ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА
НОВОСТИ/NEWS
ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКИЕ И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ НОВОСТИ
ПОЛИТИКА, ПРОГРАММЫ
ОБЩИЕ ТЕМЫ
СОБЫТИЯ ОПК
ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА
ФОТО: ВООРУЖЕНИЕ, ВЫСТАВКИ, СОБЫТИЯ
ЗНАМЕНАТЕЛЬНЫЕ, ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ
НОВЫЕ ПУБЛИКАЦИИ
ИЗДАНИЯ ВТС «БАСТИОН» – А.В.КАРПЕНКО
ВТС "НЕВСКИЙ БАСТИОН"
ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА»
ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе

КОНТАКТЫ/CONTACT




РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ, АРХИВ 2012 ГОД

__

__


С РОЖДЕСТВОМ ХРИСТОВЫМ!
MERRY CHRISTMAS!

РАКЕТЫ КЛАССА «ВОЗДУХ – ПОВЕРХНОСТЬ», ТАКТИЧЕСКОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ

ФОТОРЕПОРТАЖ ИЗ СЕВАСТОПОЛЯ, ДЕКАБРЬ 2012 г.

АВИАЦИОННАЯ ТАКТИЧЕСКАЯ РАКЕТА Х-25МЛ (ИЗДЕЛИЕ «713″)

АВИАЦИОННАЯ ТАКТИЧЕСКАЯ РАКЕТА Х-58 (Х-58Э, Х-58Е, Д-7, ИЗДЕЛИЕ «112″)

АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА БОЛЬШОЙ ДАЛЬНОСТИ Р-40Д (K-40Д, ИЗДЕЛИЕ 46)

ФРЕГАТ УРО ТИПА FFG-7 OLIVER HAZARD PERRY (США)

СЕМЕЙСТВО РАКЕТ СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ Р-27 (К-27, ИЗДЕЛИЕ «470») КЛАССА «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ»

КОРВЕТ “СТЕРЕГУЩИЙ» ПРОЕКТА 20380 НА МВМС-2011

РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ Р-73 КЛАССА «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ»


С НОВЫМ ГОДОМ!
HAPPY NEW YEAR!

31.12.2012

30 декабря 2012 года на Севмаше под торжественные звуки марша из стапельного цеха был выведен атомный подводный крейсер стратегического назначения «Владимир Мономах». На церемонии присутствовали заместитель Министра обороны РФ Юрий Борисов, начальник Главного штаба ВМФ адмирал Александр Татаринов, президент ОСК Андрей Дьячков, генеральный директор ПО «Севмаш» Михаил Будниченко, гендиректор ЦКБ МТ «Рубин» Игорь Вильнит, представители науки, предприятий судостроительной отрасти и Военно-морского флота.

«Для промышленности и флота это знаменательное событие, – отметил в приветственном слове зам. Министра обороны РФ Юрий Борисов. – В ближайшее время эта подлодка составит основу морских стратегических сил ВМФ. Корабль носит имя полководца и государственного деятеля великого князя Владимира Мономаха, который свою жизнь посвятил борьбе с междоусобицей и укреплению России. Сегодня это также актуально. Я надеюсь, что у этого корабля будет счастливая жизнь».

«Владимир Мономах» – третий ракетоносец проекта «Борей». Он был заложен на Севмаше 19 марта 2006 года. Атомоход будет вооружен новым ракетным комплексом с межконтинентальной баллистической ракетой «Булава». После вывода из цеха кораблю предстоят швартовные, заводские ходовые и государственные испытания. Экипаж сформирован еще в декабре 2009 года. Крейсером командует капитан 2 ранга Александр Надеждин. Военные моряки уже знакомы с кораблем, на котором им предстоит служить – в прошлом году они посещали Севмаш для практического освоения АПЛ.

Член военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ Владимир Поспелов и президент ОСК Андрей Дьячков пожелали трудовому коллективу Севмаша дальнейших трудовых побед, а кораблю – успешного выполнения программы испытаний. Как подчеркнул заместитель Министра обороны РФ Юрий Борисов, нет никаких сомнений, что корабль будет сдан флоту в строгом соответствии с графиком.

ПО «Севмаш»

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ РАКЕТОНОСЦЫ «БОРЕЙ» (ПРОЕКТ 955)

КОРАБЛИ И СУДА, СЕВАСТОПОЛЬ, 2012 г. ФОТОРЕПОРТАЖ

ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА «ГАРПУН»

ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ПРОЕКТА 636М НА НЕВЕ, 25 МАЯ 2005 Г.

28.12.2012

«Сухой» передал министерству обороны РФ 6 серийных многофункциональных истребителей Су-35С. Соответствующие документы о приемке самолетов подписаны на входящем в холдинг Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении имени Ю.А.Гагарина (КнААПО). Таким образом, компания «Сухой» полностью выполнила гособоронзаказ 2012 г. по этому типу самолетов. Перегон истребителей к месту дислокации запланирован на ближайшее время. Су-35 – глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса. Отличительными особенностями самолета являются новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования, новая радиолокационная станция (РЛС) с фазированной антенной решеткой с большой дальностью обнаружения воздушных целей с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей, новые двигатели с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги.

ОАО «Компания «Сухой»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-35С

Истребитель Су-35С на МАКС-2011 фоторепортаж А.В.Карпенко

ОАО «КОМПАНИЯ «СУХОЙ»

ОКБ «СУХОГО»

28.12.2012

ВЛАДИМИР ПУТИН ПОДПИСАЛ УКАЗ «О РАЗВИТИИ ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «КОРПОРАЦИЯ «МОСКОВСКИЙ ИНСТИТУТ ТЕПЛОТЕХНИКИ»

В целях совершенствования управления интегрированными структурами оборонно-промышленного комплекса, концентрации интеллектуальных, производственных и финансовых ресурсов для реализации перспективных программ создания высокоэффективных ракетных комплексов стратегического назначения с твёрдотопливными ракетами и обеспечения ими Вооруженных Сbrил Российской Федерации постановляю:

1. Принять предложение Правительства Российской Федерации о внесении в качестве вклада Российской Федерации в уставный капитал открытого акционерного общества «Корпорация «Московский институт теплотехники» находящихся в федеральной собственности акций открытых акционерных обществ по перечню согласно приложению в порядке оплаты размещаемых этим акционерным обществом дополнительных акций в связи с увеличением его уставного капитала.

2. Установить, что акции, дополнительно выпущенные открытыми акционерными обществами, названными в перечне, предусмотренном настоящим Указом, поступающие в собственность Российской Федерации, после вступления в силу настоящего Указа подлежат на основании решений Правительства Российской Федерации внесению в качестве вклада Российской Федерации в уставный капитал открытого акционерного общества «Корпорация «Московский институт теплотехники» в порядке оплаты размещаемых этим акционерным обществом дополнительных акций в связи с увеличением его уставного капитала.

3. Правительству Российской Федерации:

а) в 18-месячный срок обеспечить осуществление мероприятий, предусмотренных пунктом 1 настоящего Указа;

б) привести свои акты в соответствие с настоящим Указом.

МОСКОВСКИЙ ИНСТИТУТ ТЕПЛОТЕХНИКИ

М (РСК МИГ, МИЛЬ, МИТ, СПМБМ «МАЛАХИТ»…)

26.12.2012

30 декабря 2012 года на ОАО «ПО «Севмаш» состоится торжественная церемония вывода из стапельного цеха атомного подводного крейсера «Владимир Мономах».

Атомный ракетоносец «Владимир Мономах» – третий корабль проекта «Борей» (проектант – ОАО «ЦКБ МТ «Рубин»). Относится к классу ракетных подводных крейсеров стратегического назначения. Он был заложен на Севмаше 19 марта 2006 г. – в день празднования 100-летия подводного флота России. При строительстве АПЛ «Владимир Мономах» применены последние достижения в снижении шумности. Атомоход вооружен новым ракетным комплексом с межконтинентальной твердотопливной баллистической ракетой «Булава». Подводные ракетоносцы данного проекта призваны стать основой морской составляющей стратегических ядерных сил России в XXI веке.

После вывода из эллинга АПЛ «Владимир Мономах» будет спущена на воду и приступит к швартовным и ходовым испытаниям.

Пресс-служба ОАО «ПО «Севмаш»

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ РАКЕТОНОСЦЫ «БОРЕЙ» (ПРОЕКТ 955)

26.12.2012

ДЕНЬ ВОЙСК ПРОТИВОВОЗДУШНОЙ ОБОРОНЫ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК


26 декабря войска противовоздушной обороны (ПВО) Сухопутных войск (СВ) отмечают годовщину со дня образования. Началом формирования подразделений войсковой ПВО послужил приказ начальника штаба Верховного Главнокомандующего от 13 (26) декабря 1915 года № 368, которым было объявлено о формировании отдельных четырехорудийных легких батарей для стрельбы по воздушному флоту. Согласно приказу министра обороны РФ от 9 февраля 2007 года № 50, датой создания войсковой противовоздушной обороны считается 26 декабря.

Основу системы вооружения войсковой ПВО составляют зенитные ракетные системы и комплексы (ЗРС и ЗРК) «С-300В3», «Бук-М2», «Тор-М1», «Оса-АКМ», «Тунгуска-М1», ПЗРК «Игла». Основными средствами автоматизированного управления являются комплекс средств автоматизации (КСА) «Поляна-Д4М1», предназначенный для оснащения командных пунктов военных округов, армий, зенитных ракетных бригад в мобильном и стационарном вариантах исполнения, а также единый КСА «Барнаул-Т» — для оснащения подразделений ПВО отдельных мотострелковых (танковых) бригад.

МОБИЛЬНАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА «АНТЕЙ-2500»

ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС С-300В4

МНОГОКАНАЛЬНЫЙ ЗРК СД «УРАЛ»

ЗЕНИТНО-РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ТОР М2″

26.12.2012

НА «СЕЛИГЕРЕ» ПОДНЯТ ФЛАГ ВМФ

Опытовое судно «Селигер», построенное на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (входит в ОАО «Объединенная судостроительная корпорация»), передано заказчику 25 декабря. Церемония подписания приемопередаточного акта и подъема Военно-морского флага на борту судна состоялась в городе Темрюке, в операционной зоне Черноморского флота.

В торжественной церемонии приняли участие представители руководства заказчика судна – Главного управления глубоководных исследований (ГУГИ) Министерства обороны РФ, Министерства промышленности и торговли РФ, завода-изготовителя и проектанта – Центрального морского конструкторского бюро «Алмаз».

Приемопередаточный акт подписали председатель Государственной комиссии Сергей Симоненко и врио генерального директора ПСЗ «Янтарь» Александр Коновалов.

После подъема флага на борту судна начальник ГУГИ вице-адмирал Алексей Буриличев, выразил благодарность калининградским судостроителям, стараниями которых «сегодня «Селигер» встал на службу в вооруженных силах для выполнения основных задач». Он также отметил уникальность нового судна. «На Черном море это единственное судно с динамическим позиционированием», – в частности, сказал Буриличев.

Опытовое судно «Селигер» предназначено для проведения испытаний техники, глубоководных исследований и поисково-спасательных работ. Это головное судно проекта 11982, разработанного в ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз». Контракт на его строительство ПСЗ «Янтарь» подписал с Министерством обороны РФ в феврале 2009 года. Закладка судна состоялась 8 июля 2009 года, спуск на воду – 29 июля 2011 года. Первый этап заводских ходовых испытаний был проведен в Балтийском море в мае этого года, и 20 июля судно прибыло по внутренним водным путям в порт Темрюк. В сентябре на акватории Черного моря начался второй этап заводских ходовых испытаний, а затем – государственные ходовые испытания. 27 ноября «Селигер» завершил морскую часть государственных ходовых испытаний в Черном море и начал подготовку к передаче заказчику.

Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» был образован 8 июля 1945 года под № 820 на базе кенигсбергской верфи фирмы F. Schichau. Он специализируется на строительстве мало- и среднетоннажных судов военного и гражданского назначения, а также проведении судоремонтных работ. За 67 лет на заводе построено 156 боевых кораблей и более 500 гражданских судов. В настоящее время контрольный пакет акций ОАО «ПСЗ «Янтарь» контролирует государство в лице ОАО «Объединенная судостроительная корпорация».

Пресс-служба ПСЗ «Янтарь»

ОПЫТНОЕ СУДНО «СЕЛИГЕР» ВМФ РОССИИ ПРОЕКТА 11982

25.12.2012

Сегодня 25 декабря с аэродрома входящего в компанию «Сухой» Новосибирского авиационного производственного объединение им. В.П.Чкалова (НАПО) в воздух поднялись пять серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34 и направились к месту своей дислокации на Воронежской авиабазе Западного военного округа (ЗВО). Передача самолетов осуществляется в рамках гособоронзаказа 2012 г.

Государственный контракт на поставку 32-х Су-34 для Министерства обороны РФ был заключен в 2008 г. В марте 2012 г. был подписан контракт на поставку ВВС РФ до 2020 г. 92-х самолетов. Это – один из крупнейших контрактов на поставку боевой авиационной техники, предусмотренных Государственной программой вооружения на 2011-2020 гг. Его реализация позволит в ближайшее время в значительной степени заменить стоящие на вооружении фронтовые бомбардировщики типа Су-24 и гарантировать компании «Сухой» и предприятиям-смежникам высокую загрузку на длительную перспективу. Характеристики и боевые возможности поставляемых самолетов, в полной мере соответствуют требованиям ВВС, подтвержденным в ходе государственных совместных испытаний, завершившихся в сентябре 2011 года

ОАО «Компания «Сухой»

ФРОНТОВОЙ БОМБАРДИРОВЩИК СУ-34

СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «КОРСАР» ПРОЕКТ 11541

24 декабря День воинской славы России.

День взятия турецкой крепости Измаил

БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ БМП-3

23.12.2012

ДЕНЬ ДАЛЬНЕЙ АВИАЦИИ ВВС РОССИИ. День дальней авиации ВВС России был учрежден в 1999 году по приказу главнокомандующего ВВС России. Днем, положившим начало развитию дальней авиации в России, можно назвать 23 декабря 1913 года, когда совершил первый полет тяжелый четырехмоторный бомбардировщик «Илья Муромец» — легендарное детище авиаконструктора Игоря Сикорского.

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ДАЛЬНЕЙ АВИАЦИИ (ПАК ДА)

СТРАТЕГИЧЕСКИЙ РАКЕТОНОСЕЦ ТУ-160

ДАЛЬНИЙ БОМБАРДИРОВЩИК – РАКЕТОНОСЕЦ ТУ-22М3

СРЕДНИЙ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ АН-70 КОРОТКОГО ВЗЛЁТА И ПОСАДКИ

21.12.2012

ЦС «ЗВЁЗДОЧКА» НАЧАЛ СТРОИТЕЛЬСТВО СУДНА «АКАДЕМИК АЛЕКСАНДРОВ»

20 декабря в главном стапельном цехе ОАО «Центр Судоремонта «Звёздочка» состоялась торжественная церемония закладки спасательного буксирного судна (СБС) проекта 20183, разработанного ОАО «ЦМКБ «Алмаз» (г. Санкт-Петербург).

Государственный контракт на изготовление и поставку для нужд Министерства обороны РФ новейшего судна заключен 1 августа 2012 года. Многоцелевое судно усиленного ледового класса предназначено для поисково-спасательных работ, морской транспортировки большегрузных и крупногабаритных образцов и контейнеров морской техники, научно-исследовательского и испытательного оборудования, военной и специальной техники. Возможно использование судна в интересах исследования шельфа, перевозки участков трубопроводов и т.д. В состав Военно-морского флота России новое судно должно войти в конце 2016 года.

Приказом главкома ВМФ строящемуся судну было присвоено имя «Академик Александров». Инициатива увековечить память Анатолия Петровича Александрова – выдающегося отечественного физика, одного из отцов отечественного атомного подводного флота – принадлежит трудовым коллективам, ЦКБ МТ «Рубин», ЦМКБ «Алмаз» и Центра судоремонта «Звездочка».

Основные технические характеристики спасательного буксирного судна пр. 20183: водоизмещение – 5400 т; скорость полного хода – 14 узлов, экипаж – около 70 человек. На судне расположена площадка для эпизодической посадки – взлета вертолетов.

СБС «Академик Александров» – третье судно линейки 20180, строящееся на «Звездочке». В 2010 году корабелы Центра Судоремонта передали заказчику базовое спасательное буксирное судно пр. 20180, получившее название «Звёздочка». В 2014 году ягринские корабелы должны передать в состав Военно-морского флота морской транспорт вооружения проекта 20180ТВ «Академик Ковалев».

ТРАНСПОРТ ВООРУЖЕНИЯ «АКАДЕМИК КОВАЛЁВ» ПРОЕКТbrА 20180ТВ

21.12.2012

НОВАЯ СУБМАРИНА – ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ МОРСКИХ ГЛУБИН

20 декабря 2012 года на Севмаше состоялась церемония закладки исследовательской атомной подводной лодки проекта 09852. В мероприятии приняли участие главнокомандующий ВМФ адмирал В.В. Чирков, президент Объединенной судостроительной корпорации А.А. Дьячков, генеральный директор Севмаша М.А. Будниченко, командиры воинских частей А.В. Буриличев и М.В. Заборский, а также генеральный директор ЦКБ МТ «Рубин» И.В. Вильнит и начальник 1059 Военного представительства Министерства обороны Д.Н. Максуров.

В цехе завода в торжественной обстановке был дан старт строительству нового корабля. Эта субмарина будет создана для реализации непростых задач: проведения разноплановых научных исследований в удаленных районах Мирового океана, участия в поисково-спасательных операциях. Кроме того, АПЛ должна обеспечивать установку подводных средств оборудования и их инспекцию, испытания новых образцов научно-исследовательской аппаратуры, мониторинг подводных транспортных магистралей. Субмарина станет носителем спасательных глубоководных и автономных необитаемых подводных аппаратов. brАтомоход спроектирован ЦКБ МТ «Рубин» (Санкт-Петербург) на основе проекта 949А.

Почетное право установить закладную доску на мероприятии была представлена Главкому ВМФ и генеральному директору Севмаша. Виктор Викторович отметил огромный вклад предприятия в развитие атомного флота страны и пожелал корабелам дальнейших успехов в создании надежного ядерного щита России. Михаил Анатольевич, в свою очередь, подчеркнул, что предприятие приложит все силы, чтобы лодка служила долгие годы, была надежной и обеспечивала выполнение тех задач, которые ставит перед ней Министерство обороны.

ПО «Севмаш», ОАО

ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 09852

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ (АПЛ) ПРОЕКТА 949

17 декабря День Ракетных войск стратегического назначения. Установлен Указом Президента РФ № 549 от 31.05.2006 г.

ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА «ЯХОНТ»

СРЕДНИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-60 «КАСАТКА»

16.12.2012

«ВЕРТОЛЁТЫ РОССИИ» ЗАКЛЮЧИЛИ ПЕРВЫЙ ЭКСПОРТНЫЙ КОНТРАКТ НА ПОСТАВКУ ВЕРТОЛЁТОВ КА-62

Российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России», дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящей в «Ростехнологии» заключили первый экспортный контракт на поставку вертолётов Ка-62 бразильской Atlas Táxi Aéreo. За период с первого квартала 2015 года по первый квартал 2016 года будет поставлено семь Ка-62. Контракт подразумевает также опцион на поставку дополнительных семи вертолётов данной модели.

Подписание документа состоялось в рамках визита в Россию президента Бразилии Дилмы Ваны Русеф. Это первый контракт на новый средний многоцелевой вертолёт Ка-62, который является одной из самых ожидаемых новинок холдинга «Вертолёты России» на мировом рынке. По условиям контракта, поставка первой партии из двух вертолётов Ка-62 бразильскому оператору начнется в первом квартале 2015 года. До конца 2015 года планируется поставить 4 вертолёта, еще один вертолёт Ка-62 будет поставлен в первом квартале 2016-го. Контракт подразумевает также опцион на поставку дополнительных семи вертолётов Ка-62.

Испытания Ка-62 планируется начать в 2013 году, а к 2015 году холдинг «Вертолёты России» рассчитывает сертифицировать вертолёт для международного использования, в том числе в Бразилии. По условиям контракта, заключённого с Atlas Táxi Aéreo, холдинг «Вертолёты России» совместно со своими региональными партнёрами примет участие в создании сервисного центра для послепродажного обслуживания вертолётов в Бразилии. Благодаря просторному и комфортабельному салону, вертолёт Ка-62 прекрасно подходит для корпоративных и пассажирских перевозок, а также специальных операций.

Atlas Táxi Aéreo уже эксплуатирует средние многоцелевые вертолёты Ми-171А1, которые были поставлены годом ранее. Эти вертолёты победили в тендере бразильской национальной нефтяной компании Petrobras и, вероятно, в будущем парк этих вертолётов будет увеличен.

Военно-воздушные силы Бразилии имеют на вооружении российские многоцелевые ударные вертолёты Ми-35М, очередная партия которых по контракту ОАО «Рособоронэкспорт» была поставлена в августе этого года. По оценке министерства обороны Бразилии, Ми-35М является современным ударным вертолетом с высокой огневой мощью, который может использоваться для сопровождения других вертолетов, изоляции района боевых действий и огневой поддержки сухопутных сил. Российские машины стали первыми специализированными ударными вертолетами, принятыми на вооружение ВВС Бразилии.

холдинг «Вертолёты России»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-62

БЕРЕГОВОЙ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «БАСТИОН»

ТРАНСПОРТНО-ШТУРМОВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-8АМТШ

РАКЕТНАЯ СИСТЕМА «CLUB»

12.12.2012

Сегодня в Комсомольске-на-Амуре во входящем в холдинг «Сухой» авиационном производственном объединение имени Ю.А. Гагарина (КнААПО) состоялся первый полет четвертого опытного образца перспективного авиационного комплекса пятого поколения (ПАК ФА). Самолет пилотировал заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации, Герой России Сергей Богдан. Истребитель провел в воздухе сорок минут и совершил посадку на взлетно-посадочной полосе заводского аэродрома. Полет прошел успешно, в полном соответствии с полетным заданием. В ходе полета была проведена проверка устойчивости самолета, оценка работы систем силовой установки. Самолет хорошо показал себя на всех этапах намеченной летной программы. Летчик отметил надежную работу всех систем и оборудования.

Первый вылет ПАК ФА состоялся 29 января 2010 г. в Комсомольске-на-Амуре. В настоящее время ведется работа по всему комплексу наземных и летных испытаний. В них принимают участие три самолета. На сегодняшний день по программе летных испытаний совершено около 200 полетов.

ОАО «Компания «Сухой»

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) Т-50

А.В.Карпенко «Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации Т-50″

Истребитель 5-го поколения Т-50 на МАКС-2011

12.12.2012

КОМПАНИЯ «СУХОЙ» ПЕРЕХОДИТ К КАЧЕСТВЕННО НОВОЙ ТЕХНОЛОГИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ АВИАТЕХНИКИ

Семь компактных отечественных суперкомпьютеров, созданных в рамках программы «Развитие суперкомпьютеров и грид-технологий», работают в специализированном центре конструкторского бюро компании «Сухой». Основное назначение таких ЭВМ — обслуживание небольших расчетных групп. На них моделируются процессы, связанные с аэродинамикой, газодинамикой, тепломассопереносом, прочностью, исследуются вопросы безопасности при эксплуатации авиатехники. Это порядка 60-70% от общего объема расчетных задач, которые решаются КБ компании «Сухой» при создании новых образцов боевой и гражданской авиационной техники. Оставшаяся часть расчетных задач (аэроупругость конструкции, флаттер, аэроакустика, связный и сопряженный тепломассообмен, оптимизационные задачи) требует более подробных компьютерных моделей и больших вычислительных ресурсов. Для решения данного класса задач из специализированного центра КБ компании «Сухой» организован удаленный доступ к супер-ЭВМ, установленной в Российском федеральном ядерном центре в Сарове.

Результаты реализации программы «Развитие суперкомпьютеров и грид-технологий» позволяют компании «Сухой» перейти к качественно новой технологии проектирования, основанной на прямом численном моделировании и быстром прототипировании изделий авиационной техники. Это обеспечит сокращение числа дорогих экспериментальных и натурных испытаний, малоэффективных стендов, натурных образцов и физических моделей, которые не всегда могут адекватно воспроизвести реальные условия эксплуатации летательного аппарата, выявить отказ или установить причину летного происшествия. Широкое использование суперкомпьютерных технологий даст компании «Сухой» возможность исключить доработки самолета в будущем, снизить технический риск, повысить информативность решения инженерных задач, создавать базы знаний и экспертные системы. В результате всего этого ожидается существенная экономия денежных средств, повышение качества продукции и производительн! ости труда, улучшение планирования и управления различными процессами.

Программа «Развитие суперкомпьютеров и грид-технологий» была принята в 2009 году в соответствии с решением Комиссии при Президенте РФ по модернизации и технологическому развитию экономики. Цель программы — создание в России индустрии суперкомпьютерных вычислений, включая базовый ряд суперкомпьютеров различной производительности, высокоскоростные каналы связи, программные средства имитационного моделирования с высокой степенью распараллеливания, подготовку профильных специалистов. Реализация данной программы поручена Госкорпорации «Росатом». ОКБ Сухого вместе с основными партнерами холдинга «Сухой» в области разработки и производства авиационной техники входит в число головных исполнителей программы. В рамках программы в Российском федеральном ядерном центре — Всероссийском научно-исследовательском институте экспериментальной физики (РФЯЦ-ВНИИЭФ) в г. Сарове создан у! никальный аппаратно-программный комплекс для высокопроизводительных вычислений, не уступающий западным аналогам. Сегодня здесь запущен самый мощный суперкомпьютер в России, находящийся на 6 месте в мировом рейтинге суперкомпьютеров Топ-500 и организован вычислительный центр коллективного доступа, к которому по высокопроизводительным каналам связи подключены предприятия и организации различных отраслей промышленности.

КОМПАНИЯ «СУХОЙ»

ОАО «КОМПАНИЯ «СУХОЙ»

ОКБ «СУХОГО»

С (СЕВМАШ, СОЮЗ, СОЗВЕЗДИЕ, СУХОЙ…)

МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2011, РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «CLUB»

10.12.2012

РСК «МИГ» ПРИСТУПИЛА К ПОСТАВКАМ ВВС ИНДИИ МОДЕРНИЗИРОВАННЫХ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ МИГ-29

ОАО «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» (входит в состав «Объединенной авиастроительной корпорации») приступила к поставкам ВВС Индии модернизированных истребителей МиГ-29. Первые три машины доставлены в Индию на транспортном самолете Ан-124.
Модернизация существенно расширяет круг задач, решаемых истребителями МиГ-29. Модернизированные самолеты, наряду с расширением возможностей по борьбе с воздушными целями, приобретают способность к нанесению ударов по наземным (надводным) подвижным и неподвижным целям высокоточным оружием в любое время суток и любых погодных условиях.

Первый полет модернизированного истребителя МиГ-29UPG состоялся 4 февраля 2011 г. на аэродроме Летно-исследовательского института имени М.М.Громова.

Контрактом предусмотрено проведение ремонта и доработки самолетов с целью продления ресурса до 3500 летных часов и срока службы до 40 лет. Разработки РСК «МиГ», подтвержденные опытом модернизации в ряде стран, позволяют существенно продлить жизненный цикл самолетов МиГ-29.

Генеральный директор ОАО «РСК «МиГ» Сергей Коротков заявил: «Поставка самолетов, доработанных в России, – это первый этап выполнения контракта на модернизацию большого парка МиГ-29 ВВС Индии. Мы готовимся ко второму этапу работ, который предусматривает модернизацию истребителей непосредственно в Индии в тесной кооперации с индийской промышленностью».

РСК «МиГ»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ МИГ-29СМТ

САМОХОДНЫЙ БЕРЕГОВОЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС CLUB-M

5-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ САЛОН МВМС-2011, РК «БРАМОС»

09.12.2012

ДЕНЬ ГЕРОЕВ ОТЕЧЕСТВА – установлен в 2007 году, после того как президент РФ внес изменения в закон » О днях воинской славы и памятных датах России». До 1917 года в этот день (26 ноября по старому стилю) в России отмечался праздник георгиевских кавалеров.

СВЕРХМАЛЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ «ТРИТОН» И «ТРИТОН-2»

МАЛАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 865 «ПИРАНЬЯ»


07.12.2012

ЗАВЕРШЕНЫ ГОСИСПЫТАНИЯ ПРОТИВОТАНКОВОГО РАКЕТНОГО КОМПЛЕКСА «ШТУРМ-СМ»

ОАО «НПК «Конструкторское бюро машиностроения» завершило государственные испытания модернизированного самоходного противотанкового ракетного комплекса 9К132 «Штурм-СМ». Комплекс обеспечивает всесуточное применение, а также использование новой ракеты с двумя системами управления на новых видах носителей – воздушного и морского базирования.

«Модернизация комплекса проводилась для того, чтобы обеспечить эффективное всесуточное боевое применение, – заявил начальник конструкторского отделения ОАО «НПК «КБМ» Георгий Васильев. – В этом его основное отличие от предыдущей модификации ПТРК «Штурм-С». Для обнаружения цели в любое время суток «Штурм-СМ» оснастили обзорно-прицельной системой с телевизионным и тепловизионным каналами. Кроме того, обеспечено применение боевых средств комплекса на носителях воздушного, наземного и морского базирования. Для этого высокоэффективную многоцелевую управляемую ракету «Атака» оснастили вторым каналом управления – лазерно-лучевым».

«Штурм-СМ» предназначен для поражения современной бронированной техники, малоразмерных целей и фортификационных сооружений, живой силы в укрытиях, а также малоскоростных низколетящих воздушных целей на расстоянии до 6000 метров. (НПК «КБМ»)

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ САМОХОДНЫЙ ПРОТИВОТАНКОВЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К132 «ШТУРМ-СМ»

МАЛЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ПРИБРЕЖНОГО ДЕЙСТВИЯ П-130…П-750

НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА «АМУР-950»


06.12.2012

Индонезийская авиакомпания Sky Aviation проводит в Ульяновске инспекторскую проверку своего первого самолета Sukhoi Superjet 100.

Sky Aviation, первый заказчик SSJ100 на рынке Юго-Восточной Азии, заказала двенадцать самолетов с поставками в период с 2012 по 2015 год.

В конце ноября 2012 года был завершен монтаж интерьера и покраска самолета Sukhoi Superjet 100 (серийный номер производителя 95022) в корпоративные цвета индонезийской авиакомпании Sky Aviation.

SuperJet International, компания отвечающая за послепродажное обслуживание и обучение, уже подготовила 8 пилотов Sky Aviation, к концу декабря обучение закончат 18 бортпроводников, а в январе 2013 года — 12 технических специалистов.

Ожидается, что первая поставка авиакомпании будет выполнена до конца текущего года после оформления всех необходимых документов.

Ранее Главное управление гражданской авиации Индонезии (DGCA) валидировало сертификат типа на самолет Sukhoi Superjet 100. Сертификат типа удостоверяет соответствие самолета SSJ100 сертификационным требованиям индонезийских авиационных властей, разрешает его экспорт в Индонезию и эксплуатацию авиакомпаниями данной страны без ограничений.

СЕМЕЙСТВО РЕГИОНАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100

ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 613

5-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ САЛОН МВМС-2011, ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ


05.12.2012

ПОЛНОПИЛОТАЖНЫЙ ТРЕНАЖЕР SUKHOI SUPERJET 100 ПОСТАВЛЕН В ВЕНЕЦИЮ

Комплексный пилотажный летный тренажер FFS (Full Flight Simulator) для регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) прибыл в Венецию для установки в учеб
ном центре компании SuperJet International (SJI). Согласно сообщению компании, монтажные и наладочные работы на тренажере завершатся до конца года. Эксплуатация должна начаться уже в 2013 г. Первыми пилотами, которые пройдут подготовку на новом тренажере в учебном центре в Венеции, станут пилоты авиакомпании Interjet.

Тренажер разработан французской компанией Thales Training & Simulation совместно с российской «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). Он имитирует нормальные, сложные и аварийные условия полета в режиме реального времени на всех этапах IMG SRC=» http://bastion-karpenko.narod.ru/Mi-8AMSH_MAKS-2011.jpg» HSPACE=»0″ VSPACE=»0″выполнения задания в любых погодных условиях и в любое время суток. Он позволяет пилотам отрабатывать действия в сложных и аварийных ситуациях, которые практически никогда не возникают при полетах в штатном режиме. FFS самолета Sukhoi Superjet 100 принадлежит к новейшему поколению тренажеров Reality 7 и имеет электрогидравлическую систему подвижности (позволяющую снизить эксплуатационные расходы тренажера и стоимость обучения), современную систему визуализации с LCOS-проекторами (жидкие кристаллы на кремниевой подложке) и рабочую станцию инструктора с улучшенной эргономикой.

Сейчас такие тренажеры установлены в авиационной школе авиакомпании «Аэрофлот» и в Центре подготовки авиационного персонала (ЦПАП) для заказчиков и эксплуатантов самолетов Sukhoi Superjet 100 в Жуковском.
Компания SuperJet International (создана итальянской Alenia Aeronautica и компанией «Сухой») отвечает за продажи Sukhoi Superjet 100 на зарубежном рынке (кроме Азии), обучение пилотов, бортпроводников и технических специалистов и послепродажную поддержку по всему миру. Центры подготовки персонала SuperJet International расположены в Москве и Венеции. По данным на конец октября 2012 г. в центрах SJI прошли обучение 144 пилота, 65 бортпроводников и более 380 технических специалистов. (ОАО «Компания «Сухой»)

СЕМЕЙСТВО РЕГИОНАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100

05.12.2012

5 декабря – День воинской славы России. День начала контрнаступления советских войск против немецко-фашистских войск в битве под Москвой (1941 г.).

5-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ САЛОН МВМС-2011, НАПЛ ПР.677 И «АМУР-1650»

04.12.2012

4 декаfont color=»#FF0000″ style=»font-size: 14pt»бря 2012 года на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» состоится подписание акта приемо-передачи третьего малого артиллерийского корабля проекта 21630, зав. № 703 «Махачкала», построенного на верфи для Военно-морского Флота России.

В октябре 2012 года корабль успешно прошел все заводские ходовые и государственные испыДЕНЬ ГЕРОЕВ ОТЕЧЕСТВАтания.

Корабль спроектирован ОАО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» (Татарстан) и предназначен для охраны и защиты 200-мильной экономической зоны государства. Водоизмещение корабля класса река-море 570т, скорость 26 узлов, корабль оснащен различными видами современного артиллерийского вооружения.

За всю историю предприятия корабелами «Алмаза» построено и передано заказчикам более 1000 катеров и малых кораблей.

«Махачкала» это пятый корабль в 2012 году, который Алмазовцы успешно передали заказчикам. В июне состоялась передача пограничного сторожевого корабля пр. 22460 «Бриллиант», зав. № 502 и двух пограничных катеров пр. 12200 «Соболь», зав. №№ 213, 214 для ПС ФСБ России, а в сентябре был передан еще один ПСКр проекта 22460 «Жемчуг», зав. № 503.

ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз»

СПУСК НА ВОДУ МАЛОГО АРТИЛЛЕРИЙСКОГО КОРАБЛЯ ПРОЕКТА 21630 «МАХАЧКАЛА»

МАЛЫЙ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 21630 ТИПА «БУЯН»

СУДОСТРОИТЕЛЬНАЯ ФИРМА «АЛМАЗ». ФОТОРЕПОРТАЖ, 4 ИЮЛЯ 2012 ГОДА

5-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ САЛОН МВМС-2011, ЭКРАНОПЛАНЫ

5-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2001, АВИАЦИОННЫЕ РЛС

5-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2001, ВЕРТОЛЕТЫ

ДЕНЬ ВОЙСК ВОЗДУШНО-КОСМИЧЕСКОЙ ОБОРОНЫ. ПОЗДРАВЛЯЕМ!!!

01.12.2012

ЗАКЛАДКА ТРАНСПОРТНОГО ПЛАВДОКА ПРОИЗВЕДЕНА

30 ноября на Зеленодольском заводе имени Горького состоялась закладка транспортного плавучего дока «Свияга» (проект Центрального морского конструкторского бюро „Алмаз“ (г.Санкт-Петербург). Перед началом церемонии участники визита посетили цех 3 (осмотрели введенные в эксплуатацию линии порезки металла и дробемет) и цех 25. Затем гости прошли в цех 17, где и состоялась церемония закладки плавдока.

Транспортный плавучий док – это судно особого назначения, предназначенное для обеспечения транспортировки кораблей и судов, а также обеспечения проведения их доковых осмотров и ремонтов сред ОАО «НПК «Конструкторское бюро машиностроения» завершило государственные испытания модернизированного самоходного противотанкового ракетного комплекса 9К132 «Штурм-СМ». Комплекс обеспечивает всесуточное применение, а также использование новой ракеты с двумя системами управления на новых видах носителей – воздушного и морского базирования.
ствами судоремонтного предприятия.

В этом торжественном мероприятии принимали участие: представитель Заказчика от ВМФ России вице-адмирал, Герой России Буриличев Алексей Витальевич, заместитель министра промышленности и торговли Республики Татарстан Мингалеев Ильдар Равильевич, Глава Зеленодольского муниципального района, председатель Совета ЗМР Батин Сергей Леонидович, заместитель генерального директора по стратегическому развитию ОАО «Холдинговая компания „Ак Барс“ Арсланов Артур Шамильевич, генеральный директор ОАО „Центральное морское конструкторское бюро „Алмаз“ Шляхтенко Александр Васильевич, генеральный директор ОАО „Зеленодольское предприятие „ЭРА“ Антышев Геннадий Викторович, директор по страхоbrванию перспективных проектов ОАО «СОГАЗ“ Шевченко Юрий Олегович, директор Казанского филиала ОАО „СОГАЗ“ Камалетдинов Ильдар Иванович, главный конструктор проекта Левошкин Александр Константинович, председатель Совета директоров ОАО «Зеленодольский завод имени А.М.Горького“ Ильин Сергей Валерьевич, начальник 490 Военного представительства Минобороны РФ Иванов Николай Леонидович и другие. (ОАО «Зеленодольский завод им. А.М. Горького»)

ТРАНСПОРТНЫЙ ПЛАВУЧИЙ ДОК ПРОЕКТ 22570

28.11.2012

Войска Южного военного округа получили первую партию зенитных ракетных комплексов «Тор-М1-2У». Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил заместитель начальника пресс-службы ЮВО подполковник Олег Кочетков. По его словам, до конца 2012 года планируется полностью укомплектовать такими комплексами подразделение противовоздушной обороны, размещенное в Волгоградской области.

Поставка комплексов «Тор-М1-2У» осуществляется в рамках государственного оборонного заказа на 2012 год. В войсках новые системы должны будут заменить устаревшие комплексы малой дальности «Оса», «Тор» и «Тор-М1″. Какое именно количество новых ЗРК поступило в войска и сколько таких систем планируется поставить до конца 2012 года, Кочетков не уточнил.

«Тор-М1-2У», представляющий собой модернизацию комплекса «Тор-М1″, предназначен для противовоздушного прикрытия подразделений и объектов инфраструктуры от самолетов, вертолетов, беспилотных летательных аппаратов и управляемых ракет. Комплекс способен обнаруживать и сопровождать цели на дальности до 30 километров и вести одновременный обстрел четырех из них на высоте до десяти тысяч метров.

ЗЕНИТНО-РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ТОР М2″

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ МУЗЕЙ, 2004 ГОД

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ МУЗЕЙ, ОРУЖИЕ, 2004 ГОД

24.11.2012

В АРТИЛЛЕРИЙСКОЕ СОЕДИНЕНИЕ ЮВО ПОСТУПИЛА ПЕРВАЯ ПАРТИЯ НОВЫХ ПТРК «ХРИЗАНТЕМА-С»

В артиллерийское соединение Южного военного округа, дислоцированное на территории Республики Ингушетия, в рамках гособоронзаказа на замену противотанковым ракетным комплексам (ПТРК) «Штурм» поступило более 10 новых ПТРК «Хризантема-С» на гусеничном шасси.

В ближайшее время планируется полное доукомплектование соединения новыми ПТРК. Вместе с ними прибудут представители завода-изготовителя, которые помогут личному составу овладеть новой техникой.

ПТРК «Хризантема-С» предназначен для уничтожения современной и перспективной бронетехники противника, оснащенной динамической защитой, а также фортификационных и инженерных сооружений противника, его надводных и малоскоростных воздушных целей, живой силы.

ПТРК является самым мощным из всех существующих в настоящее время сухопутных противотанковых комплексов. Большая эффективная дальность ведения огня при любых погодных и боевых условиях, высокая скорость стрельбы и защищенность делают комплекс незаменимым при проведении как оборонительных, так и наступательных операций Сухопутных войск.

Пресс-служба Южного военного округа

САМОХОДНЫЙ ВСЕПОГОДНЫЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К123 «ХРИЗАНТЕМА-С»

23.11.2012

Спущенное на воду в октябре 2012 года спасательное судно «Игорь Белоусов» обладает уникальной единой электроэнергетической системой с гребной электрической установкой (ЕЭЭС с ГЭУ), разработанной и поставленной филиалом «ЦНИИ СЭТ» ФГУП «Крыловский государственный научный центр».

ЕЭЭС с ГЭУ установленная на «Игоре Белоусове» позволила качественно повысить динамические характеристики, обеспечивающие возможность более точного позиционирования и маневрирования которые имеют решающее значение при выполнении спасIMG SRC=» http://bastion-karpenko.narod.ru/Ka-60_01.jpg» HSPACE=»0″ VSPACE=»0″br
ательных работ.

Также благодаря установке ЕЭЭС с ГЭУ была достигнута большая гибкость при компоновке различных агрегатов в отдельных отсеках, что позволило оснастить судно большим количеством спасательного оборудования. (ФГУП «Крыловский государственный научный центр»)

СПАСАТЕЛЬНОЕ СУДНО «ИГОРЬ БЕЛОУСОВ» ПРОЕКТА 21300

5-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2001,/a РАКЕТНАЯ И КОСМИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ЗАВОД «ЗВЕЗДА»

ЗВЕЗДА…

ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ «СЕВМАШ»

СЕВМАШ, СОЮЗ, СОЗВЕЗДИЕ, СУХОЙ…

МОДЕЛЬ ФРЕГАТА ПРОЕКТА 22350 НА НЕВА-2011

20.11.2012

На Севмаше под председательством члена военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ Владимира Поспелова состоялось заседание межведомственной рабочей группы по вопросам продвижения строительства атомных подводных лодок проектов «Борей» и «Ясень» и сдачи АПЛ флоту.

Сегодня в сдаточной программе предприятия – три корабля: «Александр Невский», «Северодвинск» и «Юрий Долгорукий». Каждый из них находится на постоянном контроле у руководства Севмаша. На днях атомоход «Александр Невский» вышел в море на заводские ходовые испытания, в декабре субмарину ожидает государственный «экзамен». Головной атомный крейсер проекта 955 «Юрий Долгорукий» готов к подписанию приемо-сдаточного акта. Другой подводный ракетоносец – «Северодвинск» – успешно продолжил программу испытаний. Недавно завершился его очередной выход в море. Как отмечает начальник производства военной техники Марат Абижанов, «Северодвинск» успешно выполнил поставленные задачи, с корабля впервые были проведены стрельбы. По результатам выполненной работы получены зачеты.
Кроме того, на заседании обсуждались вопросы поставки оборудования и материалов для строящихся кораблей, с докладами выступили руководители предприятий оборонно-промышленного комплекса. Подготовлен итоговый протокол, определяющий сроки выполнения задач по строительству АПЛ.

Надо отметить, что следующий, 2013 год, будет для предприятия еще более плодотворным. Сейчас формируется Гособоронзаказ. Предполагается, что его объем по сравнению с прошлым годом значительно увеличится.

пресс-служба ОАО «ПО «Севмаш»

ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОГО ВМФ И СУДОСТРОЕНИЯ

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ РАКЕТОНОСЦЫ «БОРЕЙ» (ПРОЕКТ 955)

МНОГОЦЕЛЕВАЯ АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА «СЕВЕРОДВИНСК» (ПРОЕКТ 885 «ЯСЕНЬ»)

19 НОЯБРЯ – ДЕНЬ РАКЕТНЫХ ВОЙСК И АРТИЛЛЕРИИ. ПОЗДРАВЛЯЕМ!!!

ВОЕННО-ИСТОРИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ АРТИЛЛЕРИИ, ИНЖЕНЕРНЫХ ВОЙСК И ВОЙСК СВЯЗИ (ФОТО, 2003 Г.)


19.11.2012

INTERJET ДОБАВЛЯЕТ 10 ОПЦИОНОВ К ТВЕРДОМУ ЗАКАЗУ НА 20 САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100

В рамках форума ALTA, проходившем в Панама-Сити, 15 ноября 2012 года компания SuperJet International (SJI) — совместное предприятие Alenia Aermacchi и холдинга «Сухой» — объявила о том, что мексиканская авиакомпания Interjet добавила 10 опционов в текущий твердый заказ на 20 самолетов Sukhoi Superjet 100.

С учетом каталожной цены на самолет, общая стоимость заказа может превышать 1 млрд. долларов.

Первый «зеленый» SSJ100 для авиакомпании Interjet прибыл в аэропорт Марко Поло (Венеция, Италия) 6 октября 2012 года для предпродажной подготовки в центре кастомизации SuperJet International. В настоящее время компания получает «Дополнение к сертификату типа» (EASA-STC), что позволит устанавливать в самолетах интерьер. Интерьер был разработан итальянской компанией Pininfarina.

SJI планирует выполнить первую поставку SSJ100 для авиакомпании Interjet в марте 2013 года с последующим темпом поставки — один самолет в месяц.

SuperJet International — совместное предприятие Alenia Aermacchi (51%) и ОАО «Сухой» (49%), отвечающее за маркетинг, продажи, кастомизацию и поставки самолета Sukhoi SuperJet 100 в Европу, Америку, Океанию, Африку и Японию. Компания также отвечает за обучение и глобальное послепродажное обслуживание, а также за дизайн и разработку VIP и грузовых вариантов самолета. Представительство SuperJet International находится в Москве (Россия), офис продаж в Вашингтоне, округ Колумбия (США).

ОАО «Компания «Сухой»

СЕМЕЙСТВО РЕГИОНАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100

ПОДВИЖНЫЙ ГРУНТОВЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ПИОНЕР»

17.11.2012

В МОТОСТРЕЛКОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ ЮВО ПРИБЫЛА ОЧЕРЕДНАЯ ПАРТИЯ СОВРЕМЕННЫХ РСЗО «ТОРНАДО-Г»

Очередная партия из 6 новейших 122-мм реактивных систем залпового огня (РСЗО) «Торнадо-Г» поступила на вооружение мотострелкового соединения Южного военного округа, дислоцированного на территории Чеченской Республики.

Ранее около 20 таких же систем прибыло в мотострелковую бригаду, дислоцированную на территории Волгоградской области. Переобучение боевых расчетов на новые артиллерийские системы осуществлялось под руководством опытных специалистов завода-изготовителя, прибывших с техникой.

Новые системы «Торнадо-Г» переданы командирам артиллерийских подразделений мотострелковой бригады и заменили стоящие на вооружении соединения РСЗО «Град».

Пресс-служба Южного военного округа

РСЗО «ТОРНАДО»

АРМЕЙСКИЙ ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКИЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К714 «ОКА»

КРЫЛАТАЯ РАКЕТА ПОДВОДНЫХ ЛОДОК П-5

16 НОЯБРЯ – ДЕНЬ МОРСКОЙ ПЕХОТЫ. ПОЗДРАВЛЯЕМ!!!

ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ «ФЕНИКС»

5-й Международный авиационно-космический салон МАКС-2001, техника ПВО, РЛС И РЭБ

МУЗЕЙ ИСТОРИИ И ТЕХНИКИ ОАО «КИРОВСКИЙ ЗАВОД»

МУЗЕЙ РАКЕТНОЙ ТЕХНИКИ ГДЛ – ГАЗОДИНАМИЧЕСКАЯ ЛАБОРАТОРИЯ (САНКТ-ПЕТЕРБУРГ)

12.11.2012

Боевые самолеты — многофункциональный истребитель Су-35 и фронтовой бомбардировщик Су-32 (Су-34 в экспортной модификации) представит специалистам и посетителям открывающейся 13 ноября в китайском городе Чжухай международной выставке «Airshow China 2012». На корпоративном стенде Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в рамках российской экспозиции они смогут познакомиться с техническими характеристиками и боевыми возможностями этих самолетов.

В рамках выставки будет впервые продемонстрирован гражданский проект «Сухого» — среднемагистральном авиалайнер «Сухой Суперджет 100». Самолет будет выставлен в ливрее авиакомпании «Якутия» на статической стоянке, где его смогут осмотреть представители авиаперевозчиков стран региона.

Сотрудничество с Китайской Народной Республикой по линии боевой авиации развивается успешно. Продолжается реализация программы по производству лицензионных самолетов марки «Су», осуществляется поставка запасных частей к ранее поставленным самолетам. Созданная на базе многолетнего взаимодействия основа создает предпосылки для перехода в ближайшем времени на качественно новый уровень сотрудничества по реализации крупных проектов. (ОАО «Компания «Сухой»)

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-35С

ФРОНТОВОЙ БОМБАРДИРОВЩИК СУ-34

СЕМЕЙСТВО РЕГИОНАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100

10.11.2012

День милиции – День сотрудника органов внутренних дел РФ

9.11.2012

6 НОЯБРЯ В ДОМЕ ТЕХНИКИ СЕВМАША ПРОШЛО ТОРЖЕСТВЕННОЕ МЕРОПРИЯТИЕ, ПОСВЯЩЕННОЕ 45-ЛЕТИЮ СО ДНЯ СДАЧИ ВМФ АТОМНОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ К-137 «ЛЕНИНЕЦ» – РОДОНАЧАЛЬНИКА ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ПОДВОДНЫХ РАКЕТОНОСЦЕВ СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ.

5 ноября 1967 года Правительственная комиссия под председательством героя Советского Союза вице-адмирала Александра Петелина приняла в состав ВМФ головную подводную лодку проекта 667А, отметив, что ракетоносцы этого проекта являются сильнейшими подводными лодками современности и знаменуют собой выдающиеся достижения отечественной науки и промышленности.

АПЛ К-137 «Ленинец» проекта 667А открыла серию атомоходов второго поколения, несших на борту 16 баллистических ракет и способных запускать их из-под воды. Только Севмаш за 6 лет построил 24 таких АПЛ.

Головная подводная лодка, разработанная в ЦКБ МТ «Рубин», стала родоначальницей «золотой» серии кораблей проектов 667А, 667Б, 667БД, 667БДР, 667БДРМ с более совершенными ракетными комплексами. Всего завод построил 59 ракетоносцев этого семейства, постоянно совершенствуя технологию постройки, внедряя агрегатно-модульный метод монтажа оборудования, накапливая опыт проведения испытаний, оттачивая мастерство и профессионализм рабочих кадров.

Корабли проекта 667 БДРМ и ныне являются основой морской составляющей стратегических ядерных сил России.

За создание АПЛ проекта 667А 304 работника Севмаша награждены орденами и медалями. «Ленинец» и для экипажа стал школой мужества. 25 офицеров, служивших в разные годы на этой подлодке, впоследствии стали командирами кораблей. Почти двум десяткам присвоены адмиральские звания. За 27 лет напряженной боевой службы подводная лодка совершила 20 автономных походов. За этот период более двухсот человек были награждены государственными наградами. В 2004 году выведенная из состава флота К-137 была утилизирована на предприятии «Звездочка» в Северодвинске.

На мероприятии памяти корабля присутствовали те, кто строил, испытывал «Ленинец», нес на его борту боевую службу, участвовал в ремонтах. В тёплой дружественной обстановке корабелы и моряки поделились яркими воспоминаниями.

И.о. генерального директора ОАО «ПО «Севмаш» Сергей Маричев, обращаясь к ветеранам, сказал: «Уважаемые корабелы и моряки-подводники, нам есть что вспомнить. Ваши бесценный опыт и обширные знания – предмет нашей гордости. Сегодня мы строим корабли уже четвертого поколения, и в этом есть огромная ваша заслуга. Желаю всем доброго здоровья и благополучия».

пресс-служба ОАО «ПО «Севмаш»

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ РАКЕТОНОСЦЫ СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ ПРОЕКТА 667А (667АУ)

ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ С БАЛЛИСТИЧЕСКИМИ РАКЕТАМИ

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ С БАЛЛИСТИЧЕСКИМИ РАКЕТАМИ

7.11.2012

КОМПАНИЯ «СУХОЙ» ПРЕДСТАВЛЯЕТ СВОЮ ВОЕННУЮ И ГРАЖДАНСКУЮ ПРОДУКЦИЮ НА ВЫСТАВКЕ INDODEFENCE-2012

Компания «Сухой» представляет свою военную и гражданскую продукцию на открывшейся сегодня в Джакарте (Индонезия) международной выставке оборонных технологий «Indodefence 2012». Специалисты и посетители экспозиции смогут познакомиться с техническими характеристиками и боевыми возможностями новейшего сверхманевренного истребителя Су-35 и двухместного истребителя Су-30МК2. На рамках экспозиции ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) на выставке также будет представлен региональный пассажирский лайнер «Сухой Суперджет 100».

Индонезия является важным партнером России в области военно-технического сотрудничества. На вооружении ВВС Индонезии стоят 10 истребителей семейства «Су» — пять Су-27СКМ и пять Су-30МК2. В конце 2010 года был подписан новый контракт на поставку в Индонезию шести многофункциональных истребителей Су-30МК2.

Су-27СКМ — одноместный многоцелевой истребитель. Предназначен для уничтожения воздушных целей в свободном пространстве и на фоне земли, а также для действий по наземным и надводным целям с применением управляемых и неуправляемых видов авиационных средств поражения днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях.

Су-30МК2 — двухместный многофункциональный истребитель. Система управления вооружением самолета обеспечивает обнаружение, сопровождение и уничтожение авиационными средствами поражения воздушных, наземных и морских целей в любых погодных условиях днем и ночью. Истребитель может также использоваться для обучения летного состава технике пилотирования и применения авиационных средств поражения. Наличие второго члена экипажа снижает нагрузку на летчика при выполнении боевых заданий с применением управляемого оружия большой дальности, в ночных операциях, а также в продолжительных полетах с дозаправкой топливом в воздухе.

Развивается российско-индонезийское сотрудничество и в области гражданской авиации. Компания «Гражданские самолеты Сухого» и индонезийский региональный авиаперевозчик Sky Aviation заключили договор на поставку 12 самолетов Sukhoi Superjet 100 в базовой конфигурации в июне прошлого года.

В данное время идет процесс валидации Сертификата типа самолета Sukhoi Superjet 100 (модель RRJ-95B), который раз
решает экспорт SSJ100 в Индонезию и его эксплуатацию авиакомпаниями данной страны без ограничений. (ОАО «Компания «Сухой»)

ОАО «КОМПАНИ/aЯ «СУХОЙ»


7.11.2012

17 МИЛЛИАРДОВ РУБЛЕЙ ВЫДЕЛЕНО ИЗ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА НА МОДЕРНИЗАЦИЮ КНААПО

Более 17 миллиардов рублей выделено на модернизацию производства КнААПfont color=»#FF0000″ style=»font-size: 14pt»О в рамках федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации».

«Все средства будут направлены на капитальное строительство, техническое перевооружение. Реализация этой программы позволит обеспечить выпуск самолетов Су-35 и Т-50», — рассказал генеральный директор ОАО «КнААПО» Ал/aександр Пекарш.

Программа охватит практически все виды производств и объекты инфраструктуры завода. Главные инвестиции будут вложены в реконструкцию цеха гальванических покрытий, а также других производственных площадей. Будет проведена реконструкция и техническое перевооружение производства под программу Су-35. Не останутся без внимания агрегатно-сборочное и вспомогательное производство, комплекс специальных покрытий и аэродромная база.

Помимо федеральных вложений, руководство завода имени Ю.А. Гагарина намерено использовать собственные материальные и технические ресурсы. Службами объединения в течение 2012 года была подготовлена комплексная программа развития «КнААПО — XXI век», направленная на создание концепции дальнейшего развития предприятия.

Будут сделаны серьезные шаги: перевод всех нормативных документов в электронный вид; идентификация по штрих-кодам, радиочастотным меткам; создание электронной базы данных по качеству (по группам, исполнителям и т.д.); внедрение современного оборудования, которое позволит обеспечить определение характеристик исследуемых материалов для изделий SSJ, Т-50 при статических и динамических испытаниях. И это далеко не полный список.

Разработанные мероприятия будут воплощаться в производственную реальность до 2025 года.

Ожидаемый от внедрения мероприятий эффект — значительный: повышение производительности труда, качества выполненной работы, совершенствование технической оснащённости производства. (СМИ О ОАО «Компания «Сухой»)

КОМСОМОЛЬСКОЕ-НА-АМУРЕ АВИАЦИОННОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ИМЕНИ Ю.А. ГАГАРИНА

7.11.2012

Указ о Министре обороны Российской Федерации

6 ноября 2012 года

В соответствии с пунктом «д» статьи 83 Конституции Российской Федерации постановляю:

1. Назначить Шойгу Сергея Кужугетовича Министром обороны Российской Федерации.

2. Настоящий Указ вступает в силу со дня его подписания.


6.11.2012

SUKHOI SUPERJET 100 В РАМКАХ СОТРУДНИЧЕСТВА РОССИИ И ЛАОСА

5 ноября 2012 г. в рамках 9-го саммита Форума «Азия-Европа» (АСЕМ) во Вьентьяне (Лаос) состоялась встреча премьер-министра РФ Дмитрия Медведева с президентом Лаоса Тюммали Сайнясоном. В ходе встречи Дмитрий Медведев отметил, что отношения с Лаосом успешно развиваются, а достигнутые ранее договоренности укрепляют партнерские отношения между странами.

Так, в мае 2011 года в свете сотрудничества двух стран в области авиации, ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и лаосская авиакомпания Lao Central Airlines подписали контракт на поставку до 2014 года 3 самолетов Sukhoi Superjet 100 с опционом на 6 машин, при этом экспортное финансирование по контракту обеспечивается компанией «ВЭБ — Лизинг».

До конца текущего года планируется валидация авиационными властями Лаоса сертификата типа самолета Sukhoi Superjet 100 (модель RRJ-95B), который удостоверяет соответствие самолета SSJ100 сертификационным требованиям лаосских авиационных властей. Он также разрешает экспорт SSJ100 в Лаос и его эксплуатацию авиакомпаниями данной страны без ограничений. (ОАО «Компания «Сухой»)

СЕМЕЙСТВО РЕГИОНАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100

5.11.2012

День военного разведчика установлен приказом Министра обороны РФ № 490 от 12 октября 2000 года. В начале 19 века в России был создан первый разведывательный орган — Экспедиция секретных дел при военном министерстве.

1 ноября 1918 года Реввоенсоветом Республики был утвержден штат Полевого штаба (ПШ) Реввоенсовета Республики. 5 ноября штат был введен приказом Реввоенсовета Республики № 197/27.

В составе Полевого штаба Красной Армии приказом Реввоенсовета Республики было образовано Регистрационное управление (Региструпр) для координации усилий всех разведорганов армии: Военно-стратегического отдела Оперативного управления Всероссийского Главного штаба, Разведывательного отделения Оперативного отдела Наркомата по военным делам, Разведывательного отделения Оперативного управления Высшего военного совета.

С этого дня ведет свою историю Главное разведывательное управление Генштаба Вооруженных Сил РФ, которое является прямым преемником Региструпра. Именно поэтому 5 ноября считается Днем Советской военной разведки.

ДЕСАНТНЫЙ КОРАБЛЬ НА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКЕ ПРОЕКТА 12322 «ЗУБР»

4.11.2012

День воинской славы России – День народного единства

4 ноября 1612 года освобождена Москва силами народного ополчения под руководством Кузьмы Минина и Дмитрия Пожарского от польских интервентов. В ознаменование великого события в истории России Федеральным законом от 13 марта 1995 г. № 32-ФЗ 4 ноября установлен Днем воинской славы России – Днем народного единства. Одержанная великая историческая победа в 1612 г. окружила героев «битвы за Москву» ореолом вечной славы освободителей Москвы от поляков в лютую годину Смутного времени. Князь Дмитрий Пожарский и нижегородский посадский человек Кузьма Минин стали для России символом самоотверженного служения Отечеству, его национальными героями.

АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ. 300 ЛЕТ СТАРЕЙШЕЙ ВЕРФИ РОССИИ

2.11.2012

МУЗЕЙ РВСН ОТМЕЧАЕТ ЧЕТВЕРТЬ ВЕКА

1 ноября свое 25-летие отметит Музей Ракетных войск стратегического назначения, расположенный в главном гарнизоне Ракетных войск стратегического назначения — закрытом административно-территориальном образовании (ЗАТО) Власиха.

В 1982 году главнокомандующим РВСН генералом армии В.Ф. Толубко был утвержден план мероприятий по созданию учебно-лабораторного комплекса (УЛК). Он должен был стать постоянно действующим научно-исследовательским, учебно-методическим и военно-историческим центром РВСН.

Одной из задач комплекса было военно-патриотическое воспитание личного состава. Для этой цели предполагалось оформить стационарную выставку, отображающую историю создания, этапы развития Ракетных войск, процесс становления новой военной профессии ракетчика, подготовку офицерского корпуса.

Строительство комплекса, спроектированного 13-м Военпроектом Российской Федерации, осуществлялось в 1982-1984 гг. Современное здание оригинальной архитектуры являет собой сооружение круглой формы с пилонами и символизирует нижнюю часть баллистической ракеты Р-12.

В этот же период была создана оперативная рабочая группа из числа офицеров и прапорщиков, которая занималась сбором документов и экспонатов, разработкой конструкций экспозиционного оборудования. Инициативная группа установила личную и письменную связь с ветеранами РВСН, стоящими у истоков зарождения нового вида ВС РФ, теми, кто первым заступил на боевое дежурство, кто первым овладел сложным оружием и техникой, кто заложил замечательные традиции РВСН. Эти люди оказали большую помощь в сборе материалов, фотографий и реликвий для музея и формировании его экспозиций.

На основании научно-исследовательской работы по истории Ракетных войск и наличию документов, экспонатов и другого материала был разработан тематико-экспозиционный план выставки, а затем и оформлен военно-исторический комплекс.

12 декабря 1984 года в канун 25-летия создания РВСН стационарная выставка была открыта. В дальнейшем выставка непрерывно пополнялась и совершенствовалась. В 1987 году директивой Министра обороны СССР за №314 был утвержден штат музея истории РВСН.

В настоящее время фонды музея насчитывают свыше 30000 единиц хранения. Большая часть материалов размещена на экспозициях общей площадью 4000 кв. метров.

В отдельные разделы выделены: персональный фонд (состоящий из подлинных документов, фотографий, наград), оружейный, вооружения и техники, фотонегативов, кинофонд, знаков, художественно – иллюстративный, справочной литературы и периодических изданий.

С 1993 года экспозиция изменилась на 80%. Поменялась научная концепция музея, которая основывается на всестороннем анализе его современного состояния. Разумеется, все то, что соответствует объективной исторической действительности и подтверждается документами, сохранено.

В настоящее время музей включает стационарную экспозицию, размещенную в 12 выставочных залах, 2-х диорам («Штурм крепости Варна в 1828 году» и «Позиционный район ракетной дивизии»), открытую площадку военной техники, кинолекционный зал на 150 мест, постоянно действующие 1-2 тематические выставки, посвященные знаменательным событиям текущего года.

Кроме того, руководство музея активно сотрудничает с региональными поисковыми отрядами, которые помогают пополнять его фонд реликвиями Великой Отечественной войны. Так, в марте этого года ещё одна реликвия времён Великой Отечественной войны обрела своё почётное место – бетонный пулемётный колпак, свидетель героического подвига защитников Москвы, стал достойным экспонатом Музея РВСН.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

МУЗЕЙ РАКЕТНЫХ ВОЙСК СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ


1.11.2012

КОНТРАКТ НА ПОСТАВКУ SUPERJET 100 ЛАОСУ МОЖЕТ БЫТЬ ПОДПИСАН В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ, ИДУТ ПЕРЕГОВОРЫ И С ВЬЕТНАМОМ – ИСТОЧНИК В ПРАВИТЕЛЬСТВЕ РФ

Россия и Лаос могут скоро подписать контракт на поставку Вьентьяну самолетов SuperJet 100.

«Мы на завершающей стадии подписания контракта», — сообщил в среду журналистам источник в правительстве РФ в преддверии визита в Лаос премьер-министра Дмитрия Медведева.

По его словам, недавняя катастрофа самолета такого типа в Индонезии не повлияла на ход переговоров между Россией и Лаосом. «Ничего форс-мажорного нет. Идет нормальная техническая работа по согласованию этого контракта», — отметил источник.

Он добавил, что в Москве надеются на успех этой сделки.

«Мы рассчитываем на реализацию контракта по покупке Лаосом самолетов SuperJet 100», — подчеркнул он.

Источник отметил, что переговоры по поводу поставок SuperJet идут и с Вьетнамом.

«Мы также заинтересованы в организации поставок Вьетнаму „Суперджетов“ и вертолетов. Ведутся соответствующие переговоры», — сообщил он. (СМИ О ОАО «Компания «Сухой»)

СЕМЕЙСТВО РЕГИОНАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100

1.11.2012

75 ЛЕТ НАЗАД С АЭРОДРОМА НОВОСИБИРСКОГО АВИАЗАВОДА ПОДНЯЛСЯ ПЕРВЫЙ ПОСТРОЕННЫЙ ЗДЕСЬ САМОЛЕТ

4 ноября исполняется 75 лет с памятного дня, когда в небо поднялся первый самолет И-16 конструкции Н.Н.Поликарпова, построенный на новосибирском авиационном заводе № 153. В 1937 году здесь выпустили 27 самолетов. Всего с 1938 по 1940 гг. на вооружение Красной Армии было передано более 600 И-16.

Для того времени И-16 был прогрессивной машиной. Первый скоростной истребитель-моноплан новой генерации. Первый в мире истребитель с пушечным вооружением. На его счету и первая в мире успешная ракетная атака, совершенная в воздушном бою над Халхин-Голом. На нем впервые была реализована синхронная стрельба из крупнокалиберных пулеметов.

Жизнь И-16 была короткой — не более 10 лет. За это время он успел побывать во многих боях. Самолеты использовались в войне в Испании, боевых действиях на Халхин-Голе и во время Великой Отечественной войны. На И-16 летали легендарные советские лётчики — трижды Герои Советского Союза Александр Покрышкин и Иван Кожедуб, первый в СССР дважды Герой Советского Союза Борис Сафонов и др. На этом маневренном легком деревянном самолете впервые в мире В.П.Чкалов выполнил восходящий штопор. В 1939 г. после трагической гибели летчика по просьбе трудового коллектива Указом Президиума Верховного Совета СССР заводу было присвоено его имя.

На новосибирском авиазаводе выпускались передовые для своего времени истребители Як-7. В 1947 г. здесь было запущено серийное производство реактивных истребителей МиГ-15, а с 1951 — МиГ-17. В 1954 г. с заводского аэродрома взлетел первый сверхзвуковой истребитель МиГ-19.

Важным этапом в истории предприятия стало начало сотрудничества с ОКБ П. О. Сухого. В производство были запущены истребители-перехватчики Су-9, Су-11, Су-15, Су-15УТ, ставшие основой авиационного вооружения войск ПВО СССР. В 1973 г. здесь началось серийное производство многоцелевого штурмовика Су-2br4.

В состав холдинга «Сухой» НАПО им. В.П. Чкалова вошло в 2001 г. Объединение участвует в реализации всех его приоритетных программ. Здесь организована сборка отсеков фюзеляжа среднемагистрального пассажирского лайнера «Сухой Суперджет 100». Ведется серийное производство фронтового бомбардировщика Су-34. (ОАО «Компания «Сухой»)

ФРОНТОВОЙ БОМБАРДИРОВЩИК СУ-34

ПЕРВЫЕ СЕРИЙНЫЕ ФРОНТОВЫЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ СУ-34, ФОТОРЕПОРТАЖ, 2 ИЮНЯ 2012 ГОДА

ОАО «КОМПАНИЯ «СУХОЙ»

ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА С РАКЕТНЫМ ВООРУЖЕНИЕМ ПРОЕКТА 651

БЕРЕГОВОЙ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «РЕДУТ»

СТОРОЖЕВЫЕ КОРАБЛИ ПРОЕКТА 50 ТИПА «ГОРНОСТАЙ»

30 октября

День моряка-надводника.

30.10.2012

30 октября на ОАО «Адмиралтейские верфи» состоялась церемония спуска на воду судна-спасателя «Игорь Белоусов».

В торжественном мероприятии приняли участие Главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Виктор Чирков, президент ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» Андрей Дьячков, генеральный директор ОАО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков.

Знаменательным событием для Военно-морского флота России назвал спуск на воду спасательного судна «Игорь Белоусов» Главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Виктор Чирков: «Мы сегодня завершаем работу над построением концепции системы поисково-спасательного обеспечения. И планируем, что в состав каждого флота войдет спасательное судно, которое будет обеспечивать широкий спектр поисково-спасательных задач, в том числе задачу спасения экипажей аварийных подводных лодок».

«Сегодня мы спускаем на воду судно-спасатель, аналогов которому по многим техническим характеристикам нет в мире, – подчеркнул в своем выступлении Александр Бузаков. – Параллельно на верфи идет успешное строительство глубоководного обитаемого аппарата «Бестер-1», который будет находиться на борту судна, и в первой половине будущего года пройдет все этапы швартовных испытаний».

Морское поисковое спасательное судно «Игорь Белоусов», строящееся по заказу Министерства обороны РФ ВМФ России, заложено в декабре 2005 года. Судно спроектировано в ОАО «ЦМКБ «Алмаз» (проект 21300) и предназначено для спасения экипажей аварийных подводных лодок, лежащих на грунте или находящихся в надводном положении.

На борту судна будет находиться целый комплекс спасательных средств: глубоководный аппарат с рабочей глубиной погружения до 700 метров, современный серийный глубоководный водолазный комплекс DIVEX для глубин до 450 метров, декомпрессионный комплекс для 60 спасенных подводников, водолазный пост на глубины до 60 метров, необитаемый телеуправляемый подводный аппарат с рабочей глубиной погружения до 700 метров. (ОАО «Адмиралтейские верфи»)

СПАСАТЕЛЬНОЕ СУДНО «ИГОРЬ БЕЛОУСОВ» ПРОЕКТА 21300


30.10.2012

SUKHOI SUPERJET 100 ГОТОВИТСЯ К ПЕРЕДАЧЕ ИНДОНЕЗИЙСКОМУ ЗАКАЗЧИКУ

26 октября 2012 года первый самолет Sukhoi Superjet 100 (серийный номер 95022) для первого индонезийского заказчика — авиакомпании Sky Aviation прибыл из Комсомольска-на-Амуре в Ульяновск для установки интерьера и покраски.

Cамолет, разработанный ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» в партнерстве с Alenia Aermacchi, будет поставлен заказчику до конца текущего года. Всего авиакомпания Sky Aviation заключила контракт на поставку 12 самолетов Sukhoi Superjet 100.

Компания SuperJet International, которая отвечает за послепродажное обслуживание самолета и обучение, уже начала подготовку летных экипажей Sky Aviation. К концу ноября обучение закончат 8 пилотов, 9 бортпроводников и 12 технических специалистов, что позволит авиакомпании ввести в эксплуатацию самолет сразу после его получения. (ОАО «Компания «Сухой»)

СЕМЕЙСТВО РЕГИОНАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100

МУЗЕЙ МОРСКОГО ПОДВОДНОГО ОРУЖИЯ – ГИДРОПРИБОР, ФОТОРЕПОРТАЖ, 2005 Г.

26.10.2012

ПОСЕЩЕНИЕ ВИЦЕ-ПРЕМЬЕРОМ Д.О. РОГОЗИНЫМ ОАО «УЛЬЯНОВСКИЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД»

4 октября 2012 года в рамках визита на предприятия оборонного промышленного комплекса г. Ульяновска заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Рогозин посетил ОАО «Ульяновский механический завод».

ОАО «УМЗ» в настоящее время в качестве головного изготовителя осуществляет капитальный ремонт и поставки модернизированной модификации всемирно известной зенитной самоходной установки ЗСУ «Шилка», поставки в интересах Министерства обороны РФ зенитного ракетного комплекса «Бук-М2», экспортные поставки ЗРК «Бук-М2Э» – одного из лучших в мире ЗРК войсковой ПВО средней дальности, подготовку производства и освоение высокоэффективного, перспективного ЗРК 9К317М, поставки которого будут проводиться в рамках государственной программы вооружения до 2020 г.

На Д.О. Рогозина произвели самое благоприятное впечатление высокий уровень технической оснащенности ряда цехов и, в первую очередь, цеха антенных систем, его специализированные технологические помещения для настройки фазированных антенных решеток, напряженный рабочий ритм производства главной сборки, а также прекрасно оборудованный и оснащенный учебный центр, обеспечивающий обучение и подготовку специалистов инозаказчиков. В дальнейшем центр может использоваться для подготовки российских специалистов.

В ходе визита Д.О.Рогозин отметил, что для обеспечения стабильной, бесперебойной работы, сохранения коллектива и научно-производственного потенциала предприятия остро необходимы долгосрочные контракты на поставку ВВТ.

В настоящее время капитальный ремонт и модернизация техники (ЗСУ «Шилка», ЗРК «Квадрат»), ранее поставленной ОАО «УМЗ» за рубеж, в подавляющем объеме осуществляются иностранными фирмами (Польша, Израиль, Белоруссия). При этом нарушаются авторские права ОАО «УМЗ» и незаконно используются результаты интеллектуальной деятельности, принадлежащие Российской Федерации.

Необходимо содействие государственных органов по обеспечению юридической защиты прав на результаты интеллектуальной деятельности. (ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей»)

ОАО «КОНЦЕРН ПВО «АЛМАЗ-АНТЕЙ»

МНОГОКАНАЛЬНЫЙ ЗРК СД «УРАЛ»

26.10.2012

C ПОЛИГОНА КАПУСТИН ЯР ПРОВЕДЕН УСПЕШНЫЙ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ПУСК ПРОТОТИПА НОВОЙ МЕЖКОНТИНЕНТАЛЬНОЙ БАЛЛИСТИЧЕСКОЙ РАКЕТЫ

24 октября в 22 часа 28 минут по московскому времени боевым расчетом Ракетных войск стратегического назначения с государственного центрального межвидового полигона Капустин Яр в Астраханской области проведён успешный испытательный пуск прототипа новой межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) c мобильной пусковой установки.

Основными целями и задачами пуска являлись получение экспериментальных данных по подтверждению правильности принятых при разработке МБР научно-технических и технологических решений, проверка работоспособности и определение технических характеристик ее систем и агрегатов, а также испытание элементов боевого оснащения межконтинентальных баллистических ракет.

Учебная боевая часть ракеты с заданной точностью поразила условную цель на полигоне Сары-Шаган (Республика Казахстан). Поставленные цели пуска достигнуты.

Эта ракета создается с максимальным использованием и развитием уже имеющихся новых заделов и технологических решений, полученных при разработке ракетных комплексов 5-го поколения, что существенно сокращает сроки и затраты на ее создание.

Планируется, что новая МБР усилит боевые возможности ударной группировки РВСН в составе стратегических ядерных сил России, в том числе за счет повышения способности преодоления создаваемых систем противоракетной обороны.

Следует подчеркнуть, что для испытаний элементов боевого оснащения баллистических ракет полигон «Капустин Яр» является уникальным. Только его испытательные трассы и полигонный измерительный комплекс позволяют испытывать перспективное боевое оснащение во всем диапазоне возможных условий его доставки к целям.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

25.10.2012

30 октября 2012 года на ОАО «Адмиралтейские верфи» состоится торжественная церемония спуска на воду судна-спасателя «Игорь Белоусов».

Морское поисковое спасательное судно «Игорь Белоусов», строящееся по заказу Министерства обороны РФ ВМФ России, заложено 24 декабря 2005 года. Предназначено для спасения экипажей аварийных подводных лодок, лежащих на грунте или находящихся в надводном положении, а также для подачи воздуха, электроэнергии и спасательных средств на подводные лодки и надводные корабли. Кроме того, судно может осуществлять поиск и обследование аварийных объектов в заданном районе, в том числе и в составе международных морских спасательных формирований.

Основные характеристики: длина судна по КВЛ – 97,8 м; ширина судна по КВЛ – 17,2 м; высота борта на миделе – 10,6 м; водоизмещение – 5037 т; мореходность: по безопасному нахождению в море – неограниченно; по спуску-подъему СГА – 3 – 4 балла; по спуску-подъему водолазного колокола – 5 баллов; полная скорость хода – 15 узлов; дальность плавания экономической скоростью при полном запасе топлива – 3500 миль, комплектация личным составом – 96 человек, запасных мест для спасенных – 120 (60 в барокамерах). (ОАО «Адмиралтейские верфи»)

СПАСАТЕЛЬНОЕ СУДНО «ИГОРЬ БЕЛОУСОВ» ПРОЕКТА 21300

25.10.2012

День таможенника празднуют в России 25 октября.

Дата профессионального праздника всех работников таможни на огромных границах России выбрана в честь учреждения именно в этот календарный день в 1653 году Единого таможенного устава.


25.10.2012

«Рособоронэкспорт», входящий в корпорацию «Ростехнологии», и концерн NAVANTIA подписали новое соглашение о сотрудничестве в рамках Международной выставки военно-морской техники и вооружения «Евронаваль-2012″.

Данное соглашение подписано с целью определения возможности поставки и установки российского вооружения на корабельные платформы Avante, созданные и продвигаемые концерном NAVANTIA.

Обе компании будут работать над продуктом, который получится в результате интеграции производимых российскими предприятиями систем оружия и компонентов на корабельные платформы, созданные концерном «Навантия», для последующего экспорта исключительно в третьи страны. (ОАО «Рособоронэкспорт»)


ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


22.10.2012

ЦЕРЕМОНИЯ ПО СЛУЧАЮ ПРИБЫТИЯ ПЕРВОГО САМОЛЕТА SUKHOI SUPERJET 100 ДЛЯ ПЕРВОГО ЗАПАДНОГО ЗАКАЗЧИКА В ВЕНЕЦИЮ НА КАСТОМИЗАЦИЮ 19 ОКТЯБРЯ 2012

19 октября 2012 самолет SSJ100 (серийный номер 95023) для первого западного заказчика, мексиканской авиакомпании Interjet, был впервые представлен общественности. Ранее самолет, требующий дальнейшей покраски и установки интерьера, вылетел из Комсомольска-на-Амуре со сборочного завода ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и приземлился в Венеции в аэропорту Марко Поло.

В течение следующих нескольких месяцев итальянский партнер ЗАО «ГСС» — компания SuperJet International (SJI) должна получить «Дополнение к сертификату типа» (EASA-STC), что позволит установить интерьер в данном самолете, который, в соответствии с пожеланиями заказчика, будет выполнен итальянской компанией Pininfarina. Установка интерьера, а также покраска самолета будет выполняться в Центре кастомизации SJI, находящегося в районе Тессера (Венеция).

Мексиканский авиаперевозчик Interjet подписал контракт на покупку 20 самолетов типа SSJ100 пассажировместимостью 93 кресла. Общая стоимость контракта составляет 700 млн. долл., включая 5 опционов, переведенных в твердый заказ на прошедшем недавно авиашоу в Фарнборо.

Ожидается, что первый самолет Interjet (MSN 95023) будет поставлен авиакомпании в марте 2013 после его кастомизации в SJI. В ноябре 2012 года в Тренажерном центре SJI будет установлен первый комплексный пилотажный тренажер (FFS), что уже в январе 2013 года позволит пилотам мексиканского перевозчика начать подготовку к выполнению полетов на SSJ100. (Новости ОАО «Компания «Сухой»)

СЕМЕЙСТВО РЕГИОНАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100

22.10.2012

«СЕВЕРОДВИНСК» ВЕРНУЛСЯ В СЕВЕРОДВИНСК

Успешно завершив очередной этап заводских ходовых испытаний, атомная подводная лодка «Северодвинск» вернулась на Севмаш.

«Все поставленные задачи были выполнены в полном объеме», – отметил начальник производства военной техники Марат Абижанов. Во время испытаний отрабатывался ракетный комплекс и различные системы корабля. Как отмечают специалисты, корабль перешагнул первый большой рубеж – за время проведения всех этапов испытаний АПЛ «Северодвинск» находилась в море в общей сложности сто суток. Командир корабля Сергей Митяев поздравил сдаточную команду и экипаж с этой датой и пожелал дальнейших успехов.

Надо сказать, что осень для субмарин Севмаша выдалась плодотворной – недавно АПЛ «Александр Невский» завершил очередной «морской экзамен». А в скором времени обе подводные лодки будут готовиться к государственным испытаниям.

Многоцелевая АПЛ «Северодвинск» сегодня является самым современным подводным кораблем российского ВМФ. В 2010 году подлодка была выведена из стапельного цеха Севмаша в присутствии президента России Дмитрия Медведева. (пресс-служба ОАО «ПО «Севмаш»)

МНОГОЦЕЛЕВАЯ АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА «СЕВЕРОДВИНСК» (ПРОЕКТ 885 «ЯСЕНЬ»)

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ФРЕГАТ ПРОЕКТА FREMM ВМС ФРАНЦИИ

МОРСКОЙ ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНО-АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КОМПЛЕКС БЛИЖНЕГО РУБЕЖА ОБОРОНЫ «ПАЛЬМА»

ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНО-АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КОМПЛЕКС «ПАНЦИРЬ-М» («ПАНЦИРЬ-МЕ»)

ДЕНЬ 61-ГО БРОНЕТАНКОВОГО РЕМОНТНОГО ЗАВОДА (КРАСНЫЕ ЗОРИ), 2003 г.

20.10.2012

20 ОКТЯБРЯ – ДЕНЬ ВОЕННОГО СВЯЗИСТА

День военного связиста установлен указом Президента России от 31 мая 2006 года «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных силах Российской Федерации».

Войска связи выделились как отдельный род войск после событий 1917 года. По мере укрепления организационной структуры новой армии, подразделения связи остро нуждались в собственном едином руководстве, и 20 октября 1919 года Реввоенсовет постановил создать самостоятельный орган, контролирующий деятельность системы военной связи – Управление связи РККА. Таким образом, современный День связиста установлен в дату годовщины образования войск связи

Войска связи прошли долгий эволюционный путь, направление которого всецело зависело от совершенствования Вооруженных Сил в целом. В процессе своего развития военная связь эволюционировала от самых простых традиционных средств передачи информации и координации войск до многоканальных широко разветвлённых автоматизированных систем обмена данными на поле боя. К настоящему моменту стало возможным обеспечение связи на практически неограниченной дальности и почти в любых условиях.


20.10.2012

В ХОДЕ ПРОВЕРКИ БОЕВЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ ЗРПК «ПАНЦИРЬ-С» БЫЛА УНИЧТОЖЕНА КРЫЛАТАЯ РАКЕТА

В Вооруженных силах Российской Федерации проводится активная фаза мероприятий боевой подготовки, завершающих летний период обучения и 2012-й учебный год.

19 октября на полигоне «Пембой», расположенном в Республике Коми, впервые были проверены возможности новейших зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С» по перехвату реальных крылатых ракет. Ранее в ходе тренировок расчетами этого новейшего комплекса, поступающего на вооружение нашей армии, отрабатывались задачи только с использованием учебных мишеней-имитаторов крылатых ракет.

Пуск крылатой ракеты совершил экипаж бомбардировщика Дальней авиации Ту-95 мс по цели находящейся на расстоянии 800 километров. Боевые расчеты зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С» успешно справились с поставленной задачей, не допустив уничтожения прикрываемого объекта, двумя ракетами поразив цель.

За несколько дней до этого личный состав и техника из соединений воздушно-космической обороны были переброшены на несколько тысяч километров самолетами военно-транспортной авиации на полигон «Пембой» и далее они самостоятельно совfont color=»#FF0000″ stbryle=»font-size: 14pt»ершили многокилометровый марш. Расчеты боевых машин приступили к дежурству по прикрытию условного административного объекта. В качестве прикрываемого объекта стало административное здание на территории полигона.

Тренировка, проведенная на северном полигоне «Пембой», подтвердила высокие тактико-технические характеристики новейшего комплекса и уровень подготовки расчетов ЗРПК.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской

ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНО-ПУШЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС (ЗРПК) «ПАНЦИРЬ-С»»


18.10.2012

ТУНДРА «ПАНЦИРЮ» НЕ ПОМЕХА

В рамках плановых мероприятий боевой подготовки расчеты зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С» соединения воздушно-космической обороны совершили многокилометровый марш своим ходом в условиях Заполярья.

В ходе марша 35-тонные машины преодолевали естественные преграды в условиях сложнейшего рельефа Заполярья. Расчеты ЗРПК отрабатывали учебные задачи по отражению воздушных налетов в движении, выполняли вводные по занятию позиционных районов и прикрытию стационарных объектов от условных ударов крылатых ракет.

По прибытию в район выполнения учебно-боевой задачи экипажи ЗРПК заняли расчетные позиции, и приступили к дежурству по прикрытию условного административного объекта на полигоне Пембой, который находится в 70-ти км от Воркуты.

Экипажи отработали комплекс задач по проведению электронных пусков по условным целям.

В завершение боевые расчеты ЗРПК «Панцирь-С» впервые будут решать практические задачи по перехвату реальных крылатых ракет воздушного базирования. По результатам стрельб будет оценена подготовка расчетов ЗРПК «Панцирь-С» к выполнению задач в суровых погодных условиях Заполярья.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНО-ПУШЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС (ЗРПК) «ПАНЦИРЬ-С»»

БЛИЖНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ САМОЛЕТ ТУ-334

СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ (ФРЕГАТ) ПРОЕКТА 11356


16.10.2012

КОМСОМОЛЬСКИЙ АВИАЗАВОД «СУХОГО» ПЛАНИРУЕТ УДВОИТЬ ПРОИЗВОДСТВО К 2015 Г.

Объем производства Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения им. Ю.А.Гагарина (КнААПО) увеличится к 2015 г. в 2 раза. Эти данные привел сегодня на пресс-конференции генеральный директор завода Александр Пекарш. Он отметил, что программа товарного выпуска предприятия расписана на несколько лет вперед, и его коллективу предстоит выполнить значительные объемы работ по выпуску как военной, так и гражданской авиатехники.

В настоящее время авиастроительное объединение выполняет контракт на поставку ВВС России серийных многофункциональных истребителей Су-35С, а также производит самолеты для ВВС ряда зарубежных стран. Наряду с осуществлением ремонта, модернизации, серийного производства боевых самолетов в цехах завода осваивают производство самолетов пятого поколения (ПАК ФА, Т-50). В ближайшее время с заводского аэродрома поднимется в воздух Т-50-4. Здесь совместно с филиалом ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» ведутся работы по серийному производству среднемагистрального пассажирского самолета «Сухой Суперджет-100».

Для обеспечения роста выпуска современной авиационной техники в объединении проводится модернизации производства. В рамках федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации» до 2020 года предстоит освоить более 17 миллиардов рублей. (ОАО «Компания «Сухой»)

КОМСОМОЛЬСКОЕ-НА-АМУРЕ АВИАЦИОННОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ИМЕНИ Ю.А. ГАГАРИНА

АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА КЛАССА «БАРРАКУДА» ВМС ФРАНЦИИ

СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 11661 ТИПА «ГЕПАРД»

15.10.2012

10.10.2012г. На ОАО «Адмиралтейские верфи» состоялась церемония передачи в эксплуатацию научно-экспедиционного судна «Академик Трёшников». В торжественном мероприятии подъема флага РФ принял участие председатель правительства Российской Федерации Дмитрий Медведев.

Премьер-министр назвал передачу судна долгожданным и этапным событием для судостроения и всей страны. «Именно «Академику Трёшникову» отводится ведущая роль в составе научной антарктической экспедиции, – подчеркнул Дмитрий Медведев. – Прошло то время, когда исследованиями Арктики и Антарктики интересовались только самые крупные государства, либо государства территориально близкие к полюсам. И России нужно иметь свое достойное место в этих исследованиях.

Я рассчитываю, что судно «Академик Трёшников» будет способствовать решению глобальных задач по обеспечению деятельности России в Арктике, Антарктике и в целом в Мировом океане».Генеральный директор ОАО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков отметил, что адмиралтейцы гордятся тем, что государство доверило строительство такого сложного инженерного сооружения верфи: «Коллектив успешно справился с выполнением данного заказа.

Во время ходовых испытаний научно-экспедиционное судно (НЭС) продемонстрировало прекрасную маневренность, управляемость и высокие вибрационные качества. И – хочу особо подчеркнуть – в это судно вложена часть души адмиралтейских корабелов. Поэтому мы уверены, что НЭС «Академик Трёшников» будет не только успешно обеспечивать работу российской антарктической экспедиции, но и откроет новый этап развития в деятельности Российской Федерации в Полярных регионах».

«Академик Трёшников» – научно-экспедиционное судно, построено для Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды России (Росгидромет). Новый флагман научно-экспедиционного флота заменит научно-исследовательское судно «Академик Федоров» и предназначено для обеспечения деятельности Российской антарктической экспедиции.НЭС «Академик Трёшников» построено по проекту ЦКБ «Балтсудопроект».

Судно сочетает в себе функции ледокола, танкера-сухогруза, пассажирского судна и научно-исследовательской базы, имеет усиленный ледовый корпус, оснащено современным навигационным оборудованием, двумя вертолетными площадками, оборудовано научно-исследовательскими лабораториями, которые позволяют проводить оперативную обработку результатов океанографических исследований, зондирования атмосферы и других научных экспериментов.

Судно обеспечивает комфортные условия работы экипажу и экспедиции при температуре окружающего воздуха до минус40 °C. Район плавания неограничен, включая одиночное плавание и дрейф в ледовых условиях арктических морей и плавание в тропических морях.

Строительство НЭС «Академик Трёшников» стало первым шагом в выполнении поручения Президента РФ и Морской коллегии о расширении деятельности России в морях Арктики, Антарктики и в Мировом океане. С его вводом в строй начнется новый этап деятельности России в Полярных регионах.

ОАО «Адмиралтейские верфи»

Научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников» проекта 22280

Новое российское научно-экспедиционное судно для Антарктики (проект 22280)

МАЛЫЙ РАКЕТНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 1234 «ОВОД» (12341)

ФРЕГАТЫ ТИПА F124 «САКСОНИЯ» ВМС ГЕРМАНИИ

12.10.2012

НА ВСЗ СОСТОИТСЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ ЦЕРЕМОНИЯ ЗАКЛАДКИ ЛЕДОКОЛА

17 октября 2012 г., в 12.00, на Выборгском судостроительном заводе состоится официальная церемония закладки ледокола.

ОАО «Выборгский судостроительный завод» приступает к строительству линейного дизель-электрического ледокола по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта.

17 октября на территории завода состоится торжественная церемония закладки головного ледокола проекта 21900М. Судно способно преодолевать льды толщиной до 1,5 метра. Его основное назначение: самостоятельная проводка крупнотоннажных судов, буксировка, тушение пожаров на плавучих объектах и иных сооружениях, помощь судам, терпящим бедствие, перевозка полезных грузов. Срок сдачи готовых судов – май и октябрь 2015 года.

Ожидается, что в торжественной церемонии закладки ледокола примут участие представители федеральных и региональных органов власти, в частности Минтранса РФ, Минпромторга РФ, Федерального агентства морского и речного транспорта, ФГУП «Росморпорт», а также представители Правительства Ленинградской области и аппарата полномочного представителя Президента РФ в СЗФО. (ОАО «Выборгский судостроительный завод» (ВСЗ)

ЛИНЕЙНЫЙ ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЛЕДОКОЛ МОЩНОСТЬЮ ОКОЛО 16 МВТ ПРОЕКТА 21900М (ЛК16)

БОЕВАЯ МАШИНА ДЕСАНТА БМД-4

11.10.2012

ЭКСПОРТНЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ СТАНУТ СЕРИЙНЫМИ В 2020 ГОДУ – ГЛАВА МИНОБОРОНЫ РФ

Серийное производство истребителей пятого поколения на экспорт начнется в 2020 году, заявил министр обороны РФ Анатолий Сердюков на заседании российско-индийской межправкомиссии по военно-техническому сотрудничеству.

«Что касается создания самолета пятого поколения, то решено большое количество организационных вопросов. Характеристики экспортного облика самолета согласованы, нашими министерствами утверждено тактико-техническое задание. Предполагаем, что к 2020 году может быть начато серийное производство этого истребителя», — сказал А.Сердюков.

Ранее в индийских СМИ со ссылкой на главкома ВВС Индии маршала Нормана Анила Кумара Брауни сообщалось, что на вооружение
ВВС страны новый истребитель должен начать поступать к 2022 году.

«Россия и Индия близки к подписанию главного контракта стоимостью $11 млрд на реализацию основной стадии проекта — проведение исследований и разработок», — отметил маршал.

По его словам, «первый прототип FGFA (индийское наименование нового истребителя 5-го поколения, — „ИФ-АВН“) должен прибыть в Индию к 2014 году для прохождения интенсивных испытаний на базе ВВС Индии в Кихаре (штат Махараштра)».
«Мы рассчитываем, что к 2022 году самолет б
a href=»http://bastion-karpenko.narod.ru/1234.html»удет готов для принятия на вооружение», — приводит издание слова Н.А.К.Брауни.

Главком ВВС Индии недавно вернулся из России, куда был приглашен в качестве почетного гостя на празднование 100-летия Военно-вохдушных сил. В ходе поездки маршал также участвовал в переговорах, посвященных рассмотрению хода реализации проекта истребителя 5-го поколения, над которым работает ОКБ Сухого совместно с индийскими специалистами.

«Второй прототип FGFA прибудет в Индию в 2017 году, а третий — в 2019 году. С учетом итогов испытаний каждого прототипа будет создана итоговая версия истребителя, которая и поступит на вооружение», — отметил маршал ВВС Индии.

Индия планирует приобрести до 2030 года 214 истребителей 5-го поколения на общую сумму свыше $30 млрд, отмечает издание. Технические характеристики нового совместного истребителя должны быть согласованы российской и индийской сторонами до конца текущего года в рамках подготовки предварительного технического проекта, сообщает издание.

Контракт быДень военного связиста установлен указом Президента России от 31 мая 2006 года «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных силах Российской Федерации».л подписан в 2011 году.

Истребитель 5-го поколения FGFA будет обладать малозаметностью для радаров, сверхманевренностью, высокой степенью интеграции авионики, повышенной информационной осведомленностью о ситуации на поле боя, внутренним размеще
нием оружия и возможностями ведения боевых действий в сетецентрической среде. Самолет будет создаваться на базе российского истребителя 5-го поколения (перспективный комплекс фронтовой авиации, ПАК ФА). (ОАО «Компания «Сухой»)

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) Т-50

ТЯЖЕЛЫЙ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-76МД-90А (ИЗД. 476)

05.10.2012

Полеты первого (21 сентября) и второго (25 сентября) многоцелевых истребителей Су-30СМ, предназначенных для ВВС России, «бросают вызов» его конкуренту, корпорации «МиГ», считают западные аналитики.

Как отмечает еженедельник «Джейнс дифенс уикли», размещенные за последние четыре года контракты Минобороны РФ на Су-30СМ и другие боевые самолеты «Сухого», ведут к прекращению традиционного деления парка российских ВВС на машины марки «Су» и «МиГ», поскольку теперь он по большей части будет оснащен «сухими».

В общей сложности, холдинг «Сухой получил заказы на 220 боевых самолетов в течение четырех лет: 32 бомбардировщика Су-34 (декабрь 2008 г.), 48 истребителей Су-35С, 12 Су-27СМ3 и четыре Су-30М2 (на салоне МАКС-2009), 94 Су-34 и 30 Су-30СМ (в марте 2012 г).

«Основным значением этих заказов является тот факт, что три главных производителя самолетов „Су“ — Иркутский авиационный завод, КнААПО в Комсомольске-на-Амуре и НАПО в Новосибирске — будут загружены военными программами на ближайшие несколько лет», — отмечает издание.

«Ранее производство Су-34 на НАПО исчислялось единичными экземплярами, а „Иркут“ больше был сосредоточен на развитии проекта пассажирского реактивного самолета МС-21», — подчеркивает еженедельник.

Между тем второй крупный поставщик истребителей для ВВС России, РСК «МиГ», имеет гораздо меньший объем заказов для российских военных. За последние годы это был лишь контракт на 24 истребителя МиГ-29К/КУБ для авианосца «Адмирал Кузнецов». Корпорация «МиГ» рассчитывает, что сможет «взять реванш» на внутреннем рынке благодаря МиГ-29М2, оснащенному БРЛС с АФАР разработки «Фазотрон», отмечает издание.

Между тем «Сухой» укрепляет свои позиции также за счет экспортных заказов. В частности, совсем недавно Индия приобрела дополнительно 40 усовершенствованных Су-30МКИ и теперь «Иркут» должен построить в общей сложности 70 аналогичных истребителей, имеющих, в основном, унифицированный пакет бортовых систем.

Многоцелевой истребитель Су-30М (МК, СМ)

НАЦИОНАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ МУЗЕЙ, ВЫСТАВКА В ВИМАИВИВС, СЕНТЯБРЬ 2003 ГОДА, ФОТОРЕПОРТАЖ

Церемония закладки океанского судна-спасателя «Игорь Белоусов», ФГУП «Адмиралтейские верфи», 24 декабря 2005 года


02.10.2012

САМОЛЕТ SUKHOI SUPERJET 100 С НОВЫМ БОЛЕЕ МОЩНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ БУДЕТ СЕРТИФИЦИРОВАН К СЕРЕДИНЕ 2013 ГОДА — НПО «САТУРН»

Испытания первого 95-местного самолета Sukhoi Superjet 100/95 увеличенной дальности с новым двигателем SaM146 1S18 начнутся до конца года, сообщил журналистам в понедельник директор программы SaM146 НПО «Сатурн» Михаил Берденников.

«Первый самолет этого типа должен начать испытания к концу этого года», — сказал М.Берденников на встрече с журналистами в Рыбинске в преддверии открытия представительства французской общественной организации «Альянс Франсез» в понедельник.

По его словам, версия самолета Sukhoi Superjet 100/95 повышенной вместимости будет сертифирована до июня 2013 года «На ней будет стоять двигатель SaM146 1S18, обеспечивающий пятипроцентное увеличение тяги. В нем по сравнению с другими аналогичными двигателями на 20 процентнов меньше деталей, поэтому он дешевле в обслуживании», — подчеркнул М.Берденников

Он добавил, что прирост тяги на новой модификации двигателя обеспечен за счет программного обеспечения, позволяющего задействовать особые режимы работы. В «железо» при этом никаких изменений внесено не было.
Ранее сообщалось, что одной из главных особенностей нового варианта двигателя SaM146 1S18 является взлетная тяга (16 тыс.100 фунтов), позволяющая эксплуатировать вариант самолета Sukhoi Superjet 100/95 увеличенной дальности с максимальной взлетной массой. Этот самолет сможет выполнять полеты с полной пассажировместимостью на маршрутах с дальностью полета до 4 тыс. 578 км (2 тыс. 470 миль).

В двигателе используется та же самая аппаратная часть, что и у других двигателей семейства, не требующая изменений конфигурации самолета, отмечается в сообщении пресс-службы.

Со времени ввода в эксплуатацию в апреле 2011 года самолет Sukhoi Superjet 100 с двигателями SaM146 подтвердил свои характеристики в коммерческой эксплуатации. Коэффициент технической готовности к вылету двигателя SaM146 превышает 99%.
PowerJet участвует в продажах самолета SSJ100 и маркетинговых инициативах вместе с изготовителем самолета компанией Гражданские самолеты Сухого (ГСС) и совместным предприятием SuperJet International (Sukhoi/Alenia Aeronautica) по маркетингу.
PowerJet является дочерней компанией Snecma (Группа Safran, Франция) и НПО» Сатурн» (Россия) с равными долями собственности. Она отвечает за силовую установку SaM146, включая разработку, производство, маркетинг, продажи и обслуживание. Двигатель SaM146, развивающий тягу от 15 тыс. 400 до 17 тыс. 800 фунтов, по своим габаритным размерам отвечает требованиям, предъявляемым к современным региональным самолетам. Первое применение двигателя SaM146 — новый региональный самолет Sukhoi Superjet 100.

СЕМЕЙСТВО РЕГИОНАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100

02.10.2012

27 сентября 2012 г., Нижний Новгород – В рамках «Международного бизнес-саммита 2012», который проходит с 27 по 29 сентября на Нижегородской ярмарке, подписано четырехстороннее соглашение о сотрудничестве между Правительством Нижегородской области, ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАО «ОАК»), ОАО «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» (ОАО «НАЗ «Сокол») и ГОУ ВПО «Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева» (НГТУ им. Р.Е. Алексеева).

Соглашение подписали Губернатор Нижегородской области В.П. Шанцев, Президент ОАО «ОАК» М.А. Погосян, Генеральный директор ОАО «НАЗ «Сокол» А.В. Карезин и Ректор НГТУ им. Р.Е. Алексеева С.М. Дмитриев.

Предметом соглашения является сотрудничество сторон в сфере развития авиационного кластера в Нижегородской области, в том числе – в области реализации проекта создания авиастроительного технопарка на территории нижегородского авиазавода. Согласно данному проекту, на высвобождаемых площадях ОАО «НАЗ «Сокол» планируется формирование промышленного технопарка и авиационного центра деловой и малой авиации на базе летно-испытательной станции и аэродрома завода.

В настоящее время на предприятии ведется работа по присвоению аэродрому статуса аэродрома двойного назначения и привлечению различных видов бизнеса с целью увеличения загрузки летно-испытательного комплекса.

Создание технопарка на высвобождаемых заводских площадях станет одной из промышленных составляющих развития авиационного кластера нижегородского региона. Предполагаемыми резидентами технопарка станут дочерние зависимые общества, профильные «Соколу» – специализированные производства по механообработке и металлургии, транспортно-производственное управление, а также высокотехнологичные предприятия малого и среднего бизнеса авиационного профиля – производители легкой авиационной техники и комплектующих компонентов. Кроме этого, будущими резидентами технопарка также могут стать предприятия общего машиностроения. Реализация проекта в перспективе позволит создать до 5 тыс. высокотехнологичных рабочих мест на предприятиях малого и среднего бизнеса.

Разработка данного проекта осуществляется в ОАО «НАЗ «Сокол» совместно с ОАО «ОАК» при поддержке правительства Нижегородской области и НГТУ им. Р.Е. Алексеева, который обеспечит научно-методическое сопровождение проектов, разработку инноваций и внедрение их в производство. Проект технопарка планируется реализовать на условиях государственно-частного партнерства. В данный момент проект находится в стадии финального согласования, и подписание соглашения о сотрудничестве стало первым шагом к началу его реализации. (ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация»)

02.10.2012

КНААПО, НАПО И ОКБ «СУХОГО» ПРИСОЕДИНЯЮТСЯ К КОМПАНИИ «СУХОЙ»

ОАО «ОКБ Сухого» будет реорганизовано в форме присоединения к ОАО «Авиационная холдинговая компания «Сухой».

Такое решение принято на внеочередном общем собрании акционеров общества, говорится в сообщении, опубликованном на сайте компании «Сухой» в четверг.
Собрание также утвердило договор о присоединении ОАО «ОКБ Сухого», ОАО «Новосибирское авиационное производственное объединение им. В.П.Чкалова», ОАО «Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю.А.Гагарина» к ОАО «Авиационная холдинговая компания «Сухой».

ОАО «КОМПАНИЯ «СУХОЙ»

ОКБ «СУХОГО»

КОМСОМОЛЬСКОЕ-НА-АМУРЕ АВИАЦИОННОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ИМЕНИ Ю.А. ГАГАРИНА

1.10.2012

День Сухопутных войск РФ. Отмечается по Указу Президента Российской Федерации № 549 от 31.05.2006 г. «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации». В этот день в 1550 г. произошло исторически переломное событие в строительстве и развитии регулярной русской армии. Царь Иван IV (Грозный) издал Приговор (Указ) «Об испомещении в Московском и окружающих уездах избранной тысячи служилых людей», который, по сути, заложил основы первого постоянного войска, имевшего признаки регулярной армии.

01.10.2012

АТОМНЫЙ РАКЕТОНОСЕЦ «АЛЕКСАНДР НЕВСКИЙ» УСПЕШНО ЗАВЕРШИЛ ОЧЕРЕДНОЙ ЭТАП ЗАВОДСКИХ ХОДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ В БЕЛОМ МОРЕ.

Во время этого «морского экзамена» проверялась работа систем подлодки на различных режимах. «Задания выполнены в полном объеме. Предприятия-контрагенты, сдаточная команда и экипаж корабля отработали на отлично», – сообщил ответственный сдатчик АПЛ Александр Резников. Заводская сдаточная команда под его руководством и экипаж с командиром капитаном 1 ранга Василием Танковидом за время проведения испытаний стали единым коллективом, слаженная работа которого нацелена на своевременное выполнение всех поставленных задач.

Как отмечает начальник производства военной техники Севмаша Марат Абижанов, предыдущие выходы ракетоносца в море показали отличные ходовые качества АПЛ и хорошую маневренность. После завершения заводских ходовых испытаний «Александр Невский» выходит на новый этап – подводному кораблю предстоят государственные испытания. (ПО «Севмаш», ОАО)

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ РАКЕТОНОСЦЫ «БОРЕЙ» (ПРОЕКТ 955)

БРОНЕМАШИНА LMV M65 «РЫСЬ»

25.09.2012

РАЗВИВАЕТСЯ ПРОГРАММА ЛЕТНЫХ ИСПЫТАНИЙ СУ-30СМ ДЛЯ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

На аэродроме Иркутского авиационного завода — филиала ОАО «Корпорация «Иркут» (входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации) продолжаются летные испытания многоцелевых истребителей Су-30СМ, разработанных ОАО «ОКБ Сухого» и предназначенных для Министерства обороны Российской Федерации.
21 сентября самолет Су-30СМ совершил первый полет.

Сегодня, 25 сентября к летным испытаниям присоединился второй истребитель. Полет продолжался 1 час 40 минут и прошел без замечаний. Самолет пилотировали летчики-испытатели ОАО «ОКБ Сухого»: командир экипажа — Костин Сергей Владимирович, летчик-испытатель 1 класса; штурман — Маловечко Павел Николаевич, заслуженный штурман-испытатель РФ.

Многоцелевой сверхманевренный истребитель Су-30СМ является дальнейшим развитием семейства боевых самолетов типа Су-30МК. Специалисты ОАО «ОКБ Сухого» адаптировали истребитель под требования российских ВВС в части систем радиолокации, радиосвязи и государственного опознавания, катапультного кресла и ряда обеспечивающих систем. Также внесены изменения в состав вооружения.

Контракт на поставку в войска 30 многоцелевых истребителей Су-30СМ в период до 2015 г. между Министерством обороны РФ и ОАО «Корпорация «Иркут» подписан в марте 2012 г. (ОАО «Компания «Сухой»)

Многоцелевой истребитель Су-30М (МК, СМ)

ИНДИЙСКИЕ АВИАНОСЕЦЫ XXI ВЕКА

ИНДИЙ АВИАНОСЕЦ «ВИКРАМАДИТЬЯ», БЫВШИЙ «АДМИРАЛ ГОРШКОВ»

ТЯЖЕЛЫЙ АВИАНЕСУЩИЙ КРЕЙСЕР «АДМИРАЛ ФЛОТА СОВЕТСКОГО СОЮЗА ГОРШКОВ» ПРОЕКТА 11434

21.09.2012

Сегодня на аэродроме Иркутского авиационного завода — филиала ОАО «Корпорация «Иркут» (входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации) совершил первый полет истребитель Су-30СМ, разработанный ОАО «ОКБ Сухого» и предназначенный для Министерства обороны России.

Самолет пилотировали летчики-испытатели ОАО «ОКБ Сухого»: командир экипажа — Костин Сергей Владимирович, летчик-испытатель 1 класса; штурман — Маловечко Павел Николаевич, заслужеa href=»http://bastion-karpenko.narod.ru/Superjet_01.html»нный штурман-испытатель РФ. Полет продолжался 2 часа, прошел без замечаний.

Многоцелевой сверхманевренный истребитель Су-30СМ является дальнейшим развитием семейства боевых самолетов типа Су-30МК. Специалисты ОАО «ОКБ Сухого» адаптировали истребитель под требования российских ВВС в части систем радиолокации, радиосвязи и государственного опознавания, катапультного кресла и ряда обеспечивающих систем. Также внесены изменения в состав вооружения.

Контракт на поставку в войска 30 многоцелевых истребителей Су-30СМ в период до 2015 г. между Министерством обороны РФ и ОАО «Корпорация «Иркут» подписан в марте 2012 г.

Как заявил при подписании контракта Министр обороны РФ Анатолий Сердюков, предстоящее поступление в Вооруженные Силы современных сверхманевренных двухместных истребителей Су-30СМ существенно увеличит боевую мощь российских ВВС. Кроме того, технические возможности самолета позволят достичь более высокого урbrовня подготовки летчиков, что особенно актуально в связи с увеличением объема закупок боевой/a авиационной техники нового поколения.

Многоцелевой истребитель Су-30М (МК, СМ)

21.09.2012

В РВСН ЗАВЕРШИЛОСЬ ПЕРЕВООРУЖЕНИЕ ТЕЙКОВСКОГО СОЕДИНЕНИЯ НА РАКЕТНЫЕ КОМПЛЕКСЫ 5-ГО ПОКОЛЕНИЯ «ТОПОЛЬ-М» И «ЯРС»

Постановкой в Тейковском ракетном соединении (Ивановская обл.) на боевое дежурство очередного ракетного дивизиона, вооруженного подвижным грунтовым ракетным комплексом (ПГРК) «Ярс», завершилось перевооружение данного соединения на новейшие ракетные комплексы, и в настоящее время соединение является первым в РВСН, полностью перевооруженным на ПГРК 5-го поколения.

Два ракетных полка соединения перевооружены на ПГРК «Тополь-М», еще два ракетных полка несут боевое дежурство на ПГРК «Ярс», оснащенном МБР РС-24 с разделяющейся головной частью.

В ходе перевооружения соединения на новые типы ракетных комплексов проводилось совершенствование инфраструктуры позиционных районов ракетных полков со строительством новых казарм, штабов, учебных корпусов и столовых, наращивалась база современных учебно-тренировочных средств.

До этого военнослужащие каждого из заступивших на боевое дежурство ракетных дивизионов прошли три этапа переподготовки на ПГРК «Ярс». Первый из них был организован на базе Тейковского ракетного соединения и включал в себя теоретическую подготовку военнослужащих, второй этап проводился в учебном центре Войск воздушно-космической обороны, дислоцированном на космодроме «Плесецк». Заключительный этап – практический – проходил непосредственно в ракетном полку при вводе в эксплуатацию ПГРК «Ярс». Каждый этап переподготовки военнослужащих заканчивался сдачей ими целого ряда зачетов.

Также в 2012 году начались работы по перевооружению на ракетный комплекс «Ярс» Новосибирского и Козельского (Калужская обл.) ракетных соединений. Причем, в последнем из названных соединений развертывание РК «Ярс» будет осуществляться в шахтном варианте. В дальнейшем на ракетный комплекс «Ярс» спланировано перевооружение еще ряда ракетных соединений.

Кроме этого, в 2012 году закончится перевооружение на ракетный комплекс «Тополь-М» шахтного базирования Татищевского (Саратовская обл.) ракетного соединения.

МБР РС-24 с разделяющейся головной частью разработана Московским институтом теплотехники. Эта ракета создана с использованием научно-технических и технологических решений, реализованных в ракетном комплексе «Тополь-М», что существенно сократило сроки и затраты на ее создание.

Принятие на вооружение МБР РС-24 усилит боевые возможности ударной группировки РВСН по преодолению систем противоракетной обороны, тем самым укрепив потенциал ядерного сдерживания российских стратегических ядерных сил (СЯС). В будущем, вместе с уже принятой на вооружение моноблочной МБР РС-12М2 (ракетный комплекс «Тополь-М»), МБР РС-24 составит основу ударной группировки РВСН.

К числу основных тактико-технических характеристик РК «Ярс» следует отнести такие, как его межконтинентальная дальность (до 11 тысяч км), оснащение разделяющейся головной частью с маневрирующими блоками индивидуального наведения на цель, высочайшая маневренность и, как следствие, повышенная живучесть.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

МОБИЛЬНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ЯРС»

20.09.2012

21 сентября 2012 года на Судостроительной фирме «Алмаз» состоится церемония закладки четвертого пограничного сторожевого корабля пр. 22460 зав. № 504 «Изумруд» и одновременно с этим состоится церемония подъема Флага на третьем корабле пр. 22460 зав. № 503 «Жемчуг».

Пограничный сторожевой корабль проекта 22460 спроектирован Северным проектно-конструкторским бюро (г. Санкт- Петербург) и предназначен для охраны государственной границы и территориального моря, а также для борьбы с терроризмом и пиратством.

ПСКР ПРОЕКТА 22460 «РУБИН»

Подъем флага на ПСКР «Рубин» 12 мая 2010 г. (ФОТО)


20.09.2012

Подписанный в ходе рабочей встречи в Индонезии протокол между Национальным комитетом по безопасности на транспорте Индонезии (KNKT) и представителями российской стороны фиксирует согласованные позиции по результатам расследования причин катастрофы SSJ100 и определяет содержание будущего заключения.

Заключение, которое находится на этапе оформления индонезийской стороной, подлежит согласованию с целым рядом инстанций, в том числе, с NTSB — комитетом по безопасности на транспорте США (CША являются производителем бортовых самописцев и TAWS) и Бюро расследования авиационных происшествий Франции (BEA), так как Франция является производителем двигателей и интегратором авионики.

Окончательное заключение будет направлено в ИКАО и всем заинтересованным авиационным администрациям. Появление заключения ожидается не раньше конца октября. (ОАО «Компания «Сухой»)

СЕМЕЙСТВО РЕГИОНАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100


19.09.2012

В Министерстве обороны Российской Федерации прокомментировали статью газеты «Известия» о якобы имевшем место отказе командования Сухопутных войск от принятия на вооружение зенитного ракетно-пушечного комплекса (ЗРПК) «Панцирь-С1».

Зенитный ракетно-пушечный комплекс (ЗРПК) «Панцирь-С» принят на вооружение и уже поставляется в Войска воздушно-космической обороны.

В сентябре-октябре этого года ожидается поступление второй по счету партии ЗРПК «Панцирь-С». Основной задачей этого подразделения будет прикрытие зенитных ракетных систем С-400 «Триумф» на боевых позициях от средств воздушного нападения противника.

Разрабатывается также модификация комплекса «Панцирь-С» для Сухопутных войск и Военно-Морского Флота.

Сейчас ведутся работы по адаптации ЗРПК «Панцирь-С1» под требования, предъявляемые к средствам ПВО общевойскового назначения. По их завершении опытный образец комплекса будет представлен на войсковые испытания.

Войсковые испытания комплекса еще не проводились. Только после их завершения можно будет говорить о том, когда этот комплекс начнет поступать на вооружение Сухопутных войск.

Существующая модификация ЗРПК «Панцирь-С» полностью соответствует требованиям, предъявляемым к вооружению и военной технике зенитных ракетных частей Военно-воздушных сил и Войск воздушно-космической обороны.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНО-ПУШЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС (ЗРПК) «ПАНЦИРЬ-С»»

17.09.2012

CАМОЛЕТЫ МАРКИ «CУ» ОСТАЮТСЯ ОСНОВОЙ ПАРКА ВВС РФ И ГЛАВНЫМ ЭКСПОРТНЫМ ТОВАРОМ

Компания «Сухой» по праву занимает видное место в истории авиации СССР, а в постсоветское время она вышла на лидирующие позиции как по своему инновационному потенциалу, так и коммерческим успехам, по сути, оставшись единственной отечественной авиастроительной компанией, конструкторское бюро которой способно создавать новые авиационные платформы.

Самолеты этого КБ, прежде всего, легкий бомбардировщик Су-2, принимали участие в боевых действиях во время Великой Отечественной войны. Штурмовик Су-6 в ходе войны был фактически доведен до серийного производства. Лишь нежелание военно-политического руководства страны сокращать производство отработанного массового Ил-2 не позволило запустить в серию эту машину, имевшую очевидное превосходство по целому ряду параметров.

Расцвет ОКБ пришелся уже на реактивную эру, когда в ВВС стали поступать самолеты марку «Су» практически во всей номенклатуре: от перехватчиков, до штурмовиков и фронтовых бомбардировщиков. Возможности авиаконструкторов ОКБ в то время были ярко продемонстрированы при создании революционного стратегического бомбардировщика Т-4, опытный экземпляр которого поднялся в воздух в 1972 г. Уже тогда в этом проекте отчетливо проступил характерный почерк суховцев, главной чертой которого стала готовность идти на технический риск и реализовывать прорывные решения.

Отметим новаторский подход к созданию машин — резервы для модернизации оказались настолько значительными, что некоторые самолеты разработки ОКБ Сухого конца 1960-середины 1970-х гг. до сих пор стоят на вооружении ВВС России и более 30-ти зарубежных стран. Это фронтовой бомбардировщик Су-24М, истребитель-бомбардировщик Су-17/22 и штурмовик Су-25. Ряд модернизаций позволил значительно увеличить потенциал этих самолетов и сохранить их характеристики на уровне, отвечающем современным требованиям. Более того, программы модернизации Су-24 и Су-25СМ продолжаются, причем последний планируется совершенствовать фактически в течение всего срока действующей в настоящее время Государственной программы вооружения на период до 2020 года (ГПВ-2020).

Впрочем, самым известным и по праву заслуженным успехом ОКБ Сухого стала разработка истребителя Су-27, одного из лучших мировых истребителей поколения 4 и 4+/++. В сущности, платформа Т-10 позволила российским ВВС остаться в высшей лиге лучших военно-воздушных сил мира даже в самые тяжелые времена, последовавшие вслед за национальной катастрофой 1991 г. Более того, экспорт истребителей семейства Су-27/30 обеспечил выживание российской авиационной промышленности в период отсутствия внутреннего оборонного заказа и создал базовые условия для нового этапа ее развития, который наступил с принятием Государственной программы вооружения на период до 2020 г. Всего за постсоветское время на экспорт было поставлено более 500 «суховских» истребителей, не считая двух с половиной сотен машинокомплектов для лицензионного производства Су-27 в Китае и Су-30 в Индии. Это невероятный результат для весьма узкого сегмента дорогих истребителей тяжелого класса, который превосходит даже американские продажи на экспорт аналогичного F-15. Надо заметить, что такой результат был достигнут не только благодаря «хорошей наследственности», то есть собственно наличию отличного предложения в виде Су-27. Некоторые другие российские КБ перед тем как окунуться в рыночную стихию тоже имели неплохие стартовые условия, но не сумели воспользоваться IMG SRC=»http://Bastion-karpenko.narod.ru/Su-30M2_MAKS-2011_005.JPG» HSPACE=»0″ VSPACE=»0″этими возможностями. «Суховцы» же не просто эксплуатировали доставшийся им из советского прошлого задел, но постоянно развивали и совершенствовали продукт, создав линейку предложения от консервативного Су-30МК2 до близкого по своим возможностям к пятому поколению Су-35.

Ключевую роль в сохранении такого инновационного динамизма сыграла вовремя случившаяся смена поколений в руководстве КБ. В 1998 г. его возглавил молодой Михаил Погосян, которому на тот момент был всего 41 год. Видимо, это обстоятельство сыграло определяющую роль в способности КБ и созданной вокруг него корпорации «Сухой» адаптироваться к рыночным условиям.

Су-27 и его модификации стали «становым хребтом» отечественной авиации. Характерным моментом является тот факт, что Су-27, выпущенные еще в советское время, стали первыми самолетами, которые российские ВВС стали модернизировать (в вариант Су-27СМ) в начале 2000-х гг., когда финансирование расходов на вооруженные силы несколько выросло. В настоящее время единственными закупаемыми ВВС боевыми самолетами являются истребители и фронтовые бомбардировщики марки «Су». Компания фактически стала монополистом в разработке отечественных пилотируемых боевых платформ. Более того, и перспективы отечественной боевой авиации связаны исключительно с «Сухим» — компания разрабатывает истребитель пятого поколения Т-50, три опытных летных экземпляра которого уже построены и проходят испытания. Бомбардировщик Су-34 должен сменить Су-24М, и даже взять на себя часть функций дальнего бомбардировщика Ту-22М. Поскольку планируется модернизировать в только 30 единиц Ту-22М, Су-34 после 2020 г. может стать основным субстратегическим отечественным бомбардировщиком. Точным показателем значения, которое придают этой машине ВВС России, являются размещенные на него заказы Министерства обороны. Всего российские военные уже законтрактовали более 120 Су-34, и это количество превышает закупки любых других боевых авиационных комплексов в постсоветское время. При этом есть основания полагать, что этим закупки Су-34 не ограничатся.

Беглый взгляд на озвученные параметры закупок в рамках ГПВ-2020 не оставляют сомнений в том, что именно на продукцию «Сухого» придется основная доля поставок новой техники в ВВС. Согласно данным, опубликованным в открытой печати, до 2020 г. предполагается закупить 74 истребителя Т-50 (включая 14 опытных и предсерnbsp;развития, который наступил сийных машин), 96-120 истребителей Су-35С, 60 истребителей Су-30СМ, 129-147 фронтовых бомбардировщиков Су-34 и около 12 штурмовиков Су-25УБМ, то есть максимально порядка 400 боевых самолетов из числа тех 600 машин, которые будут закуплены ВВС в целом.

Таким образом, в перспективе самолеты разработки компании «Сухой» сохранят роль «станового хребта» отечественных ВВС. Более того, на сегодняшний день очевидно, что именно с будущими достижениями в области разработки новой техники будут связаны и успехи России на внешних рынках. С учетом того, что на поставки авиационной техники традиционно приходится порядка 50% от всего отечественного оружейного экспорта, а в них доминируют истребители марки «Су», роль «Сухого» становится определяющей для сохранения и потенциально расширения позиций России как великой авиационной державы.

(ОАО «Компания «Сухой»)

ОАО «КОМПАНИЯ «СУХОЙ»

ОКБ «СУХОГО»


17.09.2012

По завершению наземных и летных проверок в соответствии с Программой Технической Приемки, ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» подписали Акт сдачи-приемки воздушного судна Sukhoi Superjet 100 MSN 95018 в Ульяновске 17 сентября. Лайнер назван в честь Главного маршала авиации СССР и заслуженного летчика Аэрофлота Бориса Павловича Бугаева и получил бортовой номер RA-89010.

В соответствии с документом, подписанным обеими сторонами, самолет передается авиакомпании «Аэрофлот» с полным комплектом эксплуатационной документации и авиаимущества. Лайнер также соответствует заявленным летно-техническим характеристикам, технически исправен, готов к летной эксплуатации и выполнению коммерческих полетов на внутренних и международных маршрутах по расписанию «Аэрофлота».

Перелет самолета SSJ100 МSN 95018 из Ульяновска в Москву запланирован на 19 сентября. (ОАО «Компания «Сухой»)

СЕМЕЙСТВО РЕГИОНАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100

РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ИСКАНДЕР-Э». ФОТОРЕПОРТАЖ

ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКИЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ИСКАНДЕР-Э»

13.09.2012

С 19 по 23 сентября 2012 г. в ЮАР, на авиабазе Waterkloof к югу от Претории пройдёт международная выставка вооружения и военной техники для всех видов вооруженных сил «AfricaAerospace& Defence2012» («АФРИКА АЭРОСПЕЙС ЭНД ДИФЕНС-2012»).

Государственная корпорация «Ростехнологии» назначена организатором российской экспозиции.

Под эгидой Корпорации свою продукцию будут экспонировать такие организации как: ОАО «Рособоронэкспорт», ОАО «Вертолеты России», ОАО Концерн «Радиоэлектронные технологии» (ФГУП «НИИ «Экран», ОАО «КНИРТИ»), ОАО «Научно-производственный концерн «Технологии машиностроения» (ФГУП «НИМИ», ГНПП «Базальт»), а также ОАО «НПК Уралвагонзавод» и др.

Официальную российскую делегацию на «АФРИКА АЭРОСПЕЙС ЭНД ДИФЕНС-2012» возглавит директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александр Фомин. Руководителем объединенной делегации Государственной корпорации «Ростехнологии» назначен заместитель генерального директора ОАО «Рособоронэкспорт» Александр Михеев.

Участникам, специалистам и гостям «АФРИКА АЭРОСПЕЙС ЭНД ДИФЕНС-2012» будет предоставлена возможность познакомиться с лучшими образцами российского вооружения и военной техники. На открытой экспозиции будут представлены натурные образцы модернизированного танка Т-72 и боевой машины поддержки танков БМПТ. На полигоне выставки планируется демонстрация в действии танка Т-72. (ГК «Ростехнологии»)

12.09.2012

В период с 6 по 9 сентября 2012 г., в г. Геленджике, на территории испытательно-экспериментальной базы ОАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» и аэропорта «Геленджик» прошла, 9-я Международная выставка и научная конференция по гидроавиации «Гидроавиасалон-2012».

Организатор выставки – Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. Устроители выставки – ТАНТК им. Г.М. Бериева и ООО «Гидроавиасалон». Функции координатора деловой программы, рекламного и информационного обеспечения возложены на ОО «РВС Холдинг».

Генеральный спонсор «Гидроавиасалона-2012» – «Внешэкономбанк», спонсор «Новикомбанк», генеральный страховщик – «Страховой Дом ВСК».

6 сентября, выставку открыл Министр промышленности и торговли РФ, Председатель Оргкомитета выставки, Д.В. Мантуров, который зачитал приветствие участникам выставки Премьер-министра Д.А. Медведева.

В церемонии открытия выставки приняли участие: Гаврилов С.А. – Председатель комитета Государственной Думы по вопросам собственности, Шугаев Д.Е. – Первый заместитель генерального директора Государственной корпорации «Ростехнологии», Слюсарь Ю.Б. – Заместитель Министра промышленности и торговли, Клепач А.Н. – Заместитель Министра экономического развития, Окулов В.М. – Заместитель Министра транспорта, Погосян М.А. – Президент ОАО «ОАК», Кобзев В.А. – Генеральный директор – генеральный конструктор ОАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева», Заместитель Председателя Оргкомитета, Алёшин Б.С. – Генеральный директор ФГУП ЦАГИ, Богуслаев В.А. – Президент, Председатель Совета Директоров ОАО «Мотор Ciч» (Украина), Верба В.С. – Генеральный директор ОАО «Концерн «Вега», Хрестин В.А. – Глава администрации муниципального образования город-курорт Геленджик.

Выставку посетили Вице-премьер Правительства России Дворкович А.В. и Губернатор Краснодарского края Ткачев А.Н.

На выставке зарегистрировано более 190 участников. Помимо отечественных организаций и компаний в «Гидроавиасалоне-2012» участвуют фирмы из Австрии, Бельгии, Германии, Ирана, Италии, Франции, Украины и Чехии.

В полете и на земле демонстрировались более 30 летательных аппаратов различных типов, в том числе, многоцелевой самолет-амфибия Бе-200ЧС, легкий самолет-амфибия Бе-103, гидросамолет Че-29, самолет-амфибия L-42M, летающая лаборатория Ил-114, самолета ТВС-2МС (ремоторизованный Ан-2), вертолеты Ми-26Т, Ми-8МСБ, Ка-27ПС, AW139. Мастерство пилотажа продемонстрировали летчики пилотажных групп «Стрижи» и «Русские Витязи» на самолетах Миг-29 и Су-27.

В ходе «Гидроавиасалона-2012» 7 и 8 сентября на самолете-амфибии Бе-200ЧС (21512) были установлены 26 мировых рекордов в классе С-2 (гидросамолеты) и С-3 (самолеты-амфибии) – время набора высоты 3000, 6000 и 9000 метров, без груза и с коммерческой нагрузкой в 1000, 2000, 5000 кг. (24 рекорда) и максимальная высота горизонтального полета (2 рекорда).

После выполнения рекордного полета 8 сентября, самолет-амфибия, по просьбе администрации г. Геленджика, принял участие в тушении реального лесного пожара в труднодоступном для наземной техники месте в окрестностях города.

На выставке были так же представлены экранопланы ЭК-12 «Иволга» и «Акваглайд-5» и широкая экспозиция катеров и морских яхт.

Впервые на «Гидроавиасалоне-2012» был успешно проведён летный показ беспилотных летательных аппаратов «Горизонт Эйр S-100» и «Zala 421-04M».

Большой интерес у зрителей вызвала демонстрация летающего водного ранца Jet Flyer JF-250.

Нынешний «Гидроавиасалон» был проведен в новом расширенном формате. «Гидроавиасалон-2012» дополнился новыми разделами: нефтегазодобыча на континентальном шельфе, водные биоресурсы и аквакультура, подводная техника и оборудование, океанология и ресурсы Мирового океана, гидрометеорологическое обеспечение деятельности человека в Мировом океане, морское право, водные виды спорта и отдыха.

Во время выставки были проведены пресс-конференции, в которых приняли участие ООО «Гидроавиасалон», Концерн радиостроения «Вега», ОАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева». В рамках салона было проведено около 30 конференций, круглых столов, семинаров и презентаций, затрагивающих актуальные проблемы всех направлений салона: авиации, гидроавиации и морской деятельности.

Во время выставки были подписаны соглашения между ОАО «Рособоронэкспорт» и ОАО «Вертолеты России» с одной стороны и китайской компанией «Политехнолоджиз» (Poly Тechnologies, Inc) о поставках вертолетов Ми-171Е в КНР. Соглашение между ООО «Авиапредпричтие «Газпромавиа» и ОАО «КАМОВ» о поставках вертолетов Ка-226 ТГ. Соглашение между ООО «Центр закупок и логистики» и ОАО «Раменское приборостроительное конструкторское бюро» (РПКБ) на изготовление и поставку широкой номенклатуры продукции производства РПКБ. Соглашение между ОАО «ЭКСАР» и ОАО «ТАНТК им. Г.М.Бериева», об организации страховой поддержки экспортных поставок самолетов-амфибий семейства Бе-200.

Кроме того, были подписаны соглашения, на общую сумму более 3 млрд. рублей, между ОАО «ТАНТК им. Г.М.Бериева» и поставщиками комплектующих о поставках оборудования для самолетов-амфибий Бе-200, которые будут строиться в рамках будущего контракта на восемь самолетов для Министерства обороны.

С 7 по 8 сентября, в рамках «Гидроавиасалона-2012», прошла IX-я Международная научная конференция по гидроавиации. Заседания проводились в отеле «Приморье». В работе конференции приняли участие более 150 человек, представлявших более 30 предприятий и организаций России. В работе конференции приняли участие представители иранской фирмы «Bahar System», украинских предприятий «Мотор Сiч» и «Прогресс». Работа проходила в шести секциях, на которых было прочитано и обсуждено более 100 научных докладов.

Представленные на конференции доклады охватили все этапы жизненного цикла самолета, от проектирования, до логистической поддержки эксплуатации. По результатам работы конференции были приняты решения, направленные на повышение эффективности гидросамолетостроения, его дальнейшее развитие и совершенствование.

Поставленные Президентом и Правительством России, задачи по развитию устойчивой транспортной инфраструктуры на крайнем Севере и Дальнем Востоке, могут быть решены с помощью гидроавиации, малой авиации и вертолетов. «Гидроавиасалон-2012» успешно продемонстрировал свою возможность и готовность к выполнению поставленных задач. (»Гидроавиасалон-2012″ ПОСТ-РЕЛИЗ)

ДЕНЬ ТАНКИСТА, СЕРТОЛОВО, 2005 (ФОТО)

ДЕНЬ ТАНКИСТА

ПОЗДРАВЛЯЕМ ТАНКИСТОВ, СОЗДАТЕЛЕЙ БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИКИ С ПРАЗДНИКОМ!

09.09.2012

Во второе воскресенье сентября в России отмечается День танкиста в ознаменование больших заслуг бронетанковых и механизированных войск в разгроме противника в годы Великой Отечественной войны, а также за заслуги танкостроителей в оснащении Вооруженных сил страны бронетанковой техникой.

В ходе битвы на Курской дуге состоялось крупнейшее танковое сражение Второй мировой войны.

В конце 40-х годов 20 века, после Второй мировой войны, правительством СССР был издан Указ о праздновании Дня танкиста. Именно в этот день во время войны в 1944 году танковые войска, являющие собой большую огневую мощь и ударную силу, сделали прорыв в обороне противника и остановили его наступление. А 8 сентября 1946 года, в соответствии с приказом министра Вооруженных Сил, в Москве на Красной площади был проведен парад-марш гвардейской танковой Кантемировской дивизии, что и ускорило установление Дня танкиста.

ДЕНЬ ТАНКИСТА, СЕРТОЛОВО

ОПЫТНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-47 (С-37 «БЕРКУТ»)

08.09.2012

Командующий Войсками Воздушно-космической обороны генерал-полковник Олег Остапенко прибыл в поселок Пионерский Калининградской области, где дислоцированы воинские части Космического командования Войск ВКО.

Главная цель поездки — проверка функционирования новой радиолокационной станции «Воронеж-ДМ» системы предупреждения о ракетном нападении, которая была введена в боевой состав Войск воздушно-космической обороны в ноябре 2011 года.

Особое внимание Олег Остапенко уделил организации несения опытно-боевого дежурства офицерами командного пункта, подготовке технических объектов, зданий казарменного и жилищного фонда к зимней эксплуатации.

Такие рабочие поездки командующий Войсками ВКО осуществляет регулярно. Это дает возможность лично контролировать деятельность командования воинских частей, анализировать и оперативно решать возникающие проблемные вопросы и, в результате, добиваться эффективного выполнения всеми структурными подразделениями задач по предназначению.

В феврале 2012 года на боевое дежурство была поставлена РЛС ВЗГ «Воронеж-М» в Ленинградской области. В мае текущего года такая же станция заступила на опытно-боевое дежурство под Иркутском. Завершаются предварительные испытания и подготовка к проведению государственных испытаний РЛС ВЗГ «Воронеж-ДМ» в районе города Армавира в Краснодарском крае.

Планами развития СПРН на ближайшие годы предусматривается строительство новых РЛС ВЗГ в ряде других регионов России. Это позволит обеспечить непрерывный радиолокационный контроль всех ракетоопасных направлений.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАКЕТНОМ НАПАДЕНИИ (СПРН)

РАДИОЛОКАЦИОННЫЕ СТАНЦИИ ДАЛЬНЕГО ОБНАРУЖЕНИЯ «ВОРОНЕЖ-М», «ВОРОНЕЖ-ДМ» И «ВИТИМ»

АВИАЦИОННАЯ ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ РАКЕТА КЛАССА «ВОЗДУХ-РЛС» Х-31ПД

АВИАЦИОННАЯ ТАКТИЧЕСКАЯ ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА Х-31АД

ВОЕННЫЙ АЭРОДРОМ «СИВЕРСКИЙ» (ИЮЛЬ 2005 Г.)

07.09.2012

В ЗАО «Авиастар-СП» прибыл на доработку третий SUPERJET. Заказчиком авиалайнера является Федеральная летная компания «Якутия». От двух предыдущих суперджетов он отличается своей комплектацией. В нем предусматривается большой гардероб, а также индивидуальный обдув каждого пассажира системой кондиционирования воздуха, в связи с чем, большой доработке подвергаются багажные полки, которые дорабатывают специалисты B/E Aerospace. Первые самолеты имели общую систему СКВ. В связи с этим в конструкцию изделия внесен ряд изменений.

— Такая комплектация впервые отрабатывается на нашем предприятии, поэтому приходится разбираться в новых электронных моделях и принимать новые конструктивные решения, — поясняет и.о. руководителя проекта по установке интерьера на самолетах SSJ100 ЗАО «Авиастар-СП» Виктор Герасимов. (ОАО «Компания «Сухой» )

СЕМЕЙСТВО РЕГИОНАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100

06.09.2012

ОАО «Рособоронbrэкспорт» совместно с ОАО «НПО «Сплав» и Управление артиллерийских заводов Департамента оборонного производства Министерства обороны Индии 27 августа 2012 года подписали в столице Индии г.Нью-Дели Меморандум о сотрудничестве в области организации на территории Индии производства и послепродажного обслуживания реактивных снарядов к россПоставленные Президентом и Правительством России, задачи по развитию устойчивой транспортной инфраструктуры на крайнем Севере и Дальнем Востоке, могут быть решены с помощью гидроавиации, малой авиации и вертолетов. «Гидроавиасалон-2012» успешно продемонстрировал свою возможность и готовность к выполнению поставленных задач. (»Гидроавиасалон-2012″ ПОСТ-РЕЛИЗ)

ийской реактивной системе залпового огня (РСЗО) «Смерч».

В соответствии с достигнутыми договоренностями, технологии производства реактивных снарядов будут полностью переданы создаваемому совместному российско-индийскому предприятию.

В своей работе обе стороны будут руководствоваться действующим законодательством Российской Федерации и Республики Индии и примут все меры для защиты информации и материалов, содержащих конфиденциальные сведения.

Подписание Меморандума о создании СП по производству снарядов к РСЗО «Смерч» подтверждает тот факт, что военно-техническое сотрудничество Индии и России базируется на масштабных проектах и взаимном доверии, дружбе и геополитическом стратегическом партнерстве самого высокого уровня.

Сегодня обе страны поступательно и на взаимовыгодной основе укрепляют сложившиеся межгосударственные отношения. Получая российские военные технологии, Индия быстрыми темпами осваивает то, на что другим государствам требуются десятилетия. И такое увеличение доли индийской промышленности в разработке и производстве российской военной техники и вооружения для индийской армии и флота отвечает интересам обоих государств.

В настоящее время ОАО «Рособоронэкспорт», ОАО «НПО «Сплав» и Управление артиллерийских заводов Департамента оборонного производства Министерства обороны Индии активно работают над составлением бизнес-плана СП. (ОАО «Рособоронэкспорт»)

300-ММ РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ 9К58 «СМЕРЧ»

РСЗО «СМЕРЧ»

06.09.2012

Китай ведет переговоры с Россией о приобретении партии истребителей Су-35, сообщает 30 августа китайская англоязычная газета Global Times со ссылкой на слова заместителя директора российской Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Вячеслава Дзилкарна.

Китай ориентирован на закупку 48-50 самолетов, тогда как российские специалисты заявляют о желательности продажи более крупной партии истребителей с целью предотвращения «утечки секретов».

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-35С

Истребитель Су-35С на МАКС-2011 фоторепортаж А.В.Карпенко

В долгосрочной перспективе Россия может возобновить поставки в Китай систем ПВО, включая зенитные ракетные комплексы С-400. Кроме того, Китай может стать первым зарубежным покупателем нового транспортного самолета Ил-476 разработки ОКБ Ильюшина. Если две страны сохранили количественные условия контракта на несостоявшуюся продажу 34 транспортных самолетов Ил-76 и четырех самолетов-заправщиков Ил-78, который был подписан в 2005 году, сумма нового контракта может достигать миллиардов долларов. (Военный Паритет)

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-476

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

06.09.2012

ОАО «ОАК» продемонстрирует на «Гидроавиасалоне-2012» самолет-амфибию Бе-200, новым заказчиком которого станет Минобороны России

С 6 по 9 сентября в Геленджике пройдет 9-я Международная выставка и научная конференция по гидроавиации «Гидроавиасалон-2012». Выставка состоится при поддержке ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАО «ОАК»).

Основной задачей ОАО «ОАК» в рамках выставки является презентация своих продуктов гражданского, специального и военного назначения. Экспозиция корпорации развернута в павильоне C. На ней будут продемонстрированы модели самолетов – пассажирских SSJ 100 и МС-21, многоцелевого самолета-амфибии Бе-200, тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А и многофункционального истребителя палубного базирования МиГ-29КУБ. Кроме того, на стенде ОАО «ОАК» будет выставлен патрульный комплекс производства компании Selex Galileo (Италия), который планируется устанавливать на самолеты Бе-200. На стенде также можно будет увидеть проекты самолетов-амфибий разработки ОАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева».

В летной программе выставки запланированы показательные полеты самолета-амфибии Бе-200, изготавливаемого на ТАНТК им. Г.М.Бериева. Созданная на базе Бе-200 модификация Бе-200ЧС активно используется Министерством Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России). На данный момент МЧС России поставлены шесть самолетов-амфибий Бе-200ЧС. В соответствии с контрактом, подписанным в мае 2011 года, в 2013-2014 годах авиации МЧС России будут переданы еще шесть Бе-200ЧС новой серии. Кроме того, в 2008 году один самолет Бе-200ЧС был поставлен МЧС Азербайджана.

В настоящее время ОАО «ОАК» ведет активную работу по подготовке к подписанию контракта на поставку восьми самолетов типа Бе-200 Министерству обороны России. Подписание соглашения планируется до конца 2012 года. Контракт предусматривает поставку самолетов с 2014 по 2016 годы.

Многофункциональный самолет-амфибия Бе-200 имеет полностью герметичный фюзеляж, что позволяет решать задачи, которые не может выполнить ни один другой самолет в мире. Базовая конфигурация самолета-амфибии Бе-200 предназначена для тушения пожаров водой или огнегасящими жидкостями с воздуха. Помимо пожаротушения, оборудование самолета Бе-200 позволяет решать широкий круг задач по обнаружению очагов чрезвычайных ситуаций, проведению поисково-спасательных работ на воде и в прибрежных зонах. Кроме того, самолет может выполнять грузопассажирские перевозки, поисково-спасательные работы, экологический мониторинг, патрулирование исключительной экономической зоны и морских границ. Бе-200 может выполнять взлеты/посадки c аэродромов категории «Bnbsp;Су-25СМ продолжаются, причем последний планируется совершенствовать фактически в» либо с водной поверхности. Самолет может взлетать и садиться на воду при высоте волн до 1,2 метров. Специальные антикоррозийные меры также позволяют эксплуатировать Бе-200 в открытом море.

МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ-АМФИБИЯ БЕ-200

ФРЕГАТ ВМС ГЕРМАНИИ «МЕКЛЕНБУРГ» (MECKLENBURG-VORPOMMERN) В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ, 2012 ГОДА. ФОТОРЕПОРТАЖ

3.nbsp;перспективы отечественной боевой авиации связаны исключительно сbr09.2012

31 августа 2012 года у причала Морского порта Владивостока ошвартовался круизный лайнер Legend of the Seas, принадлежащий компании Royal Caribbean International. Судно, зафрахтованное Группой Компаний ИНФЛОТ для размещения гостей и участников Саммита АТЭС 2012 года, будет находиться во Владивостоке десять дней, и покинет город 11 сентября.

Современный одиннадцатипалубный лайнер, готовый принять 2076 гостей, соответствует по уровню комфорта пятизвездочному отелю, а вместительные общественные помещения позволят провести на его борту ряд запланированных Оргкомитетом саммита мероприятий Делового консультативного совета АТЭС.

ПРЕДПРИЯТИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА


ДЕНЬ ВВС РОССИИ В КАСИМОВО, 1998 ГОДА (ФОТО)


ДЕНЬ ВВС РОССИИ В КАСИМОВО, 1996 ГОДА (ФОТО)

ПСКР ПРОЕКТА 22460 «РУБИН». ФОТОРЕПОРТАЖ, МВМС-2011

СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 11540 «ЯРОСЛАВ МУДРЫЙ». ФОТОРЕПОРТАЖ, МВМС-2011


ВАРИАНТЫ МОДЕРНИЗАЦИИ КОРВЕТА ПРОЕКТА 1124М

31.08.2012

ОАО «НПП «Радар ммс» примет участие в IX Международной выставке и научной конференции по гидроавиации ГИДРОАВИАСАЛОН-2012, которые пройдут в Геленджике с 6 по 9 сентября.

В этом году компания представит совместный стенд с Центральным конструкторским бюро по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева (г. Нижний Новгород).

ОАО «НПП «Радар ммс» совместно с ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева разработали концепцию, которая предусматривает выпуск первых экранопланов нового поколения большой грузоподъёмностью от 50 до 600 тонн к 2016 году и разработку транспортных и грузопассажирских экранопланов грузоподъёмностью до 2000 – 3000 тонн в последующем. В настоящее время идут работы по созданию базовой транспортной платформы на основе модели экраноплана нового поколения большого водоизмещения с архитектурой открытого типа, которую можно будет с успехом использовать как в гражданских, так и в военных целях.

Посетители выставки смогут увидеть морской пассажирский экраноплан «Акваглайд-5», который представлен на статической площадке. Кроме того, на стенде компании можно ознакомиться с макетами базового морского экраноплана многоцелевого назначения А-050-742d и пассажирского экраноплана А-020-538.

Также гостям стенда будут представлены модели судов на динамическом принципе поддержания: модель морского теплохода на подводных крыльях «Комета 120М», двухпалубного морского теплохода на подводных крыльях «Циклон 250М», модель легкого скоростного катера «Кобра-1», модель быстроходного ракетно-артиллерийского катера на подводных крыльях «Антарес РА», быстроходного десантного катера на воздушной каверне «Серна», модель морской высокоскоростной универсальной базовой платформы с воздушной каверной на днище «КВК-1200», морского высокоскоростного грузового судна с воздушной каверной «Шельф» с моделями ударного комплекса «Club-K». (ОАО «НПП «Радар ммс»)



55 лет «РАДАР ММС»

ЦКБ МТ «РУБИН», МКБ «РАДУГА», РАДАР ММС…

31.08.2012

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗРС С
-400 «ТРИУМФ» ПОДТВЕРЖДЕНЫ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Около 40 единиц боевой техники Войск воздушно-космической обороны (ВКО), принимавшие участие в тактических учениях на полигоне Ашулук в Астраханской области, прибыли в пункт постоянной17.09.2012
дислокации в районе подмосковного города Дмитрова.

В ходе тактических учений боевые расчеты новейших зенитных ракетных систем (ЗРС) С-400 «Триумф» зенитного ракетного полка Войск ВКО в условиях сложной помеховой обстановки провели ночные боевые стрельбы из походного положения и специально оборудованного позиционного района. Были успешно поражены ракеты-мишени типа «Пищаль», «Бекас» и другие, имитирующие баллистические и крылатые цели условного противника.

Всего в течение июля и августа в тактических учениях на полигоне Ашулуbr /к приняли участие около 800 военнослужащих Войск ВКО. В ходе учений подразделения соединений ПВО провели боевые стрельбы из ЗРС С-300 «Фаворит», С-400 «Триумф», зенитных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-С» и с высокой точностью поразили около 50 условных воздушных целей, более 20 ракет-мишеней типа «Пищаль», «Стриж» и других мишеней, имитирующих высотные, маловысотные и баллистические цели во всем диапазоне высот и скоростей.

Для создания условий, максимально приближенных к боевым, в ходе учений командованием Войск ВКО моделировались варианты боевой обстановки различных уровней сложности с имитацией применения условным противником всего комплекса средств воздушно-космического нападения. (Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации)

ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА С-400 «ТРИУМФ»

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МУЗЕЙ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ. БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА. 2005 Г

25.08.2012

29 августа 2012 года на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» (предприятие входит в группу компаний ОАО „Холдинговая компания „Ак Барс“) состоится торжественная церемония закладки четвертого из серии малого ракетного корабля проекта 21631 разработки ОАО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро“.

Малые ракетные корабли проекта 21631, строящиеся для Военно-Морского Флота России, являются многоцелевыми кораблями класса «река-море», оснащенными самыми современными образцами артиллерийского, ракетного, противодиверсионного, зенитного и радиотехнического вооружения.

Назначение кораблей этого проекта — охрана и защита экономической зоны государства. В отличие от своего прототипа — малого артиллерийского корабля проекта 21630 — МРК проекта 21631 имеет почти в два раза большее водоизмещение и оснащен ракетным вооружением.
Головной корабль проекта 21631 был заложен 27 августа 2010 года и получил имя «Град Свияжск». Второму заказу проекта, заложенному 22 июля 2011 года, дано имя „Углич“. Среди высоких гостей на закладке второго корабля присутствовали Премьер-министр Республики Татарстан Ильдар Халиков и командующий Каспийской флотилией контр-адмирал Сергей Алекминский. 27 августа 2011 года был заложен третий корабль, получивший имя „Великий Устюг“. Четвертый корабль, закладываемый в канун празднования Дня Республики Татарстан и 80-летия города Зеленодольска, будет назван „Зеленый Дол“.

Основные тактико-технические характеристики МРК проекта 21631:

водоизмещение (полное) – 949 т;

длина (наибольшая) – 75 м;

ширина (наибольшая) – 11 м;

осадка на миделе – 2,5 м;

скорость – 25 узлов;

дальность (при 12 узл.) – 2500 миль;

автономность – 10 суток;

экипаж – 52 чел.

(ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького»)

МАЛЫЙ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 21630 ТИПА «БУЯН»

24.08.2012

23 августа в Москве, в Госкорпорации «Росатом» состоялось подписание договора на строительство головного универсального атомного ледокола нового поколения.

Договор подписали генеральный директор «Росатомфлота» Вячеслав Рукша и и.о. генерального директора ООО «Балтийский завод – Судостроение» Артем Пидник в присутствии первого заместителя генерального директора Госкорпорации «Росатом» – директора Дирекции по ядерному оружейному комплексу Ивана Каменских и вице-президента ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» Дмитрия Мироненкова.

По словам И.Каменских сегодня наблюдается динамика роста грузоперевозок по Северному морскому пути, а к 2018 году мощностей нынешнего ледокольного флота уже может не хватать для решения всех задач России в Арктике. «Теперь, благодаря строительству нового ледокола, можно с уверенностью смотреть в будущее», – отметил он.

Открытый конкурс на право заключения договора на строительство головного универсального атомного ледокола проекта 22220 мощностью 60 мегаватт выиграло ООО «Балтийский завод – Судостроение». Цена договора составляет 36,959 миллиарда рублей. Срок окончания строительства – декабрь 2017 года.

Конкурс был объявлен 29 июня этого года. В соответствии с Федеральным законом от 21.07.2005 № 94-ФЗ Договор будет заключен с ООО «Балтийский завод – Судостроение».

По своим техническим характеристикам универсальный атомный ледокол двухосадочный, то есть он способен работать как на трассах Северного морского пути так и на реках Арктического региона и заменить действующие атомные ледоколы типа «Арктика» и «Таймыр». За счет большей ширины (34 м.) чем у действующих ледоколов (30 м.), универсальный атомный ледокол будет способен в одиночку проводить в Арктике танкеры водоизмещением до 70 тыс. тонн. Впервые будет построен ледокол способный преодолевать трехметровые льды.

Технический проект ледокола разработан ОАО ЦКБ «Айсберг» в 2009 году. Новый атомоход будет отличаться от предыдущего поколения ледоколов специальной балластной системой, которая позволит ему за определенное время менять осадку с максимальной на минимальную и обратно. Набирая воду в балластные емкости, атомоход будет «усаживаться» и увеличивать свою проходимость в тяжелых ледовых условиях. При подходе к устьям сибирских рек, где осадка судов должна быть не более 8,5 метра, судно будет сбрасывать балласт и всплывать.

В составе ядерной энергетической установки используется новый тип интегральной реакторной установки «РИТМ-200», разработанной на нижегородском предприятии Росатома ОКБ им. Африкантова». Она будет еще более надежной, экономичной (перегрузка активной зоны понадобится раз в семь лет) и практически в два раза меньше по размерам, чем ныне существующие.

«Проектный срок службы ледоколов новой серии составит 40 лет, в отличие от старой, для которой этот срок составлял 22-25 лет», – сказал генеральный директор «Росатомфлота» Вячеслав Рукша. (Госкорпорация «Росатом»)


АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ ЛК-60 ПРОЕКТА 22220

22.08.2012

В субботу, 18 августа, в рамках празднования 80-летия Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ОАО «ВАСО») состоялось производственное совещание с участием представителей менеджмента предприятия и Объединенной авиастроительной корпорации (ОАО «ОАК») под председательством Президента ОАО «ОАК» Михаила Погосяна. На совещании обсуждался ход выполнения воронежским авиазаводом производственной программы на 2012-й год: в частности, графики строительства самолетов Ан-148, Ил-96, самолетокомплектов для авиалайнера Sukhoi Superjet 100, производимых ВАСО. Одной из тем совещания стала система исполнения заводом гарантийных обязательств по послепродажному обслуживанию самолетов Ан-148, эксплуатируемых в авиакомпаниях «ГТК «Россия» и «Полет».

В ходе совещания представители ВАСО подтвердили, что предприятие в этом году нацелено на выпуск 7 самолетов Ан-148. Были детально рассмотрены проблемы, возникающие на каждом из основных этапов производства, а также проблемы с поставкой комплектующих изделий. Президент ОАО «ОАК» отметил эффективность мер, предпринимаемых заводом для снижения себестоимости самолета Ан-148, что, безусловно, делает его более привлекательным для потенциальных заказчиков. Соответствующие службы ОАО «ОАК», в свою очередь, будут работать над привлечением заказов на Ан-148 на 2013-й и последующие годы.

«Кроме этого, менеджментом ОАО «ОАК» и ОАО «ВАСО» были рассмотрены структура, численность и комплектация бригад воронежского завода по послепродажному обслуживанию, – рассказывает директор ОАО «ВАСО» по производству Александр Ярчевский.- По результатам данного обсуждения Михаил Погосян предложил в ближайшее время обсудить возможность создания единых бригад в совместных аэропортах базирования самолетов Ан-148 и Sukhoi Superjet 100, а также выработать в рамках ОАО «ОАК» единый подход к выполнению самолетостроительными предприятиями гарантийных обязательств».

«Совещание, проведенное 18-го августа президентом ОАК Михаилом Погосяном, носило сугубо деловой характер, – говорит генеральный директор ОАО «ВАСО» Виталий Зубарев. – Михаил Асланович в целом выразил удовлетворение работой, проводимой заводом в рамках производственной программы, а также по послепродажному обслуживанию. В этой связи хочется подчеркнуть, что информация, распространяемая рядом «желтых» СМИ о том, что глава ОАК остался «недоволен хорошими показателями работы ВАСО», абсолютно не соответствует действительности и, главное, не отражает существующего положения дел. И Ан-148, и Sukhoi Superjet 100, наряду с самолетами других типов – это все продукты ОАК. В ситуации, когда отечественный рынок испытывает острую нехватку региональных самолетов, предельно востребованными являются самолеты обеих типов. Остается их только строить – качественно и в срок. Над этим работает и вся Объединенная авиастроительная корпорация, и наш завод».

По мнению Виталия Зубарева, со стороны СМИ было бы правильнее освещать фактическое положение дел на заводе, а не искать проблемы там, где их нет.

По результатам совещания президентом ОАО «ОАК» было принято решение провести в Москве совещание с участием представителей ОАО «ОАК», ОАО «ВАСО» и ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» для обмена опытом и для того, чтобы выработать общие подходы к системе послепродажного обслуживания самолетов обоих типов.

Пресс-служба ОАО «ВАСО»

21.08.2012

В 2011 г. ОАО «КОМПАНИЯ «СУХОЙ» ПОЛУЧИЛО ВЫРУЧКУ В РАЗМЕРЕ 47,8 МЛРД. РУБЛЕЙ, ЧТО ЯВЛЯЕТСЯ МАКСИМАЛЬНЫМ ПОКАЗАТЕЛЕМ С МОМЕНТА ОБРАЗОВАНИЯ ОБЩЕСТВА

«Сухой»: итоги 2011 года

В 2011 г. ОАО «Компания «Сухой» получило выручку в размере 47,8 млрд. рублей, что является максимальным показателем с момента образования общества. Об этом говорится в годовом отчете компании.

За отчетный период выручка увеличилась на 27,6 млрд. рублей за счет роста объема контрактов, выполняемых через ОАО «Рособоронэкспорт»: с 12,14 млрд. рублей в 2010 г. до 38,27 млрд. рублей в 2011 г.

Также вырос объем экспортных поставок запасных частей, ремонта и обслуживания с 7,07 млрд. рублей в 2010 г. до 7,86 млрд. рублей.

Чистая прибыль увеличилась до 5243 млн. рублей, при этом рентабельность по чистой прибыли возросла до 11%.

В настоящее время Компания «Сухой» имеет действующие контрактные обязательства на сумму свыше $1,5 млрд., из них $1,2 млрд. — на 2012 г.

Чистые активы за отчетный период выросли на 17,7% и достигли 40,5 млрд. рублей, что значительно превышает уставный капитал (20,2 млрд. рублей). Совокупные и чистые активы имеют устойчивую тенденцию к росту.

Учитывая количество контрактов на поставку самолетов и послепродажное обслуживание поставляемой техники, заключенных «Сухим» и находящихся в процессе проработки, можно прогнозировать устойчивое финансовое положение компании.

В обращении председателя совета директоров компании Михаила Погосяна и ее генерального директора Игоря Озара (обращение является преамбулой к отчету) указано, что в минувшем году продолжались работы по таким основным проектам, как создание перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), многофункционального истребителя Су-35/Су-35С, фронтового бомбардировщика Су-34, регионального самолета Surhoi SuperJet 100.

ВВС РФ были поставлены новые самолеты Су-34 и Су-35С. Успешно проведены модернизация и поставки самолетов Су-27СМ, Су-25УБМ, Су-30М2. На экспорт поставлялись истребители Су-30МК2, Су-30МКИ, Су-30МКИ(А) и Су-30МКМ.

Продолжалась реализация совместного с индийской компанией HAL проекта по созданию перспективного многофункционального истребителя (ПМИ) с использованием конструкторских и технологических решений ПАК ФА. Запланированные на 2011 г. разработка эскизно-технического проекта составных частей ПМИ и научно-исследовательские работы завершены.

Основным событием 2011 г. стало участие ПАК ФА и Surhoi SuperJet 100 в авиасалоне МАКС-2011. Демонстрация опытного образца российского истребителя пятого поколения еще раз подтвердила потенциал, научно-технические возможности ОАО «ОКБ Сухого», предприятий холдинга, а также российских предприятий, участвующих в кооперации по разработке современной, высокотехнологичной военной авиационной техники.

В 2011 г. осуществлены поставки первых серийных самолетов Surhoi SuperJet 100 авиакомпаниям «Армавиа» и «Аэрофлот», началась коммерческая эксплуатация этих самолетов.

Начальный этап эксплуатации самолетов SSJ100, являющийся одним из самых сложных и информативных для любой программы создания нового авиалайнера, проходит успешно. К главным задачам 2012 г.ронbrэкспорт» совместно с ОАО «НПО «Сплав» и Управление артиллерийских заводов Департамента оборонного производства Министерства обороны Индии 27 августа 2012 года подписали в столице Индии г.Нью-Дели Меморандум о сотрудничестве в области организации на территории Индии производства и послепродажного обслуживания реактивных снарядов к россПоставленные Президентом и Правительством России, задачи по развитию устойчивой транспортной инфраструктуры на крайнем Севере и Дальнем Востоке, могут быть решены с помощью гидроавиации, малой авиации и вертолетов. «Гидроавиасалон-2012» успешно продемонстрировал свою возможность и готовность к выполнению поставленных задач. (»Гидроавиасалон-2012″ ПОСТ-РЕЛИЗ)

ийской реактивной системе залпового огня (РСЗО) «Смерч».
следует отнести наращивание объемов выпуска и оказание всесторонней поддержки эксплуатации самолетов, расширение модельного ряда самолетов на платформе SSJ100, заключение новых контрактов и соглашений с заказчиками.

Особое внимание на предприятиях холдинга уделялось реализации социальной и кадровой политики. Проводится системная работа по формированию и развитию кадрового резерва, создаются дополнительные возможности для обучения и продвижения перспективных сотрудников на управленческие позиции. Постоянно действует и совершенствуется «социальный пакет» в виде бесплатного целевого обучения, предоставления медицинского страхования, улучшения жилищных условий.

В минувшем году компания «Сухой» выполняла следующие основные программы по боевой авиации:

Модернизация Су-25

Программа глубокой модернизации штурмовика Су-25 выполняется с 2001 г. Основным направлением модернизации является существенное повышение боевой эффективности за счет применения современного оборудования, введения новых типов АСП и включение в авиационный комплекс средств РЭБ. В 2011 г. получен Акт ГСИ по объекту Су-25УБМ, выполнена доработка самолета Су-25СМ-3 и он предъявлен на специальные летные испытания (СЛИ).

Модернизация Су-27СМ

Модернизация самолетов

Су-27СМ, осуществляющаяся по заказу МО РФ, направлена на повышение боевой эффективности за счет совершенствования БРЭО и расширения номенклатуры средств поражения. В 2011 г. получен Акт о завершении СЛИ и выполнен контракт на поставку в ВВС РФ самолетов Су-27СМ3.

Поставка Су-30МКИ(А) для ВВС Алжира

В 2011г. завершены летные испытания самолета Су-30МКИ(А). В соответствии с контрактом на дополнительную поставку в четвертом квартале ВВС Алжира поставлена очередная партия самолетов Су-30МКИ(А).

Поставка Су-30МК2 для ВВС Вьетнама

В 2010 г. заключен новый контракт на поставку самолетов Су-30МК2 для ВВС Вьетнама. В декабре 2011 г. первая партия самолетов, изготовленных на ОАО «КнААПО», поставлена заказчику.

Поставка Су-30МК2 для ВВС Уганды

В соответствии с контрактом, в 2011 г. осуществлена поставка самолетов, изготовленных на ОАО «КнААПО».

Су-34

В 2011 г. были устранены замечания по Акту ГСИ в согласованном с заказчиком объеме и завершена работа по присвоению РКД литеры О1. В рамках наращивания боевых возможностей самолета продолжались испытания перспективных видов АСП.

Су-35/Су-35С

Самолеты Су-35-1,2 проходили государственные совместные испытания (ГСИ). К ним были подключены серийные самолеты Су-35С-1 и

Су-35С-2. Серийные самолеты

Су-35С-3,4 по мере их изготовления будут подключены к ГСИ. Предварительные летные испытания, выполненные на Су-35-1,2, полностью подтвержд/pают основные установленные летно-технические характеристики самолета, характеристики сверхманевренности, устойчивости и управляемости.

ПАК ФА

Осуществлялась поставка комплектующих изделий и изготовление опытных образцов (изготовлены второй Т-50-2 и третий Т-50-3 летные образцы с расширенным составом бортового оборудования, первые вылеты состоялись 3 марта и 22 ноября соответственно). В течение года выполнено 80 полетов по программе летных испытаний. Было изготовлено 43 стенда, на которых проводились различные испытания. Осуществлялась корректировка РКД по результатам испытаний.

Перспективный многофункциональный истребитель (ПМИ)

В целях разработки эскизно-технического проекта (ЭТП) были переданы исходные данные, в том числе ТЗ на составные части ПМИ, программное обеспечение и базы данных, а также проведено обучение индийских специалистов. Завершение разработки ЭТП и передача его Республике Индия планируется в 2012 г.

(ОАО «Компания «Сухой»)

21.08.2012

КОМПАНИЯ «СУХОЙ» ПРОВЕЛА СТЫКОВКИ ПАК ФА С САМОЛЕТОМ-ЗАПРАВЩИКОМ

Компания «Сухой» провела эксперименты по подходам и стыковке ПАК ФА (Т-50) с самолетом-заправщиком. Проведено девять контактирований в процессе одного полета. В испытаниях помимо Т-50-2 участвовал самолет-заправщик Ил-78 с экипажем из строевой воинской части и самолет сопровождения Су25УБ с экипажем из испытательного центра ВВС.

На Т-50-2 в настоящее время проводятся исследования по устойчивостиnbsp;РФ, направлена на, управляемости и прочности самолета в большом диапазоне до- и сверхзвуковых режимов полетов в различных конфигурациях.

Первый летный образец Т-50-1 завершает программу подготовки к испытательным полетам на большие закритические углы атаки и сверхманевренность.

На Т-50-3 в августе начаты летные испытания с уникальной бортовой радиолокационной системой с активной фазированной антенной решёткой (БРЛС с АФАР) в составе бортового комплекса авионики. В ходе наземных и летных экспериментов на опытном образце Т-50-3 при проверке режимов работы БРЛС «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» в первых же экспериментах получены значительные и устойчивые результаты на уровне существующих возможностей лучших образцов авиационной техники. Подтверждены пути дальнейшего развития этих возможностей. Начаты работы по проверке работы оптических каналов.

Разработанный НИИ приборостроения им. Тихомирова АФАР позволяет увеличить дальность обнаружения целей, параллельно работать в режимах «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», распознавать и классифицировать групповые и одиночные объекты, одновременно атаковать несколько целей высокоточными средствами поражения, а также обеспечивать связь и радиоэлектронное противодействие.

В этом году к программе испытаний присоединится четвертый опытный образец ПАК ФА. (ОАО «Компания «Сухой»)

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) Т-50

А.В.Карпенко «Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации Т-50″

Истребитель 5-го поколения Т-50 на МАКС-2011 – фото

18.08.2012

17.08.2012Г. НА ОАО «АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ» СОСТОЯЛАСЬ ЦЕРЕМОНИЯ ЗАКЛАДКИ БОЛЬШОЙ ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ ПРОЕКТА 636.3 Б-262 «СТАРЫЙ ОСКОЛ».

В торжественном мероприятии приняли участие Главнокомандующий Военно-морским флотом России адмирал Виктор Чирков, президент ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» Андрей Дьячков, генеральный директор ОАО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков, главный конструктор ЦКБ МТ «Рубин» Игорь Молчанов и глава Администрации Старооскольского городского округа Павел Шишкин.

«Закладка новой подводной лодки – это настоящий праздник не только для верфи, но и для всего Российского флота, для всей страны, – подчеркнул Главнокомандующий ВМФ адмирал Виктор Чирков. – Именно за новым поколением неатомных подводных лодок, которые строятся сегодня на Адмиралтейских верфях – одним из передовых предприятий страны – наше будущее».

Александр Бузаков в своем выступлении заверил, что предприятие оправдает доверие флота – все контракты будут выполнены в срок и с неизменно высоким качеством строительства.

Президент ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» Андрей Дьячков в своем выступлении особо подчеркнул два момента – сам факт строительства лодок новой модернизированной серии для ВМФ России и факт закладки уже третьей подводной лодки: «Этот означает, что наша программа, которая была разработана на бумаге, успешно воплощается в металл. И задача верфи – выполнить строительство всей серии четко в срок и с адмиралтейским качеством».

Подводная лодка «Старый Оскол» проекта 636 – третья в серии, строящейся на ОАО «Адмиралтейские верфи» для ВМФ РФ. Головная субмарина серии заложена в августе 2010 года и получила название «Новороссийск», вторую лодку – «Ростов на Дону» – заложили в ноябре 2011 года.

Подводные лодки модифицированного 636 проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность. Оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, новейший инерциальный навигационный комплекс, современная автоматизированная информационно-управляющая система, мощное быстродействующее торпедно-ракетное вооружение обеспечивают мировой приоритет кораблей этого класса в области неатомного подводного кораблестроения (Пресс-служба ОАО «Адмиралтейские верфи»)

ЗАКЛАДКА ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ ПРОЕКТА 636.3 «СТАРЫЙ ОСКОЛ»

16.08.2012

ШЕСТЬ СЕРИЙНЫХ СУ-35С ПОСТУПЯТ В ОДНУ ИЗ СТРОЕВЫХ ЧАСТЕЙ ВВС В ЭТОМ ГОДУ

Строевые части ВВС России в этом году начнут получать на вооружение первые серийные многофункциональные истребители Су-35С, сообщил «Интерфаксу-АВН» в четверг источник в авиапроме.

«Первые шесть истребителей Су-35С выпуска этого года поступят в одну из строевых частей российских ВВС», — сказал собеседник агентства.

Он напомнил, что в настоящее время Су-35С проходят государственные совместные испытания. «В них задействованы два опытных и четыре серийных самолета», — уточнил собеседник агентства.

По его словам, всего, в соответствии с подписанным ранее госконтрактом, ВВС России до 2015 года получат 48 истребителей Су-35С. «Ожидается, что затем будет подписан еще один крупный контракт на поставку российским ВВС этих самолетов», — сказал собеседник агентства.

Он сообщил, что наряду с поставкой Су-35 российским ВВС компания «Сухой» и «Рособоронэкспорт» ведут переговоры с рядом потенциальных зарубежных заказчиков этого самолета.

Ранее сообщалось, что в этом году планируется построить 8 самолетов Су-35С, в следующем — 12, в 2014 — 12, в 2015 — 14.

Су-35 — глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса.

Отличительными особенностями Су-35С являются новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, новая радиолокационная станция с фазированной антенной решеткой с большой дальностью обнаружения воздушных целей с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей, новые двигатели с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги. (Компания «Сухой»)

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-35С

ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-35С НА МАКС-2011 ФОТОРЕПОРТАЖ А.В.КАРПЕНКО

14.08.2012

17 августа 2012 года на ОАО «Адмиралтейские верфи» состоится торжественная церемония закладки подводной лодки «Старый Оскол» проекта 636.3 для ВМФ России.

На мероприятие приглашены: Главнокомандующий ВМФ РФ Виктор Викторович Чирков; Президент ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» Андрей Аркадьевич Дьячков и генеральный директор ОАО «Адмиралтейские верфи» Бузаков Александр Сергеевич.

Подводная лодка «Старый Оскол» проекта 636 – третья в с
ерии, строящейся на ОАО «Адмиралтейские верфи» для ВМФ РФ. Головная субмарина серии заложена в августе 2010 года и получила название «Новороссийск», вторую лодку – «Ростов на Дону» – заложили в ноябре 2011 года.

Подводные лодки модифицированного 636 проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность. Оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, новейший инерциальный навигационный комплекс, современная автоматизированная информационно-управляющая система, мощное быстродействующее торпедно-ракетное вооружение обеспечивают мировой приоритет кораблей этого класса в области неатомного подводного кораблестроения.

Тактико-технические характеристики: классификация НАТО – Improved Kilo; скорость надводного хода, узлов – 17; скорость подводного хода, узлов – 20; рабочая глубина погружения, м. – 240; предельная глубина погружения, м. – 300; автономность плавания, суток – 45; экипаж, человек – 52, надводное водоизмещение, т. – 2350; подводное водоизмещение, т. – 3950. (Пресс-служба ОАО «Адмиралтейские верфи)

НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 636.3

БОЛЬШИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ДЛЯ ДЕЙСТВИЯ В ОКЕАНЕ

ПОЯВИЛАСЬ ЕЩЕ ОДНА «ЧЕРНАЯ ДЫРА» В ОКЕАНЕ

25 лет вступления в строй первой ПЛ проекта 877 для отечественного ВМФ

100-ЛЕТИЕ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ РОССИИ

ПОЗДРАВЛЯЕМ АВИАТОРОВ С ПРАЗДНИКОМ!

ПРАЗДНИЧНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ В ЧЕСТЬ 100-ЛЕТИЯ ВВС РОССИИ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ, ПУШКИН 11.08.2012 Г.

5-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2001, САМОЛЕТЫ

10.08.2012

НА КОМСОМОЛЬСКОМ АВИАЗАВОДЕ «СУХОГО» ЗА ГОДЫ ЕГО СУЩЕСТВОВАНИЯ ВЫПУЩЕНО БОЛЕЕ 12 ТЫС. САМОЛЕТОВ

Первой машиной комсомольских авиастроителей стал самолёт-разведчик Р-6 конструкции А.Н.Туполева, выпущенный 1 мая 1936 г.

Ярчайшей, героической страницей в истории Комсомольского авиационного объединения стало производство дальнего бомбардировщика ДБ-3, и его модернизированного варианта ДБ-3Ф, известного всему миру как Ил-4. За годы войны на заводе было построено 2757 Ил-4 — почти половина от общего количества этих самолетов, выпущенных на предприятиях страны.

С 1946 по 1949 год на КнААПО производили самолет Ли-2, который на протяжении нескольких десятилетий активно эксплуатировался гражданским воздушным флотом и Военно-воздушными силами страны.

С 1949 года производство Комсомольским авиаобъединением реактивных истребителей МиГ-15, Миг-17 и его экспортных модификаций стало, своего рода, вторым рождением и экспортным дебютом завода.

С 1976 года авиационный завод приступил к работе над Су-27 — истребителем 4-го поколения, предназначенным для завоевания господства в воздухе. Новая машина давала заводу не только загрузку, но и развитие на долгие годы. Су-27 являлся базовым самолетом для целого семейства лучших в мире истребителей различного назначения, таких как Су-27СК, Су-27СКМ, Су-33, Су-30МК, Су-30МК2. В 80-е годы истребитель Су-27 и, впоследствии, его модификации стали основной продукцией предприятия. Сегодня эти машины составляют основу парка боевой авиации ВВС России и стоят на вооружении армий более 30 зарубежных стран.

В настоящее время в цехах Комсомольского авиационного завода имени Ю.А. Гагарина ведется серийное производство современных многофункциональных истребителей Су-35С поколения «4++». Здесь собираются опытные образцы истребителя пятого поколения — ПАК ФА.

С 2003 года КнААПО было подключено к программе нового регионального самолета «Сухой Суперджет 100», в которой участвуют ведущие предприятия авиастроительной отрасли России и зарубежных государств. Объединение является изготовителем фюзеляжа, отъемной части крыла и пилона самолета. (ОАО «Компания «Сухой»)

КОМСОМОЛЬСКОЕ-НА-АМУРЕ АВИАЦИОВННОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ИМЕНИ Ю.А. ГАГАРИНА

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) Т-50

А.В.КАРПЕНКО «ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ Т-50″


ИСТРЕБИТЕЛЬ 5-ГО ПОКОЛЕНИЯ Т-50 НА МАКС-2011 – ФОТО

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-35С

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-27СКМ

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-27СМ(3)

ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-27

10.08.2012

САМОЛЕТЫ Як-130 ПРИНИМАЮТ УЧАСТИЕ В ЛЕТНОЙ ПРОГРАММЕ ПРАЗДНИКА, ПОСВЯЩЕННОГО 100-ЛЕТИЮ ВВС РОССИИ

Проход над аэродромом Летно-исследовательского института им.М.М.Громова выполнят четыре самолета Як-130 из состава ВВС РФ.

Летчики-испытатели ОАО «ОКБ им.А.С.Яковлева» (входит в состав ОАО «Корпорация «Иркут») Василий Севастьянов и Андрей Воропаев продемонстрируют комплекс фигур высшего пилотажа на самолете Як-130 с полным сbrоставом вооружения.

Президент ОАО «Корпорация «Иркут», старший вице-президент ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Олег Демченко отмечает: «В августе 2012 г. мы приступаем к сдаче заказчику первых самолетов Як-130 в соответствии с контрактом, подписанным с Министерством обороны России в декабре 2011 г. В этом году мы также начинаем поставки ВВС РФ многоцелевых истребителей Су-30СМ с фунnbsp;22кцией обучения летного состава».

«Самая большая награда для авиастроителей – видеть, что новые самолеты, созданные талантом и трудом конструкторов, инженеров, рабочих, испытателей, защищают небо нашей Родины», – подчеркивает Олег Демченко. (ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут»)

Учебно-боевой самолет Як-130

10.08.2012

Центр анализа стратегий и технологий (Центр АСТ) провел исследование рынка боевых самолетов России. Эксперты считают, что машины «Сухого», из которых уже сегодня парк тактических самолетов ВВС РФ состоит примерно на две трети, в результате выполнения текущей программы вооружений на период до 2020 года станут основой отечественных военно-воздушных сил.

В настоящее время самолеты, разработанные в ОКБ «Сухого», составляют более 40% истребительного парка ВВС России. Это — самолеты Су-27, в том числе 12 Су-27СМ3 нового производства и Су-27СМ, которые прошли модернизацию бортового оборудования и получили возможность выполнения задач по поражению наземных целей и так называемую «стеклянную» кабину. Кроме того, ВВС получили также в последние годы двухместные истребителя Су-30М2 и несколько новейших многофункциональных истребителей Су-35С.

Что касается ударной и штурмовой авиации, весь ее парк состоит в настоящее время исключительно из машин марки «Су». Это штурмовики Су-25, фронтовые бомбардировщики Су-24 и новейшие Су-34, которые начали поступать в войска в рамках выполнения контракта 2008 года на закупку военно-воздушными силами этих бомбардировщиков.

Таким образом, уже сегодня «Сухие» составляют около 65% парка боевой тактической авиации России.

В рамках выполнения ГПВ-2020, отмечается в исследовании Центра АСТ, ВВС России также ориентируются на закупки преимущественно машин марки «Су». Это подтверждается, в частности, размещенными ВВС РФ за последние годы крупными заказами: 2008 — контракт на поставку фронтовых бомбардировщиков Су-34. 2009 — контракт на поставку Су-35С, Су-27СМ3 и Су-30М2, 2012 — контракты на поставку Су-34 и Су-30СМ. (ОАО «Компания «Сухой»)

ОКБ «СУХОГО»

09.08.2012

Девятая Международная выставка «Гидроавиасалон-2012» в очередной раз пройдет на берегу Геленджикской бухты с 6 по 9 сентября 2012 года на территории испытательно-экспериментальной базы ТАНТК им. Г.М. Бериева и аэропорта «Геленджик».

Предприятия корпорации, традиционно принимающие участие в этой выставке, представят следующую продукцию:

— головное предприятие – авиационные управляемые ракеты Х-31П, Х-31ПК; авиационные модульные управляемые ракеты семейства Х-25 и Х-38; противокорабельные ракеты Х-31А, Х-31АД, Х-35Э, Х-35УЭ; авиационную высокоскоростную ракету «воздух-РЛС» Х-31ПД; ракеты-мишени ИЦ-35 и МА-31; береговой и корабельный ракетный комплекс «Бал-Э» и «Уран-Э» с противокорабельными ракетами Х-35Э.

— «ГосМКБ «Вымпел» им. И.И. Торопова» – ракеты класса «воздух-воздух» Р-73Э, РВВ-АЕ, РВВ-СД, РВВ-МД, РВВ-БД, Р-27ЭП, Р-27; ракету повышенной дальности класса «воздух-поверхность» Х-29ТЕ; устройства выброса пассивных помех УВ-30МК и УВ-30К.

— «ГосМКБ «Радуга» им. А.Я. Березняка» – противорадиолокационные ракеты Х-58Э и Х-58УШКЭ; комплекс ракетного оружия «ОВОД-МЭ» с ракетами Х-59МЭ и Х-59М2Э; комплексы ракетного оружия «Москит-Е» и «Москит-МВЕ» с противокорабельными ракетами ЗМ80Е, ЗМ80Е1 и 3М80МВЕ; ракеты класса «воздух-поверхность» Х- 59 МК и Х-59МК2.

— ОАО «ГНПП «Регион» – корректируемую авиационную бомбу с аппаратурой спутникового наведения и фугасной боевой частью КАБ-500С-Э, а также корректируемую авиационную бомбу с лазерной гиростабилизированной головкой самонаведения и фугасной боевой частью КАБ-1500ЛГ-Ф-Э.

В этом году впервые гидроавиасалон пройдёт в новом расширенном формате. Организатор выставки Минпромторг России выводит салон на новый уровень, добавив, в первую очередь, долю морской составляющей в экспозицию. Кроме этого, будет значительно расширена и деловая программа.

Запланирована также и лётная программа, в которой лучшие летчики России продемонстрируют возможности авиатехники в небе над Геленджикской бухтой. В полетах примут участие всемирно известные пилотажные группы.

В работе гидроавиасалона традиционно принимают участие представители администрации Президента Российской Федерации, правительственных структур, федеральных округов и областей, министерств, ведущих предприятий авиационно-космической и судостроительной промышленности России и зарубежья, а также военные атташе и торговые представители иностранных государств. (Корпорация «Тактическое ракетное вооружение»)

ОАО «КОРПОРАЦИЯ «ТАКТИЧЕСКОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ» – 10 ЛЕТ

НОВЫЕ УПРАВЛЯЕМЫЕ АВИАЦИОННЫЕ СРЕДСТВА ПОРАЖЕНИЯ

АВИАЦИОННЫЕ МОДУЛЬНЫЕ УПРАВЛЯЕМЫЕ РАКЕТЫ МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ Х-38МЭ

АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА КЛАССА «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ» БОЛЬШОЙ ДАЛЬНОСТИ РВВ-БД

09.08.2012

Компания «Сухой» приступила к летным испытаниям самолета пятого поколения (ПАК ФА, Т-50) с уникальной бортовой радиолокационной системой с активной фазированной антенной решёткой (БРЛС с АФАР) в составе бортового комплекса авионики. В ходе наземных и летных экспериментов на опытном образце Т-50-3 при проверке режимов работы БРЛС «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» в первых же экспериментах получены значительные и устойчивые результаты на уровне существующих возможностей лучших образцов авиационной техники. Подтверждены пути дальнейшего развития этих возможностей. Начаты работы по проверке работы оптических каналов.

Разработанный НИИ приборостроения им. Тихомирова, АФАР выполнена на отечественной элементной базе наногетероструктур. В ней применены передовые технологии антенных систем с электронным управлением лучом. Унификация элементов конструкции и выбранные конструкторские решения позволяют на базе разработанной АФАР также создать антенные решетки для модернизации радиолокационных систем самолетов и комплексов ПВО. БРЛС с АФАР имеет ряд новых режимов работы, которые впервые применяются в отечественной практике. Она позволяет увеличить дальность обнаружения целей, параллельно работать в режимах «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», распознавать и классифицировать групповые и одиночные объекты, одновременно атаковать несколько целей высокоточными средствами поражения, а также обеспечивать связь и радиоэлектронное противодействие. (ОАО «Компания «Сухой»)

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) Т-50

А.В.Карпенко «Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации Т-50″_(Истребитель 5-го поколения Т-50 на МАКС-2011 – фото)

08.08.2012

Летные испытания с реальным боевым применением многофункционального сверхманевренного истребителя самолета Су-35С проводятся в настоящее время в рамках государственных совместных испытаний (ГСИ) в Государственном летно-испытательном центре ВВС РФ. Полученные технические и точностные характеристики обзорно-прицельных систем и режимов боевого применения в основном соответствуют заявленным техническим заданием.

За время проведения ГСИ выполнен значительный объем полетов по оценке летных технических характеристик, прочности, устойчивости и управляемости, силовой установки и комплекса бортового оборудования. Проведены важные наземные и летные испытания по проверке функционирования информационно-управляющей системы, комплекса связи, навигации, радиолокационной системы. На стендах ОКБ Сухого и смежников идут активные работы по проведению наземных испытаний систем и комплексов самолета.

Всего по программе летных испытаний выполнено более 650 полетов.

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-35С


(Истребитель Су-35С на МАКС-2011 фоторепортаж А.В.Карпенко)

06.08.2012

Комиссия Росатома в пятницу 3 августа 2012 года признала ООО «Балтийский завод – судостроение» исполнителем контракта на строительство головного атомного ледокола нового поколения мощностью 60 мегаватт. Протокол заседания комиссии опубликован на официальном сайте госзакупок РФ.

ФГУП «Атомфлот» объявило конкурс на строительство головного ледокола проекта 22220 с атомной энергетической установкой нового типа РИТМ-200 3 июля 2012 года. Сумма контракта – 36,959 млрд рублей. Единственным участником, чья заявка была допущена к конкурсу, оказалось ООО «Балтийский завод – судостроение». Поэтому, согласно федеральному закону No.94-ФЗ, 3 августа конкурс был признан несостоявшимся, а единственный его участник объявлен исполнителем контракта.

Согласно условиям контракта, ООО «Балтийский завод – судостроение» должно в срок до 30 декабря 2017 года построить ледокол «под ключ» и поставить его к причалу ФГУП «Атомфлот» в Мурманске. Согласно утвержденному графику, закладка ледокола на стапеле запланирована на ноябрь 2013 года, спуск на воду – на ноябрь 2015 года.

В объем работ внесены: разработка технической документации, строительство ледокола (включая монтаж ядерной силовой установки), обеспечение его всем необходимым снаряжением, спуск на воду, швартовые, ходовые и ледовые испытания и сдача готового судна государственной приемной комиссии.

Ледокол ЛК-60 проекта 22220 станет самым большим и мощным ледоколом в мире. Его длина составит 173,3 м, ширина – 34 м, осадка по конструктивной ватерлинии – 10,5 м, минимальная рабочая осадка – 8,55 м. Запланированное водоизмещение – 33,54 тыс. тонн. На ледоколе предусмотрена двухреакторная энергетическая установка с основным источником пара от реакторной установки РИТМ-200 мощностью 175 МВт.

Двухосадочная конструкция судна позволяет использовать его как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Ледокол будет работать в западном районе Арктики: в Баренцевом, Печорском и Карском морях, а также на более мелководных участках устья Енисея и районе Обской губы.

«То, что ледокол нового поколения будет построен на Балтийском заводе – не случайно, – комментирует генеральный директор ООО «Балтийский завод – судостроение» Александр Вознесенский. – Во-первых, мы – единственное предприятие в России, строившее такие суда на протяжении последних 50 лет. Во-вторых, только мы способны построить атомный ледокол мощностью 60 мегаватт без капитальных вложений. И в-третьих, только у нас сегодня есть лицензия Ростехнадзора на строительство ЛК-60″. Вознесенский также отметил, что этот крупнейший контракт Балтийского завода сыграет решающую роль в финансовом оздоровлении стратегического предприятия.

Пресс-служба ООО «Балтийский завод – судостроение»

06.08.2012

ДЕНЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВОЙСК

ПОЗДРАВЛЯЕМ ВОИНОВ – ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ С ПРАЗДНИКОМ!

6 августа в России отмечается День железнодорожных войск Российской Федерации, утвержденный Указом Президента Российской Феfont color=»#FF0000″ style=»font-size: 14pt»дерации от 19 июля 1996 № 1040 «Об установлении Дня железнодорожных войск».

История Железнодорожных войск берет начало 6 августа 1851 г., когда Николаем I было утверждено «Положение об управлении Санкт-Петербурго-Московской железной дорогой», согласно которому для ее охраны и эксплуатации должно было быть сформировано 14 отдельных военно-рабочих, две кондукторские и «телеграфическая» роты.

ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ ОТКРЫТОГО МОРЯ ПРОЕКТА 22160

СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 22500

05.08.2012

ДЕНЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКА

ПОЗДРАВЛЯЕМ РАБОТНИКОВ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ С ПРАЗДНИКОМ!

Каждый год в первое воскресенье месяца августа страна отмечает День железнодорожника – праздник, история которого уходит корнями во времена царской России. Он был учрежден в 1896 году и приурочен ко дню рождения императора Николая I – именно Николай I начал строительство железных путей сообщения в России. При нем была построена железная дорога в Царское село, а также соединены между собой Москва и Санкт-Петербург.




ДЕНЬ ВМФ В СЕВАСТОПОЛЕ 2012 Г

ВИЗИТ КИТАЙСКОГО ЭСКАДРЕННОГО МИНОНОСЕЦА «ЦИН ДАО» (QING DAO),.СЕВАСТОПОЛЬ, 31.07.2012 Г,

03.08.2012

02 августа 2012 г. на Московском судостроительном и судоремонтном заводе (МССЗ) состоялось очень важное и значимое событие для предприятия – закладка киля головного рабоче-разъездного бортового катера проекта 21770 «Катран» (зав.№092).

Поставка этого катера будет осуществлена в адрес Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь» для нужд военно-морского флота России. Проектантом катера выступило ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз».

Катран предназначен для обеспечения и поддержания повседневной деятельности судна-носителя при стоянке на якоре, рейдовой стоянке и в базе. Габариты катера позволяют осуществлять его транспортировку морским, автомобильным, железнодорожным и воздушным транспортbrом. Обеспечена возможность проводки катера по всем внутренним судоходным водным путям.

Основные характеристики катера:

• Класс: рабоче-разъездной бортовой катер с надувными эластичными бортами

• Длина габаритная 9,12 м.

• Ширина 3,32м.

• Осадка 0,67м.

• Скорость хода 32уз.

• Дальность плавания 100 миль

• Автономность 1сут.

• Экипаж 2 чел.

• Главная энергетическая установка 2 ДГ х 232кВт

Торжественную часть мероприятия открыл Генеральный директор Немчин Владимир Вадимович, он поздравил работников предприятия с началом новой вехи в истории завода. Строительство головного катера проекта «Катран» для нужд ВМФ дает новые перспективы развития МССЗ. В торжественном митинге приняли участие зам. Генерального директора по внешним связям ОАО «ПСЗ «Янтарь» Мананков Г.Ю., Главный конструктор ОАО «ЦМКБ «Алмаз» Ховряков А.Н., представитель военной приемки ВрИО начальника 2 Отдела 404 ВП МО РФ Василенко А.С.

По завершении церемонии, ответственными должностными лицами был подписан Акт о закладке киля головного рабоче-разъездного бортового катера. (Московский судостроительный и судоремонтный завод (МССЗ)

РАБОЧЕ-РАЗЪЕЗДНОЙ БОРТОВОЙ КАТЕР ПРОЕКТА 21770 «КАТРАН»

03.08.2012

На пермском телевидении в сюжете о посещении Дмитрием Рогозиным «Мотовилихинских заводов» в кадр попали макеты новой бронетехники, которая ранее ещё не демонстрировалась широкой публике. Макеты новой бронетехники, продемонстрированные во время посещения Дмитрием Рогозиным «Мотовилихинских заводов» в июле 2012г.

«Боевая артиллерийская машина на унифицированном шасси «Армата» – реинкарнация омского объекта «640», более известного как «Чёрный орёл». Рядом с «боевой артиллерийской машиной» представлен вариант «Курганца» с 45-мм автоматической пушкой с телескопическими боеприпасами.

Во-первых, это новая реинкарнация омского объекта «640», более известного как «Чёрный орёл». Изменения по сравнению с предыдущими вариантами этого так и оставшегося перспективным основного боевого танка (ОБТ) оказались достаточны, чтобы переименовать его в «боевую артиллерийскую машину».

Обращает на себя внимание дополнительное вооружение – с одной стороны от орудия – многоствольная система, с другой – нечто напоминающее АГС-57. Профиль башни по сторонам от орудиbrя ещё более уменьшен, углы наклона бронирования стали более острыми. Боезапас по-прежнему размещён в кормовой нише, правда её размеры уменьшены и автомат заряжания перенесён внутрь боевого отделения. Над пушкой установлена радиолокационная баллистическая станция, позволяющая использовать новые типы боеприпасов повышенной точности.
Модели самоходных миномётов выполнены сразу на трёх платформах: колёсного бронетранспортёра разработанного в рамках ОКР «Бумеранг», колёсного бронеавтомобиля «Тайфун» и на базе автомобиля повышенной проходимости «Тигр». Перезарядка и наведение, вероятно, в значительной степени автоматизированы, а на платформе «Тайфуна», боевое отделение вообще необитаемое.

На платформе «Бумеранга» и «Курганца-25» продемонстрированы варианты, вооруженные новой 57-мм автоматической пушкой.

Представленные Дмитрию Рогозину образцы внушают оптимизм не только как лишняя демонстрация подвижек в создании новой бронетехники. Даже если не все из них попадут в конечном итоге в войска – наша оборонная промышленность по-прежнему способна параллельно создавать несколько вариантов сходной бронетехники. Конкуренция разработок в конечном итоге приводит к качеству. А различные решения одной задачи – это всегда задел на будущее. (Однако)

ДЕНЬ ВОЗДУШНО-ДЕСАНТНЫХ ВОЙСК

ПОЗДРАВЛЯЕМ ДЕСАНТНИКОВ С ПРАЗДНИКОМ!

2.08.2012

2 августа 1930 года на учении частей Московского военного округа близ г. Воронежа впервые в советской военной истории в тыл «противника» выброшена группа (12 человек) парашютистов во главе с Л.Г. Миновым. Затем с самолетов Р-1 десантированы пулеметы, винтовки и боеприпасы. Следом была выброшена группа парашютистов во главе с Я.Д. Мошковским. Эта дата считается Днем рождения советских Воздушно-десантных войск.

02.08.2012

1 августа 2012 года ООО «Балтийский завод – Судостроение» начало резку металла для корпуса первого из двух вертолетоносцев типа «Мистраль». Работы ведутся точно по графику.

Резка металла для первого из российских «Мистралей» началась на Балтийском заводе сразу после того как Адмиралтейские верфи передали первый пакет конструкторско-технологической документации, адаптированной к мощностям российской верфи. Закладка корабля намечена уже на 1 октября. В мае 2013 года ожидается начало резки металла для второго вертолетоносца.

Балтийский завод является предприятием-строителем плавучих частей для корпусов первых двух десантно-вертолетных кораблей-доков типа «Мистраль». Адмиралтейские верфи привлечены к строительству в качестве подрядчика-проектировщика.

В июле 2012 года французская компания STX France поставила на Адмиралтейские верфи 3d-макет плавучих частей корпуса вертолетоносца «Мистраль» и первую партию технической документации по проекту корабля. Адмиралтейские верфи, не нарушая конструкцию будущего корабля, переделали проект так, чтобы он стал реализуем на мощностях Балтийского завода.

«Дело в том, что корпус французского корабля построен из листов стали размером 3,2х16 метров, а наше оборудование позволяет резать лишь 3,2х12 метров, – объясняет суть адаптации генеральный директор ООО «Балтийский завод – судостроение» Александр Вознесенский. – Соответственно, нужно было все пересчитать так, чтобы построить корпус из наших листов. При этом пришлось также учитывать и грузоподъемность наших кранов: все элементы корпуса должны быть не тяжелее 120 тонн». (ОАО «Объединенная судостроительная корпорация»)

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ДЕСАНТНЫЙ КОРАБЛЬ ТИПА «МИСТРАЛЬ»

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ДЕСАНТНЫЙ КОРАБЛЬ ТИПА «МИСТРАЛЬ» (МВМС-2011, фотоальбом)

ДЕНЬ ТЫЛА ВС РФ.

ПОЗДРАВЛЯЕМ СПЕЦИАЛИСТОВ ТЫЛА С ПРАЗДНИКОМ!

1.08.2012

ДЕНЬ ТЫЛА ВС РФ установлен Указом Президента РФ №549 от 31.05.2006 г.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МУЗЕЙ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ, 26 ИЮЛЯ 2012 Г.

ТУЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МУЗЕЙ ОРУЖИЯ. ФОТОРЕПОРТАЖ, ТУЛА, 2012 Г.

ДЕНЬ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА.

ПОЗДРАВЛЯЕМ МОРЯКОВ И СУДОСТРОИТЕЛЕЙ!

ДЕНЬ ВМФ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ 2012 Г

28.07.2012

В рамках визита делегации Министерства транспорта Индонезии в Россию был подписан Протокол по согласованию процедур валидации Сертификата типа самолета Sukhoi Superjet 100 (модель RRJ-95B) в Индонезии. Документ подписали Директор по летной годности и эксплуатации Управления гражданской авиации Министерства транспорта Индонезии Дидинг Сунарди (Diding Sunardi) и Председатель Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета Владимир Беспалов.

Протоколом определены объем и порядок проведения комплекса работ, результатом которого станет выдача индонезийскими авиационными властями Сертификата типа на самолет Sukhoi Superjet 100, что позволит эксплуатировать лайнеры этого типа индонезийскими авиакомпаниями.

В настоящее время два индонезийских перевозчика Sky Aviation и Kartika являются заказчиками самолетов SSJ100. Они заказали 42 самолета. Первые поставки лайнеров SSJ100 авиакомпании Sky Aviation запланированы в этом году.

Пресс-релиз ЗАО «Гражданские самолёты Сухого»

СЕМЕЙСТВО РЕГИОНАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100

28.07.2012

ПРОЕКТ ПРОГРАММЫ МИНПРОМТОРГА РОССИИ

«ТЕЗИСЫ государственной программы Российской Федерации «Развитие судоПРОЕКТ ПРОГРАММЫ МИНПРОМТОРГА РОССИИ строительной промышленности» от 26 июля 2012 г.

Общие сведения Государственная программа Российской Федерации «Развитие судострои-тельной промышленности» (далее – Программа) разработана в соответствии с «Перечнем государственных программ Российской Федерации», утвержденным распоряжением Правительства Российской Федерации от 11 ноября 2010 г. N 1950-р, а также Указа Президента Российской Федерации от 7 мая 2012 года № 596 «О долгосрочной государственной экономической политике» (пункт 2 «д»).

Программа направлена на обеспечение независимой морской деятельности Российской Федерации и защиты ее государственных интересов в Мировом океане, морях и внутренних водах путем полного удовлетворения потребностей государства и бизнеса в современной конкурентоспособной отечественной продукции судостроения, на расширение объемов высокотехнологичного экспорта и увеличение вклада судостроительной промышленности в прирост внутреннего валового продукта (ВВП).

Россия имеет почти 40 тысяч километров морской границы, 100 тысяч километров внутренних водных путей, значительная доля внешней торговли обслуживается морским транспортом, до 25 % мировых запасов углеводородного сырья расположено на российском шельфе. Поэтому судостроительная промышленность в значительной мере определяет национальную безопасность государства во всех сферах морской деятельности России, в том числе оборонной, транспортной, продовольственной, энергетической и технологической.

Судостроительная промышленность Российской Федерации – совокупность зарегистрированных на территории страны в соответствии с законодательством Российской Федерации независимо от организационно-правовых форм и форм собственности судостроительных и судоремонтных предприятий, предприятий судового машиностроения и морского приборостроения, электромонтажных предприятий, научно- исследовательских и проектно-конструкторских организаций, обеспечивающих создание кораблей, судов и плавсооружений, комплектующего оборудования для них, приборной техники, радиоэлектронного вооружения и оружия для обеспечения Министерства обороны Российской Федерации, морских частей Федеральной службы безопасности Российской Федерации, транспортного морского и речного флотов, пассажирского флота, рыбопромыслового флота, вспомогательного флота, предприятий топливного комплекса, ведущих добычу углеводородного и другого сырья на морском шельфе, и других сфер морской деятельности Российской Федерации. Отрасль также является поставщиком техники на экспорт.

Судостроение объективно относится к отраслям, обладающим большим научно-техническим и производственным потенциалом, и влияющим на развитие технологий и производства в смежных отраслях промышленности, так как она взаимодействует с более чем 2 тысячами предприятий-комплектаторов своей конечной продукции. В большинстве стран основу судостроительной промышлеbr /нности составляют судостроительные верфи, которые осуществляют, в основном, сборку, монтаж и сдачу кораблей и судов. В отличие от них, исторической особенностью отечественного судостроения является то, что кроме конечной продукции – собственно заказов судостроения и судоремонта, оно разрабатывает и производит значительную часть номенклатуры изделий машиностроения, приборостроения и электротехники для строящихся кораблей, судов и другой техники. Российские судостроительные заводы имеют развитое машиностроительное производство для собственных нужд.

Традиционно в отрасли принято подразделение предприятий и организаций по подотраслям:

– судостроение и судоремонт;

– судовое машиностроение и электротехника;

– морское приборостроение.

Кроме предприятий, подотчетных Департаменту судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России, на рынке гражданского судостроения присутствует значительное количество предприятий, имеющих возможность проектировать морскую и речную технику, а также строить и ремонтировать суда водоизмещением до 5000 тонн (всего более 200 предприятий). Суммарный объем производства этих предприятий сегодня на порядок ниже, чем судостроительных заводов, относящихся к Минпромторгу России.

ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОГО ВМФ И СУДОСТРОЕНИЯ

27.07.2012

В Санкт-Петербурге корабли Балтийского флота завершают подготовку к военно-морскому параду

Сегодня корабли Балтийского флота, принимающие участие в военно-морском параде, посвященном празднованию Дня Военно-Морского Флота, заняли свои места в линии парада. Экипажи кораблей приступили к тренировкам торжественной церемонии.

В этом году в военно-морском параде в Санкт-Петербурге принимают участие корабли Балтийского флота: большой десантный корабль «Александр Шабалин», корвет «Сообразительный», подводная лодка «Санкт-Петербург», малый ракетный корабль «Гейзер», ракетный катер «Димитровград» и корабли Ленинградской военно-морской базы: малый противолодочный корабль «Казанец», базовый тральшик «БТ-115», рейдовый тральщик «РТ-57» и противодиверсионный катер «Граченок».

В День Военно-Морского Флота губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, представители командования Западного военного округа и Балтийского флота, ветераны Военно-Морского Флота возложат цветы к памятнику морякам и создателям Российского флота, расположенному на Петроградской набережной у крейсера «Аврора».

В 10 часов выстрел салютной пушки корвета «Сообразительный» возвестит горожанам и гостям праздника о начале военно-морского парада. Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, командующий войсками Западного военного округа генерал-полковник Аркадий Бахин, начальник штаба Балтийского флота контр-адмирал Сергей Фарков на катере «Буревестник» обойдут корабли, стоящие в парадном строю, и поздравят военных моряков с профессиональным праздником.

Особенностью нынешнего парада станет участие в нем ветеранов Военно-Морского Флота, которые впервые выстроятся в парадном строю на борту ледокола «Красин».

По завершению военно-морского парада в 10:30 на Адмиралтейской набережной города, где ошвартуется катер «Буревестник», начнется торжественный митинг, посвященный Дню ВМФ. У памятника Петру I в па

радном строю выстроятся курсанты военного учебно-научного центра ВМФ, Адмиралтейский оркестр Западного военного округа и рота почетного караула. Завершится митинг прохождением торжественным маршем участников военно-морского парада.

29 июля, с 15 до 18 часов, горожане и гости Санкт-Петербурга смогут посетить корабли Балтийского флота, ошвартованные у Адмиралтейской набережной и набережной Лейтенанта Шмидта.

В 15 часов в Большом концертном зале «Октябрьский» для военных моряков и ветеранов ВМФ состоится праздничный концерт с участием звезд российской эстрады. А для петербуржцев и гостей города праздничный концерт традиционно пройдет вечером на стрелке Васильевского острова.

Завершится День Военно-Морского Флота праздничным фейерверком.
(Пресс-служба Западного военного округа)

День ВМФ в Санкт-Петербурге 1987-2011 гг. (обновление)

25.07.2012

27 июля 2012 года на предприятии, входящем в группу компаний ОАО «Холдинговая компания „Ак Барс“ — ОАО „Зеленодольский завод имени А.М. Горького“ состоится закладка пятого из серии противодиверсионного катера проекта 21980 разработки ОАО „КБ «Вымпел“ (г. Нижний Новгород).

Катера данного проекта предназначены для охраны водных районов военно-морских баз ВМФ Российской Федерации. Современное оборудование и высокие мореходные характеристики позволяют им решать широкий спектр задач, свойственный кораблям гораздо большего водоизмещения.

Краткие тактико-технические характеристики ПДРКА проекта 21980:

Водоизмещение — около 140 т,

Главные размерения: длина — 30 м, ширина — 7,3 м, осадка — 1,8 м

Скорость полного хода — 23 узла

Дальность плавания — 200 миль

Автономность — 5 суток

Экипаж — 6 человек

(Пресс-релиз ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького»)

Противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок»

ПРОТИВОДИВЕРСИОННЫЙ КАТЕР ПРОЕКТА 21980 «ГРАЧОНОК» (фотоальбом)

23.07.2012

23.07.2012 ОАО «Адмиралтейские верфи» приступило к проведению заводских ходовых испытаний научно-экспедиционного судна «Академик Трёшников». Программа испытаний, проходящих в Финском заливе в районе острова Гогланд, рассчитана на 11 суток.

В ходе испытаний сдаточной команде предстоит проверить работу главного двигателя, рулевого устройства, вспомогательных механизмов, средств связи и навигации, якорного устройства. А также провести скоростные, маневренные и вибрационные испытания судна и отработать его безвахтенное обслуживание – работа судна в течение суток в автоматическом режиме (управление судовой энергетической установкой осуществляется без присутствия членов экипажа в машинном отделении).

В состав сдаточной команды входят 160 человек – специалисты различных подразделений верфи, представители заказчика, Российского морского регистра судоходства, контрагенты и экипаж научно-экспедиционного судна. После завершения ходовых испытаний специалистам верфи предстоит ревизия и окончательная отделка судна. Передача научно-экспедиционного судна «Академик Трёшников» заказчику запланирована на август текущего года.

Заводские ходовые испытания являются одним из обязательных этапов, завершающих процесс строительства любого судна или корабля и проводятся с целью проверки в ходовых условиях его систем и механизмов на соответствие утверждённой спецификации, схемам, техническим описаниям и инструкциям по эксплуатации.

«Академик Трёшников» – научно-экспедиционное судно, построенное для Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды России (Росгидромет). Новый флагман научно-экспедиционного флота заменит судно «Академик Федоров» и предназначается для обеспечения деятельности Российской антарктической экспедиции: замена персонала антарктических станций; доставка грузов с выгрузкой на необорудованный берег и лед; проведение научно-исследовательских работ в океане и изучение природных ресурсов и явлений; вывоз отходов и мусора из Антарктики. Судно обеспечивает комфортные условия работы экипажу и экспедиции при температуре окружающего воздуха до минус 40 0С. Район плавания судна неограничен, включая одиночное плавание и дрейф в ледовых условиях арктических морей и плавание в тропических морях. (Пресс-служба ОАО «Адмиралтейские верфи»)

Новое российское научно-экспедиционное судно для Антарктики (проект 22280)

(вариант статьи на польском)

Научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников» проекта 22280

ТЕХНОЛОГИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ-2012 (ВИДИОФИЛЬМ)




ДЕНЬ ВМФ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ 2005 Г

20.07.2012

В ходе 48-го международного авиационно-космического салона «ФАРНБОРО-2012″, проходившего с 9 по 15 июля в Великобритании, делегация ОАО «Рособоронэкспорт» представила партнерам передовые образцы российской продукции военного назначения (ПВН), а также предложения по развитию сотрудничества с ведущими западными компаниями в целях разработки и производства вооружения и военной техники (ВВТ) в интересах третьих стран.

Особого внимания участников и гостей салона удостоился российский учебно-боевой самолет Як-130, который неоднократно поднимался в небо над г.Фарнборо для демонстрационных полетов. Доставку Як-130 в Великобританию осуществила компания ОАО «Корпорация «Иркут» – производитель этой новейшей и очень популярной на мировом рынке вооружений машины. Наличие натурного образца многократно усилило интерес иностранных заказчиков к этому самолету – часть переговоров начиналась с обсуждения возможности закупки именно Як-130.

Участники и гости салона признавали, что Як-130 позволяет на самом современном уровне обучать и повышать квалификацию летчиков российских и зарубежных боевых самолетов поколения «4+» и «5″. По сути, по мнению специалистов, Як-130 – это универсальный учебно-тренировочный самолет с функцией легкого истребителя, у которого очень большие перспективы на мировом рынке. Конечно, в первую очередь речь идет о странах, где уже используются самолеты семейств «Су» и «МиГ». Запросы по этой уникальной машине, равной которой в мире нет, сегодня в ОАО «Рособоронэкспорт» поступают со всех регионов – активный переговорный процесс идет с порядка десятью странами. (ОАО «РОСОБОРОНЭКСПОРТ»)

УЧЕБНО-БОЕВОЙ САМОЛЕТ ЯК-130. МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФОРУМ «ТЕХНОЛОГИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ-2012″. ФОТОРЕПОРТАЖ, 27-28 ИЮНЯ 2012 ГОДА

СПУСК ГОЛОВНОГО КОРВЕТА «СТЕРЕГУЩИЙ» ПРОЕКТА 20380 16 МАЯ 2006 ГОДА

СДАЧА ГОЛОВНОГО КОРВЕТА «СТЕРЕГУЩИЙ» ПРОЕКТА 20380 14 НОЯБРЯ 2007 ГОДА

Китайский ракетный эсминец проекта 52B в Санкт-Петербурге, 29 августа 2007 года

КИТАЙСКИЙ ЭСМИНЕЦ ПРОЕКТА 52B


19.07.2012

ГК «Промтехнологии» и Glock GmbH заключили долгосрочное соглашение об эксклюзивных правах на сборку и прямую продажу пистолетов Glock™.

С июля 2012 года ГК «Промтехнологии» выходит на оружейный рынок России с линейкой пистолетов Glock™, собранных на мощностях московского оружейного завода.

Группа компании «Промтехнологии» официально объявила о начале продаж трех моделей полуавтоматических спортивных пистолетов «Глок» (17, 34, 35) четвертого поколения, собранных и сертифицированных на московском оружейном предприятии Группы. Комплектующие поступают от официального производителя, компании Glock GmbH. Сборка и тестирование первой партии продукции прошла при непосредственном участии специалистов Glock™. Специалисты компании принимали прямое участие в отладке технологического процесса и обучении персонала. Пистолеты сертифицированы как спортивное оружие, и будут продаваться исключительно спортивным организациям.

В планы ГК «Промтехнологии» входит расширение географии продаж пистолетов не только по территории России, но и на все постсоветское пространство. Общий объем первой, пробной партии пистолетов Glock™ assembled in Russia более 2000 единиц.

Московский оружейный завод ГК «Промтехнологии» собирает пистолеты Glock™ трех типов – Glock™ Gen4 17, 34 и 35 в калибрах 9х19Para и .40SW. (ORSIS)

ПИСТОЛЕТ ГЛОК 17 (АВСТРИЯ)

60-ЛЕТ 6-Й АРМИИ ВВС и ПВО, ПУШКИН, 2002 ГОДА

70-ЛЕТ 6-Й ЛЕНИНГРАДСКОЙ КРАСНОЗНАМЕННОЙ АРМИИ ВВС И ПВО

55 ЛЕТ 6 АРМИИ ПВО


16.07.2012

В связи с появившейся информацией, опубликованной в № 133 «Независимой газеты» от 12 июля 2012 года (статья «Вертолетодоставщики», автор В.Н.Литовкин) Пресс-служба ОАО «Рособоронэкспорт» официально заявляет:

Факты, изложенные в статье об отремонтированных вертолетах Ми-25, якобы доставляемых большими десантными кораблями российского Военно-морского флота в Сирию, не соответствуют действительности.

ОАО «Рособоронэкспорт» официально подтверждает, что вертолеты Ми-25, подлежащие возвращению в Сирию после ремонта, в настоящее время по-прежнему находятся на судне «Алаед», которое следует из порта Мурманска в один из портов Российской Федерации.

ОАО «Рособоронэкспорт», как государственный спецэкспортер продукции военного и двойного назначения, всегда несет ответственность за перемещение своих грузов и соблюдает международные нормы и правовые акты в области экспорта вооружений, которые являются приоритетными и незыблемыми.

В ОАО «Рособоронэкспорт» считают, что домыслы журналистов и тиражирование слухов некоторыми средствами массовой информации наносят серьезный ущерб военно-техническому сотрудничеству Российской Федерации с иностранными государствами.

ОАО «Рособоронэкспорт»


ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ТОПОЛЬ». ФОТОРЕПОРТАЖ, ВИМАИВиВС («АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ МУЗЕЙ»), 9 МАЯ 2012 ГОДА

08.07.2012

До конца 2012 г. на предприятиях военно-промышленного комплекса (ВПК), работающих в интересах Военно-Морского Флота, планируется завершить строительство около 10 надводных кораблей различных классов и судов обеспечения различного предназначения.

Среди них корабли класса «корвет», серийный малый артиллерийский корабль, базовые тральщики, катера специального назначения, десантные катера, новейшие гидрографические суда и катера, несколько рейдовых буксиров и морское буксирное судно.

В июле планируется завершить государственные испытания и сдать ВМФ ракетный корабль проекта 11661к «Дагестан».

Вместе с тем будет продолжено строительство около 15 надводных кораблей и подводных лодок различных классов.

Среди них серийный атомный подводный крейсер пр. 955 «Владимир Мономах», головной атомный подводный крейсер с крылатыми ракетами пр. 885м «Казань», 2 неатомные подводные лодки «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону», 3 фрегата проекта 11356 «Адмирал Григорович», «Адмирал Эссен» и «Адмирал Макаров», серийный корвет «Совершенный», большой десантный корабль «Иван Грен», головной малый ракетный корабль пр. 21631 «Град Свияжск», 2 серийных малых ракетных корабля пр. 21631 «Великий Устюг», «Углич» и спасательное судно «Игорь Белоусов».

В феврале 2012 г. заложены два боевых корабля: фрегат пр. 22350 «Адмирал Головко» и корвет пр. 20385 «Гремящий».

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОГО ВМФ И СУДОСТРОЕНИЯ

СДАЧА ГОЛОВНОГО МАК «АСТРАХАНЬ» ПРОЕКТА 21630. ФОТОРЕПОРТАЖ, 1 СЕНТЯБРЯ 2006 ГОДА

06.07.2012

В канун Дня завода, 6 июля, на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (входит в ОАО «Объединенная судостроительная корпорация») состоялась закладка ледокольного судна финского проекта для российского заказчика.

Заказчиком этого многофункционального аварийно-спасательного судна является Федеральное агентство морского и речного транспорта России (Росморречфлот). Проект судна был разработан в сотрудничестве финскими компаниями Aker Arctic Technology и Arctech Helsinki Shipyard.

В марте 2013 года корпус будет отбуксирован в Хельсинки, где достройку судна осуществит Arctech Helsinki Shipyard (50% акций принадлежит Объединённой судостроите
льной корпорации). Передача ледокола заказчику должна состояться в декабре 2013 года. Использовать его планируется в Финском заливе.

В торжественной церемонии закладки судна приняли участие представители Объединённой судостроительной корпорации, заказчика и фирмы-соисполнителя. Закладную доску на первой секции будущего ледокола укрепили врио генерального директора завода «Янтарь» Александр Коновалов, генеральный директор Arctech Helsinki Shipyard Эско Мустамяки, вице-президент ОСК Дмитрий Мироненков и заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта РФ Сергей Горелик. По традиции освятил закладную секцию православный священник Калининградской епархии.

Судно проекта Р-70202 представляет собой ледокол для борьбы с аварийными разливами нефти и спасательных операций. Его характерной особенностью является «косой» дизайн с асимметричным корпусом и тремя винторулевыми колонками, что позволяет судну работать на переднем и заднем ходу, а также при боковом перемещении – для проводки судов в ледовых условиях.

Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» был образован 8 июля 1945 года под № 820 на базе кёнигсбергской верфи фирмы F. Schichau. Он специализируется на строительстве мало- и среднетоннажных судов военного и гражданского назначения, а также проведении судоремонтных работ. За 65 лет истории на заводе построено 154 боевых корабля и более 500 гражданских судов. В настоящее время контрольный пакет акций ОАО «ПСЗ «Янтарь» контролирует государство в лице ОАО «Западный центр судостроения», дочерней компании ОАО «Объединённая судостроительная корпорация».

Пресс-служба ПСЗ «Янтарь»


МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЕ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОЕ СУДНО ПРОЕКТА Р-70202

>

СУДОСТРОИТЕЛЬНАЯ ФИРМА «АЛМАЗ». ФОТОРЕПОРТАЖ, 4 ИЮЛЯ 2012 ГОДА

10-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2011. ФОТОРЕПОРТАЖ

0″>

АВТОМАТ КАЛАШНИКОВА ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ АК-12

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ТАНК Т-72Б НА ФОРУМЕ «ТЕХНОЛОГИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ-2012″

02.07.2012

Впервые продемонстрирован на международном форуме «Технологии в машиностроении-2012″ вариант модернизации танка Т-72Б от ОАО «Оборонсервис» (возможно –72БМ1) и за свою необычную белую окраску на выставке уже получивший ироничное прозвище «Белый орёл».

Непосредственные работы по проектированию и исполнению производились на ОАО «61-й бронетанковый ремонтный завод» в Санкт-Петербурге (Стрельне), входящем в структуру «Оборонсервиса» ОАО «Спецремонт».

Танк оснащен панорамным круглосуточным прицелом командира «Соколиный глаз» производства белорусского ОАО «Пеленг», с использованием тепловизионной камеры третьего поколения Thales Catherine XP. У наводчика установлен многоканальный круглосуточный прицел «Сосна-У» также разработки «Пеленга». В системе управления огнем танка применены цифровой баллистический вычислитель белорусского производства и автомат сопровождения цели российского производства, имеющий два канала сопровождения (командира и наводчика).

(bmpd.livejournal.com)

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФОРУМ «ТЕХНОЛОГИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ-2012″


МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФОРУМ «ТЕХНОЛОГИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ-2012″ (Итоги и фоторепортаж)

01.07.2012

29 июня 2012 года на ОАО «Морской завод «Алмаз» в Санкт-Петербурге состоялась церемония подъема военно-морского флага РФ на первом серийном малом артиллерийском корабле (МАК) «Волгодонск» проекта 21630. Предполагалось, что на ней будет недавно назначенный Главнокомандующий ВМФ вице-адмирал Виктор Чирков, но по объективным причинам он не был на мероприятии.

На церемонии присутствовали командир Ленинградской военно-морской базы капитан 1-го ранга Олег Журавлев, генеральный директор ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» Леонид Грабовец, главный конструктор корабля Яков Кушнир, другие ответственные лица.

На церемонии был зачитан приказ № 010 Главнокомандующего ВМФ от 26 июня 2012 года о зачислении МАК «Волгодонск» (заводской № 702) в состав Военно-морского флота России – в 73-ю бригаду кораблей охраны водного района с местом базирования в Астрахани.

Капитан 1-го ранга Олег Журавлев вручил командиру корабля гвардии капитан-лейтенанту Владимиру Зайцеву Андреевский флаг, после чего его осветили и водрузили на флагшток корабля.

Корабль спроектирован ФГУП «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» (Татарстан) и предназначен для охраны и защиты 200-мильной экономической зоны государства. Водоизмещение корабля класса река-море 500т, скорость 30 узлов, корабль оснащен различными видами современного артиллерийского вооружения.

ЦЕРЕМОНИЯ ПОДЪЕМА ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛАГА РФ НА ПЕРВОМ СЕРИЙНОМ МАЛОМ АРТИЛЛЕРИЙСКОМ КОРАБЛЕ (МАК) «ВОЛГОДОНСК» ПРОЕКТА 21630 (ФОТОРЕПОРТАЖ), ИЮНЬ 2012 Г.

МАЛЫЙ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КОРАБЛЬ (МАК) «ВОЛГОДОНСК» ПРОЕКТА 21630. ФОТОРЕПОРТАЖ, 29 ИЮНЯ 2012 ГОДА

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ПОГРАНИЧНЫЙ КАТЕР «СОБОЛЬ» ПРОЕКТА 12200 НА МОРСКОМ ЗАВОДЕ «АЛМАЗ» (ФОТОРЕПОРТАЖ), ИЮНЬ 2012 Г.

30.06.2012

1 июля исполняется 60 лет со дня образования 2-го командования Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны (ВВС и ПВО) Центрального военного округа (ЦВО). Оно является правопреемницей 14-й армией ВВС и ПВО.

Сегодня в зону ответственности объединения входит воздушное пространство над 29 субъектами Российской Федерации — это территория страны от Волги до Байкала, от Северного Ледовитого океана до южной государственной границы.

Воинские части командования несут боевое дежурство в Казахстане, в Киргизии российская авиабаза «Кант» прикрывает воздушное пространство государств-участников Организации договора о коллективной безопасности (ОДКБ).

Подразделения радиотехнических войск объединения отвечают за воздушное пространство участка государственной границы протяженностью 3 тыс. км и ежедневно сопровождают в небе до 400 российских и иностранных летательных объектов. Также военнослужащие объединения обеспечивают поисково-спасательные операции при запуске и приземлении пилотируемых космических аппаратов.

В состав объединения входят авиабазы различных разрядов, соединения, воинские части и учреждения. Ежедневно заступая на боевое дежурство, лётчики и зенитчики используют самую современную военную технику. Так, на вооружении объединения находятся самолёты МиГ-31БМ, Су-24М и Су-25, вертолёты Ми-24 и Ми-8, зенитные ракетные системы С-300.

В 2011 г. в воинские части 2-го командования поступило 17 единиц новой и модернизированной техники. Это вертолёты Ми-26 и истребители-перехватчики МиГ-31БМ. В текущем году планируется поступление 12 единиц авиационной техники.

В воинских частях объединения в различные годы проходили службу трижды герой Советского Союза И.Н. Кожедуб, 20 дважды Героев Советского Союза, 284 Героя Советского Союза и Российской Федерации. Пять воинских частей объединения имеют почётное наименование гвардейских.

1 мая 1960 г. средствами ПВО гвардейского зенитного ракетного полка, прикрывавшего воздушное пространство над Свердловской областью, был пресечён полёт самолёта-разведчика США «Локхид U-2», управляемого лётчиком Пауэрсом.

Юбилей объединения ВВС и ПВО будет отмечаться вместе со 100-летием Военно-воздушных сил. 17 августа в екатеринбургском доме культуры «Урал» для военнослужащих, членов их семей и ветеранов состоится торжественное собрание и концерт. А 18 августа, в День Екатеринбурга, на аэродроме «Арамиль» будет организовано авиационное шоу с участием лётчиков 2-го командования ВВС и ПВО, которые продемонстрируют возможности новейшей российской авиационной техники. Свое мастерство покажут также летчики пилотажной группы «Соколы России».

Пресс-служба Центрального военного округа

28.06.2012

29 июня 2012 года на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» состоится торжественное мероприятие, посвященное подъему флага на первом серийном малом артиллерийском корабле проекта 21630 «Волгодонск» зав. № 702, построенного на верфи для Военно-морского Флота России.

Корабль спроектирован ФГУП «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро» (Татарстан) и предназначен для охраны и защиты 200-мильной экономической зоны государства. Водоизмещение корабля класса река-море 500т, скорость 30 узлов, корабль оснащен различными видами современного артиллерийского вооружения.

На мероприятии будет присутствовать Главнокомандующий Военно-морским Флотом России. (ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз»)

МАЛЫЙ РАКЕТНЫЙ (АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ) КОРАБЛЬ «ТОРНАДО» ПРОЕКТА 21632

МАЛЫЙ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 21630 ТИПА «БУЯН»

СПУСК НА ВОДУ МАЛОГО АРТИЛЛЕРИЙСКОГО КОraquo; проекта 21630. Предполагалось, что на ней будет недавно назначенный Главнокомандующий ВМФ вице-адмирал Виктор Чирков, но по объективным причинам он не был на мероприятии.РАБЛЯ ПРОЕКТА 21630 «МАХАЧКАЛА»

27.06.2012

Владимир Путин подписал Указ «Вопросы открытого акционерного общества «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э.Дзержинского».

Текст Указа:

В целях совершенствования структуры открытого акционерного общества «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э.Дзержинского» и развития его научно-технического и производственного потенциала постановляю:

1. Принять предложение Правительства Российской Федерации о внесении в качестве вклада Российской Федерации в уставный капитал открытого акционерного общества «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э.Дзержинского» находящихся в федеральной собственности акций открытых акционерных обществ по перечню согласно приложению в порядке оплаты размещаемых этим акционерным обществом дополнительных акций в связи с увеличением его уставного капитала.

2. Правительству Российской Федерации:

а) в 18-месячный срок обеспечить проведение мероприятий, предусмотренных пунктом 1 настоящего Указа;

б) привести свои акты в соответствие с настоящим Указом.

3. Настоящий Указ вступает в силу со дня его подписания.


МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФОРУМ «ТЕХНОЛОГИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ-2012″

25.06.2012

26 июня 2012г. на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» состоится подписание акта приемо-передачи первого серийного корабля нового поколения проекта 22460, зав. № 502 «Бриллиант» для Пограничной службы ФСБ РФ.

В 2012 году ОАО СФ «Алмаз» передало ПС ФСБ РФ два пограничных катера проекта 12200 «Соболь», зав. №№ 213, 214 и продолжает строительство второго серийного корабля пр. 22460 зав. № 503 «Жемчуг». (ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз»)

Подъем флага на ПСКР «Рубин» 12 мая 2010 г. (ФОТО)

НА СФ «АЛМАЗ» СПУСТИЛИ ПСКР ПРОЕКТА 22460 И ЗАЛОЖИЛИ СУДНО ПРОЕКТА 22120 (25 НОЯБРЯ 2011 Г.)

25.06.2012

Итогом участия ГК «Промтехнологии» в выставке «Евросатори-2012» стали предварительные договоренности по поставкам винтовок Т-5000, сообщила пресс-служба компании.
На выставке были достигнуты договоренности по поставкам опытных партий Т-5000 в Объединенные Арабские Эмираты, страны Центральной и Восточной Европы.

СНАЙПЕРСКАЯ ВИНТОВКА ORSIS Т-5000

КОРАБЕЛЬНЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ МИГ-29К/КУБ. ФОТОРЕПОРТАЖ С МАКС-2011

ДЕМОНСТРАЦИОННЫЙ ОБРАЗЕЦ МНОГОЦЕЛЕВОГО МАНЕВРЕННОГО ИСТРЕБИТЕЛЯ МИГ-29ОВТ

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ МИГ-29СМТ

МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ МИГ-35 НА МАКС-2011

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ЗА 2011 ГОД ОАО «РСК «МиГ»

23.06.2012

Согласно годовому отчету ОАО «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ», в 2011 году выручка РСК МиГ от продажи товаров, продbr
укции, работ, услуг (за минусом налога на добавленную стоимость, акцизов и аналогичных платежей) превысила 22,5 млдр. рублей. Чистая прибыль РСК МиГ составила в 2011 более 1,8 млдр.руб.

Основная доля выручки в отчетном периоде связана с исполнением обязательств по контрактам с:

Министерством Обороны Союза Мьянма на сумму 10 773 960 тыс. руб.;

Министерством Обороны Республики Индии на сумму 9 868 719 тыс. руб.;

Министерством Обороны Сирийской Арабской Республики на сумму 471 656 тыс. руб

В отчетном году велась разработка и выпуск следующих авиационных комплексов:

Истребителей палубного базирования МиГ-29К/КУБ, поставляемые ВМС Индии (поставкой в декабре 2011 г. 9-ти самолетов МиГ-29К/КУБ были завершены поставки МиГ-29К/КУБ по контракту от 20.01.2004 г., начата постройка корабельных истребителей по второму контракту с ВМС Индии);

Истребителей МиГ-29М/М2,br предназначенные для ВВС Сирии;

Истребителей МиГ-29 Б/СЭ изготавливаемые для ВВС Мьянмы (в декабре 2011 г. поставлены 14 самолетов МиГ-29СЭ/Б по контракту от 06.12.2009 г. );

Истребителей МиГ-29СМТ, изготавливаемые для ВВС Бангладеш .

Были проведены научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по модернизации:

Истребителей МиГ-29Б/УБ, состоящих на вооружении ВВС Индии, в вариант МиГ-29UPG/UPG UB.

Послепродажное обслуживание ранее поставленной и поставляемой авиационной техники, включая проведение ремонтов, проведение обучения летного и обслуживающего персонала заказчика, поставку технических средств обучения:

Ремонт 4 самолетов МиГ-23 для ВВС Сирии (ремонт окончен в апреле 2011 г.) ;

Модернизация 4-х самолетов МиГ-29 до уровня СМ для ВВС Сирии (окончена в августе 2011 г.);

Гарантийное обслуживание МиГ-29СД и МиГ-29АС ВВС Словакии;

Модернизация самолетов МиГ-29 для Министерства обороны Сирийской Арабской Республики;

Модернизация самолетов МиГ-29 для Министерства обороны Республики Перу (в декабре 2011 г. проведена модернизация одного самолета МиГ-29 до уровня СМ для ВВС Перу).

Также в 2011 году были заключены два контракта:

В августе 2011 г. подписан контракт на ремонт двух самолетов МиГ-31 для ВВС Казахстана;

В ноябре 2011 г. подписан контракт на абонементное обслуживание 12-ти самолетов МиГ-29 для ВВС Словакии в течение пяти ближайших лет.

Всего 29 стран – эксплуатантов самолетов марки «МиГ». В портфеле заказов Общества находится 87 контрактов с 14 странами. Объем портфеля заказов по состоянию на 1 марта 2012 года составил свыше 4,17 млрд. долл. США. (ОАО «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ»)

РОССИЙСКАЯ САМОЛЕТОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ «МИГ»

22.06.2012

21 июня 2012 года на Ярославском судостроительном заводе состоялась торжественная церемония закладки второго десантного катера проекта 21820.

Контракт на строительство серии катеров этого проекта подписан между открытым акционерным обществом «Ярославский судостроительный завод» и Министерством обороны России 23 июня 2011 г.

Проектант – ЦКБ по СПК г. Нижний Новгород.

В ознаменование 200-летия Отечественной войны 1812 года принято решение увековечить память героев в наименованиях серии десантных катеров.

Катеру зав. №701 присвоено действительное наименование «Денис Давыдов». Катер зав. №702 будет носить имя «лейтенант Римский-Корсаков»

ДЕСАНТНЫЙ КАТЕР ПРОЕКТА 21820 «ДЮГОНЬ»

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОМУ СОТРУДНИЧЕСТВУ (ФСВТС РОССИИ)

ПРЕСС-РЕЛИЗ О ВЗАИМОДЕЙСТВИИ С ИРАНОМ

21.06.2012

Все публикации зарубежной прессы о якобы имевшей место передаче ОАО «Рособоронэкспорт» Ирану оборудования и ракетных технологий, которые могут быть использованы для создания баллистических ракет, носят откровенно провокационный характер и не имеют никаких оснований.

Переговоры ОАО «Рособоронэкспорт» с иранской стороной в космической области проводились в строгом соответствии с действующим в области ВТС порядком под постоянным контролем федеральных органов исполнительной власти. Эти переговоры были связаны с созданием и запуском в 2005 году с территории Российской Федерации космического аппарата дистанционного зондирования Земли невоенного назначения с разрешением 50 м и 250 м без передачи каких-либо технологий. Однако данный проект не был реализован.

Аналогичный космический аппарат «Месбах-1″ для Ирана был создан итальянской компанией Carlo Gavazzi Space. Он предназначен для связи, изучения водных и земельных ресурсов, поиска полезных ископаемых, осуществления контроля за состоянием оросительных систем, электроэнергетических сетей, нефте- и газопроводов и т.д. Российская сторона отказалась оказать услуги по запуску данного космического аппарата.

По имеющейся в открытой печати информации, космический аппарат «Месбах-2″ был разработан и выведен на орбиту иранской стороной самостоятельно.

Следует отметить, что вся деятельность ОАО «Рособоронэкспорт» всегда соответствует официальной позиции Российской Федерации.


ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

20.06.2012

23 мая 2012 года в Иркутской области поставили на опытное боевое дежурство очередной суперлокатор Системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН) – радиолокационную станцию высокой заводской готовности (РЛС ВЗГ) «Воронеж-М», созданную на производственных площадях ОАО «РТИ». Ввод первого сектора РЛС ВЗГ в боевую работу осуществлен в соответствии с поставленными задачами по созданию замкнутого радиолокационного поля СПРН.

При возведении станции ее создатели еще раз убедились в правильности идеологии, заложенной в основу РЛС высокой заводской готовности, – это модульность построения, открытая архитектура, возможность наращивания боевых возможностей без каких-либо конструктивных изменений. Комплексная стыковка составных частей спецоборудования РЛС на площадке в Иркутске завершилась в рекордные сроки: год назад, в марте 2011 года, начались монтаж антенно-фидерных устройств, БВМ, установка радиоэлектронных комплексов, а уже 30 октября 2011 года РЛС ВЗГ вышла в эфир, обнаружив космические объекты в зоне своего действия. При этом активные темпы строительства станции ни в коем разе не сказались на эффективности ее работы. РЛС успешно выдержала все предварительные испытания, в ходе которых на практике подтвердила характеристики, обозначенные в ТТЗ на станцию.

Так, в ходе предварительных испытаний 29 апреля 2012 года РЛС благополучно провела боевую работу по обнаружению на траектории полета китайской БРСД, стартовавшей с ракетного полигона Учжай по пустыне Такла-Макан, и выдаче на командные пункты СПРН информации по данной баллистической ракете.

– Уникальная станция с огромным потенциалом наращивания боевых возможностей, ставшая очередным звеном в решении стратегических задач, поставленных Верховным главнокомандующим. Она играет ключевую роль в СПРН, – подчеркнул командующий Войсками воздушно-космической обороны генерал-лейтенант Олег Остапенко.

Он также отметил, что после введения в строй второй очереди РЛС ВЗГ «Воронеж-М» необходимость в размещении в этом же районе станции СПРН «Днепр» отпадет, и она будет выведена из эксплуатации.

По словам офицеров, несущих службу на «Воронеже», с введением в эксплуатацию второй очереди (секции) станции сектор ее радиолокационного обзора увеличится вдвое, и она будет просматривать пространство от западного побережья США до Индии.

Радар в Усолье-Сибирском – это четвертая РЛС ВЗГ, созданная на предприятиях, входящих в состав ОАО «РТИ». Без преувеличения, эти станции воплотили в себя лучшие достижения мировой науки и техники и прогрессивные конструкторские решения, что обеспечивает их надежную боевую эксплуатацию, и непрерывное функционирование в течение длительного времени. (ОАО «РТИ»)

Радиолокационные станции дальнего обнаружения «Воронеж-М», «Воронеж-ДМ» И «Витим»

СПУСК НА ВОДУ ПРОТИВОДИВЕРСИОННОГО КАТЕРА ПРОЕКТА 21980

20.06.2012

16 июня 2012 года на ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» (предприятие входит в группу компаний ОАО „Холдинговая компания «Ак Барс“) был спущен на воду противодиверсионный катер проекта 21980, зав. № 983.

Этот катер специального назначения «Грачонок» — третий в серии, заложен он был 6 мая 2011 г.

Спуск на воду катера «Грачонок» прошел в рабочем режиме, на нем присутствовали работники завода и представители Министерства обороны РФ.

Теперь катеру предстоит подготовка к швартовным испытаниям, после прохождения которых он будет переведен к месту постоянного базирования. Там катер пройдет заводские ходовые и государственные испытания, после чего будет передан в состав ВМФ России. (ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького»)

Противодиверсионный катер проекта 21980 «Грачонок»

АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА СВЕРХБОЛЬШОЙ ДАЛЬНОСТИ КЛАССА «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ» КС-172

ОАО «ОКБ СУХОГО» ОПУБЛИКОВАЛО ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ЗА 2011 ГОД.

18.06.2012

ВЫДЕРЖКИ ИЗ ДОКУМЕНТА «ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «ОКБ СУХОГО» ЗА 2011 ГОД»:

В 2012 году в качестве приоритетных направлений деятельности ОАО «ОКБ Сухого» предлагается рассматривать:

Разработку, конструкторское сопровождение серийного производства боевых авиационных комплексов марки «Су» как для Минобороны России, включая модернизацию ранее созданной (Су-24/25/27) и поставку новой авиационной техники (Су-34, Су-35С, перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации), так и для экспорта (класса Су-30МК, Су-35);

Создание научного задела в области разработки новых образцов авиационной техники;

Разработку и поставку технических средств обучения (учебных компьютерных классов, комплексных и специализированных тренажеров), проведение обучения летного и инженерно-технического состава;

Участие в разработке гражданской авиационной техники.

ПРОГРАММЫ БОЕВОЙ АВИАЦИИ

Выполнение опытно-конструкторских работ в обеспечение поставок самолетов для ВВС Российской Федерации – ключевое направление деятельности Общества.

Главными задачами в настоящее время являются разработка перспективных боевых авиационных комплексов и модернизация ранее поставленной авиационной техники.

МОДЕРНИЗАЦИЯ СУ-25

Программа глубокой модернизации штурмовика Су-25 выполняется с 2001 года. Основным направлением модернизации является существенное повышение боевой эффективности за счет применения современного оборудования, введения новых типов авиационных средств поражения (АСП) и включение в авиационный комплекс средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ). В 2011 году получен Акт государственных совместных испытаний (ГСИ) по самолету Су-25УБМ, выполнена доработка самолета Су-25СМ-2 и самолет предъявлен на специальные летные испытания (СЛИ).

МОДЕРНИЗАЦИЯ СУ-27СМ

Программа модернизации самолетов Су-27СМ направлена на повышение боевой эффективности самолета за счет совершенствования бортового радиоэлектронного оборудования и расширения номенклатуры АСП.

В 2011 году получен Акт СЛИ о завершении испытаний, позволивший получить Предварительное заключение на поставку в ВВС РФ самолетов Су-27СМ.

СУ-30МК

Модернизация самолета Су-30МК осуществляется путем установки дополнительного оборудования и вооружения в соответствии с требованиями инозаказчика.

СУ-30МКИ ДЛЯ ВВС ИНДИИ

В 2011 году получена литера О1 на рабочую конструкторскую документацию (РКД) самолета Су-30МКИ.

СУ-30МКИ(А) ДЛЯ ВВС АЛЖИРА

В 2011году завершены летные испытания самолета Су-30МКИ(А).

СУ-34

В 2011 году были устранены замечания по Акту ГСИ в согласованном с Заказчиком объеме и завершена работа по присвоению РКД литеры О1. В рамках наращивания боевых возможн23 мая 2012 года в Иркутской области поставили на опытное боевое дежурство очередной суперлокатор Системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН) – радиолокационную станцию высокой заводской готовности (РЛС ВЗГ) «Воронеж-М», созданную на производственных площадях ОАО «РТИ». Ввод первого сектора РЛС ВЗГ в боевую работу осуществлен в соответствии с поставленными задачами по созданию замкнутого радиолокационного поля СПРН.
остей самолета в 2011 году продолжались испытания перспективных видов АСП.

СУ-35/СУ-35С

Самолет Су-35/Су-35С – сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++».

В 2011 году самолеты Су-35-1,2 проходили государственные совместные испытания. К испытаниям были подключены серийные самолеты Су-35С-1 и Су-35С-2. Серийные самолеты Су-35С-3,4 по мере их изготовления также будут подключаться к ГСИ.

Предварительные летные испытания, выполненные на Су-35-1,2, полностью подтверждают основные установленные летно-технические характеристики самолета, в том числе характеристики сверхманевренности, устойчивости и управляемости.

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ

Стратегические планы в области боевой авиации связаны с разработкой и созданием перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации, который по сравнению с истребителями предыдущих поколений обладает рядом уникальных особенностей, в том числе сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя.

План-график работ по созданию перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации и его систем реализуется ОАО «ОКБ Сухого» в кооперации с предприятиями авиапрома по госконтрактам с Минобороны России и Минпромторгом России, а также по договору с ОАО «Компания «Сухой». Работы ведутся по всем составным частям комплекса и направлениям ОКР. Основными из них в 2011 г. стали:

изготовление опытных образцов самолета (изготовлены второй (Т-50-2) и третий (Т-50-3) летные образцы с увеличенным составом бортового оборудования, первые вылеты состоялись 3 марта и 22 ноября 2011 г., соответственно);

проведение предварительных испытаний (ПИ) опытных образцов и составных частей по программе летных испытаний;

изготовление стендов и проведение испытаний на них (изготовлено 43 стенда, из них введено в эксплуатацию – 41);

корректировка РКД по результатам испытаний.

В 2012 году планируется подключить к летным испытаниям четвертый образец (Т-50-4) с более полным составом бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) и обеспечить летные испытания четырех опытных образцов по программе ПИ.

Задачи по созданию перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации определены Государственной программой вооружения на 2011-2020 годы, их решение контролируется Военно-промышленной комиссией при Правительстве Российской Федерации.

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ (ПМИ)

В рамках подписанного в 2010 году контракта между ОАО «Рособоронэкспорт» и компанией «HAL» (Республика Индия) в 2011 году ОАО «ОКБ Сухого» были продолжены работы по созданию ПМИ. В целях разработки эскизно-технического проекта (ЭТП) были программное обеспечение и базы данных, а также проведено обучение индийских специалистов по их пользованию.

Завершение разработки ЭТП планируется в 2012 году.

ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОБУЧЕНИЯ (ТСО)
В 2011 году получили дальнейшее развитие работы по ТСО. Изготовлены и поставлены комплексы ТСО и учебные компьютерные классы инозаказчикам (Вьетнам, Венесуэла, Уганда). Выполняются рабо
br Участие в разработке гражданской авиационной техники. ты по изготовлению учебно-технических классов для Республики Индия и Алжира по самолетам Су-30МКИ, Су-30МКИ(А).

ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИОННАЯ ТЕХНИКА

За отчетный период полностью выполнены объемы работ второго и третьего этапов по разработке РКД консоли крыла магистрального самолета МС21-200.

(http://www.sukhoi.org)

ОКБ «СУХОГО»

ПЕРВЫЙ ГОД КОММЕРЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТА SUKHOI SUPERJET 100 В АВИАКОМПАНИИ «АЭРОФЛОТ»

19.06.2012

18 июня 2012 г., Москва – Год назад, 16 июня 2011 года, авиакомпании «Аэрофлот – российские авиалинии» ввела в эксплуатацию свой первый лайнер Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) с серийным номером 95008. Самолет, названный в честь выдающегося советского летчика Михаила Водопьянова и получивший регистрационный бортовой номер RA-89001, выполнил первый коммерческий рейс по маршруту Москва – Санкт-Петербург.

До конца 2011 года «Аэрофлот» получил и ввел в эксплуатацию еще три самолета 100 (MSN 95010 & RA-89002, MSN 95011 & RA-89003 и MSN 95012 & RA-89004) в августе, ноябре и декабре. В 2012 году четыре лайнера SSJ100 (MSN 95015 & RA-89007, MSN 95013 & RA-89005, MSN 95016 & RA-89008 и MSN 95014 & RA-89006) пополнили флот авиакомпании и приступили к выполнению коммерческих полетов в январе, марте, апреле и мае. На этой неделе начнется приемка девятого самолета «Аэрофлота» (MSN 95017 & RA-89009) в Комсомольске-на-Амуре. В 2012г. «Аэрофлот» получит еще 5 самолетов Sukhoi Superjet 100.

По состоянию на 15 июня 2012 года восемь самолетов SSJ100 «Аэрофлота» выполнили 3710 коммерческих полетов общей продолжительностью 6865 летных часов. Они перевезли в общей сложности более 220.000 пассажиров. Полеты выполнялись из Москвы (Шереметьево) в 27 аэропортов России (Анапу, Астрахань, Волгоград, Геленджик, Екатеринбург, Казань, Нижневартовск, Нижнекамск, Нижний Новгород, Оренбург, Пермь, Самару, Санкт-Петербург, Уфу и Челябинск), Украины (Донецк и Одессу), Белоруссии (Минск) и Европы (Будапешт, Бухарест, Вильнюс, Дрезден, Копенгаген, Краков, Осло, Софию и Стокгольм).

Лучшие показатели по месячному налету были достигнуты в мае 2012 года на RA-89003 и RA-89008 и составили 249 и 240 л. час. Набольшее число
font color=»#FF0000″ style=»font-size: 14pt» полетов в месяц 151 и 157 выполнили RA-89002 и RA-89001 в сентябре и августе 2011 года. Максимальный суточный налет достигал 16 л час.

Эксплуатация SSJ100 в «Аэрофлоте» продемонстрировала эффективность лайнера как на региональных маршрутах с высокой частотой отправления, так и магистральных линиях короткой протяженности. Самолет SSJ100 авиакомпании «Аэрофлот» может выполнять по три оборотных рейса в день, при такой интенсивной эксплуатации суточный налет самолета превышает 10 летных часов.

«Первый год эксплуатации самолетов SSJ100 нашей авиакомпанией мы оцениваем положительно с учетом того, что к техническому состоянию нового российского авиалайнера предъявлялись такие же жесткие требования, как и к эксплуатируемым нами самолетам Airbus и Boeing. Поскольку самолет SSJ100 проходит начальный этап эксплуатации, мы относились к нему более внимательно. С учетом высоких стандартов качества авиакомпании «Аэрофлот», мы рассчитываем, что работа по повышению эффективности системы технической поддержки, которую ведет компания ГСС и партнеры, непременно скажется на росте показателей эксплуатации растущего парка самолетов SSJ100 уже в ближайшем будущем», – отметил командир летного отряда воздушных судов SSJ100 авиакомпании Аэрофлот Евгений Воронин. (Компания «Гражданские самолеты Сухого»)

СЕМЕЙСТВО РЕГИОНАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ SUKHOI SUPERJET 100

ИСТРЕБИТЕЛЬ-ПЕРЕХВАТЧИК МИГ-31БМ

ПЕРВЫЙ «БОРЕЙ» УСПЕШНО ЗАВЕРШАЕТ ХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ

18.06.2012

В рамках выполнения положений ГПВ-2020 в ближайшее время планируется передача заказчику Минобороны России АПЛ «Юрий Долгорукий» – головного ракетного подводного крейсера стратегического назначения 4-го поколения проекта 955 «Борей», разработки ЦКБ МТ «Рубин». В настоящее время построенная на Севмашпредприятии субмарина успешно завершает в Белом море заводские ходовые испытания и выполняет задачи в рамках финишного этапа государственных испытаний.

В ближайшие дни на заводские ходовые испытания в море выйдет также построенная на Севмаше АПЛ «Северодвинск» – головная многоцелевая АПЛ проекта 885 «Ясень» разработки СПМБМ «Малахит». На той же верфи в Северодвинске завершает подготовку к выходу на заводские ходовые испытания и вторая лодка семейства «Борей» – АПЛ «Александр Невский».

Одновременно, на Севмаше входит в завершающий этап строительство третьего корабля этой серии «Владимир Мономах», начато строительство первых АПЛ по усовершенствованным проектам 955А «Борей-А» и 885М «Ясень-М».

Таким образом, работы в рамках ГОЗ-2012 по обеим группировкам АПЛ нового поколения ведутся интенсивно и ритмично в соответствии с обязательствами, принятыми промышленностью по исполнению госконтрактов с Минобороны РФ. По итогам совещания по вопросам Гособоронзаказа у президента РФ Владимира Путина и в соответствии с его поручением 28 мая были подписаны контракты на проектирование и строительство стратегических атомных подводных ракетоносцев модернизированного проекта «Борей-А».

В общей сложности руководством Минобороны было подписано три контракта в рамках Гособоронзаказа: с ЦКБ морской техники «Рубин» на проектирование головной лодки модернизированного проекта «Борей-А», с ОАО ПО «Севмаш» – на строительство головной лодки этого проекта, и с Объединенной судостроительной корпорацией на строительство четырех серийных АПЛ проекта «Борей-А». В рамках последнего контракта работы по строительству атомных подводных ракетоносцев по субконтракту осуществляет Севмаш.

В соответствии с достигнутыми договоренностями, все работы по ценам и срокам осуществляются в соответствии с Государственной программой вооружений на период до 2020 года. По указанию главы государства, в случае возрастания стоимости работ, комплектующих и материалов предусмотрена возможность корректировки цен контракта в 2015 году при их должном обосновании промышленностью с предоставлением заказчику соответствующих документов.

Подписание контрактов позволяет России развернуть в установленные сроки группировку современных стратегических подводных ракетоносцев, надежно гарантировать национальную безопасность, а также обеспечить загрузку сотен предприятий ОПК России на период до 2020 года. (пресс-служба ОСК)

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ РАКЕТОНОСЦЫ «БОРЕЙ» (ПРОЕКТ 955)

18.06.2012

На состоявшемся накануне совещании по выполнению государственной программы вооружения в области авиатехники президент России Владимир Путин обозначил приоритеты в дальнейшем развитии ВВС РФ:

«Первое – это перспективное развитие воздушной составляющей Стратегических ядерных сил, в том числе предстоит развернуть работу над новым перспективным комплексом дальней авиации (ПАК ДА). Я знаю, насколько это затратно, насколько это сложно, мы говорили неоднократно и с министром обороны, и с начальником Генерального штаба. Задача нелегкая с научно-технической точки зрения, но нужно начинать эту работу. Если мы своевременно не начнем, имея в виду сроки исполнения отдельных элементов этой программы, мы можем упустить время, потому что бесконечно продлевать сроки использования и эксплуатации имеющейся техники невозможно.

Второе. Серьезное обновление предстоит и тактическому звену ВВС. Здесь отмечу модернизацию штурмовика Су-25СМ, поставку в войска новых фронтовых истребителей-бомбардировщиков Су-34 и, конечно, истребителя пятого поколения ПАК ФА. Кроме того, в ближайшие пять лет должен быть реализован проект самолета дальнего радиолокационного обнаружения А-100.

Третье. Нам нужно самым активным образом разворачивать программы по беспилотным системам. По оценкам всех экспертов, это важнейшее направление развития авиации. Здесь нам нужна вся линейка, включая автоматизированные ударные, разведывательные и другие комплексы. Вы знаете, как активно или, точнее, все более и более активно используются беспилотные летательные аппараты в вооруженных конфликтах. И используются эффективно, надо сказать. Необходимо привлечь к этой работе серьезные конструкторские, научные школы и центры, посмотреть возможности международной кооперации, сформировать задел НИОКР и производственных мощностей. И средства на это необходимые выделены: до 2020 года планируется выделить более 400 млрд руб…»

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ВВС РОССИИ

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ДАЛЬНЕЙ АВИАЦИИ (ПАК ДА)

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) Т-50

А.В.Карпенко «Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации Т-50″_(Истребитель 5-го поколения Т-50 на МАКС-2011 – фото)

ФРОНТОВОЙ БОМБАРДИРОВЩИК СУ-34

САМОЛЕТ ДАЛЬНЕГО РАДИОЛОКАЦИОННОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ (ДРЛОИУ) А-100

СОВРЕМЕННЫЕ РОССИЙСКИЕ БЕСПИЛОТНЫЕ АППАРАТЫ

РУЧНОЙ ГРАНАТОМЕТНЫЙ КОМПЛЕКС РПГ-32 «ХАШИМ»

АВИАЦИОННЫЕ МОДУЛЬНЫЕ УПРАВЛЯЕМЫЕ РАКЕТЫ МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ Х-38МЭ

РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «БАЛ»

МАЛЫЙ РАКЕТНЫЙ (АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ) КОРАБЛЬ «ТОРНАДО» ПРОЕКТА 21632



«МОТОВИЛИХИНСКИЕ ЗАВОДЫ» УСПЕШНО ПРОВЕЛИ ИСПЫТАНИЯ КОРАБЕЛЬНОГО ОРУДИЯ А190-01 КЧ

09.06.2012

На полигоне ОАО «Мотовилихинские заводы» успешно состоялись приемо-сдаточные испытания А190—01 КЧ. Это орудие «Мотовилиха» производит впервые.

Изделие, поставленное на производство, было принято военным представительством.

Контракт на изготовление орудия заключен в 2011 году. «Мотовилихинские заводы» производят орудие А190—01 КЧ в кооперации с разработчиком и головным изготовителем корабельной автоматической установки, ОАО «Буревестник» (Нижний Новгород).

Успешные испытания стали гарантией того, что «Мотовилиха» изготовит все изделия по заключенному госконтракту в установленные сроки.

Николай Бухвалов, генеральный директор ОАО «Мотовилихинские заводы»:

— Артиллерийское орудие А190—01 КЧ отвечает всем современным требованиям, предъявляемым к морским пушкам. В производстве оно сложно и отличается о тех изделий, которые мы выпускали ранее. Конечно, «Мотовилихинские заводы» рисковали, когда брали этот заказ. Невозможно стать артиллерийским заводом № 1 в стране, если «Мотовилиха» не будет производить самые современные орудия во всех сегментах артиллерии. (ОАО «Мотовилихинские заводы»)

100-ММ КОРАБЕЛЬНАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ УСТАНОВКА А190

Многоцелевой истребитель Су-30М (МК, СМ)

08.06.2012

На международной выставке вооружений и военной техники сухопутных войск и наземных средств ПВО «Евросатори-2012» (11-15 июня 2012 г., Париж, Франция) российские предприятия демонстрируют сразу несколько новейших разработок. Главные премьеры – модернизированный танк Т-90С, боевая машина поддержки танков БМПТ, ПТРК «Корнет-ЭМ» на базе бронеавтомобиля «Тигр» и новый защищенный автомобиль «Урал» с колесной формулой 6х6.

В первую очередь внимание иностранных специалистов привлечет модернизированный Т-90С. Как отмечают специалисты, по количеству нововведений это фактически новый танк, который по совокупности боевых характеристик сегодня является одним из лучших на мировом рынке.

Другая разработка – боевая машина поддержки танков БМПТ – вообще не имеет аналогов в мире. Мощный комплекс вооружения и усиленного бронирования в полной мере отвечает названию «Терминатор», которое машина получила в России.

ПТРК «Корнет-Э» хорошо известен на мировом рынке и остается современным средством борьбы с бронированной техникой. Вместе с тем в новой модификации «Корнет-ЭМ» российским конструкторам удалось значительно повысить дальность стрельбы комплекса. «Корнет-ЭМ» теперь также способен поражать малоразмерные воздушные цели.

Автомобили «Урал» активно эксплуатируются во многих странах и доказали свою надежность и эффективность не только в боевых действиях, но и при проведении миротворческих и спасательных операций. Новый «Урал» создан с учетом специфики современных конфликтов и обладает мощным бронированием и усиленной противоминной защитой.

Другая, не менее важная тематика выставки, – средства ПВО. В этом сегменте Россия уже долгие годы сохраняет лидирующие позиции. Спрос на
В 2011 году получили дальнейшее развитие работы по ТСО. Изготовлены и поставлены комплексы ТСО и учебные компьютерные классы инозаказчикам (Вьетнам, Венесуэла, Уганда). Выполняются работы по изготовлению учебно-технических классов для Республики Индия и Алжира по самолетам Су-30МКИ, Су-30МКИ(А). такие комплексы, как «Тор-М2Э», «Панцирь-С1», «Бук-М2Э», «Игла-С» растет с каждым годом. Опыт последних военных конфликтов показал, что без современной противовоздушной обороны невозможно обеспечение национальной безопасности и суверенитета. Россия является одной из немногих стран, которая производит средства ПВО всех классов и может предложить комплексный подход к построению противовоздушной обороны страны-заказчика.

ОАО «Рособоронэкспорт» ожидает, что российская экспозиция будет одной из наиболее ярких и запоминающихся на данной выставке. «Мы участвуем в «Евросатори» с 1996 года, но нынешний салон особенный. Такого количества новинок в виде натурных образцов Россия здесь еще не выставляла. Это одни из последних разрабbrbrоток, которые наглядно демонстрируют огромные возможности российского ОПК», – отметил глава объединенной делегации Государственной корпорации «Ростехнологии» и ОАО «Рособоронэкспорт» – заместитель генерального директора ОАО «Рособоронэкспорт» Игорь Севастьянов.

В последние годы объем экспорта российской сухопутной техники стабильно растет. Согласно прогнозам, такая тенденция сохранится. В частности, речь идет о российской тяжелой бронетехнике, РСЗО, артиллерийских системах, боевых машинах пехоты, управляемых средствах поражения. Стабильным остается спрос на российские бронетранспортеры и стрелковое оружие.

В ходе «Евросатори-2012» состоится большое количество переговоров как с традиционными, так и с потенциальными партнерами ОАО «Рособоронэкспорт». Значительное количество встреч запланировано с представителями европейских компаний. Особое внимание будет уделено контактам с ведущими французскими производителями ПВН.

«Военно-техническое сотрудничество с Францией в последние годы растет быстрыми темпами. Нас в первую очередь интересуют совместные разработки и НИОКР. Это сотрудничество не из разряда покупатель-продавец, речь идет о широкой кооперации для создания эффективных средств самообороны, в том числе в интересах третьих стран. Объединяя усилия, мы получаем очень мощный синергетический эффект. Это видно на примере нашей работы с такими компаниями как «Талес», «Сафран», «Сажем», – сказал Игорь Севастьянов.

Для расширения российско-французского военно-технического сотрудничества по сухопутной тематике в конце прошлого года была создана отдельная группа, первое заседание которой прошло в январе 2012 г. Очередная встреча состоится уже в конце июня этого года. К работе группы ОАО «Рособоронэкспорт» планирует привлечь максимa href=»http://bastion-karpenko.narod.ru/Su-32_48.html»альное количество российских предприятий и разработчиков с целью определения перспективных проектов и возможностей для дальнейшей их реализации.

ОАО «Рособоронэкспорт» также уделяет особое внимание модернизации ранее поставленной техники. На сегодняшний день в разных странах выполняются контракты по ремонту и усовершенствованию сотен единиц сухопутной техники различных классов. При модернизации техники Россия предлагает комплексный подход и сразу несколько вариантов, в зависимости от требований заказчиков.

Всего на выставке «Евросатори-2012» ОАО «Рособоронэкспорт» представляет детальную информацию почти о 200 образцах российской техники и вооружений.

Оружие ближнего боя:

Автоматы: автоматы Калашникова «сотой» серии, АК-74М, АН-94, АКМС

Пулеметы: РПК-74М, РПК-201, РПК-203, «Печенег», ПКМС, ПКМ

Снайперские винтовки: СВД, СВДС, СВ-98, 6С8, 6В7, ОСВ-96, ВКС

Пистолеты: ПМ, ПММ, ПСМ, пистолет Ярыгина

Гранатометы: АГС-17, РПГ-7В1, РПГ-26, РПГ-27, РПГ-28, РПГ-29.

ПТРК: Корнет-ЭМ, Корнет-Э, Метис-М1.

Ручные огнеметы: РПО-А, РПО-Д, РПО-З, «Шмель-М»

Сухопутная техника: модернизированный танк Т-90С, бронеавтомобиль «Тигр», боевая машина поддержки танков БМПТ, боевая машина пехоты БМП-3М, бронетранспортер БТР-80А, РСЗО «Смерч» и «Град», самоходный противотанковый комплекс «Хризантема-С», самоходная гаубица «Мста-С» с автоматизированной системой управления наведением и огнем, самоходные артиллерийские орудия «Нона-С/СВК», бронированные ремонтно-эвакуационные машины типа БРЭМ, различная инженерная техника.

Средства ПВО: ЗРС «Антей-2500», ЗРК «Тор-М2Э» (в трех версиях «Тор-М2Э – на гусеничном шасси, «Тор-М2К» – на колесном шасси, «Тор-М2КМ» – в модульном исполнении) и «Бук-М2Э», ЗРПК «Панцирь-С1», ПЗРК «Игла-С».

Авиационная техника: боевые вертолеты Ка-52 и Ми-28НЭ, военно-транспортный вертолет Ми-171Ш и транспортно-боевой Ми-35М, тяжелый транспортный вертолет Ми-26Т2, легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т.

Кроме того, ОАО «Рособоронэкспорт» предлагает широкий спектр тренажеров, в том числе для подготовки экипажей танков Т-72, Т-80Б и Т-90С, БМПТ, БМП-3М, БТР-80А.

ОАО «Рособоронэкспорт», Пресс-релиз, 7 июня 2012 г.


ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

06.06.2012

МИНПРОМТОРГ РОССИИ ПРОВЕЛ КОНКУРС НА ЗВАНИЕ «ЛУЧШИЙ РОССИЙСКИЙ ЭКСПОРТЕР 2011 ГОДА»

Минпромторг России, в рамках возложенных на него функций по государственной поддержке экспорта промышленной продукции, провел конкурс на звание «Лучший российский экспортер 2011 года»

Конкурс проводился в 28 основных отраслях по следующим номинациям:

Лучший российский экспортер отрасли;

Лучший российский экспортер отрасли в страны СНГ;

Самый динамично развивающийся российский экспортер отрасли.

Конкурсные заявки рассматривались Департаментом внешнеэкономических отношений Минпромторга России на основании проведенной оценки представленных документов и методики расчета, базирующейся на показателях консолидированных экспортных отчетов организации.

Победители конкурса «Лучший российский экспортер 2011 года»:

ПРИБОРОСТРОЕНИЕ

Лучший экспортер отрасли Общество с ограниченной ответственностью «Рыбинский кабельный завод»

Самый динамично развивающийся российский экспортер Открытое акционерное общество «Федеральный научно-производственный центр «Нижегородский научно-исследовательский институт радиотехники»

АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ (МОТОРНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И МОТОРНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ)

Лучший экспортер отрасли Открытое акционерное общество «КАМАЗ»

АВИАСТРОЕНИЕ (САМОЛЕТОСТРОЕНИЕ)

Лучший экспортер отрасли Открытое акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Иркут»

ОБОРОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

Лучший экспортер отрасли Открытое акционерное общество «Уфимское моторостроительное производственное объединение»

Лучший экспортер в страны СНГ Открытое акционерное общество «Научно-производственное объединение «Квант»

Самый динамично развивающийся российский экспортерОткрытое акционерное общество «Конструкторское бюро приборостроения»

(http://www.minpromtorg.gov.ru/press/news/55)

05.06.2012

5 июня 1940 года СНК СССР принял решение о серийном выпуске танка Т-34. В годы Великой Отечественной войны было выпущено около 40 тыс. единиц.

Танк Т-34 создан на базе опытного среднего А-32 и принят на вооружение в декабре 1939 г. Конструкция этой машины знаменует собой качественный скачок в отечественном и мировом танкостроении. В нем впервые органично сочетаются противоснарядное бронирование, мощное вооружение и надежная ходовая часть. Противоснарядное бронирование обеспечивается не только применением катаных броневых листов большой толщины, но и рациональным их наклоном. При этом соединение листов осуществлялось методом ручной сварки, которая в ходе производства была заменена автоматической сваркой. Танк вооружался 76,2-мм пушкой Л-11, которая была вскоре была заменена более мощной пушкой Ф-32, а затем и Ф-34. Таким образом, по вооружению он соответствовал тяжелому танку КВ-1.

ОЦЕНКА ТАНКОВ Т-34 И КВ РАБОТНИКАМИ АБЕРДИНСКОГО ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ПОЛИГОНА США

04.06.2012

Корпус головного РПКСН проекта 955А («Борей-А») уже сформирован, а подготовительные работы еще по двум корпусам (пятому и шестому по счету) были начаты на «Севмаше» в 2011 году, сообщил «РИА Новости» высокопоставленный представитель ОПК.

Первые два РПКСН проекта 955 «Юрий Долгорукий» и «Александр Невский» готовы к принятию на вооружение. Строительство третьего РПКСН проекта 955 «Владимир Мономах» завершится в 2013 году.

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ РАКЕТОНОСЦЫ «БОРЕЙ» (ПРОЕКТ 955)

04.06.2012

О ЗАКЛЮЧЕНИИ КОНТРАКТОВ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО АПРК ПР.955А

Подтверждаем, что по итогам совещания у Президента РФ В.В.Путина и в соответствии с его поручением подписаны контракты на проектирование и строительство стратегических атомных подводных ракетоносцев модернизированного проекта 955А (шифр»Борей-А»).

В общей сложности подписано три контракта:

с ЦКБ морской техники «Рубин» на проектирование головной лодки модернизированного проекта 955А «Борей-А»,

с ОАО «ПО «Севмаш» – на строительство головной лодки этого проекта,

с Объединенной судостроительной корпорацией на строительство серийных АПЛ проекта 955А (шифр «Борей-А»).

Все работы по ценам и срокам осуществляются в соответствии с Государственной программой вооружений.

Подписание контрактов позволяет России развернуть в установленные Главой государства сроки группировку современных стратегических подводных ракетоносцев, надежно гарантировать национальную безопасность, а также обеспечить загрузку и модернизацию предприятий ОПК. (пресс-служба ОСК)

04.06.2012

4 июня 1942 года Государственный Комитет Обороны принял Постановление № 1868 о создании на базе филиала 145-го завода самостоятельного оборонного предприятия – Союзный завод № 455 второго главного управления НКАП, который принято считать прямым предшественником головного предприятия корпорации «Тактическое ракетное вооружение». Директором завода был назначен Н.К. Сорокин, главным инженером – И.Г. Терехов.

ОАО «КОРПОРАЦИЯ «ТАКТИЧЕСКОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ» – 10 ЛЕТ

ПЕРВЫЕ СЕРИЙНЫЕ ФРОНТОВЫЕ БОМБАРДИРОВЩИКИ СУ-34, ФОТОРЕПОРТАЖ, 2 ИЮНЯ 2012 ГОДА

70-ЛЕТ 6-Й ЛЕНИНГРАДСКОЙ КРАСНОЗНАМЕННОЙ АРМИИ ВВС И ПВО

02.06.2012

Сегодня в Пушкине под Санкт-Петербургом отмечается 70-лет 6-й Ленинградской Краснознаменной армии ВВС и ПВО – основе 1-го Командования ВВС и ПВО.

По решению главнокомандующего ВВС России, 1 июня 2012 года на аэродром Пушкин прибыли пилотажные группы «Русские витязи» и «Стрижи», на самолетах Су-27 и МиГ-29.

Прославленные пилотажные группы 2 июня 2012 года выступят с показательной программой в честь 70-летия 6-й Ленинградской Краснознаменной армии ВВС и ПВО.

Оперативное объединение было создано в Ленинграде в 1942 году, затем переформировано и сейчас базируется в Воронеже. Тем не менее, отмечать круглую дату решили в Северной столице. Торжества пройдут в субботу, в этот день военный аэродром будет открыт для всех.

1 Командование ВВС и ПВО (штаб – Воронеж)

Состав:

1-я бригада воздушно-космической обороны (Североморск);

2-я бригада воздушно-космической обороны (Хвойный);

7000-я авиационная база 1-го разряда – Су-24М, Су-24МР, Су-34, Су-27, МиГ-25РБ, МиГ-29СМТ, МиГ-31ДЗ, МиГ-31Б, МиГ-31БМ (Воронеж, Петрозаводск, Мончегорск, Хотилово, Курск);

378-я авиационная база – Ми-8, Ми-24 (Вязьма);

549-я авиационная база – Ми-8, Ми-24 (Левашово);

800-я авиационная база – Ил-76, Ан-12, Ту-134, Ту-154, Ми-8 .

Фронтовой бомбардировщик Су-34 (ФОТОРЕПОРТАЖ)

ДЕНЬ СЕВЕРНОГО ФЛОТА РОССИИ

1.06.2012

1 июня 1933 года началось формирование Северной военной флотилии с базированием в Мурманске (преобразована 11.05.1937 г. в Северный флот). Этот день считается днем рождения Северного флота России.

Северный флот – оперативно-стратегическое объединение Военно-морского флота.

Основу современного Северного флота составляют атомные ракетныеbrIMG SRC=»http://bastion-karpenko.narod.ru/Su-34_MAKS-2011_01.jpg» HSPACE=»0″ VSPACE=»0″ и торпедные подводные лодки, ракетоносная и противолодочная авиация, ракетные, авианесущие и противолодочные корабли.

Основными задачами Северного флота являются:

поддержание морских стратегических ядерных сил в постоянной готовности в интересах ядерного сдерживания;

защита экономической зоны и районов производственной деятельности, пресечение незаконной производственной деятельности;

обеспечение безопасности судоходства;

выполнение внешнеполитических акций правительства в экономически важных районах Мирового океана (визиты, деловые заходы, совместные учения, действия в составе миротворческих сил и др.)

Командующий Северный флотом вице-адмирал Королев Владимир Иванович

31.05.2012

2 июня 1982 года с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения им. Ю.А.Гагарина (КнААПО, сегодня входит в холдинг «Сухой») заводской летчик-испытатель Геннадий Матвеенко впервые поднял в небо первый серийный многофункциональный истребитель Су-27. Он стал символом истребительной авиации конца XX века и дал начало целому семейству самолетов: Су-27СМ, Су-27СК, Су-27СКМ, Су-30МК, Су-30МК2, Су-35. Су-27 начал поступать на вооружение в 1985 г.

ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-27

30.05.2012

Сегодня 30 мая 2012 года на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» был спущен на воду корвет «Стойкий» (зав. №1004) проекта 20380, третий серийный корабль этого типа

В течение полугода корабль будет достраиваться на плаву, и с января 2013 года на «Стойком» начнутся швартовые, а затем – заводские ходовые и государственные испытания. По завершении испытаний, в ноябре 2013 года, «Стойкий» будет передан заказчику – Министерству обороны РФ.

Корвет проекта 20380 разработан Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз» (Генеральный директор – Генеральный конструктор Шляхтенко Александр Васильевич, главный конструктор Иванов Игорь Николаевич).

Спуск корвета «Стойкий» проекта 20380, «Северная верфь» 30 мая 2012 г.

НОВЫЙ КОРВЕТ ВМФ РОССИИ «СТОЙКИЙ»

30.05.2012

На ОАО «Зеленодольский судо/aстроительный завод им. А. М. Горького» сегодня состоялась церемония закладки головного пограничного сторожевого корабля проекта «Океан». Он строится для пограничной службы ФСБ, сообщает корреспондент «БИЗНЕС Online» из Зеленодольска. На Зеленодольском заводе будет построена серия таких кораблей. («БИЗНЕС Online»)

ПОГРАНИЧНЫЙ СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «ОКЕАН»

30.05.2012

30 мая 2012 года состоится торжественная церемония закладки головного пограничного сторожевого корабля «Океан». Это первый в истории корабль 1-ого ранга строящийся для Пограничной службы Федеральной Службы Безопасности России. Пограничные сторожевые корабли этого типа должны прийти на смену ПСК проектов 11351 и 97П.

ПСК «Океан» предназначен для обеспечения деятеbrльности пограничных органов в морских пространствах Российской Федерации.

В основные задачи, решаемые кораблем, входят охрана государственной границы и экономических интересов Российской Федерации на море, охрана за пределами исключительной экономической зоны Российской Федерации запасов анадромных видов рыб.

Также предполагается участие в аварийно-спасательных операциях по поиску и спасению с поверхности воды экипажей и пассажиров, терпящих бедствие летательных судов, кораблей, катеров и иных плавсредств; оказание помощи по тушению пожаров на судах, буксировке и сопровождению аварийных судов в местах укрытия; обеспечение действий подразделений специального назначения ФСБ России по борьбе с терроризмом и пиратством, пресечении контрабанды, незаконного оборота наркотических средств, незаконной миграции.

Задача, выполняемая кораблем в особый период времени, – охрана пунктов базирования пограничных сторожевых кораблей.

Район плавания корабля – неограниченный.

Предполагаемые районы применения: Северо-западная часть Тихого океана, арктические и неарктические замерзающие моря Российской Федерации с учетом условий эксплуатации судов категории Arc4 по Правилам классификации и постройки судов Российского морского регистра судоходства. (ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького»)

28 мая

ДЕНЬ ПОГРАНИЧНИКА

28 мая традиционно отмечают свой профессиональный праздник пограничники, несущие службу, кадровые офицеры и ветераны пограничных войск России, Беларуси, Украины, Кыргызстана.

В СССР День пограничника отмечался с 28 мая 1958 года и был установлен в связи с тем, что 28 мая 1918 года Декретом Совета народных комиссаров была учреждена Пограничная охра/aна границы РСФСР. Тогда же было создано Главное управление погранохраны, в которое в полном составе перешли офицеры бывшего Управления отдельного корпуса погранстражи России.


СЕВАСТОПОЛЬ – ГЛАВНАЯ ВМБ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА

27.05.2012

28 мая 2012 года в Санкт-Петербург впервые прилетит боевая авиация, стоящая на вооружении Западного военного округа (ЗВО) в рамках празднования 70-летнегbrbrо юбилея 1-го Командования ВВС и ПВО. Десятки самолетов и вертолетов истребительной, бомбардировочной, разведывательной, транспортной и армейской авиации будут перебазированы на военный аэродром Пушкин. Более 40 пилотов первого класса проведут показ боевой мощи российской авиации.

Авиация 1-го Командования ВВС и противовоздушной обороны (ПВО) совершит плановое перебазирование на аэродром Пушкин в рамках подготовки к празднованию 70-летнего юбилея объединения, который состоится 2 июня. В этот деньbr для всех желающих состоится наземный показ боевой авиации, где будут представлены исторические самолеты, до сих пор не имеющие аналогов в мире, а также самые современные представители боевой авиационной техники, стоящие на вооружении 1-го Командования ВВС и ПВО: Су-34, Су-24, Су-27, МиГ-25, МиГ-29смт, МиГ-31, Ан-12, Ан-26, Ан-30, Ан-72, Ми-8мтв5, Ми-24. Более 20 самолетов и вертолетов боевой авиации прибудут в Санкт-Петербург с авиационных баз ЗВО, расположенных во Владимире, Воронеже, Калининграде, Курске, Карелии, Мурманской, Смоленской и Тверской области.

Также для гостей праздника пройдет авиационное шоу с десантированием спортсменов-парашютистов. (Пресс-служба Западного военного округа)

1 Командование ВВС и ПВО – 6-я Ленинградская Краснознамённая армия военно-воздушных сил и противовоздушной обороны (сокр. 6 А ВВС и ПВО) — оперативное объединение военно-воздушных сил Российской Федерации. Сформирована 1 июня 1998 года путём слияния 76-й Краснознамённой Воздушной армии и 6-й Краснознамённой отдельной армии ПВО. 13 сентября 2005 года указом Президента России за массовый героизм и отвагу, стойкость и мужество, проявленные личным составом армии в годы Великой Отечественной войны по защите неба города-героя Ленинграда, и учитывая её заслуги в мирное время, присвоено почётное наименование «Ленинградская».

55 ЛЕТ 6 АРМИИ ПВО

25.05.2012

Церемония спуска на воду третьего серийного корвета проекта 20380 «Стойкий» для ВМФ РФ состоится 30 мая 2012 года на территории Судостроительного завода «Северная верфь». Ожидается, что в мероприятии примут участие Главком ВМФ РФ В.В.Чирков, члены правительства Санкт-Петербурга, представители Объединенной судостроительной корпорации и ОАО СЗ «Северная верфь».

НОВЫЙ КОРВЕТ ВМФ РОССИИ «СТОЙКИЙ»

25.05.2012

25 мая 2012 года «Балтийскому заводу» исполнилось 156 лет. А ровно 150 лет назад предприятие первым в России начало строить броненосные корабли. За эти годы на стапелях знаменитой петербургской судоверфи построено более 560 кораблей и судов, в том числе с атомными и дизельными силовыми установками.

Завод еще не оправился от последствий управления прежними собственниками, но уверенно смотрит в завтрашний день. Предприятие успешно пережило зиму, сохранив уникальный трудовой коллектив и все основные компетенции. Теперь «Балтийский завод» готов к выполнению новых судостроительных заказов.

В день рождения предприятия пятеро сотрудников ОАО «Балтийский завод» и ООО «Балтийский завод – судостроение» были удостоены звания «Почетный балтиец». Еще более 30 заводчан награждены почетными грамотами за усердный труд на благо предприятия.

По словам генерального директора ООО «Балтийский завод – судостроение» Александра Вознесенского, с начала 2012 года на заводе была проделана серьезная организационная работа: «ООО «БЗС» в кратчайшие сроки получило все ключевые для судостроения лицензии и полностью готово к выпbrолнению имеющихся и будущих контрактов. С начала года мы получили три крупных заказа: на строительство дизель-электрических ледоколов типов ЛК-25 и ЛК-18, а также плавучих частей для двух вертолетоносцев «Мистраль». В настоящее время инжиниринговый центр ООО «БЗС» работает над технорабочим проектом ЛК-25, активное строительство которого начнется в июле-августе 2012 года. Кроме того, мы привлекли более сотни машиностроительных заказов общим объемом около 1,5 млрд рублей».

По словам Вознесенского, уже заключенные контракты, объем которых составляет около 12,5 млрд рублей, позволяют рассчитывать, что уже в текущем году предприятие выйдет на годовой оборот в 3 млрд рублей (что втрое больше результата 2011 года) и покажет чистую прибыль. А в ближайшем будущем завод надеется получить заказы на три атомных ледокола ЛК-60 и еще два ЛК-25. «Кроме того, ждем контракта на достройку ПАТЭС», – добавил Вознесенский. Таким образом, объем заказов «Балтийского завода» до 2022 года составит около 130 млрд рублей.

Нормализована и работа ОАО «Балтийский завод», проходящего сегодня процедуру наблюдения. Валерий Венков, генеральный директор ОАО «Балтийский завод», отмечает, что, несмотря на проблемы, которые оставил после себя прежний хозяин предприятия, оно уверенно справляется с трудностями: «Сложная ситуация, сложившаяся зимой, стабилизировалась. Нормализована хозяйственная деятельность завода, урегулированы вопросы с энергетиками, восстановлена подача газа на стапеля. Работникам повысили заработную плату. Идет ремонт оборудования: краны и станки должны быть готовы к большому объему работ, который ожидается в ближайшие месяцы. Мы не стоим на месте, преодолеваем трудности, при поддержке руководства ОСК решаем текущие проблемы». В.Венков добавил, что завод будет разв
ива
ться, а также начнет работать в новом н
аправлении – ремонтировать надводные военные корабли.

«Балтийский завод» основан в 1856 году англичанином Марком Макферсоном. В 1872 году предприятие обанкротилось, не сумев выполнить в срок критическое количество заказов. Его купил с торгов князь Эспер Ухтомский, который на кредитные средства провел модернизацию производственных мощностей. Однако рассчитаться по кредитам новый собственник не сумел, и в 1875 году «Балтийский завод» снова оказался на грани банкротства. В итоге император Александр II принял решение выкупить эту крупнейшую судоверфь в казну. После этого – с 1876 по 1992 годы – Балтийский завод был государственным предприятием: сначала российским, а затем советским.

В 1992 году «Балтийский завод» был приватизирован и стал Открытым акционерным обществом. После этого 20 лет предприятие находилось под контролем частного бизнеса: сначала группы «ИСТ», а затем – Объединенной промышленной корпорации. Частные собственники, как и в XIX веке, довели ОАО «Балтийский завод» до банкротства. И в конце 2011 года предприятие вновь перешло под контроль государства в лице Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).

Для сохранения трудового коллектива и компетенций в рамках ОСК было создано ООО «Балтийский завод – судостроение», в которое перешла большая часть работников ОАО «Балтийский завод». Новому юридическому лицу были переданы Лучший экспортер в страны СНГ Открытое акционерное общество «Научно-производственное объединение «Квант»
судостроительные и машиностроительные компетенции стратегического предприятия. Основной задачей ОАО «Балтийский завод» остаются содержание в порядке имущественного комплекса завода и защита государственных имущественных интересов в судебных процессах. (Пресс-служба ОАО «Объединенная судостроительная корпорация»)

БАЛТИЙСКИЙ ЗАВОД

25.05.2012

24 мая отметили День образования Главного управления кадров Министерства обороны России.

Первые упоминания о кадровой службе относятся к 1535 году, когда был создан Разрядный приказ — на то время высший орган военного управления, занимающийся учетом и сбором на ратную службу людей, призванных обеспечить защиту пограничных рубежей Российского государства.

При Петре I комплектованием войск, учетом солдат и офицеров ведали Разрядный и Поместные приказы, а с 1702 года — Военный приказ.

В 1711 году был учрежден Правительствующий Сенат. Сенатская Военная канцелярия занималась наряду с другими вопросами и военно-кадровой работой.

В 1918 году было сформировано управление по командному составу Всероссийского Главного штаба, правопреемником которого в настоящее время является Главное управление кадров Министерства обороны России (ГУК МО РФ).

Сегодня ГУК МО РФ является центральным органом военного управления и его сотрудники вносят существенный вклад в строительство и развитие Вооруженных Сил в соответствии с современными требованиями, способствуя тем самым обеспечению военной безопасности государства. (Управление пресс-службы и информации МО РФ)

24.05.2012

4 апреля 2012 года на полигоне Капустин Яр прошли успешные испытания ЗРК из состава ЗРС «Антей-2500». Мишень, имитирующая крылатую ракету, была уверенно поражена.

Испытания для команды разработчиков – это каждый раз волнение, которое передается всем, кто присутствует на площадке. Техника сработала надежно. Ведь ни для кого не секрет, что удача на испытаниях повод для гордости для всех сотрудников ОАО «ГСКБ «Алмаз-Антей».

Для коллектива Центра НИЭМИ проведенные работы имеют большое значение. Фактически новые средства, изготовленные на предприятиях по вновь разработанной документации, с нуля, за два с небольшим месяца успешно прошли предварительные испытания. Подтверждены высокие тактико-технические и эксплуатационные характеристики комплекса. Это говорит о высоком качестве отработки конструкторской документации, а значит, у коллектива Центра сохраняется высокий потенциал. (ОАО «ГСКБ «Алмаз-Антей»)

МОБИЛЬНАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА «АНТЕЙ-2500»

ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС С-300В4

24.05.2012

Прототип новой межконтинентальной баллистической ракеты, испытанный 23 мая 2012 года на космодроме «Плесецк», является наземным аналогом морского комплекса Р-30 «Булава», пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в ракетной отрасли. Обе ракеты близки по многим параметрам. Состоявшимся запуском Московский институт теплотехники, разработчик «Булавы», фактически приступил к работам по унификации перспективных сухопутных и морских средств доставки.

Запуск новой ракеты состоялся в 10:15 по московскому времени 23 мая 2012 года в Плесецке Архангельской области. Твердотопливная ракета была запущена с мобильной пусковой установки. Испытание признано успешным – учебный боевой блок поразил предназначенную для него цель на полигоне «Кура» на Камчатке. Предыдущий запуск ракеты состоялся в Плесецке в сентябре 2011 года и оказался неудачным – носитель упал на территории космодрома.

На последних испытаниях присутствовали генеральный конструктор МИТ Юрий Соломонов, его первый заместитель Александр Дорофеев и гендиректор института Сергей Никулин. Как пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в ракетной отрасли, «Булава» и испытанная ракета во многом похожи. Обе имеют массу около 36 тонн, длину – 12 метров и одинаковое количество ступеней (три ступени у Р-30). Новая ракета также получила твердое топливо, аналогичное таковому, используемому на «Булаве», и головную часть, способную нести до десяти боевых блоков.

«Эта ракета создается с максимальным использованием и развитием уже имеющихся новых заделов и технологических решений, полученных при разработке ракетных комплексов пятого поколения, что существенно сокращает сроки и затраты на ее создание», – рассказал 23 мая представитель Министерства обороны России по РВСН полковник Вадим Коваль. При этом источник агентства «Интерфакс» в ракетной отрасли отметил, что в перспективной ракете используется твердое топливо, которое позволит сократить время работы двигателей на активном участке траектории полета носителя.

Какa href=»http://bastion-karpenko.narod.ru/Su-34_MAKS-2011.html» пишет газета «Известия», имеющиеся заявления военных о максимальном использовании «уже имеющихся новых заделов и технологических решений, полученных при разработке ракетных комплексов пятого поколения», позволяет предположить, что новая ракета будет унифицирована с «Булавой», «Ярсом» и «Тополем-М». Источник издания в оборонно-промышленном комплексе рассказал, что новая ракета отличается от «Ярса» диаметром и массой, но имеет несколько общих с РС-24 систем. При этом он отметил, что вся информация о новой разработке будет засекречена как минимум еще полгода. «У этой ракеты засекречено даже название. Его нельзя произносить. Но это не ‘Ярс’ и не ‘Авангард’», – добавил источник «Известий». (lenta.ru)

МОБИЛЬНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ЯРС»

СОВРЕМЕННЫЕ РОССИЙСКИЕ МОРСКИЕ БАЛЛИСТИЧЕСКИЕ РАКЕТЫ

21.05.2012

День Тихоокеанского флота

21 мая 1731 года Сенатом «Для защиты земель, морских торговых путей и промыслов» был учрежден Охотский военный порт — первая постоянно действующая военно-морская единица России на Тихом океане, создана Сибирская военная флотилия с главной базой в Охотске.

В последующие годы главной базой флота были Петропавловск-на-Камчатке (совр. Петропавловск-Камчатский), Николаевск (Николаевск-на-Амуре), а в 1872 году база была перенесена во Владивосток.

Важным историческим событием в жизни флота стало участие в героической обороне Петропавловска в 1854 году, в боевых действиях в русско-японской войне в Японском море, Великой brОтечественной войне.

Во время гражданской войны большая часть кораблей была уведена интервентами в японские порты и Манилу, где хозяйничали американцы. Преемником Сибирской флотилии стал Тихоокеанский флот.
Сегодня Тихоокеанский флот служит обеспечению безопасности России в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Для выполнения этой задачи в его состав входят современные атомные стратегические и многоцелевые субмарины, надводные корабли для ведения боевых действий в открытом океане и в прибрежной морской зоне, морская ракетоносная, противолодочная и истребительная авиация, морская пехота, береговые войска.

18 мая ДЕНЬ БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА

Освящена и получила свое название морская крепость Кроншлот (с 1723 г. – Кронштадт), основанная Петром I в 1703 г. с целью обороны западных подступов к Петербургу. Этим ознаменовано рождение русского флота на Балтике.

В честь праздника на воду Балтийского моря спущен новый большой десантный корабль проекта 11711, которому присвоено имя вице-адмирала Ивана Грена, известного советского ученого в области морской артиллерии. Этот корабль, наряду с вертолетоносцами, в ближайшее время составит основу военно-морских десантных сил Балтийского флота.




9 МАЯ 2012 ГОДА НОВОРОССИЙСК – ВМБ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА


18.05.2012

Минобороны РФ отказалось от идеи создания легкого боевого варианта самолета Як-130, заявил в четверг журналистам помощник министра обороны по авиации генерал-полковник Александр Зелин.

«Эта идея была неплохая. В свое время были созданы наработки такого самолета под названием Як-131, однако от него пришлось отказаться», – сказал он на брифинге в Воронеже, где проходила конференция, посвященная 100-летнему юбилею ВВС России.

Он пояснил, что вооружение и боевая нагрузка Як-130 подходили для выполнения задач легкого боевого самолета, однако защищенность летчика оказалась недостаточной, отметил генерал.

Як-131 – один из вариантов развития учебно-боевого самолета Як-130. Планировалось, что этот легкий ударный самолет будет унифицирован с основным вариантом на 90-95%, при этом его радиус действия должен был возрасти до одной тысячи километров. Самолет должен был иметь встроенную 30-миллиметровую пушку и ракеты «Вихрь» с лазерно-лучевой системой управления. (РИА Новости.)

Учебно-боевой самолет Як-130 на МАКС-2011


ГЛАВНАЯ НОВОСТИПОЛИТИКА,ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА ФОТО ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе КОНТАКТЫ
____
© А.В.Карпенко 2009-2017/A.V.Karpenko 2009-2017
Page Rank CheckЯндекс цитированияMap