|
СУХОГРУЗНОЕ СУДНО ПРОЕКТА RSD49 КЛАССА «ВОЛГО-ДОН МАКС»
DRY-CARGO SHIP OF PROJECT RSD49 CLASS «VOLGO-DON MAX»
15.04.2013
ВТОРОЙ ОДЕССКИЙ ГЕРОЙ — СУХОГРУЗНОЕ СУДНО ПРОЕКТА RSD49
Британское Королевское общество корабельных инженеров RINA (Royal Institution of Naval Architects) 8 апреля опубликовало список и описания лучших судов 2012 года (Significant Ships of 2012). В числе 50-ти лучших судов различного типа и назначения вошли и два головных судна, спроектированных Морским Инженерным Бюро: «ВФ танкер — 1» проекта RST27 и «Нева-Лидер-1» — RSD49. Танкер RST27 на портале «Korabel.ru» активно обсуждался в статьях: «Обновление отечественного флота. Суда проекта RST27», «А Баба-Яга все ворчит и ворчит» и «Танкер проекта RST25 – сравнительный анализ». Второй одесский герой номинации — сухогрузное судно проекта RSD49, о котором сегодня и будем говорить.
http://www.korabel.ru
12.09.2013
ПОДПИСАН АКТ ПРИЕМА–ПЕРЕДАЧИ СУХОГРУЗНОГО СУДНА “НЕВА-ЛИДЕР 5”
11 сентября 2013 года подписан Акт приема–передачи Заказчику самоходного сухогрузного судна дедвейтом 7150 тонн проекта RSD49 “НЕВА-ЛИДЕР 5”, построенного на ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод». Это пятое судно в серии из 10 сухогрузов, строящихся для ОАО «Северо-Западное пароходство». Проект разработан ЗАО «Морское инженерное бюро – дизайн – СПб».
Невский завод передал Заказчику уже 4 сухогрузных судна данного проекта. Сегодня теплоходы проекта RSD49 доставляют генеральные грузы из портов Северной Европы в речные порты России и морские порты Южной Европы. В период с ноября 2012 года по 18 июля 2013 года первыми тремя судами было перевезено 170 тыс. тонн грузов.
ООО «Невский ССЗ»
20.09.2013
ТЕПЛОХОД «НЕВА-ЛИДЕР 5» ОТПРАВИЛСЯ В ПЕРВЫЙ РЕЙС
ОАО «Северо-Западное пароходство» (СЗП) начало эксплуатацию теплохода «Нева-Лидер 5».
18 сентября судно отправилось в свой первый рейс от причала Невского судостроительно-судоремонтного завода (НССЗ) в Шлиссельбурге в порты Западной Европы для погрузки оборудования общим весом 2,6 тыс. тонн, включая три уникальные конструкции габаритами 18х5х5 метров. Оборудование предназначено для возведения объектов по добыче нефти и газа на Каспии.
Универсальные сухогрузы проекта RSD 49 дедвейтом более 7 тыс. тонн являются одними из самых больших российских сухогрузных судов класса «река-море». Суда предназначены для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов в Каспийском, Средиземном, Черном, Балтийском, Белом и Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.
Всего для Северо-Западного пароходства на НССЗ будет построено 10 таких судов. Строительство ведется в рамках масштабного обновления флота VBTH, судоходного дивизиона международной транспортной группы UCL Holding.
В период с ноября 2012 года по август 2013 года первыми четырьмя судами – «Нева-Лидер 1», «Нева-Лидер 2», «Нева-Лидер 3» и «Нева-Лидер 4» пароходство перевезло свыше 200 тыс. тонн грузов.
ОАО «Северо-Западное пароходство» (СЗП)
18.10.2013
НЕВСКИЙ ЗАВОД СПУСТИЛ НА ВОДУ СУДНО “НЕВА-ЛИДЕР 7”
18 октября 2013 года на слипе ООО «Невский ССЗ» состоялся спуск на воду судна “НЕВА-ЛИДЕР 7” проекта RSD49, построенного для ОАО «Северо-Западное пароходство» по проекту, разработанному ЗАО «Морское инженерное бюро-дизайн-СПб».
Особенностью судна является наличие большого среднего трюма длиной 52 м, который позволяет перевозить в прямых рейсах Европа — Каспий негабаритные проектные грузы.
На церемонии спуска судна на воду среди почетных гостей присутствовали представители заказчика, Российского морского регистра судоходства, проектанты, поставщики оборудования и материалов. Особыми гостями праздника стали воспитанники Сиверской специальной школы-интерната — «Школа Жизни». Они приветствовали судостроителей, подарили им свои рисунки и исполнили песню. В свою очередь генеральный директор Невского завода поблагодарил учащихся «Школы Жизни» и вручил им памятные подарки.
ООО «Невский ССЗ»
НЕВСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНО-СУДОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД, ООО (НЕВСКИЙ ССЗ)
19.10.2013
СУДНО «НЕВА-ЛИДЕР 6» ОТПРАВИЛОСЬ НА ЗАВОДСКИЕ ХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ
19 октября 2013 г. для проведения заводских ходовых испытаний в Ладожское озеро вышло судно «НЕВА-ЛИДЕР 6» проекта RSD49, построенное на Невском судостроительно-судоремонтном заводе по заказу ОАО «Северо-Западное пароходство». Проект RSD49 разработан ЗАО «Морское инженерное бюро — дизайн — СПб».
Суда проекта RSD49 в соответствии с принятой в Бюро классификацией относится к классу «Волго-Дон макс» и имеют максимально возможные для ВДСК габариты.
ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод»
НЕВСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНО-СУДОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД, ООО (НЕВСКИЙ ССЗ)
29.10.2013
ПОДПИСАН АКТ ПРИЕМА–ПЕРЕДАЧИ ЗАКАЗЧИКУ СУХОГРУЗНОГО СУДНА “НЕВА-ЛИДЕР 6”
Акт приема–передачи шестого сухогрузного судна проекта RSD49 “НЕВА-ЛИДЕР 6” подписан 25 октября. Судно построено на ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» для ОАО «Северо-Западное пароходство». Проект разработан ЗАО «Морское инженерное бюро – дизайн – СПб».
Универсальные сухогрузы проекта RSD49 дедвейтом более 7 тысяч тонн являются одними из самых больших российских сухогрузных судов класса «река-море», существующих в России. Они предназначены для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.
ООО «Невский ССЗ»
07.12.2013
СУДНО «НЕВА-ЛИДЕР 7» ВЫШЛО НА ХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ
7 декабря на заводские ходовые испытания вышло сухогрузное судно «НЕВА-ЛИДЕР 7» дедвейтом 7150 тонн, построенное на Невском судостроительно-судоремонтном заводе по заказу Северо-Западного пароходства. Проект разработан Морским инженерным бюро – дизайн – СПб.
Суда проекта RSD49 в соответствии с принятой в Морском инженерном бюро классификацией относятся к классу «Волго-Дон макс», то есть имеют максимально возможные для Волго-Донского судоходного канала водоизмещение и габариты.
Невский завод осуществляет строительство для Северо-Западного пароходства серии из 10 таких судов.
Суда серии могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых, крупногабаритных и опасных грузов в международном сообщении.
Уникальной особенностью судна проекта RSD49 является наличие большого среднего трюма длиной 52,0 м, который позволяет перевозить в прямых рейсах Европа-Каспий негабаритные проектные грузы.
ООО «Невский ССЗ»
НЕВСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНО-СУДОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД, ООО (НЕВСКИЙ ССЗ)
27.12.2013
23 декабря 2013 года ОАО «Северо-Западное пароходство» приняло в эксплуатацию седьмое многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD49 «Нева-Лидер 7» (строительный номер 407). Завод-строитель — Невский Судостроительно-Судоремонтный завод. Проект RSD49 разработан Морским Инженерным Бюро. Суда проекта RSD49 в соответствии с принятой в Бюро классификацией относится к классу «Волго-Дон макс», имеют максимально возможные для ВДСК габариты.
02.04.2014
Окская судоверфь построит пять комбинированных судов «Волго-Дон макс» класса смешанного река-море плавания проекта RST54 дедвейтом 5589 тонн. Об этом сообщает пресс-служба Морского Инженерного Бюро, являющегося проектантом серии.
На 31 марта 2014 года степень готовности головного судна (строительный 5401) составляет 38%, второго судна (строительный 5402) — 29%, третьего судна (строительный 5403) — 24%, четвертого судна (строительный 5404) — 10%, пятого судна (строительный 5405) — 2%.
26.04.2014
НЕВСКИЙ ЗАВОД ЗАЛОЖИЛ КИЛЬ МОРСКОГО ТАНКЕРА “АКАДЕМИК ПАШИН” И СПУСТИЛ НА ВОДУ СУХОГРУЗ «НЕВА-ЛИДЕР 8»
Два праздничных мероприятия в один день. Такой необычный способ отчета перед заказчиками о своей продукции решили опробовать на Невском судостроительно-судоремонтном заводе. 26 апреля здесь одновременно провели две торжественных церемонии: закладку киля среднего морского танкера “Академик Пашин” проекта 23130 и спуск на воду сухогруза «НЕВА-ЛИДЕР 8» проекта RSD49.
Торжественная церемония закладки киля морского танкера “Академик Пашин” проходила в эллинге Невского ССЗ. Во время церемонии был проведен обряд освящения закладной секции, к которой почетные гости прикрепили памятную доску.
Согласно подписанному государственному контракту танкер должен быть передан Заказчику в конце 2016 года.
Сухогруз “НЕВА-ЛИДЕР 8” проекта RSD49, тожественный спуск которого на воду состоялся в этот же день на слипе Невского ССЗ, построен для ОАО «Северо-Западное пароходство» по проекту, разработанному ЗАО «Морское инженерное бюро-дизайн-СПб».
ООО «Невский ССЗ»
НЕВСКИЙ ЗАВОД ЗАЛОЖИЛ КИЛЬ МОРСКОГО ТАНКЕРА “АКАДЕМИК ПАШИН” И СПУСТИЛ НА ВОДУ СУХОГРУЗ «НЕВА-ЛИДЕР 8»
СРЕДНИЙ МОРСКОЙ ТАНКЕР ПРОЕКТА 23130
НЕВСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНО-СУДОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД, ООО (НЕВСКИЙ ССЗ)
06.10.2016
НА НЕВСКОМ ССЗ СОСТОЯЛСЯ СПУСК СУДНА ПРОЕКТА RSD49 «АТАМЕКЕН»
06 октября 2016 года на слипе ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» состоялась торжественная церемония спуска на воду однопалубного сухогрузного судна проекта RSD49 смешанного «река-море» плавания «Атамекен», строительство которого осуществляется по заказу ТОО «KTZExpressShipping» (Казахстан), заводской строительный номер 409.Проект разработан ЗАО «Морское инженерное бюро-дизайн-СПб».
При спуске нового судна «Атамекен» на воду, по морской традиции, шампанское о его борт разбила ЖанарИбраева. ЖанарИбраева – старшина 1-ой статьи, служит в должности специалиста радиосвязи боевой части ракетно-артиллерийского корабля «Орал». ЖанарИбраева – первая и единственная девушка, которая служит на боевом корабле военно-морских сил Прикаспийских государств.
В торжественной церемонии по спуску судна на воду также примяли участие представители различных ведомств России и Республики Казахстан,Санкт-Петербурга и Ленинградской области, компании-заказчика и другие официальные лица.
Невский ССЗ
НА НЕВСКОМ ССЗ СОСТОЯЛСЯ СПУСК СУДНА ПРОЕКТА RSD49 «АТАМЕКЕН»
НЕВСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНО-СУДОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД, ООО (НЕВСКИЙ ССЗ)
04.05.2017
27 апреля 2017 года однопалубное сухогрузное судно проекта RSD49 смешанного «река-море» плавания «Атамекен», строительство которого осуществлялось по заказу казахстанской компании ТОО «KTZ ExpressShipping» , покинуло заводскую территорию и направилось по Неве через Волгу в Каспийское море в порт приписки Актау.
Проект RSD49 разработан ЗАО «Морское инженерное бюро-дизайн-СПб».
Назначение — морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов, включая металл, зерно, лес, уголь, крупногабаритные и тяжеловесные грузы, опасные грузы классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 и Приложения В Кодекса ВС.
Невский судостроительно-судоремонтный завод
СУХОГРУЗНОЕ СУДНО ПРОЕКТА RSD49 КЛАССА «ВОЛГО-ДОН МАКС»
Сухогрузное судно дедвейтом 7143 тонн типа «Нева-Лидер 1» класса «Волго-Дон макс». Назначение — морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и навалочных грузов, включая металл, зерно, лес, уголь, крупногабаритные и тяжеловесные грузы, опасные грузы классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 и Приложения В Кодекса ВС.
Все трюмы судна ящичной формы, гладкостенные, удобные для проведения грузовых работ и размещения груза без штивки. Размеры грузовых трюмов 26,0х12,7 м (трюм N1), 52,0 х 12,7 м (трюм N2) и 27,3 х 12,7 м (трюм N3) при высоте 8,4 м.
Грузовые трюмы оборудованы складывающимися люковыми закрытиями типа «Folding» фирмы «Cargotech», обеспечивающими 100%-е раскрытие трюмов. Наличие большого среднего трюма длиной 52.0 м, который позволяет перевозить в прямых рейсах Европа — Каспий негабаритные проектные грузы, повышает коммерческую эффективность судна.
В составе СЭУ используются два среднеоборотных дизеля мощностью 1200 кВт каждый, работающие на тяжелом топливе вязкостью до 380 сСт. Запасы тяжелого топлива размещаются в диптанках в районе носовой переборки МО, отделенных от забортной воды двойными дном и бортами. Винто-рулевой комплекс состоит из двух винтов фиксированного шага (ВФШ) диаметром 2500 мм и двух рулей. Также имеется носовое подруливающее устройство мощностью 200 кВт.
Судостроительные предприятия:
Невский судостроительно-судоремонтный завод (Россия, г. Шлиссельбург)
Судостроительный завод «Лотос» (Россия, г. Нариманов)
| Название |
Верфь, строительный номер |
Дата закладки |
Дата спуска |
Дата сдачи |
| |
Невский Судостроительно-Судоремонтный завод |
|
|
|
| Нева-Лидер 1 |
401 |
14.12.10 |
20.05.12 |
26.11.12 |
| Нева-Лидер 2 |
402 |
20.04.11 |
26.06.12 |
12.11.12 |
| Нева-Лидер 3 |
403 |
15.08.11 |
10.10.12 |
16.05.13 |
| Нева-Лидер 4 |
404 |
24.10.11 |
30.04.13 |
15.07.13 |
| Нева-Лидер 5 |
405 |
20.12.11 |
02.07.13 |
11.09.13 |
| Нева-Лидер 6 |
406 |
18.05.12 |
17.07.13 |
|
| Нева-Лидер 7 |
407 |
23.08.12 |
18.10.13 |
|
| Нева-Лидер 8 |
408 |
31.10.12 |
|
|
| Нева-Лидер 9 |
409 |
15.01.13 |
|
|
| Нева-Лидер 10 |
410 |
28.03.13 |
|
|
| |
Астраханский судостроительный завод «Лотос» |
|
|
|
| Владимир Захаренко |
301 |
27.01.11 |
26.02.13 |
|
| |
302 |
27.01.11 |
|
|
ХАРАКТЕРИСТИКИ
| # |
Параметр |
Величина |
| 1. |
Главные размерения |
| Длина максимальная, м |
139.95 |
| Длина между перпендикулярами, м |
135.74 |
| Ширина, м |
16.50 |
| Высота борта, м |
6.00 |
| L x B x H |
139.95 x 16.50 x 6.00 = 13 855 |
| 2. |
Осадка, м (в море / в реке) |
4.70 / 3.60 |
| 3. |
Дедвейт, т (в море / в реке) |
7143 / 4507 |
| 4. |
Автономность, сут |
20 |
| 5. |
Дальность плавания, миль |
4000 |
| 6. |
Объем грузовых трюмов, м³ |
10921 |
| 7. |
Количество трюмов |
3 |
| 8. |
Объем балластных танков, м³ |
3959 |
| 9. |
Класс Российского Морского Регистра Судоходства |
КМ * Ice2 R2 AUT1-C |
| 10. |
Мощность и тип ГД, кВт |
2 x 1200 (WARTSILA 6L20) |
| 11. |
Винто-рулевое устройство |
2 ВФШ + 2 руля |
| 12. |
Подруливающее устройство, кВт |
200 |
| 13. |
Вспомогательные ДГ, кВт |
2 x 292 |
| 14. |
Аварийный ДГ, кВт |
90 |
| 15. |
Экипаж / мест, чел. |
10 / 13 |
| 16. |
Скорость, узлы (при осадке 4.7 м и 85% МДМ) |
11.5 |
ИСТОЧНИК: www.meb.com.ua/dry/RSD49.html, www.riverfleet.ru, www.korabel.ru b lh/
CУХОГРУЗНОЕ СУДНО ПРОЕКТ RSD59
НА НЕВСКОМ ССЗ СОСТОЯЛСЯ СПУСК СУДНА ПРОЕКТА RSD49 «АТАМЕКЕН»
НЕВСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНО-СУДОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД, ООО (НЕВСКИЙ ССЗ)
МОРСКОГО ИНЖЕНЕРНОГО БЮРО (МИБ)
|
