ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА
НОВОСТИ/NEWS
ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКИЕ И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ НОВОСТИ
ПОЛИТИКА, ПРОГРАММЫ
ОБЩИЕ ТЕМЫ
СОБЫТИЯ ОПК
ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА
ФОТО: ВООРУЖЕНИЕ, ВЫСТАВКИ, СОБЫТИЯ
ЗНАМЕНАТЕЛЬНЫЕ, ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ
НОВЫЕ ПУБЛИКАЦИИ
ИЗДАНИЯ ВТС «БАСТИОН» – А.В.КАРПЕНКО
ВТС "НЕВСКИЙ БАСТИОН"
ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА»
ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе

КОНТАКТЫ/CONTACT





РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ

КОНСТРУКТОРЫ, УЧЕНЫЕ, ЛЮДИ ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА

РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ

РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ, АРХИВ 2012 ГОД (ЧАСТЬ 2)

РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ, АРХИВ 2012 ГОД

РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ, АРХИВ 2011 ГОД




КОРАБЛЬ ПВО ПРОЕКТА 1126





12,7 ММ СНАЙПЕРСКИЕ КОМПЛЕКСЫ 6С8, 6С8-1 «КОРД»


БОЕВАЯ МАШИНА ДЕСАНТА БМД-2

06.06.2013
БОЕВЫЕ МАШИНЫ БУДУЩЕГО: ВЗГЛЯД ЗА ГОРИЗОНТ

Не так давно под руководством президента Клуба военачальников РФ генерала армии Анатолия КУЛИКОВА состоялся «круглый стол», где были затронуты проблемы разработки и создания перспективных платформ для бронетанковой техники.
Разрабатывая ТТЗ на образец вооружения, первоначально нужно задаться вопросом: что нового в характере боестолкновения дает он, как изменится ход боя исходя из тактических свойств данного образца? Чтобы ответить на этот вопрос, необходим детальный анализ развития общевойскового боя, в том числе на низшем тактическом уровне (отделение, взвод, рота).
Сегодня можно спрогнозировать и обеспечить развитие таких черт, как стремление максимально добиться огневого превосходства, не вступая в контактное боестолкновение, значительный рост тактической автономности подразделений низшего тактического звена, эффективная реализация имеющегося ресурса разведывательной информации, обеспеченной ЕСУ ТЗ.
Как это обеспечить?
Негативная тенденция, которая мешает работать, – проблема привлечения частного капитала в решение задач по НИОКР. Президент России и председатель правительства поставили такую задачу. Но как это осуществить? Все НИОКР идут через торги и тендеры, где выбирается головной исполнитель, ему платятся деньги, определяется алгоритм работы. При этом игроки, которые в состоянии делать альтернативные проекты, остаются в стороне. Хотя многие из них готовы эти вещи решать даже в инициативном порядке, за свои средства. Главный враг в этой ситуации – неконфиденциальность процесса. Один делает одно, другой – что-то параллельно. И находится орган, который начинает проводить публичное сравнивание. В этом случае не получается полноценной конкуренции.Наряду с победителями конкурсов по НИОКР надо давать право работать и так называемым инициативникам.Выдавать им ТТЗ и согласно ГОСТу спрашивать с них. Тогда будет многообразие решений.
Оружие на новых принципах
Большие работы ведутся сегодня и по созданию оружия на новых принципах поражения. Обязательное условие для его размещения на борту машины – наличие энергетической базы и большие источники энергии, производимые в считаные доли секунды. Здесь можно пойти двумя путями. Первый – поставить на борту вспомогательную силовую установку, накачивать энергию и потом выбрасывать ее (пучковое, электромагнитное, оптико-электронное оружие). Второй – создавать машины с электрической трансмиссией и функцией накопления энергии.Поиск и разрешение проблемы накопления энергии достаточно непростой в технологическом плане вопрос. Решение этой технической задачи позволит создавать базовые машины, комплексы вооружения которых дадут возможность расширить аспект воздействия на противника.
Заглянуть в 2020 год
Как бы ни шла сегодня реализация задач по трем основным ОКР для Сухопутных войск (»Армата», «Бумеранг», «Курганец-25″), думаю, все усилия ОПК и заказчика должны быть направлены на то, чтобы эти ОКР были эффективно и максимально качественно завершены. Потому что это первые машины, которые создаются, будучи вписаны в ЕСУ ТЗ. Это первые машины, отвечающие новым требованиям по уровню защищенности. Кроме того, достигнутые технические заделы по этим ОКР могут стать основой для создания перспективной техники – машин будущего. Это позволит наработать опыт эксплуатации мотострелковых бригад, имеющих единую транспортную платформу.
Сергей КИЗЮН, экс-начальник штаба ЛенВО, директор по перспективной специальной технике «Концерна «Тракторные завода», генерал-полковник:
На танк Т-95 ТТЗ было утверждено начальником Генерального штаба, а не начальником главка и подписано главкомом Сухопутных войск. Никакой крамолы в этом нет. Тактический облик машины всегда определялся командирами. Проблема в другом. Нужно просто вспомнить хорошо забытое старое и восстановить роль главка. Я, например, не понимаю, как сейчас нынешние главки со штатом 30–40 человек (было 300) да еще в системе материально-технического обеспечения (куда они вошли вместе с тыловиками) решают задачи по отработке ТТЗ. Думаю, никак. В настоящее время ТТЗ отрабатывает промышленность. И мы это прекрасно знаем. Многое зависит от личности главкома, который должен сказать: я готов заниматься этим вопросом. А дело промышленности – техническое как органа обеспечения.
Владислав ПОЛОНСКИЙ, советник генерального директора ОАО «КамАЗ», экс-начальник ГАБТУ, генерал-полковник:
Я бывший председатель Научно-технического комитета Главного бронетанкового управления. В 1987 году был председателем комиссии по утверждению чертежно-технической документации БМП-3 и БМП-3Ф. Думаю, надо вернуться к старой системе разработок ВВТ, в которой было все расписано до деталей. В каждом виде и роде войск работал Научно-технический комитет, который определял перспективы развития данной техники. БМП-3 – хорошая машина. И сегодня нам в первую очередь надо бы решить, как использовать те 10 тысяч машин, которые находятся в войсках, в том числе БМП-2, БПМ-1. Нужно модернизировать эти машины. И еще очень важный вопрос – техническое обеспечение. Сейчас его полностью передали организациям «Оборонсервиса». Это неправильно. Считаю, войска должны обеспечивать как войсковой, так и капитальный ремонт, как это делалось раньше.
Леонид КОЛЕСНИКОВ, экс-председатель НТК ГАБТУ, советник президента Росаэросистем, генерал-майор:
Расход боеприпасов в Великой Отечественной войне составлял восемь вагонов в сутки. В афганской – 11 вагонов. В ходе чеченской кампании – 16 вагонов. А в грузино-осетинском конфликте 58-й армии потребовалось уже до трех боевых комплектов. Поэтому, если говорить о создании новой БМП, надо исходить из того, что это будет комплексная машина, которая должна прежде всего устраивать общевойскового командира не как артиллерийское средство поражения, а как подвижный огневой комплекс.
Николай СВЕРТИЛОВ, советник АО «Турбохолод», экс-начальник ГРАУ, генерал-полковник:
Средств поражения на БМП можно, конечно, навешать очень много. Но когда мы говорим о массовом вооружении, на первый план выходит критерий эффективность-стоимость. Он связан с понятием максимально наносимого ущерба. Если БМП вместе со своим отделением наносит ущерб в один миллион долларов, то строить такую машину за 10 миллионов долларов бессмысленно. Повторю: мы говорим о массовом производстве с унификацией по всем позициям, калибрам, двигателям, энергообеспечению.
Сейчас на поиск разведданных работают воздух, космос, радиоэлектронная разведка, что позволяет нам на сто процентов вскрывать информацию о противнике. Бесконтактная война позволяет обнаруживать и уничтожать все объекты не только на поле боя, но и в глубоком тылу. Поэтому мы должны делать БМП с высокой живучестью, хорошей защитой. А стрелять, образно говоря, за горизонт БМП никогда не будет. Ее задача – идти за танковыми порядками и решать конкретные тактические задачи.
Если подвести итог, то мы, конечно, поддерживаем создание новой машины как нового образца вооружения. Но при формировании ее облика надо бы и ветеранам ГАБТУ, специалистам других ведомств поучаствовать в написании ТЗ, а потом пролоббировать его.
Анатолий СИТНОВ, президент, председатель совета директоров ЗАО «ВКМС», член Общественного совета при ВПК, генерал-полковник:
В Афганистане мне приходилось вести боевые действия на БМП, спать в ней, ремонтировать силами рембата и даже устанавливать дополнительное оборудование. Например, специальные крепления для ДШК, КПВ, НСВ «Утес», АГС-17, «Василек», «Поднос», от которых на борту порой зависела жизнь экипажа и десанта. Но где и как это все размещалось? Мы занимались самодеятельностью, и хотелось бы, чтобы в дальнейших разработках машины конструкторы учли наши пожелания. Крайне необходимыми в бою оказались и специальные крепления для ящиков с боеприпасами, гранатами ПГ-7, дымов, ВВ, что также нужно для боя. Но именно на это почему-то никогда не обращали внимания конструкторы. Не говоря уже об оборудовании бронированной спинки для командира БМП или креплении мешков с песком, на которых могли бы размещаться пехота и пулеметчик РПК и ПК, располагающийся впереди на броневом листе БМП.
Наконец, это приспособление для хранения вещмешков, которые при ведении боевых действий в горах могут иметь вес под 52 килограмма, для ОЗК, сухого пайка, емкостей для воды. Ни в одной из наших машин никто не придумал простого бака для воды, в нем можно было бы кипятить воду для чая и кормить солдата горячей пищей в полевых условиях. Никакой тыл солдата в бою не накормит.
А как отдыхать в БМП ночью и при этом постоянно держать связь с командующим? Для этого надо все время быть в шлемофоне, чтобы иметь возможность прослушивания всех ротных и полковых сетей. Но громкой связи внутри БМП не предусмотрено, хотя сделать ее промышленности легко и просто. Казалось бы, мелочи, но без них не обойтись. Конечно, машины должны быть нескольких типов для ведения боя в разных условиях: горах, пустыне, на болотистой местности, в северных районах. Но в целом БМП-3, повторю, машина хорошая.
Петр РОВЕНСКИЙ, советник главнокомандующего внутренними войсками МВД России, экс-замглавкома ВВ по вооружению, генерал-лейтенант:
БМП-3Ф – очень хорошая машина. Она обеспечивала все: и передвижение на плаву, и высадку десанта, и ведение огня на ходу. Я писал вплоть да главкома: давайте восстановим ее производство. Даже сегодня она отвечает необходимым требованиям, а с учетом возможной модернизации – тем более.
Павел ШИЛОВ, экс-начальник береговых войск ВМФ, генерал-лейтенант:
Сегодня нам требуется, видимо, уже другая боевая машина пехоты. С эффективной силовой установкой, высокими огневыми возможностями и ремонтопригодностью, более просторным десантным отделением, где есть все необходимое для боя и отдыха личного состава.
Но от кого должно исходить ТТЗ на нее? Видимо, от того, кто формулирует замысел боя. А это, судя по всему, главком Сухопутных войск. Эти проблемы, которые здесь хорошо обозначили практики из войск и представители промышленности, думается, очень актуальны и своевременны. Поэтому предлагаю подготовить в адрес председателя Военно-промышленной комиссии при правительстве Российской Федерации Дмитрия Рогозина и министра обороны генерала армии Сергея Шойгу записку с изложением наших предложений по итогам обсуждения проблем организации работ по созданию боевой техники для общевойскового боя с учетом перспектив совершенствования форм и методов его ведения.
«Военно-промышленный курьер»
Владимир ПУТИН, Президент Российской Федерации:
«Деятельность ОПК связана с серьёзными достижениями – разработкой новейших образцов вооружения, способных надёжно обеспечивать национальную безопасность и обороноспособность России. Постоянно совершенствуется промышленная база отрасли, активно внедряются самые современные технологии и делаются крупные научные открытия».
(Из телеграммы участникам торжественного собрания, посвящённого 60-летию создания системы военно-технического сотрудничества с иностранными государствами, 22 мая 2013 г.)
Пресс-служба Концерна «Тракторные заводы»

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК «АРМАТА»
ПЕРСПЕКТИВНАЯ БМП

04.06.2013

Группа «Транзас» представит на XI Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013 концепцию беспилотного летательного аппарата (БПЛА) большой продолжительности полета, сообщает «Интерфакс-АВН».
«На МАКСе планируется продемонстрировать концепцию беспилотного летательного аппарата среднего класса для применения в интересах гражданских пользователей», – приводит агентство слова заместителя генерального директора беспилотного направления по маркетингу группы «Транзас» Владимира Воронова.
В числе работ, которые должен выполнять аппарат, наблюдение в оптическом и тепловом диапазонах, аэрофотосъемка, метеонаблюдение, телекоммуникации, лазерное сканирование и радиолокационное зондирование.
Ранее «Транзас» провел технико-экономические исследования, на основе которых определил характеристики перспективного летательного аппарата. Согласно этим исследованиям, «беспилотник» должен иметь взлетную массу до 1200 кг при массе полезной нагрузки 300 кг. Продолжительность полета – не менее 24 часов. Конструкторские и аэродинамические расчеты на сегодняшний день уже завершены. Летательный аппарат будет построен по одномоторной схеме с винтовым двигателем.

МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2013
СОВРЕМЕННЫЕ РОССИЙСКИЕ БЕСПИЛОТНЫЕ АППАРАТЫ




БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ БМП-1





БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ БМП-2 (ОБЪЕКТ 675)





122-ММ ГАУБИЦА Д-30 (2А18)





МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ МИГ-29М (МИГ-29М2)


01.06.2013

ДЕНЬ СЕВЕРНОГО ФЛОТА РОССИИ
1 июня 1933 года началось формирование Северной военной флотилии с базированием в Мурманске (преобразована 11.05.1937 г. в Северный флот). Этот день считается днем рождения Северного флота России.

AВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ДИСТАНЦИОННОГО ЗОНДИРОВАНИЯ ИРКУТ-3

AВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ДИСТАНЦИОННОГО ЗОНДИРОВАНИЯ ИРКУТ-10

AВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ДИСТАНЦИОННОГО ЗОНДИРОВАНИЯ ИРКУТ-3

ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ТОР М2Э» НА МАКС-2009. ФОТОРЕПОРТАЖ
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ТОР М2Э» НА МАКС-2011. ФОТОРЕПОРТАЖ
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ТОР М2″

120-ММ БУКСИРУЕМОЕ ОРУДИЕ 2Б16 «НОНА-К»

РЕВОЛЬВЕР СИСТЕМЫ «НАГАН»

ПИСТОЛЕТ МАКАРОВА (ПМ)

ОСНОВНОЙ ТАНК Т-80УД (ОБЪЕКТ 478Б font color=»#FF0000″ style=»font-size: 16pt»p«БЕРЕЗА»)

28.05.2013

ДЕНЬ ПОГРАНИЧНИКА


28 мая традиционно отмечают свой профессиональный праздник пограничники, несущие службу, кадровые офицеры и ветераны пограничных войск России, Беларуси, Украины, Кыргызстана.
В СССР День пограничника отмечался с 28 мая 1958 года и был установлен в связи с тем, что 28 мая 1918 года Декретом Совета народных комиссаров была учреждена Пограничная охрана границы РСФСР. Тогда же было создано Главное управление погранохраны, в которое в полном составе перешли офицеры бывшего Управления отдельного корпуса погранстражи России.




ПЕРЕНОСНОЙ ПРОТИВОТАНКОВЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «КОРНЕТ» (»КОРНЕТ-Э»)





МНОГОЦЕЛЕВОЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «КОРНЕТ-ЭМ» НА МАКС-2011





СЕМЕЙСТВО РАКЕТ-НОСИТЕЛЕЙ «АНГАРА»


МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ-АМФИБИЯ БЕ-200




МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ-АМФИБИЯ БЕ-200ЧС НА МАКС-2011





МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ-АМФИБИЯ БЕ-200ЧС НА МАКС-2009


26.05.2013

КАК У СОВЕТСКОГО СОЮЗА ПОЯВИЛАСЬ СВОЯ ПЛАРБ
В 1967 году в боевом составе ВМФ Советского Союза появилась совершенно новая подводная лодка проекта 667А с баллистическим ракетами, которая стала значительным этапом в усилении мощи советского ВМФ, всего ракетно-ядерного потенциала СССР. В США и НАТО она получила код «Янки», а у нас ее, шутя, называли «Иван Вашингтон», в основном по тому, что она очень сильно напоминала первый подводный ракетоносец ВМС США «Джордж Вашингтон».
А было ли это простым копированием зарубежного опыта или это логическое продолжение многолетнего поиска и работы ученых и конструкторов, могло ли быть все по-другому? То есть, могли ли мы строить ПЛАРБ, или как они у нас назывались – РПКСН (ракетные подводные крейсера стратегического назначения), оригинальных конструкций, непохожие на западные подводные корабли? И насколько «Иван Вашингтон» соответствовал американским ПЛАРБ. На этот вопрос точно ответить непросто и историю изменить не возможно, но вспомнить некоторые важные факты из истории отечественного подводного кораблестроения вполне возможно.

БОЛЬШОЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 1155 «ФРЕГАТ»

БОЛЬШОЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 11551




ЗЕНИТНО-РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «БУК» (9К37), «БУК-М», «БУК М1»


БОЛЬШОЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 1134А «БЕРКУТ-А»




310 ЛЕТ БАЛТИЙСКОМУ ФЛОТУ, КРОНШТАДТ (ВИДИОФИЛЬМ)




ГЕНЕРАЛЬНАЯ РЕПЕТИЦИЯ ВОЕННОГО ПАРАДА НА ДВОРЦОВОЙ ПЛОЩАДИ. 07.09.2013. ВИДИОФИЛЬМ





ЗЕНИТНО-РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «БУК М1», ПУШКИН, 1 ИЮНЯ 2007 Г. ФОТОРЕПОРТАЖ





МУЗЕЙ ОАО «СЕВЕРНАЯ ВЕРФЬ», 16.05.2013 Г. ФОТОРЕПОРТАЖ





ПАМЯТНИКИ ТЕХНИКЕ И ВОИНСКОЙ СЛАВЕ. РОССИЯ И БЕЛАРУСИЯ, 2013 Г. ФОТОРЕПОРТАЖ


ПОДЪЕМ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛАГА НА КОРВЕТЕ «БОЙКИЙ», СЕВЕРНАЯ ВЕРФЬ, 16 МАЯ 2013 Г.

21.05.2013

День Тихоокеанского флота

21 мая 1731 года Сенатом «Для защиты земель, морских торговых путей и промыслов» был учрежден Охотский военный порт — первая постоянно действующая военно-морская единица России на Тихом океане, создана Сибирская военная флотилия с главной базой в Охотске.
В последующие годы главной базой флота были Петропавловск-на-Камчатке (совр. Петропавловск-Камчатский), Николаевск (Николаевск-на-Амуре), а в 1872 году база была перенесена во Владивосток.
Важным историческим событием в жизни флота стало участие в героической обороне Петропавловска в 1854 году, в боевых действиях в русско-японской войне в Японском море, Великой Отечественной войне.
Во время гражданской войны большая часть кораблей была уведена интервентами в японские порты и Манилу, где хозяйничали американцы. Преемником Сибирской флотилии стал Тихоокеанский флот.
Сегодня Тихоокеанский флот служит обеспечению безопасности России в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Для выполнения этой задачи в его состав входят современные атомные стратегические и многоцелевые субмарины, надводные корабли для ведения боевых действий в открытом океане и в прибрежной морской зоне, морская ракетоносная, противолодочная и истребительная авиация, морская пехота, береговые войска.

МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ РСЗО 9К51 «ГРАД» С БОЕВОЙ МАШИНОЙ 2Б17

ПОГРАНИЧНЫЙ ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 22120 «ПУРГА»

18 мая ДЕНЬ БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА




310 ЛЕТ БАЛТИЙСКОМУ ФЛОТУ, КРОНШТАДТ





152-ММ САМОХОДНАЯ ПУШКА 2С5 «ГИАЦИНТ-С»


17.05.2013
ВЕРТОЛЕТ КА-226Т УСПЕШНО ПРОШЕЛ ПОДГОТОВКУ К ОЛИМПИАДЕ В СОЧИ

Легкий многоцелевой вертолет с соосной схемой несущих винтов Ка-226Т, разработанный холдингом «Вертолеты России» (дочерняя компания «Оборонпрома», входящего в Госкорпорацию Ростех), принял участие в поисково-спасательных тестовых полетах в рамках подготовки к Зимним Олимпийским играм в Сочи в 2014 году.
Тестовые полеты вертолета Ка-226Т, оснащенного медицинским модулем, прошли в поселке Красная Поляна в Сочи в начале весны 2013 года. Полеты проводились при участии медицинского персонала Южного Регионального Центра Неотложной медицинской помощи, спасательной службы компании «Росинжиниринг Эксплуатация», которая предоставляет услуги по техническому обслуживанию и организации эксплуатации горнолыжных комплексов, а также ведущих инженеров летно-испытательного комплекса «Вертолеты России». Руководил полетами заслуженный штурман-испытатель России Павел Калинин, пилотировал воздушное судно заслуженный летчик-испытатель Юрий Тимофеев.
Цель тестовых полетов – отработка проведения спасательных работ и оказания медицинской помощи на борту вертолета Ка-226Т. Полеты прошли в соответствии с наиболее вероятными сценариями, возможными при обеспечении безопасности во время проведения Зимних Олимпийских игр в 2014 году. Была проведена эвакуация условных пострадавших «средней степени тяжести» и «тяжело пострадавшего», в полете отрабатывались проведение реанимационных мероприятий с помощью оборудования медицинского модуля. Во время тестовых полетов отрабатывались посадки Ка-226Т на горнолыжные трассы и неподготовленные склоны гор, погрузки аварийно-спасательных команд в вертолет с условно-пострадавшим при использовании бортового оборудования.

Главный врач южного регионального центра неотложной медицинской помощи Игорь Дерюгин отметил максимальное удобство и безопасность при погрузке пострадавшего в вертолет. При этом, медицинский модуль, по его словам, «позволяет оказывать полноценную медицинскую помощь во время полета в объеме расширенных реанимационных мероприятий и необходимых инвазивных процедур».
Директор спасательной службы компании «Росинжиниринг Эксплуатация» Сергей Решетников также дал высокую оценку вертолету.
«Ка-226Т отлично приспособлен для проведения аварийно-спасательных работ в горной местности и способен на высоком уровне выполнять указанные работы любой степени сложности», – резюмировал Сергей Решетников. Кроме того, он отметил отличную подготовленность медицинского модуля вертолета для эвакуации больных и пострадавших.
Вертолет Ка-226Т, оснащенный медицинским модулем и предназначенный для экстренной медицинской эвакуации, стал центральным экспонатом проходящей сегодня в Москве в МВЦ «Крокус Экспо» шестой международной отраслевой выставки HeliRussia 2013. Новый Ка-226Т осуществляет транспортировку больного из одного медицинского учреждения в другое с поддержанием жизненных функций организма. Функциональный и удобный интерьер медицинского варианта вертолета Ка-226Т оснащен комплексом современного оборудования интенсивной терапии. Конструкция вертолета обеспечивает удобство и безопасность погрузки и выгрузки носилок с пострадавшим через просторный люк. Высота транспортной кабины в 1,4 м гарантирует удобство при оказании помощи пострадавшему во время транспортировки.
ОАО «Вертолеты России»

ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-226/КА-226Т

ПОДЪЕМ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛАГА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА КОРВЕТЕ «БОЙКИЙ»

16.05.2013
17 мая 2013г. на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» состоятся мероприятия, посвященные закладке морского самоходного плавучего крана проекта 02690 зав. № 900.
В 2012 году ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» успешно закончило строительство серии малых артиллерийских кораблей проекта 21630 «Буян» и по результатам сдачи кораблей получило от Министерства Обороны новый контракт на строительство серии из девяти кранов данного проекта.
Кран пр. 02690 спроектирован ЗАО «Спецсудопроект» (г. Санкт-Петербург) и предназначен для выполнения всех видов грузоподъемных работ, производства погрузок разрядных грузов на надводные корабли, подводные лодки и суда, обычных грузов, выполнения работ по обтяжке цепей крепления плавучих причалов, установки и съемки рейдового оборудования, перевозки грузов на верхней палубе.
Водоизмещение крана полное около 2000 тонн, длина составляет около 50 м, ширина около 22 м, дальность плавания 3500 миль, автономность 10 суток, грузоподъемность 35-150 тонн, экипаж 22 человека.
ОАО СФ «Алмаз»

РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ 9К51 «ГРАД» С БОЕВОЙ МАШИНОЙ БМ-21




МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ БМП-2, ФОТОРЕПОРТАЖ МВСВ-2006


13.05.2013
«ВЕРТОЛЁТЫ РОССИИ» ПРЕДСТАВЯТ НА ВЫСТАВКЕ HELIRUSSIA 2013 АКТУАЛЬНЫЙ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД ГРАЖДАНСКИХ И ВОЕННЫХ ВЕРТОЛЁТОВ

Холдинг «Вертолёты России» принимает участие в международной отраслевой выставке вертолётной индустрии HeliRussia 2013, которая пройдёт в Москве с 16 по 18 мая 2013 года. Площадкой проведения выставки традиционно станет МВЦ «Крокус Экспо». Экспозиция холдинга разместится в павильоне 1, зал 4, стенд 1E.
На HeliRussia «Вертолёты России» покажут актуальный модельный ряд гражданских и военных вертолётов, расскажут о перспективных программах и новейших разработках, а также представят проекты в рамках международной кооперации. Ежегодная HeliRussia открывает выставочный сезон в России: следом в Санкт-Петербурге пройдет Международный военно-морской салон (3-7 июня), где планируется представить экспозицию военно-морских вертолётов, а в августе в подмосковном Жуковском откроется авиасалон МАКС (27 августа C 1 сентября), на котором можно будет увидеть всю линейку вертолётов российского производства.

На весенней HeliRussia планируется представить актуальные проекты для коммерческого рынка: новые вертолёты Ка-226Т, «Ансат», Ми-171А2, Ка-62, Ми-38. На стенде будут представлены боевые вертолёты Ка-52 «Аллигатор» и Ми-28Н «Ночной охотник», на статической стоянке ожидается транспортно-боевой Ми-35М. На выставке российскому рынку впервые может быть представлен первый собранный на российско-итальянском совместном предприятии HeliVert средний гражданский вертолёт AW139.

Прошлогодняя HeliRussia стала дебютом для новейшего многоцелевого вертолёта Ка-62 C сегодня, год спустя на стенде «Вертолётов России» можно будет узнать, как развивается эта программа. На вертолёт устанавливаются два турбовальных двигателя Ardiden 3G французской компании Turbomeca. Планируется, что редуктор несущего винта и трансмиссию для Ка-62 будет поставлять австрийская фирма Zoerkler, которая специализируется на производстве приводной техники любой сложности. Ка-62 C это современный вертолёт, обладающий высокими показателями экономичности, безопасности и топливной эффективности. Первым заказчиком нового Ка-62 уже стала бразильская компания Atlas T?xi A?reo, которая планирует применять этот вертолёт в интересах бразильской национальной нефтяной компании Petrobras.
Эволюция линейки Ми-8/17, новейший многоцелевой вертолёт среднего класса Ми-171А2 обещает стать одним из наиболее интересных продуктов в нише вертолётов среднего класса. Вертолёт создается на основе лучших качеств знаменитых предшественников. За счет внедрения передовых технологий и оборудования предполагается повысить эффективность эксплуатации вертолётов типа Ми-8/17 и открыть им новые рыночные возможности.
Российские боевые вертолёты будут представлены на выставке многоцелевым военно-транспортным вертолётом Ми-35М C глубокой модернизацией прославленного вертолёта Ми-24, который недавно отметил 40-летие с момента запуска в серийное производство. Сегодня Ми-35М C современный боевой вертолёт, стоящий на вооружении ВВС России и эксплуатирующийся военными Венесуэлы, Бразилии и Азербайджана. Модернизированный Ми-35М разработан на основе опыта применения вертолётов Ми-24 в различных климатических условиях. Он оснащается современным вооружением и бортовым оборудованием. Транспортно-боевой Ми-35М способен выполнять задачи круглосуточно и в сложных метеоусловиях, предназначен для уничтожения бронетанковой техники, огневой поддержки подразделений сухопутных войск, высадки десанта и эвакуации раненых, а также перевозки грузов в кабине и на внешней подвеске.
Планируется, что одной из важных тем предстоящей выставки станет использование вертолётов для нужд санитарной авиации. Об особенностях применения гражданской медицинской авиационной техники представители холдинга «Вертолёты России» расскажут на 2-й Межведомственной научно-практической конференции «Санитарная авиация России и медицинская эвакуация», которая пройдёт на выставке HeliRussia 16 и 17 мая под патронатом Министерства здравоохранения и Министерства промышленности и торговли России.
В модельном ряду холдинга «Вертолёты России» представлены многоцелевые вертолёты легкого класса, которые можно использовать как медицинские C «Ансат» и Ка-226Т. Оба подходят для работы в роли медико-эвакуационных машин, которые могут экстренно прибыть на место происшествия и доставить пострадавшего в лечебное учреждение. «Ансат» имеет самую просторную грузопассажирскую кабину в своём классе, а Ка-226Т благодаря соосной схеме несущих винтов способен выполнять точные манёвры в условиях плотной городской застройки и производить посадки на небольшие и необорудованные площадки.
Международная ежегодная выставка HeliRussia организуется Министерством промышленности и торговли России, на ней демонстрируются вертолёты как гражданского, так и военного назначения. Выставка служит эффективной площадкой для диалога участников мирового вертолётного рынка.
ОАО «Вертолеты России»

ВСЕПОГОДНЫЙ КРУГЛОСУТОЧНЫЙ БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ КА-52
БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КРУГЛОСУТОЧНОГО ДЕЙСТВИЯ МИ-28НЭ
БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-35М
НОВЫЙ СРЕДНИЙ ВЕРТОЛЁТ МИ-171А2
МНОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ AW139 В РОССИИ
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-62
ЛЕГКИЙ ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ»
ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-226/КА-226Т
СРЕДНИЙ ТРАНСПОРТО-ПАССАЖИРСКИЙ ВEРТОЛЕТ МИ-38




МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ БМП-2





СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ AIRBUS A320





РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ТОПОЛЬ-М»


120-ММ САМОХОДНОЕ ОРУДИЕ 2С23 «НОНА-СВК»

ТЯЖЕЛЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-26Т2 НА МАКС-2011, ФОТОРЕПОРТАЖ




РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ 9К57 «УРАГАН»





ПАРАД ПОБЕДЫ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ, БОЕВАЯ ТЕХНИКА. 09.0.2013. ФОТОРЕПОРТАЖ


09.05.2013
9 мая ДЕНЬ ПОБЕДЫ СОВЕТСКОГО НАРОДА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ 1941-1945 ГГ.


Министр обороны поздравил ветеранов Великой Отечественной войны, личный состав Вооруженных сил России с праздником Великой Победы. Приказ Министра обороны Российской Федерации № 335 от 7 мая 2013 года: «…В ознаменование 68-й годовщины Победы советского народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов приказываю: 9 мая 2013 года в 22:00 по местному времени произвести праздничный артиллерийский салют в столице нашей Родины городе-герое Москве, в городах-героях Санкт-Петербурге, Волгограде, Новороссийске, Туле, Смоленске и Мурманске, а также в городах, где дислоцированы штабы военных округов, флотов, общевойсковых армий и Каспийской флотилии.»




ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К33М3 ОСА-АКМ

08.05.2013
В ВДВ БУДУТ СОЗДАНЫ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ МИРОТВОРЦЕВ

К 1 сентября 2013 года во всех соединениях Воздушно-десантных войск (ВДВ) будут сформированы парашютно-десантные (десантно-штурмовые) подразделения, на IMG SRC=»http://bastion-karpenko.narod.ru/9_may_2012.jpg» HSPACE=»0″ VSPACE=»0″личный состав которых будут возложены задачи по участию в миротворческих операциях.
Об этом представителям СМИ сообщил командующий ВДВ генерал-полковник Владимир Шаманов.
«В четырех дивизиях будем иметь по одному батальону на 100 процентов укомплектованных военнослужащими по контракту, которые будут привлекаться для участия в миротворческих операциях по линии Организации Объединенных Наций (ООН) и защите интересов наших союзников в рамках Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ)», — пояснил командующий ВДВ. «При этом, 31-ая гвардейская отдельная десантно-штурмовая бригада, дислоцированная в Ульяновске, как самое укомплектованное контрактниками соединение ВДВ, уже с 1 июня этого года будет готова приступить к выполнению миротворческих задач», — уточнил он.
По словам Владимира Шаманова, в командовании ВДВ для обеспечения руководства миротворческой деятельностью вводится должность заместителя командующего войсками по миротворческим силам и Коллективным силам оперативного реагирования (КСОР) ОДКБ и формируется соответствующее штатное подразделение управления.
В состав Коллективных сил оперативного реагирования (КСОР) ОДКБ с 2009 года входят два соединения ВДВ — 98-ая гвардейская воздушно-десантная дивизия (г. Иваново) и 31-ая гвардейская отдельная десантно-штурмовая бригада (г. Ульяновск).
В составе КСОР подразделения этих соединений являются постоянными участниками проводимых руководством ОДКБ мероприятий учебно-боевой деятельности, в том числ, масштабных совместных учений на территории союзных государств.
В сентябре 2013 года подразделения 31-й гвардейской отдельной десантно-штурмовой бригады примут участие в совместном учении «Взаимодействие-2013» с КСОР ОДКБ, которое пройдет на территории Белоруссии.
Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЙ РОССИИ




ГЕНЕРАЛЬНАЯ РЕПЕТИЦИЯ ВОЕННОГО ПАРАДА НА ДВОРЦОВОЙ ПЛОЩАДИ. 07.09.2013. ФОТОРЕПОРТАЖ


07.05.2013
«РОСОБОРОНЭКСПОРТ» ПРЕДСТАВИТ БОЛЕЕ 200 ОБРАЗЦОВ ВООРУЖЕНИЯ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ В СТАМБУЛЕ

На XI Международной выставке IDEF 2013, которая пройдет с 7 по 10 мая 2013 года в Стамбуле (Турция), «Рособоронэкспорт», входящий в состав Госкорпорации Ростех, продемонстрирует более 200 перспективных образцов российской продукции военного назначения для авиации, флота и сухопутных войск.
На стенде «Рособорнэкспорта» будет представлен разведывательно-ударный вертолет Ка-52, многоцелевой военно-транспортный вертолет Ми-171Ш, боевой Ми-28НЭ, транспортно-боевой Ми-35М, легкие многоцелевые вертолеты «Ансат» и Ка-226T и другие машины, пользующиеся особым спросом на международном рынке. Кроме того, Министерство окружающей среды и лесного хозяйства Турции проявляет заинтересованность в приобретении пожарных вертолетов Ка-32А11ВС, которые также будут представлены в российской экспозиции.
В рамках российско-турецкой программы T-LORAMIS, направленной на сотрудничество в области совместных разработок средств ПВО, «Рособоронэкспорт» предлагает своим партнерам уникальную зенитную ракетную систему «Антей-2500», способную решать задачи противоракетной обороны. В случае заключения контракта на покупку ЗРС «Антей-2500» в Турции создадут современный и эффективный российско-турецкий комплекс ПВО-ПРО.
Кроме того, «Рособоронэкспорт» представит на выставке десантный катер на воздушной подушке проекта 12061Э «Мурена-Э», который может стать эффектным компонентом десантных кораблей-доков на турецких верфях. Катер способен высаживать и принимать боевую технику и личный состав на оборудованный или необорудованный берег.
Также российская сторона представит в Стамбуле новейшую боевую машину огневой поддержки «Терминатор», которая уже демонстрировалась за рубежом и вызвала большой интерес военных экспертов.
«Турция стала первой страной – членом НАТО, с которой Россия установила плотные контакты в сфере военно-технического сотрудничества, – отметил советник генерального директора и руководитель делегации «Рособоронэкспорта» Анатолий Аксенов. – Принимая во внимание емкость и перспективность турецкого рынка вооружений, мы рассматриваем военно-техническое сотрудничество с этой страной в качестве одного из важнейших направлений нашей работы».
По мнению высшего турецкого военного руководства российская военная техника хорошо себя зарекомендовала в операциях против незаконных вооруженных формирований сепаратистов и террористических групп.
XI Международная выставка IDEF 2013 проходит под патронажем Министерства национальной обороны Турции и Фонда поддержки Вооруженных Сил Турции (TAFF) в Международном выставочном центре Стамбула T?YAP Fair. В выставке примут участие более 300 фирм-экспонентов из 140 государств.
Пресс-релиз ОАО «Рособоронэкспорт»

МОБИЛЬНАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА «АНТЕЙ-2500»

06.05.2013
«ИЖМАШ» ПРЕДСТАВИЛ ВИНТОВКУ ВС-121 С КОМПОНОВКОЙ БУЛЛ-ПАП

Конструкторско-технологический центр «Ижмаша», входящего в Госкорпорацию Ростех, представил первый образец снайперской винтовки ВС-121, в котором применена компоновка булл-пап.
Первый опыpтный образец ВС-121 разработан на платформе снайперской винтовки Драгунова.
В процессе доработки образец будет оснащен новым ударно-спусковым механизмом. Кроме того, будет улучшена работа автоматики. ВС-121 станет принципиально новой снайперской винтовкой под существующие типы патронов (7,62х54 мм и 7,62х51 мм), а также под перспективные боеприпасы, над которыми сегодня работают специалисты конструкторско-технологического центра «Ижмаша».
Первый образец ВС-121 имеет ствол классической длины – 620 мм, полученный методом электрохимического травления. В перспективе планируется изготовление стволов методоfont color=»#FF0000″ style=»font-size: 16pt»м строжки и редуцирования.
ВС-121 оснащена тактическим глушителем. При этом, BRна нее могут быть установлены все современные оптико-электронные приборы, используемые снайперами.
На данный момент образец проходит всесторонние испытания. По словам главного конструктора «Ижмаша» Владимира Злобина, винтовка получилась компактная и легкая – ее вес с тяжелым стволом не превышает 4,5 кг.
Компоновка булл-пап, при которой ударный механизм и магазин расположены в прикладе позади спускового крючка, имеет ряд преимуществ перед классической. При сохранении высоких баллистических характеbr /ристик оружие становится более компактным, легким и сбалансированным. Снайперское оружие с компоновкой булл-пап пользуется высоким спросом у зарубежных силовых подразделений.
Пресс-релиз НПО «Ижмаш»

СНАЙПЕРСКАЯ ВИНТОВКА ВС-121

06.05.2013
ПЕРВЫЙ СУ-34 ПЕРЕДАН ВВС РОССИИ ПО ГОСОБОРОНЗАКАЗУ 2013 Г.

Компания «Сухой» передала ВВС России первый из предусмотренных гособоронзаказом 2013 г. серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34. После торжественной церемонии, состоявшейся сегодня на аэродроме ее новосибирского филиала — НАЗ им. В.П. Чкалова, самолет поднялся в воздух и направился к месту своей дислокации. В ближайшее время ВВС России будет передана партия из нескольких Су-34.
Работы по выполнению гособоронзаказа 2013 г. на новосибирском авиазаводе идут полным ходом. Руководство предприятия отмечает высокую степень готовности самолетов, что является залогом полного и своевременного выполнения гособоронзаказа 2013 г. Подписанные с Минобороны РФ в 2008 и 2010 крупные государственные контракты на поставку Су-34 создали условия для стабильной загрузки завода на длительную перспективу, и определило перспективы его долгосрочного развития.
Выпущенные НАЗ им. Чкалова самолеты успешно используются в войсках. По отзывам военных, самолеты, выпущенные в 2012 г., демонстрируют высокие эксплуатационные качества. Компания «Сухой» уделяет особое внимание вопросам поддержания высокой боПОГРАНИЧНЫЙ ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 22120 еготовности и освоению боевого применения Су-34. В апреле в Воронеже на авиабазе «Балтимор» состоялась конференция по эксплуатации самолета в частях ВВС России. В ней приняли участие представители Объединенной авиастроительной корпорации, компании «Сухой», 1-го Командования ВВС и ПВО, частей, эксплуатирующих Су-34, а также руководители и представители предприятий-разработчиков и изготовителей составных частей и комплектующ ПАРАД ПОБЕДЫ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ, БОЕВАЯ ТЕХНИКА. 09.0.2013. ФОТОРЕПОРТАЖ
В процессе доработки образец будет оснащен новым ударно-спусковым механизмом. Кроме того, будет улучшена работа автоматики. ВС-121 станет принципиально новой снайперской винтовкой под существующие типы патронов (7,62х54 мм и 7,62х51 мм), а также под перспективные боеприпасы, над которыми сегодня работают специалисты конструкторско-технологического центра «Ижмаша».их самолета. Было подтверждено соответствие основного показателя надежности ТС (наработка на отказ на земле и в воздухе) заданным на самолет значениям. По итогам был подписан протокол, предусматривающий принятие конкретных мер по повышению летно-технических, эргономических и эксплуатационных характеристик самолета, исправности эксплуатируемой техники, безотказности и долговечности.
ОАО «Компания «Сухой»

ФРОНТОВОЙ БОМБАРДИРОВЩИК СУ-34
ПЕРВЫЕ СЕРИЙНЫЕ ФРОНТОВЫЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ СУ-34, ФОТОРЕПОРТАЖ, 2 ИЮНЯ 2012 ГОДА




ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-226Т, МАКС-2011, ФОТОРЕПОРТАЖ


ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-226/КА-226Т

БРОНЕТРАНСПОРТЕР БТР-90

СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «КОРСАР» ПРОЕКТ 11541




БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ БМП-1





ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ВМС ГЕРМАНИИ ПРОЕКТА 212A





ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ «БУК-М». ТЕХНОЛОГИИ МАШИНОСТРОЕНИЯ – 2012 (МВСВ-2012). ФОТОРЕПОРТАЖ


18.04.2013

КОРПОРАЦИЯ «ИРКУТ» ПУБЛИКУЕТ ФИНАНСОВУЮ ОТЧЕТНОСТЬ ЗА 2012 ГОД, ПОДГОТОВЛЕННУЮ ПО МЕЖДУНАРОДНЫМ СТАНДАРТАМ ФИНАНСОВОЙ ОТЧЕТНОСТИ (МСФО)

Выручка ОАО «Корпорация «Иркут» за 2012 год составила 1 530855 тыс. долл. США, чистая прибыль – 32136 тыс. долл. США.

Снижение выручки по сравнению с 2011 годом связано с более поздним, чем планировалось, подписанием контракта с Министерством обороны Индии и, соответственно, переносом поставок выпущенной продукции с 2012 года на 2013 год.

Указанные обстоятельства также обусловили снижение рентабельности по валовой прибыли, которая, тем не менее, составила 24%.

К числу позитивных результатов 2012 года следует отнести улучшение финансирования заключаемых контрактов, что привело к получению существенного положительного операционного потока в размере 565144 тыс. долл. против операционного оттока 188232 тыс. долл. в 2011 году.

Положительный операционный поток позволил полностью профинансировать значительную инвестиционную деятельность, связанную с реализацией проекта МС-21 в размере 170141 тыс. долл. (76148 тыс. долл. в 2011 году) и сократить долг на 290427 тыс. долл. против увеличения его в 2011 году на 232591 тыс. долл. Чистый долг Корпорации «Иркут» составил 528347 тыс. долл., что на 34% ниже чистого долга 2011 года.

Портфель заказов Корпорации «Иркут» составляет порядка 9 млрд. долларов США.

Таким образом, несмотря на незначительное сокращение выручки в 2012 году, ОАО «Корпорация «Иркут» смогла сохранить и даже улучшить свою финансовую устойчивость.

КОРПОРАЦИЯ «ИРКУТ»

18.04.2013

В КОМСОМОЛЬСКОМ ФИЛИАЛЕ «СУХОГО» УСТАНОВЛЕНЫ ТРИ НОВЫХ ПАМЯТНИКА САМОЛЁТАМ

На территории комсомольского филиала «Сухого» установлены три новых памятника самолетам Су-27, Су-30МК и Су-33. Открытие памятников приурочено к Международному дню памятников и исторических мест, который отмечается 18 апреля.

В настоящее время на территории Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А.Гагарина (КнААЗ) установлено 18 мемориальных комплексов, памятных досок и памятников таким самолетам, как Р-6, Ли-2, Ил-4, Миг-17, Су-17 и др.

Самолеты «Сухого» создаются на авиационном заводе в Комсомольске-на-Амуре уже более полувека. Именно здесь в 1982 году был поставлен на крыло обладатель многочисленных мировых рекордов — Су-27. Этот самолёт стал символом истребительной авиации 80-х годов и дал начало целому семейству самолетов этой марки.

Одной из первых модификаций легендарного «двадцать седьмого» стал Су-33 — самый мощный истребитель корабельного базирования, состоящий на вооружении ВМФ России. Впервые он был поднят в воздух с заводского аэродрома 17 августа 1987 г. Опытные и первые серийные экземпляры Су-33 (Су-27К) сошли со стапелей Комсомольского авиационного завода.

Первый Су-30МК был построен в 1999 г. С освоением выпуска Су-30МК — глубокой модификации базовой модели — на авиазаводе было возобновлено производство двухместных истребителей семейства «Су». Этот истребитель и сегодня составляет основу производственной программы предприятия.

По мнению руководства предприятия, знаменательные даты и события, свидетельства о различных фактах и людях завода должны быть запечатлены и увековечены, чтобы сохраниться в памяти всех, кто трудится, и будет трудиться на КнААЗ.

ОАО «Компания «Сухой»

ОДНОМЕСТНЫЙ ПАЛУБНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-33

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-30М (МК, СМ)

ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-27




ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ АН-72


17.04.2013

КОРВЕТ «БОЙКИЙ» ВЕРНУЛСЯ НА СЕВЕРНУЮ ВЕРФЬ ПОСЛЕ МОРСКОЙ ЧАСТИ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ИСПЫТАНИЙ В БАЛТИЙСКОМ МОРЕ

Корвет «Бойкий» 15 апреля завершил переход из Балтийска в Петербург после проведения морской части государственных ходовых испытаний в полигонах боевой подготовки Балтийской военно-морской базы Балтийского флота.

В ходе первого этапа ГХИ, продолжавшегося чуть более месяца и завершившегося 11 апреля, представители заводской сдаточной команды совместно с экипажем корабля и членами государственной приемной комиссии провели маневренные и скоростные испытания корвета, проверили работу всех агрегатов, систем и узлов, навигационных и радиотехнических средств, а также вооружения «Бойкого».

В частности, выполнены ракетные и артиллерийские стрельбы по надводным и воздушным целям, проведен комплекс торпедных стрельб и глубинных бомбометаний, отработаны задачи посадки противолодочного вертолета Ка-27 на палубу корвета и задачи противовоздушной обороны корабля.

Корабль прошел программу испытаний успешно, сейчас он готовится к ревизии, после чего состоится подписание приемного акта.

После завершения ревизии технических средств корабля будут проведены работы по его окончательной отделке и окраске. Все работы будут завершены в течение месяца.

Второй серийный корвет «Бойкий» проекта 20380 был заложен на Судостроительном заводе «Северная верфь» с июле 2005 года, спущен на воду 15 апреля 2011 года. Головной корабль серии, корвет «Стерегущий», передан Балтийскому флоту в 2007 году, первый серийный корвет «Сообразительный» был передан БФ 14 октября 2011 г. Корабли этого проекта предназначены для действий в ближней морской зоне и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций.

Пресс-служба ОАО «СЗ «Северная верфь»

br / КОРВЕТ «БОЙКИЙ» ПРОЕКТА 20380

РОССИЙСКИЙ КОРВЕТ «СТЕРЕГУЩИЙ» ПРОЕКТА 20380




МОРСКОЙ ПАТРУЛЬНЫЙ САМОЛЕТ АН-74МП


17.04.2013


Пресс-релиз НПО «Ижмаш» />

КОМПАНИЯ «СУХОЙ» ПРОВЕЛА КОНФЕРЕНЦИЮ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СТОЯЩИХ НА ВООРУЖЕНИИ ВВС РФ СУ-34

В Воронеже на авиабазе «Балтимор» состоялась конференция по эксплуатации Су-34 в частях ВВС РФ. В ней приняли участие представители ОАО «ОАК», компании «Сухой», 1-го Командования ВВС и ПВО, частей, эксплуатирующих Су-34, ОАО «ОАК», а также руководители и представители одиннадцати предприятий-разработчиков и изготовителей составных частей и комплектующих самолета. Главной целью конференции было принятие совместных решений, направленных на поддержание высокой боеготовности и освоение боевого применения самолета.

В ходе встречи были рассмотрены вопросы летной эксплуатации Су-34, технической эксплуатации и эксплуатационной технологичности, качества самолета, гарантийного и послегарантийного обслуживания, надежности и исправности стоящих на вооружении самолетов.

Самолет интенсивно эксплуатируется в строевых частях с 2012 г. и у половины парка боевых машин налетraquo; составил от 200 до 250 часов. Представители летно-штурманского и инженерно-технического состава эксплуатирующих частей дали высокую оценку самолету. В ходе конференции было подтверждено соответствие
основного показателя надежности ТС (наработка на отказ на земле и в воздухе) заданным на самолет значениям. При этом отмечалось, что ввиду активной эксплуатации самолетов на стадии освоения требуются новые подходы по поддержанию исправности парка на установленном командованием ВВС уровне.

По итогам конференции был подписан протокол, предусматривающий принятие конкретных мер по повышению летно-технических, эргономических и эксплуатационных характеристик самолета, исправности эксплуатируемой техники, безотказности и долговечности.

ОАО «Компания «Сухой»

ФРОНТОВОЙ БОМБАРДИРОВЩИК СУ-34

ПЕРВЫЕ СЕРИЙНЫЕ ФРОНТОВЫЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ СУ-34, ФОТОРЕПОРТАЖ, 2 ИЮНЯ 2012 ГОДА

Фронтовой бомбардировщик Су-34. 10-й Международный авиационно-космический салон МАКС-2011.




ОСНОВНОЙ ТАНК Т-72 «УРАЛ» (объект 172М)


14.04.2013

14 АПРЕЛЯ – ДЕНЬ ВОЙСК ПВО

День войск ПВО отмечается во второе воскресение апреля с 1980 года. Установление даты праздника обусловлено тем, что именно в апреле руководство вооружённых сил и страны в целом принимало важнейшие решения, касающиеся судьбы войск противовоздушной обороны, совершенствования их организационной структуры и дальнейшего технического развития. Дата празднования Дня войск ПВО сохранена и в новой России – 31 мая 2006 года Президентом РФ был подписан соответствующий Указ «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации».
Сегодня части ПВО России интенсивно переоснащаются по последнему слову техники. Для радиотехнических частей Минобороны закупает новейшие радиолокационные комплексы и станции с характерными говорящими названиями «Небо», «Противник», «Гамма», «Радиолуч», «Сопка», «Каста», а также современнейшие комплексы средств автоматизации «Фундамент» и «Крым». Зенитные ракетные части по всей стране, наряду с доказавшим свою надёжность ЗРС С-300, уже имеют в своём арсенале модернизированные ЗРС С-400 «Триумф», а также передовые зенитные ракетно-пушечные комплексы «Панцирь-С». Министерство обороны России обещает к 2020 году вооружить «воздушных пограничников» суперсовременными ЗРС С-500, «Витязь» и «Морфей», что сделает отечественную систему ПВО способной противостоять любой существующей воздушной угрозе.




СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 11540 «ЯРОСЛАВ МУДРЫЙ». МВМС-2009. ФОТОРЕПОРТАЖ





УЧЕБНО-БОЕВОЙ САМОЛЕТ ЯК-130


УЧЕБНО-БОЕВОЙ САМОЛЕТ ЯК-130, МАКС-2005, ФОТОРЕПОРТАЖ

УЧЕБНО-БОЕВОЙ САМОЛЕТ ЯК-130, МАКС-2009, ФОТОРЕПОРТАЖ

УЧЕБНО-БОЕВОЙ САМОЛЕТ ЯК-130, МАКС-2011, ФОТОРЕПОРТАЖ

12.04.2013

12 апреля Международный день полета человека в космос






7,62-ММ АВТОМАТ КОРОБОВА ТКБ-408


11.04.2013

ЭКИПАЖ НОВЕЙШЕГО КОРВЕТА ПРОЕКТА 20380 «БОЙКИЙ» УСПЕШНО ЗАВЕРШИЛ ПРОВЕДЕНИЕ МОРСКОЙ ЧАСТИ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ИСПЫТАНИЙ

Представители заводской сдаточной команды совместно с экипажем корабля и членами государственной приемной комиссии под руководством ее председателя капитана 1 ранга Виктора Иванова провели маневренные и скоростные испытания корвета, проверили работу всех агрегатов, систем и узлов, навигационных и радиотехнических средств, а также вооружения корабля. В частности, были выполнены ракетные и артиллерийские стрельбы по надводным и воздушным целям, осуществлен комплекс торпедных стрельб и глубинных бомбометаний, отработаны задачи посадки противолодочного вертолёта Ка-27 на палубу корвета и задачи противовоздушной обороны корабля.

В ближайшее время корвет совершит переход в Санкт-Петербург на судостроительный завод «Северная верфь», где пройдёт второй этап госиспытаний.

В частности, будет проведено контрольное вскрытие механизмов и приборов, специалисты и члены госкомиссии оценят общее состояние корвета, его оборудования и всех имеющихся на нем средств. Экипажу корабля будут переданы комплекты ЗИП (запасные части, инструменты, принадлежности и материалы), проведены отделочные работы корвета. После подписания приёмопередаточного акта на корабле будет поднят Военно-морской флаг России, и он войдет в состав Балтийского флота.

Проект корвета разработан в ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз». Корабль предназначен для действий в ближней морской зоне и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта.

При строительстве кораблей используется технология «стелс», применяются новейшие решения по уменьшению их физических полей. В частности, удалось значительно снизить радиолокационную заметность корвета за счет применения в качестве материала надстройки трудногорючих стеклопластиков со свойствами радиопоглощения, а также благодаря архитектурной компоновке корпуса.

Пресс-служба Западного военного округа

КОРВЕТ «БОЙКИЙ» ПРОЕКТА 20380

РОССИЙСКИЙ КОРВЕТ «СТЕРЕГУЩИЙ» ПРОЕКТА 20380




МНОГОЦЕЛЕВОЙ УДАРНЫЙ ВЕРТОЛЕТ КА-50 «ЧЕРНАЯ АКУЛА» (В-80)


11.04.2013

ВЕРТОЛЕТ КА-32А11ВС ПРОДЕМОНСТРИРУЕТ СВОИ ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ НА КОНФЕРЕНЦИИ ПО ВОЗДУШНОМУ ПОЖАРОТУШЕНИЮ ВО ФРАНЦИИ

В рамках Глобальной вертолётной противопожарной инициативы (Global Helicopter Firefighting Initiative (GHFI)) холдинг «Вертолёты России» (дочерняя компания «Оборонпрома», входящего в Госкорпорацию Ростех) выступает в качестве спонсора Конференции по воздушному пожаротушению (Aerial Firefighting Conference), которая проходит во Франции в период с 10 по 11 апреля 2013 года.

Тематика борьбы с природными пожарами особенно остро стоит для ряда стран Европы в летний период. Конференция по воздушному пожаротушению проходит уже в 10-й раз и собирает со всех регионов мира отраслевых специалистов и разработчиков противопожарной техники, применяющейся для тушения пожаров с воздуха.

«Вертолёты России» уделяют большое внимание разработкам противопожарных моделей вертолётов и уже достигли немалых успехов: вертолёты Ка-32А11ВС всемирно признаны как одни из самых удачных противопожарных машин. Соосная схема несущих винтов позволяет Ка-32А11ВС совершать точные манёвры в условиях плотной городской застройки и высокогорья, придаёт вертолету дополнительную устойчивость в режиме висения в условиях нестабильной атмосферы, а также открывает возможность садиться на небольшие необорудованные площадки.

Для участников Конференции запланирована демонстрация возможностей противопожарного вертолёта
Ка-32А11ВС, принадлежащего испанскому оператору INAER, специализирующемуся на оказании услуг экстренной помощи, борьбе с пожарами и стихийными бедствиями.

В противопожарном варианте вертолёт Ка-32А11ВС способен тушить возгорания при помощи водосливного устройства и водяной пушки. Ка-32А11ВС удовлетворяет требованиям АП-29 и имеет сертификат, выданный в 2009 году Европейским агентством по авиационной безопасности (European Aviation Safety Agency (EASA)). Вертолет сертифицирован в Канаде, Китае, Индии, Бразилии и других странах мира. В декабре 2012 года вертолет получил подтверждение сертификата лётной годности в Австралии.

В 2013 году Ка-32А11ВС стал символом Глобальной вертолетной противопожарной инициативы, направленной на повышение эффективности применения специализированных противопожарных вертолётов. О запуске этой программы холдинг «Вертоfont color=»#FF0000″ style=»font-size: 16pt»леты России» объявил в феврале 2013 года в ходе участия в австралийской выставке Avalon. К участию в программе GHFI приглашаются производители противопожарных систем и оборудования для вертолётов, предлагающие инновационные технологии для улучшения качественных характеристик противопожарных вертолётных систем.

Вертолёты России

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-32А




МНОГОЦЕЛЕВОЙ УДАРНЫЙ ВЕРТОЛЕТ КА-50Ш





МНОГОЦЕЛЕВОЙ УДАРНЫЙ ВЕРТОЛЕТ КА-50-2 «ЭРДОГАН»


10.04.2013

ЗАВЕРШЕНЫ РАБОТЫ ПО КОНТРАКТУ НА ЭСКИЗНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ РОССИЙСКО-ИНДИЙСКОГО ИСТРЕБИТЕЛЯ ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ

Завершены работы по контракту на эскизно-технический проект перспективного многофункционального истребителя (ПМИ/FGFA). Полностью разработан облик самолета. Согласован объем и разделение работ сторон на этапе опытно-конструкторских работ (ОКР). Ведется подготовка к заключению контракта на ОКР. Его подписание планируется в этом году.

Соглашение о совместной разработке и производству истребителя пятого поколения было подписано 18 октября 2007 г. в Москве в рамках 7-го заседания российско-индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству. Это крупнейший совместный проект в области российско-индийского военно-технического сотрудничества. В декабре 2010 г ФГУП «Рособоронэкспорт», компании «Сухой» и Хиндустан Аэронаутикс Лимитед (Hindustan Aeronautics Limited) подписали контракт на разработку эскизно-технического проекта самолета. В ходе работ первого этапа российская сторона провела обучение индийских специалистов, предоставила исходные данные и программное обеспечение для создания единой рабочей среды. Индийская рабочая группа специалистов с января 2012 года работает в России, российские специалисты — в Индии. Налажен обмен необходимой информацией. Разрабатываемый сторонами ПМИ будет иметь некоторые отличия от российского прототипа, связанные со специфическими требованиями индийских ВВС.

Компания «Сухой» также уbr /частвует в других российско-индийских программах — модернизация стоящих на вооружении ВВС Индии истребителей Су-30МКИ и адаптация к ним российскТематика борьбы с природными пожарами особенно остро стоит для ряда стран Европы в летний период. Конференция по воздушному пожаротушению проходит уже в 10-й раз и собирает со всех регионов мира отраслевых специалистов и разработчиков противопожарной техники, применяющейся для тушения пожаров с воздуха.
о-индийской ракеты класса воздух-земля «БраМос».

ОАО «Компания «Сухой»

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ br /(ПАК ФА) Т-50

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ Т-50

ИСТРЕБИТЕЛЬ 5-ГО ПОКОЛЕНИЯ Т-50 НА МАКС-2011 – ФОТО

ОСНОВНОЙ ТАНК Т-80У НА МВСВ-2010, ФОТОРЕПОРТАЖ




ДАЛЬНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ШИРОКОФЮЗЕЛЯЖНЫЙ САМОЛЕТ AIRBUS A350





ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ 9К317 «БУК-М2″



/p
08.04.2013

«ВЕРТОЛЁТЫ РОССИИ» ПРЕДСТАВЯТ В РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО НОВЕЙШИЕ ВЕРТОЛЁТЫ ЮЖНОАМЕРИКАНСКОМУ РЫНКУ

Холдинг «Вертолёты России» (дочерняя компания «Оборонпрома», входящего в Госкорпорацию Ростех) примет участие в открывающейся завтра в Рио-де-Жанейро Латиноамериканской выставке и конференции по авиакосмическим и оборонным технологиям (LAAD Defence & Security). Выставка проводится каждые два года и является одним из ключевых отраслевых мероприятий в регионе; в этом году LAAD Defence & Security пройдёт с 9 по 12 апреля в выставочном комплексе Riocentro. Экспозиция холдинга «Вертолёты России» разместится в павильоне №4 на стенде С20.

Бразилия становится важным стратегическим регионом для продвижения модельного ряда холдинга «Вертолёты России» – прежде всего гражданских моделей вертолётов для местных коммерческих компаний-операторов вертолетной техники. Сотрудничество между Россией и Бразилией в этой сфере сегодня развивается особенно успешно. Так, в рамках визита в Россию президента Бразилии Дилмы Русеф в декабре 2012 года был заключен первый экспортный контракт об основных условиях поставки новых российских вертолётов Ка-62 для бразильской коммерческой компании Atlas Táxi Aéreo. Всего в соответствии с планами, бразильская компания может получить от семи до четырнадцати вертолётов Ка-62. Новый средний многофункциональный вертолёт Ка-62 – современная разработка холдинга «Вертолёты/a
России», в ее основу заложены высокие стандарты безопасности, экологичности и топливной эффективности.

Компания Atlas Táxi Aéreo уже имеет в своём парке российские многоцелевые вертолёты Ми-171А1, поставленные ранее. Вертолёты обслуживают растущий бразильский нефтегазовый сектор: Ми-171А1 победил в тендере бразильского национального нефтегиганта Petrobras и сегодня применяется как транспортный вертолёт для грузоперевозок в труднодоступных районах амазонской сельвы. Ожидается, что Бразилия может в будущем увеличивать парк этих надёжных и экономичных машин.

ОАО

Серия многоцелеpвых вертолётов Ми-8/17, к которой относится Ми-171А1, держит мировой рекорд по количеству выпущенных вертолётов (за полувековую историю изготовлено более 12 тыс. единиц). Холдинг «Вертолёты России» уже предлагает традиционным и новым партнерам по всему миру дальнейшее развитие этой серии – модернизированный многоцелевой вертолёт среднего класса Ми-171А2. Новинка будет представлена на стенде холдинга на выставке LAAD Defence & Security. Этот вертолёт должен стать наиболее совершенной машиной прославленной серии. Ми-171br /А2 создается на основе новейших технологий в области вертолётостроения. Он будет сочетать в себе все усовершенствования, внедренные за годы
эксплуатации вертолётов этого типа в ра/aзличных регионах мира.

Другой бразильский комме/pрческий оператор вертолётной техники, компания Helipark Táxi Aéreo, эксплуатирует российские вертолёты соосной схемы несущих винтов – Ка-32A11BC. Первая поставка вертолёта этого типа в Бразилию состоялась весной 2012 года. Сейчас этот вертолёт применяется бразильской компанией для перевозки промышленных грузов на внешней подвеске. Однако возможности его значительно шире: соосная схема несущей системы даётВ противопожарном ва/aрианте вертолёт Ка-32А11ВС способен тушить возгорания при помощи водосливного устройства и водяной пушки. Ка-32А11ВС удовлетворяет требованиям АП-29 и имеет сертификат, выданный в 2009 году Европейским агентством по авиационной безопасности (European Aviation Safbr /ety Agency (EASA)). Вертолет сертифицирован в Канаде, Китае, Индии, Бразилии и других странах мира. В декабре 2012 года вертолет получил подтверждение сертификата лётной годности в Австралии.Другой бразильский коммерческий оператор вертолётной техники, компания Helipark T Ка-32А11ВС уникальные преимущества в точности висения и манёвренности, что необходимо при выполнении монтажных операций высокой сложности, например, при строительстве линий электропередач в труднопроходимой местности. Ка-32А11ВС обладает уникальными качествами противопожарного вертолёта – он способен тушить лесные пожары с помощью водосливного устройства и возгорания в высотных зданиях с помощью горизонтальной водяной пушки.

Приобретение Ка-32А11ВС стало пилотным проектом Helipark Táxi Aéreo по расширению мraquo; ПРОЕКТА 20380/pодельного ряда вертолётного парка и первым заказом на эту модель со стороны бразильских операторов. Во всём мире многоцелевой вертолёт Ka-32A11BC имеет репутацию надёжного и безопасного многоцелевого вертолёта. По оценкам экспертов, Ка-32A11BC может также стать высокоэффективным инструментом для компаний нефтегазового сектора – этот вертолёт способен не только производить сложные строительно-монтажные работы на инфраструктурных объектах, но также пригоден для мониторинга, перевозки ремонтных бригад, грузов и других вертолетных работ.

На территории выставки 10 апреля в рамках LAAD Defence & Security 2013 пройдёт конференция «Вертолёты РоBRpссии» для энергетических компаний и нефтегазового сектора Бразилии и региона».

На конференцию приглашены представители частных и государственных компаний стран Южной Америки, которым расскажут о выпускаемых и перспективных моделях российских вертолётов. Они незаменимы для решения инфраструктурных задач энергетических компаний и нефтегазового сектора региона, могут эффективно применяться в рамках уникальных строительных миссий, для пожаротушения, поиска и спасения, а также других вертолётных операций. Участники конференции получат максимум информации о развитии программ Ка-62 и Ми-171А2,
Ка-32А11ВС, принадлежащего испанскому оператору INAER, специализирующемуся на оказании услуг экстренной помощи, борьбе с пожарами и стихийными бедствиями. узнают о возможностях и перспективах этих вертолётов на рынках Южной и Центральной Америки. Более того, с опытом реальной эксплуатации вертолётов Ми-171А1 и Ка-32A11BC участников конференции познакомят региональные операторы – запланированы выступления представителей бразильских Atlas Táxi Aéreo и Helipark Táxi Aéreo.

Презентация «Вертолёт Ми-26Т/Т2 – сверхтяжёлые грузы и тушение пожаров» будет посвящена уникальному сверхтяжёлому вертолёту, единственному в мире, который способен перевозить внутри фюзеляжа или на внешней подвеске до 20 тонн груза – абсолютный мировой рекорд для серийного вертолёта.

Региональные операторы вертолётной техники смогут подробнее узнать об организации современной системы послепродажного обслуживания российских вертолётов, которая создается в рамках концепции развития глобального сервиса холдинга «Вертолёты России».

Конференция пройдет в зале 5 выставочного комплекса Riocentro с 11.00 до 14.00 часов по местному времени.

На выставке LAAD Defence & Security 2013 на стенде ОАО «Рособоронэкспорт» представят российскую военную вертолётную технику. Многоцелевой ударный вертолёт Ми-35М стоит на вооружении ВВС Бразилии. Ожидается, что в Рио-де-Жанейро один из бразильских Ми-35М будет представлен на статической стоянке Riocentro. Планируется также представить военно-транспортную модификацию вертолёта Ми-8/17 – Ми-171Ш, который разрабатывался с учетом обширного опыта применения российской вертолётной техники в военных целях.

LAAD Defence & Security 2013 – ключевая региональная аэрокосмическая выставка в Южной Америке,

проходящая с периодичностью один раз в два года при поддержке Министерства обороны Бразилии. Первая выставка LAAD Defence & Security была проведена в 1997 году.

Вертолёты России

ont color=»#FF0000″ style=»font-size: 16pt»>НОВЫЙ СРЕДНИЙ ВЕРТОЛЁТ МИ-171А2

МНОГОЦЕЛЕВОЙ СРЕДНИЙ ВЕРТОЛЁТ МИ-171

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-62

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-32А

ТЯЖЕЛЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-26Т2




5,45 ММ АВТОМАТ КАЛАШНИКОВА АК105


ОСНОВНОЙ ТАНК Т-80У НА МВСВ-2008




МАГИСТРАЛЬНЫЙ ГРАЖДАНСКИЙ САМОЛЕТ AIRBUS A380


ОСНОВНОЙ ТАНК Т-80У НА ПО «КИРОВСКИЙ ЗАВОД» 2008 Г.

04.04.2013

В ЦЕНТРАЛЬНОМ ВОЕННОМ ОКРУГЕ СОЗДАНА ГРУППИРОВКА СИЛ И СРЕДСТВ ДЛЯ БОРЬБЫ С ПАВОДКАМИ И ЛЕДЯНЫМИ ЗАТОРАМИ

В Центральном военном округе создана группировка сил и средств авиационных, инженерных и медицинских подразделений для оказания помощи населению при весенних паводках и борьбы с ледовыми заторами.

Для ликвидации ледовых заторов выделены 8 бомбардировщиков Су-24М с авиабазы Шагол (Челябинская область), 2 звена вертолётов Ми-8 и Ми-24 с баз армейской авиации в Каменске-Уральском (Свердловская область) и Толмачёве (Новосибирская область).

Наземная группировка представлена 28 подрывными группами под руководством офицеров инженерных войск и 15 эвакуационно-спасательными командами. В их распоряжении имеется 15 плавающих транспортеров и 52 единицы автомобильной спецтехники, включая санитарные машины.

Помощь пострадавшим также окажут медицинские отряды специального назначения и врачебно-сестринские бригады 354 окружного военного клинического госпиталя. Для поиска и эвакуации терпящих бедствие людей будут применяться самолёты Ан-12 и Ан-26 с авиабазы Кольцово (Свердловская область).

В настоящий момент данные силы и средства Центрального военного округа находятся в готовности для содействия органам государственной власти на местах.

Пресс-служба Центрального военного округа




ПАТРУЛЬНЫЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ САМОЛЁТ BOEING P-8 POSEIDON (США)



ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС СВЕРХМАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ «ЛУЧНИК-Э»

04.04.2013

САПЕРЫ ЮВО ВОЗОБНОВИЛИ РАЗМИНИРОВАНИЕ СЕЛЬХОЗУГОДИЙ НА ТЕРРИТОРИИ ЧЕЧНИ И ИНГУШЕТИИ

Военнослужащие инженерных войск Южного военного округа (ЮВО) приступили к выполнению задач по разминированию и сплошной очистке местности от взрывоопасных предметов (ВОП) экономически важных объектов и сельскохозяйственных угодий на территории Чеченской Республики и Республики Ингушетия.
Работы проводятся в Шелковском, Грозненском, Урус-Мартановском, Шалинском и Курчалойском районах Чеченской Республики а также в Сунженском и Джейрахском районах Республики Ингушетия. В мероприятиях принимают участие около 500 военнослужащих, задействовано более 30 единиц специальной техники.

При разминировании саперы применяют бронированные машины разминирования БМР-М на базе танка Т-72 с колейным минным тралом, инженерные машины разграждения ИМР-3, а также поступившие в ЮВО в 2012 г. миноискатели «Коршун» и защитные костюмы сапера «Дублон». Кроме того, в поиске взрывоопасных предметов принимают участие специалисты минно-розыскной службы со специально обученными собаками.
Всего в 2013 г. саперами инженерных войск ЮВО будут очищены от ВОП более 600 га экономически важных объектов и сельскохозяйственных угодий.
В прошлом году силами инженерных войск военного округа проверено около 1350 га, обезврежено около 3,5 тыс. различных боеприпасов и взрывоопасных предметов.

Мероприятия по разминированию спланированы до 2015 г. К этому времени силами инженерно-саперных подразделений ЮВО будут полностью очищены от ВОП около 2,5 тыс. га сельхозугодий.

Пресс-служба Южного военного округа




ПИСТОЛЕТ ГШ-18


ОСНОВНОЙ ТАНК Т-80У НА ПО «КИРОВСКИЙ ЗАВОД» 2007 Г.




ОСНОВНОЙ ТАНК Т-80У (ОБЪЕКТ 219АС)


01.04.2013

31.03.2013 в Севастополе торжественно встретили боевые корабли и суда обеспечения, которые принимали участие в учении в рамках внезапной проверки боевой готовности и боеспособности войск (сил) на юге страны.

В главную базу флота в первой половине дня вернулось около 20 боевых кораблей и судов обеспечения. Основные мероприятия прошли на Минной стенке, где большие десантные корабли «Новочеркасск», «Николай Фильченков», «Саратов», ракетные катера «Ивановец», «Р-60» и малый противолодочный корабль «Муромец» в Соглашение о совместной разработке и производству истребителя пятого поколения было подписано 18 октября 2007 г. в Москве в рамках 7-го заседания российско-индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству. Это крупнейший совместный проект в области российско-индийского военно-технического сотрудничества. В декабре 2010 г ФГУП «Рособоронэкспорт», компании «Сухой» и Хиндустан Аэронаутикс Лимитед (Hindustan Aeronautics Limited) подписали контракт на br /

разработку эскизно-технического проекта самолета. В ходе работ первого этапа российская сторона провела обучение индийских специалистов, предоставила исходные данные и программное обеспечение для создания единой рабочей среды. Индийская рабочая группа специалистов

/pс января 2012 года работает в России, российские специалисты — в Индии. Налажен обмен необходимой информацией. Разрабатываемый сторонами ПМИ будет иметь некоторые отличия от российского прототипа, связанные со специфическими требованиями индийских ВВС.
стречал командующий Черноморским флотом вице-адмирал Александр Федотенков и члены Военного совета флота. В церемонии встречи кораблей приняли участие председатель Севастопольской городской государственной администрации Владимир Яцуба, благочинный Севастопольского округа протоиерей Сергий Халюта и ветераны флота.

ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ




ОСНОВНОЙ ТАНК Т-80УМ-1 «БАРС» С КОМПЛЕКСОМ АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ «АРЕНА»





31.03/p.2013

БОЕВЫМИ СТРЕЛЬБАМИ КОРАБЛЕЙ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА /aПриобретение Ка-32А11ВС стало пилотным проектом Helipark TЗАВЕРШИЛАСЬ АКТИВНАЯ ФАЗА ВНЕЗАПНОЙ ПРОВЕРКИ БОЕГОТОВНОСТИ ВОЙСК (СИЛ) НА ЮГЕ РОССИИ

30 марта, боевыми стрельбами кораблей Черноморского флота завершилась активная фаза внезапной проверки боеготовности войск (сил) на Юге России.

Большие десантные корабли, успешно высадили морской десант на необорудованное побережье в районе полигона Опук под Феодосией. Самолеты-штурмовики морской авиации флота Су-24 выполнили задачу поддержки десантной операции с воздуха.

Высадке десанта предшествовало проведение комплекса практических упражнений. Так корабли охранения десантного отряда провели морской бой с кораблями условного противника. Практически все боевые единицы, принимавшие участие в проверке, выполнили артиллерийскую стрельбу по морской, воздушной и береговой целям, со/aвершенствовали элементы совместного маневрирования, отработали организацию противовоздушной и противодиверсионной обороны отряда кораблей по маршруту перехода. Суда обеспеченbr /ия, в полном объеме, выполнили свои функции по На территории выставки 10 апреля в рамках LAAD Defence предназначению, что во многом обусловило успех действий боевых кораблей на различных этапах развертывания и действий сил в море.
В настоящее время войска и силы, задействованные в проверке, приступили к фазе свертывания сил в море и на суше и совершению маршей в пункты постоянной дислокации.

Планируется, чbr /
то 31 марта, боевые корабли и суда обеспечения Черноморского флота вернутся в пункты своего базирования.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ




СРЕДНИЙ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ЛИ-2





ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ BOEING B-787 DREAMLINER (США)


28.03.2013

75 ЛЕТ НАЗАД КОМСОМОЛЬСКИЙ АВИАЗАВОД ПЕРЕДАЛ ВВС ПЕРВЫЙ САМОЛЁТ ДБ-3

Решение о строительстве легендарного дальнего бомбардировщика ДБ-3 (ЦКБ-30) на заводе N 126 в Комсомольске-на-Амуре было принято в мае 1936 года. К тому времени производство самолета начали осваивать на московском заводе № 39 и воронежском № 18. К концу 1937 года самолет был поднят в воздух и находился на проверке после летных испытаний. Первая машина была сдана заказчику в конце 1-го квартала 1938 года. Всего с 1938 по 1941 на комсомольском авиазаводе было выпущено 280 самолетов этой марки. Начиная с 1941 г. здесь производилась модификация ДБ-3 — ДБ-3Ф (Ил-4). За годы Великой Отечественной войны было построено 2757 дальних бомбардировщиков, что составило почти половину от общего количества этих самолетов, выпущенных на предприятиях страны. Темп сборки был доведен до 2-3-х в сутки.

ДБ-3 принимали участие в советско-финской войне зимой 1939–1940 года, в Великой Отечественной войне и в советско-японской войне в качестве основных дальних бомбардировщиков ВВС РККА, а также торпедоносцев в ВВС ВМФ, использовались в качестве транспортных самолётов, буксировщиков планеров и разведчиков. Первые удары по Берлину в ночь на 8 августа 1941 года выполнялись экипажами особой группы, сформированной на базе ВВС Балтийского флота на переоборудованных самолётах ДБ-3Т. ДБ-3 и его последующая модификация стал основным и самым массовым дальним бомбардировщиком в СССР военного периода.

Перед Отечественной войной на этом самолете были совершены рекордные перелеты. В 1938 г. на ЦКБ-30 «Москва» экипаж в составе лётчика В. К. Коккинаки и штурмана — А. М. Бряндинского, совершил беспосадочный перелёт по маршруту Москва — Дальний Восток (г. Спасск-Дальний) протяжённостью 7580 км. В июле 1940 года на ЦКБ-30Н-2 «Украина» женский экипаж (М.П. Нестеренко, М.Г. Михалёва, Н.И. Русакова) перелетели из Хабаровска во Львов, пролетев за 22,5 часа путь около 7 тыс. км.

На базе ДБ-3 были разработаны модификации под более мощные моторы и иной состав оборудования и вооружения — ДБ-3С, ДБ-3Т, ДБ-3М, ДБ-3Ф (Ил-4).

ОАО «Компания «Сухой»


ДАЛЬНИЙ БОМБАРДИРОВЩИК ДБ-3 (ИЛ-4)




РЕГИОНАЛЬНЫЙ ТУРБОВИНТОВОЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЁТ АН-140


28.03.2013

ФЛАГМАНУ БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА ЭСКАДРЕННОМУ МИНОНОСЦУ «НАСТОЙЧИВЫЙ» — 20 ЛЕТ

Сегодня экипаж эскадренного миноносца (ЭМ) Балтийского флота (БФ) «Настойчивый», которым командует капитан 1 ранга Андрей Набока, отмечает 20-летгний юбилей со дня поднятия Военно-морского флага.

Торжественные мероприятия, посвященные Дню корабля, начались с построения личного состава, подъема Андреевского флага и флагов расцвечивания. Был зачитан приказ командира корабля о поощрении отличившихся моряков.

Эсминец «Настойчивый» вошел в боевой состав Военно-морского флота (ВМФ) России в 1993 г. и уже через несколько месяцев стал первым кораблем в истории ВМФ России, совершившим переход Кильским каналом.

Неоднократно эсминец «Настойчивый» завоевывал призы главнокомандующего ВМФ по огневой и тактической подготовке. В 1996 и 1997 гг. корабль признавался лучшим надводным кораблем ВМФ России.

В июле 1996 г. корабль участвовал в международном военно-морском учении «Балтопс-96», а в феврале-апреле 1997 г. совершил дальний морской поход, пройдя в общей сложности 20 тыс. миль.

Эсминец «Настойчивый» представлял ВМФ России на праздновании 75-летия создания военно-морских сил ЮАР в Кейптауне и Саймонстауне. За время нахождения в боевом составе БФ эсминец прошел более 70 тыс. миль и находился в море в общей сложности около двух лет.

В настоящее время экипаж корабля в ходе сдачи курсовой задачи (К-1) отрабатывает элементы боевой и повседневной организации, приготовления к бою и походу в условиях базы. После сдачи задачи в базе эскадренный миноносец выйдет в море для выполнения задач боевой подготовки в полигонах флота.

Планируется, что в мае эскадренный миноносец «Настойчивый» совершит переход в г. Кронштадт для участия в торжественных мероприятиях, посвященных 310-й годовщине со дня образования БФ.

Пресс-служба Западного военного округа

ЭСКАДРЕННЫЕ МИНОНОСЦЫ ПРОЕКТА 956 «САРЫЧ»

МОДЕРНИЗАЦИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВО ЭСМИНЦЕВ ТИПА «СОВРЕМЕННЫЙ»




ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ДВУХМОТОРНЫЙ САМОЛЕТ «РЫСАЧОК»





СТРАТЕГИЧЕСКИЙ БОМБАРДИРОВЩИК BOEING B-52 STRATOFORTRESS (СШBRА)


25.03.2013

«ВЕРТОЛЁТЫ РОССИИ» ПОКАЖУТ НОВИНКИ В ЮГО-ВОСТОЧНОЙ АЗИИ

Холдинг «Вертолёты России» (дочерняя компания «Оборонпрома», входящего в Госкорпорацию Ростех) принимает участие в 12-й Международной выставке авиационно-космической и военно-морской техники LIMA 2013 (Langkawi International Maritime and Aerospace Exhibition), которая проходит в Малайзии с 26 по 30 марта 2013 года. Экспозиция разместится в зале А на стенде А209.

Государства Ассоциации стран Юго-Восточной Азии (АСЕАН), в число которых входят Малайзия, Вьетнам, Индонезия, Камбоджа, Лаос, Мьянма, Сингапур, Таиланд и Филиппины, становятся динамично-развивающимся рынком для продвижения российской вертолётной техники. На выставку LIMA 2013 «Вертолёты России» привезли актуальные для региона модели, среди которых многоцелевой вертолёт Ми-171А1 и новый модернизированный Ми-171А2. На экспозиции холдинга также будет представлен вертолёт с соосной схемой несущих винтов Ка-32A11BC, новый средний многофункциональный вертолёт Ка-62 и лёгкий вертолёт «Ансат».

В рамках выставки в ходе деловых встреч холдинг «Вертолёты России» представит программы по перспективам применения вертолётов Ми-171А2 и Ка-62 для поисково-спасательных миссий в интересах стран АСЕАН, а также Японии, Канады и Китая.

Вертолёты серии Ми-8/17 известны во всём мире. Они успешно применяется в различных модификациях более чем в 110 странах. Ми-171А1 C гражданский многоцелевой грузопассажирский вертолёт, отвечающий нормам летной годности вертолётной техники США FAR-29. Новый многоцелевой Ми-171А2 является глубокой модернизацией платформы Ми-8/17, которая основана на богатом опыте эксплуатации этих вертолётов в различных регионах мира. В конструкции Ми-171А2 применяются современные материалы, вертолёт спроектирован с применением новейших авиационных технологий. По оценкам специалистов холдинга «Вертолёты России», Ми-171А2 может стать самой эффективной модификацией прославленной серии.

Средний многоцелевой вертолёт Ка-32A11BC с соосной схемой несущих винтов также хорошо известен среди операторов вертолётной техники. Благодаря своим уникальным характеристикам, этот вертолёт может выполнять широкий спектр задач, включая миссии по пожаротушению, транспортировке грузов, эвакуационно-спасательным работам и патрулированию.

В новый вертолёт Ка-62 заложены самые высокие нормы в области топливной эффективности, экономичности эксплуатации и безопасности. Первый полет Ка-62 запланирован на 2013 год, сертификация ожидается в 2014 году. Перспективный Ка-62 пользуется повышенным вниманием со стороны корпоративных заказчиков C к примеру, бразильская авиакомпания Atlas Táxi Aéreo уже разместила заказ на семь таких машин.

«Ансат» – лёгкий многоцелевой вертолёт, относящийся к одному из самых востребованных классов вертолётной техники с грузоподъемностью до полутора тонн. «Ансат» имеет самую просторную грузопассажирскую кабину в своем классе, которая может конфигурироваться для пассажирских (в том числе VIP) и грузовых перевозок, а также для выполнения поисково-спасательных и медико-эвакуационных задач.

Выставка LIMA – это одна из крупнейших аэрокосмических выставок в Азиатско-Тихоокеанском регионе, которая проводятся раз в два года на малазийском острове Лангкави под патронажем министерства обороны Малайзии.

ОАО «Вертолёты России»

НОВЫЙ СРЕДНИЙ ВЕРТОЛЁТ МИ-171А2

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕfont color=»#FF0000″ style=»font-size: 16pt»РТОЛЕТ КА-62

ЛЕГКИЙ ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ»




ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА С-300В (9К81)





ЗЕНИТНЫЕ РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА 1960-Х ГОДОВ (ПРОЕКТЫ)


22.03.2013

МИРОВЫЕ РЕКОРДЫ МИ-38 ОФИЦИАЛЬНО ЗАРЕГИСТРИРОВАНЫ МЕЖДУНАРОДНОЙ АВИАЦИОННОЙ ФЕДЕРАЦИЕЙ (FAI)

Рекорды 2012 года, установленные на втором опытном образце (ОП-2) вертолёта Ми-38, официально вошли в реестр мировых рекордов Международной авиационной федерации (Fédération Aéronautique Internationale, FAI). Признаны и официально подтверждены все пять мировых рекордов, установленные в 2012 году на вертолёте Ми-38 ОП-2.

26 августа 2012
года в ходе 14-го Мирового чемпионата по вертолётному спорту лётная команда ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля» (входит в холдинг «Вертолёты России») установила сразу 3 мировых рекорда на Ми-38 ОП-2 в классе E-1h (категория FAI) для вертолётов взлётной массой от 10 000 до 20 000 кг.

Первый рекорд – подъём на высоту 8,620 метров без груза. Второй рекорд – подъём на высоту 3 километра за 6 минут. Третий рекорд – подъем на высоту 6 километров за 10 минут 52
МОДЕРНИЗАЦИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВО ЭСМИНЦЕВ ТИПА «СОВРЕМЕННЫЙ» секунды.

Вслед за этим 10 сентября 2012 года на лётно-испытательном комплексе ОАО «Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля» были установлены ещё два мировых рекорда: рекорд высоты полета (7,895 метров) с грузом 1,000 килограмм и рекорд высоты полета (7,020 метров) с грузом 2,000 килограмм.

Мировые рекорды, установленные на новом многоцелевом транспортно-пассажирском вертолёте Ми-38, демонстрируют высокие лётно-технические характеристики, запас прочности и надёжности этого вертолёта. Ми-38 – вертолет нового поколения. Он может эксплуатироваться в любое время суток в различных погодных и климатических условиях в диапазоне температур от -50 до +60°С. На вертолете установлен новейший комплекс авионики. К высоким конкурентным преимуществам вертолёта Ми-38 можно отнести соответствие российским нормам АП-29, европейским JAR-29 и американским FAR-29, а также заложенные в конструкцию высокая надежность и безопасность, большие ресурсы, комфорт для экипажа и пассажиров и обеспечение эксплуатации вертолёта «по состоянию».

Вертолёты России

СРЕДНИЙ ТРАНСПОРТО-ПАССАЖИРСКИЙ ВEРТОЛЕТ МИ-38




ЗЕНИТНО-РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ 2К11 «КРУГ»





22.03.2013

ПРОГРАММА СОЗДАНИЯ РОССИЙСКО-ИНДИЙСКОГО ИСТРЕБИТЕЛЯ ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ БУДЕТ ПРЕДСТАВЛЕНА НА АВИАСАЛОНЕ В МАЛАЙЗИИ

С моделью российско-индийского перспективного многофункционального истребителя пятого поколения (ПМИ, FGFA) смогут ознакомиться посетители открывающеbr /йся 26 марта в Лангкави (Малайзия) международной выставке аэрокосмической и во#233;reo.
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-32А енно-морской промышленности «LIMA 2013». Впервые выполненная в масштабе 1 к 10 специалистами ОКБ Сухого и окрашенная в цвета ВВС Индии полутораметровая модель самолета была представлена в феврале этого года на международном авиасалоне AERO INDIA 2013, а затем на стенде Объединенной авиастроительной корпор
ации (ОАК) на авиасалоне «Авалон» в Австралии.

Разработка и производство истребителя пятого поколения (ПМИ/FGFA) — крупнейший совместный проект в области российско-индийского военно-технического сотрудничества. Соответствующее соглашение было подписано 18 октября 2007 г. в Москве в рамках 7-го заседания российско-индийской межправительственной комиссии по военно-техническому сотрудничеству. В насbr /тоящее время завершается выполнение подписанного в декабре 2010 г. ФГУП «Рособоронэкспорт», компаниями Хиндустан Аэронаутикс Лимитед (Hindustan Aeronautics Limited) и «Сухой» контракта на font color=»#FF0000″a href=»http://bastion-karpenko.ru/b-787/» style=»font-size: 16pt»разработку эскизно-техниpческого проекта самолета. Ведется подготовка к заключению контракта на опытно-конструкторские работы (ОКР). В ходе работ первого этапа российская сторона провела обучение индийских специалистов, предоставила исходные данные и программное обеспечение для создания единой рабочей среды.! Индийская рабочая группа специалистов с января 2012 года работает в России, российские специалисты — в Индии. Налажен обмен необходимой информацией. Разрабатываемый сторонами ПМИ будет иметь некоторые отличия от российского прототипа, связанные со специфическими требованиями индийских ВВС.

На корпоративном стенде ОАК на выставке в Лангкави также будут показаны другие разработк

и «Сухого» — истребитель Су-30МК и пассажи
pрский среднемагистральный лайнер «Сухой Суперbr /джет 100». В регионе ЮВА истребители марки «Су» на ПАССАЖИРfont color=»#FF0000″ style=»font-size: 16pt»СКИЙ САМОЛЕТ BOEING B-787 DREAMLINER (США)ходятся на вооружении трех стран — Вьетнама, Малайзии и Индонезии. В феврале в рамках контракта на поставку в 2012-2015 гг. 12-ти «Суперджетp/pов» индонезийскому авиаперевозчику Sky Aviation передана первая машина.

ОАО «Компания «Сухой»

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) Т-50

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ Т-50

ИСТРЕБИТЕЛ
Ь 5-ГО ПОКОЛЕНИЯ Т-50 НА МАКС-2011 – ФОТО




АВТОМАТ НИКОНОВА АН-94


21.03.2013

ЛЕГЕНДАРНОМУ РОССИЙСКОМУ БОЕВОМУ ВЕРТОЛЁТУ МИ-24 ИСПОЛНЯЕТСЯ 40 ЛЕТ

В 2013 году исполнилось ровно 40 лет со дня запуска в производство на Ростовском вертолётостроительном заводе (ныне – ОАО «Роствертол») ударного многоцелевого вертолёта Ми-24. Многоцелевой военно-транспортный вертолёт Ми-2/p4 стал первым отечественным вертолётом, специально предназначенным для боевых действий. Его конструкция оказалась настолько удачной, что модификации Ми-24 эксплуатируются и поныне. В настоящее время зарегистрировано около 1500 вертолётов этого типа, которые состоят на вооружении 60 стран мира. Всего за 40 лет было построено около 3500 вертолётов Ми-24.

В 1978 году летчик-испытатель ОКБ им. Миля, Герой Советского Союза Гурген Карапетян установил на Ми-24 абсолютный мировой рекорд скорости полета для вертолётов — 368,4 кмbr //ч. Этот рекорд и сегодня актуален для вертолётов российского производства.

Ми-24 стал базой для создания нового российского боевого вертолёта – Ми-35М. Многоцелевой транспортно-боеBRвой вертолёт Ми-35М был запущен в производство на ОАО «Роствертол» в 2005 году. Целью модернизации стало значительное улучшение летно-технических характеристик, а также обеспечение круглосуточного выполнения боевых задач и более эффективное применение всех видов вооружения в различных физико-географическихa href=»http://bastion-karpenko.narod.ru/Mi-171A2.html» условиях, в том числе в условиях высокогорья и жаркого климата. Сегодня Ми-35М поставляется в различные регионы мира, в первую очередь это Россия и страны СНГ. Новым рынком для этого вертолёта стали страны Южной Америки, взявшие на вооружение эту уникальную машину.

Ми-35М – ударный вертолётный комплекс, оснащенный современным высокоточным оружием круглосуточного применения. Вертолёт предназначен для уничтожения бронетанковой техники и огневой поддержки подразделений сухопутных войск. Ми-35М имеет несколько вариантов применения: ударный, десантный, санитарный и транспортный, что делает использование этого вертолёта как эффективным, так и экономически выгодным. Неоспоримое преимущество данного вертолёта – возможность круглосуточного боевого применения. Ми-35М оснащен современным комплексом навигации и электронной индикации с многофункциональными цветными дисплеями, обзорно-прицельной системой, включающей в себя тепловизионный и телевизионный канал, лазерный дальномер и пеленгатор.

Установка новых систем позволяет не только снизить нагрузку на экипаж и применять управляемое и неуправляемое вооружение вертолёта в любое время суток, но также выполнять взлет и посадку на неподготовленные и необорудованные площадки.

Многоцелевой военно-транспортный вертолёт Ми-35М, разработанный на основе прославленного Ми-24, является уникальным вертолётом в br /своём классе. Холдинг «Вертолёты России» по праву гордится этой разработкой, которая стала одним из эталонов мирового вертолётостроения.

ОАО «Роствертол»

БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-24

БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-35М

20.03.2013

На Севмаше состоялось выездное заседание межведомственной рабочей группы по контролю работ за созданием атомных подводных лодок.

В заседании под руководством члена военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ Владимира Поспелова приняли участие порядка 150 представителей Министерства Обороны РФ, промышленности, проектных организация. В том числе командующий Северным флотом адмирал Владимир Королёв.

«Совещание прошло конструктивно. ВПК и министерство обороны контролируют качество и срокиВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ выполнения гособоронзаказа по подводному и надводному судостроению. На сегодняшний день, все задачи, которые были поставлены перед Севмашем, выполнены», – прокомментировал начальник производства военной техники предприятия Марат Абижанов.

Пресс-служба ОАО «ПО «Севмаш»

ДЕНЬ МОРЯКА ПОДВОДНИКА

19 марта в России отмечается День моряка-подводника, в 1906 году по указу императора Николая II в классификацию судов военного флота был включен новый разряд кораблей — подводные лодки

ПОЗДРАВЛЯЕМ ВОЕННЫХ МОРЯКОВ И КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЕЙ!!!




ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ ОРУЖИЕfont color=»#FF0000″ style=»font-size: 16pt»


18.03.2013

РОССИЯ ПРИСТУПИЛА К СОЗДАНИЮ ПОДЛОДОК ПЯТОМногоцелевой военно-транспортный вертолёт Ми-35М, разработанный на основе прославленного Ми-24, является уникальным вертолётом в своём классе. Холдинг «Вертолёты России» по праву гордится этой разработкой, которая стала одним из эталонов мирового вертолётостроения.ГО ПОКОЛЕНИЯ

Центральное конструкторское бюро морской техники (ЦКБ МТ) «Рубин» уже приступило к работам над созданием пятого поколения как атомной, так и неатомной подводных лодок, сообщил РИА Новости в понедельник генеральный директор «Рубина» Игорь Вильнит.

Основу подводного флота ВМФ РФ сейчас составляют подлодки третьего поколения. Субмарины четвертого поколения типа «Юрий Долгорукий» (проект 955, «Борей») или «Санкт-Петербург» (проект 677, «Лада») только начали поступать на вооружение флота.

«Формирование облика корабля следующего поколения началось и идет с учетом замечаний и предложений, которые поступают в ходе эксплуатации кораблей предыдущего поколения и головных кораблей новых проектов», — сказал генеральный директор ЦКБ «Рубин».

По его словам, сейчас проводятся научно-исследовательские работы (НИР) с целью определения облика будущего корабля. Наряду с головным конструкторским бюро, в этом участвуют профильные институты Минобороны и Военно-морского флота (ВМФ) РФ, а также контрагенты «Рубина» — основные разработчики гидроакустических комплексов, радиоэлектронного оборудования, ракетно-торпедного оружия. Результатами такой работы, в частности, уже стали создание проекта атомной подводной лодки «Борей-А», модернизация проекта 636 для ВМФ РФ, улучшенный проект подлодки «Лада», отметил он.

Глава конструкторского бюро подчеркнул, что продолжительность жизненного цикла лодок составляет порядка 50 лет от этапа исследовательского проектирования вплоть до утилизации. «Поэтому конструкторы, работающие над новым проектом, должны все тщательно просчитать и принимать верные решения, начиная с самого раннего этапа проектирования», — сказал Вильнит.

В России 19 марта будет отмечаться профессиональный праздник — День моряка-подводника.

РИА Новости

ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ (РОССИЯ)

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ РАКЕТОНОСЦЫ «БОРЕЙ» (ПРОЕКТ 955)

НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 677 «ЛАДА»

НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 636.3




ОПЫТНЫЙ АВТОМАТ ТКБ – 0146


ХОЛОДНОЕ ОРУЖИЕ

16.03.2013

КОРВЕТ «БОЙКИЙ» ПРИСТУПИЛ К ГОСУДАРСТВЕННЫМ ИСПЫТАНИЯМ

Экипаж корвета «Бойкий» приступил к морской части государственных ходовых испытаний в полигонах боевой подготовки в зоне ответственности Балтийской военно-морской базы Балтийского флота (БФ). Представители заводской сдаточной команды совместно с экипажем корабля и членами государственной приемной комиссии проводят маневренные и скоростные испытания корвета, проверяют работу всех агрегатов, систем и узлов, вооружения корабля, навигационных и радиотехнических средств.

Государственные ходовые испытания корвета «Бойкий» будут проводиться в течение месяца. По завершении морской части программы начнётся вторая часть государственных испытаний – ревизия корабля. На судостроительном заводе «Северная верфь» будет проведено контрольное вскрытие механизмов и приборов, специалисты и члены госкомиссии оценят общее состояние корвета, его оборудования и всех имеющихся на нем средств. Экипажу корабля будут переданы комплекты ЗИП (запасные части, инструменты, принадлежности и материалы), проведены отделочные работы корвета. После подписания приёмопередаточного акта с заказчиком на корабле будет поднят Военно-морской флаг, и корвет войдет в состав БФ.

Пресс-служба Западного военного округа

КОРВЕТ «БОЙКИЙ» ПРОЕКТА 20380

РОССИЙСКИЙ КОРВЕТ «СТЕРЕГУЩИЙ» ПРОЕКТА 20380

14.03.2013

ОТРАБОТКА БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПАК ФА ПРОВОДИТСЯ НА УНИКАЛЬНОМ СТЕНДЕ

Отработка бортового оборудования истребителя пятого поколения (ПАКРИА Новости ФА, Т-50) проводится конструкторским бюро компании «Сухой» (ОКБ Сухого) на недавно введенном в эксплуатацию уникальном стенде полунатурного моделирования (СПМ). Он предназначен для наземной интеграции бортового радиоэлектa href=»http://bastion-karpenko.ru/b-787/»ронного оборудования, средств вооружения истребителя, а также для сопровождения летных испытаний ПАК ФА. Проводимые на нем отработки позволят существенно сократить количество испытательных полетов на опытных самолетах.

Стенд создан специалистами ОКБ и обеспечивает решение комплекса задач, связанных с проверкой сопряжения бортовых систем между собой по всем реализованным в комплексе бортового оборудования (КБО) каналам связи, аппаратной, программной интеграции бортовых систем в реальном масштабе времени. На нем также отрабатываются режимы применения авиационного комплекса (АК), логика взаимодействия бортовых систем на всех этапах применения самолета, логика взаимодействия летчика с оборудованием самолета и авиационными средствами поражения (АСП) через информационно-управляющее поле, предварительная проверка условий проведения летных испытаний, оценка результатов летного эксперимента.

СПМ является уникальным технически сложным современным аппаратно-программным комплексом. В его состав входят статическое и динамическое имитационное оборудование, реальное бортовое оборудование отрабатываемого АК с полностью оборудоbr /ванной кабиной и системой визуализации закабинного пространства. Его имитационное оборудование работает синхронно под управлением центральной вычислительной системы, обеспечивая согласованную работу бортового оборудования и средств вооружения авиационного комплекса в условиях, приближенных к реальному полету при заданной фоноцелевой обстановке. Такой подход позволяет отработать взаимодействие систем КБО между собой и со средствами вооружения с участием летчика в контуре управления АК на каждом этапе решения всех задач применения, заданных авиационному комплексу.

Имеющаяся в составе стенда система мониторинга и регистрации позволяет специалистам в реальном времени проведения эксперимента следить за качеством работы систем и летчика, оперативно корректировать ход проведения эксперимента на стенде, а по его завершении проводить глубокий всесторонний анализ по материалам записей регистраторов объективного контроля.

Особенность построения комплексов бортового оборудования перспективных АК, разрабатываемых в широкой кооперации предприятий, состоит в том, что полностью его информационно-исполнительные контуры собираются и замыкаются только на стенде полунатурного моделирования. Глубокая аппаратная и программная интеграция систем бортового оборудования перспективных АК
требует огромного объема отработок, которые возможно выполнить только на созданном в ОКБ Сухого стенде.

ОАО «Компания «Сухой»

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) Т-50

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ Т-50

ИСТРЕБИТЕЛЬ 5-ГО ПОКОЛЕНИЯ Т-50 НА МАКС-2011 – ФОТО




ОДНОМЕСТНЫЙ ПАЛУБНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-33





ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА С-200





130-ММ АРМЕЙСКАЯ ПУШКА М-46 (52П482)


8.03.2013

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЖЕНСКИЙ ДЕНЬ 8 МАРТА




ЗЕНИТНЫЙ ВАРИАНТ РВВ-АЕ В СОСТАВЕ СУХОПУТНЫХ ЗРК


7.03.2013

ВЛАДИМИР ПУТИН ПОСЕТИЛ НОВОСИБИРСКИЙ ФИЛИАЛ «СУХОГО»

Президент РФ Владимир Путин провел совещание «О состоянии и перспективах развития боевой авиации в Российской Федерации». Перед совещанием глава государства посетил Новосибирский авиационный завод имени В.Чкалова (НАЗ), где ознакомился с завершающим этапом процесса сборки многофункционального бомбардировщика Су-34.

В совещании также приняли участие заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, министр финансов РФ Антон Силуанов, министр обороны РФ Сергей Шойгу, полпред Президента РФ в Сибирском федеральном округе Виктор Толоконский, губернатор Новосибирской области Василий Юрченко, президент ОАК Михаил Погосян, генеральный директор Компании «Сухой» Игорь Озар, и заместитель генерального директора Компании «Сухой» — директор филиала НАЗ Сергей Смирнов.

В ходе совещания Владимир Путин сообщил, что предприятиям отрасли придется пройти полное техническое переоснащение, на которое будет направлена почти четверть финансирования гособоронзаказа, то есть около 5 трлн. руб.

«Понятно, что одновременно наращивать выпуск продукции и перестраивать производство — это непростая задача. Это сложное дело, но вполне реализуемое», — отметил Президент РФ.

«Здесь на заводе в Новосибирске — это очень хороший пример того, как это делается сейчас, — добавил Владимир Путин. — Получается — значит можно это делать и в других местах. Государство будет оказывать вам всю необходимую помощь и поддержку».

«Предприятия отрасли должны пройти через техническое перевооружение и укрепить свои производственные и кадровые возможности», — заявил Владимир Путин на совещании. По словам главы государства, планируется закупить почти 2000 самолетов и вертолетов и к 2020 года довести долю современной авиационной техники в войсках России до 70%.

Как подчеркнул Президент РФ, по своим характеристикам новая техника должна быть лучше, чем мировые образцы: «Если мы сегодня будем ориентироваться на сегодняшние образцы как на перспективные, то завтра мы уже будем опаздывать и уже сегодня к вечеру должны будем думать о новом переоснащении. Нам нужно смотреть на перспективу, хотя бы на несколько шагов вперед».

ОАО «Компания «Сухой»

ОАО «КОМПАНИЯ «СУХОЙ»

ФРОНТОВОЙ БОМБАРДИРОВЩИК СУ-34

ПЕРВЫЕ СЕРИЙНЫЕ ФРОНТОВЫЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ СУ-34, ФОТОРЕПОРТАЖ, 2 ИЮНЯ 2012 ГОДА




МНОГОЦЕЛЕВОЙ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ МТС





122-ММ ДИВИЗИОННАЯ ГАУБИЦА М-30 ОБР. 1938 Г


4.03.2013

«ВЕРТОЛЁТЫ РОССИИ» ПРЕДСТАВЯТ НОВЕЙШИЕ РОССИЙСКИЕ РАЗРАБОТКИ НА HELI-EXPO 2013

На одной из крупнейших мировых вертолётных выставок Heli-Expo 2013, которая пройдет с 5 по 7 марта 2013 года в Лас-Вегасе, холдинг «Вертолёты России» (дочерняя компания «Оборонпрома», входящего в Госкорпорацию Ростех) продемонстрирует вертолёты Ка-62, Ми-171А2 и Ka-32A11BC.

На второй день выставки, 6 марта, запланировано проведение традиционного «Русского часа», который организуют и проводят российские участники вертолётного форума в Лас-Вегасе. На «Русском часе» «Вертолёты России» представят новый средний многоцелевой транспортно-пассажирский Ка-62, разработанный на основе современных технологий с учетом применения композиционных материалов в конструкции фюзеляжа и элементов несущей системы.

В основу программы Ка-62 заложены самые высокие нормы в области топливной эффективности, экономичности эксплуатации и безопасности. Первый полет Ка-62 запланирован на 2013 год, сертификация ожидается в 2014 году. Ка-62 уже пользуется повышенным вниманием со стороны корпоративных заказчиков, к примеру, бразильская авиакомпания Atlas Táxi Aéreo уже разместила заказ на 7 таких машин.

Кроме того, партнерам будет представлена другая новинка холдинга, модернизированный многоцелевой вертолёт Ми-171А2, созданный на основе лучших инженерных и конструкторских решений прославленной платформы Ми-8/17. Новый Ми-17br /1А2 сочетает в себе признанные достоинства и надежность самой многочисленной на планете серии вертолётов Ми-8/17 (за полувековую историю выпущено более 12000 единиц), а инновационные решения в области авиацио
font color=»#FF0000″ style=»font-size: 16pt»нных технологий, внедренные в конструкцию вертолёта, существенно расширяют потенциал его применения.

Примечательно, что разработка Ми-171А2 проводилась с учетом пожеланий операторов Ми-8/1font color=»#ff0000″ style=»font-size: 16pt»font color=»#330099″ style=»font-size: 14pt»7 и на основе опыта эксплуатации этих машин в различных регионах мира, в разн#8211; 0146ом климате, в высокогорье и над морем. Цель этой разработки, сделать эксплуатацию вертолёта более экономичной и выгодной с коммерческой точки зрения для сохранения доминирования России в рыночной нише вертолётов среднего класса.

Также на выставке будет представлен многоцелевой вертолёт с соосной схемой несущих винтов Ka-32A11BC, который может использоваться для выполнения специальных миссий по пожаротушению, поиску и спасению, для высотно-монтажных работ и транспортировке грузов. В Северной Америке парк из 3 вертолётов Ка-32А11ВС используется канадской компанией VIH Aviation Group.

По оценкам отраслевых экспертов, выставка Heli-Expo 2013, формирующая «вертолётные тренды» года, станет одним из важнейших событий, на ней соберутся представители компаний со всего мира, запланировано присутствие более чем 20 тысяч специалистов, в распоряжении которых будет более 650 выставочных площадок.

Презентация холдинга «Вертолёты России» начнется в 13:00 в зале 110 экспозиционного комплекса Las Vegas Convention Center.

Вертолёты России

4.03.2013

К СИТУАЦИИ ВОКРУГ СТРОИТЕЛЬСТВА СПАСАТЕЛЬНОГО СУДНА ДЛЯ ВМФ

В последнее время в некоторых СМИ появился ряд публикаций с одинаковым авторством, посвящённых ситуации, сложившейся вокруг строительства для Военно-морского флота РФ спасательного судна подводных лодок «Игорь Белоусов» проекта 21300. Обращает на себя внимание сочетание одностороннего остро разоблачительного пафоса этих статей с произвольным выдергиванием цитат из ряда служебных документов и отсутствием даже минимальных попыток непредвзято оценить затронутую проблему с упоминанием позиций и аргументов основных вовлеченных сторон.

Но в интересах анализа этой действительно серьезной темы предлагаем оставить подобный непрофессионализм на совести инициаторов публикации и авторов издания, ранее особо не замеченного в отстаивании законных интересов Вооруженных сил России, так же как видов войск, их составляющих.

Не считая возможным разглашать служебную информацию, связанную с проектированием и строительством вспомогательного судна ВМФ специального назначения, а также предвзято препарировать для широкой публики сложнейшие технические проблемы, которые необходимо решить для завершения строительства и передачи ВМФ спасательного судна «Игорь Белоусов», отметим, что единственный в отечественном флоте глубоководный водолазный комплекс (ГВК), сравнимый по своим характеристикам с ГВК-450 /для судна пр.21300/, установлен в 1989 г., на спасательном судне «Алагез» Тихоокеанского флота проекта 537, спроектированном ЦМКБ «Алмаз». Однако указанный комплекс рассчитан на работу на меньших глубинах.

Итак, несколько базовых фактов по теме:

Первоначально строительство спасательного судна пр.21300 осуществлялось по госконтракту от октября 2005 года на выполнение опытно-конструкторской работы для федеральных госнужд «Создание спасательного судна».

Нижегородское ЦКБ «Лазурит», завершив разработку технического проекта ГВК-450 заключило с заводом-строителем контракт на разработку РКД /рабочей конструкторской документации/ и создание опытного образца комплекса – с фиксированными ценой и сроком исполнения,
но фактически не предусматривавший ответственность исполнителя за монтаж, испытания и сд ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА С-300П br /ачу заказчику ГВК в судне.

Учитывая отсутствие опыта выполнения подобного рода работ, «Лазуритом» предпринимались попытки привлечь специализированные предприятия других ведомств (бывший Средмаш, Роскосмос), однако в 2009 г. выяснилось, что даже в такой кооперации ЦКБ «Лазурит» не может выполнить взятые на себя обязательства по стоимости и срокам. Поэтому по согласованию с Минобороны после изучения специалистами было подготовлено решение о привлечении к работам в качестве контрагента итальянской фирмы Drass Galeazzi, обладающей опытом создания подобных уникальных комплексов.

К концу 2011 г. итальянская фирма добросовестно выполнила порученную ей часть работы, но руководство ЦКБ «Лазурит» заявило, что для завершения работ по выпуску РКД и «привязке» компле14.03.2013
кса к судну необходимо дополнительное финансирование в объеме, резко превышающем установленное Госзаказчиком. При этом предложенные сроки выполнения работ исключали соблюдение предусмотренного генеральным графиком строительства срока представления судна на Госиспытания.

В результате, по причине отсутствия завершенной составной части ОКР – «Дельфин ГВК», т.е. отсутствия самого глубоководного водолазного комплекса, срок сдачи судна /2011 год/ был сорван.

В этих условиях, в 2011 году в рамках работы межведомственной рабочей группы под руководством заместителя предсеa href=»http://bastion-karpenko.narod.ru/VVT/suhoi_2012.html»дателя правительства И.Сечина с целью обеспечения сдачи судна в 2014 году и предотвращения удорожания контракта Госзаказчиком были инициированы изменения в ТТЗ на судно в части его комплектования, за которым последовало расторжение упомянутого выше контракта и заключение нового на завершение ОКР.
Но в интересах анализа этой действительно серьезной темы предлагаем оставить подобный непрофессионализм на совести инициаторов публикации и авторов издания, ранее особо не замеченного в отстаивании законных интересов Воорraquo;, модернизация проекта 636 для ВМФ РФ, улучшенный проект подлодки уженных сил России, так же как видов войск, их составляющих.
brr>В сложившейся ситуации для безусловного выполнения обязательств перед Госзаказчиком ОАО «Адмиралтейские верфи» (завод-строитель) и ЦМКБ «Алмаз» (проектант судна) выполнили поиск альтернативного варианта ГВК на требуемую глубину погружения (450 м), чтобы в пределах оставшегося финансирования на ГВК-450 в установленные сроки сдачи головного судна проекта 21300 (2014 г.) изготовить для него комплекс, удовлетворяющий требованиям ВМФ.

По согласованию с Министерством обороны было принято предложение ОАО «Тетис-ПРО» о поставке ГВК на основе серийного комплекса, изготавливаемого шотландской фирмой Divex. По своим ТТХ этот комплекс ничем не уступает ГВК разработки ЦКБ «Лазурит» на основе комплектующих Drass Galeazzi. Но ключевым фактором, повлиявшим на принятие этого решения, стало то обстоятельство что, в отличие от ЦКБ «Лазурит», контракт ОАО «Адмиралтейские верфи» с ОАО «Тетис-ПРО» предусматривал обязательство исполнителfont color=»#ff0000″ style=»font-size: 16pt»brМЕЖДУНАРОДНЫЙ ЖЕНСКИЙ ДЕНЬ 8 МАРТА
Но в интересах анализа этой действительно серьезной темы предлагаем оставить подобный непрофессионализм на совести инициаторов публикации и авторов издания, ранее особо не замеченного в отстаивании законных интересов Вооруженных сил России, так же как видов войск, их составляющих.
я не только изготовить и поставить под контролем Гостехнадзора комплекс, отвечающий всем требованиям ВМФ, Российского морского регистра судоходства и международного стандарта DNV, но и провести все виды испытаний (стендовые, предварительные, приёмо-сдаточные), а также подводные испытания силами персонала фирмы Divex.

Одновременно, опять же в отличие от представителей ЦКБ «Лазурит», «Тетис-ПРО» официально подтвердил готовность обеспечить
гаbr /pрантийное обслуживание ГВК и техническое сопровождение его эксплуатации в течение всего жизненного цикла судна.

В настоящее время на заказе ведутся механомонтажные и электромонтажные работы, производится монтаж оборудования, изготовление и монтаж надстройки. Конструкторские работы по привязке ГВК к судну завершены в декабре 2012 года, отгрузка оборудования фирмой DIVEX уже начата, причем поставки организованы партиями в соответствии с графиком строительства судна.

В текущем году планируется завершить монтаж оборудования, все регу/pbr /
Но в интересах анализа этой действительно серьезной темы предлагаем оставить подобный непрофессионализм на совести инициаторов публикации и авторов издания, ранее особо не замеченного в отстаивании законных интересов Вооруженных сил России, таp/pк же как видов войск, их составляющих.Одновременнlaquo;Компания о, опять же в отличие от представителей ЦКБ «Лазурит», «Тетис-ПРО» официально подтвердил готовность обеспечить гарантийное обслуживание ГВК и техническое сопровождение его эксплуатации в течение всего жизненного цикла судна.лировочно-наладочные и регулировочно-сдаточные испыВ совещании также приняли участие заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Рогозин, министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, министр финансов РФ Антон Силуанов, министр обороны РФ Сергей Шойгу, полпред Президента РФ в Сибирском федеральном округе Виктор Толоконский, губернатор Новосибирской области Василий Юрченко, президент ОАК Михаил Погосян, генеральный директор Компании «Сухой» Игорь Озар, и заместитель генерального директора Компании «Сухой» — директор филиала НАЗ Сергей Смирнов.тания. На данный момент все идет в графике. /На октябрь запланировано начало швартовных испытаний/.

В заключение можно констатировraquo;ать, что производители, поставщики и строители в рамках нынешнего контракта, в отличие от прежнего участника процесса – ЦКБ «Лазурит» – добросовестно выполняют свои обязательства по его исполнению. Коллеги просто четко и своевременно делают порученную им и очень важную для Флота работу, не прибегая к сомнительным пиар акциям, да еще густо приправленным безапелляционными, некомпетентными, а порой и прямо о
скорбительными для военных моряков и корабелов утверждениями.

Начальник Службы по связям с общественностью ОАО «ОСК» Алексей Кравченко

СПАСАТЕЛЬНОЕ СУДНО «ИГОРЬ БЕЛОУСОВ» ПРОЕКТА 21300




СЕВАСТОПОЛЬ, МАРТ 2013 Г., ФОТОРЕПОРТАЖ


4.03.2013

Исполнилось 50 лет постановлению ЦК КПСС и Совмина СССР по созданию ракетного комплекса «Базальт». 28 февраля1963 года по постановлению СМ была в ОКБ-52 (гл. конструктор В.Н.Челомей) начата разработка крылатой противокорабельной ракеты П-500 «Базальт». Ракета «Базальт» предназначалась для замены П-6 и имела приблизительно те же массо-габаритные характеристики. По аэродинамической и конструктивно-компоновочной схеме ракеты также были подобны, но ракета «Базальт» имела большую скорость полета, увеличенную дальность стрельбы и более мощную фугасно-кумулятивную боевую часть. В 1975 году «Базальт» был принят на вооружение атомных ПЛ пр.675, которые ранее были вооружены комплексом П-6.


КРЫЛАТАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА П-500 «БАЗАЛЬТ»




МИНИСТР ОБОРОНЫ РОССИИ ПОСЕТИЛ С РАБОЧИМ ВИЗИТОМ СЕВАСТОПОЛЬ 20.02.2013 Г.


2.03.2013

1 марта 2013 года в Пскове прошли траурно-торжественные мероприятия, посвященные подвигу 6-й десантной роты 104-го гвардейского парашютно-десантного полка Псковской дивизии Воздушно-десантных войск.

Министр обороны генерал армии Сергейbr / Шойгу принял участие в мероприятиях, посвященных памяти героев 6-й десантной роты.

13 л/p
ет назад в Аргунском ущелье 84 бойца «крылатой гвардии» ценой своей жизни остановили многократно превосходящие силы террористов, которые пытались вырваться из окружения, чтобы избежать возмездия.

21 десантнику было посмертно присвоено звание Героя России, 63 награждены орденом Мужества. В память о героях в центре Пскова установлен монумент. В городе Грозном одна из улиц носит название 84 Десантников, там же установлены гранитныBRе плиты с именами погибших воинов.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации




САМОЛЕТ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ ТУ-214ОН («ОТКРЫТОЕ НЕБО»)


1.03.2013

НОВЫЕ НАУКОЕМКИЕ ТЕХНОЛОГИИ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ АТОМНЫХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК ОСВАИВАЕТ ОАО «ПО «СЕВМАШ». ПРЕДПРИЯТИЕ ПРИСТУПИЛО К ИЗГОТОВЛЕНИЮ НОВОЙ РУЛЕВОЙ МАШИНЫ ДЛЯ МНОГОЦЕЛЕВОЙ АТОМНОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ ПРОЕКТА «ЯСЕНЬ-М» «КАЗАНЬ».

Раньше изготовлением рулевых машин для АПЛ занимался «Пролетарский завод» (Санкт-Петербург). Это сложное в изготовлении оборудование предназначено для управления рулями корабля. Подобную технику Севмаш уже выпускал – она установлена на многоцелевой подлодке «Северодвинск». Для АПЛ «Казань» изготовят усовершенствованный тип рулевой машины, разработка которой велась ОАО «СПМБМ «Малахит. В изготовлении этого оборудования зfont color=»#FF0000″ style=»font-size: 16pt»br /адействованы многие цеха предприятия. Планируется, что в этом году работы по изготовлению рулевой машины будут завершены и оборудование подготовят к межведомственным испытаниям. «Строительство АПЛ «Казань» сегодня является одним из приоритетных направлений, – отмеfont color=»#FF0000″ style=»font-size: 16pt»/pчает заместитель начальника планово-диспетчерского отдела Николай Швецов. – На заказе ведутся активные работы, цехи обеспечены документацией и материалами. Надо отметить, что в строительстве заказа применяются и другие совершенно новые для производства изделия машиностроения, которым еще предстоит пройти испытания».

Напомним, многоцелевая атомная подводная лодка «Казань» была заложена 27 июня 2009 года. Эта субмарина – продолжение АПЛ серии проекта «Ясень». Согласно Военно-морской доктрине РФ, в перспективе подводные лодки этого проекта должны стать основнымОсобенность построения комплексов бортового оборудования перспективных АК, разрабатываемых в широкой кооперации предприятий, состоит в том, что полностью его информационно-исполнительные контуры собираются и замыкаются только на стенде полунатурного моделирования. Глубокая аппаратная и программная интеграция систем бортового оборудования перспективных АК требует огромного объема отработок, которые возможно выполнить только на созданном в ОКБ Сухого стенде.
и многоцелевыми атомными подводными лодками России.

ОАО «ПО «Севмаш»

МНОГОЦЕЛЕВАЯ АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА «СЕВЕРОДВИНСК» (ПРОЕКТ 885 «ЯСЕНЬ»)




ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ТУ-204



1.03.2013

НА КОЛОМЕНСКОМ ЗАВОДЕ ЗАВЕРШЕНЫ МЕЖВЕДОМСТВЕННЫЕ ИСПЫТАНИЯ НОВОГО СУДОВОГО АГРЕГАТА 5ДРА

На Коломенском заводе (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») завершились межведомственные испытания (МВИ) дизель-редукторного агрегата 5ДРА, разработанного и изготовленного по заказу ЦКБ «Айсберг» для корабля специального назначения проекта 18280 ВМФ России. Об этом сообщили в Департаменте по внешbr /ним связям холдинга.

МВИ подтвердили соответствие эксплуатационных характеристик 5ДРА требованиям технического задания заказчика. Агрегат рекомендован к серийному производству.

Строительство корабля проекта 18280 ведет ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь». Главная энергетическая установка корабля проекта 18280 включает 2 дизель-редукторных агрегата 5ДРА и предназначена для работы на винт регулируемого шага, что обеспечивает плавный набор мощносПЕРВЫЕ СЕРИЙНЫЕ ФРОНТОВЫЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ СУ-34, ФОТОРЕПОРТАЖ, 2 ИЮНЯ 2012 ГОДАтей от частичных до номинальных режимов. Дизель-редукторный агрегат изготовлен на базе восьмицилиндрового дизеля 11Д42 размерности 30/38 мощностью 1850 кВт (2516 л.с.). В настоящее время первый агрегат готовится к отправке на верфь, второй вскоре будет отправлен на приемо-сдаточные испытания. Судовой агрегат 5ДРА оборудуется современной электронной цифровой системой управления. Также в комплект поставки входят интерактивные средства диагностики, технического руководства, обучения и тренинга личного состава корабля.

Трансмашхолдинг


СУДНО СВЯЗИ ПРОЕКТА 18280




МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ШТУРМОВИК СУ-25СМ


27.02.2013

В ходе международного авиакосмического салона Avalon 2013 состоялась торжественная церемония вручения австралийского сертификата лётной годности российскому многоцелевому вертолёту Ка-32A11BC, который производится холдингом «Вертолёты России». Сертификат руководителю делегации холдинга в Австралии Сергею Кретову вручил директор Управления гражданской авиационной безопасности Австралии (Civil Aviation Safety Authority (CASA)) Джон МакКормик (John McCormick).

Наличие сертификата позволит австралийским операторам вертолётной техники использовать Ка-32А11BC в качестве поисково-спасательного и противопожарного вертолёта, а также применять его для транспортировки грузов на внешней подвеске и для строительно-монтажных работ.

Процедура сертификации вертолёта Ка-32А11BC в Австралии была завершена в конце 2012 года.

ОАО «Вертолёты России»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-32А




МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-35 (СУ-27М)


25.02.2013

ПОБЕДА ИНЖЕНЕРНОЙ МЫСЛИ НАД РАЗУМОМ

С этой фразы начинается в СМИ и интернете обсуждение мега РСЗО недавно представленной на проходящей в Абу-Даби (ОАЭ) оборонной выставке IDEX-2013, это 122-мм реактивная система залпового огня MBRCL (Multiple Cradle Launchers) «национальной разработки» ОАЭ. Новое «чудо» плод конструкторских мыслей арабских инженеровна основе технологий турецкой компании Roketsan. Машину прозвали Roketsan Jobaria – «Джобария», это род динозавров зауроподов. С несколькими ПУ сразу, 240 ракет на одном прицепе, фактически целая батарея машин РСЗО.

Согласно публикации журнала «Jane’s Defence Weekly» (Christopher F. Foss «IDEX 2013: UAE gets new rocket system»), система MCL разработана и производится эмиратской компанией Jobaria Defense Systems (JDS) совместно сТакже на выставке будет представлен многоцелевой вертолёт с соосной схемой несущих винтов Ka-32A11BC, который может использоваться для выполнения специальных миссий по пожаротушению, поиску и спасению, для высотно-монтажных работ и транспортировке грузов. В Северной Америке парк из 3 вертолётов Ка-32А11ВС используется канадской компанией VIH Aviation Group. неназываемыми «зарубежными партнерами», под которыми легко угадa href=»http://bastion-karpenko.narod.ru/20380_Steregushii.html»ывается турецкая компания Roketsan.

Вооруженные Силы ОАЭ получили неназванное количество 122-мм реактивных систем залпового огня MCL (Multiple Cradle Launchers), изготовленных национальной компанией «Джобария дифенс системз». Две из них были впервые продемонстрированы на выставке IDEX-2013.

Оргинальная по своей концепции РСЗО MCL представляет собой бронированный автомобильный тягач Oshkosh Defense 6×6 HET, буксирующий пятиосный полуприцеп, на котором смонтированы четыре поворотные пусковые установки по три 20-зарядных 122-мм модуля неуправляемых ракет в каждой. Таким образом, общее количество ракет на системе составляет 240.

В феврале 2011 года «Аль Джабер груп» (Абу-Даби) и «Ошкош дифенс» заключили контракт на поставкуbr ВС ОАЭ к началу 2012 года тяжелых седельных тягачей «Глобал HET» (Global Heavy Equipment Transporter). Новый «Глобал HET» – высокоэффективный грузовой автомобиль с колесной формулой 6×6, способный транспортировать полезную нагрузку 70 т. Оснащенная двигателем «Катерпиллар» C18 мощностью 700 л.с. и трансмиссией «Эллисон» 4800SP, автомашина способна транспортировать крупногабаритное оборудование на большие расстояния. Вспомогательная силовая установка обеспечивает наведение при неработающем двигателе HET. Расчет установки – 3 человека.

В РСЗО используются современные 122-мм неуправляемые ракеты Roketsan серии TR-122, имеющие максимальную дальность стрельбы до 40 км и минимальную 16 км. Для устойчивости РСЗО при стрельбе она оснащена 10 стабилизаторами.

Стандартный TR-122 оснащен фугасной боевой часть с контактным взрывателем. Боевая часть боеприпаса TRB-122 содержит 5500 стальных шариков и оснащена дистанционным взрывателем. Дальность стрельбы составляет от 16 до 40 км.

Размещаемая в бронекабине тягача современная автоматизированная система управления огнем включает интегрированную инерциально-спутниковую навигационную систему и позволяет оператору выбирать ведение огня из любого модуля или любой комбинации модулей. На полуприцепе смонтированы вспомогательная силовая установка и кран-манипулятор для перезарядки. Разработана аналогичная по конструкции транспортно-заряжающая машина с использованием такого же тягача и п
олуприцепа.

Помимо 122-мм боеприпасов, РСЗО способна осуществлять пуск 300-мм реактивных снарядов T-300 (с использованием транспортно-пусковых контейнеров с четырьмя боеприпасами). Данный снаряд может оснащаться системой коррекции траектории. Такой вариант был представлен в виде компьютерной графики вариант системы MCL с использованием четырех четырехзарядных модулей 300-мм дальнобойных ракет Roketsan TR-300. Дbr /анные ракеты могут оснащаться системой коррекции.

РСЗО Roketsan Jobaria T-122 (ОАЭ)

24.02.2013

НОВОСТИ РОССИЙСКОГО ФЛОТА

Мы в ожидании новых кораблей для ВМФ России, многих любителей флота волнует их судьба. Предлагаю небольшой фоторепортаж из Петербурга.

В настоящее время основным производителем надводных кораблей основных классов (фрегаты, корветы и др.) является Северная верфь в Санкт-Петербурге и именно здесь можно ожидать новых побед отечественных судостроителей.

Как известно, корвет «Сообразительный» проекта 20380 (первый серийный) остался без хода в западной части Балтийского моря из-зbr /а возгорания, возникшего в машинном отделении. Все это произошло в сентябре 2012 года на совместных учениях ВМФ РФ и ВМС стран НАТО. Сегодня корабль находится на заводе строителе, вероятно, его ремонт продолжается.

А.В.Карпенко (ВТС «БАСТИОН»)

ФРЕГАТ ПРОЕКТА 22350

РОССИЙСКИЙ КОРВЕТ «СТЕРЕГУЩИЙ» ПРОЕКТА 20380




ПОЗДРАВЛЯЕМ ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ!

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-35 НА МАКС-2011

СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (СТС) «ТИГР»

21.02.2013

ХОЛДИНГ «ВЕРТОЛЁТЫ РОССИИ» ОБЪЯВЛЯЕТ О ЗАПУСКЕ СПЕЦИАЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ПО БОРЬБЕ С ПОЖАРАМИ ПРИ ПОМОЩИ ВЕРТОЛЁТНОЙ ТЕХНИКИ

Российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России», дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящей в корпорацию «Ростех», объявляет о запуске Глобальной вертолётной противопожарной инициативы (Global Helicopter Firefighting Initiative (GHFI)). Программа направлена на повышение эффективности применения специализированных противопожарных вертолётов, оборудованных водосливными устройствами (ВСУ), водяными пушками и другими br /системами пожаротушения.

К участию в программе GHFI приглашаются производители противопожарных систем и оборудования для вертолётов, предлагающие инновационные технологии для улучшения качественных характеристик противопожарных вертолётных систем. Сам холдинг в рамках реализации программы намерен привлечь к разработке новых инженерных решений в области вертолётного пожаротушения собственные конструкторские бюро.

Одним из участников GHFI станет Российский многоцелевой вертолёт Ка-32А11ВС, оборудованный противопожарными системами. Этот вертолёт уже зарекомендовал себя в более чем 30 странах мира. Ка-32А11ВС успешно применяется в России, Канаде, Испании, Португалии, Швейцарии, Китае, Болгарии, Австрии, Южной Корее, Чили, Индонезии, Японии и в других странах. Всего в мире эксплуатируется 188 вертолётов этого типа.

Ка-32А11ВС удовлетворяет требованиям АП-29 и имеет сертификат, выданный в 2009 году Европейским агентством по авиационной безопасности (European Aviation Safety Agency (EASA)).В декабре 2012 года вертолёт получил сертификат лётной годности в Австралии. Признание возможностей вертолёта авиационным регулятором Австралии открыpвает «Вертолётам России» выход на новый перспективный рынок поставок специальных вертолётов операторам этого континента.

В начале 2013 года Австралия столкнулась с сильнейшими пожарами. По последним данным, пожарами были охвачены штаты Виктория и Новый Южный Уэльс, где в январе 2013 года помимо десятков сгоревших жилых домов пожарами была повреждена знаменитая обсерватория «Сайдинг-Спринг», в которой находится крупнейший в Австралии телескоп. По сообщениям СМИ, пожары приблизились к военной базе с крупным складом боеприпасов южнее Сиднея.

Вертолёт Ка-32А11ВС способен тушить практически все типы площадных пожаров и возгораний в высотных зданиях при помощи водосливного устройства и водяной пушки. Благодаря преимуществам соосной схемы несущих винтов, Ка-32А11ВС – единственный в своем классе вертолёт, способный выполнять сложные манёвры с высокой точностью и демонстрировать поразительную устойчивость в режиме висения в условиях нестабильной атмосферы.

По оценкам экспертов, природные и техногенные пожары стали одной из глобальных мировых угроз. Ежегодно огонь наносит колоссальный ущерб экологии планеты и экономике многих стран. Старт программы GHFI призван реализовать одну из миссий холдинга «Вертолёты России» — противодействие этой угрозе. Созданный в России противопожарный вертолёт Ка-32А11ВС может стать одним из наиболее эффективных инструментов новой программы.

Холдинг «Вертолёты России» планирует представить Ка-32A11BC на выставке Avalon 2013 в Австралии, которая пройдёт с 26 февраля по 3 марта в городе Джилонг.

ОАО «Вертолёты России»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-32А

БРОНЕАВТОМОБИЛЬ КАМАЗ-43269 «ВЫСТРЕЛ» (БПМ-97)

20.02.2013

НОВЫЕ АПЛ «БОРЕЙ-А» БУДУТ ВООРУЖЕНЫ 16, А НЕ 20 «БУЛАВАМИ»

Усовершенствованный проект новых стратегических атомных подводных лодок (АПЛ) 955А (»Борей-А») не предполагает увеличение баллистических ракет «Булава» на борту, их останется 16, сообщил РИА Новости высокопоставленный представитель военно-промышленного комплекса (ВПК) России.

Ранее практически все российские и иностранные СМИ сообщали, что новые российские субмарины проекта 955А, в отличие от проекта 955, будут иметь на вооружении 20 ракет «Булава».

«Проект 955А имеет отличия от классического «Борея» (проект 955), но не в количестве ракет на борту — их осталось 16. Соответственно, и водоизмещение лодки осталось прежним», — сказал представитель ВПК.

В то же время, подчеркнул он, проект 955А, безусловно, имеет большие отличия. «В частности, лодки этого проекта отличаются более низким уровнем физических полей, соответственно скрытностью, более современными средствами связи, обнаружения. В них улучшена обитаемость экипажа, живучесть», — сказал представитель ВПК.

В настоящее время на судостроительном заводе «Севмаш» в Северодвинске идет строительство первого «Борея» проект 955А «Князь Владимир». Всего должно быть построено восемь АПЛ проектов 955 и 955А.

Проекты 955 и 955А разработаны в ЦКБ морской техники «Рубин» (Санкт-Петербург). Головной и уже принятой на вооружение (в 2012 году) является АПЛ «Юрий Долгорукий».

При длине около 170 метров, ширине — 13,5 метра и полном водоизмещении 24 тысячи тонн, крейсер имеет на борту 16 шахт для ракет «Булава-30″.

РИА Новости

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ РАКЕТОНОСЦЫ «БОРЕЙ» (ПРОЕКТ 955)

СПЕЦИАЛЬНЫЙ РЕАКТИВНЫЙ САМОЛЁТ АН-168

РЕГИОНАЛЬНЫЙ РЕАКТИВНЫЙ САМОЛЁТ АН-158

ЗАЩИЩЁННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ВПК-3927 «ВОЛК»

БОЕВАЯ МАШИНА ПОДДЕРЖКИ ТАНКОВ БМПТ

п/п
Технико-экономические показатели
Ед. изм.
2012 год
2011 год
Темп роста, %
1
 Выручка от реализации
 млн. руб.
 9 441
 8 488
 111, 2
2
 Основные средства
 млн. руб.
 1 336
 1 202
 111, 2
3
 Чистая прибыль
 млн. руб.
 1 556
 1 493
 104, 2
4
 Среднесписочная численность
 чел.
 2 588
 2 474
 103, 2
5
 Средняя заработная плата
 руб.
 37 212
 31 020
 126, 1

Предварительные итоги финансово-хозяйственной деятельности ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» за 2012 год отражают положительную динамику и устойчивое развитие предприятия.

Увеличение в структуре реализованной продукции доли НИОКР в 2,4 раза, работ по сервисному обслуживанию авиационного вооружения и стабильность по отношению к 2011 году доли экспорта (38,4%) оказали положительное влияние на размер чистой прибыли. Общая рентабельность предприятия составит
В течении отчётного периода Общество не имело просроченной задолженности по налогам и платежам в бюджет и перед своими контрагентами.

Корпорация «Тактическое ракетное вооружение

ОАО «КОРПОРАЦИЯ «ТАКТИЧЕСКОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ»

РЕГИОНАЛЬНЫЙ РЕАКТИВНЫЙ САМОЛЕТ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ АН-148

СТРАТЕГИЧЕСКИЙ РАКЕТОНОСЕЦ ТУ-160

13.02.2013

НА УЛАН-УДЭНСКОМ АВИАЦИОННОМ ЗАВОДЕ НАЧАЛ РАБОТАТЬ ТРЕНАЖЕРНЫЙ КОМПЛЕКС ВЕРТОЛЁТА МИ-171

13 февраля 2013 года – В авиационном учебном центре ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» (ОАО «У-УАЗ»), входящем в холдинг «Вертолёты России», введен в эксплуатацию тренажерный комплекс вертолёта Ми-171 производства ЗАО «ЦНТУ «Динамика».

Тренажёр выполнен на основе реального интерьера кабины с имитацией работы всех бортовых систем. Он позволяет отрабатывать полный спектр задач пилотирования и навигации на всех режимах полета в простых и сложных метеоусловиях, а также отработку действий экипажа в случаях отказа авиационной техники, ошибок в технике пилотирования и в прочих нештатных ситуациях.

Тренажерный комплекс вертолёта (КТВ) ОАО «У-УАЗ» разместился в новом здании на территории летно-испытательной станции. Для удобства пилотов и авиатехнического персонала здесь оборудованы также учебные кабинеты, комнаты отдыха и психологической разгрузки, столовая. В преподавательский состав входят летчики первого класса, имеющие тысячи часов практического налета и большой опыт инструкторской работы.

Подготовка в авиационном учебном центре ОАО «У-УАЗ» с использованием КТВ Ми-171 уже получила первую высокую оценку операторов вертолётной
br /техники из Китая, отметивших удобство и комфорт тренажёра, его высокое соответствие реальному вертолёту, компетентность персонала.

Основой современных программируемых заданий полетов для нового тренажера стали летные испытания вертолёта Ми-171, которые перед приобретением комплекса были проведены группой конструкторов и пилотов ОАО «У-УАЗ». Благодаря этому тренажер получил уникальное качество – полеты на нем максимально приближены к полетам на реальном вертолёте. Приобретение тренажёра Ми-171 обусловлено высоким спросом на вертолёт Ми-171 и ростом производства данной машины, в связи с чем требуется больше квалифицированного летного и инженерно-технического персонала.

ОАО «У-УАЗ» может предложить заказчикам вертолётной техники комплексное обучение персонала, включающее в себя тренажерную и летную подготовку, в том числе на вертолётах заказчика. Кроме того, комплексный тренажер вертолёта Ми-171 на ОАО «У-УАЗ» позволяет оптимизировать затраты операторов вертолётной техники из Западной и Восточн
praquo; в Северодвинске идет строительство первого h5ой Сибири и Дальнего Востока на прохождение обязательных регулярных курсов переподготовки экипажей, что является обязательным требованием для обеспечения безопасности полетов.

Вертолёты России

МНОГОЦЕЛЕВОЙ СРЕДНИЙ ВЕРТОЛЁТ МИ-171

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ АН-124-100

ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ SUKHOI SUPERJET 100 С УВЕЛИЧЕННОЙ ДАЛЬНОСТЬЮ – SSJ100 LR

12.02.2013

12 февраля 2013 года состоялся первый полет Sukhoi Superjet 100 с увеличенной дальностью — Sukhoi Superjebrt 100 Long Range.

Самолет Sukhoi Superjet 100 с серийным pномером производителя 95032 в ближайшее время выйдет на испытания. Программа испытаний займет 3–4 месяца, после чего будут поданы сертификационные документы в АвИсполнилось 50 лет постановлению ЦК КПСС и Совмина СССР по созданию ракетного комплекса «Базальт». 28 февраля1963 года br /по постановлению СМ была в ОКБ-52 (гл. конструктор В.Н.Челомей) начата разработка крылатой противокорабельной ракеты П-500 «Базальт». Ракета «Базальт» предназначалась для замены П-6 и имела приблизительно те же массо-габаритные характеристики. По аэродинамической и конструктивно-компоновочной схеме ракеты также были подобны, но ракета «Базальт» имела большую скорость полета, увеличенную дальность стрельбы и более мощную фугасно-кумулятивную боевую часть. В 1975 году «Базальт» был принят на вооружение /pатомных ПЛ пр.675, которые ранее были вооружены комплексом П-6.
иационный регистр МАК. tdОжидается, что SSJ100 LR будет сертифицирован в 2014 году.

Максимальная дальность полета SSJ100LR составляет 4 578 километров. Дальность полета базовой версии самолета — 3048 км. Необходимая длина полосы для взлета SSJ100LR— 2 052 метра.

ОАО «Компания «Сухой»

СЕМЕЙСТВО РЕГИОНАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100

font color=»#330099″ style=»font-size: 12pt»

НАЗЕМНЫЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ СИЛЫ ФРАНЦИИ

СТРАТЕГИЧЕСКАЯ АВИАЦИЯ ФРАНЦИИ

МОРСКИЕ СТРАТЕГИЧЕСКИЕ СИЛЫ ФРАНЦИИ

125-ММ САМОХОДНАЯ ПРОТИВОТАНКОВАЯ ПУШКА 2С25 «СПРУТ-СД»

lor=»#FF0000″ style=»font-size: 16pt»> КОРВЕТ СКР-2100

9.02.2013

9 февраля (27 января) 1904 года произошел героический бой русского крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец» с японской эскадрой у Чемульпо

Крейсер «Варяг»



09.02.2013

В ЦВО НА БОМБАРДИРОВЩИКИ СУ-24М УСТАНАВЛИВАЮТ НОВЫЕ ПРИЦЕЛЬНО-НАВИГАЦИОННЫЕ КОМПЛЕКСЫ «ГЕФЕСТ»


На авиабазе «Шагол» (Челябинская обл.) Центрального военного/praquo; с японской эскадрой у Чемульпо округа (ЦВО) ведутся работы по установке на самолёты Су-24М новых прицельно-навигационных комплексов «Гефест».

До конца 2013 г. специализированными вычислительными системами (СВП-24) «Гефест» будут оборудованы все бомбардировщики соединения. Представителям авиапрома осталось установить СВП-24 на 8 Су-24М. После переоснащения точность применения авиационных средств поражения повысится в 3 раза.

Прицельно-навигационный комплекс совмещает в себе системы прицеливания, навигации и управления. Использование СВП-24 расширит возможности экипажа по поиску, выходу на цель, прицеливанию и нанесению ударов, в том числе в сложных условиях погоды и при ограниченной видимости.

Пресс-служба Центрального военного округа

ФРОНТОВОЙ БОМБАРДИРОВЩИК СУ-24М

152-ММ ДИВИЗИОННАЯ САМОХОДНАЯ ГАУБИЦА 2С19 «МСТА-С»

МИННО-ТОРПЕДНОЕ ВООРУЖЕНИЕ НА МВМС-2011

7.02.2013

БОЕВАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ МОДЕРНИЗИРОВАННОГО РАКЕТОНОСЦА ТУ-160М ВОЗРАСТЕТ В 2 РАЗА

Стратегический ракетоносец Ту-160, стоящий на вооруbr /h5жении Военно-воздушных сил России, обладает огромным модернизационным потенциалом.

До 2020 года Военно-воздушные силы планируют получить более 10 самолетов Ту-160М.

На сегодняшний день строевой Ту-160 уже проходит модернизацию на одном из предприятий военно-промышленного комплекса.

Ту-160М будет оснащен новой системой вооружения, позволяющей применять перспективные крылатые ракеты и бомбовое вооружение. Полной модернизации подвергнется радиоэлектронное и авиационное оборудование.

Специалистами Военно-воздушных сил прогнозируется, что боевая эффективность самолета Ту-160М возрастет, как минимум, в 2 раза.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации


СТРАТЕГИЧЕСКИЙ РАКЕТОНОСЕЦ ТУ-160

КРЕЙСЕР ПЕРВОГО РАНГА «АВРОРА»

5.02.2013

К
ОРВЕТ «БОЙКИЙ» ПРИБЫЛ В БАЛТИЙСК ДЛЯ ПРОДОЛЖЕНИЯ ХОДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ

Экипаж корвета «Бойкий» нового проекта 20380 под командованием капитана 2 ранга Сергея Липского совершил межбазовый переход в Балтийск для продолжения заводских ходовых, а затем и государственных испытаний в полигонах боевой подготовки в зоне ответственности Балтийской военно-морской базы Балтийского флота (БФ).

В ближайшее время корабль покинет Балтийск для выполнения комплекса испытаний в море. В период их проведения экипажем «Бойкого» совместно с представителями промышл/aенности будет тщательно проверена работоспособность всех систем и механизмов корабля.

Основное внимание будет уделено работе силовой установки, средств связи и навигации, всех систем корабельного вооружения.

В марте экипаж корабля приступит к государственным испытаниям.

Пресс-служба Западного военного округа

КОРВЕТ «БОЙКИЙ» ПРОЕКТА 20380

РОССИЙСКИЙ КОРВЕТ «СТЕРЕГУЩИЙ» ПРОЕКТА 20380

120-ММ АВИАДЕСАНТНОЕ САМОХОДНОЕ ОРУДИЕ 2C31 «ВЕНА»

4.02.2013

Российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России», дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящей в корпорацию «Ростех», примет участие в аэрокосмической выставке Aero India 2013, которая пройдёт с 6 по 10 февраля 2013 года в Бангалоре, Индия. Экспозиция холдинга разместится в ангаре Ah5 на стенде 3.3.

Холдинг продемонстрирует посетителям выставки новые многоцелевые вертолёты легкого и среднего классов, прежде всего Ка-226Т и Ми-171А2, которые в ближайшие годы могут стать основными российскими продуктами на активно растущем вертолётном рынке Индии.

Легкий Ка-226Т с уникальной соосной схемой несущих винтов участвует в тендере на поставку ВВС Индии крупной партии вертолётов наблюдения и разведки и имеет высокие шансы на победу. В декабре 2012 года «Вертолёты России» и компания Elcom Systems подписали в Нью-Дели соглашение о создании совместного предприятия по сборочному производству в Индии российских вертолётов, в том числе Ка-226Т.

Другой интересной новинкой выставки в Бангалоре станет модернизированный средний вертолёт Ми-171А2, который вобрал в себя лучшие характериbr
стики легендарных предшественников Ми-8/17 и дополнил их новейшими технологиями. Сегодня индийский парк вертолётов Ми-8/17 российского производства превышает 200 единиц, и
потребность в вертолётах этого типа сохраняется. «Вертолёты России» поставляют по контракту ОАО «Рособоронэкспорт» ВВС Индии вертолёты Ми-17В-5; очередная партия была поставлена в декабре 2012 года, завершить исполнение контракта планируется в 2013 году.

Совместно с ОАО «Рособоронэкспорт» на выставке Aero India 2013 «Вертолёты России» продемонстрируют ударный вертолёт Ми-28НЭ «Ночной охотник». Этот боевой вертолёт с уникальными характеристиками предназначен для поиска и уничтожения днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях танков, бронированной и небронированной техники, а также живой силы противника на поле боя и малоскоростных воздушных целей.

На стенде «Вертолётов России» посетителям представят также перспективные проекты российского вертолётостроения, включая легкий многоцелевой «Ансат», который сейчас проходит испытания с новой гидромеханической системой управления, средний Ка-62, представленный международному коммерческому рынку на прошлогоднем авиасалоне Farnborough, и другие вертолёты.

В предыдущем аэрокосмическом салоне Aero India 2011 приняли участие 675 компаний из 29 стран мира, 47 международных делегаций присутствовали на выставке, площадь которой составила 75.000 квадратных метров, включая открытые площадки. По данным организаторов, этот результат превзошёл статистику предыдущей выставки Aero India 2009 года на 57%.

Девятая аэрокосмическая выставка Aero India 2013 пройдёт в пригороде Бангалора на базе ВВС Индии с 6 по 10 февраля. Aero India 2013 играет важную роль в мировой аэрокосмической индустрии и является одной из ключевых выставок азиатского региона. Холдинг «Вертолёты России» становится традиционным участником Aero India, представляя в Бангалоре консолидированную вертолетостроительную промышленность страны с 2009 года.

ОАО «Вертолёты России»

В (ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ…)

ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-76

4.02.2013

НАЗНАЧЕН ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ФОНДА ПЕРСПЕКТИВНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

Владимир Путин подписал Указ «О генеральном директоре Фонда перспективных исследований».

Полный текст документа:

В соответствии с Федеральным законом от 16 октября 2012 г. № 174-ФЗ «О Фонде перспективных исследований» постановляю:

1. Назначить Григорьева Андрея Ивановича генеральным директором Фонда перспективных исследований.

2. Настоящий Указ вступает в силу со дня его подписания.

* * *

Глава государства также подписал Указ «О внесении изменения в Указ Президента Российской Федерации от 29 декабря 2012 г. № 1714 «О попечительском совете Фонда перспекти
вных исследований».

Полный текст документа:

В соответствии с Федеральным законом от 16 октября 2012 г. № 174-ФЗ «О Фонде перспективных исследований» постановляю:

1. Внести в Указ Президента Российской Федерации от 29 декабря 2012 г. № 1714 «О попечительском совете Фонда перспективных исследований» изменение, дополнив его пунктом 11 следующего содержания:

«11. Включить в состав попечительского совета Фонда перспективных исследований Григорьева А.И. – генеральног/pо директора Фонда перспективных исследований».

2. Настоящий Указ вступает в силу со дня его подписания.
* * *

К основным задачам Фонда перспективных исследований относятся, в частности, определение основных направлений научных
исследований и разработок, связанных с высокой степенью риска достижения качественно новых результатов, в целях производства высокотехнологичной продукции военного, специального и двойного назначения; организация поиска научно-технических идей, конструкторских и технологических решений в указанной сфере и заказа на их разработку; финансирование указанных мероприятий и проектов.


ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЙ РОССИИ

3.02.2013

Ростовский споттер под br //pЛегкий Ка-226Т с уникальной соосной схемой несущих винтов участвует в тендере на поставку ВВС Индии крупной партии вертолётов наблюдения и разведки и имеет высокие шансы на победу. В декабре 2012 года «Вертолёты России» и компания Elcom Sy/tdstems подписали в
p
Нью-Дели соглашение о создании совместного предприятия по сборочному производству в Индии российских вертолётов, в том числе Ка-226Т.ником «Ми-26″ опубликовал фотографии собранных на ОАО «Роствертол» в Ростове-на-Дону боевых вертолетов Ка-52 производства ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс». Сборка Ка-52 была начата в Ростове 23 января 2013 года, а уже 1 февраля, как сообщаОдним из участников GHFI станет Российский многоцелевой вертолёт Ка-32А11ВС, оборудованный противопожарными системами. Этот вертолёт уже зарекомендовал себя в более чем 30 странах мира. Ка-32А11ВС успешно применяется в России, Канаде, Испании, Португалии, Швейцарии, Китае, Болгарии, Австрии, Южной Корее, Чили, Индонезии, Японии и в других странах. Всего в ми/pbr /ре эксплуатируется 188 вертолётов этого типа.
ет «Ми-26″, на заводском аэродроме «Роствертола» на площадке № 4 находились два первых собранных вертолета с бортовыми номерами «41″ и «43″. Летные испытания обоих еще не начинались.

Также на заводском аэродроме находились два доставленных с «Прогресса» еще не собранных вертолета Ка-52 с бортовыми номерами «45″ и «47″. Вертолет с бортовым номером «44″ на 1 февраля находился в процессе сборки в цеху окончательной сборки «Роствертола».

Вертолеты Ка-52 доставляются из Арсеньева в разобранном виде военно-транспортными самолетами Ил-76 на военный аэродром Ростов-Центральный (»Дорожный»), откуда перевозятся на «Роствертол» на автомbrобильных трейлерах по Ростову-на-Дону.

Военное обозрение

«#FF0000″ style=»font-size: 16pt»>ВСЕПОГОДНЫЙ КРУГЛОСУТОЧНЫЙ БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ КА-52

ДАЛЬНИЙ БОМБАРДИРОВЩИК – РАКЕТОНОСЕЦ ТУ-22М3


1.02.2013

АВИАКОМПАНИИ «ЯКУТИЯ» ПЕРЕДАН ВТОРОЙ SUKHOI SUPERJET 100

Из Ульяновска, где подписывался акт сдачи-приемки воздушного судна с серийным номером производителя 95020, Sukhoi Superjet 100 прибыл в аэропорт базирования в Якутске.

После оформления всех необходимых документов самолёт будет введен в эксплуатацию.

Таким образом, продолжилась реализация условий контракта между авиакомпанией «Якутия» и ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» на поставку двух самолетов SSJ100 на 93 пассажирских места каждый в конфигурации: 8 мест – бизнес-класс, 85 мест – эконом-класс.

Для воздушных судов Sukhoi Superjet 100 предусмотрена карта полетов по маршрутам: в зимнем расписании – из Якутска в Хабаровск, Новосибирск, Харбин; в летнем расписании добавятся направления – Якутск-Новосибирск-Нерюнгри, Хабаровск-Магадан, Хабаровск – Петропавловск-Камчатский, а также полеты по международной чартерной программе из городов Дальнего Востока.

Первый Sukhoi Superjet 100 был передан заказчику в конце декабря 2012 года и введен в эксплуатацию в январе текущего года. Первый коммерческий рейс состоялся по маршруту Якутск-Хабаровск.

Авиакомпания «Якутия» стала вторым в России эксплуатантом нового самолета и первым заказчиком на Дальнем Востоке.

Авиакомпания «Якутия» занимает лидирующие позиции на авиационном рынке Якутии и демонстрирует стабильный рост основных производственных показателей на 2011 год – на самолетах «Якутии» было перевезено 1 018 999 пассажиров.

Карта полетов авиакомпании включает в себя маршруты внутри Республики Саха (Якутия), рейсы по России и международные рейсы. На территории Дальневосточного Федерального округа авиакомпания «Якутия» выполняет полеты в 8 из 9 субъектов, позволяя пассажирам совершать прямые перелеты внутри региона.

ОАО «Компания «Сухой»

СЕМЕЙСТВО РЕГИОНАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100

СТРАТЕГИЧЕСКИЙ САМОЛЕТ-РАКЕТОНОСЕЦ (ТЯЖЕЛЫЙ БОМБАРДИРОВЩИК) ТУ-95МС

1.02.2013

КОМАНДУЮЩИЙ ВДВ ГЕНЕРАЛ-ПОЛКОВНИК ВЛАДИМИР ШАМАНОВ ПОСЕТИТ «КУРГАНМАШЗАВОД»

Определены даты рабочей поездки (5 — 6 февраля) командующего Воздушно-десантными войсками генерал-полковника Владимира Шаманова на «Курганмашзавод».

По поручению Министра обороны России генерала армии Сергея Шойгу командующий ВДВ проведет с руководством предприятия совещание по корректировке в интересах ВДВ тактико-технического задания на производство модернизированной боевой машины десанта БМД-4 и многоцелевого гусеничного бронетранспортера «Ракушка».

Планируется, что в результате совместной работы будет утвержден график поставок первых образцов новой техники в войска для проведения всеобъемлющих войсковых испытаний.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

БОЕВАЯ МАШИНА ДЕСАНТА БМД-4М

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК Т-80БВ

28.01.2013

КОНЦЕПЦИЯ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ БМП

17 января 2013 года в ОАО «КБ приборостроения» прошло совещание, на котором рассматривалась концепция по модернизации БМП. В рамках перевооружения российской армии к 2020 году сегодня стоит вопрос о развитии легкой бронетанковой техники.

Облик новой машины для пехоты и мотострелковых дивизий активно обсуждается в военных кругах. ОАО «КБП» в свою очередь решило выйти с предложением по модернизации этой техники на ближайшие 10-15 лет.

Первый заместитель управляющего директора – научный руководитель ОАО «КБП», академик РАН А. Г. Шипунов подчеркнул, что «…проблема выбора вооружения БМП заключается в двух аспектах: в обеспечении поражения разнотипных целей и массовости самих целей на поле боя. Такую задачу можно решать только сочетанием пушечно-гранатомётного вооружения и управляемого вооружения. Должен быть новый скачок в обеспечении ведения ночного боя и автоматическом наведении оружия, а также усовершенствовании боеприпасов и артсистем, оптимизации калибра автоматической пушки».

Академик РАН А. Г. Шипунов в своём выступлении констатировал, что состоящие на вооружении Российской армии БМП не соответствуют современным требованиям по решению главных задач – поражению живой силы и противодействующих боевых машин и нуждаются в скорейшей замене. При несомненной значимости таких свойств боевых машин как подвижность, защищенность, основная роль принадлежит огневой мощи, которая у современных образцов определяется характеристиками вооружения и систем управления огнем (СУО). При этом необходимо учитывать тенденции развития вооружений вероятного противника, возможные изменения в тактике ведения боевых действий, экономические и технологические ограничения.

Боевые свойства БМП определяются вооружением, которое в свою очередь определяет возможности машины по выполнению боевых задач. «Ситуация на сегодняшний день такова, – подчеркнул А. Г. Шипунов, – что основные задачи по поражению целей существующим КВ БМП в российской армии не выполняются. Заданные к разработке варианты комплекса вооружения не отвечают указанным условиям.

В КБП уверены, что решение задачи заключено в повышении эффективности комплекса вооружения БМП. При этом повышение боевых возможностей военной техники можно обеспечить двумя путями. Во-первых, модернизация комплексов вооружения (в КБП завершены разработки «Бережок», «Бахча»), обеспечивающих эффективное решение не менее пяти боевых задач. И, во-вторых, создание машин с принципиально новым комплексом вооружения, обеспечивающим качественное решение проблемы, то есть решающим семь основных типов задач, и превосходство над конкурентами на ближайшие десятилетия».

А. Г. Шипунов подробно изложил участникам совещания концепцию построения комплекса вооружения для перспективной БМП, ещё раз подтвердив, что действенным способом обеспечения эффективного выполнения боевых задач является применение наиболее приспособленного для их решения – управляемого вооружения по целям, имеющим заметную вертикальную проекцию, и автоматической пушки гранатометной баллистики для поражения живой силы. При этом управляемое вооружение должно быть двух типов: тяжелое («Корнет-ЭМ») для поражения всех типов танков, мощных оборонительных сооружений и вертолетов на максимальной дальности, и легкое и дешевое для массового поражения легкобронированной и небронированной военной техники, полевых оборонительных сооружений, огневых точек в зданиях, современных танков и пр.

Небольшой комментарий по данному вопросу дал главный инженер ОАО «КБП» А. В. Морозов, в частности он сказал: «Та техника, которая сегодня есть в войсках, устарела, это и БМП-1, и БМП-2. Но было бы нерационально отказываться от неё совсем, поскольку есть возможность её дальнейшей эффективной эксплуатации в войсках. Мы предлагаем вариант модернизации этих машин с установкой на них комплекса «Бережок» с учетом нашего положительного опыта. В КБП было изготовлено и поставлено инозаказчику более 400 изделий БМП-2М «Бережок». Эта красивая, серийно отлаженная техника высоко зарекомендовала себя у инозаказчика. То есть большинство наших технических решений уже апробировано, что исключает риски при разработке. Мы предлагаем новый облик боевой машины, с новым высокоэффективным вооружением: артиллерийским – это 57-мм пушка и ракетным – ПТРК «Корнет-ЭМ».

19 января в Москве состоялась презентация предлагаемой концепции для заместителя министра обороны РФ Ю. И. Борисова и главкома Сухопутных войск В. В. Чиркина. Военное руководство и эксперты дали высокую оценку предложенной ОАО «КБП» концепции построения комплекса вооружения для перспективной БМП.

ОАО «Конструкторское бюро приборостроения»

ПЕРСПЕКТИВНАЯ БМП

МУЗЕЙ ИСТОРИИ ВОЙСК КОМАНДОВАНИЯ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ (МОСКОВСКОГО ОКРУГА ПВО), 2008 Г.


28.01.2013

Центр судоремонта «Звездочка» (входит в состав ОАО «Объединенная судостроительная корпорация») передал Военно-морским силам Индии модернизированную дизель-электрическую подводную лодку (ДЭПЛ) «Синдуракшак» проекта 877ЭКМ (по классификации НАТО класс «Kilo»). Символично, что передача корабля состоялась 26 января в День Республики – национальный праздник Республики Индия.

Контракт на выполнение среднего ремонта и модернизации ДЭПЛ «Синдуракшак» был подписан Центром судоремонта «Звездочка» и Министерством обороны Республики Индия 4 июня 2010 года, а в августе того же года корабль прибыл в Северодвинск и встал на ремонт.

В ходе выполнения работ на субмарине установлен современный комплекс ракетного вооружения «Club-S». Смонтированы более десяти систем индийского и иностранного производства, в том числе гидроакустический комплекс «Ushus» и система радиосвязи «СCS-MK-2». На подлодке проведена модернизация систем охлаждения, установка радиолокационной станции «Porpoise» и другие работы, повышающие боевые качества и безопасность эксплуатации субмарины.

В июне 2012 года по завершении стапельного этапа ремонта субмарина была спущена на воду. В ноябре-декабре 2012 года на полигонах в Белом море корабль успешно выполнил программу заводских испытаний, включающих, в том числе, испытания торпедно-ракетного вооружения.

В церемонии подписания акта передачи ДЭПЛ «Синдуракшак» приняли участие заместитель Военно-морского атташе при Посольстве Индии в РФ коммандер Рупак Пандей, члены экипажа корабля, руководители и специалисты Центра судоремонта «Звездочка», участвовавшие в модернизации подлодки, представители предприятий-контрагентов.

Подписи под актом передачи поставили командир ДЭПЛ «Синдуракшак» коммандер Раджкумар Раджеш и генеральный директор ОАО «ЦС «Звездочка» Владимир Никитин.

Владимир Никитин, генеральный директор ОАО «ЦС «Звездочка»: «Военно-морские силы Индии являются для «Звездочки» стратегическим партнером. За полтора деся/pтка лет мы провели ремонт и модернизацию пяти индийских субмарин класса «Кило», выполнили значительное количество контрактов на поставку ЗИП и обслуживание кораблей в самой Индии. Все работы выполняются в контрактные сроки и с надлежащим качеством. Нашими специалистами успешно решаются задачи по сопряжению иностранных и российских корабельных систем. Ремонт и модернизация подводной лодки «Синдуракшак» выполнялись в рамках права на самостоятельную внешнеторговую деятельность в отношении продукции военного назначения. Это право было предоставлено «Звездочке» в 2008 году и с тех пор оно не только продлевается, но и расширяется по номенклатуре выполняемых работ и проектам кораблей. Сегодня мы развиваем наше сотрудничество в части создания эффективной системы послепродажного сервисного обслуживания индийских кораблей российской постройки по месту их базирования. Вся эта работа ведется в тесном сотрудничестве с Федеральной службой по ВТС, Минпромторгом, Объединенной судостроительной корпорацией. На рынке морских вооружений Индии «Звездочка» своим трудом создала себе репутацию ответственного и инициативного партнера. Эта репутация дает нам основания полагать, что командование ВМС Индии внимательно рассмотрит ряд наших предложений, касающихся проведения вторых заводских ремонтов индийских подлодок, поставок новой техники, проведения ремонтных и модернизационных работ»

29 января ДЭПЛ «Синдуракшак» начнет переход к месту постоянного базирования. Для индийских подводных лодок, прошедших на «Звездочке» ремонт и модернизацию, это первый переход, выполняющийся в ледовых условиях.

ОАО «ЦС «Звездочка»

НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 636.3

БОЛЬШИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ДЛЯ ДЕЙСТВИЯ В ОКЕАНЕ

r />

ПРОТИВОТАНКОВЫЙ ШТУРМОВИК СУ-39 (СУ-25ТМ)

25.01.2013

ГЕНЕРАЛЬНОМУ ШТАБУ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РОССИИ – 250 ЛЕТ!

Институт Генерального штаба в России официально был учрежден высочайшим Указом Екатерины II от 14 (25) января 1763 года. Эту дату (25 января) и принято считать днем основания российского Генерального штаба. Согласно Указу, его предназначение заключалось в том, чтобы «…состоять под единственным ведением над всеми… войсками».

1 (12) мая того же года официально были утверждены штаты и задачи Генштаба.

За 250 лет своей истории Генеральный штаб прошел сложный, но в то же время яркий и насыщенный событиями путь становления иbr /pbr / развития.

25.01.2013

На «Роствертоле» производится конечная сборка вертолетов Ка-52 производства ААК «Прогресс», собранные вертолеты будут проходить испытания на летно-испытательной станции ростовского завода, данные вертолеты Ка-52 предназначены для частей армейской авиации Южного военного округа – всего пока 16 штук, вертолет с серийным номером 05-05 (заводской номер 35382605005), поступивший с ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» в разобранном виде, был собран прибывшей в Ростов арсеньевской заводской бригадой фактически за один день 23 января 2013 года.

Военное обозрение, фото: http://bmpd.livejournal.com

ВСЕПОГОДНЫЙ КРУГЛОСУТОЧНЫЙ БОЕВОЙ ВЕРТpОЛЕТ Н/p
ОВОГО ПОКОЛЕНИЯ КА-52КОНЦЕПЦИЯ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ БМП

КОРАБЕЛЬНЫЙ ВЕРТОЛЕТ КА-52К

25.01.2013

ДЕНЬ ШТУРМАНА ВМФ. С 1997 года, в соответствии с приказом Главнокомандующего ВМФ Российской Федерации № 253 от 15 июля 1996 года «О введении годовых праздников и профессиональных дней по специальности», День штурмана Военно-Морского Флота отмечается 25 января, в день основания штурманской службы Российского флота.

ОСНОВНОЙ ТАНК Т-90C (ОБЪЕКТ 1/p/p88)

24.01.2013

SUKHOI SUPERJET-100 ЯКУТСКОЙ АВИАКОМПАНИИ Сlaquo;11. Включить в состав попечительского совета Фонда перспективных исследований Григорьева А.И. – генерального директора Фонда персIMG SRC=»http://bastion-karpenko.ru/kartinki/2S19M_2013_01.jpg» HSPACE=»0″ VSPACE=»0″laquo;Бp/ppойкий/ppпективных исследованийОВЕРШИЛ ПЕРВЫЙ РЕЙС

В среду лайнер Sukhoi Superjet-100 авиакомпании «Якутия» выполнил первый рейс. Из Я/pкутска в Хабаровск доставлены 49 пассажиров.

Из столицы республики воздушное судно вылетело в 7.12 утра и прибыло в аэропорт назначения в 9.18 по местному времени. Обратно самолет вылетит по регулярному расписанию вечером, в 19.25 (хабаровского времени). Об этом сообщила пресс-служба авиакомпании.

Первый пассажирский рейс «Сухого» ранее был запланирован на 12 января. Но в день вылета в Якутске стоял 52-градусный мороз, поэтому пассажиров перевезли в Хабаровск на испытанном «Боинге 737-700″. На последующие дни прогнозы синоптиков были также неутешительны – морозы, близкие к 50 градусам, и густой туман. Поэтому руководство компании приняло решение отложить полеты нового лайнера до установления более теплой погоды.

Самолет с серийнlaquo;Прогрессаbr /ым номером 95019 – первый из серии SSJ-100, введенный в эксплуатацию якутской авиакомпанией. Ожидается, что в скором времени авиаторы республики получат в свое распоряжение еще один такой лайнер.

ОАО «Компания «Сухой»

СЕМЕЙСТВО РЕГИОНАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100

КАЛЕНДАРИ ВТС «БАСТИОН»

23.01.2013

22 января в Военно-воздушных силах России отмечается День авиации войск противовоздушной обороны.

В этот день 1942 года по приказу Народного Комитета обороны СССР началось формирование первого истребительного корпуса авиации ПВО.

За годы войны истребительная авиация стала одним из основных родов войск ПВО и основным средством борьбы с самолетами raquo; изменение, дополнив его пунктом 11 следующего содержания:противника на дальних подступах к объектам прикрытия.

Летными экипажами в период Великой Отечественной войны было совершено около 170 тыс. самолетовылетов и уничтожено в воздушных боях и на аэродромах более 4 тыс. вражеских самолетов.

25 октября 1996 года приказом главнокомандующего Войсками ПВО день 22 января был объявлен годовым праздником авиации ПВО.

На протяжении многих лет авиация ПВО несколько раз передавалась из состава Войск ПВО страны в Военно-воздушные силы и обратно.

В 199font color=»#330099″ style=»font-size: 12pt»8 году, после объединения ВВС и Войск ПВО в один вид Вооруженных Сил, авиация ПВО, как самостоятельный род авиации, перестала существовать, но остались истребительные авиагруппы, которые продолжают сегодня под единым командованием в Военно-воздушных силах эффективно решать задачи по обороне воздушpbr /ного пространства России.

Истребительная авиация — одна из основных составляющих оперативно-тактической авиации, наиб
олее маневренный род авиации Военно-воздушных сил.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

ВЕРТОЛЕТ РЛД КА-31

КОРАБЕЛЬНЫЙ ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ ВЕРТОЛЕТ КА-27ПС

ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ ВЕРТОЛЕТ КА-27

КОРАБЕЛЬНЫЙ ВЕРТОЛЕТ КА-52К

18.01.2013

В АКВАТОРИЯХ ЧЕРНОГО И СРЕДИЗЕМНОГО МОРЕЙ ПОД РУКОВОДСТВОМ ГЕНЕРАЛЬНОГО ШТАБА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НАЧАЛОСЬ УЧЕНИЕ МЕЖФЛОТСКОЙ ГРУППИРОВКИ ВМФ РОССИИ

В акваториях Черного и Средиземного морей под руководством Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации 19 января с.г. началось учение межфлотской группировки ВМФ России.

В крупнейшем за последние десятилетия мероприятии боевой подготовки участвуют боевые корабли Черноморского, Балтийского и Северного флотов: гвардейский ракетный крейсер «Москва», большой противолодочный корабль «Североморск», сторожевые корабли «Сметливый», «Ярослав Мудрый», большие десантные корабли «Саратов», «Азов», «Калининград», «Александр Шабалин», специальные корабли и суда обеспечения, а также Дальняя авиация и 4 командование ВВС и ПВО.

Основной задачей учения является проверка готовности органов военного управления и межфлотской группировки сил к выполнению задач по предназначению в дальней морской зоне.

В ходе учения, которое продлится до 29 января 2013 года, российскими моряками в Черном и Средиземном морях будет выполнено более 60 различных боевых упражнений, в том числе ракетные и артиллерийские стрельбы.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОГО ВМФ И СУДОСТРОЕНИЯ

5-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ САЛОН /aМВМС-2011, ВЕРТОЛЕТЫ

18.01.2013

АТОМНЫЙ ПОДВОДНЫЙ РАКЕТНЫЙ КРЕЙСЕР ЧЕТВЕРТОГО ПОКОЛЕНИЯ «ВЛАДИМИР МОНОМАХ» СПУЩЕН НА ВОДУ И НАЧАЛ ШВАРТОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.

Вывод на акваторию из плавдока «Сухона» и спуск на воду – это часть швартовных испытаний, которые проводятся для определения мореходных и эксплуатационных качеств корабля. Этот этап проводится без вывода корабля в море. Планируется, что заводские ходовые испытания «Владимира Мономаха» начнутся летом этого года.
Напомним, торжественная церемония вывода
подводного ракетоносца из стапельного цеха Севмаша состоялась 30 декабря 2012 года.

ПО «Севмаш»

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ РАКЕТОНОСЦЫ «БОРЕЙ» (ПРОЕКТ 955)

18.01.2013

Сегодня на аэродром Летно-исследовательского института им. М.М.Громова в подмосковном Жуковском прибыл четвертый летный образец перспективного авиационного комплекса пятого поколения (ПАК-ФА, Т-50). Он впервые совершил с несколькими промежуточными посадками перелет из Комсомольска-на-Амуре, где на авиационном заводе br /им. Ю.А. Гагарина (КнААЗ) ведется производство этих самолетов. Пилотировал Т-50-4 заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации, Герой России Сергей Богдан. Самолет хорошо показал себя во время перелета. Замечаний по работе двигателей, систем и оборудования не было.

Первый вылет Т-50-4 состоялся в Комсомольске-на-Амуре на аэродроме «Дземги» 12 декабря прошлого года. Истребитель провел в воздухе сорок минут. Полет прошел успешно, в полном соответствии с полетным заданием.

Первый вылет Т-50 состоялся 29 января 2010 г. В настоящее время ведется работа по всему комплексу наземных и летных испытаний. В них принимают участие три самолета. В ближайшее время к испытаниям присоединится и Т-50-4. На сегодняшний день по программе летных испытаний совершено более 200 полетов.

Испытания истребителя пятого поколения проходит в рамках поставленной Президентом России В.В. Путиным задачи перевооружения российской армии и поставки новейшей авиационной техники. Эта работа идет в рамках выполнения государственного оборонного заказа, координацией реализации которого занимается Военно-промышленная комиссия. Ее председатель вице-премьер России Дмитрий Рогозин поздравил сегодня с первым дальним перелетом Т-50-4 президента Объединенной авиастроительной корпорации Михаила Погосяна.

ОАО «Компания «Сухой»

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) Т-50

А.В.Карпенко «Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации Т-50″

Истребитель 5-го поколения Т-50 на МАКС-2011 – фото

17.01.2013

25 января 2013 года на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» (предприятие входит в группу компаний ОАО „Холдинговая компания „Ак Барс“) состоится торжественная церемония закладки пятого из серии малого ракетного корабля проекта 21631 разработки ОАО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро“.

Малые ракетные корабли проекта 21631, строящиеся для Военно-Морского Флота России, являются многоцелевыми кораблями класса «река-море», оснащенными самыми современными образцами артиллерийского, ракетного, противодиверсионного, зенитного и радиотехнического вооружения.

Назначение кораблей этого проекта — охрана и защита экономической зоны государства. В отличие от своего прототипа — малого артиллерийского корабля проекта 21630 — МРК проекта 21631 имеет почти в два раза большее водоизмещение и оснащен ракетным вооружением.

ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького»

МАЛЫЙ РАКЕТНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 21631 ТИПАbr / «БУЯН-М»

РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ Р-73Л КЛАССА «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ»

15.01.2013
Вертолет Ми-171 производства ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» ОАО (У-УАЗ), входящего в холдинг «Вертолеты России», получил высшую награду конкурса «100 лучших товаров России» – приз «Гордость Отечества». Церемония награждения предприятий – победителей конкурса состоялась 15 января в br /Правительстве Республики Бурятия (РБ). Вручая памятные знаки, глава республики – Председатель Правительства

Республики Бурятия Вячеслав Наговицын отметил значение высокого звания для республики, подчеркнул достоинства Ми-171.

Вертолет Ми-171 неоднократно становился лауреатом этого конкурса. Высших оценок конкурсной комиссии удостаивались потребительские свойства, технические характеристики, уровень качества, безопасность, конкурентоспособность, востребованность вертолета на российском и зарубежном рынках, цена и др. Закономерным продолжением стал приз «Гордость Отечества», который присуждается изделию (виду) высокотехнологичной продукции из числа постоянных лауреатов ежегодного конкурса в номинациях «Промышленные товары для населения» и «Продукция военно-технического назначения».

Высокая оценка качества продукции и производственной системы предприятия подтверждена на самых разных уровнях, в том числе на международно признанном уровне – в системе сертификации BUREAU VERITAS Certification (Бюро Веритас).

Сертификация в 2012 году Бюро Веритас обеспечила включение ОАО «У-УАЗ» в единый международный реестр поставщиков аэрокосмической индустрии OASIS (Online Aerospace Supplier Information System) Международной аэрокосмической группы по качеству (IAQG) с аккредитацией COFRAC (Франция).

ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод», холдинг «Вертолеты России»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ СРЕДНИЙ ВЕРТОЛЁТ МИ-171

Транспортно-штурмовой вертолет Ми-8АМТШ

Новый средний вертолёт Ми-171А2

Средний вертолёт Ми-8 (Ми-17)

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-38Н (ИЛ-38SD)

15.01.2013

ЗАО «ХелиВерт», совместное предприятие ОАО «Вертолёты России» и итальянской компании AgustaWestland, радо сообщить, что вертолёт AW139, собранный в России, совершил свой первый полёт. 18 декабря 2012 года в соответствии с программой наземных испытаний авиационной техники прошла так называемая выкатка первого собранного в России AW139 с бортовым номером 60001 для наземного тестирования.

На следующий день, 19 декабря в 16:30 по московскому времени программа испытаний борта 60001 продолжилась первым подъёмом вертолёта в воздух. В течение 37 минут полёта новый AW139 успешно прошел необходимые тестовые процедуры по методикам, утвержденным авиационными властями России.

Ожидается, что второй вертолёт AW139 (борт №60002), собранный в ЗАО «ХелиВерт», будет готов к испытаниям в феврале 2013 года.

Завод «ХелиВерт» расположен на территории Национального центра вертолётостроения в подмосковном Томилино. Это предприятие, построенное «с нуля», обладает одним из самых современных в России производственных комплексов, где внедрены передовые технологии по производству вертолётной техники.

В соответствии с объявленными ранее планами, производство первых вертолётов AW139 в России началось в 2012 году. Ожидается, что предприятие сможет выпускать до 15-20 вертолётов в год. Численность перАвиакомпания «Якутия» стала вторым в России эксплуатантом нового самолета и первым заказчиком на Дальнем Востоке.IMG SRC=» http://bastion-karpenko.ru/kartinki/R-73L_zast_01.jpg» HSPACE=»0″ VSPACE=»0″сонала при выходе на максимальную мощность может превысить 100 человек.
Завод рассчитан на удовлетворение растущего спроса на вертолёты AW139 как на российском рынке гражданских воздушных судов, так и на рынке стран СНГ.

Предварительное соглашение о создании в России совместного российско-итальянского предприятия «ХелиВерт» по производству гражданского вертолёта AW139 подписано компанией AgustaWestland и холдингом «Вертолёты России» на авиасалоне Фарнборо в июле 2008 года. После этого 6 ноября 2008 года последовало подписание Соглашения о создании совместного предприятия, которое прошло в присутствии премьер-министров России и Италии – Владимира Путина и Сильвио Берлускони. Летом 2011 года во Франции были подписаны основные нормативно-правые документы, регулирующие деятельность совместного предприятия ЗАО «ХелиВерт», а в январе-марте 2012 года специалисты ЗАО «ХелиВерт» уже прошли обучение в Италии в учебном центре компании AgustaWestland.

Средний многоцелевой вертолёт AW139 – один из лучших двухдвигательных вертолётов своего класса по скорости, лётным качествам и объёму пассажирской кабины. Обтекаемая форма фюзеляжа, новейшее рfont color=»#FF0000″ style=»font-size: 16pt»адиоэлектронное оборудование, большой салон/p и низкие шумовые характеристики AW139 устанавливают новый стандарт на рынке. AW139 обладает высокими технологическими характеристиками, обеспечивающими его крейсерской скоростью до 306 км/ч, дальностью полёта более 927 километров и продолжительностью полёта в 5 часов.
Это единственный вертолёт в своей весовой категории, который оснащается комплексной системой антиоблединения FIPS (Full Ice Protection System), позволяющей выполнять полёты во всех допустимых условиях обледенения.

Силовая установка вертолёта AW139 состоит из двух газотурбинных двигателей Pratt&Whitney Canada PT6C-67C. Двигатели взлётной мощностью 1679 л.с. оснащены системойВ КБП уверены, что решение задачи заключено в повышении эффективности комплекса вооружения БМП. При этом повышение боевых возможностей военной техники можно обеспечить двумя путями. Во-первых, модернизация комплексов вооружения (в КБП завершены разработки «Бережок», «Бахча»), обеспечивающих эффективное решение не менее пяти боевых задач. И, во-вторых, создание машин с принципиально новым комплексом вооружения, обеспечивающим качественное решение проблемы, то есть решающим семь основных типов задач, и превосходство над конкурентами на ближайшие десятилетия». автоматического управления и контроля FADEC. Максимальная взлётная масса вертолёта AW139 – 6400 кг при максимуме в 6800 кг. Вертолёт конфигурируется под экипаж из 1 или 2 пилотов и способен взять на борт до 15 пассажиров или 6-8 пассажиров в корпоративной или VIP конфигурации.

Видео первого полёта AW139 доступно здесь: http://youtu.be/HeU2sqhkuUE

ОАО «Вертолёты России»

МНОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ AW139 В РОССИИ

14.01.2013

В конце текущей недели в ГЛИЦ им. В.П. Чкалова поступят первые 6 новейших серийных истребителей Су-35С

В конце недели на аэродром Государственного летно-испытательного центра им. В.П. Чкалова (ГЛИЦ) в Ахтубинске прибудут первые серийные истребителей Су-35С. Сейчас специалисты инженерно-технического состава ГЛИЦ приступили к плановому осмотру и приемке 6-ти новейших многофункциональных истребителей Су-35С на ОАО «Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А. Гагарина».

На базе ГЛИЦ будут проведены наземные и летные испытания по проверке функционирования информационно-управляющей системы, комплекса связи, навигации, радиолокационной системы истребителей, а также систем вооружения на полигоне центра. Позднее специалисты ГЛИЦ выработают методики по их боевому применению. Затем испытанные машины будут переданы в Государственный центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Минобороны России (г. Липецк).

Су-35С должен стать основным истребителем Военно-воздушных сил России. До 2020 г. планируется закупить около 90 этих новейших машин.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-35С

ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-35С НА МАКС-2011 ФОТОРЕПОРТАЖ

МОРСКИЕ РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ НА МВМС-2011

КОМПЛЕКС УПРАВЛЯЕМОГО ВООРУЖЕНИЯ «ГЕРМЕС–К»

11.01.2013

СЕВМАШ ПЕРЕДАЛ ФЛОТУ АПК «ЮРИЙ ДОЛГОРУКИЙ»

10 января 2013 года

Сегодня Министр обороны РФ Сергей Шойгу принял участие в торжественной церемонии подъема флага ВМФ на борту атомного ракетного подводного крейсера «Юрий Долгорукий» (проект 955 «Борей»).

Во время посещения ОАО «ПО «Севмаш» генеральный директор Михаил Будниченко доложил главе военного ведомства о производственной программе и перспективах развития крупнейшей верфи России.

Свидетельством масштабной работы корабелов стала передача флоту первого стратегического подводного ракетоносца нового поколения.

Приказ о зачислении АПК «Юрий Долгорукий» в состав Военно-морского флота Российской Федерации подписал главком ВМФ адмирал Виктор Чирков.

– «Юрий Долгорукий» – головной корабль проекта 955 «Борей». К 2018 году планируется построить 8 подводных лодок данного проекта. По своим техническим характеристикам они будут превосходить зарубежные аналоги. Такие подлодки станут основой морских сил ядерного сдерживания, эффективным инструментом обеспечения государственной безопасности», – отметил Сергей Шойгу.

Головной стратегический ракетоносец четвертого поколения «Юрий Долгорукий» спроектирован в ЦКБ морской техники «Рубин». В конструкции атомоходов типа «Борей» использованы современные технические достижения, улучшающие гидродинамику корпуса и значительно снижающие шумность подлодки.

– Этот корабль, как великий князь Юрий Долгорукий, который основал столицу, практически воссоздал систему межзаводской кооперации судостроительных предприятий. Корабль прошел все виды заводских и государственных испытаний. Мы передаем ракетоносец умелому экипажу. Хочу пожелать ему безаварийной службы и семь футов под килем», – сказал в приветственном слове генеральный директор ОАО «ПО «Севмаш» Михаил Будниченко.

О приеме в состав ВМФ нового подводного крейсера Сергей Шойгу доложил Верховному Главнокомандующему Вооруженными Силами Российской Федерации Владимиру Путину непосредственно с центрального поста подлодки.
После завершения церемонии подъема флага министр обороны совершил обход корабля, поздравил экипаж со знаменательным событием.

СПРАВКА:

АПК «Юрий Долгорукий» выведен из стапельного цеха Севмаша 15 апреля 2007 года. 21 ноября 2008 года на корабле был запущен атомный реактор. В 2009 – 2012 гг. корабль проходил швартовые, заводские ходовые и государственные испытания. За время государственных испытаний совершил более 20 выходов в море, прошел почти 20 тысяч морских миль, неоднократно выполнял пуски баллистических ракет комплекса «Булава».

Экипажем АПК «Юрий Долгорукий» командует капитан 1 ранга Владимир Ширин.
Заводскую сдаточную команду возглавлял ответственный сдатчик ОАО «ПО «Севмаш» Николай Семаков.

«Юрий Долгорукий» – 129-я боевая атомная подводная лодка, построенная на Севмаше. Верфь ведет строительство следующих, уже серийных кораблей данного проекта: «Александр Невский» (проходит испытания в море), «Владимир Мономах» (выведен из цеха 30 декабря 2012 года), «Князь Владимир» (заложен на стапеле в июле 2012 года).

Серия атомных подводных крейсеров четвертого поколения, вооруженных баллистическими ракетами комплекса «Булава», призвана стать основой морских стратегических ядерных сил России на ближайшие десятилетия.

Пресс-служба ОАО «ПО «Севмаш»

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ РАКЕТОНОСЦЫ «БОРЕЙ» (ПРОЕКТ 955)

10.01.2013

ПОДВОДНЫЙ КРЕЙСЕР «ЮРИЙ ДОЛГОРУКИЙ» ВОШЕЛ В СОСТАВ ВМФ

Головной стратегический ракетный подводный крейсер «Юрий Долгорукий» проекта 955 класса «Борей» принят в состав Военно-морского флота России. Подводные ракетоносцы данного проекта призваны стать основой морской составляющей стратегических ядерных сил России в XXI веке.

Мероприятие прошло нСредний многоцелевой вертолёт AW139 – один из лучших двухдвигательных вертолётов своего класса по скорости, лётным качествам и объёму пассажирской кабины. Обтекаемая форма фюзеляжа, новейшее рfont color=
а судостроительном заводе «Севмаш» в Северодвинске Архангельской области. В торжественной церемонии приема «Юрия Долгорукова» в состав ВМФ и подъема на нем Андреевского флага принял участие министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу.

В Минобороны ранее заявляли, что акт приема-передачи корабля был подписан еще 29 декабря 2012 года. http:/
font color=»#FF0000″ style=»font-size: 16pt»/ria.ru

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ РАКЕТОНОСЦЫ «БОРЕЙ» (ПРОЕКТ 955)

ЗЕНИТНО-РАКЕТНАЯ ТУРЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА «КОМАР»

ЗЕНИТНО-РАКЕТНАЯ ТУРЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА 3М-47 «ГИБКА»

ПРОТИВОРАДИОЛОКАЦИОННАЯ РАКЕТА Х-58УШКЭ


ГЛАВНАЯ НОВОСТИПОЛИТИКА,ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА ФОТО ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе КОНТАКТЫ
____
© А.В.Карпенко 2009-2017/A.V.Karpenko 2009-2017
Page Rank CheckЯндекс цитированияMap