МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-30МКИ
MULTIPURPOSE FIGHTER SU-30MKI
14.04.2018
Россия согласовывает контракт на модернизацию истребителей Су-30МКИ и МиГ-29КУБ вооруженных сил Индии, сообщил журналистам в пятницу заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) России Владимир Дрожжов на выставке Defexpo-2018.
«Сейчас ведутся контрактные переговоры, точной даты начала пока нет», — сказал он, отвечая на вопрос, когда начнется модернизация российских истребителей индийских вооруженных сил.
Российская сторона дважды поставляла Индии МиГ-29КУБ. Последний контракт на 29 самолетов завершился в 2016 году.
РИА Новости
СЕВМАШ НА DEFEXPO INDIA -2018
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
DEFEXPO 2018 — 10-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА СУХОПУТНЫХ И ВОЕННО-МОРСКИХ ВООРУЖЕНИЙ
20.05.2018
Как сообщила индийская газета «Business Standard», индийское государственное авиастроительное объединение Hindustan Aeronautics Limited (HAL) предложило ВВС Индии поставить еще 40 дополнительных многофункциональных истребителей Су-30МКИ, в дополнение к 272 самолетам, законтрактованным в настоящее время. HAL ведет сборку Су-30МКИ по российской лицензии на авиационном комплексе в Насике.
Президент HAL Суварна Раджу заявил, что его объединение готово поставить эти 40 дополнительных истребителей по цене 4,25 млрд рупий (62,7 млн долл) за самолет. Предлагаемые 40 дополнительных Су-30МКИ будут модифицированы, в частности, для несения сверхзвуковой ракеты BrahMos A.
В настоящее время HAL и российское АО «Компания «Сухой» продолжают переговоры о программе модернизации парка индийских истребителей Су-30МКИ. Между сторонами остается ряд разногласий — в частности, HAL хочет играть головную роль в программе модернизации Су-30МКИ, но «Сухой» требует для себя 50-процентной доли участия. Президент HAL сказал, что «ВВС Индии уже заморозили свои требования к облику самолета по программе модернизации. Сейчас HAL ожидает получения коммерческого предложения из России».
Стоимость модернизации одного самолета оценивается в 1 млрд рупий (около 15 млн долл).
https://bmpd.livejournal.com
HAL ПРЕДЛОЖИЛО ВВС ИНДИИ 40 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ СУ-30МКИ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
20.05.2018
Радар индийского Су-30МКИ обнаружил и отследил китайские истребители пятого поколения Chengdu J-20, совершавшие полет над Тибетом, сообщает Indian Defence Research Wing.
Наблюдение состоялось в январе, когда размещенные на авиабазах в приграничных с Индией регионах китайские самолеты отрабатывали над горными районами воздушные бои с истребителями Chengdu J-10 и Shenyang J-11. Индийские летчики на российских самолетах Су-30МКИ наблюдали за маневрами самолетов-невидимок из своего воздушного пространства.
«Радар «Сухого» видит их. Новые китайские самолеты не такие уж и невидимые. Для их обнаружения не требуются какие-то специальные технологии, J-20 распознаются и обычными РЛС», — отметил командующий ВВС Индии Аруп Шаха.
По мнению индийских военачальников, одна из целей учений китайской авиации в приграничных районах заключается в исследовании системы индийской противовоздушной обороны и поиске маршрутов скрытного проникновения на сопредельную территорию.
Лента.ру
РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ (РЛСУ) «БАРС»
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ 5-ГО ПОКОЛЕНИЯ J-20 (КИТАЙ)
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
30.05.2018
Истребители Су-30МКИ ВВС Индии получат обновленные инфракрасные датчики поиска и слежения (IRST) собственной разработки. Эти работы будут проведены в рамках ускоренного процесса модернизации вооруженных сил Индии.
В настоящее время истребители оснащены ИК станцией переднего обзора ОЛС-36Ш-01 (OLS-36Sh-01, это обозначение дано для модернизируемого датчика ОЛС-30, используемого в настоящее время в Су-30МКИ и Су-30МКМ). Датчик включает в себя сканирующий тепловой детектор, лазерный дальномер и интегрированный системный мониторинг.
Система выполняет пассивный поиск, обнаружение и отслеживание воздушных целей в воздухе и на земле, днем и ночью, в облаках, лазерный дальномер обеспечивает точное измерение дальности для использования ракет воздушного боя малой дальности и высокоточных боеприпасов для поражения наземных целей. Датчик оснащен виброизолированным приемником и новой системой охлаждения, обеспечит увеличенное время между отказами за счет использования более надежных импортных компонентов.
Согласно индийским источникам, ОЛС-36Ш-01 представляет собой комбинированное устройство с охлаждаемым широкополосным датчиком и используется в сочетании с нашлемной системой прицеливания. Дальность обнаружения должна достичь 90 км (самолеты на форсаже на холодном фоне), лазерный дальномер до 3,5 км, цели отражаются на тактическом дисплее, как и информация от бортовой РЛС.
Военный паритет
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
28.06.2018
В индийском штате Махараштра разбился проходивший испытания перед передачей ВВС Индии истребитель Су-30МКИ, сообщает The Times of India.
По данным издания, оба пилота успешно катапультировались, информации о погибших и пострадавших на земле в результате инцидента нет. Причины случившегося выясняются.
The Times of India отмечает, что Су-30МКИ является самым многочисленным из современных боевых самолетов на вооружении Индии. С 1996-го произведено 272 машины, из которых, с момента принятия на вооружение самолета, разбилось минимум восемь.
Лента.ру
28.10.2018
11-я база ремонтного депо индийских ВВС в Оджхаре (Нашик)в пятницу передала свой первый капитально отремонтированный истребитель Су-30МКИ, сообщает «ВП» со сылкой на defencenews.in (26 октября).
Су-30МКИ это двухместный реактивный многоцелевой истребитель для завоевания превосходства в воздухе, разработан российской компанией «Сухой» и строится по лицензии в индийской государственной авиастроительнйо компании Hindustan Aeronautics Ltd (HAL). Самолет был передан строевой эскадрилье ВВС, сообщил представитель минобороны.
По его словам, церемония передачи состоялась на базе ВВС в Оджхаре примерно в 200 км от Мумбаи (зона ответственности Юго-Западного командования ВВС). 11-е ремонтное депо это единственное предприятие ВВС, которое проводит капитальный ремонт истребителей МиГ-29 и Су-30МКИ, сообщил чиновник.
Предприятие было основано в 1974 году, за эти годы депо постепенно улучшало свою инфраструктуру и компетенции, к 1983 году отремонтировало 100 самолетов Су-7. С 1983 по 1988 год был проведен капитальный ремонт истребителей МиГ-21. В 1986 году был освоен капитальный ремонт истребителей МиГ-23 — до мая 2015 года предприятие провело работы на 248 самолетах МиГ-21 и МиГ-23.
Капитальный ремонт самолетов МиГ-29 начался в 1996 году. По словам источника, в настоящее время в депо проводится модернизация МиГ-29 и капитальный ремонт самолетов Су-30МКИ.
Чиновник также сказал, что 11-е ремонтное предприятие является единственным объектом в Индии, которое проводит капитальный ремонт катапультных сидений самолетов Су-30МКИ.
Первый капитально отремонтированный Су-30МКИ совершил полет 24 апреля, прошел весь цикл летных испытаний, прежде чем был введен в состав строевой эскадрильи, сообщает источник.
Военный паритет
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
05.11.2018
Ракета малой дальности воздушного боя ASRAAM интегрируется на истребитель Су-30МКИ ВВС Индии, сообщает «ВП» со ссылкой на AMCA- India’s first indigenous stealth fighter (3 ноября).
Согласно годовому отчету авиастроительной компании НAL, ракета с ИК ГСН, разработанная европейской компанией MBDA, интегрируется на истребитель и в настоящий момент проводится анализ поведения пускового пилона с ракетой в полете.
MBDA ASRAAM это ракета, имеющая режим наведения «захват цели после запуска» (Lock on after launch — LOAL), также может наводиться на цель с любого угла атаки носителя. Дальность стрельбы около 50 км, ASRAAM считается одной из самых смертоносных ракет ближнего боя. Этими ракетами уже оснащены истребители-бомбардировщики Jaguar, прошедшие модернизацию по программе Darin-III.
Военный паритет
РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ AIM-132 ASRAAM КЛАССА «ВОЗДУХ — ВОЗДУХ» (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ)
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ
17.11.2018
Малайзии требуется помощь России в обслуживании и ремонте истребителей Су-30МКМ, сообщает Free Malaysia Today.
«Как вы знаете, мы купили несколько российских самолетов, и я думаю, нам нужно больше узнать о том, как обслуживать и ремонтировать их», — заявил премьер-министр Малайзии Махатхир Мохамад в ходе двусторонней встречи с президентом России Владимиром Путиным в кулуарах 33-го саммита АСЕАН.
Детали переговоров не сообщаются, поскольку пресса присутствовала только на протокольном обмене мнениями перед началом встречи глав государств.
В августе главнокомандующий ВВС Малайзии генерал Дато Аффенди Бин Буанг заявил, что проблема с боеготовностью истребителей российского производства усугубляется необходимостью обязательного технического освидетельствования 12 единиц Су-30МКМ после истечения десятилетнего срока эксплуатации. В июле малайзийский министр обороны Мохамад Сабу заявил, что только 4 из 28 российских истребителей, находящихся у королевских ВВС, способны подняться в небо, тогда как остальные находятся в ремонте.
Предложение «Сухого», предполагающее отправку неисправных Су-30МКМ в Россию, в Малайзии посчитали дорогим. Также государство в Юго-Восточной Азии не устроил срок, в течение которого российская компания готова выполнить техническое освидетельствование.
В 2007-2009 годы Малайзия получила 18 тяжелых истребителей четвертого поколения Су-30МКМ (многоцелевой, коммерческий, малайзийский), представляющих собой развитие серийного Су-30МКИ, стоящего на вооружении ВВС Индии. Частично сделка предполагала поставки в Россию малайзийского пальмового масла. От Су-30МКИ вариант Су-30МКМ отличается составом бортового оборудования. Истребитель для Малайзии получил, в частности, индикатор на лобовом стекле, инфракрасную систему переднего обзора и контейнер лазерного подсвета европейской компании Thales.
Лента.ру
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
22.11.2018
Возвращенные Индией российские истребители Су-30 передали другой стране.
Россия поставила четыре истребителя Су-30КН по контракту на 12 самолетов на общую сумму в 1 млрд долларов, сообщают индийские СМИ.
Четыре самолета Су-30КН были засняты спутниками на аэродроме города Лубанго в юго-западной части Анголы, сообщает Defenseworld.
Контракт на закупку Анголой 12 истребителей заключили в 2013 году, сообщает «Интерфакс». Речь идет об истребителях, ранее поставленных Индии, которые Россия забрала по схеме «трейд-ин».
Эти истребители были модернизированы до версии «КН», сообщает индийское издание.
В 2017 году сообщалось, что Россия ищет покупателей на шесть Су-30, которые вернула Индия. В качестве покупателей рассматривались Эфиопия, Египет и Белоруссия.
Деловая газета «Взгляд»
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
09.01.2019
Правительство Индии высказало свое несогласие с аудиторской оценкой, составленной оппозицией, по стоимости истребителей Су-30МКИ, производимых компанией HAL. Оппозиция сочла, что стоимость этих самолетов местного производства слишком большая по сравнению с тем, если бы ВВС брали самолеты российского производства.
Министерство обороны Индии заявило, что в стоимость местных Су-30МКИ добавляется сбор за лицензию. Hindustan Aeronautics Limited (HAL) в настоящее время производит истребители по цене около 62 млн долл США за единицу, что больше на 22 млн за самолет российской сборки. Правительство также заявляет, что Су-30МКИ получил «расширенные оперативные возможности, что также сказалось на цене машины. Сравнивать стоимость самолета российского производства и стоимость индийского с учетом лицензионных выплат и модернизации в корне неверно, отметили в правительстве.
Кроме того, высокая стоимость Су-30МКИ обуславливается малой серией, до сих по ведется импорт российского сырья и комплектующих для самолетов. Эту зависимость от России пока никак не удается устранить. Однако страна постепенно идет к самообеспечению в военных самолетах, утверждают в правительстве. В прошлом году компания предложила правительству купить еще 40 самолетов Су-30МКИ, их стоимость будет значительно ниже нынешних 62 млн долларов за единицу.
Военный паритет
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
27.01.2019
В репортаже ангольского телеканала ТРА о праздновании 43-летия ВВС страны «засветились» истребители Су-30К и комплексный тренажер подготовки пилотов Су-30, предназначенный для обучения боевых летчиков в условиях, максимально приближенных к реальным производства Иркутского авиационного завода.
Контракт на приобретение Анголой в счет российского кредита 12 из 18 бывших индийских истребителей Су-30К был подписан АО «Рособоронэкспорт» в ходе визита в эту страну вице-премьера Правительства России Дмитрия Рогозина в октябре 2013 года. Сообщалось, что изначально поставка всех 12 самолетов должна была быть произведена к началу 2017 года [фактически в 2017 году в Анголу были поставлены первые два самолета, а в 2018 году — еще четыре].
Истребители Су-30К (Т-10ПК) представляют собой «переходные» самолеты, построенные в качестве первых 18 машин на Иркутском авиационном заводе АО «Корпорация «Иркут» для поставки Индии по программе Су-30МКИ по соглашениям 1996 и 1998 годов. Самолеты Су-30К (серийные номера с 04-01 по 04-10 и с 05-01 по 05-08) были поставлены ВВС Индии в 1997-1999 годах, но по соглашению от декабря 2005 года были возвращены индийской стороной корпорации «Иркут» в обмен на поставку Индии 18 новых полноценных истребителей Су-30МКИ иркутского производства в 2007 году.
В июле 2011 года все 18 возвращенных индийской стороной Су-30К были перевезены из Индии на 558-й АРЗ в Барановичах, где поставлены на хранение с целью последующей перепродажи, оставаясь собственностью корпорации «Иркут». В Российскую Федерацию самолеты возвращены не были с целью избежания налоговых выплат.
В июле 2017 года появились сообщения о переговорах российской и ангольской сторон относительно продажи Анголе остальных шести истребителей Су-30К с хранения в Барановичах.
https://bmpd.livejournal.com
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
03.02.2019
Индия прислала заявку России на закупку дополнительной партии машинокомплектов для сборки истребителей Су-30МКИ, сообщили РИА Новости в Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству.
«Да, заявка есть», — сказали в пресс-службе, не уточнив деталей и количества машинокомплектов.
В Индии истребители Су-30МКИ производит корпорация Hindustan Aeronautic Limited (HAL). Контракт, заключенный ранее между Россией и Индией, предусматривал закупку и производство по лицензии 270 истребителей этого типа.
По данным СМИ, речь идет о заявке на 18 машинокомплектов.
РИА Новости
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
04.02.2019
31 января 2019 г. индийские СМИ сообщили, что ВВС страны начнут процесс интеграции на боевые самолеты Су-30MKI управляемых ракет MBDA AIM-132 ASRAAM, которые в будущем должны стать основным типом вооружения ближнего воздушного боя. Этот шаг позволит вывести из вооружения устаревшие ракеты Р-73 российского производства.
Эффективная интеграция ASRAAM на Су-30MKI даст также возможность вооружить ими и другие типы боевых самолетов индийской военной авиации, таких как МиГ-29, Tejas и Hawk, пишут источники.
В настоящее время Индия принадлежат к небольшой группе государств — операторов ракет этого типа, в котором находятся Великобритания, Австралия и Индия.
Военный паритет
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
06.04.2019
В рамках контракта с Россией Ангола получила шесть истребителей Су-30К. Об этом сообщил министр обороны страны Салвиану де Жезус Сикейра.
По его словам, изначально речь шла о восьми самолетах. Еще два истребителя Ангола получит к концу мая, пишет РИА Новости.
Министр отметил, что Ангола и Россия всегда хорошо взаимодействовали в военно-технической области. «Наше сотрудничество будет продолжаться, потому что вооруженные силы Анголы обучены работать с российской техникой», — почеркнул Салвиану де Жезус Сикейра.
Российская газета
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
19.05.2019
Как сообщило 16 мая 2019 года информационное агентство ТАСС, белорусский 558-й авиационный ремонтный завод (АРЗ) в Барановичах в апреле завершил передачу Анголе партии из 12 модернизированных истребителей Су-30К. Об этом ТАСС на выставке вооружений и военной техники MILEX 2019 [в Минске] сообщил заместитель директора по развитию 558-го АРЗ Александр Воробей.
«В апреле этого года двумя рейсами транспортного самолета в Анголу были доставлены четыре истребителя Су-30К. Таким образом, 558-й АРЗ завершил выполнение контракта на доработку 12 самолетов Су-30К для ВВС Анголы, выполнявшегося по согласованию с АО «Рособоронэкспорт», — сказал Воробей.
По его словам, ангольские Су-30К фактически доработаны до уровня истребителей Су-30СМ. Они оснащены 12 точками подвески авиационных средств поражения и могут применять управляемые авиационные ракеты типа противокорабельной Х-31А, противорадиолокационной Х-31П, класса «воздух — воздух» РВВ-АЕ.
Для защиты от высокоточного оружия каждый ангольский истребитель оснащен станцией постановки помех «Сателлит» разработки 558-го АРЗ. Эта станция работает в диапазоне частот 8-12 ГГц, в котором действуют головки самонаведения средств поражения класса «воздух — воздух».
Наряду с истребителями ВВС Анголы получили из Белоруссии пилотажный тренажер и учебный класс. «Эксплуатацию истребителей Су-30К в Анголе в настоящее время
https://bmpd.livejournal.com
АНГОЛА ПОЛУЧИЛА ВСЕ 12 ЗАКАЗАННЫХ БЫВШИХ ИНДИЙСКИХ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ СУ-30К
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
27.05.2019
Индийская Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) в пятницу успешно провела испытания 500-килограммовой управляемой бомбы собственной разработки с борта боевого самолета Су-30МКИ в Похране (Раджастан), сообщает defenseworld.net 25 мая.
Министерство обороны сообщило, что управляемая бомба достигла желаемой дальности и поразила цель с высокой точностью. DRDO успешно провела летные испытания управляемой бомбы класса 500 кг с инерциальной системой наведения с самолета Су-30 МКИ с полигона Похран в Раджастане», говорится в сообщении PTI.
Министерство сообщило, что во время испытания были достигнуты все задачи, бомба способна нести различные боеголовки.
Испытание УАБ отечественной разработки выполнено через два дня после того, как индийские ВВС успешно испытали воздушную версию сверхзвуковой крылатой ракеты BrahMos с самолета Су-30МКИ на Андаманских и Никобарских островах.
Военный паритет
05.06.2019
Глава российской Объединенной авиастроительной корпорации подтвердил, что парк из более 110 самолетов Су-30СМ ВВС России получит двигатели «Сатурн» АЛ-41Ф1С вместо АЛ-31ФП, сообщает Indian Aerospace Defence News — IADN 3 июня.
ОАК стремится к тому, чтобы силовые установки Су-30СМ и Су-35С были унифицированы. Этот же двигатель Россия предлагает для модернизации индийских СУ-30МКИ.
ВВС России решили, что новая партия из 36 Су-30СМ была оснащена ТРДДФ АЛ-41Ф-1С, который дает тягу больше на 19 кН (826 кг), чем АЛ-31ФП. Истребители новой партии получат улучшенную авионику, радар, систему РЭБ, повышенную тяговооруженность.
Су-35 предлагается Россией на тендер ВВС Индии (иногда называют как MMRCA 2.0) по закупке 114 боевых самолетов. Согласно промышленным источникам, близким к idrw.org, российский производитель двигателей уведомил Индию, что отныне могут возникать мелкие проблемы с обслуживанием, так как в скором времени ТРДДФ АЛ-31ФП прекратит серийно производиться. Если Индия в конечном итоге купит истребители Су-35С, этот боевой самолет будет иметь сходство с Су-30МКИ по техобслуживанию, что снизит эксплуатационные расходы, в том числе по двигателям.
Индия и Россия еще не завершили разработку программы модернизации Super 30, в рамках которой весь парк Су-30МКИ ВВС Индии (более 270 самолетов) получит множество обновлений, в том числе радар с активной ФАР.
Военный паритет
МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-30СМ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-30МКИ
Переговоры по вопросам поставок истребителей типа Су-27 велись с индийской стороной с 1994 года. Проектирование в ОКБ самолета для ВВС Индии на базе Су-30 началось в 1995 году. Главным конструктором по этой теме назначен А.Ф. Барковский. 30 ноября 1996 года заключен межгосударственный контракт на поэтапную разработку и поставку Индии 8 двухместных истребителей Су-30К и 32 многофункциональных двухместных истребителей Су-30МКИ. Поставка самолетов предусматривалась несколькими партиями, с последовательным наращиванием возможностей БРЭО, силовой установки и вооружения. Головными исполнителями контракта согласно распоряжения правительства были определены:
— в части разработки самолетов – АООТ (ныне ОАО) « ОКБ Сухого »,
— в части изготовления самолетов – Иркутское авиационное производственное объединение (ИАПО, ныне – корпорация « Иркут » ).
Постройка двух опытных самолетов осуществлялась в ОКБ в 1995-1998 г.г. Первый опытный самолет Су-30И-1 дорабатывался на базе серийного Су-30, постройка завершена весной 1997 г. Первый полет летчик-испытатель В.Ю. Аверьянов совершил на нем 1 июля 1997 года. С июля 1997 года в ОКБ началось выполнение программы совместных с ГЛИЦ ВВС испытаний самолета.
Серийное производство самолета развернуто в Иркутске с 2000 года. Первый предсерийный самолет облетан на заводе В.Ю. Аверьяновым 26 ноября 2000 года. Три первых предсерийных Су-30МКИ переданы ОКБ и наряду с опытными самолетами участвуют в программе совместных с ГЛИЦ ВВС испытаний.
В соответствии с условиями договора, испытания и поставки самолетов Су-30МКИ осуществляются в 3 этапа. Поставка заказчику первой партии из 10 Су-30МКИ состоялась в 2002 году, второй партии из 12 самолетов – в 2003 году. К 2004 г. самолетами Су-30К и Су-30МКИ вооружены две эскадрильи ВВС Индии.
Основные отличительные особенности Су-30МКИ:
— впервые в мире на серийном самолете установлен двигатель с управляемым вектором тяги (АЛ-31ФП разработки НТЦ им. А. Люльки), и система дистанционного управления, включенные в единый контур управления. В комплексе все это обеспечивает возможность реализации на Су-30МКИ режимов сверхманевренности;
— впервые в практике ОКБ на самолете произведена широкая интеграция систем БРЭО импортного и отечественного производства. На Су-30МКИ создан «интернациональный» борт, в состав которого вошли системы и комплексы 14 зарубежных фирм из 6 стран мира.
— Впервые в мире на серийном самолете установлена РЛС с поворотной ФАР («Барс» разработки НИИ приборостроения). Кроме этого на самолете установлено новое катапультное кресло К-36Д-3,5 и ряд других новых систем отечественной разработки.
— Номенклатура АСП существенно расширена за счет УР класса «воздух-воздух» РВВ-АЕ; класса «воздух-земля» Х-29Л/Т/ТЕ, Х-31А/П, Х-59М и управляемых бомб КАБ-500 и КАБ-1500.
Программа работ по теме Су-30МКИ впервые в отечественной практике продемонстрировала новую модель военно-технического политики, которая включает все ныне практикуемые в мире этапы долгосрочного сотрудничества, такие, как:
— поставка первой партии изделий в исходной версии (Су-30К),
— совместная ОКР по модифицированному варианту изделия (Су-30МКИ),
— передача заказчику лицензии на производство изделия с последовательным замещением российских компонентов оборудования на зарубежные (в декабре 2000 г. подписан контракт на продажу Индии лицензии на производство 140 самолетов Су-30МКИ финальной партии поставки),
— модернизация изделий первых партий поставок до технического облика машин финальной партии поставки,
— создание совместного сервисного технического центра послепродажного обслуживания поставляемой техники,
— использование « завоеванного экспортного плацдарма » для проникновения на региональный рынок (в 2003 году заключен контракт на поставку самолетов Су-30МКМ в Малайзию).
В состав комплекса бортового радиоэлектронного оборудования самолета Су-30МК включен ряд систем нового поколения, среди которых:
• интегрированный радиолокационный прицельный комплекс с ФАР, способный обнаруживать и сопровождать до 15 воздушных целей и одновременно атаковать до четырех из них;
• интегрированный оптикоэлектронный прицельно-навигационный комплекс с лазерной инерциально-навигационной системой;
• система нашлемного целеуказания, индикация на лобовом стекле, многофункциональные жидкокристаллические цветные индикаторы с возможностью микширования изображения;
• система спутниковой навигации (совместимая с системами ГЛОНАСС и NAVSTAR).
На самолет могут устанавливаться контейнеры с инфракрасной и лазерной прицельной аппаратурой для обнаружения и поражения малоразмерных наземных целей.
Су-30МК обладает возможностью автоматизированного полета в различных режимах, включая полет на малой высоте, а также при индивидуальном или групповом боевом применении против воздушных, наземных и надводных целей.
Система автоматического управления, связанная с навигационной системой, обеспечивает полет по маршруту, подход к цели, возврат на аэродром и заход на посадку в автоматическом режиме.
Корпорация «Иркут» в программе Су-30МК выступила в качестве системного интегратора и привлекала в качестве поставщиков отдельных систем ведущие компании-производители авионики из Индии, Франции, Великобритании и других стран. При определении облика бортового радиоэлектронного оборудования различных версий Су-30МК Корпорация «Иркут» учитывает пожелания заказчика.
Боевые самолеты Су-30МКИ успешно эксплуатируются ВВС Индии и составляют основу воздушной мощи страны.
Высочайшие боевые возможности самолета продемонстрированы в ходе ряда учений ВВС Индии, в том числе проведенных совместно с подразделениями ВВС ряда зарубежных стран.
Летчики ВВС Индии на самолетах Су-30МКИ в учебных боях, как правило, одерживают победы над современными истребителями иностранного производства.
В ноябре 2008 г. авторитетный британский журнал «Flight» предложил посетителям своего интернет-сайта выбрать лучший истребитель из списка, включающего Су-30МКИ, F-22 и F-15. Российский истребитель назвали лучшим 59% из числа опрошенных.
В ноябре 2009 г. на самолете Су-30МКИ совершила полет президент Индии госпожа Пратибха Патил. Предшественник Патил на президентском посту Абдул Калам в 2006 году также совершил полет на Су-30МКИ.
9 января 2015 года на предприятии HAL в Насике индийским ВВС передан первый истребитель Су-30МКИ (бортовой номер SB-027), прошедший капитальный ремонт силами индийского предприятия. В церемонии принял участие министр обороны страны Manohar Parrikar. Выступая в церемонии, министр обороны похвалил работу HAL в освоении технологий и охарактеризовал сотрудников предприятия в Насике «отличным и мотивированным персоналом». Он отметил, что Индия по-прежнему нуждается в истребителях, таких как Су-30МКИ, из-за недобрых соседей. Он призвал сотрудников предприятия сохранить хорошую работоспособность в направлении увеличения производственных мощностей. «Мы одна семья, и давайте работать вместе», сказал он.
ОАО «Корпорация «Иркут» (входит в ОАО «ОАК») в течение 2015 года завершит поставку компании «Хиндустан аэронотикс лимитед» (ХАЛ) технологических комплектов для сборки истребителей Су-30МКИ. В общей сложности «Иркут» поставит 222 технологических комплекта для сборки Су-30МКИ на заводе компании ХАЛ в городе Насик.
После подписания в конце 2012 года очередного контракта на поставку Министерству обороны Индии 42 технологических комплектов, общее число заказанных для ВВС Индии самолетов Су-30МКИ превысило 270 ед., при этом на мощностях в Индии будут произведены в общей сложности 222 самолета.
Парк истребителей Су-30МКИ ВВС Индии страдает от частых поломок двигателей и плохой оперативной готовности самолетов, заявил министр обороны Индии Manohar Parrikar в марте 2015 года. С момента принятия на вооружение в 1997 году разбились пять двухдвигательных истребителей этого типа. С января 2013 до декабря 2014 года в 35 двигателях «Сатурн» АЛ-31ФП были выявлены различные неполадки, связанные с неисправными подшипниками и низким давлением смазочных масел. С 2012 года зафиксировано 69 отказов этих двигателей. Министр заявил, что производитель этих двигателей предложил девять усовершенствований при капитальном ремонте и производстве новых двигателей, среди них называются «лучшая смазка, качественные подшипники и авиатопливо».
Эти меры уже включены в производстве 25 лицензионных двигателей, которые собираются на заводе в Корапуте в восточной Индии.
В составе ВВС находятся 200 истребителей Су-30МКИ, из них только 110 (55%) находятся в боеготовом состоянии. К концу 2015 года поставлена задача повысить боеготовность до 70%.
В мае 2015 года истребитель Су-30МКИ потерпел крушение в ходе тренировочного полета в индийском штате Ассам в 35 км от города Тезпур в понедельник утром. Оба лётчика успешно катапультировались. Разбившийся самолёт произведен в Индии на заводе корпорации Hindustan Aeronautics Limited (HAL) по российской лицензии. Инцидент с истребителем стал шестым с 2009 года. За минувшие шесть лет полеты истребителей приостанавливались дважды.
ПРОГРАММА СУ-30МКИ
Поставки ВВС Индии
Разработка многоцелевого боевого самолета Су-30МКИ для ВВС Индии организована Корпорацией «Иркут», которая выступила в этой программе в качестве головного исполнителя, инвестора и системного интегратора. Самолет разработан ОАО «ОКБ Сухого» совместно с НПО «Сатурн», ФНПЦ «ОАО «РПКБ», ОАО «НИИП» и другими авиастроительными предприятиями по договору с Корпорацией «Иркут». В разработке также участвует ряд иностранных фирм. В определении облика самолета значительную роль сыграли специалисты ВВС Индии.
Первый контракт на поставку истребителей Су-30МКИ ВВС Индии подписан 30 ноября 1996 г. в Иркутске Госкомпанией «Росвооружение» (предшественник ФГУП «Рособоронэкспорт») и Министерством обороны Индии. В соответствии с контрактом 1996 года, Корпорация «Иркут» в 2002 – 2004 г. построила для ВВС Индии 32 самолета Су-30МКИ.
Министерство обороны Индии, удовлетворенное возможностями и качеством Су-30МКИ, заказало Корпорации «Иркут» дополнительные партии Су-30МКИ.
Лицензионное производство на предприятиях корпорации «HAL»
Генеральный контракт на организацию лицензионного производства самолётов Су-30МКИ на предприятиях корпорации «HAL» был подписан в г. Иркутске 28 декабря 2000 г.
Корпорация «Иркут» является головным исполнителем по этому контракту, и выполняет работы совместно с ОАО «ОКБ Сухого», ОАО «УМПО», ОАО «Корпорация «Аэрокосмическое оборудование», ФНЦП «ОАО «РПКБ», и НПО «Сатурн» при участии ФГУП «Рособоронэкспорт».
В соответствии с контрактом, Корпорация «Иркут» оказала корпорации «» помощь в модернизации производства и содействие в освоении технологии производства самолёта Су-30МКИ.
В настоящее время Корпорация «Иркут» продолжает поставку корпорации «»технологических комплектов для сборки Су-30МКИ.
В процессе освоения лицензионного производства корпорация «HAL» овладело технологиями производства основных составляющих самолёта для ВВС Индии.
МАЛАЙЗИЯ И АЛЖИР
Успешный опыт эксплуатации самолетов Су-30МКИ в Индии в значительной степени повлиял на выбор руководства Малайзии и Алжира, которые заказали самолеты типа Су-30МК для национальных ВВС.
Контракт на поставку самолетов Су-30МКМ в Малайзию был заключен в августе 2003 г. Изготовление самолетов и передача их заказчику завершена в 2009 г.
Самолет Су-30МКМ является модификацией Су-30МКИ. Разработка самолета Су-30МКМ проведена ОАО «ОКБ Сухого» при участии компании «Талес» (Франция) и ряда других российских и зарубежных предприятий. Бортовое оборудование и вооружение Су-30МКМ усовершенствованы с учетом требований ВВС Малайзии.
Контракт на поставку самолетов Су-30МКИ(А) Алжиру был заключен в марте 2006 г. Изготовление самолетов и передача их заказчику завершена в 2009 г. Самолет Су-30МКИ(А) является модификацией Су-30МКИ.
В составе БРЭО всех самолетов Су-30МК, поставленных Корпорацией «Иркут» Малайзии и Алжиру, имеются компоненты индийского производства.
Возможность приобретения самолетов Су-30МК рассматривают еще несколько стран.
С 15 по 30 декабря 2016 года в Алжир из Иркутска были доставлены восемь первых многофункциональных истребителей Су-30МКИ(А) по контракту 2015 года на поставку 14 таких самолетов.
Восемь поставленных истребителей Су-30МКИ(А) с предположительными серийными номерами 10МК4 505 — 10МК4 510, 10МК4 601 и 10МК4 602 постройки Иркутского авиационного завода ПАО «Корпорация «Иркут» были доставлены из Иркутска в Алжир попарно рейсами четырех транспортных самолетов Ан-124-100 авиакомпании «Волга-Днепр». При этом первый построенный для Алжира по данному контракту истребитель Су-30МКИ(А) с серийным номером 10МК4 505 совершил первый полет в Иркутске только 10 ноября 2016 года, и за полтора месяца были готовы и облетаны уже восемь машин.
Напомним, что очередной, третий по счету, контракт на поставку ВВС Алжира многофункциональных истребителей Су-30МКИ(А) был заключен АО «Рособоронэкспорт» в апреле 2015 года. Контракт предусматривает поставку 14 самолетов Су-30МКИ(А) постройки Иркутского авиационного завода ПАО «Корпорация «Иркут» в 2016-2017 годах. Таким образом, восемь первых истребителей по данному контракту были поставлены заказчику в декабре 2016 года, а шесть остальных будут переданы в 2017 году.
Ранее Алжир по двум контрактам получил 44 истребителя Су-30МКИ(А) — 28 самолетов по контракту 2006 года на сумму 1,5 млрд долл., поставленных в 2007-2009 годах, и 16 самолетов по контракту 2009 года на сумму порядка 0,9 млрд долл. (реализация опциона по контракту от 2006 года), поставленных в 2011-2012 годах.
В 2016 году Иркутский авиационный завод, таким образом, суммарно изготовил 29 истребителей семейства Су-30, в том числе 21 самолет Су-30СМ (12 для ВКС России, из которых два до конца года не были переданы заказчику, семь для Морской авиации ВМФ России, два для Казахстана) и восемь Су-30МКИ(А) для Алжира.
ПЕРСПЕКТИВЫ
Корпорация «Иркут» точно и в срок выполняет контракты на поставку самолетов и технологических комплектов заказчику.
В кооперации с корпорацией HAL осуществляются мероприятия по послепродажной поддержке эксплуатации самолетов Су-30МКИ, включая проведение текущего и капитального ремонта.
Перспективным направлением программы Су-30МКИ является модернизация бортового радиоэлектронного оборудования самолета и оснащение его новыми видами вооружения, в частности, сверхзвуковой противокорабельной ракетой «Брамос».
ВВС Индии наметили три направления модернизации истребителей Су-30МКИ.
— оснащение бортовым радаром с активной ФАР
— оснащение пилота нашлемной системой целеуказания TopSight HMSD компании Thales (Helmet MountedSight Display)
— оснащение новым оружием, в частности, УР воздушного боя национальной разработки Astra и КР индо-российской разработки Brahmos-A
Первый истребитель Су-30МКИ, вооруженный воздушной версией сверхзвуковой крылатой ракеты BrahMos-А, торжественно передали в феврале 2015 года военно-воздушным силам (ВВС) Индии. Церемония передачи документов командованию ВВС Индии прошла в павильонах выставки Aero India 2015 в Бангалоре с участием глав индийской корпорации Hindustan Aeronautics Limited Суварны Раджу и российско-индийского предприятия BrahMos Aerospace Судхира Мишры. По словам разработчиков, в последние шесть-семь месяцев в самолет внесли несколько ключевых изменений, в частности перераспределив нагрузки на несущие элементы истребителя. При этом вес воздушной версии ракеты уменьшили на полтонны, а длину — примерно на полметра. В дальнейшем схему планируется применить к 42 Су-30МКИ ВВС Индии.
На приобретение 200 ракет BrahMos-А для Су-30МКИ выделяется $1,1 млрд — это решение было одобрено правительственным комитетом по безопасности в октябре 2012 года.
В Индии начались летные испытания первого многоцелевого истребителя Су-30МКИ, модифицированного в самолет-носитель авиационной крылатой сверхзвуковой ракеты BrahMos-А, об этом на салоне LIMA-2015 сообщил руководитель российско- индийского предприятия BrahMos Aerospace Судхир Мишра. «Летные испытания первого модифицированного под ракету BrahMos-А истребителя Су-30МКИ начались. Работы по модернизации второго самолета продолжаются и он будет готов в этом году», — сообщил Мишра. По его словам, второй самолет необходим в качестве резервного для обеспечения непрерывности процесса летных испытаний, которые планируется завершить в 2015 году.
Организация оборонных исследований и разработок (ДРДО) Министерства обороны Индии в 2015 году начала разработку воздушной версии дозвуковой крылатой ракеты «Нирбхай» (Nirbhay) для вооружения истребителей Су-30МКИ. Идет ее интеграция с системами истребителя и разрабатывается возможность запуска с малых высот, чтобы минимизировать вероятность отслеживания радарами. Для ракет «Нирбхай» на Су-30МКИ могут использоваться уже имеющиеся пилоны ракет «БраМос».
КРЫЛАТАЯ РАКЕТА СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ NIRBHAY (ИНДИЯ)
Индийское государственное авиастроительное объединение Hindustan Aeronautics Limited (HAL) в мае 2018 года предложило ВВС Индии поставить еще 40 дополнительных многофункциональных истребителей Су-30МКИ, в дополнение к 272 самолетам, законтрактованным в настоящее время. HAL ведет сборку Су-30МКИ по российской лицензии на авиационном комплексе в Насике.
Президент HAL Суварна Раджу заявил, что его объединение готово поставить эти 40 дополнительных истребителей по цене 4,25 млрд рупий (62,7 млн долл) за самолет. Предлагаемые 40 дополнительных Су-30МКИ будут модифицированы, в частности, для несения сверхзвуковой ракеты BrahMos A.
В настоящее время HAL и российское АО «Компания «Сухой» продолжают переговоры о программе модернизации парка индийских истребителей Су-30МКИ. Между сторонами остается ряд разногласий — в частности, HAL хочет играть головную роль в программе модернизации Су-30МКИ, но «Сухой» требует для себя 50-процентной доли участия. Президент HAL сказал, что «ВВС Индии уже заморозили свои требования к облику самолета по программе модернизации. Сейчас HAL ожидает получения коммерческого предложения из России».
Стоимость модернизации одного самолета оценивается в 1 млрд рупий (около 15 млн долл).
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Летно-технические характеристики |
|
Взлетная масса: |
|
|
— нормальная (включая ракеты 2хР-27Р1 + 2хР-73Э, 5270 кг топлива), кг |
24900* |
|
— максимальная, кг |
34500 |
|
— предельная, кг |
38800 |
|
Максимальная посадочная масса, кг |
23600 |
|
Предельная посадочная масса, кг |
30000 |
|
Максимальный запас топлива во внутренних баках, кг |
9640 |
|
Нормальный запас топлива во внутренних баках, кг |
5270 |
|
Максимальная масса боевой нагрузки, кг |
8000 |
|
Практический потолок (без подвесок), км |
17,3 |
|
Максимальная скорость полета у земли (без подвесок), км/ч |
1350 |
|
Максимальное число М (без подвесок) |
2,00 (1,9**) |
|
Максимальная эксплуатационная перегрузка |
9 |
|
Максимальная дальность полета (с ракетами 2хР-27Р1, 2хР-73Э с пуском на половине пути): |
|
|
— у земли, км |
1270 |
|
— на высоте, км |
3000 |
|
— с одной дозаправкой (при остатке топлива 1500 кг), км |
5200 |
|
— с двумя дозаправками в полете, км |
8000 |
|
Максимальная продолжительность полета (по возможностям летчика), ч |
10 |
|
Длина разбега при нормальной взлетной массе, м |
550 |
|
Длина пробега при нормальной посадочной массе (с тормозным парашютом), м |
750 |
|
Размеры самолета: |
|
|
— длина,м |
21,9 |
|
— размах,м |
14,7 |
|
— высота, м |
6,4 |
|
Количество членов экипажа |
2 |
Система дозаправки топливом в полете |
Максимальная производительность (при давлении на входе 3,5 кг/см
2), л/мин |
1100 |
Силовая установка |
|
Количество и тип двигателей |
2хАЛ-31Ф (2хАЛ-31ФП***) |
|
Тяга на форсажном режиме, кгс |
12500
-2% |
Основное бортовое радиоэлектронное оборудование |
|
1. Система управления вооружением |
|
|
1.1. Система управления вооружением «воздух-воздух» |
|
|
1.1.1. Радиолокационный прицельный комплекс |
|
|
1.1.2. Оптико-электронная прицельная система |
|
|
1.1.2.1. Оптико-локационная станция |
|
|
1.1.2.2. Нашлемная система целеуказания |
|
|
1.1.3. Система единой индикации с индикатором на лобовом стекле |
|
|
1.1.4. Запросчик аппаратуры системы госопознавания |
|
|
1.2. Система управления вооружением «воздух-поверхность» |
|
|
1.2.1. Цветные многофункциональные жидкокристаллические индикаторы |
|
|
1.2.2. Бортовая цифровая вычислительная машина |
|
|
1.2.3. Спутниковая навигационная система |
|
|
1.2.4. Система управления оружием |
|
|
2. Система дистанционного управления самолетом |
|
|
3. Ответчик системы государственного опознавания |
|
|
4. Антенно-фидерная система |
|
|
5. Пилотажно-навигационный комплекс |
|
|
5.1. Цифровая вычислительная машина |
|
|
5.2. Информационный комплекс вертикали и курса |
|
|
5.3. Радиотехническая система ближней навигации |
|
|
5.4. Система международной навигации |
|
|
5.5. Система автоматического управления |
|
|
5.6. Информационный комплекс высотно-скоростных параметров |
|
|
5.7. Система воздушных сигналов |
|
|
6. Средства радиоэлектронного противодействия |
|
|
6.1. Станция предупреждения об облучении с блоком наращиваемого устройства |
|
|
6.2. Устройство сброса дипольных отражателей и ложных тепловых целей |
|
|
6.3. Станция активных помех (в контейнере) |
|
|
7. Комплекс средств связи |
|
|
7.1. Связная радиостанция МВ-ДМВ диапазона |
|
|
7.2. Связная радиостанция МВ-ДМВ диапазона |
|
|
7.3. Связная радиостанция КВ диапазона |
|
|
8. Бортовая автоматизированная система контроля |
|
|
8.1. Обобщенная система встроенного контроля и предупреждения экипажа |
|
|
8.2. Аппаратура регистрации полетной информации |
|
|
8.3. Бортовая аппаратура оповещения об аварийных ситуациях |
|
|
9. Система видео регистрации |
|
|
9.1. Бортовой видеорегистратор |
|
|
9.2. Телевизионная камера переднего обзора |
|
|
9.3. Видеоконтролер |
|
|
10. Самолетный ответчик |
|
|
11. Система телекомандного наведения |
|
|
12. Оптико-электронная прицельная система контейнерного типа |
|
Ресурсы |
|
Ресурс самолета: |
|
|
— назначенный, ч |
3000 |
|
— до первого капитального ремонта, ч |
1500 |
|
— срок службы, лет |
25 |
|
Ресурс двигателя и выносной коробки агрегатов: |
|
|
— до первого капитального ремонта, ч |
500 |
|
— назначенный ресурс, ч |
1500 |
*Может изменяться в зависимости от комплектации оборудования, устанавливаемого по желанию заказчика
**При установке переднего горизонтального оперения
***При установке двигателя с управлением вектором тяги
Вооружение |
|
1. Пушечное вооружение |
Встроенная пушечная установка 30 мм, боезапас 150 патронов |
|
2. Управляемые ракеты «воздух-воздух» |
Р-27Р1(ЭР1) Р-27Т1(ЭТ1) Р-27П(ЭП) Р-73Э РВВ-АЕ |
|
3. Управляемые ракеты «воздух-поверхность» |
Х-59МЭ Х-31А, Х-31П Х-29Т(ТЕ), Х-29Л |
|
4. Корректируемые авиационные бомбы |
КАБ-500КР, КАБ-500ОД КАБ-1500КР, КАБ-1500Л |
|
5. Авиационные бомбы |
ФАБ-500Т БЕТАБ-500ШП ОДАБ-500ПМ ОФАБ-250-270 ОФАБ-100-120 П-50Т Зажигательные баки |
|
6. Разовые бомбовые кассеты |
РБК-500 СПБЭ-Д |
|
7. Неуправляемые снаряды |
С-8КОМ, С-8ОМ, С-8БМ С-13Т, С-13ОФ С-25ОФМ-ПУ |
|
8. Подвесные топливные баки |
Не устанавливаются |
|
9. Количество точек подвески |
12 |
Источники: www.sukhoi.org, www.irkut.com, Военный Паритет, Военно-промышленный курьер, ЦАМТО, ТАСС, janes.com, Интерфакс-АВН, bmpd.livejournal.com и др.
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-30МКИ. НОВОСТИ 2017
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-30МКИ. НОВОСТИ 2016
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-30МКИ. НОВОСТИ 2015
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-30МКИ. НОВОСТИ 2012 — 2014
AERO INDIA 2019 12-Я АВИАКОСМИЧЕСКАЯ ВЫСТАВКА
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
23.02.2019
Государственная индийская авиастроительная компания Hindustan Aeronautics Limited может получить заказ на сборку дополнительных 18 истребителей Су-30МКИ, сообщает India Today 22 февраля. Высокопоставленный российский чиновник заявил, что Россия и Индия ведут переговоры о заключении сделки на дополнительную партию истребителей Су-30 МКИ.
«Мы получили официальный запрос от ВВС Индии еще на 18 машинокомплектов в январе этого года. Мы готовим коммерческое предложение», сообщил журналистам заместитель директора Федеральной службы РФ по военно-техническому сотрудничеству Анатолий Пунчук на авиасалоне «Аэро Индия-2019» в четверг в Бангалоре.
Пунчук не подтвердил стоимость заказа, но, по оценкам источников, он может стоить треть от последнего заказа для Су-30МКИ из России (42 самолета).
Заказ на 18 самолетов позволит обеспечить работой дивизион HAL в Озаре еще на один год, т. е. до 2021 года. Это потому, что в отличие от последней партии из 42 Су-30МКИ, которые строятся с нуля, 18 самолетов будут доставлены в виде машинокомплектов (Phase II semi-knocked-down kits). Этот возможный заказ отличается от предложения компании в 2018 году для производства 40 Су-30МКИ с нуля, которое министерство обороны еще не одобрило.
Су-30МКИ является самолетом, разработанным специально для ВВС Индии в 2003 году, по лицензии производился в Озаре. Россия поставила 222 комплекта истребителей Су-30 МКИ, из которых к настоящему времени построено 187 самолетов. HAL в настоящее время производит последнюю партию из 40 истребителей, завершение поставок 2020 год. После этого заказа никаких твердых контрактов по Су-30МКИ нет.
Военный паритет
ПЕРВЫЕ СУ-30К В АНГОЛЕ
СУ-30 НАЧИНАЕТ И ВЫИГРЫВАЕТ
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-30МК2
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-30МК2 НА МАКС-2011, ФОТОРЕПОРТАЖ
НАШЛЕМНАЯ СИСТЕМА ЦЕЛЕУКАЗАНИЯ «СУРА» (СУРА-К, СУРА-М)
КОРПОРАЦИЯ «ИРКУТ»
ОКБ «СУХОГО»
ЕЩЕ О ПЛАНИРУЕМОМ ЗАКАЗЕ ИНДИЕЙ 18 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ СУ-30МКИ
РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ AIM-132 ASRAAM КЛАССА «ВОЗДУХ — ВОЗДУХ» (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ)
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ
21.02.2019
Истребители Су-30МКИ смогут поднимать сразу пять новых ракет BrahMos, разработку которых ведет совместное индийско-российское предприятие BrahMos Aerospace. В настоящее время Су-30МКИ поднимают только одну ракету под фюзеляжем.
Об этом сообщил ТАСС главный генеральный менеджер по маркетингу и экспорту компании BrahMos Aerospace Правин Патхак в кулуарах международной выставки Aero India 2019.
«Мы исходим из того, что истребители Су-30МКИ смогут оснастить сразу пятью новыми ракетами BrahMos NG, которые разрабатываются для легких истребителей. Мы планируем, что Су-30МКИ сможет нести по две ракеты под каждой плоскостью крыла и еще одну под фюзеляжем», — сказал Патхак.
«В настоящее время Су-30МКИ поднимают только одну ракету под фюзеляжем. Новые ракеты значительно увеличат возможности самолета», — добавил он.
ТАСС
|
