ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА
НОВОСТИ/NEWS
ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКИЕ И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ НОВОСТИ
ПОЛИТИКА, ПРОГРАММЫ
ОБЩИЕ ТЕМЫ
СОБЫТИЯ ОПК
ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА
ФОТО: ВООРУЖЕНИЕ, ВЫСТАВКИ, СОБЫТИЯ
ПРЕДПРИЯТИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА
ВОЕННЫЕ ОКРУГА, ВИДЫ И РОДА, ОБЪЕДИНЕНИЯ, СОЕДИНЕНИЯ, ЧАСТИ ВС РФ
КОНСТРУКТОРЫ, УЧЕНЫЕ, ЛЮДИ ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА
ЗНАМЕНАТЕЛЬНЫЕ, ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ
НОВЫЕ ПУБЛИКАЦИИ
ИЗДАНИЯ ВТС «БАСТИОН» – А.В.КАРПЕНКО
ВТС "НЕВСКИЙ БАСТИОН"
ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА»
ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе

КОНТАКТЫ/CONTACT

12+




ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №3-2019. MILITARY-TECHNICAL COLLECTION «BASTION». #3 -2019



ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №3 -2019
MILITARY-TECHNICAL COLLECTION «BASTION». #3-2019

30.03.2019
ЛЕГКИЙ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-112В СОВЕРШИЛ ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ

30 марта 2019 года с взлетно-посадочной полосы аэродрома авиастроительного предприятия ПАО «ВАСО» (входит в Дивизион транспортной авиации ОАК) в воздух поднялся первый опытный образец легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, построенного в рамках контракта с Минобороны России.
Экипажем командовал шеф-пилот ПАО «Ил» Герой России Николай Куимов. Полет прошел в штатном режиме. В воздухе Ил-112В сопровождал самолет-лаборатория Ил-114ЛЛ.
Первому полету Ил-112В предшествовал цикл аэродромных отработок, в ходе которых были проведены испытания всех систем, совершены пробежки по аэродрому, в том числе с частичным отрывом от земли, и получено заключение о готовности самолета к началу летных испытаний.
На земле летчиков-испытателей встречали заместитель председателя Правительства России Юрий Борисов, руководители Минобороны России, Минпромторга России, ПАО «ОАК», ПАО «Ил», ПАО «ВАСО».
В перспективе Ил-112В может заменить не только Ан-26, который он превосходит в два раза по транспортной эффективности, но и составит конкуренцию лучшим мировым транспортным самолетам аналогичного класса.
«Это важный этап для формирования парка ВТА за счет поступления новых самолетов, созданных уже в России. Ил-112В — это не только транспортник, но и уникальная платформа, которая может быть использована для большого круга военных и гражданских, – заявил вице-премьер, курирующий ОПК Юрий Борисов, – Машина строится полностью из отечественных комплектующих, будет оснащаться оборудованием на российской элементной базе. Наша общая задача – сделать самолет, который не уступает современным зарубежным аналогам»
«Парк военно-транспортной авиации нуждается в обновлении. Потребность оценивается в объеме более 100 самолетов. Заполнить эту нишу мы должны продукцией отечественного авиастроения, что послужит в интересах основного заказчика – военного ведомства – и обеспечит загрузку предприятий авиационной промышленности. В самолете использованы только российские узлы и агрегаты, применен ряд новейших технологий. В кооперации при создании легкого военно-транспортного самолета Ил-112В участвуют ведущие разработчики и крупные авиастроительные заводы страны в Воронеже и Ульяновске», – заявил министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.
Президент ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) Юрий Слюсарь после завершения первого полета сказал: «Сегодня хотелось бы поздравить коллектив воронежского авиазавода, конструкторов и инженеров ОКБ им. С. В. Ильюшина с первым полетом и важнейшим этапом создания нового самолета. Транспортная авиация – один из приоритетов корпорации. Мы, по аналогии с гражданской авиацией, формируем полноценную линейку военно-транспортных самолетов. Сегодня в Воронеже мы подняли в небо легкий транспортник Ил-112В, в Ульяновске начинается серийное производство тяжелых транспортных самолетов Ил-76МД-90А, в разработке – проект среднего транспортного самолета. Легкий транспортник Ил-112В должен прийти на замену устаревших машин семейства “Ан”. Здесь существует огромный отложенный спрос. Наша задача сейчас выполнить все обязательства перед главным заказчиком – Минобороны, успешно провести испытания и начать поставки самолета».
«Ил-112В – первый военно-транспортный самолет, который создается с нуля в постсоветский период. Ил-112 будет помогать в решении многих задач, как в сфере военной логистики, так и в гражданском секторе, – заявил вице-президент по транспортной авиации ПАО «ОАК», генеральный директор ПАО «Ил» Алексей Рогозин. – Теперь перед дивизионом «Ильюшин» стоят не менее важные и ответственные задачи по проведению летных испытаний и подготовке к серийному производству Ил-112В, которое будет осуществляться в Воронеже».
100% узлов и агрегатов самолета – российского производства, большая часть из них создана структурами Госкорпорации «Ростех». Так, двигатели созданы «Объединенной двигателестроительной корпорацией». В сфере ответственности холдинга КРЭТ «Ростеха» – система автоматизированного управления, а «Технодинамика» разработала для самолета шасси, элементы гидравлики и систему электроснабжения.
Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В предназначен для транспортировки и воздушного десантирования вооружения и легкой военной техники, грузов и личного состава, а также широкой номенклатуры разнообразных грузов при коммерческой эксплуатации гражданской версии самолета с максимальной массой 5 тонн. Ил-112В оснащен новейшей версией турбовинтовых двигателей ТВ7-117СТ разработки и производства АО «ОДК-Климов» с мощностью на максимальном взлетном режиме – 3100 л.с. Двигатели отличаются модульностью и экономичностью расхода топлива – одной из лучших в своем классе. Система автоматического управления управляет не только двигателем, но и воздушным винтом АВ-112 большей производительности.
Ключевым преимуществом самолета является возможность автономной эксплуатации с плохо оборудованных аэропортов и грунтовых полос. Ил-112В сможет работать в самых сложных климатических условиях, с высокогорных аэродромов и при сверхнизких температурах. Крейсерская скорость – 470 километров в час. Дальность полета с максимальной нагрузкой при взлете с грунтовых аэродромов – 1200 километров. Самолет проектировался с использованием передовых цифровых технологий и оснащен самыми современными бортовыми системами полностью отечественного производства.
В декабре 2018 года второй опытный образец Ил-112В был доставлен в Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) имени профессора Н. Е. Жуковского для проведения статических ресурсных испытаний.
Объединенная авиастроительная корпорация

ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-112В

29.03.2019
ПРЕМЬЕР-МИНИСТР МАЛАЙЗИИ ПРОЯВИЛ ИНТЕРЕС К ВОЕННО-МОРСКОЙ ТЕХНИКЕ ПРОИЗВОДСТВА ОСК

Премьер-министр Малайзии Махатхир Мохамад посетил экспозицию Объединенной судостроительной корпорации на 15-й Международной выставке авиационно-космической и военно-морской техники LIMA-2019.
В ходе визита Махатхир Мохамад ознакомился с представленными на стенде корпорации современными подводными лодками и новейшими боевыми кораблями. Директор департамента ВТС ОСК Алексей Дикий продемонстрировал премьер-министру лучшие образцы военно-морской техники, разработанные и построенные предприятиями ОСК. Особый интерес высокого гостя вызвала подводная лодка «Амур-1650» с воздухонезависимой энергетической установкой.
Также вниманию посетителей выставки представлены патрульные корабли проектов 22160 и 22160Э, сторожевой корабль проекта 22500, малая подводная лодка прибрежного действия П-650, патрульный катер проекта 12200 «Соболь» и малый сторожевой корабль проекта 20382 «Тигр», противоминный корабль проекта 12701 и рейдовый тральщик проекта 10750Э.
За два дня работы выставки (даты проведения LIMA-2019 26-30 марта) экспозицию Объединенной судостроительной корпорации посетили делегации ряда иностранных государств, в том числе представители ВМС Филиппин и Шри Ланки, береговой охраны и морской полиции Малайзии, штаба ВМС и морской полиции Таиланда и другие.
Деловой программой корпорации на выставке предусмотрено проведение серии переговоров и деловых встреч с текущими и потенциальными партнерами, в которых примут участие представители предприятий ОСК: Адмиралтейские верфи, ЦКБ МТ «Рубин», Севмаш, Северное ПКБ, СПМБМ «Малахит», ЦМКБ «Алмаз» и СНСЗ.
ОСК

LIMA 2019 – 15-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОЙ И ВОЕННО-МОРСКОЙ ТЕХНИКИ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

29.03.2019
НА СЕВЕРНОЙ ВЕРФИ СОСТОЯЛАСЬ ЗАКЛАДКА ЯРУСОЛОВА-ПРОЦЕССОРА «ГАНДВИК-3»

На Судостроительном заводе «Северная верфь» началось строительство третьего по счету ярусолова-процессора проекта МТ1112XL для Рыболовецкой компании «Вирма» (входит в ГК «Карельский рыболовный флот»). Имя судна — «Гандвик-3». Он должен быть передан заказчику в первом квартале 2021-ого года.
«Гандвик-3», как и два других «Гандвика», будет вести промысел трески и пикши в северных районах Атлантического океана, Баренцевом и Норвежском морях.
Сейчас на стапеле завода для РК «Вирма» формируются корпуса ярусоловов «Гандвик-1» и «Гандвик-2», прокладываются трубопроводы в их междудонных отсеках, на очереди — установка фундаментов и насыщение помещений элементами судовых систем. Спуски на воду двух первых ярусоловов намечены соответственно на четвертый квартал 2019 года и первый квартал 2020 года.
Генеральный директор Северной верфи Игорь Пономарев отметил, что в гражданском серийном судостроении наибольших усилий и времени требует строительство головного судна. Это связано с проработкой технологии строительства, неизбежными корректировками конструкторской документации и сроками контрактации на судовое оборудование. «У нас складывается хорошее рабочее взаимодействие с контролирующим постройку «рыбаков» Морским регистром», — добавил Игорь Пономарев.
Проектом МТ1112XL предусмотрены автоматизированные линии установки и выборки ярусов, оборудование для глубокой и безотходной переработки и хранения улова непосредственно на судне. Ярусолов водоизмещением 2,2 тысячи тонн будет иметь длину 59 м и ширину 13 м, автономность его плавания составит 45 суток, а общая производительность – 30 тонн рыбы в сутки.
Всего Северная верфь по проекту МТ1112XL строит четыре ярусолова-процессора для рыбодобывающих компаний (три – для РК «Вирма» и один — для ООО «Глобус»). Кроме того, завод заключил контракты на строительство десяти траулеров-процессоров для Группы НОРЕБО. Корпуса двух траулеров, «Капитан Соколов» и «Капитан Геллер», формируются в эллинге предприятия.
Строительство «рыбаков» на отечественных верфях стало возможным благодаря реализации федеральным правительством мероприятий по поддержке отечественной судостроительной промышленности.
Пресс-служба ПАО Судостроительный завод «Северная верфь»

РЫБОПРОМЫСЛОВОЕ СУДНО ЯРУСОЛОВ-ПРОЦЕССОР ПРОЕКТА МТ 1112XL

28.03.2019
АО «АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ» СПУСТИЛО НА ВОДУ
ПЕРВУЮ В СЕРИИ ПОДВОДНУЮ ЛОДКУ ДЛЯ ТИХООКЕАНСКОГО ФЛОТА

На АО «Адмиралтейские верфи» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) состоялась церемония спуска на воду большой дизель-электрической подводной лодки «Петропавловск-Камчатский» для Военно-морского флота России. В торжественном мероприятии принял участие заместитель главнокомандующего ВМФ РФ вице-адмирал Игорь Мухаметшин.
Особую значимость события в год 315-летия Адмиралтейских верфей подчеркнул генеральный директор предприятия Александр Бузаков: «Передача первой подводной лодки для Тихоокеанского флота, которую мы сегодня спускаем на воду, станет достойным подарком и весомым вкладом адмиралтейцев в повышение обороноспособности нашей страны».
Знаменательным событием для Военно-морского флота назвал спуск на воду ПЛ «Петропавловск-Камчатский» заместитель главнокомандующего ВМФ РФ, вице-адмирал Игорь Мухаметшин: «Эти подводные лодки очень ждут на Тихоокеанском флоте. Корабли данного класса уже подтвердили свою высокую эффективность, в том числе, при решении боевых задач в Средиземном море. И мы уверены, что Адмиралтейские верфи вовремя выполнят все контрактные обязательства, и мы совместными усилиями решим задачи, поставленные перед нами Верховным Главнокомандующим и Министром обороны РФ».
Подводная лодка «Петропавловск-Камчатский» заложена в июле 2017 года и в соответствии с условиями контракта до конца текущего года будет передана заказчику. На втором корабле в серии «Волхов» на сегодняшний день начат процесс стыковки блоков в единый корпус. Строительство ещё двух кораблей «Магадан» и «Уфа» находится на стадии формирования блоков и проведения гидравлических испытаний.
Контракт на строительство серии был подписан в сентябре 2016 года, что стало продолжением реализации долгосрочного плана Министерства обороны России по усилению боевой готовности ВМФ РФ и программы совершенствования дизель-электрических подводных лодок. По указанию Минобороны ЦКБ «Рубин» модернизировало основные системы корабля базового проекта 636: комплекс торпедно-ракетного вооружения, информационно-управляющую систему, радиолокационный и гидроакустический комплексы. Внесен ряд усовершенствований в общекорабельные системы с целью повышения скрытности подводной лодки и улучшения бытовых условий для экипажа.
Подводные лодки модифицированного 636.3 проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность. Оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, новейший инерциальный навигационный комплекс, современная автоматизированная информационно-управляющая система, мощное быстродействующее торпедно-ракетное вооружение обеспечивают мировой приоритет кораблей этого класса в области неатомного подводного кораблестроения. Адмиралтейские верфи являются безусловным лидером строительства субмарин такого класса и с 1983 года успешно поставляют их на экспорт.
Также на Адмиралтейских верфях всего за шесть лет, с августа 2010 по ноябрь 2016 года, построена серия подводных лодок данного проекта для Черноморского флота. Начиная с 2014 года предприятие передавало ВМФ РФ по два корабля ежегодно.
Важно отметить, что строительство серии подводных лодок проходит в условиях полной производственной загрузки и масштабной реконструкции предприятия. Возведение новых объектов, и модернизация действующих цехов проводится без остановки производства, и строительство всех заказов идет четко в соответствии с контрактными обязательствами. По завершении на предприятии будет создан современный высокотехнологичный комплекс замкнутого цикла по строительству и ремонту неатомных подводных лодок, который позволит передавать заказчикам до 4 кораблей ежегодно и расширит возможности верфей по сокращению сроков постройки и ремонта.
Адмиралтейские верфи

НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 636.3

27.03.2019
ХОЛДИНГ «ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ВЕДЕТ ПЕРЕГОВОРЫ О ПОСТАВКАХ ДО 8 ВЕРТОЛЕТОВ В МАЛАЙЗИЮ

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) ведет переговоры о поставке до восьми машин трех типов инозаказчикам в Малайзии. Детали соглашений планируется уточнить в ходе пятнадцатой Международной выставки авиационно-космической и военно-морской техники LIMA – 2019, которая проходит с 26 по 30 марта на острове Лангкави.
«Малазийские операторы подали заявки, обсуждается закупка до 8 вертолетов типов Ансат, Ми-8/17 и Ка-32А11ВС. В настоящее время ведутся консультации с заказчиками по уточнению технических обликов предлагаемых к поставке вертолетов и другим организационным вопросам», — сообщил руководитель делегации холдинга «Вертолеты России» – заместитель генерального директора по послепродажному обслуживанию Игорь Чечиков.
Заявки малазийских партнеров были поданы, в том числе, по результатам демонстрационного тура холдинга «Вертолеты России» в Юго-Восточной Азии. В ноябре-декабре 2018 года два новых вертолета Ми-171А2 и Ансат преодолели своим ходом около 5 тысяч километров, проведя демонстрационные показы в Китае, Вьетнаме, Камбодже, Таиланде и Малайзии.
«Юго-Восточная Азия – один из стратегически важных для нас регионов, в котором мы видим огромные перспективы по увеличению объемов экспорта гражданской вертолетной техники», — отметил Директор по международному сотрудничеству и региональной политике Госкорпорации Ростех Виктор Кладов. – По итогам прошедшего демотура вертолетов по странам Юго-Восточной Азии мы заключили твердые и мягкие контракты на поставку 70 гражданских машин. Сейчас мы ведем переговоры с потенциальными заказчиками относительно условий и сроков поставок».
Ансат — легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, серийное производство которого развернуто на Казанском вертолетном заводе. Конструкция вертолета позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до 7 человек. Вертолет сертифицирован для применения с медицинским модулем и может эксплуатироваться в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию. Успешно завершены высокогорные испытания Ансата, подтвердившие возможность его работы в горной местности на высотах до 3500 метров.
Вертолеты семейства Ми-8/17 в различных модификациях являются одними из самых известных и покупаемых машин в мире. Новейшие модификации сертифицированы для работы в высокогорье, сложных климатических условиях и широчайшем диапазоне температур. Вертолеты типа Ми-17 предназначены для решения обширного круга задач – от патрулирования, береговой охраны и медицинской помощи до поисково-спасательных работ.
Гражданский всепогодный вертолет соосной схемы несущих винтов Ка-32А11ВС разработан конструкторским бюро «Камов», входящим в состав холдинга «Вертолеты России». Серийное производство Ка-32А11ВС налажено на ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие». На сегодняшний день построено свыше 140 машин, которые эксплуатируются более чем в 30 странах мира. Соосная схема вертолета обладает рядом серьезных преимуществ в стабилизации и маневренности, особенно при пожаротушении. Состав целевого оборудования вертолета Ка-32А11ВС насчитывает более 40 различных опций.
Вертолеты России»

LIMA 2019 – 15-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОЙ И ВОЕННО-МОРСКОЙ ТЕХНИКИ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

27.03.2019
ТЕХМАШ ПРЕДСТАВИЛ В МАЛАЙЗИИ «ОГОНЬ» И «ТОРНАДО»

В рамках Международной выставки авиационно-космической и военно-морской техники «ЛИМА-2019» концерн «Техмаш» Госкорпорации Ростех продемонстрировал снаряды к РСЗО «Торнадо-Г» и огнеметно-зажигательному комплексу «Огонь».
Особый интерес у участников выставки вызвал неуправляемый реактивный снаряд 9М541 с кассетной головной частью с кумулятивно-осколочными боевыми элементами для новейшей реактивной системы залпового огня «Торнадо-Г». Каждый из его 70 элементов поражает цель на расстоянии до 20 км и пробивает броню толщиной 140 мм. Эффективность поражения в 10 раз выше, чем у штатного снаряда РСЗО «Град».
Система «Торнадо-Г» принята на вооружение Российской Армией в 2014 году и уже успела зарекомендовать себя как высокоэффективное и надежное оружие, пришедшее на смену классическому «Граду». Она оснащена автоматизированной системой управления наведением и огнем (АСУНО) и аппаратурой подготовки и пуска (АПП), что позволяет автоматизировать процесс подготовки, управления наведением пакета направляющих и самой стрельбой, осуществлять автономную топопривязку и ориентирование боевой машины на местности с отображением на электронной карте необходимой топографической обстановки, дистанционный ввод данных полетного задания во взрыватели и пуск вновь разработанных и штатных реактивных снарядов без выхода расчета из кабины боевой машины. Пакет направляющих боевой машины «Торнадо-Г» состоит из сорока пусковых труб. Система была разработана в калибре 122-мм, что позволяет использовать реактивные снаряды как «Торнадо-Г», так и системы «Град».
Еще один экспонат, заслуживший особого внимания экспертов- 140-мм огнеметно-зажигательный комплекс «Огонь», который предназначен для повышения огневой мощи речных и десантных кораблей, в том числе ракетных катеров на воздушной подушке. Задача таких кораблей – не только доставить к берегу морскую пехоту, но и поддержать ее высадку мощной огневой поддержкой. Если раньше огнеметно-зажигательный комплекс поражал силы противника на расстоянии 4,5 километра, то при помощи снаряда повышенной дальности стрельба может осуществляться на дальность до 9,5 километров.
Техмаш также представил на стенде неуправляемую авиационную ракету нового поколения С-8ОФП калибра 80 мм с осколочно-фугасной проникающей боевой частью. Ракета применяется из штатных блоков орудий Б8М-1 и Б8В20-А. Она предназначена для поражения одиночных и групповых целей: живой силы, небронированной и легкобронированной техники, находящейся как на открытом пространстве, так и в закрытых фортификационных сооружениях. Ракета способна поражать и надводные корабли в любых метеоусловиях и в любое время суток.
Научно-производственный концерн «Техмаш»

LIMA 2019 – 15-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОЙ И ВОЕННО-МОРСКОЙ ТЕХНИКИ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

27.03.2019
РОССИЙСКИЕ САМОЛЕТЫ СТАЛИ ОСНОВОЙ ЛЕТНОЙ ПРОГРАММЫ ВЫСТАВКИ LIMA 2019

В Малайзии стартовала крупнейшая в азиатско-тихоокеанском регионе выставка авиационно-космической и военно-морской техники LIMA-2019. В первый день авиасалона экспозицию ОАК посетил премьер-министр Малайзии Махатхиру Мохамаду в сопровождении Министра промышленности и торговли Дениса Мантурова и главы корпорации Юрия Слюсаря.
«Мы показывали господину Мохатхиру Су-35, который идет на смену самолету Су-30СМ, самолет МиГ-35, который, надеемся, будет поставлен во многие страны, в том числе в Малайзию есть перспективы, ну и, конечно, наша главная новинка — это самолет пятого поколения», — сказал Юрий Слюсарь.
В рамках лётной программы салона свои характеристики в воздухе продемонстрировал российский учебно-боевой самолет Як-130.
Российская сторона ведет активные переговоры о поставках российских учебно-боевых самолетов в Малайзию. В ходе двусторонних встреч с Министерством обороны Малайзии, а также с другими потенциальными заказчиками, Юрий Слюсарь заметил, что в случае проведения закупки производство Як-130 в стране может быть локализовано, а также может быть создан сервисный центр по их обслуживанию.
Двухместный учебно-боевой самолет Як-130 серийно производится ПАО «Корпорация «Иркут», входящей в состав ОАК. Аэродинамическая компоновка и летно-технические характеристики Як 130 аналогичны боевым самолетам 4-го и 5-го поколения в режиме дозвукового полета.
В летной программе также приняла участие авиационная группа высшего пилотажа «Русские Витязи» на новых истребителях Су-30СМ, а Малазийские летчики продемонстрировали возможности самолетов Су-30МКМ, стоящих на вооружении ВВС страны.
ОАК

LIMA 2019 – 15-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОЙ И ВОЕННО-МОРСКОЙ ТЕХНИКИ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

26.03.2019
ПРЕМЬЕР-МИНИСТР МАЛАЙЗИИ ОЗНАКОМИЛСЯ С НОВЕЙШИМИ РОССИЙСКИМИ ВЕРТОЛЕТАМИ

Премьер-министр Малайзии Махатхир Мохамад в ходе осмотра выставки LIMA-2019 посетил стенд холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех). С новейшими разработками в области российской вертолетной техники его познакомил руководитель делегации холдинга — заместитель генерального директора по послепродажному обслуживанию Игорь Чечиков.
«На этой выставке мы представляем Ансат и Ми-171А2, которые уже побывали в Малайзии в прошлом году в рамках демонстрационного тура по Юго-Восточной Азии. Также здесь можно увидеть наш новый гражданский вертолет Ми-38, который занимает нишу между классическим Ми-8 и Ми-26. Мы намерены развивать плодотворное сотрудничество с нашими малазийскими партнерами и предлагаем им не только передовую технику, но и гибкие системы сервиса и послепродажного обслуживания», – отметил Игорь Чечиков.
Глава делегации холдинга вручил господину Мохамаду в подарок модель вертолета Ансат в той же самой ливрее, в которой вертолет принимал участие в демонстрационном туре.
«Малайзия является для Ростеха одним из ключевых рынков в Юго-Восточной Азии. Россию и Малайзию связывают десятилетия партнерских отношений именно в авиационно-космической области. Например, в стране успешно эксплуатируются несколько вертолетов Ми-17 – заявил директор по международному сотрудничеству и региональной политике Госкорпорации Ростех Виктор Кладов. — Мы нацелены на расширение нашего партнерства в авиационной сфере, и готовы рассмотреть различные варианты кооперации — от кредитования поставок до создания совместных сервисных центров и передачи технологий».
Напомним, что в рамках демонстрационного тура российских вертолетов по странам ЮВА с возможностями обеих машин ознакомились участники авиакосмического салона Airshow China в Чжухае (Китай), а также потенциальные заказчики из Вьетнама, Камбоджи, Таиланда и Малайзии. Натурная демонстрация новейшей гражданской техники в этих странах позволила достичь конкретных договоренностей и сформировать обширный портфель заказов на Ми-171А2 и Ансат. Вертолеты преодолели почти 5000 километров. Летные показы в общей сложности посетили более тысячи гостей из числа государственных и коммерческих эксплуатантов. Машины подтвердили заявленные летные характеристики и эффективность применения в условиях высоких температур и влажности близкой к 100%.
Ансат — легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, серийное производство которого развернуто на Казанском вертолетном заводе. Конструкция вертолета позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до 7 человек. Вертолет сертифицирован для применения с медицинским модулем и может эксплуатироваться в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию. Успешно завершены высокогорные испытания Ансата, подтвердившие возможность его работы в горной местности на высотах до 3500 метров.
Ми-171А2 — многоцелевой вертолет среднего класса, сочетающий уникальный опыт эксплуатации вертолетов типа Ми-8/17 и новейшие разработки холдинга. Он может эффективно и безопасно применяться днем и ночью, в условиях высокогорья, при низких и высоких температурах, повышенной влажности и над водной поверхностью.
Вертолеты России

LIMA 2019 – 15-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОЙ И ВОЕННО-МОРСКОЙ ТЕХНИКИ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

26.03.2019
РОСОБОРОНЭКСПОРТ ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВИНКИ ЭКСПОРТНОГО КАТАЛОГА НА ВЫСТАВКЕ LIMA 2019

АО «Рособоронэкспорт» (входит в Госкорпорацию Ростех) организует объединенную российскую экспозицию на 15-й Международной выставке авиационно-космической и военно-морской техники LIMA 2019, которая пройдет с 26 по 30 марта на острове Лангкави, Малайзия.
«Малайзия является традиционным партнером России в сфере военно-технического сотрудничества, объем которого за 25 лет составил около 2 млрд. долларов США. Сегодня отношения наших стран показывают положительную динамику и имеют устойчивые перспективы дальнейшего развития. Рособоронэкспорт активно работает по различным направлениям, в том числе по поставкам финальной продукции российского производства, послепродажному обслуживанию и модернизации ранее поставленной в Малайзию боевой авиационной техники. На выставке LIMA 2019 планируем провести ряд мероприятий, направленных на интенсификацию нашего сотрудничества с министерством обороны и другими силовыми структурами страны», – заявил генеральный директор Рособоронэкспорта Александр Михеев.
Рособоронэкспорт выступает организатором объединенной российской экспозиции, на которой представлено более 500 образцов продукции 9 головных компаний оборонно-промышленного комплекса страны, в том числе ПАК «ОАК», АО «Вертолёты России», АО «ОСК», АО «ОДК», АО НПО «Высокоточные комплексы», АО «НПК «Техмаш», ООО «Кронштадт» и АО «Судостроительный завод «Вымпел».
«Ростех традиционно участвует в Международной выставке авиационно-космической и военно-морской техники LIMA. Для нас это отличная возможность представить последние российские новинки и технологии на территории нашего давнего и надежного партнера, с которым мы планируем расширять взаимодействие. Уверен, что участие в LIMA 2019 даст новый стимул развитию нашего сотрудничества не только с Малайзией, но и со всем Азиатско-Тихоокеанским регионом» – отметил генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов. «АТР является одним из ключевых рынков для Ростеха, на него приходится около 40% от всех поставок по линии Рособоронэкспорта».
На LIMA 2019 состоятся демонстрационные полеты учебно-боевого самолета Як-130, а 27 марта в 13:00 в помещении Industry Zone выставочного центра Mahsuri International Exhibition Centre Рособоронэкспорт совместно с ПАО «Корпорация «Иркут» проведет презентацию самолета Як-130 для журналистов.
В программе полетов выставки одним из главных участников будет легендарная авиационная группа «Русские витязи». В небе над островом Лангкави российские пилоты покажут элементы одиночного и группового сверхманеврирования на многофункциональных истребителях Су-30СМ.
На своем стенде А235 Рособоронэкспорт представляет более 300 образцов вооружения и военной техники, имеющих значительный экспортный потенциал в Азиатско-Тихоокеанском регионе в целом, в том числе новинки каталога компании: автоматы Калашникова АК-12, АК-15, бронетранспортер БТ-3Ф, военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А(Э), корабельный зенитный ракетно-артиллерийский комплекс «Панцирь-МЕ» и комплекс с беспилотными летательными аппаратами «Орион-Э».
В виде моделей компания выставляет на стенде самолет Су-35, военно-транспортный вертолет Ми-171Ш, боевой разведывательно-ударный вертолет Ка-52, транспортно-боевой вертолет Ми-35М, боевой вертолет Ми-28НЭ, фрегат «Гепард-3.9» и дизель-электрические подводные лодки проекта 636 и проекта 677Э «Амур-1650».
В экспозиции Рособоронэкспорта принимают участие представители ООО «СТЦ», АО «Судостроительная корпорация «Ак Барс» и АО «Зеленодольский завод имени А.М.Горького» с макетом малого ракетного корабля «Каракурт-Э», а также АО «Конструкторское бюро «Арсенал» имени М.В.Фрунзе» и ОАО «Машиностроительный завод «Арсенал» с макетами 130-мм корабельной одноорудийной артиллерийской установки А-192М и автоматической артиллерийской установки АК-176МА.
Рособоронэкспорт

LIMA 2019 – 15-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОЙ И ВОЕННО-МОРСКОЙ ТЕХНИКИ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

26.03.2019
ОДК ПРЕДСТАВЛЯЕТ РОССИЙСКИЕ АВИАЦИОННЫЕ И МОРСКИЕ ДВИГАТЕЛИ В МАЛАЙЗИИ

Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) представляет на международной выставке авиационно-космической и военно-морской техники LIMA 2019 в Малайзии свои перспективные разработки. Холдинг также проведет переговоры с партнерами из различных стран Азии.
Выставка LIMA 2019 пройдет на острове Лангкави с 26 по 30 марта. Она проводится с 1991 года при содействии правительства Малайзии, министерства обороны и командования Вооруженных сил Малайзии и является одной из крупнейших выставок в области оборонных технологий в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
На стенде корпорации в формате мультимедийной презентации демонстрируется модельный ряд двигателей ОДК: АЛ-31Ф/ФП (для истребителей семейства Су-27/30), АЛ-41Ф-1С (для истребителей Су-35), РД-33МК (для истребителей семейства МиГ-29 и МиГ-35), АИ-222-25 (для учебно-боевых самолётов Як-130), ПД-14 (для узкофюзеляжного авиалайнера МС-21), SaM146 (для регионального авиалайнера SSJ100), ТВ7-117СТ-01 (для турбовинтового пассажирского самолета Ил-114-300), ПС-90А-76 (для транспортных самолетов Ил-76), двигатели ВК-2500, ВК-2500ПС и ТВ7-117В (для вертолетов семейств Ми и Ка), а также проект перспективного гражданского двигателя большой тяги ПД-35. Помимо авиационных двигателей представлены и силовые установки морского применения: М70ФРУ и М90ФР.
ОДК также предложит заказчикам комплексные программы послепродажного обслуживания и поддержки эксплуатации, в т.ч. техническое обслуживание и ремонт двигателей, поставки запчастей, развитие сервисных центров и др.
В настоящее время ОДК рассматривает Юго-Восточную Азию как один из наиболее перспективных регионов для продвижения своих авиационных двигателей.
Помимо переговоров с Королевскими ВВС Малайзии на LIMA 2019 ОДК планирует провести встречи и с другими региональными эксплуатантами российской авиационной техники.
Объединенная двигателестроительная корпорация

LIMA 2019 – 15-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОЙ И ВОЕННО-МОРСКОЙ ТЕХНИКИ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

26.03.2019
ВПЕРВЫЕ НА ТЕРРИТОРИИ МАЛАЙЗИИ ТЕХМАШ ПРЕДСТАВИЛ НЕСКОЛЬКО ВИДОВ АВИАЦИОННЫХ РАКЕТ И ВЗРЫВАТЕЛЕЙ

На Международной выставке авиационно-космической и военно-морской техники «ЛИМА-2019» Концерн «Техмаш» Госкорпорации Ростех продемонстрировал авиационные средства поражения и взрыватели для боеприпасов различного назначения.
Среди ключевых экспонатов — неуправляемая авиационная ракета С-13-Т с двухмодульной проникающей осколочно-фугасной боевой частью производства Новосибирского завода искусственного волокна (АО «НЗИВ» входит в НПК «Техмаш»).
«Основная задача ракеты – поражение военной техники (самолетов, вертолётов), находящихся в железобетонных укрытиях, бетонных взлетно-посадочных полос, целей, расположенных за прочными преградами, транспортно-десантных кораблей в прибрежной зоне. С-13-Т способна насквозь пробивать до 6-ти метров грунта или один метр железобетона, засыпанный грунтом на толщину 2-3 метра. Ракета может разрушить до 20 квадратных метров взлетно-посадочной полосы», — подчеркнул генеральный директор АО «НЗИВ» Рустам Исмайлов.
«По сравнению с предыдущей версией (С -13) в авиационной ракете С-13-Т применяется боевая часть, состоящая из двух модулей с взрывателями. Такая конструкция позволяет повысить эффективность боеприпаса, значительно увеличить поражающее действие», — отметил генеральный директор Концерна «Техмаш» Владимир Лепин.
Также в Азиатско-Тихоокеанском регионе впервые экспонируется взрыватель УДВ -60 для морских реактивных систем залпового огня. Устройство обеспечивает эффективный подрыв боевой части снаряда при контакте с подводными целями на глубинах от 100 до 350 метров.
Следует отметить еще один взрыватель — И-346, которыми укомплектованы универсальные электрические телеуправляемые самонаводящиеся торпеды ТЭ-2. Взрыватель характеризуется высоким уровнем безопасности и надежности в условиях эксплуатации и аварийных ситуациях.
В экспозицию также вошли неуправляемая ракета C-13ОФ, предназначенная для поражения легкобронированной боевой техники с заданным дроблением боевой части на осколки массой 25-35 грамм и турбореактивный снаряд АЗ-ТСР-47 радиолокационных помех повышенной эффективности для комплекса ПК-2.

Научно-производственный концерн «Техмаш»

LIMA 2019 – 15-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОЙ И ВОЕННО-МОРСКОЙ ТЕХНИКИ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

26.03.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ИМИТАТОР ВОЗДУШНЫХ ЦЕЛЕЙ «САМАН-М» НА МАКС-2011

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 Концерном ПВО «Алмаз-Антей» был представлен имитатор воздушных целей (ИВЦ) 9Ф841М «Саман-М».
Он имитирует высокоточные средства воздушного нападения и предназначен для создания мишенной обстановки при проведении стрельбовых испытаний существующих и вновь создаваемых зенитных ракетных средств малой и средней дальности, а также для обучения и подготовки боевых расчетов зенитных ракетных комплексов.
ИВЦ 9Ф841М представляет собой малоразмерную твердотопливную ракету-мишень, имитирующую в радиолокационном и инфракрасном диапазонах частот современные высокоточные средства воздушного нападения и элементы их тактического применения.
Пуски ИВЦ осуществляются с серийной боевой машины 9А33БМ2 (9А33БМ3) ЗРК «Оса-АК», при этом:
• используется штатный комплект наземного оборудования;
• ИВЦ поставляется в транспортно-пусковом контейнере, не требует проверок и обслуживания в течение всего срока эксплуатации;
• количество ИВЦ в боекомплекте боевой машины составляет 6 шт.;
• готовность к пуску составляет не более 15 с;
• имеется возможность запуска двух ИВЦ 9Ф841М с интервалом 5 с для имитации парной цели.
ВТС «БАСТИОН», 26.03.2019

ИМИТАТОР ВОЗДУШНЫХ ЦЕЛЕЙ «САМАН-М» НА МАКС-2011
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МИШЕННЫЙ КОМПЛЕКС 9Ф691 «САМАН»
10-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2011

25.03.2019
ИЗ ЖИЗНИ МАЛЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ В КОСМИЧЕСКОЙ ОТРАСЛИ

Публикуем очередную статью нашего постоянного автора профессора, д.т.н. В.М.Чебаненко о малых предприятиях в кооперации с крупными из Госкорпорации «Роскосмос».
… Что касается помощи малым и средним предприятиям РФ в нахождении зарубежных партнёров для внешнеэкономической деятельности, то здесь всё ясно, прочтя, например, в официальном сайте Торгпредства РФ в Индонезии:«Основными задачами торгпредства являются представления гос. интересов России, проведение внешнеэкономической политики, а также защита интересов экспортеров и импортеров, оказание содействия по поиску деловых контактов.
Естественно, главным направлением является поддержка госкомпаний. Если Вы – частная компания, желающая работать в Индонезии, найти новые рынки сбыта или партнёров, то целесообразным будет обращение, в первую очередь, в коммерческие структуры, нежели в торгпредство.
Со своей стороны мы всегда готовы помочь в поиске потенциальных партнёров, покупателей на индонезийском рынке»…

«ЗАПИСКИ ИЗ МЁРТВОГО ДОМА» Ф.М. ДОСТОЕВСКИЙ. (ИЗ ЖИЗНИ МАЛЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ)

25.03.2019
РОССИЙСКИЙ БЕСПИЛОТНИК «ОРИОН-Э» ВПЕРВЫЕ ПРЕДСТАВЯТ НА ЗАРУБЕЖНОЙ ВЫСТАВКЕ

Комплекс воздушной разведки (КВР) «Орион-Э» разработки и производства Группы «Кронштадт» станет основой экспозиции компании на международной выставке авиационно-космической и военно-морской техники LIMA.
«Орион-Э» – первый в России КВР с беспилотным летательным аппаратом большой продолжительности полета, соответствующий по международной классификации классу MALE. Среди основных задач комплекса – воздушная разведка и патрулирование, определение координат наземных и надводных объектов, топографическая съемка местности. Максимальная взлетная масса «Ориона-Э» составляет 1 т, максимальная масса полезной нагрузки — 200 кг. «Орион-Э» является первым БЛА класса MALE, полностью разработанным в России и построенным из отечественных комплектующих. Продолжительность полета БЛА «Орион-Э» составляет 24 часа.
На стенде Группы «Кронштадт» – российского лидера в производстве беспилотных систем – помимо КВР с беспилотными летательными аппаратами «Орион-Э» будут представлены программные и аппаратные разработки компании для беспилотной отрасли.
Кроме того, ожидается серия встреч представителей Группы «Кронштадт» с официальными делегациями зарубежных стран и предприятий.
Группа «Кронштадт»

БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ БОЛЬШОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ПОЛЕТА «ОРИОН»
LIMA 2019 – 15-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОЙ И ВОЕННО-МОРСКОЙ ТЕХНИКИ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

25.03.2019
«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ПРИМУТ УЧАСТИЕ В ВЫСТАВКЕ LIMA — 2019

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) примет участие в пятнадцатой Международной выставке авиационно-космической и военно-морской техники LIMA – 2019, которая пройдет с 26 по 30 марта на острове Лангкави в Малайзии.
Ключевыми экспонатами на стенде холдинга в этом году станут модели гражданских вертолетов Ми-171А2 и Ансат, которые в конце 2018 года приняли участие в уникальном демонстрационном туре по странам Юго-Восточной Азии. Две машины преодолели своим ходом около 5 тысяч километров, проведя демонстрационные показы в Китае, Вьетнаме, Камбодже, Таиланде и Малайзии. Также будет представлен новый многоцелевой вертолет Ми-38, занимающий нишу между средним Ми-8 и тяжелым Ми-26.
«По результатам демотура прорабатываются проекты поставок вертолетов типа Ми-17 (в том числе Ми-171А2, Ми-17-1ВА «Летающий госпиталь»), Ми-38, Ансат, Ка-226Т и Ка-32А11ВС в страны Юго-Восточной Азии. По полученным в ходе демотура заявкам на поставки вертолетов согласовываются технические облики, параллельно решается вопрос о финансировании поставок вертолетной техники», — сообщил руководитель делегации холдинга «Вертолеты России» – заместитель генерального директора по послепродажному обслуживанию Игорь Чечиков.
На выставке LIMA-2019 запланировано проведение переговоров с партнерами из Камбоджи, Таиланда, Индонезии и Малайзии. С заказчиками из Вьетнама также ведется интенсивная работа по согласованию условий поставки гражданской вертолетной техники.
По итогам демонстрационного тура холдинг «Вертолеты России» в прошлом году заключил твердый контракт на поставку Ансатов в Китай и собрал несколько мягких заказов от азиатских партнеров на вертолеты Ми-171А2 и Ансат.
Кроме того, на выставке в Малайзии пройдут переговоры по послепродажному обслуживанию вертолетов, эксплуатируемых иностранными заказчиками. Инновационные проекты в области ППО, которые холдинг предлагает зарубежным партнерам, позволят перейти к долгосрочным соглашениям на бестендерной основе и выстроить все работы по контракту «жизненного цикла».
Ансат — легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, серийное производство которого развернуто на Казанском вертолетном заводе. Конструкция вертолета позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до 7 человек. Вертолет сертифицирован для применения с медицинским модулем и может эксплуатироваться в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию. Успешно завершены высокогорные испытания Ансата, подтвердившие возможность его работы в горной местности на высотах до 3500 метров.
Многоцелевой вертолет Ми-171А2 оснащен двигателями «Климов» ВК-2500ПС-03, новым несущим винтом с композитными лопастями и Х-образным рулевым винтом, новым интегрированным пилотажно-навигационным комплексом с открытой архитектурой КБО-17 («стеклянная кабина»), а также цифровым автопилотом, который снижает нагрузку на экипаж, облегчая пилотирование. Уникальные летно-технические характеристики позволяют эксплуатировать Ми-171А2 в условиях влажного тропического климата. Вертолет предназначен для решения широкого круга задач – от патрулирования и береговой охраны до поисково-спасательных работ.
Многоцелевой вертолет Ми-38 оснащен двигателями ТВ7-117В, интегрированным цифровым пилотажно-навигационным комплексом, взрывобезопасной протектированной топливной системой. Также он обладает дополнительными опорами на шасси для посадки на мягкий грунт и снег. Области применения вертолетов Ми-38 – перевозка грузов и пассажиров, поисково-спасательные операции в различных климатических условиях, VIP-перевозки.
Вертолеты России

LIMA 2019 – 15-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОЙ И ВОЕННО-МОРСКОЙ ТЕХНИКИ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

25.03.2019
ПРОДУКЦИЯ ОАК ШИРОКО ПРЕДСТАВЛЕНА НА ОДНОМ ИЗ ВЕДУЩИХ АВИАСАЛОНОВ АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКОГО РЕГИОНА

«Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) будет представлена на одном из ключевых в Азиатско-Тихоокеанском регионе салонов военной техники – юбилейной 15-й международной выставке авиакосмической и морской техники LIMA–2019, которая проходит на острове Лангкави, Малайзия. Выставка проводится с 1991 года под патронажем министерства обороны Малайзии и при поддержке министерства транспорта и министерства международной торговли и промышленности Малайзии.
Успешная эксплуатация российских самолетов Су-30МКМ и МиГ-29 ВВС Малайзии, а также поставки российских боевых и учебно-тренировочных самолетов в другие страны региона создают предпосылки для продвижения продукции Корпорации в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
В экспозиции ПАО «ОАК» будут представлены модели военной и гражданской авиатехники, в частности ПАК ФА (Су-57), Су-35, Су-32, МиГ-35, Су-30СМЭ, Як-130, Як-152, Бе-200, Бе-103 и МС-21-300. На выставке также запланирована демонстрация натурного образца учебно-боевого самолета Як-130. Демонстрационные полеты самолета станут украшением летной программы салона. В программе демонстрационных полетов на выставке также планируется выступление пилотажной группы «Русские витязи» на новых сверхманевренных многофункциональных истребителях Су-30СМ.
Азиатско-Тихоокеанский регион является одним из ключевых рынков для продвижения продукции ОАК как в военном, так и в гражданском сегменте. В настоящее время этот рынок является самым быстрорастущим. По различным оценкам, среднегодовой рост пассажирооборота в Азии будет выше мирового на 1-2%, что в перспективе сделает Азиатско-Тихоокеанский регион одним из самых емких в мире по потребности в новых самолетах до 2030 года. Гражданская продукция корпорации имеет значительный потенциал в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Объединенная авиастроительная корпорация

LIMA 2019 – 15-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОЙ И ВОЕННО-МОРСКОЙ ТЕХНИКИ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

23.03.2019
РОССИЙСКАЯ ЭКСПОЗИЦИЯ НА МЕЖДУНАРОДНОЙ ВЫСТАВКЕ «ЛИМА – 2019»

Международная выставка авиационно-космической и военно-морской техники «ЛИМА – 2019» пройдет с 26 по 30 марта 2019 г. (о. Лангкави, Малайзия). В ней примут участие более 770 иностранных компаний из 20 государств.Тематика выставки – гражданская и военная авиация, гражданские и военные вертолеты, участие в гуманитарной помощи и ликвидации последствий стихийных катастроф, авионика, программы по ремонту и модернизации авиационной техники, системы управления высокоточным оружием, средства постановки помех, авиационное и морское вооружение, техника и оснащение для подводных работ, беспилотные летательные аппараты, средства технической разведки, средства контроля доступа, тренажеры и учебные программы.
Выставка проводится с 1991 года при содействии правительства Малайзии, Министерства обороны и командования вооруженных сил Малайзии и является одной из крупнейших выставок в области оборонных технологий в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Организатор российской экспозиции – АО «Рособоронэкспорт». Всего запланировано участие 36 российских организаций, 27 из них продемонстрируют продукцию военного назначения (далее – ПВН), в их числе следующие субъекты военно-технического сотрудничества: АО «Рособоронэкспорт», АО «НПО «Высокоточные комплексы» (АО «КБП»), АО «НПК «Техмаш» (АО «НПО «Прибор», АО «НПО «СПЛАВ», АО «НПО «Базальт»), АО «Вертолеты России», АО «ОСК» (АО «Адмиралтейские верфи»), ПАО «ОАК» (АО «РСК «МиГ», ПАО «Компания «Сухой») и АО «ОДК».
В рамках проведения выставки планируется демонстрация самолета Як-130 на статической стоянке и его участие в демонстрационных полетах. В летной программе выставки также примет участие авиационная группа высшего пилотажа Минобороны России «Русские Витязи» на истребителях Су-30СМ. Помимо этого, будут экспонироваться противотанковый ракетный комплекс «Корнет-ЭМ», малогабаритный гранатометный комплекс МГК «Бур», реактивный пехотный огнемет повышенной дальности и мощности РПО ПДМ-А «Шмель-М», противотанковый ракетный комплекс 9К115М1 «Метис-М1», ручной противодиверсионный гранатомет ДП-64, а также различные виды боеприпасов.
В виде моделей, макетов и других рекламных материалов будут продемонстрированы следующие образцы ПВН: авиационная техника: многоцелевой сверхманевренный истребитель Су-35, многофункциональный фронтовой истребитель МиГ-29М/М2, боевой разведывательно-ударный вертолет Ка-52, боевой вертолёт Ми-28НЭ, тяжелый транспортный вертолет Ми-26; средства ПВО: зенитные ракетные системы С-400 «Триумф» и «Антей-2500», зенитный ракетный комплекс «Тор-М2КМ», зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь-С1»; вооружение сухопутных войск: реактивные системы залпового огня «Смерч» и «Град», боевая машина пехоты БМП-3, бронетранспортер БТР-82А; военно-морская техника: большая дизель-электрическая подводная лодка проекта «636», фрегат «Гепард-3.9», дизель-электрическая подводная лодка проекта 677Э «Амур-1650», различные патрульные суда.
Официальную российскую делегацию на выставке «ЛИМА – 2019» возглавит заместитель директора ФСВТС России М.В.Петухов. В ходе выставки запланирована деловая программа с его участием.
ФСВТС России

LIMA 2019 – 15-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОЙ И ВОЕННО-МОРСКОЙ ТЕХНИКИ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

22.03.2019
ПЕРВЫЙ СЕРИЙНЫЙ ИЛ-76МД-90А БУДЕТ ПЕРЕДАН ЗАКАЗЧИКУ НА СЛЕДУЮЩЕЙ НЕДЕЛЕ

Тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А под заводским номером 0109, построенный на ульяновском заводе «Авиастар-СП» (входит в Дивизион транспортной авиации ОАК), в ближайшие дни будет передан заказчику. Это первый самолет установочной партии, построенный в соответствии с перечнем задач Министерства обороны РФ. Ил-76МД-90А не поставлялся в войска с 2014 -2015 годов.
В настоящее время проходит приемка нового транспортника эксплуатантом. Ранее самолет прошел все этапы изготовления, включая наземные и летные испытания. Было подтверждено соответствие воздушного судна техническим условиям на контроль, приемку и поставку самолета Ил-76МД-90А.
Еще один Ил-76МД-90А под заводским номером 0110 также готовится к передаче заказчику. В настоящее время он завершает летные испытания.
Согласно производственной программе 2019 года, ульяновское самолетостроительное предприятие планирует построить и передать в эксплуатацию 6 самолетов Ил-76МД-90А.
Ил-76МД-90А является глубоко модернизированной версией хорошо зарекомендовавшего себя самолета Ил-76. Разработчик – ПАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина». Новые пилотажно-навигационный комплекс, система автоматического управления, комплекс связи и «стеклянная» кабина отвечают всем современным требованиям к авионике воздушных судов и значительно увеличивают безопасность полетов, точность самолетовождения и десантирования. Замена штатных двигателей Д-30КП2 на значительно более современные ПС-90А-76, установка модифицированного крыла и усиленного шасси значительно расширяют эксплуатационные возможности воздушного судна.
Пресс-центр АО «Авиастар-СП»

ТЯЖЕЛЫЙ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-76МД-90А (ИЗД. 476)
АВИАСТАР-СП

21.03.2019
ЛЕГЕНДАРНЫЙ КОНСТРУКТОР НИКОЛАЙ МАКАРОВЕЦ ОТМЕЧАЕТ 80-ЛЕТНИЙ ЮБИЛЕЙ

Выдающийся ученый, генеральный конструктор НПО «СПЛАВ» (входит в НПК «Техмаш» Госкорпорации Ростех) Николай Александрович Макаровец тридцать лет возглавлял крупнейшее предприятие по разработке реактивных систем залпового огня. Герой России, кавалер орденов Ленина, «Октябрьской Революции», Трудового Красного Знамени, «За заслуги перед Отечеством» II и III степени, Макаровец является автором более 170 изобретений и 350 научных трудов.
Когда Макаровцу было 2 года, его родной украинский город Кролевец оккупировали немцы. «Мы, дети, толком не понимали всей трагедии ситуации. Однако страх наших матерей за нас, чувство голода, бедность, несправедливость, подвиги отцов навсегда отразились в наших характерах. Мы страстно хотели учиться, понимая, что это единственный выход вырваться из плена жизненных неурядиц», — вспоминает Николай Александрович. Это желание двигаться вперед определило всю дальнейшую судьбу легендарного оружейника.
Еще в студенческие годы, возглавляя отряд целинников, Николай Макаровец получил первую в своей жизни награду – медаль «За освоение целинных земель». Попав после окончания Тульского механического института по распределению в Алтайский НИИ химической технологии (г. Бийск), Николай Макаровец за короткий срок прошел путь от инженера до заместителя генерального директора. За разработку заряда двигателей ракеты РТ-2 был удостоен ордена Трудового Красного Знамени. В 70-х годах после успешных испытаний созданного им заряда двигателей на твердом топливе для межконтинентальной баллистической ракеты, Макаровец стал лауреатом Ленинской премии.
«В 69-м году, работая в Бийске, я узнал о событиях на Даманском полуострове (вооруженный конфликт между СССР и Китаем) и услышал название «Град». Никогда не думал, что «Град» войдет в мою жизнь и им придется заниматься», — говорит Николай Макаровец. Но в 1985 году его назначили руководителем «СПЛАВа», и Николай Александрович вернулся в Тулу – город, где прошла его студенческая юность. К тому времени «СПЛАВ» уже был известен выдающимися конструкторами и технологами – это Александр Ганичев, Владимир Рогожин, Геннадий Денежкин, Рудольф Кобылин, Владимир Медведев и другие. И Николай Макаровец прекрасно понимал, что возглавить такой коллектив – большая ответственность. Под его руководством было организовано серийное производство РСЗО «Смерч», создана широкая гамма реактивных снарядов, разработаны системы «Торнадо-Г», «Торнадо-С», «Ураган-1М» и авиационная ракета калибра 80 миллиметров. При его непосредственном участии внедрена в жизнь концепция и методология конверсии производства артиллерийских гильз и снарядов РСЗО.
За работу в области конверсии Николаю Макаровцу была присуждена Государственная премия РФ. В непростые для страны 90-е годы Николай Александрович сумел не только сохранить предприятие и кадры, но и совместно с «Рособоронэкспортом» вывести военную продукцию на международный рынок.
До сих пор, несмотря на занятость, Николай Макаровец много сил и времени отдает воспитанию молодых кадров для оборонки. Он возглавляет кафедру «Ракетное вооружение» в родном для себя Тульском государственном университете. И надеется, что когда-нибудь ученики превзойдут своего учителя.
Научно-производственный концерн «Техмаш»

МАКАРОВЕЦ НИКОЛАЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ

21.03.2019
НА СЕВЕРНОЙ ВЕРФИ СОСТОЯЛАСЬ ЗАКЛАДКА ТРАУЛЕРА «КАПИТАН ГЕЛЛЕР» ДЛЯ ГРУППЫ НОРЕБО

На Судостроительном заводе «Северная верфь» началось строительство второго морозильного траулера-процессора проекта 170701 для одной из крупнейших отечественных рыбопромышленных компаний – Группы НОРЕБО. Первый траулер, «Капитан Соколов», был заложен на Верфи 23 ноября 2018 года. Заказчик обоих судов — Акционерное общество «Рыбпроминвест» (входит в Группу НОРЕБО).
Траулеру присвоено имя «Капитан Геллер» в честь Станислава Иосифовича Геллера (1936г–2006г.), около тридцати лет проработавшего на судах рыбопромыслового флота Мурманской области и прошедшего трудовой путь от матроса до капитана судна.
Генеральный директор АО «Рыбпроминвест» Владимир Григорьев отметил, что в Группе НОРЕБО не только обновляют свой флот, но и сохраняют память об уважаемых мурманских капитанах, людей труда, посвятивших свою жизнь тяжелой, рискованной, но очень романтичной и благородной профессии моряка. Владимир Григорьев рассказал, что заложенный сегодня траулер должен быть передан «Рыбпроминвесту» в начале 2021 года. Как и «Капитан Соколов», он будет вести лов трески и пикши в Северо-Восточной Атлантике.
Проект 170701 — один из самых современных проектов рыболовных судов, предусматривающий безотходную глубокую переработку рыбы в условиях открытого моря благодаря многофункциональной рыбофабрике, устанавливаемой на траулеры. В числе продукции траулеров-процессоров — охлажденное рыбное филе, рыбный фарш, икра, печень, рыбная мука.
Строительство судов по проекту 170701 осуществляется за счёт собственных средств НОРЕБО и при финансовой поддержке Сбербанка России, что позволяет делать длительные инвестиции в обновление отечественного рыбопромыслового флота.
Генеральный директор Северной верфи Игорь Пономарев напомнил, что два месяца назад Группа НОРЕБО подписала с Северной верфью еще один контракт на строительство четырех траулеров для лова рыбы на Дальнем Востоке. Таким образом, количество заказанных траулеров проекта 170701 увеличилось до десяти. «Это самая большая серия судов, заказанная в новейшей истории завода. Организация серийного производства, на котором всегда специализировалась Северная верфь, позволит улучшить показатели работы завода, и, прежде всего, увеличить производительность труда за счет внедрения передовых технологических методов строительства, что возможно именно при больших сериях», — подчеркнул он.
Сейчас в портфеле гражданских заказов Верфи 14 рыболовных судов: 10 траулеров-процессоров для Группы НОРЕБО (в строительстве «Капитан Соколов», «Капитан Геллер») и четыре ярусолова-процессора («Гандвик-1», «Гандвик-2» строятся для РК «Вирма», в конце марта состоится закладка «Гандвика-3»; «Марлин» — для ООО «Глобус»).В соответствие с требованиями российского законодательства не менее 30% от суммы строительства рыболовных судов составят работы и услуги отечественных предприятий.

Основные характеристики проекта 170701
Длина – 81,6 м
Ширина – 16 м
Скорость – 15 узлов
Водоизмещение – 5500 тонн
Мощность главного двигателя – 6,2 МВт
Общая производительность – 150 тонн рыбы в сутки
Производительность по замораживанию – 100 тонн рыбы в сутки
Экипаж – 70 — 80 человек
Судостроительный завод «Северная верфь»

ТРАУЛЕР-ПРОЦЕССОР ПРОЕКТА 170701
СЕВЕРНАЯ ВЕРФЬ

21.03.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ Т90 НА МАКС-2015

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2015 в подмосковном городе Жуковский ЗАО «Эникс» из Казани в очередной раз представило малогабаритный беспилотный летательный аппарат Т-90 для 300-мм реактивного снаряда 9М534, применяемого в РСЗО «Смерч».
Он запускается из спецконтейнера, раскладывается в воздухе.
В качестве силовой установки на Т90 применялся пульсирующий воздушно-реактивный двигатель. Это устройство устанавливалось на верхней части фюзеляжа.
Снаряд 9М534 максимально походил на стандартные боеприпасы для РСЗО «Смерч». Он имел длину 7,6 м при стартовой массе 815 кг. Новая головная часть, вмещающая беспилотник, имела длину более 2 м и массу 243 кг. При этом на сам БПЛА приходилось всего 40 кг.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Скорость горизонтального полета, км/ч 100…150
Диапазон высот полета, м до 300
Двигатель ПуВРД
Продолжительность полета, мин. до 20
Длина, мм 1504
Размах крыла, мм 2520

ВТС «БАСТИОН», 21.03.2019

БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ Т90 НА МАКС-2015
БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ Т90 ДЛЯ РСЗО «СМЕРЧ»
12-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2015

20.03.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ИМИТАТОР ВОЗДУШНЫХ ЦЕЛЕЙ «САМАН-М» НА МАКС-2009

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2009 Концерном ПВО «Алмаз-Антей» был представлен имитатор воздушных целей «Саман-М».
Он имитирует высокоточные средства воздушного нападения и предназначен для создания мишенной обстановки при проведении стрельбовых испытаний существующих и вновь создаваемых зенитных ракетных средств малой и средней дальности, а также для обучения и подготовки боевых расчетов зенитных ракетных комплексов.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная дальность полета, км…………………………… до 20
Максимальное время в полете, с……………………………….до 90
Эффективная поверхность рассеяния, м2……………………..до 1,03
Скорость, м/с…………………………………………… 150…250
Готовность к пуску составляет не более………………………….15с

ВТС «БАСТИОН», 20.03.2019

ИМИТАТОР ВОЗДУШНЫХ ЦЕЛЕЙ «САМАН-М» НА МАКС-2009
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МИШЕННЫЙ КОМПЛЕКС 9Ф691 «САМАН»
9-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2009

19.03.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: БАЛЛИСТИЧЕСКАЯ РАКЕТА СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ MGM-31B «PERSHING-2» В ЦМВС. 2011-2012 ГГ.

В экспозиции Центрального музея Вооруженных Сил (ЦМВС) в Москве на открытой площадке представлена американская баллистическая ракета средней дальности MGM-31B «Pershing-2».
Это последняя баллистическая ракета США среднего радиуса действия, поступившая в ВС в 1983 г. Для своего времени американская баллистическая ракета имела отличные характеристики, в том числе высокую точность, обеспечиваемую системой наведения RADAG.
Всего было выпущено 384 ракеты MGM-31, стоявших на вооружении армии США вплоть до июля 1989 г., когда вступил в силу российско-американский договор о сокращении ракет средней и меньшей дальности (РСМД). В соответствии с его положениями США и СССР, а потом и его правопреемница Россия отказались от производства, использования и хранения баллистических ракет наземного базирования средней (от 1000 до 5500 км) и меньшей (от 500 до 1000 км) дальности. После этого большинство носителей подверглись утилизации, а ядерные боеголовки использовались для оснащения авиабомб.
Казалось, с классом ракет РСМД простились навсегда. Однако это не так. Президент США Дональд Трамп на встрече со своими сторонниками в штате Невада в феврале 2019 года подтвердил, что намерен вывести США из Договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности (ДРСМД), который был подписан с СССР еще в 1987 году.
Вскоре президент РФ Владимир Путин заявил, что ответ Москвы на решение Вашингтона по ДРСМД будет зеркальным – Россия приостанавливает участие в Договоре о ликвидации ракет средней и меньшей дальности. Российский лидер согласился с предложениями министра обороны Сергея Шойгу о начале работ по «приземлению» ракет «Калибр» и создания гиперзвуковой ракеты наземного базирования средней дальности.
ВТС «БАСТИОН», 19.03.2019

БАЛЛИСТИЧЕСКАЯ РАКЕТА СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ MGM-31B «PERSHING-2» В ЦМВС. 2011-2012 ГГ.
БАЛЛИСТИЧЕСКАЯ РАКЕТА СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ MGM-31B «PERSHING-2» (США)
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МУЗЕЙ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ

18.03.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: БАЛЛИСТИЧЕСКАЯ РАКЕТА СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ MGM-31B «PERSHING-2» В ЦМВС. 25.08.2005

В экспозиции Центрального музея Вооруженных Сил (ЦМВС) в Москве на открытой площадке представлена американская баллистическая ракета средней дальности MGM-31B «Pershing-2».
Как и советские РСД-10 БРСД «Першинг-2» попали под действие Договора об РСМД. Все 120 развёрнутых и 127 неразвёрнутых ракет к середине 1991 года были ликвидированы.
Уничтожение MGM-31C (и остававшихся MGM-31B) осуществлялось статическим прожигом ракетных двигателей на стенде, таким методом последняя ступень была уничтожена в мае 1991 года.
ВТС «БАСТИОН», 18.03.2019

БАЛЛИСТИЧЕСКАЯ РАКЕТА СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ MGM-31B «PERSHING-2» В ЦМВС. 25.08.2005
БАЛЛИСТИЧЕСКАЯ РАКЕТА СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ MGM-31B «PERSHING-2» (США)
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МУЗЕЙ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ

17.03.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ» С КОМПЛЕКСОМ БРЭО НА ВЫСТАВКЕ HELIRUSSIA-2017

На Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2017 Раменское приборостроительное конструкторское бюро (РПКБ) впервые представило вертолет «Ансат» («Ансат-РТ»), оснащенный новейшим унифицированным комплексом БРЭО для вертолетов разных типов и разного назначения. Функционирующий набор авионики нового поколения демонстрируется на HeliRussia 2017 впервые.
Приборную панель украшали три многофункциональных индикатора (МФИ), совсем другой, гораздо более современной стала и арматура кабины. Невооруженным взглядом было видно: на «Ансате» наконец реализовали принцип «стеклянной кабины».
Комплекс разработан АО «Раменское Приборостроительное Конструкторское Бюро».
Такой комплекс значительно расширяет возможности вертолета «Ансат», и это только начало: в перспективе все российские вертолеты могут перейти на унифицированный набор БРЭО, что не только повысит их эффективность, но и позволит летчикам легче переходить на новые типы машин.
Современный комплекс расширяет функциональные возможности вертолета и позволяет выполнять полеты днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях с выполнением следующих задач:
• Транспортные
• Пассажирские (VIР)
• Санитарные
• Поисково-спасательные
Испытания комплекса в составе вертолета предполагалось провести в 2017 году.
ВТС «БАСТИОН», 17.03.2019

ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ» С КОМПЛЕКСОМ БРЭО НА ВЫСТАВКЕ HELIRUSSIA-2017
ЛЕГКИЙ ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ»
МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА ВЕРТОЛЕТНОЙ ИНДУСТРИИ HELIRUSSIA-2017

17.03.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ» В VIP КОНФИГУРАЦИИ НА ВЫСТАВКЕ HELIRUSSIA-2017

На Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2017 АО «Вертолеты России» был представлен вертолет «Ансат» в VIP конфигурации , рассчитанную на перевозку пяти пассажиров.
Новый легкий многоцелевой гражданский вертолет «Ансат» с гидромеханической системой управления получил два Одобрения главного изменения от Росавиации и Минтранса России (выполняют функции по сертификации авиатехники вместо Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета с декабря 2015 года) на вариант исполнения пассажирской кабины «Салон» (VIP) и «Применение системы кондиционирования воздуха».
Одно из преимуществ вертолета «Ансат» по сравнению зарубежными аналогами – самая большая по объему кабина среди вертолетов данного класса, в которой можно разместить до 7 пассажирских мест. Это позволяет выполнить салон в пассажирской VIP версии максимально комфортным. При компоновке салона на 5 посадочных мест грузовая кабина позволяет разместить шкаф для одежды и полноценное багажное отделение со встроенным мини-баром. Пассажирская кабина оборудована системами вентиляции и кондиционирования воздуха с индивидуальными точками обдува и освещения. Салон оборудован энергопоглощающими креслами с подлокотниками, амортизирующими вибрацию. Кроме того, для удобства пассажиров установлены авиагарнитуры с активным шумоподавлением.
Легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, рассчитанный на 7–9 мест. Вертолет способен перевозить 1,3 т полезной нагрузки в кабине и имеет возможность быстрой трансформации салона.
Максимальная взлетная масса машины достигает 3,6 т. Крейсерская скорость — 240 км/ч, дальность полета — более 500 км.
В 2014 году был сертифицирован для пассажирских перевозок.
Казанский вертолетный завод (КВЗ), входящий в холдинг «Вертолеты России», – разработчик и производитель вертолета «Ансат».
ВТС «БАСТИОН», 17.03.2019

ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ» В VIP КОНФИГУРАЦИИ НА ВЫСТАВКЕ HELIRUSSIA-2017. ЧАСТЬ 1
ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ» В VIP КОНФИГУРАЦИИ НА ВЫСТАВКЕ HELIRUSSIA-2017. ЧАСТЬ 2
ЛЕГКИЙ ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ»
МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА ВЕРТОЛЕТНОЙ ИНДУСТРИИ HELIRUSSIA-2017

16.03.2019
ТРЕТИЙ САМОЛЕТ МС-21-300 ПРИСОЕДИНИЛСЯ К ПРОГРАММЕ ЛЕТНЫХ ИСПЫТАНИЙ

16.03.2019

16 марта 2019 года на аэродроме Иркутского авиационного завода – филиала ПАО Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) состоялся первый полет третьего опытного самолета МС-21-300.
Продолжительность полета составила 1 час 30 минут, он проходил на высоте до 3500 метров при скорости до 500 км/час.
Самолет пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей Андрея Воропаева и Романа Таскаева. По докладу экипажа, задание выполнено полностью, полет прошел в штатном режиме.
Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров заявил: «Летные испытания самолета МС-21-300 продолжаются. Сегодня к ним подключилась третья машина. На этом самолете помимо специального оборудования для испытаний устанавливается пассажирский салон».
По словам Дениса Мантурова, принято решение провести премьерный показ самолета МС-21-300 с пассажирским интерьером на авиакосмическом салоне МАКС-2019. «Это позволит наглядно продемонстрировать потенциальным заказчикам и будущим пассажирам одно из важнейших конкурентных преимуществ российского лайнера – повышенный уровень комфорта», – подчеркнул глава Минпромторга.
Президент ПАО «ОАК» и ПАО «Корпорация «Иркут» Юрий Слюсарь добавил, что в 2019 году к летным испытаниям присоединится четвертый опытный самолет МС-21-300, постройка которого ведется на Иркутском авиационном заводе. «Самолеты строятся на новых автоматизированных линиях, которые обеспечивают высокую точность и качество сборки», — отметил Юрий Слюсарь.
Объединенная авиастроительная корпорация

БЛИЖНЕ- СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ МС-21

16.03.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ» В МЕДИЦИНСКОМ ИСПОЛНЕНИИ НА ВЫСТАВКЕ HELIRUSSIA-2017

На Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2017 АО «Русские Вертолетные Системы» был представлен вертолет «Ансат» в медицинском исполнении.
Машина прибыла в компанию в начале 2017 г. и уже введена в эксплуатацию. Этот «Ансат» стал первым вертолетом, переданным в рамках реализации приоритетного госпроекта «Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Российской Федерации».
«Ансат» с медмодулем был продемонстрирован на HeliRussia еще в 2014 г.
ВТС «БАСТИОН», 16.03.2019

ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ» В МЕДИЦИНСКОМ ИСПОЛНЕНИИ НА ВЫСТАВКЕ HELIRUSSIA-2017. ЧАСТЬ 1
ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ» В МЕДИЦИНСКОМ ИСПОЛНЕНИИ НА ВЫСТАВКЕ HELIRUSSIA-2017. ЧАСТЬ 2
ЛЕГКИЙ ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ»
МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА ВЕРТОЛЕТНОЙ ИНДУСТРИИ HELIRUSSIA-2017

15.03.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ВЕРТОЛЕТ AW139 НА ВЫСТАВКЕ HELIRUSSIA-2017

На Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2017 был представлен средний двухдвигательный вертолет AW139 итальянского производителя Leonardo Helicopters.
Вертолеты AW139 производятся в России на заводе «ХелиВерт», который является совместным предприятием «Вертолетов России» и итальянской Leonardo Helicopters. Первый собранный на заводе вертолет поднялся в воздух в конце 2012 года.
Средний многоцелевой вертолёт AW139 – один из лучших двухдвигательных вертолётов своего класса по скорости, лётным качествам и объёму пассажирской кабины. Обтекаемая форма фюзеляжа, новейшее радиоэлектронное оборудование, большой салон и низкие шумовые характеристики AW139 устанавливают новый стандарт на рынке. AW139 обладает высокими технологическими характеристиками, обеспечивающими его крейсерской скоростью до 306 км/ч, дальностью полёта более 927 километров и продолжительностью полёта в 5 часов.
Силовая установка вертолёта AW139 состоит из двух газотурбинных двигателей Pratt&Whitney Canada PT6C-67C. Двигатели взлётной мощностью 1679 л.с. оснащены системой автоматического управления и контроля FADEC. Максимальная взлётная масса вертолёта AW139 – 6400 кг при максимуме в 6800 кг. Вертолёт конфигурируется под экипаж из 1 или 2 пилотов и способен взять на борт до 15 пассажиров или 6-8 пассажиров в корпоративной или VIP конфигурации.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Макс. взлетный вес* 7 000 кг
Экипаж 1-2 чел.
Макс, число пассажиров 15 чел.
Макс скорость 310 км/ч
Макс. дальность полета 1250 км
Макс. высота полета 6 096 м
Двигатель 2 х РТ6С-67С
Взлетная мощность двигателей 2х1679л.с.

*доступно в качестве опции

ВТС «БАСТИОН», 15.03.2019

ВЕРТОЛЕТ AW139 НА ВЫСТАВКЕ HELIRUSSIA-2017
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ AW139 В РОССИИ
МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА ВЕРТОЛЕТНОЙ ИНДУСТРИИ HELIRUSSIA-2017

14.03.2019
ПОСТАВКИ ВОЕННОЙ ПРОДУКЦИИ ТЕХМАША ЗА ПОСЛЕДНИЕ ПЯТЬ ЛЕТ ВЫРОСЛИ ПОЧТИ В 20 РАЗ

Головное предприятие Концерна «Техмаш» Госкорпорации Ростех – НПО «СПЛАВ» — подвело итоги 2018 года. Завод выполнил гособоронзаказ в полном объеме и в срок, при этом общий объем поставленной продукции военного назначения (ПВН) превысил показатели предыдущего года в 2,5 раза, а поставки ПВН за пять лет (2014 – 2018 гг.) увеличились почти в 20 раз.
В 2018 году Сплав восстановил серийное производство модернизированных штатных снарядов к РСЗО «Град», которые с 1990 года не включались в ГОЗ. А также освоил ремонт реактивных снарядов к этой системе. В настоящее время уже ведется их поставка в войска.
«Мы также решили одну из наших главных задач – нам удалось снизить издержки производства и оптимизировать действующие технологии таким образом, что в результате стоимость изготовления снарядов к системе РСЗО «Торнадо-С» снизилась на 26%. Это позволило сэкономить более 6 млрд. руб. бюджетных средств», — подчеркнул генеральный директор НПК «Техмаш» Владимир Лепин.
«В планах на этот год завершить несколько опытно-конструкторских работ военного и гражданского назначения. А также продолжить работы по проекту «Прорыв», который стартовал на предприятии в 2017 году, и направлен на расширение производственных мощностей. В рамках этого проекта был оборудован новый цех. Ввод первой очереди в эксплуатацию запланирован на 2019 год», – отметил управляющий директор НПО «СПЛАВ» Александр Смирнов.
Научно-производственный концерн «Техмаш»

НПО «СПЛАВ»
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ (РСЗО) «ТОРНАДО-C»

14.03.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ВЕРТОЛЕТ BELL 407GXP НА ВЫСТАВКЕ HELIRUSSIA-2017

На юбилейной Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2017 компания Bell Helicopter корпорации Textron Inc. продемонстрировала вертолет Bell 407GXP российской сборки. Собранный в России вертолет представили на стенде компании Bell Helicopter и ее партнеров: независимого представителя по продажам компании Jet Transfer, партнера по локализации производства Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА) и авторизованным сервисным центром «Казанское авиапредприятие».
В России вертолет Bell 407GXP собирается на УЗГА в рамках лицензионного соглашения с Bell Helicopter. Это соглашение было подписано на выставке HeliRussia 2015 и стало важным шагом для развития международного сотрудничества в области вертолетной индустрии.
С тех пор программа российского вертолета Bell 407GXP успешно развивается – такие вертолеты востребованы как для корпоративных перевозок, так и для обучения пилотированию.
Bell 407GXP это самая современная модель американского производителя в семействе 407. Легкий многоцелевой вертолет оснащен одним двигателем Rolls-Royce 250-C47B/8 с электронно-цифровой системой управления двигателем (FADEC) и современным аэронавигационным комплексом Garmin G1000. Такой вертолет отличается повышенным уровнем комфорта, низкими шумами и вибрациями, он способен разместить до 6 пассажиров и пилота.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Скорости при максимальной масса
Vne 259 км /час
Максимальная крейсерская* 246 км/час
Дальность полета при экономической скорости Vlrc* 611 км
Максимальная продолжительность полета* 3,8 часа
Вместимость
Стандартное количество мест 1+6
Максимальное количество мест 1+6
Емкость стандартного топливного бака 484 литра
Дополнительный топливный бак 72 литра
Объем кабины 2,4 м3
Объем багажного отсека 0,45 м3
Массы
Масса пустого вертолета 1249 кг
Стандартная максимальная взлетная масса (груз внутри кабины) 2268 кг
Опциональная максимальная взлетная масса (груз внутри кабины) 2381 кг
Максимальная взлетная масса (груз на внешней подвеске) 2722 кг
Стандартная полезная нагрузка 1019 кг
Опциональная полезная нагрузка 1132 кг
Грузоподъемность внешней подвески 1200 кг
* — стандартная максимальная взлетная масса, МСА, стандартный топливный бак, без резервов, на уровне моря

Интегрированная система авионики Garmin G1000H
• Система предупреждения о столкновении с землей (HTAWS)
• Технология искусственного зрения (HSVT™) с предупреждением о препятствиях
• Система информирования о воздушном движении (71$)
• Камера рулевого винта (индикация ив многофункциональном дисплее MFD)
• Запись параметров полета на карту SD
• Индикации расхода топлива и максимальной дальности попета
• Индикатор мощности двигателя (один индикатор для быстрого контроля пилотом)
• Автоматическое зависимое наблюдение — вещание (NextGen, стандартно — АЗН-В передача, опционально — АЗН-В прием)
ВТС «БАСТИОН», 14.03.2019

ВЕРТОЛЕТ BELL 407GXP НА ВЫСТАВКЕ HELIRUSSIA-2017
ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ BELL 407GXP
МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА ВЕРТОЛЕТНОЙ ИНДУСТРИИ HELIRUSSIA-2017

13.03.2019
САМОЛЕТ SSJ100 ВПЕРВЫЕ В САУДОВСКОЙ АРАВИИ

Компания Гражданские самолеты Сухого впервые представляет самолет SSJ100 в Саудовской Аравии. В период с 12 по 14 марта 2019 года в Эр-Рияде проходит авиасалон Saudi Airshow, где на статической экспозиции представлена бизнес-версия самолета SSJ100.
Интерьер салона демонстрируемого самолета рассчитан на размещение до 19 пассажиров, при этом он разделен на несколько зон. Первый и второй салоны предназначены для проведения деловых встреч и оборудованы удобной мебелью, современной мультимедийной системой, рабочими столами и поворотно-откатными креслами. Каюта главного пассажира обустроена полноценным рабочим местом и местом для отдыха, а также гардеробом. В хвосте самолета находится отдельная туалетная комната. Сервисная зона включает места для двух бортпроводников, буфетно-кухонный модуль, оснащенный современным оборудованием, туалетную комнату для экипажа и сопровождающих лиц, а также шкаф для размещения вещей пассажиров.
SS100 в бизнес-версии принадлежит к категории самолетов, которая характеризуется наличием большого пассажирского салона и большой дальности полета, при этом обеспечивается конкурентоспособная стоимость владения самолетом SSJ100 в такой конфигурации.
Коммерческая эксплуатация самолетов SSJ100 в бизнес-версии началась в 2014 году. В настоящее время их эксплуатируются девять в разных конфигурациях, которые осуществляют полеты как в России, так и за рубежом. Среди эксплуатантов в данный момент: авиакомпания РусДжет, специальный летный отряд «Россия» Управления делами Президента РФ, летный отряд МЧС России, Королевские военно-воздушные силы Таиланда, корпорация Казахмыс и другие.
Гражданские самолеты Сухого

РЕГИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ SUKHOI SUPERJET 100

12.03.2019
СЕКРЕТАРЬ СОВЕТА БЕЗОПАСНОСТИ РФ НИКОЛАЙ ПАТРУШЕВ И ПОЛПРЕД ПРЕЗИДЕНТА В ПФО ИГОРЬ КОМАРОВ ПОСЕТИЛИ КОНЦЕРН «КАЛАШНИКОВ»

В рамках рабочего визита в Удмуртию производственную площадку Концерна «Калашников» посетили полномочный представитель Президента РФ в ПФО Игорь Комаров и секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев. В визите также приняли участие генеральный директор Концерна «Калашников» Владимир Дмитриев, управляющий директор Концерна «Калашников» Дмитрий Тарасов и Глава Удмуртской республики Александр Бречалов.
Генеральный директор концерна Владимир Дмитриев рассказал о стратегии развития предприятия, современных методах управления, и прогрессивных технологиях в производстве. Гостям продемонстрировали возможности производства современного и перспективного стрелкового вооружения. Николаю Патрушеву и Игорю Комарову рассказали о производстве конкурентной гражданской продукции и достижениях в предоставлении промышленных услуг: новейших разработках в промышленной электронике и IT, компетенциях концерна в области робототехники и производстве инструментальной продукции.
Николай Патрушев и Игорь Комаров отметили высокий уровень организации производства и комплексную работу концерна по выпуску продукции гражданского назначения.
В этот же день в Ижевске проводится выездное заседание Совета Безопасности РФ под председательством Николая Патрушева. Темой совещания является диверсификация в оборонно-промышленном комплексе. В заседании принимают участие полномочный представитель президента РФ в ПФО Игорь Комаров, главы регионов округа, представители федеральных министерств и ведомств.
Концерн «Калашников»

КОНЦЕРН «КАЛАШНИКОВ»
ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС РОССИИ

07.03.2019
РОСТЕХ ПЕРЕДАЛ МИНОБОРОНЫ СЕМЬ НОВЫХ БОЕВЫХ ВЕРТОЛЕТОВ

На предприятии «Роствертол» Холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех завершена процедура приема-передачи представителям Минобороны семи новых боевых вертолетов. Министерству обороны переданы два транспортно-боевых Ми-35М, два учебно-боевых Ми-28УБ и три Ми-28Н «Ночной охотник».
Заместитель министра обороны РФ Алексей Криворучко в ходе рабочей поездки в Ростов-на-Дону ознакомился с ходом исполнения «Роствертолом» гособоронзаказа 2019 года. В частности, замминистра в сопровождении генерального директора «Вертолетов России» Андрея Богинского осмотрел в цехе окончательной сборки первые серийные вертолеты Ми-28НМ, которые должны быть переданы Воздушно-космическим силам России в этом году.
«Обеспечение обороноспособности нашей страны является одним из ключевых приоритетов холдинга, поэтому мы не перестаем трудиться над улучшением летно-технических характеристик боевых вертолетов и обеспечением их приемлемой конечной стоимости, как за счет сокращения собственных издержек, так и за счет работы с комплектаторами», — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
Ранее в этом году оборонному ведомству были переданы четыре вертолета Ми-35М и два учебно-боевых Ми-28УБ. Таким образом, с начала года ВКС РФ передано тринадцать новых вертолетов производства «Роствертола».
Транспортно-боевой вертолет Ми-35М предназначен для уничтожения бронетанковой техники и огневой поддержки подразделений сухопутных войск. Он оснащен современным высокоточным оружием и способен выполнять боевые задачи круглосуточно в различных метеоусловиях. Одной из наиболее важных особенностей Ми-35М является возможность перевозки людей и военного снаряжения внутри грузовой кабины.
Ударный вертолет Ми-28Н способен выполнять боевые задачи в любое время суток. Он предназначен для огневой поддержки передовых частей сухопутных войск, мотострелковых и танковых подразделений, а также уничтожения воздушных целей. Он обладает усиленной бронезащитой, отличается повышенной боевой живучестью, оснащен современным высокоточным комплексом управляемого и неуправляемого ракетного вооружения и мощной пушечной установкой.
Учебно-боевые Ми-28УБ оборудованы двойной системой управления, которая позволяет пилотировать вертолет как из кабины летчика-командира экипажа, так и из кабины летчика-оператора. За счет этого достигается возможность обучения военных летчиков и курсантов, которым необходима практика налета на “Ночных охотниках”. На вертолете установлен пульт имитации отказов, который позволяет смоделировать для обучаемого летчика отказ оборудования в полете и улучшить натренированность обучаемого в кризисной ситуации. Еще одной важной особенностью новой модификации вертолета является наличие бортовой радиолокационной станции, которая существенно облегчает решение боевых и навигационных задач. Ми-28УБ оснащен модернизированным интегрированным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования. Применение данного комплекса позволяет эффективно осуществлять поиск, обнаружение, распознавание и поражение наземных и воздушных целей. Для обеспечения необходимых эргономических параметров рабочих мест экипажа на Ми-28УБ была расширена кабина экипажа, увеличена площадь бронированного остекления и улучшен обзор с рабочих мест летчиков.
Вертолеты России

РОСТВЕРТОЛ
ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ВВС РОССИИ И АВИАСТРОЕНИЯ

07.03.2019
«МОТОВИЛИХИНСКИЕ ЗАВОДЫ» ВЫПУСТИЛИ ЮБИЛЕЙНОЕ ОРУДИЕ 2А70

Группа предприятий «Мотовилихинские заводы» выпустила юбилейное, тысячное по счету, 100-мм артиллерийское орудие – пусковую установку 2А70.
Изделие было разработано в 1980 году тульским Конструкторским бюро приборостроения, принято на вооружение в 1987 году. «Мотовилихинские заводы» начали серийный выпуск орудия в 2011 году.
«Нам удалось в кратчайшие сроки освоить производство данного вида вооружения — уже через год «Мотовилиха» начала поставлять орудия на предприятия, изготавливающие боевые машины пехоты. Сейчас мы являемся единственными поставщиками 2А70, применяемого на БМП-3 и в боевом модуле БМД-4», — рассказывает Виталий Хоменок, Первый заместитель директора — Генеральный конструктор ЗАО «Специальное конструкторское бюро» (входит в группу предприятий «Мотовилихинские заводы»).
«В прошлом году «Мотовилихинские заводы» досрочно завершили выполнение годовой программы производства 2А70. На 2019 год план производства предполагает выпуск порядка трёхсот орудий», — отмечает директор ЗАО «Специальное конструкторское бюро» Александр Анохин.
Орудие – пусковая установка 2А70 является универсальным артиллерийским средством поддержки пехоты, находящимся в распоряжении непосредственно мотострелковых подразделений. Предназначено для оснащения боевых машин пехоты и десанта: БМП-3, БМП-3М, БМД-4. Запуск управляемых снарядов производится из ствола орудия без выхода экипажа из машины.
«Мотовилихинские заводы» являются разработчиком и единственным в России производителем боевой и транспортно-заряжающей машин из состава реактивных систем залпового огня типа «Град», «Смерч» и их модифицированных версий «Торнадо-Г», «Торнадо-С», выпускают самоходные артиллерийские орудия «Нона-СВК», «Вена», буксируемые гаубицы «Мста-Б», минометы «Нона-М1» и другие артиллерийские орудия системы.
Мотовилихинские заводы

МОТОВИЛИХИНСКИЕ ЗАВОДЫ

07.03.2019
ОДК ПЕРЕВОДИТ СЕРИЙНЫЕ РАКЕТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ НА НОВОЕ ТОПЛИВО

В самарском ПАО «Кузнецов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) успешно завершены приемо-сдаточные испытания первого серийного комплекта ракетных двигателей РД-107А/РД-108А на новом топливе – нафтил.
В соответствии с государственной стратегией в области освоения Космоса Госкорпорацией Роскосмос поставлена задача по переходу на унифицированное для различных видов ракет-носителей экологически чистое ракетное топливо – нафтил.
АО «НПО Энергомаш им. В.П. Глушко» и ПАО «Кузнецов» выполнили комплекс опытно-конструкторских работ и испытаний двигателей на новом топливе, в результате которых подтверждена работоспособность и основные характеристики двигателей РД-107А/РД-108А. Опытные испытания на нафтиле были завершены в 2018 г. В феврале 2019 г. ПАО «Кузнецов» проведены приемо-сдаточные испытания первого серийного комплекта двигателей РД-107А/РД-108А на нафтиле. Эти изделия отправлены заказчику АО «РКЦ «Прогресс» для установки на ракету-носитель «Союз-2».
Двигательными установками типа РД-107/РД-108 оснащаются I и II ступени всех ракет-носителей (РН) семейства «Союз». Эти двигатели серийно производятся в ПАО «Кузнецов» при конструкторском сопровождении разработчика АО «НПО Энергомаш им. В.П. Глушко». В 2018 г. ракетные двигатели РД-107А/РД-108А обеспечили 14 успешных запусков РН семейства «Союз» с космодромов Байконур, Восточный, Плесецк и Куру (Гвианский космический центр). Эти ракеты выводили на орбиту космические аппараты Роскосмоса, Минобороны России, спутники коммерческого назначения по контрактам АО «Главкосмос» и АО «Главкосмос Пусковые Услуги». Они доставили на Международную космическую станцию 3 экипажа длительных экспедиций и 3 корабля с грузами, необходимыми для жизнеобеспечения станции.
Объединенная двигателестроительная корпорация

ЖИДКОСТНЫЕ РАКЕТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ РД-107/РД-108 (РД-107А/РД-108А)

06.03.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: КОМПЛЕКС ОБНАРУЖЕНИЯ И ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ БЛА «РЛК-МЦ-А» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2018» в Кубинке АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» на открытой площадке у своего павильона представил комплекс обнаружения и противодействия БЛА «РЛК-МЦ-А». Он производится НПО «Лианозовский электромеханический завод» (ЛЭМЗ).
За счёт одновременного использования радиолокационной станции, радиопеленгации и оптико-электронной станции система способна обнаруживать даже самые маленькие квадро и мультикоптеры на дальности до 20 км. После этого цель подавляется с помощью помех, либо, если это не удаётся, на перехват высылается БПЛА-перехватчик с сетью. Также возможно использование многоразовой электроракеты.
ВТС «БАСТИОН», 06.03.2019

КОМПЛЕКС ОБНАРУЖЕНИЯ И ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ БЛА «РЛК-МЦ-А» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018
КОМПЛЕКС ОБНАРУЖЕНИЯ И ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ БЛА «РЛК-МЦ-А»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

05.03.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ОБЪЕКТОВЫЙ КОМПЛЕКС РАДИОЭЛЕКТРОННОГО ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ БПЛА «ТАРАН» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2018» в Кубинке Концерн «Автоматика» (входит в Ростех) представил объектовый комплекс радиоэлектронного противодействия беспилотным летательным аппаратам (БПЛА) «Таран». Премьера состоялась в павильоне госкорпорации Ростех.
Объектовый комплекс радиоэлектронного противодействия БПЛА «Таран» предназначен для гражданского рынка. В отличие от ружья против БПЛА комплекс действует не направленно, а покрывает охраняемый объект сплошным полем радиусом более трех километров.
Комплекс позволяет перекрывать систему управления и навигации беспилотника и сброса информации с беспилотника.
Возможно установить несколько комплексов, увязать их в одну сеть и создать сплошное поле увеличенного радиуса действия. Он ограничивается только количеством работающих на площади установок комплекса. Дальность радиоподавления каналов управления и навигации БПЛА не менее 2,7 км при наличии прямой видимости.
«Таран» эффективен при угрозе массированного нападения БПЛА сразу с нескольких направлений: при их обнаружении он образует над охраняемым объектом защитный купол радиусом не менее 900 метров, непроницаемый для беспилотных аппаратов. Несмотря на применение для защиты от дронов широкого диапазона частот, излучение абсолютно безвредно для людей, а под куполом работает даже мобильная связь.
Как сообщили представители отрасли, комплекс «Таран» прошел апробацию в Сирии. Результат испытаний в боевых условиях признан положительным.
Применение данного комплекса возможно в гражданской сфере — для защиты объектов критической инфраструктуры, например нефтегазовой промышленности, также мест массового скопления людей — тех же стадионов — от незаконного проникновения дронов на территорию, в том числе на частную собственность.
Комплекс «Таран» стоит порядка 1,5 млн руб.
ВТС «БАСТИОН», 05.03.2019

ОБЪЕКТОВЫЙ КОМПЛЕКС РАДИОЭЛЕКТРОННОГО ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ БПЛА «ТАРАН» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018
ОБЪЕКТОВЫЙ КОМПЛЕКС РАДИОЭЛЕКТРОННОГО ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ БПЛА «ТАРАН-ПРО»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

05.03.2019
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ. ЯНВАРЬ — ФЕВРАЛЬ 2019

МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ. ЯНВАРЬ — ФЕВРАЛЬ 2019


04.03.2019
АО «АВИАСТАР-СП» УСТАНОВИЛ ИНТЕРЬЕР НА ВТОРОМ В ЭТОМ ГОДУ АВИАЛАЙНЕРЕ SUPERJET 100

Специалисты Ульяновского авиастроительного предприятия АО «Авиастар-СП» (входит в Дивизион транспортной авиации ОАК) в рамках производственной кооперации с компанией «Гражданские самолеты Сухого» установили интерьер, а также выполнили работы по монтажу и отработке систем на втором в этом году пассажирском самолете Superjet 100. Салон авиалайнера собран в компоновке эконом-класса на 100 пассажирских мест.
Из производственных цехов предприятия новый Superjet 100 передали на покраску в АО «Спектр-Авиа», где он будет окрашен в ливрею заказчика воздушного судна — авиакомпании «Азимут», а в канун Международного женского дня новый самолет должен совершить перелет в Центр поставок АО «Гражданские самолеты Сухого» в г.Жуковский.
Напомним, что в минувшем году завод передал ГСС 15 машин, а всего за время сотрудничества в рамках производственной кооперации передано 109 самолетов Superjet 100.
Авиастар-СП

РЕГИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ SUKHOI SUPERJET 100

04.03.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПЕРЕНОСНОЙ КОМПЛЕКС РАДИОЭЛЕКТРОННОГО ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ БПЛА «ПИЩАЛЬ-ПРО» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2018» в Кубинке Концерн «Автоматика» (входит в Ростех) представил радиоэлектронное ружье «Пищаль-ПРО». Оружие предназначено для подавления систем навигации и связи беспилотников.
В начале 2019 года предполагались серийные поставки «Пищали» в интересах силовых структур РФ, сейчас идет подготовка к масштабному производству на Калужском электромеханическом заводе.
Комплекс оказывает противодействие выполнению полетного задания беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) путём помехового воздействия на каналы передачи информации, навигации и управления БПЛА при его противоправном использовании.
Комплекс предназначен для обеспечения безопасности проведения массовых мероприятий, а также охраны режимных объектов государственного, военного и гражданского назначения и обеспечивает подавление всех коммерческих и специализированных БПЛА.
ВТС «БАСТИОН», 02.03.2019

ПЕРЕНОСНОЙ КОМПЛЕКС РАДИОЭЛЕКТРОННОГО ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ БПЛА «ПИЩАЛЬ-ПРО» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018
ПЕРЕНОСНОЙ КОМПЛЕКС РАДИОЭЛЕКТРОННОГО ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ БПЛА «ПИЩАЛЬ-ПРО»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

03.03.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ МИГ-АТ НА МАКС-2005

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2005 в Жуковском РСК «МиГ» представила уже давно знакомый учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ. В рамках салона МАКС 2005 первый опытный МиГ-АТ выполнил полёты.
ОКБ им. А.И. Микояна стремилось решить задачу создания перспективного УТК с минимальными затратами и предложило на конкурс самолёт с прямым крылом и нерепрограммируемой системой управления. Большое внимание разработчики уделили обеспечению экономичности самолета в эксплуатации за счет относительно небольших расходов топлива.
К сожалению МиГ-АТ не заинтересовал российских военных и не поступит на вооружение отечественных ВВС.
Но проект МиГ-АТ дошёл до стадии постройки лётных экземпляров самолётов, на которых проводился комплекс различных испытаний. Так, учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ с двигателем АЛ-55И выполнил 28 июля 2008 года первый полет в Жуковском. Полет продолжался 31 минуту, пилотировал самолет заслуженный летчик-испытатель РФ, Герой России Олег Антонович. Испытания проводятся в интересах НПО «Сатурн». Двигатель АЛ-55И установлен на второй опытный образец МиГ-АТ с бортовым номером 823.
В июне 2005 г. в Дели был подписан контракт на разработку АЛ-55И для самолета HJT-36. Два месяца спустя, на МАКС-2005, в присутствии Владимира Путина стороны подписали договор о лицензионном производстве двигателя в Индии. В соответствие с контрактом, в 2007 г. первые АЛ-55И планировали передать для летных испытаний в Индию.
ВТС «БАСТИОН», 03.03.2019

УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ МИГ-АТ НА МАКС-2005
УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ РЕАКТИВНЫЙ САМОЛЕТ МИГ-АТ
7-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2005

03.03.2019
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №2 -2019

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №2 -2019


03.03.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ Т90 НА МАКС-2011

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 в подмосковном городе Жуковский ЗАО «Эникс» из Казани представило малогабаритный беспилотный летательный аппарат Т-90 для 300-мм реактивного снаряда 9М534, применяемого в РСЗО «Смерч».
Он запускается из спецконтейнера, раскладывается в воздухе.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Скорость горизонтального полета, км/ч 100…150
Диапазон высот полета, м до 300
Двигатель ПуВРД
Продолжительность полета, мин. до 20
Длина, мм 1504
Размах крыла, мм 2520

ВТС «БАСТИОН», 03.03.2019

БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ Т90 НА МАКС-2011
БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ Т90 ДЛЯ РСЗО «СМЕРЧ»
10-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2011

03.03.2019
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО №2-2019. СБОРНИК

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО №2-2019. СБОРНИК


02.03.2019
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «НЕВСКИЙ БАСТИОН» №2 2019

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «НЕВСКИЙ БАСТИОН» №2 2019


02.03.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МИШЕННО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ КОМПЛЕКС 9Ф6021Э «АДЪЮТАНТ» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2018» в Кубинке АО «Ижевский электромеханический завод «Купол» (входит в состав Концерна ВКО «Алмаз – Антей») представило универсальный мишенно-тренировочный комплекс 9Ф6021Э «Адъютант».
Многофункциональный мишенный комплекс предназначен для создания сложной воздушной мишенной обстановки, в том числе:
■ при проверке зенитных ракетных комплексов и систем противовоздушной обороны, в ходе проведения стрельб в условиях специализированных полигонов и учебных центром
■ в процессе обучения и тренировки боевых расчетов зенитных ракетных систем Я комплексов ПВО ближнего действия, малой и средней дальности
■ при обеспечении работ по проверке и настройке систем ПВО в местах постоянной дислокации подразделений ПВО
■ при проведении настройки и проверки средств ЗРК в процессе ремонта и модернизации в центрах ремонта, созданных на территории иностранных заказчиков

СОСТАВ:
• Мобильный наземный пункт управления (НПУ), размещенный в унифицированном кузове-контейнере
• Мишенные средства
• Средства запуска мишений

ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Количество мишеней в комплексе, шт………………………………8
Количество типов мишеней в комплексе, шт………………………….4
Количество мишеней, управляемых одновременно, шт. ………………….6
Режим управления полетом……………………..автоматический/ручной
Перевод из походного в рабочее состояние, час…………………не более 2
Время непрерывной работы средств наземного пункта управления, час……..до 8
ВТС «БАСТИОН», 02.03.2019

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МИШЕННО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ КОМПЛЕКС 9Ф6021Э «АДЪЮТАНТ» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МИШЕННО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ КОМПЛЕКС 9Ф6021Э «АДЪЮТАНТ»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

01.03.2019
ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» №2 2019

ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» №2 2019

РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». АРХИВ СБОРНИКОВ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН»



____
© А.В.Карпенко 2009-2019/A.V.Karpenko 2009-2019
Page Rank CheckЯндекс цитированияMap