16.02.2021
БЫСТРОВОЗВОДИМЫЕ ОБОРОНИТЕЛЬНЫЕ СООРУЖЕНИЯ ПОКАЗАЛИ НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020»

На Международном военно-техническом форуме (МВТФ) «Армия-2020» в Кубинке Минобороны РФ показало возможности инженерных войск по возведению в полевых условиях оборонительных сооружений, огневых точек. Фактически демонстрировались фортификационные сооружения, которые широко использовались и используются российскими военными при выполнении военной миссии в Сирийской Арабской республике (САР).
На форуме были показаны:
• защитное наблюдательно-огневое сооружение для фортификационного оборудования позиций войск «бронеколпак ЧУМ-РИ»
• броневое закрытое сооружение для ведения огня БЗОС
• кассета механизированной установки габионов
• комплект для механизированной установки габионов КГМ
Защитное наблюдательно-огневое сооружение для фортификационного оборудования позиций войск «бронеколпак ЧУМ-РИ» предназначено для оперативного фортификационного оборудования позиций и районов расположения войск, обустройства пропускных пунктов, блок-постов, а также решения задач по охране и обороне важных специальных и стратегических объектов как Минобороны России, так и других силовых министерств и ведомств.
Броневое закрытое сооружение для ведения огня БЗОС предназначено для наблюдения и ведения огня из автоматического стрелкового оружия, а также из снайперской винтовки с применением оптических прицелов.
Кассета механизированной установки ГАБИОНОВ предназначена для ускоренного возведения защитных периметровых стен при решении задач фортификационного оборудования позиций и районов расположения войск.
Комплект для механизированной установки габионов КГМ предназначен для ускоренного возведения защитных периметровых стен при решении задач фортификационного оборудования позиций и районов расположения войск.
ВТС «БАСТИОН», 16.02.2021

БРОНЕВОЕ ЗАКРЫТОЕ СООРУЖЕНИЕ ДЛЯ ВЕДЕНИЯ ОГНЯ БЗОС НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020»
ЗАЩИТНОЕ НАБЛЮДАТЕЬНО-ОГНЕВОЕ СООРУЖЕНИЕ ДЛЯ ФОРТИФИКАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПОЗИЦИЙ ВОЙСК «БРОНЕКОЛПАК ЧУМ-РИ» НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020»
КАССЕТА МЕХАНИЗИРОВАННОЙ УСТАНОВКИ ГАБИОНОВ НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020»
КОМПЛЕКТ ДЛЯ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ УСТАНОВКИ ГАБИОНОВ КГМ НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020»
ЗАЩИТНОЕ НАБЛЮДАТЕЬНО-ОГНЕВОЕ СООРУЖЕНИЕ ДЛЯ ФОРТИФИКАЦИОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ ПОЗИЦИЙ ВОЙСК «БРОНЕКОЛПАК ЧУМ-РИ»
БРОНЕВОЕ ЗАКРЫТОЕ СООРУЖЕНИЕ ДЛЯ ВЕДЕНИЯ ОГНЯ БЗОС
КАССЕТА МЕХАНИЗИРОВАННОЙ УСТАНОВКИ ГАБИОНОВ
КОМПЛЕКТ ДЛЯ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ УСТАНОВКИ ГАБИОНОВ КГМ
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2020

16.02.2021

В соответствии с программой полётов на Международную космическую станцию сегодня, 15 февраля 2021 года, в 07:45:05 по московскому времени с пусковой установки № 6 площадки № 31 космодрома Байконур выполнен успешный пуск ракеты-носителя «Союз-2.1а» с транспортным грузовым кораблём «Прогресс МС-16». Ракета-носитель «Союз-2.1а» успешно вывела российский космический корабль на целевую орбиту. Специалисты Главной оперативной группы управления полётом российского сегмента Международной космической станции в г. Королёв приступили к управлению его полётом, сообщает пресс-служба ГК «Роскосмос».
«Союз-2.1а» — российская ракета-носитель, предназначенная для вывода на околоземную орбиту различных космических аппаратов, в том числе кораблей и спутников. Цифровая система управления ракеты создана инженерами НПО автоматики (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос»): на нее установлен комплект базовых блоков семейства «Малахит». Главное преимущество ракеты «Союз-2.1а» по сравнению с «Союзом-ФГ» — это цифровая, а не аналоговая система управления, информирует ВТС «Бастион».
Новый «космический грузовик» везет с собой 600 кг топлива дозаправки, 420 литров питьевой воды системы «Родник» и 40,5 кг сжатых газов с дополнительными запасами азота, а также около 1 400 кг различного оборудования и материалов, включая ресурсную аппаратуру бортовых систем управления и жизнеобеспечения, укладки для проведения космических экспериментов, средства медицинского контроля и санитарно-гигиенического обеспечения, предметы одежды, стандартные рационы питания и свежие продукты для членов экипажей.
В грузовом отсеке также находится ремонтно-восстановительный комплект, состоящий из набора армирующих накладок с клеевым соединением, предназначенных для временной герметизации обнаруженных дефектов корпуса переходной камеры служебного модуля «Звезда». В рамках реализации российской программы научно-прикладных исследований на корабле находится оборудование для проведения следующих научных экспериментов, информирует Роскосмос.
ВТС «Бастион»

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ КОСМИЧЕСКИЙ ГРУЗОВОЙ КОРАБЛЬ «ПРОГРЕСС-МС»
РАКЕТА-НОСИТЕЛЬ «СОЮЗ-2»


Группа компаний (ГК) «Калашников» (входит в госкорпорацию «Ростех») впервые проведет презентацию новейшего 5,56-миллиметрового автомата АК-19 за рубежом. Об этом в понедельник сообщили журналистам в пресс-службе «Калашникова».
«Мировая премьера АК-19 состоится на крупнейшей оружейной выставке Ближнего Востока IDEX 2021, которая пройдет с 21 по 25 февраля в столице Объединенных Арабских Эмиратов Абу-Даби», — проинформировали в пресс-службе.
С новым автоматом «Калашникова» АК-19 под патрон НАТО (5,56х45 мм) стрелок меньше утомляется из-за малого веса оружия, сообщил руководитель направления дирекции концерна «Калашников» по военно-техническому сотрудничеству Владимир Онокой. «Нынешняя конструкция АК-12 позволила обеспечить минимально возможный вес при сохранении необходимой прочности и надёжности. Обычно автоматы с современным «обвесом» достаточно тяжёлые, стрелок быстрее утомляется, а вот с АК-19 такого ощущения нет», — сообщил Онокой.
Онокой отметил, что заявки на АК-19 стали приходить еще до принятия на вооружение базовой версии АК-12 для ВС РФ. «Поэтому разработка экспортного варианта была необходима, и в неё удалось внедрить элементы, появившиеся в результате широкомасштабной войсковой эксплуатации АК-12: новый, лёгкий и эргономичный регулируемый приклад, новый диоптрический прицел, быстросъёмный глушитель», — отметил специалист.
Концерн «Калашников» 17 августа 2020 года сообщил, что на базе нового штатного автомата Российской армии АК-12 создал экспериментальный автомат АК-19 под патроны стандарта НАТО.
На Международном военно-техническом форуме «Армия-2020» ГК «Калашников» представила новый автомат АК-19. Разработка изделия концерном «Калашников» велась в инициативном порядке. В конструкции оружия в полной мере учитывается опыт войсковой эксплуатации АК-12. Фактически новый АК-19 представляет собой исполнение принятого на вооружение Российской армии нового автомата АК-12 под патрон 5,56х45 мм (.223 Remington), который включен в боевую экипировку «Ратник», напоминает ВТС «Бастион».
Отличается от АК-12 наличием нового облегчённого телескопического приклада, нового диоптрического прицела и несъёмного щелевого пламегасителя с возможностью установки на него быстросъемного прибора малошумной стрельбы. Длина ствола – 415 мм, масса – 3,35 кг, вместимость магазина – 30 патронов. Отличительной особенностью модели АК-19 стала другая кривизна сектора магазина. Конструкция автомата позволяет использовать современные прицельные комплексы и дополнительное оборудование, для этого на нем установили планки Пикатинни. Среди преимуществ нового автомата перед другими образцами — высокая точность и кучность боя.
Как подчеркнули в ГК «Калашников», АК-19 уже вызвал интерес у заказчиков из стран Ближнего Востока, применяющих патрон 5,56х45 мм в качестве штатного боеприпаса. «В условиях жаркого влажного климата и запыления АК-19 обеспечит эффективность всесуточного применения, надежность работы и неприхотливость в обслуживании», — отметили в «Калашникове».
ВТС «Бастион»

5,56-ММ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ АВТОМАТ АК-19
IDEX 2021 — 15-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ И ВЫСТАВКА ОБОРОННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Радиолокационная станция «Яхрома» — это новая версия РЛС «Воронеж» метрового диапазона волн. Она войдет в состав СПРН. Размещается между дециметровыми «Воронежами» — армавирским и калининградским, тем самым завершая построение двухдиапазонного радиолокационного поля, сказал в интервью ТАСС генеральный конструктор НИИ дальней радиосвязи (входит в холдинг «РТИ») Сергей Сапрыкин.
Он отметил, что в ней (РЛС «Яхрома» – ред.) реализованы самые свежие решения по цифровизации в аппаратном комплексе, что развязывает руки главному конструктору по применению наукоемких алгоритмов обработки информации, полученной о целях. Работы ведутся полным ходом по разработке аппаратуры и программ (с учетом богатого задела от предыдущих версий РЛС), развертыванию изготовления и подготовке крымского объекта к монтажу. На боевое дежурство РЛС заступит в заданные сроки, по графику, утвержденному министром обороны.
В 2021 году в Севастополе начнется строительство радиолокационной станции «Яхрома», сообщил глава военного ведомства Сергей Шойгу в понедельник, 21 декабря 2020 года, на заседании коллегии Министерства обороны РФ. Станция войдет в систему предупреждения о ракетном нападении. Основное назначение системы — в максимально короткие сроки засечь и взять на сопровождение баллистические ракеты, выпущенные по территории РФ или ее союзников, напоминает ВТС «Бастион».
«Яхрома» замыкает серию станций метрового диапазона. В дальнейшем на базе примененных в ней технологий планируется проводить модернизацию и наращивание потенциала ранее развернутых станций метрового диапазона, сообщил Сергей Сапрыкин.
ВТС «Бастион»

ГЕНКОНСТРУКТОР САПРЫКИН: СПРН РОССИИ МОЖЕТ ОТСЛЕДИТЬ ПУСКИ РАКЕТ С ЛЮБОЙ ТОЧКИ ПЛАНЕТЫ
РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ ДАЛЬНЕГО ОБНАРУЖЕНИЯ «ЯХРОМА»


Все действующие радиолокационные станции (РЛС) типа «Днепр», «Дарьял» и «Волга» будут заменены на новые РЛС типа «Воронеж». Об этом сообщил начальник Главного центра предупреждения о ракетном нападении космических войск Воздушно-космических сил полковник Андрей Ревенок.
«В перспективе новыми РЛС типа «Воронеж» планируется заменить все действующие станции типа «Днепр», «Дарьял» и «Волга», — сообщил Ревенок в интервью газете «Красная звезда».
Станции системы предупреждения о ракетном нападении решают задачи получения и выдачи данных о ракетных пусках и траектории ракет для предупреждения об ударе по пунктам государственного и военного управления. Они также выдают данные о космических объектах для контроля космического пространства. Основу радиолокационных средств наземного эшелона системы предупреждения о ракетном нападении России составляют радиолокационные станции нового поколения типа «Воронеж».
ТАСС

РАДИОЛОКАЦИОННЫЕ СТАНЦИИ ДАЛЬНЕГО ОБНАРУЖЕНИЯ «ВОРОНЕЖ-М» И «ВОРОНЕЖ-ДМ»


Экипажи двух эскадрилий истребителей-бомбардировщиков Су-34 и истребителей Су-30СМ авиаполка Южного военного округа (ЮВО) в Ростовской области впервые выполнили совместные полеты во взаимодействии с радиотехническими подразделениями на аэродромах базирования в рамках масштабного летного тактического учения 4-й армии ВВС и ПВО.
Задачей эскадрильи из 12 самолетов Су-34 было нанесение ракетно-бомбового удара по позициям условного противника с высоты не менее 600 м авиационными бомбами П50Т и 122-мм неуправляемыми ракетами С-13, а экипажи истребителей Су-30СМ осуществили огневое и радиоэлектронное прикрытие.
Благодаря слаженным и организованным действиям военнослужащих, цели были успешно уничтожены. Для оценки действий экипажей при выполнении заданий, а также условий полета применялись средства объективного контроля.
Всего в совместных полетах приняли участие более 20 экипажей Су-34 и Су-30СМ ЮВО, каждый из которых совершил не менее семи самолето-вылетов.
Пресс-служба Южного военного округа

ВОЕННЫЕ УЧЕНИЯ РОССИИ


Военные специалисты топографической службы общевойсковой армии Западного военного округа получили на вооружение геоинформационные системы военного назначения. Впервые в ходе учебно-методических сборов топослужбы общевойсковой армии ЗВО в городе Воронеж представлены комплекты «Интеграция-64», «Оператор» и «Карта-2005», которые используются для создания военных карт в ходе тактических учений в войска ЗВО.
Также участникам сборов будут даны новые методы и формы для всестороннего обеспечения деятельности войск и работы топографической службы с использованием поступивших на вооружение современных подвижных навигационно-геодезических комплексов ПНГК-1. В том числе с их помощью обеспечиваются задачи топографической службы по контролю прицеливания стартовых и огневых позиций ракетных войск и артиллерии общевойсковой армии ЗВО, сообщает Пресс-служба Западного военного округа.
Навигационная аппаратура потребителей глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС) ГЛОНАСС и GPS для индивидуального пользования «Орион» (индекс 14Ц8009) разработки и производства группы компаний «Навис» начали поступать на вооружение войсковых подразделений Минобороны РФ с 2015 года. Этот уникальный прибор пришел на смену портативным средствам навигации типа «Грот», «Перунит» и «Бриз», которые военнослужащие российской армии использовали до этого, напоминает ВТС «Бастион».
Всего на вооружение общевойсковой армии ЗВО для решения задач топографической службы поступило около 10 комплектов ГИС «Интеграция» и очередная партия комплектов аппаратуры спутниковой навигации индивидуального пользования «Орион», отмечает Западный военный округ.
ВТС «Бастион»

МАЛОГАБАРИТНАЯ СПУТНИКОВАЯ НАВИГАЦИОННАЯ АППАРАТУРА ИНДИВИДУАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ «ОРИОН»


Истребители Panavia Tornado прослужат минимум до 2030 года. Вчера, 13 февраля, портал janes.com сообщил о том, что первый из 85 самолётов, прошедших процедуру продления срока службы, поднялся в небо.
«Решение Министерства обороны имело решающее значение для трудоёмкого этапа ремонта фюзеляжа. Согласно этому решению, все 85 Tornado должны оставаться в эксплуатации до конца 2030 года. Это может быть достигнуто только в том случае, если будет проделана столь обширная работа», — сообщили в пресс-службе ВВС Германии.
Продление срока службы с 6000 до 8000 лётных часов требует почти полной разборки самолёта. Этот процесс проходит на предприятии Airbus Defense and Space Manching. Каждый истребитель подвергается разборке, после чего определяется перечень деталей, требующих замены.
WarSpot

ИСТРЕБИТЕЛЬ-БОМБАРДИРОВЩИК TORNADO IDS И ВСЕПОГОДНЫЙ ДАЛЬНИЙ ПЕРЕХВАТЧИК TORNADO ADV (АНГЛИЯ, ГЕРМАНИЯ, ИТАЛИЯ)


Министерство обороны Японии сообщило 10 февраля 2021 года, что японское оборонное закупочное агентство Acquisition, Technology & Logistics Agency (ATLA) выдало корпорации Kawasaki Heavy Industries (KHI) первоначальный контракт на сумму 15 млрд иен (143,1 млн долл) на начало реализации программы создания для Военно-воздушных Сил самообороны Японии нового самолета радиоэлектронной борьбы на базе нового японского среднего военно-транспортного самолета Kawasaki С-2.
Общая стоимость программы создания данного самолета РЭБ оценивается ATLA в 46,5 млрд иен, без учета постройки опытных образцов. Первые 15 млрд иен, на которые подписан первоначальный контракт, выделены в счет оборонного бюджета 2020 финансового года, еще 10 млрд иен будут выделены в счет оборонного бюджета 2021 финансового года.
Планируется, что на первом этапе будут изготовлены два опытных образца нового самолета РЭБ, предварительные испытания которых должны быть завершены к концу 2026 финансового года. Затем будут построены два предсерийных образца, полная программа испытаний всех четырех самолетов должна быть законцена к 2032 финансовому году.
Общее количество планируемых к постройке самолетов этого типа не сообщается, но ATLA оценивает стоимость одного серийного самолета в 48 млрд иен (460 млн долл).
Новые самолеты РЭБ должны заменить входящие сейчас в состав эскадрильи РЭБ крыла боевой подготовки ВВС Сил самообороны Японии на авиабазе Ирума один самолет ЕС-1 (переоборудованный из военно-транспортного самолета Kawasaki C-1) и два самолета YS-11EA.
Ранее по контракту с ATLA корпорацией KHI на основе военно-транспортного самолета Kawasaki С-2 был создан самолет радио- и радиотехнической разведки RС-2. Опытный образец RC-2 был переоборудован из второго летного прототипа ХС-2 и начал испытания в 2018 году. В 2020 году этот борт был передан в эксплуатацию в состав эскадрильи радиотехнической разведки крыла боевой подготовки ВВС Сил самообороны Японии на авиабазе Ирума, но сведения о дальнейших серийных закупках отсустствуют.
К настоящему времени KHI поставила министерству обороны Японии 11 серийных военно-транспортных самолетов С-2 из 15 законтрактованных. Всего планируется к закупке 40 серийных самолетов С-2 в транспортном варианте.
https://bmpd.livejournal.com

ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ C-2 (ЯПОНИЯ)


14 февраля 2021 года на военно-морскую базу Ивакуни (японская префектура Ямагути) морским путем из США прибыла вторая партия из пяти транспортно-десантных конвертопланов Bell Boeing V-22В Osprey, построенных для армейской авиации Сухопутных сил самообороны Японии, сообщает блог dambiev.livejournal.com.
8 мая 2020 года на военно-морскую базу Ивакуни (японская префектура Ямагути) морским путем из США прибыли первые два транспортно-десантных конвертоплана Bell Boeing V-22В Osprey, построенных для армейской авиации Сухопутных сил самообороны Японии, напоминает ВТС «Бастион».
Япония стала первым фактическим иностранным заказчиком конвертопланов Bell Boeing V-22 Osprey, до сих пор поставлявшихся только вооруженным силам США. Правительство Японии приняло решение приобрести 17 конвертопланов V-22 Osprey для армейской авиации Сухопутных сил самообороны в ноябре 2014 года, с выделением ассигнований на их закупку с 2014 по 2019 финансовые годы.
V-22 является первым в мире многоцелевым боевым летательным аппаратом, использующим технологию поворота гондол двигателей с несущим винтом. Он способен выполнять как горизонтальный полет с высокой скоростью на большую дальность по-самолетному, так и вертикальный взлет, посадку и висение, как вертолет.
ВТС «Бастион»

КОНВЕРТОПЛАН (ВЕРТОЛЕТО-САМОЛЕТ) BELL V-22 OSPREY (США)
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ


Появилась первая фотография легкого поршневого учебно-тренировочного самолета MFI-395 Super Mushshak, изготовленного пакистанским авиастроительным предприятием Pakistan Aeronautical Complex (PAC) в Камра для военно-воздушных сил Турции. Самолет имеет турецкий бортовой номер 21-6462 и серийный номер 15.462.
Напомним, что в 2016 году Турция заключила с Пакистаном контракт на закупку 52 самолетов Super Mushshak пакистанского производства (с опционом еще на 48 самолетов), которые должны заменить в турецких ВВС в качестве учебно-тренировочных машин начального этапа подготовки используемые сейчас самолеты Cessna T-41D Mescalero и SIAI Marchetti SF.260D, в основном в составе 123-й учебной эскадрильи 2-й авиабазы в Измире. Как можно судить, фактически данный контракт был оффсетным в порядке компенсации за закупки Пакистаном вооружения в Турции (в частности, за контракты в области кораблестроения). Однако вступление контракта в действие затянулось, и первые самолеты Super Mushshak, собираемые для Турции, были замечены в цеху РАС только в начале 2020 года. Ранее сообщалось, что большая часть заказанных самолетов должна собираться в Турции, однако пока что сведения об этом отсутствуют.
Самолет MFI-395 Super Mushshak является улучшенной версией шведского учебного самолета Saab MFI-17 Supporter, производившегося РАС по лицензии под названием Mushshak на своем головном предприятии в Камра с 1981 года. Выпуск усовершенствованного варианта Super Mushshak ведется РАС с 1995 года. Общее количество построенных самолетов Mushshak/Super Mushshak, судя по серийному номеру самолета для Турции, достигло 462. Самолет Super Mushshak весьма популярен в развивающихся «мусульманских» странах, и к настоящему времени закуплен уже 10 государствами, включая Азербайджан.
https://bmpd.livejournal.com

ЛЁГКИЙ УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЁТ MFI-395 SUPER MUSHSHAK (ПАКИСТАН)
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ


15.02.2021
БОЕВУЮ МАШИНУ ПЕХОТЫ К-17 «БУМЕРАНГ» ПОКАЗАЛИ НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020»

На Международном военно-техническом форуме (МВТФ) «Армия-2020» в Кубинке ООО «Военно-промышленная компания» (ООО «ВПК») впервые представило на своей экспозиции боевую машины пехоты (БМП) К-17 на колесной платформе «Бумеранг», до этого на МВТФ «Армия» изделие «Бумеранг» демонстрировалось в экспозиции Минобороны РФ.
В этот раз один из «Бумерангов» то же был на площадке МО. В этот раз на форуме можно было «заглянуть» внутрь боевой машины и увидеть, как устроено и оборудовано десантное отделение БМП К17.
В десантном отделении помещаются восемь полностью экипированных бойцов мотострелковых подразделений. Сиденья десантников антитравматические со сдающим звеном и пятиточечными ремнями безопасности. Для посадки и высадки десанта в корме корпуса оборудована откидная аппарель. Благодаря видеокамерам и двум мониторам военнослужащие могут получать практически полную информацию о том, что происходит вне боевой машины.
Такая демонстрация БМП «Бумеранг» говорит о приближении этой боевой машины к принятию на вооружение и подготовке к развертыванию ее серийного производства.
При разработке бронемашины были учтены современные требования мирового рынка и принята новая компоновочная схема: отделение управления впереди слева, моторно-трансмиссионное отделение впереди справа, боевое отделение в середине, а отделение десанта — в кормовой части машины. В «Бумеранге» может размещаться до 11 человек личного состава. Посадка и высадка боевого расчета осуществляется через верхние люки и кормовую дверь или рампу.

Высокие характеристики подвижности и плавность хода машины обеспечивают полный привод на все 8 колес, независимая подвеска, экономичный дизельный двигатель мощностью 750 л.с. и автоматическая трансмиссия.
Защищенность экипажа и десанта обеспечивается:
• бронированным корпусом V-образной формы,
• фильтровентиляционной установкой,
• автоматизированной противопожарной системой
«Бумеранг» обладает многоуровневой защитой от кинетических боеприпасов и взрывных устройств, которая может изменяться в зависимости от угрозы и потребности заказчика.

В версии БТР машине в качестве вооружения устанавливается пулемет калибра 12,7 мм «Корд».
БТР предназначен для:
• транспортирования подразделений мотострелковых и специальных войск, морской пехоты при совершении марша или маневра войсками, включая преодоление сходу водных преград,
• защиты экипажа и десанта от огня стрелкового оружия, мин, осколков снарядов и поражающих факторов ОМП,
• огневой поддержки подразделений в бою, поражения живой силы и легкобронированных целей противника.

В версии БМП на машине установлены 30 мм автоматическая пушка, спаренный с ней 7,62 мм пулемет и 2 пусковые установки с 2 ПТРК на каждой.
БМП предназначена для:
• транспортирования подразделений мотострелковых и специальных войск, морской пехоты при совершении марша или маневра войсками, включая преодоление сходу водных преград,
• защиты экипажа и десанта от огня стрелкового оружия, мин, осколков снарядов и поражающих факторов ОМП,
• ведения боя из машины и огневой поддержки подразделений в бою, поражения живой силы, легкобронированной и тяжелой бронированной техники, а также низколетящих целей противника.
В соответствии с графиком проведения работ по ОКР «Бумеранг», ООО «Военно-промышленная компания» совместно с ГАБТУ и научно-исследовательскими организациями Министерства обороны РФ в 2020 году завершило предварительные испытания опытных образцов бронетранспортёра К-16. Машина получила литеру «О».
Государственные испытания бронетранспортёра (БТР) нового поколения на базе унифицированной колесной платформы «Бумеранг» начнутся в 2021 году.
По своим тактико-техническими и эксплуатационными характеристиками огневой мощи, подвижности, защищённости и командной управляемости колесный бронетранспортер и колесная боевая машина пехоты на шасси унифицированной боевой платформы «Бумеранг» отвечают современным и перспективным требованиям ведения боевых действий.
ВТС «БАСТИОН», 15.02.2021

БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ К-17 «БУМЕРАНГ» НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020». ЧАСТЬ 1
БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ К-17 «БУМЕРАНГ» НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020». ЧАСТЬ 2
БРОНЕТРАНСПОРТЕР НА ПЛАТФОРМЕ ВПК-7829 «БУМЕРАНГ»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2020

15.02.2021

Испытания системы предупреждения о ракетном нападении завершились в РФ в конце 2020 года. Об этом сообщил генеральный конструктор СПРН, гендиректор МАК «Вымпел» Сергей Боев.
«В конце декабря 2020 года мы успешно завершили испытания системы СПРН в целом и командного пункта в частности», — отметил Боев в эфире программы «Военная приемка» на телеканале «Звезда».
Как уточнили в программе, планируется построить радиолокационную станцию «Воронеж» в Крыму, которой предстоит наблюдать за тем, что происходит в акватории Черного и Средиземного морей.
В 2020 году средства СПРН РФ обнаружили более 90 пусков иностранных и отечественных баллистических ракет и ракет космического назначения, сообщили в программе.
Российская СПРН состоит из двух эшелонов: космического, включающего на данный момент четыре спутника «Тундра», и наземного, состоящего из сети станций типа «Воронеж», охватывающих своим радиолокационным полем все ракетоопасные направления. Основное назначение системы — в максимально короткие сроки засечь и взять на сопровождение баллистические ракеты, выпущенные по территории РФ или ее союзников.
ТАСС

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАКЕТНОМ НАПАДЕНИИ (СПРН)


Российская радиолокационная станция «Волга» в Белоруссии, входящая в состав системы предупреждения о ракетном нападении, получит новую актуальность в случае размещения Соединенными Штатами Америки системы противоракетной обороны (ПРО) в Европе. Об этом заявил начальник Главного центра предупреждения о ракетном нападении Андрей Ревенок.
«Станция на боевом дежурстве, выполняет свою задачу в установленном секторе обзора. Но и, возможно, ее актуальность снова появится в связи с размещением на территории европейских государств системы противоракетной обороны США, которая, мы знаем, выполняет функции не только обороны, но и нанесения ударов», — сказал Ревенок в программе «Военная приемка» на телеканале «Звезда».
Станция была построена недалеко от Барановичей (Белоруссия) в 1980-х годах в ответ на размещение Соединенными Штатами ракет Pershing-2 на территории ФРГ.
ТАСС

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАКЕТНОМ НАПАДЕНИИ (СПРН)


14.02.2021

Концерн «Калашников» а своем канале в YouTube опубликовал видеосюжет об испытаниях карабина АКВ-521 при низких температурах. Ка говорится в материале «стреляем из карабина АКВ-521, который час провел в холодильной камере при температуре -50℃ вместе с патронами». При этом авторами ставится вопрос: что будет с АКВ-521 зимой при температуре от -30℃ до -40℃, если его везти за спиной, управляя снегоходом? Или же на открытом воздухе во время нахождения на стрелковом объекте?
Разработчиков оружия хотели оценить, как будет вести себя карабин данной модели зимой при минус 30-40 градусах, если оставить его в машине или на открытом воздухе. При этом ставилась задача оценить, не повлиял ли на надежность оружия новая конструкция карабина.
Напомним, что Концерн «Калашников» в 2020 году приступил к разработке автомата АК-521 в калибре 5,45х39 мм. В начале октября 2020 года в блоге instagram генерального директора Концерна «Калашников» Дмитрия Тарасова появились первые изображения нового автомата от концерна «Калашников» с рабочим названием АК-521. Сейчас автомат проходит испытания в калибре 5,45х39 мм, сообщает ВТС «Бастион».
Уже в ноябре 2020 года Концерна «Калашников» на своем блоге vk.com/kalashnikovgrp опубликовал видеоролик по неполной разборке прототипа карабина АКВ-521. Про наличие карабина с таким названием ранее официально не сообщалось.
АКВ-521 состоит из двух составных частей — верхней и нижней. Первая — это собственно ствол в сборе с затвором и возвратной пружиной, вторая — все остальное. Рукоять взвода затвора сделана съемной, при разборе карабина она вынимается и вставляется в приклад. Известно, что Концерн «Калашников» в 2020 году приступил к разработке автомата АК-521 в калибре 5,45х39 мм. Вероятно, АК-521 и АКВ-521 это один и тот же образец, стал первым изделием новой 500-й серии автоматического оружия АК.
ВТС «Бастион»


5,45-ММ АВТОМАТ КАЛАШНИКОВА АК-521


Государственные испытания новейшего самоходного артиллерийского орудия «Магнолия», которое можно будет эксплуатировать в экстремальных условиях, в том числе в Арктике, завершатся в 2022 году. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе концерна «Уралвагонзавод» (УВЗ, входит в госкорпорацию «Ростех»).
«Самоходное артиллерийское орудие (САО) «Магнолия» на базе ДТ-30ПМ разработано, его государственные испытания планируется завершить в 2022 году», — проинформировали в концерне.
Как отметили в УВЗ, опытные образцы самоходки сейчас проходят предварительные испытания.
САО «Магнолия» на шасси бронированного двухзвенного гусеничного транспортера ДТ-30ПМ создана в ЦНИИ «Буревестник» в рамках опытно-конструкторской работы (ОКР) «Набросок». Помимо этого орудия в семейство также входят 82-миллиметровый самоходный миномет «Дрок» и 120-миллиметровая САО на автомобильном шасси «Флокс».
В ноябре 2019 года главком Сухопутных войск генерал армии Олег Салюков в интервью газете «Красная Звезда» сообщил, что в рамках ОКР «Набросок» завершается разработка целой линейки образцов высокомобильного артиллерийско-минометного вооружения на различных типах шасси, в том числе для действий в Арктическом регионе, что обеспечит повышение мобильности и огневых возможностей артиллерии батальонного звена.
ТАСС

120-ММ САМОХОДНОЕ АРТИЛЛЕРИЙСКОЕ ОРУДИЕ «МАГНОЛИЯ»


Продолжаются испытания российского сверхкомпактного бронеавтомобиля «Ласок 4-П». Как рассказал «РГ: Русское оружие» директор ПКЦ «Инновационное Шасси» Сергей Толмачев, опытный образец в инициативном порядке был создан в минувшем году.
Это транспортное средство является аэромобильным, оно оптимизировано для внутреннего размещения в многоцелевых вертолетах Ми-8 АМТШ и Ми-171Ш.
Судя по впервые обнародованным изображениям, в конструкции применены так называемые фасеточные технологии, обеспечивающие эффективные рациональные углы наклона бронированных поверхностей корпуса и снижающие заметность на большом расстоянии.
Предназначением «Ласок 4-П» является выполнение задач в составе специальных подразделений, передовых и разведывательных групп.
Такие транспортные средства можно задействовать также при патрулировании, обеспечении действий инженерно-штурмовых подразделений в различных условиях: квартальная застройка, горы, сложная пересеченная местность.
Снаряженная масса опытного образца — 2045 кг, полная — до 2700 кг, масса перевозимого груза около — 650 кг.
В будущем планируется, что вес уменьшится до 1900 кг, в то же время грузоподъемность будет доведена до 800 кг.
Высота — 1720 мм, ширина — 1880 мм, длина — 4580 мм. Если сложить кузов грузового отсека, длина машины уменьшится до 3970 мм.
Колесная база — 2420 мм, дорожный просвет 260 (370) мм, преодолеваемый брод — 0,9 м.
Двигатель, другие узлы и агрегаты — от серийных легких внедорожных шасси отечественных производителей.
В качестве вооружения возможно применение 12,7-мм пулемета «Корд», а также пулеметов кал. 7,62-мм и 5,45-мм.
Планируется создание амфибийной модификации, а также версии «Ласок-РЭП» со специальным оборудованием для борьбы с низколетящими беспилотниками.
Российская газета

ЛЕГКИЙ СВЕРХКОМПАКТНЫЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ «ЛАСОК 4»



13.02.2021
ФОТОРЕПОРТАЖ: БОЛЬШАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА Б-413 ПРОЕКТА 641 В МУЗЕЕ МИРОВОГО ОКЕАНА. 20.11.2018

В Музее Мирового океана в г. Калининград находится большая дизель-электрическая подводная лодка (ПЛ) Б-413 проекта 641. Это единственная в стране и одна из немногих в мире подводных лодок, относящихся к доатомному периоду подводного флота. Уникальность лодки состоит также и в том, что она сохранена в первозданном виде.
По результатам выполненных ЦКБ-18 проработок в октябре 1954 года было принято совместное решение ВМФ и МСП о разработке технического проекта 641 океанской подводной лодки большого водоизмещения, представлявшего собой дальнейшее развитие проекта 611. В январе 1955 года технический проект 641 был разработан, а в июле того же года утвержден Постановлением СМ СССР. Работы по проекту 641 велись под руководством главного конструктора С.А. Егорова, а потом З.А. Дерибина.
Подводная лодка проекта 641 имеет семь отсеков: носовой торпедный; носовой аккумуляторный и жилой; центральный пост; кормовой аккумуляторный и жилой; дизельный; электромоторный; кормовой торпедный и жилой отсеки. Во втором отсеке расположены каюты командира и офицеров, офицерская кают-компания, гидроакустическая рубка; в четвертом отсеке — каюты офицеров и мичманов, кают-компания старшин, камбуз; в седьмом отсеке — койки для рядового состава, средства спасения и аварийный люк.
Вооружение состояло из 6 носовых и 4 кормовых аппаратов (носовые на Б-156 оснастили системой быстрой перезарядки), боезапас насчитывал 22 торпеды (включая телеуправляемые по проводам), вместо части их при необходимости брали мины. Данные для стрельбы вырабатывались комплексом «Ленинград-641».
В силовую установку входили три дизеля 37Д с газотурбонаддувом, были смонтированы звукоизолированные выгородки (газоплотные шумовые выгородки) для управления дизелями. Подводный ход обеспечивали два бортовых электродвигателя ПГ-101 мощностью по 1350 л.с., средний ПГ-102 в 2700 л.с. и 140-сильный ПГ-104 для экономичного хода (на одном валу с ПГ-102). Все они работали на 3 гребных винта изменяемого шага. Кроме того, дизель-генераторы служили и для подзарядки аккумуляторов.
Новым было гидроакустическое, радио и локационное оборудование. К нему относились радиолокатор обнаружения надводных целей «Флаг», гидроакустическая станция МГ-10, принимавшая сигналы чужих «асдиков», «Арктика-М», действовавшая в активном режиме, аппаратура «Свет-М», фиксирующая импульсы чужих гидролокаторов, система звукопроводной связи и средства радиотехнической разведки «Накат».

Напомним историю корабля. Большая подводная лодка заложена по проекту 641 на эллинге Ново-Адмиралтейского судостроительного завода в городе Ленинграде 28 июня 1968 года. 7 октября 1968 года субмарина была спущена на воду, после чего переведена по внутренним водным системам в город Северодвинск для прохождения сдаточных испытаний. 24 ноября на Б-413 был поднят военно-морской флаг СССР, а на следующий день включена в число кораблей ВМФ.
8 января 1969 года вошла в состав Северного флота и зачислена в состав 96-й бригады подводных лодок 4-й эскадры подводной лодки Краснознамённого Северного флота с базированием в Полярный. В ходе военной службы подводная лодка неоднократно совершала дальние походы в Атлантический океан и Средиземное море. Участвовала в уникальном дальнем походе 96-й бригады подводных лодок, длившемся более года без замены экипажей. Б-413 неоднократно заходила в иностранные порты с официальными визитами. До июня 1990 года ПЛ проходила службу на Северном флоте.
9 июля 1990 же года лодка переведена в состав Дважды Краснознамённого Балтийского флота (22-я бригада подводных лодок 14-й эскадры подводных лодок) с базированием в порту Лиепая. В конце 1993 года Б-413 под буксиром была переведена в Кронштадт для продолжения ремонта.
23 декабря 1993 года субмарина была зачислена в состав Ленинградской военно-морской базы (25-я бригада подводных лодок 4-й учебной дивизии кораблей) с базированием в городе Кронштадт.
В декабре 1997 года министр культуры Российской Федерации Н. Л. Дементьева обратилась к премьер-министру B. C. Черномырдину с предложением передать подводную лодку Б-413 в Музей Мирового океана с размещением в Калининграде.
С 2000 года экспонируется у причала Музея Мирового океана.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Водоизмещение:
• надводное положение — 1945 1952 т;
• подводное положение — 2472 – 2475 т.
Главные измерения:
• длина — 91,3 м;
• ширина — 8,5 м;
• осадка — 5 – 5,1 м;
Главная энергетическая установка дизель-электрическая, трёхвальная.
• Три дизеля 37Д по 2000 л. с.,
• 1 эл. мотор ПГ102 2700 л.с., 2 ПГ101 по 1350 л.с.,
• Электромотор экономичного хода ПГ104, 140 л. с.
• АКБ: 4 группы по 112 элементов типа 46СУ
Скорость полного хода:
• надводное положение —16,8 узлов;
• подводное положение — 16 узлов.
Глубина погружения:
• предельная — 280 — 400 м;
• рабочая — 250 м;
• перископная — 9 м.
Автономность плавания — 90 суток;
Дальность плавания экономической надводной скоростью 8 – 8,1 узлов —30 000 миль или 3600 миль при 15 узлах, под РДП — 16000 миль при 7 узлах, под водой 400 миль при 2 узлах.
Экипаж — 77 — 80 человек, в том числе:
• офицеры — 13;
• мичманы — 11;
• старшины — 16;
• рядовые — 40

ВООРУЖЕНИЕ:
• шесть 533 мм носовых торпедных аппаратов;
• четыре 533 мм кормовых торпедных аппарата.
Боезапас:
• торпедный вариант загрузки — 22 торпеды;
• минный вариант загрузки — 22 мины и 12 торпед;
Глубина стрельбы — до 100 м.
ПУТС «Ленинград-641».
ГАС МГ-200 «Арктика-М»
ГАС шумопеленгования МГ-10 «Кола»
ГАС связи МГ-15 «Свияга»
Станция обнаружения гидроакустических сигналов (ОГС) МГ-13 / МГ-13М «Свет-М»
РЛС обнаружения надводных целей «Флаг»
Станция радио-технической разведки «Накат»
Радиопеленгатор «Рамка» или «Завеса»
Станция госопознавания «Хром-К»
Радиостанция ВЧ «Ива-МВ»
Гирокомпас 2 х «Курс-5»,
Лаг ЛР-2,
Эхолот НЭЛ-5,
Эхоледомер ЭЛ-1
Перископ командирский ПК-8.5,
Перископ зенитный ПЗНГ-8
ВТС «БАСТИОН», 13.02.2020

БОЛЬШАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА Б-413 ПРОЕКТА 641 В МУЗЕЕ МИРОВОГО ОКЕАНА. 20.11.2018
БОЛЬШАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 641
МУЗЕЙ МИРОВОГО ОКЕАНА. КАЛИНИНГРАД

13.02.2021

Новосибирский авиазавод имени Чкалова (НАЗ) строит еще три опытных образца тяжелого ударного беспилотника С-70 «Охотник», сообщил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе.
«НАЗ ведет строительство еще трех опытных образцов БПЛА С-70 — второго, третьего и четвертого. По плану они должны быть последовательно подключены к летным испытаниям в течение 2022-2023 годов», — рассказал собеседник агентства.
Он не уточнил степень сборки каждого образца, однако отметил, что в конструкцию второго аппарата внесут изменения по опыту эксплуатации первого «Охотника», летные испытания которого начались в августе 2019 года.
«Доработки будут, в частности, касаться систем бортового радиоэлектронного оборудования и элементов конструкции планера», — продолжил собеседник агентства.
Также он добавил, что третий и четвертый беспилотники «будут фактически соответствовать серийной версии «Охотника».
РИА Новости

ТЯЖЕЛЫЙ УДАРНЫЙ БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ «ОХОТНИК»


Государственные испытания «Атлета» уже идут. Они, уверен, завершаться успешно. Что касается заказчика новой машины – он уже есть. Машина заказывалась министерством обороны Российской Федерации», — сказал генеральный директор ООО «Военно-промышленной компании» Александр Красовицкий интервью «Интерфаксу».
На Международном военно-техническом форуме (МВТФ) «Армия-2020» в Кубинке ООО «Военно-промышленная компания» представило новый бронеавтомобиль многоцелевого назначения АМН 233121 «Атлет». Он является новым поколением бронеавтомобилей семейства «Тигр-М». АМН 233121 «Атлет» предназначен для перевозки личного состава и военных грузов с требуемым уровнем защиты и буксирования прицепов. Первоначально имел рабочее название «Тигр Next», напоминает ВТС «Бастион».
На прошлом Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» в Кубинке ООО «Военно-промышленная компания» впервые публично представило бронеавтомобиль многоцелевого назначения АМН-2 «Атлет» , машина тогда даже приняла участие в динамическом показе на полигоне «Алабино».
Машины имеют колесную формулу 4х4 и предназначены для перевозки личного состава и военных грузов с обеспечением требуемого уровня защиты, буксирования прицепов, монтажа вооружения, военной и специальной техники. В стандартной комплектации оборудованы антитравматическими сиденьями для всех членов экипажа и кондиционером.
Основными отличиями новой машины от выпускаемого ВПК бронеавтомобиля «Тигр» являются увеличенная до 1 600 кг грузоподъемность, повышенная в три раза по сравнению с бронеавтомобилем «Тигр» противоминная стойкость, более мощный дизельный двигатель российского производства ЯМЗ-5347-24 с максимальной мощностью в 240 л. с.
В конце сентября 2020 года по поручению Министра обороны РФ Сергея Шойгу специальная бронированная машина СБМ «Атлет» вместе с другой техникой ООО «ВПК» прошла испытания в рамках учений «Кавказ-2020» , на которых присутствовал президент РФ Владимир Путин. Бронеавтомобили производства ООО «Военно-промышленная компания» успешно прошли испытания на учениях «Кавказ-2020», подтвердив свои характеристики и заявленные возможности, напоминает ВТС «Бастион».
ВТС «Бастион»

ГЕНДИРЕКТОР ВПК: БРОНЕТРАНСПОРТЕР НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ K-16 ВЫХОДИТ НА ГОСИСПЫТАНИЯ В ЭТОМ ГОДУ
СПЕЦИАЛЬНАЯ БРОНИРОВАННАЯ МАШИНА СБМ «ТИГР-NEXT» (»АТЛЕТ»)


На вопрос о том, что бронетранспортёр БТР-82 может стать платформой для установки зенитно-ракетного комплекса ближнего радиуса действия «Сосна», генеральный директор ООО «Военно-промышленной компании» Александр Красовицкий интервью «Интерфаксу» сообщил: «такой проект прорабатывается, было проведено макетирование, в ходе которого подтверждено, что шасси БТР-82 позволяет монтировать боевую часть ЗРК ближнего радиуса действия «Сосна». Уверен, что в ближайшее время этот проект будет реализован».
На Международном военно-техническом форуме «Армия-2018» в Кубинке АО «НПО «Высокоточные комплексы» впервые представило и произвело презентацию новейшего зенитного ракетного комплекса «Сосна». ЗРК «Сосна» создана в одном из ведущих предприятий холдинга – Конструкторском бюро точного машиностроения имени А. Э. Нудельмана, главный конструктор ЗРК «Сосна» Владимир Уклеев. Зенитный ракетный комплекс Сосна предназначен для поражения практически всех средств воздушного нападения, включая средства ВТО типа крылатых ракет и управляемых авиационных ракет , в зоне ответственности: по дальности – до 10 км; по высоте – до 5 км, напоминает ВТС «Бастион».
Боевая машина может базироваться как на гусеничном, так и на колесном шасси. На площадке был представлен вариант на базе МТЛБ. Допускается интеграция боевого модуля на других шасси (БМП-3, БМП-2, БТР-82А, МЗКТ), в том числе иностранного производства. В подтверждению этому факту является показанный на форуме «Армия-2018» плакат, на котором кроме варианта ЗРК «Сосна» на шасси МТ-ЛБ, был представлен образец этой системы на шасси БТР-80 – БТР-82.
Уже на следующем Международном военно-техническом форуме «Армия-2019» был впервые продемонстрирован новый зенитный ракетный комплекс «Сосна» малой дальности ПВО Сухопутных войск в серийном исполнении, с боевой машиной, выполненной на шасси боевой машины пехоты БМП-3.
ВТС «Бастион»

ГЕНДИРЕКТОР ВПК: БРОНЕТРАНСПОРТЕР НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ K-16 ВЫХОДИТ НА ГОСИСПЫТАНИЯ В ЭТОМ ГОДУ
КОМПЛЕКСЫ ПВО БЛИЖНЕГО ДЕЙСТВИЯ С ЗЕНИТНЫМИ РАКЕТАМИ «СОСНА-Р»


Государственные испытания бронетранспортёра (БТР) нового поколения на базе унифицированной колесной платформы «Бумеранг» начнутся в этом году, сообщил генеральный директор ООО «Военно-промышленной компании» Александр Красовицкий интервью «Интерфаксу».
«Компания занимается разработкой бронетранспортёра нового поколения. Это бронетранспортёр К-16, создаваемый на базе унифицированной межвидовой колёсной бронированной платформы «Бумеранг», — сообщил «Интерфаксу» Красовицкий.
Он добавил, что в текущем году К-16 выходит на госиспытания. Предварительные испытания бронетранспортёра завершились в прошлом году, машина получила литеру «О».
Он отметил, что «в данном классе это принципиально новая машина, с высоким уровнем защиты».
«Бумеранг» — перспективная унифицированная колесная бронированная платформа разработки «Военно-промышленной компании». На ее основе были созданы колесная БМП К-17, впервые показанная публике в 2015 году на параде Победы, а также бронетранспортер К-16.
ВТС «Бастион» напоминает, что в соответствии с графиком проведения работ по ОКР «Бумеранг», ООО «Военно-промышленная компания» совместно с ГАБТУ и научно-исследовательскими организациями Министерства обороны РФ завершило предварительные испытания опытных образцов. Государственные испытания новейших бронетранспортера (БТР) К-16 и колесной боевой машины пехоты (БМП) К-17 на перспективной платформе «Бумеранг» начнутся в 2021 году.
ВТС «Бастион»

ГЕНДИРЕКТОР ВПК: БРОНЕТРАНСПОРТЕР НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ K-16 ВЫХОДИТ НА ГОСИСПЫТАНИЯ В ЭТОМ ГОДУ
БРОНЕТРАНСПОРТЕР НА ПЛАТФОРМЕ ВПК-7829 «БУМЕРАНГ»


В интервью «Интерфаксу» генеральный директор ООО «Военно-промышленной компании» Александр Красовицкий напомнил, что «Не менее интересной новинкой, созданной специалистами ООО «ВПК», стал бронеавтомобиль многоцелевого назначения ВПК-59095С «ВПК – Урал». Характерной чертой данной машины является то, что она создана на двухосном шасси автомобиля Урал-53099, использующем отработанные и серийно выпускающиеся узлы и агрегаты армейских многоцелевых автомобилей марки «Урал». Это значительно снижает общую стоимость изделия, повышает удобство эксплуатации и снижает эксплуатационные расходы».
Напомним, что российская «Военно-промышленная компания» («ВПК») разработала первый защищенный внедорожник «ВПК-Урал» колесной формулы 4×4 на базе серийного коммерческого шасси (COTS — commercial off-the-shelf). Машина создана на двухосном 4×4 шасси автомобиля Урал-53099, использующем отработанные и серийно выпускающиеся узлы и агрегаты армейских многоцелевых автомобилей марки «Урал». Это значительно снижает общую стоимость изделия и повышает его эксплуатационную надежность и снижает эксплуатационные расходы.
Свою новую разработку бронированный автомобиль многоцелевого назначения «ВПК — УРАЛ» ООО «Военно-промышленная компания» представило на Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019». «ВПК-Урал» во многом унифицирована с другой разработкой компании – бронеавтомобилем «Атлет» (дальнейшее развитие многоцелевых бронированных машин 4х4), при этом «ВПК-Урал» дешевле этой перспективной модели, информирует ВТС «Бастион».
Бронеавтомобиль «ВПК – Урал» рассчитан для перевозки 12 человек в полном снаряжении. При этом они находятся в однообъёмном бронированном корпусе, обеспечивающем третий уровень баллистической защиты по ОТТ. Опционально уровень баллистической защиты может быть повышен до четвёртого уровня за счёт установки навесных броневых экранов. Противоминная стойкость обеспечивает защиту экипажа от подрыва взрывных устройств под колесом или днищем мощностью до шести кг в тротиловом эквиваленте.
Автомобиль многоцелевого назначения «ВПК – Урал» оснащён отечественным многотопливным турбодизелем ЯМЗ-536, развивающим мощность 360 л.с. и автоматической коробкой передач. 14-тонная машина по шоссе способна развить скорость не менее 100 км/ч. Хотя, как показал опыт эксплуатации автомобиля на учениях «Кавказ-2020», он может разгоняться до скорости 130-140 км/ч. Кстати, на этих манёврах «ВПК – Урал» успешно выполнил все поставленные перед ним задачи и прошёл все учения без единой поломки.
Большой заброневой объём, высокая защищенность бронеавтомобиля способствуют использованию данной машины в качестве базы под монтаж различного оборудования и использования её в качестве машины РЭБ, КШМ, бронированной медицинской машины и т.д.
В сентябре 2020 года бронированный автомобиль «ВПК-УРАЛ» успешно завершили испытания в рамках учений «Кавказ-2020».
ООО «Военно-промышленная компания» в октябре 2020 года сообщило, что на территории одной из стран Ближнего Востока успешно прошли испытания бронеавтомобиля многоцелевого назначения ВПК-59095С «ВПК-Урал». В ходе испытаний машина прошла всю специальную трассу на полигоне, на которой были подъемы крутизной до 30 градусов, косогоры с уклоном 25 градусов, гребенка, рвы различной ширины, брод и т.д. Также автомобиль успешно прошёл испытания в пустыне при жаре до 45 градусов и в горной местности. По шоссе машина развивала скорость более 130 км/ч. Потенциальный заказчик остался доволен результатами испытаний.
ВТС «Бастион»

ГЕНДИРЕКТОР ВПК: БРОНЕТРАНСПОРТЕР НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ K-16 ВЫХОДИТ НА ГОСИСПЫТАНИЯ В ЭТОМ ГОДУ
БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ «ВПК-УРАЛ»


Новая разработка конструкторов ООО «ВПК», которую мы впервые показали на форуме «Армия», – это автомобиль СБМ ВПК-233136 «Тигр» в исполнении «Багги». Машина была разработана в инициативном порядке с целью удовлетворения требований заказчиков в части создания скоростных разведывательно-штурмовых машин высокой проходимости, сообщил генеральный директор ООО «Военно-промышленной компании» Александр Красовицкий интервью «Интерфаксу».
Напомним, что на Международном военно-техническом форуме «Армия-2020» Министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу осмотрел линейку автомобилей ООО «Военно-промышленная компания», в том числе автомобиль СБМ «Тигр» в исполнении багги. Он поручил испытать бронированные автомобили, представленные на форуме «Армия-2020», на стратегических командно-штабных учениях «Кавказ-2020».
Автомобиль СБМ ВПК-233136 «Тигр» в исполнении «Багги» был разработан в инициативном порядке с целью удовлетворения требований заказчиков в части создания скоростных разведывательно-штурмовых машин высокой проходимости, способных совершать глубокие рейды в тыл противника. Разработчики считают, что машина удачно подходит для подразделений спецназа и Сил специальных операций МО РФ, информирует ВТС «Бастион».
«Багги» создано на основе шасси специальной бронированной машины СБМ ВПК-233136 с установкой на него многотопливного турбодизеля ЯМЗ-5347-24, развивающего максимальную мощность 240 л.с., совмещённого с автоматической коробкой переключения передач.
На машине смонтированы кронштейны для установки 12,7-мм пулемёта 6П58 КОРД и трёх 7,62-мм пулемётов ПКП «Печенег» (или ПКМ). А также — укладки для размещения трёх реактивных противотанковых гранат РПГ-26 (или реактивных штурмовых гранат РШГ-2), двух переносных зенитных ракетных комплексов «Игла-С» (или «Верба») и магазин-коробок с патронами для пулемётов – снаряженных в ленты. В общей сложности 400 патронов для 12,7-мм пулемёта и 4 000 патронов для 7,62-мм пулемётов.
В «Багги» установлены антитравматические сиденья для размещения пяти членов экипажа включая водителя. Для комфортного передвижения экипажа в зимних условиях или в условиях сильной запылённости машина оборудована съёмным тентом с «мягкими окнами», позволяющими в случае необходимости быстро использовать пулемётные установки.
Сочетание шасси высокой надёжности и проходимости, способного обеспечить «Багги» высокие скорости движения в условиях бездорожья, грузоподъёмность свыше 2 000 кг, позволяющая машине брать на борт дополнительное вооружение, делает «Багги» на базе бронеавтомобиля «Тигр» серьёзным тактическим средством специальных подразделений, добавил Александр Красовицкий интервью «Интерфаксу».
Свои высокие технические характеристики машина подтвердила в ходе стратегических командно-штабных учений «Кавказ-2020», в том числе участвовала в составе тактического воздушного десанта.
Ранее отмечалось, что полученный опыт испытаний автомобилей компании «ВПК» на учениях «Кавказ-2020» позволит усовершенствовать конструкцию техники и доработать данные машины до требований Минобороны, других силовых ведомств.
ВТС «Бастион»

ГЕНДИРЕКТОР ВПК: БРОНЕТРАНСПОРТЕР НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ K-16 ВЫХОДИТ НА ГОСИСПЫТАНИЯ В ЭТОМ ГОДУ
АВТОМОБИЛЬ СБМ ВПК-233136 «ТИГР» В ИСПОЛНЕНИИ «БАГГИ»


В рамках недавно открытой опытно-конструкторской работы (ОКР) «Стрела» разрабатываем небронированную версию многоцелевого автомобиля. По сути, это мощный внедорожник, который может использоваться и как обычный гражданский автомобиль. Безусловно, будем расширять нашу линейку гражданской продукции, сообщил генеральный директор ООО «Военно-промышленной компании» Александр Красовицкий интервью «Интерфаксу».
Он напомнил, что в прошлом году в инициативном порядке разработали и изготовили опытный образец бронеавтомобиля лёгкого класса «Стрела». Машина была представлена высшему руководству российского военного ведомства, в том числе и министру обороны генералу армии Сергею Шойгу. Сейчас мы подписан с министерством обороны РФ контракт на ОКР по разработке и созданию семейства бронеавтомобилей лёгкого класса «Стрела».
«На форуме «Армия-2020» мы продемонстрировали сразу шесть новых натурных образцов машин, которые до этого никому и нигде не демонстрировались. Все эти новинки создавались также в инициативном порядке. Среди них бронеавтомобиль лёгкого класса «Стрела» и бронеавтомобиль-амфибия «Стрела». То есть, изначально подразумевалось создание целого семейства автомобилей, причём, как бронированных, так и небронированных. После демонстрации «Стрел» на форуме и осмотре машин министром обороны России, ведомство приняло решение открыть ОКР по разработке семейства машин «Стрела» в своих интересах. Кроме представленных образцов в рамках семейства будут созданы небронированный вариант автомобиля, бронированное и небронированное шасси для установки различных оборудования и комплексов вооружения и также специальная машина багги. Экипаж, в зависимости от модификации, составит от двух до пяти человек. Будем стараться некоторые образцы нового семейства продемонстрировать на форуме «Армия-2021» в подмосковной Кубинке», — сказал Александр Красовицкий интервью «Интерфаксу».
Он добавил, что на небронированную «Стрелу» возлагаем большие надежды, машинами такого типа мы раньше никогда не занимались. В перспективе она должна стать основной командирской машиной в Вооружённых силах РФ. Помимо поставок в Российскую армию такая машина может пользоваться спросом и на гражданском рынке.
Легкий бронированный автомобиль многоцелевого назначения «Стрела» был создан конструкторами «Военно-промышленной компании» в инициативном порядке. Машина «Стрела» с колесной формулой 4х4 предназначен для перевозки людей и различных грузов с обеспечением требуемого уровня противопульной (противоминной) защищенности, сейчас машина обладает защищенностью на уровне 2 класса по ОТТ. «Стрела» может использоваться в качестве командирской машины, транспортного средства и оперативно-служебной машины в специальных подразделениях органов исполнительной власти или как база для создания семейства автомобилей, а также монтажа вооружения и специального оборудования, напоминает ВТС «Бастион».
Полная масса «Стрелы» составляет всего 4,7 – 4,9 т, что позволяет быстро перебросить бронеавтомобиль на другое направление или в составе тактических воздушных десантов на внешней подвеске транспортно-боевых вертолетов типа Ми-8. Максимальная скорость «Стрелы» по шоссе — до 155 км/ч, вместимость — до 8 человек. Грузоподъемность машины составляет до 1 000 кг.
Автомобиль «Стрела», как и другие машины производства ООО «Военно-промышленная компания», по поручению Министра обороны РФ Сергея Шойгу успешно прошел испытания на учениях «Кавказ-2020», подтвердив свои характеристики и заявленные возможности.
ВТС «Бастион»

ГЕНДИРЕКТОР ВПК: БРОНЕТРАНСПОРТЕР НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ K-16 ВЫХОДИТ НА ГОСИСПЫТАНИЯ В ЭТОМ ГОДУ
ЛЕГКИЙ БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ «ВПК-СТРЕЛА»


Ввиду повышенного интереса, проявленного потенциальными заказчиками к модернизированным автомобилям «Тигр» после их демонстрации на форуме «Армия-2019», конструкторами ООО «ВПК» была разработана экспортная модификация бронеавтомобиля СБМ ВПК-233136 «Тигр» (комплектация 233136-0000060) на базе узлов и агрегатов перспективных машин, создаваемых в ООО «ВПК», которую мы также показали на форуме «Армия-2020», сообщил генеральный директор ООО «Военно-промышленной компании» Александр Красовицкий интервью «Интерфаксу».
ВТС «Бастион» напоминает, что на Международном военно-техническом форуме (МВТФ) «Армия-2020» в Кубинке ООО «Военно-промышленная компания» (ООО «ВПК») представило новую специальную бронированную машину ВПК-23136 (комплектация 233136-0000060) с использованием элементов бронированной машины «Атлет». О том, что ООО «ВПК» разрабатывает новую полицейскую бронемашину под официальным названием «Специальная бронированная машина ВПК-23136 с использованием элементов бронированной машины «Атлет» стало известно в марте 2020 года. В ее конструкции был учтен опыт создания и испытаний бронеавтомобилей «Атлет», разработка сразу была ориентирована для экспортных поставок. По сути, это новая бронированная машина двойного назначения. Тогда Госиспытания нового броневика были запланированы на май 2020 года.
Александр Красовицкий интервью «Интерфаксу» добавил, что в числе основных отличий новой экспортной модификации СБМ от прежних моделей бронеавтомобиля СБМ ВПК-233136 можно отметить, в частности, новый пятидверный бронированный корпус повышенной защищенности, в том числе и противоминной. Это также дизельный многотопливный двигатель ЯМЗ-534 увеличенной мощности или Cummins ISB6.7E5300, мощностью 292 л.с. с экологическим классом Евро 5, автоматическая коробка переключения передач. В стандартной комплектации машина оборудована антитравматическими сиденьями для всех членов экипажа.
При полной массе девять тонн бронеавтомобиль способен развивать максимальную скорость по шоссе не менее 120 км/ч, а запас хода по топливу составляет 1 000 км. Бронированный корпус обеспечивает экипажу баллистическую защиту по третьему уровню по ОТТ и противоминную защиту при подрыве взрывных устройств под колесом или днищем мощностью до двух кг в тротиловом эквиваленте.
В машине могут разместиться до восьми полностью экипированных бойцов, включая водителя. В отличие от базовой модели СБМ «Тигр» машина в комплектации 233136-0000060 обладает увеличенной до 1 550 кг грузоподъёмностью. Неизменными свойствами семейства бронеавтомобилей «Тигр» остаются непревзойдённая проходимость в условиях бездорожья, высокая эксплуатационная надежность и простота освоения, проинформировал Александр Красовицкий интервью «Интерфаксу».
ВТС «Бастион»

ГЕНДИРЕКТОР ВПК: БРОНЕТРАНСПОРТЕР НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ K-16 ВЫХОДИТ НА ГОСИСПЫТАНИЯ В ЭТОМ ГОДУ
СПЕЦИАЛЬНАЯ БРОНИРОВАННАЯ МАШИНА ВПК-23136 «АТЛЕТ» (КОМПЛЕКТАЦИЯ 233136-0000060)


Серийное производство подводного беспилотного аппарата «Сарма» планируется начать в 2024 году, сообщил заместитель генерального директора концерна ВКО «Алмаз-Антей» Александр Ведров.
«Сейчас строится прототип совместно с «Лазуритом» (Нижний Новгород, — «ИФ»). Срок сдачи прототипа — этот год. В следующем году мы планируем перейти к созданию головного образца, и в 2023 году — это силовые установки и аппаратура, которая будет завершать строительство этого аппарата», — сказал Ведров журналистам в Нижнем Новгороде в четверг.
По его словам, «серийное производство — 2024 год».
Подводный автономный беспилотник, в создании которого принимает участие концерн, будет универсальным, а спектр применения очень широк: обследование шельфа, подводных добычных комплексов, трубопроводов, сказал Ведров.
Кроме того, отметил он, аппарат состоит из модулей, «поэтому можно наращивать модули под конкретную задачу».
По данным концерна, аппарат «Сарма» рассчитан на максимальную дальность плавания до 8,5 тыс. км с автономностью до 90 суток за счёт оснащения энергоустановкой на базе электрохимичских генераторов и системой криогенного хранения и подачи реагентов. Аппарат может использоваться для транспортировки грузов, обслуживания систем наблюдения и освещения подо льдом.
Интерфакс-АВН

АВТОНОМНЫЙ ПОДВОДНЫЙ НЕОБИТАЕМЫЙ АППАРАТ «САРМА-Д» СВЕРХДАЛЬНЕГО ПЛАВАНИЯ


Задача по созданию колёсного танка на базе унифицированной бронированной платформы «Бумеранг» реализуема, сообщил генеральный директор «Военно-промышленной компании» («ВПК») Александр Красовицкий.
«Что касается возможности создания на этой базе колёсного танка, то это не проблема. Если нам будет поставлена такая задача — мы безусловно её выполним», — сказал Красовицкий.
Ранее он сообщил агентству, что «унифицированная межвидовая колесная бронированная платформа «Бумеранг» позволяет монтировать на неё комплекс вооружения с пушкой наподобие той, что на самоходной установке 2С25 «Спрут-СД»».
«Бумеранг» — разработанная компанией «ВПК» универсальная средняя колесная платформа для создания бронетранспортёра, БМП, инженерной, санитарной машины и другой бронетехники. Имеет колесную формулу 8Х8, оснащена российским турбодизельным двигателем с автоматической трансмиссией, может быть оснащена как торсионной, так и регулируемой гидропневматической подвеской и нести дополнительную полезную нагрузку около 7,5 тонны. Экипаж машины составляет три человека, она может брать на борт восемь человек десанта.
Интерфакс-АВН

ГЕНДИРЕКТОР ВПК: БРОНЕТРАНСПОРТЕР НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ K-16 ВЫХОДИТ НА ГОСИСПЫТАНИЯ В ЭТОМ ГОДУ
БРОНЕТРАНСПОРТЕР НА ПЛАТФОРМЕ ВПК-7829 «БУМЕРАНГ»


Инженерно-саперный полк Южного военного округа (ЮВО) на Кубани получил на вооружение возимые установки разминирования УР-83П. В ближайшее время установки будут применены на лагерном сборе инженерно-саперных подразделений ЮВО на полигоне Молькино, где военнослужащим предстоит с помощью накладных зарядов отработать уничтожение противотанковых мин, мин-сюрпризов, самодельных взрывных устройств и замаскированных растяжек, сообщает Пресс-служба Южного военного округа.
ВТС «Бастион» напоминает, что установка УР-83П принята на вооружение Советской Армии в 1983 году. Она используется в составе саперного отделения. Пуск заряда производится дистанционно командиром отделения из укрытия с расстояния более 50 метров от установки разминирования. Подрыв заряда осуществляется дистанционно взрывателем механического действия.
Установки предназначены для проделывания проходов шириной 6–12 м в минных полях, состоящих из противотанковых противогусеничных и противоднищевых мин со штыревым датчиком цели, а также противопехотных фугасных мин нажимного действия.
Также УР-83П применяются для оперативного проделывания проходов в минно-взрывных заграждениях для танковых дозоров и мотострелковых подразделений, проводящих разведку на переднем крае обороны.
Для обезвреживания комбинированных минных полей, оборудованных условным противником, военные инженеры применят установки разминирования УР-83П «Змей Горыныч», которые устанавливаются на мобильные колесные платформы автомобилей КамАЗ-5350.
ВТС «Бастион»

ВОЗИМАЯ УСТАНОВКА РАЗМИНИРОВАНИЯ УР-83П


«Концерн ВКО «Алмаз-Антей» вложил в создание «Нижегородского завода 70-летия Победы» порядка 60 млрд рублей, рассчитывает, что более половины продукции нового предприятия составят заказы гражданского назначения, сообщил замгендиректора АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей» Александр Ведров.
По его словам, на создание завода в Нижнем Новгороде пришлась почти половина вложений концерна в новые площадки, которые за последние годы составили порядка 130 млрд рублей.
«Серийное производство (на заводе в Нижнем Новгороде — «ИФ») уже началось — и военной техники, и гражданской продукции. Постоянно идет освоение новой гражданской техники», — сказал журналистам в Нижнем Новгороде в четверг Ведров.
Он сообщил, что на производство продукции для нефтегазового сектора заключены контракты на 30 млрд рублей.
«Но ёмкость рынка по тем позициям, по которым мы выполнили опытно-конструкторские работы и ведем серийное освоение — это сотни миллиардов», — отметил Ведров.
В частности, нижегородский завод задействован в создании систем подводной добычи газа и газовых автозаправочных комплексов в сборе для развивающейся сети газовых АЗС «Газпрома». «Ни то, ни другое оборудование в Российской Федерации никогда не производилось», — подчеркнул Ведров.
«Если говорить по этому заводу, то здесь мы планируем превалирование гражданской продукции над военной. Потому что это новый завод, и на нём проще осваивать новую продукцию, чем традиционную, которую мы уже делаем», — сказал он, отвечая на вопрос о диверсификации производства оборонных предприятий.
АО «Нижегородский завод 70-летия Победы» был построен на территории «Нижегородского машиностроительного завода» (НМЗ), ввод в эксплуатацию состоялся весной 2016 года. Завод выпускает компоненты зенитных ракетных систем.
НМЗ с 1 января 2021 года присоединен к «Заводу 70-летия».
Интерфакс-АВН

НИЖЕГОРОДСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД


Корпус морской пехоты США заказал компании BAE Systems за 184 млн долларов еще 36 плавающих боевых машин типа ACV (Amphibious Combat Vehicles). Об этом в пятницу, 12 февраля, сообщает Defense World со ссылкой на пресс-службу американского флота.
Корпус морской пехоты США выбрал BAE Systems в качестве поставщика новых амфибий летом 2018 года. Тогда стороны заключили соглашение на производство 30 первых машин ACV стоимостью 198 млн долларов. Потом, в марте 2020 года, был подписан дополнительных контракт на поставку еще 26 единиц.
Новые амфибии должны заменить в составе Корпуса морской пехоты США десантные машины типа AAV, которые состоят на вооружении более 40 лет: многие их компоненты и детали устарели и больше не производятся. Из-за этого поддерживать AAV в рабочем состоянии с каждым годом становится все сложнее и дороже. Кроме того, эта техника плохо защищена от современных угроз, с которыми сталкиваются американские военные.
Общая стоимость программы замены боевых машин оценивается в 3,3 млрд долларов.
Серийное производство боевых машин-амфибий ACV началось в декабре 2020 года, через месяц после того, как Корпус морской пехоты объявил об их начальной боевой готовности. Сборка и обслуживание ACV проходят в филиалах BAE Systems в Стаффорде (Вирджиния), Сан-Хосе (Калифорния), Стерлинг-Хайтс (Мичиган), Айкен (Южная Каролина) и Йорк (Пенсильвания).
ACV – это восьмиколесное транспортное средство, способное высаживаться с универсальных десантных кораблей не менее, чем в 12 милях от берега. Боевая машина развивает на воде скорость до 8 узлов и вооружается высокоточным оружейным модулем. ACV может взять на борт до 17 морпехов.
Как указывают разработчики, характеристики бронезащиты ACV в три раза превышают возможности машин предыдущего поколения типа AAV.
https://flot.com

БРОНЕТРАНСПОРТЕР ACV HAVOC (США)


Береговая охрана получила катер быстрого реагирования типа Sentinel под названием Frederick Hatch. Катер построен на верфи Боллинджера в Ки-Уэсте (штат Флорида).
По данным береговой охраны, «Фредерик Хэтч» станет третьим катером, дислоцированным на Гуаме, и прибудет в Санта-Риту летом.
«Катера быстрого реагирования в Тихом океане меняют правила игры для береговой охраны», — сказал коммодор Джош Эмпен, заместитель командующего сектором береговой охраны Гуама.
«»Хэтч» станет третьим катером быстрого реагирования на Гуаме, присоединившись к катерам береговой охраны Myrtle Hazard и Oliver Henry, которые уже спасли моряков, терпящих бедствие в море, перехватили наркотики и поднялись на борт нескольких судов для предотвращения незаконного, несообщаемого и нерегулируемого рыболовства в Океании. Эти катера выполняют более длительные миссии на больших расстояниях, чем старые патрульные катера, которые они заменяют», уточнил он.
«Фредерик Хэтч» с экипажем из 24 человек был введен в эксплуатацию с особым статусом и останется во Флориде, пока экипаж не завершит пусконаладочные испытания и техническое обслуживание.
Военный паритет

ПАТРУЛЬНЫЕ КАТЕРА ТИПА FRC SENTINEL (США)


Компания Hindustan Aeronautics Limited (HAL) приступила к поставке командованию ВМС и Береговой охране Индии вертолетов «Дхрув» Mk.3.
Как сообщает Flightglobal.com, в рамках выставки Aero India 2021 в Бангалоре индийская государственная авиастроительная компания передала три вертолета командованию ВМС и два – Береговой охране Индии. Это первые поставки вертолетов «Дхрув» версии Mk.3 данным заказчикам.
По заявлению исполнительного директора Helicopter Complex HAL С.Анбувелана, первоначально планировалось поставить по 10 вертолетов «Дхрув» Mk.3 ВМС и Береговой охране Индии до 31 марта, но поставки отстают от графика из-за пандемии COVID-19. К 31 марта HAL планирует поставить еще четыре вертолета ВМС и три – Береговой охране.
Несмотря на задержки, связанные с пандемией коронавируса, HAL стремится завершить поставку вертолетов, заказанных ВМС и Береговой охраной, к сентябрю 2021 года – как и предусмотрено контрактом.
Как сообщал ЦАМТО, в марте 2017 года Министерство обороны Индии подписало с компанией HAL контракт стоимостью 80 млрд. рупий (1,2 млрд. долл.) на поставку 32 новых усовершенствованных легких вертолетов (ALH) «Дхрув» для ВМС и Береговой охраны страны. Контракт предусматривает поставку ВМС и Береговой охране по 16 новых вертолетов, а также пятилетнее материальное обеспечение поставленной техники. Предполагается, что ВМС будут использовать «Дхрув» для выполнения различных задач, включая патрулирование, поисково-спасательные операции, перевозку войск и грузов, а также VIP-персон. Вертолеты Береговой охраны в основном будут применяться для поисково-спасательных операций.
Морской вариант «Дхрув» оборудован выдвигающимся трехколесным шасси, РЛС обнаружения SV-2000, системой посадки на палубу с гарпунным захватом, системой дозаправки топливом под давлением, обтекателями на бортах фюзеляжа. Вариант для Береговой охраны имеет высокое сходство с версией ВМС, оснащен установленной в носовой части РЛС, размещенной на крыше тепловизионной системой переднего обзора, 7,62-мм пулеметом, консолью РЛС и рабочим местом ее оператора, спасательным плотом и громкоговорителем.
В сентябре 2020 года HAL выкатила 300-й собранный вертолет «Дхрув».
ЦАМТО

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ DHRUV (ИНДИЯ)


12.02.2021
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС (ЗРК) «СОСНА» НА ШАССИ БМП-3 ПОКАЗАЛИ НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме (МВТФ) «Армия-2019» в Кубинке АО «НПО «Высокоточные комплексы», АО «Конструкторское бюро точного машиностроения им. А. Э. Нудельмана» и ПАО «Курганмашзавод» показали зенитный ракетный комплекс (ЗРК) «Сосна» на новом шасси боевой машины пехоты БМП-3. ЗРК «Сосна» впервые представлен на Армии-2018, тогда он демонстрировался на шасси тягача МТ-ЛБ. Известно, что опытные и предсерийные образцы боевой машины ЗРК «Сосна» выполнялись именно на шасси МТ-ЛБ. Комплекс «Сосна» с 1980-х годов создается в Конструкторском бюро точного машиностроения им. А. Э. Нудельмана. Главный конструктор зенитного ракетного комплекса «Сосна» Владимир Уклеев.
На форуме стало известно, что Министерство обороны РФ приняло решение о закупках новейшего ЗРК «Сосна» для замены ранних модификаций комплекса «Стрела-10». Новейший зенитно-ракетный комплекс малой дальности «Сосна» пойдет в серию на шасси, выполненном на базе боевой машины пехоты БМП-3.
ЗРК предназначен для защиты войсковых подразделений на поле боя и на марше, а также военных, промышленных и государственных объектов от средств воздушного нападения и разведки. Эффективно работает в любое время суток, в условиях ограниченной видимости, в том числе при естественных и применяемых противником помехах.
Имеет на вооружении малогабаритную высокоэффективную ЗУР «Сосна-Р» в транспортно-пусковом контейнере.
Система управления – оптико-электронная, слежение за целью – автоматическое через телевизионный и тепловизионный каналы, наведение ракет – телеориентированное в лазерном луче. В боекомплект входят 12 ЗУР на ПУ и еще 12 ЗУР в боеукладке.
Ракеты могут поражать цели на расстоянии до 10 километров и на высоте до пяти километров.
ВТС «БАСТИОН», 12.02.2021

ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС (ЗРК) «СОСНА» НА ШАССИ БМП-3 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
КОМПЛЕКСЫ ПВО БЛИЖНЕГО ДЕЙСТВИЯ С ЗЕНИТНЫМИ РАКЕТАМИ «СОСНА-Р»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

12.02.2021
ОБЩИЙ НАЛЕТ «АРКТИЧЕСКИХ» ВЕРТОЛЕТОВ МИ-8АМТШ-ВА ПРЕВЫСИЛ 2500 ЧАСОВ

Общий налет вертолетов Ми-8АМТШ-ВА производства Улан-Удэнского авиационного завода холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) превысил 2500 часов. Машины выполняют задачи арктической группировки войск Министерства обороны РФ по транспортно-десантному обеспечению, мониторингу заданных зон ответственности, поисково-спасательному обеспечению в районах Крайнего Севера, сообщает пресс-служба Холдинга «Вертолеты России».
Военно-транспортный вертолет Ми-8АМТШ-ВА предназначен для повышения мобильности сухопутных войск и огневой поддержки их на поле боя днем и ночью, в простых и сложных метеорологических условиях. Является арктической версией вертолета Ми-8АМТШ «Терминатор», создан на основе его последней модификации Ми-8АМТШ-В. Вертолет оснащён новыми газотурбинными двигателями ВК-2500-03, более мощной вспомогательной силовой установкой ТА-14 и обновлённой авионикой. Вертолёт создан с учётом специфики применения в условиях низких температур (от минус 40—50 градусов по Цельсию и ниже) и ограниченной видимости при выполнении полётов, в том числе во время полярной ночи, напоминает ВТС «Бастион».
Обновленный состав бортового оборудования Ми-8АМТШ-ВА обеспечивает не только бесперебойную эксплуатацию в северных регионах, но и позволяет повысить эффективность выполнения авиационных работ. В состав бортового оборудования вертолета Ми-8АМТШ-ВА включен пилотажный комплекс ПКВ-8 (цифровой автопилот). Данный комплекс позволяет выполнять полет в автоматическом режиме по заданному маршруту, обеспечивает существенное улучшение управляемости и устойчивости полета, выполняет целый ряд новых функций, в том числе заход на посадку и висение вертолета в автоматическом режиме.
Как отмечает Холдинг «Вертолеты России», вертолет Ми-8АМТШ-ВА был создан специально для эксплуатации в северных регионах страны с учетом возрастающей потребности в обеспечении государственных интересов в регионах Арктики и Крайнего Севера.
На вертолете установлена не имеющая аналогов система оперативного запуска двигателей при температурах до -60°С при автономном и безангарном базировании машины, работающая от вспомогательной силовой установки ТА-14 российского производства. Грузовая кабина вертолета оснащена специальной теплоизоляцией, системой обогрева, средствами для разогрева горячих пайков и воды, теплоизоляционными шторами, а также новым пилотажно-навигационным и радиосвязным оборудованием, который позволяет в автоматическом режиме осуществлять полет по заранее проложенному маршруту и выходить на заданную точку, информирует ВТС «Бастион».

«На боевом дежурстве ВКС и авиации ВМФ Министерства обороны состоит несколько «арктических» вертолетов Ми-8АМТШ-ВА. Вертолеты неоднократно были задействованы для выполнения операций в районах Республики Саха (Якутия), Чукотского автономного округа, а также Камчатского края. В ходе эксплуатации вертолеты показали себя исключительно как надежные и неприхотливые машины, подтвердившие свои уникальные возможности в автономном базировании до 30 дней, при экстремально низких температурах», — сказал индустриальный директор авиационного кластера Госкорпорации Ростех Анатолий Сердюков.
Вертолеты Ми-8АМТШ-ВА осуществляют полеты на большие расстояния между точками базирования, над обширной водной поверхностью, малоориентирной местностью, в условиях полярной ночи, при возможном пропадании спутниковых сигналов и неустойчивой радиосвязи.
Серийное производство вертолета Ми-8АМТШ-ВА на Улан-Удэнском авиационном заводе началось в 2015 году. В настоящее время с учетом наработок и опыта эксплуатации вертолета Ми-8АМТШ-ВА создан первый вертолет Ми-8АМТ гражданского назначения с аналогичным набором опционального оборудования для применения в условиях Арктики.
ВТС «Бастион»

АРКТИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТНО-ШТУРМОВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-8АМТШ-ВА

12.02.2021
СИСТЕМУ АВТОМАТИЧЕСКОГО ГИДРОАКУСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ «МЕДУЗА» ПОКАЗАЛИ НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020»

На Международном военно-техническом форуме (МВТФ) «Армия-2020» в Кубинке АО «Научно-производственное предприятие «Авиационная и Морская Электроника» в секторе ВМФ представило систему автоматического гидроакустического обнаружения «Медуза».
Система пассивного автоматического гидроакустического обнаружения (СГО) предназначена для использования в комплексах охраны акваторий от подводного проникновения. СГО обеспечивает долгосрочную, автономную, непрерывную пассивную подводную локацию, автоматическое обнаружение подводных объектов, выдачу направления на обнаруженные объекты.
Система может работать как самостоятельно, так и объединяться в группы из нескольких СГО, для увеличения размера охраняемой зоны.
НАДВОДНЫЙ БЛОК:
• Поддерживающий буй;
• Система групповой УКВ связи (при организации нескольких систем в группу);
• Система спутниковой или УКВ передачи данных.
Блок обеспечивает погружение, поддержку и подъем погруженного антенного блока. Групповую связь между несколькими СГО. Передачу данных средствами УКВ или спутниковой связи.
ПОДВОДНЫЙ БЛОК:
• 3 — цифровые антенны (со сверх низким потреблением);
• Устройство позиционирования (акселерометр, гироскоп, магнитный компас, датчик давления, температуры, измеритель скорости звука(прямой));
• Устройство архивирования;
• Батарейный отсек.

ВТС «БАСТИОН», 12.02.2020

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ГИДРОАКУСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ «МЕДУЗА» НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020»
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ГИДРОАКУСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ «МЕДУЗА»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2020

« Newer PostsOlder Posts »


__      
© А.В.Карпенко 2009-2021/A.V.Karpenko 2009-2021
Page Rank CheckЯндекс цитированияMap