ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА
НОВОСТИ/NEWS
ПОЛИТИКА, ПРОГРАММЫ
ОБЩИЕ ТЕМЫ
СОБЫТИЯ ОПК
ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА
ФОТО: ВООРУЖЕНИЕ, ВЫСТАВКИ, СОБЫТИЯ
ЗНАМЕНАТЕЛЬНЫЕ, ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ
НОВЫЕ ПУБЛИКАЦИИ
ВИДЕО, ФИЛЬМЫ "БАСТИОН"
ИЗДАНИЯ КАРПЕНКО А.В.
КАЛЕНДАРИ, ЗАСТАВКИ И ПЛАКАТЫ
ВТС "НЕВСКИЙ БАСТИОН"
ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА»
ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе

КОНТАКТЫ/CONTACT




ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». РЕПОРТАЖИ. №07 -2016
MILITARY-TECHNICAL COLLECTION «BASTION». THE REPORTS. #07 -2016

31.07.2016
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: ОПТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ ВЕРТОЛЕТА ОСПВ (ОСПВ-20380)

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2009 Научно-технический центр «Альфа-М» представил оптическую систему посадки вертолета корабельного базирования ОСПВ.
ООО «НПП «Альфа-М»» в 2007 году произвело внедрение ОСПВ на головном сторожевом корабле проекта 20380 (корвет «Стерегущий») на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь»» г. Санкт-Петербург, в октябре 2007 г. завершены испытания ОСПВ на ГИ корвета «Стерегущий», в августе 2007 г. завершены испытания ОСПВ на ЗХИ корвета «Стерегущий».
ВТС «БАСТИОН», 31.07.2016

ОПТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ ВЕРТОЛЕТА ОСПВ (ОСПВ-20380)
ОПТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ ВЕРТОЛЕТА ОСПВ (ОСПВ-20380) НА МАКС-2009

31.07.2016
РЕПОРТАЖ: СТАНЦИЯ ВИЗУАЛЬНО-ОПТИЧЕСКИХ ПОМЕХ «ГРАЧ» НА МВМС-2015

Опытный завод «Интеграл» на Международном военно-морском салоне МВМС-2015 в Санкт-Петербурге продемонстрировал станцию визуально-оптических помех «Грач» для защиты военных кораблей в ночное и сумеречное время. Прибор, «ослепляющий» живую силу и оптические приборы противника, позволяет скрыть высадку десанта, уберечь людей и суда от прицельного огня в ходе боевых операций.
Станция предназначена для зашиты личного состава, катеров (включая высокоскоростные) и кораблей на подводных крыльях и воздушных подушках (класс 2.1 и класс 2.2) от стрелковой, оружия, оружия ближнего боя, систем наблюдения и разведки в ночное и сумеречное время, путем подавления визуально-оптических и оптико-электронных каналов наблюдения и прицеливания.
ВТС «БАСТИОН», 31.07.2016

СТАНЦИЯ ВИЗУАЛЬНО-ОПТИЧЕСКИХ ПОМЕХ «ГРАЧ» НА МВМС-2015
СТАНЦИЯ ВИЗУАЛЬНО-ОПТИЧЕСКИХ ПОМЕХ «ГРАЧ»
7-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ САЛОН МВМС-2015

31.07.2016
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: КОРАБЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ТЕЛЕНАБЛЮДЕНИЯ «ЭКРАН-Ц» НА ОСНОВЕ КОМПЛЕКТА ДЛЯ ФРЕГАТА ПРОЕКТА 11356

На Международном военно-морском салоне МВМС в Санкт-Петербурге ОАО «НИИ телевидения» (входит в Госкорпорацию «Ростех») представил информацию по корабельной системе теленаблюдения «Экран-Ц» на основе комплекта для фрегата проекта 11356, которая используется на вертолетной взлетно-посадочной палубе (ВПП) кораблей класса корвет и фрегат.

КОРАБЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ТЕЛЕНАБЛЮДЕНИЯ «ЭКРАН-Ц» НА ОСНОВЕ КОМПЛЕКТА ДЛЯ ФРЕГАТА ПРОЕКТА 11356
ФРЕГАТ ПРОЕКТА 11356Р ДЛЯ ВМФ РОССИИ

31.07.2016
ИНФОРМАЦИЯ С ВЫСТАВОК: ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 22160

Информация о патрульном корабле проекта 22160 многократно была представлена на многих международных выставках и салонах военно-технического назначения, включая Международный военно-морской салон МВМС в Санкт-Петербурге, Международной выставке Интерполитех в Москве и Международном форуме АРМИЯ-2015.
Предлагаем вниманию читателей официальную информацию по этому кораблю представленную в проспекте ОСК И СПКБ.
Корабль предназначен для несения погранично-патрульной службы по охране территориальных вод, патрулирования 200 мильной исключительной экономической зоны в открытых и закрытых морях, пресечения контрабандной и пиратской деятельности, поиска и оказания помощи пострадавшим при морских катастрофах; экологического мониторинга окружающей среды.
В военное время выполняет задачи по охранению кораблей и судов на переходе морем, а также военно-морских баз и водных районов с целью предупреждения о нападении различных сил и средств противника.

ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 22160 (ИНФОРМАЦИЯ С ВЫСТАВОК)
ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ ОТКРЫТОГО МОРЯ ПРОЕКТА 22160

31.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: КАТЕРА ТИПА IC16MII НА РЕПЕТИЦИИ ПАРАДА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ. 28.07.2016

На репетиции парада ко Дню Военно-Морского Флота в Санкт-Петербурге 28 июля 2016 года можно было увидеть патрульный многоцелевые катера типа IC16MII шведской постройки. Обычно катера этого типа используются силами специального назначения ВМФ и ФСО РФ. Они применяются для охраны водных акваторий от диверсионно-террористических сил. Катера данного типа участвовали в охране Олимпиады в Сочи в 2014 году.
На репетиции парада катера «охраняли» катер командующего «Серафим Саровский» во время прохождения его вдоль парадного строя кораблей ВМФ.
ВТС «БАСТИОН», 31.07.2016

КАТЕРА ТИПА IC16MII НА РЕПЕТИЦИИ ПАРАДА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ. 28.07.2016
ДЕНЬ ВМФ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ 2016
ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ КАТЕР ТИПА IC16MII (ШВЕЦИЯ/РОССИЯ)

30.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «АДМИРАЛ ЭССЕН» В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ. 28.07.2016

Жителям и гостям Санкт-Петербурга, можно сказать, в этом году повезло. Они впервые могут видеть в водах Невы новый сторожевой корабль «Адмирал Эссен». Второй в «адмиральской» серии фрегатов Черноморского флота. Корабль задержался в акватории Балтики, а причина этому, вероятно стало то обстоятельство, что на праздник 320-летия Российского флота и Дня ВМФ России в Санкт-Петербурге должен приехать президент РФ Владимир Путин.
Поэтому в параде этого года можно увидеть и другие новейшие корабли отечественного ВМФ, включая подводную лодку «Краснодар» и тральщик «Александр Обухов».
ВТС «БАСТИОН», 30.07.2016

СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «АДМИРАЛ ЭССЕН» В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ. 28.07.2016
ДЕНЬ ВМФ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ 2016
ФРЕГАТ ПРОЕКТА 11356Р ДЛЯ ВМФ РОССИИ

30.07.2016
ПАМЯТИ УЧЕНОГО-КОРАБЛЕСТРОИТЕЛЯ

Отечественное кораблестроение понесло невосполнимую утрату. 19 июля 2016 ушел из жизни ведущий научный сотрудник, к.т.н. Крыловского Государственного научного центра Андрей Михайлович Васильев.
Яркая, сильная личность Андрея Михайловича, его таланты и энергия служили опорой для многих кому посчастливилось его знать. Более 60 лет своей жизни посвятил А.М. Васильев отечественному кораблестроению. За эти годы он прошел большой путь от конструктора до одного из ведущих специалистов страны в области военного кораблестроения. А.М. Васильев пришел на работу в ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова в 1955 г., после окончания Ленинградского кораблестроительного института. Работал инженер-конструктором, начальником сектора перспективного проектирования крупных боевых кораблей (1966 — 1975). С 1976 по 1990 гг. возглавлял 1 отделение (Отделение перспективного проектирования кораблей). Именно в это время отделение существенно расширило круг своих функциональных обязанностей, а его авторитет среди организаций судостроительной промышленности и ВМФ значительно вырос.
При непосредственном участии Андрея Михайловича происходило послевоенное становление и развитие отечественного океанского Военно-морского флота. Научно-техническое сопровождение создания большинства проектов надводных кораблей и судов Военно-морского флота, а затем и подводных лодок проходило при участии и под руководством Андрея Михайловича. Под его руководством и при непосредственном участии выполнялись работы по обоснованию необходимости создания и оптимизации характеристик авианесущих кораблей, ракетных крейсеров, больших противолодочных и десантных кораблей. А.М. Васильев разработал ряд методологических материалов по исследовательскому проектированию.
Благодаря своим знаниям, опыту и авторитету Андрей Михайлович был привлечен в качестве на советско-американских переговорах по ограничению стратегических наступательных вооружений в Женеве (Договора ОСВ-2).
А.М. Васильев хорошо знал и любил историю кораблестроения, опубликовал ряд статей по истории надводного военного судостроения в журналах «Судостроение», «Невский бастион», «Гангут», «Тайфун», «Военный парад» и других.
А.М. Васильев являлся автором многих печатных изданий. Наиболее крупными работами А.М.Васильева в этой области являются монографии: «Первые линкоры Красного флота», «Линейные корабли типа «Советский Союз»», «Суперлинкоры Сталина» (в соавторстве с А.Б.Мориным) и «Линейные корабли типа «Марат».
А.М.Васильев являлся руководителем авторского коллектива изданного в 1996 году V тома «Истории отечественного судостроения».
В редакции ВТС «Невский Бастион» — «Бастион» хорошо знали А.М. Васильева. Андрей Михайлович был одним из первых авторов ВТС «Невский Бастион», консультировал наших авторов по истории отечественного военного кораблестроения.
Трудовая и научная деятельность А.М. Васильева получила заслуженную высокую оценку Родины, коллектива и общественности. Он был награжден многими правительственными наградами, в том числе: орденами Трудового Красного Знамени и Знак Почета, являлся лауреатом Государственной премии, носил звание «Заслуженный конструктор РФ», «Почетный судостроитель».
В судостроительной отрасли знали Андрея Михайловича как высококвалифицированного специалиста, отличавшегося глубокими и многосторонними знаниями, целеустремленностью, принципиальностью, и доброжелательным отношением ко всем окружающим его людям.
Редакция ВТС «БАСТИОН»

29.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: РЕПЕТИЦИЯ ПАРАДА КО ДНЮ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ. 28.07.2016

16 кораблей, одна подводная лодка и около 1000 военных моряков Балтийского флота (БФ) приняли участие в репетиции парада ко Дню Военно-Морского Флота в Санкт-Петербурге.
В 12 часов катер командующего парадом отошел от Дворцовой набережной и обошел строй боевых кораблей и судов Ленинградской военно-морской базы. Затем участники парада прошли торжественным маршем по Английской набережной.
Впервые в военно-морском параде примет участие новейший сторожевой корабль «Адмирал Эссен».
Самые почетные места в парадном строю по традиции занимают корабли, показавшие наилучшие результаты в боевой подготовке — корвет «Бойкий», подводная лодка «Краснодар» и малый противолодочный корабль (МПК) «Казанец».
День Военно-морского флота России отметят 31 июля.
ВТС «БАСТИОН»

РЕПЕТИЦИЯ ПАРАДА КО ДНЮ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ. 28.07.2016. ЧАСТЬ 1
РЕПЕТИЦИЯ ПАРАДА КО ДНЮ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ. 28.07.2016. ЧАСТЬ 2
РЕПЕТИЦИЯ ПАРАДА КО ДНЮ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ. 28.07.2016. ЧАСТЬ 3
ДЕНЬ ВМФ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ 2016

29.07.2016
ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ОБОРОНЫ ЮРИЙ БОРИСОВ ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ЦЕРЕМОНИИ ЗАКЛАДКИ ДЛЯ ВМФ РОССИИ НЕ ИМЕЮЩЕГО МИРОВЫХ АНАЛОГОВ МАЛОГО РАКЕТНОГО КОРАБЛЯ «ШКВАЛ»

Сегодня на судостроительном предприятии «Пелла» в Санкт-Петербурге для Военно-Морского Флота России заложен очередной малый ракетный корабль (МРК) проекта 22800 «Шквал».
Как заявил в ходе торжественной церемонии заместитель Министра обороны Юрий Борисов, «на предприятии размещён емкий заказ, наш флот нуждается в таких кораблях».
Он пояснил, что «кораблей подобного класса в мире нет, а военное ведомство видит в лице «Пеллы» партнера, который в срок и с должным качеством сдаёт корабли».
По словам замглавы Минобороны РФ, «Шквал» вооружат 8 ракетными комплексами «Калибр», «которые хорошо показали себя в ходе сирийской операции».
Также на корабли данного проекта будет устанавливаться ЗРПК «Панцирь-М».
Строительство первых двух МРК проекта 22800 «Ураган» и «Тайфун» для ВМФ России завод начал в декабре 2015 года. Всего предприятие «Пелла», согласно контракту с военным ведомством, должно построить 7 кораблей данного проекта.
Сдача головного корабля «Ураган» намечена на декабрь 2017 года, первого серийного «Тайфун» — на 2018 год.
МРК будут иметь водоизмещение около 800 тонн, скорость — свыше 30 узлов. Они будут оснащены комплексом высокоточного ракетного оружия и современными артиллерийскими системами.
Среди преимуществ кораблей данного проекта — высокая маневренность, повышенная мореходность, а также архитектура надстроек и корпуса, выполненная по технологиям пониженной отражающей способности.
Корабль сможет выполнять задачи в морской зоне на удалении от баз на 3000 миль.
Проектировщиком кораблей проекта 22800 выступило ЦМКБ «Алмаз».
Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

МАЛЫЙ РАКЕТНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 22800 «КАРАКУРТ»

29.07.2016
АПЛ «ПЕРМЬ» – НА СТАПЕЛЬ СЕВМАША

Сегодня, 29 июля на АО «ПО «Севмаш» (входит в состав АО «ОСК») состоялась торжественная церемония закладки многоцелевой атомной подводной лодки проекта «Ясень-М». Приказом Главнокомандующего Военно-морским флотом АПЛ присвоено наименование «Пермь».
В торжественной церемонии приняли участие представители органов власти, Военно-морского флота, Объединенной судостроительной корпорации, предприятий промышленности, проектной организации – СПМБМ «Малахит». Почетное право установить закладную доску атомного подводного крейсера «Пермь» было предоставлено заместителю Главнокомандующего Военно-морским флотом России Виктору Бурсуку и президенту ОСК Алексею Рахманову. Виктор Иосифович отметил, что закладка новой АПЛ – лучший подарок российскому флоту в канун его 320-летия, а первенец серии «Ясень» — «Северодвинск» подтвердил свои тактико-технические характеристики, заложенные в проект. Алексей Львович поздравил корабелов Севмаша, проектантов и военных с праздником, сказав, что предстоит большая работа по строительству нового атомного подводного корабля.
АПЛ «Пермь» станет пятой в линейке многоцелевых атомных подводных лодок проекта «Ясень-М», спроектированных Санкт-Петербургским морским бюро машиностроения «Малахит». Головной подводный крейсер серии (проект «Ясень») – «Северодвинск»– построен на Севмаше и передан Военно-морскому флоту 17 июня 2014 года. Многоцелевые атомные подводные лодки «Казань», «Новосибирск», «Красноярск» и «Архангельск» строятся по усовершенствованному проекту «Ясень-М». Изменения проекта касаются элементной базы комплексов радиоэлектронного вооружения, модернизированного оборудования и материалов, поставлять которые будет исключительно российский производитель.
Согласно Военно-морской доктрине РФ, в перспективе подводные лодки этого проекта, которые строятся большой серией, станут основными многоцелевыми атомными подлодками России. После церемонии закладки АПЛ, в соответствии Указом Президента РФ, 19 работников Севмаша были награждены государственными наградами. За большой вклад в разработку и создание новой специальной морской техники 6 корабелов получили медаль ордена «За заслуги перед Отечеством II степени», работник Бюро технической защиты информации удостоен медали «За укрепление государственной системы защиты информации», 13 работникам завода присвоены звания «Заслуженный машиностроитель РФ», «Заслуженный химик РФ» и «Заслуженный экономист РФ».
Пресс-служба АО «ПО «Севмаш»,


МНОГОЦЕЛЕВАЯ АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА «СЕВЕРОДВИНСК» (ПРОЕКТ 885 «ЯСЕНЬ»)

29.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: ФРЕГАТ «АДМИРАЛ ГРИГОРОВИЧ» ПРИШЕЛ В СЕВАСТОПОЛЬ ДЛЯ УЧАСТИЯ В ПАРАДЕ. 27.07.2016

После спасательного судна «Коммуна» в Севастопольскую бухту утром 27 июля 2016 года вошел фрегат «Адмирал Григорович». Корабль прибыл из Новороссийска для участия в праздновании Дня ВМФ России. После окончания праздника фрегат вновь уйдет в Новороссийск, куда 27 июля прибыл с визитом фрегат ВМС Китая. В дальнейшем оба корабля примут участие в совместных учениях и в конкурсе «Кубок моря -2016» на «Армейских международных играх -2016».
Отличительной особенностью проведения международного конкурса «Кубок моря — 2016» является широкая география его проведения. Он проводится в Черном и Каспийском морях. Российские моряки будут состязаться со своими китайскими коллегами и с военными моряками из Азербайджана и Казахстана.
ВТС «БАСТИОН», 29.07.2016

ФРЕГАТ «АДМИРАЛ ГРИГОРОВИЧ» ПРИШЕЛ В СЕВАСТОПОЛЬ ДЛЯ УЧАСТИЯ В ПАРАДЕ. 27.07.2016
ФРЕГАТ ПРОЕКТА 11356Р ДЛЯ ВМФ РОССИИ

29.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: СПАСАТЕЛЬНОЕ СУДНО «КОММУНА» В СЕВАСТОПОЛЕ. 27.07.2016

Утром 27 июля 2016 г. из бухты Стрелецкая вышло спасательное судно «Коммуна» в сопровождении двух рейдовых буксиров. К 08 часам утра старейшее судно Российского ВМФ встало на бочки около военно-морского госпиталя ВМКГ-1472, чтобы принять участие в праздновании Дня ВМФ Российской Федерации. Переход «Коммуны» проходил под командованием её бывшего командира — капитана 1 ранга в отставке Анатолия Ишинова.
ВТС «БАСТИОН», 29.07.2016

СПАСАТЕЛЬНОЕ СУДНО «КОММУНА» В СЕВАСТОПОЛЕ. 27.07.2016
СПАСАТЕЛЬНОЕ СУДНО «КОММУНА»

29.07.2016
ПЕРВЫЙ ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТ ОАК АЛЕКСАНДР ТУЛЯКОВ ОЗНАКОМИЛСЯ С ХОДОМ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТОВ В АО «АВИАСТАР-СП»

Ульяновское авиационное предприятие АО «Авиастар-СП» посетила рабочая делегация во главе с первым вице-президентом Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Александром Туляковым. В рамках визита он осмотрел производственные цеха предприятия, ознакомился с ходом реализации основных проектов. Затем провел два совещания, на которых совместно с управляющим директором АО «Авиастар-СП» Андреем Капустиным и руководителями проектов был проанализирован ход выполнения федеральных целевых программ, а также процесс строительства самолетов семейства Ту-204.
Александр Туляков отметил большую значимость изделий ульяновского авиастроительного предприятия в производственной программе ОАК по строительству воздушных судов.
— На «Авиастаре» сегодня активно ведется техническое перевооружение, многое делается на перспективу с целью реализации намеченных планов, — отметил первый вице-президент корпорации. – В первую очередь, это серийное строительство транспортного самолета Ил-76МД-90А. Ключевую роль завод занимает и в проекте МС-21. Все панели фюзеляжа и часть хвостовых агрегатов изготавливаются тоже здесь. «Авиастар» также будет участвовать в кооперации по самолетам Ил-112 и Ил-114. Решение о запуске этих проектов уже принято. Сейчас на заводе действует 8 проектов – это достаточно большое количество для одного предприятия.
Также первый вице президент ОАК коснулся темы участия АО «Авиастар-СП» в создании российско-китайского широкофюзеляжного самолета. Напомним, данный проект существует уже с 2014 года, когда российская и китайская стороны подписали соответствующий меморандум. Этот лайнер сможет вмещать 250-300 пассажиров и он должен появиться к 2025-2027 годам.
«Что касается вопроса создания широкофюзеляжного самолета, в Китае был подписан меморандум о создании совместного предприятия, проект стартовал. Схема кооперации еще окончательно не расписана, но, безусловно, «Авиастар-СП», как один из самых технически подготовленных заводов, займет место в кооперации по производству этого перспективного воздушного судна», — заявил Александр Туляков.
В завершении дня состоялась встреча с активистами молодежной и ветеранской организации АО «Авиастар-СП», на которой присутствовал врио губернатора Ульяновской области Сергей Морозов. На ней обсуждались вопросы, касающиеся перспектив завода, социальных программ и кадровой политики.
АО «Авиастар-СП»

АВИАСТАР-СП

28.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: БДК «МИНСК» УШЕЛ НА БОЕВУЮ СЛУЖБУ. 23.07.2016

Утром 23 июля прошла репетиция водно-спортивного праздника к Дню ВМФ.РФ.
Одновременно ушел на боевую службу в Средиземное море балтийский БДК «Минск» (бортовой номер 127).
ВТС «БАСТИОН»

БДК «МИНСК» УШЕЛ НА БОЕВУЮ СЛУЖБУ. 23.07.2016
БОЛЬШОЙ ДЕСАНТНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 775

27.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: КОРАБЛИ И КАТЕРА В СЕВАСТОПОЛЕ. 21.07.2016

21 июля 2016 года в Северной бухте базы продолжаются работы по размагничиванию корпуса БДК «Николай Фильченков», завершающего средний восстановительный ремонт. Из Феодосии прибыло судно размагничивания «СР-59″ В Южную бухту вошел катер-торпедолов, который будет изображать «вражеский корабль» на праздничном прохождении кораблей Черноморского флота. Бухту патрулируют катера и моторные лодки.
ВТС «БАСТИОН»

КОРАБЛИ И КАТЕРА В СЕВАСТОПОЛЕ. 21.07.2016

27.07.2016
ТЕХНОЛОГИИ XXI ВЕКА: КОМПЛЕКС ВОЗДУШНОЙ РАЗВЕДКИ НА БАЗЕ ДПЛА САМОЛЕТНОГО ТИПА НЕЛК С3 «ЧИБИС»

Комплекс воздушной разведки на базе ДПЛА самолетного типа Нелк С3 «Чибис» создан в Научно-производственном центре «НЕЛК».
«Чибис» относится к БЛА малой дальности. Взлётная масса беспилотника 2,5 кг, масса целевой нагрузки – 300 грамм. Продолжительность полёта до одного часа. Скорость полёта 70-120 км/ч. Максимальная дальность радиоканала управления БЛА и максимальная дальность передачи видеоинформации составляет 10 км.
Заводские испытания ДПЛА проводились в 2013 — 2014 годах.
Компанией «НЕЛК» на Международной выставке Интерполитех-2014 был представлен новый разведывательный комплекс с мини-БЛА самолетного типа «НЕЛК-С3». Аппарат был впервые анонсирован в ходе выставки «Технологии в машиностроении – 2012» (ТВМ-2012) под наименованием «Чибис».
ВТС «БАСТИОН»

КОМПЛЕКС ВОЗДУШНОЙ РАЗВЕДКИ НА БАЗЕ ДПЛА САМОЛЕТНОГО ТИПА НЕЛК С3 «ЧИБИС»

26.07.2016
РЕПОРТАЖ: ДЕНЬ ВМФ РОССИИ В СЕВАСТОПОЛЕ 26 ИЮЛЯ 2015 ГОДА

В преддверии дня ВМФ России мы публикуем репортаж и серию фоторепортажей о подготовке к Дню ВМФ и Военно-морском параде в Севастополе в июле 2015 года.
День Военно-морского флота 2015 года для города-героя Севастополя прошел по новому сценарию. В Крыму полностью обновлена и усилена авиационная группировка, а картина парада одновременно разворачивается и в небе, и на море. На парадных бочках в парадных линиях на внутреннем рейде Севастополя заняли свои места боевые корабли и суда Черноморского флота и корабль Пограничной службы ФСБ России.
ВТС «БАСТИОН», 26.07.2016

ДЕНЬ ВМФ РОССИИ В СЕВАСТОПОЛЕ 26 ИЮЛЯ 2015 ГОДА
ПОДГОТОВКА К ДНЮ ВМФ В СЕВАСТОПОЛЕ. 17.07.2015
ПОДГОТОВКА К ДНЮ ВМФ В СЕВАСТОПОЛЕ. 21.07.2015
ПОДГОТОВКА К ДНЮ ВМФ В СЕВАСТОПОЛЕ. 23.07.2015
ПОДГОТОВКА К ДНЮ ВМФ В СЕВАСТОПОЛЕ. 24.07.2015
ДЕНЬ ВМФ РОССИИ В СЕВАСТОПОЛЕ. 26.07.2015. ФОТОРЕПОРТАЖ. ЧАСТЬ 1
ДЕНЬ ВМФ РОССИИ В СЕВАСТОПОЛЕ. 26.07.2015. ФОТОРЕПОРТАЖ. ЧАСТЬ 2
ДЕНЬ ВМФ РОССИИ В СЕВАСТОПОЛЕ. 26.07.2015. ФОТОРЕПОРТАЖ. ЧАСТЬ 3

26.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: В САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ПРИШЛИ КОРАБЛИ ДЛЯ УЧАСТИЯ В ПАРАДЕ. 25.07.2016

В акваторию Невы зашли корабли Балтийского флота для участия в параде в День ВМФ РФ.
В военно-морском параде примут участие 16 кораблей и судов Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота (БФ).
Во главе парадного строя занял новичок флота — сторожевой корабль «Адмирал Эссен» проекта 11356, который вошел в состав ВМФ в июне этого года. За ним уже стоит на бочках корвет «Бойкий». Далее предполагается установить подводную лодку «Краснодар», которая на момент съемки еще находилась за Благовещенским мостом.
День Военно-морского флота России отметят 31 июля. Праздник начнется в центре Петербурга в 10 утра.
ВТС «БАСТИОН», 26.07.2016

В САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ПРИШЛИ КОРАБЛИ ДЛЯ УЧАСТИЯ В ПАРАДЕ. 25.07.2016. ЧАСТЬ 1
В САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ПРИШЛИ КОРАБЛИ ДЛЯ УЧАСТИЯ В ПАРАДЕ. 25.07.2016. ЧАСТЬ 2
ДЕНЬ ВМФ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ 2016

26.07.2016
РЕПОРТАЖ: ЗАКЛАДКА АТОМНОГО ЛЕДОКОЛА «УРАЛ» ПРОЕКТА 22220 НА БАЛТИЙСКОМ ЗАВОДЕ

Второй серийный атомный ледокол «Урал» проекта 22220 был заложен сегодня на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге.
Атомный ледокол «Урал» будет оснащен новейшей реакторной установкой РИТМ-200, разработанной АО «ОКБМ Африкантов». Она входит в состав главной энергетической установки судна и включает в себя два реактора тепловой мощностью 175 МВт каждый.
Глава ГК «Росатом» Сергей Кириенко поблагодарил сотрудников завода и пожелал балтийцам сохранить набранный высокий темп работы: «В первую очередь я хотел бы обратить ваше внимание на то, что мы приступили к реальному серийному строительству нового поколения атомных ледоколов, – сказал Сергей Кириенко. – В мае прошлого года был заложен первый серийный атомоход «Сибирь», сегодня мы уже закладываем второй серийный атомный ледокол «Урал». Мы идем четко в графике, и я хочу пожелать балтийцам сохранить набранный высокий темп!»
ВТС «БАСТИОН», 26.07.2016

ЗАКЛАДКА АТОМНОГО ЛЕДОКОЛА «УРАЛ» ПРОЕКТА 22220 НА БАЛТИЙСКОМ ЗАВОДЕ
АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ ЛК-60 ПРОЕКТА 22220

24.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: МРК «СЕРПУХОВ» ВЕРНУЛСЯ В СЕВАСТОПОЛЬ С БОЕВОЙ СЛУЖБЫ. 24.07.2016

Утром 24 июля 2016 года в Севастополь возвратился малый ракетный корабль «Серпухов». Закончилась первая боевая служба «Серпухова» в Средиземном море. Корабль под командованием капитан-лейтенанта Петра Люшина покинул Севастополь 30 марта 2016 года. Тогда МРК «Серпухов» прошел турецкие проливы и усилил группировку российских кораблей у берегов Сирии, сменив однотипный МРК «Зеленый Дол».
Сегодня корабль вернулся в родную гавань, многомесячный боевой поход для экипажа МРК закончился.
ВТС «БАСТИОН», 24.07.2016

МРК «СЕРПУХОВ» ВЕРНУЛСЯ В СЕВАСТОПОЛЬ С БОЕВОЙ СЛУЖБЫ. 24.07.2016
МАЛЫЙ РАКЕТНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 21631 ТИПА «БУЯН-М»

24.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: ВОЗВРАЩЕНИЕ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК «НОВОРОССИЙСК» И «РОСТОВ-НА-ДОНУ» В СЕВАСТОПОЛЬ. 21.07.2016

21 июля 2016 года около 08-00 подводная лодка (ПЛ) «Новороссийск» под флагом командира соединения возвратилась в Севастополь. Через несколько часов в Южную бухту вошла и вторая субмарина «Ростов на Дону». Лодки пробыли в море около недели и несли на борту полный боекомплект. Субмарины проводили патрулирование морской границы страны на Черном море и участвовали в тренировках со спасательным судном «Коммуна» на полигоне около поселка Кача.
Затем ПЛ «Новороссийск» (бортовой номер «555») встала у причала подплава в Южной бухте Севастополя. Рядом стоит плавучий кран, на палубе которого можно видеть устройства для погрузки-выгрузки «изделий» через торпедные аппараты.
На последних кадрах репортажа подводная лодка «Ростов на Дону» входит в Южную бухту вслед за «Новороссийском»
ВТС «БАСТИОН», 24.07.2016

ВОЗВРАЩЕНИЕ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК «НОВОРОССИЙСК» И «РОСТОВ-НА-ДОНУ» В СЕВАСТОПОЛЬ. 21.07.2016
НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 636.3

24.07.2016
РЕПОРТАЖ: БОЕВАЯ ПРОТИВОДИВЕРСИОННАЯ МАШИНА «ТАЙФУН» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2015

Боевая противодиверсионная машина «Тайфун» была представлена на Международном военно-техническом форуме «Армия-2015″ в июне 2015 года в парке «Патриот» (Кубинка).
Агрегат предназначен для охраны и обороны подразделений комплекса «Ярс» на марше и полевых боевых стартовых позициях от диверсионных и террористических групп, а также предотвращения проникновения возможных нарушителей к охраняемым объектам комплекса в пункте постоянной дислокации.
На стенде форума «Армия-2015″ была приведена информация машине «Тайфун».
ВТС «БАСТИОН», 24.07.2016

БОЕВАЯ ПРОТИВОДИВЕРСИОННАЯ МАШИНА «ТАЙФУН» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2015
БОЕВАЯ ПРОТИВОДИВЕРСИОННАЯ МАШИНА БПДМ «ТАЙФУН-М»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2015

24.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: СРЕДНИЙ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ «ЭКВАТОР» ВЕРНУЛСЯ В СЕВАСТОПОЛЕ. 19.06.2016

Средний разведывательный корабль «Экватор» возвратился 19 июня 2016 года в Севастополь после боевой службы.
ВТС «БАСТИОН», 24.07.2016

СРЕДНИЙ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ «ЭКВАТОР» ВЕРНУЛСЯ В СЕВАСТОПОЛЕ. 19.06.2016
СРЕДНИЙ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 861М

24.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: МАШИНА ИНЖЕНЕРНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ И МАРША «МИОМ» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2015

Машина инженерного обеспечения и марша «МИОМ» была представлена на Международном военно-техническом форуме «Армия-2015″ в июне 2015 года в парке «Патриот» (Кубинка).
МИОМ предназначен для ведения инженерной разведки маршруте движения и местности на полевых позициях, оценим несущей способности грунтов; проверки габаритной проходимости маршрутов движения; ведения радиационной, химической и биологической разводки местности; разминирования минно-взрывных заграждений; расчистки дорог от снега и искажения следов движения по снегу агрегатов комплекса с помощью грейдерного устройства, а так же эвакуации застрявших агрегатов. Кроме того, она обеспечивает быт, отдых, питание и медицинское обслуживание расчета агрегата в течение трех суток автономного функционирования.
На стенде форума «Армия-2015″ была приведена информация о машине.
ВТС «БАСТИОН», 24.07.2016

МАШИНА ИНЖЕНЕРНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ И МАРША «МИОМ» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2015
МАШИНА ИНЖЕНЕРНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ И МАСКИРОВКИ МИОМ-М
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2015

23.07.2016
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: КОРВЕТ «БОЙКИЙ» ПРОЕКТА 20380

Сторожевой корабль (СКР, корвет) «Бойкий» (заводской номер 1003) был заложен на Судостроительном заводе «Северная верфь» 27 июля 2005 года. Корвет «Бойкий» проекта 20380 спущен на воду 15 апреля 2011 года. «Бойкий» стал третьим корветом проекта 20380, строящимся на «Северной верфи».
На ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» 16 мая 2013 года состоялась торжественная церемония подписания приемного акта и подъема Военно-морского флага Российской Федерации на корвете «Бойкий».
Недавно, 5 июля корветы Балтийского флота (БФ) «Бойкий» и «Стойкий» вернулись в Балтийск после выполнения задач в Северном море. Корветы находились в походе более 15 суток. За это время они прошли более 2 тыс. морских миль. В период похода экипажи кораблей выполнили десятки учебно-боевых задач, среди которых учения по противовоздушной и противолодочной обороне, корабельные учения и тренировки.
22 июля 2016 года корвет «Бойкий» Балтийского флота (БФ) прибыл в Кронштадт для участия в военно-морском параде в День Военно-Морского Флота (ВМФ) России в Санкт-Петербурге.
ВТС «БАСТИОН»

КОРВЕТ «БОЙКИЙ» ПРОЕКТА 20380

23.07.2016
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: ДИСТАНЦИОННО УПРАВЛЯЕМЫЙ РАДИАЦИОННОЙ И ХИМИЧЕСКОЙ РАЗВЕДКИ РД-РХР «БЕРЛОГА-Р»

Робот дистанционно управляемый радиационной и химической разведки РД-РХР был продемонстрирован на Международном военно-техническом форуме «Армия-2015″ в июне 2015 года в парке «Патриот» (Кубинка).
В 2005 году произошло принятие на снабжение ВС РФ робота дистанционно управляемого радиационной и химической разведки РД-РХР «Берлога-Р». Он принят на снабжение приказом МО РФ 2005 г. № 80.
РД-РХР произведен Государственным Научным Центром Российской Федерации «Центральный научно-исследовательский и опытно-конструкторский институт робототехники и технической кибернетики» (ЦНИИ РТК), находящемся в Санкт-Петербурге.
ВТС «БАСТИОН», 23.07.2016

РОБОТ ДИСТАНЦИОННО УПРАВЛЯЕМЫЙ РАДИАЦИОННОЙ И ХИМИЧЕСКОЙ РАЗВЕДКИ РД-РХР «БЕРЛОГА-Р»
РОБОТ ДИСТАНЦИОННО УПРАВЛЯЕМЫЙ РАДИАЦИОННОЙ И ХИМИЧЕСКОЙ РАЗВЕДКИ РД-РХР НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2015
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2015

23.07.2016
РЕПОРТАЖ: МОБИЛЬНЫЙ РОБОТОТЕХНИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «ВЕРХОЛАЗ» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2015

Робототехнический комплекс разведки и обезвреживания взрывоопасных предметов (РТК «Верхолаз») был продемонстрирован на Международном военно-техническом форуме «Армия-2015″ в июне 2015 года в парке «Патриот» (Кубинка). До этого его можно было увидеть на Международной выставке «Интерполитех-2014» в Москве.
Многофункциональный мобильный робототехнический комплекс среднего класса «Верхолаз» создан в отделе специальных мехатронных и робототехнических систем НИИ СМ МГТУ им. Н. Э. Баумана.
На стенде форума «Армия-2015″ была приведена информация по комплексу.
ВТС «БАСТИОН», 23.07.2016

МОБИЛЬНЫЙ РОБОТОТЕХНИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «ВЕРХОЛАЗ» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2015
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ МОБИЛЬНЫЙ РОБОТОТЕХНИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС СРЕДНЕГО КЛАССА «ВЕРХОЛАЗ»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2015

22.07.2016
НОВЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-96-300 ПЕРЕДАН СПЕЦИАЛЬНОМУ ЛЕТНОМУ ОТРЯДУ «РОССИЯ» УПРАВЛЕНИЯ ДЕЛАМИ ПРЕЗИДЕНТА РФ

22 июля 2016 года Объединенная авиастроительная корпорация в рамках исполнения контракта передала в эксплуатацию ФГБУ «Специальный летный отряд «Россия» Управления делами Президента Российской Федерации новый самолет Ил-96-300 производства ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество». Воздушное судно прошло весь комплекс заводских наземных и летных испытаний.
Самолет Ил-96-300 сделан из отечественных комплектующих, новые системы и оборудование, установленные на нем, полностью российского производства. Воздушное судно построено в кооперации с рядом ведущих отечественных предприятий, которые занимались, в том числе разработкой систем связи и защиты самолета.
В торжественной церемонии передачи нового лайнера приняли участие представители Управления делами Президента РФ, руководители ФГБУ «Специальный летный отряд «Россия», руководители ПАО «OAK», ПАО «ВАСО», представители разработчика самолета ОАО «Ил».
В новом самолете есть существенные новшества – усовершенствованная система защиты от внешних угроз, пилотажно-навигационный комплекс, обеспечивающий выполнение всех требований норм летной годности, включая международные. При этом Ил-96-300 сохраняет лучшие традиции знаменитой «ильюшинской» конструкторской школы. На протяжении десятилетий эти лайнеры демонстрируют высокую надежность эксплуатации и во всем мире признаны самыми безопасными.
На торжественной церемонии передачи лайнера генеральный директор ФГБУ «Специальный летный отряд «России» Ярослав Одинцев сказал: «У борта с надписью «Россия» очень большие перспективы, так как география полетов Специального летного отряда «Россия» — весь мир. Новый Ил-96 это девятый самолет данного типа, который будет эксплуатироваться в Президентском авиаотряде. С особой гордостью хотел бы отметить, что это воздушное судно также будет представлять нашу страну в мировом воздушном пространстве, демонстрируя высокий уровень развития авиационной промышленности».
«Управление делами Президента Российской Федерации традиционно является для Объединенной авиастроительной корпорации важнейшим заказчиком. Производство борта №1 – особое задание для нас – на этом самолете осуществляет поездки по стране и государственные визиты за рубеж Президент РФ. Мы понимаем, что должны обеспечить безопасность и создать все условия для его работы, в том числе для выполнения функций Верховного Главнокомандующего, ведь самолет может непрерывно находиться в воздухе до 14 часов. Благодаря проекту Ил-96 мы сохраняем компетенции по созданию в России широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов, которые есть только у трех стран в мире», сказал вице-президент по государственной авиации специального назначения ПАО «ОАК» Сергей Герасимов.
Переданный самолет – 22-й Ил-96-300, выпущенный Воронежским авиационным заводом. Это широкофюзеляжный магистральный самолет, способный преодолевать расстояния до 13 тыс. км. Проект Ил-96 обеспечивает загрузку ВАСО, как одного из градообразующих предприятий Воронежской области. Всего на предприятии трудятся порядка 6300 работников, 80% которых занято на проекте Ил-96.
«Успешное завершение работы над очередным Ил-96-300 и его передача нашим давним и надежным заказчикам из СЛО «Россия» – важная веха для нашего завода, – отметил генеральный директор ПАО «ВАСО» Дмитрий Пришвин. – Государственные и оборонные заказы являются существенной частью нашей производственной программы, с ними во многом связаны перспективы развития ВАСО, да и всей отрасли в целом. Воронежские авиастроители всегда показывали достойные результаты работы, умение выполнять взятые на себя обязательства, и мы надеемся на продолжение и развитие наших отношений с традиционными партнерами».
В рамках торжественного мероприятия представители Управления делами Президента РФ и Специального летного отряда «Россия» вручили лучшим сотрудникам ВАСО памятные награды.
Объединенная авиастроительная корпорация

ПРЕЗИДЕНТСКИЙ САМОЛЕТ ИЛ-96-300ПУ (ПУНКТ УПРАВЛЕНИЯ)

22.07.2016
МИНИСТР ОБОРОНЫ РОССИИ ГЕНЕРАЛ АРМИИ СЕРГЕЙ ШОЙГУ ВРУЧИЛ ОРДЕН НАХИМОВА ГВАРДЕЙСКОМУ РАКЕТНОМУ КРЕЙСЕРУ «МОСКВА» ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА

Сегодня Министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу вручил орден Нахимова гвардейскому ракетному крейсеру (ГРКР) «Москва» Черноморского флота (ЧФ).
Церемония прошла в Севастополе на борту крейсера «Москва», который является флагманом (ЧФ).
«Приумножая традиции черноморцев, надёжно оберегает южные морские рубежи страны. Успешно решает задачи обеспечения перевозок российских военных грузов в Средиземном море. Гордо и с достоинством демонстрирует Андреевский флаг в дальних походах и при несении боевой службы в стратегических районах Мирового океана», – сказал генерал армии Сергей Шойгу на церемонии вручения.
Глава военного ведомства поблагодарил экипаж крейсера за образцовое выполнение воинского долга и вклад в укрепление обороноспособности государства.
«Уверен, – отметил Министр обороны, – что «Россия и её флот могут и впредь рассчитывать на вас в деле защиты национальных интересов государства. К этому обязывает и награда имени легендарного флотоводца и героя обороны Севастополя адмирала Павла Нахимова, который говорил: «У моряка нет трудного или лёгкого пути. Есть один путь – славный».
Эта боевая награда, напомнил генерал армии Сергей Шойгу, была учреждена в годы Великой Отечественной войны в знак уважения к отваге, мужеству и подвигам моряков, которые внесли огромный вклад в победу над врагом. В современной России орденом стали также награждать и корабли, отличившиеся при выполнении боевых заданий.
Глава военного ведомства пожелал военным морякам здоровья, оптимизма, выдержки и, как принято у моряков, – семь футов под килем.
Министр обороны прикрепил к военно-морскому флагу орден и орденскую ленту. По завершении торжественного мероприятия на кормовом флагштоке крейсера «Москва» состоялась церемония подъема гвардейского орденского военно-морского флага.

ГРКР «Москва» награжден орденом Нахимова в соответствии с Указом Президента России «За заслуги в обеспечении безопасности государства, высокие показатели в боевой подготовке, мужество и самоотверженность, проявленные личным составом в ходе выполнения учебно-боевых задач».
Как доложил Министру обороны командир крейсера «Москва» капитан 1-го ранга Александр Шварц, «поставленные экипажу задачи выполнены».
«За кормой остались тысячи штормовых миль, успешно выполнены сотни ракетных, артиллерийских стрельб и боевых упражнений. Наша сила в высокой выучке и профессиональном мастерстве. Вручение ордена Нахимова и подъем на крейсере орденского военно-морского флага обязывает нас к этому вдвойне», – сказал капитан 1-го ранга Александр Шварц.
Командир крейсера пообещал, что традиции, заложенные ветеранами, будут приумножены, и заверил Министра обороны, что экипаж «готов к выполнению боевых задач и верен своему девизу: «Там, где гвардия — там победа!».
ГРКР «Москва» с сентября 2015 года по январь 2016 года выполнял задачи боевой службы в восточной части Средиземного моря по противовоздушному прикрытию с морского направления авиабазы российских Воздушно-космических сил в Хмеймим (Сирия).
С 9 августа по 10 сентября 2008 года крейсер «Москва» в составе группировки кораблей ЧФ принял участие в проведении миротворческой операции российских войск на территории Южной Осетии, направленной на принуждение грузинских властей к миру.
С 8 по 24 февраля 2014 года крейсер выполнял задачи по обеспечению проведения зимних Олимпийских игр в Сочи.
Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

РАКЕТНЫЙ КРЕЙСЕР ПРОЕКТА 1164 «АТЛАНТ»

22.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПРОТИВОДИВЕРСИОННЫЙ КАТЕР П-355 В СЕВАСТОПОЛЕ. 03.07.2016

3 июля 2016 года по бухте Севастополя прошел новый противодиверсионный катер П-355 проекта 21980 «Грачонок». Это шестой катер проекта 21980. Всего на Чёрном море сейчас находится 5 катеров данного проекта, из них два базируются в Севастополе.
Противодиверсионный катер П-355 (бортовой номер 836) был заложен 07.05.2013г. на Зеленодольском судостроительном заводе им. А.М. Горького (заводской №986), спущен на воду в мае 2014 г. Вошел в состав Черноморского флота 22.08.2014 г.
В октябре 2014 г. катер был переведен из Новороссийска в Севастополь, где он базируется в настоящий момент.
ВТС «БАСТИОН», 22.07.2016

ПРОТИВОДИВЕРСИОННЫЙ КАТЕР П-355 В СЕВАСТОПОЛЕ. 03.07.2016
ПРОТИВОДИВЕРСИОННЫЙ КАТЕР ПРОЕКТА 21980 «ГРАЧОНОК»

21.07.2016
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ КОРРОЗИИ В МОРСКОМ КЛИМАТЕ ОБСУДЯТ НА КОНФЕРЕНЦИИ В РАМКАХ «ГИДРОАВИАСАЛОНА-2016″

Коррозия является одной из основных угроз металлу, которая многократно усугубляется в морском климате. Пропорционально угрозе растут и риски – как правило, водная техника и металлические конструкции инфраструктурных объектов, применяемых в морских акваториях, отличаются высокой стоимостью, а вместе с развитием авиационной техники водного базирования вопросы защиты металлов от коррозии становятся более актуальными. Этой теме будет посвящена 2-я Международная научно-техническая конференция «Коррозия, старение и биостойкость материалов в морском климате» на международной выставке «Гидроавиасалон-2016″, которая пройдет с 22 по 25 сентября в Геленджике.
Конференция соберет ведущих отечественных и зарубежных ученых и специалистов, а также представителей судостроительных компаний, участников морской и аэрокосмической индустрии, заинтересованных в развитии качества и стойкости используемых материалов. В ходе конференции будет обсуждаться теория и практика исследований старения, коррозии, биологической стойкости материалов, элементов конструкций и сложных технических систем в природных средах, а также вопросы мониторинга и оценки коррозии.
В рамках конференции запланирована специализированная секция «Материалы и технологические процессы в амфибийной и безаэродромной авиации», которая рассмотрит вопросы применения специальных материалов в авиационной технике водного базирования.
Организатором конференции «Коррозия, старение и биостойкость материалов в морском климате» выступает Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов (ФГУП «ВИАМ» ГНЦ РФ) совместно с Технологическими платформами «Материалы и технологии металлургии» и «Новые полимерные композиционные материалы и технологии».
«Гидроавиасалон» это уникальная по своему формату международная отраслевая выставка и научная конференция, демонстрирующая синергию индустриального развития воздушного и водного пространства России. «Гидроавиасалон» ведет историю с 1996 года и проходит каждые два года на территориях Геленджикской испытательно-экспериментальной базы ТАНТК им. Г.М. Бериева и аэропорта города Геленджик.
Конференция «Коррозия, старение и биостойкость материалов в морском климате» состоится 23 сентября в Геленджикском центре климатических испытаний им. Г.В. Акимова (ГЦКИ ВИАМ) по адресу: Краснодарский край, г. Геленджик, ул. Почтовая, 20. Начало работы конференции — 11:00.
Регистрация участников открыта до 10 августа 2016 на сайте ВИАМ.
Оператором деловой программы «Гидроавиасалона-2016″ выступает компания «Русские Выставочные Системы».

11-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА И НАУЧНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ ПО ГИДРОАВИАЦИИ ГИДРОАВИАСАЛОН-2016
ВСЕРОССИЙСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ АВИАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ (ВИАМ)

21.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА С-400 НА ПОДГОТОВКЕ К ПАРАДУ ПОБЕДЫ 2016 Г.

На Параде Победы 2016 года в Москве была продемонстрирована самоходная пусковая установка (СПУ) зенитной ракетной системы С-400 «Триумф».
ЗРК С-400 «Триумф» предназначен для высокоэффективного поражения самолетов стратегической и тактической авиации, баллистических ракет, гиперзвуковых целей и других средств воздушного нападения в условиях радиоэлектронного и других видов противодействия.
Система способна на дальности до 400 км поражать аэродинамические цели, а также на дальности до 60 км баллистические цели, летящие со скоростями до 4,8 км/с на высотах от нескольких метров до нескольких десятков километров.
ВТС «БАСТИОН», 21.07.2016

ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА С-400 НА ПОДГОТОВКЕ К ПАРАДУ ПОБЕДЫ 2016 Г.
ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА С-400 «ТРИУМФ»
ПАРАД ПОБЕДЫ 2016 ГОДА

20.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: МРК «МИРАЖ» ВОЗВРАТИЛСЯ С УЧЕНИЙ В СЕВАСТОПОЛЬ. 12.07.2016

МРК «Мираж» возвратился 12 июля 2016 года в Севастополь после учений. МРК отвернул влево от фарватера, пропуская фрегат «Адмирал Григорович», следующий в море.
После прохода фрегата «Мираж» вошел в Северную бухту к месту стоянки (Куриная стенка).
ВТС «БАСТИОН», 20.07.2016

МРК «МИРАЖ» ВОЗВРАТИЛСЯ С УЧЕНИЙ В СЕВАСТОПОЛЬ. 12.07.2016
МАЛЫЙ РАКЕТНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 1234 «ОВОД» (12341)

18.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНО-ПУШЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС «ПАНЦИРЬ-С» НА ПОДГОТОВКЕ К ПАРАДУ ПОБЕДЫ 2016 Г.

На Параде Победы 2016 года можно было увидеть зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь-С».
ЗРПК «Панцирь-С» является флагманом отечественной системы ПВО ближнего действия и предназначен для защиты гражданских и военных объектов, прикрытия зенитных ракетных систем (ЗРС) большого радиуса действия С-300 и С-400. Реализованный в нем комплекс ракетного и пушечного вооружения позволяет производить обстрел воздушных целей по всей глубине зоны поражения, начиная с дальних высотных целей и заканчивая внезапно появляющимися малоразмерными объектами, летящими на предельно малых высотах. Новый комплекс способен обнаруживать одновременно до 10 целей. На вооружении ЗРПК «Панцирь-С» стоит 30-миллиметровая пушка, а также ракетные установки калибра 76 и 90 мм. Боезапаса ЗРПК хватает на 1,4 тыс. пушечных выстрелов и 12 ракет.
ВТС «БАСТИОН», 17.07.2016

ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНО-ПУШЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС «ПАНЦИРЬ-С» НА ПОДГОТОВКЕ К ПАРАДУ ПОБЕДЫ 2016 Г.
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНО-ПУШЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС (ЗРПК) «ПАНЦИРЬ-С»
ПАРАД ПОБЕДЫ 2016 ГОДА

16.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: БДК «ГЕОРГИЙ ПОБЕДОНОСЕЦ» ПРИШЕЛ В СЕВАСТОПОЛЬ. 12.07.2016

12 июля 2016 года пришел в Севастополь БДК «Георгий Победоносец», это случилось уже второй раз за месяц.
При подходе к ВМБ БДК «Георгий Победоносец» отвернул влево, пропуская БДК «Цезарь Куников» и СРЗК «Экватор».
БДК «Георгий Победоносец» следовал в бухту Казачья для приема военной техники, он будет высаживать морской десант на День ВМФ.
Большой десантный корабль «Георгий Победоносец» является восьмым в серии из 13 кораблей проекта 775/II, которая является второй серией кораблей проекта 775, строительство которых велось на верфи «Stocznia P??nocna im Bohaterow Westerplatte» («Сточни Полночни им. Бохатерев Вестерпляти»), город Гданьск, Польша.
Был заложен под именем «БДК-45», строительный номер 775/20. 05 марта 1985 года вошел в состав Северного флота. Имел следующие бортовые номера: 123 (1985 год); 133 (1985 год); 135, 018 (1986 год); 023 (1987 год); 036 (1990 год); 010 (1999 год); 016 (1999 год).
С 27 июля 2002 года носит наименование «Георгий Победоносец».
ВТС «БАСТИОН», 16.07.2016

БДК «ГЕОРГИЙ ПОБЕДОНОСЕЦ» ПРИШЕЛ В СЕВАСТОПОЛЬ. 12.07.2016
БОЛЬШОЙ ДЕСАНТНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 775
СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ

16.07.2016
SUKHOI BUSSINESJET ПЕРЕДАНЫ ROYAL THAI AIR FORCE

АО «Гражданские самолетыСухого» (АО «ГСС») передало два Sukhoi Business Jet (SBJ) Королевским Военно-Воздушным Силам Таиланда (Royal Thai Air Force, RTAF). Воздушные суда предназначаются для перевозки первых лиц государства и высшего командования Тайланда. В рамках контракта c RTAF предусмотрена поставка двух воздушных судов. Поставленныe SBJ — первые бизнес-джеты компании, приобретённые зарубежным заказчиком.
В торжественной церемонии передачи судов приняли участие Главнокомандующий Королевских ВВС Таиланда, главный маршал авиации Тридод Соньянс, президент АО «ГСС» Илья Тарасенко, генеральный директор SuperJetInternational Назарио Каучелья, генеральный директор PowerJet Марк Сорель.
Комплектация SBJ для флота RTAF имеет три зоны: VIP на 4 места, бизнес на 6 мест и стандартную, вмещающую 50 пассажиров. Воздушные суда оборудованы новейшими системами комфорта пассажиров, включая различные виды связи и мудьтимедиа-систему Inflight-Entertainment.
Дальность полета SBJ составляет более 4500 км. Сборка самолета, включая интерьер, произведена в России. Последующее обслуживание лайнеров будет осуществляться в Таиланде.
Воздушные суда для RTAF поставляются в рамках конкурса, выигранного АО «ГСС» в 2014 году.
Илья Тарасенко, Президент АО «Гражданские самолеты Сухого»:
«Поставка SBJ для королевских ВВС Таиланда – это наш дебют на международном рынке бизнес-авиации. SBJ демонстрирует премиальный уровень авиаперевозок и гибкий подход “Гражданских самолетов Сухого” к пожеланиям заказчиков. Мы признательны за оказанную честь произвести бизнес-джет для первых лиц Таиланда иуверены в успехе SBJ в качестве «первого борта».
Тридод Соньянс, главком ВВС Тайланда:
Со дня подписания Royal Thai Air Force контракта на покупку самолетов Sukhoi Superjet 15 сентября 2014 года сотрудники “Гражданских самолетов Сухого” приложили все усилия для того, чтобы предоставить топовый продукт, соответствующий нашей спецификации и оборудованный всеми необходимыми комплектующими для наземного обслуживания. Все процессы были завершены в соответствии с графиком. Сейчас нам предстоит пройти дополнительные тренировочные программы и новые Sukhoi Superjet 100 начнут осуществлять VIP-перелеты во флоте ВВС Royal Thai.
АО «Гражданские самолёты Сухого»

РЕГИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ SUKHOI SUPERJET 100
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

16.07.2016
ЦЕНТР СПЕЦИАЛИЗАЦИИ АО «АВИАСТАР-СП» ГОТОВИТСЯ К ИЗГОТОВЛЕНИЮ ПЕРВЫХ ОТЛИВОК ДЛЯ ПЕРСПЕКТИВНОГО САМОЛЕТА МС-21

Центр специализации (ЦС) по производству компонентов из стали, алюминия, магния и титана АО «Авиастар-СП» готовится к изготовлению первых отливок для перспективного пассажирского самолета МС-21. Необходимостью создания центра стало обеспечение всех предприятий, входящих в ОАК, высокоточной качественной рациональной литой и кованой заготовкой.
— Наш центр был создан на предприятии в 2014 году на базе металлургического производства, а сегодня уже готов обеспечить литьем все предприятия Объединенной авиастроительной корпорации, — заявляет его руководитель, кандидат технических наук Владимир Сахаров. – Так, мы выходим еще на более высокий уровень кооперации с Иркутским авиационным заводом – в настоящее время рассматривается возможность передачи «Авиастару» изготовления литых заготовок конструкции кабины экипажа перспективного среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. Выполняются опытные работы по изготовлению литых заготовок для элементов кинематики грузовых, багажных, пассажирских и служебных дверей МС-21.
Помимо основной производственной программы по выпуску отливок и штамповок для Ил-76МД-90А, металлургическое производство «Авиастара» полностью разместило на своих площадях литейные объемы для предприятий ПАО «ОАК», в частности по самолетам Ту-214, а также активно привлекает сторонние заказы на рынке мелкого литья в автомобильном секторе, тяжелом и энергетическом машиностроении, станкостроении, дорожно-строительной техники.
«Центр специализации стремится организовать прибыльный и эффективный бизнес по производству отливок и штамповок. Так, за I квартал этого года нами выпущено литейной и кузнечной продукции на общую сумму около 70 млн. руб. В планах ЦС – в течение 5 лет занять весь потенциал рынка с годовой выручкой около 650 млн. руб. В настоящий момент мы готовы обеспечить литьем все предприятия ОАК», — отмечает Владимир Сахаров.
В 2017 году по программе техперевооружения АО «Авиастар-СП» в ЦС будет поставлено новое уникальное оборудование, которое позволит полностью исключить ручной труд, снизить трудоемкость изготовления заготовок и их вес, повысить качество и конкурентоспособность выпускаемой продукции, увеличить мощности производства.
Авиастар-СП

БЛИЖНЕ- СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ МС-21
АВИАСТАР-СП

16.07.2016
ХОЛДИНГ«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ПЕРЕДАЛ МИНОБОРОНЫ РФ ВЕРТОЛЕТЫ МИ-8 АМТШ

Холдинг «Вертолеты России»(входит в Госкорпорацию «Ростех») в Единый день приемки военной продукции досрочно передал Министерству обороны Российской Федерации очередную партию вертолетов Ми-8АМТШ.
Улан-Удэнский авиационный завод холдинга «Вертолеты России» в рамках Государственного оборонного заказа досрочно изготовил и передал Минобороны России военно-транспортные вертолеты Ми-8АМТШ.
«Минобороны РФ является крупнейшим заказчиком продукции «Вертолетов России», а исполнение Гособоронзаказа – это приоритетное направление работы холдинга. Вертолеты Ми-8АМТШ и Ми-8АМТШ-ВА, предусмотренные к поставке по Государственным контрактам в 2016 году будут переданы в Минобороны России в установленные сроки, — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.
Военно-транспортный вертолет Ми-8АМТШ (разработчик вертолетов типа Ми-8/17 АО «МВЗ им. М.Л.Миля») – один из самых современных и оснащенных вертолетов семейства Ми-8/17. Он составляет основную долю в обновленном парке силовых структур РФ. Вертолеты способны перевозить до 36 военнослужащих, до 4000 кг грузов внутри фюзеляжа или крупногабаритных грузов массой до 4000 кг на внешней подвеске. Широкий набор средств вооружения и системы повышения боевой живучести позволяют вертолетам эффективно выполнять любые поставленные задачи.Вертолеты оборудованы современным пилотажно-навигационным оборудованием и комплексом связи. Оборудование машин адаптировано для использования очков ночного видения, что позволяет выполнять полеты в ночных условиях на малых и предельно-малых высотах, а также совершать взлеты и посадки с необозначенных площадок.
В ходе исполнения ГОЗ-2016 У-УАЗ такжеприступил к проведению приемо-сдаточных испытаний вертолетов Ми-8АМТШ-ВА. Конструкция данной машины учитывает все основные особенности эксплуатации вертолетной техники в зоне северных широт. Арктические вертолеты оснащены уникальной системой подогрева двигателей и агрегатов трансмиссии, которая вкупе со специальными чехлами позволяет хранить и запускать вертолеты в безангарных условиях при температурах доминус 60ОС. Установка бесплатформенной инерциальной навигационной системы обеспечивает определение местоположения вертолета при пропадании спутниковых сигналов. Безопасность полетов существенно повышена за счет установки (применения) на вертолетах Ми-8АМТШ-ВА цифрового автопилота, морских спасательных костюмов пилотов, спасательных плотов, системы наблюдения за воздушной обстановкой, предупреждающей экипаж о сближении с другими воздушными судами.
Технические решения, реализованные на арктическом вертолете Ми-8АМТШ-ВА, также могут быть использованы и для вертолетов гражданского назначения в интересах предприятий, реализующих проекты в северных широтах, в частности компаний нефтегазового сектора, геологоразведки, транспорта и других предприятий.
В 2016 году согласно заключенным государственным контрактам Минобороны РФ получитпартию вертолетов Ми-8АМТШ-ВА. Ещепартию вертолетов планируется передать в 2017 году.Все задания Государственного оборонного заказа, как и ранее, будут выполнены холдингом «Вертолеты России» в установленные сроки.
Напомним, что на сегодняшний день холдинг «Вертолеты России» в соответствии с контрактными обязательствами изготавливает для ведомства всю линейку военных вертолетовнеобходимых для выполнения стоящих перед Вооруженными Силами России задач: военно-транспортные вертолеты серии Ми-8, транспортно-боевые Ми-35М, боевые Ми-28Н «Ночной охотник» и Ка-52 «Аллигатор», тяжелые транспортные Ми-26. Кроме того, планируются к поставке вертолеты Ми-38.
АО «Вертолеты России»

ТРАНСПОРТНО-ШТУРМОВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-8АМТШ (МИ-171Ш)
ЕДИНЫЙ ДЕНЬ ПРИЕМКИ ВОЕННОЙ ПРОДУКЦИИ 15.07.2016

15.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: ОСНОВНОЙ ТАНК Т-90А НА ПОДГОТОВКЕ К ПАРАДУ ПОБЕДЫ 2016 Г.

На Параде Победы 2016 года в очередной раз можно было увидеть основной боевой танк российской армии Т-90А, который является прямым наследником серии танков Т-72. Однако при внешнем сходстве это две абсолютно разные боевые машины. В Вооруженных силах Российской Армии танк Т-90А сегодня является самым модернизированным и передовым.
Т-90А является модернизированным вариантом танка Т-90 и отличается от него двигателем, башней и наличием тепловизионного оборудования.
Т-90А состоит на вооружении Российской армии с 2004 года. Всего в войсках на 2011 год было около 200 Т-90А. Все они находятся в воинских частях постоянной готовности. Танк производится на Уралвагонзаводе в Нижнем Тагиле.
Танк предназначен для ведения боевых действий в непосредственном соприкосновении с противником, поддержки мотострелковых подразделений при прорыве обороны и развитии тактического успеха в оперативный, уничтожения живой силы, бронеобъектов, огневых средств и малоскоростных воздушных целей, а также повышения активности и устойчивости обороны.
Танк Т-90А прошел глубокую модернизацию, целью которой стало повышение боевых возможностей машины. Например, на него были установлены французские тепловизионные камеры «Катрин-FC», которые собирают в Вологде. Белорусская фирма «Пеленг» поставит систему стабилизации и управления, рязанское предприятие «Плазма» — видеосмотровое устройство. Все это оборудование составляет российские тепловизионные прицельные комплексы «Эсса». По словам специалистов, такой прицел позволит экипажу Т-90А искать, обнаруживать и распознавать цели в любое время суток на дальности до 4000 м, что полностью соответствует возможностям установленного на танке вооружения.
ВТС «БАСТИОН», 15.07.2016

ОСНОВНОЙ ТАНК Т-90А НА ПОДГОТОВКЕ К ПАРАДУ ПОБЕДЫ 2016 Г.
ОСНОВНОЙ ТАНК Т-90А
ПАРАД ПОБЕДЫ 2016 ГОДА

15.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: ВЫХОД В МОРЕ МРК «ЗЕЛЕНЫЙ ДОЛ». 12.07.2016

12 июля 2016 года МРК «Зеленый Дол» совершил учебный выход в море совместно с МРК «Мираж» и РКА «Шуя».
ВТС «БАСТИОН», 15.07.2016

ВЫХОД В МОРЕ МРК «ЗЕЛЕНЫЙ ДОЛ». 12.07.2016
МАЛЫЙ РАКЕТНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 21631 ТИПА «БУЯН-М»

14.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ИСКАНДЕР-М» НА ПОДГОТОВКЕ К ПАРАДУ ПОБЕДЫ 2016 Г.

На Параде Победы 2016 года в очередной раз можно было увидеть самоходную пусковую установку и транспортно-заряжающую машину ракетного комплекса «Искандер-М».
Комплекс предназначен для нанесения ракетных ударов по особо важным малоразмерным и площадным целям в глубине оперативного построения войск противника. Он может поражать малоразмерные и площадные цели такие, как: ракетных комплексов, реактивных систем залпового огня, дальнобойной артиллерии, самолетов и вертолетов на аэродромах, командных пунктов и узлов связи.
Оперативно-тактический комплекс «Искандер-М» способен производить пуск ракет в режиме «готовности с марша» без выхода боевого расчета из кабины. Он позволяет поражать цели на дистанции более 400 км с точностью попадания плюс-минус 2 метра.
ВТС «БАСТИОН», 14.07.2016

РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ИСКАНДЕР-М» НА ПОДГОТОВКЕ К ПАРАДУ ПОБЕДЫ 2016 Г.
ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКИЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ИСКАНДЕР-М» («ИСКАНДЕР-Э»)
ПАРАД ПОБЕДЫ 2016 ГОДА

14.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «АДМИРАЛ ГРИГОРОВИЧ» ВЫШЕЛ НА АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ СТРЕЛЬБЫ. 12.07.2016

Сторожевой корабль (СКР) «Адмирал Григорович» под флагом командующего Черноморским флотом адмирала Александра Витко вышел в море днем 12 июля 2016 года для проведения в полигонах артиллерийских стрельб по морской и воздушной целям.
Фрегат приступил к отработке боевой задачи К-2 (действия одиночного корабля в море). СКР проведет стрельбы по морскому буксируемому щиту и сбрасываемой авиационной мишени. В ближайшие сутки «Адмирал Григорович» отработает организацию нанесения ракетного удара в морском бою и оборону от средств воздушного нападения противника. Для обеспечения действий нового фрегата в море привлечены ракетный катер Р-109 (бортовой номер 852), морской буксир МБ-23 и фронтовые бомбардировщики Су-24 морской авиации Черноморского флота.
ВТС «БАСТИОН», 14.07.2016

СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «АДМИРАЛ ГРИГОРОВИЧ» ВЫШЕЛ НА АРТИЛЛЕРИЙСКИЕ СТРЕЛЬБЫ. 12.07.2016
ФРЕГАТ ПРОЕКТА 11356Р ДЛЯ ВМФ РОССИИ

13.07.2016
ОАО «ИЛ» СОВЕРШЕНСТВУЕТ СИСТЕМУ СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАЦИИ

В целях развития и совершенствования системы послепродажного обслуживания самолетов марки «Ил», Авиационным комплексом им. С.В. Ильюшина создана служба сервисного обслуживания авиационной техники государственной авиации, включившая мобильные сервисные бригады.
Основная задача мобильных сервисных бригад — выполнение работ по восстановлению исправности авиационной техники и продлению срока службы самолетов марки «Ил», состоящих на вооружении Военно-космических сил России (ВКС России ). Для определения технического состояния самолета на аэродром базирования выезжает комплексная комиссия, в состав которой входит, в том числе мобильная сервисная бригада. Комиссия осматривает самолет, дефектирует его, выявляет неисправности. Затем мобильная сервисная бригада выполняет работы по восстановлению исправности воздушного судна.
На сегодняшний день создано семь мобильных сервисных бригад. Они располагаются в шести точках дислокации авиационной техники ВКС России, а также в Москве. Мобильные сервисные бригады обслуживают самолеты Ил-76, Ил-78 и их модификации.
Состав мобильных сервисных бригад насчитывает 35 человек. В начале года была проведена переаттестация всех сотрудников с подтверждением их квалификации. Специалисты сервисной службы ОАО «Ил» – это военные авиационные инженеры и техники в отставке, имеющие профильное образование и колоссальный многолетний опыт работы на данных типах самолетов.
Все специалисты мобильных сервисных бригад обеспечены спецодеждой, индивидуальными средствами защиты, инструментом и специальным мобильным оборудованием (переносными генераторами, компрессорами и т.д.)
Для оценки технического состояния самолетов и контроля качества производимых мобильными сервисными бригадами работ внедрена система фотодокументирования. В головной офис ОАО «Ил» оперативно передаются в электронном виде фотоснимки имевшихся дефектов воздушных судов и результатов выполненных мобильными сервисными бригадами работ. Такая практика позволяет оперативно привлекать сотрудников конструкторского бюро для комплексной профессиональной оценки технического состояния воздушного судна и подготовки конструкторских рекомендаций для их качественного устранения, а также оперативного конструкторского надзора за результатами работ.
За 2015 год силами сервисных бригад было восстановлено до норм летной годности более 70 самолетов, общая стоимость работ составила порядка 150 млн. руб.
В 2016 году Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина в интересах ВКС России готов увеличить объем работ.
Авиационным комплексом им. С.В. Ильюшина

ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-76

13.07.2016
ВИЦЕ-ПРЕМЬЕР РФ ДМИТРИЙ РОГОЗИН ОЗНАКОМИЛСЯ С НОВЕЙШЕЙ ТЕХНИКОЙ ХОЛДИНГА «ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» НА ВЫСТАВКЕ ИННОПРОМ-2016

Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин в ходе международной промышленной выставки ИННОПРОМ-2016, проходящей в Екатеринбурге, ознакомился с новой техникой холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех), представленной на стенде «Ростеха». В рамках экспозиции Дмитрий Рогозин осмотрел многоцелевой средний вертолет Ми-38 в офшорном исполнении.
Вертолет Ми-38 спроектирован в соответствии с требованиями современных российских авиационных норм летной годности, которые гармонизированы с зарубежными нормами (EASA, FAA и ИКАО). Эти правила диктуют высокие требования к надежности конструкции и безопасности выполнения полетов. Помимо современной прогрессивной конструкции вертолета и его систем, преимущества Ми-38 — грузоподъемность (до 5000 кг в транспортной кабине и 6000 кг на внешней подвеске), скорость (крейсерская – 285 км/ч, максимальная – 300 км/ч) и дальность полета (до 1600 км с дополнительными топливными баками). Ми-38 имеет большой модернизационный потенциал, не требует ангарного хранения, оснащен высокоэффективной противообледенительной защитой и может использоваться в регионах с неблагоприятными природно-климатическими условиями, при экстремально низких температурах и для продолжительных полетов над водной поверхностью.
В настоящее время холдинг ведет переговоры с потенциальными заказчиками о модернизации многоцелевых вертолетов Ми-38 в офшорной вариант применения (перевозка пассажиров и грузов над водной поверхностью и посадок на шельфовые морские платформы). Уже согласованы требования к Ми-38 в офшорном варианте применения, которая также дополнительно будет учитывать, и соответствовать стандартам Международной ассоциации производителей нефти и газа (IOGP).
Офшорная конфигурация вертолета будет включать в себя систему аварийного приводнения и обеспечения плавучести вертолета, спасательные плоты наружного размещения, которые будут укомплектованы всеми необходимыми средствами спасения, энергопоглощающие кресла пассажиров и экипажа. Конструкция фюзеляжа позволит осуществлять аварийное покидание вертолёта через выдавливаемые иллюминаторы большого размера. Пилотажно-навигационный комплекс обеспечит возможность инструментального наблюдения за воздушной обстановкой и раннего предупреждения близости земли, а также будет организована связь с морскими судами и морскими шельфовыми платформами. Просторный салон (почти 30 м?) позволит комфортно разместить до 20 пассажиров в морских спасательных костюмах с багажом с учетом соблюдения требований международных стандартов офшорных перевозок.
«Интерес к приобретению офшорной модификации Ми-38 российскими компаниями ТЭК, перед которыми сейчас стоит задача масштабной модернизации своих авиапарков, безусловно, есть, – сообщил в ходе выставки ИННОПРОМ-2016 заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по производству и инновациям Андрей Шибитов. – Этот вертолет специально создавался для эксплуатации в суровых климатических условиях, например, на арктическом шельфе. Благодаря своим летно-техническим характеристикам, конструктивным особенностям и современной авионике Ми-38 идеально подойдет для работы на удаленных от берега добывающих морских шельфовых платформах», — заявил Андрей Шибитов.
АО «Вертолеты России»

СРЕДНИЙ ТРАНСПОРТНО-ПАССАЖИРСКИЙ ВEРТОЛЕТ МИ-38

13.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПОСЛЕДНИЙ ПУТЬ БОЕВОГО КОРАБЛЯ «ДРУЖНЫЙ»

Рано утром 25 апреля 2016 года сторожевой корабль «Дружный», находившийся в Москве с ноября 2003 года, с помощью двух буксиров Московского речного пароходства («ОТА-920» и «Павел Пянькин») покинул столицу, отправившись в последний путь.
26 апреля многострадальный СКР «Дружный», или то, что от него осталось к этому времени, пришел на разделку в г.Кимры Тверской области. До июня 2016 года корабль находился на базе ООО «Экофлот» возле Угличского водохранилища в Тверской области.
Теперь корпус «Дружного» ждет, когда его полностью разберут на металлолом.
ВТС «БАСТИОН», 13.07.2016

ПОСЛЕДНИЙ ПУТЬ БОЕВОГО КОРАБЛЯ «ДРУЖНЫЙ»
СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 1135 «БУРЕВЕСТНИК»

13.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: БМП НА ПЛАТФОРМЕ «КУРГАНЕЦ-25″ НА ПОДГОТОВКЕ К ПАРАДУ ПОБЕДЫ 2016 Г.

На Параде Победы 2016 года уже второй год подряд демонстрируется боевая машина пехоты (БМП) на универсальной гусеничной платформой «Курганец-25″.
Боевая машина пехоты, созданная на основе средней унифицированной платформы, получившей название «Курганец-25″, станет первой отечественной БМП, у которой экипаж будет отделен от модуля с вооружением и боеприпасами.
«Курганец-25″ является универсальной гусеничной платформой. Платформа сконструирована по модульному принципу, что позволяет облегчить и ускорить производство и ремонт бронетехники на её базе. На базе платформы уже созданы боевая машина пехоты БМП Б-11 (Объект 695) и гусеничный бронетранспортер БТР Б-10 (Объект 693).
БМП «Курганец-25″ оснащается боевым модулем типа «Эпоха», он управляется дистанционно с терминалов командира и наводчика и не занимает пространства внутри боевой машины. В комплект вооружения модуля входят 30-мм автоматическая пушка 2А42 (боезапас 500 патронов, в т.ч. 160 БПС и 340 ОФС), спаренный с ней 7,62-мм пулемет ПКТ (боекомплект 2000 патронов) и противотанковый ракетный комплекс «Корнет-ЭМ» (4 ракеты на двух ПУ по бокам башни).
НИОКР «Курганец-25″ должны завершиться в 2016 году, а в 2017-м машина должна выйти на госиспытания.
ВТС «БАСТИОН», 13.07.2016

БМП НА ПЛАТФОРМЕ «КУРГАНЕЦ-25″ НА ПОДГОТОВКЕ К ПАРАДУ ПОБЕДЫ 2016 Г.
ПЕРСПЕКТИВНАЯ БМП «КУРГАНЕЦ-25″
ПАРАД ПОБЕДЫ 2016 ГОДА

13.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: КРЫЛАТАЯ РАКЕТА П-5 НА ВЫСТАВКЕ «ЯРКИЙ СЛЕД КРЫЛАТОГО МЕТЕОРИТА»

На выставке «Яркий след крылатого метеорита», посвященной 100-летию генерального конструктора ракетно-космической техники В.Н.Челомея, была продемонстрирована одна из первых крылатых ракет известного конструктора — П-5. Именно с этого творения В.Н.Челомея началось его многолетнее сотрудничество с отечественным ВМФ. На этой ракете было впервые применено раскрывающееся в полете крыло. Затем последовали другие крылатые ракеты различного назначения: П-5Д, С-5, П-7, П-6, П-35, «Аметист», «Малахит», «Базальт», «Вулкан», «Гранит», «Метеорит» и др.
ВТС «БАСТИОН», 13.07.2016

КРЫЛАТАЯ РАКЕТА П-5 НА ВЫСТАВКЕ «ЯРКИЙ СЛЕД КРЫЛАТОГО МЕТЕОРИТА»
КРЫЛАТАЯ РАКЕТА (САМОЛЕТЫ-СНАРЯДЫ) ПОДВОДНЫХ ЛОДОК П-5

12.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПОГРАНИЧНЫЕ КОРАБЛИ И КАТЕРА В БАЛАКЛАВЕ. ИЮЛЬ 2016

В бухте Балаклавы проходит постепенная замена бортовых номеров на пограничных кораблях и катерах.
Первым сменил номер пограничный буксир П-265 типа «Ламантин» и теперь на его борту сияет бортовой номер 765. На ПСКР-932 вместо бортового номера 312 нанесен номер 056.
Новенький «Аметист» получил бортовой номер 355, а ПСКР «Дон» сменил номер 053 на новый номер 353. Три катера «Мангуст» теперь несут бортовые номера 767, 768, 770. Три малых катера типа «Чибис» получили бортовые номера 131, 132, 133.
ВТС «БАСТИОН», 12.07.2016

ПОГРАНИЧНЫЕ КОРАБЛИ И КАТЕРА В БАЛАКЛАВЕ. ИЮЛЬ 2016

12.07.2016
ПЕРВОЕ В РОССИИ ПОЛНОЕ ЭЛЕКТРОННОЕ КАРТОГРАФИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЕЙ

Группа «Кронштадт» успешно выиграла конкурс на выполнение очередного этапа уникального проекта «Карта-Река» в рамках ФЦП «Глобальная навигационная система (ГЛОНАСС)» в 2016 году.
Группа «Кронштадт» является головным исполнителем по созданию и обновлению баз данных навигационной информации для электронного картографического обеспечения внутренних водных путей (ВВП) с использованием сигналов отечественной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС. На сегодняшний день создана база данных для составления и обновления электронных навигационных карт на участки ВВП РФ общей протяженностью 52 657 км из существующих 60 000 км. В 2016 году запланировано выполнение работ по созданию 4 380 км и обновлению 4 830 км участков ВВП РФ.
Одновременно с созданием базы электронных карт в рамках ФЦП «ГЛОНАСС» проводится выездной цикл обучения специалистов и осуществляется поставка и установка в бассейновые администрации необходимого для работы оборудования и программного обеспечения. В апреле 2016 года Группа «Кронштадт» объявила о начале обучения в бассейновых администрациях внутренних водных путей страны, целью которого стало повышение уровня компетенций специалистов по работе на современном оборудовании и освоение программного обеспечения: судовых обстановочных комплексов, систем координированного управления земснарядом, автоматизированных промерно-изыскательских комплексов.
Генеральный директор Группы «Кронштадт» Армен Исаакян: «Победа Группы «Кронштадт» в столь значимом для развития отечественного судоходства конкурсе, а также в целом участие в амбициозном проекте очень важно для всех нас и подтверждает необходимый уровень компетенций компании и ее технологическую зрелость. Мы приложим все усилия для продолжения развития отечественной навигационной системы ГЛОНАСС и повышения безопасности и эффективности судоходства по многочисленным рекам России».
Компания принимает участие в проекте «Карта-Река» с 2004 года; с 2011 года весь комплекс работ по созданию электронных карт на внутренние водные пути осуществляется по заказу Минтранса РФ и включает в себя создание новых электронных карт судоходных водных путей, а также корректировку ранее созданных компанией электронных карт. Прошедшие камеральную проверку в Федеральном бассейновом управлении «Администрация Волго-Балт» электронные навигационные карты (ЭНК) внутренних водных путей РФ используются для обеспечения безопасности плавания судов и плавсредств, оборудованных соответствующими системами отображения ЭНК.
Группа «Кронштадт»

РОССИЙСКАЯ НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА ГЛОНАСС

12.07.2016
МИ-38 ПОЛУЧИТ НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Российский средний многоцелевой вертолет Ми-38, полностью собранный из отечественных комплектующих, выполнил первый полет в рамках дополнительных испытаний, которые проводятся с целью расширения возможностей применения. Это увеличит круг выполняемых задач Ми-38 и позволит использовать этот вертолет в том числе и для перевозки пассажиров.
На Московском вертолетном заводе им. М.Л. Миля холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) стартовали дополнительные сертификационные испытания вертолета Ми-38 в целях расширения условий его эксплуатации. Ожидается, что в ходе испытаний будет поэтапно увеличен ресурс, выполнен ряд дополнительных программ и получены одобрения главных изменений к Сертификату типа: увеличены взлетная масса и скорость полета, разрешены полеты в условиях обледенения и при экстремально низких и высоких температурах воздуха.
В дальнейших планах «Вертолетов России» — проведение дополнительных сертификационных испытаний с целью расширения условий применения, а также получение дополнений к Сертификату типа, подтверждающих, в том числе, летную годность специализированных модификаций вертолета.
Следующим этапом работ будет разработка пассажирского и оффшорного варианта Ми-38 и его сертификация по категории «А», которая предусматривает реализацию самых жестких требований АП-29 в части перевозки пассажиров.
Первый фюзеляж, ранее изготовленный на КВЗ, переориентирован на испытания для Министерства обороны РФ. В мае 2016 года военное ведомство совместно с холдингом «Вертолеты России» приняло решение о порядке и сроках поступления вертолетов Ми-38 в ВКС РФ. В настоящее время идет разработка рабочей конструкторской документации новой версии вертолета и приобретение необходимых комплектующих исключительно российского производства.
Вертолет Ми-38 обладает высокими летно-техническими характеристиками, прогрессивной и надежной конструкцией вертолетных систем, интегрированным бортовым оборудованием. Основные элементы конструкции фюзеляжа выполнены из алюминиевых сплавов, отдельные узлы и детали – из стали, титана и композиционных материалов. Экономичные двигатели, передовая несущая система и высокая энерговооруженность обеспечивают эффективную работу вертолета в широком диапазоне условий эксплуатации, а бортовое оборудование позволяет выполнять полеты на вертолете днем и ночью в различных климатических условиях.
Пассажирский вариант вертолета Ми-38 предназначен для перевозки 29 пассажиров в сопровождении одного бортпроводника. Комплекс пассажирского и бытового оборудования обеспечивает уровень экономического класса перевозок. Ключевой критерий, реализованный при создании вертолета Ми-38 – обеспечение максимального уровня безопасности выполнения полетов. Компоновка фюзеляжа, размеры и количество аварийных выходов, возможность экстренной эвакуации через большие окна, энергопоглощающие кресла и шасси, возможность работы главного редуктора без масла в течение получаса, трехкратное резервирование гидросистемы управления вертолетом и неразрушаемая при ударе топливная система обеспечивают выполнение самых жестких требований международных авиационных стандартов по безопасности.
АО «Вертолеты России»

СРЕДНИЙ ТРАНСПОРТНО-ПАССАЖИРСКИЙ ВEРТОЛЕТ МИ-38

12.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «АДМИРАЛ ГРИГОРОВИЧ» И ДРУГИЕ КОРАБЛИ В СЕВЕРНОЙ БУХТЕ СЕВАСТОПОЛЯ. 28.06.2016

Предлагаем вниманию читателей небольшой фоторепортаж о российских кораблях в Северной бухте Севастополя, там же у причала стоит и новейший отечественный СКР «Адмирал Григорович» проекта 11356. 10 июня 2016 года СКР «Адмирал Григорович» прибыл к месту постоянного базирования в Севастополь.
ВТС «БАСТИОН», 11.07.2016

СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «АДМИРАЛ ГРИГОРОВИЧ» И ДРУГИЕ КОРАБЛИ В СЕВЕРНОЙ БУХТЕ СЕВАСТОПОЛЯ. 28.06.2016
ФРЕГАТ ПРОЕКТА 11356Р ДЛЯ ВМФ РОССИИ
СЕВАСТОПОЛЬ – ГЛАВНАЯ ВМБ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА

11.07.2016
«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ПРИМУТ УЧАСТИЕ В АВИАКОСМИЧЕСКОМ САЛОНЕ «ФАРНБОРО 2016»

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) примет участие в международном авиакосмическом салоне «Фарнборо 2016», который пройдет с 11 по 15 июля в Великобритании. Российский холдинг проведет мультимедийную презентацию многоцелевого вертолета Ми-171А2, среднего многоцелевого Ми-38, легкого многофункционального «Ансата» и ряда других моделей.
На предстоящем «Фарнборо» «Вертолеты России» будут продвигать ряд перспективных моделей, которые вызывают пристальное внимание клиентов в разных странах мира. Среди них — легкий многоцелевой Ка-226Т, многофункциональный «Ансат», многоцелевые вертолеты Ми-171А2 и Ми-38.
«Авиасалон в Фарнборо — это всегда «разговор на перспективу» и место для позиционирования глобальных игроков рынка. По традиции, мы представим высокотехнологичные модели наших вертолетов и расскажем о комплексных услугах по обслуживанию вертолетной техники. Ожидаем, что наше участие в предстоящем мероприятии, как и прежде, вызовет большой интерес и будет содействовать подписанию новых контрактов», — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.
В среднем классе одна из ключевых моделей — многоцелевой Ми-171А2, сертификация которого намечена на первый квартал 2017 года. Машина сочетает в себе уникальный опыт эксплуатации вертолетов типа Ми-8/17 и новейшие технические решения.
Легкий многофункциональный «Ансат» с самой большой кабиной в своем классе и возможностью быстрой трансформации салона и легкий многоцелевой Ка-226Т, отличающийся точностью висения, маневренностью и управляемостью, максимальной безопасностью и неприхотливостью в эксплуатации — это разработки, которые непременно заинтересуют посетителей выставки.
Особого внимания заслуживает многоцелевой Ми-38, который считается одним из самых перспективных в отечественном вертолетостроении. Машина может летать на исключительно больших скоростях и высотах. Также вертолет может применяться для перевозки грузов и пассажиров, осуществлять поисково-спасательные работы, служить летающим госпиталем. Специально для этого вертолета разработан отечественный турбовальный двигатель ТВ7-117В, что ликвидирует зависимость российских вертолетостроителей от зарубежных производителей. В конце 2015 года вертолет Ми-38 получил сертификат типа и готов к выходу на рынок. Первым заказчиком машины станет министерство обороны РФ.
Холдинг представит не только новейшие модели и технологии, но и систему послепродажного обслуживания вертолетов, в рамках которой обеспечивается сервис машин на протяжении всего жизненного цикла. Впервые она была представлена на одном из прошлых авиасалонов в Фарнборо.
Авиасалон в Фарнборо – один из крупнейших и наиболее престижных мировых смотров авиационных достижений. Участие в проходящем каждые два года авиасалоне способствует продвижению новинок на мировой рынок и заключению крупных контрактов. История отечественных производителей в Фарнборо берет начало в 1984 году, когда СССР впервые продемонстрировал достижения своего авиапрома. В разное время «Вертолеты России» демонстрировали на Фарнборо Ка-226Т, Ми-171А2 и другие модели, многие из которых обеспечили развитие прорывных технологий в вертолетостроении и создали научно-технический задел, который в настоящее время используется для разработки и создания новых типов вертолетной техники.
АО «Вертолеты России»

FARNBOROUGH AIRSHOW 2016 – МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАСАЛОН В ФАРНБОРО
ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ

10.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: ВЫСТАВКА ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ «ЛЕНРЕЗЕРВ». 08.05.2016

Патриотическое объединение «Ленрезерв» с 6 по 9 мая 2016 года на территории ПО «Ленрезерв» (Феодосийская, дом 4) к 71-годовщине Победы в Великой Отечественной войне открыло выставку боевой техники.
На церемонии открытия присутствовали вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Дивинский, председатель Законодательного собрания Вячеслав Макаров, заместитель полномочного представителя президента РФ в СЗФО Олег Логунов, главный федеральный инспектор по СПб Виктор Миненко, начальник ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области Сергей Умнов и глава администрации Калининского района СПб Василий Пониделко.
Организаторы мероприятий — Главное управление МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области и ПО «Ленрезерв».
В экспозиции были представлены подлинные исторические автомобили и военная техника, принимавшая участие во Второй мировой войне. В том числе уникальные образцы техники, среди которых American Bantam, Ford Motor GP, GPW, GPA, Willys Overland MA, MB Slat Grill, MB, автомобили-амфибии, которые использовала Красная Армия
НОВОСТИ, СОБЫТИЯ,ФОТОГРАФИИ, 10.07.2016

ВЫСТАВКА ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ «ЛЕНРЕЗЕРВ». 08.05.2016. ЧАСТЬ 1
ВЫСТАВКА ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ «ЛЕНРЕЗЕРВ». 08.05.2016. ЧАСТЬ 2
ВЫСТАВКА ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ «ЛЕНРЕЗЕРВ». 08.05.2016. ЧАСТЬ 3
ВЫСТАВКА ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ «ЛЕНРЕЗЕРВ». 08.05.2016. ЧАСТЬ 4
ВЫСТАВКА ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ «ЛЕНРЕЗЕРВ»

10.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «АДМИРАЛ ГРИГОРОВИЧ» В СЕВАСТОПОЛЕ. 04.07.2016

Фрегат «Адмирал Григорович» прошел 4 июля 2016 года размагничивание корпуса и замер физических полей на специальном стационарном стенде размагничивания.
Совсем недавно, 10 июня 2016 года, новейший фрегат «Адмирал Григорович» прибыл к месту постоянного базирования в Севастополь. Это первый надводный корабль дальней морской зоны, который ЧФ получил за последние 35 лет. Корабль под командованием капитана второго ранга Анатолия Величко полностью завершил программу государственных испытаний и 11 марта текущего года на нем был поднят военно-морской флаг. 6 мая он вышел из Балтийска.
Сторожевой корабль «Адмирал Григорович» был заложен в декабре 2010 г., спущен на воду в марте 2014 г. Это головной корабль проекта 11356, разработанного в АО «Северное проектно-конструкторское бюро». По двум контрактам, подписанным с Министерством обороны РФ в 2010 году, ПСЗ «Янтарь» должен построить серию из шести СКР проекта 11356.
ВТС «БАСТИОН», 10.07.2016

СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «АДМИРАЛ ГРИГОРОВИЧ» В СЕВАСТОПОЛЕ. 04.07.2016
ФРЕГАТ ПРОЕКТА 11356Р ДЛЯ ВМФ РОССИИ

10.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: ВИЗИТ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ ЗАРУБЕЖНЫХ СМИ В СЕВАСТОПОЛЬ. 08.07.2016

8 июля 2016 года на двух катерах представителей зарубежных СМИ возили на экскурсию. Целью визита прессы стал новый фрегат «Адмирал Григорович», стоящий в Северной бухте Севастополя.
Фрегат встал на штатном месте стоянки гвардейского ракетного крейсера «Москва», проходящего доковый ремонт.
Представителей прессы разместили на двух патрульных катерах, специально пришвартовавшихся к деревянному причалу Графской пристани.
Головным к причалу встал катер «П-834″ (бортовой номер «564» по неведомым причинам псевдосекретности был на скорую руку закрашен белилами). Большую часть журналистов разместили на втором катере «П-845″ (более известен, как тип «Раптор»). В 10-30 оба катера направились к фрегату.
ВТС «БАСТИОН», 10.07.2016

ВИЗИТ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ ЗАРУБЕЖНЫХ СМИ В СЕВАСТОПОЛЬ. 08.07.2016
БЫСТРОХОДНЫЙ ПАТРУЛЬНЫЙ КАТЕР ПРОЕКТА 03160 «РАПТОР»
ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ КАТЕР ТИПА IC16MII (ШВЕЦИЯ/РОССИЯ)
СЕВАСТОПОЛЬ – ГЛАВНАЯ ВМБ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА

10.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ «НОВОРОССИЙСК» И «РОСТОВ НА ДОНУ» ВЕРНУЛИСЬ В СЕВАСТОПОЛЬ. 08.07.2016

В Южную бухту Севастополя возвратились две новые подводные лодки (ПЛ) «Новороссийск» (б/н 555) и «Ростов на Дону» (б/н 556) проекта 636.3. Субмарины находившиеся некоторое время в новороссийском военном порту. Третья ПЛ этого типа, построенная в Санкт-Петербурге для Черноморского флота — «Старый Оскол» также прибыла в Новороссийск и сейчас стоит у нового причала подплава.
ВТС «БАСТИОН», 10.07.2016

ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ «НОВОРОССИЙСК» И «РОСТОВ НА ДОНУ» ВЕРНУЛИСЬ В СЕВАСТОПОЛЬ. 08.07.2016. ФОТОРЕПОРТАЖ
НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 636.3

09.07.2016
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-30СМ

Многоцелевой сверхманевренный истребитель Су-30СМ является дальнейшим развитием семейства боевых самолетов типа Су-30МК, адаптированный под требования российских ВВС в части систем радиолокации, радиосвязи и государственного опознавания, катапультного кресла и ряда обеспечивающих систем. Внесены изменения и в состав вооружения.
Самолет разработан «ОКБ Сухого» и выпускается на Иркутском авиационном заводе – филиале ПАО «Корпорация «Иркут». ПАО «Корпорация «Иркут» в качестве головного исполнителя государственного оборонного заказа ведет серийный выпуск высокоманевренных многоцелевых истребителей Су-30СМ.
Истребители Су-30СМ имеют современное бортовое радиоэлектронное оборудование, мощную РЛС с фазированной антенной решеткой и широкий арсенал высокоточного вооружения классов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». Авионика Су-30СМ построена по принципу открытой архитектуры, что упрощает интеграцию в состав БРЭО новых систем и вооружений.
21 сентября 2012 года на аэродроме Иркутского авиационного завода — филиала ОАО «Корпорация «Иркут» совершил первый полет истребитель Су-30СМ, разработанный ОАО «ОКБ Сухого» и предназначенный для Министерства обороны России. Самолет пилотировали летчики-испытатели ОАО «ОКБ Сухого»: командир экипажа — Костин Сергей Владимирович, летчик-испытатель 1 класса; штурман — Маловечко Павел Николаевич, заслуженный штурман-испытатель РФ. Полет продолжался 2 часа, прошел без замечаний.
Многофункциональные истребители Су-30СМ производства корпорации «Иркут» хорошо показали себя в составе российской авиагруппы в Сирии. Первые истребители, которые появились в Сирии в составе российской авиагруппы, были Су-30СМ.
Тяжелые истребители Су-30СМ в ходе операции ВКС РФ в Сирии выполняют не только свои прямые задачи, но и передают координаты целей для российских штурмовиков и бомбардировщиков. Су-30СМ заходит на безопасную высоту и «подсвечивает» цели для штурмовиков и бомбардировщиков, которые затем наносят удары по земле.
В настоящее время Су-30СМ продолжают выполнять задачи в Сирии в составе российской авиагруппы.
В настоящее время Иркутский авиазавод произвел и поставил ВКС и морской авиации ВМФ 61 истребитель Су-30СМ.
До конца 2018 года в интересах ВКС и ВМФ на Иркутском авиазаводе будет произведено и поставлено еще 55 самолетов. Общая численность составит 116 Су-30СМ – 88 для ВКС и 28 для морской авиации ВМФ.
ВТС «БАСТИОН»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-30СМ

09.07.2016
НА ПАО «ВАСО» ПРОШЛО СОВЕЩАНИЕ ПО ИТОГАМ ВЫПОЛНЕНИЯ ГОСОБОРОНЗАКАЗА НА 2016 ГОД

5 июля 2016 года на ПАО «ВАСО» прошло совещание, в ходе которого обсуждались вопросы выполнения Гособоронзаказа на текущий год. В совещании приняли участие заместитель Министра обороны РФ Юрий Борисов, Президент ОАК Юрий Слюсарь, Генеральный директор ОАО «Ил» Сергей Вельможкин, а также руководство ПАО «ВАСО».
Во время визита на авиазавод Юрий Борисов осмотрел сборочные стапели, предназначенные для изготовления самолетов Ил-112В и ознакомился с производством самолета Ил-96-400.
«В этом году предприятие нам сдает специализированный пункт управления на базе самолета Ил-96-400», – сказал Юрий Борисов.
На совещании обсуждался и вопрос подготовки к производству легкого военно-транспортного самолета Ил-112В.
«Самолет новый, он пока в опытно-конструкторской работе. В соответствии с решением Верховного Главнокомандующего его первый полет должен состояться не позднее июля 2017 года», – заявил Юрий Борисов и отметил, что проект находится на особом контроле — «Мы договорились, что ежемесячно в рамках нашей межведомственной рабочей группы, которая существует совместно с Министерством промышленности и торговли, мы будем контролировать этот проект».
В настоящее время на ОАО «Ил» завершается работа по разработке рабочей конструкторской и технологической документации на Ил-112В для Министерства обороны Российской Федерации, на заводе осуществляется сборка отсеков фюзеляжа и изготовление крыла.
В 2015 году состоялась защита технического проекта самолета перед заказчиком. В этих целях был изготовлен и предъявлен заказчику полноразмерный макет кабины экипажа, позволяющий оценить эргономику рабочих мест, удобство расположения органов управления и жидкокристаллических дисплеев.
Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В предназначен для транспортировки и воздушного десантирования легких образцов вооружения и военной техники, грузов и личного состава, а также для транспортировки широкой номенклатуры разнообразных грузов при коммерческой эксплуатации самолета.
Ил-112В способен решать возлагаемые на него задачи в различных географических и климатических условиях, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях.
Самолет оборудуется современным цифровым комплексом бортового радиоэлектронного оборудования, «стеклянной кабиной». Обеспечивается возможность автоматического захода на посадку на категорированные аэродромы по минимуму II категории ИКАО и ручной заход на посадку на слабо оборудованные в радиотехническом отношении аэродромы.
Объединенная авиастроительная корпорация

ВОРОНЕЖСКОЕ АКЦИОНЕРНОЕ САМОЛЕТОСТРОИТЕЛЬНОЕ ОБЩЕСТВО (ВАСО)
ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-112В

09.07.2016
В ОСК ОБМЕНЯЛИСЬ ОПЫТОМ ВНЕДРЕНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СИСТЕМЫ СУДОСТРОЕНИЯ

В Объединенной судостроительной корпорации состоялось совещание, посвященное совершенствованию Производственной системы судостроения (ПСС) и применению инструментов бережливого производства на предприятиях, входящих в корпорацию. Решение о внедрении ПСС было принято Советом Директоров ОСК 30 июня 2015 года.
Под руководством президента ОСК Алексея Рахманова вице-президенты, руководители ведущих предприятий и конструкторских бюро корпорации, а также привлеченные эксперты впервые обменялись опытом, подвели промежуточные итоги развития концепции ПСС и скорректировали планы по ее совершенствованию на ближайшие годы.
«Внедряемая на предприятиях ОСК производственная система и методология бережливого производства – не проходная кампания, а длительный процесс, который позволит найти корабелам эффективное решение существующих проблем в отечественном судостроении», – отметил Алексей Рахманов в своем вступительном слове.
Президент ОСК выразил надежду, что предприятия корпорации, последовательно осваивая новые инструменты совершенствования деятельности, смогут достичь сокращения сроков выполнения заказов, увеличить производительность труда, что, в конечном счете, отразится на росте их конкурентоспособности.
С приветственным словом к участникам совещания обратился директор департамента государственной политики в области технического регулирования и обеспечения единства измерений Минпромторга России Константин Леонидов. Он подчеркнул, что меры государственной поддержки предприятиям будут напрямую зависеть от показателей внедрения бережливого производства.
Директор департамента развития производственной системы ОСК Станислав Чуй выступил на совещании с докладами, посвященными особенностям внедрения ПСС на предприятиях корпорации, а также применению инструментов бережливого производства в проектном управлении.
О мероприятиях по реализации стратегии ПСС на предприятиях ОПК собравшимся сообщил разработчик ГОСТов по бережливому производству, генеральный директор ООО «Центр – Приоритет» Вадим Лапидус.
Генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко рассказал коллегам о целях и задачах ПСС при реализации на предприятии проектов военного кораблестроения.
Накопленным опытом применения методов бережливого производства в ЦКБ МТ «Рубин» поделился его руководитель Игорь Вильнит.
Глава Северного ПКБ Владимир Спиридопуло рассказал о применении инструментов бережливого производства в проектных работах на примере перспективного эсминца и модернизации крейсера проекта 11442.
О первых шагах по обучению персонала и внедрению ПСС на своих предприятиях также рассказали: руководитель Пролетарского завода Артем Асатрян, гендиректор Средне-Невского судостроительного завода Владимир Середохо, первый заместитель руководителя Балтийского завода – Судостроение Владимир Баженов, а также глава Северной верфи Алексей Селезнев.
Участники совещания также отработали основные навыки, требующиеся руководителям для внедрения производственной системы, в ходе игрового тренинга, организованного экспертом внедрения ПСС Андреем Турбиным.
Объединенная судостроительная корпорация

ОБЪЕДИНЁННАЯ СУДОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ (ОСК)

09.07.2016
ОАК ПРИМЕТ УЧАСТИЕ В МЕЖДУНАРОДНОМ АВИАСАЛОНЕ FARNBOROUGH INTERNATIONAL AIRSHOW 2016

Объединенная авиастроительная корпорация примет участие в международном авиасалоне Farnborough International Airshow 2016, который пройдет с 11 по 17 июля в Великобритании.
Продукция ОАК будет представлена самолетами и моделями воздушных судов гражданской и транспортной авиации.
Основными российскими экспонатами станут гражданские самолеты – Sukhoi Superjet 100 и МС-21. На статической стоянке будет размещен самолет SSJ100 авиакомпании CityJet – первого европейского эксплуатанта данного типа воздушных судов. Поставка в CityJet – первый шаг по выводу самолета Sukhoi Superjet 100 на рынок Европы. Контракт предполагает поставку по схеме операционного лизинга 15 самолетов SSJ100 до 2019 года включительно.
SSJ100 для авиакомпании CityJet выполнен в одноклассной компоновке на 98 пассажиров с большим и комфортным межкресельным расстоянием в 32 дюйма. Стильный интерьер разработан итальянским дизайн-бюро Pininfarina.
По состоянию на июль 2016 года в эксплуатации находится почти 80 самолетов SSJ100. В общей сложности они выполнили более 140 000 коммерческих рейсов продолжительностью свыше 205 000 летных часов.
МС-21 – ближне-среднемагистральный самолет, базовая версия которого рассчитана на 180 мест. В ближайшие 20-25 лет именно в этом сегменте на глобальном рынке будет наблюдаться наибольший спрос и МС-21 станет хорошим предложением рынку. В июне текущего года состоялось знаковое событие для проекта – выкатка самолета, выполнить первый испытательный полет планируется в первом квартале 2017 года в Иркутске.
Посетители выставки смогут ознакомиться с пилотажным тренажером самолета МС-21 и узнать о ходе программы и ее основных поставщиках. Тренажер будет представлен рядом с общим стендом ОАК в павильоне №1.
Также на стенде Корпорации будут представлены маршевые силовые установки, использующиеся и планируемые к использованию на самолетах Sukhoi Superjet 100 и МС-21, это — соответственно SaM146 и ПД-14.
Объединенная авиастроительная корпорация

ОБЪЕДИНЕННАЯ АВИАСТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ ОАО (ОАК)
FARNBOROUGH AIRSHOW 2016 – МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАСАЛОН В ФАРНБОРО

08.07.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: МУЗЕЙ ИСТОРИИ КОСМОНАВТИКИ В КАЛУГЕ

Государственный музей истории космонавтики имени К.Э. Циолковского в Калуге — первый в мире и крупнейший в России музей космической тематики, созданный при непосредственном участии С.П. Королева и Ю.А. Гагарина. Музей космонавтики был открыт в 1967 году.
Уникальные экспозиции музея космонавтики раскрывают историю воздухоплавания, авиации, ракетно-космической техники. Исчерпывающе представлено научное наследие Циолковского, основоположника теоретической космонавтики, крупного изобретателя, автора трудов по философии и социологии.
Экспозиции музея отражают историю отечественной космонавтики от первого искусственного спутника Земли до современных долговременных орбитальных станций. Посетители музея космонавтики знакомятся с деятельностью выдающихся главных конструкторов: С.П. Королева, В.П. Глушко, В.Н.Челомея, С.А. Косберга, Г.Н. Бабакина, А.М. Исаева и других. В музее космонавтики демонстрируется коллекция ракетных двигателей.
Музей располагает наиболее полным в стране систематическим собранием музейных предметов по космонавтике, среди которых большинство уникальны. В составе музейного фонда более 70000 единиц хранения.
Основой коллекции послужили предметы, поступившие при создании музея в 1967 году из ОКБ С.П. Королева и В.П. Глушко. Коллекцию составляют следующие группы предметов:
— cредства выведения космических летательных аппаратов (ракеты, ракетные двигательные установки);
— космические летательные аппараты;
— оборудование космических летательных аппаратов (датчики с измерительных приборов, космические инструменты и технологические установки для получения различных материалов в условиях космического полета);
— средства жизнеобеспечения космического полета(полетные костюмы и скафандры, приборы обеспечения регенерации атмосферы, подогреватели пищи, массметр, емкости для хранения воды и т.д.)
Специфика этого собрания состоит в том, что подлинники, как правило, остается на орбитах. Особую ценность поэтому имеют те немногочисленные подлинные экспонаты, которые побывали в полете: спускаемый аппарат космического корабля «Восток-5?, спускаемый аппарат космического корабля «Союз-34?, перчатка от аварийно-спасательного скафандра летчика-космонавта А.П. Александрова, перчатка А.П. Александрова от скафандра для выхода в открытый космос, полетные костюмы космонавтов, капсула, в которой на установке «Сплав 01? космонавты Ю.В. Романенко и Г.М. Гречко проводили на борту орбитального комплекса «Салют-6?-«Союз-26?-«Союз-27? эксперимент по плавлению и кристаллизации полупроводниковых металлических материалов и др.
ВТС «БАСТИОН», 08.07.2016

МУЗЕЙ ИСТОРИИ КОСМОНАВТИКИ В КАЛУГЕ. ФОТОРЕПОРТАЖ. ЧАСТЬ 1
МУЗЕЙ ИСТОРИИ КОСМОНАВТИКИ В КАЛУГЕ. ФОТОРЕПОРТАЖ. ЧАСТЬ 2
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МУЗЕЙ ИСТОРИИ КОСМОНАВТИКИ ИМЕНИ К.Э. ЦИОЛКОВСКОГО

07.07.2016
СУДОСТРОИТЕЛИ СЕВЕРНОЙ ВЕРФИ ВЫВЕЛИ СУДНО ТЫЛОВОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ «ВСЕВОЛОД БОБРОВ» ИЗ ЭЛЛИНГА НА ОТКРЫТЫЙ СТАПЕЛЬ

На Судостроительном заводе «Северная верфь» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) судно тылового обеспечения «Всеволод Бобров» проекта 23120 перемещено из эллинга на открытый стапель.
Операции, занявшей около трех часов, предшествовали подготовительные работы по полному обесточиванию заказа, отключению водопроводных систем, подъему судна на судовозном поезде. При помощи самоподвижного состава судно тылового обеспечения вывели на один из стапелей Верфи. До конца июля на «Всеволоде Боброве» запланирован монтаж винто-рулевых колонок, предназначенных для обеспечения его движения и маневренности.
Перемещение судна на стапель позволит полностью сформировать надстройку, погрузить и смонтировать главные электродвигатели и закончить устройство палубы. Сейчас на «Боброве» сданы все отсеки, балластные и топливные цистерны. Старший строитель заказа Михаил Гуликов сообщил, что судно готово к покраске. Техническая готовность «Всеволода Боброва» составляет 57%. Осенью планируется его спуск на воду.
Проект 23120 разработан Санкт-Петербургским конструкторским бюро «Спецсудопроект». Судно тылового обеспечения предназначено для погрузки, хранения, транспортировки и передачи сухих грузов на берег и различные корабли, а также для буксирного обеспечения, оказания помощи экипажам кораблей и судов, терпящих бедствие. «Всеволод Бобров» обладает высоким ледовым классом ARC4, что дает ему возможность совершать плавание в арктических широтах.
«Всеволод Бобров» — второе судно тылового обеспечения проекта 23120, строящееся для Военно-Морского флота РФ. Первый заказ, получивший имя «Эльбрус», проходит швартовные испытания у достроечной набережной Северной верфи.
ОАО Судостроительный завод «Северная верфь»

СУДНО ТЫЛОВОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ «ЭЛЬБРУС» ПРОЕКТА 23120

07.07.2016
«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ПРИМУТ УЧАСТИЕ В ПРОМЫШЛЕННОЙ ВЫСТАВКЕ ИННОПРОМ-2016

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) примет участие в международной промышленной выставке ИННОПРОМ-2016, которая пройдет в Екатеринбурге с 11 по 14 июля. Холдинг представит многоцелевые средние вертолеты Ми-171А2 и Ми-38 в оффшорной модификации.
Новейший вертолет Ми-171А2 создан с учетом достижений современных технологий авиастроения и отвечает основным требованиям безопасности и экологичности. Вертолет получил новую авионику, более мощные и экономичные двигатели «Климов» ВК-2500ПС-03, а также новый несущий винт с композитными лопастями улучшенной аэродинамики и Х-образный рулевой винт.
Ми-171А2 может эффективно применяться в условиях высокогорья, высоких температур и повышенной влажности. Современное бортовое радиоэлектронное оборудование – интегрированный пилотажно-навигационный комплекс с открытой архитектурой КБО-17 («стеклянная кабина») позволяет успешно эксплуатировать вертолет днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, а также при перелетах над водной поверхностью.
Вертолет Ми-38, который также будет продемонстрирован на выставке ИННОПРОМ-2016 – еще одна новинка производства холдинга «Вертолеты России». Вертолет соответствует российским требованиям АП-29, европейским CS-29 и американским FAR-29, поэтому отличается высоким уровнем безопасности полетов и низким уровнем вибрации. Ми-38 имеет самую большую кабину в своем классе, что позволяет использовать этот вертолет для транспортировки различных грузов. Также Ми-38 оснащен новыми высокоэкономичными двигателями ТВ7-117В разработки предприятия «Климов» и может эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий, включая морской, тропический и холодный климаты.
Также на выставке ИННОПРОМ-2016 холдинг «Вертолеты России» представит макет беспилотного конвертоплана «RHV-35», предназначенного для решения задач, связанных с осуществлением мониторинга и охраны окружающей среды, проведения мероприятий по контролю над экологической обстановкой, ведением аэрофотосъемки, а также для доставки небольших грузов, например, медикаментов, в труднодоступные районы. Взлетный вес конвертоплана составляет 35 кг, он способен подниматься на высоту до двух километров и нести до 6 кг полезной нагрузки. Дальность полета беспилотника в автоматическом режиме составляет около 450 км, а в движение его приводит гибридная силовая установка, позволяя разгоняться до 140 км/ч.
В ходе выставки ИННОПРОМ-2016 представители холдинга «Вертолеты России» примут активное участие в обширной деловой программе мероприятия. Делегация холдинга встретится с партнерами из Италии, Китая и Индии в рамках экономических форумов и круглых столов. Со всеми этими странами холдинг «Вертолеты России» успешно развивает сотрудничество в новом формате, уходя от прямых поставок и закупок техники к ее созданию и производству на паритетных началах, а также к взаимовыгодному трансферу технологий.
Холдинг «Вертолеты России» создает тяжелый перспективный вертолет совместно с Китаем, а также реализует глубокую локализацию производства вертолета AW-189 компании Leonardo-Finmeccanica на совместном российско-итальянском предприятии HeliVert.
С Индией, которая в 2016 году выступает страной-партнером выставки ИННОПРОМ, «Вертолеты России согласовывают выполнение крупного проекта по организации производства в Индии не менее 200 российских легких многоцелевых вертолетов Ка-226Т.
Международная промышленная выставка Иннопром проводится в Екатеринбурге ежегодно с 2010 года. В 2015 году в выставке приняли участие экспоненты из 70 стран.
АО «Вертолеты России»

ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ

06.07.2016
РЕЧНОЙ КАРНАВАЛ — 2016. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. 03.07.2016

РЕЧНОЙ КАРНАВАЛ — 2016. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. 03.07.2016

06.07.2016
КОНЦЕРН «КАЛАШНИКОВ» НАЧАЛ ПОСТАВКИ СКОРОСТНЫХ ТРАНСПОРТНО-ДЕСАНТНЫХ И ШТУРМОВЫХ КАТЕРОВ ДЛЯ МИНОБОРОНЫ РФ

Концерн «Калашников», входящий в Госкорпорацию Ростех, начал серийные поставки транспортно-десантных и штурмовых катеров для подразделений специального назначения Министерства обороны Российской Федерации. Единая боевая группа катеров разработана в инициативном порядке совместно со специалистами силовых структур Российской Федерации и включает в себя новейший транспортно-десантный катер БК-16 и штурмовой катер БК-10.
«В 2015 году суда успешно прошли испытания и были приняты на вооружение российской армии, — отметил генеральный директор Концерна «Калашников» Алексей Криворучко. — По своим техническим характеристикам и оснащению наши катера не уступают зарубежным аналогам, но при этом значительно выигрывают по цене».
Экипаж транспортно-десантного катера БК-16 составляет 2 человека, пассажировместимость – 19 человек. Катер способен развивать скорость хода до 42 узлов при максимальной мощности каждого из двигателей 780 л. с., дальность плавания составляет не менее 400 миль. Максимальная скорость хода штурмового катера БК-10 составляет не менее 40 узлов, вместимость спецперсонала на борту – 10 человек, при этом численность экипажа составляет 2 человека.
Катера могут быть укомплектованы комплексами вооружения под конкретные требования и задачи. В частности, БК-16 может быть оснащён четырьмя пулеметами калибра 7,62 мм в сочетании либо с боевым модулем, либо с двумя пулемётами калибра 12,7 мм, либо с гранатометом калибра 40 мм.
Техническая возможность развивать одинаковую скорость не менее 40 узлов и гарантированная дальность плавания не менее 400 миль позволяет катерам скоординировано работать на выполнение единой боевой задачи, обеспечивая скоростную доставку десантно-штурмовой группы на берег, огневую поддержку действий подразделений специального назначения и морской пехоты, а также оперативное выполнение патрульных, диверсионных и противодиверсионных операций.
Впервые многофункциональные десантные катера, разработанные дочерней компанией Концерна «Калашников» — «Рыбинская Верфь», были представлены на Седьмом Международном военно-морском салоне МВМС – 2015 в Санкт-Петербурге.
Концерн «Калашников»

БОЕВОЙ КАТЕР СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ БК-16

06.07.2016
ДЕЛЕГАЦИЯ МЬЯНМЫ ОЦЕНИЛА ПЕРСПЕКТИВЫ СОТРУДНИЧЕСТВА С «ВЕРТОЛЕТАМИ РОССИИ»

Казанский вертолетный завод (КВЗ) холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) посетила делегация Министерства обороны Республики Мьянма во главе с Главнокомандующим ВВС генералом Кхин Аунг Мьинтом.
Делегация осмотрела недавно модернизированные площадки завода, среди которых агрегатно-сборочное и малярное производства, а также стационарную выставку вертолетов. Вниманию посетителей были представлены Ми-17В-5 и Ансат в медицинском, пассажирском и VIP-вариантах. Кроме того, специально для делегации были организованы демонстрационные полеты Ансата и Ми-17В-5.
«Рынок Азиатско-Тихоокеанского региона в настоящее время является одним из важнейших для холдинга, поскольку на нем существует постоянный спрос на российскую вертолетную технику. Мы готовы предложить эксплуатантам вертолетной техники в регионе серийную продукцию и вертолеты нового поколения, в том числе новейшие Ансат и Ми-38», — отметил заместитель генерального директора по маркетингу и развитию бизнеса холдинга «Вертолеты России» Александр Щербинин.
В странах АТР эксплуатируется порядка 1,5 тысячи винтокрылых машин производства КВЗ. Предприятие поставляет в Мьянму вертолеты типа Ми-17, начиная с 1995 года. За время многолетнего сотрудничества, для Минобороны Мьянмы были поставлены порядка 20 вертолетов типа Ми-17 в различных вариантах. Также велась работа по обеспечению вертолетов запасными частями, оборудованием и обучению иностранных специалистов.
После посещения Казанского вертолетного завода делегация Минобороны Мьянмы на этой неделе также планирует посетить завод «Роствертол», чтобы оценить производственные площадки предприятия.
Напомним, что в настоящее время холдинг «Вертолеты России» производит ремонт четырех транспортно-боевых вертолетов Ми-24П ВВС Мьянмы в рамках выполнения соглашений, достигнутых в 2015 году. После успешного завершения работ стороны могут заключить дополнительные контракты.
АО «Вертолеты России»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-8МТВ-5/МИ-17В-5
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

05.07.2016
КОНЦЕРН «КАЛАШНИКОВ» ПОСЕТИЛ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ОБОРОНЫ РФ ЮРИЙ БОРИСОВ

Заместитель Министра обороны Российской Федерации Юрий Борисов 5 июля с.г. в рамках проверки хода выполнения Государственного оборонного заказа 2016 года предприятиями ОПК проинспектировал Концерн «Калашников», входящий в Госкорпорацию Ростех.
В ходе посещения предприятия Юрий Борисов ознакомился с процессом производства современного и перспективного стрелкового вооружения, разработками в области беспилотных проектов, выполнением предприятием обязательств по государственному оборонному заказу.
«Вот уже третий год Ижмаш живет под новым именем — Концерн «Калашников», — сказал замминистра обороны, — но этот ребрендинг не означает простую смену вывески. Это, прежде всего, кардинальное изменение всех подходов к организации труда и переход на инновационные технологии современного производства».
Юрий Борисов отметил, что это один из лучших примеров частно-государственного партнерства, когда государственный Концерн совместно с группой частных акционеров реализует проект коренной модернизации одного из ведущих оружейных предприятий России.
«Примером служит обновленный сборочный цех оружейного производства: здесь и логистика и цвета концерна определяют новый стиль. А это культура и качество, формирующие рентабельность производства», — отметил Юрий Борисов.
«У нас очень большие планы с Концерном «Калашников» в сфере разработки современных образцов стрелкового вооружения, боевой экипировки и управляемого оружия», — пояснил он.
Замминистра обороны Юрий Борисов также посетил производственные площадки дочерней компании Концерна «Калашников» — Zala aero, где ознакомился с разработками в области беспилотных летательных аппаратов.
Концерн «Калашников»

КОНЦЕРН «КАЛАШНИКОВ» — ИЖЕВСКИЙ МАШЗАВОД

05.07.2016
АКБ «ЯКОРЬ» — СТАРЕЙШИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ СИСТЕМ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ — ПРАЗДНУЕТ 70-ЛЕТИЕ

Сегодня исполняется 70 лет с момента основания Агрегатного- Конструкторского Бюро «Якорь», на базе которого был основан холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех.
АКБ «Якорь» было организовано в 1946 году, в то время, когда страна нуждалась в качественно новых самолетах и ракетах, а для их создания требовалось электрооборудование качественно нового уровня. За короткий срок молодой коллектив завоевал репутацию оперативного и очень надежного соисполнителя. Предприятие принимало участие практически во всех разработках авиационной и ракетной техники.
Еще в первые годы деятельности на предприятии был создан ряд самолетных генераторов и стартергенераторов постоянного тока в переменный, в дальнейшем были разработаны линейки одно- и трехфазных статических преобразований, созданы системы генерирования постоянного и переменного тока для самолетов и объектов спецтехники, разработаны разнообразные электродвигатели постоянного и переменного тока. Созданные «Якорем» статические преобразователи устанавливались на космические аппараты «Салют», «Венера», «Марс», «Лунник», аварийные системы электроснабжения всех отечественных самолётов.
После дефолта 1998 года, востребованность продукции АКБ для авиации и ракетостроения повысилась. Решающую роль сыграли поставки авиационной техники в Китай и Индию. Предприятие даже начало инициативные разработки новых систем малой энергетики, систем электроснабжения и электрозапуска для «Газпрома». Велась разработка систем и для железнодорожного транспорта.
«Благодаря лидирующему положению предприятия на рынке, в 2009 году на базе «Якоря» был создан холдинг «Авиационное оборудование», сегодня – холдинг «Технодинамика» в составе госкорпорации Ростех, — отмечает глава холдинга «Технодинамика» Максим Кузюк. — Фактически 70-летие «Якоря» — это дата основания «Технодинамики»: именно оно стало базовым предприятием для всего холдинга, который сегодня объединяет 35 предприятий в 14 регионах России».
Сегодня конструкторское подразделение АКБ «Якорь» влилось в Центр проектирования холдинга и специализируется на приводных электрических двигателях постоянного и переменного тока для гидравлических насосных станций и насосов топливных систем для самолётов. Также оно создаёт системы электропитания постоянного и переменного тока для вертолётов, самолётов и объектов спецтехники. Изделия, производимые предприятием, эксплуатируются на объектах авиационной техники типа: Ту-160, Ан-124, Як-42, Ил-86, Су-27, Су-30МКК, Су-30МКИ, Ми-28, Ка-50, Ка-52 и др.
Холдинг «Технодинамика»

АГРЕГАТНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО «ЯКОРЬ»

04.07.2016
СКОНЧАЛСЯ ГЕНЕРАЛ-ПОЛКОВНИК ВИТАЛИЙ ЕГОРОВИЧ ПАВЛОВ

2 июля 2016 года в Москве скончался Павлов Виталий Егорович, генерал-полковник, Герой Советского Союза, заслуженный военный лётчик СССР, заслуженный специалист Вооружённых Сил СССР, лётчик-снайпер.
Генерал-полковник Виталий Егорович Павлов был выдающийся советский и российский военный деятель, Командующий Армейской Авиацией Советского Союза, затем авиации Сухопутных войск России.
Виталий Егорович Павлов родился 21 октября 1944 года в д. БеловоловичиТрубчевского района Брянской области. В 1965 году окончил Сызранское ВАУЛ, в 1976 году — Военно-воздушную академию имени Ю.А. Гагарина, после окончания которой вернулся в Сызранский полк на должность командира эскадрильи. Позже был назначен заместителем командира вертолетного полка в гарнизон Калинов Прикарпатского военного округа. В 1979 году Виталий Егорович получил назначение в г.Бердичев командиром вертолетного полка, формировавшегося на базе заброшенного после войны старого аэродрома.
С июля 1981 по декабрь 1982 года Виталий Егорович выполнял интернациональный долг в Афганистане, где был командиром 50-го смешанного «Кабульского» авиационного полка в составе 40-й армии Краснознамённого Туркестанского военного округа. Лично участвовал во многих опасных операциях, показывая образец мужества, храбрости, умения полностью использовать боевые возможности авиационной техники и вооружения. Совершил 307 боевых вылетов, налетав 567 часов.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 марта 1983 года за мужество и героизм, проявленные при оказании интернациональной помощи Демократической Республике Афганистан полковнику Павлову Виталию Егоровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
В 1986 году Виталий Егорович окончил академию Генерального штаба Вооруженных сил СССР имени К.Е. Ворошилова и в том же году был назначен командующим ВВС Краснознамённого Приволжского военного округа. С 1989 года по 2002 год генерал-полковник В.Е. Павлов был первым и единственным в истории армейской авиации командующим авиацией Сухопутных войск Вооружённых Сил СССР, а с 1992 года — Российской Федерации.
Награждён орденами и медалями СССР, РФ и других государств, в том числе орденом Ленина, орденом Красной Звезды, орденом «За службу Родине в вооруженных силах СССР» III степени, орденом Мужества, орденом «За военные заслуги», афганским орденом «Звезда».
Виталий Егорович внес большой личный вклад в развитие вертолетного спорта в нашей стране и с 2001 по 2007 год возглавлял Российскую Федерацию вертолётного спорта.
В последние годы работал заместителем генерального директора по техническому сотрудничеству на авиационном заводе «Роствертол».
Похороны состоятся 6 июля в Москве на Троекуровском кладбище.

04.07.2016
НАТО ОРГАНИЗАЦИЯ СЕВЕРОАТЛАНТИЧЕСКОГО ДОГОВОРА. НОВОСТИ 2016/1

НАТО ОРГАНИЗАЦИЯ СЕВЕРОАТЛАНТИЧЕСКОГО ДОГОВОРА. НОВОСТИ 2016/1


03.07.2016
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ. ОБЗОР ЗА 2016/1

МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ. ОБЗОР ЗА 2016/1


03.07.2016
ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЙ РОССИИ. НОВОСТИ 2016/1

ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЙ РОССИИ. НОВОСТИ 2016/1

02.07.2016
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО №6-2016. СБОРНИК

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО №6-2016. СБОРНИК


02.07.2016
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». РЕПОРТАЖИ. №6 -2016

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». РЕПОРТАЖИ. №6 -2016


01.07.2016
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «НЕВСКИЙ БАСТИОН» №6 2016

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «НЕВСКИЙ БАСТИОН» №6 2016


01.07.2016
НА ПЕРВОМ В МИРЕ ПЛАВУЧЕМ ЭНЕРГОБЛОКЕ НАЧАЛИСЬ ШВАРТОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Генеральный директор Балтийского завода-Судостроение (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) Алексей Кадилов и руководитель филиала Концерна «Росэнергоатом» «Дирекция по сооружению и эксплуатации плавучих атомных теплоэлектростанций» Сергей Завьялов подписали приказ о начале швартовных испытаний первого в мире плавучего энергетического блока (ПЭБ) «Академик Ломоносов». Согласно календарно-сетевому графику строительства ПЭБ, испытания начнутся 1 июля 2016 года.
Цель швартовных испытаний – проверка работоспособности и соответствия проектным характеристикам оборудования и систем плавучего энергоблока. «Проведение швартовных испытаний на заказе – это важнейший этап строительства, определяющий начало его финальной стадии, – отметил Алексей Кадилов. – Начав испытания более чем за год до срока сдачи ПЭБ Заказчику, мы сможем устранить возможные недостатки в работе систем, оборудования и механизмов ПЭБ».
Как пояснил руководитель службы Заказчика Сергей Завьялов, швартовные испытания пройдут по особой технологической схеме и будут совмещены с достроечными работами в помещениях перегрузочного комплекса, аппаратных и машинных отделений, что потребует от завода высокой организованности и повышенных мер безопасности. Контроль со стороны Заказчика будет вестись в круглосуточном режиме.
По словам руководителя проекта 20870 Алексея Владимирова, испытания будут проходить последовательно, чтобы не допустить совмещения строительства и испытаний в одних и тех же районах и помещениях строящегося ПЭБ.
Плановый срок окончания швартовных испытаний 30 октября 2017 г.
После этого ПАТЭС «Академик Ломоносов» уже выйдет с завода как готовый объект, который будет доставлен по Северному морскому пути к месту работы и подключен к береговой инфраструктуре, сооружаемой в порту г. Певеке. Готовность энергоблока к транспортировке должна быть достигнута к концу 2017 г. В сентябре 2019 г. «Росэнергоатом» планирует приступить к установке энергоблока на штатное место, а осенью 2019 г. – начать испытания ПАТЭС и ввести ее в эксплуатацию.
Балтийский завод-Судостроение

ПЛАВУЧИЙ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ БЛОК (ПЭБ) АТОМНОЙ ТЕПЛОЭЛЕКТРОСТАНЦИИ ?АКАДЕМИК ЛОМОНОСОВ? ПРОЕКТА 20870

01.07.2016
ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» №6 2016

ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» №6 2016

РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ


ГЛАВНАЯ НОВОСТИПОЛИТИКА,ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА ФОТО ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе КОНТАКТЫ
____
© А.В.Карпенко 2009-2017/A.V.Karpenko 2009-2017
Page Rank CheckЯндекс цитированияMap