ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №08-2020. MILITARY-TECHNICAL COLLECTION «BASTION». #08-2020


ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №08-2020
MILITARY-TECHNICAL COLLECTION «BASTION». #08-2020

10.08.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: БЕСПИЛОТНОЕ ВОЗДУШНОЕ СУДНО ВЕРТОЛЕТНОГО ТИПА «БРИЗ» НА МВМС-2019

На Международном Военно-морском салоне МВМС-2019 АО «НПП «Радар ммс» показало беспилотное воздушное судно вертолетного типа «Бриз».
Назначение: Оперативный мониторинг с воздуха больших площадей и протяженных участков земной, водной и ледовой поверхности в труднодоступной местности в целях: обеспечения поисково-спасательных работ, патрульно-охранных и контртеррористических мероприятий; проведения ледовой разведки; определения масштаба последствий стихийных бедствий и техногенных катастроф; контроля состояния линий электропередач, трубопроводов и лесных угодий; разведки косяков промысловой рыбы; экологического контроля местности и акваторий и т.п.
Базовая комплектация:
• БВС ВТ
• НСУ (защищенный ноутбук/ планшет)
• КРЛ (командная радиолиния)
• ИКРЛ (информационная командная радиолиния)
• КК (курсовая камера) •ЗИП
Аппаратура целевой нагрузки:
— Гиростабилизированные оптико-электронные системы:
• камера HD, тепловизор, лазерный дальномер, мультиспектральная камера
— Датчики и устройства для проведения экологического и радиационного мониторинга:
• газоанализатор
• детектор гамма излучения
• лазерный детектор метана
• цифровой фотоаппарат Специализированные всепогодные поисковые системы:
• квантовый четырехкамерный магнитометр
• квантовый магнитометр
• РЛС малогабаритная
— Акустические системы и световые устройства:
• светодиодный прожектор
• активный громкоговоритель
Возможна разработка и производство собственных целевых нагрузок.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная взлетная масса, кг 45
Масса аппаратуры целевой нагрузки, кг 10
Продолжительность полета, ч, не менее
Диапазон воздушных скоростей горизонтального полета, км/ч от 0 до 75
Дальность радиосвязи, км
•КРЛ 80
•ИКРЛ 35
Силовая установка Двигатель внутреннего сгорания
Способ управления Автоматический, полуавтоматический

ВТС «Бастион», 10.08.2020

БЕСПИЛОТНОЕ ВОЗДУШНОЕ СУДНО ВЕРТОЛЕТНОГО ТИПА «БРИЗ» НА МВМС-2019
БЕСПИЛОТНАЯ АВИАЦИОННАЯ СИСТЕМА С БВС ВТ 45 «БРИЗ»
9-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ САЛОН МВМС-2019

10.08.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: СПЕЦИАЛЬНОЕ КОЛЕСНОЕ ШАССИ БАЗ-69096 НА ФОРУМЕ «ТЕХНОЛОГИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ-2010»

ЗАО «Брянский автомобильный завод» (ЗАО «БАЗ), участвующее в 1-м Международном Форуме «Технологии в машиностроении-2010» (30 июня – 4 июля, ТВК «Россия», г. Жуковский), на IV Международном Салоне вооружения и военной техники «МВСВ-2010», который прошел в рамках Форума, представило специальное колесное шасси БАЗ-69096.
Специальное колесное шасси БАЗ-69096, пятиосное с колесной формулой 10×10, предназначено для монтажа специального оборудования, обеспечения его функционирования и его транспортирования по всем видам дорог и бездорожью. Шасси рассчитано на эксплуатацию при температурах от -50°С до +50°С, относительной влажности до 98% при 25°С, запыленности воздуха до 2.0 г/м3, в районах расположенных на высоте до 4500 м, и при преодолении горных перевалов до 4650 м над уровнем моря.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Снаряженная масса, кг 21000
Грузоподъемность, кг 33000
Полная масса не более, кг 44000
Двигатель 8431.10
Мощность, л.с. 500
Сцепление однодисковое, диафрагменное ЯМЗ-184-01
Коробка передач девятиступенчатая, двухпозиционная ЯМЗ 2393-10
Подвеска Независимая, двухторсионнаяс амортизатором на каждом колесе
Радиальные шины с регулируемым давления воздуха Модель ИД 370 550/75R21 (1350×550 533R)
Отбор мощности, кВт (л.с) от ВОМ раздаточной коробки на стоянке 294(400)
Запас хода по контрольному расходу топлива шасси, км 1000
Глубина преодолеваемого брода, м 1,4
Максимальная скорость шасси, км/ч 60
Минимальный радиус поворота, м 18

ВТС «Бастион» 10.08.2020


СПЕЦИАЛЬНОЕ КОЛЕСНОЕ ШАССИ БАЗ-69096 НА ФОРУМЕ «ТЕХНОЛОГИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ-2010». ЧАСТЬ 1
СПЕЦИАЛЬНОЕ КОЛЕСНОЕ ШАССИ БАЗ-69096 НА ФОРУМЕ «ТЕХНОЛОГИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ-2010». ЧАСТЬ 2
ШАССИ ВЫСОКОЙ ПРОХОДИМОСТИ БАЗ-69096
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФОРУМ «ТЕХНОЛОГИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ-2010″

11.08.2020
ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО ПОДВОДНЫХ ЛОДОК ДО РЕВОЛЮЦИИ 1917 ГОДА

Подводное судостроение занимает особое место в истории развития отечественной судостроительной промышленности. Его истоки берут начало с XVIII-го века, когда русский умелец Ефим Никонов построил на верфях первое «потаенное судно». В российских архивах хранится большое число документов, связанных с проектами подводных судов. Попытки спроектировать и построить подводное судно непрерывно предпринимались с начала XVIII века. Первое архивное подтверждение о постройке подводных лодок в России относится к 1718 году, когда уроженец подмосковного села Покровское, плотник Никонов Ефим подал челобитную на имя Петра I с предложением: „…сделает он к военному случаю на неприятелей угодное судно, которым на море, в тихое время, будет разбивать корабли, хотя б десять, или двадцать, и для пробы тому судну учинит образец, сколько на нем будет пушек, под потерянием своего живота, если будет не угодно”…
В 1901-1902гг. по проекту лейтенанта Е.В. Колбасьева была построена подводная лодка “Петр Кошка” водоизмещением ок. 20т, оснащенная 6 электродвигателями, работавшими от аккумуляторной батареи и 2 торпедными аппаратами. Дальность плавания составляла всего 15 миль. Для удобства транспортировки лодка разбиралась на 9 частей соединявшихся на болтах…
Комиссия для проектирования подводных судов разработала проект “миноносца №113”- подводной лодки “Дельфин, принятой в состав флота 14 октября 1903г. под названием “миноносец №150”.
Опыт эксплуатации ПЛ «Дельфин» позволил спроектировать и построить в 1904-1905 гг. более совершенные шесть ПЛ типа «Касатка» водоизмещением 140/177 т, длиной 33,5 м, с диаметром прочного корпуса 3,4 м. Лодки типа «Касатка» были первыми серийными ПЛ т.н. «русского типа»…
12 сентября 1903 г. Правление Невского судостроительного и механического заводов в С. Петербурге подписало с американской фирмой «Голланд торпедо Боут Компани», принадлежащей известному американскому конструктору подводных лодок Джону Голланду, договор о праве Невского завода в течение 25 лет осуществлять постройку ПЛ по проектам Голланда в России…
Подводные лодки “Минога” и “Акула” фактически были спроектированы еще в период русско – японской войны. На этих однокорпусных ПЛ в качестве двигателей надводного хода впервые в мире были установлены не бензиновые двигатели, а дизели. Установка дизелей была качественным скачком в развитии энергетических установок ПЛ в силу высокой пожаропасности, высокой стоимости топлива и худших массо-габаритных показателей бензиновых и керосиновых двигателей.
На «Миноге» (1905-1909 гг.) были реализованы и другие технические новшества: концевые сферические переборки прочного корпуса; два трубчатых носовых торпедных аппарата взамен ранее применявшихся решетчатых конструкций Джевецкого. Лодка была вооружена одним пулеметом.
Подводная лодка “Акула” – была первой русской подводной лодкой, предназначенной действовать на дальних коммуникациях и способной выполнять эти задачи…
Создание ПМЗ специальной постройки «Краб» представляло собой создание новой системы оружия: из носителя (ПЛ), специальных мин и устройства для их постановки. Поэтому, наряду с рядом субъективных причин, проектирование ПМЗ представляло собой последовательную отработку указанной системы и растянулась на 1906-1909 г.г…
Строительство подводных лодок перед мировой войной 1914-1918гг. шло в соответствии Малой и Большой судостроительными программами: 6 подводных лодок типов “Морж” и “Нарвал” согласно закона1911г. “Об ассигновании средств на усиление Черноморского флота”, 12 подводных лодок типа “Барс” согласно “Программе спешного усиления Балтийского флота”1912г., 6 подводных лодок типа “Лебедь” согласно “Программе спешного усиления Черноморского флота”1912г., 6 подводных лодок типа “Барс” для Сибирской флотилии.
ВТС “Бастион»

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО ПОДВОДНЫХ ЛОДОК ДО РЕВОЛЮЦИИ 1917 ГОДА

11.08.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ ОХРАНЫ ОБЪЕКТОВ СОВА НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» Концерн ВКО «Алмаз-Антей» и ПАО Научно-производственное объединение «Стрела» представили радиолокационную станцию охраны объектов «Сова».
Назначение:
• Автоматическое обнаружение и сопровождение (как ручное, так и автоматическое) движущихся наземных (надводных) целей.
• Автоматическое распознавание типа цели (техника-человек).
• Отображение целевой радиолокационной обстановки на фоне электронной карты местности (ЭКМ).
• Отображение радиолокационной и видео¬информации (при сопряжении с оптико-электронным прибором) на едином дисплее пульта управления.
• Возможность работы в охранных системах с сетевой архитектурой.
• Не относится к продукции военного назначения.
Применение в качестве охранной станции:
• наблюдение за границами (суша и прибрежные воды);
• охрана аэропортов и особо важных объектов;
• охрана крупных промышленных и логистических центров, железнодорожных узлов и пр.
Состав основного оборудования:
• Устройство приемопередающее
• Опорно-поворотное
• устройство
• Пульт управления и отображения информации
• Тренога
• Источник питания
• Кабель 1
• Кабель 2

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Зона обзора:
• по дальности, км…………0,1-20
• по азимуту, градус…………360
• по углу места, градус…………..+18
Сектор обзора по азимуту, градус………… 24-360
Дальность обнаружения движущихся целей, км:
• человек……………………8
• грузовой автомобиль……………..20
Время непрерывной работы, час………… 24
Класс защиты…………….IP66
Рабочая температура эксплуатации……..-30°С +50°С
Питание РЛС:
• от источников постоянного тока, В……….12-32
• от источников переменного тока, В…….. 176-264
Масса, кг……………. 30
ВТС «Бастион» 11.08.2020

РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ ОХРАНЫ ОБЪЕКТОВ СОВА НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ ОХРАНЫ ОБЪЕКТОВ «СОВА»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

11.08.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: БЕСПИЛОТНОЕ ВОЗДУШНОЕ СУДНО ВЕРТОЛЕТНОГО ТИПА С СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ НА ОСНОВЕ ВОДОРОДНЫХ ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ (БВС ВТ С СУ ВТЭ) НА МАКС-2019

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в Жуковском АО «Беспилотные вертолетные системы» представило первый в России беспилотный летательный аппарат вертолетного типа с силовой установкой на основе водородных топливных элементов (БЛА с СУ ВТЭ), так же было показано автономное зарядное устройство АЗУ-РЕ 10 (на 10 литровый баллон) — переносная установка для заправки баллонов водородом в полевых условиях для работы энергетических систем на топливных элементах.
Преимущества СУ ВТЭ:
• Высокая удельная энергоемкость, которая может достигать 1000 Втч/кг, что сопоставимо удельной энергоемкости энергосистем на ДВС и кратно превышает аналогичный показатель для LiPo аккумуляторов (150-180 Втч/кг в реальном использовании).
• Высокая управляемость в широком диапазоне мощности (значительно лучше, чем у ДВС) идеально подходит для применения в БЛА, обеспечивая ему высокую устойчивость и маневренность в полете.
• Отсутствие вибраций, бесшумность и относительно низкая рабочая температура (в отличие от ДВС) дают важное преимущество БЛА при решении задач мониторинга и разведки, обеспечивая более качественную работу видео- и фотоаппаратуры на борту и малозаметность БЛА.
• Способность эффективно работать при отрицательных температурах (в отличие от LiPo).

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Взлётный вес (с полезной нагрузкой), не более 30 кг
Диаметр несущего винта 2.5 м
Габаритные размеры фюзеляжа 2 м х 1 м х 0.5 м
Вес полезной нагрузки, не менее 5 кг
Практический потолок, не менее 1000 м
Крейсерская скорость горизонтального полета 60 км/ч
Радиус действия, не менее 5 км
Продолжительность полета, не менее 2.5 ч
Температурный диапазон функционирования БЛА -20°С…+40°С
Среднеквадратичная ошибка отклонения от заданного маршрута, не более 25 м
Время подготовки к старту БЛА из транспортного положения, не более 20 мин
Количество необходимого персонала — пилот-оператор, оператор СУ с ВТЭ 2
Силовая установка три блока ВТЭ по 1 кВт
Характеристики бака для водорода 25 л при давлении 330 атм

ВТС «БАСТИОН», 11.08.2020

БЕСПИЛОТНОЕ ВОЗДУШНОЕ СУДНО ВЕРТОЛЕТНОГО ТИПА С СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ НА ОСНОВЕ ВОДОРОДНЫХ ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ (БВС ВТ С СУ ВТЭ) НА МАКС-2019
БЕСПИЛОТНОЕ ВОЗДУШНОЕ СУДНО ВЕРТОЛЕТНОГО ТИПА С СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ НА ОСНОВЕ ВОДОРОДНЫХ ТОПЛИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ (БВС ВТ С СУ ВТЭ)
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

12.08.2020
ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО ПОДВОДНЫХ ЛОДОК И АППАРАТОВ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ

Первые советские сверхмалые подводные лодки (ПЛ) были разработаны в 1930-х гг. Проектированием различных специальных видов вооружения в начале 1930-х гг. занималось Остехбюро НКВД под руководством В.И Бекаури. Большинство разработок бюро, где морскими вооружениями занимался 1-й отдел под руководством инженера Ф.В.Щукина носили инициативный характер, хотя и увязывались с требованиями ВМФ и выполнялись поднаблюдением НИМИС, т.к. в основном были связаны с созданием систем телеуправления различными плавучими объектами. Даже с позиций сегодняшнего дня , эти разработки впечатляют…
Проект сверхмалой летающей ПЛ , обозначенный как “Л-П-Л”, был предложен Б.П.Ушаковым в 1938г. Дальнейшая разработка шла в НИВКе. Внешне “Л-П-Л”, представляла из себя 3-х моторный двухпоплавковый гидросамолет с развитой рубкой в которой размещался перископ. Для движения под водой “Л-П-Л” была оснащена электрической ЭУ и гребным винтом. Дальность плавания 5-6 миль на 2-3 уз…
В годы войны инициативный и в некотором отношении «партизанский» характер носило проектирование сверхмалых подводных лодок, которым руководство ВМФ после временного увлечения «пигмеями» и «блохами», уделяло ничтожное внимание. Первый вариант сверхмалой подводной лодки типа СМ-30 (пр. 606), предназначенной для самостоятельных действий на коммуникациях противника в прибрежных водах, был разработан в ЦКБ-18 с одобрения руководства Наркомсудпрома в 1942 г. Согласно техническому проекту, СМ-30 должна была иметь надводное водоизмещение 34 т…
Много лет такие корабли не проектировались и не строились отечественной промышленностью. Проектирование малых и сверхмалых подводных лодок вновь началось в начале 1970-х гг. С 1973 года в СПМБМ «Малахит» началась разработка малой подводной лодки проекта 865 «Пиранья» (гл. конструкторы С.М.Бавилин, Л.В.Чернопятов, Ю.К.Минеев). Малая подводная лодка проекта 865 предназначена для решения специальных задач в прибрежных, мелководных, сложных в навигационном отношении районах, где действия больших ПЛ либо затруднены, либо вообще невозможны, в том числе в условиях противолодочной обороны противника.
На базе «Пираньи» еще в советское время в СПМБМ «Малахит» разрабатывалось несколько модификаций малых лодок различных назначений. Тогда был разработан технический проект сверхмалой ПЛ «Пиранья-2» (гл. конструктор Ю.К.Минеев) с воздухонезависимой энергетической установкой с электрохимическим генератором (ЭХГ). Даже намечалось строительство этого корабля водоизмещением около 400 т. Одновременно в СКБТ (гл. конструктор В.Б.Аваков) для подводной лодки была разработана сама установка с ЭХГ, одновременно изготовили два стенда и провели их испытания. Но окончательное решение о строительстве самих ПЛ так и не было принято.
После распада СССР проектные работы в «Малахите» по этому направлению продолжались, а в к 2000 году к этой идее вернулись с новой силой. Были подготовлены проектные предложения по различным вариантам универсальных малых подводных лодок водоизмещением от 250 до 750 м3 с различными вариантами минно-торпедного вооружения и главных энергетических установок. Тогда СПМБМ «Малахит» предложил целый типоряд П-550, П-650 и П-750 современных малых подводных лодок прибрежного действия водоизмещением от 650 до 1000 м3 с 4-8 торпедными аппаратами.
В отечественном Военно-Морском Флоте намерение построить подводную лодку для спасения личного состава с аварийной подводной лодки возникло в конце 30-х годов, когда для этой цели собирались переоборудовать ПЛ типа «Барс». Спасательная подводная лодка должна была обладать следующими основными элементами: глубина погружения — 90м, дальность плавания -2000миль, автономность — 14 суток, экипаж-40 чел., время непрерывного пребывания под водой при проведении спасательных работ до 4-х суток. В те годы дело до реализации идеи не дошло.
Опыт, накопленный в процессе проектирования и эксплуатации экспериментальной спасательной ПЛ пр. 666 с учетом ранее выполненных работ ЦКБ «Лазурит» по созданию аварийно-спасательных устройств дал возможность приступить к проектированию новой спасательной подводной лодки пр. 940 (шифр “Ленок”).
20 сентября 1967 г. было принято Постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР, предусматривающее строительство спасательной подводной лодки. Полученный опыт испытаний и опытной эксплуатации ПЛ пр. 666, пр. 613 и глубоководных аппаратов пр. 1837 и 1839 позволил конструкторам ЦКБ «Лазурит» разработать технический проект СПЛ пр. 940.
В октябре 1967 г. ЦКБ «Лазурит» было поручено разработать проект аварийно-спасательного снаряда, по существу своему представлявшего собой СМПЛ. Заданием предусматривалась эксплуатация спасательного подводного снаряда (СПС) совместно с судном-носителем пр. 537, а также со специально спроектированной ПЛ пр. 940 и с боевыми ПЛ пр. 651, 658 и 675 после их соответствующего дооборудования.
Параллельно с СПСпр.1837 разрабатывался проект автономного рабочего снаряда пр. 1839 (АРС).
В 1980-е годы подводные аппараты пр. 1837 и 1839 прошли модернизацию, появился новый, более совершенный, глубоководный аппарат пр. 1855 («Приз») с титановым корпусом для глубин до 1000м, оснащенный манипулятором способным работать с грузом 50кг.
В 1992 году завод «Красное Сормово» сдал аппарат нового поколения пр. 18270 («Бестер»), построенный по чертежам ЦКБ «Лазурит» (главные конструкторы В.С.Пермяков, затем Р.И. Лафер, затем Б.И. Голдовский), который, обладая всеми «талантами» предшественников, имеет одно очень важное преимущество — может транспортироваться самолетом (АН-124, «Руслан»).
На Международном военно-морском салоне МВМС-2019 в Санкт-Петербурге АО «ЦКБ «Лазурит» из Нижнего Новгорода представило информацию по модернизированному спасательному глубоководному аппарату «Бестер-3» (проект 18270). Он предназначен для спасания экипажей затонувших подводных лодок и аварийных обитаемых подводных сооружений и является модификацией проекта 18270.
Нижегородское конструкторское бюро «Лазурит» подготовило технический проект глубокой модернизации спасательного глубоководного аппарата «АС-36» (проект «Бестер»), построенного в начале 1990-х годов, об этом рассказали в ходе форума «Армия-2017». Элементная база непрерывно улучшается и нуждается в обновлении.
В 2016 году «Адмиралтейские верфи» завершили строительство аппарата «Бестер-1» проекта 18271 (АС-40) для спасательного судна «Игорь Белоусов».
Первоначально, проектированием глубоководных аппаратов (ГА) занимались в ЛПМБ “Рубин” (ныне ЦКБ МТ “Рубин”), где в 1970 г.вели работы по 6-ти проектам: Север-2, Поиск-2, Поиск-2с, Поиск-4, Поиск-6 и Поиск-6с. Север-2 и Поиск-2 находились в постройке. Проектирование велось по Поиску-2с и Поиску-6с, работы по Поиск-4 еще не начинались. В связи с организационной перестройкой , в ЦПБ ”Волна” перевели группу ведущих конструкторов по глубоководной тематике во главе с Ю.К. Сапожковым.
Автономный самоходный обитаемый аппарат для исследований Мирового океана – Север-2 пр.1825, являлся первым отечественным ГА. Он был сдан в опытную эксплуатацию ПИНРО им. Книповича в конце 1970 г.
ГА второго поколения является автономный глубоководный аппарат “Русь” пр.16810. Этот аппарат является опытным в серии отечественных унифицированных глубоководных аппаратов 2-го поколения, предназначенныхдля проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ на глубинах до 6000м в интересах поисково-спасательной службы ВМФ и Мингео.
Гражданский аналог “Руси” — обитаемый подводный аппарат (ОПА) «Консул» построен ГП «Адмиралтейские верфи» по проекту СПМБМ «Малахит». Заказчик — ГНПП «Севморгео» (Министерство природных ресурсов России).
В последнее десятилетие предпринималось несколько попыток разработки проекта АНПА для проведения исследований в Марианском глубоководном желобе. Инициаторами проектов выступали Российская академия наук, Русское географическое общество, и специалистами ИПМТ ДВО РАН были выполнены оценки по всем принципиальным вопросам проектирования АНПА. В 2015 году проект под названием «Витязь» был рассмотрен Фондом перспективных исследований РФ и по- лучил положительную оценку в отношении методологии и возможности реализации проекта на основе технологии, разработанной в ИПМТ ДВО РАН.
АО «ЦКБ МТ «Рубин» г. Санкт-Петербург ведет разработку подводных (подледных) технологий освоения месторождений полезных ископаемых арктических морей. Данная тема получила шифр «Айсберг».
ВТС «Бастион»

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО ПОДВОДНЫХ ЛОДОК И АППАРАТОВ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ

12.08.2020
МИНИСТР ОБОРОНЫ СЕРГЕЙ ШОЙГУ ПОСЕТИЛ КНААЗ ИМ. Ю.А. ГАГАРИНА

Министр обороны РФ Сергей Шойгу посетил с рабочим визитом Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина – филиал ПАО «Компания «Сухой» (в составе ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех). Министр проинспектировал выполнение гособоронзаказа и провел совещание, в ходе которого обсудили реализацию программы создания истребителей пятого поколения Су-57 на КнААЗ. В мероприятиях принял участие генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь и генеральный директор ПАО «Компания «Сухой» Илья Тарасенко.
«На заводе Компании «Сухой» в Комсомольске-на-Амуре проведена модернизация и техническое перевооружение производства, что позволяет нам успешно и в срок выполнять государственный оборонный заказ, — доложил министру обороны Сергею Шойгу генеральный директор ПАО «Компания «Сухой» Илья Тарасенко. — В рамках ГОЗ мы планируем поставить Министерству Обороны 76 авиационных комплексов Су-57 до 2028 года. Такая загрузка позволяет нам обеспечить динамичное развитие предприятия и достойные условия труда для наших сотрудников».
В ходе осмотра производственной площадки Илья Тарасенко продемонстрировал Министру обороны РФ цех окончательной сборки, где в настоящее время проводится подготовка поточной линии сборки многофункционального авиационного комплекса пятого поколения Су-57. Эти самолеты обладают высоким интеллектом бортового оборудования, малой заметностью, большими рубежами перехвата воздушных и уничтожения наземных целей.
В рамках итогового совещания Министр обороны Сергей Шойгу объявил, что до конца года Министерство обороны заключит дополнительный контракт с компанией «Сухой» на поставку многофункциональных истребителей Су-35С.
Реализация этих программ позволит предприятию обеспечить загрузку и сохранить рабочие места для более 10 тысяч человек.
В завершении визита Сергей Шойгу поздравил коллектив Комсомольского-на-Амуре авиационного завода с Днём Военно-воздушных сил и пожелал успехов и процветания.
Объединенная авиастроительная корпорация

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) СУ-57 (Т-50)
КОМСОМОЛЬСКИЙ-НА-АМУРЕ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД ИМЕНИ Ю.А. ГАГАРИНА

12.08.2020
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ БЕССЛЕДНАЯ ТОРПЕДА ЭТ-80

В экспозиции Центрального военно-морского музея в Санкт-Петербурге можно увидеть уникальный экспонат — первую отечественную электрическую бесследную торпеду „ЭТ-80″. Эта торпеда калибром 533 мм осталось в истории в качестве первой советской торпеды с электрической силовой установкой.
В 1939 году было решено передать все работы по электрическим торпедам из НИМТИ в ЦКБ-39. Руководителем проекта стал Н.Н. Шамарин. Разработка проекта новой торпеды завершилась в 1940 году.
Заводом «Электросила» был разработан новый двигатель ПМ5-2 мощностью 80 кВт. Силовая установка, состоящая из новых батареи и двигателя, позволяла рассчитывать на получение высоких характеристик.
Торпеда ЭТ-80 в период с 5 сентября по 5 декабря 1940 г. проходила заводские испытания и показала положительные результаты. Руководство НКСП и НК ВМФ 13 января 1941 г. приняло решение об изготовлении установочной партии таких торпед для проведения государственных испытаний в 1941 г., но война отодвинула планы.
Изготовитель торпеды Завод им. Ворошилова № 231 (Уральск). В июле 1942 на заводе была выпущена партия торпед ЭТ-80 для государственных испытаний. На вооружение флота торпеда ЭТ-80 была принята в 1942 г.
Длина — 7,2 м, диаметр-—333 мм, вес боевого заряда—300 кг, скорость хода на дистанцию 4000 м — 23 узла.
ВТС «Бастион» 12.08.2020

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ БЕССЛЕДНАЯ ТОРПЕДА ЭТ-80 В ЦВММ. 2004
533-ММ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ТОРПЕДА ЭТ-80
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ МУЗЕЙ

12.08.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПОГРАНИЧНЫЙ ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ «КАМЧАТКА» ПРОЕКТА 22120 НА МВМС-2019

На Международном Военно-морском салоне МВМС-2019 Пограничная служба ФСБ России показала пограничный патрульный корабль 2-го ранга «Камчатка» проекта 22120 (шифр «Пурга»).
Интересно, что на корабле было установлено вооружение, состоящее из двух 12,7-мм крупнокалиберных пулеметов 6П58 «Корд». Так в корме на палубе был размещен досмотровый катер на воздушной подушке типа «Хивус-10».
Проект 22120 патрульных кораблей был разработан ООО ПКБ «Петробалт» в качестве большого таможенного судна по заказу Федеральной таможенной службы РФ по заданию 2005 года. После отказа ФТС РФ в 2009 году от данного проекта, финансирование продолжилось со стороны Пограничной службы ФСБ России. Изначально проект 22120 классифицировался как пограничные патрульные суда (ППС), а с 2018 года классифицируются как пограничные патрульные корабли (ППК) 2-го ранга.
Строительство кораблей данного проекта осуществляется на АО Судостроительная фирма «Алмаз».

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Водоизмещение:
• полное – 1246 т.
Размеры:
• длина – 71 м,
• ширина габаритная – 10,5 м
• осадка – 3,4 м.
Энергетическая установка – дизельная:
— два дизеля 12M VDZC, мощностью по 4080 л.с.
Скорость полного хода – 18 уз.
Дальность плавания – 6000 миль (10 уз).
Экипажа – 18 чел.

ВООРУЖЕНИЕ

2 х 12,7-мм пулемета 6П58 «Корд»
досмотровый катер на воздушной подушке типа «Хивус-10»

ВТС «Бастион», 12.08.2020


ПОГРАНИЧНЫЙ ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ «КАМЧАТКА» ПРОЕКТА 22120 НА МВМС-2019. ЧАСТЬ 1
ПОГРАНИЧНЫЙ ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ «КАМЧАТКА» ПРОЕКТА 22120 НА МВМС-2019. ЧАСТЬ 2
ПОГРАНИЧНЫЙ ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 22120 «ПУРГА»
9-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ САЛОН МВМС-2019

12.08.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: УНИФИЦИРОВАННЫЙ НАЗЕМНЫЙ МОДУЛЬ ПОМЕХ 1Л269Э НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» АО «КРЭТ» представило унифицированный наземный модуль помех 1Л269Э. В качестве шасси использован БАЗ-6910 с колесной формулой 8х8.
Предназначен для радиоэлектронного подавления функционирующих в диапазоне рабочих частот изделия.
Обеспечивает выполнение следующих задач:
• Обнаружение, обработка, анализ и распознание сигналов подавляемых РЛС в рабочем диапазоне частот;
• Радиоэлектронное подавление РЛС по главному и боковым лепесткам диаграммы направленности в секторе не менее +45 град. относительно максимума диаграммы направленности антенны с целью исключения обнаружения радиолокационной станции воздушных объектов с заданной эффективной площадью рассеивания до 10 м2.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Дальность «РЛС – прикрываемый объект», км 50 – 80
Дальность «Изделие – РЛС», км до 250
Диапазон рабочих частот, ГГц 2,86 – 3,54
Сектор работы, градус:
— по азимуту 0 – 360
— по углу места 0 – 5
Время развертывания, мин. 20
ВТС «БАСТИОН», 12.08.2020

УНИФИЦИРОВАННЫЙ НАЗЕМНЫЙ МОДУЛЬ ПОМЕХ 1Л269Э НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ НАЗЕМНЫЙ МОДУЛЬ ПОМЕХ 1Л269 «КРАСУХА-2О»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

13.08.2020
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: МОДЕРНИЗАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ САМОЛЕТОВ ДАЛЬНЕЙ АВИАЦИИ НА МАКС-2019



В последнее время происходит модернизация самолетов дальней авиации ВКС России. В основном на отечественных ракетоносцах производится совершенствование радиоэлектронного вооружения (РЭВ) и ударного ракетного вооружения. Известно, что все три типа ударных самолетов Дальней авиации Ту-22М3, Ту-95МС и Ту-160 проходят плановые ремонты и модернизацию.
Детально, что происходит с РЭВ самолетов, не известно, но на последних международных выставках и салонах вооружений , включая МАКС-2019, Центральное научно-производственное объединение «Ленинец» (ЦНПО «Ленинец») представило рекламный буклет «Модернизация оборудования самолетов дальней и патрульной авиации» в котором представлены предложения, в том числе, и модернизации РЭВ самолетов дальней авиации.
Радиолокационное оборудование для дальней бомбардировочной авиации представляет собой многофункциональную когерентную РЛС, построенную на основе общих принципов радиолокации.
Предназначено для генерирования и излучения импульсов с амплитудной и линейной частотной модуляцией (ЛЧМ), приема отраженных от целей сигналов, их сжатия, первичной и вторичной обработки полученной радиолокационной информации для использования её в сопрягаемых изделиях.
ЦНПО «Ленинец» предлагает для установки на модернизированные самолеты Дальней авиации следующее оборудование:
• антенное устройство
• усилитель мощности
• приемо-задающии модуль
• усилитель
• блок управления
• формирователь сетки частот
• волноводно-коммутационное устройство ВКУ
• индикатор
• пульт управления
• блок управления перекрестием
• цифровой преобразователь разверток цпр
• цифровой накопитель информации
• контейнер управления
• блок включения
• блок защиты
• модуль обработки
• контейнер управления (2)
• контейнер бортовой вычислительной аппаратуры
• контейнер синхронизации

ВТС «БАСТИОН», 13.08.2020


МОДЕРНИЗАЦИЯ ОБОРУДОВАНИЯ САМОЛЕТОВ ДАЛЬНЕЙ АВИАЦИИ НА МАКС-2019
СТРАТЕГИЧЕСКИЙ РАКЕТОНОСЕЦ ТУ-160
МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ТЯЖЕЛЫЙ БОМБАРДИРОВЩИК ТУ-95МСМ
МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ДАЛЬНИЙ БОМБАРДИРОВЩИК — РАКЕТОНОСЕЦ ТУ-22М3М
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

13.08.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ БМП-2М НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» Минобороны РФ в рамках динамического показа продемонстрировало ходовые и огневые качества модернизированной боевой машины пехоты БМП-2М. Так же на стендах производителей БМП и их вооружения были представлены модели данной боевой бронированной машины. На БМП-2М установлен комплекс вооружения «Бережок» с системой управления огнем и управляемым вооружением «Корнет». Боевой модуль Б05Я01 «Бережок» создан в Конструкторском бюро приборостроения (КБП).
Обитаемый двухместный боевой модуль Б05Я01 «Бережок» представляет собой классическую башню БМП-2, но с обновленным комплексом вооружения. В нем установлен усовершенствованный комбинированный прицел с независимой системой стабилизации линии визирования в двух плоскостях, тепловизионным и лазерным дальномерным каналами, а также каналом наведения управляемой ракеты.
Состав комплекса – боевого модуля входят:
— Система управления:
• прицел наводчика;
• прицел командира;
• баллистический вычислитель с системой датчиков;
• автомат сопровождения объектов;
• стабилизатор вооружения;
• блок автоматики;
• пульт управления командира;
• пульт управления наводчика;
— Комплекс вооружения:
• 30-мм автоматическая пушка;
• 30-мм автоматический гранатомет;
• управляемые ракеты ПТУР 9М133-1 (УР 9М133Ф-1) , ПТУР 9М133М-2, УР 9М133ФМ-3;
• 7,62-мм пулемет.
По расчетам тульских конструкторов, огневая мощь БМП-2М с комплексом «Бережок» по сравнению с базовой БМП-2 выросла в 3,2 раза, а потери при типичном боевом задании (атака на опорный пункт) за счет большей дальности стрельбы могут быть снижены в два с половиной раза.
Соглашение о поставке 540 модернизированных БМП-2М и БМД-2М министерству обороны РФ было подписано осенью 2017 года. Затем Минобороны РФ и «Уралвагонзавод» на форуме «Армия-2018» заключили контракт на капитальный ремонт 230 боевых машин пехоты БМП-2, срок — до 2020 года.
Сейчас началось интенсивное перевооружение войск на БМП-2М, только в 2018 — 2020 годах модернизированные боевые машины пехоты поступили на вооружение Таманской мотострелковой дивизии 1-й гвардейской танковой армии Западного военного округа (ЗВО), танковой дивизии на Урале Центрального военного округа (ЦВО), Артиллерийской бригады ЦВО, дислоцированная в Кемеровской области, Мотострелковой бригады 2-й гвардейской общевойсковой армии в Оренбургской области ЦВО, Мотострелковой бригады 41-й общевойсковой армии ЦВО, дислоцированную в Кемеровской области, 201-й российской военной базы в Таджикистане, Дальневосточного высшего общевойскового командного училища им. Маршала Советского Союза Рокоссовского К.К. (Амурская область).
Государственные испытания БМП-2М Минобороны РФ завершили в конце 2019 года.
Модернизированные БМП-2 с боевым модулем «Бережок» поставлялись по линии ВТС в Алжир, сейчас они в ходе боевой учебы активно использует в Алжирской армии.
ВТС «БАСТИОН», 13.08.2020

МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ БМП-2М НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ БМП-2 С КОМПЛЕКСОМ ВООРУЖЕНИЯ Б05Я01
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

13.08.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: УНИВЕРСАЛЬНАЯ СТАНЦИЯ СПЕЦИАЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ УССО НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» Минобороны РФ представило универсальную станцию специальной обработки УССО.
Назначение: Для проведения специальной обработки средств индивидуальной защиты и снаряжения военнослужащих, носимого радиоэлектронного и другого чувствительного оборудования, наружных поверхностей вооружения, военной и специальной техники, внутренних объемов пневмосооружений и санитарной обработки личного состава

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шасси КАМАЗ-63501
Производительность:
— специальная обработка средств индивидуальной защиты, компл/час 40
— специальная обработка радиоэлектронного и другого чувствительного оборудования, компл./час 30
— санитарная обработка личного состава, чел./час 40
— специальная обработка вооружения, военной и специальной техники, ед /час 3
Время непрерывной работы станции с использованием возимого запаса компонентов рабочих растворов (рецептур) и топлива, час 4
Время развертывания, мин 60
Расчет, чел 3
ВТС «БАСТИОН», 13.08.2020

УНИВЕРСАЛЬНАЯ СТАНЦИЯ СПЕЦИАЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ УССО НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
УНИВЕРСАЛЬНАЯ СТАНЦИЯ СПЕЦИАЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ УССО
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

14.08.2020
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: УНИФИЦИРОВАННАЯ АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ БАЛЛИСТИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ УААБС

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 в Жуковском Концерн ПВО «Алмаз- Антей» и НПО «Стрела» представили унифицированную автоматизированную артиллерийскую баллистическую станцию УААБС.
Назначение: определение начальной скорости снарядов (мин) и суммарного отклонения этой скорости от ее табличного значения, а также для вычисления поправки в прицел.
Конструктивно станция может размешаться непосредственно на самоходных и буксируемых орудиях или треноге рядом с орудием.
В дальнейшем, на других международных выставках вооружений Концерн ПВО «Алмаз- Антей» и НПО «Стрела» неоднократно представляли информацию и рекламные буклеты по УААБС.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Погрешность измерения начальной скорости: 0,05%
Диапазон определяемых скоростей снарядов, м/с 50-2000
Калибр снарядов от 20 мм и выше

ВТС «БАСТИОН», 14.08.2020

УНИФИЦИРОВАННАЯ АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ БАЛЛИСТИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ УААБС НА МАКС-2011
УНИФИЦИРОВАННАЯ АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ БАЛЛИСТИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ УААБС
10-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2011

15.08.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: МОБИЛЬНАЯ АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СТАНЦИЯ РАДИОТЕХНИЧЕСКОЙ РАЗВЕДКИ 85В6 «ОРИОН» НА МАКС-2001

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2001 в Жуковском ЗАО «Научно-производственное предприятие «Спец-Радио» (г. Белгород, НПП «Спец-Радио») представило мобильную автоматизированную станцию радиотехнической разведки 85В6 «Орион».
Вся аппаратура станции радиотехнической разведки 85В6-Е «Орион» монтируется на колесном шасси и автомобильном прицепе. На последнем располагается дизельная электростанция на основе двух генераторов. Кроме того, прицеп несет мачту с источником калибровочных сигналов, предназначенным для настройки основных систем станции.
Радиоэлектронное оборудование размещено на грузовом автомобиле, в специальном кузове-фургоне. Базовый автомобиль оснащается системой горизонтирования – гидравлическими аутригерами.
На крыше кузова-фургона имеется подъемно-мачтовое устройство с антенной, предназначенной для приема радиосигналов. Во время работы приемная антенна располагается на высоте 13,5 м и вращается вокруг вертикальной оси со скоростью 180° в секунду.
Это позволяет принимать сигналы с любого направления по азимуту, максимальный угол места – 20°. Система РТР «Орион» оснащается электронной аппаратурой, способной за один оборот антенны обрабатывать до 60 целей. Аппаратура «Ориона» работает в диапазоне частот 0,2–18 ГГц. Обеспечена полоса мгновенного приема в 500 МГц с разрешением до 1 МГц. Длительность принимаемого импульса определяется с точностью до 0,1 мкс. Ошибка при определении направления на цель не превышает 2–3° (в зависимости от условий).
При работе в составе комплекса «Вега» станции «Орион» передают полученную информацию на пункт управления. Как и средства станций 85В6-Е, электроника пункта управления размещается в кузове-фургоне на автомобильном шасси. Имеется дизельная электростанция. Пункт управления предназначен для сбора информации с трех станций «Орион» и обработки данных. Используя метод триангуляции, пункт управления комплекса «Вега» повышает точность определения местоположения целей. Так, среднеквадратичная ошибка на дальности 150 км (при разнесении станций «Орион» на расстояние 30 км) не превышает 5 км.
НПП «Спец-Радио» проводило работы по совершенствованию станций радиотехнической разведки «Орион» и системы «Вега», созданной на их основе. Эти изделия предназначены для работы в структуре сил ПВО в составе зенитно-ракетных комплексов и являются средствами пассивной радиолокации.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Диапазон рабочих частот – 0,2–18,0 ГГц;
Полоса мгновенного приема – 500,0 МГц;
Рубеж обнаружения цели (Н=10 км), не менее – 400,0 км.

ВТС «БАСТИОН», 15.08.2020



МОБИЛЬНАЯ АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СТАНЦИЯ РАДИОТЕХНИЧЕСКОЙ РАЗВЕДКИ 85В6 «ОРИОН» НА МАКС-2001
СТАНЦИЯ РАДИОТЕХНИЧЕСКОЙ РАЗВЕДКИ 85В6 «ОРИОН»
СИСТЕМА РАДИОТЕХНИЧЕСКОЙ РАЗВЕДКИ 85В6-А «ВЕГА»
5-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2001

15.08.2020
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: 533-ММ ПАРОГАЗОВАЯ ТОРПЕДА 53-39

В экспозиции Центрального музея вооруженных сил в Москве представлена 533-мм корабельная торпеда обр. 1939 года.
В 1938 году для советского ВМФ была создана новая парогазовая торпеда 53-38, пришедшая на смену стоявшей тогда на вооружении торпеды 53-27. в 1939–1941 годах в ЦКБ-39 ее модернизировали (обозначение 53-39), в результате чего увеличились масса заряда (до 317 кг) и скорость движения на каждом из режимов (на 5-6 узлов). Руководили разработкой В. С. Иванов, Д.А. Кокряков, Д.Н. Островский.
Приказом НК ВМФ №00201 от 15.7.1941 г. торпеду 53-39 (изделие 112) приняли на вооружение.
Общее устройство торпеды 53-39 одинаково с торпедой 53-38, за исключением объема энергокомпонентов и объема цилиндров главной машины. Торпеда состоит из четырех главных частей:
1) зарядного отделения I
2) воздушного резервуара II с водяным отсеком III и зарезервуарной частью IV
3) кормовой части V
4) хвостовой части VI с гребными винтами VII.
Торпеда отличалась высокой точностью попадания в цель (при стрельбе на дальность 10 км отклонение составляло не более 100 м). Она имела более мощную, чем торпеда 53–38, поршневую машину, больший запас воздуха, керосина и масла и при той же дальности хода обладала скоростью на 6 узлов больше, нежели фиумской торпеды 53-Ф.
Организовать серийное производство торпеды 53-39 в условиях начавшейся войны оказалось делом весьма нелегким. Завод «Двигатель» (№181) эвакуируется из блокадного Ленинграда осенью 1941 г. Но во второй половине 1943 г. в Алма-Ате было налажено полномасштабное производство предвоенных образцов торпед (45-36 и 53-38), а также ограниченный выпуск 53-39.
В 1943 г. Д.А. Кокряков и другие разработчики торпеды 53-39 были удостоены Сталинской (Государственной) премии.
За войну ПЛ ВМФ произвели 28 пусков выстрелов торпедой 53-39, но более половины из них оказались дефектными. Доработка торпеды продолжилась после войны, когда стало реальным повысить качество производимых компонентов, ведь скорость в 51 уз по-прежнему оставалась на рекордных высотах. Но в истории создания торпед в СССР этой ей предстояло сыграть иную роль – стать первой серийной торпедой с прибором маневрирования.
В 1949 г. на вооружение ВМФ СССР была принята торпеда 53-39ПМ (изд.112ПМ) с прибором маневрирования.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Дальность хода, м 10000
Скорость хода, узлов 51
Масса, кг 1800
Масса заряда, кг 317

ВТС «Бастион» 15.08.2020

533-ММ ПАРОГАЗОВАЯ ТОРПЕДА 53-39 В ЦМВС. 2005
533-ММ ПАРОГАЗОВАЯ ТОРПЕДА 53-39
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МУЗЕЙ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ

15.08.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПОГРАНИЧНЫЙ СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «РАСУЛ ГАМЗАТОВ» ПРОЕКТА 22460 НА ДОСТРОЙКЕ. 14.08.2020

Сейчас на достройке у набережной судостроительной фирмы (СФ) «Алмаз» находится пограничный сторожевой корабль (ПСКР) второго ранга «Расул Гамзатов» проекта 22460 (шифр «Охотник»). Разработчиком проекта 22460 является «Северное ПКБ».
Данный ПСКР является третьим кораблем, строящимся ПАО «Судостроительная фирма «Алмаз» в рамках заключенного с ФСБ России в ноябре 2014 года государственного контракта общей стоимостью 7,58 млрд рублей на строительство очередных трёх ПСКР проекта 22460 с заводскими номерами 509, 510 и 511.
ПСКР (зав. № 511) был заложен на СФ «Алмаз» 4 сентября 2018 года, он был спущен на воду 21 декабря 2019 года. В 2019 году он получил наименование «Расул Гамзатов» в честь народного поэта Дагестана, этим была продолжена традиция преемственности имен пограничных кораблей. До этого данное имя носил каспийский ПСКР проекта 10410, выведенный из боевого состава списанный в 2019 году.
Как ожидается, в декабре 2020 года новый «Расул Гамзатов» будет передан Береговой охране Пограничного управления Федеральной службы безопасности Российской Федерации. К настоящему времени уже 13 однотипных кораблей несут службу на многих морях омываемых территорию России, из них 10 построила судостроительная фирма «Алмаз», еще три передали заказчику ОАО «Восточная верфь». Было заявлено, что общее количество кораблей проекта 22460 в серии ожидается около 30.
ПСКР проекта 22460 предназначены для несения погранично-патрульной службы по охране государственной границы, территориальных вод, континентального шельфа, для проведения аварийно-спасательных работ, а также для осуществления экологического контроля и ликвидации последствий природных бедствий. Наряду с охраной границы в задачу кораблей этого класса могут входить операции по борьбе с терроризмом и морским пиратством.
Стандартное водоизмещение корабля проекта 22460 составляет 630 т, длина – 62,5 м, ширина – 12 м, экипаж – 24 человека. Дальность плавания достигает 3500 миль, автономность – 60 суток, скорость полного хода – 30 узлов.
Вооружение корабля включает в себя одну 30-мм артиллерийскую установку АК-306 и два 12,7-мм пулемёта «Корд». В кормовой части ПСКР расположена взлётно-посадочная площадка для лёгкого вертолёта Ка-226. Также может использоваться беспилотный летательный аппарат вертолётной схемы. Помимо этого, на корабле предусмотрено размещение быстроходных надувных катеров.
ВТС «БАСТИОН», 15.08.2020


ПОГРАНИЧНЫЙ СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «РАСУЛ ГАМЗАТОВ» ПРОЕКТА 22460 НА ДОСТРОЙКЕ. 14.08.2020
ПОГРАНИЧНЫЙ СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 22460 «РУБИН»

16.07.2020
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: ПОДВИЖНЫЕ ЛАБОРАТОРИИ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ ПЛИТ

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2005 в Жуковском и Международная выставка сухопутных вооружений МВСВ-2006 в Москве СООО “Аякс» и ЗАО НПФ «Техноякс» были представлены образцы и информация по современным подвижным лабораториям измерительной техники ПЛИТ.
Были показаны следующие образцы:
• ПЛИТ А2-4/6 – метрологическое обслуживание специальных средств измерений 3ehhtho-pakethыx комплексов С-75В, С-125, С-200Д, С-200Э, Стрела-1М, Стрела-3, Игла-1М, Шилка, Бук, Квадрат и др.
• ПЛИТ А2-4/5 — метрологическое обслуживание специальных средств измерений наземного контроля самолетов Су-24, Су-24МК, Су-27, МиГ-29, МиГ-29М, Ил-76, Ил-76МД.
• ПЛИТ А1-2 — метрологическое обслуживание специальных средств измерений медицинского назначения.
• ПЛИТ А2-4/4 – подвижная диагностическо-ремонтная лаборатория измерительной техники
В своем составе ПЛИТ А2-4/4 имеет:
— АРМ диагностирования и ремонта СИ
— РМ слесаря-монтажника.
Подвижная лаборатория измерительной техники военного назначения (ПЛИТ ВН) — это метрологический комплекс военного назначения, размещенный на различных транспортных средствах, оснащенных системами жизнедеятельности и энергообеспечения, и предназначенный для поверки и ремонта средств измерений военного назначения в местах дислокации войск (сил).
В качестве транспортных средств для ПЛИТ наиболее широко используются автомобили высокой проходимости с прицепами и переоборудованные купейные железнодорожные вагоны (ЖКЛ – железнодорожные контрольные лаборатории). Наиболее распространены автомобильные ПЛИТ, что объясняется их сравнительно высокой автономностью, мобильностью при передислокации на средние расстояния (до 200 – 400 км) и относительно низкой стоимостью. Расчетом ПЛИТ является выездная метрологическая группа (ВМГ), назначаемая приказом начальника МВЧП.
В своем развитии ПЛИТ прошли три этапа:
1. Возимый комплект рабочих эталонов и вспомогательных средств измерений, используемых в стационарных условиях (ПКПП-2; КРИЛ-2; ПЛИТ-А3-2).
2. Подвижный комплекс поверочного оборудования, обеспечивающий развертывание рабочих мест по поверке и ремонту СИВН в полевых и стационарных условиях (ПЛИТ-А2-3; ПЛИТ-АР; ПЛИТ-У2-1).
3. Подвижный автономный метрологический комплекс, оснащенный автоматизированными рабочими местами (АРМ), обеспечивающий (в различных вариантах комплектации) метрологическое обслуживание большей части номенклатуры СИВН (ПЛИТ-А1-2;
ПЛИТ-А2-3М; ПЛИТ-А2-4; ПЛИТ-А2-5; ПЛИТ-А2-6; ПЛИТ-А3-2М).
ВТС «БАСТИОН», 16.07.2020

ПОДВИЖНЫЕ ЛАБОРАТОРИИ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ ПЛИТ НА МАКС-2005
ПОДВИЖНАЯ ЛАБОРАТОРИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ ПЛИТ-А2-4/1М
7-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2005

ФОТОРЕПОРТАЖ: МНОГОЦЕЛЕВОЙ КАТЕР ТИПА IC16MII ФСО РФ НА НЕВЕ. 14.08.2020

В обычный будничный день 14 августа 2020 года на реке Малая Невка в районе начала Петровского фарватера можно было увидеть достаточно редкий катер типа IC16MII шведской постройки. Вероятно, он сопровождал другой прогулочный катер.
Обычно катера этого типа, принадлежащие Федеральной службе охраны (ФСО) РФ, в последние годы можно было увидеть в Санкт-Петербурге в июле месяце, когда шли репетиции к параду и проходил сам Главный Военно-морской парад. На параде два таких катера обеспечивали «охрану» первого лица государства – президента РФ Владимира Путина, который от Петропавловской крепости на катерах типа «Раптор» российской постройки перемещался на Сенатскую площадь для участия в праздничных мероприятиях и приема парада пеших колонн, прохода кораблей и катеров, пролета авиации ВМФ.
Катера проекта IC16MII представляют собой несколько уменьшенный по размерам «коммерческо-правоохранительный» вариант широко известных шведских малых боевых катеров проекта CombatBoat 90 (СВ 90). Катер типа Interceptor Craft 16M был спроектирован в Швеции на судоверфи Dockstavarvet AB как многоцелевой высокоскоростной катер. Имеет в своей основе алюминиевый корпус и оснащен ГЭУ суммарной мощностью 2200 л.с., со скоростью полного хода в 50 узлов.
Обычно катера этого типа используются силами специального назначения ВМФ и ФСО РФ. Они применяются для охраны водных акваторий от диверсионно-террористических сил. Катера данного типа участвовали в охране Олимпиады в Сочи в 2014 году.
В период 2004-2012 гг. Федеральная служба охраны РФ приобрела 11 катеров данного типа (модификация IC16MII) для своих нужд.
Как можно судить по доступной информации в СМИ, катера типа IC16MII базировались в Санкт-Петербурге, Москве и Сочи. В Питере их было четыре единицы. Два однотипных катера переданы ВМФ, они базируются в Севастополе и используются как противодиверсионные катера.
В июне 2020 г. впервые в новейшей истории отечественного ВМФ в целях реализации эксперимента «Женский экипаж» один катер «П-834» был укомплектован военнослужащими–женщинами.
ВТС «БАСТИОН», 16.07.2020

МНОГОЦЕЛЕВОЙ КАТЕР ТИПА IC16MII ФСО РФ НА НЕВЕ. 14.08.2020
ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ КАТЕР ТИПА IC16MII (ШВЕЦИЯ/РОССИЯ)

16.08.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: БЕСПИЛОТНЫЙ КОНВЕРТОПЛАН СЕРИИ ЭРА 51/52

На Международном военно-техническом форуме «Армия – 2018» в Кубинке ФГАУ «ОБОРОНЛЕС» Минобороны России впервые представило беспилотный конвертоплан серии ЭРА 51/52. Его разработчик российская компания «Аэроксо».
Этот аппарат совмещает в себе черты самолета и вертолета, может вертикально взлетать в заданной точке, зависать и быстро переходить к горизонтальному полету. Комплексы беспилотной воздушной разведки и наблюдения с беспилотными летательными аппаратами (БЛА) «Эра-52» оснащены гибридными двигателями. Особенностью гибридной установки является отсутствие аккумуляторов для электродвигателя и замена их на двигатель внутреннего сгорания, который приводит в действие генератор.
Его вес всего 1,5 кг, а в горизонтальном полете он может достигать скорости 120 км/ч при дальности полета в 450 км.
Аппарат используется для мониторинга труднодоступных мест, что особенно актуально в лесах Дальнего Востока. Благодаря техническим характеристикам, беспилотник способствует увеличению зоны мониторинга лесных пожаров, а также зон рубок и болезней леса. Высота полета аппарата составляет 2 км, дальность – 450 км. Конвертоплан оснащен тепловизором, инфракрасной и лазерной камерой.
Вся информация, поступающая с камер видеонаблюдения, а также путем космомониторинга в режиме реального времени отражается в автоматизированной информационной системе «Оборонлес», которая позволяет вести контроль над обстановкой в лесах военного ведомства, а также учет противопожарных сил и средств, предназначенных для охраны лесов от пожаров. АИС «Оборонлес» является собственной разработкой учреждения и построена исключительно на отечественных информационно-технологических платформах. Система включена в Единый реестр российского программного обеспечения Минкомсвязи России.
На 2016 год ООО «Аэроксо» наметило старт поставок первых комплексов беспилотной воздушной разведки и наблюдения с беспилотными летательными аппаратами (БЛА) «Эра-52». К 2018 году был готов коммерчески доступный продукт, наиболее востребованными стали модели ЭРА-51/52.
Беспилотный авиационный комплекс (БАК) на основе ЭРА-52 включает — конвертоплан ЭРА-52, пульт ручного управления полетом, антенна для наземной станции, DVD диск с ПО для наземной станции, защитный контейнер для транспортировки, маркированный производителем ООО «Аэроксо», видеокамера на гироподвесе.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габариты, мм 100 х 100×60
Вес, г 1 500
Скорость полёта, км/ч 120
Высота полёта, м 2 000
Продолжительность полёта, мин 240
Дальность, км 450
Камера: 12 мегапикселей (4К)
инфракрасная
лазерная
тепловизор

ВТС «БАСТИОН», 16.08.2020

БЕСПИЛОТНЫЙ КОНВЕРТОПЛАН СЕРИИ ЭРА 51/52 НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018
БЕСПИЛОТНЫЕ ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ – КОНВЕРТОПЛАНЫ ТИПА «ЭРА»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

17.08.2020
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: 450-ММ АВИАЦИОННАЯ ТОРПЕДА 45-36АН

В экспозиции Центрального военно-морского музея (ЦВММ) в Санкт-Петербурге можно увидеть 450-ММ авиационную торпеду 45-36АН.
Парогазовая торпеда 45-36АН (калибра 450 мм, 1936 г. выпуска, авиационная низкая) предназначалась для поражения надводных кораблей, подводных лодок и различных судов, а также для разрушения расположенных у воды сооружений (причалов, доков и т. д.).
Торпеды 45-36 АН применялись с самолетов Р-5, Р-6, ТБ-1, Ил-4.
После сброса торпеды с самолета с высоты 20-30 м она летит в воздухе до входа в воду 200 м.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Масса — 1000 кг
Длина — 5700 мм
Калибр — 450 мм
Вес заряда взрывчатого вещества — 250 кг Скорость хода под водой — 40 узлов (74,08 км/час)
Дальность хода — 400 м
ВТС «Бастион» 17.08.2020


450-ММ АВИАЦИОННАЯ ТОРПЕДА 45-36АН В ЦВММ. 2004
450-ММ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ ТОРПЕДА 45-36
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ МУЗЕЙ

17.08.2020
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: РАДИОЭЛЕКТРОННЫЙ КОМПЛЕКС «МОРСКОЙ ЗМЕЙ» НА МАКС-2019

В одной из прошлых публикаций ВТС «Бастион» рассказал о предложении Центрального научно-производственного объединения «Ленинец» (ЦНПО «Ленинец») по модернизации радиоэлектронного вооружения (РЭВ) самолетов патрульной и противолодочной авиации, представленном на последних международных выставках и салонах вооружений , включая МАКС-2019, в рекламном буклете «Модернизация оборудования самолетов дальней и патрульной авиации». Одна из частей этого документа посвящена модернизации РЭВ патрульной авиации.
С этой целью предлагается на самолеты данного класса устанавливать радиоэлектронный комплекс (РЭК) «Морской змей». Обозначенное название относится к экспортному варианту отечественной поисково-прицельной системе «Новелла», которая устанавливается на противолодочные самолеты Ил-38Н морской авиации ВМФ России. Эти летательные аппараты недавно с триумфом строем пролетели над Санкт-Петербургом во время проведения Главного военно-морского парада.
Последний вариант ППС «Новелла» создан с учетом разработки экспортной ППС Sea Dragon («Морской змей»), которая разработан для модернизации индийских противолодочных Ил-38.
Индия оказалась единственным зарубежным покупателем комплексов и их носителей.
Противолодочный самолет Ил-38Н предназначен для самостоятельного или совместного с противолодочными кораблями поиска и уничтожения подводных лодок, для морской разведки, поисково-спасательных операций, постановки минных заграждений.
Состав РЭК:
• Управляющая вычислительная система
• Унифицированное рабочее место
• Радиолокационная система
• Радиогидроакустическая система
• Магнитометрическая система
• Перспективные информационные системы
• Теплотелевизионная система
• Система радиотехнической разведки
ВТС «БАСТИОН», 17.08.2020

РАДИОЭЛЕКТРОННЫЙ КОМПЛЕКС «МОРСКОЙ ЗМЕЙ» НА МАКС-2019
ПОИСКОВО-ПРИЦЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «НОВЕЛЛА-П-38»
МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-38Н (ИЛ-38SD)
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

17.08.2020
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: УНИФИЦИРОВАННАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ РАЗВЕДКИ ДВИЖУЩИХСЯ НАЗЕМНЫХ ЦЕЛЕЙ «КРЕДО-1Е»

На Международном салоне вооружения и военной техники «МВСВ — 2008» Концерн ПВЛ «Алмаз-Антей» и НПО «Стрела» представили унифицированную радиолокационную станцию разведки движущихся наземных целей «Кредо-1Е».
Назначение: разведка движущихся наземных и надводных целей; корректировка стрельбы артиллерии по разрывам снарядов; может применяться в качестве охранной станции, как самостоятельно, так и в комплексной системе контроля за перемещением объектов на заданной территории.
В изделии предусмотрен режим растрового сканирования в угломестной плоскости в пределах 5 градусов.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Зона обзора
• по дальности, км 0,2-40
• по азимуту, град круговая
• изменение положения сканирующего луча в вертикальной плоскоти, град. ± 18
Дальность обнаружения движущихся целей, до, км
• человек 15
• танк 35
• разрыв 155-мм снаряда 15
Срединные ошибки определения координат:
• по дальности, м 10
• по азимуту, д.у. 00-02

В свое время, Государственный рязанский приборный завод (ГРПЗ) вместе с НИИ «Стрела» представил информацию по антенной системе «Кредо-1Е». Антенная система может использоваться в составе многоцелевых РЛС разведки наземных, надводных, низколетящих объектов.
Антенная система представляет собой волноводно-щелевую решетку, требующую высокой точности изготовления.
Антенна изготовлена с применением станков с ЧПУ.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Коэффициент усиления, дБ
в режиме 1 ……… 36,5
в режиме 2………. 33,5
Ширина основного лепестка ДН в азимутальной плоскости, град.
в режиме 1……………….1,6
в режиме 2…………3
Ширина основного лепестка ДН в угломестной плоскости, град в режиме 1………………… 2,5
Уровень боковых лепестков в азимутальной плоскости, дБ, не более в режиме 1 …………..-22
Масса, кг…………. 18

ВТС «БАСТИОН», 17.08.2020

УНИФИЦИРОВАННАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ РАЗВЕДКИ ДВИЖУЩИХСЯ НАЗЕМНЫХ ЦЕЛЕЙ «КРЕДО-1Е» НА МВСВ-2008
УНИФИЦИРОВАННАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ РАЗВЕДКИ НАЗЕМНЫХ ЦЕЛЕЙ 1Л244-2 КРЕДО-1Е
МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА СУХОПУТНЫХ ВООРУЖЕНИЙ МВСВ-2008

18.08.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: БРОНИРОВАННАЯ РЕМОНТНО-ЭВАКУАЦИОННАЯ МАШИНА БРЭМ-1 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2017»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2017» в Кубинке Минобороны РФ были поставлены бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-1 и ремонтно-эвакуационная машина РЭМ-КЛ. Они не входили в основную экспозицию форума, а, вероятно, в случае необходимости должны были выполнять работы по своему прямому назначению.
Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-1 (Объект 608) предназначена для эвакуации застрявшей и повреждённой техники (БТР, БМП, БМД, танков и др.), в том числе и из-под огня противника. Обеспечивает необходимый ремонт и техническое обслуживание в полевых условиях. Создана на базе шасси основного танка Т-72. Принята на вооружение приказом Министра обороны СССР от 13.06.1975 г.
Предназначалась для подразделений, на вооружении которых находились танки Т-64, Т-72, Т-80 и их модификации.

ХАРАКТЕРИСТИКА
Масса, т 41
Экипаж, чел. 3
Габаритные размеры, мм:
Длина 9530
Ширина 3370
Клиренс 428

ВООРУЖЕНИЕ
12,7-мм пулемет НСВТ

ОБОРУДОВАНИЕ:
Грузовая платформа:
Грузоподъемность, кгс 1500
Габариты, м 1,7х1,4
Кран:
Грузоподъемность, кгс 12000
Максимальная высота подъема крюка над грунтом, м 4,36
Максимальный вылет крюка, м 4,40
Бульдозер-сошник:
Ширина отвала, м 3,1
Максимальная величина заглубления, м 0,45
Штанги с внутренней амортизацией:
Масса буксируемого объекта, кгс 50000
Лебедка тяговая вспомогательная:
Максимальное тяговое усилие, кгс 25000
Максимальное тяговое усилие с полиспастами, кгс 100000
Длина троса, м 200—400
Скорость намотки троса, м/с 0,217
ВТС «БАСТИОН», 18.08.2020


БРОНИРОВАННАЯ РЕМОНТНО-ЭВАКУАЦИОННАЯ МАШИНА БРЭМ-1 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2017»
БРОНИРОВАННАЯ РЕМОНТНО-ЭВАКУАЦИОННАЯ МАШИНА БРЭМ-1
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2017

19.08.2020
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: АВИАЦИОННАЯ ПРОТИВОЛОДОЧНАЯ ТОРПЕДА «КОЛИБРИ»

В экспозиции Музея морского подводного оружия (ММПО) в Санкт-Петербурге, находящегося на территории Концерна «Морское подводное оружие – Гидроприбор», представлена 324-мм авиационная противолодочная торпеда «Колибри». Она уникальна тем, что стала первой торпедой такого маленького калибра. До этого, да и сейчас, используются в отечественном ВМФ малогабаритные торпеды в калибре 400 мм.
Разработчик — ЦНИИ «Гидроприбор», МСП. Главный конструктор — Г.И. Портной; .Я. Арайс. Год создания -1973.
Торпеда«Колибри» — первая отечественная малогабаритная торпеда с энергосиловой установкой на унитарном топливе.
Носителями её является авиация; предназначена для поражения подводных лодок. «Колибри» имеет двухплоскостную активно-пассивную акустическую систему самонаведения, магнитный неконтактный взрыватель.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Калибр, мм……………324;
Длина, мм……………..2700;
Масса, кг……………….250;
Масса ВВ, кг……………44;
Скорость, узл………….46;
Дальность хода, м….8000;
Глубина хода, м……..15-450;
Радиус реагирования ССН, м…… до 1200.
ВТС «Бастион» 19.08.2020


АВИАЦИОННАЯ ПРОТИВОЛОДОЧНАЯ ТОРПЕДА «КОЛИБРИ» В МУЗЕЕ МОРСКОГО ПОДВОДНОГО ОРУЖИЯ. 2007
324-ММ МАЛОГАБАРИТНАЯ ТОРПЕДА МПТ-1 «КОЛИБРИ»

19.08.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: МАШИНА-СТОЛОВАЯ 15Т117 НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018

Во время работы Международного военно-технического форума «Армия – 2018» можно было посетить Объединенный сектор Воздушно-космических сил, который является частью парта «Патриот». Здесь была представлена машина-столовая 15Т117.
Агрегат 15Т117 — машина-столовая, представитель машин узкоспециализированного назначения, которые создавались в СССР с начала 1960-х годов для обеспечения максимально скрытого и эффективного применения перспективных стратегических мобильных ракетных комплексов. Входил в штатный боевой состав подвижного ракетного комплекса «Пионер».
В настоящее время входит в состав подвижного запасного командного пункта дивизии «Выбор». В качестве нештатных вспомогательных агрегатов обеспечения входит в состав ракетного комплекса «Тополь».
Агрегат — 15Т117 на шасси МАЗ-543М предназначен:
1. Для обеспечения жизнедеятельности и отдыха личного состава.
2. Для длительного хранения запасов продовольствия, приготовления пищи и питания личного состава при несении боевого дежурства в полевых условиях.
Расположение отсеков начиная от носа к корме:
• отсек для отдыха персонала (с отдельным входом);
• продовольственный склад, оборудованный холодильными установками;
• варочное отделение с электрической плитой, раздачей и мойкой;
• столовый зал на 16 посадочных мест;
• тамбур с вешалкой (вход с заднего торца агрегата).
Конструкция агрегата 15Т117 обеспечивает его эксплуатацию в любое время года и суток, при любых метеорологических условиях в интервале температур окружающего воздуха от -40 до +50 град. С, при скорости наземного ветра до 25 м/с и относительной влажности окружающего воздуха до 98%.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип шасси МАЗ 543 М (с одной кабиной)
Масса (т.) 39
Запас питьевой воды (возимый, л.) 2200
ВТС «БАСТИОН», 19.08.2020

МАШИНА-СТОЛОВАЯ 15Т117 НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018
МАШИНА-СТОЛОВАЯ 15Т117
ПОДВИЖНЫЙ ГРУНТОВЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ «ПИОНЕР»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

19.08.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПАССАЖИРСКИЙ ТЕПЛОХОД НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ «МЕТЕОР». 14.08.2020

Много было сказано слов о ненадежности советской и российской техники, ее отсталости и другие не приятные слова. В свое время мы уже стали сомневаться, а может действительно это так?
Но самолеты летают, машины, поезда продолжают ездить, проходы и корабли ходят, а главное ракеты летают. Может именно это подтверждает надежность нашей техники. Может быть, дизайн и не соответствует последним представлениям специалистов, но все работает. И тут дело вкуса, некоторым старинные вещи очень нравятся. Это дело вкуса.
Мне было очень приятно недавно прокатиться из Петродворца в Санкт-Петербург на простом советском «Метеоре», и удобно, и быстро. Судно далеко не новое, но получается, надежное, раз столько времени находится в эксплуатации.
Да хочется и на новом красивом «пароходе» прокатиться, и это, как я предполагаю, в скором времени тоже может произойти. В последние годы началось строительство в России пассажирских судов. Например «Комета-120М» уже «бегает» в Крыму.
А насчет красоты, так это читатели пусть сами судят. Для этого фоторепортаж по пассажирским теплоходам на подводных крыльях «Метеор» в Финском заливе публикует ВТС «Бастион».
Мне понравилось снимки, особенно с новой достопримечательностью Санкт-Петербурга — Башней Лахта-центра высотой 462 метра. Это самый северный небоскрёб в мире.
А.В.Карпенко, ВТС «БАСТИОН», 19.08.2020

ПАССАЖИРСКИЙ ТЕПЛОХОД НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ «МЕТЕОР». 14.08.2020
ПАССАЖИРСКИЙ ТЕПЛОХОД НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ ПРОЕКТОВ 342, 342Э, 342У «МЕТЕОР»

20.08.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: БЕСПИЛОТНЫЙ ВЕРТОЛЕТНЫЙ КОМПЛЕКС СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ «КОРШУН» НА ФОРУМЕ «ТЕХНОЛОГИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ-2010»

Холдинг «Вертолеты России» представил на выставке UVS-TECH 2010, которая прошла в рамках форума «Технологии в машиностроении 2010» в Жуковском, макеты двух беспилотных летательных аппаратов вертолетного типа. Это беспилотники Ка-135 и «Коршун», которые разрабатываются холдингом при самостоятельном финансировании. Беспилотники являются аппаратами двойного назначения, пригодными для использования как военными, так и гражданскими структурами.
Эти модели созданы в рамках программы ОАО «Вертолеты России» по созданию широкого модельного ряда беспилотных летательных аппаратов вертикального взлета и посадки трех классов: большой дальности (более 400 км), средней дальности (до 400 км) и малой дальности (до 100 км).
Оба беспилотных вертолета имеют возможности по оснащению базовой платформы аппаратов различными функциональными модулями, и в значительной степени универсальны. Модели предназначены для мониторинга окружающей среды, воздушного патрулирования и охраны объектов, перевозки грузов, экологического мониторинга, для выполнения метеорологических функций, для обеспечения связи в труднодоступных районах.
БПЛА «Коршун» является беспилотником средней дальности с радиусом облета до 300 километров. Этот аппарат будет создан в нескольких модификациях, включая разведывательную, ударную и транспортную. Кроме того, беспилотник можно будет использовать для ведения радиоэлектронной борьбы, а также химической, биологической и радиационной разведки.
Грузоподъемность «Коршуна» составит около 150 килограммов, а продолжительность пребывания в воздухе — до трех часов. Максимальная скорость полета аппарата составит около 170 километров в час.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Взлетный вес, кг 500
Радиус действия, км 300
Полезная нагрузка, кг 150
Максимальную скорость, км/ч 170
Продолжительность полета, ч до 3

ВТС «Бастион» 20.08.2020

БЕСПИЛОТНЫЙ ВЕРТОЛЕТНЫЙ КОМПЛЕКС СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ «КОРШУН» НА ФОРУМЕ «ТЕХНОЛОГИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ-2010»
БЕСПИЛОТНЫЙ ВЕРТОЛЕТНЫЙ КОМПЛЕКС СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ «КОРШУН»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФОРУМ «ТЕХНОЛОГИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ-2010″

20.08.2020
ОАК ПРИМЕТ УЧАСТИЕ В МЕЖДУНАРОДНОМ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОМ ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020»

Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК» в составе Госкорпорации Ростех) примет участие в мероприятиях Международного военно-технического форума «АРМИЯ-2020».
Авиационная техника группы ОАК будет представлена сразу на нескольких площадках форума: в отдельно стоящем Демоцентре ОАК на территории КВЦ «Патриот», в составе масштабной статической экспозиции на аэродроме «Кубинка» и в летной программе.
В Демоцентре ОАК можно будет увидеть интерактивную экспозицию, модели современных самолетов и перспективных образцов самолетов боевой, транспортной стратегической и специальной авиации: Су-57, Су-35, Су-32, Су-30СМ, МиГ-35, МиГ-31, МиГ-29К, Як-130, Ил-78МК-90А, Ил-76МД-90А, Ил-112, Ту-160, Ту-22М3, Ту-95МС, Бе-200, Як-152. В рамках объединенной экспозиции предприятий ОАК будет работать мультимедийный комплекс, позволяющий в интерактивном режиме познакомиться с техническими характеристиками и параметрами продукции корпорации.
В статической экспозиции на аэродроме «Кубинка» будет продемонстрирована значительная часть модельного ряда самолетов, серийно производимых и модернизируемых предприятиями ОАК, включая Су-35С, Су-34, Су-30СМ, Су-24М2, Су-25СМ3, МиГ-29СМТ, МиГ-31БМ, МиГ-31К, Як-130, А-50У, Ил-76МД-90А, Ил-78М, Ил-38М, Ту-214ОН, Ту-22М3, Ту-160, Ту-95МС и другие самолеты.
В рамках авиационного кластера на аэродроме «Кубинка» запланирована программа демонстрационных полетов, которую представят летчики ВКС и летчики-испытатели предприятий ОАК. В летной программе примут участие новейшие перспективные образцы авиационной техники — авиационный комплекс пятого поколения Су-57, многофункциональный легкий истребитель МиГ-35. Планируются пролеты авиационной техники и пилотаж самолетов, стоящих на вооружении: Су-35С, Су-34, Су-30СМ, МиГ-29СМТ. Свои маневренные возможности покажут учебно-боевой самолет Як-130 и самолет первоначального обучения Як-152.
У делегации ОАК запланирована активная деловая программа, включающая переговоры и представление авиатехники потенциальным заказчикам. Представители корпорации примут участие в различных мероприятиях форума, где обсудят концептуальные тренды развития авиационной техники и особенности ее эксплуатации.
Форум «АРМИЯ» — одна из важнейших площадок, где совместно с главным заказчиком – Минобороны России, предприятия ОАК демонстрируют боевую технику, инновационные разработки, потенциал российской промышленности в области создания перспективных авиационных комплексов. Участие корпорации в форуме способствует развитию сотрудничества и продвижению продукции на внутреннем и внешнем рынках.
Объединенная авиастроительная корпорация

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2020

20.08.2020
РОСТЕХ ПРЕДСТАВИТ СВЫШЕ 1100 РАЗРАБОТОК НА «АРМИИ-2020»

Госкорпорация Ростех продемонстрирует более 1100 видов вооружений, военной, гражданской и специальной техники на форуме «Армия-2020», порядка 70 из них будут показаны впервые. В павильонах выставки и под открытым небом будут представлены танки, боевые машины пехоты, авиационная техника, беспилотники, артиллерийские комплексы и боеприпасы, новые виды стрелкового оружия, аппаратура связи, средства РЭБ, а также ряд гражданских разработок.
В форуме принимают участие ключевые холдинги корпорации – ОАК, «Вертолеты России», «Высокоточные комплексы», УВЗ, «Техмаш», ЦНИИТОЧМАШ, ОДК, КРЭТ, «Технодинамика», «Росэлектроника», «Швабе», концерн «Автоматика», «Спецхимия» и «Нацимбио».
Экспонаты будут доступны для посетителей в постоянно действующем демонстрационном центре Госкорпорации Ростех, павильонах Конгрессно-выставочного центра «Патриот» и на уличных статических стоянках. Общая площадь экспозиций холдингов корпорации превышает 16 тыс кв. метров.
В числе новинок «Армии» в этом году − модернизированный боевой вертолет Ми-35П, вертолет Ми-171Ш (экспортная версия военно-транспортного вертолета Ми-8АМТШ) и экспортная версия новейшего российского истребителя 5-го поколения Су-57Э.
Также демонстрируются высокоточный комплекс управляемого вооружения «Гермес» с загоризонтной дальностью стрельбы до 100 км, новый вид управляемого снаряда для РСЗО «Торнадо-С», система супервизорного обзора местности и прицеливания «Параллакс» для БМП-3, функционирующая по принципу «прозрачной брони», новейшие пистолеты «Аспид» и «Полоз», мобильная версия комплекса противодействия БПЛА «Атака – DBS» и многое другое.
Представители Ростеха и дочерних холдингов проведут большое количество переговоров с потенциальными партнерами и примут активное участие в мероприятиях деловой программы.
«Международный военно-технический форум «Армия» − одна из крупнейших выставочных площадок мира, где традиционно представлены самые современные образцы российского вооружения, военной и специальной техники, обсуждаются вопросы укрепления международного военно-технического сотрудничества. Интерес к мероприятию не снижается, даже несмотря на ограничения, связанные с пандемией: в этом году форум посетят делегации примерно из 60 стран мира. Вниманию партнеров мы предлагаем рекордную по масштабам экспозицию − свыше 1100 образцов нашей продукции, в том числе порядка 70 новинок, которые ранее не демонстрировались. Для тех партнеров, которые не смогли приехать на «Армию», подготовлен план дистанционного проведения презентаций, в том числе − в формате видеоконференций и онлайн-мероприятий», − отметил глава Ростеха Сергей Чемезов.
Ростех также представит на «Армии» широкий перечень гражданской продукции. В частности, предприятия корпорации покажут широкую линейку продукции для противодействия распространению коронавирусной инфекции: аппараты ИВЛ, автоматизированные потоковые тепловизоры, системы контроля доступа с функцией замера температуры, оборудование для выявления коронавируса в воздухе и приборы для обеззараживания помещений и т.д. Ряд образцов такой продукции Ростеха будет использован для обеспечения безопасности гостей и участников форума.
Как сообщалось ранее, стратегическая цель Ростеха – достижение паритета между гражданской и военной продукцией к 2025 году для повышения устойчивости бизнеса и решения задач государства в рамках нацпроектов «Цифровая экономика», «Здравоохранение», «Образование», «Жилье и городская среда», «Наука», «Экология» и др.
Международный военно-технический форум «Армия-2020» пройдет с 23 по 29 августа 2020 года на территории конгрессно-выставочного центра Вооруженных сил Российской Федерации «Патриот», полигона Алабино и аэродрома Кубинка.
Ростех

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2020

20.08.2020
НОВЕЙШУЮ АВИАТЕХНИКУ И РАЗРАБОТКИ ДЛЯ АВИАСТРОЕНИЯ ПОКАЖУТ НА «АРМИИ-2020»

Ростех продемонстрирует на Международном военно-техническом форуме «Армия-2020» передовую авиатехнику и продукцию для авиастроения. Среди представленных образцов − вертолетная и самолетная техника, двигатели и другие агрегаты, системы авионики, обзорно-прицельные приборы нового поколения, оборудование связи и специализированные парашюты.
На форуме будет представлена продукция холдингов ОАК, «Вертолеты России», КРЭТ, «Технодинамика», «Швабе» и завода «Октава». Ознакомиться с образцами посетители смогут в павильонах конгрессно-выставочного центра «Патриот», демоцентрах Ростеха и ОАК, в составе статической экспозиции на аэродроме «Кубинка», а также в ходе летной программы.
Авиационная часть экспозиции включает продукцию компании «Сухой», корпорации «Иркут», ПАО «Ил», ПАО «Туполев», АО «РСК «МиГ», ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», а также предприятий холдинга «Вертолеты России».
Впервые на форуме «Армия» в рамках статической экспозиции будет представлен экспортный вариант истребителя пятого поколения Су-57Э.
Авиационный комплекс пятого поколения Су-57 также поднимется в воздух в рамках летной программы. Компанию ему составит многофункциональный легкий истребитель МиГ-35. Кроме того, в небе появятся разведывательно-ударный вертолет Ка-52 и модернизированный корабельный вертолет Ка-27М. Пилотажная группа «Беркуты» продемонстрирует возможности знаменитого «Ночного охотника» Ми-28Н в групповом и одиночном пилотаже.
На форуме будет представлен опытный образец модернизированного боевого вертолета Ми-35П. Усовершенствованная машина получила передовую обзорно-прицельную систему, современный пилотажный комплекс и модернизированный прицельно-вычислительный комплекс для автоматического сопровождения целей разработки холдингов «Швабе» и КРЭТ. Обзорно-прицельную систему ОПС-24Н-1Л, используемую на Ми-35П, можно будет увидеть на стенде холдинга «Швабе» в демоцентре Ростеха.
«Ростех объединяет ключевых производителей авиатехники и комплектующих, что позволяет выстроить оптимальную кооперацию в сфере разработки и выпуска современной авиационной техники. На «Армии-2020» мы представляем практически всю линейку боевых вертолетов, самолетов, новейшие образцы бортовой электроники, силовых установок и других агрегатов. Вся эта техника − результат тесной совместной работы целого ряда компаний Ростеха», − сказал индустриальный директор авиационного кластера Госкорпорации Ростех Анатолий Сердюков.
Холдинг «Вертолеты России» представит на форуме ноу-хау − лопасть с саблевидной законцовкой, которая позволит увеличить максимальную скорость российских боевых вертолетов. В настоящее время лопасти данного типа проходят заводские летные испытания на вертолете Ми-28Н.
КРЭТ на форуме впервые продемонстрирует многофункциональную систему технического виртуального зрения. Прибор позволяет значительно повысить безопасность режима посадки летательных аппаратов. Встроенные функции обеспечивают возможности мониторинга окружающего пространства с помощью датчиков видимого и инфракрасного (ИК) – диапазонов, комбинирования виртуального изображения окружающего пространства с ТВ-изображением, а также получения корректирующих поправок к навигационным параметрам летательного аппарата.
Тульский завод «Октава» представит гарнитуру со средней шумозащитой ГСШ-А-18М-1 для гражданской авиации, предназначенную для работы в аппаратуре связи при наземном обслуживании воздушных судов. Изделие прошло опытную эксплуатацию и получило положительные отзывы от эксплуатантов. Гарнитуры «Октава» уже заменили импортные аналоги в аэропортах Шереметьево, Домодедово, Внуково, Пулково, Храброво.
Ведущий производитель парашютных систем – холдинг «Технодинамика» − впервые покажет систему специального назначения «Стайер». Она предназначена для десантирования с высот от 700 до 8 000 м. Благодаря подвесной системе у парашютистов имеется возможность закрепить спереди грузовой контейнер или другое оборудование. Для парашютного спорта предприятие разработало и впервые продемонстрирует на форуме парашютные ранцы «Irbis». Ранец «Irbis» имеет 12 типоразмеров для разных видов парашютного спорта.
Международный военно-технический форум «Армия-2020» пройдет с 23 по 29 августа 2020 года на территории конгрессно-выставочного центра Вооруженных сил Российской Федерации «Патриот», полигона Алабино и аэродрома Кубинка.
Ростех

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2020

20.08.2020
НА АРМИИ-2020 ВПЕРВЫЕ БУДЕТ ПРЕДСТАВЛЕН РЕАКТИВНЫЙ СНАРЯД ТОРНАДО-С

В объединенной экспозиции Холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех впервые будут показаны 300 мм управляемые снаряды Торнадо-С, разработанные НПО «СПЛАВ» им.А.Н.Ганичева. Реактивная система залпового огня «Торнадо- С» была представлена во время Парада Победы 24 июня.
Реактивная система залпового огня «Торнадо-С» – преемник РСЗО «Смерч» с улучшенными тактико-техническими характеристиками. Главные составляющие системы- модернизированная боевая машина, созданная на базе БМ РСЗО «Смерч» и новые управляемые реактивные снаряды.
Разработанные НПО «СПЛАВ» 300-мм управляемые реактивные снаряды – с осколочными и кумулятивно-осколочными боевыми элементами, оснащены спутниковой навигационной системой. Индивидуальное полетное задание для каждого снаряда программируется отдельно за счет блока управления, созданного на основе бесплатформенной инерциальной навигационной системы.
«Каждому из снарядов можно задать индивидуальные параметры не только по дальности полета, но и по траектории для разведения их по различным целям. Дальность стрельбы управляемых реактивных снарядов составляет более ста километров. Точность стрельбы снарядов «Торнадо-С» в 15-20 раз выше, чем у снарядов РСЗО «Смерч». Вес снаряда составляет более 800 кг, пробивает броню до 140 мм», — отметил генеральный директор Холдинга «Технодинамика» Игорь Насенков.
В состав экспозиции «Технодинамики» вошли также авиационные бомбовые средства поражения, разработанные НПО «Базальт». Среди экспонатов- объёмно-детонирующая авиационная бомба ОДАБ-500 ПМВ, которая превосходит все существующие образцы аналогичного вооружения в данном калибре. ОДАБ-500 ПМВ поражает промышленные сооружения, легкоуязвимую технику, живую силу. Обеспечивает разминирование противопехотных и противотанковых минных полей. Предназначена для всевысотного применения как с самолетов фронтовой авиации, так и вертолётов. Особенно эффективна при применении в горных условиях.
В демоцентре Ростеха также будет представлена широкая линейка боеприпасов для танковой, полевой и морской артиллерии производства НИМИ им.В.В.Бахирева. В частности, новые танковые выстрелы с бронебойными подкалиберными снарядами — 125-мм выстрел 3ВБМ23(Свинец-2) и экспериментальный образец модернизированного выстрела 3ВБМ17 (Манго-М). Их ключевая особенность в сравнении со штатным выстрелом 3ВБМ17 (Манго) – повышенная бронепробиваемость на уровне более 20% по сравнению со штатным образцом, что позволяет поражать практически весь спектр БТ ВТ стран НАТО с дистанции более 2 км.
Кроме разработок военного назначения оборонные предприятия представят на Армии-2020 свои достижения в гражданском направлении. Так, НПО «СПЛАВ» им. Ганичева в рамках диверсификации производства создал два новейших перфузионных комплекса:
LifeStream Hepar (Лайф Стрим Хипа), который может восстанавливать и поддерживать жизнеспособность донорских органов. Его внедрение позволит значительно увеличить количество органов, доступных для трансплантации. И LifeStream ECMO (Лайф Стрим Экмо), способный замещать кровообращение пациента при острой сердечной недостаточности, а также насыщать кровь кислородом при тяжелой острой дыхательной недостаточности. Эта технология позволяет реанимировать пациента, когда аппарат ИВЛ уже не справляется.
Государственную регистрацию и доклинические испытания этих приборов планируется завершить до конца 2020 года.
АО «ПОЗиС» продемонстрирует новые модели холодильников бытового и медицинского назначения. А также обеззараживающие воздух рециркуляторы- облучатели. Данные устройства стали незаменимыми помощниками в борьбе с распространением коронавирусной инфекцией. Рециркуляторы POZIS обезвреживают до 99 % болезнетворных бактерий и вирусов. Дезинфекция помещений проводится безопасным способом в присутствии людей.
Всего в рамках Армии-2020 предприятия АО «Технодинамика» экспонируют около 300 образцов.
АО «НПО «СПЛАВ» им. А.Н. Ганичева», АО «НПО «Базальт», АО «НИМИ» им. В.В. Бахирева», АО «ПОЗиС» входят в контур управления холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех — управляющей организации АО «НПК «Техмаш».
НПК «Техмаш».

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2020

НАЧАЛО
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №08 -2020 (ЧАСТЬ 2)
РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН»


__      
© А.В.Карпенко 2009-2020/A.V.Karpenko 2009-2020
Page Rank CheckЯндекс цитированияMap