ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА
НОВОСТИ/NEWS
ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКИЕ И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ НОВОСТИ
ПОЛИТИКА, ПРОГРАММЫ
ОБЩИЕ ТЕМЫ
СОБЫТИЯ ОПК
ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА
ФОТО: ВООРУЖЕНИЕ, ВЫСТАВКИ, СОБЫТИЯ
ПРЕДПРИЯТИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА
ВОЕННЫЕ ОКРУГА, ВИДЫ И РОДА, ОБЪЕДИНЕНИЯ, СОЕДИНЕНИЯ, ЧАСТИ ВС РФ
КОНСТРУКТОРЫ, УЧЕНЫЕ, ЛЮДИ ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА
ЗНАМЕНАТЕЛЬНЫЕ, ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ
НОВЫЕ ПУБЛИКАЦИИ
ИЗДАНИЯ ВТС «БАСТИОН» – А.В.КАРПЕНКО
ВТС "НЕВСКИЙ БАСТИОН"
ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА»
ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе

КОНТАКТЫ/CONTACT

12+


ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №6-2019. MILITARY-TECHNICAL COLLECTION «BASTION». #6 -2019


ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №6 -2019
MILITARY-TECHNICAL COLLECTION «BASTION». #6-2019

30.06.2019
В ДВА РАЗА УВЕЛИЧЕНА ЭКСПОЗИЦИЯ ПЕРСПЕКТИВНЫХ И НОВЕЙШИХ ОБРАЗЦОВ ТЕХНИКИ НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

В два раза увеличена экспозиция перспективных и новейших образцов техники на форуме «Армия-2019». Об этом сообщил заместитель министра обороны Алексей Криворучко в рамках работы на полях форума «Армия-2019».
«В настоящее время демонстрируются 22 образца ВВСТ, из которых более половины представлены впервые», — рассказал замминистра.
Он также отметил, что из 300 единиц вооружения военной и специальной техники, задействованной в динамическом показе, 24 являются опытными образцами, которые представлены 14 предприятиями промышленности.
«Наибольший интерес, по-моему, вызывает представленный на Форуме специализированный стенд перспективных межвидовых исследований. На нем концентрированно представлена информация о наиболее актуальных направлениях исследований и разработок в интересах создания перспективного вооружения», — обратил внимание журналистов Алексей Криворучко.
В частности, заместитель главы военного ведомства отметил что к перспективным направлениям развития вооружения относятся роботизированные системы и комплексы, комплексы радиоэлектронной борьбы, искусственный интеллект, беспилотные летательные аппараты, гиперзвуковое вооружение и оружие на новых физических принципах.
«Созданный на сегодня промышленностью научно-технический задел по всем направлениям усреднено оценен быть не может. По каждому из них есть свои определенные достижения, позволяющие неуклонно продвигаться вперед в развитии отечественного вооружения», — добавил Алексей Криворучко.
Замминистра отметил, что «демонстрируемые на Форуме перспективные разработки могут найти свое место в гособоронзаказе и госпрограмме вооружения».
Практика реализации инициативных разработок вооружения вне рамок ГОЗ расширяется, заявил заместитель министра обороны России Алексей Криворучко в ходе работы на полях V международного военно-технического форума «Армия-2019».
Он отметил, что демонстрируемые на Форуме перспективные разработки могут найти свое место в гособоронзаказе и госпрограмме вооружения.
«В последнее время расширяется практика реализации так называемых инициативных разработок вооружения, осуществляемых предприятиями и организациями оборонной промышленности за счет собственных финансовых средств вне рамок гособоронзаказа и госпрограммы вооружения», — сказал замминистра обороны.
Он добавил, что этот путь повышает возможности Минобороны России по развитию ВВТ, а форум является одним из источников информации для проведения таких разработок и они имеют перспективу.
Напомним, что в работе форума «Армия-2019» принимают участие более 1300 предприятий и организации, которые представляют более 21 тыс. экспонатов.
Минобороны России

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

29.06.2019
УВЗ ЗАКЛЮЧИЛ ГОСУДАРСТВЕННЫЕ КОНТРАКТЫ НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

Министерство обороны и корпорация «Уралвагонзавод» (входит в Госкорпорацию Ростех) подписали три государственных контракта в рамках Международного военно-технического форума «Армия-2019».
Это – госконтракт на капитальный ремонт с модернизацией танка Т-90А с приведением к виду Т-90М, что позволит увеличить боевые возможности танка. Госконтракт на поставку 120-мм минометов на колесном ходу производства ЦНИИ «Буревестник». Они предназначены для уничтожения командно-наблюдательных пунктов и бронированной техники, защищенной живой силы противника. А также долгосрочный госконтракт с АО «УКБТМ» на создание наземных робототехнических комплексов.
Нынешнее подписание государственных контрактов стало самым масштабным за пятилетнюю историю международного военно-технического форума «Армия». В церемонии приняли участие руководитель Департамента Министерства обороны РФ по обеспечению Государственного оборонного заказа Андрей Вернигора и заместитель генерального директора корпорации «Уралвагонзавод» по спецтехнике Вячеслав Халитов.
«Минобороны РФ проведена большая работа по анализу и уточнению Гособоронзаказа с учетом обеспечения потребностей Вооруженных сил РФ по закупке, ремонту вооружения и военной техники, выполнению научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. В результате проведенной работы МО РФ подписало государственные контракты с предприятиями промышленности на поставку вооружения, военной и специальной техники в интересах всех видов и родов ВС. Я поздравляю всех с получением очередного Гособоронзаказа. Надеюсь, что он будет выполнен качественно и в срок», — отметил Андрей Вернигора.
«Данные долгосрочные контракты безусловно позволят увеличить загрузку предприятий корпорации, нарастить производственный и технологический потенциал, устойчиво развиваться дальше», — отметил Вячеслав Халитов.
Уралвагонзавод


ОСНОВНОЙ ТАНК Т-90М (»ПРОРЫВ-3″)
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

29.06.2019
САМОХОДНОЕ ОРУДИЕ «ЛОТОС» ПОЛНОСТЬЮ ЗАМЕНИТ ОРУДИЕ «НОНА-С»

Самоходное орудие «Лотос» калибра 120 миллиметров, созданное для ВДВ, полностью заменит самоходное орудие «Нона-С». Об этом в субботу сообщил заместитель министра обороны РФ генерал армии Дмитрий Булгаков в эфире телеканала «Звезда».
«Лотос — это то артиллерийское орудие, которое разработано для ВДВ. Особенностью этого орудия является то, что оно десантируется, что его возможности увеличены а полтора раза. И в ближайшее время мы этим орудием, оно принято на снабжение в ВС РФ, заменим существующее в Вооруженных силах артиллерийское самоходное орудие «Нона- С», — сказал замминистра.
120-миллиметровое самоходное орудие «Лотос» предназначено для уничтожения и подавления огневых средств противника, поражения артиллерии, бронированных целей, ракетных установок и пунктов управления.
Особенностями орудия являются возможность его десантирования парашютным способом, увеличенная дальность стрельбы, повышенный уровень защиты от высокоточного оружия и средств разведки противника, а также обеспечение сопряжения с перспективными средствами автоматизации и возможности включения в единую систему управления артиллерией ВДВ.
Орудие базируется на шасси БМД-4М. В пресс-службе Ростеха ранее сообщили, что масса новой машины — 18 тонн, максимальная скорость — 70 км/ч, мощность двигателя — 450 л. с., запас хода — не менее 500 км. Расчет орудия — четыре человека, скорострельность — шесть-восемь выстрелов в минуту, дальность стрельбы — 13 км. Подготовка и ведение огня максимально автоматизированы.
Минобороны России


120-ММ САМОХОДНОЕ АРТИЛЛЕРИЙСКОЕ ОРУДИЕ «ЛОТОС»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

29.06.2019
АНТИДРОН REX-2: ЛЕГКИЙ, ЭФФЕКТИВНЫЙ И БЕЗОПАСНЫЙ

Компания ZALA AERO представила новую версию знаменитого оружия против дронов REX-1 на Международном военно-техническом форуме «Армия-2019».
Антидрон REX-2 стал легче и компактнее: уменьшены габариты устройства, вес изделия теперь составляет 3 кг. Стандартная комплектация содержит три модуля подавления (2,4 ГГц, 5,8 ГГц, СНС), блок подавления СНС интегрирован в корпус. На корпусе размещена индикация заряда батареи, что упростит контроль уровня заряда.
Как и в предыдущей версии, частоты подавления могут быть настроены исходя из потребностей заказчика. Опционально устанавливаются видеорегистратор, стробоскоп, лазер, прицел.
Также проведены лабораторные испытания по измерению электромагнитного поля в Удмуртском центре сертификации. Уровень электромагнитного излучения не превышает допустимые значения, устройство признано безопасным и соответствует нормам СанПиН.
ZALA AERO

РУЧНОЙ КОМПЛЕКС БОРЬБЫ С БПЛА REX 2
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

29.06.2019
«ШВАБЕ» ПОКАЗЫВАЕТ НОВУЮ МОДИФИКАЦИЮ ОБНАРУЖИТЕЛЯ СОСНА НА «АРМИИ-2019»

Сканирующее устройство автоматически устанавливает местоположение объекта при выполнении мер по обеспечению безопасности, включая антитеррористическую защиту. На международном военно-техническом форуме «Армия-2019» Холдинг «Швабе» представляет последнюю модификацию изделия, которая управляется удаленно с планшета.
В отличие от предыдущей версии в конструкции обновленного прибора используется беспроводная система управления, а его масса и габариты в полтора раза меньше. Главная задача изделия – обнаружить местоположение оптических и оптико-электронных устройств, ведущих встречное наблюдение или прицеливание, с указанием координат точки наблюдения.
Автоматическое сканирование выполняется с помощью узконаправленного инфракрасного лазерного луча со скоростью 6, 12 и 18 градусов в секунду. Дальность обнаружения достигает 2,5 км. СОСНА автоматически фиксирует время засечки, координаты цели, азимут направления на цель и время съемки. В памяти прибора может храниться до 3000 цветных изображений местности с отметками о местоположении объектов.
«Обновленный прибор теперь оснащен новейшей беспроводной системой управления – это техническое решение 2019 года. Модернизация обеспечила возможность запускать устройство на расстоянии до 70 метров посредством планшета. На сегодняшний день СОСНА не имеет российских и зарубежных аналогов и является одним из самых эффективных средств обнаружения. В этом году на форуме “Армия” мы впервые показываем данную модификацию», – отметил первый заместитель генерального директора «Швабе» Сергей Попов.
Прибор применяют службы безопасности для охраны особо важных объектов. Одной из частных задач является обнаружение снайперов в ходе антитеррористических операций.
Разработчиком и производителем обнаружителя СОСНА является НИИ «Полюс» им. М. Ф. Стельмаха, входящий в контур «Швабе».
Холдинг «Швабе»



ПРИБОР ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ СНАЙПЕРОВ «СОСНА»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

28.06.2019
РОСТЕХ ЗАКЛЮЧИЛ КОНТРАКТ С МИНОБОРОНЫ РФ НА ПОСТАВКУ 98 МИ-28НМ

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) и Министерство Обороны РФ заключили контракт на поставку 98 новейших ударных вертолетов Ми-28НМ до конца 2027 года. Ростовский вертолетный завод поставит первые машины заказчику в 2020 году.
Контракт подписан на международном военно-техническом форуме «Армия-2019» в присутствии президента России Владимира Путина, который ранее заявлял о необходимости оснащения российских Воздушно-космических сил вертолетами Ми-28НМ.
«Поставка в войска 98 ударных вертолетов – значимый вклад в переоснащение российской армии самой современной техникой. Ми-28НМ – это модернизированная версия вертолета Ми-28Н «Ночной охотник», который стоит на вооружении российской армии. Он получил новый двигатель, обеспечивающий более высокие эксплуатационные характеристики, обновлена авионика – у вертолета появилась новая прицельно-поисковая система и возможность взаимодействия с беспилотниками, возросли максимальная и крейсерская скорость и максимальная взлетная масса. Новый «Ночной охотник» – это высокоэффективный ударный вертолет, который способен выполнять широкий спектр задач от воздушной разведки и целеуказания до уничтожения разнородных наземных и воздушных целей», – сказал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.
В числе основных преимуществ машины не только маневренность и возможность круглосуточного применения, но и повышенная огневая мощь.
«Это современный боевой комплекс, при разработке которого учитывались как пожелания летчиков, так и опыт, который мы приобрели по итогам использования вертолетов в реальных операциях. Новые конструкторские решения сделали Ми-28НМ максимально живучим и очень опасным противником. Недавно мы завершили контракт на поставку установочной партии из двух вертолетов министерству обороны, а первые 6 машин по новому контракту мы рассчитываем передать военным в 2020 году», – заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
Конструкторами также был учтен опыт разработки учебно-боевого Ми-28УБ. В передней кабине нового вертолета установлен второй комплект управления. Кроме того, модернизации подверглась кабина экипажа. Командир и летчик-оператор теперь будут получать информацию об окружающей обстановке и работе всех систем машины в большем объеме и в более доступной форме, что повысит ситуационную информированность экипажа, облегчит взаимодействие и повысит быстроту принятия решений в сложной боевой обстановке.
На вертолет также был установлен новый прицельно-пилотажно-навигационный комплекс, оснащенный вычислительными средствами увеличенного быстродействия. Кабина экипажа надежно бронирована, что обеспечивает защиту от бронебойных пуль и снарядов калибра до 20 мм. Установленные на вертолете новые системы ночного видения позволяют выполнять боевые задачи круглосуточно и распознавать цели на больших дистанциях, придавая дополнительные преимущества боевому вертолету.
Вертолеты России


МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-28НМ
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

28.06.2019
НА «ВЫМПЕЛЕ» СПУСТИЛИ НА ВОДУ МАЛОЕ ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ СУДНО «НИКОЛАЙ СКОСЫРЕВ»

26 июня на судостроительном заводе «Вымпел», который входит в Группу компаний «Калашников», состоялся спуск на воду малого гидрографического судна проекта 19910 заводской № 01801. В церемонии спуска участвовали: Управляющий директор АО «ССЗ «Вымпел» Олег Гончаров, заместитель директора-председатель комитета развития промышленности департамента инвестиций и промышленности Ярославской области Сергей Комов, командир войсковой части 90719 капитан 2 ранга Роман Швиндин, главный конструктор проекта 19910 Михаил Бахров. Многие работники завода пришли на спуск с семьями и детьми. Гостями церемонии стали воспитанники Клуба юных моряков и участники творческого объединения судомоделирования Центра технического творчества.
Закладка МГС проекта 19910 заводской номер 01801 состоялась на предприятии 24 декабря 2015 года. Это самое большое судно, которое построено на «Вымпеле» — его спусковой вес 1200 тонн, осадка 2,9 м.
Во время спуска был совершён чин освящения корабля. Крёстная мать, начальник бюро технической документации конструкторско-технологического управления ССЗ «Вымпел» Елена Цветкова, разбила о борт бутылку шампанского.
Малое гидрографическое судно предназначено для выполнения гидрографических и лоцмейстерских работ. Основные задачи: постановка и снятие плавучих предостерегательных знаков; обслуживание береговых средств навигационного оборудования; площадная съемка рельефа дна; перевозка обслуживающего персонала, ремонтных бригад и различных грузов для обеспечения работ береговых средств навигационного оборудования. Проектант малого гидрографического судна – нижегородское Конструкторское бюро по проектированию судов «Вымпел».
Приказом Главнокомандующего ВМФ малому гидрографическому судну проекта 19910 заводской № 01801 присвоено наименование «Николай Скосырев» в честь контр-адмирала, внёсшего значительный вклад в развитие отечественной гидрографической службы.
После проведения ходовых и государственных испытаний малое гидрографическое судно «Николай Скосырев» будет нести службу на Северном флоте.
В завершение церемонии, которая состоялась накануне Дня кораблестроителя — 29 сотрудников «Вымпела» получили награды: почётные грамоты Министерства промышленности и торговли, департамента инвестиций и промышленности Ярославской области, Ярославской областной думы, администрации Рыбинска, АО «ССЗ «Вымпел».
ССЗ «Вымпел»

МАЛОЕ ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ СУДНО ПРОЕКТА 19910 «ВАЙГАЧ»

28.06.2019
АО «АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ» ПОДПИСАЛО КОНТРАКТ НА СТРОИТЕЛЬСТВО ДВУХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК ПРОЕКТА 677 «ЛАДА»

В рамках Международного военно-технического форума «АРМИЯ-2019» в Москве подписан контракт между Министерством обороны РФ и АО «Адмиралтейские верфи» на строительство двух подводных лодок проекта 677 «Лада».
Со стороны заказчика документ подписал заместитель Министра обороны Российской Федерации Алексей Криворучко, со стороны АО «Адмиралтейские верфи» — генеральный директор Александр Бузаков.
– Подписание данного контракта имеет особое значение для Адмиралтейских верфей. Он заключен в год 315-летия нашего предприятия, и это является наглядным подтверждением того, что верфи продолжают идти в ногу со временем, строить новейшие корабли, – подчеркнул Александр Бузаков. – Подводные лодки четвертого поколения – это наша перспектива, и мы уверены, что будущее неатомного подводного флота за 677 проектом!
Головная лодка серии «Санкт-Петербург» была передана ВМФ в апреле 2010 года и в настоящее время находится в опытной эксплуатации на Северном флоте. Подводная лодка «Кронштадт», вторая в серии проекта 677 «Лада», заложена в июле 2005 года и спущена на воду в сентябре 2018 года. Сегодня на корабле завершается наладка систем и оборудования, начаты швартовные испытания.
Заложенный в марте 2015 года третий заказ серии «Великие Луки» находится на этапе формирования блоков, начата погрузка и монтаж крупногабаритного оборудования на штатные места.
Все корабли серии строятся по откорректированному по результатам опытной эксплуатации головного корабля проекту. На ПЛ глубоко модернизированы система управления корабельными техническими средствами, система электродвижения, навигационный комплекс. В перспективе подводные лодки проекта «Лада» планируется оснастить анаэробной воздухонезависимой установкой (ВНЭУ), над созданием которой работают специалисты ЦКБ МТ «Рубин».
ПЛ проекта 677 «Лада» относятся к четвертому поколению неатомных подводных лодок и на сегодняшний день признаны самыми современными и перспективными отечественными неатомными подводными кораблями как с точки зрения боевой эффективности, так и по другим тактико-техническим характеристикам. АО «Адмиралтейские верфи» являются единственным заводом-строителем кораблей данного класса.
Тактико-технические характеристики подводных лодок проекта 677 «Лада»: скорость подводного хода, узлов — 21; дальность плавания в подводном положении со скоростью 3 узла, миль – 650; предельная глубина погружения, м. – 300; надводное водоизмещение, м3 – 1765; длина, м. — 66,8; ширина, м. — 7,1; автономность плавания, суток – 45; экипаж, человек – 35; количество торпедных аппаратов, ед. – 6; боезапас (ракет, торпед, мин), калибр, мм. – 18/533.
Адмиралтейские верфи

НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 677 «ЛАДА»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

27.06.2019
ТЕХМАШ ПРОДЕМОНСТРИРОВАЛ НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019» МИНЫ, РАЗЛИЧАЮЩИЕ ЛЮДЕЙ И ЖИВОТНЫХ

Инженерные боеприпасы, представленные Концерном «Техмаш» Госкорпорации Ростех на форуме «Армия-2019», вызвали особый интерес у экспертов и участников выставки. Это кассеты КПОМ-3 с противопехотными минами и КПТМ-4 с противотанковыми минами.
Кассета КПОМ-3 с противопехотными осколочными минами ПОМ-3, предназначена для минирования местности дистанционными системами минирования (вертолетная система минирования ВСМ-1, универсальный минный заградитель УМЗ, гусеничный минный заградитель ГМЗ-К и переносной комплект минирования ПКМ) в целях поражения живой силы противника.
«Противопехотные мины дистанционной установки ПОМ-3, обладают элементами «искусственного интеллекта». Эти мины могут распознавать цели, самостоятельно деактивироваться и самоликвидироваться. Входящая в состав кассеты осколочная противопехотная мина ПОМ-3 является первой в мире противопехотной миной дистанционной установки с неконтактным взрывателем с сейсмическим датчиком цели», — отметил генеральный директор Концерна «Техмаш» Владимир Лепин.
Мина обеспечивает автоматическую установку (с возможность переустановки) времени самоликвидации непосредственно перед размещением кассеты в систему минирования. То есть, им можно задать временные характеристики работоспособности, которые после выполнения боевых задач могут обеспечить автоматическое обезвреживание установленного минного поля. Это соответствует требованиям дополненного Протокола II Женевской конвенции о негуманном оружии. Установленная мина ПОМ-3 ведет селекцию цели на фоне шумовых помех от боевой машины пехоты или танка, она выделяет бойца, вступившего в зону реагирования. Также мина способна отличить человека от животного.
Другой образец- кассета с противотанковыми минами КПТМ-4 предназначена для минирования местности противотанковыми минами ПТМ-4. Мина обеспечивает поражение танка под всей проекцией — пробивает днище, выводит из строя жизненно важные объекты внутри танка и перебивает гусеницы. Устанавливается внаброс вышеуказанными системами дистанционного минирования (ВСМ-1, УМЗ, ГМЗ-К, ПКМ). Мина имеет неконтактный взрыватель с магнитным датчиком цели и кумулятивный заряд с желобообразной облицовкой и двухточечным инициированием. Позволяет устанавливать перед применением несколько дискретных значений времени самоликвидации.
Научно-производственный концерн «Техмаш»

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

25.06.2019
ОАК ПРИМЕТ УЧАСТИЕ В ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

Объединенная авиастроительная корпорация примет активное участие в работе Международного военно-технического форума «АРМИЯ-2019».
Форум «АРМИЯ» — главная площадка для демонстрации военной техники, производимой предприятиями Корпорации. Совместно с главным заказчиком — Минобороны, ОАК показывает возможности боевых самолетов, свои новейшие разработки, демонстрирует технику зарубежным посетителям Форума. В ходе деловой программы специалисты Корпорации обсудят перспективы развития авиационной техники, концептуальные тренды, вопросы эксплуатации техники, в том числе, опыт ее боевого применения. Участие ОАК в форуме способствует более активному продвижению российской авиационной техники на внутреннем и внешнем рынках благодаря уникальной возможности не только увидеть самолеты на демонстрационных площадках, но и вживую пообщаться с ее создателями и эксплуатантами.
В отдельно стоящем Демоцентре на территории КВЦ «Патриот» ПАО «ОАК» показывает модели самолетов боевой, транспортной и специальной авиации. Там же представлен мультимедийный комплекс, с помощью которого можно ознакомиться с техническими характеристиками и параметрами продукции.
На масштабной статической экспозиции авиатехники на аэродроме «Кубинка» продемонстрирован весь модельный ряд самолетов, серийно производимых и модернизируемых предприятиями ОАК, включая Су-35, Су-34, Су-30СМ, Су-24М, Су-25, МиГ-29, Як-130, А-50У, Ил-76, Ту-22М3, Ту-160, Ту-95 и другие самолеты. Впервые на форуме «АРМИЯ» будет представлен уникальный самолет-амфибия Бе-200.
В ходе Форума на авиационном кластере на аэродроме «Кубинка» запланирована программа демонстрационных полетов, которую представят летчики ВКС и летчики-испытатели предприятий Корпорации. В частности, в летной программе форума примут участие сверхманевренные многофункциональные истребители Су-30СМ, учебно-боевой самолет Як-130 и самолет первоначального обучения Як-152.
Выдающиеся возможности истребителей Су-30СМ продемонстрируют летчики авиационной группы высшего пилотажа ВКС РФ «Русские Витязи». Демонстрационные полеты на Су-30СМ неизменно становятся яркими событиями российских и зарубежных авиашоу.
Объединенная авиастроительная корпорация

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

24.06.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ Р-27Т НА 75-ЛЕТИИ 6-Й АРМИИ ВВС И ПВО

4 июня 2017 года на военном аэродроме Пушкин были проведены мероприятия посвященные празднованию 75-й годовщины со Дня образования 6-й армии ВВС и ПВО. В день празднования 75-й годовщины со дня образования 6-й Ленинградской Краснознаменной армии ВВС и ПВО Западного военного округа на аэродроме Пушкин (Санкт-Петербург) состоялся показ вооружения и военной техники.
Истребитель Су-27СМ демонстрировался с полной подвеской в варианте перехватчика, на нем было подвешено 4 ракеты Р-27Р (ЭР), 2 Р-27Т и 4 Р-73, на Су-35С было подвешено смешанное вооружение, среди ракет класса «воздух – воздух» было две ракеты Р-27Т и две Р-27Р.
Предлагаем фоторепортаж о ракетах Р-27Т на этом празднике.
ВТС «БАСТИОН», 24.06.2019


АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ Р-27Т НА 75-ЛЕТИИ 6-Й АРМИИ ВВС И ПВО. ЧАСТЬ 1
АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ Р-27Т НА 75-ЛЕТИИ 6-Й АРМИИ ВВС И ПВО. ЧАСТЬ 2
СЕМЕЙСТВО РАКЕТ СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ Р-27 (К-27, ИЗДЕЛИЕ «470») КЛАССА «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ»
75-ЛЕТ 6-Й ЛЕНИНГРАДСКОЙ КРАСНОЗНАМЕННОЙ АРМИИ ВВС И ПВО

23.06.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: СИСТЕМА ПОДВОДНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ОСВОЕНИЯ МЕСТОРОЖДЕНИЙ «АЙСБЕРГ» НА ВЫСТАВКЕ «НЕВА-2017»

На международной выставке «Невы-2017» в Санкт-Петербурге АО «Объединенная судостроительная корпорация» была представлена информация и модели по разработке подводных (подледных) технологий освоения месторождений полезных ископаемых арктических морей. Данная тема получила шифр «Айсберг».
Состав системы:
• Подводный буровой комплекс
• Подводный комплекс сейсморазведки
• Подводный транспортно-монтажныи и сервисный комплекс
• Подводный энергетический комплекс
ВТС «БАСТИОН», 23.06.2019





СИСТЕМА ПОДВОДНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ОСВОЕНИЯ МЕСТОРОЖДЕНИЙ «АЙСБЕРГ» НА ВЫСТАВКЕ «НЕВА-2017»
СИСТЕМА ПОДВОДНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ОСВОЕНИЯ МЕСТОРОЖДЕНИЙ «АЙСБЕРГ»
ПОДВОДНЫЙ ТРАНСПОРТНО-МОНТАЖНЫЙ И СЕРВИСНЫЙ КОМПЛЕКС
14-АЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА И КОНФЕРЕНЦИЯ «НЕВА-2017»

23.06.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ Р-60М НА 75-ЛЕТИИ 6-Й АРМИИ ВВС И ПВО

4 июня 2017 года на военном аэродроме Пушкин были проведены мероприятия посвященные празднованию 75-й годовщины со Дня образования 6-й армии ВВС и ПВО. В день празднования 75-й годовщины со дня образования 6-й Ленинградской Краснознаменной армии ВВС и ПВО Западного военного округа на аэродроме Пушкин (Санкт-Петербург) состоялся показ вооружения и военной техники.
На нем был представлен фронтовой самолет – разведчик Су-24МР с подвешенными на пилоне ракетами малой дальности класса «воздух – воздух» Р-60М.
Практически одновременно с принятием К-60 на вооружение были начаты работы по модернизации Р-60. На ракете Р-60М установили доработанную ГСН — » Комар-М» (ОГС-75). Угол целеуказания увеличен с 120 на 170, обеспечена возможность пуска в переднюю полусферу цели за счет охлаждения фотоприемника ГСН. При использовании более совершенных поражающих элементов масса боевой части возросла на 17%. Соответственно утяжелилась и ракета в целом, удлинившись на 43 мм. Минимальную дальность удалось сократить на треть, а максимальную увеличить на 500 м.
Ракеты Р-60 и Р-60М широко применялись почти на всех истребителях семидесятых годов и более поздней разработки.
ВТС «БАСТИОН», 23.06.2019

РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ Р-60М НА 75-ЛЕТИИ 6-Й АРМИИ ВВС И ПВО
РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ Р-60М
РАКЕТА МАЛОЙ ДАЛЬНОСТИ Р-60
75-ЛЕТ 6-Й ЛЕНИНГРАДСКОЙ КРАСНОЗНАМЕННОЙ АРМИИ ВВС И ПВО

22.06.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПОДВОДНЫЙ АППАРАТ НПО «АВРОРА» НА ВЫСТАВКЕ «НЕВА-2017»

На международной выставке «Невы-2017» в Санкт-Петербурге АО «Концерн «НПО «Аврора» был представлен многоцелевой малогабаритный глубоководный автономный необитаемый аппарат. Он предназначен для проведения поисково-спасательных операций, разведки и исследования местности, разминирования и доставки небольших грузов.
Аппарат разрабатывается в интересах добывающей промышленности для проведения научно-экологических исследований.
БПЛА оснащен эхолотом, гидролокатором бокового обзора, доплеровским лагом (измеряет скорость за счет изменения частоты отраженного от поверхности дна сигнала — ред.), гидроакустической системой позиционирования и связи, спутниковой и инерциальной навигационными системами, измерителем глубины и скорости звука. В качестве источника энергии беспилотник использует литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 1200 Втч.
ВТС «БАСТИОН», 22.06.2019


ПОДВОДНЫЙ АППАРАТ НПО «АВРОРА» НА ВЫСТАВКЕ «НЕВА-2017»
МНОГОЦЕЛЕВОЙ МАЛОГАБАРИТНЫЙ ГЛУБОКОВОДНЫЙ АВТОНОМНЫЙ НЕОБИТАЕМЫЙ АППАРАТ НПО «АВРОРА»
14-АЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА И КОНФЕРЕНЦИЯ «НЕВА-2017»

22.06.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПОДВОДНЫЙ АППАРАТ «АМУЛЕТ» НА ВЫСТАВКЕ «НЕВА-2017»

На международной выставке «Невы-2017» в Санкт-Петербурге был представлен автономный необитаемый подводный аппарат «Амулет». Он разработан ЦКБ МТ «Рубин».
АНПА «Амулет» сделан в значительной степени из импортных гражданских комплектующих из-за чего его стоимость составляет всего до 1 млн руб. и предназначен для поисковых и исследовательских операций, а также измерения параметров среды (температуры, давления, скорости звука).
ВТС «БАСТИОН», 22.06.2019


ПОДВОДНЫЙ АППАРАТ «АМУЛЕТ» НА ВЫСТАВКЕ «НЕВА-2017»
АВТОНОМНЫЙ НЕОБИТАЕМЫЙ ПОДВОДНЫЙ АППАРАТ «АМУЛЕТ»
14-АЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА И КОНФЕРЕНЦИЯ «НЕВА-2017»

22.06.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: МАКЕТ РАЗВИТИЯ 82 СРЗ НА ВЫСТАВКЕ «НЕВА-2017»

На международной выставке «Невы-2017» в Санкт-Петербурге был представлен макет развития судостроительного комплекса на базе 82-го судоремонтного завода (82 СРЗ).
В 2014 году нефтяники согласовали с Минобороны и Минпромторгом план развития предприятия. В январе 2015 года территория 82-го СРЗ была выведена из состава ЗАТО Североморск. Началась подготовка к экспансии арктического судостроения.
Акционером АО «82 СРЗ» компанией ПАО «НК «Роснефть» задан вектор развития предприятия. ООО «ДПИ «Востокпроектверфь» подготовило технико-экономическое обоснование инвестиционного проекта.
В целях реализации ПАО «НК «Роснефть» программы геологоразведочных работ на континентальном шельфе в Арктической зоне Российской Федерации статус масштабного проекта присвоен инвестиционному проекту «Строительство опорной базы берегового обеспечения шельфовых проектов в Арктической зоне Российской Федерации с созданием промышленного кластера нефтесервисных производств и центра сервисного обслуживания кораблей и судов, осуществляющих плавание в акватории Северного морского пути, в жилрайоне Росляково г.Мурманска на базе АО «82 СРЗ».
В результате перепрофилирования «82 СРЗ» судостроительные компетенции будут сохранены. Так, в период строительства береговой базы «Роснефти» по обслуживанию шельфовых проектов в Росляково «82 СРЗ» продолжит выполнять гособоронзаказ.
ВТС «БАСТИОН», 22.06.2019


МАКЕТ РАЗВИТИЯ 82 СРЗ НА ВЫСТАВКЕ «НЕВА-2017»
82 СУДОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД
14-АЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА И КОНФЕРЕНЦИЯ «НЕВА-2017»

21.06.2019
КОНЦЕРН ВКО «АЛМАЗ – АНТЕЙ» НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019» ВПЕРВЫЕ ПОКАЖЕТ ЦЕЛЫЙ РЯД НАТУРНЫХ ОБРАЗЦОВ ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ

Концерн ВКО «Алмаз – Антей» на форуме «Армия-2019» впервые покажет целый ряд натурных образцов военной техники
АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» выступит в качестве официального партнера Международного военно-технического форума «Армия-2019», который пройдет с 25 по 30 июня на базе конгрессно-выставочного центра «Патриот», расположенного в подмосковной Кубинке.
«Участие Концерна в международном форуме «Армия» направлено на укрепление имиджа как динамично развивающейся, инновационной интегрированной структуры отечественного оборонно-промышленного комплекса, научно-производственный потенциал которой позволяет разрабатывать и производить новейшие средства, комплексы и системы ПВО-ПРО, задающие уровень мировых стандартов», — отметил заместитель генерального директора Концерна по внешнеэкономической деятельности Вячеслав Дзиркалн.
В рамках единой экспозиции холдинга свой потенциал продемонстрируют более двадцати дочерних обществ Концерна. На открытой выставочной экспозиции на площадках у павильона «В» и перед Демонстрационным центром Концерна будут представлены около тридцати натурных образцов продукции военного, двойного и гражданского назначения, более трети из которых Концерн ВКО «Алмаз – Антей» впервые покажет широкой публике.
Одной из таких новинок станет пусковая установка 9А383Э, придаваемая зенитному ракетному комплексу (ЗРК) 9К317МЭ «Викинг» для расширения возможностей комплекса по дальности и высоте поражения аэродинамических и баллистических целей. Другой премьерой «Армии-2019» станет боевая машина из состава ЗРК «Тор-М2» в варианте исполнения на специальном корпусном колесном шасси с колесной формулой 8х8 (производства Брянского автомобильного завода).
Также Концерн впервые представит целый спектр натурных образцов радиолокационных станций (РЛС) и комплексов (РЛК). В частности, на открытой площадке гости и участники «Армии-2019» смогут увидеть:
— РЛК 103Ж6 (сантиметровый, метровый диапазоны) и РЛК 55Ж6ММ (дециметровый, метровый диапазоны), предназначенные для обнаружения и сопровождения перспективных средств воздушного нападения, в том числе малоразмерных и малозаметных, разработанных по технологии СТЕЛС, в условиях сложной помеховой обстановки;
— мобильную РЛС 59Н6-Т дециметрового диапазона, которой могут оснащаться радиотехнические подразделения при работе в составе автоматизированных группировок ПВО-ПРО (решает задачи обнаружения и сопровождения аэродинамических, баллистических и гиперзвуковых целей, а также целый ряд других задач);
— комплекс средств защиты 1К145Е, предназначенный для обнаружения атакующих элементов высокоточного оружия, их радио- и оптико-электронного подавления и информационного обеспечения прикрываемых объектов.
Концерн ВКО «Алмаз – Антей»

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

21.06.2019
ФРЕГАТ «АДМИРАЛ ФЛОТА КАСАТОНОВ» ВЕРНУЛСЯ НА СЕВЕРНУЮ ВЕРФЬ С ОЧЕРЕДНОГО ЭТАПА ИСПЫТАНИЙ

Первый серийный фрегат «Адмирал флота Касатонов» проекта 22350 совершил межбазовый переход из Балтийска на Судостроительный завод «Северная верфь» (Санкт-Петербург) для подготовки к участию в Международном Военно-Морском Салоне.
В ходе второго этапа заводских ходовых испытаний (ЗХИ) сдаточная команда «Касатонова» закрыла более 50% ходовых удостоверений. В частности, завершены плановые испытания Главной энергетической установки, проверена работа общекорабельных систем, проведены испытания вооружения и технических средств. Командир корабля капитан I ранга Иван Рогатин сообщил, что очередной этап ЗХИ прошел без происшествий и серьезных поломок, все выявлявшиеся в ходе испытаний замечания устранялись судостроителями и их контрагентами на месте.
Генеральный директор Северной верфи Игорь Пономарев рассказал, что до начала июля фрегат будет находиться на Северной верфи. «Мы выполним окрасочные работы на корпусе, закроем еще часть удостоверений и будем провожать «Касатонова» на Военно-Морской салон. А после его ждет участие в Главном Военно-Морском параде».
Головной корабль проекта 22350 фрегат «Адмирал флота Советского Союза Горшков» передан Министерству обороны России в июле 2018 года.
Северная верфь

СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ (ФРЕГАТ) «АДМИРАЛ ФЛОТА КАСАТОНОВ» ПРОЕКТА 22350

21.06.2019
УРАЛВАГОНЗАВОД НА «АРМИИ-2019»

В этом году корпорация УВЗ выставляется на V Международном военно-техническом форуме (МВТФ) «Армия-2019» с новыми идеями сразу на трех площадках Парка «Патриот». Один из крупнейших машиностроительных комплексов современной России представит около 20 образцов военной техники на открытой экспозиции Уралвагонзавода, закрытом стенде в Демонстрационном центре Госкорпорации «Ростех» и на площадке Министерства обороны РФ. Это новые перспективные разработки и уже хорошо зарекомендовавшие себя боевые машины и оборудование.
Специалисты корпорации расскажут про единые предложения по военной технике с актуальным комплексом услуг и наглядно покажут весь процесс жизненного цикла изделий: производство, поставка, обучение и тренировка экипажа, сервисное обслуживание, демонстрация боеприпасов, ремонт, модернизация, утилизация.
Также интересно будет увидеть на открытой выставочной площадке 5 натурных образцов: от нижнетагильского Уралвагонзавода танк Т-90МС, модернизированный Т-72с системой управления огнем с тепловизионным прицелом, боевая машина поддержки танков БМПТ-72 и двухзвенный гусеничный транспортер ДТ-10ПМ Машиностроительной компании «Витязь».
АО «НПО «Электромашина» в рамках стенда УВЗ представит свою гражданскую продукцию — мобильную мастерскую по ремонту электрооборудования на базе грузового фургона. Это образец единой платформы для ремонта серийной, ранее выпускаемой и перспективной спецтехники. Кроме того, на нескольких объектах, представленных на МВТФ «Армия-2019» — бронетранспортёре БТ-3Ф и бронеавтомобиле «Тайфун-К» — можно будет увидеть боевой модуль, производства «Электромашины». Двухплоскостная стабилизированная дистанционно управляемая платформа 5ЭЦ16У на сегодняшний день уже получил литеру «О1», ведется освоение ее серийного производства.
Также на открытой экспозиции УВЗ специалисты представят боеприпасы для своих боевых машин производства АО «НПК «Техмаш», АО «НИМИ» и АО «НПО «Прибор». От АО «Тренажерные системы» будет выставлен тренажер экипажа БМПТ и её модификаций ТЭК-199-РДП-Э.
АО «ЦНИИ «Буревестник» планирует представить в Демонстрационном центре «Ростеха» натурный образец 57-мм автоматической облегченной артиллерийской установки АУ-220М военно-воздушного, сухопутного и морского исполнения легкой серии.
Некоторые перспективные образцы вооружения (перечень засекречен) в действии продемонстрируют военным специалистам на закрытых показах. А танки Т-72Б3, БМП-1АМ, двухзвенный гусеничный транспортер ДТ-10ПМ и другая техника будет доступна всем. Они покажут свою мощь на открытом динамическом показе.
На стенде УВЗ расскажут с наглядной демонстрацией про технику Уралвагонзавода, «Уралтрансмаша», Завода №9, Рубцовского филиала УВЗ, МК «Витязь», ЦНИИ «Буревестник» и «Омсктрансмаша». Там можно будет увидеть уникальный танк Т-90МС, созданный на 3D-принтере по оригинальным чертежам от разработчика – АО «УКБТМ».
Помимо этого, продукция военного назначения предприятий УВЗ будет представлена в Демонстрационном центре Госкорпорации «Ростех» и в экспозициях Министерства обороны РФ. Российские военные покажут технику нового поколения УВЗ на демонстрационной площадке «Армия России – завтра» – танк Т-14 «Армата», боевую машину поддержки танков БМПТ, 152-мм межвидовой артиллерийский комплекс «Коалиция-СВ», БМП Т-15, 82-мм самоходный миномет 2С41 и боевая машина 2С38 «Деривация-СВ».
Также на открытой выставочной площадке Минобороны АО «Омсктрансмаш» впервые представит семейство минных заградителей на колесном и гусеничном шасси и танковый мостоукладчик МТУ-2020 с механизированным мостом повышенной пропускной способности.
В составе экспозиции инженерных войск Министерства обороны будет представлен бронированный бульдозер Б12С.5000ЕН от ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК», а на площадке ГАБТУ МО РФ двухзвенный гусеничный транспортер ДТ-10ПМ от АО «МК «Витязь».
Руководители и специалисты корпорации УВЗ примут участие в насыщенной научно-деловой программе форума «Армия-2019», объединяющей более 140 мероприятий различных форматов по основным тематическим направления
Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»


МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

21.06.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: КОМПЛЕКС РАДИОЭЛЕКТРОННОЙ БОРЬБЫ Л-265 «ХИБИНЫ-М» НА 75-ЛЕТИИ 6-Й АРМИИ ВВС И ПВО

4 июня 2017 года на военном аэродроме Пушкин были проведены мероприятия посвященные празднованию 75-й годовщины со Дня образования 6-й армии ВВС и ПВО. В день празднования 75-й годовщины со дня образования 6-й Ленинградской Краснознаменной армии ВВС и ПВО Западного военного округа на аэродроме Пушкин (Санкт-Петербург) состоялся показ вооружения и военной техники.
На нем был представлен многоцелевой истребитель — бомбардировщик Су-34. Самолет Су-34 был создан для поражения как наземных, так и водных объектов врага. Кроме того, он способен поражать движущиеся цели даже малого размера. На консолях крыла самолета были подвешены контейнеры с комплексом радиоэлектронной борьбы Л-265 «Хибины-М», который создан КНИРТИ.
Комплекс «Хибины» обеспечивает защиту самолетов от атак истребителей и наземных средств противовоздушной обороны.
«Хибины» создают вокруг самолета своеобразное защитное радиоэлектронное облако, мешающее наведению управляемых ракет. Комплекс способен маскировать истинную цель на фоне ложных, а также затруднять измерение дальности, скорости и углового положения защищаемого объекта.
Подавляемые системы противника:
— РЛС управления оружием зенитных комплексов Patriot, MEADS, Crotale и других, а также РЛС обнаружения и целеуказания зенитных комплексов;
— РЛС управления оружием истребителей типа F-22, F/A-18, F-16, F-15, Mirage 2000, Rafale и Tornado;
— БРЛС самолетов типа AWACS и Hawkeye;
— РЛС управления силами ПВО;
— радиолокационные и тепловые головки самонаведения управляемых ракет «воздух-воздух» и «земля-воздух».
ВТС «БАСТИОН», 21.06.2019

КОМПЛЕКС РАДИОЭЛЕКТРОННОЙ БОРЬБЫ Л-265 «ХИБИНЫ-М» НА 75-ЛЕТИИ 6-Й АРМИИ ВВС И ПВО
КОМПЛЕКС РАДИОЭЛЕКТРОННОГО ПОДАВЛЕНИЯ «ХИБИНЫ»
75-ЛЕТ 6-Й ЛЕНИНГРАДСКОЙ КРАСНОЗНАМЕННОЙ АРМИИ ВВС И ПВО

20.06.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: БОЕВАЯ МАШИНА 9П149 КОМПЛЕКСА «ШТУРМ-С» НА АРМИЯ-2017

На Международном военно-техническом форуме Армия-2017 в исторической части ракетно-артиллерийского вооружения была выставлена боевая машина 9П149 самоходного противотанкового комплекса «Штурм-С».
Самоходная версия противотанкового ракетного комплекса «Штурм» разрабатывалась в 1970-е годы в Коломне в Конструкторском бюро машиностроения. Испытания были завершены в 1978 году, а на вооружение комплекс был принят в 1979 году.
Боевая машина 9П149 представляет собой гусеничную бронированную машину на базе легко-бронированного гусеничного тягача МТ-ЛБ. Боевая машина снабжена системой защиты экипажа от воздействия эффектов оружия массового поражения. В состав оборудования входят фильтро-вентиляционная установка, а также средства химической и радиационной защиты.
ВТС «БАСТИОН», 20.06.2019


БОЕВАЯ МАШИНА 9П149 КОМПЛЕКСА «ШТУРМ-С» НА АРМИЯ-2017. ЧАСТЬ 1
БОЕВАЯ МАШИНА 9П149 КОМПЛЕКСА «ШТУРМ-С» НА АРМИЯ-2017. ЧАСТЬ 2
ПРОТИВОТАНКОВЫЙ САМОХОДНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К113 ”ШТУРМ-С”
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2017

19.06.2019
РОСТЕХ ПРЕДСТАВИТ НА «АРМИИ-2019» ПЛАВАЮЩИЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР С ДИСТАНЦИОННО УПРАВЛЯЕМЫМ БОЕВЫМ МОДУЛЕМ

Госкорпорация Ростех впервые представит на Международном военно-техническом форуме «Армия-2019» плавающий бронированный транспортер БТ-3Ф с дистанционно управляемым боевым модулем. Новый боевой модуль оснащен двухплоскостной стабилизированной платформой с пулеметом «Корд» калибра 12,7 мм.
Боевой модуль оснащен гироскопической системой стабилизации прицела и оружия, что позволяет поражать цели на ходу и на плаву, лазерным дальномером, тепловизионным прицелом, встроенной диагностикой исправности системы, а также счетчиком патронов с индикацией окончания боезапаса. Кроме того, угол склонения пулемета увеличен до -10 градусов, что позволяет вести огонь по целям, находящимся на склонах холмов.
«БТ-3Ф – результат кооперации предприятий Ростеха. Бронетранспортер создан на Курганмашзаводе, разработку боевого модуля осуществляло дочернее предприятие корпорации «Уралвагонзавод» – НПО «Электромашина». В качестве соисполнителей также были привлечены предприятия, специализирующиеся на крупнокалиберном стрелковом вооружении, что позволило существенно улучшить огневые характеристики. БТ-3Ф отличается высоким качеством, простотой, надежностью, хорошими боевыми возможностями, благодаря чему машина имеет серьезный экспортный потенциал», – сказал индустриальный директор кластера обычного вооружения, боеприпасов и спецхимии Госкорпорации Ростех Сергей Абрамов.
Плавающий бронированный транспортер БТ-3Ф на основе шасси БМП-3 предназначен для транспортировки подразделений морской пехоты, береговой охраны и сухопутных войск, а также для огневой поддержки спешившегося десанта во всех видах боевых действий. Машина может транспортировать 17 человек, включая членов экипажа. В отделении управления размещаются водитель-механик, у левого и у правого борта помощник командира и десантник, которые имеют возможность вести огонь из пулеметов в автономных установках.
Бронетранспортер дочернего предприятия холдинга «Высокоточные комплексы» также оснащен энергопоглощающими складными креслами, обеспечивающими значительное снижение ударных нагрузок при подрыве на мине и при движении по пересеченной местности. Сидения снабжены привязными ремнями, обеспечивающими надежную фиксацию экипажа и десанта. Кроме того, машина оснащена агрегатным компрессорным кондиционером, что важно в условиях жаркого тропического климата.
Первый контракт на поставку БТ-3Ф заключен между «Рособоронэкспортом» и Министерством обороны Республики Индонезия в апреле этого года.
Ростех

ГУСЕНИЧНЫЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР БТ-3Ф
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

19.06.2019
ЕВРОПЕЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО АВИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРОВЕЛО В ОДК-САТУРН АУДИТ ПРОИЗВОДСТВА РОССИЙСКО-ФРАНЦУЗСКИХ ДВИГАТЕЛЕЙ SAM146

Надзорный аудит производства серийных двигателей SaM146 на соответствие требованиям Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) состоялся в рыбинском ПАО «ОДК-Сатурн» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех).
SaM146 — интегрированная силовая установка, включающая турбовентиляторный двигатель и мотогондолу с реверсивным устройством. SaM146 производится ПАО «ОДК-Сатурн» на условиях равноправного партнерства с Safran Aircraft Engines для оснащения пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100. Поставки SaM146 и все услуги по послепродажному обслуживанию осуществляет компания PowerJet (совместное предприятие, созданное ПАО «ОДК-Сатурн» и Safran Aircraft Engines).
В рамках аудита специалисты EASA посетили ряд цехов и изучили изменения, произошедшие в компании с момента их последнего визита. Особое внимание они уделили аттестации спецпроцессов, квалификации персонала, процессу передачи конструкторской документации в производство, процедуре управления поставщиками. На заключительном совещании аудиторы отметили наличие в производственной организации ПАО «ОДК-Сатурн» всей документации, необходимой для обеспечения качества при производстве двигателей SaM146, а специалисты предприятия открыты, компетентны и очень ответственно подходят к выполнению своих обязанностей.
Прошедший в июне этого года аудит является вторым в цикле. Первый аудит состоялся в октябре 2018 года, еще одна проверка намечена на март 2020 года. По результатам трех инспекций будут даны заключение о соответствии производственной организации европейским авиационным правилам и рекомендации о подтверждении действия выданного сертификата.
ПАО «ОДК-Сатурн» получило сертификат одобрения производства EASA 12 апреля 2012 года. В соответствии с установленными правилами и в согласованные с EASA сроки компания проходит надзорные аудиты EASA — трижды в рамках двухгодичного цикла, начинающегося в апреле четного года.
Двигатель SaM146, созданный на основе сочетания опыта и новых технологий российского и западного двигателестроения, полностью отвечает современным техническим и экологическим требованиям.
Для обеспечения максимально эффективной эксплуатации двигателей SaM146 компания PowerJet стремится обеспечить гибкость и адресность обслуживания своих клиентов в соответствии с лучшей мировой практикой. В частности, функционируют два учебных центра для обучения технического персонала авиакомпаний, создан круглосуточный центр поддержки заказчиков и web-портал, созданы два специальных пула резервных двигателей, специальные пулы линейно-заменяемых частей. Ведется работа по расширению производственных мощностей для ремонта во Франции и России.
Объединенная двигателестроительная корпорация

ТУРБОВЕНТИЛЯТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ SAM146

19.06.2019
ОДК ПРЕДСТАВИЛА В ЛЕ БУРЖЕ НОВЕЙШИЙ РОССИЙСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПД-14

Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) на международном авиационно-космическом салоне Paris Air Show 2019 представила созданный для авиалайнера МС-21 двигатель ПД-14.
Макет двигателя ПД-14 представлен на экспозиции авиасалона вместе с моделью самолета МС-21 (разработчик и производитель — ПАО «Корпорация «Иркут»).
Двигатель ПД-14 разработан в широкой кооперации предприятий ОДК для узкофюзеляжного среднемагистрального самолета МС-21-300 с применением новейших технологий и материалов, в том числе композитных. В 2018 г. на двигатель ПД-14 был выдан Сертификат типа Росавиации. В настоящее время ведется работа по валидации данного Сертификата Европейским агентством авиационной безопасности (EASA). Производство ПД-14 также планируется сертифицировать по требованиям Росавиации и EASA.
ОДК предлагает эксплуатантам комплексное решение по поставкам двигателей ПД-14 с учетом стоимости жизненного цикла, включая послепродажное обслуживание. Модульная конструкция двигателя в совокупности с цифровой САУ, встроенной системой диагностики и организацией системы ППО обеспечивают успешное применение концепции эксплуатации двигателя по техническому состоянию.
В рамках деловой программы Paris Air Show 2019 ОДК также проводит ряд переговоров с зарубежными партнерами по текущим и перспективным проектам.
Выставка Paris Air Show 2019 проходит с 17 по 23 июня в Ле Бурже (Франция).

Объединенная двигателестроительная корпорация


ТУРБОВЕНТИЛЯТОРНЫЙ ДВУХКОНТУРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПД-14
PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2019 – 53-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ

18.06.2019
«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» СЕРТИФИЦИРУЮТ МИ-171А2 В ПЕРУ

Специалисты холдинга «Вертолеты России» и Объединенной двигателестроительной корпорации (входят в Госкорпорацию Ростех) провели рабочую встречу с представителями Главного управления гражданской авиации Республики Перу (DGCAP). Стороны договорились о порядке действий по валидации вертолета Ми-171А2 и двигателя ВК-2500ПС-03. Полностью сертифицировать вертолет перуанские авиационные власти планируют до конца 2019 года.
Также в рамках процедуры валидации представители DGCAP планируют в ближайшее время посетить Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля и АО «ОДК-Климов», которые являются разработчиками вертолета Ми-171А2 и двигателя ВК-2500ПС-03.
«На сегодняшний день Перу является крупнейшим оператором российских вертолетов в Латинской Америке – в этой стране зарегистрировано более 100 гражданских и военных машин. Эксплуатанты заинтересованы в обновлении парка, и валидация сертификата Ми-171А2 перуанскими авиационными властями позволит нам начать поставки этой современной машины. Напомню, что аналогичная работа по сертификации Ми-171А2 сегодня ведется в Бразилии, что говорит о перспективности латиноамериканского рынка для наших машин», — заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
Ми-171А2 – самая современная модификация вертолетов типа Ми-8/17. Вертолёт оснащен двигателями ВК-2500ПС-03 с цифровой системой управления, а также более эффективным Х-образный рулевым винтом и новым несущим винтом с композитными лопастями и усовершенствованным аэродинамическим профилем.
Показатели крейсерской и максимальной скорости Ми-171А2 относительно серийно выпускаемых вертолетов типа Ми-8/17 возросли на 10%, а грузоподъемность выросла на 25%. Вертолет может эффективно применяться днем и ночью, в условиях высокогорья, при низких и высоких температурах, повышенной влажности и над водной поверхностью.
Применение на вертолете Ми-171А2 цифрового комплекса бортового оборудования КБО-17, сделанного по принципу «стеклянной кабины», включающего в состав и пилотажно-навигационный комплекс и систему общевертолетного оборудования с дисплейной индикацией данных позволило сократить состав экипажа до двух человек. Использование видеокамер улучшило обзор при проведении работ с внешней подвеской. Безопасность повысилась за счет применения современных систем предупреждения столкновения с землей, другим воздушными судами и препятствиями на пути следования вертолета.
Вертолет обеспечивает перевозку пассажиров и предлагается в транспортной, пассажирской и VIP-версиях.
«Латинская Америка – перспективный для Ростеха регион, и мы готовы предложить нашим партнерам конкурентные по цене и качеству решения с последующим трансфером технологий. Мы предлагаем партнерам не отдельный продукт, а весь комплекс сопутствующих сервисных услуг, – отметил директор по международному сотрудничеству и региональной политике Ростеха Виктор Кладов. — Уверен, что валидация вертолета МИ-171А2 укрепит и расширит наше сотрудничество в авиационной сфере, а также сделает вертолет привлекательным для потенциальных покупателей в Перу и Латинской Америке в целом».
В августе 2017 года вертолет получил от Федерального агентства воздушного транспорта РФ сертификат типа по категории «А», предусматривающей выполнение самых высоких требований безопасности полетов, предъявляемых к гражданским вертолетам. В январе 2018 года Ми-171А2 успешно прошел испытания на возможность эксплуатации в условиях температуры окружающего воздуха до -50 градусов по Цельсию.
Вертолеты России


МНОГОЦЕЛЕВОЙ СРЕДНИЙ ВЕРТОЛЁТ МИ-171А2
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

18.06.2019
НА АВИАСАЛОНЕ В ЛЕ БУРЖЕ ПОДПИСАНЫ СОГЛАШЕНИЯ НА ПОСТАВКУ САМОЛЕТОВ БЕ-200

Российский самолет-амфибия Бе-200ЧС принял участие в летной программе авиасалона Ле Бурже, выполнив показательный полет и сброс воды. Самолет демонстрируется на одной из самых авторитетных европейских площадок спустя 20 лет после своей премьеры. Демонстрационные полеты российской техники на авиасалоне возобновились после шестилетнего перерыва.
В ходе авиасалона подписано соглашение на поставку Бе-200ЧС в Чили между входящим в состав ОАК Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом (ТАНТК) имени Г.М. Бериева и чилийской компанией Asesorias СВР Ltda. Стороны договорились о поставке еще двух машин в рамках действующего контракта на пять самолетов.
От имени ТАНТК имени Г.М. Бериева документ подписан генеральным директором ПАО «Ил», генеральным директором – генеральным конструктором ТАНТК им. Г.М. Бериева Юрием Грудининым. Он сообщил, что первый контракт был заключен в сентябре 2018 года в рамках «Гидроавиасалона». Поставки планируется начать в 2020-2021 годах.
«Мы представляем уникальный самолет Бе-200, который является лучшим в своем классе. Самолет для пожаротушения, способен взять на борт до 12 тонн воды за 15 секунд в режиме глиссирования на водоеме на расстоянии 750 метров от очага пожара. Такого ни у кого нет. Сегодня мы представляем на рынке комплексное предложение, которое включает вместе с самолетом проект гидроаэропорта и систему послепродажного обслуживания», — заявил Юрий Грудинин журналистам.
Перспективные регионы для продвижения Бе-200 — Юго-Восточная Азия и Латинская Америка. Помимо применения для тушения пожаров, потенциальных заказчиков интересуют возможности самолета-амфибии по выполнению патрульных и поисково-спасательных операций на море.
Противопожарная модификация самолета-амфибии Бе-200 имеет высокий экспортный потенциал и вызывает интерес, в том числе, у европейских заказчиков. Бе-200 неоднократно принимал участие в тушении лесных пожаров во Франции, Германии, Португалии, Италии, Греции, Малайзии, Индонезии, Китае. Его пилотировали французские, американские, итальянские пилоты, давшие высокую оценку его техническим характеристикам и возможностям.
В рамках авиасалона делегация ОАК также провела переговоры с индийскими партнерами по вопросам использования самолетов-амфибий Бе-200 для пассажирских перевозок. С Индией подписан меморандум о намерениях.
В 2003 году самолет-амфибия Бе-200ЧС был сертифицирован Авиационным регистром МАК по нормам АП-25. В 2007 г. было получено дополнение к сертификату типа, позволяющее использовать Бе-200ЧС для перевозки 43 пассажиров на маршрутах средней протяженности при базировании как на аэродромах, так и на воде. В 2010 году был получен европейский сертификат типа (EASA).
Многоцелевой самолет-амфибия Бе-200ЧС предназначен для решения задач пожаротушения, оказания экстренной помощи в районах чрезвычайных бедствий, поиска и спасения на воде, санитарных и грузовых перевозок, а также мониторинга окружающей среды. В данный момент самолет Бе-200ЧС серийно выпускается в Таганроге (Ростовская область).
Также делегация ОАК провела ряд встреч с представителями стран Европы, США и Латинской Америки, стран Юго-Восточной Азии по продвижению Бе-200 и других самолетов корпорации на рынки этих регионов.
Объединенная авиастроительная корпорация

PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2019 – 53-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ
МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ-АМФИБИЯ БЕ-200
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

18.06.2019
РОСОБОРОНЭКСПОРТ ПРЕДСТАВЛЯЕТ В УФЕ НОВЕЙШИЕ СРЕДСТВА БОРЬБЫ С БЕСПИЛОТНИКАМИ

АО «Рособоронэкспорт» (входит в Госкорпорацию Ростех) принимает участие в X Международной встрече высоких представителей, курирующих вопросы безопасности (18 – 20 июня 2019 года, г. Уфа), организованной Советом Безопасности Российской Федерации.
В форуме участвуют делегации более чем из 120 стран мира. Во главе многих делегаций секретари советов безопасности, руководители силовых ведомств, советники президентов по национальной безопасности. Представители Рособоронэкспорта участвуют во встречах с ними в составе российских делегаций под руководством Секретаря Совета Безопасности Российской Федерации Николая Патрушева и его заместителей, а также в двустороннем формате.
«Рособоронэкспорт предлагает иностранным заказчикам и широкую номенклатуру средств обеспечения безопасности на различных уровнях – от оснащения отдельных антитеррористических подразделений до создания инфраструктуры безопасного и умного города, защиты важных объектов и государственных границ. Мы активно сотрудничаем с различными силовыми ведомствами стран-партнеров в области поставок боевого и служебного оружия, средств ближнего боя, в том числе с большим набором нелетальных боеприпасов, средств для обнаружения взрывчатых веществ, систем распознавания лиц и дактилоскопических идентификаторов. В Уфе представим новинки нашего каталога – средства борьбы с беспилотниками», – сообщил генеральный директор Рособоронэкспорта Александр Михеев.
На площадке форума Рособоронэкспорт организует экспозицию, на которой свою продукцию покажут около 20 российских предприятий. На стенде компании в виде моделей представлены признанные бестселлеры для силовых ведомств – вертолет легкий многоцелевой, вертолет круглосуточного применения Ка-226, а также специальные автомобили «Тигр» и «Тайфун» для оперативного перемещения в том числе специальных и антитеррористических подразделений.
Среди экспонатов предприятий, представленных на форуме, особый интерес иностранных заказчиков ожидается к переносному комплексу электромагнитного подавления беспилотных летательных аппаратов «Ступор» и радиолокационной системе обнаружения и сопровождения наземных, надводных и воздушных целей «Енот», обнаружителю взрывчатых веществ и опасных химических агентов «Кербер-Т», автоматам Калашникова новейших серий АК203, АК-12 и АК-15, а также к специальному водометному автомобилю «Шторм», который представлен в виде натурного образца.
Правительство Москвы на своем стенде покажет продвигаемые Рособоронэкспортом за рубеж комплексные IT-решения в области технологий «Безопасный город» и «Умный город». В частности, иностранные делегации смогут ознакомиться с системами контроля дорожного движения, распознавания лиц, видеонаблюдения и видеоаналитики. Эти системы доказали свою надежность и эффективность в ходе прошедшего в 2018 году в России чемпионата мира по футболу, обеспечение безопасности на котором было высоко оценено руководством спортивных международных организаций и гостями мундиале.
Рособоронэкспорт

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках международного аэрокосмического салона Paris Air Show 2019 представил концепт модернизированного легкого вертолета Ансат. На машине применен ряд новых конструкторских решений и опций, которые в ближайшие годы будут внедрены в серийное производство.
В частности, представленный на Ле Бурже Ансат оснащен «стеклянной кабиной» — новым комплексом бортового радиоэлектронного оборудования, который позволяет выполнять полеты в соответствии с правилами полетов по приборам. Вертолет также оборудован метеолокатором, системой раннего предупреждения близости земли, авариестойкой топливной системой, светодиодными осветительными приборами и тросорубом для защиты от столкновения с проводами.
Кроме того, изменения коснулись и конструкции вертолета – он получил модифицированное оперение хвостовой балки из композитных материалов и обогреваемое птицестойкое остекление кабины.
«Сегодня Ансат уже начал свой выход на международный рынок, но мы понимаем, что для дальнейшего развития и коммерческого успеха этого проекта он должен соответствовать самым высоким стандартам гражданской авиации. Именно поэтому мы представляем в Ле Бурже наши наработки, которые сделают Ансат еще более эффективным, безопасным и технологичным. Часть этих решений мы будем готовы предложить нашим заказчикам уже в 2020 году», — отметил заместитель управляющего директора — главный конструктор ОКБ Казанского вертолетного завода Алексей Гарипов.
Планируется, что в дальнейшем часть конструкции фюзеляжа Ансата будет выполняться из композитных материалов что позволит снизить вес вертолета и стоимость эксплуатации. При этом количество пассажиров увеличится до 8 человек, а дальность полета возрастет на 30%.
Легкий многоцелевой вертолет Ансат спроектирован опытно-конструкторским бюро Казанского вертолетного завода. Машина оснащена двумя двигателями и может применяться для пассажирских и VIP-перевозок, доставки грузов, мониторинга окружающей среды и в качестве санитарного борта. Успешно завершены высокогорные испытания Ансата, подтвердившие возможность его работы в горной местности на высотах до 3500 метров.
Вертолет может применяться в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию. Его существенным преимуществом является возможность безангарного хранения и низкая стоимость эксплуатации.
Международный аэрокосмический салон Paris Air Show 2019 проходит в аэропорту Ле Бурже в Париже с 17 по 23 июня.
Вертолеты России»


ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

18.06.2019
«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ПРЕДСТАВИЛИ НА PARIS AIR SHOW 2019 КОНЦЕПТ МОДЕРНИЗИРОВАННОГО АНСАТА

PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2019 – 53-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ
ЛЕГКИЙ ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ»

18.06.2019
«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ПРЕДСТАВИЛИ НА PARIS AIR SHOW 2019 АНСАТ С НОВОЙ СИСТЕМОЙ СПУТНИКОВОЙ СВЯЗИ

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) в ходе 53-го Международного аэрокосмического салона Paris Air Show 2019 представил легкий многоцелевой вертолет Ансат, оснащенный новой системой спутниковой связи Mku30.
«Холдинг активно развивает внедрение современных систем спутниковой связи на вертолетах. Мы заключили соглашение о сотрудничестве с компанией «МОСТ» о совместном продвижении этого вида продукции. Система спутниковой связи Ku-диапазона создана для Ансата и интегрирована в его бортовое оборудование. Она обеспечивает прием и передачу данных на скоростях до 2 Мбит/с, вне зависимости от местонахождения вертолета. Планируем предлагать эту систему в качестве опции для всех вертолетов гражданской линейки холдинга», — рассказал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
Система спутниковой связи Mku30 позволяет организовывать на борту вертолета одноточечные или многоточечные видеоконференции, бесперебойную передачу произвольных объемов данных и видеоизображений высокого качества в режиме реального времени.
На авиасалоне Paris Air Show 2019, который проходит в столице Франции с 17 по 23 июня, холдинг «Вертолеты России» представляет сразу два вертолета Ансат – в медицинской и VIP версиях.
Легкий многоцелевой вертолет Ансат, обладающий самой большой кабиной в своем классе, активно эксплуатируется в санитарной авиации России. Он оснащен двумя двигателями, обладает компактными габаритами и не требует большой площадки для приземления. Ансат может применяться для пассажирских и VIP-перевозок, доставки грузов, мониторинга окружающей среды. Успешно завершены его высокогорные испытания, подтвердившие возможность его работы в горной местности на высотах до 3500 метров. Вертолет может эксплуатироваться в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию. Его существенным преимуществом является возможность безангарного хранения и низкая стоимость эксплуатации.
Международный аэрокосмический салон в Ле Бурже является одним из крупнейших и старейшим авиасалоном в мире. Он проходит раз в два года в аэропорту Ле Бурже, в 12 километрах от Парижа. Россия является постоянным его участником. Первым отечественным летательным аппаратом, представленным во Франции в 1936 году, стал самолет АНТ-35. В 1965 году Советский Союз впервые показал на выставке Paris Air Show вертолеты Ми 6, Ми 8 и Ми 10.
Вертолеты России


PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2019 – 53-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ
ЛЕГКИЙ ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ»

17.06.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ТОРЖЕСТВЕННАЯ ЦЕРЕМОНИЯ СПУСКА НА ВОДУ БУКСИРА «САДКО» ПРОЕКТА 90600. 14.06.2019

14 Июня 2019 года на территории судостроительного комплекса ОАО «Пелла», г. Отрадное, прошла торжественная церемония спуска на воду буксира «САДКО» проекта 90600. Строительство судна осуществляется по заказу компании АО «Севмаш-Шельф».
На торжественной церемонии присутствовали:
• Генеральный директор АО «Севмаш-Шельф» — Мостович Валерий Васильевич;
• Главный инженер АО «ЦС «Звездочка» — Кукин Сергей Рудольфович;
• Заместитель генерального директора ОАО «Пелла» — Кухтик Сергей Александрович;
• Заместитель генерального директора ОАО «Пелла» — Сатаев Мурат Зикешович;
• Технический директор ООО «НЭМО» — Гурьев Вадим Викторович и заводчане
Крестной мамой буксира «САДКО» стала Арнаут Анастасия Сергеевна – сотрудница ОАО «Пелла».
ВТС «БАСТИОН», 17.06.2019

ТОРЖЕСТВЕННАЯ ЦЕРЕМОНИЯ СПУСКА НА ВОДУ БУКСИРА «САДКО» ПРОЕКТА 90600. 14.06.2019
РЕЙДОВЫЙ БУКСИР ПРОЕКТА 90600

17.06.2019
ИСПЫТАТЕЛИ EASA ЗАВЕРШИЛИ ВТОРУЮ СЕССИЮ СЕРТИФИКАЦИОННЫХ ПОЛЕТОВ

Эксперты Европейского агентства по безопасности полетов (European Union Aviation Safety Agency) завершили вторую сессию полетов в рамках программы валидации самолета МС-21-300.
В ходе лётных испытаний специалисты EASA оценивали поведение самолета МС-21-300 в различных режимах до высоты 12 000 м. Полеты выполнялись с большой и малой взлетной массой, в условиях передней и задней центровки. Продемонстрирована работа комплексной системы управления самолетом в основном режиме. Испытатели оценили поведение самолета на минимальных эволютивных скоростях* взлёта и посадки, в том числе с имитацией отказа двигателя.
Президент ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь отметил: «Самолет МС-21-300 проходит летные испытания в целях получения российского и европейского сертификатов типа. Завершение испытателями EASA второго цикла сертификационных полетов – еще один шаг в этом направлении. Параллельно на Иркутском авиационном заводе мы разворачиваем производство самолетов МС-21-300 для поставки первым заказчикам».
Первая сессия сертификационных полетов испытателей EASA состоялась
в январе 2019 г. Допуск к полетам на самолетах МС-21-300 специалисты EASA получили по результатам курса теоретической и практической подготовки, которые прошли в сентябре 2018 г.
Корпорация «Иркут» (в составе «ОАК») ведет испытания самолета МС-21-300 в целях получения российского и европейского сертификатов типа. В работе участвуют представители российских авиационных властей, а также эксперты EASA.
* Минимальная эволютивная скорость – наименьшее значение скорости, при котором обеспечивается необходимый уровень управляемости самолета.
Объединенная авиастроительная корпорация

БЛИЖНЕ- СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ МС-21

17.06.2019
РОСОБОРОНЭКСПОРТ: ЭКСПОРТ БОЕВОЙ АВИАЦИИ И ВЕРТОЛЕТОВ В 2018 ГОДУ ПРИНЕС БОЛЕЕ 6 МЛРД. ДОЛЛАРОВ

АО «Рособоронэкспорт» (входит в Госкорпорацию Ростех) организует единую российскую экспозицию на Международном авиационно-космическом салоне Paris Air Show 2019, который пройдет во французском Ле Бурже с 17 по 23 июня.
«Авиационная и вертолетная техника традиционно лидирует среди продукции, поставляемой Рособоронэкспортом на мировой рынок. В 2018 году мы экспортировали боевых самолетов, вертолетов, беспилотных летательных аппаратов, двигателей и имущества для ВВС на сумму свыше 6 млрд. долларов. В эти дни информацию о российских технике и вооружении мы представим на старейшем и одном из самых крупных международных авиасалонов. Ожидаем большое внимание делегаций со всего мира: вряд ли кто-то еще может представить столько продукции, которая прошла проверку в реальных боевых условиях», – сообщил генеральный директор Рособоронэкспорта Александр Михеев.
В российской экспозиции на Paris Air Show 2019, кроме Рособоронэкспорта, принимают участие одни из крупнейших мировых производителей авиационной техники, вертолетов и двигателей: ПАО «ОАК», АО «Вертолёты России» и АО «ОДК». Всего в Ле Бурже иностранные заказчики смогут ознакомиться почти с 250 образцами вооружения и военной техники, разработанными и производимыми в России.
В авиационном сегменте представлены бестселлеры – многоцелевые сверхманевренные истребители Су-35 и Су-30СМЭ, многофункциональный фронтовой истребитель МиГ-29М/М2 и учебно-боевой самолет Як-130.
На Paris Air Show 2019 впервые представляется новинка российского авиастроения – легкий военно-транспортный самолет Ил-112ВЭ, а также другие самолеты, недавно получившие разрешение на экспорт: истребитель-бомбардировщик Су-32, самолет-заправщик Ил-78МК-90А, военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А(Э).
Среди российских вертолетов большим экспортным потенциалом обладают боевой разведывательно-ударный вертолет Ка-52, боевой вертолет Ми-28НЭ, транспортно-боевой вертолет Ми-35М, военно-транспортный вертолет Ми-171Ш и Ми17-В5, легкий многоцелевой вертолет круглосуточного применения Ка-226Т и тяжелый транспортный вертолет Ми-26Т2.
Во Франции ожидается интерес к российским комплексам с беспилотными летательными аппаратами «Орион-Э», «Орлан-10Е» и «Тахион», а также к средствам противовоздушной обороны и комплексам радиоэлектронной борьбы с малоразмерными БЛА «Репеллент», модулям радиопомех системы прикрытия объектов от прицельного применения высокоточного оружия «Поле-21Э», в частности, к ЗРС С-400 «Триумф», ЗРК «Викинг» и «Тор-М2Э», ЗРПК «Панцирь» и ПЗРК «Игла-С» и «Верба».
«В ходе Paris Air Show 2019 Рособоронэкспорт проведет встречи и переговоры с партнерами со всего мира. К сожалению, из-за недобросовестной конкуренции в отношении российского оружия мы не сможем порадовать гостей Ле Бурже яркими выступлениями наших асов и натурными образцами продукции военного назначения. Но пригласим всех ценителей высочайшего качества техники и виртуозного исполнения летных программ на стартующий в августе этого года авиасалон МАКС в подмосковный Жуковский», – добавил Александр Михеев.
Рособоронэкспорт

PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2019 – 53-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

14.06.2019
ОАК ПРЕДСТАВИТ БЕ-200 НА АВИАСАЛОНЕ В ЛЕ БУРЖЕ

Самолет Бе-200 станет основным экспонатом Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на Международном авиакосмическом салоне Paris Air Show 2019, который пройдет на территории аэродрома и выставочного комплекса Ле Бурже с 17 по 23 июня.
На своем стенде ОАК представит разработки в разных сегментах рынка, включая линейку своих проектов в области гражданской и транспортной авиации. Бе-200 – единственный натурный экспонат ОАК на выставке в этом году. Самолет примет участие в летной программе и будет доступен на статической экспозиции. Самолет является лучшим в своем классе по эффективности тушения пожаров за счет скорости, большой грузоподъемности и способности осуществлять забор воды из труднодоступных водоёмов, к примеру, в горной местности. Бе-200ЧС может взять на борт до 12 тонн воды. Неоспоримым преимуществом самолета является его многофукциональность. Он может использоваться для пожаротушения, оказания экстренной помощи в районах чрезвычайных бедствий, поиска и спасения на воде, санитарных и грузовых перевозок, а также мониторинга окружающей среды.
В рамках единой экспозиции ОАК будет представлен модернизированный вариант процедурного тренажёра для подготовки (переподготовки) лётных экипажей пассажирских самолётов МС-21-300. Центральным звеном тренажера является унифицированный кабинный модуль лайнера, на его базе возможно формирование различных вариантов тренажеров. Процедурный тренажер МС-21-300 модернизирован, в том числе, с учетом результатов летных испытаний. Тренажер имеет актуальные версии конструкции пультов и органов управления воздушного судна, систем индикации и сигнализации кабины экипажа, модернизированный программно-аппаратный комплекс системы визуализации закабинной обстановки. Рядом с тренажером будут представлены масштабные модели двигателей ПД-14 и PW1400G-JM.
Также на стенде ОАК в павильоне 2А (стенд № В198, В197) будут продемонстрированы модели самолетов гражданской, транспортной и специальной авиации: SSJ100, МС-21, Бе-200, Бе-103, Ил-78МК-90А, Ил-112В, МТС; а также модели военной и учебно-тренировочной техники: Т-50, Су-32, Су-35, МиГ-29К, МиГ-35, Су-30СМ, Як-130, Як-152.
ОАК



PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2019 – 53-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ
МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ-АМФИБИЯ БЕ-200

14.06.2019
СОСТОЯЛАСЬ ТОРЖЕСТВЕННАЯ ЦЕРЕМОНИЯ СПУСКА НА ВОДУ БУКСИРА «САДКО» ПРОЕКТА 90600

На территории судостроительного комплекса ОАО «Пелла», г. Отрадное, прошла торжественная церемония спуска на воду буксира «САДКО» проекта 90600. Строительство судна осуществляется по заказу компании АО «Севмаш-Шельф».
На торжественной церемонии присутствовали:
— Генеральный директор АО «Севмаш-Шельф» — Мостович Валерий Васильевич;
— Главный инженер АО «ЦС «Звездочка» — Кукин Сергей Рудольфович;
— Заместитель генерального директора ОАО «Пелла» — Кухтик Сергей Александрович;
— Заместитель генерального директора ОАО «Пелла» — Сатаев Мурат Зикешович;
— Технический директор ООО «НЭМО» — Гурьев Вадим Викторович;
— и заводчане.
Крестной мамой буксира «САДКО» стала Арнаут Анастасия Сергеевна –
сотрудница ОАО «Пелла».
Буксир проекта 90600 предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и в прибрежных районах, соответствующих району плавания R3, снятия с мели кораблей и судов, оказания помощи в порту и тушения пожаров на судах и береговых сооружениях.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ:
Длина наибольшая 25,4 м
Ширина наибольшая 8,8 м
Осадка 3,8 м
Тяга на гаке не менее 32 т
Пропульсивный комплекс Rolls-Royce US 205 с ВФШ в насадке
Главный двигатель 2 х 1140 кВт при 1600 об/мин, MTU 12V4000M53R
Скорость около 11,5 узлов
Экипаж 8 человек
Класс РС КМ  Arc4 R3 AUT3 FF3WS Tug
Палубное оборудование:
• носовая якорно-буксирно-швартовная лебедка DMT–Marine Equipment с тяговым усилием 100 кН и удерживающим усилием на тормозе 847 кН;
• буксирный гак DMT–Marine Equipment с характеристикой SWL 47 тонн, с устройством быстрой отдачи.
На буксире также установлен кран – манипулятор типа РС 2700М, Palfinger, грузоподъемность 450 кг на вылете стрелы 5 м.
Для тушения пожаров судно оборудовано системой внешнего пожаротушения производства компании FFS (производительность 600 м3/ч, 2 водопенных монитора, система водяных завес).
ОАО «Пелла»

РЕЙДОВЫЙ БУКСИР ПРОЕКТА 90600

14.06.2019
РОСТЕХ ВПЕРВЫЕ ПРЕДСТАВИТ АНСАТ В ЕВРОПЕ НА PARIS AIR SHOW 2019

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках 53-го Международного аэрокосмического салона Paris Air Show 2019, который пройдет с 17 по 23 июня в столице Франции, впервые представит в Европе легкие многоцелевые вертолеты Ансат в медицинской и VIP комплектациях.
Вертолеты Ансат производства Казанского вертолетного завода будут демонстрироваться на статической экспозиции, а также примут участие в летной программе авиасалона. Обе машины получили новую окраску, разработанную специально для авиасалона Paris Air Show – цветовая гамма ливреи перекликается с государственными флагами России и Франции. На фюзеляже каждого вертолета изображена вьющаяся гимнастическая лента, символизирующая красоту и гармоничность полета винтокрылых машин. Грацию российских Ансатов подчеркнут спортсменки сборной Татарстана по художественной гимнастике, которые в течение дня будут выступать со специальной программой на статической экспозиции «Вертолетов России».
«Европейская премьера Ансата особенно важна для нас, так как она позволит продемонстрировать наши компетенции в области гражданского вертолетостроения на одном из самых престижных авиасалонов мира. Холдинг уделяет большое внимание развитию этого сегмента, нам удалось увеличить долю гражданских вертолетов в общем объеме выпускаемой продукции с 5% в 2014 году до 40% в 2018 году. Планируем двигаться в этом направлении и дальше, чтобы уже в 2020 году выйти на показатель более 50%», — заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
Примечательно, что в предыдущий раз российская вертолетная техника гражданского назначения была представлена на парижском авиасалоне 30 лет назад и также в медицинском исполнении. В 1989 году в Ле Бурже демонстрировался вертолет Ми-17-1ВА «Амбулатория».
Представленный на нынешнем авиасалоне Ансат в медицинском оснащении будет оборудован сертифицированным медмодулем австрийского производства, который соответствует всем международным стандартам санитарной авиации.
Выход Ансата на международный рынок состоялся в 2018 году. На международном авиасалоне Airshow China холдинг «Вертолеты России» заключил контракт на поставку 20 машин этого типа для Ассоциации медицины катастроф Китайской Народной Республики в 2019-2020 годах. Ансаты будут переданы заказчику в многоцелевой комплектации, в настоящее время в Китае завершается валидация сертификата типа на этот вертолет.
Также до 2020 года намечена поставка Ансата в пассажирской комплектации мексиканской компании Craft Avia Center. Продолжаются переговоры с заказчиками из стран Юго-Восточной Азии, которые проявили к вертолету интерес в ходе демонстрационного тура по Китаю, Вьетнаму, Камбодже, Таиланду и Малайзии в конце 2018 года.
Легкий многоцелевой вертолет Ансат, обладающий самой большой кабиной в своем классе, активно эксплуатируется в санитарной авиации России. Он оснащен двумя двигателями, обладает компактными габаритами и не требует большой площадки для приземления. Ансат может применяться для пассажирских и VIP-перевозок, доставки грузов, мониторинга окружающей среды. Успешно завершены его высокогорные испытания, подтвердившие возможность его работы в горной местности на высотах до 3500 метров. Вертолет может эксплуатироваться в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию. Его существенным преимуществом является возможность безангарного хранения и низкая стоимость эксплуатации.
Международный аэрокосмический салон в Ле Бурже является одним из крупнейших и старейшим авиасалоном в мире. Он проходит раз в два года в аэропорту Ле Бурже, в 12 километрах от Парижа. Россия является постоянным его участником. Первым отечественным летательным аппаратом, представленным во Франции в 1936 году, стал самолет АНТ-35. В 1965 году Советский Союз впервые показал на выставке Paris Air Show вертолеты Ми 6, Ми 8 и Ми 10.
Вертолеты России


PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2019 – 53-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ
ЛЕГКИЙ ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ»

14.06.2019
СПУСК НА ВОДУ ПОГРАНИЧНОГО СТОРОЖЕВОГО КОРАБЛЯ ПРОЕКТА 22100 «АНАДЫРЬ»

14 июня 2019 года на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» прошла торжественная церемония спуска на воду второго серийного пограничного сторожевого корабля 1-го ранга проекта 22100 „Анадырь“.
В мероприятии приняли участие руководитель Департамента береговой охраны Пограничной службы Федеральной службы безопасности России, адмирал Геннадий Медведев, заместитель Премьер-министра – министр промышленности и торговли Республики Татарстан Альберт Каримов, первый заместитель начальника Управления материально-технического обеспечения 7-й службы, генерал-майор Олег Колесник, заместитель руководителя Федеральной службы безопасности России по Республике Татарстан Олег Назаров, начальник 2-го направления Пограничной службы ФСБ России Василий Сурядный, руководитель исполнительного комитета Зеленодольского муниципального района Республики Татарстан Дмитрий Сапожников, генеральный директор АО «Холдинговая компания „Ак Барс“- Иван Егоров, генеральный директор АО „Судостроительная корпорация „Ак Барс“ Ренат Мистахов, генеральный директор АО «Зеленодольский завод имени А. М. Горького“ Александр Карпов, заместитель главного конструктора проекта 22100 ОАО „Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз“ Николай Комаров, начальник 490-ого военного представительства Министерства обороны Российской Федерации, капитан 2 ранга Николай Иванов и др.
Пограничный сторожевой корабль (ПСКр) нового поколения проекта «Океан» разработки АО „ЦМКБ „Алмаз“ (г. Санкт-Петербург) – первый в новейшей истории России корабль, спроектированный полностью по требованиям морских пограничников (Департамента береговой охраны Пограничной службы ФСБ России). Корабль является многофункциональным, обладает высоким боевым потенциалом и способен участвовать в полномасштабных спасательных операциях. По совокупности технических характеристик (скорость – 21 узел, ледовый класс, дальность плавания – до 12 тыс. миль, автономность – 60 суток) «Океан“ не имеет аналогов.
Главная задача ПСКр 1-го ранга «Океан» – охрана исключительной экономической зоны Российской Федерации. Также предполагается участие в аварийно-спасательных операциях по поиску и спасению с поверхности воды экипажей и пассажиров, терпящих бедствие летательных судов, кораблей, катеров и иных плавсредств; оказание помощи по тушению пожаров на судах, буксировке и сопровождению аварийных судов в места укрытия; обеспечение действий подразделений специального назначения ФСБ России по борьбе с терроризмом и пиратством, пресечении контрабанды, незаконной миграции.
Головной корабль проекта 22100 (шифр «Океан») „Полярная звезда“ в настоящее время несет службу в Пограничном управлении ФСБ России по Западному арктическому району. Закладка головного корабля состоялась 30 мая 2012 года. Торжественная церемония поднятия флага на корабле прошла в Кронштадте 17 декабря 2016 года. На сегодняшний день на стапелях предприятия ведется строительство двух единиц проекта.
В рамках мероприятия состоялось традиционное разбитие бутылки шампанского о борт корабля и награждение лучших работников завода, внесших значительный вклад в развитие судостроительного производства.
Зеленодольский завод имени А.М. Горького

ПОГРАНИЧНЫЙ СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 22100 «ОКЕАН»

14.06.2019
«АВИАСТАР-СП» ПРОДЛИЛ РЕСУРС ЛЕТНОЙ ГОДНОСТИ И ПЕРЕДАЛ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ САМОЛЕТ АН-124-100 «РУСЛАН»

АО «Авиастар-СП» (входит в Дивизион транспортной авиации ОАК) передало в эксплуатацию сверхтяжелый транспортный самолет Ан-124-100 «Руслан» (№0502). В 21 час по местному времени обновленный транспортник поднялся в небо с взлетно-посадочной полосы аэродромного комплекса «Ульяновск-Восточный» и взял курс к месту базирования, где успешно совершил посадку в 23 часа 35 минут.
«Самолет Ан-124-100 был изготовлен в АО «Авиастар-СП» 29 сентября 1987 года, – сообщил директор программы «Ан-124» Сергей Дьячков. – Его наработка составляет 4058 летных часов. В период эксплуатации он совершил 1751 посадку».
В рамках программы по восстановлению летной годности ВС на Ан-124-100 в АО «Авиастар-СП» были выполнены работы по оценке технического состояния и восстановлению летной годности самолета, проведены доработки по бюллетеням, заменены вышедшие из строя покупные изделия, устранены эксплуатационные повреждения «Руслана». На летно-испытательной станции самолет успешно выполнил заданную программу наземных и летных испытаний. Таким образом, ресурс Ан-124-100 был продлен до 33 лет его эксплуатации (до 29 сентября 2020 года), 6000 летных часов, 2500 посадок.
На данный момент АО «Авиастар-СП» выполняет программу модернизации на одном ВС Ан-124-100ВТА (№0508). На самолете проведен общий технический осмотр представителями 735 ВП МО РФ. В ближайшее время ВС будет передано на летно-испытательную станцию для выполнения программы наземных и летных испытаний.
Еще на двух ВС Ан-124-100 (№№ 0503, 0604) в ПОСе проводятся работы по сервисному обслуживанию и восстановлению летной годности. До 1 ноября 2019 года самолеты планируется передать в эксплуатирующую организацию.
Ан-124-100 – уникальный продукт отечественного авиастроения, востребованный на рынке перевозок сверхтяжелых и крупногабаритных грузов. С 2004 года АО «Авиастар-СП» продолжает модернизацию эксплуатируемого парка «Русланов». Их уникальность обеспечивает лидерство России на международном рынке перевозок сверхтяжелых и крупногабаритных грузов. По своим характеристикам и транспортным возможностям у Ан-124-100 до сих пор нет равных. На основании результатов дополнительных испытаний и проведения расчетно-исследовательских работ установлен ресурс конструкции «Руслана» в 50 000 летных часов, 10 000 полетов и 45 календарных лет.
Авиастар-СП

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ АН-124-100

14.06.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПРОТИВОРАДИОЛОКАЦИОННАЯ РАКЕТА Х-25МПУ НА АРМИЯ-2017

На Международном военно-техническом форуме Армия-2017 Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) представила тактическую противорадиолокационную ракету Х-25МПУ.
Предназначена для поражения РЛС зенитных ар¬тиллерийских и ракетных комплексов средней и малой дальности, а также других РЛС наземного базирования различного назначения.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Дальность пуска, км 3-40
Стартовая масса, кг 320
Масса боевой части, кг 86
Длина ракеты, м 4,3
Диаметр ракеты, м 0,275

ВТС «БАСТИОН», 14.06.2019

ПРОТИВОРАДИОЛОКАЦИОННАЯ РАКЕТА Х-25МПУ НА АРМИЯ-2017
ПРОТИВОРАДИОЛОКАЦИОННАЯ ТАКТИЧЕСКАЯ РАКЕТА Х-25МПУ
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2017

14.06.2019
ОЧЕРЕДНОЙ ИЛ-76МД-90А, ПОСТРОЕННЫЙ В АО «АВИАСТАР-СП», ПРИСТУПИЛ К ЛЕТНЫМ ИСПЫТАНИЯМ

Новый серийный тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А под заводским номером 0202, построенный в АО «Авиастар-СП» (входит в Дивизион транспортной авиации ОАК), после успешного завершения этапа наземных отработок систем приступил к предъявительским испытаниям на аэродромном комплексе «Ульяновск-Восточный».
«Самолет успешно совершил свой первый полет», – сообщил директор по летным испытаниям – начальник летно-испытательной станции Юрий Капша. – Его пилотировал экипаж АО „Авиастар-СП“. Командир экипажа – летчик-испытатель Олег Ганович. Во время полета была проведена оценка устойчивости и управляемости воздушного судна, а также работоспособности всех самолетных систем и оборудования. Сегодня Ил-76МД-90А готовится к очередному полету по программе предъявительских испытаний.
После проведения этапа летных испытаний транспортник передадут заказчику. В этом году это будет третий самолет, построенный на заводе в рамках контракта с Министерством обороны России. Всего согласно производственной программе 2019 года планируется передать в эксплуатацию шесть воздушных судов данной модификации.
Ил-76МД-90А является вторым поколением знаменитого самолета Ил-76. Он получил более мощные двигатели ПС-90А-76, соответствующие нормам ИКАО по уровню шума. Заново было сконструировано крыло из длинномерных панелей, что увеличило его прочность. Усилено шасси, проведено множество других изменений.
Авиастар-СП

ТЯЖЕЛЫЙ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-76МД-90А (ИЗД. 476)

12.06.2019
ТОРЖЕСТВЕННАЯ ЦЕРЕМОНИЯ СПУСКА НА ВОДУ МАЛОГО РАКЕТНОГО КОРАБЛЯ ПРОЕКТА 21631 «ИНГУШЕТИЯ»

11 июня 2019 года, в преддверии празднования Дня России, на АО «Зеленодольский завод имени А.М.Горького» прошла торжественная церемония спуска на воду восьмого из серии малого ракетного корабля проекта 21631 „Ингушетия“.
В торжественном мероприятии приняли участие Премьер-министр Республики Татарстан Алексей Песошин, Глава Республики Ингушетия, Герой России Юнус-Бек Евкуров, начальник Управления кораблестроения ВМФ России, контр-адмирал Владимир Тряпичников, заместитель Премьер-министра РТ – министр промышленности и торговли РТ Альберт Каримов, Глава Зеленодольского муниципального района РТ Александр Тыгин, генеральный директор АО «Холдинговая компания „Ак Барс“ Иван Егоров, первый заместитель генерального директора АО „Судостроительная корпорация „Ак Барс“ по стратегическому развитию, финансам и экономике Алеся Зарипова, генеральный директор АО «Зеленодольский завод имени А.М.Горького“ Александр Карпов, представители проектанта, контрагентских организаций и многие др.
АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» является одним из крупнейших заводов Республики Татарстан и важным оборонным предприятием России, подчеркнул, приветствуя собравшихся, Алексей Песошин. Он отметил, что судостроительный завод успешно реализует стратегически важные государственные задачи, создавая уникальные боевые корабли, которые надежно охраняют морские границы нашей страны и прославляют ее во всем мире. Он также выразил благодарность Минобороны РФ и руководству ВМФ за выбор кораблей зеленодольских судостроителей для оснащения флота. Также Премьер-министр РТ поблагодарил заводчан за хорошую работу и заверил, что Правительство Татарстана будет и впредь оказывать содействие и поддержку предприятию.
Юнус-Бек Евкуров, в своем выступлении, отметил, что спуск на воду военного корабля, которому присвоено наименование «Ингушетия», является очень важным событием, ведь в эти дни жители Ингушетии отмечают 27-летие образования республики. Он также поблагодарил горьковчан за хорошую работу и пожелал заводу успехов и процветания. „Хочется поблагодарить всех заводчан. Вы успешно за короткий срок справились с государственной задачей. Сегодня со стапелей сходит самый современный корабль, оснащенный всеми необходимыми средствами вооружения. ВМФ России пополнился многоцелевым боевым кораблем, способным решать самые сложные задачи по охране и защите рубежей и интересов нашего государства“, — сказал Глава Республики Ингушетия.
От имени Главнокомандующего Военно-Морским Флотом России, адмирала Николая Евменова, заводчан и почетных гостей поздравил Владимир Тряпичников. Он отметил, что в этот день также в Новороссийске проходит торжественная церемония поднятия Андреевского Флага на, построенном горьковчанами, патрульном корабле проекта 22160 «Дмитрий Рогачев». Кроме того, начальник Управления кораблестроения ВМФ России, выразил сова благодарности коллективу завода за отличное качество работы, а также выразил слова особой благодарности Главе Республики Ингушетия за его личное участие во всех процессах по строительству МРК „Ингушетия“.
В рамках мероприятия состоялось традиционное разбитие бутылки шампанского о борт корабля крестной матерью, которой стала Марет Газдиева — заместитель Председателя Правительства Республики Ингушетия, а также награждение лучших работников завода, внесших значительный вклад в развитие судостроительного производства.
Малые ракетные корабли проекта 21631 (разработчик АО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро»), строящиеся для ВМФ России, являются многоцелевыми кораблями класса „река-море“, оснащенными самыми современными образцами артиллерийского, ракетного, противодиверсионного, зенитного и радиотехнического вооружения. Назначение кораблей этого проекта – охрана и защита экономической зоны государства.
В настоящее время семь кораблей данного проекта – головной «Град Свияжск» и серийные „Углич“, „Великий Устюг“, „Зеленый Дол“, „Серпухов“, „Вышний Волочек“ и „Орехово-Зуево“ – уже несут службу в составе ВМФ России, на стапелях завода-строителя ведется строительство еще четырех единиц проекта – „Грайворон“, „Град“, „Наро-Фоминск“ и „Ставрополь“.
Зеленодольский завод имени А.М.Горького

СПУЩЕН НА ВОДУ МАЛЫЙ РАКЕТНЫЙ КОРАБЛЬ «ИНГУШЕТИЯ» ПРОЕКТА 21631
МАЛЫЙ РАКЕТНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 21631 ТИПА «БУЯН-М»

12.06.2019
РОСТЕХ ВПЕРВЫЕ ВЫКАТИЛ САО «ЛОТОС»

6 июня 2019 года Центральный научно-исследовательский институт точного машиностроения (ЦНИИТОЧМАШ) Госкорпорации Ростех впервые осуществил выкатку опытного образца 120-мм самоходного артиллерийского орудия «Лотос». Широкой общественности боевая машина будет представлена на Международном военно-техническом форуме «Армия-2019».
В ходе испытаний новейшее авиадесантируемое плавающее самоходное артиллерийское орудие «Лотос» совершило объезд территории по заданной траектории на скорости до 30 км/ч и маневрирование, а также продемонстрировало работу механизмов поднятия орудия, поворота башни и изменения клиренса.
«Сегодня мы впервые осуществили выкатку опытного образца САО «Лотос». На данный момент, орудие полностью укомплектовано, готово для работы в ручном режиме. Все комплектующие прошли входной контроль, приняты отделом технического контроля и военным представительством. В ближайшее время начнется отработка программного обеспечения систем управления орудия», – сообщил индустриальный директор Госкорпорации Ростех Сергей Абрамов.
Созданное специально для Воздушно-десантных войск САО «Лотос» имеет массу не более 18 тонн, его максимальная скорость – 70 км/ч., мощность двигателя – 450 л.с., запас хода – не менее 500 км. Боевой расчет состоит из 4 человек. Скорострельность – 6-8 выстрелов в минуту. Дальность стрельбы – до 13 км.
САО создано на шасси, унифицированном по узлам и агрегатам с БМД-4М. Оснащено боевым отделением со 120-мм орудием с высокой степенью автоматизации операций подготовки и ведения стрельбы.
ЦНИИТОЧМАШ

120-ММ САМОХОДНОЕ АРТИЛЛЕРИЙСКОЕ ОРУДИЕ «ЛОТОС»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

12.06.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНЫЕ РАКЕТЫ Х-35УЭ И Х-35Э НА АРМИЯ-2017

На Международном военно-техническом форуме Армия-2017 Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) представила тактические противокорабельные ракеты Х-35УЭ и Х-35Э в варианте для кораблей и авиации. Был так же показан транспортно-пусковой контейнер с тактической противокорабельной ракетой Х-35УЭ из состава БРК «Бал-Э».
Тактическая противокорабельная ракета Х-35УЭ предназначена для поражения боевых (десантные) надводных кораблей и транспортных судов из состава ударных групп (конвоев) или следующих одиночно.
Наземная эксплуатация ракет обеспечивается комплексом подготовки авиационных средств поражения «Ока-Э-1».

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Диапазон дальностей пуска, км 260
Условия пуска:
— с самолета:
• диапазон высот пуска, м 200 10 000
• диапазон скоростей пуска, число М 0,35 0,9
— с вертолета:
• диапазон высот пуска, м 100 3500
• диапазон скоростей пуска, число М 0 0,25
Скорость полета, число М 0,8 0,85
Тип боевой части осколочно-фугасная проникающего типа
с контактным подрывом
Масса боевой части 145
Стартовая масса ракеты, кг
• самолетного базирования 550
• вертолетного базирования 650
Длина х диаметр х размах крыла ракеты, м
• самолетного базирования 3,85х0,42 х 1,33
• вертолетного базирования 4,4 х 0,42 х 1,33

ВТС «БАСТИОН», 12.06.2019

ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНЫЕ РАКЕТЫ Х-35УЭ И Х-35Э НА АРМИЯ-2017
АВИАЦИОННАЯ ТАКТИЧЕСКАЯ РАКЕТА Х-35У (Х-35УЭ)
ТАКТИЧЕСКАЯ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА Х-35УЭ КОМПЛЕКСА «УРАН»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2017

11.06.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: БОЕВЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ МИ-24П НАД ПОНТОННЫМ. 30.05.2019

Во время торжественной церемонии спуска на воду на Средне-Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге 30 мая 2019 года новейшего корабля противоминной обороны «Владимир Емельянов» проекта 12700 в небе над Понтонным появились два боевых вертолета Ми-24П в «ООНовской» окраске с бортовыми номерами UN48 (RF-91055) и UN44 (RF-91249).
Как они появились неожиданно, так и исчезли вскоре… Остались только фото.
ВТС «БАСТИОН», 11.06.2019




БОЕВЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ МИ-24П НАД ПОНТОННЫМ. 30.05.2019
БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-24

08.06.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ВЫСТАВКА ПРЕДПРИЯТИЙ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА НА СНСЗ. 30.05.2019

30 мая 2019 года на Средне-Невском судостроительном заводе в Понтонном под Санкт-Петербургом на мероприятии торжественного спуска на воду новейшего корабля противоминной обороны «Владимир Емельянов» проекта 12700 для руководства ВМФ и города предприятиями Санкт-Петербурга была развернута небольшая выставка. Некоторые образцы на ней предлагалось использовать применительно к кораблям ПМО проекта 12700.
НИИРПИ продемонстрировал надувные радиолокационные цели (НРЛЦ) «Уголок-МН-Э». Самую большую экспозицию представило Научно-производственное предприятие «Новые технологии телекоммуникаций». Была представлена информация и показаны беспилотный летательный аппарат (БЛА) «Феникс», легкий ударный БЛА с малогабаритным боеприпасом, беспилотный летательный аппарат модульного типа МК 4-1400, наземные пункты дистанционного управления БЛА «НПДУ-МР» и «НПДУ-БР», ручной комплекс борьбы с БЛА «Гарпун-2М», система защиты от БЛА «Стриж-2», оптическая система обнаружения «Хамелеон», РЛС обнаружения БЛА «Рубеж», безэкипажный катер «Скада».
ВТС «БАСТИОН», 08.06.2019


ВЫСТАВКА ПРЕДПРИЯТИЙ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА НА СНСЗ. 30.05.2019. ЧАСТЬ 1
ВЫСТАВКА ПРЕДПРИЯТИЙ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА НА СНСЗ. 30.05.2019. ЧАСТЬ 2
НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ТЕЛЕКОММУНИКАЦИЙ

07.06.2019
ЮРИЙ СЛЮСАРЬ НА ПМЭФ-2019: РОССИЙСКОЙ-КИТАЙСКИЙ САМОЛЕТ CR929 – ВЫДАЮЩИЙСЯ ПРИМЕР КООПЕРАЦИИ В МИРОВОМ АВИАСТРОЕНИИ

Президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь в рамках ПМЭФ-2019 принял участие в бизнес-диалоге «Россия – Китай».
В ходе выступления Юрий Слюсарь рассказал о стратегическом партнёрстве двух стран в авиастроении и совместном проекте по созданию российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929, который реализуется Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) и Китайской корпорацией гражданского авиастроения (COMAC).
«CR929 – это самый высокотехнологичный проект в портфеле общих партнерских проектов двух государств. И, в принципе, выдающийся пример кооперации в мировом авиастроении. Для России Китай – это партнер с динамично развивающейся экономикой, стабильными ресурсами и наличием спроса в сегменте широкофюзеляжных самолетов. На домашние рынки мы будем опираться как на стартовые. Большой спрос на широкофюзеляжные дальнемагистральные самолеты в Китае и России – это наше естественное преимущество перед конкурентами, — сказал Юрий Слюсарь о рыночных перспективах проекта.
Согласно прогнозу компаний-партнеров ОАК и СОМАС, на рынки АТР и РФ, а также страны СНГ в период 2023-2045 гг. будет приходиться почти 50% спроса на ВС данного типа.
Стороны реализуют проект CR929 на паритетной основе, с долевым участием 50 на 50. В настоящий момент программа находится на этапе эскизного проектирования, который завершится контрольным рубежом Gate 3. Основными задачами этого этапа являются определение окончательного облика широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929, отбор поставщиков систем и оборудования и заключение с ними предварительных соглашений о намерениях, заключение «мягких» контрактов с авиакомпаниями.
В Шанхае работает совместное предприятие CRAIC, которое отвечает за маркетинг, бизнес-планирование, управление программой, а также производство, продажи и послепродажное обслуживание самолетов. ОАК и СОМАС занимаются подготовкой к созданию Инженерного центра, который будет располагаться на территории России. Объединенная инженерная команда – Joint Engineering Team – JET пять-шесть раз в год встречается в формате рабочих сессий в Москве и Шанхае. Работа ведется по всему спектру вопросов: технические аспекты, управление поставщиками, вопросы сервиса, ППО и т.д.
Юрий Слюсарь сообщил, что в этом году Китай – страна-партнер России не только в рамках Петербургского экономического форума, но и на авиасалоне МАКС, который пройдет в конце августа – начале сентября в подмосковном городе Жуковский. В этом году в одном из павильонов авиасалона будет впервые в России представлен полномасштабный макет самолета CR929.
Начало летных испытаний по программе CR929 планируются к 2023-2025. Первые поставки самолета в авиакомпании – к 2025-2027. Будет создано семейство самолетов в трех конфигурациях: базовая, укороченная и удлиненная. Базовая конфигурация – CR929–600 – будет вмещать 280 пассажиров и летать на 12000 км. Удлиненная конфигурация – CR929–700 – будет вмещать 320 пассажиров. Укороченная версия рассчитана на 250 пассажиров.
Объединенная авиастроительная корпорация

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ДАЛЬНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ CR929 (РОССИЯ/КИТАЙ)

06.06.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: СПАСАТЕЛЬНЫЙ БУКСИР СБ-123 В КРОНШТАДТЕ. 30.05.2019

30 мая 2019 года в Кронштадт пришел спасательный буксир СБ-123. Спасательный буксир «СБ-123» проекта 02980 в 2016 году вошел в состав Балтийского флота. Он предназначен для обеспечения буксировок кораблей и судов, решения задач обеспечения в дальней морской зоне.
Многоцелевой буксир-спасатель первоначально названный как«МБ-123» (зав. № 802) является вторым судном проекта 02980, серия которых строится на Ленинградском судостроительном заводе «Пелла» по заказу ВМФ РФ. Спущен на воду 10 декабря 2014 года. Государственной приемной комиссией 27 июля 2016 года подписан приемный Акт.
Службу несет в составе отряда АСС Балтийского флота с базированием на Балтийск.
ВТС «Бастион» 07.06.2019

СПАСАТЕЛЬНЫЙ БУКСИР СБ-123 В КРОНШТАДТЕ. 30.05.2019
МНОГОЦЕЛЕВОЙ БУКСИР-СПАСАТЕЛЬ ПС 45 ПРОЕКТА 02980

06.06.2019
«ЗВЁЗДОЧКА» ГОТОВИТ «АКАДЕМИКА АЛЕКСАНДРОВА» К ПЕРЕДАЧЕ ЗАКАЗЧИКУ

Океанографическое исследовательское судно (ОИС) проекта 20183 «Академик Александров», построенное на верфи ЦС «Звёздочка» (входит в ОСК), вышло в море для выполнения завершающего этапа заводских ходовых испытаний.
В течение трёх недель в полигонах Белого моря сдаточная команда корабелов «Звёздочки» и экипаж ОИС отработают предусмотренные программой испытаний задачи по подтверждению проектных характеристик судна и проверят работоспособность всех систем и механизмов. Проведение государственных испытаний ОИС «Академик Александров» запланировано в июле. В конце того же месяца ОИС будет передано заказчику.
«Академик Александров» – океанографическое исследовательское судно усиленного ледового класса, предназначенное для выполнения поисково-спасательных работ, морской транспортировки большегрузных и крупногабаритных образцов и контейнеров морской техники, научно-исследовательского и испытательного оборудования, военной и специальной техники, включая его буксировку, установку и перегрузку.
Объединенная судостроительная корпорация

ОКЕАНОГРАФИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЕ СУДНО «АКАДЕМИК АЛЕКСАНДРОВ» ПРОЕКТА 20183

06.06.2019
АНТАРКТИЧЕСКИЙ ПУНКТ ПРИЕМА ИНФОРМАЦИИ ДИСТАНЦИОННОГО ЗОНДИРОВАНИЯ ЗЕМЛИ ГОТОВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ

Холдинг «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «Роскосмос») завершает работы по приему в эксплуатацию Антарктического регионального центра ДЗЗ Госкорпорации «Роскосмос», изготовление которого проводилось в рамках государственного контракта НИИ точных приборов (НИИ ТП, входит в РКС). Завершены испытания оборудования станции приема информации дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ), расположенной на антарктической станции «Прогресс». Новый центр готов к эксплуатации в составе российской Единой территориально-распределенной информационной системы дистанционного зондирования Земли (ЕТРИС ДЗЗ).
Завершены работы по установке антенного комплекса, радиопрозрачного укрытия, аппаратного контейнера. Оборудование комплекса настроено и отрегулировано, проведены тестовые сеансы по приему информации с научных спутников, произведена модернизация спутникового канала Интернет, увеличена его пропускная способность. Началось обучение специалистов по работе с программно-техническими средствами приемного комплекса.
Руководитель работ по развертыванию станции, заместитель начальника научно-технического центра приемо-передающих систем и комплексов НИИ ТП Сергей ЗАМЫШЛЯЕВ:
«Все задачи, запланированные на сезон 64-й Российской Антарктической экспедиции, выполнены в полном объеме. Наземный комплекс приема, обработки и распространения информации ДЗЗ на территории антарктической станции «Прогресс» (НКПОР-Р/А) готов к передаче в эксплуатацию в составе ЕТРИС ДЗЗ. На территории НИИ точных приборов в Москве был развернут клон антарктической станции, при помощи которого почти в круглосуточном режиме обеспечивалась техническая, моральная и интеллектуальная поддержка группы в Антарктиде. В постоянном взаимодействии с Научным центром оперативного мониторинга Земли «Российских космических систем» наши коллеги в непростых условиях антарктической станции провели пуско-наладочные и испытательные работы».
Начальник научно-технического комплекса по созданию и эксплуатации информационных систем НИИ ТП Владимир РОМАШКИН:
«Результатом этой работы станет повышение эффективности целевого применения космических аппаратов за счет возможности приема и передачи на «большую землю» данных с каждого витка».
Работы по созданию нового центра приема информации в Антарктиде ведутся в рамках модернизации и дальнейшего развития ЕТРИС ДЗЗ и расширения возможностей наземных комплексов приема, обработки, хранения и распространения данных ДЗЗ.
Ввод в эксплуатацию в Антарктиде наземного центра приема и обработки информации, поступающей со спутников дистанционного зондирования Земли, позволит передавать эти данные в любую точку мира. Управлять работой комплекса можно будет с удаленного рабочего места в зимовочном комплексе, а также из России – через спутниковые каналы связи.
Технические и программные средства ЕТРИС ДЗЗ разработаны в НИИ ТП, ее штатная эксплуатация началась в 2016 году. ЕТРИС ДЗЗ состоит из центров, которые расположены на всей территории России – от Калининграда до Хабаровска. ЕТРИС обеспечивает взаимодействие центров с группировками отечественных космических аппаратов ДЗЗ, позволяет планировать съемку, получать и обрабатывать космическую информацию, а также доводить ее до потребителя.
Российские космические системы


КОСМИЧЕСКАЯ ОТРАСЛЬ, КОСМИЧЕСКИЕ ПРОГРАММЫ И СИСТЕМЫ РОССИИ
РОССИЯ И АРКТИКА

05.06.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ТОПОЛЬ» НА АРМИЯ-2017

На Международном военно-техническом форуме Армия-2017 на открытой площадке РВСН показали основные боевые элементы ракетного комплекса (РК) «Тополь». До сих пор этот комплекс стоит на боевом дежурстве и обеспечивается стратегический баланс с Соединенными Штатами.
РК «Тополь» — это первый советский мобильный комплекс с межконтинентальной баллистической ракетой принятый на вооружение РВСН.
Первое подразделение с РК «Тополь» поставлено на боевое дежурство в 1985 году в 14-й ракетной дивизии (Йошкар-Ола). На вооружение ракетный комплекс был принят в 1988 году.
ВТС «БАСТИОН», 05.06.2019

РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ТОПОЛЬ» НА АРМИЯ-2017
РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ТОПОЛЬ»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2017

05.06.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: АВИАЦИОННАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА Х-59МК НА МАКС-2009

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2009 на подвеске под истребителем Су-35 бортовой №902 была показана авиационная управляемая ракета Х-59МК. Разработчик — АО «ГосМКБ «Радуга». Впервые эта ракета была представлена на МАКС-2001.
Ракета оснащена активной радиолокационной головкой самонаведения АРГС-59. Маршевая высота полёта ракета 10-15 м, на конечном участке 4-7 м дальностью действия до 285 км, боевая часть — проникающего типа.
Так же на салоне МАКС-2009 демонстрировалась активная радиолокационная головка самонаведения испытания которой проводились с самолета – лаборатории Ил-114ЛЛ предприятия «Радар ММС» из Санкт-Петербурга, которой создала целое семейство головок самонаведения для различных типов авиационных и корабельных крылатых ракет: АРГС-35Э для ПКР Х-35Э, АРГС-54Э для ракеты 3М54Э и АРГС-14Э для ракеты 3М14Э ракетного комплекса CLUB («Калибр-Э»), АРГС-59Э для ракеты Х-59МК и др.
ВТС «БАСТИОН», 05.06.2019

АВИАЦИОННАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА Х-59МК НА МАКС-2009
АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА ПОВЫШЕННОЙ ДАЛЬНОСТИ Х-59МК
9-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2009

04.06.2019
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО №5-2019. СБОРНИК

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО №5-2019. СБОРНИК


04.06.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: СПАСАТЕЛЬНЫЙ БУКСИР «НИНА СОКОЛОВА» НА ПОДХОДЕ К КРОНШТАДТУ. 30.05.2019

30 мая 2019 года на подходе к Кронштадту был замечен спасательный буксир «Нина Соколова». Этот спасательный буксир в 2016 году вошел в состав Балтийского флота. Службу корабль несет в составе АСС Балтийского флота с базированием на Ломоносов.
Многоцелевой буксир-спасатель «СБ-121» (бывший «МБ-121») проекта 02980 (ПС 45) заводской строительный № 801 является первым судном нового проекта, серия которых строится на на Ленинградском судостроительном заводе «Пелла» по заказу ВМФ РФ. Он предназначен для обеспечения буксировок кораблей и судов, решения задач обеспечения в дальней морской зоне.
Спущен буксир на воду 24 октября 2014 года. В 2016 году на нем успешно завершены государственные испытания. В дальнейшем спасательный буксир получил имя «Нина Соколова» в честь первой в мире женщины –водолаза.
Нина Васильевна Соколова — инженер-полковник Военно-Морских Сил. В годы войны руководила всеми водолазными работами на Ладоге и Балтике. После войны преподавала в Высшем военно-морском училище им. М.В. Фрунзе.
ВТС «Бастион» 04.06.2019

СПАСАТЕЛЬНЫЙ БУКСИР «НИНА СОКОЛОВА» НА ПОДХОДЕ К КРОНШТАДТУ. 30.05.2019
МНОГОЦЕЛЕВОЙ БУКСИР-СПАСАТЕЛЬ ПС 45 ПРОЕКТА 02980

03.06.2019
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №5 -2019

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №5 -2019


02.06.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: СПУСК НА ВОДУ ТРАЛЬЩИКА «ВЛАДИМИР ЕМЕЛЬЯНОВ» ПРОЕКТА 12700. 30.05.2019

Новейший корабль противоминной обороны «Владимир Емельянов» проекта 12700 торжественно спущен на воду на Средне-Невском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге 30 мая 2019 года.
В торжественной церемонии спуска корабля противоминной обороны «Владимир Емельянов» приняли участие Председатель совета директоров АО «Объединённая судостроительная корпорация» Георгий Полтавченко, начальник Управления кораблестроения ВМФ России контр-адмирал Владимир Тряпичников, генеральный директор АО «Средне-Невский Судостроительный Завод» Владимир Середохо, Генеральный директор Центрального морского конструкторского бюро «Алмаз» Александр Шляхтенко, дети легендарного кораблестроителя Владимира Емельянова, в честь которого назван корабль.
Начальник Управления кораблестроения ВМФ контр-адмирал Владимир Тряпичников поздравил участников церемонии от имени Главкома ВМФ России Адмирала Николая Евменова и сказал, что «Владимир Емельянов» «к концу года пополнит ряды ВМФ России». На тральщике в ближайшее время завершатся достроечные работы, затем пройдет серия швартовных испытаний. Первый выход на заводские ходовые испытания намечен на август. Эти корабли нужны Флоту и для этого развернуто их серийное строительство. В ближайшей перспективе их будет простроено 12, а, в целом, программа переоснащения минно-тральных сил ВМФ предполагает строительство свыше 30 кораблей проекта 12700».
Он особо подчеркнул, что «Корабли этого проекта превосходят по всем показателям и характеристикам, включая водоизмещение, морские тральщики советского периода постройки. В ходе серийного строительства кораблей противоминной обороны их характеристики совершенствуются. Главное командование ВМФ постоянно учитывает научно-технический прогресс в сфере применения сил Флота на море. Программа военного кораблестроения предусматривает активное обновление минно-тральной составляющей ВМФ, которое уже начато и идет в соответствии с планом. Эти корабли относятся к новому поколению минно-тральных сил и предназначены для борьбы с морскими минами, которые новые корабли ПМО могут обнаруживать как в воде морских акваторий, так и в морском грунте, при этом, не входя в опасную зону».
ВТС «БАСТИОН», 02.06.2019


СПУСК НА ВОДУ ТРАЛЬЩИКА «ВЛАДИМИР ЕМЕЛЬЯНОВ» ПРОЕКТА 12700. 30.05.2019. ЧАСТЬ 1
СПУСК НА ВОДУ ТРАЛЬЩИКА «ВЛАДИМИР ЕМЕЛЬЯНОВ» ПРОЕКТА 12700. 30.05.2019. ЧАСТЬ 2
МОРСКОЙ ТРАЛЬЩИК ПРОЕКТА 12700 «АЛЕКСАНДРИТ»

01.06.2019
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «НЕВСКИЙ БАСТИОН» №5 2019

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «НЕВСКИЙ БАСТИОН» №5 2019


01.06.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ТРАЛЬЩИК «ИВАН АНТОНОВ» ПРОЕКТА 12700 ПРИШЕЛ В КРОНШТАДТ. 30.05.2019

30 мая 2019 года когда на Средне-Невском судостроительном заводе состоялась торжественная церемония спуска на воду корабля противоминной обороны (ПМО) «Владимир Емельянов» (зав. №524) проект 12700 в Кронштадт пришел второй построенный на этом же заводе однотипный тральщик «Иван Антонов» (зав. №523) .
Он был спущен на воду 25 апреля 2018 года и введен в строй ВМФ России 26 января 2019 года.
ВТС «БАСТИОН», 01.06.2019

ТРАЛЬЩИК «ИВАН АНТОНОВ» ПРОЕКТА 12700 ПРИШЕЛ В КРОНШТАДТ. 30.05.2019
МОРСКОЙ ТРАЛЬЩИК ПРОЕКТА 12700 «АЛЕКСАНДРИТ»

01.06.2019
ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» №5 2019

ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» №5 2019

РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН»



____
© А.В.Карпенко 2009-2019/A.V.Karpenko 2009-2019
Page Rank CheckЯндекс цитированияMap