
Коробка передач механическая пятиступенчатая
Возможность установки автоматической трансмиссии имеется
Раздаточная коробка механическая двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Колесные редукторы механические одноступенчатые
Подвеска независимая торсионная
Максимальная скорость на шоссе; км/ч 90
Максимальная скорость на плаву, км/ч 10
Емкость топливной системы, л 300

ВТС «БАСТИОН», 13.09.2018

БРОНЕТРАНСПОРТЕР БТР-87 НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018
ОПЫТНЫЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР БТР-87
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

12.09.2018
ФОТОРЕПОРТАЖ: ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК Т-14 «АРМАТА» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2018″ в Кубинке Минобороны РФ и НПК «Уралвагонзавод» представили основной боевой танк Т-14 «Армата».
Основной боевой танк Т-14 «Армата» предназначен для ведения маневренных боевых действий против любого противника в составе танковых и мотострелковых подразделений в качестве основного боевого средства в условиях применения всех видов оружия противника.
Оригинальная компоновка танка обеспечивает комфортное размещение экипажа из 3 человек, в передней части шасси (наименее уязвимой части танка) в высокозащищенном -обитаемом отделении управления, изолированном от топлива и боеприпасов.
В танке реализована компоновка дистанционно-управляемого (необитаемого) боевого модуля с артиллерийской системой (АС), также обеспечена установка АС большего калибра. Высокая комплексная многоуровневая защита от противотанковых средств поражения, в т.ч. от высокоточного оружия, обеспечивается динамической защитой нового поколения и комплексом средств активной защиты.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Полная масса, 48 т
Габаритные размеры:
• длина, 10,8 м
• ширина, 3,9 м
• высота, 3,3 м
Мощность двигателя, более 1200 л.с.
Максимальная скорость, 75-80 км/ч
Запас хода, 500 км

ВООРУЖЕНИЕ:
• орудие -125 мм
• пулемет ПКТМ — 7,62 мм

ВТС «БАСТИОН», 12.09.2018

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК Т-14 «АРМАТА» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018. ЧАСТЬ 1
ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК Т-14 «АРМАТА» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018. ЧАСТЬ 2
ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК Т-14 «АРМАТА» (ОБЪЕКТ 148)
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

11.09.2018
ОНПП «ТЕХНОЛОГИЯ» ПОДПИСАЛО ДОГОВОР НА ПОСТАВКУ ПЕРВЫХ ДЕСЯТИ СЕРИЙНЫХ САМОЛЕТОВ Т-500

Компания «Аэропрактика», дочернее предприятие Обнинского научно-производственного предприятия «Технология» холдинга «РТ-Химкомпозит», поставит авиакомпании «РусАвиа» первые десять серийных воздушных судов Т-500. Самолеты были выпущены ОНПП «Технология» совместно с разработчиком – фирмой «МВЕН» в 2018 году. Сумма контракта – более 200 млн рублей.
Соответствующий договор на выставке «Гидроавиасалон-2918» подписали исполнительный директор «Аэропрактики» Михаил Удалов и генеральный директор «РусАвиа» Дмитрий Торопов в присутствии министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова.
Ранее, 6 сентября 2018 года, Федеральное агентство воздушного транспорта России выдало сертификат типа на воздушное судно для выполнения авиахимработ Т-500. Таким образом, Т-500 стал первым в современной России сертифицированным самолетом сельхозназначения, а «РусАвиа» будет его лидерным эксплуатантом.
«Полученный сертификат позволяет начать серийный выпуск Т-500 и коммерческую эксплуатацию самолетов в парке лидерных заказчиков. До конца 2018 года планируется выпустить десять серийных машин, в 2019 году ожидается выход на производственную мощность до 120 самолетов в год», – отметил директор кластера «Вооружение» Госкорпорации Ростех Сергей Абрамов.
Одними из первых регионов, где найдут применение этим самолетам, станут, по словам Дмитрия Торопова, Татарстан и Башкортостан. Местом базирования выбран аэропорт Уфа. «Первое воздушное судно мы ожидаем уже в октябре текущего года», – заявил он.
«Проект имеет большой потенциал для дальнейшего развития, так как Т-500 – это универсальная авиационная платформа. В рамках «Гидроавиасалона» мы уже представили модификацию Т-500 на поплавковом шасси. Сейчас вместе с разработчиком мы ведем работу над двухместной учебно-тренировочной версией самолета», – рассказал генеральный директор ОНПП «Технология» Андрей Силкин.
Т-500 – самолет нового поколения для выполнения авиахимработ. Воздушное судно имеет композитный планер и может эксплуатироваться в разных климатических условиях. Самолет оснащен быстродействующей парашютной системой, позволяющей спасти самолет вместе с экипажем. Машину можно использовать для мониторинга окружающей среды, обследования промышленных объектов большой протяженности, воздействия на гидрометеорологические явления, обработки лесов от вредителей, ликвидации разливов нефтепродуктов. Реализацией проекта занимается ОНПП «Технология», которое является изготовителем композитных конструкций планера самолета и остекления.
Ростех

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ САМОЛЕТ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ АВИАХИМРАБОТ Т-500

11.09.2018
ФОТОРЕПОРТАЖ: БОЕВАЯ МАШИНА ДЕСАНТА БМД-4М2 «СИНИЦА» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2018″ в Кубинке ОАО «Курганмашзавод» представило боевую машину десанта БМД-АМ2 «Синица».
Боевая машина десанта БМД-4М2 с модернизированным боевым отделением БМП-3 (боевой модуль «Синица») предназначена для перевозки подразделения воздушно-десантных войск, ведения боя из машины и огневой поддержки спешившихся десантников.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип машины гусеничная, бронированная, плавающая, десантируемая с боевым расчетом внутри машины парашютным способом
Полная боевая масса машины, т 14,3
Боевой расчет (экипаж и десант), чел. 7(3+4)
Количество мест для десантирования, шт. 7
Скорости движения
Максимальная скорость движения по шоссе:
— вперед, км/ч 70
— назад, км/ч 20
Максимальная скорость движения на плаву, км/ч 10

ВООРУЖЕНИЕ

Система управления огнем Автоматизированная цифровая, всесуточная, помехозащищенная с возможностью автоматического сопровождения цели
Блок оружия
100-мм орудие-пусковая установка 2А70
30-мм автоматическая пушка 2А72
7,62-мм пулемёт ПКТМ
Боекомплект (в механизме заряжания), шт.:
— 100-мм выстрелов с ОФ снарядом 40 (22)
— 100-мм выстрелов с УР 4(3)
— 30-мм выстрелов 500
— 7,62-мм патронов к ПКТМ 2000
Информационно-управляющая система шасси
Марка ИУСШ
Тип Цифровая, модернизированная

ВТС «БАСТИОН», 11.09.2018

БОЕВАЯ МАШИНА ДЕСАНТА БМД-4М2 «СИНИЦА» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018
БОЕВАЯ МАШИНА ДЕСАНТА БМД-4М
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

10.09.2018
ОАК И АЭРОФЛОТ ПОДПИСАЛИ СОГЛАШЕНИЕ НА ПОСТАВКУ 100 САМОЛЕТОВ СУПЕРДЖЕТ

Объединенная авиастроительная корпорация и Аэрофлот заключили соглашение на поставку национальному перевозчику еще 100 самолетов Superjet 100. В присутствии Президента Российской Федерации Владимира Владимировича Путина документ подписали президент ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Юрий Слюсарь и генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Виталий Савельев. Торжественная церемония прошла на полях Восточного экономического форума-2018.
Соглашение предполагает поставку 100 российских самолетов SSJ100 в период с 2019 по 2026 гг. Лайнеры будут поставлены в двухклассной компоновке – 12 мест в салоне бизнес-класса и 75 в салоне экономического класса. Полная контрактная документация будет подписана после согласования сторонами всех существенных условий сделки и получения надлежащего корпоративного одобрения.
Денис Мантуров, министр промышленности и торговли Российской Федерации:
Это самый крупный контракт в современной истории гражданского авиастроения. Пополняя парк российских авиакомпаний отечественными самолётами мы решаем задачу, поставленную Главой государства по повышению транспортной доступности территории всей страны, и особенно регионов Дальнего Востока. Промышленная политика направлена на формирование полноценной линейки перспективных программ гражданского авиастроения, а также создание сильной системы сервисного обслуживания. На этот год в бюджете заложили более 2 млрд рублей государственных субсидий на создание сети авиационных сервисных центров, обеспечение средствами наземного обслуживания, а также переподготовку авиационного персонала для воздушных судов нового типа. Все эти меры позволят поддержать авиапроизводителей и усилия авиакомпании по развитию региональных хабов.
Юрий Слюсарь, Президент ПАО «ОАК»:
— Нас с Аэрофлотом связывает многолетний опыт сотрудничества. Как стартовый заказчик и обладатель самого крупного парка самолетов SSJ100, Аэрофлот оказал большое влияние на развитие проекта и отечественного авиастроения. Подписание долгосрочного соглашения – новая страница в истории сотрудничества, совместный вклад в развитие производства авиатехники и расширение сети регионального и международного авиасообщения. Мы рады продолжению сотрудничества с ведущей авиакомпанией.
Виталий Савельев, генеральный директор ПАО «Аэрофлот»:
— Мы подписали крупнейшее в истории современного Аэрофлота соглашение на поставку лайнеров. Компания получит еще 100 современных отечественных самолетов SSJ100. С учетом контракта на 50 самолетов МС-21 наша компания к 2026 году поставит на крыло 200 отечественных самолетов. Аэрофлот всегда выполнял важнейшую роль главного эксплуатанта отечественной авиатехники, именно благодаря Аэрофлоту вставали на крыло и доводились до совершенства все отечественные самолеты. Действовать в интересах российской авиации и всей страны – абсолютный приоритет для Аэрофлота.
На данный момент авиакомпания эксплуатирует 49 самолетов Superjet 100. В ближайшее время ожидается поставка 50-го авиалайнера данного типа. Первый коммерческий рейс Аэрофлота на SSJ100 был выполнен 16 июня 2011 года по маршруту Москва – Санкт-Петербург, доставив первых пассажиров для участия в XV Петербургском международном экономическом форуме. Сейчас самолеты SSJ100 эксплуатируются на внутренних авиалиниях, выполняя рейсы в такие города как Белгород, Нижний Новгород, Оренбург, Пермь, Саратов, Сочи, Сыктывкар, Тюмень, Челябинск и по другим направлениям. Помимо этого, авиалайнеры обслуживают и международные линии, среди которых Дрезден, Вильнюс, Гётеборг, Бухарест, Загреб, Любляна, Рига, София, Тиват и другие.
Объединенная авиастроительная корпорация

РЕГИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ SUKHOI SUPERJET 100

10.09.2018
ФОТОРЕПОРТАЖ: МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНО-УСТАНОВОЧНОЙ МАШИНЫ 77Ю6.02 НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2018″ в Кубинке АО «МКБ «Искра» впервые была представлена модель транспортно-установочной машины 77Ю6.02, которая используется для транспортировки и установки в шахтные пусковые установки противоракет типа ПРС-1М (53Т6М). В качестве тягача используется автомобиль «КАМАЗ».
Такие транспортно-установочные машины в последнее время часто показывают с полигона Сары-Шаган, где идут испытания противоракет отечественной стратегической ПРО.
АО «МКБ «Искра» им. И.И. Картукова» разрабатывает и производит транспортно-установочную технику на базе тяжелых полуприцепов ЧМЗАП с седельными тягачами КАМАЗ для работы с грузами специального назначения, требующими особые условия при транспортировании.
ВТС «БАСТИОН», 10.09.2018

МОДЕЛЬ ТРАНСПОРТНО-УСТАНОВОЧНОЙ МАШИНЫ 77Ю6.02 НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018
ПРОТИВОРАКЕТНАЯ СИСТЕМА А-235 «САМОЛЕТ-М»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

10.09.2018
ФОТОРЕПОРТАЖ: САМОХОДНАЯ ПРОТИВОТАНКОВАЯ ПУШКА 2С25М«СПРУТ-СДМ1» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2018″ в Кубинке уже не в первый раз ОАО «Курганмашзавод» была продемонстрирована 125-мм самоходная противотанковая пушка 2С25М«Спрут-СДМ1».
СПТП предназначена дня ведения боевых действий против бронетанковой техники, укрепленных опорных пунктов и живой силы противника подразделениями воздушного и морского десанта, подразделениями сухопутных войск. СПТП 2С25М десантируется посадочным и парашютным способом с экипажем внутри машины, без подготовки преодолевает водные преграды при волнении ПО 3 баллов с одновременным ведением стрельбы из пушки на плаву в секторе ±30°. Обладает огневой мощью на уровне танка Т-90МС, и способна вести боевые действия в условиях высокогорья и различных климатических зон, в том числе и в жарком тропическом климате.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Тип гусеничная, бронированная, плавающая, авиадесантируемая
Полная боевая масса, т 18
Количество членов экипажа, чел. 3 (командир, наводчик-оператор, механик-водитель)
Скорость движения
Максимальная скорость движения
по шоссе, км/ч:
— вперед 70
-назад 20
Максимальная скорость на плаву¬на тихой воде. км/ч 7,5
Двигатель
Марка УТД-29
Тип четырехтактный дизель, с непосредственным впрыском топлива, жидкостного охлаждения. многотопливный, с сухим картером, без наддува .
Мощность (стендовая при 2400 об/мин. кВт (л.с.) 331(450)

ВООРУЖЕНИЕ

125-мм гладкоствольная пушка 2А75
7,62-мм пулемет (спаренный) ПКТМ
7,62-мм пулемет (дистанционный) ПКТМ
Система управления огнем
Прицел наводчика, марка, тип — ПНМ «Сосна-У», дневно-ночной, оптико-электронный с независимой стабилизированной пинией прицеливания, со встроенным дальномером, вычислителей и лазерным каналом наведения управляемой ракеты
Прицел-дублер наводчика, марка, тип ПДТ, дневной, оптико-электронный со стабилизированной линией прицеливания по вертикали, с автономн ым питанием
Прицел-прибор наблюдения командира, марка, тип ПКП, дневно-ночной, панарамический. оптико-электронный с независимой стабилизированной линией прицеливания, со встроенным дальномером и вычислителем
Система заряжания автоматическое заряжание из механизированной укладки
Управляемое вооружение полуавтоматический ракетный комплекс с запуском из ствола пушки и управлением ракеты по лучу лазера

ВТС «БАСТИОН», 10.09.2018

САМОХОДНАЯ ПРОТИВОТАНКОВАЯ ПУШКА 2С25М«СПРУТ-СДМ1» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018
125-ММ САМОХОДНАЯ АВИАДЕСАНТИРУЕМАЯ ПРОТИВОТАНКОВАЯ ПУШКА 2С25М «СПРУТ-СДМ1″
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

08.09.2018
РКС ПОСТРОИТ НОВЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПУНКТ НА САХАЛИНЕ ДЛЯ КОСМОДРОМА ВОСТОЧНЫЙ

Холдинг «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС») приступил к созданию в Поронайском районе Сахалинской области нового трассового измерительного пункта (ИП) «Сахалин» российского наземного автоматизированного комплекса управления космическими аппаратами научного и социально-экономического назначения. Планируется, что новый измерительный пункт начнет работу уже в 2021 году.
ИП «Сахалин» создается для приема, регистрации и передачи в центры обработки измерительной информации с ракет-носителей, разгонных блоков и космических аппаратов, а также для управления космическими аппаратами. Над островом Сахалин проходит одна из трасс выведения при запусках с нового российского космодрома «Восточный», с которого к 2021 году планируется проводить до 10 запусков в год.
Начальник центра по созданию программно-технических средств отраслевого назначения РКС Максим ЩЕРБАКОВ: «Окончание работ запланировано на 2025 год, но ожидается, что трассовый пункт уже в 2021 году обеспечит измерениями запуски ракет на наклонение 51,6 градусов. Новейшие аппаратно-программные комплексы будут размещены в унифицированном технологическом модуле – основном объекте измерительного пункта».
Ранее с 2012 по 2016 годы компании холдинга РКС создали и ввели в эксплуатацию комплекс средств измерений, сбора и обработки информации космодрома «Восточный». В те же годы в составе комплекса в городе Циолковский построен Восточный командно-измерительный пункт (КИП). Он является одним из самых современных командно-измерительных пунктов наземного автоматизированного комплекса управления космическими аппаратами России. Основные преимущества Восточного КИП – компактность, широкий спектр функциональных возможностей и минимальные затраты ресурсов на эксплуатацию.
Восточный КИП одновременно решает задачи управления космическими аппаратами и кораблями, получения информации со спутников дистанционного зондирования Земли и выполняет функции измерительного комплекса нового российского космодрома. Опыт и наработки РКС, полученные в ходе строительства Восточного КИП, будут также использованы при создании нового измерительного пункта на острове Сахалин.
Кроме Восточного КИП, в состав наземного автоматизированного комплекса управления космическими аппаратами научного и социально-экономического назначения и измерений входят Западный КИП (г. Москва и Московская область), Центральный КИП (г. Железногорск Красноярского края) и Балтийский КИП (г. Калининград и Калининградская область), специализированные центры в РКС, ФГУП ЦНИИмаш, НПО им. Лавочкина, а также ряд специальных систем.
Российские космические системы

НАЦИОНАЛЬНЫЙ КОСМОДРОМ «ВОСТОЧНЫЙ»

08.09.2018
КАЗАНСКИЙ ВЕРТОЛЕТНЫЙ ЗАВОД ПОДПИСАЛ СОГЛАШЕНИЕ О ПОСТАВКЕ АНСАТОВ ДЛЯ ДАГЕСТАНА

В рамках Международной выставки и научной конференции по гидроавиации «Гидроавиасалон-2018″ в Геленджике состоялось подписание соглашения о намерениях между ПАО «Казанский вертолетный завод» холдинга «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию Ростех) и ООО «Авиапатруль» о закупке двух вертолетов Ансат.
Планируется, что вертолеты будут поставлены в универсальном варианте исполнения, и местом их эксплуатации станет Махачкала.
«Ансат является одной из ключевых моделей холдинга в сегменте легких вертолетов, успешное использование этой машины в рамках программы развития санитарной авиации РФ привлекло к ней повышенное внимание российских и зарубежных заказчиков. Подписанное сегодня соглашение мы намерены в дальнейшем закрепить твердым контрактом, расширив круг эксплуатантов этого вертолета», — заявил управляющий директор Казанского вертолетного завод Юрий Пустовгаров.
На Международной выставке «Гидроавиасалон-2018″ в Геленджике Казанский вертолетный завод представил два вертолета Ансат: медицинский и в VIP-модификации. VIP-Ансат оснащен системой активного гашения вибраций и энергопоглощающими креслами из упрочненного пластикового волокна.
Ансат — легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, серийное производство которого развернуто на Казанском вертолетном заводе. Согласно сертификату, конструкция вертолета позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до 7 человек. В мае 2015 года было получено дополнение к сертификату типа на модификацию вертолета с медицинским модулем, а в декабре того же года была сертифицирована версия пассажирской кабины «Салон», которая предназначена для VIP и корпоративных пассажирских перевозок.
Вертолет сертифицирован для использования в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию. Также успешно завершены высокогорные испытания Ансата, подтвердившие возможность его эксплуатации в горной местности на высотах до 3500 метров. Кроме того, в августе этого года по результатам сертификационных работ Росавиация выдала КВЗ одобрение главного изменения на увеличение ресурсов ряда агрегатов и систем Ансата.
Вертолеты России

ЛЕГКИЙ ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ»
ГИДРОАВИАСАЛОН-2018 12-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА И НАУЧНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ ПО ГИДРОАВИАЦИИ

08.09.2018
«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ПОСТАВЯТ КА-32А11BC КОМПАНИИ «АВИАЛИФТ ВЛАДИВОСТОК»

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) и компания «Авиалифт Владивосток» подписали в рамках международной выставки «Гидроавиасалон-2018″ контракт на поставку среднего многоцелевого вертолета Ка-32А11BC в грузовом исполнении.
Свои подписи под документом поставили заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по продажам гражданской вертолетной техники Дмитрий Данилов и генеральный директор АО «Авиалифт Владивосток» Сергей Гуцалюк. Согласно условиям контракта, вертолет будет передан заказчику в 2019 году.
«Вертолет Ка-32А11BC зарекомендовал себя как эффективная машина для решения самых сложных задач, в том числе в условиях плотной городской застройки. Компания «Авиалифт Владивосток» уже владеет внушительным парком Ка-32, и последняя модификация этого вертолета значительно расширит возможности эксплуатанта по оказанию авиационных услуг», – заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по продажам гражданской вертолетной техники Дмитрий Данилов по итогам подписания.
Ка-32А11ВС – средний многоцелевой вертолет для эксплуатации днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях. Вертолет незаменим как перевозчик грузов на внешней подвеске и как «летающий-кран» при монтаже высотных конструкций. Соосная схема несущей системы Ка-32А11ВС обладает рядом серьезных преимуществ в точности висения и маневренности вертолёта, что позволяет ему выполнять монтажные операции высокой степени сложности. Ка-32А11ВС может выполнять широкий спектр аварийно-спасательных и противопожарных работ, включая горизонтальное высотное пожаротушение, эффективен для проведения спасательных и медико-эвакуационных операций.
На сегодняшний день Ка-32А11BC сертифицирован в Северной и Южной Америке, Европе и Азии. Серийное производство в Ка-32А11ВС налажено на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП) холдинга «Вертолеты России».
Вертолеты России

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-32А
ГИДРОАВИАСАЛОН-2018 12-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА И НАУЧНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ ПО ГИДРОАВИАЦИИ

08.09.2018
АО «АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ» С РАБОЧИМ ВИЗИТОМ ПОСЕТИЛ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ОБОРОНЫ РФ

06.09.2018 г. АО «Адмиралтейские верфи» с рабочим визитом посетила делегация представителей Министерства обороны и Главного командования ВМФ России под руководством заместителя Министра обороны РФ Алексея КРИВОРУЧКО.
В рабочей встрече приняли участие генеральный директор АО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков, заместитель главнокомандующего ВМФ России по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук, руководитель Департамента Министерства обороны по обеспечению государственного оборонного заказа контр-адмирал РФ Андрей Вернигора.
АО «Адмиралтейские верфи» стало первым судостроительным предприятием, которое Алексей Криворучко посетил в новой должности.
Генеральный директор верфей Александр Бузаков ознакомил членов делегации с производственными мощностями предприятия и ходом выполнения Гособоронзаказа.
Заместитель Министра обороны РФ Алексей Криворучко посетил корпусо-сборочный, сборочно-сварочный и стапельно-сдаточные цеха верфей, оценил темпы строительства серии ПЛ модернизированного 636 проекта для Тихоокеанского флота России, серии ПЛ проекта 677 «Лада» и серии патрульных ледоколов для ВМФ России.
Особое внимание членов делегации было обращено на создание специализированного комплекса по строительству неатомных подводных лодок, проект которого успешно реализуется на АО «Адмиралтейские верфи» в рамках Федеральной целевой программы.
– Модернизация мощностей проводится без остановки действующего производства, и строительство всех заказов идёт четко в соответствии с контрактными обязательствами, – подчеркнул генеральный директор верфей Александр Бузаков.
В завершение визита члены делегации ознакомились с экспозицией музея истории АО «Адмиралтейские верфи».
Адмиралтейские верфи

АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ
ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ

08.09.2018
НОВЫЙ СЕРИЙНЫЙ БЕ-200ЧС ПЕРЕДАН МЧС РОССИИ

7 сентября на площадке Международной выставки по гидроавиации «Гидроавиасалон-2018» в Геленджике передан заказчику очередной серийный самолет-амфибия Бе-200ЧС, построенный на ТАНТК им. Г.М. Бериева (входит в состав ПАО «ОАК») для МЧС России в рамках Государственного контракта на 6 машин.
Самолет успешно пошел программу предъявительских и приемо-сдаточных испытаний и совершил перелет с заводского аэродрома (г. Таганрог) в г. Геленджик. Машина будет эксплуатироваться в Авиационно-спасательном центре Южного регионального центра МЧС России.
Символический ключ начальнику Южного регионального центра МЧС России Игорю Одеру вручил Генеральный директор — Генеральный конструктор ТАНТК им. Г.М. Бериева Юрий Грудинин. Церемония прошла в присутствии заместителя министра промышленности и торговли РФ Олега Бочарова, президента ПАО «ОАК» Юрия Слюсаря и других почетных гостей.
Модернизированный самолет Бе-200ЧС является наиболее совершенным и эффективным из существующих самолетов-амфибий. Переданные ранее самолеты этой серии уже доказали свою эффективность в борьбе с природными пожарами на юге России, в Сибири и на Дальнем Востоке.
По словам Юрия Грудинина, в настоящее время на заводе на окончательной сборке находится заключительный самолет Бе-200ЧС по текущему контракту и ведется плановая сборка агрегатов самолетов-амфибий следующей серии.
По словам начальника ЮРЦ МЧС России Игоря Одера, завод выполняет свои задачи. Сейчас прорабатывается вопрос о том, чтобы провести глубокую модернизацию самолетов первой серии, которые уже давно эксплуатируются в МЧС до уровня и класса машин, которые выпускаются сегодня на ТАНТК им. Г.М. Бериева. По отзывам летчиков это уникальные хорошие современные, надежные и мощные машины, которые помогают тушить пожары. География их применения очень широкая.
В перспективе предприятие планирует провести ремоторизацию самолета Бе-200ЧС и заменить украинские двигатели на Д-436 на двигатели SaM146 российско-французского производства. Первый Бе-200, оснащенный SaM146, будет готов в 2021 году.
Многоцелевой самолет-амфибия Бе-200ЧС предназначен для решения задач пожаротушения, оказания экстренной помощи в районах чрезвычайных бедствий, поиска и спасения на воде, санитарных и грузовых перевозок, а также мониторинга окружающей среды. Дальность полета — более трех тысяч километров. Воздушное судно развивает скорость до 700 км/ч, его можно эксплуатировать как с сухопутных аэродромов, так и с водоемов при высоте волны до 1,2 метра. Самолет-амфибия сбрасывает за один заход на очаги пожаров 12 тонн воды. Самолет способен за одну заправку топливом сбросить на охваченную пожаром территорию до 240 тонн воды.
Самолеты Бе-200 ЧС доказали свою эффективность в борьбе с природными пожарами не только на территории России. Летчики МЧС России многократно оказывали помощь в тушении пожаров в Португалии, Греции, Черногории, в Израиле, Индонезии и других государствах.
Объединенная авиастроительная корпорация

МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ-АМФИБИЯ БЕ-200
ГИДРОАВИАСАЛОН-2018 12-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА И НАУЧНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ ПО ГИДРОАВИАЦИИ

08.09.2018
РАЗВИТИЕ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ ОБСУДИЛИ В РАМКАХ «ГИДРОАВИАСАЛОНА-2018»

7 сентября в рамках форума «Гидроавиасалон-2018» состоялось совместное выездное заседание Экспертного совета по авиационной промышленности при Комитете Государственной Думы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству, Комиссии Государственной Думы по правовому обеспечению развития организаций оборонно-промышленного комплекса РФ и при поддержке Комиссии по развитию аэронавигационной системы Союза машиностроителей России.
Участники совещания под председательством Председателя Экспертного совета при думском комитете Владимира Гутенева обсудили тему: «Производство беспилотных летательных аппаратов как одно из основных направлений диверсификации предприятий ОПК. Перспективные рынки и барьеры».
С основным докладом выступил вице-президент ПАО «ОАК» по инновациям, Генеральный конструктор Сергей Коротков. По его словам, беспилотные летательные аппараты – это новое перспективное направление развития авиационной техники, имеющее широчайшие возможности применения как в военной, так и в гражданской сфере. БЛА могут выполнять как те функции, которые возлагались на традиционную авиацию, так и функции других, неавиационных систем.
«Одним из наиболее значимых системных проектов, предусматривающих массовое применение беспилотных летательных аппаратов, является создание Беспилотной транспортной системы. Это может быть особенно актуально для регионов Дальнего востока, Сибири и Арктики. ОАК совместно с Научно-исследовательским центром имени Н.Е. Жуковского приступила к развитию этого направления и готовит концепцию развития беспилотной авиации в России», — подчеркнул Сергей Коротков.
«По прогнозам аналитиков, в ближайшие годы мировой объем продаж робототехнических и беспилотных систем вырастет на 20%», – сообщил Владимир Гутенев, отметив, что позитивный тренд характерен для беспилотных систем не только военного, но и гражданского назначения, что открывает дополнительные возможности для диверсификации предприятий ОПК. В то же время, по его словам, интеграция беспилотников в авиатранспортную систему требует решения ряда нормативно-правовых и нормативно-технических вопросов. При этом отработка технологии применения беспилотников и выявление узких мест в нормативном поле планируется на опытных районах, первый из которых создается в Томской области.
Участники совещания отметили, что для расширения производства беспилотных и дистанционно пилотируемых авиационных систем необходимо формирование комплекса научно-технических направлений, включая создание условий для безопасного движения в общем воздушном пространстве совместно с пилотируемыми летательными аппаратами.
Рынок БЛА чрезвычайно перспективен. В ближайшие 10–20 лет благодаря развитию технологий существенно расширится применение беспилотных авиационных и околоземных космических систем, комплексных решений и услуг на их основе. Прогнозируется взрывной рост применения и производства беспилотных летательных аппаратов и систем на их основе.
Участники Экспертного совета пришли к выводу, что для ускорения темпов промышленного производства беспилотных авиационных систем и диверсификации авиационной промышленности необходимо создание соответствующего координирующего органа федерального уровня, который отвечал бы за формирование научно-технического развития, разработки и производства БАС, формирование среды благоприятной для развития и использования БАС.
Заинтересованность в создании транспортных систем на базе беспилотников выразили ряд регионов России, Дальневосточное отделение РАН, Совет по приоритетам стратегии научно-технологического развития России. Хабаровский край, Томская область выразили готовность выступить опытными районами.
В рамках авиационной промышленности с учетом специфики компоновочных решений, используемых материалов и компонентов, технологий, информационных связей, процессов испытаний должна формироваться специальная подотрасль беспилотной техники.
Объединенная авиастроительная корпорация

ГИДРОАВИАСАЛОН-2018 12-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА И НАУЧНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ ПО ГИДРОАВИАЦИИ

08.09.2018
ОАК ПРЕДСТАВЛЯЕТ НА «ГИДРОАВИАСАЛОНЕ-2018» ЦИФРОВЫЕ РАЗРАБОТКИ

7 сентября состоялось торжественное открытие Международной выставки по гидроавиации «Гидроавиасалон-2018» в Геленджике. В церемонии принял участие президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь. Значительная часть экспозиции и содержание конгрессной части авиасалона в этом году посвящена цифровым технологиям.
«Интеллектуальный обмен между специалистами и конструкторами, которые приехали сюда, действительно запущен. Я считаю, что высокий накал страстей, который показал вчерашний день, в обсуждении того, что должно произойти в России, кто кем должен управлять — искусственный интеллект инженером или инженер искусственным интеллектом, задаст хороший тон. Мы достойны того, чтобы открыть здесь и сейчас величайшую новую эпоху — цифровой «Гидроавиасалон-2018», — сказал заместитель министра промышленности и торговли РФ Олег Бочаров, выступая на открытии «Гидроавиасалона-2018».
По словам президента ПАО «ОАК» Юрия Слюсаря, авиастроение становится одним из передовиков цифрового перехода. Все новые передовые продукты гражданской, военной и транспортной линейки ОАК проектируются и производятся с применением цифровых технологий.
Новый гражданский лайнер МС-21 проектировался в цифре изначально. В его производстве используются высокотехнологичные роботизированные линии. В процессе его эксплуатации планируется реализовать концепцию «подключенного самолета» и добиться повышенной надежности и конкурентоспособности на рынке.
«Умная начинка» — интеллектуальная система управления истребителя пятого поколения Су-57 делает этот комплекс, по сути, летающим интеллектом, снимает с летчика значительную часть нагрузки по управлению самолетом и позволяет сосредоточиться на боевых задачах. При создании нового модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160 конструкторы проектировали самолет в «виртуальном корпоративном облаке». Специально под проект Ту-160М2 была проведена работа по защите каналов обмена данными.
ОАК начала использовать такие методы испытаний систем самолетов, как моделирование и сквозная зачетность результатов испытаний. Благодаря этому можно почти вдвое сократить количество полетов для отладки систем вооружений, почти на четверть – для оценки аэродинамических характеристик. Здесь имеется огромный потенциал, поскольку с созданием более совершенной техники количество испытательных полетов увеличилось кратно. К примеру, при испытаниях самолетов 3-го и 4-го поколений требовалось от 500 до 1000 полетов, современные самолеты пятого поколения должны совершить до 5000 вылетов на полигонах, прежде чем изделие примут на вооружение.
На предприятиях ОАК внедряются аддитивные технологии. Начат выпуск деталей с использованием бионического дизайна. Компания «Сухой» разработала первую деталь (силовой кронштейн для истребителя Су-57) на этой основе. В корпорации «Иркут» по аддитивной технологии напечатан прототип кронштейна навески двери для лайнера МС-21-300.
В ОАК прорабатывается концепция «цифровой фабрики». В скором времени каждый станок корпорации получит свою цифровую копию, а учет и прогнозирование их работы будет вестись одновременно на всех заводах. На Новосибирском авиационном заводе использование специальных датчиков и электронных терминалов, так называемых «электронных киосков», позволяет проводить более детальный и постоянный анализ работы высокопроизводительного оборудования и сокращать потери времени. В результате эффективность использования станков выросла до отметки 75% с прежних 60%. В результате внедрения системы за два года такие потери как «простои по организационной причине» сократились с 9% до 1,5%.
«Цифровизация» коснулась даже процесса обучения. Специалисты Московского физико-технического института и РСК «МиГ» создали новое устройство, улучшающее точность сборки самолета – систему 3D-визуализации. Надев очки виртуальной реальности и подойдя к специальной голографической панели, любой слесарь-сборщик может ознакомиться с особенностями устройства того или иного агрегата в формате 3D. Сложная система проекторов и лазерных датчиков позволяет воспроизводить изображение даже на стене цеха. После доведения этой технологии обычные интерактивные доски и сенсорные панели окажутся ненужными.
В рамках экспозиции «Гидроавиасалона» развернуто цифровое КБ на 15 рабочих мест для решения задач по модернизации конструкторской документации в цифровом формате и работе в единой информационной системе для взаимодействия с другими КБ. По завершению выставки цифровое КБ продолжит свою работу на базе ТАНТК им. Г.М. Бериева.
Один из павильонов выставки занимает молодежная демонстрационная площадка «Авиация будущего», которую организовала ОАК. Там также представлены инновационные цифровые разработки школьников-участников профильных авиационных смен ОАК в детских центрах «Артек» (Крым), «Океан» (Владивосток) и «Сириус» (Сочи), а также в детских технопарках Москвы.
Объединенная авиастроительная корпорация

ГИДРОАВИАСАЛОН-2018 12-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА И НАУЧНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ ПО ГИДРОАВИАЦИИ

07.09.2018
РОСТЕХ ПРЕДСТАВИЛ КОМПОЗИТНЫЙ САМОЛЕТ НА ПОПЛАВКОВОМ ШАССИ

Госкорпорация Ростех представила на выставке «Гидроавиасалон-2018» самолет Т-500А на поплавковом шасси для водного базирования. Данная модификация может быть использована для выполнения патрульных и поисково-спасательных работ в прибрежных зонах, а также для доставки грузов.
Т-500А за счет наличия поплавкового шасси значительно расширил сферу и географию применения. Для эксплуатации новой модификации легкого цельнокомпозитного самолета не требуется наличие взлетно-посадочных полос, он может базироваться на гидродромах, в речных и морских портах. Технологии, по которым изготовлен планер, делают машину пригодной для эксплуатации в любом климате.
«Это современный многофункциональный планер, который может применяться для выполнения широкого круга задач – поисково-спасательных работ, доставки медикаментов, почты и других грузов на территориях, где нет оборудованных взлетно-посадочных полос, но есть пригодные для посадки водоемы. При этом самолет является универсальным – при необходимости поплавковое шасси может быть оперативно заменено на колесное или лыжное», – сказал индустриальный директор Госкорпорации Ростех Сергей Абрамов.
Т-500А является модификацией специализированного воздушного судна для выполнения авиахимработ Т-500. Проект реализует ОНПП «Технология» им. А.Г. Ромашина (входит в холдинг «РТ-Химкомпозит» Госкорпорации Ростех) совместно с фирмой «МВЕН» (Республика Татарстан).
«Проект Т-500 обладает большим потенциалом. Спрос на неприхотливые экономичные машины есть не только в сельском хозяйстве. Например, самолеты типа Т-500А необходимы МЧС, экологическим и охранным службам. Мы планируем продолжить развитие линейки самолетов Т-500», – отметил генеральный директор ОНПП «Технология» Андрей Силкин.
ОНПП «Технология» организует выпуск самолета Т-500 в рамках стратегии по увеличению объема гражданской продукции. В 2017 году доля выручки предприятия от продажи продукции гражданского назначения составила 19,7%. К 2025 году предприятие планирует довести этот показатель до 37,4% за счет производства Т-500, а также вывода на рынок новой продукции.
Ростех

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ САМОЛЕТ ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ АВИАХИМРАБОТ Т-500
ГИДРОАВИАСАЛОН-2018 12-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА И НАУЧНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ ПО ГИДРОАВИАЦИИ

07.09.2018
КРЭТ ПРЕДСТАВИТ БОЛЕЕ 80 ЭКСПОНАТОВ НА МЕЖДУНАРОДНОЙ ВЫСТАВКЕ ГИДРОАВИАСАЛОН-2018

Концерн Радиоэлектронные технологии (АО КРЭТ в составе ГК Ростех) в рамках международной выставки и научной конференции по гидроавиации «Гидроавиасалон-2018» представит более 80 образцов перспективного оборудования, созданного на основе уникальных инновационных технологий.
Посетители выставки смогут ознакомиться с работой электронного барометрического высотомера ВБЭ-СВС-ЦМ, который объединяет функции измерителя высоты, системы воздушных сигналов и системы сигнализации высоты эшелонирования.
Специалистам будет предложен ряд приборов и функционально-законченных устройств, созданных на предприятиях Концерна для замены аналогичных приборов, поставляемых по импорту из целого ряда стран НАТО и Украины.
Отдельно на стенде КРЭТ будет демонстрироваться малогабаритная система регистрации для установки на летательные аппараты гражданского назначения с целью сбора и преобразования параметрической и звуковой информации, сохранения информации в случае летного происшествия, маркирования местоположения защищенного малогабаритного регистратора при его попадании в воду в случае авиационного происшествия.
Также на экспозиции Концерна будут показаны изделия и комплексы для гражданской и военной гидроавиации, вертолетов и беспилотников широкого назначения.
В рамках международной выставки «Гидроавиасалон-2018» представители Концерна проведут ряд встреч и деловых переговоров.
Международная выставка и научная конференция по гидроавиации «Гидроавиасалон-2018» пройдет с 6 по 9 сентября. Мероприятие проводится раз в два года на территории испытательно-экспериментальной базы ТАНТК им. Г.М. Бериева и аэропорта Геленджик.
Концерн Радиоэлектронные технологии

ГИДРОАВИАСАЛОН-2018 12-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА И НАУЧНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ ПО ГИДРОАВИАЦИИ

07.09.2018
«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ПРЕДСТАВЛЯЮТ НА «ГИДРОАВИАСАЛОНЕ-2018″ НОВЕЙШУЮ ГРАЖДАНСКУЮ ТЕХНИКУ

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) представляет новейшие гражданские вертолеты в рамках международной выставки и научной конференции по гидроавиации «Гидроавиасалон-2018″, которая проходит с 6 по 9 сентября в Геленджике.
В частности, на выставке демонстрируется модернизированный Ансат в VIP-конфигурации. На вертолет установлена система активного гашения вибраций, а также улучшенные энергопоглощающие пассажирские кресла.
На статической стоянке холдинга гости и участники выставки могут ознакомиться со средне-тяжелым вертолетом Ми-38 и легким вертолетом VRT500, впервые представленным широкой публике в мае этого года.
Кроме того, на выставке холдинг представляет активно эксплуатируемые санитарной авиацией вертолеты Ансат и Ми-8АМТ с медицинскими модулями. С 2017 года холдинг передал Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) 46 санитарных вертолетов, которые используются в регионах РФ для экстренной доставки жителей удаленных районов в медицинские учреждения.
«В этом году мы делаем акцент на наших медицинских вертолетах, поскольку холдинг участвует в реализации федеральной программы по развитию санитарной авиации в России, и этот проект для нас – один из ключевых. Запланирован ряд подписаний с заказчиками, в том числе по теме санитарной авиатехники», – отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
На стенде «Вертолетов России» в рамках «Гидроавиасалона-2018″ также представлены вертолеты Ансат, Ми-171А2 и Ка-32А11ВС в поисково-спасательном варианте.
Вертолеты России

ГИДРОАВИАСАЛОН-2018 12-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА И НАУЧНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ ПО ГИДРОАВИАЦИИ

05.09.2018
ПЕРВЫЙ РЕАКТОР ДЛЯ ЛЕДОКОЛА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ «УРАЛ» ПОДТВЕРДИЛ СВОЮ ПРОЧНОСТЬ И ГЕРМЕТИЧНОСТЬ

В ПАО «ЗиО-Подольск» (входит в машиностроительный дивизион Росатома – Атомэнергомаш) успешно прошли гидравлические испытания корпуса первого реактора силовой установки «РИТМ-200» для второго серийного ледокола нового поколения «Урал». Этот процесс – один из завершающих этапов изготовления корпуса реактора, который подтверждает качество и служит гарантией для последующей эксплуатации изделия.
Гидравлические испытания – обязательный вид контроля, который проводится с целью проверки герметичности оборудования, работающего под давлением. Гидроиспытания ледокольного реактора проходили путём внутреннего набора конденсата, на который подавалось давление 270 атмосфер (как на глубине 2700 метров). После снижения давления до 220 атмосфер, специалисты обследовали корпус на наличие деформаций и течей. При проверке герметичности применялся гидравлический с люминесцентным индикаторным покрытием способ контроля. Результаты гидроиспытаний подтвердили прочность и надёжность конструкции.
В настоящее время на предприятии идёт подготовка к контрольной сборке корпуса реактора РУ «РИТМ-200» с внутрикорпусными устройствами и крышкой.
Кроме того, завод завершил процесс приварки четырёх гидрокамер к корпусу второго реактора для атомохода «Урал». Гидрокамеры являются неотъемлемой частью интегрированного корпуса реактора. Они предназначены для циркуляции охлаждающей среды внутренней полости реактора. Каждая имеет массу 4,5 тонны. В дальнейшем в них будут установлены центральные электронасосы.
Предприятия АО «Атомэнергомаш» обеспечивают полную производственную цепочку создания атомного двигателя «РИТМ-200» – от проектирования и производства заготовок до изготовления и монтажа оборудования. Проектировщиком и комплектным поставщиком выступает входящее в холдинг АО «ОКБМ Африкантов». В 2016-2017 гг. в компании было изготовлено оборудование реакторных установок «РИТМ-200» для универсальных атомных ледоколов «Арктика» и «Сибирь».
Атомэнергомаш

АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ ЛК-60 ПРОЕКТА 22220

04.09.2018
ФОТОРЕПОРТАЖ: МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ 120-ММ МИНОМЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 2С12А НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2018″ в Кубинке ЦНИИ «Буревестник» впервые представил модернизированный 120-мм минометный комплекс 2С12А на шасси автомобиля Урал-43206. Он предназначен для поражения живой силы и огневых средств противника, а также разрушения полевых оборонительных сооружений и обеспечения высокой мобильности.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Миномет 2Б11
Максимальная дальность стрельбы, м 7100
Скорострельность, вы стр./мин до 15
Углы вертикального наведения, град. 45-80
Расчет, чел. 5
Шасси Урал-43206
Возимый боекомплект, выстр. 56
Максимальная скорость, км/ч 85

ВТС «БАСТИОН», 04.09.2018

120-ММ МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ МИНОМЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 2С12А
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018
МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ 120-ММ МИНОМЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 2С12А НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018

03.09.2018
БАСТИОН №8-2018 ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК. MILITARY-TECHNICAL COLLECTION «BASTION». #8 -2018

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №8 -2018


03.09.2018
ФОТОРЕПОРТАЖ: АВТОМАТ КАЛАШНИКОВА АК-308 НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2018″ в КубинкеКонцерн «Калашников» впервые представил опытный образец нового 7,62-мм автомата АК-308.
Автомат использует боеприпас под калибр 7,62х51 мм и имеет вместимость магазина 20 патронов НАТО калибра 7,62х51 мм. Он выполнен на базе АК-103 с элементами конструкции АК-12. Вес АК-308 составляет 4,3 килограмма, общая длина — 880-940 миллиметров, а длина ствола — 415 миллиметров.
На АК-308 используется диоптрический прицел. Кроме того, он оснащен складным прикладом на четыре позиции, регулируемым по длине.Возможна установка штык-ножа.
На данный момент его готовят к предварительным испытаниям.
ВТС «БАСТИОН», 03.09.2018

АВТОМАТ КАЛАШНИКОВА АК-308 НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018
7,62 ММ АВТОМАТ КАЛАШНИКОВА АК-308
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

03.09.2018
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО №8-2018. СБОРНИК

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО №8-2018. СБОРНИК


02.09.2018
ФОТОРЕПОРТАЖ: САНИТАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ «ЛИНЗА» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2018″ в Кубинке впервые был представлен защищенный санитарный автомобиль (ЗСА) тактического звена «Линза» (медицинский транспортер).
Предназначение:
Для поиска, сбора и вывоза раненых (пораженных) с поля боя и очагов массовых санитарных потерь

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Базовое шасси — КАМАЗ-53949;
Колесная формула -4×4;
Скорость максимальная -85 км/ч;
Габаритные размеры, мм:
• длина -7130;
• ширина -2 550;
• высота -3 557;
Экипаж — 3 человека;
Количество эвакуируемых раненых:
• сидя — 6 человек;
• лежа на носилках -4 человека.

ВТС «БАСТИОН», 02.09.2018

САНИТАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ «ЛИНЗА» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018
ЗАЩИЩЕННЫЙ САНИТАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ТАКТИЧЕСКОГО ЗВЕНА «ЛИНЗА»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

02.09.2018
ФОТОРЕПОРТАЖ: ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТИРОВОЧНО-СТЫКОВОЧНЫЙ АГРЕГАТ 15Т555 НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2018″ в Кубинке впервые был представлен изотермический транспортировочно-стыковочный агрегат 15Т555. Экспонат находился в блоке Ракетных войск стратегического назначения (РВСН).
Агрегат представляет собой специальное оборудованное шасси КАМАЗ-78504 со специальным полуприцепом, предназначенным для перевозки крупногабаритных грузов.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Масса 126 т.
Длина 26,2 м.
Ширина 6,2 м.
Высота 6,2 м.

ВТС «БАСТИОН», 02.09.2018

ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТИРОВОЧНО-СТЫКОВОЧНЫЙ АГРЕГАТ 15Т555 НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018
ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТИРОВОЧНО-СТЫКОВОЧНЫЙ АГРЕГАТ 15Т555
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

01.09.2018
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «НЕВСКИЙ БАСТИОН» №8 2018

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «НЕВСКИЙ БАСТИОН» №8 2018


01.09.2018
ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» №8 2018

ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» №8 2018

ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКИЕ И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ НОВОСТИ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». АРХИВ СБОРНИКОВ
АРХИВ НОВОСТЕЙ/NEWS ARCHIVE 2011-2013


____
© А.В.Карпенко 2009-2018/A.V.Karpenko 2009-2018
Page Rank CheckЯндекс цитированияMap