ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА
НОВОСТИ/NEWS
ПОЛИТИКА, ПРОГРАММЫ
ОБЩИЕ ТЕМЫ
СОБЫТИЯ ОПК
ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА
ФОТО: ВООРУЖЕНИЕ, ВЫСТАВКИ, СОБЫТИЯ
ЗНАМЕНАТЕЛЬНЫЕ, ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ
НОВЫЕ ПУБЛИКАЦИИ
ВИДЕО, ФИЛЬМЫ "БАСТИОН"
ИЗДАНИЯ КАРПЕНКО А.В.
КАЛЕНДАРИ, ЗАСТАВКИ И ПЛАКАТЫ
ВТС "НЕВСКИЙ БАСТИОН"
ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА»
ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе

КОНТАКТЫ/CONTACT




ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». РЕПОРТАЖИ. №03 -2015
MILITARY-TECHNICAL COLLECTION «BASTION». THE REPORTS. #03 -2015


31.03.2015
«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» В 2014 ГОДУ ПОДГОТОВИЛИ БОЛЕЕ ТЫСЯЧИ РОССИЙСКИХ И ИНОСТРАННЫХ АВИАЦИОННЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ

По итогам 2014 года в авиационных учебных центрах холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех подготовлено более тысячи российских и иностранных специалистов летного и инженерно-технического персонала. В целях поддержания профессионального уровня тренажерную подготовку прошли российские экипажи авиации МЧС, МВД и ФСБ России, а также экипажи зарубежных партнеров холдинга. Среди обучившихся в 2014 году представители Республики Корея, Перу, Казахстана, Монголии и других стран.
Авиационные центры производственных предприятий холдинга, расположенные в Казани, Улан-Удэ, Ростове-на-Дону, Новосибирске и Московской области, отлично справились с подготовкой летных экипажей и заслужили высокие оценки российских и иностранных пилотов и инженеров.
Авиационный учебный центр Улан-Удэнского авиационного завода (АУЦ У-УАЗ) подготовил более 200 пилотов и техников для вертолетов Ми-8АМТ и Ми-171, которые серийно выпускаются предприятием. Учебный центр У-УАЗ оснащен тренажером вертолета Ми-8АМТ/Ми-171 и специализируется на переподготовке и повышении квалификации летного и инженерно-технического персонала. В центре реализуется полный цикл подготовки.
Помимо этого, на АУЦ У-УАЗ ведутся работы по созданию тренажера нового вертолета Ми-171А2. Тренажер позволит начать подготовку и переподготовку экипажей практически одновременно с запуском вертолета в серийное производство/
Вертолеты России

ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ

31.03.2015
ЗАВЕРШЕНА СБОРКА МАТРИЦЫ ДЛЯ ТРЕТЬЕГО КОРАБЛЯ ПМО ДЛЯ ВМФ РФ

На ОАО «СНСЗ» (входит в АО «ОСК») завершилась сборка матрицы, предназначенной для формирования корпуса третьего корабля противоминной обороны для ВМФ РФ. Следующим этапом строительства является выкладка сухой стеклоткани на сложные поверхности матрицы корпуса корабля, после чего будет запущен процесс пропитки армирующего материала связующим методом вакуумной инфузии.
Метод вакуумной инфузии, позволяет изготавливать крупногабаритные конструкции из полимерных композитных материалов с повышенными физико-механическими свойствами. Основная особенность подобных конструкций заключается в том, что сам материал и изготавливаемое из него изделие создаются одновременно, а несомненные преимущества применения композитных материалов для судостроения обусловлены их стойкостью к действию морской среды, высокой прочностью, возможностью создания бесшовных конструкций многократного воспроизведения, простотой ремонта и эксплуатации.
Корабль противоминной обороны данного проекта спроектирован ЦМКБ «Алмаз» и является новым поколением кораблей ПМО.
Планируется, что корабли противоминной обороны, строящиеся на ОАО «СНСЗ» станут основой корабельных сил ПМО Российского флота.
ОАО «СНСЗ»

БАЗОВЫЙ ТРАЛЬЩИКА ПРОЕКТА 12700 «АЛЕКСАНДРИТ»
СРЕДНЕ-НЕВСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ОАО

31.03.2015
ФОТОРЕПОРТАЖ: МОДЕРНИЗАЦИЯ АПЛ «ВОЛК» НА «ЗВЕЗДОЧКЕ»

На Блоге пресс-службы Центра судоремонта «Звездочка» http://zvezdochka-ru.livejournal.com опубликовано фото из архива атомной подводной лодки К-461 «Волк» проекта 971. Лето 2014 г.
4 августа 2014 г. у причала «Звездочки» ошвартовался второй корабль проекта 971 — АПЛ «Волк» — которому предстоит пройти средний ремонт и глубокую модернизацию на верфи.
По планам корабелы оборонной судоверфи «Центр судоремонта «Звёздочка» проведут глубокую модернизацию шести ударных атомных подводных лодок (АПЛ) проекта 971 третьего поколения — до уровня «3+». По уже заключенному госконтракту, «Звёздочка» выполнит ремонт с модернизацией двух кораблей серии — головной АПЛ «Леопард» и «Волк». Модернизация будет масштабной — до нового проекта 971М. Модернизация затронет практически все системы — навигации, гидроакустики, комплекс вооружения, главную энергетическую установку, турбины».

АТОМНАЯ МНОГОЦЕЛЕВАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 971

30.03.2015
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «УРАЛ» С ТЯЖЕЛОЙ УНИВЕРСАЛЬНОЙ РАКЕТОЙ УР-500 (8К82)

Универсальная ракета УР-500 разрабатывалась как тяжелая МБР, оснащенная моноблочной ГЧ с ядерным боезарядом высокой мощности. Одновременно на базе УР-500 велись работы по проектированию космической ракеты-носителя. Работы по ракетному комплексу с МБР УР-500 были начаты в 1961 году по инициативе главного конструктора В.Н.Челомея.
Постановление Правительства на разработку ракеты УР-500 вышло 24 апреля 1962 года.
МБР УР-500 имела тактико-технические характеристики, значительно превышающие характеристики всех существовавших в то время ракет, как в СССР так и за рубежом. Эту ракету предполагалось создать как средство возмездия в случае нападения на СССР вероятного противника. В качестве боевого заряда предполагалось использовать самый мощный испытанный в октябре 1961 года на Новой земле отечественный заряд мощностью 50 Мт.

РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «УРАЛ» С ТЯЖЕЛОЙ УНИВЕРСАЛЬНОЙ РАКЕТОЙ УР-500 (8К82)

29.03.2015
ФОТОРЕПОРТАЖ: МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ МИГ-29БМ НА МАКС-2005

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ МИГ-29БМ НА МАКС-2005
МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ МИГ-29БМ НА МАКС-2005 (2)

29.03.2015
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПРОЦЕДУРНЫЙ ТРЕНАЖЕР ДЛЯ ИСТРЕБИТЕЛЯ МИГ-29Б НА МАКС-2005

ПРОЦЕДУРНЫЙ ТРЕНАЖЕР ДЛЯ ИСТРЕБИТЕЛЯ МИГ-29Б НА МАКС-2005

29.03.2015
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: ПРОЕКТ ШАХТНОГО РАКЕТНОГО КОМПЛЕКСА С МБР РТ-21

Официально разработка комплекса с МБР РТ-21 была задана Постановлением СМ СССР от 24 августа 1965 года.
Для размещения ракеты 15Ж41 в ходе проработок было разработано несколько вариантов пусковых установок: СМ-СП22, СМ-СП24, СМ-СП26, СМ-СП27, СМ-СП30 в шахтном исполнении (все они отличались различными схемами амортизации, защитными устройствами и шахтными сооружениями) и СМ-СП25 – железнодорожный вариант ПУ.

ПРОЕКТ ШАХТНОГО РАКЕТНОГО КОМПЛЕКСА С МБР РТ-21
ПРОЕКТ БОЕВОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО РАКЕТНОГО КОМПЛЕКСА С МБР РТ-21

29.03.2015
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 15П020У С МБР УР-100У (15А20У)

Усовершенствованный ракетный комплекс 15П020У с ракетами УР-100У, оснащенными РГЧ с тремя боевыми блоками рассеивающегося типа (без индивидуального наведения), разработки ЦКБМ являлся дальнейшим развитием комплекса 15П020. Главной задачей этого комплекса было повышение его защищенности за счет создания новых шахтных пусковых установок.
Первый ракетный полк с МБР УР-100У и УКП встал на боевое дежурство 5 ноября 1973 года под г. Первомайском (Украина). Комплекса 15П020У с ШПУ повышенной защищенности принят на вооружение 26 сентября 1974 года.
После снятия с боевого дежурства ракет УР-100У в доработанных шахтах были размещены ракеты УР-100Н, а также часть ракет УР-100Н УТТХ. 60 ШПУ в 1982-1984 годах были переоборудованы под МБР УР-100Н УТТХ. Позже все шахты повышенной защищенности были переоборудованы в шахты высокой защищенности.

РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 15П020У С МБР УР-100У (15А20У)

29.03.2015
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 15П020 С МБР УР-100К (15А20)

Ракетный комплекс 15П020 с ракетами УР-100К являлся дальнейшим совершенствованием ракетного комплекса 15П084 с МБР УР-100 – первой малогабаритной и массовой отечественной межконтинентальной баллистической ракетой шахтного базирования типа «одиночный старт» (ОС).
Ракета УР-100К стала одной из первых в СССР МБР с кассетной головной частью (первой была МБР Р-36П — 8К67П), предназначенной для поражения площадных целей.

РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 15П020 С МБР УР-100К (15А20)

29.03.2015
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 15П084 С МБР УР-100 (8К84)

Ракета УР-100 и ее модификации стали самым массовым типом советских МБР и сыграли решающую роль в достижении военно-стратегического паритета, т.е. примерного равенства боевых возможностей советских и американских СНВ.
Начало разработки ракеты УР-100 в ОКБ-52 — 1960 год. Разработка ракетного комплекса 15П084 с легкой ампулизированной МБР УР-100 официально задана ОКБ-52 главного конструктора В.Н.Челомея Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 30 апреля 1963 года.
Максимальное количество развернутых ракет типа УР-100 составило 990 (по другим данным — 1030) в 1972 году, в дальнейшем УР-100 стали заменяться ракетами УР-100К, УР-100Н и МР-УР-100.

РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 15П084 С МБР УР-100 (8К84)

28.03.2015
ФИЛЬМ К 60-ЛЕТНЕМУ ЮБИЛЕЮ ЦС «ЗВЕЗДОЧКА»

На блоге пресс-службы Центра судоремонта «Звездочка» появился появился фильм посвященный 60-летнему юбилею предприятия.

ЦЕНТР СУДОРЕМОНТА «ЗВЕЗДОЧКА»

26.03.2015
610 ПРИБОРОВ РАЗРАБОТКИ «РОССИЙСКИХ КОСМИЧЕСКИХ СИСТЕМ» ОБЕСПЕЧАТ ЗАПУСК И РАБОТУ «ГОДОВОЙ ЭКСПЕДИЦИИ» НА МКС

610 приборов и 19 радиотехнических систем управления, связи и телеметрии, разработанные и изготовленные ОАО «Российские космические системы» (РКС, входит в ОРКК), обеспечат безопасность запуска, полет космонавтов на транспортном пилотируемом корабле «Союз ТМА-16М» и стыковку с российским сегментом Международной космической станции (РС МКС).
Старт космического корабля «Союз ТМА-16М» с экипажем длительной экспедиции запланирован на 27 марта с космодрома «Байконур». Входящие в состав всех элементов российского сегмента МКС и транспортного пилотируемого корабля «Союз ТМА-16М» радиотехнические системы управления, связи и телеметрии, а также технические средства в составе наземного комплекса управления РС МКС располагают необходимым резервом и обеспечивают возможность оперативного принятия решений в различных ситуациях.
Первый заместитель генерального директора – генеральный конструктор ОАО «Российские космические системы» Сергей ЕЖОВ: «Системы и приборы разработки нашей компании отличаются надежностью, качеством и гарантируют самый высокий уровень безопасности полета. Наши разработки применяются с первых шагов космонавтики, они подтвердили свои высокие характеристики в условиях космоса и используются для обеспечения всех российских пилотируемых полетов».
Пилотируемые запуски сопровождаются техническими средствами комплекса средств измерений и обработки измерительной информации и наземного комплекса управления российского сегмента МКС. В состав технических средств комплексов входят командно-измерительные системы, наземные приемо-регистрирующие станции, приемные телевизионные комплексы, системы связи и передачи данных, аппаратно-программные комплексы приема и обработки измерительной информации, размещенные на пунктах эксплуатации наземного комплекса управления РС МКС, на космодроме «Байконур» и в Центре управления полетами (ЦУП) РС МКС.
На борту российского сегмента МКС бортовые телеметрические системы разработки «Российских космических систем» собирают и передают на Землю телеметрическую информацию, содержащую данные о состоянии бортовых систем и здоровья космонавтов. Наземные приемо-регистрирующие станции принимают и передают эту информацию в ЦУП российского сегмента МКС. Аппаратно-программные комплексы ЦУП обрабатывают полученную телеметрическую информацию, по которой проводится анализ состояния бортовых систем и здоровья космонавтов.
Пилотируемый космический корабль «Союз ТМА-16М» должен доставить на околоземную орбиту российских космонавтов Геннадия Падалку, Михаила Корниенко и американского астронавта Скотта Келли. Планируется, что командир экспедиции Геннадий Падалка вернется на Землю в сентябре, а продолжительность полета Михаила Корниенко и Скотта Келли составит 342 суток.
Безопасный спуск с орбиты пилотируемого корабля с космонавтами обеспечат бортовые радиотехнические системы управления, связи и телеметрии, а также технические средства наземного комплекса управления РС МКС разработки «Российских космических систем».
Пресс-служба ОАО «Российские космические системы»

РОССИЙСКИЕ КОСМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ

26.03.2015
СОЗДАННЫЙ В КОСМИЧЕСКОМ ПРИБОРОСТРОЕНИИ СОВЕТ ГЛАВНЫХ КОНСТРУКТОРОВ СФОРМИРУЕТ ПОЛИТИКУ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ НЕЗАВИСИМОСТИ ОТРАСЛИ

Для формирования единой технической политики и создания на основе российских электронных компонентов рядов унифицированной аппаратуры, предназначенной для космических аппаратов, ракет-носителей и разгонных блоков, сформирован специальный отраслевой орган – Совет главных конструкторов. На первом заседании Совета, которое прошло в ОАО «Российские космические системы» (РКС, входит в ОРКК), определены основные направления дальнейшего развития космического приборостроения России.
Совет главных конструкторов по направлению космического приборостроения организован по инициативе РОСКОСМОСа. В состав нового органа вошли представители ОРКК и ведущих компаний ракетно-космической отрасли России, таких как «Российские космические системы» и предприятия интегрированной структуры космического приборостроения, ЦНИИМАШ, РКК «Энергия» им. С.П. Королева, ИСС им. акад. М.Ф. Решетнева, ГКНЦП им. М.В. Хруничева, Корпорация ВНИИЭМ, РКЦ «Прогресс» и другие. Председателем Совета назначен генеральный директор РКС Андрей ТЮЛИН.
И.о. генерального директора ОРКК Юрий ВЛАСОВ: «Совет будет рассматривать новые отраслевые стандарты, формировать предложения по запуску новых научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок унифицированной аппаратуры. В функции нового органа также входит экспертиза эскизных проектов предлагаемой к разработке аппаратуры, определение перечня новых электронных компонентов для последующей их разработки и обеспечения технологической независимости при создании аппаратуры космического назначения».
Председатель Совета главных конструкторов по направлению космического приборостроения, гендиректор «Российских космических систем» Андрей ТЮЛИН: «Совет объединил главных конструкторов и ведущих экспертов для поиска оптимальных, понятных всем участникам отрасли решений. Совет уже определил, что унификация и стандартизация аппаратуры, применяемых материалов и электронных компонентов является ключевым условием для обеспечения технологической независимости продукции российской ракетно-космической промышленности».
На заседании Совета рассматривались актуальные вопросы развития российской микроэлектроники космического назначения и была представлена к обсуждению концепция унификации бортовой и наземной аппаратуры, а также подготовленная на ее основе концепция унификации и формирования заказа электронной компонентной базы.
Руководитель межведомственного Совета главных конструкторов по электронной компонентной базе РФ, генеральный директор ОАО «НИИМЭ и «Микрон», академик РАН Геннадий КРАСНИКОВ: «Решение РОСКОСМОСа сформировать единые концептуальные требования к современной российской микроэлектронике космического назначения через создание и работу отраслевого Совета главных конструкторов стало правильным и своевременным шагом. Он позволит стандартизировать, унифицировать и существенно оптимизирует разработку и производство микроэлектронных компонентов».
На заседании Совета в РКС была представлена предварительная программа его работы на 2015 год, которая позволит рассмотреть основные системы платформ космических аппаратов и сформировать ключевые требования к разрабатываемой унифицированной аппаратуре. Участники также одобрили назначение заместителей председателя Совета, расширение его состава и сформировали Бюро Совета.
Пресс-служба ОАО «Российские космические системы»

РОССИЙСКИЕ КОСМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ

25.03.2015
ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРИЕМНАЯ КОМИССИЯ ПРОИЗВЕЛА ПРИЕМКУ ПАТРУЛЬНОГО КАТЕРА ПРОЕКТА 03160 СТР. № 704.

Государственная приемная комиссия произвела приемку патрульного катера
проекта 03160 стр. № 704 построенного ОАО «Пелла». Катер доставлен к месту базирования – в порт Кронштадт – и предназначен для проведения различных операций в составе Балтийского Флота.
Катер предназначен для выполнения в светлое и темное время суток следующих задач:
• доставки группы персонала не менее 20 человек с обеспечением максимально возможной быстроты при высадке и посадке группы;
• несения дежурства в назначенных районах;
• перехвата и задержания малых целей;
• спасения людей в районах несения дежурства
Район плавания – прибрежная зона морей, проливы, устья рек в свободный ото льда навигационный период в светлое и тёмное время суток с удалением от места убежища до 100 миль.
Главные размерения:
Длина наибольшая, м ок. 17
Ширина наибольшая, м ок. 4,0
Высота фиксированная, м ок. 3,5
Осадка, м ок. 0,9
Экипаж 3 человека
Спецперсонал 20 человека
Скорость хода ок. 50 узлов
Суммарная мощность 2200 л.с.
Броневая защита — бронепанели классов «5» и «5а» по пулестойкости. Иллюминаторы с пулестойким стеклом толщиной 39 мм
Вооружение — дистанционно управляемый комплекс с гиростабилизированным оптико-электронным модулем (ГОЭМ)
• калибр 14,5 мм;
• дальность обнаружения цели 3000 м;
• прицельная дальность стрельбы 2000 м;
• 2 пулемета 6П41 «Печенег» калибра 7,62 мм на вертлюжных установках.

БЫСТРОХОДНЫЙ ПАТРУЛЬНЫЙ КАТЕР ПРОЕКТА 03160 «РАПТОР»
ЛЕНИНГРАДСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «ПЕЛЛА»

25.03.2015
ФИНСКАЯ ВЕРФЬ ОСК СПУСТИЛА НА ВОДУ ЛЕДОКОЛ «МУРМАНСК» ДЛЯ РОССИЙСКОГО МИНТРАНСА

На верфи Arctech Helsinki Shipyard (Финляндия), принадлежащей Объединенной судостроительной корпорации, состоялся спуск на воду ледокола «Мурманск» проекта 21900М.
Крестной матерью нового судна стала губернатор Мурманской области Марина Ковтун, которая, по традиции разбив бутылку шампанского о борт судна, пожелала удачи «Мурманску» и его команде.
Дизель-электрическое судно является вторым в серии из трех ледоколов проекта 21900М, которое в тесной кооперации строят два предприятия АО «ОСК» — Arctech Helsinki Shipyard и Выборгский судостроительный завод. Это двухпалубное судно неограниченного района плавания с двумя полноповоротными винторулевыми колонками и подруливающим устройством. Ледокол мощностью на валах 17,4 МВт и водоизмещением около 14 тыс. тонн оборудован вертолетной площадкой. Проект разработан ЦКБ «Балтсудопроект».
Судно способно преодолевать льды толщиной до 1,5 м. Его основное назначение — самостоятельная проводка крупнотоннажных судов, буксировка, тушение пожаров на плавучих объектах и иных сооружениях, помощь судам, терпящим бедствие, перевозка полезных грузов.
Ледокол сможет работать как в акватории Балтийского моря, так и в условиях Арктики.
ОАО «Объединенная судостроительная корпорация»

ЛИНЕЙНЫЙ ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЛЕДОКОЛ ПРОЕКТА 21900М (ЛК16)
ОБЪЕДИНЁННАЯ СУДОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ (ОСК)

25.03.2015
ОДК НА ВТОРОМ МЕЖДУНАРОДНОМ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМ ФОРУМЕ «ИННОВАЦИИ. ТЕХНОЛОГИИ. ПРОИЗВОДСТВО»

Специалисты Объединенной двигателестроительной корпорации (входит
в Госкорпорацию Ростех) приняли участие во II Международном технологическом форуме «Инновации. Технологии. Производство», который проходит в Рыбинске (Ярославская область) с 23 по 25 марта. В рамках трехдневного мероприятия делегаты холдинга не только выступили с докладами на тематических секциях, но и были задействованы в работе восьмой Мастерской по преобразованию производственной системы ОДК.

Международный технологический форум «Инновации. Технологии. Производство» объединяет сотни специалистов крупных высокотехнологичных промышленных корпораций, предприятий малого и среднего бизнеса, представителей высших
и профессиональных учебных заведений, а также ведущих российских научно-исследовательских организаций. Среди иностранных участников – представители департамента содействия экономики Саксонии и института Фраунгофера (Германия), группы SAFRAN (Франция), компании General Electric и др.
Мероприятия МТФ проходили на трех площадках – учебном центре входящего
в ОДК ОАО «НПО «Сатурн», Рыбинском государственном авиационно-техническом университете имени П.А. Соловьева и общественно-культурном центре г. Рыбинска.
Организаторами форума выступили Правительство Ярославской области, кластер Ярославской области «Газотурбостроение и энергомашиностроение», координатором которого является ОАО «НПО «Сатурн» (дочернее предприятие ОДК), РГАТУ имени П.А. Соловьева, администрация г. Рыбинска.
Партнеры мероприятия – АО «Объединенная двигателестроительная корпорация», Siemens PLM Software, робототехнический центр «Сколково» и др.
«Для ОДК подобные мероприятия имеют очень важное значение с точки зрения обмена опытом, возможности обсуждения актуальных проблем современного машиностроения и поиска новых решений, которые могут быть использованы при формировании научно-технического задела, а также дальнейшего использования
в перспективных разработках холдинга», – отметил заместитель генерального директора по качеству и инновационному развитию АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» Дмитрий Колодяжный.
Ключевые вопросы, которые обсуждались в рамках четырнадцати тематических секций форума, – развитие аддитивных технологий, инновационные технологические решения в производстве газотурбинных двигателей, современная организация технологической подготовки производства, аутсорсинг и кооперация с малым и средним бизнесом, подготовка кадров и другие.
По словам Дмитрия Колодяжного, уже сегодня можно говорить о тенденции перехода предприятий ОДК к использованию аддитивных технологий в серийном производстве. «Их применение позволяет изготавливать сложные и уникальные детали
с минимальным использованием дорогостоящей оснастки и механообработки, а значит, снизить стоимость изготовления конечной продукции», – пояснил топ-менеджер.
Например, на ОАО «НПО «Сатурн» «выращивается» кронштейн топливного бака
и ряд других ответственных деталей для двигателя SaM146, а созданные по новейшим технологиям компоненты для газотурбинного промышленного двигателя большой мощности ГТД-110 уже проходят испытания. Центр аддитивных технологий создан
и функционирует на уфимском предприятии ОДК – ОАО «УМПО».
В период работы форума Объединенная двигателестроительная корпорация провела VIII Мастерскую преобразований производственной системы. В течение трех дней ее участники решали задачи по сокращению цикла изготовления изделий, уменьшению затрат и повышению эффективности производства в рамках реализуемых проектов холдинга. Выработанные при выполнении заданий лучшие организационные решения будут тиражированы на производственные подразделения предприятий.
АО «Объединенная двигателестроительная корпорация»

ОБЪЕДИНЕННАЯ ДВИГАТЕЛЕСТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ

24.03.2015
МУЗЕЙ КОРПОРАЦИИ ТАКТИЧЕСКОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ

Более 70 лет корпорация занимается разработкой и производством управляемых ракет, комплексов тактического и оперативно-тактического назначения для авиационных, наземных и морских носителей, а также ракетно-космических комплексов и систем.

МУЗЕЙ КОРПОРАЦИИ ТАКТИЧЕСКОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ

24.03.2015
LIMA-2015: ИНТЕРЕС К ПРЕДЛАГАЕМОЙ ОСК ВОЕННО-МОРСКОЙ ТЕХНИКЕ РАСТЕТ

В субботу 21 марта завершила свою работу 13-я Международная выставка авиационно-космической и военно-морской техники LIMA-2015 /Малайзия/, в работе которой в составе единой российской экспозиции принимала участие делегация Объединенной судостроительной корпорации.
За период работы выставки стенд Группы ОСК, самый крупный среди российских организаций и предприятий-участников форума, посетили высокопоставленные представители почти 20 государств, в том числе, многих стран Юго-Восточной Азии, Ближнего и Среднего Востока, Северной и Южной Африки.

LIMA-2015: ИНТЕРЕС К ПРЕДЛАГАЕМОЙ ОСК ВОЕННО-МОРСКОЙ ТЕХНИКЕ РАСТЕТ
LIMA 2015 – 13-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОЙ И ВОЕННО-МОРСКОЙ ТЕХНИКИ
ОБЪЕДИНЁННАЯ СУДОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ (ОСК)

23.03.2015
ФОТОРЕПОРТАЖ: 120-ММ САМОХОДНОЕ АРТИЛЛЕРИЙСКОЕ ОРУДИЕ 2С34 «ХОСТА» НА ФОРУМЕ «ТЕХНОЛОГИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ». ЖУКОВСКИЙ. АВГУСТ. 2014

120 ММ ОРУДИЕ 2С34 «ХОСТА»

Тактико-технические характеристики самоходного артиллерийского орудия 2С34 Хоста:

Длина корпуса 7,57 м, ширина 2,85 м, высота 2,83 м
Масса 16 т
Экипаж 4 чел.
База 4,445 м
Колея 2,5 м
Клиренс (дорожный просвет) 400 мм
Бронирование: противопульное
Силовая установка: дизельный двигатель жидкостного охлаждения ЯМЗ -238Н
мощностью 300 л.с. (221 кВт)
Удельная мощность 18,75 л.с ./т
Максимальная скорость
60 км/час по шоссе,
26-32 км/час по пересечённой местности,
4,5 км/час на плаву
Запас хода 500 км по шоссе
Вооружение: 120-мм нарезная пушка 2А80-1,
7,62-мм пулемет ПКТМ Дальность стрельбы 500 -14 000 м
Боекомплект: 40 выстрелов 120-мм
Удельное давление на грунт 0,492 кг/см2
Преодолеваемое препятствие:
стенка высотой 0,7 м,
ров шириной 3 м,
угол подъема 35°, плавает.

120-ММ САМОХОДНОЕ АРТИЛЛЕРИЙСКОЕ ОРУДИЕ 2С34 «ХОСТА» НА «ТМ-2014″

22.03.2015
ФОТОРЕПОРТАЖ: ИСТОРИКО-КУЛЬТУРНЫЙ КОМПЛЕКС «ЛИНИЯ СТАЛИНА» 10.07.2013

Историко-культурный комплекс «Линия Сталина» представляет собой военно-исторический музей под открытым небом. Историческую основу музея составляют ДОТы Минского укрепрайона. В музее воссоздан и оборудован ротный участок укрепрайона. Военные инженеры восстановили два пулеметных ДОТа, артиллерийский полукапонир, командно-наблюдательный пункт. По довоенным чертежам воссоздано инженерное оборудование местности. В экспозиции есть все виды окопов, траншей и противотанковых рвов различных профилей, позиции для стрелковых отделений, блиндажи для укрытия личного состава, окопы для орудий, надолбы – деревянные, бетонные, металлические, проволочные заграждения различных типов. В военно-историческом музее собрана наиболее полная в Беларуси экспозиция всей, стоявшей на вооружении в различные годы, начиная со времен войны, военной техники, артиллерии, танков, авиации, стрелкового оружия. В музее собрана уникальная экспозиция российских, польских и немецких бронеколпаков, сохранившихся еще с первой мировой войны.

ИСТОРИКО-КУЛЬТУРНЫЙ КОМПЛЕКС «ЛИНИЯ СТАЛИНА». ФОТОРЕПОРТАЖ 10.07.2013
ИСТОРИКО-КУЛЬТУРНЫЙ КОМПЛЕКС «ЛИНИЯ СТАЛИНА»

21.03.2015
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС С МБР “БУЛАВА” СОЗДАН

Разработка морского варианта МБР типа «Тополь-М» была задана Московский институт теплотехники (МИТ, Генеральный конструктор Ю.С.Соломонов) летом 1998 года, после прекращения работ по теме “Барк”. Передача проектирования основной БРПЛ ВМФ в МИТ инициирована письмом министров правительства России Я.Уринсона и И.Сергеева премьер-министру В.Черномырдину в ноябре 1997 г. В 1998 г. по предложению главкома ВМФ В.Куроедова Советом Безопасности России закрыта тема «Барк» ГРЦ им.Макеева и после проведения конкурса (участники — МИТ и ГРЦ им.Макеева с проектом «Булава-45» главного конструктора Каверина Ю.А.) начато проектирование БРПЛ в МИТе. ОКР по созданию ракетного комплекса получила наименование «Булава» («Булава-30″, по Договорам СНВ — РСМ-56, по классификации НАТО — SS-NX-30). Одновременно с созданием ракетного комплекса началось перепроектирование под ракету «Булава» ПЛАРБ проекта 955.
Последний пуск БРПЛ «Булава» выполнен 28 ноября 2014 года, тогда стратегическая атомная подводная лодка «Александр Невский» успешно осуществила одиночный запуск межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) «Булава». Стрельба была выполнена с подлодки из подводного положения. Параметры траектории МБР «Булава» отработаны в штатном режиме. По подтвержденным данным объективного контроля, боевые блоки ракеты успешно прибыли на полигон Кура на Камчатке. Это был первый пуск ракеты «Булава», выполненный с борта первой серийной подлодки класса «Борей».

РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «БУЛАВА»

21.03.2015
ИСТОРИЯ: МОРСКОЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС Д-11 С БРПЛ Р-31 (3М17)

На конкурсной основе были рассмотрены два проекта ракетных комплексов: на твердом топливе Д-5МТ- КБ «Арсенал» (главный конструктор П.А.Тюрин) и на жидком ракетном топливе Д-5М — КБМ г. Миасс (главный конструктор В.П.Макеев). По итогам конкурса, проведенного ВМФ, выбор пал на проект КБ «Арсенал». ВМФ и Минсудпром вошли в Правительство с предложением создать твердотопливный морской ракетный комплекс Д-11 (развитие Д-5МТ) на среднюю дальность и установить его на ПЛ пр. 667А во время капитального ремонта с модернизацией ее под новый комплекс.

РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС Д-11 С БРПЛ Р-31 (3М17)

20.03.2015
ОДК НАПРАВИЛА БОЛЕЕ 1 МЛРД РУБЛЕЙ НА РАСХОДЫ СОЦИАЛЬНОГО ХАРАКТЕРА В 2014 ГОДУ

Руководители Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Госкорпорацию Ростех) приняли участие в заседании координационного совета Российского профсоюза трудящихся авиационной промышленности.
Совместное совещание ОДК, центрального комитета Профавиа и представителей первичных профсоюзных организаций в соответствии со сложившейся практикой социального партнерства и сотрудничества является ежегодным мероприятием, в ходе которого подводятся итоги работы холдинга в прошедшем году и определяются ключевые направления взаимодействия на предстоящий период.
В 2014 году расходы социального характера в ОДК составили 1 млрд 133,7 млн рублей. Эти средства были направлены на обеспечение работников предприятий питанием, жильем, оплату путевок, оказание адресной материальной помощи, организацию культурных и спортивных мероприятий, следует из отчета Холдинга, подготовленного к заседанию.
«Несмотря на сложную экономическую ситуацию в стране социальная ответственность перед своими сотрудниками остается одним из главных приоритетов нашего холдинга, – отметил заместитель генерального директора АО «ОДК» Вячеслав Тищенко. – Льготы и гарантии, предусмотренные в коллективных договорах предприятий, реализация специальных программ, в том числе молодежной политики, мы рассматриваем как важнейший фактор повышения качества труда и привлечения квалифицированных специалистов в отрасль».
В настоящее время численность персонала ОДК составляет 88,6 тысяч человек. Средний возраст персонала холдинга находится на уровне
44,8 лет. При этом доля сотрудников до 35 лет имеет тенденцию роста благодаря мероприятиям, направленным на поддержку молодых специалистов.
В 2014 году производительность труда по всем предприятиям группы ОДК выросла на 22,6% и составила более 2,32 млн рублей на одного работающего. В плане 2015 года – рост еще на 8,6% до 2,52 млн рублей. Для сравнения: в 2013 году этот показатель был на уровне 1,89 млн рублей, в 2012-м – 1,52 млн рублей.
Средняя заработная плата по холдингу в 2014 году составила 37,5 тысяч рублей, производственных рабочих – 39 тысяч рублей.
«Социальная составляющая у ОДК неплохая, и сейчас как никогда важно поддерживать ее на том же уровне. У предприятий сохраняются социально-значимые объекты, а также лечебные и лечебно-профилактические учреждения, где в прошлом году было обслужено более 17 тысяч работников, – отметил председатель Российского профсоюза трудящихся авиационной промышленности Николай Соловьев. – Немаловажно, что по-прежнему большое внимание уделяется организации питания работников. Благодаря существующим дотациям 67% трудового коллектива предприятий ОДК посещает заводские столовые, хотя в целом по отрасли этот показатель составляет лишь 40%».
Руководитель Профавиа также обратил внимание участников заседания на вопросы охраны труда и необходимость более плотного взаимодействия профсоюзных лидеров
с трудовыми коллективами с целью минимизации отрицательных последствий наступившего кризиса.
АО «Объединенная двигателестроительная корпорация»

ОБЪЕДИНЕННАЯ ДВИГАТЕЛЕСТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ

20.03.2015
ФОТОРЕПОРТАЖ: ЗАКЛАДКА ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ «ВЕЛИКИЕ ЛУКИ» ПРОЕКТА 677. 19.03.2015

На ОАО «Адмиралтейские верфи» 19.03.2015г. состоялась торжественная церемония закладки дизель-электрической подводной лодки проекта 677 «Лада» «Великие Луки».

ЗАКЛАДКА ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ «ВЕЛИКИЕ ЛУКИ» ПРОЕКТА 677. ФОТОРЕПОРТАЖ 19.03.2015
АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ ЗАЛОЖИЛИ ТРЕТЬЮ ПОДВОДНУЮ ЛОДКУ ПРОЕКТА 677 — «ВЕЛИКИЕ ЛУКИ»
НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 677 «ЛАДА»
АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ

20.03.2015
ИСТОРИЧЕСКОЕ ФОТО: КРЕЙСЕР К-140 НА ЗАВОДСКИХ ХОДОВЫХ ИСПЫТАНИЯХ

На Блоге пресс-службы Центра судоремонта «Звездочка» http://zvezdochka-ru.livejournal.com размещена историческая фото из музейного архива. Крейсер К-140 на заводских ходовых испытаниях. Корабль был переоборудован по проекту 667АМ с размещением на нем ракетного комплекса Д-11.
14 сентября 1976 г. корабль вышел на заводские испытания. На борту кроме экипажа находились сдаточная команда, ведущие специалисты, конструкторы всех систем во главе с первым заместителем главного конструктора Горигледжаном Евгением Алексеевичем. Всего — более 400 человек, при штатной численности 120. В таком составе мы пробыли в море 25 суток.
21 декабря 1976 г. состоялся первый пуск ракеты Р-31 с РПКСН проекта 667АМ. Стрельба прошла успешно. По ее результатам экипажу была объявлена благодарность командующего.
В 1977 г. испытания РК продолжились. Было произведено 6 пусков, но только один — успешно. Шли доработки и усовершенствования. В том же году корабль в целом успешно прошел госиспытания.
В 1978 г. в ходе испытаний РК были проведены пуски 7 ракет, почти все успешно, Летом следующего года корабль вновь пришел на завод «Звездочка», где в течение трех месяцев устраняли замечания. Выполнив стрельбу, в сентябре 1979 г. ПЛ вернулась в бухту Ягельную.
На первую боевую службу (БС) РПКСН К-140 пр.667АМ вышел 14 сентября, а вернулся .2 декабря 1980 г.

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ РАКЕТОНОСЦЫ СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ ПРОЕКТА 667А (667АУ)
ПЕРВЫЙ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ МОРСКОЙ СТРАТЕГИЧЕСКИЙ ТВЕРЛОТОПЛИВНЫЙ РК Д-11
КОМПЛЕКС РАКЕТНОГО ОРУЖИЯ Д-11 С ТВЕРДОТОПЛИВНОЙ РАКЕТОЙ Р-31
МОРСКОЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС Д-11 (1996, ВИДИО)

20.03.2015
АТОМНЫЙ ПОДВОДНЫЙ КРЕЙСЕР «АРХАНГЕЛЬСК» – НА СТАПЕЛЬ СЕВМАША

19 марта 2015 года на ОАО «ПО «Севмаш» (входит в состав АО «ОСК») состоялась торжественная церемония закладки многоцелевой атомной подводной лодки нового поколения проекта «Ясень-М». Приказом Главнокомандующего Военно-морским флотом атомной субмарине присвоено имя «Архангельск».
Закладную доску в карман секции атомного подводного крейсера установил заместитель председателя Правительства РФ Д.О. Рогозин. «Сегодня Севмаш пишет свою новую славную историю на волне мирового океана. На архангельской святой земле заложена атомная подводная лодка с названием «Архангельск». Это важное историческое событие для всей страны, которая должна быть сильной физически, сильной вооруженно, иметь сильные армию и флот. Слава России, слава нашей великой державе, слава Севмашу!» – сказал Дмитрий Олегович.
В торжественной церемонии также приняли участие представители военно-морского флота, Объединенной судостроительной корпорации, предприятий промышленности, проектной организации, областных и городских властей.
АПЛ «Архангельск» станет четвертой в линейке многоцелевых атомных подводных лодок проекта «Ясень-М», спроектированных Санкт-Петербургским морским бюро машиностроения «Малахит». В проекте применены многие технические решения, ранее не использовавшиеся в отечественном подводном судостроении. Головной подводный крейсер серии (проект «Ясень») – «Северодвинск»– построен на Севмаше и передан Военно-морскому флоту 17 июня 2014 года. Многоцелевые атомные субмарины «Казань», «Новосибирск» и «Красноярск» строятся по усовершенствованному проекту «Ясень-М». Изменения проекта касаются элементной базы комплексов радиоэлектронного вооружения, модернизированного оборудования и материалов, поставлять которые будет исключительно российский производитель.
Согласно Военно-морской доктрине РФ, в перспективе подводные лодки этого проекта, которые строятся большой серией, станут основными многоцелевыми атомными подлодками России.

Для справки:
Традиционно атомным подводным лодкам присваивают имена значимых городов России. Архангельск относится к числу исторических городов страны. Основан в 1584 году по Указу Ивана Грозного. С начала XVII века является одним из самых крупных морских портов на Севере России. С 2009 года город носит почётное звание Российской Федерации «Город воинской славы».
Ранее наименование «Архангельск» присваивалось атомным субмаринам 3-го поколения. Это имя на борту носил головной корабль проекта 949 (атомная подводная лодка К-525; с 6 апреля 1993 года – «Архангельск»). Он был заложен 25 июля 1975 года на Севмаше, спущен на воду 3 мая 1980 года. 24 января 1981 года АПЛ включена в состав Краснознаменного Северного флота. По завершению боевой службы в 1996 году исключена из состава ВМФ.
Затем, спустя пять лет – в 2001 году, это наименование было присвоено тяжелому атомному подводному крейсеру TK-17 проекта 941. Подводные корабли пр. 941 (класс «Акула») самые большие в мире, занесены в Книгу рекордов Гиннеса. ТК-17 был заложен на Севмаше 9 августа 1983 года. Спущен на воду 12 декабря 1986 года. 19 февраля 1988 года включен в состав Краснознаменного Северного флота. В феврале 2004 года старший на борту – Верховный главнокомандующий ВС РФ В.В. Путин в сопровождении министра обороны РФ С.Б. Иванова принял участие в командно-штабном учении. По открытым источникам, в 2015 году выведен из состава СФ.
Пресс-служба ОАО «ПО «Севмаш»

АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА «СЕВЕРОДВИНСК» (ПРОЕКТ 885 «ЯСЕНЬ»)
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ «СЕВМАШ»

19.03.2015
ЗАЛОЖИЛИ ТРЕТЬЮ ПОДВОДНУЮ ЛОДКУ ПРОЕКТА 677 — «ВЕЛИКИЕ ЛУКИ»

На ОАО «Адмиралтейские верфи» 19.03.2015г. состоялась торжественная церемония закладки дизель-электрической подводной лодки Б-587 «Великие Луки» (зав. №01572) проекта 677 «Лада».
В торжественном мероприятии приняли участие заместитель Главнокомандующего Военно-морским флотом России Александр Федотенков и губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко.

АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ ЗАЛОЖИЛИ ТРЕТЬЮ ПОДВОДНУЮ ЛОДКУ ПРОЕКТА 677 — «ВЕЛИКИЕ ЛУКИ»
ЗАКЛАДКА ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ «ВЕЛИКИЕ ЛУКИ» ПРОЕКТА 677. ФОТОРЕПОРТАЖ 19.03.2015
НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 677 «ЛАДА»
АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ

19.03.2015
ФОТОРЕПОРТАЖ: СПУСК НА ВОДУ БУКСИРА «РБ-367» ПРОЕКТА 16609 НА ОАО «ПЕЛЛА»

18 марта 2015 года на ОАО «Пелла» осуществлен спуск на воду буксира «РБ-367» (стр. № 627, пр. 16609) сдаточной программы 2015 г. В течение года судно будет передано Государственному Заказчику – ВМФ РФ и введено в состав Северного Флота РФ.

СПУСК НА ВОДУ БУКСИРА «РБ-367» ПРОЕКТА 16609 НА ОАО «ПЕЛЛА»
РЕЙДОВЫЕ БУКСИРЫ ПРОЕКТА 16609
ЛЕНИНГРАДСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «ПЕЛЛА»

19.03.2015
НОВЫЙ СПУТНИК «ЭКСПРЕСС-АМ7» БУДЕТ ВЫВЕДЕН НА ОРБИТУ НАЗЕМНЫМ КОМПЛЕКСОМ УПРАВЛЕНИЯ «РОССИЙСКИХ КОСМИЧЕСКИХ СИСТЕМ»

Управление запуском и выведением на геостационарную орбиту телекоммуникационного спутника «Экспресс-АМ7» обеспечит наземный автоматизированный комплекс управления, разработанный ОАО «Российские космические системы» (РКС, входит в ОРКК). Новый космический аппарат продолжит обновление российской орбитальной группировки спутников связи и вещания и расширит ее возможности.
Наземный автоматизированный комплекс управления космическими аппаратами обеспечит сопровождение запуска «Экспресс-АМ7», сбор измерений во время полета, отправку на спутник управляющих команд и контроль их исполнения.
С момента создания «Российскими космическими системами» наземный комплекс обеспечил запуск более 3 тысяч космических аппаратов. Комплекс задействован в российских и совместных международных автоматических и пилотируемых проектах, а также в фундаментальных исследованиях дальнего космоса. Сегодня комплекс используется для управления более 85% всех космических аппаратов орбитальной группировки России. В него входят более 700 комплексов стационарных и подвижных средств управления и измерений.
Важнейшим элементом комплекса являются наземные станции командно-измерительных систем. Аппаратура, созданная «Российскими космическими системами» и установленная на наземных станциях, будет измерять текущие навигационные параметры движения «Экспресса-АМ7», принимать телеметрическую информацию, формировать и передавать в Центр управления полетами массивы траекторной и телеметрической информации, а также информацию функционального контроля с сообщениями о состоянии и результатах прохождения команд на спутник.
ОАО «Российские космические системы»

КОСМИЧЕСКИЙ АППАРАТ СВЯЗИ СЕМЕЙСТВА «ЭКСПРЕСС-АМ»
РОССИЙСКИЕ КОСМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ

19.03.2015
«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ЗА ТРИ ГОДА ПОСТАВИЛИ В СТРАНЫ АТР 189 ВЕРТОЛЕТОВ

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех стабильно пополняет вертолетные парки стран Азиатско-Тихоокеанского региона, включая Индию. За прошедшие три года в страны АТР, в том числе по контрактам «Рособоронэкспорта», было поставлено 189 гражданских и военных вертолетов российского производства. Рост поставок в 2014 году по сравнению с показателями 2012 года составил более 11%. Сегодня в регионе эксплуатируются более 1400 единиц российской вертолетной техники.

«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ЗА ТРИ ГОДА ПОСТАВИЛИ В СТРАНЫ АТР 189 ВЕРТОЛЕТОВ
ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

18.03.2015
ОБЪЕДИНЕННАЯ ДВИГАТЕЛЕСТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ ПРЕДСТАВИТ СВОЮ ПРОДУКЦИЮ НА АВИАШОУ В МАЛАЙЗИИ

ОДК (входит в Госкорпорацию Ростех) принимает участие в международной выставке LIMA-2015 (Langkawi International Maritime and Aerospace Exhibition), которая началась сегодня на острове Лангкави в Малайзии и будет проходить с 17 по 21 марта. В рамках выставки корпорация продемонстрирует образцы зарекомендовавших себя в эксплуатации двигателей для военной авиации.
Одним из них станет макет турбореактивного двигателя АЛ-31ФП, он предназначен для самолетов Су-30МКИ и поставляется Уфимским моторостроительным производственным объединением в Малайзию с 2006 года. Характерная конструктивная особенность АЛ-31ФП — поворотное осесимметричное сопло с отклоняемым в вертикальной плоскости вектором тяги в диапазоне углов ±15°, обеспечивающее режим сверхманевренности самолета.
Также вниманию посетителей будет представлен макет турбореактивного двигателя для палубного истребителя МиГ-29К/КУБ и новейшего многоцелевого истребителя МиГ-35 — двигатель РД-33МК. Это глубокая модификация двигателя РД-33. Его главными достоинствами являются повышенная тяга и существенно увеличенный ресурс.
Кроме того, на стенде ОДК посетители могут ознакомиться с образцом высокотемпературного двухконтурного турбореактивного двигателя с форсажной камерой и управляемым вектором тяги «117С» (АЛ-41Ф-1С). Двигатель, разработанный на основе АЛ-31Ф, устанавливается на современные истребители Су-35 и отличается увеличенной тягой, большим межремонтным ресурсом, повышенной надежностью, низкими эксплуатационными затратами. Его особенностью является управляемый вектор тяги, что в сочетании с продвинутой электронной системой управления типа FADEC дает истребителю сверхманевренные возможности.
В рамках LIMA-2015 представители корпорации проведут ряд встреч и переговоров с компаниями авиационной промышленности стран Азиатско-Тихоокеанского региона по вопросам сервисного обслуживания российских двигателей.
«Для ОДК рынок Юго-Восточной Азии — один из самых привлекательных и быстрорастущих, поэтому мы заинтересованы как в поиске здесь новых партнеров, так и в развитии существующего взаимовыгодного сотрудничества с эксплуатантами российских двигателей, — сказал генеральный директор ОДК Владислав Масалов. — Уверен, что возможность самостоятельно оказывать сервисные услуги, которую холдинг получил несколько месяцев назад, позволит решить первоочередную задачу по созданию для операторов отечественной техники максимально комфортной системы послепродажного обслуживания нашей продукции, оптимальным образом используя ресурсы предприятий корпорации».
Напомним, что 30 декабря прошлого года ОДК получила право самостоятельно осуществлять внешнеторговую деятельность, связанную с обслуживанием продукции военного назначения. Это важный шаг в повышении эффективности сотрудничества корпорации с зарубежными клиентами и партнерами, который в перспективе позволит реализовать стратегию формирования единой глобальной сервисной сети по обслуживанию авиационных и вертолетных двигателей и обеспечит увеличение объемов поставок и повышение скорости и качества послепродажного обслуживания двигателей.
В настоящее время в Малайзии эксплуатируются около 90 единиц двигателей российского производства, в том числе турбореактивные двигатели, предназначенные для боевой авиации, макеты которых будут продемонстрированы на выставке.

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация»

ОБЪЕДИНЕННАЯ ДВИГАТЕЛЕСТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ
LIMA 2015 – 13-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОЙ И ВОЕННО-МОРСКОЙ ТЕХНИКИ

18.03.2015
«СТЕРЕГУЩИЙ» ПРОТИВ «БРАУНШВЕЙГА»: МОРСКОЙ БОЙ КОРВЕТОВ

Военный эксперт Александр Мозговой в эксклюзивном интервью для сайта телеканала «Звезда» сравнил возможности двух боевых кораблей, созданных с использованием стелс- технологий. Эксперт сопоставил потенциалы отечественных корветов типа «Стерегущий» и немецких типа «Брауншвейг».
Корветы — это многоцелевые корабли ближней морской зоны. Они предназначены для решения таких задач, как эскортирование судов, обеспечение противолодочной и противовоздушной обороны военно-морских баз, огневая поддержка во время высадки морской пехоты на побережье противника.
«Отечественные корветы проекты 20380 , по сравнению с немецкими, более сбалансированы и могут решать более широкий круг задач. У нашего есть «Пакет» — торпедный комплекс, который обеспечивает противолодочную защиту. Также противолодочную защиту обеспечивает и вертолет Ка -27, который базируется на корабле. На немецком корвете вертолет постоянно не базируется, его используют как корабль подскока. Противолодочных функций «Брауншвейг» выполнять не может, у него даже гидроакустической станции нет, для борьбы с подводными лодками он не предназначен», — также подчеркнул эксперт.
Он убежден — российский корвет превосходит немецкий и по огневой мощи.
«У нас стоит артиллерийская установка А190 «Универсал», которая может поражать морские береговые и воздушные цели, у немцев стоит широко распространенная в НАТО 76-мм автоматическая артустановка OTO Melara, но она уступает российской и по могуществу заряда, и по многим другим параметрам. На немецком корвете имеется тяжелая противокорабельная ракета (ПКР) RBS-15 Mk.3 с дальностью полета около 200 км, однако на «Стерегущем» используется «Уран-У» — эти ракеты могут поражать корабли на дальности свыше 250 км », — рассказал Александр Мозговой. Также эксперт уверен, что российский корабль в большей степени «стелсовский»
«Центральная часть надстройки корабля выполнена методом вакуумной инфузии, там используются пластики поглощающие сигналы радиолокационных станций, в результате чего корвет становится малозаметным», — пояснил он.
По оценке военного эксперта, лучшей рекомендацией для российского корвета стало то, что отечественный корабль породил целую серию копий. Турки и индусы делают корабли, очень похожие на корветы типа «Стерегущий».

МАЛЫЕ СТОРОЖЕВЫЕ КОРАБЛИ (КОРВЕТЫ) ПРОЕКТА 20380 ТИПА «СТЕРЕГУЩИЙ»
КОРВЕТЫ И ФРЕГАТЫ ТИПА MEKO (ГЕРМАНИЯ)

18.03.2015
ЛИДЕРЫ ДНР И ЛНР ПЕРЕЧИСЛИЛИ НАРУШЕНИЯ МИРНЫХ СОГЛАШЕНИЙ ВЕРХОВНОЙ РАДОЙ

Донецк, 18 мар – ДАН. Лидеры ДНР и ЛНР перечислили нарушения мирных соглашений Киевом после принятия Верховной радой документов о статусе Донбасса. В своем совместном заявлении сегодня Главы ДНР и ЛНР Александр Захарченко и Игорь Плотницкий обвинили депутатов Украины в саботаже мирного процесса.
«Постановление рады содержит перечисление только тех населенных пунктов, которые обозначают линию соприкосновения, а не всех районов, городов, поселков, сел, в которых должен быть введен особый статус, как того требует ст. 1 Закона Украины об особом статусе, — подчеркнули Главы ДНР и ЛНР в заявлении, поступившем в ДАН. — Но Порошенко и Раду не смущает то, что они нарушают закон, который сами когда-то приняли. Они идут дальше».
Как подчеркивается в совместном заявлении, в ст. 10 Закона об особом статусе внесены не согласованные с ДНР и ЛНР поправки, определяющие условия проведения местных выборов. «При этом полностью проигнорированы п. п. 4 и 12 Минского Комплекса мер от 12 февраля, которые обязывают Киев обсудить и согласовать модальности и вопросы, касающиеся местных выборов, с представителями Донбасса», — указали Захарченко и Плотницкий.
«Введение в отдельных районах Донбасса особого статуса (режима) поправками Порошенко откладывается на неопределенный срок. Таким образом, грубо нарушен п. 4 Комплекса мер», — продолжили они.
«Киев также ставит вопрос о введении миротворцев в зону конфликта, что также не предусмотрено ни Минским протоколом от 5 сентября 14 г., ни Меморандумом от 19 сентября, ни Комплексом мер от 12 февраля этого года. Нарушается, таким образом, вся логика мирного плана, выработанного с таким трудом. Это прикрытая благими намерениями очередная попытка выйти из Минских договоренностей», — отметили лидеры двух республик.
«Вывод очевиден: Киев не хочет мира. Он стремится насилием и экономической блокадой уничтожить Донбасс», — резюмировали Захарченко и Плотницкий.
По их словам, Киев неоднократно терпел военные, политические и моральные поражения. Экономика Украины фактически перестала существовать. «И тем не менее Порошенко (Петр Порошенко, президент Украины) и Яценюк (Арсений Яценюк, глава правительства) упорствуют и храбрятся. Что ж, если они так хотят, будут биты еще раз. Столько раз, сколько надо для окончательного разгрома украинской партии войны», — отмечается в заявлении.
dan-news.info

НАРОДНОЕ ВОССТАНИЕ ВОСТОКА И ЮГА УКРАИНЫ 2014

18.03.2015
«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» НА ВЫСТАВКЕ LIMA 2015 В МАЛАЙЗИИ

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех демонстрирует новые разработки на международной выставке авиационно-космической и военно-морской техники LIMA 2015 (Langkawi International Maritime and Aerospace Exhibition), которая проводится на острове Лангкави в Малайзии с 17 по 21 марта.
На выставке LIMA 2015 «Вертолеты России» представляют гражданские многоцелевые вертолеты Ми-171А2 и «Ансат». Большое внимание уделено и военной продукции. Совместно с Рособоронэкспортом холдинг ознакомит представителей силовых структур Малайзии и других стран Юго-Восточной Азии с вертолетами Ми-35М, Ми-171Ш и
Ми-17В-5.

«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ПРЕДСТАВЛЯЮТ ГРАЖДАНСКИЕ И ВОЕННЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ НА ВЫСТАВКЕ LIMA 2015 В МАЛАЙЗИИ
ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ
LIMA 2015 – 13-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОЙ И ВОЕННО-МОРСКОЙ ТЕХНИКИ

16.03.2015
ВЕРТОЛЕТ МИ-26Т В БОРЬБЕ С ГУМАНИТАРНОЙ КАТАСТРОФОЙ В ЮЖНОМ СУДАНЕ

Вертолеты Ми-26Т, производства завода «Роствертол» и разработки Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля, входящих в холдинг «Вертолеты России» (Госкорпорация Ростех), принимают участие в миссиях ООН и Всемирной продовольственной программе в Республике Южный Судан.
Гуманитарные работы в Южном Судане начались в августе 2014 года и продолжатся весь 2015-й. Четыре вертолета Ми-26Т уже находятся в этой африканской республике, а в марте текущего года туда будет направлена еще одна машина.

ВЕРТОЛЕТ МИ-26Т – НЕЗАМЕНИМЫЙ ПОМОЩНИК ООН В БОРЬБЕ С ГУМАНИТАРНОЙ КАТАСТРОФОЙ В ЮЖНОМ СУДАНЕ
ТЯЖЕЛЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-26Т
РОСТВЕРТОЛ
ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ

16.03.2015
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПАМЯТНИК Т-34-85 Г. СЛОНИМ, БЕЛАРУСЬ

Советский средний танк Т-34-85 установлен в качестве памятника на ул. Первомайская в городе Слоним Гродненской области (Республика Беларусь). Памятник называется «Войнам освободителям города Слонима. От благодарных слонимчан 10.07.1044 г.».

ПАМЯТНИК Т-34-85 Г. СЛОНИМ, БЕЛАРУСЬ

15.03.2015
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПАМЯТНИК Т-34-85 НА ПОКЛОННОЙ ГОРЕ

В экспозиции Музея Великой Отечественной войны на Поклонной горе в г. Москва находится легендарный средний танк Т-34-85.
Мемориальный комплекс Победы в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг. на западе Москвы был открыт 9 мая 1995 года к 50-летию великой Победы.

ПАМЯТНИК Т-34-85 НА ПОКЛОННОЙ ГОРЕ

15.03.2015
ПАМЯТНИК «ДОБЛЕСТНЫМ СОВЕТСКИМ ВОИНАМ 2-ГО И 3-ГО БЕЛОРУССКИХ ФРОНТОВ, ОСВОБОДИВШИХ ГРОДНО ОТ НЕМЕЦКО-ФАШИСТСКИХ ЗАХВАТЧИКОВ»

В г. Гродно (Беларусь) на площади Советская на постаменте установлен памятник средний танк Великой Отечественной войны Т-34-85 «Доблестным советским воинам 2-го и 3-го Белорусских фронтов, освободивших Гродно от немецко-фашистских захватчиков 16.07.1944 г.».
Танк был установлен в 1968г. на сложно профильном постаменте (архитектор Г. Федосеенко). На фронтальной плоскости постамента — надпись на белорусском языке «Доблестным воинам Второго и Третьего Белорусских фронтов, освободивших Гродно от немецко-фашистских захватчиков».
Предположительно, данная машина была выпущена на заводе № 183 (в нв Уралвагонзавод) в 1945 году.

ПАМЯТНИК Т-34-85 В ГРОДНО

14.03.2015
ФОТОРЕПОРТАЖ: МУЗЕЙ МИРОВОГО ОКЕАНА. КАЛИНИНГРАД

Музей Мирового океана организован решением Правительства РСФСР 12 апреля 1990 года.
Согласно Уставу Музей Мирового океана является республиканским центром научных исследований и научно-методической работы в области изучения истории исследования и природы океана.
В Музее Мирового океана создана единственная в стране Набережная исторического флота, у причала которой ошвартованы: самое крупное в мире научно-исследовательское судно-музей «Витязь», единственная в стране подводная лодка-музей на плаву «Б-413», единственное в мире судно космической связи «Космонавт Виктор Пацаев», имеющее музейную экспозицию, единственное в стране рыболовное судно-музей «СРТ-129». Набережная исторического флота протянулась до Санкт-Петербурга, где ошвартован старейший в мире ледокол «Красин», являющийся филиалом музея. На музейных судах представлена история исследования и освоения Мирового океана.

МУЗЕЙ МИРОВОГО ОКЕАНА. КАЛИНИНГРАД. ФОТОРЕПОРТАЖ
КАЛИНИНГРАД. МУЗЕЙ МИРОВОГО ОКЕАНА

14.03.2015
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАНОСЕЦ ВМС КИТАЯ

Китай намерен построить два типа новых авианосцев — один с обычной энергетической установкой, другой с атомной. Первый тип корабля будет построен на судостроительном заводе в Даляни (компания CSIC), второй на верфи Цзяннань-Чансин в Шанхае (компания SPGO). Западные СМИ полагают, что первый имеет обозначение «Проект 001А», он будет больше чем первый китайский авианосец «Ляонин» по размерениям и водоизмещению на 5%, и оснащен двумя паровыми катапультами. Второй авианосец проекта 002 будет больше корабля 001А еще более чем на 5% и оснащен ядерной энергетической установкой. Китай намерен построить четыре новых авианосца в дополнение к «Ляонину». Предполагается, что авианосец проекта 001А будет построен к 2018 -2020 году. Второй тип авианосца проекта 002 по своим размерам и водоизмещению будет сравним с американским «Китти Хок», полное водоизмещение составит более 70 тыс т (почти на 10 тыс т больше «Ляонина»), по другой информации более 100 тас т, и оснащен четырьмя паровыми или электромагнитными катапультами. Два новых китайских типа авианосцев проектируются на основе документации недостроенного советского атомного авианосца «Ульяновск» проекта 11437 и с использованием задела по первому авианосцу «Ляонин» (достроенный советский ТАКР «Варяг» проекта 11436).

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАНОСЕЦ ВМС КИТАЯ

13.03.2015
УМЕР МАРАТ НИКОЛАЕВИЧ ТИЩЕНКО

13 марта 2015 года на 85-м году жизни скончался Марат Николаевич Тищенко – ученик и продолжатель дела Михаила Леонтьевича Миля, выдающийся ученый-аэродинамик, генеральный конструктор Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля, возглавлявший предприятие на протяжении двух десятков лет – с 1970 по 1991 годы.
Холдинг «Вертолеты России» выражает искренние соболезнования родным, близким, друзьям и коллегам Марата Николаевича Тищенко.
АО «Вертолеты России»

ТИЩЕНКО МАРАТ НИКОЛАЕВИЧ
МОСКОВСКИЙ ВЕРТОЛЕТНЫЙ ЗАВОД ИМ. М.Л. МИЛЯ
ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ

12.03.2015
БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ «ТАХИОН»

Беспилотный летательный аппарат «Тахион» создан на предприятии «Ижмаш — Беспилотные системы».
В России в январе 2015 года начались государственные испытания комплекса беспилотной воздушной разведки и наблюдения, который оснащен электродвигателями, работающими от топливных элементов, а не от аккумуляторов.

БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ «ТАХИОН»
БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ «ТАХИОН» НА ГИДРОАВИАСАЛОН-2014
БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ «ТАХИОН» НА ТЕХНОЛОГИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ-2014
МОБИЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС С БЛА КОНЦЕРНА «ВЕГА» НА ТЕХНОЛОГИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ-2014

12.03.2015
ПОДПИСАН АКТ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ИСПЫТАНИЙ ПРИЧАЛЬНОГО КОМПЛЕКСА ПРОЕКТА 02590

2 марта 2015 года председателем государственной комиссии подписан Акт государственных испытаний приема в состав ВМФ причального комплекса с вертолетной площадкой с возможностью приема вертолета типа МИ-8 проекта 02590. Причальный комплекс построен на ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» для Министерства обороны России. Проект разработан ЦКБ «Балтсудопроект».
Комплекс предназначен для обеспечения швартовки и стоянки судов типа «ОМ», «Москва», «Фонтанка» и «Метеор» с целью посадки и высадки пассажиров на отшвартованные суда; приема и взлет вертолетов (без базирования) типа Ми-8 взлетной массой до 15 т и максимальным габаритом несущего винта до 21,3 м.
ООО «Невский ССЗ»

Для справки: ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» расположен в 40 км от Санкт-Петербурга в городе Шлиссельбурге на левом берегу реки Невы и является одним из старейших предприятий водного транспорта на Северо-Западе России. С 1952 года главным направлением работы на предприятии стало судостроение. Выполняет строительство морских и речных судов различного типа и назначения и все виды судоремонта. Судоподъемный слип Невского завода позволяет спускать на воду и поднимать для ремонта суда длиной до 160 метров и доковым весом до 3800 тонн.

ПРИЧАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС С ВЕРТОЛЕТНОЙ ПЛОЩАДКОЙ ПРОЕКТА 02590
НЕВСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНО-СУДОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД, ООО (НЕВСКИЙ ССЗ)

12.03.2015
ФОТОФАКТ: ПОДВОДНАЯ ЛОДКА «ВЛАДИКАВКАЗ» В ЦЕНТРЕ СУДОРЕМОНТА «ЗВЕЗДОЧКА»

На блоге zvezdochka-ru.livejournal.com пресс-службы Центра судоремонта «Звездочка» размещена фотография дизель-электрической подводной лодки «Владикавказ» на воде.

ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 877 «ВАРШАВЯНКА»
ЦЕНТР СУДОРЕМОНТА «ЗВЕЗДОЧКА»

12.03.2015
БАЛТИЙСКИЙ ЗАВОД ПОСЕТИЛ ЗАМЕСТИТЕЛЬ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ ДМИТРИЙ РОГОЗИН

ООО «Балтийский завод-Судостроение» (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) посетил заместитель председателя Правительства РФ Дмитрий Рогозин. Он ознакомился с ходом строительства головного атомного ледокола проекта 22220, а также ПАТЭС (плавучая атомная электростанция) «Академик Ломоносов». Оба проекта призваны обеспечить развитие российских северных территорий.
Генеральный директор ООО «Балтийский завод-Судостроение» Алексей Кадилов рассказал о готовности заказов.
«Оба заказа уникальны и по своим эксплуатационным свойствам и по технологии строительства. На сегодня головной атомный ледокол проекта 22220 построен на 14%, готовность ПАТЭС – 85%, работы ведутся по графику», — подчеркнул Алексей Кадилов.
«Для нас крайне важен проект развития Северного морского пути. Освоение Арктики — приоритетное направление для российского правительства», — сказал Дмитрий Рогозин.
Он также отметил уникальность строящейся на Балтийском заводе ПАТЭС:
«Это очень интересный инновационный продукт, которым уже интересуются наши китайские коллеги. Именно такие инновационные продукты являются будущим российского судостроения».
ООО «Балтийский завод-Судостроение» ведет строительство головного универсального атомного ледокола проекта 22220, который был заложен 5 ноября 2013 года. ЛК-60, названный «Арктика», будет оборудован атомной энергетической установкой нового типа РИТМ-200 и станет самым большим и мощным ледоколом в мире. Его длина составит 173,3 м, ширина — 34 м, осадка по конструктивной ватерлинии — 10,5 м, минимальная рабочая осадка — 8,55 м. Водоизмещение составит 33,54 тыс. тонн. Согласно условиям контракта строительство головного ледокола должно быть завершено в декабре 2017 года.
Двухосадочная конструкция атомоходов позволит использовать их как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Ледоколам предстоит обеспечивать проводку судов, транспортирующих углеводородное сырье с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов, шельфа Карского моря не только на рынки Атлантического, но и Тихого океана. Особое предназначение универсальных ледоколов – проводка караванов по Северному морскому пути.
В мае 2014 года ООО «Балтийский завод – Судостроение» получило заказ на постройку двух серийных атомных ледоколов проекта 22220.

СПРАВКА О ПРЕДПРИЯТИИ
Балтийский завод специализируется на строительстве надводных кораблей 1 ранга, судов ледового класса (ледоколов, многофункциональных судов-снабженцев, судов технического обеспечения работ на шельфе) с атомными и дизель-электрическими силовыми установками, атомных плавучих энергоблоков, плавучих опреснительных комплексов.
Предприятие было основано в 1856 году. Его первой главной задачей была модернизация отечественного флота – в частности, оборудование парусных судов паровыми машинами.
За полтора века своей истории Балтийский завод, построивший около 600 кораблей и судов, несколько раз передавалось в частные руки и после возникновения финансовых трудностей возвращалось под опеку государства. В конце 2011 года завод вновь вернулся от частного владельца под контроль государства в лице Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Для реализации схемы финансового оздоровления, сохранения компетенций и трудового коллектива ОАО «Балтийский завод», в рамках Объединенной судостроительной корпорации было создано ООО «Балтийский завод – Судостроение». Новому юридическому лицу были переданы судостроительные и машиностроительные компетенции стратегического предприятия. Портфель заказов ООО «Балтийский завод – Судостроение» сейчас составляет около 150 млрд рублей. Крупнейшие заказы: три атомных ледокола 60 МВт, дизель-электрический ледокол 25 МВт, плавучий энергоблок первой в мире плавучей атомной теплоэлектростанции, изделия машиностроения. Выручка предприятия в 2013 году составила 4,86 млрд рублей, чистая прибыль – 333,6 млн рублей, оборотные активы – 17,8 млрд рублей.
ООО «Балтийский завод – судостроение»

БАЛТИЙСКИЙ ЗАВОД
АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ ЛК-60 ПРОЕКТА 22220

11.03.2015
УЛАН-УДЭНСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД С НАЧАЛА ГОДА ОБУЧИЛ ЭКИПАЖИ ВЕРТОЛЕТОВ МИ-8/17 ДЛЯ ТРЕХ АВИАКОМПАНИЙ

Авиационный учебный центр Улан-Удэнского авиационного завода (АУЦ У-УАЗ) холдинга «Вертолеты России», входящего в госкорпорацию «Ростех», провел обучение летчиков монгольской авиакомпании МАК («Монголын Алт Корпораця»). Тренажерную подготовку также успешно прошли экипажи российских авиакомпаний «Ангара» и «ЮТэйр». Все три компании регулярно проводят обучение своего летно-технического персонала в АУЦ У-УАЗ.
Обязательное повышение квалификации летно-технического персонала для российских и зарубежных операторов вертолетов российского производства включает в себя курсы теоретической подготовки каждого пилота и тренировку на комплексном тренажере вертолета Ми-171, введенного в действие и сертифицированного в сентябре 2013 года. Обучение в АУЦ У-УАЗ ведут высококлассные преподаватели теории и практики – летчики первого класса, имеющие тысячи часов налета и большой опыт инструкторской работы.

УЛАН-УДЭНСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД С НАЧАЛА ГОДА ОБУЧИЛ ЭКИПАЖИ ВЕРТОЛЕТОВ МИ-8/17 ДЛЯ ТРЕХ АВИАКОМПАНИЙ
УЛАН-УДЭНСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД
ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ
МНОГОЦЕЛЕВОЙ СРЕДНИЙ ВЕРТОЛЁТ МИ-8АМТ (МИ-171)
СРЕДНИЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕРТОЛЁТ МИ-8 (МИ-17)

11.03.2015
ГОСУДАРСТВЕННАЯ ПРИЕМНАЯ КОМИССИЯ ПРОИЗВЕЛА ПРИЕМКУ ПАТРУЛЬНЫХ КАТЕРОВ ПРОЕКТА 03160

На военно-морской базе Черноморского Флота в г. Новороссийск государственная приемная комиссия произвела приемку патрульных катеров проекта 03160, стр. №№ 701-703, предназначенные для несения службы в составе Флота РФ. Данные катера построены на ОАО «Пелла».
Катер предназначен для выполнения в светлое и темное время суток следующих задач:
• доставки группы персонала не менее 20 человек с обеспечением максимально возможной быстроты при высадке и посадке группы;
• несения дежурства в назначенных районах;
• перехвата и задержания малых целей;
• спасения людей в районах несения дежурства.
Район плавания – прибрежная зона морей, проливы, устья рек в свободный ото льда навигационный период в светлое и тёмное время суток с удалением от места убежища до 100 миль.
Главные размерения:
Длина наибольшая, м ок. 17
Ширина наибольшая, м ок. 4,0
Высота фиксированная, м ок. 3,5
Осадка, м ок. 0,9
Экипаж 3 человека
Спецперсонал 20 человека
Скорость хода ок. 50 узлов
Суммарная мощность 2200 л.с.
Броневая защита — бронепанели классов «5» и «5а» по пулестойкости. Иллюминаторы с пулестойким стеклом толщиной 39 мм
Вооружение — дистанционно управляемый комплекс с гиростабилизированным оптико-электронным модулем (ГОЭМ)
• калибр 14,5 м;
• дальность обнаружения цели 3000 м;
• прицельная дальность стрельбы 2000 м;
• 2 пулемета 6П41 «Печенег» калибра 7,62 мм на вертлюжных установках.
ОАО «Пелла»

БЫСТРОХОДНЫЙ ПАТРУЛЬНЫЙ КАТЕР ПРОЕКТА 03160 «РАПТОР»
ЛЕНИНГРАДСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД «ПЕЛЛА»

10.03.2015
ЗАЯВЛЕНИЕ РУКОВОДИТЕЛЯ ДЕЛЕГАЦИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА ПЕРЕГОВОРАХ В ВЕНЕ ПО ВОПРОСАМ ВОЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И КОНТРОЛЯ НАД ВООРУЖЕНИЯМИ А.Ю.МАЗУРА НА ПЛЕНАРНОМ ЗАСЕДАНИИ СОВМЕСТНОЙ КОНСУЛЬТАТИВНОЙ ГРУППЫ ПО ДОГОВОРУ ОБ ОБЫЧНЫХ ВООРУЖЕННЫХ СИЛАХ В ЕВРОПЕ, ВЕНА, 10 МАРТА 2015 ГОДА

Господин Председатель,
Российская Сторона на протяжении многих лет делала все возможное для поддержания жизнеспособности режима контроля над обычными вооружениями (KOBE), была инициатором переговоров по адаптации ДОВСЕ, ратифицировала Соглашение об адаптации.
К сожалению, страны НАТО предпочли фактически обходить положения ДОВСЕ за счет расширения альянса, одновременно под надуманными предлогами препятствуя вступлению в силу Соглашения об адаптации. Этот курс, проводившийся, несмотря на наши неоднократные предупреждения о его пагубности для режима KOBE, привел к неизбежному результату — приостановлению действия ДОВСЕ Российской Федерацией в 2007 году.
Тогда Российская Сторона, с учетом обращений ряда государств-участников ДОВСЕ, приняла решение в порядке исключения продолжить участие в работе СКГ. При этом мы рассчитывали, что данная площадка будет задействована и для разработки нового режима KOBE.
Однако этим надеждам не суждено было сбыться. По настоянию стран НАТО диалог о будущем KOBE, проводившийся, кстати, не в формате СКГ, был остановлен в 2011 году и с тех пор не возобновлялся. Практическая работа СКГ почти полностью свернута, несколько оживляясь лишь в преддверии очередного заседания СМИД ОБСЕ. Западные партнеры регулярно используют эту площадку для обращений к Российской Стороне с ритуальными и не имеющими отношения к действительности призывами вернуться к соблюдению ущербного для нас старого ДОВСЕ.
В этих условиях продолжение участия в заседаниях СКГ, как правило, сводящихся к зачитыванию повестки дня, становится для Российской Федерации бессмысленным с политической и практической точек зрения и неоправданно затратным — с финансово-экономической.
Учитывая изложенное, Российская Федерация приняла решение приостановить свое участие в заседаниях СКГ с 11 марта 2015 года. Таким образом, объявленное Россией в 2007 году приостановление действия ДОВСЕ становится полным.
Этот шаг Российской Стороны не означает ее отказа от дальнейшего диалога о контроле над обычными вооружениями в Европе, если и когда для него созреют наши партнеры. Мы по-прежнему готовы к совместной работе над новым режимом KOBE, отвечающим интересам как России, так и других европейских государств.
Российская Федерация просит Республику Беларусь впредь представлять ее интересы в СКГ.
Благодарю Вас, господин Председатель, и прошу приложить данное заявление к журналу сегодняшнего заседания.
www.mid.ru

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

10.03.2015
В ПЕТЕРБУРГЕ ОТКРЫТ ПАМЯТНИК ПЕРВОМУ РУССКОМУ ЛИНЕЙНОМУ КОРАБЛЮ «ПОЛТАВА»

06.03.15 на Воскресенской набережной, в створе проспекта Чернышевского, открыт памятник, посвященный первому русскому 54-пушечному парусному линейному кораблю 4 ранга «Полтава».
В торжественной церемонии приняли участие губернатор Георгий Полтавченко, председатель правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер и заместитель Главнокомандующего ВМФ Александр Федотенков.
Как сказал Георгий Полтавченко, линейный корабль «Полтава» – символ морской славы России. Его строительство на Адмиралтейских верфях послужило началом создания сильного линейного российского флота. Петр Первый лично проектировал этот корабль и принимал активное участие в его постройке. «Корабль получил имя в честь победы русских войск в Полтавской битве, с которой начался путь России как великой державы. Державы, которая идет своим путем прогресса и созидания», – сказал Георгий Полтавченко.
Губернатор поблагодарил создателей памятника – скульптора Александра Таратынова и архитектора Валерия Лукина. Особые слова благодарности Георгий Полтавченко выразил компании «Газпром» и лично Алексею Миллеру.
Как подчеркнул Георгий Полтавченко, компания «Газпром» — давний и надежный партнер Петербурга не только в экономике, но и в развитии массового спорта, в благоустройстве города. Благодаря инвестиционной программе «Газпрома» по благоустройству и возрождению исторического облика Санкт-Петербурга был выполнен ремонт многих улиц и набережных.
Сейчас активно ведется строительство Лахта-центра. «Газпром» поддерживает еще один проект, связанный с «Полтавой». На территории Яхт-клуба корабль воссоздается в натуральную величину. Он станет основой нового музейного комплекса, где будет создан культурный и просветительский центр.
«Уверен, что наше сотрудничество будет продолжаться. У нас одна цель – благосостояние наших жителей, развитие нашего прекрасного города и нашей великой страны», – сказал Георгий Полтавченко.
Управление информации — пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга

ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ

10.03.2015
61 БРОНЕТАНКОВЫЙ РЕМОНТНЫЙ ЗАВОД

Завод сформирован в 1941 году на базе мастерской Ленинградских бронетанковых курсов усовершенствования командного состава, на производственных мощностях 381 авиационного завода, распологавшегося в г. Ленинграде по ул. Глухозерская, д. 16.

61 БРОНЕТАНКОВЫЙ РЕМОНТНЫЙ ЗАВОД

10.03.2015
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПАМЯТНИК Т-34-85 НА 61 БТРЗ. КРАСНЫЕ ЗОРИ

ПАМЯТНИК Т-34-85 НА 61 БТРЗ. КРАСНЫЕ ЗОРИ. ФОТОРЕПОРТАЖ
СРЕДНИЙ ТАНК Т-34-85

09.03.2015
ФОТОРЕПОРТАЖИ: АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА КЛАССА «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ» БОЛЬШОЙ ДАЛЬНОСТИ РВВ-БД НА МАКС-2011 И МАКС-2013

Российская истребительная авиация в разы увеличит свою ударную мощь, это произойдет с принятием на вооружение перехватчика МиГ-31БМ дальнобойных ракет К-37М класса «воздух-воздух», высокопоставленный источник в главкомате ВВС сообщил «Известиям», что эти ракеты полностью отлажены в московском машиностроительном конструкторском бюро (МКБ) «Вымпел» имени Торопова и авиаторы ждут ее к лету следующего года.
Как пишут «Известия», тактико-технические характеристики К-37М не раскрывались, и сейчас известны только основные. В частности, по данным газеты, «после получения координат цели ракета использует инерциальную систему наведения. Только непосредственно перед целью включается активная ГСН, что практически не оставляет времени для уклонения от ракеты. Ракета может уничтожать цели, маневрирующие с перегрузкой до 8g, то есть высокоманевренные самолеты типа F-16 и F-22 пятого поколения. ГСН устойчива к средствам РЭБ. Масса ракеты — более 500 кг. На заключительном отрезке полета ее скорость достигает 6М».

АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА КЛАССА «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ» БОЛЬШОЙ ДАЛЬНОСТИ РВВ-БД НА МАКС-2011
АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА КЛАССА «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ» БОЛЬШОЙ ДАЛЬНОСТИ РВВ-БД НА МАКС-2013
АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА КЛАССА «ВОЗДУХ-ВОЗДУХ» БОЛЬШОЙ ДАЛЬНОСТИ РВВ-БД

07.03.2015
ФОТОРЕПОРТАЖ: ИСТОРИЧЕСКАЯ ФОТОГРАФИЯ РПКСН ПРОЕКТА 667БДР В НОВОМ ЦЕХЕ ПРЕДПРИЯТИЯ «ЗВЁЗДОЧКА»

На блоге пресс-службы Центра судоремонта «Звездочка» размещена историческая фотография РПКСН проекта 667БДР в новом цехе предприятия «Звёздочка».
На фото запечатлён главный стапельный цех предприятия «Звёздочка» в завершающей стадии строительства. Еще нет мостовых кранов, не смонтированы системы вентиляции и даже откатные ворота не полностью собраны. Тем не менее, это не помешало корабелам «загнать» в пролёт нового цеха первый заказ – подводный ракетононосец «667-й» серии.

РАКЕТНЫЙ ПОДВОДНЫЙ КРЕЙСЕР СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ ПРОЕКТА 667БДР
ЦЕНТР СУДОРЕМОНТА «ЗВЕЗДОЧКА»

06.03.2015
СЕВМАШ ПОСТРОИТ АПЛ «АРХАНГЕЛЬСК»

19 марта на ОАО «ПО «Севмаш» (входит в состав АО «ОСК») состоится торжественная церемония закладки многоцелевой атомной подводной лодки нового поколения проекта «Ясень-М». Приказом Главнокомандующего ВМФ В.В. Чиркова субмарине присвоено имя «Архангельск».
Этот ракетоносец станет пятым в линейке многоцелевых АПЛ проекта «Ясень», спроектированных Санкт-Петербургским морским бюро машиностроения «Малахит». В проекте применены многие технические решения, ранее не использовавшиеся в отечественном подводном судостроении. Головной подводный крейсер серии – «Северодвинск» (проект «Ясень») – построен на Севмаше и передан Военно-морскому флоту 17 июня 2014 года. Многоцелевые атомные субмарины «Казань», «Новосибирск» и «Красноярск» строятся по усовершенствованному проекту «Ясень-М». Изменения проекта касаются элементной базы комплексов радиоэлектронного вооружения, модернизированного оборудования и материалов, поставлять которые будет исключительно российский производитель.
Согласно Военно-морской доктрине РФ, в перспективе подводные лодки этого проекта, которые строятся большой серией, станут основными многоцелевыми атомными подлодками России.
Пресс-служба ОАО «ПО «Севмаш»

МНОГОЦЕЛЕВАЯ АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА «СЕВЕРОДВИНСК» (ПРОЕКТ 885 «ЯСЕНЬ»)
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ «СЕВМАШ»

05.03.2015
КАЗАНСКИЙ ВЕРТОЛЕТНЫЙ ЗАВОД ПОВЫШАЕТ ПРЕСТИЖ ИНЖЕНЕРНЫХ СПЕЦИАЛЬНОСТЕЙ

Генеральный директор Казанского вертолетного завода, заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) Вадим Лигай провел мастер-класс «Развитие лидерских качеств» для учащихся «вертолетных» классов гимназии № 8 г. Казани. Специальные учебные классы созданы при поддержке завода для подготовки абитуриентов, поступающих в ведущие технические вузы страны. Глава Казанского вертолетного завода рассказал о престиже инженерных специальностей и о том, как построить карьеру в сфере машиностроения и воспитать в себе лидера.

КАЗАНСКИЙ ВЕРТОЛЕТНЫЙ ЗАВОД ПОВЫШАЕТ ПРЕСТИЖ ИНЖЕНЕРНЫХ СПЕЦИАЛЬНОСТЕЙ
КАЗАНСКИЙ ВЕРТОЛЕТНЫЙ ЗАВОД (КВЗ)
ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ

05.03.2015
ЗАВЕРШЕНЫ ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ИСПЫТАНИЯ УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНОГО КОМПЛЕКСА ДЛЯ ПОДГОТОВКИ АВИАПЕРСОНАЛА НА ВЕРТОЛЕТЫ КА-52

В ЦНТУ «Динамика» завершены государственные испытания учебно-тренировочного комплекса (УТК), предназначенного для подготовки авиационного персонала на вертолет Ка-52 в соответствии с требованиями ВВС.
В составе УТК-Ка-52:
• комплексный тренажер экипажа вертолета Ка-52;
• автоматизированная система обучения для теоретической подготовки летного и инженерно-технического состава вертолета Ка-52;
• комплекс моделирования тактической обстановки;
• рабочее место подготовки передового авиационного наводчика;
• рабочее место системы объективного контроля.
Основные обучающие возможности УТК-Ка-52:
• теоретическая подготовка летного и инженерно-технического состава, эксплуатирующего вертолеты Ка-52 в объеме их функциональных обязанностей;
• целенаправленная тренажерная подготовка летных экипажей и передовых авиационных наводчиков к выполнению боевых задач по моделируемым полетным заданиям;
• отработка тактических приемов боевого применения одиночно и в составе групп тактического назначения армейской авиации на основе моделирования боевых действий с использованием единой информационно-моделирующей среды;
• проверка готовности летных экипажей, инженерно-технического персонала и передовых авианаводчиков к выполнению боевых задач по предназначению.
Государственные испытания проводились опытнейшими экспертами ГЛИЦ им. В.П.Чкалова с целью оценки, проверки и подтверждения тактико-технических и эксплуатационных характеристик опытного образца УТК Ка-52 требованиям ТТЗ. В том числе оценивалось качество сопряжения компонентов обучающей системы, которое обеспечивает их функционирование в составе УТК в едином информационно-моделирующем пространстве.
По результатам испытаний выданы рекомендации о возможности серийного производства УТК.
ЦНТУ «Динамика»

УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ КОМПЛЕКС ВЕРТОЛЕТА КА-52
ВСЕПОГОДНЫЙ КРУГЛОСУТОЧНЫЙ БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ КА-52
ЦНТУ «ДИНАМИКА»

05.03.2015
ДМИТРИЙ РОГОЗИН ПРОВЁЛ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ОРГКОМИТЕТ RAE 2015

В Доме Правительства РФ вице-премьер Дмитрий Рогозин провел заседание федерального организационного комитета юбилейной X Международной выставки вооружения, военной техники и боеприпасов «RussiaArmsExpo 2015».
Открывая собрание организационного комитета, Дмитрий Рогозин подчеркнул что, «выставка в Нижнем Тагиле очень крупное и мощное мероприятие, нужно приложить максимум усилий для его качественной подготовки».
Выступивший от лица Министерства промышленности и торговли РФ заместитель министра Александр Потапов представил комплексный план подготовки мероприятия и сообщил, что заключены договоры с организациями ОПК на аренду порядка 1500 кв.м. выставочной площади в павильонах и 2500 кв.м. на открытых площадках для демонстрации образцов различных видов военной техники. Он также отметил, что в данный момент проводятся переговоры об участии в выставке с организациями Беларуси, Казахстана, Анголы, Индии, Индонезии, ЮАР, ОАЭ и Китая.
В свою очередь генеральный директор корпорации УВЗ Олег Сиенко рассказал о проведении работ по совершенствованию выставочной инфраструктуры, способной обеспечить проведение RAE-2015 на мировом уровне. В частности, он отметил, что будет увеличено количество мест для гостей выставки путем строительства дополнительных трибун на 2300 мест, появится новая современная vip-проходная с увеличенной пропускной способностью, специальный павильон демонстрации перспективных изделий. Запланированы также мероприятия по обеспечению безопасности при подготовке боевой техники к демонстрационным показам. Будет проведена модернизация площадки для посадки и взлета вертолетов с подъездными дорогами, а для обеспечения наибольшей зрелищности и наилучших демонстрационных показателей тактико-технических возможностей представленных образов пройдет реконструкция пробеговых трасс, территорий подготовки машин.
Глава корпорации подчеркнул важность проведения выставки для отечественных компаний. «Сейчас можно точно сказать, что договоренности, заключенные на RussiaArmsExpo 2013 года, принесли выгодные контракты российским производителям», — резюмировал свое выступление Олег Сиенко.
Заместитель генерального директора корпорации Вячеслав Халитов рассказал о ходе подготовки демонстрационных показов. Он подчеркнул, что, в отличие от прошлых лет проведения выставки, на RAE 2015 акцент будет сделан на комплексное применение военной техники, при котором элементы боя будут взаимно дополнять друг друга. Планируется привлечение к показам новейших боевых вертолетов и самолетов.
В ходе дальнейшего обсуждения Дмитрий Рогозин поручил организаторам включить в деловую программу мероприятий конференцию, посвященную робототехнике, задействовать роботизированные единицы в демонстрационном показе и оформить соответствующий раздел выставки.
Заместитель председателя Правительства РФ добавил, что одна из секций деловой программы должны быть направлена на обсуждение вопросов привлечения молодых специалистов на предприятия оборонно-промышленного комплекса.
Кроме того, на совещании выступил председатель Правительства Свердловской области Денис Паслер. Он отметил, что региональные власти примут активное участие в проведении выставки и решении вопросов на уровне созданного областного оргкомитета.
Со своей стороны, мэр Нижнего Тагила Сергей Носов подчеркнул, что гостиничная инфраструктура города уже полностью готова принять российских и зарубежных гостей.
Генеральный директор компании «Бизнес Диалог» Анатолий Кицура рассказал о формировании деловой программы выставки. В частности, он отметил, что в 2015 году в рамках выставки планируется совместное заседание Комитета по обороне Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации и Комитета по обороне и безопасности Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации.
Кроме того, участниками совещания было поддержано решение о проведении обмена мнениями по линии БРИКС и ОДКБ в рамках деловой программы выставки.
В качестве отдельного мероприятия в рамках выставки готовится экспозиция «Герои Танкпрома», представляющая документы и фотографии о руководителях отрасли периода Великой Отечественной войны, а также об известных конструкторах, технологах и рабочих.
Было отмечено, что отличительной особенностью RAE 2015 станет расширенный демонстрационный показ, а также насыщенная деловая программа, которая призвана осветить основные аспекты промышленного и международно-правового развития глобального рынка вооружения в контексте современной политико-экономической ситуации.
www.uvz.ru

RUSSIA ARMS EXPO 2015 X МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ И БОЕПРИПАСОВ

05.03.2015
ИДЕТ ИЗГОТОВЛЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ ПЕРВОГО ЛЕТНОГО ОБРАЗЦА МС-21

В ЗАО «Авиастар-СП» завершилось изготовление комплекта панелей (7 шт.) отсека фюзеляжа Ф3 для первого летного образца самолета МС-21. Работы продолжались около трех месяцев. В ближайшее время комплект панелей будет отправлен на Иркутский авиационный завод – филиал ОАО «Корпорация «Иркут» для дальнейшей сборки.
— Параллельно ведутся работы по изготовлению других агрегатов самолета МС-21. Завершается сборка стендовых топливных баков. Также изготовлена стендовая багажная дверь и начата сборка грузовой двери для стендовых испытаний, — отметил руководитель проекта МС-21 Василий Донцов.
В ближайшее время планируется завершить подготовку к сборке стендового кессона стабилизатора, подкилевого отсека и киля для первого летного образца самолета МС-21.
Семейство ближне-среднемагистральных пассажирских самолетов МС-21 разрабатывается ОАО «Корпорация «Иркут». В рамках кооперации по строительству МС-21 ульяновский авиационный завод изготавливает:
— комплекты панелей на отсеки фюзеляжа Ф1, Ф2, Ф3, Ф4, Ф5;
— подкилевой отсек и отсек ВСУ;
— все двери (11 дверей на каждый самолет);
— хвостовое оперение (киль и стабилизатор в сборе с рулями направления и высоты).
Также специалисты авиазавода изготавливают титановые и алюминиевые детали для сборки крыла, поставляемые в ЗАО «АэроКомпозит».
ЗАО «Авиастар-СП»

БЛИЖНЕ- СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ МС-21
АВИАСТАР-СП

05.03.2015
ИСТОРИЯ ОРУЖИЯ: 82-ММ МИНОМЕТ 2Б14 (2Б14-1) «ПОДНОС»

В начале 1970-х годов 82-мм миномёты практически были сняты с вооружения Советской Армии. Командование сухопутных войск до конца 1970-х гг. не находило для 82-мм миномёта места в штатах стрелковых рот.
В тоже время ОКБ-3 на Горьковском машиностроительном заводе под руководством В.Г.Чехонина и Ю.В.Фадеева в инициативном порядке проводило разработку 82-мм миномета 2Б14. Лишь с началом войны в Афганистане стало ясно, что только 82-мм миномёты могут обеспечить стрелковым подразделениям непосредственную огневую поддержку и сопровождение их при ведении боевых действий в условиях горной местности.

82-ММ МИНОМЕТ 2Б14 (2Б14-1) «ПОДНОС»
82-ММ МИНОМЕТ 2Б14 (2Б14-1) «ПОДНОС» НА ТМ-2014
82-ММ МИНОМЕТ 2Б14 (2Б14-1) «ПОДНОС» НА ТМ-2012
82-ММ МИНОМЕТ 2Б14 (2Б14-1) «ПОДНОС» НА МВСВ-2010

04.03.2015
НА ОНЕЖСКОМ ОЗЕРЕ ИСПЫТЫВАЮТСЯ ЭКРАНОПЛАНЫ «ОРИОН»

24 февраля 2015 г. в Петрозаводске началось выполнение цикла испытаний экраноплана «Орион-20» и экраноплана «Орион-14» с новым движительным комплексом в зимних условиях.
После разведки состояния льда в зоне проведения испытаний и определения трассы движения над льдом Онежского озера были выполнены полеты на экранопланах «Орион-20» и «Орион-14» в околоэкранном режиме движения, преимущественно по прямой, с посадками в конечных точках маршрута.
На экраноплане «Орион-20» за неделю было выполнено 6 полетов, в том числе в паре с экранопланом «Орион-14».
ВТС «БАСТИОН», 04.03.2015

НА ОНЕЖСКОМ ОЗЕРЕ ИСПЫТЫВАЮТСЯ ЭКРАНОПЛАНЫ «ОРИОН»
НА ОНЕЖСКОМ ОЗЕРЕ ИСПЫТЫВАЮТСЯ ЭКРАНОПЛАНЫ «ОРИОН». ФОТОРЕПОРТАЖ
ЭКРАНОПЛАН «ОРИОН-20»
ЭКРАНОПЛАН «ОРИОН-14»

04.03.2015
В ЗВО НАЧАЛАСЬ ПОДГОТОВКА К СОРЕВНОВАНИЯМ «СУВОРОВСКИЙ НАТИСК» И ПО ТАНКОВОМУ БИАТЛОНУ

Более 500 военнослужащих танковых и мотострелковых соединений Западного военного округа (ЗВО) приступили к интенсивным тренировкам в рамках подготовки к соревнованиям «Суворовский натиск» и танковому биатлону. Занятия проходят на полигонах в Нижегородской и Московской областях, где для их обеспечения задействовано более 100 единиц вооружения, военной и специальной техники.
Механики-водители гусеничной техники отрабатывают прохождение трассы повышенной сложности – с полосой препятствий в виде эскарпов, траншей, рвов, колейных мостов, косогоров и минно-взрывных заграждений. Помимо этого, экипажи выполняют упражнения стрельб штатным снарядом по появляющимся и движущимся мишеням, имитирующим танки и низколетящие вертолеты, на дистанции от 900 до 2200 метров.
На данном этапе подготовки большое внимание уделяется также спортивной подготовке военнослужащих. Им предстоит выполнить нормативы по бегу, метанию гранат, преодолению лабиринтов, «колодцев», «рукоходов» и водных преград.
Соревнования «Суворовский натиск» и танковый биатлон входят в программу «Армейских международных игр–2015». Их первые отборочные этапы в соединениях и воинских частях пройдут уже в середине текущего месяца. Победители продолжат соревноваться в масштабе объединения и округа.
Пресс-служба Западного военного округа

ВСЕМИРНЫЕ АРМЕЙСКИЕ ИГРЫ 2015

03.03.2015
«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ОБЪЯВЛЯЮТ О СТАРТЕ КОНКУРСА КОНСТРУКТОРСКИХ РАЗРАБОТОК «ВЕРТОЛЕТЫ XXI ВЕКА – 2015»

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех объявляет о начале конкурса проектных и конструкторских разработок «Вертолеты XXI века – 2015». Конкурс стартовал 26 февраля 2015 года. Этот ежегодный конкурс холдинг «Вертолеты России» проводит уже седьмой раз. Победители получат почетные грамоты от генерального директора холдинга «Вертолеты России» Александра Михеева и денежные премии. Официальная церемония награждения состоится на международном авиационно-космическом салоне МАКС – 2015.
Конкурс «Вертолеты XXI века – 2015» проводится для привлечения внимания молодежи к вертолетостроению, а также для формирования резерва молодых талантливых конструкторов и инженеров для предприятий холдинга. Студенты профильных вузов могут принять участие в конкурсе на лучшую работу по отдельным номинациям. Победители получат денежный приз в размере до 50 тысяч рублей, а также возможность пройти практику на одном из предприятий «Вертолетов России».
За 7 лет конкурс «Вертолеты XXI века», уже ставший традиционным для отрасли, не раз доказал свою эффективность. С 2008 года 20 работников предприятий «Вертолетов России» получили продвижение по службе после победы в конкурсе. Ряд участников студенческих команд прошли практику и были трудоустроены. По итогам конкурса 2014 года методики, предложенные в пяти проектах-призерах конкурса, приняты к применению на предприятиях холдинга. Помимо этого, были реализованы два проекта. Первый проект – «Проведение летных испытаний для оценки экономической эффективности модернизации вертолетов типа Ми-8/17», занял 1 место в номинации «Проект повышения эффективности работ по вертолетной программе». Его автор – Константин Самсонов, работающий на Московском вертолетном заводе им. М.Л. Миля. Второй – «Изготовление крупногабаритной оснастки из полимерных композиционных материалов», занял 3 место в той же номинации. Его авторы – Наталья Рябкова и Татьяна Грищенко работают на ААК «Прогресс» в Приморье.
В 2015 году за победу в конкурсе «Вертолеты XXI века» участники будут бороться в номинациях:
— Конструкторская разработка;
— Маркетинговое исследование и разработка плана мероприятий по расширению доли рынка сбыта вертолетной техники;
— Разработка новых материалов для авиационных конструкций;
— Разработка новых технологий изготовления авиационных конструкций;
— Разработка проекта управления жизненным циклом технологий и материалов;
— Расчетная работа.
Для работников предприятий холдинга в возрасте до 35 лет предлагается на выбор три кейса. За лучшее решение каждого из кейсов предусмотрен приз в 100 тысяч рублей и возможность реализовать свой проект. Перечень кейсов:
— Разработка технологии крепления тонкостенных обшивок летательного аппарата из материала Д16 к силовому каркасу без выступающих элементов;
— Разработка или модернизация существующего поршневого двигателя для легкого вертолета массой от 1000 до 1500 кг;
— Определение требований к точности входящих деталей на сборку, от требований к точности изготовления планера летательного аппарата.
Все поданные на конкурс проекты рассматривает и оценивает конкурсная комиссия, в состав которой входят руководители предприятий холдинга «Вертолеты России» и преподаватели профильных технических вузов.
Подать заявку на участие и узнать подробную информацию об условиях конкурса можно на странице конкурса: http://www.russianhelicopters.aero/ru/about/career/events/6353.html

Пресс-служба холдинга «Вертолеты России»

ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ

03.03.2015
НА HELIRUSSIA 2015 ПОД ЭГИДОЙ МИНПРОМТОРГА РОССИИ БУДУТ ПРЕДСТАВЛЕНЫ ИННОВАЦИОННЫЕ РАЗРАБОТКИ В ОБЛАСТИ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ И МЕДИЦИНЫ КАТАСТРОФ

В этом году впервые в рамках реализации Федеральной целевой программы «Развитие фармацевтической и медицинской промышленности Российской Федерации на период до 2020 года и дальнейшую перспективу» на HeliRussia будет представлена коллективная экспозиция российских компаний – производителей медицинских изделий и инновационного оборудования в области санитарной авиации и медицины катастроф.
Традиционно на HeliRussia большое внимание уделяется деловой программе. Выставка уже стала крупнейшей площадкой в России по обсуждению комплекса вопросов развития санитарной авиации, медицинской эвакуации и совершенствованию авиационно-спасательных технологий.
В 2015 году в рамках HeliRussia пройдет 3-я Межведомственная научно-практическая конференция «Санитарная авиация России и медицинская эвакуация».
Основными темами конференции станут:
• экстренная медицина и медицина катастроф;
• чрезвычайные ситуации и транспортировка;
• оказание первой и скорой медицинской помощи и спасение жизни;
• инновационные медицинские технологии и лекарственные средства;
• медицинское оборудование для экстренной медицины;
• реанимационное оборудование;
• авиационно-спасательное оборудование;
• санитарный и спасательный транспорт и авиация.
Представители государственных органов власти, специалисты медицинских организаций, имеющих опыт медицинской эвакуации пациентов с использованием самолетов и вертолетов, а также организаций, участвующих в разработке, производстве и сертификации авиационной и медицинской техники, обсудят широкий спектр проблем экстренной медицины: реализацию концепции развития санитарной авиации России; работу региональных служб санитарной авиации; проблемы медицинской эвакуации пациентов на дальние расстояния и др.
Выступления участников предполагают освещение работы санитарной авиации как с точки зрения медиков, так и эксплуатантов авиационной техники.
Приглашаем российских производителей медицинских изделий и инновационного оборудования в области санитарной авиации и медицины катастроф, готовых активно осваивать новые рынки, стать участником коллективной экспозиции под эгидой Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, а также принять участие в деловой программе HeliRussia 2015.
8-я Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2015 пройдет Москве с 21 по 23 мая 2015 в Москве в МВЦ «Крокус Экспо».
HeliRussia – единственная международная выставка в России, где отечественные и зарубежные компании представляют мировые достижения всего спектра продукции и услуг вертолетной индустрии — от проектирования и производства до эксплуатации.

МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА ВЕРТОЛЕТНОЙ ИНДУСТРИИ HELIRUSSIA-2015
МИНИСТЕРСТВО ПРОМЫШЛЕННОСТИ И ТОРГОВЛИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

03.03.2015
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПАМЯТНЫЙ ЗНАК МОРЯКАМ-БАЛТИЙЦАМ — ТОРПЕДНЫЙ КАТЕР ТИПА «КОМСОМОЛЕЦ» ПРОЕКТА 123БИС В КАЛИНИНГРАДЕ

Памятный знак морякам-балтийцам — памятник Великой Отечественной войны в Калининграде. Расположен на Московском проспекте, рядом с рекойПреголей и Деревянным мостом. Памятник представляет собой торпедный катер типа «Комсомолец» (пр. 123), установленный на наклонном постаменте, символизирующем гребень волны.

ПАМЯТНЫЙ ЗНАК МОРЯКАМ-БАЛТИЙЦАМ — ТОРПЕДНЫЙ КАТЕР ТИПА «КОМСОМОЛЕЦ» ПРОЕКТА 123БИС В КАЛИНИНГРАДЕ

02.03.2015

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». РЕПОРТАЖИ. №2 -2015


02.03.2015

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО №2-2015. СБОРНИК

01.03.2015


ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» №2 2015


01.03.2015


ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «НЕВСКИЙ БАСТИОН» №2 2015

РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ


ГЛАВНАЯ НОВОСТИПОЛИТИКА,ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА ФОТО ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе КОНТАКТЫ
____
© А.В.Карпенко 2009-2017/A.V.Karpenko 2009-2017
Page Rank CheckЯндекс цитированияMap