ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА
НОВОСТИ/NEWS
ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКИЕ И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ НОВОСТИ
ПОЛИТИКА, ПРОГРАММЫ
ОБЩИЕ ТЕМЫ
СОБЫТИЯ ОПК
ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА
ФОТО: ВООРУЖЕНИЕ, ВЫСТАВКИ, СОБЫТИЯ
ПРЕДПРИЯТИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА
ВОЕННЫЕ ОКРУГА, ВИДЫ И РОДА, ОБЪЕДИНЕНИЯ, СОЕДИНЕНИЯ, ЧАСТИ ВС РФ
КОНСТРУКТОРЫ, УЧЕНЫЕ, ЛЮДИ ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА
ЗНАМЕНАТЕЛЬНЫЕ, ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ
НОВЫЕ ПУБЛИКАЦИИ
ИЗДАНИЯ ВТС «БАСТИОН» – А.В.КАРПЕНКО
ВТС "НЕВСКИЙ БАСТИОН"
ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА»
ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе

КОНТАКТЫ/CONTACT

12+


ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №8-2019. MILITARY-TECHNICAL COLLECTION «BASTION». #8 -2019


ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №8 -2019
MILITARY-TECHNICAL COLLECTION «BASTION». #8-2019

31.08.2019
НА КОРАБЛЕ ПМО «ВЛАДИМИР ЕМЕЛЬЯНОВ» НАЧАЛИСЬ ШВАРТОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Сдаточная команда Средне-Невского судостроительного завода (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) приступила к выполнению программы швартовных испытаний на корабле противоминной обороны (ПМО) проекта 12700 «Владимир Емельянов».
К этому моменту на борту корабля завершена установка основных механизмов, выполнены работы по монтажу систем жизнеобеспечения и управления. В ходе испытаний специалисты завода проведут пуски и проверку в работе основных общекорабельных систем и систем главной энергетической установки. Параллельно с пуско-наладочными работами ведётся обустройство и отделка жилых и служебных помещений корабля.
Завершив программу швартовных испытаний заводская сдаточная команда и экипаж тральщика приступят к заводским ходовым, а затем к государственным испытаниям. Передача корабля ПМО «Владимир Емельянов» заказчику планируется в декабре 2019 г.
«Владимир Емельянов» — это третий корабль проекта 12700, строящийся на Средне-Невском судостроительном заводе по заказу ВМФ РФ. В 2016 году предприятие передало заказчику головной корабль проекта – тральщик «Александр Обухов». В январе 2019 года флаг ВМФ был поднят на борту тральщика «Иван Антонов» — первого серийного корабля проекта 12700.
При строительстве данных кораблей на Средне-Невском судостроительном заводе применяются новейшие российские технологии, не имеющие аналогов в мировом судостроении. Корабли этого проекта имеют уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированного методом вакуумной инфузии. Масса такого корпуса меньше металлического, при этом значительно увеличивается его прочность. Такому корпусу совершенно не страшна коррозия, а срок службы, при соблюдении норм эксплуатации, практически неограничен.
Проект 12700 разработан Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз» в интересах ВМФ. Эти корабли предназначены для борьбы с современными морскими минами, обнаруживать которые они могут как в воде морских акваторий, так и в морском грунте.При этом, корабль может не входить в опасную зону — поиск, идентификация и уничтожение опасных объектов осуществляется дистанционно.
Морские тральщики проекта 12700:
Водоизмещение –около 890 тонн;
Длина — 62 м;
Ширина — 10 м;
Полная скорость хода — 16 узлов;
Экипаж — 44 чел.

Для борьбы с минами корабли могут применять различные виды тралов, а также телеуправляемые и автономные необитаемые подводные аппараты.
Пресс-служба АО «СНСЗ»


МОРСКОЙ ТРАЛЬЩИК ПРОЕКТА 12700 «АЛЕКСАНДРИТ»

30.08.2019
НА МАКС-2019 ПОКАЗАЛ НОВЫЕ ГОЛОВКИ САМОНАВЕДЕНИЯ 9Б-1103М1 И 9Б-1103М2

Московский НИИ «Агат» на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2019 в очередной раз показал новые головки самонаведения 9Б-1103М1 и 9Б-1103М2 для ракет класса «воздух-воздух» и «поверхность-воздух». Впервые данные ГСН демонстрировались на предыдущем салоне МАКС-2017 в Жуковском. Несмотря на то, что прошло два года, информации по этим системам практически нет.
Обе активные радиолокационные головки самонаведения могут устанавливаться на ракеты «воздух-воздух» и «поверхность-воздух» средней и малой дальности, обеспечивая поиск, захват и сопровождения воздушных целей.
Изделия могут измерять угловые координаты и угловые скорости цели, а также скорости сближения ракета-цель, рассказали на стенде предприятия. Кроме того, АРГС формирует и передает сигналы по цифровой линии связи для системы управления ракетой.
Обе головки могут работать как в полностью автономном (активном) режиме по предварительному целеуказанию без радиолокационной поддержки в полете (режим «пустил-забыл»). Кроме того, АРГС 9Б-1103М1 и 9Б-1103М2 способны обеспечить инерциальное наведение ракеты с каналом радиокоррекции.
Интересно, то, что если ГСН в калибре 150-мм ранее демонстрировалась, а в диаметре 100-мм — нет.
АРГС 9Б-1103М-150 «Колибри», как самая маленькой из семейства АРГС 9Б-1103М, была показана на авиасалоне МАКС-2007 в экспозиции ОАО МНИИ «Агат». В дальнейшем ГСН неоднократно выставлялась на международных выставках и салонах военно-технического направления. В частности, ГСН была продемонстрирована МНИИ «Агат» на МАКС-2013 и форуме «Технологии в машиностроении – 2014″.
ВТС «Бастион»




АКТИВНАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ ГОЛОВКА САМОНАВЕДЕНИЯ АРГС 9Б-1103М1
АКТИВНАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ ГОЛОВКА САМОНАВЕДЕНИЯ АРГС 9Б-1103М2
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

29.08.2019
РОСТЕХ ПРИСТУПИЛ К ИСПЫТАНИЯМ МОДЕРНИЗИРОВАННОГО МИ-35П

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех проводит типовые испытания модернизированного транспортно-боевого вертолета Ми-35П. Усовершенствованный вертолет получил новую обзорно-прицельную систему, современный пилотажный комплекс и возможности автоматического сопровождения целей. Испытания проходят на предприятии «Роствертол», их планируется завершить до конца года.
C 27 августа по 1 сентября Ми-35П принимает участие в авиационно-космическом салоне МАКС-2019. Винтокрылая машина демонстрируется на статической экспозиции холдинга, а также принимает участие в летной программе салона.
«Усовершенствованный Ми-35П – это новый этап эволюции Ми-24, который по праву считается одним из лучших вертолетов в мире. Это экспортная модель, предназначенная, в первую очередь, для стран, эксплуатирующих предыдущие модификации вертолета. В основном, речь идет о наших партнерах в Азии и Африке. Сейчас «Роствертол» готовится к серийному производству этих вертолетов для поставок на экспорт», — сказал спикер Ростеха
«МВЗ им. Миля провел серьезную работу по подготовке конструкторской документации для модернизации этих вертолетов и доведения их до самых современных требований, предъявляемых к ударным машинам. У нас уже была возможность продемонстрировать Ми-35П потенциальным заказчикам, и их реакция позволяет нам быть уверенными в том, что этот вертолет будет востребован», — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
Усовершенствованный Ми-35П оборудован модернизированной обзорно-прицельной системой с матричным длинноволновым тепловизором 3-го поколения, цветной телевизионной камерой высокого разрешения и лазерным дальномером. Также на вертолете установлен новый цифровой пилотажный комплекс, который улучшил управляемость, устойчивость вертолета, автоматизировал процесс пилотирования для упрощения действий летчика. Модифицированный прицельно-вычислительный комплекс повысил точность поражения целей. Новые приборные доски летчика и оператора с современными пилотажно-навигационными приборами и вертолетными индикаторами в составе приборного оборудования кабины экипажа.
Ми-35П отличается высокими летными характеристиками, в частности, он может эффективно применяться в условиях высоких температур и высокогорья. Конструкция Ми-35М обеспечивает вертолету низкую акустическую заметность, повышение боевой живучести, а также снижает трудоемкость технического обслуживания.
Вертолеты России


БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-35М
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

29.08.2019
ОАК ПРЕДСТАВЛЯЕТ ОБЗОР МИРОВОГО РЫНКА ГРАЖДАНСКИХ САМОЛЕТОВ ДО 2038 ГОДА

К авиасалону МАКС-2019 Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) подготовила новый долгосрочный прогноз рынка самолетов гражданской авиации. Документ предназначен для широкой аудитории и служит целям гармонизации позиции российской авиационной промышленности в отношении целевых рынков, а также участия корпорации в формировании «системы коммерческих координат» мирового авиационного сообщества.
Буклет «Обзор рынка 2019-2038» по своему замыслу несколько отличается от аналогичных документов, выпущенных корпорацией в прошлые годы, поскольку он не только содержит в себе важнейшую фактическую информацию по рынку, но и, исходя из собственного видения, раскрывает «подводные камни», определяющие соотношение спроса и предложения в отдельных сегментах рынка по мировым регионам и ключевым странам, включая Россию, Китай и Индию.
Оценка количественных показателей спроса на гражданские самолеты в прогнозный период выполнена на базе собственной корпоративной имитационной математической модели, учитывающей многие факторы, включая макроэкономические и демографические показатели, данные по динамике объёмов и структуре авиаперевозок, состояния имеющегося самолетного парка, мировые производственные мощности, данные по условиям сделок купли-продажи и лизинга, а также сведения по государственным инвестиционным программам и отдельным сведениям коммерческого характера.
Согласно представленному прогнозу, в ближайшие 20 лет основным спросом будут пользоваться узкофюзеляжные самолеты вместимостью 166-200 кресел. Потребность в воздушных судах данной вместимости оценивается на уровне 20,5 тыс. единиц, что больше, чем во всех других подсегментах рынка. В абсолютных цифрах общий спрос на гражданские пассажирские самолеты до 2038 года оценивается почти в 44,3 тыс. лайнеров или 6,35 трлн долл. США в каталожных ценах 2019 года.
Доля российского сегмента оценивается в 2,9% в стоимостном и 3,3% в количественном выражении от мирового рынка в целом. Большинство поставок отечественным авиакомпаниям придется на подсегмент узкофюзеляжных самолетов, вместимостью 166-200 кресел (порядка 630 самолётов).
В географическом разрезе наибольший количественный спрос прогнозируется в Китае (9,1 тыс. ВС) и Азиатско-Тихоокеанском регионе (исключая Китай и Индию) (7,9 тыс. ВС), европейском (8,3 тыс. ВС) и североамериканском (8,2 тыс. ВС) регионах.
Буклет «Обзор рынка 2019-2038» содержит подробную количественную информацию по нынешнему состоянию и тенденциям развития отдельных сегментов мирового рынка коммерческих самолетов, а также региональный раздел, где представлена детальная информация по России, Китаю, Индии, странам СНГ, АТР, Европы, Латинской Америки, Ближнего Востока, Северной Америки и Африки.
Объединенная авиастроительная корпорация


ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ВВС РОССИИ И АВИАСТРОЕНИЯ
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

29.08.2019
ОАК И СОМАС ПРЕЗЕНТОВАЛИ ПРОГРАММУ CR929 ДЛЯ АВИАКОМПАНИЙ

28 августа «Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК»), «Китайская корпорация гражданского авиастроения» (COMAC), а также совместное предприятие – CRAIC в рамках деловой программы авиасалона МАКС-2019 провели Консультативный совет с авиакомпаниями по программе CR929. Цель мероприятия – продемонстрировать потенциальным заказчикам характеристики нового широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета и получить их предложения и рекомендации для учета при дальнейшем проектировании. В мероприятии приняли участие авиаперевозчики и лизинговые компании из России, Китая, стран СНГ и ряда других государств.
«Самолет CR929 – это глобальный продукт. Наша главная цель – достижение его экономической эффективности и создание продукта, комфортного для пассажиров и привлекательного своими летно-техническими и эксплуатационными характеристиками для авиакомпаний. И мы выстраиваем бизнес-модель таким образом, чтобы самолет был конкурентоспособным на глобальном рынке. Мы планируем построить не просто самолёт, как изделие, а создать новый продукт в дальнемагистральном сегменте с обеспечением сервисов поддержания лётной годности и переучивания лётного и технического состава», — заявил директор программы CR929 от российской стороны Сергей Фоминых.
Концепт нового продукта CR929 в дальнемагистральном сегменте выражен в предложении заказчику как самого самолета, так и комплексной сервисной программы, которая позволяет обеспечивать бесперебойную эксплуатацию воздушного судна, сократить расходы, требуемые на создание эксплуатантом собственного склада запасных частей и их оборот, предлагает сервисы технического обслуживания самолёта и подготовки лётного и технического состава.
Консультативный совет с авиакомпаниями был приурочен к демонстрации впервые в России полномасштабного макета салона и кабины экипажа самолета CR929. Макет масштабом 1:1 позволяет увидеть так называемую организацию пространства салона и эргонономику будущего самолета CR929. Он дает потенциальным заказчикам и будущим пассажирам реальное понимание комфорта в первом, бизнес и эконом классах салона.
Программа CR929 находится в настоящий момент на этапе эскизного проектирования, по итогам которого будет определен окончательный облик самолета.
ПАО «ОАК»


ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ДАЛЬНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ CR929 (РОССИЯ/КИТАЙ)
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

29.08.2019
«РОСЭЛЕКТРОНИКА» ВПЕРВЫЕ ПРЕДСТАВИЛА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭКСПОРТНЫЙ «КОРСАР»

Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 впервые представил экспортный образец беспилотника «Корсар» с набором целевых нагрузок. Беспилотный летательный аппарат «Корсар» получил необходимые разрешения для поставки на экспорт и будет предлагаться зарубежным заказчикам.
Комплекс «Корсар», разработанный КБ «Луч» (входит в «Росэлектронику»), в экспортном исполнении обеспечивает радиус действия не менее 100 км, диапазон скорости от 100 до 180 км/ч, продолжительность полета – не менее 7,5 часов. Рабочая высота полета БЛА – от 100 до 4000 м. Взлетная масса комплекса составляет 200 кг, размах крыльев – 6,5 метра, длина фюзеляжа – 4 метра. «Корсар» может быть укомплектован оптико-электронными системами, радиолокационной станцией, цифровой аэрофотокамерой, метеорологическим оборудованием, а также транспортным модулем.
Главным преимуществом комплекса является открытая архитектура, позволяющая адаптировать его возможности под решение различных задач, от разведки погоды и аэрофотосъемки, до поиска целей и транспортировки грузов. Таким образом, многофункциональный «Корсар» с полным комплектом полезных нагрузок заменяет целый флот БЛА различной специализации.
В рамках проекта «Корсар» созданы инновационные системы электрогенерации, малогабаритная система запуска двигателя и электронный регулятор силовой установки беспилотного летательного аппарата.
Другим его преимуществом является сетецентрический принцип организации информационной сети, использованный разработчиками для обеспечения связи БЛА с центром управления и иными абонентами. Реализованная на беспилотнике коммуникационная система формирует с другими воздушными и наземными объектами защищенную сеть, через которую информация без задержки и потерь передается получателю.
Холдинг «Росэлектроника»


РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЙ БЕСПИЛОТНЫЙ АППАРАТ МАЛОГО КЛАССА «КОРСАР»
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

28.08.2019
РОСТЕХ ПРЕДСТАВИЛ НА МАКС ПЕРВЫЙ СЕРИЙНЫЙ МИ-38

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) представил на аэрокосмическом салоне МАКС-2019 первый серийный вертолет Ми-38 с салоном повышенной комфортности.
Ми-38, изготовленный на Казанском вертолетном заводе, будет представлен на статической экспозиции, а также примет участие в летной программе авиасалона, выполнив пролет в составе гражданской линейки холдинга «Вертолеты России». Ранее на авиасалоне МАКС демонстрировались опытные образцы Ми-38, участвовавшие в программе летных сертификационных испытаний. Кроме того, в летной программе выставки дебютирует транспортно-десантный Ми-38Т, созданный на базе сертифицированного гражданского Ми-38.
В конструкции Ми-38 есть ряд нововведений – это улучшенные аэродинамические обводы фюзеляжа и капотов силовой установки, обтекателей втулки несущего винта и автомата перекоса. Вместо традиционного размещения двигателей перед главным редуктором реализована схема с их «задним» расположением. Это позволило снизить аэродинамическое сопротивление и уровень шума в кабине, а также повысить безопасность машины.
«Ми-38 – новый шаг в отечественном вертолетостроении. Соотношение его летных характеристик, параметры экономичности, дальность полета и возможности по перевозкам грузов делают этот вертолет крайне интересным как точки зрения коммерческой эксплуатации, так и для государственных заказчиков. На данный момент завершены сертификационные испытания Ми-38 с салоном повышенной комфортности, и мы готовы начать поставки таких машин — сейчас ведутся переговоры с одной из лизинговых компаний», – заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский
В пассажирской версии Ми-38 может брать на борт до 30 пассажиров или до 8 пассажиров в комплектации с салоном повышенной комфортности. Дальность полета нового вертолета составляет до 1300 километров (с дополнительными топливными баками). Обладая максимальной взлетной массой 15,6 тонн, Ми-38 способен взять на борт или на внешней подвеске 5 тонн полезного груза.
Ми-38 может эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий, включая морской, тропический и холодный климаты. Благодаря использованным техническим решениям вертолет превосходит другие машины своего класса по грузоподъемности, пассажировместимости и основным летно-техническим характеристикам.
Вертолеты России


СРЕДНИЙ ТРАНСПОРТНО-ПАССАЖИРСКИЙ ВEРТОЛЕТ МИ-38
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

28.08.2019
«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС КОНВЕРТИРУЕМЫЙ МИ-171А2

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) представил на авиационно-космическом салоне МАКС-2019 конвертируемый вертолет Ми-171А2. В зависимости от пожеланий заказчика, вертолет может использоваться как транспортный, а также для перевозки до 20 пассажиров. Это первая сертифицированная машина семейства Ми-8/171 в конвертируемом варианте.
Вертолет примет участие в летной программе, а также будет продемонстрирован на статической стоянке с набором опционного оборудования позволяющим выполнять широкий комплекс задач. Среди них транспортировка груза, перевозка пассажиров, поисково-спасательные операции, медицинская эвакуация и другие. Область применения такого вертолета может быть дополнительно расширена за счет установки набора поисково-спасательного оборудования – лебедки, поискового прожектора, внешней подвески, медицинского оборудования.
«В дальнейшем этот вертолет будет передан авиакомпании «ЮТэйр», которая уже обладает позитивным опытом эксплуатации Ми-171А2 – выполнение коммерческих рейсов на новой модели началось в феврале этого года. Кроме того, первый Ми-171А2 уже поставлен за рубеж. Заказчики оценили расширенные возможности этого вертолета, он отлично проявляет себя как в пассажирских, так и в грузовых перевозках», — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
Конструктивные особенности конвертируемого Ми-171А2 позволяют в течение часа переоборудовать грузовой салон вертолета в пассажирский на базе эксплуатанта. Ми-171А2 может перевозить до 20 пассажиров на энергопоглощающих креслах и до 5 тонн груза на внешней подвеске.
Вертолет Ми-171А2 является новейшим представителем семейства вертолетов типа Ми-8/17, воплотившим в себя лучшие характеристики этих всемирно известных машин. Вертолет оснащен интегрированным цифровым пилотажно-навигационным комплексом бортового оборудования КБО-17 («стеклянная кабина»), который позволяет эксплуатировать машину без присутствия инженера на борту, снизив тем самым число членов экипажа до двух человек. Вертолет Ми-171А2 в зависимости от потребностей эксплуатанта может выполнять поисково-спасательные, медицинские, транспортные операции, тушить пожары или перевозить пассажиров в любое время суток, при температурах – от -50 до +50°С, в условиях высокогорья, пустыни, тропического климата, высокой влажности, а также производить полеты над водной поверхностью.
Благодаря установке более мощных двигателей ВК-2500-ПС-03 с цифровой системой управления показатели крейсерской и максимальной скорости Ми-171А2 относительно вертолетов типа Ми-8/17 возросли на 10%, а грузоподъемность выросла на 25%.
Вертолеты России


МНОГОЦЕЛЕВОЙ СРЕДНИЙ ВЕРТОЛЁТ МИ-171А2
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

28.08.2019
МИ-38 ПОЛУЧИЛ СЕРТИФИКАТ НА САЛОН ПОВЫШЕННОЙ КОМФОРТНОСТИ

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) сертифицировало гражданский вертолет Ми-38 с салоном повышенной комфортности. Одобрение главного изменения в сертификат машины этого типа открывает холдингу «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) новые возможности по продвижению Ми-38 на российский и зарубежный рынок. Кроме того, авиационные власти России сертифицировали восьмикратное увеличение ресурса фюзеляжа легкого вертолета Ансат.
«Сертификация Ми-38 в комплектации «Салон» открывает перед нами новые перспективы поставок этой машины как внутри страны, так и на экспорт. Первую серийную машину в таком оснащении мы представляем на авиасалоне МАКС-2019, в ближайшее время она обретет своего владельца в России, также рассчитываем на интерес зарубежных заказчиков. Если говорить о легком многоцелевом вертолете Ансат, то столь значительное увеличение сроков летной годности его фюзеляжа является итогом серьезной работы, проделанной нашими инженерами», — рассказал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
В ходе международного авиасалона МАКС-2019 сертификационные документы были вручены главе «Вертолетов России» в присутствии вице-премьера РФ Юрия Борисова.
Вертолет Ми-38 получил два одобрения главного изменения в сертификат типа – на салон повышенной комфортности и систему кондиционирования воздуха грузовой и пассажирской кабины. У вертолета Ансат сертифицировано изменение ограничения летной годности фюзеляжа — назначенный ресурс увеличен с 2 тыс. до 16 тыс. часов.
Легкий многоцелевой вертолет Ансат, обладающий самой большой кабиной в своем классе, активно эксплуатируется в санитарной авиации России. Он оснащен двумя двигателями, обладает компактными габаритами и не требует большой площадки для приземления. Ансат может применяться для пассажирских и VIP-перевозок, доставки грузов, мониторинга окружающей среды. Успешно завершены его высокогорные испытания, подтвердившие возможность его работы в горной местности на высотах до 3500 метров. Вертолет может эксплуатироваться в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию. Его существенным преимуществом является возможность безангарного хранения и низкая стоимость эксплуатации.
Многоцелевой вертолет Ми-38 занимает нишу между средним Ми-8 и тяжелым Ми-26. Его конструкция обладает рядом нововведений: улучшенными аэродинамическими обводами фюзеляжа и обтекателя силовой установки, защитой втулки несущего винта и автомата перекоса. Вместо традиционного размещения двигателей перед главным редуктором впервые в отечественном вертолетостроении реализована схема с их «задним» расположением. Это позволило снизить аэродинамическое сопротивление и уровень шума в кабине, а также повысить безопасность машины. Гражданский вертолет Ми-38 в комплектации «VIP-салон» может брать на борт до 11 пассажиров. Ми-38 оснащен новыми двигателями отечественного производства, взрывобезопасной топливной системой, дополнительными опорами на шасси для посадки на мягкий грунт и снег.
Вертолеты России


СРЕДНИЙ ТРАНСПОРТНО-ПАССАЖИРСКИЙ ВEРТОЛЕТ МИ-38
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

28.08.2019
«КРОНШТАДТ» — НА МАКС-2019

АО «Кронштадт» продолжает развивать свою линейку беспилотных летательных аппаратов тяжелого класса. Отвечая на запросы рынка и выполняя программу диверсификации продукции, компания концентрируется на развитии применений БЛА для задач гражданской авиации. На авиасалоне МАКС-2019 компания представляет три беспилотных летательных аппарата.
На платформе БЛА «Орион-Э» создается летающая лаборатория для исследований и апробации технологий интеграции беспилотных авиационных систем (БАС) в сферу гражданской авиации и отработки процедур сертификации БАС. Проблемы нормативно-правового и нормативно-технического обеспечения применения беспилотных систем для выполнения авиаработ и доставки грузов представляют существенные барьеры для реализации потенциала БАС в сфере экономики, и предлагаемое АО «Кронштадт» решение – летающая лаборатория — способно существенно ускорить процесс включения БАС в область деятельности гражданской авиации.
БЛА «Сириус» — это инициативно создаваемый беспилотный самолет взлетной массой 5 тонн с размахом крыла 30 м, способный находиться в воздухе до 40 часов. БЛА «Сириус» разрабатывается с учетом его сертификации в качестве беспилотного воздушного судна и предназначен для решения широкого спектра задач гражданской авиации. Большая грузоподъемность (1 тонна) позволяет нести комбинированные целевые нагрузки, что обеспечит высокую информативность данных воздушного мониторинга. Наличие спутникового канала управления и передачи данных делает радиус применения аппарата ограниченным только запасом топлива. Дальность полета БЛА «Сириус» превышает 10 000 км, что позволит применять его для доставки экстренных грузов на большие расстояния. Аппарат также может применяться для задач ретрансляции сигналов радиосвязи, мониторинга погоды и климата, геофизических измерений.
БЛА «Фрегат» представляет собой летательный аппарат внеаэродромного базирования. Оригинальная аэродинамическая схема с поворотными винто-вентиляторными движителями обеспечивает вертикальные взлет и посадку летательного аппарата, сочетающиеся с высокой скоростью полета (свыше 500 км в час) и большой дальностью. На Авиасалоне экспонируется концептуальная летная модель БЛА, инициативно созданная АО «Кронштадт». Летные испытания подтвердили стабильность и управляемость предложенной аэродинамической схемы на всех режимах полета. БЛА внеаэродромного базирования предназначен для авиационного обеспечения районов со слабо развитой наземной транспортной инфраструктурой, в том числе в условиях базирования на палубах судов и морских платформах.
Высокая степень агрегатной и технологической унификации с базовым проектом позволяет разработчику создавать новые беспилотные системы с существенно расширенной функциональностью в короткие сроки и с минимальным техническим риском. АО «Кронштадт» продолжит развитие линейки беспилотных летательных аппаратов, обеспечивающих решение разнообразных задач в интересах развития экономики страны и роста потенциала отечественной авиационной промышленности.
Группа Кронштадт


БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ БОЛЬШОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ПОЛЕТА «ОРИОН»
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

28.08.2019
ПРЕЗИДЕНТУ РОССИИ ВЛАДИМИРУ ПУТИНУ ПРЕДСТАВИЛИ ЭКСПОРТНЫЙ ВАРИАНТ МИГ-35 НА МАКС-2019

Президенту России Владимиру Путину продемонстрировали экспортную модифика-цию самолёта МиГ-35 на авиасалоне МАКС-2019.
Доклад о возможностях нового авиационного комплекса главе государства сделал Ге-неральный директор Корпорации «МиГ» Илья Тарасенко.
Измененная геометрия планера, а также обновленная система бортового радиолокаци-онного оборудования стали характерными особенностями экспортной версии многофунк-ционального авиационного комплекса, созданной в соответствии с пожеланиями потенци-альных иностранных заказчиков.
Комплектация МиГ-35 предусматривает оснащение радаром с активной фазированной решеткой (АФАР), способным захватывать и сопровождать до 30 воздушных целей одно-временно, комплексом оптико-электронной разведки, а также оптико-локационной стан-цией для поиска, сопровождения и обзора воздушного, наземного и надводного простран-ства.
В качестве силовых установок на МиГ-35 применяются турбореактивные двигатели РД-33МК, которые в сочетании с уникальными характеристиками планера обеспечивают самолету сверхманевренность, высокую тяговооруженность и эффективность в воздуш-ном бою. Модульная система БРЭО и открытая архитектура программного обеспечения позволяют применять на нем всю имеющуюся номенклатуру серийных и перспективных авиационных средств поражение вооружения, а также интегрировать вооружение заказчи-ка.
Подробно ознакомиться с техническими новинками и новыми боевыми возможностями линейки авиационной техники марки «МиГ» гости и участники авиасалона могут на спе-циальной мультимедийной экспозиции, расположенной напротив шале ПАО «ОАК».
На объединенной выставочной экспозиции ПАО «ОАК» ГК Ростех, в рамках которой Корпорация «МиГ» принимает участие в авиасалоне, также представлен тренажерный комплекс МиГ-29, голографический стол для обучения инженерно-технических специали-стов и уникальный голографический стенд с подробным описанием боевых возможностей самолета МиГ-35.
В ходе работы авиасалона руководством Корпорации «МиГ» запланирован ряд встреч с российскими и иностранными партнерами, на которых будут рассмотрены вопросы по-ставок новой, обслуживания и модернизации ранее поставленной авиационной техники.
«За последние три года мы сделали серьезный рывок по программе МиГ-35. В крат-чайшие сроки мы запустили производство этого самолета, провели его испытания, за два с половиной года дошли от опытно-конструкторских работ до контракта с Минобороны», – отмечает Генеральный директор АО «РСК «МиГ» Илья Тарасенко.
Планируется, что самолеты МиГ-35 заменят в войсках истребители МиГ-29, постав-ленные до начала 1990-х годов. По словам Ильи Тарасенко, те машины, которые постав-лялись в ВКС в облике МиГ-29СМТ или К/КУБ, будут существовать параллельно
с МиГ-35.
Российская самолетостроительная корпорация «МиГ»


МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ МИГ-35
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

28.08.2019
РОСТЕХ И НАМИ ПРЕДСТАВИЛИ НА МАКС-2019 АНСАТ AURUS

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках международного авиационно-космического салона МАКС-2019 впервые представил вертолет Ансат с салоном повышенной комфортности, выполненным в стилистике бренда Aurus. Дизайн-проект салона создан специалистами «Вертолетов России» и ФГУП НАМИ (Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт).
При разработке салона для выработки оптимальных эргономических решений, помимо компьютерного моделирования, проводились тесты с участием людей с различными антропометрическими параметрами. Вертолет Ансат обладает самой большой кабиной в своем классе, что в сочетании с дизайнерскими решениями обеспечивает увеличенное пространство для пассажиров.
«Aurus – бренд представительского уровня, который становится одной из визитных карточек России. Теперь это не только автомобили, но и авиационная техника – созданная в той же стилистике и обладающая таким же уровнем комфорта. В качестве основы не случайно выбран Ансат – это передовой вертолет, который уже оценили по достоинству не только в России, но и за рубежом. Новая модификация Ансата подтверждает многоцелевой характер вертолета и большой потенциал для его трансформации в интересах разных заказчиков», – сказал индустриальный директор авиационного кластера Госкорпорации Ростех Анатолий Сердюков.
На вертолете установлена светозащитная система с сенсорным управлением – эта технология впервые применена для VIP-салона вертолета. Индивидуальное освещение и воздухораздатчики создают дополнительный комфорт для каждого пассажира, кроме того предусмотрены разъемы для зарядки гаджетов.
«В тесном взаимодействии с коллегами из НАМИ нам удалось реализовать этот проект в максимально сжатые сроки – разработка интерьера началась в апреле этого года, сразу после утверждения дизайн-проекта. Отмечу, что это не просто новый салон, а принципиально новый подход к сегменту корпоративных перевозок – в конструкцию вертолета было внесено более 10 изменений для повышения эргономики. Уверен, что Ансат станет достойным дополнением к линейке Aurus, и в скором времени, по завершении испытаний, мы будем готовы принять заказы на новую машину», – отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
Генеральный директор ФГУП «НАМИ» Сергей Гайсин отметил: «По предложению Вертолетов России специалисты института НАМИ с большим интересом включились в работу по созданию люксовой версии вертолета Ансат. Опыт, который был наработан российскими специалистами в области инжиниринга, дизайна и маркетинга при создании автомобиля Aurus, позволил за короткий срок создать продукт, который соответствует самым высоким мировым стандартам. Коллаборация с холдингом «Вертолеты России» является первым шагом к выводу бренда Aurus за рамки автомобилестроения».
Легкий многоцелевой вертолет Ансат спроектирован опытно-конструкторским бюро Казанского вертолетного завода. Машина оснащена двумя двигателями и может применяться для пассажирских и VIP-перевозок, доставки грузов, мониторинга окружающей среды и в качестве санитарного борта. Успешно завершены высокогорные испытания Ансата, подтвердившие возможность его работы в горной местности на высотах до 3500 метров. Вертолет может применяться в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию.
Вертолеты России


ЛЕГКИЙ ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ»
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

27.08.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПОГРАНИЧНЫЕ КОРАБЛИ «ЗАБАЙКАЛЬЕ» И «КАМЧАТКА» УШЛИ НА СЕВЕР. АВГУСТ 2019

18 августа 2019 года два пограничных корабля «Забайкалье» и «Камчатка» проекта 22120 вышли из Санкт-Петербурга и направились на Север. Оба корабля вскоре от туда должны совершить переход к месту базирования на Камчатку.
Закладка патрульного судна «Камчатка» (заводской номер 052) была произведена на СФ «Алмаз» 24 мая 2017 года, корабль «Камчатка» был спущен на воду 17 мая 2018 года и вошел в состав Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России 23 ноября 2018 года.
В конце апреля 2019 года на ПАО «Судостроительная фирма «Алмаз» в Санкт-Петербурге был произведен спуск на воду пограничного патрульного корабля ледового класса «Забайкалье» (заводской номер 053) проекта 22120 (шифр «Пурга»), строящегося для Пограничной службы ФСБ России.
ВТС «БАСТИОН», 27.08.2019

ПОГРАНИЧНЫЕ КОРАБЛИ «ЗАБАЙКАЛЬЕ» И «КАМЧАТКА» УШЛИ НА СЕВЕР. АВГУСТ 2019
ПОГРАНИЧНЫЙ ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 22120 «ПУРГА»

26.08.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ УМЗ-Г НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» в Кубинке Минобороны РФ представило минный заградитель УМЗ-Г на гусеничном базовом шасси.
Минный заградитель предназначен для постановки противотанковых, противопехотных, противодесантных и смешанных минных полей из мин кассетного снаряжения с фиксацией координат минного поля и возможностью установки времени самоликвидации мин с пульта управления минирования.
Для обеспечения устройства минно-взрывных заграждений о помощью средств механизации в рамках опытно-конструкторской работы «Клещ-Г», разрабатывается гусеничный минный заградитель на базе узлов и агрегатов T-72/T-90 УМЗ-Г который позволит в короткие сроки установить противотанковые, противопехотные, противотранспортные, противодесантные и смешанные минные поля.
Система управления минированием заградителя обеспечивает в автоматическом режиме: ввод в мины в составе разовых минных кассет времени самоликвидации, контроль израсходованных боеприпасов, оценку состояния составных частей заградителя.
Заградитель может действовать в составе подразделения или самостоятельно. Команду на минирование командир подразделения заградителей (командир-оператор заградителя) получает в единой системе управления тактического звена (ЕСУ ТЗ), по окончании минирования формируется формуляр минного поля и передается вышестоящему командованию автоматически в электронном виде через ЕСУТЗ.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Масса, 43500 кг
Количество ТПК, 9 шт.
Количество кассет, 270 шт.
Время перевода в боевое положение, 2 мин
Дальность отстрела мин, от 40 м
Максимальная скорость, 60 км/ч
Скорость минирования, 40 км/ч
Вооружение, зенитный пулемет 6П49-12,7 («Корд»)
Тип двигателя, дизельный
Мощность двигателя, 620 кВт (840 л.с.)
Модель двигателя, В-84МС
Экипаж, 2 человека
Защищенность экипажа, Бр4
ВТС «БАСТИОН», 26.08.2019



МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ УМЗ-Г НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ УМЗ-Г «КЛЕЩ-Г»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

26.08.2019
«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ПРЕДСТАВЯТ ТРИ ГРАЖДАНСКИХ НОВИНКИ НА АВИАСАЛОНЕ МАКС-2019

Холдинг «Вертолеты России» (входит в ГоскорпорациюРостех) в рамках международногоавиационно-космического салона МАКС-2019 представит сразу три новинки в гражданской линейке. На выставке будут впервые продемонстрированы средний многоцелевой Ка-62, первый серийный вертолет Ми-38, а также легкий Ансат с VIP-салоном, выполненным в стилистике бренда Aurus.
Средний многоцелевой вертолет Ка-62 станет дебютантом авиасалона МАКС, он будет представлен на статической экспозиции холдинга, а также примет участие в пролете всей линейки холдинга «Вертолеты России» и выполнит индивидуальный пилотаж.Отличительная черта вертолета – одновинтовая схема с многолопастным рулевым винтом в кольцевом канале вертикального хвостового оперения, который применен на вертолетах впервые в России.В конструкции Ка-62 широко применяются полимерные композиционные материалы.
Также на МАКС-2019 впервые будет представлен серийный гражданский вертолет Ми-38 с салоном повышенной комфортности. Ми-38 может брать на борт до11 пассажировв комплектации с VIP-салоном и до 30 человек в базовой пассажирской версии. Дальность полета нового вертолета составляет до 1200 километров.
На статической экспозиции холдинга «Вертолеты России» гости и участники авиасалона смогут ознакомиться с еще одной новинкой – вертолетом АнсатAurus, разработанным при участии специалистов НАМИ. Его салон выполнен в стилистике знаменитого российского бренда автомобилей класса «люкс». Кроме того, на «статике» будут представлены макет легкого однодвигательного вертолета VRT500 и беспилотный летательный аппарат VRT300 разработки конструкторского бюро «ВР-Технологии».
«Михаил Леонтьевич Миль любил говорить, что наша страна будто специально создана для вертолетов. Примечательно, что в год 110-летия со дня его рождениямы представляем новинку конструкторского бюро, которое носит его имя, – первый серийный вертолет Ми-38. Не уступает этому событию по значимости наша «камовская» премьера – Ка-62, который впервые демонстрируется на авиасалоне, в том числе, в летной программе, – отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский. – Наши «младшие» конструкторские бюро – КВЗ и «ВР Технологии» – также не отстают, представляя на МАКС-2019 новые модификации серийных машин и перспективные проекты, которые определят будущее отечественного вертолетостроения».
В ходе авиационно-космического салона будут представлены лучшие проекты участников конкурсаSky.Tech, который «Вертолеты России» проводят в целях поиска передовых решений и технологических проектов в области развития воздушного транспорта и его интеграции в городскую среду.
Кроме того, в летной программе и на статической экспозиции представлена практически вся линейка военной и гражданской техники «Вертолетов России»:самый тяжелый в мире вертолет Ми-26Т2В, транспортно-десантный Ми-38Т, средние вертолеты Ми-171А2 и Ми-17В-5, вертолеты ударной поддержки Ми-24П и Ми-35М, боевой разведывательно-ударный Ка-52 «Аллигатор», легкие вертолеты Ансат и Ка-226Т. Также на «статике» можно будет увидеть корабельный Ка-52К и экспортную версию «Ночного охотника» – Ми-28НЭ.Многоцелевой Ка-32А11ВС – покажет тушение пожара с воздуха. Новосибирский авиаремонтный завод, входящий в состав холдинга, представит мобильный сервисный центр контейнерного типа по обслуживанию и ремонту вертолетов Ми-8/17.
Вертолеты России

14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

26.08.2019
НОВИНКИ ВОЕННОЙ И ГРАЖДАНСКОЙ ПРОДУКЦИИ КТРВ НА МАКС-2019

Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) примет участие в четырнадцатом Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019, который проходит с 27 августа по 1 сентября в г. Жуковский (Московская область). Делегацию Корпорации возглавит генеральный директор Борис Обносов.
В составе экспозиции предприятиями, входящими в состав корпорации, будет представлено множество образцов и систем вооружения, а также широкий спектр продукции двойного и гражданского назначения.
Разработки головного предприятия КТРВ: авиационная управляемая ракета «Гром-Э1», авиационный управляемый планирующий боеприпас «Гром-Э2», тактическая противокорабельная ракета Х-35УЭ, авиационная модульная управляемая ракета малой дальности Х-38МЛЭ с комбинированной системой наведения, авиационная высокоскоростная противокорабельная ракета Х-31АД, авиационная высокоскоростная ракета класса «воздух-РЛС» Х-31ПД, береговой ракетный комплекс «Бал-Э».
Разработки ГосМКБ «Радуга»: ракета повышенной дальности класса «воздух-поверхность» Х-59МК, авиационная противорадиолокационная ракета Х-58УШКЭ.
Разработки ГосМКБ «Вымпел»: авиационные управляемые ракеты класса «воздух-воздух» большой дальности РВВ-БД, средней дальности РВВ-СД и малой дальности РВВ-МД, а также устройства выброса пассивных помех УВ-5 и УВ-26М.
Разработки ГНПП «Регион»: авиационная противолодочная ракета АПР-3МЭ, корректируемая авиационная бомба с лазерной головкой самонаведения и осколочно-фугасной боевой частью КАБ-250ЛГ-Э.
Разработки ВПК «НПО машиностроения»: подвижный береговой ракетный комплекс «Бастион» с противокорабельными крылатыми ракетами «Яхонт».
Разработки РКБ «Глобус»: комплекс «ОКА-Э-1» подготовки авиационных управляемых средств поражения.
Разработки УПКБ «Деталь»: радиовысотомеры РВЭ, А-069А, А-079Э, активно-пассивная радиолокационная головка самонаведения (АПРГС) «Грань-КЭ».
Разработки МКБ «Искра»: аэродромный кондиционер АК-0,4-М2.
В этом году экспозиция КТРВ будет расширена за счет продукции гражданского и двойного назначения. Предприятия корпорации представят, в частности, новейшую радиолокационную станция «Океан-200» для оперативного контроля и управления движением воздушных судов, солнечные коллекторы «Сокол-Эффект» для преобразования солнечной энергии в тепловую, инновационный тренажёр «Кудесник» для отработки прыжков с парашютом, эндопротезы из уникального углерод-углеродного композита и многое другое.
В ходе работы авиационно-космического салона запланирована насыщенная деловая программа, в том числе с участием зарубежных делегаций, презентаций продукции с использованием современных мультимедийных технологий.
Корпорация «Тактическое ракетное вооружение»

14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

26.08.2019
КРЭТ ПРЕДСТАВИТ НА МАКС-2019 НОВЕЙШЕЕ РАДИОЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

АО «КРЭТ» (в составе Госкорпорации Ростех) впервые представит более 15 передовых разработок на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019. Среди ключевых новинок концерна — система управления общевертолетным оборудованием, которая будет представлена в составе вертолета Ка-62, санитарная версия вертолета АНСАТ-РТ, модернизированный транспортно-боевой вертолет Ми-24П-1М с новым бортовым оборудованием и новейшая система очистки воздуха для воздушных судов и космических кораблей.
В рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2019, который пройдет в подмосковном Жуковском с 27 августа по 1 сентября, АО «КРЭТ» продемонстрирует более 120 разработок 24 предприятий, в частности системы и комплексы бортового радиоэлектронного оборудования практически для всех современных российских самолетов и вертолетов.
В этом году МАКС проводится в 14 раз и традиционно демонстрирует высокие российские технологии и достижения предприятий авиационно-космического комплекса России.
«В этом году на московском авиасалоне мы представляем обширный перечень новинок, самая главная из которых — это доработанный вертолет Ансат с установленным медицинским модулем, — заявил генеральный директор АО «КРЭТ» Николай Александрович Колесов. — Его технический облик создан с учетом особенностей эксплуатации санитарной авиации в России. Новое бортовое радиоэлектронное оборудование позволит использовать вертолет круглосуточно и в сложных метеоусловиях, что чрезвычайно необходимо, когда речь идет об оперативной госпитализации»,
На экспозиции АО «КРЭТ» гости выставки смогут ознакомиться с элементами комплекса радиосвязи для самолетов гражданской авиации и увидеть линейку бортовых многофункциональных индикаторов БМИ нового поколения разработки «Раменского приборостроительного завода» с более объективным отображением необходимой информации.
«Среди представленной продукции Концерна хотелось бы отметить разработку «Раменского приборостроительного завода» приборы очистки и обеззараживания воздуха, — добавил генеральный директор АО «КРЭТ» Николай Александрович Колесов. — Широкий спектр применения приборов и их конфигурация позволяет устанавливать их на воздушных судах и космических кораблях».
Также АО «КРЭТ» представит новые системы многофункциональных измерителей воздушных данных (МИВД) производства АО «Аэроприбор-Восход» для среднемагистрального самолета МС-21 и новый сферический ПВД для перспективных вертолетов.
АО «НПП «Измеритель» познакомит посетителей с малогабаритной системой регистрации МСР-1 и бортовой системой сбора контроля и регистрации БСКР на основе модульной итегрированной авионики (ИМА), применяемых на воздушных судах гражданской авиации.
Также АО «КРЭТ» примет участие в обширной деловой программе выставки. Планируется подписание ряда соглашений с российскими и зарубежными заказчиками.
Концерн Радиоэлектронные технологии (КРЭТ)

14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

26.08.2019
РОСТЕХ ПРЕДСТАВИТ БОЛЕЕ 250 ОБРАЗЦОВ СОВРЕМЕННОЙ ТЕХНИКИ НА МАКС-2019

Госкорпорация Ростех представит на авиасалоне МАКС-2019, который пройдет с 27 августа по 1 сентября в Жуковском, новинки в области гражданской, военной и специальной авиационной техники. В их числе – шесть новых самолетов и вертолетов, а также аппаратура связи, средства РЭБ, авиационные системы, двигатели, аэродромное оборудование. Госкорпорация выступает одним из главных организаторов авиасалона МАКС.
Экспозиция холдингов и предприятий Госкорпорации Ростех площадью около 2,5 тысяч квадратных метров разместится в павильонах C2, F2 и F3. Кроме того, большое число натурных образцов авиационной техники будет размещено в статической экспозиции под открытым небом. В ходе авиасалона представители Госкорпорации примут участие в мероприятиях деловой программы форума, а также подпишут ряд соглашений, как с российскими, так и с зарубежными партнерами.
«МАКС без преувеличения является ключевым событием делового календаря для всей авиационной отрасли и для Ростеха прежде всего. В состав Корпорации сегодня входят ключевые российские производители авиатехники и авиакомплектующих. После интеграции с ОАК Ростех войдет в число крупнейших авиастроительных компаний мира, годовой объем производства авиационного кластера Корпорации превысит 1 трлн рублей. В этом году на полях форума мы демонстрируем свыше 250 образцов техники, в том числе 40 новинок – это самолеты, вертолеты, средства связи, авионика и многое другое. Также планируется ряд значимых переговоров и подписание соглашений в сфере создания новых образцов техники и поставок нашей продукции», – отметил глава Ростеха Сергей Чемезов.
В крупнейшем авиасалоне России примут участие все ключевые холдинги и предприятия, входящие в состав Госкорпорации Ростех. В их числе – Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), «Вертолеты России», «Техмаш», «Швабе», «Росэлектроника», Концерн «Автоматика», Концерн «Радиоэлектронные технологии», «Технодинамика» и другие. Также в форуме примет участие входящий в состав Госкорпорации государственный спецэкспортер «Рособоронэкспорт».
Главной новинкой МАКС-2019 станет впервые представленный широкой публике новейший среднемагистральный самолет МС-21-300, созданный ОАК. Гости форума смогут не только осмотреть воздушное судно снаружи, но и пассажирский салон самолета. Кроме того, на авиасалоне будет представлен фюзеляж российско-китайского самолета CR929. Еще одна новинка МАКС-2019 – первый публичный показ нового российского топливозаправщика Ил-78М-90А. Это первый воздушный топливозаправщик, произведенный в России в постсоветский период.
В числе других образцов авиационной техники на МАКС впервые будет представлен вертолет «Ансат» с салоном, изготовленным в стилистике бренда Aurus. Кроме того, на МАКСе впервые будет показан первый серийный вертолет Ми-38 в VIP-комплектации. Также в летной программе форума в первый раз примет участие новейший российский вертолет Ка-62.
Впервые на авиасалоне МАКС будет представлен авиационный двигатель ПД-14 для самолета МС-21, созданный «Объединенной двигателестроительной корпорацией». Силовая установка уже получила сертификат типа Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации). В планах ОДК – выпуск до 50 авиадвигателей ПД-14 в год.
Среди военных премьер – истребитель пятого поколения Су-57, который впервые будет показан публике на статической площадке авиасалона, а также примет участие в летной программе. Это многофункциональный комплекс пятого поколения, предназначенный для решения широкого спектра боевых задач при действиях по воздушным, наземным и морским целям. Еще одна военная новинка – легкий военно-транспортный самолет Ил-112ВЭ – экспортная модификация самолета Ил-112В. К настоящему моменту на оба самолета получена вся необходимая экспортная документация, что дает возможность «Рособоронэкспорту» предлагать их зарубежным заказчикам.
Также предприятия авиационного кластера Госкорпорации Ростех представят на авиасалоне новейшие системы и комплектующие для существующих и перспективных воздушных судов, широкий спектр образцов авионики. В экспозиции радиоэлектронного кластера будут представлены новые вычислительные комплексы и системы хранения данных, аэродромное оборудование, оптические системы, средства связи, радиолокационные станции и другие изделия.
Международный авиационно-космический салон МАКС-2019 будет проходить в период с 27 августа по 1 сентября в городе Жуковский Московской области. Организаторами мероприятия выступают Министерство промышленности и торговли Российской Федерации и Госкорпорация Ростех. Устроитель МАКС-2019 – ОАО «Авиасалон». Первые дни МАКС, с 27 по 29 августа, будут предназначены для бизнес-мероприятий и деловых встреч. В авиасалоне примут участие 635 компаний со всего мира. Напомним, что МАКС проходит раз в два года. В 2017 году авиасалон посетили более 450 тыс. гостей, объем контрактов и соглашений о намерениях достиг 394 млрд рублей, а деловой потенциал МАКС-2017 превысил 600 млрд рублей.
Ростех


14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

26.08.2019
ТЕХМАШ ПРОДЕМОНСТРИРУЕТ НА «МАКСЕ -2019» ИЗДЕЛИЕ, ИСПОЛЬЗОВАННОЕ ПРИ ПОЛЕТЕ НА МАРС

Концерн Техмаш Госкорпорации Ростех представит продукцию для Воздушно-космических сил в рамках авиасалона «МАКС-2019», который состоится в подмосковном городе Жуковский с 27 августа по 1 сентября 2019 г.
«Техмаш» представит на выставке «МАКС» гибкий печатный кабель — ГПК-МП, разработанный на базе НПО «Сплав» им.А.Н.Ганичева. Изделие не имеет отечественных и зарубежных аналогов. Основная его задача – снизить массу и габариты бортового электромонтажа.
ГПК-МП обладает уникальными конструктивно-эксплуатационными характеристиками, стоек к термоударам, вакууму, радиации, незаменим в подвижном электромонтаже. Его применение позволяет расширить конструктивные возможности. Изделие выдерживает более 2 млн. изгибов на радиус 15 мм, допускает изгиб с нелимитированным радиусом и возвратом в исходное состояние. Кроме использования в приборостроении может помочь в конструкторских решениях изделий арктического назначения, в криогенной энергетике, роботостроении и в снижении объёмов и габаритов бортовых кабельных сетей большинства продуктов, где эти параметры критичны.
Минимальные температуры эксплуатации гибкого печатного кабеля: -269°С при фиксированном монтаже, -198 С при подвижном монтаже, максимальная температура эксплуатации: +300°С в пределах наработки 1000 час, +600 С кратковременно. Кабель не охрупчивается в жидком азоте. Продукция нашла применение как в оборонной, так и в гражданской промышленности. В 2016 году гибкие печатные кабели производства НПО «Сплав» были использованы в космических аппаратах, отправленных на Марс.
Также Техмаш на площадке «МАКС -2019» продемонстрирует универсальный контактный авиационный взрыватель АВК-У. Разработка предназначена для комплектования авиабомб. Рабочий диапазон температур взрывателя АВК-У составляет от -50 до + 60°C. После транспортирования в составе носителя при аэродинамическом нагреве — до +85°C в течение 90 минут. Тип огневой цепи- предохранительный. Масса изделия – не более 1,3 кг. Взрыватель предназначен для комплектования неокончательно снаряженных авиационных бомб основного и вспомогательного назначения российского производства и прошедших соответствующие испытания.
В экспозицию Концерна также вошли авиационные бомбы нового поколения. Среди них объёмно-детонирующая авиационная бомба ОДАБ-500 ПМВ, которая превосходит все существующие образцы аналогичного вооружения в данном калибре. ОДАБ-500 ПМВ поражает промышленные сооружения, легкоуязвимую технику, живую силу противника. Обеспечивает разминирование противопехотных и противотанковых минных полей. Может применяться с различных высот, как с самолетов фронтовой авиации, так и вертолётов. Особенно эффективна при применении в горных условиях.
Еще один экспонат, заслуживающий внимания — унифицированная разовая бомбовая кассета РБК-500У ОАБ-2,5РТ, калибр 500 кг, содержит 126 боевых элемента. Предназначена для поражения легкоуязвимой техники и живой силы противника на открытой местности.
Из новых разработок будет представлена унифицированная планирующая бомбовая кассета ПБК-500У СПБЭ-К. Изделие предназначено для круглосуточного всепогодного применения без захода самолета в зону действия огневых средств объектовых ПВО и доставки к цели с высокой точностью самоприцеливающихся боевых элементов. Поражает бронированную технику, наземные РЛС, пункты управления и энергетические установки зенитно- ракетных комплексов.
В экспозицию Техмаша также вошли 30-мм боеприпасы со снарядами с пластмассовыми ведущими устройствами к авиационным пушкам: 30-мм патрон с осколочно-фугасным зажигательным снарядом с пластмассовым ведущим устройством 30-мм патрон с бронебойным трассирующим снарядом с пластмассовым ведущим устройством. Данные боеприпасы предназначены для поражения воздушных и наземных легкобронированных и небронированных целей при стрельбе из 30-мм авиапушек ГШ-301, ГШ-30, ГШ-30К и ГШ-6-30, самолетов типа Су-27, Су-25, МиГ-29, вертолетов Ми-24П и других носителей.
Кроме того, в рамках авиасалона АО «НПК «Техмаш» покажет боеприпасы для РСЗО и другие виды вооружений.
Научно-производственный концерн «Техмаш»

14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

26.08.2019
«КРОНШТАДТ» НА МАКС-2019: ТРИ ПЕРСПЕКТИВНЫХ БЛА ДЛЯ РАЗВИТИЯ ЭКОНОМИКИ РОССИИ

Компания «Кронштадт» примет участие в Международном авиационно-космическом салоне «МАКС-2019», который состоится с 27 августа по 1 сентября в Жуковском.
Компания представит свои перспективные разработки в беспилотной сфере:
• Многоцелевой беспилотный летательный аппарат большой продолжительности полета на базе КВР «ОРИОН-Э» — первый в России комплекс воздушной разведки с беспилотным летательным аппаратом большой продолжительности полета, соответствующий по международной классификации классу MALE.
• Макет летательного аппарата внеаэродромного базирования «Фрегат» — скоростной БЛА вертикального взлета и посадки, предназначенный для выполнения авиационных работ в районах Арктики и Дальнего Востока. Конструкция «Фрегата» позволит использовать его на минимально подготовленных посадочных площадках и существенно сократить затраты на наземную инфраструктуру.
• Полноразмерный макет беспилотного летательного аппарата массой 5 тонн с полезной нагрузкой в 1 тонну. Ожидаемая продолжительность полета БЛА при максимальной нагрузке составит 40 часов.
Кроме того, специалисты компании расскажут о применяемых на собственном производстве композитных технологиях, о новых разработках в области бортовой электроники и авионики, систем управления и связи, а также целевых нагрузок для беспилотной техники.
Компания «Кронштадт»

14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

26.08.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ВЫСТАВКА К 155-ЛЕТИЮ ОБРАЗОВАНИЯ ЗАПАДНОГО ВОЕННОГО ОКРУГА. 22.08.2019

В Санкт-Петербурге отметили 155-ю годовщину образования Западного военного округа. Празднование началось в Петропавловской крепости масштабной выставкой новейшего вооружения, военной техники и стрелкового оружия, находящегося на вооружении ЗВО
Западный военный округ – правопреемник Ленинградского (Петербургского, Петроградского) и Московского военных округов, берущий свое начало 10 (22) августа 1864 года, когда был издан приказ военного министра об образовании военно-окружных управлений.
1 сентября 2010 года управления ЛенВО и МВО были переформированы в объединённое стратегическое командование Западного военного округа. Сегодня в него входят Балтийский флот, общевойсковые и танковая армии, Ленинградская армия ВВС и ПВО, соединения МТО и отдельные воинские части.
В настоящее время в боевой состав Западного военного округа входит Балтийский флот, общевойсковые и танковая армии, Ленинградская армия ВВС и ПВО, соединения материально-технического обеспечения, отдельные воинские части. На вооружении войск округа новейшая боевая техника: танки Т-90 и Т-72, бронетранспортеры БТР-82, оперативно-тактические ракетные комплексы «Искандер», зенитные ракетные системы С-400 «Триумф», многоцелевые самолёты Су-35, вертолёты Ми-8, Ми-28 и др.
Войска и силы ЗВО дислоцируются на территории 26 субъектов Российской Федерации. Штаб округа находится в Санкт-Петербурге. В оперативном подчинении командующего войсками ЗВО находятся воинские формирования Росгвардии, Пограничных войск ФСБ, а также части МЧС и других министерств и ведомств страны, выполняющих задачи на территории округа.
ВТС «БАСТИОН», 26.08.2019




ВЫСТАВКА К 155-ЛЕТИЮ ОБРАЗОВАНИЯ ЗАПАДНОГО ВОЕННОГО ОКРУГА. 22.08.2019. ЧАСТЬ 1
ВЫСТАВКА К 155-ЛЕТИЮ ОБРАЗОВАНИЯ ЗАПАДНОГО ВОЕННОГО ОКРУГА. 22.08.2019. ЧАСТЬ 2
ВЫСТАВКА К 155-ЛЕТИЮ ОБРАЗОВАНИЯ ЗАПАДНОГО ВОЕННОГО ОКРУГА. 22.08.2019. ЧАСТЬ 3
ЗАПАДНЫЙ ВОЕННЫЙ ОКРУГ

25.08.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: КОРВЕТ «ГРЕМЯЩИЙ» ПРОЕКТА 20385 В МОРЕ. АВГУСТ 2019

В настоящее время корвет «Гремящий» проекта 20385 проходит заводские ходовые испытания в Балтийском море.
Как ранее стало известно, 20 августа 2019 года «Гремящий» покинул Судостроительный завод «Северная верфь» и отправился в Балтику для завершения заводских ходовых испытаний и прохождения государственных. Ходовые испытания продолжатся около трех месяцев. На корвете «Гремящем» проверят работу всех корабельных систем и спецтехники в эксплуатационных и боевых режимах.
Как предполагается, осенью корабль отправится по Севморпути на Тихоокеанский флот для завершения программы госиспытаний. Корвет должны передать ВМФ до конца 2019 года.
ВТС «БАСТИОН», 25.08.2019

КОРВЕТ «ГРЕМЯЩИЙ» ПРОЕКТА 20385 В МОРЕ. АВГУСТ 2019
КОРВЕТ ТИПА «ГРЕМЯЩИЙ» ПРОЕКТА 20385

25.08.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ УМЗ-Т НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» в Кубинке Минобороны РФ представило минный заградитель УМЗ-Т на шасси автомобиля К4386 «Тайфун-ВДВ».
Минный заградитель предназначен для постановки противотанковых, противопехотных, противодесантных и смешанных минных полей из мин кассетного снаряжения с фиксацией координат минного поля и возможностью установки времени самоликвидации мин с пульта управления минирования.
ВТС «БАСТИОН», 25.08.2019


МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ УМЗ-Т НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ УМЗ-Т «КЛЕЩ-Г»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

25.08.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНО-ПУШЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС «ПАНЦИРЬ-СM» НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» в Кубинке Минобороны РФ представило зенитный ракетно-пушечный комплекс ближнего действия «Панцирь-СM».
Зенитный ракетно-пушечный комплекс ближнего действия предназначен для обеспечения эффективной противовоздушной обороны малоразмерных военных и военно-промышленных объектов, объектов и усиления системы огня на малых и предельно малых высотах.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Дальность поражения — до 40 км.
Высота поражения — до 15 км
Скорость поражаемых целей — 2000 м/с
Максимальная канальность — 4

ВТС «БАСТИОН», 25.08.2019



ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНО-ПУШЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС «ПАНЦИРЬ-СM» НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019». ЧАСТЬ 1
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНО-ПУШЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС «ПАНЦИРЬ-СM» НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019». ЧАСТЬ 2
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНО-ПУШЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС (ЗРПК) «ПАНЦИРЬ-СМ»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

24.08.2019
ОРГКОМИТЕТ МАКС-2019 ПОДТВЕРДИЛ ГОТОВНОСТЬ К ПРОВЕДЕНИЮ ВЫСТАВКИ

Организационный комитет по подготовке и проведению 14-го Международного авиационно-космического салона МАКС-2019 на завершающем заседании, прошедшем под председательством Министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова, подтвердил готовность к проведению мероприятия. Ответственные руководители доложили о выполнении требований по обеспечению безопасности полётов и общественной безопасности.
Глава Минпромторга России Денис Мантуров отметил возросший масштаб МАКС-2019 в сравнении с предыдущим салоном. «Авиационная промышленность России за минувшие два года продемонстрировала существенный прогресс в реализации амбициозных программ в гражданском и военном сегментах. Грядущий салон достойно представит эти успехи: нас ожидают премьеры мирового масштаба и насыщенная деловая программа. Этим обусловлен и рост интереса к МАКСу: больше стран-участников, больше зарегистрированных специалистов и выше динамика продаж билетов», — констатировал он.
Генеральный директор ОАО «Авиасалон» Александр Левин доложил о завершении подготовительных работ на выставочной площадке. «Выставочная, деловая и демонстрационная программы сформированы, ведётся застройка стендов», — уточнил он. А. Левин также сообщил, что участников и гостей выставки ожидает ряд новинок. «Основные премьеры салона – демонстрация трёх самолётов МС-21, в том числе один – в лётной программе, показ истребителя пятого поколения Су-57 на статической стоянке, первый раз будет показан вертолёт Ми-24П-1М с бортовой радиолокационной станцией. Из иностранных экспонатов впервые будут показаны самолёты EmbraerERJ195 E2, PilatusPC-24, активно будет участвовать в лётной программе AirbusA350», — перечислил он. Также впервые сформирован павильон страны-партнёра – Китайской Народной Республики. На площади 3 тыс. кв.м. будут развёрнуты экспозиции крупнейших китайских компаний аэрокосмической отрасли.
Программа полётов МАКС-2019 предусматривает выступление восьми пилотажных групп, в том числе три авиационные группы высшего пилотажа представят Воздушно-космические силы России. Всего запланирована лётная демонстрация 92 воздушных судов, 161 летательный аппарат будет представлен на статической экспозиции.
Масштабная деловая программа, запланированная в дни проведения МАКС, потребовала расширения инфраструктуры. Помимо двухэтажного павильона «Конгресс Центр», оснащённого всем необходимым оборудованием для проведения конференций, круглых столов и переговоров, конференции, круглые столы и презентации будут проводиться в пресс-центре, а также на площадке раздела FutureHub в павильоне C3. Всего намечено более 80 мероприятий.
Генеральный директор ЛИИ им. Громова Евгений Пушкарский отметил, что в рамках проведения к МАКС-2019 выполнены все запланированные мероприятия. В частности, территория Лётно-исследовательского института и прилегающие территории подготовлены по утверждённому плану, выпущено руководство по выполнению полётов, разработаны схемы расстановки воздушных судов на статических стоянках, аттестовано наземное оборудование и спецтранспорт. Также налажено взаимодействие с диспетчерскими службами и операторами аэропортов «Домодедово» и «Чкаловский».
Председатель Межведомственной контрольной комиссии Дмитрий Волошин доложил о выполнении проверки готовности аэродрома, лётного состава и авиатехники к проведению МАКС-2019. По итогам мероприятий, состоявшихся в период с 19 по 24 августа, отмечено, что обеспечение полётов организовано на должном уровне, участники лётной программы подготовлены в соответствии с требованиями руководящих документов.
В свою очередь, врио заместителя начальника полиции по охране общественного порядка ГУ МВД России по Московской области Андрей Стрыгин доложил о готовности сил и средств к проведению салона. По его словам, в первые три дня правопорядок и общественную безопасность участников и посетителей салона будет обеспечивать порядка 1 950 сотрудников правоохранительных органов, а в дни массового посещения – до 2 600 сотрудников. На контрольно-пропускных пунктах будут оборудованы входные зоны, оснащённые металлодетекторами и интроскопами.
После завершения заседания Оргкомитета участники мероприятия осмотрели выставочный комплекс.
МАКС-2019

14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

24.08.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ УМЗ-К НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» в Кубинке Минобороны РФ представило минный заградитель УМЗ-К на шасси защищенного автомобиля 70202-0000310 «Астейс».
Минный заградитель предназначен для постановки противотанковых, противопехотных, противодесантных и смешанных минных полей из мин кассетного снаряжения с фиксацией координат минного поля и возможностью установки времени самоликвидации мин с пульта управления минирования.
ВТС «БАСТИОН», 24.08.2019

МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ УМЗ-К НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
МИННЫЙ ЗАГРАДИТЕЛЬ УМЗ-К «КЛЕЩ-Г»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

23.08.2019
КОНЦЕРН ВКО «АЛМАЗ – АНТЕЙ» ПРЕДСТАВИТ НОВЫЕ ОБРАЗЦЫ ПРОДУКЦИИ ГРАЖДАНСКОГО И ВОЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ НА МАКС-2019

Концерн ВКО «Алмаз – Антей» примет участие в 14-м Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019, который пройдет в подмосковном Жуковском с 27 августа по 1 сентября. На площадках салона будут представлены образцы продукции гражданского, военного и двойного назначения. Свои изделия продемонстрируют
15 дочерних обществ холдинга.
«Участие Концерна в МАКС-2019 направлено на поддержание имиджа холдинга как состоявшейся инновационной интегрированной структуры отечественного ОПК, научно-производственный потенциал которой обеспечивает разработку и производство востребованных средств ПВО-ВКО, а также продукции гражданского и двойного назначения на уровне мировых стандартов, включая комплексное сервисное обслуживание на всех этапах эксплуатации производимой продукции», – заявил заместитель генерального директора по продукции для аэронавигационной системы и продукции двойного назначения Дмитрий Савицкий.
По его словам, Концерн представит свои возможности в качестве системного интегратора по реализации проектов модернизации аэронавигационной системы России, включая управление воздушным движением, авиационно-космический поиск и спасание, метеорологическое обеспечение, перспективные средства и системы связи, навигацию и наблюдение, аэронавигационную информацию, а также бортовые системы, взаимодействующие с системой ОрВД.
Значительная часть стенда Концерна, размещенного в павильоне D9, будет посвящена продукции гражданского и двойного назначения. Здесь можно будет увидеть диспетчерские пульты, комплекс нейтрализации БПЛА ROSC-1, трассовый радиолокационный комплекс «Сопка-2», метеорологический радиолокатор «ДМРЛ-3», а также средства радиолокации, связи и охраны критических объектов: РЛС обзора летного поля «Алькор», РЛС «Сова», радиолокационный комплекс охраны объектов «Барьер».
На объединенной экспозиции Концерна традиционно будут представлены основные и перспективные разработки продукции военного назначения, варианты модернизации ранее выпущенной техники, хорошо показавшие себя в эксплуатации.
На открытой выставочной экспозиции посетители увидят натурные образцы боевых машин из состава ЗРК «Тор-М2ДТ» и «Тор-Э2» с зенитными управляемыми ракетами 9М338КЭ, ЗРК «Тор-М2КМ» и автономный тренажер 9Ф678Э командира и оператора боевых машин ЗРК «Тор-Э2», а также элементы универсального мишенно-тренировочного комплекса «Адъютант».
Гости салона смогут ознакомиться с популярной военной продукцией Концерна: ЗРС большой дальности С-400 «Триумф» и «Антей-2500»; комплексами средней дальности «Викинг» и «Витязь»; малой дальности семейства «Тор», «Оса-АКМ1»; морского базирования «Риф-М», «Штиль-1», «Клинок»; турельная установка «Гибка», а также средствами контроля воздушного пространства РЛС 1Л125, РЛС «Подлет-Е», РЛК 55Ж6УМЕ и РЛС наземной разведки «Фара» и «Аистенок». Будет также представлена информация об интегрированных ракетных системах «Калибр-ПЛЭ» и «Калибр-НКЭ».
Концерн ВКО «Алмаз – Антей»

14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

23.08.2019
ПОСТРОЕННЫЙ НА СЕВЕРНОЙ ВЕРФИ ФРЕГАТ «АДМИРАЛ ФЛОТА КАСАТОНОВ» УШЕЛ НА ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ЭТАП ЗАВОДСКИХ ИСПЫТАНИЙ

Во время испытаний экипаж и сдаточная команда должны проверить работу всех систем, механизмов, оборудования, технических средств и комплексов, оружия и вооружения.
Заводские ходовые и последующие государственные испытания продлятся до декабря. По результатам испытаний и заключения государственной комиссии главком ВМФ адмирал Николай Евменов примет решение о вводе корабля в состав Северного флота.
Командир корабля капитан I ранга Иван Рогатин отметил: «Мы уходим в море на достаточно продолжительный срок, чтобы максимально подготовить корабль к дальнейшей службе. Уверен, что с помощью судостроителей Северной верфи достойно выполним все многочисленные задачи испытаний. Завод построил современный корабль 21-ого века, и его уже успели окрестить «Хозяином морей». Очень почетно служить на новейшем корабле, где применены многие передовые технологии».
Фрегат «Адмирал флота Касатонов» — первый серийный корабль проекта 22350. Он предназначен для выполнения широкого спектра задач, в том числе поражения надводных кораблей, конвоев, десантных отрядов, поиска и уничтожения подводных лодок и наземных целей, противовоздушной, противолодочной и противоракетной обороны кораблей и судов, совместных действий с морскими десантами, дозорной службой, охраны государственных границ, участия в контртеррористических и миротворческих операциях, обеспечения защиты гражданских судов и объектов производственной деятельности в кризисных и опасных для плавания районах Мирового океана.

Основные характеристики проекта 22350:
• Водоизмещение — 5000 тонн
• Длина –135 м
• Ширина – 16 м
• Скорость – до 29 узлов
• Дальность плавания — 4500 миль
• Автономность – 30 суток
• Экипаж – от 170 человек
Северная верфь


СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ (ФРЕГАТ) «АДМИРАЛ ФЛОТА КАСАТОНОВ» ПРОЕКТА 22350

23.08.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА ЗЕНИТНОЙ РАКЕТНОЙ СИСТЕМЫ С-350 «ВИТЯЗЬ» НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» в Кубинке Минобороны РФ представило пусковую установку зенитной ракетной системы С-350 «Витязь».
Зенитная ракетная система С-350 предназначена для обороны административных, промышленных и военных объектов от массированных ударов современных и перспективных средств воздушного нападения. Она способна одновременно отражать удары различных СВН вкруговую во всем диапазоне высот их полета — от предельно малых до больших. С-350 может работать автономно, а также в составе группировок ПВО при управлении от вышестоящих КП.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Дальность поражения, км 60
Высота поражения, км 30
Максимальная канальность по целям 12
Время свертывания/развертывания, мин 5

ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА ЗЕНИТНОЙ РАКЕТНОЙ СИСТЕМЫ С-350 «ВИТЯЗЬ» НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019». ЧАСТЬ 1
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА ЗЕНИТНОЙ РАКЕТНОЙ СИСТЕМЫ С-350 «ВИТЯЗЬ» НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019». ЧАСТЬ 2
ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА (ЗРС) С-350 «ВИТЯЗЬ»
ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА С-350Е «ВИТЯЗЬ»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

22.08.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПОДВОДНАЯ ЛОДКА «ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ» ПРОЕКТА 636.3 В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ. 27.07.2019


В дни подготовки к Главному военно-морскому параду в Санкт-Петербурге неатомная подводная лодка (ПЛ) «Петропавловск-Камчатский» проекта 636.3 готовилась на АО «Адмиралтейские верфи» к началу морских испытаний. Это первая подводная лодка проекта 636.3 серии, которую Адмиралтейские верфи строят для Тихоокеанского флота. В фоторепортаже от 27 июля 2019 года можно увидеть новый для этих кораблей перископ «Парус-98», ну и рассмотреть внешний облик самого корабля.
Модернизированный перископный комплекс «Парус-98» разработан концерном «ЦНИИ Электроприбор». Он обеспечивает круговой обзор приводной поверхности и воздушного пространства, дает возможности для обнаружения надводных, воздушных и береговых объектов, позволяет определить курсовой угол и угол места объектов, определяет дистанцию до объекта и др.
В обновленной версии перископа установлен телевизионный канал высокой четкости, а в тепловизионном канале установлена матрица с глубоким охлаждением и увеличенным разрешением, а также повышена чувствительность. До этого «Парус-98» устанавливался на новейшей подводной лодке 4-го поколения «Санкт-Петербург» проекта 677 «Лада».
Сейчас ПЛ «Петропавловск-Камчатский» уже совершила первое погружение, испытания корабля идут полным ходом, а вышла она в море на испытания 16 августа этого года.
В подводном и надводном положениях проверяются все системы, включая энергетическую установку, навигационный комплекс, комплекс радиолокационной связи и системы обеспечения жизнедеятельности. Программа включает скоростные и маневренные испытания, а также погружения.
ВТС «БАСТИОН», 22.08.2019

ПОДВОДНАЯ ЛОДКА «ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ» ПРОЕКТА 636.3 В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ. 27.07.2019
НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 636.3

21.08.2019
РОСТЕХ ВЫВОДИТ «ТОРНАДО-С» НА МЕЖДУНАРОДНЫЙ РЫНОК

Концерн «Техмаш» Госкорпорации Ростех выводит на международный рынок новейшую реактивную систему залпового огня «Торнадо-С» (9К515) с 300 мм управляемыми реактивными снарядами.
Реактивная система залпового огня «Торнадо-С» (9К515) является результатом глубокой модернизации РСЗО «Смерч». По сравнению с предшественницей она имеет улучшенные тактико-технические характеристики, в частности, существенно повышенные дальность и точность стрельбы.
«Госкорпорация Ростех продолжает разрабатывать новые виды высокотехнологичного вооружения. В числе таких новинок – РСЗО «Торнадо-С». Система уже получила рекламный паспорт и готова к выходу на международный рынок. Ее главное преимущество заключается в использовании принципиально новых 300 мм управляемых реактивных снарядов с дальностью стрельбы до 120 км», – сообщил индустриальный директор Госкорпорации Ростех Сергей Абрамов.
В РСЗО «Торнадо-С» предусмотрена возможность доведения индивидуальных данных полетного задания до каждого снаряда.
«300 мм управляемые снаряды к РСЗО «Торнадо-С с осколочными и кумулятивно-осколочными боевыми элементами – это новейшая разработка нашего предприятия НПО «Сплав» им. А.Н. Ганичева. Созданы они на базе корректируемых 300 мм реактивных снарядов РСЗО «Смерч» за счет блока системы управления, построенной на бесплатформенной инерциальной навигационной системе с поддержкой бортовой аппаратуры спутниковой навигации», – отметил генеральный директор Концерна «Техмаш» Владимир Лепин.
Реактивная система залпового огня «Торнадо-С» предназначена для огневого поражения живой силы, техники, неподвижных и движущихся одиночных и групповых объектов. РСЗО может применяться против артиллерийских и ракетных подразделений, в том числе систем высокоточного оружия, в районах сосредоточения, на марше, на огневых и стартовых позициях. Также система способна поражать мотопехотные и танковые подразделения, пункты управления войсками, средства противовоздушной и противоракетной обороны, радиоэлектронной борьбы, самолеты и вертолеты на взлетно-посадочных площадках.
Ростех

РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ (РСЗО) «ТОРНАДО-C»

21.08.2019
ОАК ПРЕДСТАВИТ НА МАКСЕ ПЕРЕДОВЫЕ ГРАЖДАНСКИЕ РАЗРАБОТКИ МС-21 И CR929

На Международном авиакосмическом салоне – 2019, который пройдет в подмосковном Жуковском с 27 августа по 1 сентября, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) представит широкой публике свои новейшие продукты в сфере гражданской, военной и транспортной авиации.
«На важнейшем для нас событии, «домашнем» авиасалоне, мы демонстрируем свои главные новинки. Последовательная реализация стратегии ОАК при поддержке государства, инвестиции в авиационную отрасль, труд конструкторов и коллективов предприятий позволяют с гордостью продемонстрировать на МАКС-2019 наши достижения. Российской и мировой публике мы впервые представляем новейший пассажирский лайнер МС-21, один из образцов которого будет участвовать в летной программе авиасалона. Виртуозный пилотаж покажут летчики на истребителях пятого поколения Су-57. Этот авиационный комплекс также впервые будет продемонстрирован в статической экспозиции», — заявил генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь.
Ключевое событие авиасалона – мировая премьера новейшего пассажирского среднемагистрального лайнера МС-21 с демонстрацией трёх опытных образцов воздушного судна, которые участвуют в программе летных испытаний. Один из самолетов будет впервые представлен с пассажирским салоном, дающим возможность оценить высокий уровень комфорта нового российского самолета. Новейший пассажирский лайнер МС-21 также примет участие в летной программе авиасалона.
В линейке гражданских проектов ОАК будет представлен полноразмерный макет кабины и салона российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929. На статической стоянке и в летной программе примут участие самолеты Superjet 100.
Среди военных премьер – истребитель пятого поколения Су-57, который впервые будет показан публике на статической площадке авиасалона, а также примет участие в летной программе. В июне был подписан государственный контракт на поставку партии этих истребителей в Минобороны РФ. Также на статической стоянке и в программе полетов будет представлен многоцелевой истребитель поколения 4++ МиГ-35.
Новинка МАКС-2019 – первый публичный показ нового российского топливозаправщика Ил-78М-90А. Это первый воздушный топливозаправщик, произведенный в России в постсоветский период. Также планируется демонстрация самолета-амфибии Бе-200 и мобильного комплекса унифицированных средств войскового ремонта и обслуживания авиационной техники.
ОАК представит обзор мирового авиационного рынка на 20-летнюю перспективу, в котором проведен анализ данных по состоянию современного самолётного парка, твёрдым заказам, прогнозу спроса на новые коммерческие самолёты и соответствующей емкости рынка для каждого из мировых регионов, а также отдельно для России, Китая и Индии.
На площадке МАКС-2019 планируется подписание ряда соглашений, связанных с реализацией стратегии цифровой трансформации бизнеса ОАК, а также проведение тематических конференций и деловых переговоров.
Объединенная авиастроительная корпорация

14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

20.08.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ИНДИЙСКИЙ ФРЕГАТ «ТАРКАШ» ПРОЕКТА 11356 ПЕРЕД ГЛАВНЫМ ВОЕННО-МОРСКИМ ПАРАДОМ. 27.07.2019

Индийский фрегат «Таркаш» 25 июля прибыл с визитом в Санкт-Петербург для участия. в Главном военно-морском параде 28 июля 2019 года в Кронштадте.
Корабль был пришвартован у набережной Лейтенанта Шмидта. В торжественной церемонии встречи индийских моряков принимали участие представители Западного военного округа и Ленинградской военно-морской базы.
Фрегат «Таркаш» был построен российским судостроительным заводом «Янтарь» в Калининграде по проекту 11356 с применением стелс-технологий, имеет на вооружении установку вертикального пуска ракет, экипаж корабля – около 220 человек, водоизмещение – 4300 тонн.
За время визита индийские военные моряки посетили корабль №1 Военно-морского флота крейсер «Аврора» и возложили цветы на Пискаревском мемориале ленинградцам, погибшим в годы Великой Отечественной войны.
Индийский фрегат «Таркаш» покинул Санкт-Петербург 30 июля 2019 года после неофициального визита, в ходе которого экипаж принял участие в эпизоде Главного военно-морского парада в Кронштадте. В церемонии проводов индийских моряков принимали участие представители Западного военного округа и Ленинградской военно-морской базы.
Предлагаем вниманию читателей фоторепортаж об фрегате «Таркаш» в Санкт-Петербурге от 27 июля 2019 года, когда корабль отправился на рейд в Финском заливе для участия в Главном военно-морском параде.
ВТС «БАСТИОН», 20.08.2019



ИНДИЙСКИЙ ФРЕГАТ «ТАРКАШ» ПРОЕКТА 11356 ПЕРЕД ГЛАВНЫМ ВОЕННО-МОРСКИМ ПАРАДОМ. 27.07.2019. ЧАСТЬ 1
ИНДИЙСКИЙ ФРЕГАТ «ТАРКАШ» ПРОЕКТА 11356 ПЕРЕД ГЛАВНЫМ ВОЕННО-МОРСКИМ ПАРАДОМ. 27.07.2019. ЧАСТЬ 2
ИНДИЙСКИЙ ФРЕГАТ «ТАРКАШ» ПРОЕКТА 11356 ПЕРЕД ГЛАВНЫМ ВОЕННО-МОРСКИМ ПАРАДОМ. 27.07.2019. ЧАСТЬ 3
ИНДИЙСКИЙ ФРЕГАТ «ТАРКАШ» ПРОЕКТА 11356 ПЕРЕД ГЛАВНЫМ ВОЕННО-МОРСКИМ ПАРАДОМ. 27.07.2019. ЧАСТЬ 4
ИНДИЙСКИЙ ФРЕГАТ «ТАРКАШ» ПРОЕКТА 11356 ПЕРЕД ГЛАВНЫМ ВОЕННО-МОРСКИМ ПАРАДОМ. 27.07.2019. ЧАСТЬ 5
ИНДИЙСКИЙ ФРЕГАТ «ТАРКАШ» ПРОЕКТА 11356 ПЕРЕД ГЛАВНЫМ ВОЕННО-МОРСКИМ ПАРАДОМ. 27.07.2019. ЧАСТЬ 6
СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ (ФРЕГАТ) ПРОЕКТА 11356 (РОССИЯ/ИНДИЯ)
ГЛАВНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ ПАРАД В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ 2019

20.08.2019
СЕВЕРНАЯ ВЕРФЬ ОТПРАВИЛА КОРВЕТ «ГРЕМЯЩИЙ» НА ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ЭТАП ЗАВОДСКИХ ИСПЫТАНИЙ

Корвет «Гремящий» проекта 20385 покинул достроечную набережную Судостроительного завода «Северная верфь» и отправился в Балтику для завершения заводских ходовых испытаний и прохождения государственных.
Ходовые испытания продолжатся около трех месяцев. На «Гремящем» проверят работу всех корабельных систем и спецтехники в эксплуатационных и боевых режимах. В частности, протестируют радиотехнические средства, гидроакустику, проведут испытания авиационного комплекса, спецтехники и вооружения. Через несколько дней к корвету присоединится фрегат «Адмирал флота Касатонов». На этапе заводских ходовых испытаний задача сдаточных команд, куда входят представители Верфи, проектантов фрегата и корвета, а также основных контрагентов,– выявить и устранить дефекты и подготовить корабли к государственным испытаниям, которые намечены на декабрь. По итогам испытаний корабли пройдут ревизию и будут переданы флоту. Корвет «Гремящий» отправится нести службу на Тихоокеанский флот, а фрегат «Адмирал флота Касатонов» — на Северный флот.

Основные характеристики проекта 20385:

• Водоизмещение — 2200 тонн.
• Длина — 104 м
• Ширина — 13 м
• Скорость — до 27 узлов
• Дальность плавания — 3500 миль
• Автономность — 15 суток
• Экипаж — 99 человек.

Судостроительный завод «Северная верфь»

КОРВЕТ ТИПА «ГРЕМЯЩИЙ» ПРОЕКТА 20385

20.08.2019
«ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ», ПЕРВАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 636.3 ДЛЯ ТИХООКЕАНСКОГО ФЛОТА, УСПЕШНО СОВЕРШИЛА ПЕРВОЕ ПОГРУЖЕНИЕ

АО «Адмиралтейские верфи» планирует реализовать всю программу заводских ходовых испытаний подводной лодки проекта 636.3 «Петропавловск-Камчатский» за один этап, без возвращения корабля на завод до завершения испытаний. Подлодка уже совершила первое успешное погружение.
Первая подводная лодка проекта 636.3 серии, которую Адмиралтейские верфи строят для Тихоокеанского флота, вышла на испытания 16 августа. Испытания пройдут в полигонах Балтийского флота. В подводном и надводном положениях проверяются все системы, включая энергетическую установку, навигационный комплекс, комплекс радиолокационной связи и системы обеспечения жизнедеятельности. Программа включает скоростные и маневренные испытания, а также погружения. После выполнения программы корабль вернется на завод для подготовки к государственным испытаниям, которые предшествуют передаче Военно-морскому флоту РФ.
Подводная лодка «Петропавловск-Камчатский» заложена 28 июля 2017 года, спущена на воду 28 марта 2019 года. Одновременно с ней была заложена вторая подводная лодка серии, «Волхов», которая находится в высокой степени готовности.
АО «Адмиралтейские верфи» заключило контракт с Министерством обороны России на строительство серии подводных лодок для Тихоокеанского флота в сентябре 2016 года. По указанию Минобороны проектант, АО «ЦКБ «Рубин», внесло ряд усовершенствований в системы корабля с целью улучшения технических параметров и бытовых условий для экипажа.
Тактико-технические характеристики подводных лодок проекта 636: автономность плавания – 45 суток, рабочая глубина погружения — 240 м, предельная глубина погружения — 300 м; дальность подводного плавания экономической скоростью — 400 миль; дальность плавания в режиме РДП с усиленным запасом топлива со скоростью 7 узлов, — 7 500 миль; надводное водоизмещение — 2 350 м³; количество торпедных аппаратов — 6; суммарный боезапас, (ракет/торпед/мин) — 18. Скорость – 18 узлов. Экипаж – 52 человека.
Адмиралтейские верфи

НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 636.3

10.08.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ЭСКАДРЕННЫЙ МИНОНОСЕЦ ВМС КИТАЯ «СИ АНЬ» ТИПА 052C ПЕРЕД ГЛАВНЫМ ВОЕННО-МОРСКИМ ПАРАДОМ. 27.07.2019

Ракетный эскадренный миноносец Военно-морских сил Китая «Си Ань» типа 052C принял участие в Главном военно-морском параде 28 июля 2019 года в Кронштадте.
Он прибыл в Санкт-Петербург с неофициальным визитом 24 июля. Эсминец был пришвартован у набережной Лейтенанта Шмидта. В торжественной церемонии встречи экипажа корабля принимали участие представители Западного военного округа и Ленинградской военно-морской базы.
Эскадренный миноносец был введён в строй в 2015 году, имеет на вооружении ударный ракетный и зенитный ракетный комплексы, установку вертикального пуска ракет и высокоинтегрированные боевые электронные системы, экипаж около 250-ти человек, водоизмещение – 6600 т.
За время визита отшвартованный у набережной Лейтенанта Шмидта китайский корабль смогли посетить несколько тысяч жителей и гостей Санкт-Петербурга. Китайские военные моряки посетили корабль №1 Военно-морского флота крейсер «Аврора» и возложили цветы на Пискаревском мемориале ленинградцам, погибшим в годы Великой Отечественной войны.
29 июля 2019 года эскадренный миноносец ВМС НОАК «Си Ань» покинул Санкт-Петербург после неофициального визита. В церемонии проводов экипажа корабля принимали участие представители Западного военного округа и Ленинградской военно-морской базы.
Предлагаем вниманию читателей фоторепортаж об эсминце «Си Ань» в Санкт-Петербурге от 27 июля 2019 года, когда корабль отправился на рейд в Финском заливе для участия в Главном военно-морском параде.
ВТС «БАСТИОН», 10.08.2019



ЭСКАДРЕННЫЙ МИНОНОСЕЦ ВМС КИТАЯ «СИ АНЬ» ТИПА 052C ПЕРЕД ГЛАВНЫМ ВОЕННО-МОРСКИМ ПАРАДОМ. 27.07.2019. ЧАСТЬ 1
ЭСКАДРЕННЫЙ МИНОНОСЕЦ ВМС КИТАЯ «СИ АНЬ» ТИПА 052C ПЕРЕД ГЛАВНЫМ ВОЕННО-МОРСКИМ ПАРАДОМ. 27.07.2019. ЧАСТЬ 2
ЭСКАДРЕННЫЙ МИНОНОСЕЦ ВМС КИТАЯ «СИ АНЬ» ТИПА 052C ПЕРЕД ГЛАВНЫМ ВОЕННО-МОРСКИМ ПАРАДОМ. 27.07.2019. ЧАСТЬ 3
ЭСКАДРЕННЫЙ МИНОНОСЕЦ ВМС КИТАЯ «СИ АНЬ» ТИПА 052C ПЕРЕД ГЛАВНЫМ ВОЕННО-МОРСКИМ ПАРАДОМ. 27.07.2019. ЧАСТЬ 4
ЭСКАДРЕННЫЙ МИНОНОСЕЦ ВМС КИТАЯ «СИ АНЬ» ТИПА 052C ПЕРЕД ГЛАВНЫМ ВОЕННО-МОРСКИМ ПАРАДОМ. 27.07.2019. ЧАСТЬ 5
ЭСКАДРЕННЫЙ МИНОНОСЕЦ ВМС КИТАЯ «СИ АНЬ» ТИПА 052C ПЕРЕД ГЛАВНЫМ ВОЕННО-МОРСКИМ ПАРАДОМ. 27.07.2019. ЧАСТЬ 6
ЭСКАДРЕННЫЙ МИНОНОСЕЦ ВМС КИТАЯ «СИ АНЬ» ТИПА 052C ПЕРЕД ГЛАВНЫМ ВОЕННО-МОРСКИМ ПАРАДОМ. 27.07.2019. ЧАСТЬ 7
ЭСКАДРЕННЫЕ МИНОНОСЦЫ ТИПА 052C (КИТАЙ)
ГЛАВНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ ПАРАД В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ 2019

08.08.2019
ИНОСТРАННЫЕ УЧАСТНИКИ АРМИ-2019 ПОД ТЮМЕНЬЮ ВПЕРВЫЕ ОПРОБОВАЛИ КОСТЮМЫ «РАТНИК-2»

Иностранные участники инженерных конкурсов Армейских международных игр – 2019 впервые под Тюменью опробовали комплекты российской боевой экипировки «Ратник-2».
«Всех участников конкурсов обеспечили комплектами боевой экипировки «Ратник-2» в объеме, необходимом для выполнения задач. Выдали около 70 комплектов. Ни одна прибывшая команда из стран-участниц ни разу её не использовала. У них совершенно другие комплекты боевого снаряжения. Пришлось провести показные занятия по применению экипировки, как надевать правильно, как подгонять по размерам, по росту, по фигуре, чтобы это было все удобно, с помощью системы стяжек, ремней, пряжек», — рассказал начальник службы ракетно-артиллерийского вооружения Тюменского высшего военного инженерного командного училища капитан Сергей Тихоненко.
«Представители Вьетнама немного огорчились, что нет подходящих размеров для них. Они невысокого роста, поэтому наши комплекты оказались для них великоваты. Пришлось более тщательно отнестись к подгонке именно под вьетнамцев обмундирования, а так нет никаких жалоб, никакой критики не поступало. В принципе все остались довольны, боевая экипировка всех устроила. Жалоб о том, что экипировка неудобная или как-то препятствует прохождению трассы, не было», — добавил офицер.
В конкурсах АрМИ-2019 под Тюменью принимают участие восемь стран: Белоруссия, Вьетнам, Киргизия, Китай, Лаос, Монголия, Россия, Пакистан и Узбекистан. Финалы конкурсов «Инженерная формула» и «Безопасный маршрут» состоятся 10 и 11 августа на полигоне «Андреевский» под Тюменью.
Армейские международные игры проводятся в 2019 году в пятый раз. Конкурсы пройдут на территории 10 государств: России, Азербайджана, Армении, Белоруссии, Индии, Ирана, Казахстана, Китая, Монголии и Узбекистана.
Пресс-центр Армейских международных игр

БОЕВАЯ ЭКИПИРОВКА СОЛДАТ «РАТНИК»
МЕЖДУНАРОДНЫЕ АРМЕЙСКИЕ ИГРЫ 2019

07.08.2019
РОСТЕХ ДОСРОЧНО ВЫПОЛНИЛ ПОСТАВКИ ВЕРТОЛЕТОВ МИ-8АМТ ПО КОНТРАКТУ С ГТЛК

Ростех и Государственная транспортная лизинговая компания продолжают реализацию программы обновления авиапарка российских регионов. Холдинг «Вертолеты России» досрочно передал очередную партию из пяти вертолетов Ми-8АМТ производства Улан-Удэнского авиационного завода для авиакомпании «СКОЛ», которая будет осуществлять эксплуатацию новой техники на условиях лизинга. Вертолеты изготовлены в транспортном варианте, оснащены усиленной трансмиссией и бортовой стрелой с лебедкой СЛГ-300, наличие которой значительно расширяет сферу применения вертолетов.
У-УАЗ исполняет два договора с ГТЛК, предусматривающие поставку 23 вертолетов Ми-8АМТ в 2019-2020 годах. По первому договору к настоящему моменту передано 7 из 14 машин, по второму договору, предусматривающему поставку 9 вертолетов, обязательства выполнены в полном объеме досрочно.
«Сотрудничество с ГТЛК позволяет создать комфортные условия для заказчиков, ускорить обновление вертолетного парка авиакомпаний и государственных служб в регионах России. Данный контракт предусматривает также поставку ГТЛК 6 Ми-8МТВ-1 производства Казанского вертолетного завода, четыре из них уже переданы заказчику. Кстати, подобное взаимодействие налажено с ГТЛК и в других сферах: лизинговые инструменты применяются при поставках оборудования для аэропортов, средств железнодорожного и водного транспорта», — отметил исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.
Вертолет Ми-8АМТ изготовлен в транспортном варианте, оснащен двигателями ТВ3-117ВМ и усиленной трансмиссией. Надежную навигацию вертолета обеспечивает БМС-индикатор, работающий с системами позиционирования GPS и ГЛОНАСС. Вертолеты обеспечивают перевозку до 23 служебных пассажиров на откидных сиденьях, а также перевозку грузов массой до 4 тонн внутри грузовой кабины или на внешней подвеске.
«Всего, в рамках договора с ГТЛК в текущем году передано 9 машин производства У-УАЗ», – сказал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский, – Эксплуатантом вертолетов будет авиакомпания «СКОЛ», которая получает летную технику от ГТЛК в рамках лизингового соглашения. Во многих субъектах РФ вертолет не имеет альтернатив в качестве средства для эвакуации больных, проведения спасательных операций, доставки пассажиров и грузов».
Управляющий директор АО «У-УАЗ» Леонид Белых сообщил: «По просьбе заказчика мы поставили на машины дополнительное оборудование. Воздушные суда оборудованы бортовой стрелой с лебедкой СЛГ-300, наличие которой значительно расширяет сферу применения вертолетов. А благодаря установленным дополнительным внешним топливным бакам увеличивается дальность полета».
Авиакомпания «СКОЛ» специализируется на грузовых и пассажирских авиаперевозках, работах по пожаротушению, авиационных работах не только в регионах России, но и на территории зарубежных стран. В дополнение к услугам, оказываемым предприятиям нефтегазового сектора, сейчас компания развивает новое направление – авиационные услуги в медицинских целях.
Вертолеты типа Ми-8АМТ надежны, обладают высокими летно-техническими характеристиками, многофункциональны и просты в эксплуатации и обслуживании, используются во всех климатических условиях в диапазоне температур от -50 до +50 градусов по Цельсию. Вертолеты постоянно модернизируются и оснащаются новым оборудованием для выполнения различных задач.
Вертолеты России

МНОГОЦЕЛЕВОЙ СРЕДНИЙ ВЕРТОЛЁТ МИ-8АМТ (МИ-171)

06.08.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ФРЕГАТ «АДМИРАЛ ФЛОТА КАСАТОНОВ» ПЕРЕД ГЛАВНЫМ ВОЕННО-МОРСКИМ ПАРАДОМ. 20.07.2019

Первый серийный фрегат «Адмирал флота Касатонов» проекта 22350 принял участие в Главном военно-морском параде, который прошел в Петербурге в День ВМФ, 28 июля 2019 года. Он участвовал в статической демонстрации на р. Нева между Благовещенским и Дворцовым мостами, напротив Сенатской площади и Медного всадника.
Дебют построенного на Северной верфи (входит в ОСК) в интересах Военно-морского флота фрегата «Адмирал флота Касатонов» состоялся на Международном военно-морском салоне в июне 2019 года. А апреле 2019 года фрегат отправился в акваторию Балтики на первые заводские ходовые испытания.
Головной корабль проекта 22350 фрегат «Адмирал флота Советского Союза Горшков» был передан Министерству обороны России в июле 2018 года, он так же принял участие в Главном военно-морском параде. Но в отличие от фрегата «Адмирал флота Касатонов», «Горшков» после завершения кругосветного плавания участвовал в проходе кораблей на рейде в Кронштадта.
Руководством ВМФ запланировано, что фрегат «Адмирал флота Касатонов» до конца 2019 года войдет в боевой состав флота.
ВТС «БАСТИОН», 06.08.2019



ФРЕГАТ «АДМИРАЛ ФЛОТА КАСАТОНОВ» ПЕРЕД ГЛАВНЫМ ВОЕННО-МОРСКИМ ПАРАДОМ. 20.07.2019. ЧАСТЬ 1
ФРЕГАТ «АДМИРАЛ ФЛОТА КАСАТОНОВ» ПЕРЕД ГЛАВНЫМ ВОЕННО-МОРСКИМ ПАРАДОМ. 20.07.2019. ЧАСТЬ 2
ФРЕГАТ «АДМИРАЛ ФЛОТА КАСАТОНОВ» ПЕРЕД ГЛАВНЫМ ВОЕННО-МОРСКИМ ПАРАДОМ. 20.07.2019. ЧАСТЬ 3
ФРЕГАТ «АДМИРАЛ ФЛОТА КАСАТОНОВ» ПЕРЕД ГЛАВНЫМ ВОЕННО-МОРСКИМ ПАРАДОМ. 20.07.2019. ЧАСТЬ 4
ФРЕГАТ «АДМИРАЛ ФЛОТА КАСАТОНОВ» ПЕРЕД ГЛАВНЫМ ВОЕННО-МОРСКИМ ПАРАДОМ. 20.07.2019. ЧАСТЬ 5
ФРЕГАТ «АДМИРАЛ ФЛОТА КАСАТОНОВ» ПЕРЕД ГЛАВНЫМ ВОЕННО-МОРСКИМ ПАРАДОМ. 20.07.2019. ЧАСТЬ 6
ФРЕГАТ «АДМИРАЛ ФЛОТА КАСАТОНОВ» ПЕРЕД ГЛАВНЫМ ВОЕННО-МОРСКИМ ПАРАДОМ. 20.07.2019. ЧАСТЬ 7
СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ (ФРЕГАТ) «АДМИРАЛ ФЛОТА КАСАТОНОВ» ПРОЕКТА 22350
ГЛАВНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ ПАРАД В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ 2019

05.08.2019
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №7 -2019

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №7 -2019


05.08.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: АВИАЦИОННАЯ ЧАСТЬ ГЕНЕРАЛЬНОЙ РЕПЕТИЦИИ ГЛАВНОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ПАРАДА В КРОНШТАДТЕ. 25.07.2019

25 июля 2019 года в акваториях Невы и Кронштадтского рейда прошла генеральная репетиция Главного военно-морского парада, который состоялся 28 июля – в День Военно-Морского Флота (ВМФ). Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу проверил готовность участников к параду.
В воздушной составляющей репетиции парада участвовали современные самолеты и вертолеты морской авиации ВМФ, среди них вертолеты Ми-8, Ка-27, Ка-27М, Ка-29, Ка-31Р, противолодочные самолеты Ил-38Н и Ту-142М, самолет дальнего радиолокационного обнаружения и наведения А-50, самолет — заправщик Ил-78, многоцелевые истребители Су-30СМ, корабельные истребители Су-33 и МиГ-29К, бомбардировщики Су-24М.
При пролёте авиации были продемонстрированы боевые порядки тактических групп.
Замыкала авиационную часть парада группа штурмовиков Су-25 которые раскрасили небо над городом цветном дымом российского триколора.
Так же в небе в этот день можно было увидеть поисково-спасательный вертолет Ка-27ПС.
ВТС «БАСТИОН», 05.08.2019



АВИАЦИОННАЯ ЧАСТЬ ГЕНЕРАЛЬНОЙ РЕПЕТИЦИИ ГЛАВНОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ПАРАДА В КРОНШТАДТЕ. 25.07.2019. ЧАСТЬ 1
АВИАЦИОННАЯ ЧАСТЬ ГЕНЕРАЛЬНОЙ РЕПЕТИЦИИ ГЛАВНОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ПАРАДА В КРОНШТАДТЕ. 25.07.2019. ЧАСТЬ 2
АВИАЦИОННАЯ ЧАСТЬ ГЕНЕРАЛЬНОЙ РЕПЕТИЦИИ ГЛАВНОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ПАРАДА В КРОНШТАДТЕ. 25.07.2019. ЧАСТЬ 3
АВИАЦИОННАЯ ЧАСТЬ ГЕНЕРАЛЬНОЙ РЕПЕТИЦИИ ГЛАВНОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ПАРАДА В КРОНШТАДТЕ. 25.07.2019. ЧАСТЬ 4
АВИАЦИОННАЯ ЧАСТЬ ГЕНЕРАЛЬНОЙ РЕПЕТИЦИИ ГЛАВНОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ПАРАДА В КРОНШТАДТЕ. 25.07.2019. ЧАСТЬ 5
АВИАЦИОННАЯ ЧАСТЬ ГЕНЕРАЛЬНОЙ РЕПЕТИЦИИ ГЛАВНОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ПАРАДА В КРОНШТАДТЕ. 25.07.2019. ЧАСТЬ 6
АВИАЦИОННАЯ ЧАСТЬ ГЕНЕРАЛЬНОЙ РЕПЕТИЦИИ ГЛАВНОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ПАРАДА В КРОНШТАДТЕ. 25.07.2019. ЧАСТЬ 7
ГЛАВНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ ПАРАД В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ 2019

04.08.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: МОРСКАЯ ЧАСТЬ ГЕНЕРАЛЬНОЙ РЕПЕТИЦИИ ГЛАВНОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ПАРАДА В КРОНШТАДТЕ. 25.07.2019

25 июля 2019 года в акваториях Невы и Кронштадтского рейда прошла генеральная репетиция Главного военно-морского парада, который состоялся 28 июля – в День Военно-Морского Флота (ВМФ). Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу проверил готовность участников к параду.
В репетиции приняли участие свыше 40 боевых кораблей, подводных лодок, судов и катеров различных классов.
В рамках динамического показа по Кронштадтскому рейду прошло 12 боевых кораблей океанской зоны и одна подводная лодка: фрегат «Адмирал Горшков», большой противолодочный корабль «Североморск», корветы «Стойкий» и «Стерегущий», большой десантный корабль «Минск», дизель-электрическая подводная лодка «Владикавказ», патрульный корабль «Василий Быков», малые противолодочные корабли «Казанец» и «Уренгой», малый ракетный корабль «Ливень», ракетный катер «Чувашия», а также эскадренный миноносец «Сиань» ВМС Китая и фрегат «Таркаш» ВМС Индии.
На генеральной репетиции была окончательно проверена выучка экипажей и командиров кораблей по соблюдению интервалов движения между кораблями, скоростного режима, удержанию судов на заданном курсе при следовании их по фарватеру в акваториях Кронштадта и Невы.
ВТС «БАСТИОН», 04.08.2019

МОРСКАЯ ЧАСТЬ ГЕНЕРАЛЬНОЙ РЕПЕТИЦИИ ГЛАВНОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ПАРАДА В КРОНШТАДТЕ. 25.07.2019. ЧАСТЬ 1
МОРСКАЯ ЧАСТЬ ГЕНЕРАЛЬНОЙ РЕПЕТИЦИИ ГЛАВНОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ПАРАДА В КРОНШТАДТЕ. 25.07.2019. ЧАСТЬ 2
МОРСКАЯ ЧАСТЬ ГЕНЕРАЛЬНОЙ РЕПЕТИЦИИ ГЛАВНОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ПАРАДА В КРОНШТАДТЕ. 25.07.2019. ЧАСТЬ 3
МОРСКАЯ ЧАСТЬ ГЕНЕРАЛЬНОЙ РЕПЕТИЦИИ ГЛАВНОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ПАРАДА В КРОНШТАДТЕ. 25.07.2019. ЧАСТЬ 4
МОРСКАЯ ЧАСТЬ ГЕНЕРАЛЬНОЙ РЕПЕТИЦИИ ГЛАВНОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ПАРАДА В КРОНШТАДТЕ. 25.07.2019. ЧАСТЬ 5
ГЛАВНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ ПАРАД В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ 2019

03.08.2019
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО №7-2019. СБОРНИК

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО №7-2019. СБОРНИК


02.08.2019
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «НЕВСКИЙ БАСТИОН» №7 2019

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «НЕВСКИЙ БАСТИОН» №7 2019


01.08.2019
ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» №7 2019

ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» №7 2019


01.08.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: АВИАЦИОННАЯ ЧАСТЬ ГЛАВНОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ПАРАДА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ. 28.07.2019

28 июля 2019 года с участием кораблей четырех флотов и Каспийской флотилии Военно-морского флота в центре Санкт-Петербурга и Кронштадте состоялся Главный военно-морской парад России. Парад принимал верховный главнокомандующий, президент Владимир Путин. В параде участвовали 43 корабля, более 4 тыс. военнослужащих и 41 воздушное судно.
В воздушной составляющей парада участвовали современные самолеты и вертолеты морской авиации ВМФ, среди них вертолеты Ми-8, Ка-27, Ка-27М, Ка-29, Ка-31Р, противолодочные самолеты Ил-38Н и Ту-142М, самолет дальнего радиолокационного обнаружения и наведения А-50, самолет — заправщик Ил-78, многоцелевые истребители Су-30СМ, корабельные истребители Су-33 и МиГ-29К, бомбардировщики Су-24М.
При пролёте авиации были продемонстрированы боевые порядки тактических групп.
Замыкала авиационную часть парада группа штурмовиков Су-25 которые раскрасили небо над городом цветном дымом российского триколора.
Так же в небе в этот день можно было увидеть поисково-спасательный вертолет Ка-27ПС и вертолеты типа Ми-8 из президентского летного отряда.
ВТС «БАСТИОН», 01.08.2019



АВИАЦИОННАЯ ЧАСТЬ ГЛАВНОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ПАРАДА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ. 28.07.2019. ЧАСТЬ 1
АВИАЦИОННАЯ ЧАСТЬ ГЛАВНОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ПАРАДА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ. 28.07.2019. ЧАСТЬ 2
АВИАЦИОННАЯ ЧАСТЬ ГЛАВНОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ПАРАДА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ. 28.07.2019. ЧАСТЬ 3
АВИАЦИОННАЯ ЧАСТЬ ГЛАВНОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ПАРАДА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ. 28.07.2019. ЧАСТЬ 4
АВИАЦИОННАЯ ЧАСТЬ ГЛАВНОГО ВОЕННО-МОРСКОГО ПАРАДА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ. 28.07.2019. ЧАСТЬ 5
ГЛАВНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ ПАРАД В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ 2019

01.08.2019
СЕВЕРНАЯ ВЕРФЬ И ГРУППА НОРЕБО ЗАЛОЖИЛИ ТРЕТИЙ РЫБОЛОВНЫЙ ТРАУЛЕР

Северная верфь и Группа НОРЕБО заложили третий рыболовный траулер. Заказчик судна — АО «Карельские морепродукты» (входит в Группу НОРЕБО). Северная верфь должна передать судно заказчику в 2021-ом году.
Третий траулер проекта 170701 будет носить имя «Капитан Осташков» в честь Героя Социалистического Труда, капитана-флагмана Мурманской оперативной группы Беломорской базы гослова, принимавшего участие в освоении новых типов судов и новых промысловых районов Советской Северной Атлантики.
Серия рыбопромысловых траулеров-процессоров неограниченного морского плавания строится по концептуальному проекту исландского проектно-конструкторского бюро Nautic. Разработчик проектной документации судна в постройке и рабочей документации — российская компания «Наутик Рус», входящая в исландский морской консорциум Knarr. Траулеры предназначены для лова рыбы донными и пелагическими тралами, ее полной переработки и хранения на судне. Многофункциональная рыбофабрика, устанавливаемая на траулеры, позволит производить охлажденные филе, фарш, печень, рыбную муку.
Генеральный директор АО «Карельские морепродукты» Владимир Григорьев сообщил, что третий морозильный траулер, как и первые два — «Капитан Соколов» и «Капитан Геллер», заказчиком которых выступает АО «Рыбпроминвест», будет вести лов трески, пикши и других донных видов рыб в северо-восточной части Атлантического океана.
Генеральный директор Северной верфи Игорь Пономарев отметил, что в проекте используются самые современные технические решения. В частности, система информационного мониторинга, пропульсивный комплекс, судовая электростанция и система распределения электроэнергии с рекуперацией. Он подчеркнул, что по своей сложности и насыщенности оборудованием рыбопромысловые суда стоят вторыми после военных кораблей: «Конечно, тут нет сложных систем спецсвязи и вооружения, установка которых занимает огромную долю трудоемкости военных заказов. Но в «рыбаках» есть свои тонкости, связанные со сборкой корпусов, санитарными требованиями к производству пищевой продукции, сертификацией и так далее. Поэтому в ходе строительства этих суперсовременных траулеров завод получает очень важный, неоценимый опыт и расширяет свои компетенции».
Серия траулеров проекта 170701 насчитывает десять судов. Росрыболовство заключило с компаниями Группы НОРЕБО инвестиционные договоры, которые предусматривают выделение инвестиционных квот на вылов трески и пикши и строительство шести траулеров-процессоров для Северного рыбохозяйственного бассейна. В ближайшее время в НОРЕБО ожидают подписание еще четырех инвестиционных договоров, предусматривающих выделение инвестиционных квот на вылов минтая и сельди и строительства четырёх судов, которые планируется использовать на Дальнем Востоке. Строительство судов по проекту 170701 осуществляется за счёт собственных средств НОРЕБО и при финансовой поддержке Сбербанка России, что позволяет делать длительные инвестиции в обновление отечественного рыбопромыслового флота.
Сейчас в портфеле гражданских заказов Верфи 14 рыболовных судов: 10 траулеров-процессоров для Группы НОРЕБО (в строительстве «Капитан Соколов», «Капитан Геллер», «Капитан Осташков») и четыре ярусолова-процессора («Гандвик-1», «Гандвик-2», «Гандвика-3» — для РК «Вирма»; «Марлин» — для ООО «Глобус»).

Основные характеристики проекта 170701

Длина – 81,6 м
Ширина – 16 м
Скорость – 15 узлов
Водоизмещение – 5500 тонн
Мощность главного двигателя – 6,2 МВт
Общая производительность – 150 тонн рыбы в сутки
Производительность по замораживанию – 100 тонн рыбы в сутки
Экипаж – 80 человек

Судостроительный завод «Северная верфь»

ТРАУЛЕР-ПРОЦЕССОР ПРОЕКТА 170701

РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН»



__      
© А.В.Карпенко 2009-2019/A.V.Karpenko 2009-2019
Page Rank CheckЯндекс цитированияMap