ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА
НОВОСТИ/NEWS
ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКИЕ И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ НОВОСТИ
ПОЛИТИКА, ПРОГРАММЫ
ОБЩИЕ ТЕМЫ
СОБЫТИЯ ОПК
ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА
ФОТО: ВООРУЖЕНИЕ, ВЫСТАВКИ, СОБЫТИЯ
ПРЕДПРИЯТИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА
ВОЕННЫЕ ОКРУГА, ВИДЫ И РОДА, ОБЪЕДИНЕНИЯ, СОЕДИНЕНИЯ, ЧАСТИ ВС РФ
КОНСТРУКТОРЫ, УЧЕНЫЕ, ЛЮДИ ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА
ЗНАМЕНАТЕЛЬНЫЕ, ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ
НОВЫЕ ПУБЛИКАЦИИ
ИЗДАНИЯ ВТС «БАСТИОН» – А.В.КАРПЕНКО
ВТС "НЕВСКИЙ БАСТИОН"
ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА»
ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе

КОНТАКТЫ/CONTACT

12+


ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №11-2019. MILITARY-TECHNICAL COLLECTION «BASTION». #11 -2019


ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №11 -2019
MILITARY-TECHNICAL COLLECTION «BASTION». #11-2019

30.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: БОЕВАЯ ПРОТИВОДИВЕРСИОННАЯ МАШИНА «ТАЙФУН-М» НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» в Кубинке Минобороны РФ представило боевую противодиверсионную машину «Тайфун-М» (агрегат 15Ц56М).
Агрегат предназначен для охраны и обороны подразделений РВСН на марше и полевых позициях от диверсионных и террористических групп, а также предотвращения проникновения возможных нарушителей к охраняемым объектам в пунктах постоянной дислокации.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Масса 14,8 т.
Длина 7,7 м.
Ширина 3,2 м.
Высота 2,6 м.
Число мест на 24 чел.

ВТС «БАСТИОН», 30.11.2019


БОЕВАЯ ПРОТИВОДИВЕРСИОННАЯ МАШИНА «ТАЙФУН-М» НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
БОЕВАЯ ПРОТИВОДИВЕРСИОННАЯ МАШИНА БПДМ «ТАЙФУН-М»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

29.11.2019
ВЕРТОЛЕТ МИ-171А2 СЕРТИФИЦИРОВАН В ИНДИИ И КОЛУМБИИ

Вертолет Ми-171А2 сертифицирован в Индии и Колумбии. Это позволяет холдингу «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех начать экспортные поставки новейшей модификации многофункционального гражданского вертолета.
Департамент гражданской авиации Индии подтвердил соответствие типовой конструкции вертолета Ми-171А2 требованиям гражданской авиации (CAR) страны. Ранее главное управление гражданской авиации Индии выдало АО «ОДК-Климов» одобрение сертификата типа модели вертолетного турбовального двигателя ВК-2500ПС-03, устанавливаемого на вертолет Ми-171А2.
Валидированный сертификат типа на Ми-171А2 также выдало специальное административное подразделение гражданской авиации Колумбии (UAEAC). Решение колумбийских властей открывает холдингу «Вертолеты России» возможности для поставок машин этого типа в Колумбию.
«Ми-171А2 – это новейшая модификация самого массового в мире двухдвигательного вертолета Ми-8/17. Для получения возможности эксплуатации машины в Индии и Колумбии предприятия Авиационного кластера Ростеха провели большую работу: подтвержден сертификат типа на сам вертолет, а также на двигатели ВК-2500ПС-03 производства ОДК, которыми комплектуется эта машина. Ми-171А2 имеет сертификат типа по категории «А» Федерального агентства воздушного транспорта РФ. Он предусматривает выполнение самых высоких требований безопасности полетов, предъявляемых к гражданским вертолетам», – отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
Первый Ми-171А2 для индийского заказчика уже изготовлен на Улан-Удэнском авиационном заводе. Его продемонстрировали премьер-министру Индии Нарендре Моди на Восточном экономическом форуме. Сертификат типа вертолета Ми-171А2 планируется также валидировать в КНР, Южной Корее, Бразилии, Мексике, Перу и ряде других стран.
Новейшая модификация двигателя с улучшенными эксплуатационными характеристиками дает вертолетам принципиально новые возможности при эксплуатации в высокогорных районах и районах с жарким климатом. Благодаря более эффективному Х-образному рулевому винту и новому несущему винту с композитными лопастями, а также усовершенствованному аэродинамическому профилю показатели крейсерской и максимальной скорости Ми-171А2 относительно серийно выпускаемых вертолетов типа Ми-8/17 возросли на 10%, а грузоподъемность выросла на 25%.
Применение на вертолете Ми-171А2 цифрового комплекса бортового оборудования КБО-17-1, сделанного по принципу «стеклянной кабины», включающего в состав и пилотажно-навигационный комплекс и систему общевертолетного оборудования с дисплейной индикацией данных позволило сократить состав экипажа до двух человек. Использование видеокамер улучшило обзор при проведении работ с внешней подвеской. Безопасность повысилась за счет применения современных систем предупреждения столкновения с землей, другими воздушными судами и препятствиями на пути следования вертолета.
Вертолет обеспечивает перевозку пассажиров и предлагается в транспортной, пассажирской и VIP-версиях.
Холдинг «Вертолеты России»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ СРЕДНИЙ ВЕРТОЛЁТ МИ-171А2
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

29.11.2019
КОРПОРАЦИЯ «ИРКУТ» ЗАВЕРШИЛА ПОСТРОЙКУ ЧЕТВЕРТОГО САМОЛЕТА МС-21-300 ДЛЯ ЛЕТНЫХ ИСПЫТАНИЙ

На Иркутском авиационном заводе – филиале ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) завершена диагностика систем четвертого опытного самолета МС-21-300, предназначенного для проведения летных испытаний. При производстве самолета учтены результаты тестирования первых опытных машин. Три из них проходят летные испытания, две – статические.
28 ноября новый самолет переведен из цеха окончательной сборки в летно-испытательное подразделение завода.
Корпорация «Иркут»

БЛИЖНЕ- СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ МС-21

29.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: КОМАНДИРСКАЯ МАШИНА УПРАВЛЕНИЯ 1В110 «БЕРЁЗА» И МАШИНА СТАРШЕГО ОФИЦЕРА БАТАРЕИ 1В110-1. ЛУГА. 16.11.2019

16 ноября 2019 года на полигоне в г. Луга Ленинградской области на мероприятие посвященном празднованию 75-летия Дня ракетных войск и артиллерии были показаны командирская машина управления 1В110 «Берёза» и машина старшего офицера батареи 1В110-1.
Командирская машина управления 1В110 «Берёза» предназначена для определения координат своего местоположения и дирекционного угла продольной оси машины, управления огнем артиллерийских подразделений.
Машина старшего офицера батареи 1В110-1 предназначена для управления огневыми взводами батареи при выполнении огневых задач и при совершении маневра в ходе боя, а также для поддержания связи с КНП батареи и пунктом управления огнем дивизиона.
ВТС «БАСТИОН», 29.11.2019

КОМАНДИРСКАЯ МАШИНА УПРАВЛЕНИЯ 1В110 «БЕРЁЗА». ЛУГА. 16.11.2019
МАШИНА СТАРШЕГО ОФИЦЕРА БАТАРЕИ 1В110-1. ЛУГА. 16.11.2019
МАШИНА УПРАВЛЕНИЯ АРТИЛЛЕРИЙСКИМ ОГНЕМ 1В110 «БЕРЕЗА»
ПРАЗДНОВАНИЕ 75-ЛЕТИЯ ДНЯ РАКЕТНЫХ ВОЙСК И АРТИЛЛЕРИИ НА ПОЛИГОНЕ В ЛУГЕ. 16.11.2019

28.11.2019
МАЛЫЙ РАКЕТНЫЙ КОРАБЛЬ «ОДИНЦОВО» ПРОЕКТА 22800 ГОТОВИТСЯ К ЗАВОДСКИМ ХОДОВЫМ ИСПЫТАНИЯМ


На ОАО «Пелла» завершено строительство малого ракетного корабля проекта 22800 «Одинцово», входящего в сдаточную программу 2020 года. Это первый корабль проекта 22800, оснащенный зенитным ракетно-артиллерийским комплексом «Панцирь-М».
МРК «Одинцово» приступил к выполнению подготовительных мероприятий для выхода на заводские ходовые испытания (ЗХИ). После завершения докования на ЗАО «Канонерский судоремонтный завод» будет осуществлен переход корабля в г. Балтийск для выполнения программы ЗХИ.
Малый ракетный корабль предназначен для ведения боевых действий в ближней морской зоне и участия в выполнении задач в мирное и военное время самостоятельно и
во взаимодействии.
Корабль оснащён современными комплексами управления, радиотехнического вооружения, радиосвязи, навигации, радиоэлектронной борьбы и противодействия, противодиверсионным вооружением, переносными зенитно-ракетными комплексами.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Длина около 67 м
Ширина около 11 м
Водоизмещение стандартное около 800 т
Скорость полного хода до 30 узлов
Дальность плавания до 2500 миль

ВООРУЖЕНИЕ:
— ракетный комплекс «Калибр»;
— артустановка АК-176МА – 1 компл.;
— зенитный ракетно-артиллерийский комплекс «Панцирь-М».
Ленинградский судостроительный завод «Пелла»

МАЛЫЙ РАКЕТНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 22800 «КАРАКУРТ»

28.11.2019
РОСОБОРОНЭКСПОРТ ПРЕДСТАВИЛ ПРЕЗИДЕНТУ ВЕНЕСУЭЛЫ КОМПЛЕКСНЫЙ ТРЕНАЖЕР САМОЛЕТА СУ-30МК2

27 ноября 2019 года Президент Боливарианской Республики Венесуэла Николас Мадуро на авиабазе имени лейтенанта Луиса дель Валье Гарсии ВВС Венесуэлы в г. Барселоне открыл комплексный тренажер самолета Су-30МК2, поставленный и смонтированный ПАО «Компания «Сухой» по ранее заключенному контракту АО «Рособоронэкспорт» (входит в Госкорпорацию Ростех) с акционерной компанией военной промышленности Венесуэлы CAVIM.
На торжественной церемонии открытия тренажера присутствовали Министр обороны Венесуэлы Владимир Падрино Лопес, представители ФСВТС России и Рособоронэкспорта.
Тренажер является современным техническим средством обучения российского производства. Венесуэльский персонал прошел всю необходимую подготовку по правилам эксплуатации оборудования и аппаратуры. Поставленные из России истребители Су-30МК2 являются ядром военно-воздушных сил Венесуэлы и гарантом безопасности воздушного пространства страны.
Комплексный тренажер самолета Су-30МК2 позволяет летчику в процессе обучения овладеть основными навыками пилотирования самолета, выработать качества воздушного бойца и приобрести опыт, необходимый для эффективного ведения боя в условиях, максимально приближенных к реальности, моделируя различные нестандартные ситуации, которые могут возникнуть в полете. Кроме того, его использование сокращает период летной подготовки пилотов и значительно экономит затраты на обучение.
Венесуэла с 2005 года является крупнейшим в Латинской Америке партнером России в сфере военно-технического сотрудничества. За эти годы Рособоронэкспорт поставил значительное количество российских вооружения и военной техники, в том числе многофункциональные истребители Су-30МК2, боевые и транспортные вертолеты марки «Ми», танки, боевые машины пехоты, ракетно-артиллерийское вооружение, современные средства противовоздушной обороны, автоматы Калашникова, что позволило Венесуэле в кратчайшие сроки обрести серьезный потенциал, надежно обеспечивающий собственную национальную безопасность, обороноспособность и защиту государственного суверенитета.
Рособоронэкспорт

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-30МК2
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

28.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: СОВРЕМЕННЫЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ЛЕДОКОЛЫ НА НЕВЕ. 25.11.2019


В ноябре 2019 года можно наблюдать целый флот новейших ледоколов на Неве в Санкт-Петербурге. Здесь на достройке у Балтийского завода находятся все спущенные на воду атомные ледоколы проекта 22220: «Арктика», «Сибирь» и «Урал». Совсем скоро, в начале декабря головной ледокол серии «Арктика» отправится в море на ходовые испытания.
Кроме того, на Адмиралтейских верфях, у набережной стоит многофункциональный линейный дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» проекта 22600, а так же патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» проекта 23550. Может и не случайно собрались ледоколы.
Известно, что 27 ноября президент РФ Владимир Путин осмотрел патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» и ледокол «Виктор Черномырдин», а также принял участие в церемонии закладки патрульного корабля ледового класса «Николай Зубов».
Когда еще соберется столько ледоколов, особенно самых современных, на Неве не известно…
Конечно на Неве стоит и «старичок» — знаменитый ледокол «Красин».
ВТС «БАСТИОН», 28.11.2019

СОВРЕМЕННЫЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ЛЕДОКОЛЫ НА НЕВЕ. 25.11.2019. ЧАСТЬ 1
СОВРЕМЕННЫЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ЛЕДОКОЛЫ НА НЕВЕ. 25.11.2019. ЧАСТЬ 2
АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ ЛК-60 ПРОЕКТА 22220

27.11.2019
АО «АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ» С РАБОЧИМ ВИЗИТОМ ПОСЕТИЛ ПРЕЗИДЕНТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ВЛАДИМИР ПУТИН


АО «Адмиралтейские верфи» с рабочим визитом посетил Президент Российской Федерации Владимир Путин. В ходе визита Глава государства принял участие в торжественной церемонии закладки патрульного корабля ледового класса «Николай Зубов».
Президент РФ побывал на достроечной набережной предприятия, ознакомился с заказами, строящимися на верфях. Одним из них стала первая подводная лодка серии для Тихоокеанского флота «Петропавловск-Камчатский», на которой накануне, 25 ноября, был поднят Военно-морской флаг. Генеральный директор верфей Александр Бузаков доложил Владимиру Путину о ходе достроечных работ на патрульном корабле ледового класса «Иван Папанин» и подготовке к передаче заказчику дизель-электрического ледокола «Виктор Черномырдин».
Данный рабочий визит – уже четвертое посещение АО «Адмиралтейские верфи» Владимиром Путиным. В 2002-м и 2009 годах он присутствовал на спусках танкеров «Усинск» и «Кирилл Лавров», в 2008 году в качестве премьер-министра РФ проводил на предприятии выездное рабочее совещание Правительства РФ, посвященное вопросам развития судостроительной промышленности.
Основным пунктом программы сегодняшней рабочей поездки стало участие Президента РФ в торжественной церемонии закладки патрульного корабля ледового класса проекта 23550, названного в честь выдающегося советского океанолога и полярного исследователя, контр-адмирала Николая Зубова.
В соответствии с государственной программой Министерства обороны РФ, корабли данного проекта будут охранять интересы России в Арктике. Универсальный корабль «Николай Зубов» совмещает в себе функции буксира, патрульного корабля и ледокола, не имеет аналогов по совокупности своих технических характеристик и предназначен для патрулирования арктических вод, включая Северный морской путь. Для решения задач сдерживания способен наносить удары по морским, береговым и воздушным целям. Может преодолевать лед толщиной около 1,7 м, в том числе для проводки других кораблей ВМФ или судов обеспечения. Проект 23550 – перспективная разработка, выполненная АО «ЦМКБ «Алмаз» по заказу Министерства обороны РФ.
Строительство высокотехнологичных наукоемких судов и кораблей ледового класса в настоящее время является основной специализацией Адмиралтейских верфей в области надводного кораблестроения. В 2017 году предприятие передало ВМФ дизель-электрический ледокол «Илья Муромец», который сегодня успешно обеспечивает проводку кораблей на Северном флоте. Программа строительства патрульных кораблей проекта 23550 станет очередным вкладом Адмиралтейских верфей в создание арктической группировки Военно-морского флота России.
Адмиралтейские верфи


УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЫ ПРОЕКТА 23550
АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ

27.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ ЛЕДОВОГО КЛАССА «ИВАН ПАПАНИН» ПРОЕКТА 23550 НА ДОСТРОЙКЕ. 25.11.2019

25 ноября 2019 года на АО «Адмиралтейские верфи» во время церемонии подъема Военно-морского флага на подводной лодке «Петропавловск-Камчатский» проекта 636.3 на достроечной набережной «Адмиралтейских верфей» можно было увидеть патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» проекта 23550. Прошло совсем не много времени, ровно месяц, с церемонии спуска на воду этого военного патрульного ледокола.
Корабль проекта 23550 предназначен для охраны арктических водных ресурсов; конвоирования и буксировки в порт задержанных судов; сопровождения и поддержки судов обеспечения; кроме того, обладает возможностью поражать морские, береговые и воздушные цели. Может преодолевать лед толщиной около 1,7 м.
Корабль будет вооружен переносным зенитно-ракетным комплексом и артиллерийской установкой. Предусмотрена возможность постоянного базирования корабельного вертолета. На корабле будут установлены радиолокационная станция освещения воздушной и надводной обстановки и гидрометеорологическая станция.
ВТС «БАСТИОН», 27.11.2019

ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ ЛЕДОВОГО КЛАССА «ИВАН ПАПАНИН» ПРОЕКТА 23550 НА ДОСТРОЙКЕ. 25.11.2019
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЫ ПРОЕКТА 23550

26.11.2019
СЕРТИФИКАТ ТИПА РОССИЙСКОГО ВЕРТОЛЕТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВК-2500ПС-03 ВАЛИДИРОВАН В КОЛУМБИИ

Двигатели ВК-2500ПС-03 разработки и производства АО «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) одобрены для эксплуатации в гражданской авиации Колумбии.
Получение одобрения для эксплуатации в Колумбии двигателя ВК-2500ПС-03, устанавливающегося на вертолет Ми-171А2, подтверждает соответствующее официальное письмо Управления гражданской авиации этой республики.
Валидация сертификата типа означает, что двигатель полностью соответствует требованиям государственных авиационных правил Колумбии и может эксплуатироваться в составе вертолетов, находящихся на гражданском регистре страны. Проведение подобных процедур открывает новые возможности поставки и послепродажного обслуживания ВК-2500ПС-03 за рубежом. В настоящий момент аналогичные заявки на соответствие сертификата типа направлены в ряд других стран — Южную Корею, Перу, Бразилию и Мексику. Одобрения сертификата уже получены в Индии и Китае.
Турбовальный двигатель ВК-2500ПС-03 — новейшая модификация ВК-2500 с улучшенными эксплуатационными характеристиками. Сертификационные испытания двигателя в РФ были успешно завершены в 2016 году. Основное конструктивное отличие ВК-2500ПС-03 — наличие цифровой системы управления типа FADEC (электронная система управления двигателем с полной ответственностью) — БАРК-6В-7С разработки ОДК-Климов. Межремонтный и назначенный ресурс двигателя в два раза выше, чем у его предшественников. ВК-2500ПС-03 дает вертолетам принципиально новые возможности при эксплуатации в высокогорье и районах с жарким климатом.
Объединенная двигателестроительная корпорация

ТУРБОВАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВК-2500
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

26.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПОДЪЕМ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛАГА НА ПОДВОДНОЙ ЛОДКЕ «ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ». 25.11.2019

25 ноября 2019 года на АО «Адмиралтейские верфи» состоялась церемония подъема Военно-морского флага на подводной лодке Б-274 «Петропавловск-Камчатский» (заводской номер 01614) — первой в серии, строящейся для Тихоокеанского флота России.
Контракт на строительство серии из шести подводных лодок проекта 636.3 для Тихоокеанского флота был подписан Минобороны РФ и «Адмиралтейскими верфями» в сентябре 2016 года.
Вторую дизель-электрическую подводную лодку проекта 636.3 («Варшавянка») «Волхов», строящуюся для Тихоокеанского флота, спустят на воду 26 декабря 2019 года, сообщил журналистам генеральный директор «Адмиралтейских верфей» Александр Бузаков.
В ноябре 2019 г. заложены третья и четвертая подводные лодки — «Магадан» и «Уфа»; в октябре началась резка металла на пятую подводную лодку для Тихоокеанского флота.
Пятую и шестую дизель-электрические подводные лодки проекта 636.3 («Варшавянка») для Тихоокеанского флота заложат в 2020 году, сообщил Александр Бузаков.
Подводные лодки этой серии строятся согласно заключённого контракта, и в 2022 году строительство серии будет завершено.
«Эта замечательная серия кораблей продолжается. Подводные лодки для Тихого океана уже претерпели некоторую модернизацию… Самые совершенные решения воплощены в этом корабле. Сегодняшний день — замечательный, потому что ВМФ получает еще одну боевую единицу и передает ее Тихоокеанскому флоту , который давно ждет обновления подводного флота», — отметил начальник главного штаба — первый заместитель главнокомандующего ВМФ РФ вице-адмирал Андрей Воложинский.
Строительство подлодок проекта 636.3 будет продолжено и после завершения серии для Тихоокеанского флота, сообщил вице-адмирал Андрей Воложинский.
ВТС «БАСТИОН», 26.11.2019


ПОДЪЕМ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛАГА НА ПОДВОДНОЙ ЛОДКЕ «ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ». 25.11.2019. ЧАСТЬ 1
ПОДЪЕМ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛАГА НА ПОДВОДНОЙ ЛОДКЕ «ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ». 25.11.2019. ЧАСТЬ 2
НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 636.3

25.11.2019
АО «АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ» ПЕРЕДАЛО В СОСТАВ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА РОССИИ ПОДВОДНУЮ ЛОДКУ «ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ»

АО «Адмиралтейские верфи» передало в состав Военно-морского флота России большую дизель-электрическую подводную лодку «Петропавловск-Камчатский». Торжественная церемония подъема Военно-морского флага прошла на глубоководной набережной предприятия.
– Сегодня особенный праздник, потому что мы поднимаем Андреевский флаг на подводной лодке «Петропавловск-Камчатский», первой в серии, построенной для Тихоокеанского флота. Корабль прошел все испытания и полностью подтвердил заложенные в нём тактико-технические характеристики, – подчеркнул генеральный директор АО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков. – Хочу отметить, что все последующие корабли серии строятся в соответствии с контрактом и в 2022 году строительство серии будет завершено.
Реальным вкладом в выполнение кораблестроительной программы, утвержденной Верховным Главнокомандующим РФ, назвал подъем флага начальник Главного штаба – первый заместитель главнокомандующего ВМФ РФ вице-адмирал Андрей Воложинский.
– Сегодня замечательный день, потому что «Петропавловск-Камчатский – первая «ласточка», идущая на Тихоокеанский флот, который уже давно ждёт обновления, – отметил начальник Главного штаба. – Особенно радует, что постройка подводных лодок на Адмиралтейских верфях вошла в режим серийного строительства и сегодняшнее событие наглядно подтверждает, что коллектив чётко справляется с поставленной задачей в намеченные сроки.
Подводная лодка «Петропавловск-Камчатский» проекта 636.3 – первая в серии из шести кораблей, строящейся на АО «Адмиралтейские верфи» для Тихоокеанского флота, заложена в июле 2017, спущена на воду в марте 2019 года. Ее строительство стало значимым событием в реализации долгосрочного плана Министерства обороны России по оснащению Военно-морского флота подводными лодками новых поколений и выполнению государственной программы военного кораблестроения.
По указанию Министерства обороны РФ АО «ЦКБ МТ «Рубин» модернизировало основные системы корабля базового проекта 636, в том числе информационно-управляющую систему, радиолокационный и гидроакустический комплексы. Внесен ряд усовершенствований в общекорабельные системы с целью повышения скрытности подводной лодки и улучшения бытовых условий для экипажа.
На второй подводной лодке серии «Волхов» на сегодняшний день ведутся работы по подготовке корабля к спуску на воду, который намечен на конец года. В ноябре заложены третья и четвертая подводные лодки — «Магадан» и «Уфа»; в октябре началась резка металла на пятую подводную лодку для Тихоокеанского флота. Строительство серии из шести кораблей идет по графику и, в соответствии с контрактом, должно быть завершено в 2022 году.
Подводные лодки модифицированного 636.3 проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность. Оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, новейший инерциальный навигационный комплекс,
современная автоматизированная информационно-управляющая система, мощное быстродействующее торпедно-ракетное вооружение обеспечивают мировой приоритет кораблей этого класса в области неатомного подводного кораблестроения. Адмиралтейские верфи являются безусловным лидером строительства субмарин такого класса и с 1983 года успешно поставляют их на экспорт.
Адмиралтейские верфи


НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 636.3

25.11.2019
РОСТЕХ БУДЕТ СОЗДАВАТЬ СЕРВИСНЫЕ ЦЕНТРЫ ДЛЯ «ПАНЦИРЕЙ» ЗА РУБЕЖОМ

Холдинг «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех планирует создавать сеть центров сервисного обслуживания и модернизации ЗРПК «Панцирь-С1» на территории стран-покупателей. Это позволит ускорить техобслуживание российской техники и повысить эффективность ее использования.
Разработанная концепция предусматривает несколько вариантов организации сервисных центров: от стационарных комплексов до мобильных групп для проведения незначительных работ. Соответствующие переговоры уже ведутся с рядом стран, на вооружении которых находятся ЗРПК «Панцирь-С1», требующие послепродажного обслуживания. К работам по техобслуживанию и модернизации машин планируется также привлекать иностранных партнеров.
«Ростех стремится предоставить своим партнерам наилучшие условия не только при продаже отечественной техники, но и при ее дальнейшей эксплуатации, предлагая комплексные услуги по сопровождению изделий на протяжении всего жизненного цикла. Организация сервисных центров непосредственно в странах эксплуатации сократит расходы на транспортировку большегрузных машин и время, затрачиваемое на их обслуживание. Все эти факторы повысят эффективность обслуживания и обеспечат максимальную техническую боеготовность машин», – прокомментировал директор по международному сотрудничеству и региональной политике Ростеха Виктор Кладов.
ЗРПК «Панцирь-С1» предназначен для ближнего прикрытия гражданских и военных объектов, в том числе комплексов ПВО большой дальности, от всех современных и перспективных средств воздушного нападения. С 2009 года комплекс экспортируется в ряд стран Ближнего Востока.
Ростех


ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНО-ПУШЕЧНЫЙ КОМПЛЕКС (ЗРПК) «ПАНЦИРЬ-С»
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

25.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПЕРЕДВИЖНОЙ ПУНКТ РАЗВЕДКИ И УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ АРТИЛЛЕРИИ 1В119-1. ЛУГА. 16.11.2019

16 ноября 2019 года на полигоне в г. Луга Ленинградской области на мероприятие посвященном празднованию 75-летия Дня ракетных войск и артиллерии был показан передвижной пункт разведки и управления огнем артиллерии 1В119-1.
Предназначен для разведки целей, управления огнем артиллерийского дивизиона (батареи) ВДВ и поддержания взаимодействия с парашютно-десантными подразделениями.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Базовое шасси БТР-Д
Полная масса 8000 кг
Максимальная скорость 60 км/ч
Дальность обнаружения цели
• ПЛД-1(1Д14) 20000 м
• ННП-21 (1ПН32) 1000 м
Ошибка определения текущих прямоугольных координат (ТНА-4-8): г

• на марше до 5 км ±25 м
• на марше 5-10 км, % от пройд. пути ±0,45
Расчет 4
Количество автоматизированных рабочих мест 2
ЭВМ (ЕС-1866):
-быстродействие, тыс.опер./с 8000..12000
-ОЗУ 4 Гб
-ДЗУ 128 Гб
Дальность связи:
-УКВ до 30 км
-по проводным линиям связи до 1,5 км

В состав полуавтоматизированного PОК предназначенного для борьбы с минометами противника входят:
• беспилотный летательный аппарат «Гранат 1»
• комплекс средств автоматизированного управления огнем подразделений самоходной артиллерии:
— Унифицированная командно-наблюдательная машина 1B119 (8 единиц). Может быть применена в качестве: командно-наблюдательного пункта дивизиона (машина командира дивизиона)- 1 ед.; командно-наблюдательного пункта батареи (машина командира батареи) — 3 ед.
— Средство автоматизированного управления огнем МКБ ПЭВМ «ЕС1856»
— Средство подготовки установок для стрельбы МКБ специализированная ЭВМ 1В521.
• самоходные артиллерийские орудия 2С9 (2С23,2С31)

ВТС «БАСТИОН», 25.11.2019

ПЕРЕДВИЖНОЙ ПУНКТ РАЗВЕДКИ И УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ АРТИЛЛЕРИИ 1В119-1. ЛУГА. 16.11.2019
ПУНКТ РАЗВЕДКИ И УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ АРТИЛЛЕРИИ 1В119-1 «РЕОСТАТ-1»
ПРАЗДНОВАНИЕ 75-ЛЕТИЯ ДНЯ РАКЕТНЫХ ВОЙСК И АРТИЛЛЕРИИ НА ПОЛИГОНЕ В ЛУГЕ. 16.11.2019

24.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: КОМАНДИРСКАЯ МАШИНА УПРАВЛЕНИЯ 1В18 КОМПЛЕКСА «МАШИНА-Б». ЛУГА. 16.11.2019

16 ноября 2019 года на полигоне в г. Луга Ленинградской области на мероприятие посвященном празднованию 75-летия Дня ракетных войск и артиллерии была показана командирская машина управления 1В18 комплекса «Машина-Б».
Предназначена для определения координат своего местоположения и дирекционного угла продольной оси машины, ведения разведки и определения координат целей.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Масса, (кг) 12600
Экипаж (расчет), (чел) 3
Скорость движения по шоссе, (км/ч) 60
Мощность двигателя, (л.с.) 240
Запас хода по топливу, (км) 500
Длина, (мм) 6454
Ширина, (мм) 2850
Высота, (мм) 2360…2832
Колея, (мм) 2500
Дальность разведки, (км)
— минимальная 0,3
— максимальная 50
Время определения координат одной цели, (сек) 20

ВТС «БАСТИОН», 24.11.2019

КОМАНДИРСКАЯ МАШИНА УПРАВЛЕНИЯ 1В18 КОМПЛЕКСА «МАШИНА-Б». ЛУГА. 16.11.2019
МАШИНА КОМАНДИРА БАТАРЕИ 1В18 » КЛЕН-1″ КОМПЛЕКСА 1В17 «МАШИНА-Б»
МАШИНА КОМАНДИРА ДИВИЗИОНА 1В19 «КЛЕН-2» КОМПЛЕКСА 1В17 «МАШИНА-Б»
ПРАЗДНОВАНИЕ 75-ЛЕТИЯ ДНЯ РАКЕТНЫХ ВОЙСК И АРТИЛЛЕРИИ НА ПОЛИГОНЕ В ЛУГЕ. 16.11.2019

23.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: МАШИНА КОМАНДИРА БАТАРЕИ 1В14М-3. ЛУГА. 16.11.2019

16 ноября 2019 года на полигоне в г. Луга Ленинградской области на мероприятие посвященном празднованию 75-летия Дня ракетных войск и артиллерии была показана машина командира батареи 1В14М-3.
Предназначена для разведки целей, автоматизированного управления огнем самоходной артиллерийской батареи при выполнении огневых задач, а также для поддержания тесного взаимодействия с общевойсковыми подразделениями в ходе боя.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Базовое шасси МТ-ЛБу
Полная масса 14800 кг
Максимальная скорость 62 км/ч
Скорость на плаву 5-6 км/ч
Дальность обнаружения цели
• ПЛД-1(1Д14) 20000 м
• ННДВ(1ПН44) 1200 м
Количество рабочих мест 6
Количество автоматизированных рабочих мест 2
Расчет 4
ЭВМ (Багет-21-02):
-быстродействие, тыс.опер./с 2000..4000
-ОЗУ 32 Мб
-ДЗУ 1 Гб
Дальность связи:
-по радиосредствам до 20 км
-по проводным линиям связи до 1,5 км

Машины типа 1В13 и 1В14 могут входить в состав разведывательно-огневого комплекса (РОК).
В состав неавтоматизированного РОК предназначенного для борьбы с колоннами противника входят:
• мобильная бронированная РЛС разведки движущихся наземных и надводных целей СНАР-10
• комплекс средств автоматизированного управления огнем подразделений самоходной артиллерии 1В12:
— Машина командира батареи 1В14 (3 единицы). Может быть применена в качестве: — командно-наблюдательного пункта батареи (машина командира батареи) — 3 ед.
— Машина старшего офицера батареи 1В13 (4 единицы). Может быть применена в качестве :
— пункт управления огнем батареи (машина старшего офицера
батареи) — 3 ед.
• самоходные артиллерийские орудия 2СЗМ (2С1)

ВТС «БАСТИОН», 23.11.2019

МАШИНА КОМАНДИРА БАТАРЕИ 1В14М-3. ЛУГА. 16.11.2019
КОМПЛЕКС АВТОМАТИЗИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ ДИВИЗИОНА (БАТАРЕИ) САМОХОДНОЙ АРТИЛЛЕРИИ СУХОПУТНЫХ ВОЙСК 1В12М-3 «ФАЛЬЦЕТ-М»
ПРАЗДНОВАНИЕ 75-ЛЕТИЯ ДНЯ РАКЕТНЫХ ВОЙСК И АРТИЛЛЕРИИ НА ПОЛИГОНЕ В ЛУГЕ. 16.11.2019

22.11.2019
ПАССАЖИРСКИЙ ТЕПЛОХОД «МУСТАЙ КАРИМ» УСПЕШНО ПРОШЕЛ ХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ

На заводе «Красное Сормово» (входит в ОСК) успешно завершились ходовые испытания пассажирского теплохода проекта PV300 «Мустай Карим». Проверка судовых систем и оборудования проходила в акватории Горьковского водохранилища Нижегородской области.
20 ноября 2019 года, круизный лайнер «Мустай Карим», строящийся на заводе «Красное Сормово», вернулся с ходовых испытаний. Проверка судна проходила с 15 по 20 ноября 2019 года в акватории Горьковского водохранилища Нижегородской области в районе города Чкаловск.
В ходе испытаний была проверена работа общесудовых систем и механизмов судна, в том числе, винторулевых колонок (ВРК), главных двигателей, электростанций, системы автоматики и другого оборудования.
«Ходовые испытания – один из важнейших этапов строительства любого судна, в ходе которых проверяется поведение всех систем в разных ситуациях на воде, – комментирует генеральный директор ПАО «Завод «Красное Сормово» Михаил Першин. – Опыт, который мы получили в результате испытаний «Мустая Карима», уникален для российских судостроителей. Сейчас мы приступаем к достройке судна и доведению всех характеристик теплохода до требуемых показателей».
Также на текущий момент продолжаются швартовные испытания. Все этапы строительства «Мустая Карима» идут согласно производственному графику. Передача судна запланирована на февраль 2020 года, в соответствии с договорными обязательствами. Перед сдачей судно проекта PV300 совершит контрольный выход на испытания для повторной проверки всех систем.
Напомним, современный пассажирский теплоход строится на заводе «Красное Сормово» с весны 2017 года в рамках трехстороннего контракта, где изготовителем выступает ПАО «Завод «Красное Сормово», заказчиком – кэптивная лизинговая компания АО «Машпромлизинг» (ранее называвшаяся «Гознак-лизинг»), а получателем ООО «ВодоходЪ». Спуск судна на воду был совершен 11 сентября 2019 года.
Новый лайнер не будет уступать по уровню комфорта 4-5 звездочному отелю. Для пассажиров будет действовать несколько ресторанов, библиотека, конференц-зал, спа-салон, бары, большая открытая прогулочная зона-солярий на верхней палубе.
Объединенная судостроительная корпорация

КРУИЗНОЕ ПАССАЖИРСКОЕ СУДНО ПРОЕКТ PV300VD

22.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: КОМПЛЕКС СРЕДСТВ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ САМОХОДНОЙ АРТИЛЛЕРИИ 1В181. ЛУГА. 16.11.2019

16 ноября 2019 года на полигоне в г. Луга Ленинградской области на мероприятие посвященном празднованию 75-летия Дня ракетных войск и артиллерии были показаны машины 1В185 и 1В186 комплекса средств автоматизированного управления огнем подразделений самоходной артиллерии 1В181.
В комплекс средств автоматизированного управления огнем подразделений самоходной артиллерии 1В181 входят:
• Унифицированная командно-наблюдательная машина 1В185 (4 единицы). Может быть применена в качестве:
— командно-наблюдательного пункта
дивизиона (машина командира дивизиона) — 1ед.;
— командно-наблюдательного пункта батареи (машина командира батареи) — 3 ед.
• Унифицированная командно-штабная машина 1В186 (4 единицы). Может быть применена в качестве: — пункт управления огнем дивизиона
(машина начальника штаба дивизиона) — 1 ед.;
— пункт управления огнем батареи
(машина старшего офицера
батареи) — 3 ед.
КНМ 1В185 и КШМ 1В186 могут входить в состав разведывательно-огневого комплекса (РОК) самоходной артиллерии.
В состав полуавтоматизированного РОК предназначенного для борьбы с колоннами противника входят:
• модернизированная мобильная бронированная РЛС разведки движущихся наземных и надводных целей с автоматизированным съемом координат СНАР-10М
• комплекс средств автоматизированного управления огнем подразделений самоходной артиллерии 1В181
• самоходные артиллерийские орудия 2С19М1 (2С19М2)
ВТС «БАСТИОН», 22.11.2019

КОМАНДНО-НАБЛЮДАТЕЛЬНАЯ МАШИНА 1В185 КОМПЛЕКСА 1В181. ЛУГА. 16.11.2019
КОМАНДНО-ШТАБНАЯ МАШИНА 1В186 КОМПЛЕКСА 1В181. ЛУГА. 16.11.2019
КОМПЛЕКС СРЕДСТВ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ САМОХОДНОЙ АРТИЛЛЕРИИ 1В181
ПРАЗДНОВАНИЕ 75-ЛЕТИЯ ДНЯ РАКЕТНЫХ ВОЙСК И АРТИЛЛЕРИИ НА ПОЛИГОНЕ В ЛУГЕ. 16.11.2019

21.11.2019
НИИ «ПОЛЮС» ИМ. М. Ф. СТЕЛЬМАХА» ПРЕДСТАВИЛ НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019» ИНФОРМАЦИЮ ПО ЛАЗЕРНОМУ ДАЛЬНОМЕРУ ЛДМ-2

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» в Кубинке АО «НИИ «ПОЛЮС» им. М. Ф. Стельмаха» и холдинг «Швабе» представили информацию по лазерному дальномеру ЛДМ-2.
Лазерный дальномер ЛДМ-2 с излучением в безопасном спек¬тральном диапазоне предназначен для ведения оптической разведки местности, обнаружения и распознавания целей, определения сферических координат с автоматическим определением магнитного азимута и угла места и автоматизированной передачи измеренных координат внешним потребителям по RS-232.
ЛДМ-2 обеспечивает измерение дальности до первой, второй или последней (по выбору оператора) цели, попадающей в створ лазерного луча.
Индикация в окуляре режима работы, готовности к измерению дальности до цели, азимута и угла места цели, наработки на излучение, разряда батареи.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Длина волны лазерного излучения 1,54 мкм
Диапазон измерения дальности с погрешностью 10 м 50 …9000 м
Увеличение х7
Угол поля зрения 6°
Диапазон диоптрийной регулировки ±4,0 дптр
Пределы измерения углов:
• по азимуту (с погрешностью ± 0-15 д.у.) от+30-00 до-30-00 д.у.
• по углу места (с погрешностью ± 0-06 д.у.) от+3-00 до-3-00 д.у.
Количество циклов измерения дальности от одного заряда батареи *
не менее 300
Диапазон рабочих температур -40…+50°С
Масса в боевом положении, не более 1,8 кг
Примечание: д.у. — деление угломера
ВТС «Бастион» 21.11.2019

ЛАЗЕРНЫЙ ДАЛЬНОМЕР ЛДМ-2 (1Д39)
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

21.11.2019
КОНЦЕРН КОНЦЕРН «ОКЕАНПРИБОР» ПРЕДСТАВИЛ НА МВМС-2019 ГАС «РОСЬ-ВМЭ»

На Международном Военно-морском салоне МВМС-2019 АО «Концерн «Океанприбор» представил информацию по гидроакустической станции с опускаемой антенной «Рось-ВМЭ», которая предназначена для оснащения противолодочных вертолетов типа Ка-27М (Ка-27).
Решаемые задачи:
• обнаружение и автоматическое сопровождение подводных лодок в режиме гидролокации, определение их координат;
• обнаружение и автоматическое сопровождение в пассивном режиме целей по их шумоизлучению, определение пеленга на цель;
• автоматизированная классификация обнаруженных целей;
• контроль уровня акустических помех работе ГАС;
• прогноз ожидаемой дальности действия;
• автоматизированный контроль технического состояния станции, диагностика и локализация неисправностей;
• архивация принимаемой информации, обучение и тренировка операторов с использованием архивных данных и имитации целей.
ВТС «Бастион»

ГИДРОАКУСТИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ С ОПУСКАЕМОЙ АНТЕННОЙ «РОСЬ-ВМЭ»
9-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ САЛОН МВМС-2019

21.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: КОМАНДНО-ШТАБНАЯ МАШИНА 1В1004 КОМПЛЕКСА 1В198. ЛУГА. 16.11.2019

16 ноября 2019 года на полигоне в г. Луга Ленинградской области на мероприятие посвященном празднованию 75-летия Дня ракетных войск и артиллерии были показаны малоизвестные образцы отечественных вооружений. В прошлом репортаже была показана командно-наблюдательная машина 1В1003 комплекс средств автоматизированного управления огнем подразделений реактивной артиллерии 1В198. Сейчас предлагаем вниманию командно-штабную машину (КШМ) 1В1004 этого же комплекса.
КШМ 1В1004 предназначена для организации пункта управления огнем дивизиона (батареи), используется в качестве технической основы системы управлении дивизиона (батареи) с приданными техническими средствами разведки и организации взаимодействия с поддерживаемыми общевойсковыми подразделениями (воинскими частями).

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Базовое шасси Урал-4320
Максимальная скорость по шоссе 85 км/ч
Максимальная дальность распознавания
• телевизионный канал -день 1800 м
• телевизионный канал — ночь 2500 м
Пределы измерения дальности дальномером 50-15000 м
Количество рабочих мест 6
Количество автоматизированных рабочих мест 3
Расчет КНМ 4
Количество каналов передачи данных 4
Максимальная дальность связи:
• по радиосредствам до 30 км
• по проводным линиям связи до 1,5 км
КОМАНДНО-ШТАБНАЯ МАШИНА 1В1004 КОМПЛЕКСА 1В198. ЛУГА. 16.11.2019
КОМПЛЕКС УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ АРТИЛЛЕРИИ 1В198 «КАНОНАДА»
ПРАЗДНОВАНИЕ 75-ЛЕТИЯ ДНЯ РАКЕТНЫХ ВОЙСК И АРТИЛЛЕРИИ НА ПОЛИГОНЕ В ЛУГЕ. 16.11.2019

19.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: КОМАНДНО-НАБЛЮДАТЕЛЬНАЯ МАШИНА 1В1003 КОМПЛЕКСА 1В198. ЛУГА. 16.11.2019

16 ноября 2019 года на полигоне в г. Луга Ленинградской области на мероприятие посвященном празднованию 75-летия Дня ракетных войск и артиллерии были показаны малоизвестные образцы отечественных вооружений, среди них командно-наблюдательная машина 1В1003 комплекс средств автоматизированного управления огнем подразделений реактивной артиллерии 1В198.
Предназначена для разведки целей, автоматизированного управления огнем реактивного (буксируемого) дивизиона при выполнении огневых задач, а также при маневре в ходе боя.
В комплекс средств автоматизированного управления огнем подразделений реактивной артиллерии 1В198 входят:
• Унифицированная командно-наблюдательная машина 1В1003 (4 единицы). Может быть применена в качестве:
— командно-наблюдательного пункта дивизиона (машина командира дивизиона)- 1 ед.;
— командно-наблюдательного пункта батареи (машина командира батареи) -3 ед.
• Унифицированная командно-штабная машина 1В1004 (4 единицы). Может быть применена в качестве :
— пункт управления огнем дивизиона (машина начальника штаба дивизиона) -1 ед.;
— пункт управления огнем батареи (машина старшего офицера батареи) — 3 ед.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Базовое шасси БТР-80
Полная масса машины 13800 кг
Максимальная скорость по шоссе 80 км/ч
Максимальная дальность разведки
• телевизионный канал 6500 м
• тепловизионный канал 5000 м
Пределы измерения дальности
• дальномером 100-10000 м
Количество рабочих мест 6
Количество автоматизированных рабочих мест 2
Расчет КНМ 4
Количество каналов передачи данных 4
Максимальная дальность связи:
• по радиосредствам до 30 км
• по проводным линиям связи до 1,5 км
ВТС «БАСТИОН», 20.11.2019

КОМАНДНО-НАБЛЮДАТЕЛЬНАЯ МАШИНА 1В1003 КОМПЛЕКСА 1В198. ЛУГА. 16.11.2019
КОМПЛЕКС УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ АРТИЛЛЕРИИ 1В198 «КАНОНАДА»
ПРАЗДНОВАНИЕ 75-ЛЕТИЯ ДНЯ РАКЕТНЫХ ВОЙСК И АРТИЛЛЕРИИ НА ПОЛИГОНЕ В ЛУГЕ. 16.11.2019

19.11.2019
ИЖЕВСКИЙ РАДИОЗАВОД НА МЕЖДУНАРОДНОМ ВОЕННО-МОРСКОМ САЛОНЕ МВМС-2019 ПРЕДСТАВИЛ КОМПЛЕКС РАДИОЭЛЕКТРОННОЙ БОРЬБЫ С БПЛА

На Международном Военно-морском салоне МВМС-2019 ООО «Ижевский радиозавод» представило информацию по своей новой разработке — комплекс радиоэлектронной борьбы с БПЛА. Натурных образцов и макетов этого устройства не было представлено, был только проспект с рисунком комплекса и характеристиками.
В тоже время, на выставке демонстрировался блок визуального контроля «Коробзор», который входит в состав системы РЭБ БПЛА. Он позволяет вести автоматическое наблюдение за движущимися и неподвижными объектами (надводными, сухопутными, воздушными) в оптическом и инфракрасном диапазонах, фиксировать их перемещения и передавать данные на монитор пульта управления. Может применяться для охраны стратегических объектов, для поиска нарушителей, мониторинга технического состояния объектов.
БВК «Коробзор 4.0», представленный на МВМС-2019, включает в свой состав видеокамеру, прожектор, тепловизор, ОПП (опорно-поворотную платформу), систему гиростабилизации, лазерный дальномер, а также автоматы обнаружения и сопровождения целей.
Комплекс радиоэлектронной борьбы С БПЛА от Ижевского радиозавода обеспечивает обнаружение и бесконтактная нейтрализация БПЛА. Он обеспечивает дальность радиоподавления сигналов спутниковой навигации до 7 км, дальность радиоподавления сигналов управления, телеметрии и передачи данных, до 6 км.
Отмечается, что данная система в настоящее время находится в разработке. Когда она появится, пока не понятно. Однако известно, что один из элементов системы блок визуального контроля «Коробзор 4.0» завершит разработку в 2019 году. Уже изготовлен макет, проводятся отработочные испытания.
ВТС «Бастион»

КОМПЛЕКС РАДИОЭЛЕКТРОННОЙ БОРЬБЫ С БПЛА ИЖЕВСКОГО РАДИОЗАВОДА
9-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ САЛОН МВМС-2019

19.11.2019
РОСТЕХ ПОЛУЧИЛ СЕРТИФИКАТ НА СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО МИ-38

Ростех приступает к серийному выпуску новейшего гражданского вертолета Ми-38. Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» получил сертификат производителя от Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации). Первая машина будет поставлена заказчику до конца этого года.
Многоцелевой Ми-38 займет пустующую нишу между средним Ми-8 и тяжелым Ми-26. Благодаря использованным техническим решениям вертолет превосходит другие машины своего класса по грузоподъемности, пассажировместимости и основным летно-техническим характеристикам. Обладая максимальной взлетной массой 15,6 тонн, вертолет способен взять на борт или на внешней подвеске 5 тонн полезного груза. Пассажирский Ми-38 может брать на борт до 30 человек.
«Ми-38 – универсальный вертолет, который может применяться для перевозки пассажиров, грузов, для поисково-спасательных и медицинских работ. Сегодня в ОАЭ мы впервые представляем его на зарубежном рынке и обсуждаем перспективы поставок Ми-38 на экспорт. Уверен, что высокие технические характеристики и конкурентная цена обеспечат интерес к вертолету среди наших партнеров из стран Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии, Латинской Америки и Африки. Первая машина будет поставлена отечественному заказчику, это произойдет до конца года», – сказал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.
Дальность полета вертолета в транспортной конфигурации с дополнительными топливными баками составляет до 1000 километров. Ми-38 оснащен новыми двигателями отечественного производства, авариестойкой топливной системой, дополнительными опорами на шасси для посадки на мягкий грунт и снег.
«В этом году Казанский вертолетный завод изготовил первый гражданский Ми-38 с салоном повышенной комфортности, который в эти дни принимает участие в международном авиасалоне Dubai Airshow. Полученный сертификат Росавиации подтверждает, что КВЗ готов к серийным поставкам вертолетов данного типа как для коммерческих эксплуатантов, так и для госзаказчиков», – отметил управляющий директор ПАО «Казанский вертолетный завод» Юрий Пустовгаров.
Конструкция Ми-38 обладает рядом нововведений: улучшенными аэродинамическими обводами фюзеляжа и обтекателя силовой установки, защитой втулки несущего винта и автомата перекоса. Вместо традиционного размещения двигателей перед главным редуктором впервые в отечественном вертолетостроении реализована схема с их «задним» расположением. Это позволило снизить аэродинамическое сопротивление и уровень шума в кабине, а также повысить безопасность машины.
Холдинг «Вертолеты России»

СРЕДНИЙ ТРАНСПОРТНО-ПАССАЖИРСКИЙ ВEРТОЛЕТ МИ-38

19.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПЕРЕНОСНАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ РАЗВЕДКИ ОГНЕВЫХ ПОЗИЦИЙ МИНОМЕТОВ 1Л271 «АИСТЕНОК» НА ПРАЗДНОВАНИИ 75-ЛЕТИЯ ДНЯ РАКЕТНЫХ ВОЙСК И АРТИЛЛЕРИИ НА ПОЛИГОНЕ В ЛУГЕ. 16.11.2019

16 ноября 2019 года на полигоне в г. Луга Ленинградской области на мероприятие посвященном празднованию 75-летия Дня ракетных войск и артиллерии была показана переносная радиолокационная станция разведки огневых позиций минометов 1Л271 «Аистенок».
Предназначена для разведки огневых позиции и контроля стрельбы минометов по траектории полёта мины, а также разведки наземных движущихся наземных целей и контроля стрельбы артиллерийских орудий по разрывам снарядов в любое время суток и года, в том числе при отсутствии оптической видимости (туман, дождь, метель, запылениё или задымление атмосферы).

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Зона обзора:
• по дальности, км 0,2-20
• по азимуту, град. 360
Сектор одновременного обзора, град:
• по азимуту 60
• по углу места -5 до 10
Дальность разведки огневых позиций и
контроля стрельбы минометов, км: 5
Дальность разведки наземных целей типа «танк», км 20
Дальность корректирования огня артиллерии по разрывам снарядов, км 10
Срединные ошибки определения координат целей, м:
• огневых позиций минометов 30
• точек падения мин 30
• наземных движущихся целей 40
• точек разрывов снарядов 40
Время непрерывной работы от автономного источника питания, ч 6
Расчет, чел: 3
Время перевода из походного положения в боевое, мин. 5
Масса комплекта изделия, кг 135

Разведывательно-огневой комплекс (РОК) — совокупность средств разведки, управления и огневого поражения, созданная для выполнения конкретных задач в реальном (близком к реальному) масштабе времени с высокой эффективностью.
В состав РОК минометных подразделений могут входить:
• беспилотный летательный аппарат «Гранат-1»
• 9Л11М «Фара-ВР»
• 1Л271 «Аистенок»
• КРУС-ВР «Стрелец»
• батарея 82-мм минометов 2Б14
ВТС «БАСТИОН», 19.11.2019

ПЕРЕНОСНАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ РАЗВЕДКИ ОГНЕВЫХ ПОЗИЦИЙ МИНОМЕТОВ 1Л271 «АИСТЕНОК» НА ПРАЗДНОВАНИИ 75-ЛЕТИЯ ДНЯ РАКЕТНЫХ ВОЙСК И АРТИЛЛЕРИИ НА ПОЛИГОНЕ В ЛУГЕ. 16.11.2019
ПЕРЕНОСНАЯ РЛС РАЗВЕДКИ ОГНЕВЫХ ПОЗИЦИЙ МИНОМЕТОВ 1Л271″АИСТЁНОК»
ПРАЗДНОВАНИЕ 75-ЛЕТИЯ ДНЯ РАКЕТНЫХ ВОЙСК И АРТИЛЛЕРИИ НА ПОЛИГОНЕ В ЛУГЕ. 16.11.2019

18.11.2019
РОСТЕХ ПОСТАВИТ ДЕСЯТЬ ВЕРТОЛЕТОВ VRT500 В СКАНДИНАВИЮ

Госкорпорация Ростех поставит десять легких вертолетов VRT500 в страны Скандинавии. Соответствующее дилерское соглашение подписали на Международном авиасалоне Dubai Airshow 2019 компания «ВР-Технологии» холдинга «Вертолеты России» и шведская компания Rotocraft Nordic AB.
Соглашение с Rotorcraft Nordic AB отражает намерения компании по приобретению десяти вертолетов VRT500 в базовой конфигурации в 2023 году. Опционное оборудование, а также детали интерьера и схема внешней окраски VRT500 определятся после получения вертолетом сертификата типа и сертификата летной годности по нормам европейских авиационных властей EASA. Подача заявки на сертификацию намечена в этом году.
«Наш холдинг «Вертолеты России» выходит на международный рынок в новом сегменте — легких однодвигательных гражданских вертолетов. Проект VRT500, безусловно, является конкурентоспособным и представляет большой интерес для зарубежных заказчиков. Это подтверждают достигнутые на полях Dubai Airshow договоренности с эмиратским холдингом Tawazun и шведскими партнерами из Rotorcraft Nordic AB. Уверен, что нашу новую машину оценят по достоинству во многих регионах мира», – прокомментировал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.
В начале 2019 года успешно завершился технический проект программы VRT500 и началась разработка рабочей конструкторской документации. Испытания первого летного образца начнутся в 2020 году.
«Европа является одним из потенциальных рынков для реализации VRT500. При своих летно-технических характеристиках вертолет составит достойную конкуренцию винтокрылым машинам этого же класса, эксплуатируемым в регионе. С учетом сегодняшнего соглашения портфель заказов на VRT500 составляет уже 15 машин», — сообщил генеральный директор «ВР-Технологий» Александр Охонько.
Ранее сообщалось, что в августе 2019 года на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2019 было подписано дилерское соглашение о продвижении и продажах VRT500 с малазийской компанией “Ludev Aviation”. Компания намеревается приобрести пять вертолетов.
VRT500 — легкий однодвигательный вертолет соосной схемы расположения винтов со взлетной массой 1650 кг. Машина обладает самой объемной в своем классе грузопассажирской кабиной вместимостью до 5 пассажиров и оснащается современным комплексом интерактивной авионики. Закладываемые в вертолет конструкторские решения позволят ему развивать скорость до 250 км/ч, совершать полеты на дальность до 860 км и вмещать до 730 кг полезной нагрузки. Вертолет создается в пассажирской, многоцелевой, грузовой, учебной, VIP и медико-эвакуационной конфигурациях.
Вертолеты России»

ОДНОДВИГАТЕЛЬНЫЙ ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ VRT500
DUBAI AIRSHOW 2019 – 16-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ АЭРОКОСМИЧЕСКАЯ ВЫСТАВКА В ДУБАЕ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

18.11.2019
«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» И PRATT & WHITNEY ЗАКЛЮЧИЛИ КОНТРАКТ НА ОСНАЩЕНИЕ VRT500 ДВИГАТЕЛЯМИ PW207V

Конструкторское бюро «ВР-Технологии» холдинга «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию Ростех) и Pratt & Whitney Canada подписали в рамках международного авиасалона Dubai Airshow контракт на оснащение новейшего легкого вертолета VRT500 газотурбинными двигателями PW207V.
PW207V является новейшей модификацией семейства двигателей PW200, предназначенных для вертолетов легкого класса, он способен развивать мощность до 700 л.с. Всего на данный момент выпущено более 5 тысяч силовых установок данного типа, их суммарный налет превышает 11 млн часов.
«Двигатели семейства PW200 зарекомендовали себя в качестве надежных силовых установок для легких вертолетов, сегодня они эксплуатируются более чем в 80 странах, что значительно упростит зарубежную сертификацию VRT500 и сделает его послепродажное обслуживание более доступным и оперативным. «Вертолеты России» имеют успешный опыт сотрудничества с Pratt & Whitney Canada, и я уверен, что проект VRT500 укрепит партнерство между двумя компаниями», — заявил генеральный директор «Вертолетов России» Андрей Богинский.
«Основным компонентом любого механизма является двигатель. Мы рады сообщить, что VRT500 оснащен двигателем серии P&W200, который является не просто силовой установкой, но и символом безопасности, надежности, экономичности и простоты в обслуживании. Эти характеристики, безусловно, является ключевыми для наших эксплуатантов», — отметил генеральный директор «ВР-Технологий» Александр Охонько.
«Мы поздравляем «ВР-Технологии» с запуском проекта VRT500 и гордимся тем, что для него был выбран двигатель PW207V. С нетерпением ждем начала совместной работы, которая позволит этой инновационной платформе добиться мирового успеха», – подчеркнул вице-президент Pratt & Whitney по развитию бизнеса и коммерции Энтони Росси.
Для установки на VRT500 двигатель PW207V будет адаптирован под применение на однодвигательном вертолете с внесением соответствующих изменений в сертификат типа.
VRT500 — легкий однодвигательный вертолет соосной схемы расположения винтов со взлетной массой 1650 кг. Машина обладает самой объемной в своем классе грузопассажирской кабиной вместимостью до 5 пассажиров и оснащается современным комплексом интерактивной авионики. Закладываемые в вертолет конструкторские решения позволят ему развивать скорость до 250 км/ч, совершать полеты на дальность до 860 км и вмещать до 730 кг полезной нагрузки. Вертолет создается в пассажирской, многоцелевой, грузовой, учебной, VIP и медико-эвакуационной конфигурациях.
Холдинг «Вертолеты России»

ОДНОДВИГАТЕЛЬНЫЙ ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ VRT500
DUBAI AIRSHOW 2019 – 16-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ АЭРОКОСМИЧЕСКАЯ ВЫСТАВКА В ДУБАЕ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

18.11.2019
ВСК ПОЛУЧИЛА ПОЛНОМОЧИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ ВЕРТОЛЕТА АНСАТ В РОССИИ И СНГ

«Вертолетная сервисная компания» холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) стала уполномоченным центром технического обслуживания двигателей PW207K для гражданских вертолетов Ансат в России и странах СНГ. Соответствующее соглашение было подписано с компанией Pratt & Whitney.
Подписанный документ рассчитан на 5 лет и может быть продлен еще на 5 лет по соглашению сторон. В соответствии с условиями соглашения, ВСК будет производить обслуживание силовых установок, предоставлять услуги мобильных сервисных бригад, а также проводить обучение технического обслуживающего персонала. Кроме того, для обеспечения своевременного и качественного обслуживания, Вертолетная сервисная компания сформирует склад запасных частей производства Pratt & Whitney.
«Компания Pratt & Whitney на протяжении многих лет поддерживает развитие и проекта Ансат, на сегодняшний день заказчикам поставлено порядка 70 таких машин. Подписанное сегодня соглашение позволит вывести обслуживание этого парка на новый уровень и заложит основу для расширения поставок на рынок России и стран СНГ», – отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
«Понимание потребностей наших клиентов и предоставление подходящих решений имеет первостепенное значение для Pratt & Whitney», — заявил Сактишкумар Кумарасингам, вице-президент Pratt & Whitney по обслуживанию клиентов. «С учетом стремительного роста парка гражданских вертолетов в России, нашей задачей является локализация и персонализация сервисных услуг. Санитарная авиация активно развивается в этой стране, и сегодняшнее соглашение – наш вклад в поддержку этой и других важнейших задач, решаемых вертолетами».
Легкий многоцелевой Ансат оснащен двумя двигателями и может применяться для пассажирских перевозок, доставки грузов, мониторинга окружающей среды и в качестве санитарного борта. Успешно завершены высокогорные испытания Ансата, доказавшие возможность его работы в горной местности на высотах до 3500 метров, а также климатические испытания, подтвердившие возможность эксплуатации в температурном режиме от -45 до +50 градусов по Цельсию.
Холдинг «Вертолеты России»

ЛЕГКИЙ ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ»
DUBAI AIRSHOW 2019 – 16-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ АЭРОКОСМИЧЕСКАЯ ВЫСТАВКА В ДУБАЕ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

18.11.2019
РОСТЕХ ПРИВЛЕК В «ВР-ТЕХНОЛОГИИ» ИНВЕСТОРА ИЗ ОАЭ

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках международного авиасалона Dubai Airshow 2019 подписал с эмиратским холдингом Tawazun соглашение об основных условиях сделки по покупке доли акций компании «ВР-Технологии».
Свои подписи под документом поставили генеральный директор «Вертолетов России» Андрей Богинский и генеральный директор Tawazun Тарек Абдуль Рахим Аль-Хосани. В соглашении определены основные параметры будущей сделки, в том числе доля, которая будет приобретена инвестором из ОАЭ, – Tawazun станет владельцем половины акций компании «ВР-Технологии», занимающейся разработкой перспективной вертолетной и беспилотной техники. Сделку планируется завершить в 1 квартале 2020 года.
«Уверен, что инвестиции наших ближневосточных партнеров ускорят реализацию проектов VRT-300 и VRT-500 и дадут импульс новым разработкам передовых вертолетных и беспилотных систем. Наши договоренности предусматривают также содействие в продвижении этих продуктов на рынках Ближнего Востока и в частности – Персидского залива. Обе машины имеют хорошие перспективы в регионе, где решения для развития городской аэромобильности становятся все более востребованными», – отметил генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.
После приобретения доли в «ВР-Технологиях» представители Tawazun войдут в совет директоров компании на равных правах с членами от «Вертолетов России».
«Подписанное сегодня соглашение закладывает основу для долгосрочного сотрудничества в формате не просто коллег, а полноценных бизнес-партнеров. При поддержке Госкорпорации Ростех и компании «РТ-Развитие бизнеса» нам удалось достичь с Tawazun полного взаимопонимания, без которого невозможна реализация столь значимых и масштабных проектов. На правах равных партнеров мы планируем инвестировать в развитие «ВР-Технологий» не менее 400 млн евро, что поможет сделать продукцию компании конкурентоспособной и востребованной во всем мире», – подчеркнул генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
«Это подписание стало итогом работы фонда по поддержке стратегических инициатив ОАЭ, направленных на инвестиции в передовые отрасли промышленности и трансфер соответствующих технологий», — заявил глава Фонда развития обороны и безопасности Tawazun Абдула Насер Аль-Джаабари.
Международный авиасалон Dubai Airshow 2019 стал первой зарубежной площадкой, на которой был продемонстрирован проект VRT500. Макет вертолета представлен на совместной экспозиции «Вертолетов России» и холдинга Tawazun. Вертолет имеет самую объемную в своем классе кабину вместимостью до 5 пассажиров. При этом общие габариты машины удалось уменьшить благодаря соосной схеме расположения винтов, что позволяет использовать вертолет в условиях плотной городской застройки. VRT500 оснащен современным комплексом авионики по принципу стеклянной кабины, а основные системы разработаны лучшими мировыми производителями.
Холдинг «Вертолеты России»

ОДНОДВИГАТЕЛЬНЫЙ ЛЕГКИЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ VRT500
DUBAI AIRSHOW 2019 – 16-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ АЭРОКОСМИЧЕСКАЯ ВЫСТАВКА В ДУБАЕ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

18.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС БПЛА «ОРЛАН-30» НА ПРАЗДНОВАНИИ 75-ЛЕТИЯ ДНЯ РАКЕТНЫХ ВОЙСК И АРТИЛЛЕРИИ НА ПОЛИГОНЕ В ЛУГЕ. 16.11.2019

16 ноября 2019 года на полигоне в г. Луга Ленинградской области на мероприятие посвященном празднованию 75-летия Дня ракетных войск и артиллерии были показаны малоизвестные образцы отечественных вооружений, среди них многофункциональный комплекс (МФК) БПЛА «Орлан-30» и сам беспилотный летательный аппарат (БПЛА). Ранее аппарат «Орлан-30» демонстрировался на Лужском полигоне в прошлом году на День ракетных войск и артиллерии, он является дальнейшим развитием хорошо себя зарекомендовавшим БПЛА семейства «Орлан-10». Оба беспилотника созданы и производятся ООО «Специальный технологический центр» («СТЦ»).
Комплекс с этим беспилотным аппаратом впервые демонстрировался на выставках «Комплексная безопасность — 2013» (на полигоне в Ногинске, борт 3001) и «Армия-2015».
Многофункциональный комплекс (МФК) БПЛА «Орлан-30» предназначен для транспортировки наземной станции управления и беспилотных летательных аппаратов; управления беспилотными летательными аппаратами.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Базовое шасси КАМАЗ-53505 Снаряжённая масса, кг 9800
Мощность двигателя, л.с. 260
Запас хода, км 1000
Максимальная скорость, км/ч 100
Габаритные размеры, мм
• длина 7960
• ширина 2550
• высота 3290
Проходимость:
• преодолеваемый брод, м 1,75
• преодолеваемый подъём, град. 31
Количество АРМ 2
Количество мест БПЛА 2
Мощность агрегата питания, кВт 3
Максимальная дальность связи, км 120
Время развертывания, мин 20
Расчёт, чел. 5

ВТС «БАСТИОН», 18.11.2019

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК)демонстрирует новейшие российские самолетостроительные программы на открывшемся 17ноября авиасалоне в Дубае (ОАЭ). Так, впервые на этой выставке на статической стоянке и в летной программе представлен учебно-боевой самолет Як-130.
Комментируя журналистам участие корпорации в DubaiAirshow-2019, генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь сказал:
«Для нас Ближний Восток – один из приоритетных регионов. Мы здесь обсуждаем и боевую, и гражданскую составляющие. По боевой составляющей мы представляем начало проекта глубокой модернизации Як-130: расширяем его боевые возможности, самолет становится не просто учебно-боевым, а в значительной степени боевым. Мы можем кастомизировать увеличенные боевые возможности под заказчиков на Ближнем Востоке с учетом тех задач, которые здесь предстоит решать. Самолетспособен обеспечить подготовку пилотов для самолетов четвертого и пятого поколений, и мы продолжим совершенствовать его учебные функции».
«По гражданской составляющей мы, в частности, рассматриваем возможности для новых видов сотрудничества в производстве МС-21. Это высокосерийный самолет, и международная кооперация
могла бы увеличить планируемый объем его производства с 70-ти до 120-ти штук в год, усилила бы конкурентные преимущества воздушного судна», — пояснил Юрий Слюсарь.
Глава ОАК принял участие в официальной и переговорной программе российской делегации, в том числе в ходе демонстрации экспозиции российского авиастроения представителям высшего руководства ОАЭ. Помимо этого, в деловой программе делегации ОАК – встречи с производственными партнерами и потенциальными заказчиками авиатехники.
На стенде ОАК редставленытакие современные российские самолетостроительные программы как МС-21, Superjet 100, Су-30СМЭ, Як-130, МиГ-35, Су-35, Су-57Э, Бе-200, Бе-103, Ил-78МК-90А, Ил-76МД-90А, Ил-112 и Ил-114-300.
DubaiAirshow– одна из крупнейших международных авиационно-космических выставок, в 2019 году она будет проводиться в 16-й раз.Выставку посещает значительное число специалистов не только с Ближнего Востока, но и из стран Африки и Азиатско-Тихоокеанского региона.
Объединенная авиастроительная корпорация

УДАРНЫЙ БОЕВОЙ САМОЛЕТ НА БАЗЕ ЯК-130
DUBAI AIRSHOW 2019 – 16-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ АЭРОКОСМИЧЕСКАЯ ВЫСТАВКА В ДУБАЕ

17.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: МАЛЫЙ РАКЕТНЫЙ КОРАБЛЬ «КОЗЕЛЬСК» ДОШЕЛ ДО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА. 16.11.2019

Наконец произошло событие, которое любители флота из Санкт-Петербурга с нетерпением ждали уже давно. 16 ноября 2019 года в Отрадное Ленинградской области на завод «Пелла» группа буксиров «привела» малый ракетный корабль (МРК) «Шторм» (так написано на его борту), завершив таким образом внутренними морскими путями месячный переход этого корабля с Черного моря. К настоящему времени данный МРК переименовали в «Козельск», ребрендинг ВМФ корабля и других МРК в серии произошел в 2018 году.
Как известно, 17 октября 2019 года начата буксировка МРК из Феодосии на головной завод «Пелла» (Отрадное, Ленинградская область) для достройки и проведения испытаний.
Головной строившийся на заводе «Море» в Феодосии (Крым) МРК «Шторм» (зав. № 254) заложили 10 мая 2016 года, он был спущен на воду 9 октября 2019 года.
Как отмечают специалисты, серийное строительство МРК проекта 22800 в значительной мере тормозится из-за нехватки для них дизельных двигателей М507, которые производит ПАО «Звезда» (Санкт-Петербург). Это и стало главной причиной решения о перебазировании кораблей на ОАО «Пелла» и приближение завершения аренды заводом «Пелла» крымского судостроительного предприятия «Море».
Сейчас в ожидании такого — же перехода находятся еще два однотипных корабля — МРК «Охотск» (зав. № 255) и МРК «Вихрь» (зав. № 256) .
Теперь все три «крымских» МРК дождутся своих дизелей, другого оборудования и вооружения на берегах Невы, где затем будут достроены, испытаны и переданы ВМФ.
ВТС «БАСТИОН», 17.11.2019

МАЛЫЙ РАКЕТНЫЙ КОРАБЛЬ «КОЗЕЛЬСК» ДОШЕЛ ДО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА. 16.11.2019
МАЛЫЙ РАКЕТНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 22800 «КАРАКУРТ»

17.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: БОЕВАЯ МАШИНА 9П162 ПТРК «КОРНЕТ» НА ПРАЗДНОВАНИИ 75-ЛЕТИЯ ДНЯ РАКЕТНЫХ ВОЙСК И АРТИЛЛЕРИИ НА ПОЛИГОНЕ В ЛУГЕ. 16.11.2019

В связи с празднованием 75-летия Дня ракетных войск и артиллерии 16 ноября 2019 года на полигоне в г. Луга Ленинградской области были проведены праздничные мероприятия. На них Минобороны представило много систем артиллерийского и другого вооружения. Были здесь и редкие образцы отечественных боевых систем.
Так, военные показали боевая машина 9П162 ПТРК «Корнет». Она предназначена для поражения современных и перспективных танков, боевых машин пехоты и других легкобронированных целей, инженерных сооружений, долговременных огневых точек, катеров, низколетящих малоскоростных воздушных целей.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Дальность стрельбы, (м)
— максимальная 5500
-минимальная 100
Бронепробиваемость, (мм) 1000-1200
Количество ракет в боеукладке (шт.) 16
Масса снаряженного изделия, (т) 18
Углы наведения, (град.):
— по азимуту от -85 до +85
— по углу места от-5 до+15
Максимальная скорость наведения (град./с)
-по азимуту 3
-по углу места 3
Экипаж (расчёт), (чел.) 2(3)
Время перевода в боевое положение, (мин] :
— с учетом времени прогрева на РЛСУ 4
— без прогрева нa РЛСУ 20
Максимальная скорость движения, (км/ч)
— по шоссе 70
-на плаву 10
Запас хода по топливу, (км) 600

ВТС «БАСТИОН», 17.11.2019


БОЕВАЯ МАШИНА 9П162 ПТРК «КОРНЕТ» НА ПРАЗДНОВАНИИ 75-ЛЕТИЯ ДНЯ РАКЕТНЫХ ВОЙСК И АРТИЛЛЕРИИ НА ПОЛИГОНЕ В ЛУГЕ. 16.11.2019
САМОХОДНЫЙ ПРОТИВОТАНКОВЫЙ КОМПЛЕКС «КОРНЕТ-Т» (KORNET-LR)
ПРАЗДНОВАНИЕ 75-ЛЕТИЯ ДНЯ РАКЕТНЫХ ВОЙСК И АРТИЛЛЕРИИ НА ПОЛИГОНЕ В ЛУГЕ. 16.11.2019

16.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ТАНКОВЫЙ МОСТОУКЛАДЧИК МТУ-2020 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»


На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» в Кубинке Минобороны РФ и Омский завод транспортного машиностроения впервые публично представили танковый мостоукладчик МТУ-2020.
Танковый мостоукладчик МТУ-2020 предназначен для преодоления в ходе боя в темпе наступающих войск танками и другой техникой рвов, каналов, рек и других препятствий шириной до 27 м.
Как считают военные эксперты, МТУ-2020 станет надежным помощником не только для модернизированных Т-90М, но и для перспективных танков и тяжелых боевых машин пехоты, созданных на унифицированной платформе «Армата».

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Базовое шасси мостоукладчика, узлы и агрегаты танка Т-90А
Максимальная скорость движения по шоссе, 60 км/ч
Длина моста (композитный/стальной): 27 м/26 м
Ширина моста, 4,6 м
Грузоподъемность моста, 60 т
Время установки моста, 5 мин.
Масса машины с пролетным строением 55,85 т/58,5 т
(композитный/стальной),
Габаритные размеры (в транспортном положении): 11,7x4x3,95 м (ДхШхВ)
Экипаж, 2 человека

ВТС «БАСТИОН», 16.11.2019

ТАНКОВЫЙ МОСТОУКЛАДЧИК МТУ-2020 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019» . ЧАСТЬ 1
ТАНКОВЫЙ МОСТОУКЛАДЧИК МТУ-2020 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019» . ЧАСТЬ 2
ТАНКОВЫЙ МОСТОУКЛАДЧИК МТУ-2020
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

15.11.2019
ОАК ПРЕДСТАВИТ РОССИЙСКИЕ САМОЛЕТЫ НА АВИАСАЛОНЕ В ДУБАЕ


Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) представит новейшие российские самолетостроительные программы на авиасалоне в Дубае (ОАЭ) с 17-го по 21 ноября. В летной программе выставки примет участие учебно-боевой самолет Як-130, а на стенде ОАК №770 будут представлены модели современных российских самолетов МС-21, Superjet 100, Су-30СМЭ, Як-130, МиГ-35, Су-35, Су-57Э, Бе-200, Бе-103, Ил-78МК-90А, Ил-76МД-90А, Ил-112 и Ил-114-300.
В деловой программе делегации ОАК – встречи с производственными партнерами и потенциальными заказчиками авиатехники.
Dubai Airshow – одна из крупнейших международных авиационно-космических выставок, в 2019 году она будет проводиться в 16-й раз. Выставку посещает значительное число специалистов не только с Ближнего Востока, но и из стран Африки и Азиатско-Тихоокеанского региона.
Объединенная авиастроительная корпорация

DUBAI AIRSHOW 2019 – 16-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ АЭРОКОСМИЧЕСКАЯ ВЫСТАВКА В ДУБАЕ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

15.11.2019
НОВЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-114-300 ПОЛУЧИТ УЛУЧШЕННУЮ КАБИНУ ЭКИПАЖА

Специалисты ПАО «Ил» (головное предприятие Дивизиона транспортной авиации ОАК) провели предварительную установку оборудования кабины экипажа и системы управления самолетом на первом опытном образце Ил-114-300. Проверка подтвердила правильность выбранных конструктивных решений при проведении работ по модернизации воздушного судна.
«Усовершенствования касаются улучшения эргономики кабины для создания более комфортных условий работы летного экипажа за счет нового интерьера и установки цифрового оборудования. На самолете будет устанавливаться новый цифровой пилотажно-навигационный комплекс, который обеспечивает весь полет, в том числе взлет и посадку в метеоусловиях, соответствующих категории II ИКАО», – сообщил директор программы Ил-114 Максим Кузьменко.
В настоящее время, в соответствии с утвержденным планом-графиком, на первой опытной машине Ил-114-300 ведутся работы по монтажу бортовой кабельной сети и окончательной сборке трубопроводов и агрегатов систем самолета.
На воронежском авиазаводе (ВАСО, входит в состав Дивизиона транспортной авиации ОАК), который является одним из основных кооперантов по программе Ил-114-300, уже изготовлен центроплан, ведутся работы по изготовлению агрегатов крыла и хвостового оперения второго опытного самолета. В конце ноября планируется передать первые компоненты Ил-114-300 на Луховицкий авиазавод им. П. А. Воронина (филиал РСК «МиГ», входит в состав ОАК), где будет осуществляться окончательная сборка воздушного судна.
Ведется активная работа по сертификации самолета Ил-114-300 с Росавиацией и сертификационными центрами для обеспечения поставок воздушных судов в российские авиакомпании, начиная с первых серийных машин, изготовляющихся в Луховицах.
Региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300 модернизируется с учетом требований ключевых региональных перевозчиков гражданской авиации. Ил-114-300 придет на замену выходящим из эксплуатации Ан-24, а также ряду зарубежных аналогов.
Самолет создается в кооперации с ведущими российскими разработчиками систем и оборудования, наиболее значительный объем которых поставляется предприятиями Госкорпорации «Ростех».
Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина

БЛИЖНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ИЛ-114-300

15.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: БЕСПИЛОТНОЕ НАЗЕМНОЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЕ СРЕДСТВО МАРС А-800 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» в Кубинке ВДВ представили беспилотный наземный робот Марс А-800. Ранее система демонстрировалась на выставке Russia Arms Expo, проходившей в Нижнем Тагиле 9-12 сентября 2015 г.
МАРС (Мобильная Автономная Роботизированная Система повышенной проходимости) предназначена для сопровождения пехоты, выполнения транспортного и материально-технического обеспечения.
Марс А-800 был разработан рязанским ООО «КБ Aurora Robotics» на базе вездехода Tinger. Он способен оказывать поддержку мотострелковым отрядам сил ВДВ на поле боя, транспортируя до 6 полностью экипированных солдат.
Вес робота Марс А-800 составляет 950 кг, а максимальный вес перевозимой им полезной нагрузки – 500 кг. А-800 может достигать максимальной скорости в 35 км/ч по земле и переправляться через водные преграды со скоростью до 5 км/ч.
Специально для ВДВ аппарат имеет возможность десантирования с самолета при помощи парашютной системы.
Новый гусеничный роботизированный комплекс проходит испытания в Воздушно-десантных войсках. На полигоне Рязанского гвардейского училища ВДВ летом 2019 года начался второй этап испытаний. Первый этап прошел в 2016 году и был признан успешным, по его итогам были внесены некоторые изменения в конструкцию.
Получая данные от видеокамер, лазерных сканеров, ГЛОНАС-приёмника и инерциальной навигационной системы, машина способна самостоятельно прокладывать маршрут и осуществлять движение на пересеченной местности. Система управления совместима с любой экипировкой, в том числе «Ратник».
ВТС «БАСТИОН», 15.11.2019

БЕСПИЛОТНОЕ НАЗЕМНОЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЕ СРЕДСТВО МАРС А-800 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
БЕСПИЛОТНОЕ НАЗЕМНОЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЕ СРЕДСТВО А-800 «МАРС»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

14.11.2019
МИ-38 ВЫХОДИТ НА МЕЖДУНАРОДНЫЙ РЫНОК

Холдинг «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию Ростех) в рамках международного авиасалона Dubai Airshow 2019 впервые представит за рубежом новейший гражданский вертолет Ми-38. Машина с салоном повышенной комфортности будет демонстрироваться на статической экспозиции, а также примет участие в летной программе.
Впервые первый серийный вертолет Ми-38 в гражданском исполнении был представлен в августе этого года на московском авиасалоне МАКС-2019, где с ним ознакомился президент России Владимир Путин. При разработке интерьера вертолета применены современные технические решения в области безопасности и комфорта. Вместо традиционного размещения двигателей перед главным редуктором на Ми-38 реализована схема с их «задним» расположением, что позволило снизить аэродинамическое сопротивление и уровень шума в кабине, а также повысить безопасность машины. Помимо высоких летно-технических характеристик конкурентным преимуществом Ми-38 является его стоимость, выгодно отличающаяся от иностранных аналогов в данном классе вертолетов.
Дальность полета нового вертолета Ми-38 в транспортной конфигурации составляет до 1000 километров (с дополнительными топливными баками). Обладая максимальной взлетной массой 15,6 тонн, вертолет способен взять на борт или на внешней подвеске 5 тонн полезного груза.
Еще одной новинкой Dubai Airshow станет легкий вертолет Ансат, который вслед за европейским дебютом в Ле Бурже будет впервые представлен на Ближнем Востоке. Машина в корпоративном исполнении также примет участие в летной программе выставки. В данной конфигурации вертолет может с комфортом перевезти до 5 пассажиров.
«Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в рамках реализации проекта Ми-38 финансировались Минпромторгом России. Вертолет изначально проектировался с учетом обеспечения соответствия самым жестким современным и перспективным нормам по безопасности, экологичности, шуму на местности. Самое пристальное внимание при этом уделялось удовлетворению потребностей заказчиков в отношении летно-технических, эксплуатационных и экономических характеристик. Конструкторы провели целый комплекс мероприятий, направленных на дальнейшее расширение эксплуатационных возможностей и обеспечение максимальной универсальности применения вертолета. Особый интерес у эксплуатантов из стран Ближнего Востока должны вызвать доработки, направленные на обеспечение надежной и комфортной работы новой машины в условиях жаркого климата и пустынного рельефа местности», — отметил министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.
«Впервые в новейшей истории России наши гражданские вертолеты будут представлены на ближневосточной выставке. Формат и содержание участия холдинга «Вертолеты России» в Dubai Airshow демонстрируют новые подходы Госкорпорации Ростех к продвижению российской высокотехнологичной гражданской продукции на зарубежные рынки с привлечением механизмов поддержки Минпромторга России, Российского экспортного центра, лизинговых компаний. Мы уверены, что российская вертолетная техника по цене и качеству способна успешно конкурировать на мировом рынке и рассчитываем, что демонстрационные эффекты будет трансформированы в очередные реальные контракты», – подчеркнул генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.
«Dubai Airshow станет первой зарубежной площадкой, где мы продемонстрируем новейший Ми-38, так что мы можем говорить о мировой премьере этой машины, а также о дебюте Ансата на Ближнем Востоке. В ОАЭ динамично развивается направление городской мобильности, поэтому помимо летных образцов на своем стенде мы представим беспилотник VRT300, а на совместной экспозиции с эмиратским холдингом Tawazun – макет легкого однодвигательного вертолета VRT500. Не секрет, что инвесторы из ОАЭ проявляют интерес к участию в проекте, и в ходе выставки мы рассчитываем сделать первые конкретные шаги в этом направлении», — сообщил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
Ми-38 может эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий, включая морской, тропический и холодный климаты. Благодаря использованным техническим решениям вертолет Ми-38 превосходит другие машины своего класса по грузоподъемности, пассажировместимости и основным летно-техническим характеристикам.
Легкий многоцелевой Ансат оснащен двумя двигателями и может применяться для пассажирских перевозок, доставки грузов, мониторинга окружающей среды и в качестве санитарного борта. Успешно завершены высокогорные испытания Ансата, доказавшие возможность его работы в горной местности на высотах до 3500 метров, а также климатические испытания, подтвердившие возможность эксплуатации в температурном режиме от -45 до +50 градусов по Цельсию.
Легкий вертолет VRT500 и беспилотник VRT300, разработанные конструкторским бюро «ВР-Технологии», выполнены по соосной схеме расположения винтов что обеспечивает высокую устойчивость к боковому ветру и малые габариты для использования в условиях плотной городской застройки.
VRT500 обладает самой объемной в своем классе грузопассажирской кабиной общей вместимостью до 5 человек. Закладываемые в вертолет летно-технические характеристики позволят ему развивать скорость до 250 км/ч, совершать полеты на дальность до 860 км, брать на борт до 730 кг полезной нагрузки.
Вертолеты России

СРЕДНИЙ ТРАНСПОРТНО-ПАССАЖИРСКИЙ ВEРТОЛЕТ МИ-38
DUBAI AIRSHOW 2019 – 16-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ АЭРОКОСМИЧЕСКАЯ ВЫСТАВКА В ДУБАЕ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

14.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ НАЗЕМНАЯ СТАНЦИЯ РАДИОТЕХНИЧЕСКОЙ РАЗВЕДКИ ПОСТ-3М НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» в Кубинке НИИ «Вектор» представил модернизированную наземную станцию радиотехнической разведки ПОСТ-3М.
Станция предназначена для автоматического поиска, обнаружения и распознавания РЛС воздушного, наземного и морского базирования, а также сигналов бортовых ответчиков системы гос. опознования
Задачи:
— поиск РЛС во всем частотном диапазоне сигналов в круговом секторе обзора
пространства;
— измерение параметров сигналов обнаруженных РЛС;
— сопровождение источников радиоизлучения (РТС);
— формирование и передача информации о РТС внешнему потребителю.
Станция может поставляться в трех вариантах поставки:
1. Станция имеет транспортную единицу (автомобильное шасси), на котором монтируется оборудование. В кунге автомобиля размещается автоматизированное рабочее место оператора, аппаратура обработки и анализа сигналов. Антенно-приемный модуль устанавливается на устройство подъема, монтируемое на автомобильном шасси вне аппаратного отсека за кабиной водителя.
2. Станция поставляется без транспортной единицы. Остальные составные части поставляются в том же составе, что и в варианте 1.
3. Станция поставляется без транспортной единицы, устройства подъёма антенно-приемного модуля, горизонтирования и жизнеобеспечения. Остальные составные части поставляются в том же составе, что и в варианте 1.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Диапазон рабочих частот 1,090 + 0,005; 2,0 — 40,0 ГГц
Сектор одновременного обзора 360°

Потребляемая мощность
• без системы жизнеобеспечения 3 кВт
• с системой жизнеобеспечения 6 кВт
Точность пеленгования, СКО 1,5 — 5 угл. град.
Диапазон измерения длительности импульсов 0,2 — 700 мкс
Точность измерения несущей частоты 1 МГц
Виды принимаемых сигналов импульсные, с перестройкой параметров, с внутриимпульсной модуляцией
Общая чувствительность минус 114-125 дБ/Вт
Количество транспортных единиц 1
Расчет 2 чел.

ВТС «БАСТИОН», 14.11.2019

МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ НАЗЕМНАЯ СТАНЦИЯ РАДИОТЕХНИЧЕСКОЙ РАЗВЕДКИ ПОСТ-3М НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019» . ЧАСТЬ 1
МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ НАЗЕМНАЯ СТАНЦИЯ РАДИОТЕХНИЧЕСКОЙ РАЗВЕДКИ ПОСТ-3М НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019» . ЧАСТЬ 2
НАЗЕМНАЯ СТАНЦИЯ РАДИОТЕХНИЧЕСКОЙ РАЗВЕДКИ ПОСТ-3М
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

13.11.2019
РОСОБОРОНЭКСПОРТ ПРЕДСТАВЛЯЕТ ГЛАВНЫЕ НОВИНКИ ВВС И ПВО НА ВЫСТАВКЕ DUBAI AIRSHOW 2019

АО «Рособоронэкспорт» (входит в Госкорпорацию Ростех) представляет актуальные российские новинки для ВВС, войск ПВО и РЭБ на Международной авиационно-космической выставке Dubai Airshow 2019, которая пройдет с 17 по 21 ноября в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты.
«Ближний Восток является одним из ключевых регионов для Ростеха. Здесь традиционно высок спрос на военную технику нашего производства и заметно активизировался интерес к высокотехнологичной продукции гражданского и двойного назначения. На Dubai Airshow 2019 холдинги Ростеха, помимо новинок в отрасли самолето- и вертолетостроения, представят новейшие российские системы для борьбы с беспилотниками и другими средствами воздушного нападения. В частности, наряду с хорошо известными системами ПВО мы предлагаем технику радиоэлектронной борьбы на различных носителях, включая высокомобильные комплексы «Сапсан-Бекас», «Купол-ПРО», «Пищаль-ПРО». Эти разработки могут успешно использоваться для защиты военных и промышленных объектов, гражданской инфраструктуры от дронов», — сказал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.
Выставка имеет большую историю. Она проводится с 1986 года и сегодня по праву считается одной из наиболее представительных международных авиационно-космических выставок. Dubai Airshow стабильно держится в пятерке крупнейших аэрокосмических салонов мира наряду с российским МАКС, Paris Air Show, Farnborough International и Air Show China.
«Рособоронэкспорт за свою историю принял участие во всех Dubai Airshow. Приятно отмечать, что масштаб выставки постоянно увеличивается и вместе с тем растет интерес к представляемой нами продукции. Мы делаем все возможное, чтобы оправдать внимание партнеров и удивить их уникальными разработками российских оборонных предприятий, – сообщил генеральный директор Рособоронэкспорта Александр Михеев. – Этот год не стал исключением: представим здесь новейший истребитель пятого поколения Су-57Э, модернизированные с учетом опыта боевого применения вертолеты Ми-28НЭ и Ми-171Ш, а также уникальные средства противовоздушной обороны, включая модернизированную версию ЗРПК «Панцирь-С1М». Не обошли стороной и космическую тематику: в Дубае презентуем новую РЛС «Сула» для наблюдения за космическими объектами».
Рособоронэкспорт выступает на Dubai Airshow 2019 организатором единой российской экспозиции, общая площадь которой составит более 750 кв. метров. На ней, кроме стендов Госкорпорации Ростех и Рособоронэкспорта, свою продукцию представят 8 ведущих российских холдингов, выпускающих вооружение и военную технику для ВВС, ПВО и РЭБ, в том числе ПАО «ОАК», АО «Вертолеты России», АО «ОДК», АО «НПО «Высокоточные комплексы», Концерн ВКО «Алмаз – Антей», АО «Швабе» и другие.
Наряду с новинками, имеющими значительный экспортный потенциал, повышенного внимания со стороны иностранных делегаций традиционно ожидают российские бестселлеры мирового рынка: легендарные зенитные ракетные системы большой дальности С-400, зенитные ракетные комплексы «Бук-М2Э» и «Викинг», вертолеты Ка-52, Ка-29, Ми-35М, Ми-26 и Ми-38, «Ансат», самолеты Су-35, МиГ-35, Су-32, а также проверенные в реальных условиях высокоточные авиационные средства поражения. Корпорация «Иркут» привезла на выставку натурный образец учебно-боевого самолета Як-130.
Продукция, предлагаемая посетителям выставки Рособоронэкспортом, будет представлена в виде мультимедийного каталога. На интерактивных панелях гости экспозиции компании смогут получить подробное описание вооружения и военной техники, их тактико-технические характеристики, посмотреть фотографии натурных образцов, а также видеоролики по их применению в реальных боевых условиях.
18 ноября в рамках Dubai Airshow 2019 Рособоронэкспорт проведет публичную презентацию «Российские системы противодействия беспилотным летательным аппаратам».
«Ожидаем огромный интерес к российским разработкам в области борьбы с беспилотниками. К сожалению, Ближний Восток одним из первых регионов мира узнал о реальности угрозы, исходящей от малых и сверхмалых дронов, попавших в руки террористов. Сегодня Рособоронэкспорт представляет широчайшую линейку средств, способных защитить от этой новой опасности любые объекты и территории», – добавил Александр Михеев.
Рособоронэкспорт внимательно следит за тенденциями развития международного рынка вооружений, в том числе на Ближнем Востоке – важнейшем для России регионе мира. В рамках Dubai Airshow 2019 наряду с демонстрацией лучших образцов российского оружия компания расскажет своим партнерам обо всем разнообразии форм взаимовыгодного сотрудничества, наших уникальных предложениях в области трансфера технологий, ведения инфраструктурных проектов, в том числе в космической сфере.
Рособоронэкспорт

DUBAI AIRSHOW 2019 – 16-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ АЭРОКОСМИЧЕСКАЯ ВЫСТАВКА В ДУБАЕ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

13.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: СПЕЦИАЛЬНАЯ ПОЛИЦЕЙСКАЯ МАШИНА СПМ-3 ВПК-3924 «МЕДВЕДЬ» ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» в Кубинке ООО «Военно-промышленная компания» представило специальную полицейскую машину СПМ-3 ВПК-3924 «Медведь».
Автомобиль предназначен для использования в качестве транспортного средства и оперативно -служебной машины войск национальной гвардии Российской Федерации и МВД России при проведении контртеррористических операций, операций по пресечению массовых беспорядков, выполнения задач территориальной обороны, оказания содействия пограничным органам ФСБ России.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Колесная формула 4×4
Полная масса, т 14
Класс бронезащиты по ГОСТ Р 50963 6а….3
Грузоподъемность при классе защиты, т 6/1,7; 5/2,3; 3/2,6
Противоминная защита, кг ТНТ до 7 кг
Масса буксируемого прицепа, т 2,5
Число посадочных мест, чел. 1 +8
Двигатель:
• тип, марка дизельный, ЯМЗ-536
• мощность, кВт (л.с.) 229(312)
Коробка передач механическая пятиступенчатая
Раздаточная коробка двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Главная передача с блокируемым межколесным дифференциалом
Максимальная скорость, км/ч 110
Запас хода по контрольному расходу топлива, км 1 000
Габаритные размеры, мм длина х ширина х высота 6 180×2 510×3 075
База, мм 3 860
Колея, мм 2 060
Дорожный просвет, мм 425
Минимальный радиус поворота, м 11

ВТС «БАСТИОН», 13.11.2019

СПЕЦИАЛЬНАЯ ПОЛИЦЕЙСКАЯ МАШИНА СПМ-3 ВПК-3924 «МЕДВЕДЬ» ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
БРОНИРОВАННАЯ МАШИНА СПМ-3 «МЕДВЕДЬ» (ВПК-3924)
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

12.11.2019
«ТЕХНОДИНАМИКА» СОЗДАСТ ШАССИ ДЛЯ САМОЛЕТА SSJ-NEW

Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех до 2023 года разработает и поставит заказчику опытную партию новых шасси для ближнемагистральных узкофюзеляжных лайнеров Sukhoi Superjet — New (SSJ-New). Работы выполнят специалисты самарского предприятия «Авиаагрегат». К настоящему моменту конструкторы предприятия уже завершили первый этап эскизного проекта по разработке системы шасси, представленной агрегатами шасси, системой управления поворотом колес передней опоры и системой «уборки-выпуска».
После сдачи эскизного и технического проектов «Технодинамика» приступит к разработке конструкторской документации в рамках ОКР. В начале 2021 года холдинг планирует первую поставку агрегатов шасси, предназначенную для статического самолета. После этого «Технодинамика» планирует передать заказчику еще несколько комплектов шасси, предназначенных для опытных летных образцов SSJ-New и ресурсных испытаний.
«Важность этого проекта для нас очевидна и бесспорна. Новые лайнеры семейства Sukhoi Superjet будут отличаться улучшенными прочностными характеристиками. Кроме того, из-за ужесточения требований к уровню комфортности прорабатываются варианты улучшения параметров амортизации шасси. Новые шасси также получат систему контроля параметров», — отметил генеральный директор холдинга «Технодинамика», куратор Ульяновского и Пензенского отделений Союза машиностроителей России, член бюро Лиги содействия оборонным предприятиям Игорь Насенков.
Проект SSJ-New, инициированный Министерством промышленности и торговли России, предполагает модификацию самолёта SSJ-100 с максимальным импортозамещением компонентов и систем. Планируется увеличение доли российских компонентов до 50-60%. Одновременно с импортозамещением компонентов будут также усовершенствоваться процессы, связанные, в том числе, с надёжностью систем, повышением комфортности, безопасности и поддержанием летной годности.
Планируется, что самолет SSJ-New с увеличенной долей российских комплектующих будет создан к 2024 году.
Холдинг «Технодинамика»

РЕГИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ SUKHOI SUPERJET 100

12.11.2019
САМОЛЕТЫ СУ-35С ПЕРЕДАНЫ «РУССКИМ ВИТЯЗЯМ»

Четыре новых самолета Су-35С перелетели с завода-изготовителя в Комсомольске-на-Амуре. Сегодня, 12 ноября, летчиков авиационной группы высшего пилотажа «Русские Витязи» встретили в подмосковной Кубинке.
Многоцелевые сверхманевренные истребители поколения 4++ Су-35С построены на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе им. Ю.А. Гагарина — филиале «Компании «Сухой» (входит в состав ОАК) в рамках текущего контракта с Министерством обороны РФ.
«У этих замечательных машин, построенных на нашем заводе в Комсомольске-на-Амуре особенная миссия. На них будет летать знаменитая пилотажная группа «Русские Витязи», демонстрируя по всему миру выдающиеся возможности российской техники», — отметил генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь.
От серийных машин самолеты, которые будут осваивать «Русские Витязи», отличаются только специальной окраской в цвета государственного флага России: белый, синий и красный.
После приземления командир центра показа авиационной техники и высшего пилотажа, полковник Андрей Алексеев рассказал, что полет прошел штатно и поделился впечатлением о машине: «Самолет очень легкий в пилотировании. Даже если взять по усилиям для летчика, то этот самолет самый легкий из тех, на которых мне приходилось летать. Широкие возможности этого самолета многие видели на авиасаланах, где его демонстрировали летчики-испытатели. Строевые летчики уже на нем летают. Самолет прекрасный. Я думаю, что мы планомерно будем его осваивать».
На торжественной церемонии, посвященной приему новой авиационной техники, поздравил летчиков «Русских витязей» от ПАО «Компания «Сухой» заместитель директора «ОКБ Сухого» Евгений Савельевских.
Первыми подняли новые машины в воздух летчики-испытатели КнААЗ им. Ю.А. Гагарина. Программа тестового полета включала в себя проверку всех систем самолета в разных режимах, в том числе и тех, которые используются в программе показательных выступлений пилотажных групп.
Су-35С – многоцелевой сверхманевренный истребитель поколения 4++, превосходящий существующие российские и зарубежные истребители поколений 4 и 4+ и приближающийся по своим характеристикам к самолетам 5-го поколения. Самолет предназначен для поражения воздушных, наземных и надводных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования.
Объединенная авиастроительная корпорация

ПИЛОТАЖНАЯ ГРУППА «РУССКИЕ ВИТЯЗИ» ПОЛУЧИЛА НА ВООРУЖЕНИЕ НОВЕЙШИЕ МНОГОЦЕЛЕВЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ СУ-35С
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-35С
АВИАЦИОННАЯ ГРУППА ВЫСШЕГО ПИЛОТАЖА «РУССКИЕ ВИТЯЗИ»

12.11.2019
«ВОЕВОДА» СПУЩЕН НА ВОДУ

Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» спустил на воду судно обеспечения аварийно-спасательных работ «Воевода».
Церемония спуска на воду головного судна проекта 23700 «Воевода» состоялась 8 ноября на стапеле ПСЗ «Янтарь». В ней приняли участие работники завода, представители Объединенной судостроительной корпорации и заказчиков судна – Министерства промышленности и торговли Российской Федерации и Министерства транспорта Российской Федерации.
По этому случаю генеральный директор завода Эдуард Ефимов отметил: «Сегодня на «Янтаре» замечательный праздник – событие, к которому мы уверенно шли полтора года. Это было время напряженной работы всего завода над уникальным проектом. И прежде всего я хочу поблагодарить корабелов «Янтаря», чьими руками создан этот красавец. Мы благодарны заказчику судна, проектанту и всем, кто принимал участие в реализации этого проекта, в подготовке судна к спуску на воду. Я уверен, что достройка и испытания «Воеводы» пройдут на таком же высоком качественном уровне, с соблюдением всех требований заказчика. И в следующем году судно будет передано заказчику».
Судно обеспечения аварийно-спасательных работ «Воевода» – головное судно проекта 23700, разработанного в АО «Северное ПКБ». Контракт на постройку судна был заключён в декабре 2016 года, закладка состоялась в апреле 2017 года. После сдачи судна в 2020 году его эксплуатантом станет Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот).
Судно проекта 23700 предназначено для обеспечения проведения аварийно-спасательных работ, а также транспортировки и снабжения маломерных поисково-спасательных плавсредств. Судно способно нести на своём борту 4 катера и принимать на борт 2 вертолёта. Водоизмещение судна – 7500 т., длина – 111 м., ширина – 24 м., скорость – 22 узла, дальность плавания – 5000 миль.
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь»

СПУЩЕНО НА ВОДУ СУДНО «ВОЕВОДА» ПРОЕКТА 23700
СУДНО ОБЕСПЕЧЕНИЯ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ «ВОЕВОДА» ПРОЕКТА 23700

12.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: МНОГОЦЕЛЕВОЙ МАЛОГАБАРИТНЫЙ ГЛУБОКОВОДНЫЙ АВТОНОМНЫЙ НЕОБИТАЕМЫЙ АППАРАТ НПО «АВРОРА» НА МВМС-2019

На Международном Военно-морском салоне МВМС-2019 АО «Концерн «НПО «Аврора» представило многоцелевой малогабаритный глубоководный автономный необитаемый аппарат (АНПА). Кроме самого аппарата предприятием были представлены макеты отсеков АНПА:
• отсек АНПА — композитный корпус с литий — ионной аккумуляторной батареей
• отсек АНПА с водородно-кислородным аккумулятором
• отсек АНПА — движительно-рулевой комплекс с подруливающими устройствами.
Другой разработчик АО «Научно-исследовательский институт телевидения» на МВМС-2019 представил информацию по активной системе подводного видения «АСПВ», которая была показана применительно к АНПА Концерна «НПО «Аврора».
Система предназначена для проведения фотосъёмки и видеосъёмки объектов наблюдения в диапазонах рабочих глубин погружения до 3 км и скоростей хода автономного необитаемого подводного аппарата (до 3 узлов).
ВТС «БАСТИОН», 12.11.2019

МНОГОЦЕЛЕВОЙ МАЛОГАБАРИТНЫЙ ГЛУБОКОВОДНЫЙ АВТОНОМНЫЙ НЕОБИТАЕМЫЙ АППАРАТ НПО «АВРОРА» НА МВМС-2019
МНОГОЦЕЛЕВОЙ МАЛОГАБАРИТНЫЙ ГЛУБОКОВОДНЫЙ АВТОНОМНЫЙ НЕОБИТАЕМЫЙ АППАРАТ НПО «АВРОРА»
9-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ САЛОН МВМС-2019

11.11.2019
В ИЛ-76МД-90А, ПОСТРОЕННЫЙ В «АВИАСТАР-СП», ВПЕРВЫЕ ЗАГРУЗИЛИ АВИАПРИБОР С ФУНКЦИЕЙ ПОЖАРОТУШЕНИЯ

На летно-испытательной станции АО «Авиастар-СП» (входит в Дивизион транспортной авиации ОАК) успешно завершены наземные испытания летного образца транспортного самолета Ил-76МД-90А (зав. номер 0102) после выполнения плановых доработок до требований ТТЗ Минобороны России. В частности на воздушном судне завершена проверка модернизированной топливной системы и герметичности топливных баков.
— Испытания топливной системы прошли успешно, отклонений от заданных параметров нет, — пояснил директор по летным испытаниям Юрий Капша. — В рамках наземных отработок специалистами предприятия впервые проводилась загрузка на самолет выливного авиационного прибора (ВАП-2). Он предназначен для тушения пожаров с борта самолета Ил-76МД-90А. Прибор представляет собой монтируемую в грузовой кабине самолета танкерную систему, заполненную огнегасящей жидкостью (водой или реагентом).
Состоит прибор из двух жестко соединенных между собой резервуаров и агрегатов для заправки и слива жидкости. С помощью этой системы самолёт может принимать на борт 42 000 литров воды или специальной огнегасящей жидкости и сбросить её за 6-8 секунд с высоты 50-100 м. Заправка ВАП осуществляется на аэродроме через рукава, заведенные в грузовую кабину от гидрантов или пожарных систем. Заправка системы водой на земле занимает 15-30 минут.
После проведения испытаний летного образца самолета Ил-76МД-90А, оборудованного выливным авиационным прибором, данную модификацию можно будет использовать для тушения крупных пожаров. В настоящее время воздушное судно готово к передаче в ПАО «Ил» для продолжения программы летных испытаний.
Авиастар-СП

ТЯЖЕЛЫЙ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-76МД-90А (ИЗД. 476)

11.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ТАНК Т-90МС НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018

На Международном военно-техническом форуме «Армия-2018» в Кубинке АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» в очередной раз представило натурный образец и модель танка Т-90МС, информацию по нему.
Модернизированный танк Т-90МС — боевая гусеничная машина, имеющая мощное усовершенствованное вооружение, высокоточную систему управления огнем, надежную защиту от современных средств поражения, обладающая высокой маневренностью и командной управляемостью.
Система управления огнём — автоматизированная, всесуточная с многоканальным прицельным комплексом, обеспечивающим командиру и наводчику равные возможности по эффективному обнаружению, распознанию, автоматическому сопровождению и поражению целей на дальностях до 5000 м.
ВТС «БАСТИОН», 11.11.2019

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ТАНК Т-90МС НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018. ЧАСТЬ 1
МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ТАНК Т-90МС НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2018. ЧАСТЬ 2
ОСНОВНОЙ ТАНК Т-90АМ (Т-90МС)
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2018

10.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: КОМПЛЕКС ОХРАНЫ И ОБОРОНЫ ОБЪЕКТОВ ОТ МАЛОРАЗМЕРНЫХ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ НТЦ «ЗАСЛОН» НА МВМС-2019

На Международном Военно-морском салоне МВМС-2019 НТЦ «Заслон» представил информацию и модель пункта наземного управления (ПНУ) комплекса охраны и обороны объектов от малоразмерных беспилотных летательных аппаратов (БЛА) на базе мобильного центра обработки данных (МЦОД). Основными партнёрами АО «ЗАСЛОН» в разработке и создании комплекса являются: АО «НИИ «ВЕКТОР», ООО «НПП «СОВПРОМТЕХ», ООО «СНИЦ РЭС «ЗАВАНТ», ЗАО «ЭЛСИ».
Пункт наземного управления (ПНУ) мобильного комплекса охраны и обороны объектов от МБЛА-нарушителей предназначен для организации координированных и слаженных действий всех систем и средств из состава Комплекса в целях эффективного противодействия МБЛА, нарушивших воздушное пространство в районе охраняемого объекта.
Интересно то, что при разработке данной системы предприятие отработала все возможные средства перехвата, испытала опытные образцы комплекса и уже начала поставки своей системы для заказчиков.
Как стало известно, один такой комплекс уже эксплуатируется под Москвой, на другие однотипные системы уже есть и другие заказы.
ВТС «БАСТИОН», 10.11.2019

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» в Кубинке ОАО «НПО Ангстрем» в очередной раз представило портативную радиостанцию Р-187-П1Е «Азарт».
Разработка опытного образца портативной радиостанции военного назначения для экспортных рынков Р-187-П1Е с программно-определяемой архитектурой завершена в 2016 году. На базе решений, выполненных по заказу Министерства обороны Российской Федерации, выпущена экспортная версия портативной радиостанции «Р-187-П1Е». Экспортная версия радиостанция «Азарт» соответствует международным стандартам приема-передачи сигналов, при этом обладает схожими тактико-техническими характеристиками и алгоритмами защиты передаваемой информации.
Экспортная радиостанция военного назначения Р-187-П1Е с программно-определяемой архитектурой впервые на международном военно-техническом форуме «Армия-2016» в г. Кубинка.
Р-187-П1Е — портативная мультирежимная радио станция тактического назначения с программно-определяемой архитектурой (SDR).
Предназначена для построения подсистемы радио¬связи тактического звена управления и обеспе¬чения помехозащищенного обмена аналоговой и цифровой информацией в любых природных условиях.
Радиостанция Р-187-П1Е имеет широкодиапазонный (от 27 до 520 МГц) приемопередающий тракт с программной установкой и высокой скоростью перестройки рабочей частоты (ППРЧ 20 000 ск/с). Эффективно функционирует в условиях радиоэлектронного подавления.
Радиостанция Р-187-П1Е поддерживает использование различных видов сигналов и протоколов радиосвязи для передачи информации на большие расстояния с высокой скоростью.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Дальность связи: не менее 4 км
Диапазон частот: от 27 до 520 МГц
Выходная мощность:
• MB: 1 Вт (4 Вт), номинальная (максимальная)
• ДМВ1: 1 Вт
Чувствительность: не более 0,5 мкВ
Скорость передачи данных:
• на фиксированной частоте: до 256 кбит/с
• в режиме ППРЧ: 28,8 кбит/с
Диапазон рабочих температур: -30…+55 °С
ВТС «БАСТИОН», 10.11.2019

КОМПЛЕКС ОХРАНЫ И ОБОРОНЫ ОБЪЕКТОВ ОТ МАЛОРАЗМЕРНЫХ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ НТЦ «ЗАСЛОН» НА МВМС-2019
КОМПЛЕКС ОХРАНЫ И ОБОРОНЫ ОБЪЕКТОВ ОТ МАЛОРАЗМЕРНЫХ БЛА
9-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ САЛОН МВМС-2019

10.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПОРТАТИВНАЯ РАДИОСТАНЦИЯ Р-187-П1Е АЗАРТ НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

ПОРТАТИВНАЯ РАДИОСТАНЦИЯ Р-187-П1Е АЗАРТ НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
РАДИОСТАНЦИЯ Р-187П1 АЗАРТ
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

09.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: СТАНЦИЯ ПОМЕХ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ НАЗЕМНАЯ 1Л262Э НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» в Кубинке Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) представил станцию помех многофункциональную наземную 1Л262Э.
Предназначена для создания помех радиовзрывателям артиллерийских снарядов и мин с различными видами модуляции зондирующего сигнала и линиям радиосвязи, передовых авиационных наводчиков.
ВТС «БАСТИОН», 09.11.2019

СТАНЦИЯ ПОМЕХ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ НАЗЕМНАЯ 1Л262Э НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
СТАНЦИЯ ПОМЕХ РАДИОВЗРЫВАТЕЛЯМ АРТИЛЛЕРИЙСКИХ БОЕПРИПАСОВ 1Л262Э «РТУТЬ-БМ»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

08.11.2019
НА ПОРТОВОМ ЛЕДОКОЛЕ «ОБЬ» РОСАТОМФЛОТА ПОДНЯТ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ФЛАГ

5 ноября в Мурманске на портовом ледоколе «Обь» ФГУП «Атомфлот» (предприятие Госкорпорации «Росатом») поднят государственный флаг. Дизель-электрическое судно является флагманом проекта «Портофлот».
«Ввод в эксплуатацию первого неатомного ледокола Росатомфлота завершает масштабный проект по созданию предприятием портового флота для работы в порту Сабетта, — говорит генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка. – Успешная реализация проекта, качество работы отечественных судостроителей дают основания говорить, что услуги портового флота будут востребованы и другими крупнейшими арктическими проектами».
Дизель-электрический ледокол «Обь» обладает исключительной маневренностью. Судно оснащено современным электродвижительным комплексом и инновационной электроэнергетической системой.
«Мы переходим к стадии эксплуатации портового флота для проекта «Ямал-СПГ» на ближайшие 25 лет, — сказал заместитель генерального директора – директор Дирекции Северного морского пути Госкорпорации «Росатом» Вячеслав Рукша. — Я уверен, что Обская губа становится центром производства сжиженного природного газа. Это самый динамичный рынок в мире, на котором Российская Федерация займет свое достойное место».
7 ноября дизель-электрический ледокол «Обь» ФГУП «Атомфлот» выйдет из Мурманска в направлении порта Сабетта.
Портовый ледокол «Обь» проекта «Aker ARC 124» (ледовый класс Icebreaker7) обладает мощностью 12 МВт. Судно способно эффективно работать во льду толщиной 1,5 метра на скорости 2 узла и развивать скорость 4 узла в битом льду толщиной до 5 метров. Закладка портового ледокола на стапеле ПАО «Выборгский судостроительный завод» состоялась 27 сентября 2016 года.
Длина судна составляет 89,2 м, ширина — 21,9 м, осадка — 7,5 м. Силовая установка состоит из трёх главных генераторных агрегатов со среднеоборотными двигателями и отдельного стояночного агрегата. Четыре полноповоротных движителя с ледовым усилением мощностью на валах по 3000 кВт создают упор на швартовых 115 тонн. Винторулевые колонки, расположенные попарно в корме и носу судна, дают возможность ледоколу эффективно маневрировать в любом направлении.
Проект «Портофлот» — это новое направление бизнеса ФГУП «Атомфлот». В его рамках построены буксиры «Пур», «Тамбей», «Надым», «Юрибей» и портовый ледокол «О
Работа в арктических портах требует специальных навыков и особых судов. ФГУП «Атомфлот» оперирует современным флотом, на котором трудятся моряки, чьи профессиональные компетенции подтверждены успешным опытом работы в Арктике. Сегодня предприятие оказывает полный комплекс портовых услуг в акватории порта Сабетта. Портовый флот совместно с атомными ледоколами работает с танкерами–газовозами грузовместимостью свыше 170 тыс. кубометров каждый.бь».
В ноябре 2014 года ФГУП «Атомфлот» подписан Договор на оказание комплекса услуг портового флота на обеспечение проводки судов и обслуживание акватории порта Сабетта для проекта «Ямал СПГ» сроком до 31 декабря 2040 года.
Отдел коммуникаций и протокола ФГУП «Атомфлот»

ПОРТОВЫЙ ЛЕДОКОЛ ПРОЕКТА AKER ARC 124 МОЩНОСТЬЮ ОКОЛО 10 МВТ

08.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: МОДУЛЬ РАЗВЕДКИ И УПРАВЛЕНИЯ «МРУ-Д» (9С932-2) НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» в Кубинке Воздушно-десантные войска (ВДВ) представили модуль разведки и управления «МРУ-Д» (9С932-2).
Предназначен для ведения разведки низколетящих целей, сбора и обработки РЛИ, ОТИ, КСИ, устойчивого, непрерывного и скрытного управления силами и средствами противовоздушной обороны тактического звена входе ведения боевых действий, несении боевого дежурства по ПВО.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Дальность обнаружения целей на средних высотах, км до 40
Количество одновременно сопровождаемых трасс воздушных объектов, до 100
Период автоматического обновления информации о воздушной обстановке с темпом источника, с 1-12
Количество автоматизированных рабочих мест, шт 2
— из них выносимых, шт 1
Период выдачи целеуказаний и команд запрета стрельбы с изделия на комплекс, с до 2
Вероятность правильной ретрансляции целеуказаний, выданной с вышестоящего командного пункта 0,97
Время непрерывной работы от штатных (встроенных) источников питания, ч до 72
Диапазон рабочих температур, °С от -40 до +50
Время перевода из походного в боевое, м до 5

ВТС «БАСТИОН», 08.11.2019

МОДУЛЬ РАЗВЕДКИ И УПРАВЛЕНИЯ «МРУ-Д» (9С932-2) НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
МОДУЛЬ РАЗВЕДКИ И УПРАВЛЕНИЯ «МРУ-Д» ДЛЯ ЗЕНИТНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ВДВ
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

07.11.2019
«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ПРИНИМАЮТ УЧАСТИЕ В XII ВЕРТОЛЕТНОМ ФОРУМЕ

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) принимает участие в XII Вертолетном форуме, который проходит 7-8 ноября 2019 года в Тюмени. Тема форума этого года – «Деятельность компании-оператора как «зеркало» вертолетной индустрии».
Форум ежегодно организует Ассоциация Вертолетной Индустрии (АВИ). На мероприятии производители и эксплуатанты вертолетной техники обсуждают пути развития авиационной отрасли, различные вопросы, связанные с эксплуатацией воздушных судов в России, их обслуживанием и обеспечением вертолетной отрасли летными и инженерно-техническими кадрами.
«Холдинг «Вертолеты России» активно развивает гражданское направление вертолетостроения. Традиционно мы остаемся лидерами в поставках тяжелых и сверхтяжелых машин. В 2018 году доля «Вертолетов России» в общемировом объеме продаж тяжелых вертолетов составила 95% благодаря машинам типа Ми-8/17 и Ка-32, а Ми-26Т вообще не имеет аналогов. В сегменте легких двухдвигательных машин за три года продаж вертолета Ансат нам удалось занять почти 10% рынка. Для расширения присутствия и закрепления лидерских позиций мы выводим на рынок средний многоцелевой Ка-62 и тяжелый Ми-38. Основным для нас был и остается российский рынок. Успешное внедрение в производство новых типов техники немыслимо без конструктивного диалога с эксплуатантами, понимания их нужд и задач. Рассчитываем на плодотворную совместную работу со всеми представителями отрасли в ходе форума», — отметил и.о. заместителя генерального директора холдинга «Вертолеты России» по продажам гражданской вертолетной техники Юрий Мацегор.
Секционные заседания Форума проходят 7 ноября. Они разделены на тематические блоки, касающиеся послепродажного обслуживания вертолетов гражданского назначения, взаимодействия предприятий холдинга с разработчиками модификаций авиационной техники и других тем.
Специалисты холдинга расскажут участникам форума о структуре, компетенциях и преимуществах системы послепродажного обслуживания вертолетов и работе авиационных учебных центров. Кроме того, участники форума узнают о модернизации легкого многоцелевого вертолета Ансат и развитии этого проекта, а также о текущем статусе программ гражданских многоцелевых вертолетов Ми-171А2 и Ми-38.
На 8 ноября намечено пленарное заседание форума, в котором примет участие первый заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» Сергей Фомин. Он расскажет участникам дискуссии о возможностях обновления вертолетного парка авиакомпаний с учетом действующих и перспективных мер государственной поддержки.
Холдинг «Вертолеты России»

XII ВЕРТОЛЕТНЫЙ ФОРУМ – 2019

07.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПЕРЕНОСНОЙ КОМПЛЕКС ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ БЕСПИЛОТНЫМ ЛЕТАТЕЛЬНЫМ АППАРАТАМ «КУПОЛ-ПРО» НА МАКС-2019

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в Жуковском Концерн «Автоматика» представил переносной комплекс противодействия беспилотным летательным аппаратам «Купол-ПРО».
Переносной/стационарный комплекс противодействия беспилотным летательным аппаратам (БПЛА), всенаправленного действия 360°*180°. Комплекс предназначен для воздействия на каналы навигации, управления и передачи информации БПЛА с целью воспрепятствования функционированию БПЛА в воздушном пространстве объекта.
ВТС «БАСТИОН», 07.11.2019

ПЕРЕНОСНОЙ КОМПЛЕКС ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ БЕСПИЛОТНЫМ ЛЕТАТЕЛЬНЫМ АППАРАТАМ «КУПОЛ-ПРО» НА МАКС-2019
ПЕРЕНОСНОЙ КОМПЛЕКС ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ БЕСПИЛОТНЫМ ЛЕТАТЕЛЬНЫМ АППАРАТАМ «КУПОЛ-ПРО»
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

06.11.2019
В ЦАГИ ИЗГОТОВЛЕНА АЭРОДИНАМИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ БОЛЬШЕГРУЗНОГО ТРАНСПОРТНОГО САМОЛЕТА «СЛОН»

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») продолжают работу по созданию нового тяжелого транспортного самолета «Слон». На данный момент изготовлена аэродинамическая модель перспективного летательного аппарата.
Ранее ученые ЦАГИ определили концепцию будущего воздушного судна и спроектировали его конструкцию.
Следующим этапом стало изготовление самой модели, которая имеет следующие габаритные размеры: максимальная длина — около 1,63 м, размах крыла — почти 1,75 м, высота — чуть менее 0,5 м. Ее большая часть выполнена из алюминиевых сплавов, а тяжело нагруженные элементы изготовлены из конструкционных сталей. Это обеспечивает массу, приемлемую для испытаний в различных аэродинамических трубах ЦАГИ (максимальная масса модели — 120 кг).
Конструкция изделия представляет собой гладкое крыло со съемными законцовками, фюзеляж, переставное палубное горизонтальное оперение с отклоняемыми двухсекционными рулями высоты, вертикальное оперение с отклоняемым двухсекционным рулем направления, проточные мотогондолы с пилонами и обтекатель шасси.
«Изготовление модели тяжелого транспортного самолета „Слон“ велось поэтапно с применением высокоточных станков с ЧПУ. Наиболее трудоемкой была работа над крылом, которое отличается сложной пространственной формой для обеспечения высоких аэродинамических характеристик на крейсерских режимах», — рассказал заместитель начальника технологического отдела опытного производства научно-производственного комплекса института Андрей Сидоров.
Модель является трансформируемой — ее можно испытывать в различных конфигурациях. Кроме того, технологическое членение изделия обеспечивает широкие возможности для модификации элементов аэродинамической компоновки, включая изменение формы носовой и хвостовой части фюзеляжа, законцовок крыла, обтекателей шасси.
В ближайшее время начнутся исследования модели «Слона» в аэродинамической трубе переменной плотности Т-106. Специалисты изучат ее аэродинамические характеристики на крейсерских режимах. На 2020-й год запланировано продолжение испытаний «Слона» на установках Т-106 и Т-102, включая исследования аэродинамики на режимах взлета и посадки. Планируется также провести визуализацию обтекания модели.
Самолет «Слон» призван прийти на замену советскому тяжелому дальнему транспортному воздушному судну Ан-124 «Руслан». Этот летательный аппарат предназначен для перевозки тяжелых и крупногабаритных грузов на дальность порядка семи тысяч километров со скоростью 850 км/ч. Максимальная коммерческая нагрузка — 180 тонн (для сравнения, у Ан-124 — 120 тонн). Потребная длина взлетно-посадочной полосы — три километра. «Слон» проектируется под российские перспективные двухконтурные турбовентиляторные двигатели ПД-35. Работа выполняется по госконтракту с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации в рамках НИР «Магистраль-технологии».
Пресс-служба ФГУП «ЦАГИ»

ТЯЖЕЛЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ (ТТС) «СЛОН»

06.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: СПАСАТЕЛЬНОЕ СУДНО «КОММУНА» В МОРЕ. СЕВАСТОПОЛЬ. 10.09.2019

10 сентября 2019 года старейшее спасательное судно ВМФ России оправилось в Черное море для отработки учебных задач. На борту корабля был подводный обитаемый поисково-спасательный аппарата АС-28 проекта 1855 «Приз». Такое сочетание не может оставить равнодушным любого любителя флотской техники. Старое и новое в одной спасательной системе. Однако все это не случайно, «Коммуна» доказала своей надежность такое право — стать носителем современных подводных спасательных аппаратов.
Как известно, «Коммуна» — морское судно, спасатель подводных лодок, по конструкции — катамаран. В настоящее время это единственное действующее судно ВМФ России, доставшееся ей от Императорского флота и старейшее в мире судно, находящееся в эксплуатации.
14 июля 2015 года спасательное судно «Коммуна» отметило 100-летие со дня подъёма на нём Военно-морского флага России.
Судно «Волхов», как первоначально назвалась «Коммуна», было заложено 12 ноября 1912 года в Санкт-Петербурге на Путиловском заводе, а уже через год, 17 ноября спущено на воду. С 1915 года началась рабочая биография нынешней «Коммуны». В 1967 году судно с Балтийского флота перешло в Севастополь.
Спасатель успешно решал судоподъемные и спасательные задачи в Первую мировую войну, его экипаж ремонтировал подводные лодки и корабли в годы Великой Отечественной войны. За время его «рабочего стажа» было поднято более 150 затонувших подводных лодок и надводных кораблей, а также торпед, ракет и других объектов.
«Коммуна» — это гордость отечественного флота, гордость отечественного кораблестроения, наглядный пример того, как нужно строить корабли, вкладывая в них человеческий талант, сердце и душу.
ВТС «БАСТИОН», 06.11.2019

СПАСАТЕЛЬНОЕ СУДНО «КОММУНА» В МОРЕ. СЕВАСТОПОЛЬ. 10.09.2019
СПАСАТЕЛЬНОЕ СУДНО «КОММУНА»

06.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ИНДИВИДУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ОПЕРАТИВНОЙ РЕКОГНОСЦИРОВКИ «ГЛАЗ» НА МАКС-2019

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в Жуковском компания «Микран» в очередной раз представила кассету дистанционного запуска для установки на технику и индивидуальную систему оперативной рекогносцировки «ГЛАЗ».
Кассета дистанционного запуска для установки на технику предназначена для расширения функциональных возможностей индивидуальной системы оперативной рекогносцировки Глаз, путём объединения ракетниц системы в одну кассету с возможностью автоматического запуска в выбранном оператором направлении.
Отличительные особенности:
Разрешение съемки HD / Full HD. Высота съемки 250 м. Площадь съемки 700 х 700 м. Автоматическое наведение в заданный сектор.
Состав системы:
1. Комплект рекогносцировочных ракетниц
2. Опорно-поворотное устройство
3. Приемное устройство
Система «ГЛАЗ» позволяет без подготовки и дополнительных навыков оперативно получить фотографические данные для анализа обстановки в местах чрезвычайны»: ситуаций и местах, в которых получение информации обычными средствами затруднено или же подвергает опасности здоровье и жизнь люден
Как пояснили разработчики, данная система «Глаз» со времени первых показов претерпела существенные изменения, которые значительно повысили ее эксплуатационное качества. Так например, если раньше, передаваемое с «Глаза» видеоизображение вращалось на экране оператора, как и сам модуль съемки в полете, то сейчас аппарат вращается, а изображение на экране стабилизировано и разглядеть на нем необходимые объекты гораздо легче.
Разработчики из «Микрана» ознакомили со своим изделием подразделения Сил специальных операций и разведчиков ВДВ, другие подразделения ВС и силовых структур.
ВТС «БАСТИОН», 06.11.2019

ИНДИВИДУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ОПЕРАТИВНОЙ РЕКОГНОСЦИРОВКИ «ГЛАЗ» НА МАКС-2019
ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ГЛАЗ»
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

05.11.2019
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ. СЕНТЯБРЬ — ОКТЯБРЬ 2019

МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ. СЕНТЯБРЬ — ОКТЯБРЬ 2019


04.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ЗАКЛАДКА ПОДВОДНЫХ ЛОДОК «УФА» И «МАГАДАН» ПРОЕКТА 636.3. 01.11.2019

В Санкт-Петербурге, на АО «Адмиралтейские верфи» 1 ноября 2019 года состоялась торжественная церемония закладки сразу двух больших дизель-электрических подводных лодок «Уфа» и «Магадан» проекта 636.3, предназначенных для Подводных сил Тихоокеанского флота ВМФ России. В торжественном мероприятии приняли участие главнокомандующий Военно-Морским Флотом России Адмирал Николай Евменов, генеральный директор АО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков, ветераны ВМФ и судостроительной отрасли, юнармейцы и «нахимовцы».
Главком ВМФ Адмирал Николая Евменов, выступая на торжественной церемонии назвал закладку одновременно двух подводных лодок важным вкладом в процесс активного оснащения Подводных сил ВМФ
«Такие подводные лодки нужны Флоту. Предыдущая серия подводных лодок проекта 636.3 построенная на «Адмиралтейских верфях» для Черноморского флота, уже доказала свою высокую эффективность участием в боевых действиях против террористов на территории Сирийской Арабской Республики. Новая серия подводных лодок этого проекта для Тихоокеанского флота станет достойным вкладом в укрепление дальневосточных рубежей нашей страны. Корабли, построенные на Адмиралтейских верфях, всегда отличало высокое качество и надежность, и я уверен, что эта традиция будет продолжена», — отметил в своем выступлении Адмирал Николай Евменов.
Главком ВМФ, также, сказал, что «Синхронно со строительством неатомных подводных лодок проекта 636.3 ведется работа по обеспечению их жизненного цикла, после того, как они буду приняты в состав ВМФ».
Контракт на строительство шести подводных лодок для Тихоокеанского флота России Министерство обороны РФ и АО «Адмиралтейские верфи» подписали в сентябре 2016 года. Строительство всей серии планируется завершить в 2022 году.
ВТС «БАСТИОН», 04.11.2019

ЗАКЛАДКА ПОДВОДНЫХ ЛОДОК «УФА» И «МАГАДАН» ПРОЕКТА 636.3. 01.11.2019
НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 636.3

04.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: МОБИЛЬНЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ БЕСПИЛОТНЫМ ЛЕТАТЕЛЬНЫМ АППАРАТАМ «САПСАН-БЕКАС» НА МАКС-2019

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в Жуковском Концерн «Автоматика» представил мобильный многофункциональный комплекс противодействия беспилотным летательным аппаратам «Сапсан-Бекас». Впервые система демонстрировалась на Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019».
Комплекс осуществляет защиту охраняемых объектов и территорий от действий, совершаемых с использованием беспилотных, летательных аппаратов.
СОСТАВ:
• подсистема радиотехнического обнаружения и пеленгации
• подсистема активной радиолокации и оптоэлектронного сопровождения!
• подсистема радиоподавления
Система обнаруживает беспилотник на расстоянии до 10 км, отслеживает его передвижение и выводит из строя на расстоянии более 6 км, подавляя средства связи и управления БПЛА. Разработка Концерна опережает по тактико-техническим характеристики все аналогичные российские и зарубежные системы, существующие на данный момент.
В состав комплекса входят три подсистемы: радиотехнического обнаружения и пеленгации дронов, активной радиолокации и видео- и оптикоэлектронного сопровождения, а также подсистема радиоподавления. «Сапсан-Бекас» способен круглосуточно контролировать воздушное пространство и распознавать воздушные объекты с помощью видео- и тепловизионных средств наблюдения.
«Сапсан-Бекас» способен как в ручном, так и в автоматическом режиме противодействовать БПЛА в широком частотном диапазоне – от 400 МГц до 6 ГГц. Благодаря установке комплекса на автомобильное шасси он является высокоманевренным – это ключевое требование для силовых структур. Мобильность важна и для гражданских заказчиков, поскольку это позволяет оперативно перемещать комплекс с одного объекта на другой.
Радиоподавление БПЛА в составе комплекса осуществляет подсистема «Луч». «Луч» воздействует на каналы навигации, управления и передачи информации беспилотника, излучая помехи одновременно в одиннадцати диапазонах. Система работает по принципу «свой- чужой» – «Луч» не оказывает воздействие на БПЛА, информация о которых заранее внесена в базу данных комплекса. При этом подсистема может работать не только в составе комплекса, но и автономно, благодаря наличию отдельного пульта управления.
Концерн уже готов поставлять «Сапсан-Бекас» гражданским заказчикам. До начала поставок силовым структурам комплекс должен пройти испытания, которые запланированы на осень 2019 года.
ВТС «БАСТИОН», 04.11.2019

МОБИЛЬНЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ БЕСПИЛОТНЫМ ЛЕТАТЕЛЬНЫМ АППАРАТАМ «САПСАН-БЕКАС» НА МАКС-2019
МОБИЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ БЛА «САПСАН-БЕКАС»
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

04.11.2019
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №10 -2019

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №10 -2019


03.11.2019
МАКС-2019: ПРОГРАММНЫЙ КОМПЛЕКС АВТОМАТИЗАЦИИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ И КООРДИНАЦИИ ПОЛЕТОВ АВИАЦИИ «ПЕРЕЛЕТ»

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в Жуковском Научно-исследовательский институт информационных технологий (НИИИТ) представил информацию по программному комплексу автоматизации системы контроля и координации полетов авиации «Перелет». До этого комплекс демонстрировался на предыдущем салоне «МАКС-2017, когда было заявлено, что новый автоматический программный комплекс контроля и координации полетов государственной авиации и силовых структур могут внедрить в 2018 — 2019 году.
Комплекс «Перелёт» предназначен для оснащения органов управления государственной авиацией различных уровней.
Обеспечивает:
• получение, формирование, ведение, рассылку, контроль выполнения месячных планов перевозок грузов и личного состава;
• формирование, согласование (для нижестоящих органов управления), сбор и утверждение (для верхнего уровня управления) единых суточных планов полётов/перелётов;
• контроль выполнения полётов/перелётов летательных аппаратов государственной авиации;
• просмотр информации о прогнозируемой воздушной обстановке (о ЛА, включённых в суточный план) на картографическом фоне;
• вызов на отображение на картографическом фоне оперативной информации по выбранному аэродрому;
• анализ выполнения суточного плана полётов и перелётов воздушных судов за заданный период времени с указанием причин невыполнения.
ВТС «БАСТИОН»

ПРОГРАММНЫЙ КОМПЛЕКС АВТОМАТИЗАЦИИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ И КООРДИНАЦИИ ПОЛЕТОВ АВИАЦИИ «ПЕРЕЛЕТ»
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

03.11.2019
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО №10-2019. СБОРНИК

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО №10-2019. СБОРНИК


03.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ВО ДВОРЕ ВОЕННО-ИСТОРИЧЕСКОГО МУЗЕЯ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА 03.09.2019

Предлагаем вниманию читателей фоторепортаж из окружающих Военно-исторический музей Черноморского флота площадок внутреннего двора на которых собрана коллекция натурных образцов ракетного, артиллерийского, минно-торпедного вооружения ВМФ, а так же других исторических предметов корабельного оснащения. В первую очередь привлекает внимание крылатая ракета П-5, противокорабельные ракеты КС и П-15М, зенитные ракеты В-601 и В-611, торпеды, мины и др.
Военно-исторический музей Черноморского флота в Севастополе входит в число самых популярных достопримечательностей города и всего западного Крыма. За почти 150 лет своего существования музей собрал множество экспонатов, посвященных Черноморскому флоту с его основания в XVIII веке до наших дней.
ВТС «БАСТИОН», 03.11.2019

ВО ДВОРЕ ВОЕННО-ИСТОРИЧЕСКОГО МУЗЕЯ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА 03.09.2019. ЧАСТЬ 1
ВО ДВОРЕ ВОЕННО-ИСТОРИЧЕСКОГО МУЗЕЯ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА 03.09.2019. ЧАСТЬ 2
ВО ДВОРЕ ВОЕННО-ИСТОРИЧЕСКОГО МУЗЕЯ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА 03.09.2019. ЧАСТЬ 3
ВО ДВОРЕ ВОЕННО-ИСТОРИЧЕСКОГО МУЗЕЯ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА 03.09.2019. ЧАСТЬ 4
ВОЕННО-ИСТОРИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА

02.11.2019
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «НЕВСКИЙ БАСТИОН» №10 2019

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «НЕВСКИЙ БАСТИОН» №10 2019


02.11.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: РУЧНОЙ КОМПЛЕКС БОРЬБЫ С БЛА «ГАРПУН-2М» НА МАКС-2019

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в Жуковском компании Технологии автоматизации и программирования (ТАИП) и Новые технологии телекоммуникаций (НТТ) представили в очередной раз ручной комплекс борьбы с БЛА «Гарпун-2М».
Комплекс «Гарпун-2М» обеспечивает потерю управляемости бытовых БЛА в воздушном пространстве путем прицельного блокирования каналов управления и/или каналов навигационного обеспечения (GPS/ITIOHACC/Beiclou/Galileo), лишая возможности определения своего местоположения и получения команд управления БЛА от оператора. Возможен стационарный вариант исполнения, при котором комплекс будет установлен на двухосевой ротатор с внешним пультом управления.
Изделие обеспечивает:
визуально контролируемое блокирование БЛА; активацию комплекса нажатием на спусковой крючок; выбор режима помехового воздействия на БЛА*; количество блокируемых диапазонов — 8; подавление систем навигации GPS, ГЛОНАСС, Beidou, Galileo; контроль уровня заряда аккумуляторной батареи;
■ время работы в режиме подавления от полностью заряженной АКБ — не менее 60 минут;
■ возможность замены аккумуляторной батареи;
■ дальность действия не менее 1500 м.
Диапазоны рабочих частот:
• 1575 МГЦ
• 1602 МГЦ
• 2400 МГЦ
• 5200 МГЦ
• 5800 МГЦ
• 433 МГЦ
• 868 МГЦ
• 900 МГЦ
Режимы работы:
Режим 1 — блокирование канала управления (БЛА возвращается в точку старта по сигналам навигационных систем, при технической возможности).
Режим 2 — блокирование канала управления и систем навигации (БЛА совершает вынужденную посадку).
Режим 3 — дополнительно включение/отключение подавления каналов 433/868/900 МГц.

Варианты конструктивного исполнения:
■ мобильное;
■ стационарное.
Диапазон рабочих температур: от — 20°С до +45°С.
Электропитание: от встроенной АКБ в мобильном исполнении.
Потребляемая мощность не более 220 Вт.

ВТС «БАСТИОН», 02.11.2019

РУЧНОЙ КОМПЛЕКС БОРЬБЫ С БЛА «ГАРПУН-2М» НА МАКС-2019
РУЧНОЙ КОМПЛЕКС БОРЬБЫ С БПЛА КОММЕРЧЕСКОГО ТИПА «ГАРПУН-2М»
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

01.11.2019
РОСОБОРОНЭКСПОРТ ПОДВЕЛ ИТОГИ 19-ГО ГОДА РАБОТЫ НА МИРОВОМ РЫНКЕ

4 ноября 2019 года исполняется 19 лет со дня образования АО «Рособоронэкспорт» (входит в Госкорпорацию Ростех). Компания была создана в 2000 году Указом Президента Российской Федерации.
«Рособоронэкспорт продолжает укреплять свои позиции на мировом рынке оружия. Несмотря на жесточайшую конкуренцию, в 2019 году мы уже смогли поставить продукцию в 43 страны мира на сумму более 11 млрд. долларов, подписали более 800 контрактных документов на будущие поставки. И это далеко не конечные показатели – впереди еще два месяца работы. При этом портфель заказов компании продолжает оставаться на уровне около 50 млрд. долларов, гарантируя загрузку российских оборонных предприятий на несколько лет вперед», – сообщил генеральный директор Рособоронэкспорта, заместитель Председателя Союза машиностроителей России Александр Михеев.
Рособоронэкспорт начал продвигать за рубеж ряд знаковых образцов вооружения и военной техники – потенциальных бестселлеров мирового рынка. Среди них многоцелевой истребитель пятого поколения Су-57Э, модернизированные с учетом опыта боевого применения вертолеты Ми-28НЭ и Ми-171Ш. Для оснащения личного состава армейских, специальных и антитеррористических подразделений партнеров компания получила возможность поставлять всю линейку автоматов Калашникова новейшей «двухсотой» серии, в том числе и под патроны стандарта НАТО.
В этом году Рособоронэкспорт предложил иностранным заказчикам новейшую российскую реактивную систему залпового огня «Торнадо-С» с дальностью стрельбы до 120 километров, новые реактивные снаряды к РСЗО и выстрелы к танковым пушкам, мобильный комплекс ракетного оружия «Club-T», береговой ракетный комплекс тактического назначения «Рубеж-МЭ» и ряд других ожидаемых на рынке образцов. Большинство из них представили на крупнейших международных оружейных выставках в России и за рубежом.
При поддержке Госкорпорации Ростех в 2019 году компания активно проводила маркетинговую и выставочную работу – приняла участие в 16 выставках, 5 еще предстоят до конца года. По итогам дебютной выставки DSE Vietnam 2019 в Ханое организаторы признали объединенную российскую экспозицию, организованную Рособоронэкспортом, лучшей.
Кроме того, Рособоронэкспорт стал участником первого в истории крупнейшего саммита Россия – Африка, где провел плодотворные встречи с высокими делегациями государств африканского континента.
Спецэкспортер представил уникальную продукцию российских предприятий на специализированных международных форумах по обеспечению безопасности в Москве и Уфе. Иностранным делегациям презентовали новейшие разработки в области противодействия беспилотным летательным аппаратам, средства распознавания лиц, другие специальные решения по борьбе с терроризмом и организованной преступностью.
«В 2019 году Рособоронэкспорт продолжил укреплять свой имидж надежного партнера, динамичной и гибкой компании, готовой эффективно вести бизнес даже в условиях сильнейшего давления со стороны конкурентов. Мы успешно внедряем финансовые инструменты, делающие наше сотрудничество с партнерами независимым от неблагоприятных внешних факторов, – добавил Александр Михеев. – Это дает свои плоды. Несмотря на санкции, мы досрочно выполнили поставки всех компонентов ЗРС С-400 в Турцию, создали и открыли первое в мире совместное предприятие по производству автоматов Калашникова «двухсотой» серии в Индии».
Рособоронэкспорт

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

01.11.2019
АО «АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ» ЗАЛОЖИЛО ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ «МАГАДАН» И «УФА»

На АО «Адмиралтейские верфи» 01.11.2019 г. состоялась торжественная церемония закладки двух больших дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 для Тихоокеанского флота России. В торжественном мероприятии приняли участие главнокомандующий Военно-морским флотом России Николай Евменов и генеральный директор АО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков.
– Закладка двух подводных лодок «Уфа» и «Магадан» – очередной трудовой подарок верфей к 315-летию, – подчеркнул Александр Бузаков. – Это третий и четвертый корабли серии для Тихоокеанского флота, строительство которой успешно идет на предприятии. И мы гордимся тем, что флот доверяет строительство современных модернизированных подводных лодок именно Адмиралтейским верфям. Нет сомнения, что все шесть кораблей серии будут построены и сданы в срок и с соответствующим качеством.
Важным вкладом в процесс наращивания усилий флота и укрепления обороноспособности нашей страны назвал закладку новых подводных лодок Главнокомандующий Военно-Морским флотом России.
– Предыдущая серия кораблей, построенная на верфях для Черноморского флота, уже доказала свою высокую эффективность участием в боевых действиях, – отметил Николай Евменов. – Новая серия подводных лодок для Тихоокеанского флота станет достойным вкладом в укрепление дальневосточных рубежей нашей страны. Корабли, построенные на Адмиралтейских верфях, всегда отличало высокое качество и надежность, и я уверен, что эта традиция будет продолжена!
Контракт на строительство шести подводных лодок для Тихоокеанского флота России Министерство обороны РФ и АО «Адмиралтейские верфи» подписали в сентябре 2016 года. Первый корабль, «Петропавловск-Камчатский», завершил морской этап государственных испытаний 10 октября. Второй, «Волхов», готовится к спуску на воду в декабре. Также в настоящее время ведется подготовка производства для начала строительства пятой и шестой подводных лодок. Строительство всей серии планируется завершить в 2022 году.
Подводные лодки проекта 636.3 оснащены современными средствами по снижению уровня собственного шума до естественного фона океана. Это обеспечивает гарантированное упреждающее обнаружение противника, а также своевременное уклонение от его атак.
Адмиралтейские верфи построили 23 подводные лодки проекта 636 за 23 года, и все эти корабли передавались в исходные контрактные сроки. Завод располагает отлаженными технологиями строительства неатомных подлодок и выстроенной кооперацией с поставщиками оборудования, а также обеспечивает гарантийное и послепродажное обслуживание. В 2016 году АО Адмиралтейские верфи» завершило строительство серии из шести кораблей проекта 636.3 для Черноморского флота России.
Тактико-технические характеристики подводных лодок проекта 636: автономность плавания – 45 суток, рабочая глубина погружения — 240 м, предельная глубина погружения — 300 м; дальность подводного плавания экономической скоростью — 400 миль; дальность плавания в режиме РДП с усиленным запасом топлива со скоростью 7 узлов, — 7 500 миль; надводное водоизмещение — 2 350 м³; количество торпедных аппаратов — 6. Скорость – 18 узлов. Экипаж – 52 человека.
Адмиралтейские верфи

НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 636.3

01.11.2019
ОМСКТРАНСМАШ КОМПЛЕКТУЕТ ВОЙСКА РФ СОВРЕМЕННЫМИ ТАНКАМИ

АО «Омский завод транспортного машиностроения» (в составе НПК «Уралвагонзавод» входит в Госкорпорацию «Ростех») произвел отгрузку в войска РФ партии уникальных российских танков с газотурбинным двигателем Т-80БВМ.
Омсктрансмаш серийно выпускал танки Т-80Б и их модификации с 1979 по 1991 г. В течение всего периода производства боевых машин в конструкцию танка Т-80Б постоянно вносились изменения. Последней модификацией стал Т-80БВ, принятый на вооружение приказом Министра Обороны СССР в 1985 году.
Т-80 БВМ – это разработанный АО «Омсктрансмаш» новый вариант модернизации танка Т-80БВ, он обеспечивает повышение его основных боевых качеств: огневой мощи, защищенности, подвижности и командной управляемости, дальнейшую поддержку его жизненного цикла предприятиями промышленности.
«Уникальные свойства газотурбинного двигателя дают Т-80БВМ неоспоримое преимущество при эксплуатации в условиях низких температур. Модернизация этих машин выполнена качественно, с учетом всех требований заказчика», — отметил генеральный директор АО «Омсктрансмаш» Игорь Лобов.
Омский завод транспортного машиностроения

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК Т-80БВМ

01.11.2019
ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» №10 2019

ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» №10 2019

a href=»http://bastion-karpenko.ru/zametki_bastion/»>РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН»

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС БПЛА «ОРЛАН-30» НА ПРАЗДНОВАНИИ 75-ЛЕТИЯ ДНЯ РАКЕТНЫХ ВОЙСК И АРТИЛЛЕРИИ НА ПОЛИГОНЕ В ЛУГЕ. 16.11.2019
БЕСПИЛОТНЫЙ АППАРАТ «ОРЛАН-30»
ПРАЗДНОВАНИЕ 75-ЛЕТИЯ ДНЯ РАКЕТНЫХ ВОЙСК И АРТИЛЛЕРИИ НА ПОЛИГОНЕ В ЛУГЕ. 16.11.2019

17.11.2019
НА АВИАСАЛОНЕ В ДУБАЕ ОАК ОБЪЯВИЛ О МОДЕРНИЗАЦИИ ЯК-130



__      
© А.В.Карпенко 2009-2019/A.V.Karpenko 2009-2019
Page Rank CheckЯндекс цитированияMap