ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА
НОВОСТИ/NEWS
ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКИЕ И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ НОВОСТИ
ПОЛИТИКА, ПРОГРАММЫ
ОБЩИЕ ТЕМЫ
СОБЫТИЯ ОПК
ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА
ФОТО: ВООРУЖЕНИЕ, ВЫСТАВКИ, СОБЫТИЯ
ПРЕДПРИЯТИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ ОПК
ВОЕННЫЕ ОКРУГА, ВИДЫ И РОДА, ЧАСТИ ВС РФ
КОНСТРУКТОРЫ, УЧЕНЫЕ, ЛЮДИ ОПК
ЗНАМЕНАТЕЛЬНЫЕ, ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ
РЕДАКЦИЯ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СБОРНИКА «БАСТИОН»
ИСТОРИЯ ЖУРНАЛА «НЕВСКИЙ БАСТИОН» – «БАСТИОН»
ИЗДАНИЯ ВТС «БАСТИОН» – А.В.КАРПЕНКО
ИЗДАНИЯ КАРПЕНКО А.В.
ВТС "НЕВСКИЙ БАСТИОН"
ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА»
ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе
ВИДЕО, ФИЛЬМЫ «БАСТИОН»
СОТРУДНИЧЕСТВА, РЕКЛАМА

КОНТАКТЫ/CONTACT



26.01.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: АВИАЦИОННЫЙ КЛАСТЕР (АЭРОДРОМ КУБИНКА) НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» был представлен авиационный демонстрационный кластер (аэродром Кубинка). На нем была развернута масштабная статическая экспозиция авиационной техники, насчитывающую более 50 самолетов и вертолётов.
На статической экспозиции был продемонстрирован весь модельный ряд самолетов и вертолетов, серийно производящихся и модернизирующихся предприятиями ОАК и холдингом «Вертолеты России», включая Су-35С, Су-34, Су-30СМ, Су-24М, МиГ-31БМ, Су-25СМ3, МиГ-29К, МиГ-29СМТ, Як-130, А-50У, Ту-214ОН, Ан-30Б, Ил-76МД-90А, Ту-22М3, Ту-160, Ту-95МС, Ан-148-100, ДА-42, Ан-2, Л-410, Як-152, «Ансат», «Ансат-У», Ка-52, Ми-28Н, МИ-35М, Ми-24П, Ми-8АМТШ-ВА, Ми-26, Ми-26Т2В, Ми-8МТПР-1 и другие самолеты и вертолеты. Впервые на форуме «Армия» был представлен уникальный самолет-амфибия Бе-200. Кроме авиатехники ВКС, МЧС была представлена экспозиция самолетов Аэроклуба ВВС (Як-52, СМ-2000П, Л-29, «Корвет» и др.) оборудование и специальная техника отдельных предприятий авиационной отрасли.
На аэродроме в дни проведения форума можно было увидеть и военно-транспортный самолет С-130 «Геркулес» американского производства, вероятно он выполнял перевозки в рамках Договора «Открытое небо».
ВТС «БАСТИОН», 26.01.2020

АВИАЦИОННЫЙ КЛАСТЕР (АЭРОДРОМ КУБИНКА) НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019». ЧАСТЬ 1
АВИАЦИОННЫЙ КЛАСТЕР (АЭРОДРОМ КУБИНКА) НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019». ЧАСТЬ 2
АВИАЦИОННЫЙ КЛАСТЕР (АЭРОДРОМ КУБИНКА) НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019». ЧАСТЬ 3
АВИАЦИОННЫЙ КЛАСТЕР (АЭРОДРОМ КУБИНКА) НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019». ЧАСТЬ 4
АВИАЦИОННЫЙ КЛАСТЕР (АЭРОДРОМ КУБИНКА) НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019». ЧАСТЬ 5
АВИАЦИОННЫЙ КЛАСТЕР (АЭРОДРОМ КУБИНКА) НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019». ЧАСТЬ 6
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

26.01.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ БОЕВОГО ВЕРТОЛЕТА КА-52 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» летчики ВКС России на аэродроме в Кубинке показали великолепный высший пилотаж на боевом вертолете Ка-52, вертолет так же демонстрировался на статической площадке аэродрома и был задействован в динамическом показе на полигоне Алабино.
Вертолет Ка-52 хорошо зарекомендовал в войсках и успешно применялся в боевых действиях отечественных ВКС против ИГИЛ в Сирии. По этому опыту сейчас идет доработка данной машины, очень серьезная модернизация и вскоре появится фактически новый вариант — Ка-52М.
Так же холдинг «Вертолеты России» ведет разработку корабельного вертолет Ка-52К для вооружения отечественных перспективных универсальных десантных кораблей, а так же на экспорт, в частности для Египта.
ВТС «БАСТИОН», 26.01.2020

ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ БОЕВОГО ВЕРТОЛЕТА КА-52 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
ВСЕПОГОДНЫЙ КРУГЛОСУТОЧНЫЙ БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-52
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

26.01.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: МАШИНА ИНЖЕНЕРНО-САПЁРНОГО ОТДЕЛЕНИЯ «РЫСЬ» НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» в рамках выставки на аэродроме в Кубинке Инженерные войска ВС РФ показали многоцелевой бронированный автомобиль «Рысь» предназначенный для перевозки инженерно-сапёрного отделения в боевой экипировке «Ратник» и специального оборудования.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
1. Мощность двигателя 136кВт(185л.с.)
2. Максимальная скорость движения 130 км/ч
3. Грузоподъемность 1т
4. Клиренс 473 мм
5. Запасхода 500 км
6. Глубина преодолеваемого брода 0,85 м
7. Габаритные размеры, мм
• длина 4794
• ширина 2200
• высота 2120
8. Масса 7,1т
9. Экипаж 4+1 человек
10. Класс защиты от стрелкового оружия (OTT9.1.12.1) 4
11. Класс защиты от мин (ОТТ 9.1.12.1) 3

ВТС «БАСТИОН», 26.01.2020

МАШИНА ИНЖЕНЕРНО-САПЁРНОГО ОТДЕЛЕНИЯ «РЫСЬ» НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
МАШИНА ИНЖЕНЕРНО-САПЁРНОГО ОТДЕЛЕНИЯ «РЫСЬ»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

26.01.2020

В 2021 году ВМС США планируют принять на вооружение модернизированную КР Tomahawk Block V, вариант Tomahawk Block Va (MST) дебютирует через два года.
В 2019 финансовом году была принята программа продления срока службы КР на среднем этапе эксплуатации, которая выполняется производителем оригинального оборудования Raytheon Missile Systems. В ходе работ заменяются и переаттестовываются компоненты с ограниченным сроком службы ракет Tomahawk Block IV, чтобы продлить их применение еще на 15 лет. Переаттестованные ракеты, получающие обозначение Block V, также содержат модернизированный навигационно-коммуникационный пакет (NAV/COMM) в качестве базовой возможности.
Военный паритет

КРЫЛАТАЯ РАКЕТА TOMAHAWK BLOCK V (США)


Новый палубный вертолет ДРЛО Crowsnest на базе Merlin Mark 2 будет глазами и ушами двух британских авианосцев типа «Королева Елизавета» (стоимость каждого корабля 3,1 млрд ф.ст.). Однако сообщают, что сенсорное оборудование вертолета «слишком чувствительно» для суровых условий эксплуатации, что может стать причиной еще большей задержки начала летных испытаний.
Американский аэрокосмический гигант Lockheed Martin, который ведет проект вместе с французской оборонной фирмой Thales, настаивал на том, что высокотехнологичный комплект оборудования будет готов к первому развертыванию авианосца HMS Queen Elizabeth в 2021 году. Однако инсайдеры сообщают, что отставание от графика настолько большое, что даже тренажеры не готовы, чтобы начать обучение экипажей. Тем временем, вертолеты ДРЛО признаются «как ужасно важная часть всего ударного потенциала авианосца».
Военный паритет

ВЕРТОЛЕТ РАДИОЛОКАЦИОННОГО ДОЗОРА CROWSNEST (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ)


ВОЕННЫЕ НОВОСТИ (ЛЕНТА)



ЕЖЕДНЕВНЫЕ НОВОСТИ

25.01.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: АРМЕЙСКИЙ ТРАНСПОРТНО-БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-24П-1М НА МАКС-2019

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в Жуковском Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) презентовал модернизированный армейский транспортно-боевой вертолет Ми-24П-1М с новым бортовым радиоэлектронным оборудованием. Фактически Ми-24П-1М стал «реально цифровым». В нем заменили 90% радиоэлектронных систем.
Основной особенностью нового вариант вертолета Ми-24П стала установка на нем РЛС с активной фазированной решеткой (АФАР). На модернизированный Ми-24П также установлены современный унифицированный пилотажный прицельно-навигационный комплекс, обзорно-прицельная оптико-электронная система.
Радиоэлектронное вооружение вертолета позволяет осуществлять ему самостоятельный поиск и идентификация целей, эффективно применять оружие.
Масса пустого вертолета, в зависимости от выбранного опционального оборудования снижена до 430 кг.
На Ми-24П-1М значительно расширен перечень применяемых авиационных средств поражения — управляемыми ракетами разных типов, вертолет может использовать ПТУР типа «Атака-В», ПЗРК типа «Игла», блоки НУРС, авиабомбы. Он оснащен 30-мм двухствольной автоматической пушкой ГШ-30К.
Защита вертолета обеспечивается принципиально новым бортовой комплексом обороны, который позволяет боевой машине своевременно обнаруживать пуски управляемых ракет и срывать их наведение на вертолет.
Назначение:
— повышение мобильности подразделений сухопутных войск и обеспечение сухопутных войск огневой поддержкой на поле боя;
— уничтожение танков и мотопехоты противника на марше и в районе ее сосредоточения;
— обеспечение огневого прикрытия высадки тактических вертолетных (самолетных) десантов и поддержки их действий;
— содействие наземным войскам в ликвидации очагов сопротивления, в подавлении опорных пунктов и в борьбе с десантами противника;
— перевозка двух лежачих раненных (на носилках) с одним сопровождающим медработником.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Максимальная взлетная масса: 11500 кг
Максимальная перевозимая нагрузка:
— в грузовой кабине 1500 кг
— на внешней подвеске 2400 кг
Максимальная скорость полета: 320 км/ч
Крейсерская скорость полета: 280 км/ч
ВТС «БАСТИОН», 25.01.2020

АРМЕЙСКИЙ ТРАНСПОРТНО-БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-24П-1М НА МАКС-2019
АРМЕЙСКИЙ ТРАНСПОРТНО-БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-24П-1М
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

25.01.2020

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Ростех) разработал новую версию вертолета специального назначения Ми-8АМТШ-ВН с усиленным вооружением. Об этом ТАСС сообщил в пятницу глава холдинга Андрей Богинский.
Летом 2019 года «Вертолеты России» подписали с Минобороны контракт на поставку 10 вертолетов для спецназа и Сил специальных операций ВС РФ в базовой версии Ми-8АМТШ-ВН.
«У нас уже есть модернизированный облик АМТШ-ВН. Скажем так, с расширенными опциями и возможностями — даже не самой машины, а дополнительного оборудования», — сообщил Богинский.
Он уточнил, что в доработанном варианте вертолета улучшены «средства поражения, вопросы обнаружения, распознавания цели». «Речь о системах более высокого уровня. Это результат по интеграции тех решений, которые предлагает наша кооперация», — отметил глава холдинга.
Как уточнил ТАСС источник в авиастроительной отрасли, новая модификация получила неофициальное обозначение Ми-8АМТШ-ВН2. По словам источника, машина является промежуточным звеном от Ми-8 к перспективному вертолету — боевой машине десанта (БМД) для аэромобильных подразделений ВДВ «нового типа». В начале 2019 года другой источник ТАСС сообщал, что в интересах ВДВ активизирована работа по модернизации существующих вертолетов и разработке нового вертолета-БМД.
Ми-8АМТШ-ВН в купленной военным ведомством версии оснащен новым пилотажно-навигационным оборудованием, вооружен двумя курсовыми пулеметами калибра 12,7 мм на спецподвеске, адаптирован под применение очков ночного видения, имеет бортовой комплекс обороны. Кабина экипажа и основные агрегаты вертолета защищены броней из титанового сплава, пол грузовой кабины, а также борта закрыты съемной облегченной кевларовой броней.
ТАСС

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-8АМТШ-ВН (МИ-171Ш-ВН)


Российские Воздушно-Космические силы получат «Супер-Защитника». Уже в этом году начнется серийное производство обновленного варианта бомбардировщика Су-34 (по обозначению НАТО Fullback — «Защитник»). Машине присвоен индекс НВО — «новые возможности». Самолет оснастят современными боеприпасами, улучшенными средствами РЭБ и уникальными разведывательными контейнерами. Модернизация базируется на опыте, который получен в ходе боевых действий в Сирии, — пишет Известия.ру.
В публикации отмечается, что поставки Су-34 НВО начнутся в 2020 году — это следует из протокола совместного решения Министерства обороны, Новосибирского авиазавода и ОКБ «Сухого» (документ есть в распоряжении «Известий»). Как рассказал источник в военном ведомстве машины будут производиться в рамках контракта, который планируется подписать в ближайшее время.
Помимо обновленной авионики, вооружения и средств радиоэлектронной борьбы, на «Защитниках» появятся универсальные контейнеры разведки (УКР), созданные в рамках опытно-конструкторской работы «Сыч», — сообщает Известия.ру.
Для Су-34 разработано три контейнера с разной разведывательной нагрузкой. Вариант УКР-РТ предназначен для ведения радиотехнической разведки, УКР-ОЭ — для оптико-электронной и УКР-РЛ — для радиолокационной. Все они используют единую шину данных для взаимодействия с самолетом и поэтому взаимозаменяемы.
Ранее генеральный директор НИИ «Кулон» Владимир Максимов заявлял, что контейнер радиоэлектронной разведки УКР-РЛ с радаром четвертого поколения «Пика-М» завершил государственные испытания и уже опробован в реальной обстановке.
Также для Су-34 НВО разработан модифицированый комплекс радиоэлектронного подавления «Хибины». Он поможет самолету лучше защищаться от средств ПВО.
Известия.ру отмечает, что бомбардировщики Су-34 были активно задействованы в борьбе с ИГИЛ в Сирии с первых дней российской операции в 2015 году За пять лет боевой работы в Сирии не было потеряно ни одного Су-34, они зарекомендовали себя надежной и эффективной машиной. По данным Минобороны, боевой налет некоторых летчиков на этом типе самолета составил более 400 часов.
ВТС «Бастион»

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ФРОНТОВОЙ БОМБАРДИРОВЩИК СУ-34М


Российские Военно-космические силы получат до конца нынешнего года первую партию новейших ударных вертолётов Ми-28НМ «Ночной суперохотник». По плану поставки комплектующих для Ми-28НМ (есть в распоряжении «Известий»), шесть вертолетов будут готовы в нынешнем году, еще 12 встанут в строй в 2021-м. Первые «Ночные суперохотники» поступят в 344-й Центр боевой подготовки и переучивания лётного состава, сообщили источники «Известий» в военном ведомстве.
Прицельно-навигационный комплекс полностью переработан и дает возможность использовать дальнобойные противотанковые управляемые ракеты «Хризантема-ВМ». Новая аппаратура связи позволяет экипажу управлять беспилотниками. Планируется также оснащение машины новейшими ПТРК «Гермес-А» и боеприпасами с лазерным наведением. Быстродействие бортовой электроники повышено в десятки раз.
Вертолет весь локализован, включая двигатели ВК-2500. Обновлен также бортовой комплекс самообороны, защищающий его от зенитных ракет. Ми-28НМ получил двойное управление, что позволяет эффективно готовить пилотов и избавляет от необходимости закупать для тренировок специализированную учебно-боевую модификацию Ми-28УБ.
Ранее «Известия» сообщали, что в 2019 году Ми-28НМ задействовали в боевых условиях в Сирии — в горной и пустынной местности. После чего было признано, что вертолет сдал экзамен на профессиональную пригодность и может поступать в войска.
До 2028 года планируется произвести и направить в армию 100 «Ночных суперохотников».
Известия.ру

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-28НМ


23 января 2020 года специалисты АО «Балтийский завод» (входит в ОСК) провели масштабную операцию по погрузке ходовой рубки на второй серийный атомный ледокол «Урал» проекта 22220.
До погрузки на заказ в укрупненный блок секций ходовой рубки были установлены две санитарные кабины, а также смонтирован ветроотбойник, предназначенный для отвода встречного потока воздуха при движении судна. Масса блока из восьми секций составила порядка 147 тонн.
Погрузка данного блока завершила очередной этап формирования надстройки ледокола, добавив ей два яруса. В ближайшее время специалистам Балтийского завода предстоит установить на атомоходе «Урал» еще три укрупненных блока, в том числе мачту, оснащенную радионавигационным оборудованием.
Объединенная судостроительная корпорация

АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ ЛК-60 ПРОЕКТА 22220


Ракеты — «взломщики» арктического льда, предназначенные для атомных подлодок, проходят испытания. Новинка серьезно расширит возможности российских АПЛ, считают эксперты.
Первые испытания НРС прошли летом 2014 года. Тогда запускали ракеты без взрывчатого вещества в боевой части, но со снаряженным двигателем. Использование взрывчатки на начальном этапе посчитали излишним, так как процесс ее разрушительного воздействия на лед давно известен.
Новые боеприпасы проходят испытания в составе атомных подлодок проектов 955 «Борей» и 855 «Ясень, рассказали «Известиям» источники в Минобороны.
Специальные ракеты представляют собой неуправляемые реактивные снаряды (НРС). В ходе испытаний они подтвердили способность в нужном месте пробить прорубь в любых торосах. Эти спецбоеприпасы необходимы для обеспечения пуска стратегических ракет из подводного состояния, а также подъема на поверхность всплывающих спасительных капсул, с помощью которых эвакуируются экипажи при аварии. Подлодки смогут запускать НРС не только из подледного положения, но и находясь на поверхности, уточнили источники «Известий» в военном ведомстве.
Известия. ру

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ РАКЕТОНОСЦЫ «БОРЕЙ-А» (ПРОЕКТ 955А)
ПРОГРАММА СТРОИТЕЛЬСТВА АТОМНЫХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК


Российская перспективная система ПВО-ПРО С-500 «Прометей» не заменит С-400 и комплексы предыдущих поколений, а дополнит их. Главной ее задачей станет борьба с ракетами: гиперзвуковыми и баллистическими. Также «Прометей» имеет возможность снимать с орбит спутники.
С-500 будет использовать как ракеты из арсенала С-400 — например, 40Н6М с подтвержденной боевой дальностью 380 километров, — так и новые, в других системах не применявшиеся. Скажем, противоракета 77Н6-Н предназначена для заатмосферного перехвата баллистических ракет на высоте до 165 километров. Для уничтожения спутников на низких орбитах С-500 имеет ракету 77Н6-Н1 с ядерной боеголовкой небольшой мощности, пишет военный эксперт Национального радио Китая Шао Юнлин. Перевод статьи опубликовал ИноСМИ.
В ближайшем будущем российская система ПВО обретет более лаконичную и четкую структуру, считает эксперт. Сейчас для каждой боевой задачи и зоны ответственности существуют несколько типов вооружений, что создает путаницу. В перспективе задача противовоздушной и противоракетной обороны страны будет в основном возложена на три зенитные системы: С-350, С-400 и С-500.
— Я полагаю, что «Прометеи» разместят вдали от границ. Это система ПВО большой дальности (до 3500 километров) и разворачивать ее на передовой не имеет смысла. Думаю, первым местом базирования С-500 станет Москва, — пишет Шао Юнлин.
С-500, по мнению эксперта, изменит противоракетный баланс России и США. Однако процесс этот будет незаметным, поскольку ставить С-500 на боевое дежурство станут постепенно.
Российская газета

ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА С-500 «ПРОМЕТЕЙ» («ТРИУМФАТОР-М»)


На вооружение подразделений связи общевойсковой армии Восточного военного округа, дислоцируемой на территории Амурской области, Хабаровского края и Еврейской автономии, поступили новые образцы техники связи П-244 на базе автомобиля повышенной проходимости «КамАЗ».
Поступивший комплекс закрытой цифровой телефонной связи, относится к новейшим образцам техники связи разработанной на основе элементной базы последнего поколения. Он способен решать задачи обеспечения более 60 абонентов высококачественной закрытой цифровой телефонной связью в объеме, которые ранее выполнялись привлечением 3-4 машин предыдущего поколения. Соединение абонентов осуществляется оператором с помощью удобных компьютеров-ноутбуков.
Комплекс П-244 приспособлен к работе в сложных климатических и погодных условиях Дальнего Востока. Обладает высокой надежностью и устойчивостью связи к воздействию средств радиоэлектронного подавления условного противника.
Новая техника поступающая на вооружение частей значительно поднимает качество связи, уменьшает время развертывания и приведения ее в рабочее состояние из походного, что позволяет в несколько раз сократить время передачи информации.
Пресс-служба Восточного военного округа

КОМПЛЕКС ЗАКРЫТОЙ ЦИФРОВОЙ ТЕЛЕФОННОЙ СВЯЗИ П-244


11 апреля 2019 года в Сурабае индонезийский государственный судостроительный завод PT PAL спустил на воду первую дизель-электрическую подводную лодку, построенную в стране. Alugoro (405) является третьей субмариной типа Nagapasa (также известной как DSME 1400 или улучшенный тип Chang Bogo) для индонезийского флота.
ДЭПЛ имеет длину 61,2 м (201 фут), ширину 6,25 м (20,5 футов) и осадку 5,5 м (18 футов), максимальная скорость 21,5 узлов (39,8 км/ч) под водой и узлов (20 км/ч) в надводном положении, силовая установка 4 дизельных генератора MTU 12V 493. Подлодка была заказана 21 декабря 2011 года в рамках контракта на сумму 1,07 млрд долл США между Индонезией и Южной Кореей на поставку трех подводных лодок, компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering построила две подводные лодки (Nagapasa и Ardadedali) на свойе верфи в Южной Корее, третья была построена на верфи PT PAL в Сурабае в рамках программы передачи технологий. Alugoro стала первой подводной лодкой, которая была собрана и спущена на воду в Индонезии и вообще в Юго-Восточной Азии.
Военный паритет

ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ТИП 209 (ГЕРМАНИЯ)
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ


Американский разведывательно-ударный беспилотник большой продолжительности полета MQ-1C Gray Eagle (Серый орел) может получить еще две функции. Как передает «NPlus1», компания General Atomics, выпускающая данный беспилотник, начала испытания версии БПЛА в качестве наводчика для баллистических ракет, а также в качестве носителя небольших беспилотных дронов.
Согласно имеющейся информации, испытания обеих версий БПЛА MQ-1C Gray Eagle начались еще в ноябре прошлого года и ведутся в инициативном порядке на средства компании. Возможности новых разработок будут продемонстрированы американским военным в ходе испытаний, запланированных на этот год, после чего компания General Atomics планирует получить финансирование на свои разработки.
Предполагается, что в версии наводчика для баллистических ракет MQ-1C Gray Eagle будет использоваться для более точного наведения ударов новых тактических баллистических ракет, разрабатываемых для замены устаревших боеприпасов с кассетными боевыми частями оперативно-тактических комплексов ATACMS.
Аппарат получит радиолокационную станцию Lynx Block 30A с синтезированной апертурой и режимом обнаружения и идентификации наземных и надводных целей. Благодаря этому радару беспилотник сможет обнаруживать и идентифицировать наземные цели противника и передавать данные целеуказания пусковым установкам ракет LRPF.
В варианте носителя небольших дронов предполагается, что последние смогут существенно расширить разведывательные возможности MQ-1C Gray Eagle. Рассылая их в стороны беспилотник может значительно расширить зону обзора, более надежно идентифицировать наземные цели и т.д, а также значительно расширить зону связи. Также небольшие дроны могут выполнять роль ложных целей при атаке беспилотника зенитными средствами.
На данный момент о перспективах данных разработок говорить рано, но в компании General Atomics намерены довести разработки до вероятного принятия на вооружение американской армии.
Ранее сообщалось, что беспилотник MQ-1C Gray Eagle может находиться в воздухе до 30 часов, развивая при этом скорость до 280 км/час. Беспилотник предназначен, в первую очередь, для ведения разведки, но может выполнять функции ударного дрона. Для этого он может нести четыре ракеты AGM-114 Hellfire и четыре управляемые авиабомбы GBU-44/B Viper Strike.
Военное обозрение

БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ MQ-1C GRAY EAGLE (США)


Шведская артиллерийская система Bofors Archer калибра 155 мм/52 компании BAE Systems, интегрированная на немецкой платформе RMMV HX2 (8×8) компании Rheinmetall MAN Military Vehicles, нацеленная на экспортный рынок, начала первоначальные огневые испытания в испытательном центре Bofors в Карлскоге (Швеция). Чтобы удовлетворить потенциальные экспортные требования клиентов, BAE Systems Bofors интегрировала САУ на данный тип грузовика.
«Базируя Archer на платформе Rheinmetall MAN Military HX2 8×8, мы будем предлагать САУ более широкому потенциальному рынку экспортных клиентов», сказал Ульф Айнфорс, директор по маркетингу и продажам BAE Systems Bofors. Дальность стрельбы до 30 км (обычный фугасный снаряд), 40 км (снаряд повышенной дальности), 40 км (снаряд для ударов сверху) и 50 км (УАС M982 Excalibur). Все эти раунды квалифицированы для САУ.
Военный паритет

155-ММ САМОХОДНАЯ ГАУБИЦА FH77BW L52 ARCHER (ШВЕЦИЯ)


Британское семейство боевых бронированных машин Ajax проходит испытания и по графику достигнет своего первоначального оперативного потенциала в 2020 году, сообщила 22 января исполнительный директор программы Ajax компании General Dynamics Land Systems-UK (GDLS-UK) Ребекка Макгрейн на международной конференции по бронированным машинам 2020 (IAV 2020). Макгрейн добавила, что варианты ББМ Ajax, Apollo (ремонтная машина) и Atlas (БРЭМ) в ближайшее время вступят в испытания по повышению надежности.
БМП Ajax выполнила 42 боевые миссии (BFM — тестовые сценарии, установленные минобороны по достижению необходимого уровня надежности). Шесть тестов были проведены военнослужащими британской армии, что является одним из последних шагов перед принятием на вооружение, сказала она.
Военный паритет

БОЕВАЯ БРОНИРОВАННАЯ ГУСЕНИЧНАЯ МАШИНА AJAX (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ)


ВОЕННЫЕ НОВОСТИ (ЛЕНТА)



ЕЖЕДНЕВНЫЕ НОВОСТИ

24.01.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: БОЕВАЯ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНАЯ МАШИНА «ТАЙФУН-К» 4 х 4. ЛУГА. 16.11.2019

16 ноября 2019 года на полигоне в г. Луга Ленинградской области на мероприятие посвященном празднованию 75-летия Дня ракетных войск и артиллерии была показана боевая разведывательная машина «Тайфун-К» 4 х 4. Понятно, что базой для размещения необходимого оборудования послужила бронированная машина КАМАЗ-53949 с колесной формулой 4 х 4 и именуемой в СМИ как «Тайфуненок». Сразу два экземпляра можно было увидеть здесь. Информации по этой машине было очень мало, только характеристики базового шасси.
Еще в августе 2015 года на Международном авиционно-космическом салоне МАКС-2015 в Жуковском была представлена разведывательная машина на этом же шасси КАМАЗ 53949, но с другим составом специального оборудования. Тогда было отмечено, что Разведывательная машина создана в инициативном порядке ПАО «НПО «Стрела» с участием следующих предприятий: ОАО «КАМАЗ», ЗАО «НТЦ «Элине», АО «ЦНИИ «Буревестник АО «ЦНИИ «Буревестник», ЗАО «ТПК «Линкос», ЗАО «НПО «НЕЛК» на базе шасси «КАМАЗ 53949». Предназначена для поиска, обнаружения и идентификации наземных (надводных) неподвижных и движущихся целей в дневное и ночное время и решения задач подавления обнаруженных целей и защиты экипажа.
Тогда на разведывательной машине на крыше был размещен боевой модуль типа 6С21 с 12,7-мм крупнокалиберным пулеметом и оптико-электронной прицельной системой и в состав входил БЛА типа «Элерон-3».
На данном образце пулеметного вооружения не было. Про БЛА трудно что-то сказать, но рядом с одной из машин демонстрировался комплекс с беспилотным аппаратом «Гранат-1». Входит он в состав БРМ или нет, точно не известно. Но допустить такую возможность можно.
Кроме того известно, что еще в 2012 году на Международном форуме «Технологии в машиностроении» НПО «Стрела» показало служебно-боевую разведывательную машину СБРМ для МВД РФ на подъемно-мачтовом устройстве которой был размещен радиолокационно-оптический модуль подобный данному образцу. В него входили РЛС «Фара-ВР», тепловизор и телевизионная камера.
Как было отмечено, машина «Тайфун-К» 4×4 предназначена для охраны и сопровождения колонн, санитарной перевозки, ведения инженерной, радиационной, химической биологической разведки, она используется как разведывательная и командно-штабная машина.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Снаряжённая масса, кг 12 000
Полная масса, кг 14 000
Грузоподъёмность, кг 2000
Вместимость, чел. 10
Двигатель рабочий объём, смЗ 350
Турбодизель, I-6 6690
Мощность, л.с. 350
Крутящий момент, Нхм 1090
Угол преодолеваемого подъёма, % 60
Максимальная скорость, км/ч 105
Запас хода, км 850
Глубина преодолеваемого брода, мм 1750
Колёса 10.00 20
Шины Michelin XZL+, 14.00 R20
Уровень баллистической защиты, калибр пуль STANAG-4569 уровень III, 7,62 мм х 54R СВД
Уровень защиты противоминный STANAG-4569 уровень III-b и IV-a,
10 кг в ТЭ под колесом
8 кг в ТЭ под днищем

ВТС «БАСТИОН», 24.01.2020

БОЕВАЯ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНАЯ МАШИНА «ТАЙФУН-К» 4 х 4. ЛУГА. 16.11.2019. ЧАСТЬ 1
БОЕВАЯ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНАЯ МАШИНА «ТАЙФУН-К» 4 х 4. ЛУГА. 16.11.2019. ЧАСТЬ 2
БОЕВАЯ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНАЯ МАШИНА «ТАЙФУН-К» 4 х 4
ПРАЗДНОВАНИЕ 75-ЛЕТИЯ ДНЯ РАКЕТНЫХ ВОЙСК И АРТИЛЛЕРИИ НА ПОЛИГОНЕ В ЛУГЕ. 16.11.2019

24.01.2020

Экипажи ракетных кораблей «Дагестан», «Татарстан», малых артиллерийских кораблей «Астрахань», «Волгодонск», «Град-Свияжск», десантных катеров и тральщиков флотилии вышли для отработки плановых учебно-боевых задач по уничтожению условного противника на морские полигоны Каспийского моря.
Морякам КФл предстоит отразить налет авиации условного противника с использованием корабельного вооружения, выполнить задачи организации управления силами и средствами корабельных систем ПВО при отражении ударов средств воздушного нападения противника на переходе морем, распределения целей и постановки огневых задач по уничтожению плавающих мин.
На территории Республики Дагестан и в Астраханской области к проведению плановых мероприятий боевой подготовки задействовано более 30 боевых кораблей и судов обеспечения флотилии, свыше 200 единиц боевой и специальной техники, порядка 10 единиц вертолётов и самолётов армейской авиации 4-й армии ВВС и ПВО и более 1,5 тыс. военнослужащих.
Пресс-служба Южного военного округа

ШТУРМОВЫЕ ГРУППЫ ТАКТИЧЕСКОГО ВОЗДУШНОГО ДЕСАНТА КАСПИЙСКОЙ ФЛОТИЛИИ В ХОДЕ УЧЕНИЯ ВЫСАДИЛИСЬ НА НЕОБОРУДОВАННЫЙ УЧАСТОК ПОБЕРЕЖЬЯ
КАСПИЙСКАЯ ФЛОТИЛИЯ
ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ


Флагман Черноморского флота гвардейский ракетный крейсер «Москва» проекта 1164 «Атлант» будет возвращен в состав Военно-морского флота во втором квартале 2020 года. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в судоремонтной отрасли.
В настоящее время корабль находится на 13-м судоремонтном заводе, где происходит восстановление походной готовности крейсера. Как ранее заявил директор 13-го ССЗ Александр Юрьев, ремонт корабля близок к завершению.
Крейсер «Москва» не выходил в море с 2016 года в связи с ремонтом и модернизацией корабля, первое плавание после завершения первого этапа ремонта состоялось 5 июня 2019 года. Когда работы завершатся полностью, не сообщалось, назывались сроки испытаний корабля в декабре 2019 года. .
В октябре 2018 года стало известно, что в Севастополе начаты работы по восстановлению походной готовности гвардейского ракетного крейсера «Москва» проекта 1164, шифр «Атлант». При этом подчеркивалось, что стоит задача вернуть кораблю ход, разговоров о модернизации не велось. В то же время в ОСК заявили, что готовы модернизировать крейсер при наличии желания военных и технического проекта. Однако в Северном проектно-конструкторском бюро (СПКБ) сообщили, что у Минобороны нет средств на модернизацию корабля и разработка проекта модернизации начнется, в лучшем случае, после 2020 года.
Крейсер «Москва» был заложен на стапеле Николаевского судостроительного завода имени 61 коммунара в 1976 году как ракетный крейсер «Слава», является головным в серии ракетных крейсеров. Спущен на воду 27 июля 1979 г., введен в строй в 1983 году. Водоизмещение – 11380 тонн. Оснащен 16 пусковыми установками ракет «Вулкан», артиллерией, средствами ПВО, торпедными аппаратами и установками для ведения огня глубинными бомбами.
Предыдущий раз крейсер находился в море с сентября 2015 года по январь 2016 года в восточной части Средиземного моря для противовоздушного прикрытия с морского направления российской авиабазы Хмеймим в Сирии.
Военное обозрение

РАКЕТНЫЙ КРЕЙСЕР ПРОЕКТА 1164 «АТЛАНТ»


С 21 по 23 января в Объединённом штабе Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ) состоялись консультации по рассмотрению проекта плана совместной подготовки органов управления и формирований сил и средств системы коллективной безопасности ОДКБ на 2021 год.
Мероприятие состоялось под общим руководством первого заместителя начальника Объединённого штаба ОДКБ генерал-лейтенанта Хасана Калоева. В нем приняли участие представители военных ведомств Армении, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, России, Таджикистана, Секретариата и Объединённого штаба ОДКБ, а также Координационной службы Совета командующих пограничными войсками Содружества Независимых Государств.
«Основной целью консультаций является обсуждение предложений и замечаний, поступивших по проекту плана от оборонных ведомств государств-членов ОДКБ, и доработка его содержания», — отметил, открывая мероприятие, генерал-лейтенант Хасан Калоев.
В ходе совещания с учетом предложений представителей военных ведомств государств-членов ОДКБ были обсуждены мероприятия, направленные на повышение готовности сил и средств системы коллективной безопасности ОДКБ к выполнению задач по предназначению. Согласованы сроки, места проведения, составы привлекаемых органов управления и формирований, а также ответственные за проведение планируемых мероприятий совместной оперативной и боевой подготовки на 2021 год.
Согласованный проект документа Объединённый штаб ОДКБ направит на рассмотрение Постоянного совета ОДКБ для принятия решения о дальнейшем его направлении в государства – члены Организации на внутригосударственное согласование.
Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

ОРГАНИЗАЦИИ ДОГОВОРА О КОЛЛЕКТИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


20 января 2020 года на полях торжественных мероприятий по случаю 71-й годовщины со дня основания Народной армии ЛНДР в рамках оказания военно-технической помощи состоялась передача лаосской стороне очередной партии российской военной техники – танков Т-72 и бронеавтомобилей БРДМ-2М, а также модернизированного российскими специалистами аэродрома Тхонгхайхин, расположенного в провинции Сиангкхуанг.
https://dambiev.livejournal.com

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ТАНК Т-72БМ1 «БЕЛЫЙ ОРЁЛ»
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


21 января 2020 года авиабаза Мирамар КМП США сообщила, что ударная истребительная эскадрилья (VMFA) 314 Black Knights («Черные рыцари») получила первый стелс-истребитель F-35C Lightning II. Вариант С был разработан для базирования на авианосцах и является первым ударным стелс-истребителем 5-го поколения дальнего действия, предназначенным для этой миссии. Управляющие поверхности и шасси F-35C лучше оборудованы для работы с авианосцем, чем другие варианты самолета. F-35C имеет большой внутренний запас топлива, который в сочетании со способностью дозаправляться в полете увеличивает дальность и боевой радиус по сравнению с другими самолетами.
Военный паритет

ПАЛУБНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ LOCKHEED MARTIN F-35C LIGHTNING II


Министерство обороны Польши получило от компании Polska Grupa Zbrojeniowa («Польская группа вооружений») предложение по вопросу ремонта и модернизации ДЭПЛ ORP «Orzeł» («Орел») польского флота. Компания полагает, что после соответствующих работ с помощью французской компании Naval Group подлодка может быть не только учебной, но и превратиться в полноценную боевую единицу с современным вооружением. Французская компания заявила, что она в рекордные в мире сроки — за 18 месяцев — выполнила полный капитальный ремонт атомного авианосца «Шарль де Голль» (с заменой ядерного топлива), и точно в такой же срок вполне способна обновить подлодку «Орел».
Военный паритет

ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 636 (877ЭКМ)


ВОЕННЫЕ НОВОСТИ (ЛЕНТА)



ЕЖЕДНЕВНЫЕ НОВОСТИ

23.01.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ БМП-1АМ НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019», который прошел в июне 2019 в парке «Патриот» в Кубинке, НПК «Уралвагонзавод» совместно с УралВагонЗавод Рубцовский Филиал представил рекламную информацию по модернизированной боевой машине пехоты БМП-1АМ, которую в СМИ называют как «Басурманин». По этому бронеобъекту достаточно мало информация, хотя заявляются, что БМП этого типа начинает поступать в войска. Как отмечали представители НПК «Уралвагонзавод» еще в 2018 году, испытания боевой машины были завершены.
На данный момент получается, что это самая «секретная» отечественная БМП. Уже много известно по «Курганцу», «Бумерангу», «Армате», последних модификациях БМП-3 и др. Их много и часто показывают на выставках и парадах. А «Басурманин», как и на форуме Армия-2018, в 2019 году тоже показали только на полигоне Алабино. Да и увидеть машину удалось из далека, так как на момент начала демонстрации она уже размещалась на позиции в обваловке. Но зато БМП-1АМ удачно постреляла из 30-мм автоматической пушки.
Модернизированная боевая машина пехоты БМП-1АМ предназначена для транспортировки по суше и на плаву личного состава (десанта) его огневой поддержки в ходе боя, борьбы с живой силой противника, легкобронированными целями, низколетящими самолетами и вертолетами противника с коротких остановок, с ходу и на плаву.
В результате модернизации БМП-1 восстанавливается ресурс машины, повышаются показатели:
• огневой мощи, за счет установки боевого отделения БТР-82А с 30-мм автоматической пушкой 2А72, 7,62-мм пулеметом ПКТМ, системы управления огнем с комбинированным дневно-ночным зенитным прицелом ТКН-ДГА-01, двухплоскостным стабилизатором вооружения и оснащения ПТРК типа «Метис» в выносном варианте;
• командной управляемости, за счет установки радиостанции Р-168-25У-2 и аппаратуры внутренней связи и коммутации АВСК-2У;
• подвижности, за счет установки двигателя УТД-20С1, торсионных валов повышенной энергоемкости;
• маскировки, за счет установки системы запуска дымовых гранат 902В «Туча». Достижение уровня боевой эффективности, близкого к показателям современных БМП, за счет повышения огневой мощи.
Плавучесть и водоходность машины сохранена за счет установки водоизмещающих крыльев БМП-2.
Расчет БМП-1АМ состоит из 3 человек: командир машины, оператор-разведчик, механик-водитель.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Полная боевая масса, т 14,3+2%
Удельное давление на грунт, кгс/см2, не более 0,68
Максимальная скорость движения по шоссе, км/ч, не менее 65
Запас хода по топливу и маслу при движении по шоссе, км, не менее 550
Двигатель УТД-20С1, мощность (при 2600 об/мин), л.с. 300

ВООРУЖЕНИЕ

Пулемет ПКТМ, калибр, мм 7,62
Пушка 2А72, калибр, мм 30
Комплекс управляемого вооружения, бронепробиваемость, мм 5-550
Гранатомет РПГ-7, калибр, мм 85
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ
Прицел ТКН-4ГА-01, увеличение
дневного канала, крат 8,2
СРЕДСТВА СВЯЗИ
Радиостанция Р-168-25У-2
Диапазон рабочих частот, КГц от 30000 до 107975
Аппаратура внутренней связи и коммутации АВСК-2У

ВТС «БАСТИОН», 23.01.2020

МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ БМП-1АМ НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ БМП-1 «БАСУРМАНИН»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

23.01.2020
ВЕРТОЛЕТ КА-62 ПРИСТУПИЛ К СЕРТИФИКАЦИОННЫМ ИСПЫТАНИЯМ

Новейший многоцелевой вертолет Ка-62 приступил к началу сертификационных испытаний на базе Национального центра вертолетостроения холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех). Завершить их планируется в 2020 году, после чего станет возможной поставка Ка-62 заказчикам.
Ранее все три летных образца, изготовленных на ААК «Прогресс» (Приморский край) успешно выполнили полеты в рамках программы предварительных испытаний. В их ходе были подтверждена общая работоспособность и аэродинамические характеристики. Один из летных образцов дебютировал в летной программе авиационно-космическом салоне МАКС-2019.
Испытания, направленные на проверку соответствия вертолета требованиям конструкторской документации и подтверждение заданных характеристик проводятся как на базе летно-испытательного комплекса Национального центра вертолетостроения специалистами АО «Камов» – разработчика Ка-62, так и на территории предприятия-изготовителя ААК «Прогресс». Программа сертификационных испытаний включает 480 полетов.
«Вертолет соответствует всем современным требованиям и имеет большой экспортный потенциал. К машине проявляют интерес компании нефтегазового сектора и другие гражданские структуры. Кроме того, в соответствии с подписанным соглашением с администрацией Приморского края наши первые машины планируется эксплуатировать в Приморье. – отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
Завершить сертификационные испытания и получить сертификат типа на Ка-62 в грузопассажирском варианте планируется в этом году. Параллельно с проведением сертификационных испытаний вертолёта ведется подготовка к его серийному производству в ААК «Прогресс». Кроме того, предприятие ведет подготовку к сертификации самого производства. Таким образом, все, что касается самой конструкции, технологии, организации и культуры производства, экономики, будет связано в один сертификат и оценено сертификационной комиссией по нормам Федеральных авиационных правил (ФАП-21).
По завершении процесса сертификации при финансовой поддержке Фонда Развития Промышленности планируется начать первые серийные поставки Ка-62. Организована работа по контрактации со смежными предприятиями по обеспечению покупными комплектующими изделиями и агрегатами, в том числе и с зарубежными партнерами. Следующим шагом предполагается сертификация Ка-62 по европейским нормам летной годности в EASA.
«Производственные мощности предприятия рассчитаны на выпуск до 45 вертолетов в год, как военных, так и гражданских, поэтому мы полностью готовы к увеличению объемов производства. — комментирует управляющий директор ААК «Прогресс» Юрий Денисенко.
Гражданский многоцелевой вертолет Ка-62 предназначен для перевозки пассажиров, офшорных работ, экстренной медицинской помощи, транспортировки грузов внутри кабины и на внешней подвеске, патрулирования и экологического мониторинга. Благодаря большой высоте практического потолка и тяговооруженности двигателей Ка-62 также может осуществлять поисково-спасательные и эвакуационные работы в горных районах.
Вертолет со взлетной массой до 6,8 тонн может перевозить 15 пассажиров на расстояния до 720 км, а также грузы внутри кабины и на внешней подвеске. Особенностью Ка-62 является применение в его конструкции полимерных композиционных материалов, которые составляют до 60% по массе. Благодаря этому увеличивается скорость, маневренность и грузоподъёмность вертолета, а также снижается расход топлива. Еще одна отличительная черта – одновинтовая схема с многолопастным рулевым винтом в кольцевом канале вертикального хвостового оперения, который применен на вертолетах впервые в России.
Ка-62 имеет большой объем пассажирского салона, благодаря чему его компоновка имеет увеличенный шаг сидений. На вертолете применено полностью отечественное бортовое радиоэлектронное оборудование с новейшей системой управления общевертолетным оборудованием нового поколения. Вертолет спроектирован с учетом международных требований по безопасности полетов. В частности, может выполнять полет и посадку с одним работающим двигателем. Травмобезопасность пилота и пассажиров на случай жесткой посадки повышена за счет энергопоглощающей конструкции шасси и кресел.
ПАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина» (ПАО ААК «ПРОГРЕСС») – одно из предприятий холдинга «Вертолеты России». Выпускает ударные вертолеты Ка-52 «Аллигатор», готовит серийный выпуск среднего многоцелевого гражданского вертолета Ка-62. Предприятие входит в состав приморского регионального отделения ООО «Союз Машиностроителей России».
Вертолеты России»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-62

« Newer PostsOlder Posts »

__      
© А.В.Карпенко 2009-2020/A.V.Karpenko 2009-2020
Page Rank CheckЯндекс цитированияMap