МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2021. INTERNATIONAL AVIATION AND SPACE SALON MAKS-2021


МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ
САЛОН МАКС-2021
INTERNATIONAL AVIATION
AND SPACE SALON MAKS-2021

11.08.2021
БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ МУЛЬТИРОТОРНОГО ТИПА МК-6М БЫЛ ПОКАЗАН НА МАКС-2021

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в Жуковском ООО «Технологии автоматизации и программирования» (ООО «ТАиП») из Санкт-Петербурга представило беспилотный летательный аппарат (БЛА) мультироторного типа МК-6М.
Мультикоптер МК-6М это быстроразборная конструкция, гарантирующая автономный полёт по заданному маршруту. Он может быть представлен в нескольких вариантах исполнения.
Масса полезной нагрузки — до 9 кг, максимальная дальность полёта — до 30 км, время полёта — до 75 минут. Автономное использование обеспечивается аккумуляторной батареей. Беспилотник может передавать фото и видео в режиме реального времени.
Основные параметры:
• Быстроразборная конструкция
• Автономный полёт по заданному маршруту
• Передача фото/видео в режиме реального времени
• Возможность установки полезной нагрузки по требованию Заказчика
CCS Desktop — Десктопная версия для управления полётом БЛА
• Одновременное управление до 4х БЛА
• Плагины для работы с полезной нагрузкой
• Поддержка различных нарт (Yandex, Google, Bing и др.)
• Построение маршрутного задания
• Отображение получаемой от БЛА телеметрии
• Звуковое сопровождение полета
С помощью МК-6М можно производить ледовый мониторинг, доставлять средства спасения, БЛА также может участвовать в спасательных операциях на воде.
В защищённом исполнении аппарат обладает возможностью производить подъём и посадку на водную поверхность. Устройства испытаны в суровых условиях тайги при температуре –30°С.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
• Время полета без полезной нагрузки 75 мин.
• Время полета с полезной нагрузкой до 5 кг 45 мин.
• Максимальная скорость ветра 15 м/с
• Тип двигателя электрический
• Тип конструкции быстроразборная
• Максимальная скорость полёта 50 км/ч
• Максимальная высота полета 3500 метров
• Максимальная дальность полета ДО 30 км
• Максимальный радиус применения до 15 км
• Диапазон рабочих температур -30°С …+40°С
Оптические полезные нагрузки
• Высокоточная аэрофотосъемная
• Гиростабилизированная оптико-электронная система видимого, инфракрасного диапазонов
• Передача видео в режиме реального времени FullHD 30 кадров/сек,
• 30-кратный оптический зум
• Стабилизация по 3м осям
Лебёдка
• Плавный спуск грузов массой до 2 кг с высоты до 40 метров
• Изготовлена на основе коллекторного двигателя и системы управления намоткой-размоткой
• Защита от перегрузом и спутывания
Система отцепа
• Перевозка и сброс грузов до 2 кг на гибком подвесе.
• Изготовлен на основе промышленного сервопривода

ВТС «БАСТИОН», 10.08.2021


БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ МУЛЬТИРОТОРНОГО ТИПА МК-6М БЫЛ ПОКАЗАН НА МАКС-2021
БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ МУЛЬТИРОТОРНОГО ТИПА МК-6М НА МАКС-2021
БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ МУЛЬТИРОТОРНОГО ТИПА МК-6М

11.08.2021
БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ ВЕРТОЛЕТНОГО ТИПА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ «ГРАЧ» ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в Жуковском АО «Арзамасский приборостроительный завод имени П. И. Пландина» в очередной раз показало беспилотный летательный аппарат (БЛА) вертолетного типа многофункционального назначения «Грач».
БЛА – это совместная инициативная разработка Арзамасского приборостроительного завода им. П. И. Пландина, Арзамасского приборостроительного конструкторского бюро.
Как отметил разработчик, вертолет-беспилотник сейчас проходит третью модернизацию под уточненное техзадание с новым двигателем и на МАКС состоялись переговоры с российскими производителями двигателей для беспилотных летательных аппаратов.

Решаемые задачи аппаратом:
• видеомониторинг
• аварийная связь
• сканирование местности
• пожаротушение
• защищенный контейнер

Варианты оснащения системами:
• Комплекс видеомониторинга и пожаротушения
Поиск природных пожаров в удаленных и непроходимых местах, есть возможность оснащения пламягасящими снарядами.
• Комплекс видеомониторинга и сканирования
Поиск пострадавших в спасательных операциях, возможность доставки снаряжения для оказания первой помощи.
• Комплекс аварийной связи и передачи данных
Обеспечение стабильной мобильной сети на период ремонта базовой станции или в местах их отсутствия.
• Комплекс газоанализа
Обнаружение утечек опасных газов и определение степени их опасности для населения и окружающей среды.
• Защищенный контейнер
Перевозка особо ценных грузов, требующих дополнительной защиты.
• Комплекс радиолокационного обзора.
Поиск транспортных средств и техники с целью выявления противоправных (несанкционированных) действий (браконьерство, вырубка лесов и т.д.)
Отрасли применения:
• Специальное назначение в интересах МО РФ
• МЧС
• Рослесхоз
• Частные транспортировки
Ведутся работы по лицензированию для получения Сертификата летной годности в соответствии с Воздушным кодексом РФ. Разработана собственная методика обучения внешних пилотов.
Награды БЛА «ГРАЧ» в составе комплекса инженерно-технической разведки:
• Первое место в номинации «Лучший инновационный проект» на МВТФ «Армия 2018».
• «Лучшее изобретение в интересах ВС РФ» 22 Московского международного Салона изобретений и инновационных технологий «Архимед».
• Диплом 1 степени «Лучшая инновационная разработка» на МВТФ «Армия 2019».

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Взлетная масса -до 120 кг
Масса полезной нагрузки -до 40 кг
Диаметр винта 3260 мм
Длина фюзеляжа 2800 мм
Высота 1030 мм
Ширина 850 мм
Время полета -до 4 ч
Скорость полета -до 120 км/ч
Время разворачивания -до 30 мин.

ВТС «БАСТИОН», 11.08.2021


БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ ВЕРТОЛЕТНОГО ТИПА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ «ГРАЧ» ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ ВЕРТОЛЕТНОГО ТИПА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ «ГРАЧ» НА МАКС-2021
БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ ВЕРТОЛЕТНОГО ТИПА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ «ГРАЧ»

12.08.2021
РЛС НАБЛЮДЕНИЯ КОСМИЧЕСКИХ ОБЪЕКТОВ «СУЛА» ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в Жуковском ПАО «Радиофизика» представило свою новую разработку – радиолокационную станцию наблюдения за космическими объектами «Сула».
Напомним, что в данном направлении это была не первая разработка предприятия. Основной работой НИИРФ (в н.в. ПАО «Радиофизика») во второй половине 1980-х годов было завершение изготовления и ввод в строй первой в истории радиолокации мощной РЛС миллиметрового диапазона волн с фазированной антенной решёткой «Руза».

В 1989 году станция была введена в строй на полигоне Сары-Шаган. В 1989–1990 годах успешно прошла конструкторские испытания и стала первой в мире мощной РЛС ММДВ с ФАР и передающим устройством «Руза», созданным на базе гироприборов.
В дальнейшем РЛС «Аргунь» и «Руза» образовали двухдиапазонный радиолокационный комплекс.


В 1990–1991 годах под руководством главного конструктора А.А. Толкачёва был выполнен большой объём экспериментальных работ в составе комплекса «Руза–Аргунь», результаты которых и сегодня имеют важное практическое значение.
На экспериментальном двухдиапазонном комплексе проведен ряд уникальных работ по отработке перспективных технологий , включая различные виды селекции и распознавания объектов на фоне активных помех и ложных целей, отработаны методы и алгоритмы совместной обработки информации от нескольких РЛС и изучено влияние атмосферы и ионизации на распространение радиоволн миллиметрового диапазона.
Сегодня предприятие «Радиофизика» предлагает на международных военно-технических выставках и салонах РЛС «Сула». Впервые за рубежом в виде модели эта РЛС была представлена на Международной авиационно-космической выставке Dubai Airshow-2019.
В рекламных материалах на МАКС-2021, как и раньше, РЛС представляется как «Специализированная радиолокационная станция наблюдения космических объектов РЛС НКО».
РЛС обеспечивает получение координатной и некоординатной информации о космических объектах.
Полученная в процессе функционирования информация регистрируется на энергонезависимых носителях, а также в реальном времени передается потребителю.
Тип и характеристики каналов передачи данных согласуются с заказчиком (могут использоваться спутниковые системы, радиорелейные системы, оптоволоконные линии и другие).

РЛС S-диапазона «Сула» с инструментальной дальностью 6000 км обеспечивает получение координатной и некоординатной информации о космических объектах и ее передачу внешним потребителям.
Антенна РЛС построена на основе модульной цифровой активной фазированной решетки с полной поляризацией, что обеспечивает высокие информационные характеристики, пропускную способность и помехозащищенность.
Состав (комплектация) РЛС НКО:
• Антенный пост:
• Антенное устройство
• Поворотно-приводное устройство
• Радиопрозрачное укрытие
• Система охлаждения и кондиционирования
• Командно-вычислительный пункт
• Средства связи и передачи данных
• Ремонтная база
• Учебно-тренировочный комплекс
• Метеостанция
• Инженерный комплекс:
• Комплекс энергоснабжения и электропитания
• Контрольно-юстировочные средства
• Система противопожарной защиты
• Пожарное депо
• Система безопасной эксплуатации
• Комплект программного обеспечения
• Комплект запасных частей, инструментов и принадлежностей
• Комплект эксплуатационной документации
Антенное устройство РЛС построено по технологии модульных цифровых антенных решеток с полным поляризационным базисом, что обеспечивает высокие информационные характеристики, пропускную способность и помехозащищенность.
Командно-вычислительный пункт выполнен в быстровозводимом модуле. Он обеспечивает размещение всех необходимых вычислительных средств, работу и жизнеобеспечение дежурной смены и обслуживающего персонала.
Инженерный комплекс РЛС включает систему автономного бесперебойного электропитания и другие средства обеспечения функционирования РЛС. Вся структура РЛС размещается на охранном объекте с размерами не более 300 х 400 м.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Частотный диапазон S
Размер антенного полотна, м 8×8
Инструментальная дальность, км 6000
Дальность обнаружения, км:
• RCS 0,01 кв. м 1500
• RCS 1 кв. м 4500
• RCS 5 кв. м 6000
Сектор ответственности Верхняя полусфера, с начальным углом места 1 град
Сектор электронного сканирования Конус с углом при вершине 40 град
Импульсная излучаемая мощность, кВт 500
Разрешение:
• по дальности, м 30
• в режиме сверхразрешения, м 0,6
• по угл. координатам, угл. мин. 45
Среднеквадратические ошибки измерений
• по дальности, м 3
• по угл. координатам, угл. мин. 0,5
Потребляемая мощность, МВт 2,0
Тип энергоснабжения автономный с резервированием

ВТС «БАСТИОН», 11.08.2021


РЛС НАБЛЮДЕНИЯ КОСМИЧЕСКИХ ОБЪЕКТОВ «СУЛА» ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
РЛС НАБЛЮДЕНИЯ КОСМИЧЕСКИХ ОБЪЕКТОВ «СУЛА» НА МАКС-2021
РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ НАБЛЮДЕНИЯ КОСМИЧЕСКИХ ОБЪЕКТОВ РЛС НКО «СУЛА»

12.08.2021
МОБИЛЬНАЯ ТРЁХКООРДИНАТНАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ ДЕЦИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА ВОЛН СРЕДНИХ И БОЛЬШИХ ВЫСОТ 59Н6-ТЕ БЫЛА ПРЕДСТАВЛЕНА НА МАКС-2021

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в Жуковском Концерн ВКО Алмаз –Антей и HHИИРТ представили информацию по мобильной трёхкоординатной радиолокационной станции дециметрового диапазона волн средних и больших высот 59Н6-ТЕ. Натурный образец мобильной трехкоординатной радиолокационной станции 59Н6-ТЕ был продемонстрирован Концерном ВКО «Алмаз-Антей» на Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» в Кубинке.
Напомним, что в мае 2020 года АО «Рособоронэкспорт» (входит в Госкорпорацию Ростех) объявило о начале маркетинговой работы по продвижению на мировой рынок вооружения мобильной трехкоординатной радиолокационной станции 59Н6-ТЕ разработки и производства АО «ФНПЦ «ННИИРТ».
Мобильная РЛС 59Н6-ТЕ состоит из двух транспортных единиц:
• антенно-аппаратный комплекс (ААК),
• индикаторный пост (ИП).

Антенно-аппаратный комплекс предназначен для:
• излучения зондирующих сигналов и приема эхосигналов с заданными параметрами;
• излучения сигналов запроса опознавания, приема ответных сигналов и передачи их на вход аппаратуры наземного радиолокационного запросчика;
• первичной и вторичной обработки принятых сигналов;
• передачи информации на индикаторный пост, на выносное рабочее место оператора (ВРМО) и потребителям.

Индикаторный пост обеспечивает:
• решение задач управления режимами работы РЛС 59Н6-ТЕ;
• оценку воздушной обстановки и оперативное принятие решений;
• обмен информацией с ВРМО по радиоканалу;
• взаимодействие с внешними потребителями информации;
• защиту личного состава ИП от средств высокоточного оружия и самонаводящихся ракет;
Мобильная радиолокационная станция дециметрового диапазона волн средних и больших высот 59Н6-ТЕ может транспортироваться железнодорожным, водным и воздушным транспортом.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Пределы работы:
• по дальности, км 8-450
• по азимуту, град 360
• по углу места, град минус 2 плюс 45
• по высоте не менее, км 200
• по скорости воздушных целей, км/ч 60 — 8000
Дальность обнаружения цели с ЭПР 1,5 м2 без помех, км:
• в режиме обнаружения баллистических целей (БЦ),
• при высоте полета от 12 до 80 км 340
• в режиме обнаружения аэродинамических целей (АДЦ), при высоте полета от 10 до 40 км 400
Разрешающая способность по координатам:
• по дальности, м 450
• по азимуту, град 2,5
Темп обновления данных, с 5 или 10
Количество одновременно сопровождаемых и
выдаваемых потребителю трасс не менее 1000
Время развертывания/свертывания, не более (мин) 15
Максимальная потребляемая мощность, кВт 60

ВТС «БАСТИОН», 12.08.2021


МОБИЛЬНАЯ ТРЁХКООРДИНАТНАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ ДЕЦИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА ВОЛН СРЕДНИХ И БОЛЬШИХ ВЫСОТ 59Н6-ТЕ БЫЛА ПРЕДСТАВЛЕНА НА МАКС-2021
МОБИЛЬНАЯ ТРЁХКООРДИНАТНАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ 59Н6-ТЕ НА МАКС-2021
МОБИЛЬНАЯ ТРЕХКООРДИНАТНАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ 59Н6-ТЕ

12.08.2021
СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КОММЕРЧЕСКИХ БЛА «СТРИЖ-3Т» БЫЛА ПРЕДСТАВЛЕНА НА МАКС-2021

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в Жуковском ООО «Технологии автоматизации и программирования» (ООО «ТАиП») из Санкт-Петербурга представила новую систему защиты от коммерческих БЛА «Стриж-3Т». До этого был известен комплекс обнаружения и защиты от беспилотных летательных аппаратов (БЛА) «Стриж-3», еще раньше «Стриж-2».
Система защиты от коммерческих БЛА «Стриж-3Т» предназначена для обнаружения БЛА, передачи сигнала тревоги на пульт управления и сигнализации, блокирования каналов управления и навигации БЛА. Создан для использования в условиях повышенной влажности. Устройство находится внутри защитного радиопрозрачного укрытия, аналогичного укрытию морской антенны
спутникового телевидения, и имеет встроенную систему создания и поддержания собственного микроклимата, обеспечивающего невиданную ранее отказоустойчивость внутренних компонентов изделия. В условиях недостаточной температуры окружающей среды происходит нагрев воздуха внутри корпуса, а в условиях повышенной температуры — его охлаждение. При работе встроенного кондиционера выделяется конденсат, при необходимости устройство может быть подключено к системе отвода жидкости. Монтаж «Стриж-3Т» производится непосредственно на твёрдой площадке без использования переносной треноги.
Выбор режима блокирования:
• «ОПЕРАТОР» — сигнализация об обнаружении БЛА, блокирование по команде оператора;
• «ЗАДЕРЖКА» — сигнализация об обнаружении БЛА, автоматическое блокирование с предустановленной задержкой после обнаружения (время задержки регулируется от 1 до 60 сек.);
• «АВТО» -сигнализация об обнаружении БЛА, автоматическое блокирование.
Изделие обеспечивает:
• обнаружение радиосигналов канала управления БЛА (радиолиния «Пульт управления — БЛА»);
• обнаружение радиосигналов передачи данных БЛА (радиолиния «БЛА — Пульт управления»);
• передачу сигнала тревоги на пульт управления и сигнализации;
• активацию блока радиоэлектронного подавления соответствующего частотного диапазона;
• выбор режима блокирования работы БЛА;
• работу в автоматическом режиме с ведением журнала событий;
• обновление баз данных образцов нарушителей, в том числе модифицированных БЛА;
• возможность записи неизвестных сигналов для анализа (опционально);
• изменение дальностей функционирования под определенный объект (на этапе развертывания системы);
• отсутствие ложных срабатываний на иные устройства, функционирующие в тех же частотных диапазонах;
• открытость для интегрирования в неё вновь вводимых систем
Так же на МАКС-2021 компания «ТАиП» показала ручной комплекс противодействия беспилотным летательным аппаратам (БЛА) «Гарпун-3».

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная выходная мощность помехового сигнала в каждом диапазоне не менее 8 Вт
Максимальное количество обнаруживаемых диапазонов 5
Возможность обнаружения в диапазонах 433/868/1200/2400/5800 МГц
Дальность обнаружения до 2000 м
Возможность постановки помех в диапазонах частот 433/868/1200/1600/2400/5800 МГц
Максимальное количество блокируемых диапазонов 6
Глубина дискретной регулировки уровня выходного сигнала 10 дБ
Дальность блокирования до 1500 м
Диапазон рабочих температур от -40°С до +55°С
Электропитание 220 В, 50 Гц
Потребляемая мощность не более 1400 Вт
Система поддержания микроклимата
• Мощность охлаждения согласно ISO 5151 2700 Вт
• Теплопроизводительность 3000 В
• Ток потребления при охлаждении 4,3 А
• Ток потребления при нагреве 4,8 А
Масса и габаритные размеры
• Габаритные размеры (ДхШхВ) 1080 мм х 1080 мм х 1090 мм
• Вес изделия «Стриж-3Т» с кондиционером и радиопрозрачным укрытием не более 85 кг
ВТС «БАСТИОН», 12.08.2021




СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КОММЕРЧЕСКИХ БЛА «СТРИЖ-3Т» БЫЛА ПРЕДСТАВЛЕНА НА МАКС-2021
СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КОММЕРЧЕСКИХ БЛА «СТРИЖ-3Т» НА МАКС-2021
СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КООМЕРЧЕСКИХ БЛА «СТРИЖ-3Т»

13.08.2021
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОРАБЕЛЬНЫЙ БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ РСК «МИГ» ПОКАЗАЛА НА МАКС-2021

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в Жуковском Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» (РСК «МиГ») представила модели своих перспективных разработок. На выставке был показан перспективный комплекс палубной авиации в составе:
• Перспективный многофункциональный корабельный истребитель
• Перспективный многофункциональный корабельный БЛА
Исходя, из представленной информации следует, что РСК «МиГ» разрабатывает не просто палубный истребитель пятого поколения, а целый комплекс, в который помимо самолета будет входить и беспилотный летательный аппарат (БЛА). Планируется, что истребитель будет выполнен с применением технологии малозаметности, в размерности МиГ-35.
Беспилотник, который будет работать в одной связке с истребителем, создается по схеме «летающее крыло» и массой более 10 тонн. В разработке нового БЛА будут использованы наработки по беспилотному летательному аппарату «Скат».
ВТС «Бастион» напоминает, что боевой беспилотный летательный аппарат «Скат» так же был выполнен в форме «летающее крыло», его общая масса составляла 10 тонн, боевая нагрузка — до 2 тонн, дальность полета до 4 тысяч километров, скорость полета до 800 км/ч, высота полетов до 12000 метров. «Скат» способен был нести до двух управляемых ракет Х-31А «воздух-поверхность» или Х-31П «воздух-РЛС, две КАБ-250, две КАБ-500.
В 2012 году работы по БЛА «Скат» были приостановлены из-за отсутствия интереса со стороны Минобороны РФ. Позднее разработка беспилотного ударного летательного аппарата «Скат» была прекращена. Министерство обороны России по результатам тендера головным разработчиком перспективного ударного БЛА определило компанию «Сухой».
Казалось бы история с ударными беспилотными аппаратами в РСК «МиГ» завершилась, по крайней мере, на ближнюю перспективу. Но
22 декабря 2015 года в интервью СМИ с генеральный директор РСК «МиГ» Серей Коротков сообщил, что работы по «Скату» продолжаются, в том числе совместно с ЦАГИ и финансирование этой разработки осуществляет Минпромторг РФ.
В сентябре 2018 года стало известно, что РСК «МиГ» возобновила работу над ударным беспилотным летательным аппаратом (БЛА), в конструкции которого будет применяться технология «стелс».
И вот, теперь, на МАКС-2021, вероятно, представлены результаты этих исследований.
Как стало известно, работы по перспективному многофункциональному корабельному БЛА массой более десяти тонн находятся на этапе компьютерного моделирования. Модель перспективного беспилотника очень напоминает ударный дрон «Скат», она имеет два турбореактивных двигателя. Характерная особенность будущего аппарата — хвостовое оперение в виде перевернутого «V». На БЛА предполагается разместить оружие и вооружение в двух внутренних специальных отсеках и подвесном контейнере.
По оценкам специалистов, аппарат сможет выполнять разные задачи — как ударные, так и дозаправку в воздухе других летательных аппаратов, выдавать целеуказание, проводит разведку, обеспечивать связь с другими аппаратами, вести радиоэлектронную борьбу и др.
Опытные образцы специалисты РСК «МиГ» обещают предоставить в течение ближайших лет.
ВТС «БАСТИОН», 12.08.2021


ПЕРСПЕКТИВНЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОРАБЕЛЬНЫЙ БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ РСК «МИГ» ПОКАЗАЛА НА МАКС-2021
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОРАБЕЛЬНЫЙ БЛА РСК «МИГ» НА МАКС-2021
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОРАБЕЛЬНЫЙ БЛА РСК «МИГ»

13.08.2021
РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ТОЛЩИНЫ МОРСКОГО И ПРЕСНОГО ЛЬДА «РАДАР» ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в Жуковском АО «Уральское проектно-конструкторское бюро «Деталь» (входит в АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение») представило информацию по своей новой разработке — радиолокационному измерителю толщины морского и пресного льда «Радар». Он предназначен для измерения толщины морского и пресного льда с борта летательного аппарата в целях ледовой разведки.
Изделие предполагается использовать на самолетах, вертолетах гражданской авиации двойного назначения, а также больших БПЛА российской разработки.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Измеряемая толщина льда, hл, м 0,5 …3,0
Погрешность измерения толщины льда с вероятностью 0,95, м ±(0,1+0,15 hn)
Диапазон высот при измерении толщины льда, м 200… 1000
Допустимые углы крена и тангажа при измерении толщины льда, град + 5
Горизонтальная скорость летательного аппарата при измерении толщины льда, м/с 40… 300
Вертикальная скорость летательного аппарата при измерении толщины льда, м/с, не более 5
Время непрерывной работы, ч, не менее 15
Напряжение питания от источника постоянного тока, В 27
Потребляемая мощность, Вт, не более 100
Информационный обмен ГОСТ 18977-79 И РТМ1495-75 с изм. 3, ГОСТ Р 52070-2003
Средний срок службы, лет, не менее 15
Диапазон рабочих температур, °С от минус 60 до плюс 55
Масса изделия, кг, не более 20
Объем изделия, дм3, не более 20
ВТС «БАСТИОН», 13.08.2021

РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ТОЛЩИНЫ МОРСКОГО И ПРЕСНОГО ЛЬДА «РАДАР» ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021
РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ЛЬДА «РАДАР»

13.08.2021
ПОДВИЖНУЮ ТРЕХКООРДИНАТНУЮ РЛС СРЕДНИХ И БОЛЬШИХ ВЫСОТ ДЕЖУРНОГО РЕЖИМА 55Ж6УМЕ ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в Жуковском Концерн ВКО Алмаз –Антей и HHИИРТ представили модель и информацию по подвижной трехкоординатной РЛС средних и больших высот дежурного режима 55Ж6УМЕ.
Предназначена для:
• обнаружения и сопровождения различных классов воздушных объектов, малоразмерных и малозаметных, выполненных
по технологии «Стелc», в различных помеховых условиях;
• измерения дальности, азимута и высоты ВО;
• пеленгации источников излучения радиопомех;
• определения государственной принадлежности;
• выдачи радиолокационной информации потребителям.

Отличительные особенности:
• Твердотельные активные ФАР с электронным сканированием в угломестной плоскости
• Адаптивное взаимодействие метрового канала дальномера и дециметрового канала высотомера позволяет объединить достоинства различных диапазонов волн. Большие дальности обнаружения воздушных целей в метровом диапазоне волн. Возможность точного измерения координат
в дециметровом диапазоне волн
• Высокая помехозащищенность от активных помех за счет использования двух диапазонов
• Возможность выбора режима работы:
-метровый канал; регулярный обзорный режим;
-дециметровый канал; работа по целеуказанию, досопровождение.
• Высокая мобильность обеспечивается:
— размещением метрового и дециметрового каналов на едином антенно — мачтовом устройстве, расположенном на полуприцепе;
— использованием гидравлических устройств при развертывании (свертывании).
• Безопасность работы боевого расчета за счет размещения его в отдельной удаленной (до 100 м) от излучающей аппаратуры кабине управления

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Пределы работы:
• по дальности: 10-600 км
• по азимуту: 360°
• по углу мест: 0°до30°
• по углу места (при досопровождении): до50°
• по высоте: 80 км
• по скорости: 8000 км/час
Дальность обнаружения и измерения
координат ВО с ЭПР = 1 м2:
при высоте полета 30000 м: 430 км
Среднеквадратические ошибки измерения координат цели с ЭПР=1м2:
• по дальности: 80 м
• по азимуту: 1 5мин
• по углу места: 15мин
• по высоте, на дальностях:
— до 200 км: 600 м
— 200-300 км: 800 м
Разрешающая способность по двум ВО с равными ЭПР:
• по дальности: 500м
• по азимуту: 5,4°
Производительность: 200 трасс
Темп выдачи информации: 10 с
Время развертывания: 5 ч

ВТС «БАСТИОН», 13.08.2021



ПОДВИЖНУЮ ТРЕХКООРДИНАТНУЮ РЛС СРЕДНИХ И БОЛЬШИХ ВЫСОТ ДЕЖУРНОГО РЕЖИМА 55Ж6УМЕ ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021
ТРЁХКООРДИНАТНАЯ РЛС СРЕДНИХ И БОЛЬШИХ ВЫСОТ ДЕЖУРНОГО РЕЖИМА 55Ж6УМ «НИОБИЙ»

14.08.2021
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОРАБЕЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ РСК «МИГ» ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в Жуковском Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» (РСК «МиГ») представила модель перспективного многофункционального корабельного истребителя. Этот самолет, как было показано на выставке, входит в перспективный комплекс палубной авиации, где вместе с ним участвует перспективный многофункциональный корабельный беспилотный летательный аппарат (БЛА). Планируется, что истребитель будет выполнен с применением технологии малозаметности, в размерности МиГ-35. Беспилотный аппарат должен применяться совместно с истребителем в рамках концепции «верного ведомого».
Известно, что на МАКС-2021 компания «Сухой» впервые представила свой легкий тактический самолет Checkmate. Самый большой отличительный признак у «микояновского» легкого истребителя это наличие двухдвигательной силовой установки и выполнен по схеме «утка», аппарат «Сухого» имеет только один двигатель и построен по нормальной аэродинамической схеме с V-образным оперением. Есть различия по способу базирования, если самолет РСК «МиГ» предназначен для использования с авианесущих кораблей, то Checkmate предполагается базировать на «сухопутных» аэродромах.
Внешне корабельный истребитель одновременно напоминает истребитель — перехватчик МиГ-31 и опытный образец истребителя пятого поколения 1.44, от которого новая машина унаследовал широко разнесенные кили без горизонтального оперения, два двигателя и аэродинамическую схему «утка».

В рамках работ по перспективному многофункциональному корабельному истребителю не исключается создание версии с вертикальным взлетом и посадкой, такой вариант рассматривается конструкторами РСК «МиГ». Кроме того, палубный истребитель пятого поколения будет выполнен с применением технологии «стелс».
Как и другие машины пятого поколения, этот истребитель сможет летать на сверхзвуковых скоростях без форсажа, одинаково эффективно уничтожать воздушные и наземные цели, а развитый искусственный интеллект будет подсказывать летчику оптимальные решения.
Как отмечают специалисты ОПК, в настоящее время идет этап компьютерного моделирования перспективный комплекс палубной авиации, первые опытные образцы перспективного многофункционального корабельного истребителя планируется выпустить в ближайшие несколько лет.
ВТС «БАСТИОН», 13.08.2021



ПЕРСПЕКТИВНЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОРАБЕЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ РСК «МИГ» ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОРАБЕЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ РСК «МИГ» НА МАКС-2021
ПАЛУБНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ РСК «МИГ»

14.08.2021
ЛАЗЕРНУЮ СТАНЦИЮ ОПТИКО-ЭЛЕКТРОННОГО ПОДАВЛЕНИЯ Л370В28-5ЛЭ ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в Жуковском АО «НПО «Государственный институт прикладной оптики» (в входит Холдинг «Швабе») представило оптико-механический блок системы наведения Л370В28-5ЛЭ-04 из состава лазерной станции оптико-электронного подавления Л370В28-5ЛЭ из состава бортового комплекса обороны (БКО) «Президент-С» боевого вертолета Ми-28НЭ. Так же предприятие показало станцию предупреждения о ракетной атаке Л370-2-02СЭ из состава того же БКО «Президент-С», который является экспортной версией комплекса Л-370 «Витебск».
Л370В28-5ЛЭ-04 обеспечивает сопровождение и наведение лазерного излучения для функционального подавления обнаруженных ракет с инфракрасными головками самонаведения с последующей регистрацией успешности противодействия.
В свою очередь, Концерн Радиоэлектронные технологии Госкорпорации Ростех представил на МАКС-2021 элементы БКО «Президент-С», включая лазерную станцию оптико – электронного подавления и станцию предупреждения о ракетном нападении.
Бортовой комплекс обороны (БКО) «Президент-С» противодействует ракетам класса «земля-воздух», а также ракетам переносных зенитных ракетных комплексов (ПЗРК).
В состав БКО «Президент-С» входят аппаратура обнаружения лазерного облучения, ультрафиолетовый пеленгатор факта пуска ракет, станция оптико-электронного подавления, устройства выброса ложных тепловых целей и система управления комплексом.

Комплекс автоматически обнаруживает пуск ракеты и активирует применение пассивных и активных помех в инфракрасном и радиодиапазонах, в результате чего нарушается работа систем самонаведения ракеты и происходит ее перенацеливание на ложные цели.
Система «Президент-С» выполнена в виде блоков (станций), которые могут размещаться как внутри, так и на внешних узлах крепления фюзеляжа военных и гражданских вертолетов и самолетов.
Высокая эффективность российского бортового комплекса обороны (БКО) «Президент-С», предназначенного для защиты от ракет, подтверждена в ходе испытаний на полигонах Минобороны РФ, сообщил в ноябре 2015 года заместитель генерального директора разработавшего «Президент-С» «Концерна Радиоэлектронные технологии» по НИОКР техники РЭБ и инновациям генеральный конструктор Юрий Маевский.
ВТС «БАСТИОН», 14.08.2021

ЛАЗЕРНУЮ СТАНЦИЮ ОПТИКО-ЭЛЕКТРОННОГО ПОДАВЛЕНИЯ Л370В28-5ЛЭ ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
ЛАЗЕРНАЯ СТАНЦИЯ ОПТИКО-ЭЛЕКТРОННОГО ПОДАВЛЕНИЯ Л370В28-5ЛЭ НА МАКС-2021
ЛАЗЕРНАЯ СТАНЦИЯ ОПТИКО-ЭЛЕКТРОННОГО ПОДАВЛЕНИЯ Л370В28-5ЛЭ

15.08.2021
ЛЕГКИЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ РСК «МИГ» ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в Жуковском Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» (РСК «МиГ») представила три концептуальных модели перспективных многофункциональных авиационных боевых систем:
Легкий многофункциональный самолёт (бортовой № на модели «94»);
Перспективный многофункциональный корабельный истребитель (бортовой № на модели «49»);
Перспективный многофункциональный корабельный БПЛА (бортовой № на модели «48»).
По палубному истребителю и корабельному беспилотному летательному аппарату ВТС «Бастион» уже публиковал репортажи. Теперь дело дошло до легкого многофункционального самолёта.
Напомним, что разработка легкого многофункционального фронтового самолета «ЛМФС» началась в компании «МиГ» в 2015 году. Он будет относиться к пятому поколению и выполнять функции «МиГ-29» и «МиГ-35». При создании самолёта используется технологический задел по советскому «МиГ-1.44», который намного опередил своё время.
В тоже время, одним из наиболее перспективных совместных проектов России и ОАЭ стала программа разработки легкого фронтового истребителя пятого поколения. Соглашение по ней было подписано в феврале 2017 года. Как ранее сообщал глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов, истребитель может быть создан на базе МиГ-29 и МиГ-35, а его разработка займет около семи-восьми лет. Улучшенную версию самолета, конечно, предложат и ВКС России, напоминает ВТС «Бастион».

В апреле 2020 года стало известно, что в ОАК начались исследования с целью создания новой платформы оперативно-тактической авиации. Ранее, в конце прошлого года РСК «МиГ» разместила заказ на исследование «Аэродинамический расчет легкого многофункционального фронтового самолета двухдвигательной схемы, сравнение с зарубежными аналогами» на период 2020-2025 годов. Информация об этом была размещена на портале госзакупок. Стоимость работ оценивается в четыре миллиона рублей.
Первый заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии (ВПК) Андрей Ельчанинов в интервью «Интерфаксу» 16 декабря 2020 года рассказал о новых проектах РСК «МиГ». «На данный момент «МиГ» работает над созданием легкого ударного самолета, который может быть как в пилотируемом, так и в беспилотном варианте. Она ведется в инициативном порядке и не финансируется государством. Но предприятие видит рынок и ориентируется на него», — сказал первый заместитель председателя коллегии ВПК Андрей Ельчанинов.
Теперь на МАКС-2021 состоялась презентация концепции легкого многофункционального самолёта РСК «МиГ». Самолет однодвигательный, нормальной аэродинамической схемы со среднерасположенным стреловидным крылом. Внешне чем-то напоминает учебно-боевой самолет Як-130, но несколько больших размеров. На истребителе имеется два внутренних отсека для вооружения. Этот факт и характерная конструкция обтекателя радара говорит о том, что это самолет 5-го поколения.
Так же известно, что на МАКС-2021 компания «Сухой» впервые представила свой легкий тактический самолет Checkmate.
Какой из проектов легкого перспективного боевого самолета будет реализован, покажет время.
ВТС «БАСТИОН», 14.08.2021

ЛЕГКИЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ РСК «МИГ» ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
ЛЕГКИЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ РСК «МИГ» НА МАКС-2021
ЛЕГКИЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ РСК «МИГ»

16.08.2021
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС 55Ж6МЕ ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в Жуковском Концерн ВКО Алмаз –Антей и HHИИРТ показали модель и информацию по многофункциональному радиолокационному комплексу 55Ж6МЕ.
Так же на МАКС-2021 была представлена информация по мобильному трехкоординатному многодиапазонному радиолокационному комплексу 55Ж6ММЕ, который является развитием мобильного радиолокационного комплекса для обнаружения аэродинамических и баллистических объектов 55Ж6МЕ «НЕБО-М».
Разработка комплекса по ОКР «Небо-М» велась ННИИРТ (г. Нижний Новгород) начиная с 1990-х годов. «Небо-М» 55Ж6М (экспортная версия «Небо-МЕ» 55Ж6МЕ) —трехдиапазонный комплекс с раздельными РЛС сантиметрового (модификация РЛС 64Л6 «Гамма-С1»), дециметрового (модификация РЛС «Противник-Г») и метрового диапазонов (модификация РЛС «Небо-СВУ»).

Комплекс 55Ж6МЕ предназначен для:
• обнаружения и распознавания различных классов аэродинамических целей и баллистических ракет в условиях воздействия радиопомех;
• измерения дальности, азимута и высоты воздушных объектов;
• пеленгации источников излучения радиопомех;
• определения государственной принадлежности воздушных объектов;
• передачи радиолокационной информации потребителям.
Отличительные особенности:
• Активные ФАР с двумерным электронным сканированием
• Адаптивное взаимодействие радиолокационных модулей разных диапазонов (VHF, L и S)
• Объединение достоинств длинноволнового и коротковолнового диапазонов и двумерное электронное сканирование позволяет:
— большие дальности обнаружения всех типов целей, включая выполненные по технологии «Стеле»;
— высокие точности измерения координат;
— малое время завязки трасс по высокоскоростным ВО (до 10 сек);
— высокий темп обновления информации, в том числе по скоростным и маневрирующим ВО (1-3 сек);
— большие дальности обнаружения баллистических ракет;
-большие высоты в режиме сопровождения баллистических ракет;
• Два режима обзора пространства: круговой и секторный
• Высокая мобильность обеспечивается:
— размещением каждого модуля на автомобиле высокой проходимости;
— встроенным источником электропитания -генератором отбора мощности, позволяющим работать непосредственно с марша;
— радиоканалом управления и обмена информацией между всеми модулями;
-автоматической системой топопривязки и ориентирования с помощью GPS и ГЛОНАСС.
Напомним, что впервые публике новый многофункциональный радиолокационный комплекс 55Ж6МЕ представили в августе 2012 года на демонстрационной площадке техники в Жуковском, где прошли мероприятия, посвященные празднованию 100-летия Военно-воздушных сил России. Испытания комплекс завершились в октябре 2011 года.
Впервые многофункциональный радиолокационный комплекс 55Ж6МЕ в полном составе (РЛМ-М — метровый модуль, РЛМ-Д — дециметровый модуль, РЛМ-С — сантиметровый модуль и КУ — кабина управления) был представлен ОАО «ФНПЦ «ННИИРТ» На открытой площади МАКС-2013.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

РЕЖИМ КРУГОВОГО ОБЗОРА

РЕЖИМ СЕКТОРНОГО ОБЗОРА

Диапазон:

VHF, L,S

VHF, L,S

Пределы работы:

  • по дальности

10-600 км

10-1800 км

  • по азимуту

360°

90°

  • по углу места

до 70°

до 80°

  • по высоте

600 км

1200 км

Дальность обнаружения ВО с ЭПР= 1 м2 при высоте

полета 30 000 м:

480 км

510 км

Среднеквадратические ошибки измерения координат цели с ЭПР = 1 м2:

  • по дальности:

90 м

90 м

  • по азимуту:

12 мин

12 мин

  • по углу места:

10 мин

10 мин

Разрешающая способность двух ВО с одинаковыми ЭПР:

  • по дальности:

500 м

500 м

  • по азимуту:

Производительность, трассы:

200 АЦ

20 БЦ

Максимальная производительность

радиолокационной информации в автоматическом режиме:

200 АЦ

20 БЦ

Темп выдачи информации:

5-10 с

1-10с

(адаптивный)

Время развертывания:

15 мин

15 мин

ВТС «БАСТИОН», 16.08.2021


МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС 55Ж6МЕ ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС 55Ж6МЕ НА МАКС-2021
МОБИЛЬНЫЙ РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ АЭРОДИНАМИЧЕСКИХ И БАЛЛИСТИЧЕСКИХ ОБЪЕКТОВ 55Ж6МЕ «НЕБО-М»

17.08.2021
ИНТЕГРИРОВАННЫЙ КОМПЛЕКС БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ ИКБО-10.1 УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНОГО САМОЛЕТА СР-10 ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в Жуковском АО «Уральское проектно-конструкторское бюро «Деталь» (входит в состав АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение») представило интегрированный комплекс бортового оборудования ИКБО-10.1 для учебно-тренировочного самолета.
ИКБО-10.1 в составе учебно-тренировочного самолета СР-10 и его аналогов предназначен для проведения основной лётной подготовки курсантов лётных училищ и лётчиков военной авиации.

Интегрированный комплекс бортового оборудования ИКБО-10.1
реализует функции:
— в составе самолета обеспечивает пилотирование и навигацию;
— поддерживает интерактивный режим обучения;
— отображает картографическую и справочную информации;
— обеспечивает радиосвязь;
— поддерживает инструментальный заход на посадку;
— подключает самолетные системы и датчики.

Напомним, что Спортивно-пилотажный реактивный самолет СР-10 разработан OOO «КБ Современные Авиационные Технологии» (Москва). Первый полет опытный образец легкого реактивного учебно-тренировочного самолета «СР-10» совершил 25 декабря 2015 года. В мае 2016 года лётные испытания самолёта начались на авиабазе ВКС России в подмосковной Кубинке. Опытный образец продемонстрирован в июле 2017 года в рамках лётной программы на авиасалоне МАКС-2017.
В 2020 году самолет СР-10 оснастили новой авионикой, в такои виде 19 сентября 2020 года СР-10 принял участие в «Русских авиационных гонках», проходивших на аэродроме Орешково (Калужская область).
Серийное производство самолёта СР-10 предполагалось осуществлять на АО «Смоленский авиационный завод», входящем в состав АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение».
На базе самолета СР-10 предлагалось создать ударный беспилотный летательный аппарат АР-10 «Аргумент».

Ранее разработанный АО «Уральское проектно-конструкторское бюро «Деталь» (Каменск-Уральский, Свердловская область) интегрированный комплекс бортового оборудования ИКБО-10.1.УТС для реактивного учебно-тренировочного самолета СР-10 был показан на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в Жуковском и Международном военно-техническом форуме «Армия 2020» в Кубинке.
ВТС «БАСТИОН», 16.08.2021

ИНТЕГРИРОВАННЫЙ КОМПЛЕКС БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ ИКБО-10.1 УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНОГО САМОЛЕТА СР-10 ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
ИНТЕГРИРОВАННЫЙ КОМПЛЕКС БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ ИКБО-10.1 НА МАКС-2021
СПОРТИВНО ПИЛОТАЖНЫЙ РЕАКТИВНЫЙ САМОЛЕТ СР-10

17.08.2021
ОТСЕК УПРАВЛЕНИЯ ОУ-122 РЕАКТИВНОГО СНАРЯДА РСЗО ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в Жуковском Концерн Радиоэлектронные технологии (КРЭТ) представил отсек управления 122-мм реактивного снаряда РСЗО (изделие «ОУ-122»). Устройство впервые демонстрировалось на Международном военно-техническом форуме «Армия-2019» в подмосковной Кубинке. Разработчик изделия не уточняется, но опубликовано несколько статей по данному устройству, которые подготовлены специалистами ОАО «МКБ «Компас».
Система наведения ОУ-122 позволяет автоматически определять местоположение и оптимальную траекторию для 122-мм реактивных снарядов РСЗО. Точное наведение обеспечивается коррекцией данных инерциальной навигационной системы, управляющей снарядом, и сигналами спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS. Это позволяет повысить точность следования по заданной траектории до 10 метров на всей дальности полета снаряда.
Отсек управления ОУ-122 полностью совместим с различными модификациями 122-мм снарядов РСЗО, такими как «Торнадо-Г», «Торнадо-С», «Град». Устройство устанавливается на штатный взрыватель на штатные 122-мм реактивные снаряды типа М21ОФ, 9М538, 9М521 и др. непосредственно перед боевым применением. Доработка снаряда при этом не требуется. Время подготовки к пуску составляет не более 10 минут. Для ввода координат цели в ОУ-122 применяется аппаратура подготовки и передачи полетного задания.
Полетное задание вводится в отсек управления при использовании беспроводной линии связи. При вводе полетного задания от встроенной аппаратуры спутниковой навигации также вводятся эфемериды навигационных спутников.
После выхода снаряда из направляющей осуществляется раскрытие стабилизаторов, разгон снаряда с помощью двигателя, раскрытие рулей, стабилизация изделия по крену, демпфирование угловых колебаний и наведение. Во время наведения производится планирование с превышением по высоте и последующим пикированием на цель. Стрельба может производиться в любое время суток и в любых погодных условиях.
Конструктивно отсека управления (ОУ) состоит из интегрированного инерциально-спутникового навигационного комплекса (ИНК), аппаратуры приема полетного задания, 4-х канального блока электрических рулевых приводов, системы электропитания на твердосолевых батареях и взрывательного устройства, объединенных несущей конструкцией.

Не смотря на то, что ОУ-122 разработан для РСЗО семейства БМ-21 – «Торнадо-Г», его можно приспособить и на авиационные НУРС типа С-13 того же калибра. Как отметили представители НПО «Сплав», принцип действия и устройство неуправляемых ракет для авиации и сухопутных войск мало чем отличаются, что дает широкое поле для унификации. В то же время, приемные модули ГЛОНАСС в массовом производстве дешевы, что дает хорошую базу для создания реально недорогого решения для рассматриваемого вида оружия.
Как отмечается в публикации специалистов ОАО «МКБ «Компас» (входит в Концерн «Радиоэлектронные технологии» — КРЭТ), благодаря такому отсеку обеспечивается снижение ошибок наведения. За счёт точности наведения расход боеприпасов для решения поставленной задачи может быть снижен в десятки раз. Разрушения прилегающей территории становятся минимальными. Необходимость выполнения существенно меньшего количества пусков снарядов в несколько раз позволит сократить время нахождения боевой машины (боевых машин) на огневой позиции, что повышает её(их) живучесть и делает контрбатарейную стрельбу малоэффективной.
ВТС «БАСТИОН», 17.08.2021

ОТСЕК УПРАВЛЕНИЯ ОУ-122 РЕАКТИВНОГО СНАРЯДА РСЗО ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
ОТСЕК УПРАВЛЕНИЯ ОУ-122 РЕАКТИВНОГО СНАРЯДА РСЗО НА МАКС-2021
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ (РСЗО) «ТОРНАДО-Г»

18.08.2021
КОМПЛЕКС ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ МАЛОРАЗМЕРНЫМ БЕСПИЛОТНЫМ ЛЕТАТЕЛЬНЫМ АППАРАТАМ «РЕПЕЛЛЕНТ – ПАТРУЛЬ» ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в Жуковском АО «Оборонительные системы» представило комплекс противодействия малоразмерным беспилотным летательным аппаратам «Репеллент – Патруль». Комплекс размещается на легком армейском автомобиле семейства «УАЗ-Патриот», на шасси размещена специальная аппаратура радиоэлектронной борьбы (РЭБ).
Комплекс способен выполнять задачи по обнаружению, идентификации и противодействию БЛА как в ручном, так и в автоматическом режимах.
Дальность противодействия каналам спутниковой навигации малоразмерных БЛА типа «квадрокоптер» — не менее 4 км в секторе 360°.
Дальность противодействия каналам управления малоразмерных БЛА типа «квадрокоптер» — не менее 3 км в секторе 360°.
Дальность противодействия каналам управления и спутниковой навигации малоразмерных БЛА самолетного типа — не менее 20 км в секторе 40° с возможностью кругового вращения.

Состав комплекса:
• Станция радионаблюдения
• Многоканальная станция формирования сигналов противодействия с возможностью вращения на 360
• Рабочее место оператора – пульт управления и визуализации
• Электро-генераторная установка
Принцип действия комплекса
1. Обнаружение
• БЛА по сигналам передачи данных и телеметрии
2. Сопровождение
• Идентификация БЛА по сигнальным параметрам
• Пеленгование БЛА (определение азимута)
3. Излучение сигналов противодействия
• Канала управления БЛА
• Канала спутниковой навигации БЛА
4. Результат:
• БЛА прекращает выполнение задания и, в зависимости от типа, становится в круг в ожидании возобновления связи или уходит в точку вне зоны воздействия (частный случай- возврат к месту старта)
• БЛА типа квадрокоптер в зависимости от предварительных установок совершает аварийную посадку или возвращается к месту старта
• Дезориентация БЛА
Преимущества эксплуатации комплекса:
• Возможность мобильного и стационарного исполнения
• Работа в движении, быстрое перемещение
• Установка на транспортную базу Заказчика (по желанию)
• Быстрое развертывание и свертывание комплекса за счет модульности конструкции
• Возможность размещения в полевых и городских условиях, как на открытых площадках, так и на крышах зданий или сооружений

Известно, что 4 марта 2021 года по инициативе Торгового представительства Российской Федерации в Республике Казахстан совместно с Министерством индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан на площадке АО «Национальная компания «Казахстан Инжиниринг» проведена презентация Комплекса противодействия малым беспилотным летательным аппаратам «Репеллент-Патруль», производства АО «Оборонительные Системы».
Российское предприятие оборонной промышленности АО «Оборонительные системы» разработало Комплекс для ведения непрерывного радионаблюдения, выявления и пеленгования сигналов МБЛА, их классификации, а также для формирования и излучения сигналов электронного противодействия каналам управления спутниковой навигации МБЛА коммерческого, общепромышленного и «кустарного» производства.
К приоритетной задаче применения комплекса относится обеспечение безопасности при несанкционированном применения МБЛА против охраняемых объектов, на участках местности, общественных мероприятиях при массовом скоплении людей, а также в ходе проведения охранных мероприятий.
Напомним, что АО «Рособоронэкспорт» предложил в июле 2021 года на Международной выставке вооружения и военной техники DEFEA 2021 в греческих Афинах радиоэлектронные средства противодействия малоразмерным беспилотным летательным аппаратам, имеющим положительный опыт боевого применения, – комплексы «Репеллент» и его сверхмобильную версию «Репеллент-Патруль», размещаемую на легких армейских внедорожниках.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Диапазон рабочих частот от 0,4 до 6 ГГц
Обзорные каналы:
— радионаблюдение от 0,4 до 6 ГГц
— мониторинг цифровых каналов стандарта Wi-Fi
• от 2,4 до 2,485 ГГц
• от 5,7 до 5,850 ГГц
— мониторинг цифровых стандартов Djl
• от 2.4 до 2,485ГГц
• от 5,7 до 5,850 ГГц
Сектор работы обзорных каналов 360 град.
Время развертывания комплекса не более 5 мин

ВТС «БАСТИОН», 17.08.2021

КОМПЛЕКС ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ МАЛОРАЗМЕРНЫМ БЕСПИЛОТНЫМ ЛЕТАТЕЛЬНЫМ АППАРАТАМ «РЕПЕЛЛЕНТ – ПАТРУЛЬ» ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021
КОМПЛЕКС ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ МАЛОРАЗМЕРНЫМ БЕСПИЛОТНЫМ ЛЕТАТЕЛЬНЫМ АППАРАТАМ «РЕПЕЛЛЕНТ – ПАТРУЛЬ» НА МАКС-2021
КОМПЛЕКС РАДИОЭЛЕКТРОННОЙ БОРЬБЫ «РЕПЕЛЛЕНТ-ПАТРУЛЬ»

18.08.2021
ГИРОСТАБИЛИЗИРОВАННАЯ ОПТИКО-ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ГОЭС-321МК БЫЛА ПРЕДСТАВЛЕНА НА МАКС-2021

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в Жуковском АО «ПО «Уральский оптико-механический завод им. Э.С.Яламова» (входит в Концерн «Швабе») представило информацию по гиростабилизированной оптико-электронной системе ГОЭС-321МК.
ГОЭС-321МК — это новая оптико-электронная система, специально разработанная для решения широкого круга обзорно-поисковых, разведывательных и прицельных задач в составе военно-транспортных вертолетов Ми-8/17.
ГОЭС-321 МК создана на базе модульной электронной аппаратуры, включающей до 4-х электронно-оптических датчиков. В ней используется, как в ночное, так и дневное время, высокочуствительный тепловизор, работающий в средневолновом диапазоне (3-5-5мк), оснащенный длиннофокусным компактным объективом, работающим в режимах трансфокации и фиксированных полей зрения.
Как сообщали СМИ, первым носителем ГОЭС-321МК стал вертолет Ми-17В-5, который был представлен на Международном военно-техническом форуме «Армия-2016» в подмосковной Кубинке. Концерн «Швабе» и холдинг «Вертолеты России» (входит в «Ростех») представили первый вертолет Ми-17В-5, оснащенный новейшей оптико-электронной системой ГОЭС-321МК, благодаря которой экипаж машины в полной темноте и в отсутствии даже минимального освещения обнаружит и поразит цели, а также приземлится на неподготовленную площадку.
ГОЭС-321МК построен на основе использования телевизионной камеры высокого разрешения Full HD и высокочувствительного тепловизионного датчика средней области инфракрасного спектра. Тепловизор реагирует на тепловое излучение объектов: танков или другой техники, тепловое излучение человеческого тела. В свою очередь, высокочувствительная низкоуровневая камера обеспечивает дополнительные возможности наблюдения в условиях низкой освещенности.
ГОЭС-321МК — серьезный прорыв в области технического зрения. До его появления в стране не существовало столь многофункциональных систем, позволяющих пилотам свободно ориентироваться в сложных условиях.
Возможность работать в любое время суток и при любой погоде дает оптико-электронная станция ГОЭС-321МК с тепловизионным каналом другому новейшему военно-транспортному вертолету Ми-8АМТШ-ВН. Вертолет Ми-171Ш-ВН позиционируется как многофункциональный и может выполнять широкий круг задач, как транспортно-десантной, так и огневой поддержки с воздуха.
Опытный образец этой машины был представлен холдингом в ходе авиакосмического салона МАКС-2017.
ВТС «Бастион»


ГИРОСТАБИЛИЗИРОВАННАЯ ОПТИКО-ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ГОЭС-321МК БЫЛА ПРЕДСТАВЛЕНА НА МАКС-2021
ГИРОСТАБИЛИЗИРОВАННАЯ ОПТИКО-ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ГОЭС-321МК

19.08.2021
МЕДИЦИНСКИЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-8МТВ-1 ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в Жуковском АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) представило медицинский вертолет Ми-8МТВ-1. В рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2021 «ПСБ Лизинг» получил от холдинга «Вертолеты России» медицинский вертолет Ми-8МТВ-1 и передал его Национальной службе санитарной авиации (НССА). До конца 2022 года через компанию «ПСБ Лизинг» будет поставлено еще 65 санитарных вертолетов: 28 Ми-8МТВ-1 и 37 легких «Ансатов». Общая стоимость сделки составляет 28 миллиардов рублей. Вертолёты передаются в лизинг сроком на 15 лет.
«Для группы ПСБ поддержка реализации высокотехнологичной продукции отечественного производства является одним из ключевых приоритетов деятельности. С помощью этой лизинговой сделки Национальная служба санитарной авиации увеличит парк авиационной техники и сможет расширить географию своего присутствия, что будет способствовать развитию всей системы санитарной авиации страны», — отметил Председатель ПСБ Петр Фрадков.
Поставляемые вертолёты подготовлены под оснащение современным оборудованием для диагностики и оказания медицинской помощи во время полёта, в том числе специальным модулем с системой жизнеобеспечения для транспортировки новорожденных.
Машина имеет просторную пассажирскую кабину, вмещающую 24-26 пассажиров. Для эвакуации тяжелобольных или пострадавших используются вертолеты с медицинским оборудованием.

Модуль медицинский вертолетный двухместный (ММВ) предназначен для применения в составе вертолетов типа МИ-8МТВ с целью эвакуации двух носилочных пострадавших в чрезвычайных ситуациях и оказания им квалифицированной медицинской помощи с использованием изделий медицинской техники, входящих в его состав.
Медицинские модули оборудованы необходимым реанимационным оборудованием, кислородной и электроснабжающими системами. Спинка носилок регулируется по наклону, сами носилки имеют вакуумные матрасы. За состоянием больного следит система теле-ЭКГ, по необходимости включается искусственная вентиляция лёгких.
Вариант «Летающий госпиталь» позволяет производить на борту широкий спектр медицинских работ вплоть до сложных хирургических операций и размещать до 12 пострадавших на носилках.
Вертолет способен взять полезную нагрузку до 4 тысяч кг и доставить пострадавших с крейсерской скоростью 225-230 км/час на расстояние равное 500 км.
Этот вертолёт может эксплуатироваться в любое время суток и в любых климатических поясах.
ВТС «БАСТИОН», 19.08.2021



МЕДИЦИНСКИЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-8МТВ-1 ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
МЕДИЦИНСКИЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-8МТВ-1 НА МАКС-2021. ЧАСТЬ 1
МЕДИЦИНСКИЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-8МТВ-1 НА МАКС-2021. ЧАСТЬ 2
МЕДИЦИНСКИЙ ВЕРТОЛЕТ Ми-8МТВ-1

19.08.2021
ВСЕВЫСОТНЫЙ ОБНАРУЖИТЕЛЬ НОВОЙ МОДИФИКАЦИИ 96Л6Е2 ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в Жуковском Концерн ВКО Алмаз –Антей и НПО «Алмаз» имени академик А.А. Расплетина (ПАО «НПО «Алмаз») представили информацию по всевысотному обнаружителю (ВВО) 96Л6Е2.
Опыт эксплуатации изделий 96Л6Е по всему миру был учтен при создании НПО «Лианозовский электромеханический завод» (НПО «ЛЭМЗ», сейчас входит в ПАО НПО «Алмаз») изделия 96Л6Е2.
По сравнению с предыдущим поколением АСЦУ 96Л6Е изделие 96Л6Е2 имеет два рабочих места и обладает существенно улучшенными эксплуатационными характеристиками и показателями надежности.
Напомним, что РЛС 96Л6 принята на вооружение войск воздушно-космической обороны России Приказом Министра обороны в 2008 г. Серийное производстве комплекса РЛС велось Лианозовским электро-механическим заводом (ОАО «НПО «ЛЭМЗ») с 2007 г.
Отличием всевысотного обнаружителя (ВВО) 96Л6Е2 от РЛС 96Л6Е является принципиально новое исполнение, сочетающее внедрение эффективных конструктивных изменений, применение новых схемотехнических решений и новейшей элементной базы, что позволило повысить надежность и улучшить эксплуатационные характеристики изделия без изменения основных технических характеристик.
Трехкоординатная обзорная РЛС 96Л6Е2 сантиметрового диапазона с дальностью действия до 300 км предназначена для обнаружения, опознавания воздушных объектов, завязки и сопровождения трасс и выдачи информации потребителям.
Используется в зенитных ракетных системах С-300 «Фаворит» и С-400 «Триумф» как средство целеуказания, совмещающее функции низковысотного обнаружителя, обзорного радиолокатора и командного пункта. РЛС 96Л6Е2 может также использоваться как средство целеуказания или источник радиолокационной информации для других ЗРС, а также в системах контроля воздушного пространства.
РЛС 96Л6Е2 может включаться в состав дополнительных средств, придаваемых к зенитному ракетному комплексу (ЗРК) 98Ж6Е из состава ЗРС С-400 «Триумф», вместе с локатором поставляется ЗИП-Г, вышка 966АА14 и средства внешнего электроснабжения для РЛС.
Изделие 96Л6Е2 имеет два варианта исполнения для радиотехнических и зенитных ракетных войск, которые отличаются режимами обзора и комплектами связи.
По совокупности параметров (характеристики обнаружения, помехоустойчивость, помехозащищенность, автоматизация, сверхмобильность) РЛС 96Л6Е2 является уникальной и не имеет аналогов в мире.
ВТС «БАСТИОН», 19.08.2021

ВСЕВЫСОТНЫЙ ОБНАРУЖИТЕЛЬ НОВОЙ МОДИФИКАЦИИ 96Л6Е2 ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021
ВСЕВЫСОТНЫЙ ОБНАРУЖИТЕЛЬ 96Л6Е2

20.08.2021
СИСТЕМУ ОПТИКО-ЛАЗЕРНО-ТЕПЛОТЕЛЕВИЗИОННУЮ СОЛТ-25 ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в Жуковском ПАО «Красногорский завод им. С.А. Зверева» представило систему оптико-лазерно-теплотелевизионную СОЛТ-25.
Система СОЛТ-25 предназначена для замены лазерной станции подсвета и дальнометрирования Клен-ПС при модернизации самолетов Су-25 (версия Су-25УБМ, Су-25СМ3). Система СОЛТ-25 осуществляет формирование и выдачу цифрового телевизионного и тепловизионного видеосигнала на индикатор прямого видения в кабине пилота, измерение наклонной дальности до объектов. Обеспечивает круглосуточный обзор закабинного пространства передней полусферы (ППС), что позволяет осуществлять круглосуточное пилотирование в ограничено сложных метеоусловиях.
Система оптико-лазерно-теплотелевизионная СОЛТ-25 состоит из следующих функциональных систем и устройств:
• гироскопическая система стабилизации и наведения линии визирования
• телевизионный канал (ТвК)
• тепловизионный канал (ТпК)
• лазерного дальномера-целеуказателя
• электронного блока видеосопряжения и преобразования
• телетепловизионная система автоматического сопровождения цели
• бортовая цифровая вычислительная машина
• тепловизионный обзорный канал (ТОК)
В составе комплекса бортового оборудования самолета система СОЛТ-25 обеспечивает выполнение следующих задач:
• обзор закабинного пространства передней полусферы по направлению полета;
• круглосуточный поиск, обнаружение и распознавание наземных, надводных и воздушных малоскоростных подвижных и неподвижных целей;
• ручное, программно-корректируемое и автоматическое сопровождения целей;
• измерение угловых координат и дальности цели;
• взаимодействие с бортовым радиоэлектронным оборудованием.
Преимущества при установке изделии СОЛТ-25:
• обзор закабинного пространства в ППС по направлению полета;
• круглосуточный поиск, обнаружение и распознавание целей:
• ручное, программно-корректируемое и автоматическое сопровождение целей.
В ходе модернизации штурмовики Су-25СМ3 получили сверхточный прицельный комплекс СОЛТ-25, новый комплекс связи и бортовой комплекс обороны (БКО) «Витебск» для защиты самолета от наземных ракетных комплексов противника. Новая оптико-электронная система СОЛТ-25 имеет возможность 16-кратного увеличения и автоматического сопровождения подвижной цели на удалении примерно 6-8 км с точностью до полуметра.
СОЛТ-25 в режиме ручного управления обеспечивает угловую скорость наведения линии визирования не менее 4 градусов в секунду, в режиме программно-корректируемого автоматического управления — не менее 10 градусов в секунду, в режиме переброса — не менее 20 градусов в секунду.
Система способна работать с наземными, надводными и воздушными малоскоростными подвижными и неподвижными целями. СОЛТ-25 захватывает цели телевизионными и тепловизионными каналами: танки, БМП и БТРы, живую силу. Дождь, снег, ночь — системе не помеха.
Напомним, что на Международном военно-техническом форуме «Армия-2020» холдингом «Швабе» был продемонстрирован обзорно-прицельный комплекс СОЛТ-25 (система оптическая, лазерная тепловизионная), адаптированная для учебно-боевого самолета Як-130. Ранее система устанавливалась только на модернизированные штурмовики Су-25СМ3. В версии для Як-130, СОЛТ-25 выполнен в виде подвесного прицельного контейнера. По словам заместителя генерального директора «Швабе» по НИОКР (научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы), в дальнейшем СОЛТ-25 будет адаптирован и для других российских боевых самолетов.
При установке СОЛТ-25 на Як-130, самолет получает очень серьезные боевые возможности, сопоставимые с таковыми у штурмовика Су-25СМ3.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Диапазон углов наведения линии визирования:
— по вертикали +5°…-30°
— по горизонту ±15°
Диапазон угловых скоростей наведения линии визирования от 0,05 до 20 7с
Максимальные угловые скорости наведения линии визирования:
— в режиме ручного управления не менее 47с
— в режиме программно-корректируемого
и автоматического управления не менее 107с
— в режиме переброса не менее 207с
Длина волны излучения лазерного дальномера 1,06 мкм
Поля зрения:
— ТвК 1,9° х 1,5°
— ТпК 1,9° х 1,5°
— ток 15,2° х 11,4°

ВТС «БАСТИОН», 19.08.2021

СИСТЕМУ ОПТИКО-ЛАЗЕРНО-ТЕПЛОТЕЛЕВИЗИОННУЮ СОЛТ-25 ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
СИСТЕМА ОПТИКО-ЛАЗЕРНО-ТЕПЛОТЕЛЕВИЗИОННАЯ СОЛТ-25 НА МАКС-2021
СИСТЕМА ОПТИКО-ЛАЗЕРНО-ТЕПЛОТЕЛЕВИЗИОННАЯ «СОЛТ-25»

21.08.2021
РАДИОЛОКАЦИОННО-ОПТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ОБЪЕКТОВ И НЕЙТРАЛИЗАЦИИ БПЛА «ROSC-1» ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в Жуковском Концерн ВКО «Алмаз-Антей» и НПО «Алмаз» представили радиолокационно-оптический комплекс обеспечения безопасности объектов и нейтрализации БПЛА «ROSC-1». На Международном военно-техническом форуме «Армия-2018» в Кубинке АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» представил данный комплекс как «РЛК-МЦ-А» . Тогда же был показан автоматический перехватчик малоразмерных беспилотных летательных аппаратов (БЛА), который портом стал известен как «Волк-18». Комплекс обнаружения и противодействия БЛА «РЛК-МЦ-А» производился НПО «Лианозовский электромеханический завод» (ЛЭМЗ).
Радиолокационно-оптический комплекс обеспечения безопасности «ROSC-1» является системой, включающей в себя несколько компонентов:
— обзорный трехкоординатный твердотельный
радиолокатор Х-диапазона; — встроенный блок АЗН-В;
— оптико-электронную систему (ОЭС);
— подсистему радиотехнического мониторинга (РТМ);
— подсистему радиоэлектронного управления (РЭУ).
Комплекс предназначен для обеспечения комплексного контроля за воздушной обстановкой для обнаружения и распознавания различных типов воздушных объектов, в том числе малоразмерных и малоскоростных БПЛА.
Имеется возможность совместной работы нескольких комплексов для обеспечения наилучшей зоны контроля в районе охраняемого объекта.
При выборе основных технических решений для создания комплекса специалистами ПАО «НПО «Алмаз» был проведен анализ угроз и способов их нейтрализации с учетом перспектив их развития, в том числе возможности по автономному полету БПЛА.
Основные РЛС обладают хорошими возможностями по обнаружению средних и крупных БПЛА на высотах от 1 км и выше, но имеют ограничения при работе с мини- и микроБПЛА, имеющими низкие значения ЭПР (менее 0,05 м2).
Основными типами БПЛА, для противодействия которым предлагается использовать комплекс, являются:
— малые БПЛА класса RQ-11B Raven;
— малые БПЛА класса RQ-7 Shadow;
— различные модификации коммерческих БПЛА, способные нести взрывчатые вещества (квадрокоптеры типа DJI Phantom, мультикоптеры, БПЛА самолетного и вертолетного типа);
— коммерческие БПЛА, позволяющие скрытно вести съемку с больших высот (тип DJI Mavic, DJI Spark).
Комплекс может быть использован в том числе для обеспечения орнитологической безопасности в районе аэродромов.
Принципы построения «ROSC-1» допускают быстрое перепрограммирование режимов работы для поиска и сопровождения воздушных целей без изменения состава и объёма аппаратуры. Комплекс может являться базовым элементом для поиска, пеленгации и противодействия БПЛА, совершающих несанкционированные полёты.
Оборудование «ROSC-1» размещается на одном грузовом шасси типа КАМАЗ, включая РЛС, РТМ, РЭУ, ОЭС, вспомогательные системы (ДЭС и система
обеспечения тепловых режимов). Возможно размещение оборудования комплекса на стационарных объектах.
В состав «ROSC-1» входит комплект оборудования АЗН-В для контроля воздушного пространства и сопровождения воздушных судов.
РЛС комплекса работает в диапазоне 3 см и позволяет измерять три координаты целей.
РЛС имеет высокую надежность, дистанционное управление, автоматический контроль и диагностику. Большинство операций по обработке сигнала и выбору режимов работы осуществляется программными способами на ЭВМ.
Основными особенностями РЛС являются:
— работа на двух поляризациях;
— высокая разрешающая способность по дальности;
— адаптивная система СДЦ.

СОСТАВ:
— РЛС на опорно-поворотном устройстве под РПУ с системой охлаждения, устанавливаемая на подъемнике в переднем отсеке кузов-контейнера
— кузов-контейнер на шасси КАМАЗ (возможно размещение на альтернативном шасси) в том числе:
• дизель-генератор;
• система подъема РЛС;
• стойка электропитания и связи;
• ОЭС, устанавливаемая на кронштейне КК;
• оборудование обеспечения тепловых режимов (кондиционер, тепловентиляторы);
• системы РТМ и РЭУ (с возможностью выноса -удаленной работы систем);
• рабочее место оператора РЛС, РТМ и РЭУ. — комплект программного обеспечения;
— удаленное РМО РЛС, РТМ и РЭУ;
— запасное имущество и контрольно-измерительная аппаратура, выносное оборудование для внешнего подключения комплекса (кабели, блоки сопряжения и т. д.).
Композитная двуполяризационная антенна предназначена для излучения СВЧ энергии в эфир и приема эхосигналов на двух поляризациях.
Безредукторное опорно-поворотное устройство предназначено для вращения антенны по азимуту по заданной с системы управления скорости вращения.
РЛС комплекса устанавливается под РПУ на гидравлическом подъемнике. Все оборудование РЛС устанавливается на вращающейся части с тыльной стороны антенны.
При подъеме РЛС оператор сдвигает крышу при помощи лебедки, после чего поднимает РЛС. Под РЛС размещен кондиционер для обеспечения теплового режима РЛС.
Оборудование РТМ и РЭУ может монтироваться как на шасси КАМАЗ, так и на выносных быстро-монтируемых стойках.
Внутри кузова-контейнера размещается рабочее место оператора РЛС и РЭУ. Дополнительно имеется возможность дистанционной работы операторов с удаленных РМО.
Информация с выхода комплекса может транслироваться различным потребителям по согласованным протоколам.
Как отмечается, Концерн ВКО «Алмаз – Антей» создал комплекс обеспечения безопасности объектов инфраструктуры ROSC-1, который включает как информационные средства, в том числе РЛС и видеокамеры для обнаружения беспилотников и системы подавления их каналов управления, так и БЛА «Волк-18» как средство физического воздействия на дроны-нарушители.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Характеристики РЛС комплекса:
— диапазон длин волн: 3 см;
— зона обнаружения по азимуту: 360 градусов;
— зона обнаружения по углу места от: 0 до +30 градусов;
— обнаружение на дальностях не менее 15 км и высотах не ниже 1,5 км БПЛА и других малоразмерных объектов с ЭПР порядка 0,2 м2;
— измерение трех координат целей с СКО:
• по дальности — не более 10 м;
• по азимуту — не более 0,2 градусов;
• по углу места (в зоне пересечения диаграмм верхнего и нижнего лучей) — не более 1 градуса;
— темп вращения по азимуту: 2,5 с;
— РЛС с автоматическим подъемником встраивается в кузов-контейнер, устанавливаемый на шасси типа КАМАЗ.
Характеристики РТМ и системы РЭУ комплекса:
— метод пеленгования: корреляционно-интерферометрический;
— инструментальная среднеквадратическая ошибка пеленгования (СКО): не более 4 градусов;
— дальность радиовоздействия: не менее 2 км по каналам управления и не менее 2 км по каналам радионавигации.
Характеристики оптико-электронной системы (ОЭС):
— состав: телевизионная камера, тепловизионная камера, опорно-поворотное устройство;
— зона обнаружения по азимуту: 360 градусов;
— темп обновления информации об угловых координатах сопровождаемого по целеуказанию ВО: не менее 10 раз в секунду;
— ОПУ блока ОЭС позволяет устанавливать оптическую ось блока ОЭС по азимуту в пределах от 0 до 360 градусов и по углу места от — 3 до +45 градусов.
Погрешность установки блока ОЭС не превышает 0,3 градуса.
Встроенный комплект оборудования АЗН-В
Дальность работы встроенной системы АЗН-В не менее 150 км (в зависимости от типа антенны АЗН-В).
В «ROSC-1» имеется возможность сопряжения с дополнительными внешними ОЭС, системами РТМ и РЭУ, системами управления БПЛА.

ВТС «БАСТИОН», 20.08.2021


РАДИОЛОКАЦИОННО-ОПТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ОБЪЕКТОВ И НЕЙТРАЛИЗАЦИИ БПЛА «ROSC-1» ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021
РАДИОЛОКАЦИОННО-ОПТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ОБЪЕКТОВ И НЕЙТРАЛИЗАЦИИ БПЛА «ROSC-1» НА МАКС-2021
РАДИОЛОКАЦИОННО-ОПТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ОБЪЕКТОВ И НЕЙТРАЛИЗАЦИИ БПЛА «ROSC-1»

02.09.2021
НОВЕЙШИЙ ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ «БАЙКАЛ» ВПЕРВЫЕ ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в Жуковском ООО «Байкал-инжиниринг» впервые представило новейший легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал».
В октябре 2019 года компания ООО «Байкал-Инжиниринг» выиграла конкурс Минпромторга России на создание Легкого Многоцелевого Самолета (ЛМС).
Минпромторгом России были заданы основные требования по характеристикам будущего самолета. Целевая стоимость самолета при серийном производстве не должна превышать 120 миллионов рублей в ценах 2020 года, стоимость летного часа (без учета стоимости владения) – не более 30 тысяч рублей.

20 июля 2021 года ООО «Байкал-инжиниринг» на площадке международного авиакосмического салона (МАКС) в подмосковном городе Жуковском представил Владимиру Путину опытный образец легкого многоцелевого самолета «Байкал».
ЛМС-901 «Байкал» призван улучшить транспортную доступность российских регионов, заменить Ан-2 в традиционных сферах применения: грузоперевозках, поисково-спасательных работах, авиалесоохране, при выполнении сельскохозяйственных задач, обучении. ЛМС «Байкал» будет оснащён российским двигателем ВК-800С. Модификации «Байкала» с лыжными, колесно-лыжными и поплавковыми шасси будут востребованы в удаленных российских регионах и на территории Арктики.
Легкий многоцелевой самолет «Байкал» создает уникальную категорию унитарных турбовинтовых самолетов.
«Байкал», благодаря лучшим показателям в классе по дальности полета, максимальной скорости и полезной нагрузке, является идеальным воздушным судном для выполнения задач любого типа.

Преимущества:
• Возможность эксплуатации на грунтовых ВПП
• Укороченные взлет и посадка
• Эксплуатация в диапазоне от-50° С до +50° С
• Лыжное / колесно-лыжное шасси
• Низкие эксплуатационные расходы
Компоновка:
• Пассажирская
• Грузовая
• Санитарная
• Парашютная
• Специального назначения
ЛМС «Байкал» должен приступить к летным испытаниям в четвертом квартале 2021 года. Сертификация самолета ожидается к концу 2022 года, а поставка заказчикам начнётся в 2023-м.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Макс, взлетный вес 4800 кг
Макс, коммерческая нагрузка 2000 кг
Размах крыла 16,5 м
Длина 12,4 м
Высота 5,5 м
Двигатель 1 х СЕ Н80-100 800 л.с.
Винт 1 х Hartzell Propeller 4лопасти
Макс. крейсерская скорость 300 км/ ч
Макс. дальность 3000 км
Макс. дальность (нагрузка 2000кг) 1500 км
Длина разбега/пробега (9 пас.) 250/230 м
Расход топлива 120 кг/ч

ПАССАЖИРОВМЕСТИМОСТЬ
Количество мест 9
ВТС «БАСТИОН», 02.09.2021


НОВЕЙШИЙ ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ «БАЙКАЛ» ВПЕРВЫЕ ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ «БАЙКАЛ» НА МАКС-2021 НА МАКС-2021. ЧАСТЬ 1
ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ «БАЙКАЛ» НА МАКС-2021 НА МАКС-2021. ЧАСТЬ 2
ЛЁГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЁТ «БАЙКАЛ»

02.10.2021
СЕРИЙНЫЙ МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-28НМ ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в Жуковском АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) представило модернизированный боевой вертолет Ми-28НМ, который принял участие в мероприятии в новом для себя статусе серийной машины.
Модернизированный «Ночной охотник» принял участие на салоне МАКС-2021 в групповом пролете российской вертолетной техники, а также выполнил программу демонстрационного полета с элементами сложного пилотажа, применимыми в реальном воздушном бою.
Ми-28НМ — высокоэффективный всепогодный ударный вертолет нового поколения, предназначенный для выполнения широкого спектра задач. Машина создана с учетом боевого опыта применения вертолета Ми-28Н в Сирии.
Облик модернизированных Ми-28НМ в значительной степени отличается от базовой версии вертолета. Модернизированный «Ночной охотник» приобрел новое очертание фюзеляжа, модернизированные двигатели и вспомогательную силовую установку, новый бортовой комплекс радиоэлектронного оборудования, перспективные виды вооружения. В связи с установкой новой обзорно-прицельной системы изменена компоновка носовой части фюзеляжа, на которой размещена аппаратура сопряжения с беспилотными летательными аппаратами.

Вертолёт хорошо вооружён, в том числе новейшей ракетой «изделие 305».
Ранее, в ходе Международного военно-технического форума «Армия-2019» в Кубинке был подписан контракт на поставку 98 вертолетов Ми-28НМ до 2027 г. Модернизированные «Ночные охотники» производятся на предприятии «Роствертол» холдинга «Вертолеты России». Серийное производство по новому контракту стартовало в сентябре 2020 года.
В 2020 году Министерству обороны РФ была поставлена первая серийная партия новейших вертолетов Ми-28НМ.
«Наработки по Ми-28НМ в будущем будут внедряться и в его экспортную версию, к которой проявляют высокий интерес как наши традиционные заказчики, такие как страны Ближнего Востока, Африки и Азии, так и новые потенциальные партнеры, ведь экспортная версия вертолета уже подтвердила высокую надежность», – рассказал глава Минпромторга России Денис Мантуров.
ВТС «БАСТИОН», 01.10.2021

СЕРИЙНЫЙ МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-28НМ ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-28НМ НА МАКС-2021
МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-28НМ

07.10.2021
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПЕРЕХВАТЧИК МАЛОРАЗМЕРНЫХ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ «ВОЛК-18» ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021 в Жуковском Концерн ВКО «Алмаз-Антей» и НПО «Алмаз» представили автоматический перехватчик малоразмерных беспилотных летательных аппаратов (БЛА), который портом стал известен как «Волк-18». Проект «Волк-18» разрабатывается компанией «Пром Композит» и НПО «Алмаз» из состава Концерна ВКО «Алмаз-Антей». Готовый образец впервые продемонстрировали на форумах «Армия-2018» и «Армия-2019». Модернизированная версия представлена на Национальной выставке и форуме инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2021 в феврале 2021 года.
В феврале 2021 года завершились его летные испытания.
Дрон-перехватчик — скоростной и маневренный квадрокоптер, который при этом остается практически невидимым для других беспилотников. Перехватчик представляет собой скоростной и высокоманевренный квадрокоптер с габаритами 60×60×40 см. Диаметр четырех винтов — 40 см. Масса — 4 кг, масса полезной нагрузки — 2 кг. Корпус дрона изготавливается из углепластика. Винты приводятся в движение электродвигателями с общей тягой 13,6 кГс, которые питаются от аккумуляторных батарей. Для поиска целей используется оптико-локационная система, угловое поле обзора у которой 20×25 градусов. Максимальное время полета достигает 30 мин.
На МАКС-2021 разработчики представили свою новинку как гражданское изделие двойного назначения. БЛА «Волк-18» получил новую оптико-локационную систему, обеспечивающую повышенную дальность обнаружения воздушных целей, и оснащен системой управления, позволяющей перехватчику работать в автоматическом режиме.
Дроны противника выводятся из строя специальными сетками-ловушками. Размеры выстреливаемой сетки составляют 2 × 2 м при дистанции поражения менее 5 м, поэтому вероятность промаха невелика. После отстрела зарядов оператор может направить «Волк-18» на таран.

Разработанный БЛА-перехватчик «Волк-18» будет использоваться для защиты аэропортов от вражеских дронов, заявил замглавы концерна «Алмаз-Антей» Дмитрий Савицкий. Испытания новейшего беспилотника для выполнения подобных задач уже завершаются, сообщил Савицкий в интервью РИА Новости на полях авиасалона МАКС-2021. «БПЛА «Волк-18» станут запускать тогда, когда средства радиоэлектронного подавления применять нельзя», — отметил Савицкий.
БЛА «Волк-18» входит в состав радиолокационно-оптического комплекса обеспечения безопасности и нейтрализации беспилотников ROSC-1. «Волк-18» получает целеуказание от станции ROSC-1, которая так же была представлена на МАКС-2021. Комплекс обнаружения и противодействия БЛА ROSC-1 («РЛК-МЦ-А») производился НПО «Лианозовский электромеханический завод» (ЛЭМЗ).
Концерн ВКО «Алмаз – Антей» создал комплекс обеспечения безопасности объектов инфраструктуры ROSC-1, который включает как информационные средства, в том числе РЛС и видеокамеры для обнаружения беспилотников и системы подавления их каналов управления, так и БЛА «Волк-18» как средство физического воздействия на дроны-нарушители.
Принципы построения «ROSC-1» допускают быстрое перепрограммирование режимов работы для поиска и сопровождения воздушных целей без изменения состава и объёма аппаратуры. Комплекс может являться базовым элементом для поиска, пеленгации и противодействия БПЛА, совершающих несанкционированные полёты.
Оборудование «ROSC-1» размещается на одном грузовом шасси типа КАМАЗ, включая РЛС, РТМ, РЭУ, ОЭС, вспомогательные системы (ДЭС и система
обеспечения тепловых режимов). Возможно размещение оборудования комплекса на стационарных объектах.
ВТС «БАСТИОН», 07.10.2021

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПЕРЕХВАТЧИК МАЛОРАЗМЕРНЫХ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ «ВОЛК-18» ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПЕРЕХВАТЧИК МАЛОРАЗМЕРНЫХ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ «ВОЛК-18» НА МАКС-2021
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПЕРЕХВАТЧИК МАЛОРАЗМЕРНЫХ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ «ВОЛК-18»



МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ
САЛОН МАКС-2021

Международный авиационно-космический салон (МАКС) проводится в России с 1993 года.
Он проходит под патронажем Президента РФ с его личным участием, а также с участием лидеров стран-партнеров России. Организаторами МАКС являются Минпромторг РФ и ГК «Ростех», устроителем – АО «Авиасалон».
Каждые два года в городе Жуковском в Московской области в комплексе, созданном на базе аэродрома Летно-исследовательского института им. М.М.Громова, открывается выставка достижений авиационно-космического комплекса России и ярмарка новейшей авиатехники ведущих стран мира.
В рамках деловой программы, которая включает более полутора сотен мероприятий, научных конференций, бизнес-встреч и переговоров, проводятся демонстрационные полеты для специалистов. Кроме того, МАКС организует масштабные авиашоу для гостей с участием более восьми десятков воздушных судов и лучших российских и зарубежных пилотажных групп.
Только на Международном авиационно-космическом салоне демонстрируются опытные образцы летательных аппаратов, боевых комплексов и экспериментальных установок, которые не могут быть представлены за пределами России. На этой площадке состоялись «мировые премьеры» лучшей российской гражданской и военной авиатехники, а также премьерные показы новейших зарубежных летательных аппаратов.
Сегодня российский МАКС входит в десятку крупнейших мировых авиа-форумов, в числе которых Le Bourget и Farnborough, ILA Berlin Air Show, Dubai Airshow, Airshow China и другие.
Салон в Подмосковье собирает более 140 тысяч специалистов, а также более 570 тысяч участников и гостей. На выставочных площадях МАКС, которые превышают 26 тыс. кв. м. в павильонах и 160 тыс. кв. метров на открытых площадках, размещаются более восьми сотен экспонентов из трех десятков стран мира.
Деловой потенциал Международного авиационно-космического салона достигает 600 млрд рублей, а объем заключенных на МАКС соглашений и контрактов на поставку российской авиатехники – 400 млрд рублей.
Сегодня МАКС представляет участникам российские высокие технологии и предоставляет уникальные возможности производственной кооперации, реализации совместных проектов с российскими и зарубежными партнерами.
На площадке МАКС в рамках Евразийского аэрокосмического конгресса определяются перспективы рынка и магистральные направления развития аэрокосмического сектора в России и во всем мире.
XV Международный авиационно-космический салон, который состоится в июле 2021 года, Правительство РФ включило в перечень международных выставок продукции военного назначения.

Устроителем МАКС является АО «Авиасалон».
ОФИС АО «АВИАСАЛОН» Г. МОСКВА
Россия, 119048, г. Москва,
ул. Ефремова, д. 12, стр. 2
Тел.: +7 (495) 989-63-28
maks.moscow@aviasalon.com
ОФИС АО «АВИАСАЛОН» Г. ЖУКОВСКИЙ
Россия, 140185, г. Жуковский, МО,
ул. Гарнаева, д. 2А, стр. 1
Тел.: +7 (495) 787-66-51
Факс: +7 (495) 787-66-52
maks@aviasalon.com
https://aviasalon.com


15-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2021. НОВОСТИ
15-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2021. НОВОСТИ
15-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2021. НОВОСТИ
15-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2021. НОВОСТИ
15-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2021. НОВОСТИ
15-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2021. НОВОСТИ
15-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2021. НОВОСТИ
15-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2021. НОВОСТИ
15-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2021. НОВОСТИ
15-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2021. НОВОСТИ
15-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2021. НОВОСТИ
ИТОГИ МАКС-2021
ИТОГИ «ДНЯ СТУДЕНТА» – ЧЕТВЁРТОГО ДНЯ РАБОТЫ АВИАСАЛОНА МАКС-2021
ИТОГИ ТРЕТЬЕГО ДНЯ РАБОТЫ АВИАСАЛОНА МАКС-2021
ОБЪЕМ ПОДПИСАННЫХ НА МАКС-2021 РОСОБОРОНЭКСПОРТОМ КОНТРАКТОВ ПРЕВЫСИЛ 1 МЛРД ЕВРО
ИТОГИ ВТОРОГО ДНЯ РАБОТЫ АВИАСАЛОНА МАКС-2021
ИТОГИ ПЕРВОГО ДНЯ РАБОТЫ АВИАСАЛОНА МАКС-2021
ПОДПИСАНО СОГЛАШЕНИЕ НА ПОСТАВКУ САМОЛЕТОВ ИЛ-114-300
РОСАВИАЦИЯ СЕРТИФИЦИРОВАЛА ПРОТИВООБЛЕДЕНИТЕЛЬНУЮ СИСТЕМУ МИ-38
«ГАЗПРОМ» И «ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ПОДПИСАЛИ СОГЛАШЕНИЕ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ
РОСТЕХ ПРЕДСТАВИЛ ПРЕЗИДЕНТУ РОССИИ НОВЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ ОТ КОМПАНИИ «СУХОЙ»
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОРАБЕЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ РСК «МИГ» ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОРАБЕЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ РСК «МИГ» НА МАКС-2021
ЛЕГКИЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ РСК «МИГ» ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
ЛЕГКИЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ РСК «МИГ» НА МАКС-2021
ТУРБОВИНТОВОЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ ТВРС-44 ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021
ТУРБОВИНТОВОЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ ТВРС-44 НА МАКС-2021 НА МАКС-2021
НОВЕЙШИЙ ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ «БАЙКАЛ» ВПЕРВЫЕ ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ «БАЙКАЛ» НА МАКС-2021 НА МАКС-2021. ЧАСТЬ 1
ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ «БАЙКАЛ» НА МАКС-2021 НА МАКС-2021. ЧАСТЬ 2
«ТЕХНОДИНАМИКА» – ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПАРТНЕР ПО РАЗРАБОТКЕ АВИААГРЕГАТОВ ДЛЯ САМОЛЕТА ТВРС-44
РОССИЙСКИЙ САМОЛЕТ СО СВЕРХПРОВОДЯЩИМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ СОВЕРШИЛ ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ
СЕРИЙНЫЙ МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-28НМ ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-28НМ НА МАКС-2021
МЕДИЦИНСКИЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-8МТВ-1 ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
МЕДИЦИНСКИЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-8МТВ-1 НА МАКС-2021. ЧАСТЬ 1
МЕДИЦИНСКИЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-8МТВ-1 НА МАКС-2021. ЧАСТЬ 2
МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ЛЕГКИЙ ДВУХДВИГАТЕЛЬНЫЙ ВЕРТОЛЕТ КА-226Т (226.54) ВПЕРВЫЕ ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
ЛЕГКИЙ ДВУХДВИГАТЕЛЬНЫЙ ВЕРТОЛЕТ КА-226Т (226.54) НА МАКС-2021. ЧАСТЬ 1
ЛЕГКИЙ ДВУХДВИГАТЕЛЬНЫЙ ВЕРТОЛЕТ КА-226Т (226.54) НА МАКС-2021. ЧАСТЬ 2
МНОГОЦЕЛЕВУЮ БЕСПИЛОТНУЮ АВИАЦИОННУЮ СИСТЕМУ ВЕРТОЛЕТНОГО ТИПА VRT300 ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
БЕСПИЛОТНАЯ АВИАЦИОННАЯ СИСТЕМА VRT300 НА МАКС-2021 НА МАКС-2021
НОВЕЙШИЙ БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ БАС-200 ПОКАЗАЛИ В ПОЛЕТЕ
БАС-200 «ВЕРТОЛЕТОВ РОССИИ» СТАНЕТ ПЕРВЫМ В ИСТОРИИ БЕСПИЛОТНИКОМ В ЛЕТНОЙ ПРОГРАММЕ АВИАСАЛОНА МАКС
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПЕРЕХВАТЧИК МАЛОРАЗМЕРНЫХ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ «ВОЛК-18» ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПЕРЕХВАТЧИК МАЛОРАЗМЕРНЫХ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ «ВОЛК-18» НА МАКС-2021
БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ ВЕРТОЛЕТНОГО ТИПА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ «ГРАЧ» ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ ВЕРТОЛЕТНОГО ТИПА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ «ГРАЧ» НА МАКС-2021
АВТОНОМНАЯ БЕСПИЛОТНАЯ АВИАЦИОННАЯ СИСТЕМА HELI-E БЫЛА ПОКАЗАНА НА МАКС-2021
АВТОНОМНАЯ БЕСПИЛОТНАЯ АВИАЦИОННАЯ СИСТЕМА HELI-E НА МАКС-2021
БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ МУЛЬТИРОТОРНОГО ТИПА МК-6М БЫЛ ПОКАЗАН НА МАКС-2021
БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ МУЛЬТИРОТОРНОГО ТИПА МК-6М НА МАКС-2021
«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ПОДПИСАЛИ КОНТРАКТ НА ПОСТАВКУ ДЕВЯТИ МИ-38 МЧС РОССИИ
НОВЕЙШИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-171А3 НА МАКС-2021 НОВЕЙШИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-171А3 ВПЕРВЫЕ ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
НОВЕЙШИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-171А3 НА МАКС-2021
«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ЗАКЛЮЧИЛИ КОНТРАКТ, ПРЕДПОЛАГАЮЩИЙ ПОСТАВКУ КА-62
«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» НА МАКС-2021 ВПЕРВЫЕ ПРЕДСТАВИЛИ НОВУЮ МОДИФИКАЦИЮ КА-226Т
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДОПОЛНЯТ ВЕРТОЛЕТ АНСАТ
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОРАБЕЛЬНЫЙ БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ РСК «МИГ» ПОКАЗАЛА НА МАКС-2021
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОРАБЕЛЬНЫЙ БЛА РСК «МИГ» НА МАКС-2021
БЕСПИЛОТНЫЙ ГРУЗОПАССАЖИРСКИЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ ВЕРТИКАЛЬНОГО ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ ГОРОДСКОЙ АЭРОМОБИЛЬНОСТИ (АЭРОТАКСИ) КТРВ ПОКАЗАЛА НА МАКС-2021
БЕСПИЛОТНЫЙ ГРУЗОПАССАЖИРСКИЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ ВЕРТИКАЛЬНОГО ВЗЛЕТА И ПОСАДКИ ГОРОДСКОЙ АЭРОМОБИЛЬНОСТИ (АЭРОТАКСИ) НА МАКС-2021 НА МАКС-2021
КОМПЛЕКС ВЕРТОЛЕТНОГО ТИПА С ВНЕШНИМ ПИЛОТОМ БАС-200 ВПЕРВЫЕ ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
КОМПЛЕКС ВЕРТОЛЕТНОГО ТИПА С ВНЕШНИМ ПИЛОТОМ БАС-200 НА МАКС-2021. ЧАСТЬ 1
КОМПЛЕКС ВЕРТОЛЕТНОГО ТИПА С ВНЕШНИМ ПИЛОТОМ БАС-200 НА МАКС-2021. ЧАСТЬ 2
РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ТОЛЩИНЫ МОРСКОГО И ПРЕСНОГО ЛЬДА «РАДАР» ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021
ПИЛОТИРУЕМЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ КОРАБЛЬ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ «ОРЕЛ» ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
ПИЛОТИРУЕМЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ КОРАБЛЬ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ «ОРЕЛ» НА МАКС-2021
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЛАБОРАТОРНЫЙ МОДУЛЬ «НАУКА» ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЛАБОРАТОРНЫЙ МОДУЛЬ «НАУКА» НА МАКС-2021
БЕСПИЛОТНЫЕ ОРБИТАЛЬНЫЕ РАКЕТОПЛАНЫ БОР-4С, БОР-5 И БОР-6 КОМИЧЕСКОЙ ПРОГРАММЫ «БУРАН» ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
БЕСПИЛОТНЫЙ ОРБИТАЛЬНЫЙ РАКЕТОПЛАН БОР-6 НА МАКС-2021
БЕСПИЛОТНЫЙ ОРБИТАЛЬНЫЙ РАКЕТОПЛАН БОР-5 НА МАКС-2021
БЕСПИЛОТНЫЙ ОРБИТАЛЬНЫЙ РАКЕТОПЛАН БОР-4C НА МАКС-2021
ИНТЕГРИРОВАННЫЙ КОМПЛЕКС БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ ИКБО-10.1 УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНОГО САМОЛЕТА СР-10 ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
ИНТЕГРИРОВАННЫЙ КОМПЛЕКС БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ ИКБО-10.1 НА МАКС-2021
СИСТЕМУ ОПТИКО-ЛАЗЕРНО-ТЕПЛОТЕЛЕВИЗИОННУЮ СОЛТ-25 ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
СИСТЕМА ОПТИКО-ЛАЗЕРНО-ТЕПЛОТЕЛЕВИЗИОННАЯ СОЛТ-25 НА МАКС-2021
ГИРОСТАБИЛИЗИРОВАННАЯ ОПТИКО-ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ГОЭС-321МК БЫЛА ПРЕДСТАВЛЕНА НА МАКС-2021
НАЗЕМНУЮ СТАНЦИЮ АДРЕСНОГО РАДИОВИЗИРОВАНИЯ И ПЕРЕДАЧИ КОМАНД УПРАВЛЕНИЯ АВИАЦИОННЫМ КОМПЛЕКСАМ «ИГЛА Э» ВПЕРВЫЕ ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021
НАЗЕМНАЯ СТАНЦИЯ АДРЕСНОГО РАДИОВИЗИРОВАНИЯ И ПЕРЕДАЧИ КОМАНД УПРАВЛЕНИЯ АВИАЦИОННЫМ КОМПЛЕКСАМ «ИГЛА Э» НА МАКС-2021
ТВЕРДОТЕЛЬНЫЙ РАДИОЛОКАТОР ОБЗОРА ЛЕТНОГО ПОЛЯ «АЛЬКОР» ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
ТВЕРДОТЕЛЬНЫЙ РАДИОЛОКАТОР ОБЗОРА ЛЕТНОГО ПОЛЯ «АЛЬКОР» НА МАКС-2021
ЛАЗЕРНУЮ СТАНЦИЮ ОПТИКО-ЭЛЕКТРОННОГО ПОДАВЛЕНИЯ Л370В28-5ЛЭ ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
ЛАЗЕРНАЯ СТАНЦИЯ ОПТИКО-ЭЛЕКТРОННОГО ПОДАВЛЕНИЯ Л370В28-5ЛЭ НА МАКС-2021
РЛС НАБЛЮДЕНИЯ КОСМИЧЕСКИХ ОБЪЕКТОВ «СУЛА» ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
РЛС НАБЛЮДЕНИЯ КОСМИЧЕСКИХ ОБЪЕКТОВ «СУЛА» НА МАКС-2021
ВСЕВЫСОТНЫЙ ОБНАРУЖИТЕЛЬ НОВОЙ МОДИФИКАЦИИ 96Л6Е2 ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021
ВЫПУСКАЕМЫЕ РАДИОЛОКАЦИОННЫЕ СТАНЦИИ И КОМПЛЕКСЫ РАЗРАБОТКИ ННИИРТ ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021
ВЫПУСКАЕМЫЕ РАДИОЛОКАЦИОННЫЕ СТАНЦИИ И КОМПЛЕКСЫ РАЗРАБОТКИ ННИИРТ НА МАКС-2021
МОБИЛЬНЫЙ ТРЕХКООРДИНАТНЫЙ МНОГОДИАПАЗОННЫЙ РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС 55Ж6ММЕ ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021
МОБИЛЬНЫЙ ТРЕХКООРДИНАТНЫЙ МНОГОДИАПАЗОННЫЙ РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС 55Ж6ММЕ НА МАКС-2021
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС 55Ж6МЕ ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС 55Ж6МЕ НА МАКС-2021
ПОДВИЖНУЮ ТРЕХКООРДИНАТНУЮ РЛС СРЕДНИХ И БОЛЬШИХ ВЫСОТ ДЕЖУРНОГО РЕЖИМА 55Ж6УМЕ ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021
МОБИЛЬНАЯ ТРЁХКООРДИНАТНАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ ДЕЦИМЕТРОВОГО ДИАПАЗОНА ВОЛН СРЕДНИХ И БОЛЬШИХ ВЫСОТ 59Н6-ТЕ БЫЛА ПРЕДСТАВЛЕНА НА МАКС-2021
МОБИЛЬНАЯ ТРЁХКООРДИНАТНАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ 59Н6-ТЕ НА МАКС-2021
МОБИЛЬНЫЙ ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ВИКИНГ» МАКС-2021 ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021
МОБИЛЬНЫЙ ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ВИКИНГ» МАКС-2021
ФАЗИРОВАННУЮ АНТЕННУЮ РЕШЕТКУ ЗЕНИТНОГО РАКЕТНОГО КОМПЛЕКСА «ВИКИНГ» ВПЕРВЫЕ ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
ФАЗИРОВАННАЯ АНТЕННАЯ РЕШЕТКА ЗРК «ВИКИНГ» НА МАКС-2021
ВАРИАНТЫ ЗЕНИТНОГО РАКЕТНОГО КОМПЛЕКСА ТИПА «ТОР-Э2» («ТОР-М2») ПРЕДСТАВЛЕНЫ НА МАКС-2021
ВАРИАНТЫ ЗЕНИТНОГО РАКЕТНОГО КОМПЛЕКСА ТИПА «ТОР-Э2» («ТОР-М2») НА МАКС-2021. ЧАСТЬ 1
ВАРИАНТЫ ЗЕНИТНОГО РАКЕТНОГО КОМПЛЕКСА ТИПА «ТОР-Э2» («ТОР-М2») НА МАКС-2021. ЧАСТЬ 2
ЗЕНИТНАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА 9М338КЭ И КОМПЛЕКТ СРЕДСТВ ПАКЕТИРОВАНИЯ 9Ю18Э БЫЛИ ПРЕДСТАВЛЕНЫ НА МАКС-2021
ЗЕНИТНАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА 9М338КЭ И КОМПЛЕКТ СРЕДСТВ ПАКЕТИРОВАНИЯ 9Ю18Э НА МАКС-2021
ОАО «ЗАВОД МАГНЕТОН» ПРЕДСТАВИЛО НА МАКС-2021 НОВУЮ МОНОИМПУЛЬСНУЮ ПАССИВНУЮ ДВУМЕРНУЮ МФАР
МОНОИМПУЛЬСНАЯ ПАССИВНАЯ ДВУМЕРНАЯ МФАР ЗАВОДА «МАГНЕТОН» НА МАКС-2021
КОМПЛЕКС СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ ОТ АТАКУЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ ВЫСОКОТОЧНОГО ОРУЖИЯ 1К145Е ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021
КОМПЛЕКС СРЕДСТВ ЗАЩИТЫ ОТ АТАКУЮЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ ВЫСОКОТОЧНОГО ОРУЖИЯ 1К145Е НА МАКС-2021
РАДИОЛОКАЦИОННО-ОПТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ОБЪЕКТОВ И НЕЙТРАЛИЗАЦИИ БПЛА «ROSC-1» ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021
РАДИОЛОКАЦИОННО-ОПТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ОБЪЕКТОВ И НЕЙТРАЛИЗАЦИИ БПЛА «ROSC-1» НА МАКС-2021
КОМПЛЕКС ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ МАЛОРАЗМЕРНЫМ БЕСПИЛОТНЫМ ЛЕТАТЕЛЬНЫМ АППАРАТАМ «РЕПЕЛЛЕНТ – ПАТРУЛЬ» ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021
КОМПЛЕКС ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ МАЛОРАЗМЕРНЫМ БЕСПИЛОТНЫМ ЛЕТАТЕЛЬНЫМ АППАРАТАМ «РЕПЕЛЛЕНТ – ПАТРУЛЬ» НА МАКС-2021
СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КОММЕРЧЕСКИХ БЛА «СТРИЖ-3Т» БЫЛА ПРЕДСТАВЛЕНА НА МАКС-2021
СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ КОММЕРЧЕСКИХ БЛА «СТРИЖ-3Т» НА МАКС-2021
НОВЫЙ РУЧНОЙ КОМПЛЕКС ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ БЛА «ГАРПУН-3» ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2021
РУЧНОЙ КОМПЛЕКС ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ БЛА «ГАРПУН-3» НА МАКС-2021
РАКЕТУ ПОВЫШЕННОЙ ДАЛЬНОСТИ КЛАССА «ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ» X-59MK МОДЕРНИЗИРОВАННУЮ (X-59MKM) ВПЕРВЫЕ ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
РАКЕТА ПОВЫШЕННОЙ ДАЛЬНОСТИ КЛАССА «ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ» X-59MKM НА МАКС-2021
ПАО «ОДК-УМПО» ИЗГОТОВИЛО ДЕТАЛИ ПЕРСПЕКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВК-1600В
ОДК НАЧАЛА ВТОРОЙ ЭТАП ИСПЫТАНИЙ ДВИГАТЕЛЯ-ДЕМОНСТРАТОРА ВК-650В
НОВИНКИ ВОЕННОЙ И ГРАЖДАНСКОЙ ПРОДУКЦИИ КТРВ НА МАКС-2021
ОДК ПРЕДСТАВЛЯЕТ КОНЦЕПЦИЮ СОЗДАНИЯ НОВОГО ПЕРСПЕКТИВНОГО АВИАДВИГАТЕЛЯ ПД-8 НА МАКС-2021
КОНЦЕРН ВКО «АЛМАЗ – АНТЕЙ» ПРЕДСТАВИТ ПРОДУКЦИЮ ГРАЖДАНСКОГО И ВОЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ НА МАКС-2021
ОАК ПРЕДСТАВИТ НА АВИАСАЛОНЕ МАКС-2021 НОВЫЕ САМОЛЕТЫ
ГЕНДИРЕКТОР ОАК РАССКАЗАЛ ПРЕЗИДЕНТУ РОССИИ О РЕАЛИЗАЦИИ САМОЛЕТОСТРОИТЕЛЬНЫХ ПРОГРАММ
ОТСЕК УПРАВЛЕНИЯ ОУ-122 РЕАКТИВНОГО СНАРЯДА РСЗО ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
ОТСЕК УПРАВЛЕНИЯ ОУ-122 РЕАКТИВНОГО СНАРЯДА РСЗО НА МАКС-2021
ТЕХМАШ ВПЕРВЫЕ ПОКАЖЕТ НА МАКС-2021 БОЕПРИПАСЫ ПОВЫШЕННОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
РКС НА МАКС-2021: ВЫСОКОТОЧНЫЙ ГЛОНАСС С ТОЧНОСТЬЮ ДО САНТИМЕТРА
ДВИГАТЕЛЬ-ДЕМОНСТРАТОР АПД-500 УСТАНОВИЛИ НА САМОЛЕТ И ПОКАЖУТ НА МАКС 2021
МОДЕЛЬ ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОГО ДЕМОНСТРАТОРА СВЕРХЗВУКОВОГО ПАССАЖИРСКОГО САМОЛЕТА ВПЕРВЫЕ ПОКАЖУТ НА МАКС-2021
ПЕРВЫЕ РОССИЙСКИЕ «ЭЛЕКТРОСАМОЛЕТЫ» ПОКАЖУТ НА МАКС 2021
РОСОБОРОНЭКСПОРТ ВЫСТУПИТ ОФИЦИАЛЬНЫМ СПОНСОРОМ АВИАСАЛОНА МАКС-2021
МИ-28НМ ПРИМЕТ УЧАСТИЕ В ЛЕТНОЙ ПРОГРАММЕ АВИАСАЛОНА МАКС-2021
РОСТЕХ ПРЕДСТАВИТ НА МАКС-2021 МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ КА-32А11М
ТЯЖЕЛУЮ ОГНЕМЕТНУЮ СИСТЕМУ ТОС-2 «ТОСОЧКА» ВПЕРВЫЕ ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
ТЯЖЕЛАЯ ОГНЕМЕТНАЯ СИСТЕМА ТОС-2 «ТОСОЧКА» НА МАКС-2021
ИНЖЕНЕРНУЮ СИСТЕМУ ДИСТАНЦИОННОГО МИНИРОВАНИЯ ИСДМ «ЗЕМЛЕДЕЛИЕ» ВПЕРВЫЕ ПОКАЗАЛИ НА МАКС-2021
ИНЖЕНЕРНАЯ СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО МИНИРОВАНИЯ ИСДМ «ЗЕМЛЕДЕЛИЕ» НА МАКС-2021
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019
13-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2017
12-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2015
МАКС, ЖУКОВСКИЙ
ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ


__      
© А.В.Карпенко 2009-2021/A.V.Karpenko 2009-2021
Page Rank CheckЯндекс цитированияMap