ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА
НОВОСТИ/NEWS
ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКИЕ И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ НОВОСТИ
ПОЛИТИКА, ПРОГРАММЫ
ОБЩИЕ ТЕМЫ
СОБЫТИЯ ОПК
ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА
ФОТО: ВООРУЖЕНИЕ, ВЫСТАВКИ, СОБЫТИЯ
ПРЕДПРИЯТИЯ И ОРГАНИЗАЦИИ ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА
ВОЕННЫЕ ОКРУГА, ВИДЫ И РОДА, ОБЪЕДИНЕНИЯ, СОЕДИНЕНИЯ, ЧАСТИ ВС РФ
КОНСТРУКТОРЫ, УЧЕНЫЕ, ЛЮДИ ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННОГО КОМПЛЕКСА
ЗНАМЕНАТЕЛЬНЫЕ, ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ
НОВЫЕ ПУБЛИКАЦИИ
ИЗДАНИЯ ВТС «БАСТИОН» – А.В.КАРПЕНКО
ВТС "НЕВСКИЙ БАСТИОН"
ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА»
ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе

КОНТАКТЫ/CONTACT

12+


ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №10-2019. MILITARY-TECHNICAL COLLECTION «BASTION». #10 -2019


ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №10 -2019
MILITARY-TECHNICAL COLLECTION «BASTION». #10-2019

31.10.2019
МАКС-2019: КОМПЛЕКС СРЕДСТВ АВТОМАТИЗАЦИИ АВИАЦИОННОЙ ДИВИЗИИ «ФАЗЕНДА-ТДЭ»

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в Жуковском Научно-исследовательский институт информационных технологий (НИИИТ) представил информацию по комплексу средств автоматизации (КСА) авиационного полка «Фазенда-ТПЭ». Впервые информация о данной системе была обнародована на МАКС-2015.
Предназначен для автоматизированного управления действиями сил и средств авиационного полка, в том числе самолетами в полете, в мирное время, в период перевода войск с мирного на военное положение, в ходе подготовки и ведения боевых действий, а также для решения необходимого комплекса информационных и расчетных оперативно-тактических задач.
КСА авиационного полка Фазенда-ТПЭ обеспечивает:
■ управление экипажами и группами самолетов бомбардировочной, штурмовой и разведывательной авиации в воздухе в ходе выполнения боевых задач, включая автоматизированную выдачу команд управления на борт самолётов, получение донесений и полетной информации;
получение от вышестоящих пунктов управления боевых задач, распоряжений и постановку боевых задач подчиненным;
■ сбор, обработку, хранение и передачу информации об оперативно-тактической обстановке, а также донесений о состоянии и боевой готовности подчиненных подразделений, их тыловом и инженерно-авиационном обеспечении, о состоянии аэродромов базирования и запасных аэродромов, об обстановке (метеорологической, радиационной, химической и биологической) в районах базирования и ведения боевых действий, о ходе и результатах выполнения боевых задач, информации и сигналов взаимодействия
■ решение задач планирования и обеспечения боевых действий с выдачей результатов на средства отображения и документирования;
■ выдача на вышестоящий пункт управления решения командира на боевые действия оформленного на карте с пояснительной запиской в виде текстового сообщения;
■ получение, обработку, отображение и передачу радиолокационной информации о воздушной обстановке;
■ решение задач в интересах обеспечения безопасности и контроля режима полетов своей авиации;
■ контроль за выполнением боевых задач;
■ формирование и выдачу информации о составе, боевой готовности, боевых действиях и итогах боевых действий на комплекс средств автоматизации (КСА) авиационной дивизии;
■ контроль за состоянием КСА, средств передачи данных и каналов связи с подчиненными, вышестоящим и взаимодействующими пунктами управления;
■ передачу на КСА вышестоящего пункта управления информации о состоянии КСА, средств связи и обмена данными.
ВТС «БАСТИОН»

КОМПЛЕКС СРЕДСТВ АВТОМАТИЗАЦИИ АВИАЦИОННОЙ ПОЛКА «ФАЗЕНДА-ТПЭ»
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

31.10.2019
ИСПЫТАТЕЛИ EASA ЗАВЕРШИЛИ ТРЕТЬЮ СЕССИЮ СЕРТИФИКАЦИОННЫХ ПОЛЕТОВ НА САМОЛЕТЕ МС-21-300

Испытатели Европейского агентства по безопасности полетов (European Union Aviation Safety Agency, EASA) завершили третью сессию испытаний в рамках программы сертификации самолета МС-21-300.
На первом этапе сессии специалисты EASA работали на авиационном тренажере.
На втором этапе испытатели EASA и ОКБ им. А.С. Яковлева (в составе Корпорации «Иркут») совместно выполнили серию полетов на МС-21-300.
Объединенная авиастроительная корпорация

БЛИЖНЕ- СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ МС-21

31.10.2019
НОВОСИБИРСКИЙ АВИАЗАВОД КОМПАНИИ «СУХОЙ» ОТПРАВИЛ ПЕРВЫЕ МОТООТСЕКИ ТУ-160М В КАЗАНЬ

Филиал ПАО «Компания «Сухой» «НАЗ им. В. П. Чкалова» отправил два первых мотоотсека для нового стратегического бомбардировщика Ту-160М на Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова (филиал ПАО «Туполев»).
Изготовление мотоотсеков для самого крупного в мире сверхзвукового самолёта проходило на Новосибирском авиационном заводе им. В. П. Чкалова с января по октябрь. Впервые участвуя в создании таких крупногабаритных изделий, предприятие успешно освоило их производство.
Мотоотсеки для бомбардировщика создавались по электронной модели. Производственный участок, который работал над Ту-160М, был оснащён современной мощной компьютерной техникой, а сотрудники предприятия прошли специальное обучение. В процессе производства мотоотсеков завод освоил большой объём техпроцессов и нового инструмента. Работа над сборкой крупногабаритных изделий шла в двусменном режиме. После приёмки отсеков сотрудниками военного представительства изделия прошли процедуру дождевания (проверку на герметичность). Далее мотоотсеки были переданы на упаковку и отправлены в Казань.
Директор агрегатного и сборочного производства военной авиационной техники НАЗ им. В. П. Чкалова Олег Кислица отметил, что успешная работа по новому изделию — это заслуга большинства подразделений завода.
«В кратчайшие сроки были внедрены новые технологические процессы, осуществлён запуск нового оборудования, созданы новые участки, — подчеркнул он. — И самое главное — создан огромный задел, который в дальнейшем будет направлен на освоение новых видов продукции на предприятии».
В прошлом году Министерство обороны России подписало с ПАО «Туполев» контракт на производство новых бомбардировщиков Ту-160М. Филиал ПАО «Компания «Сухой» «НАЗ им. В. П. Чкалова» участвует в изготовлении для стратегического бомбардировщика мотоотсеков и ряда других деталей.

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ СТРАТЕГИЧЕСКИЙ РАКЕТОНОСЕЦ ТУ-160М2

31.10.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: КОМПЛЕКС ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ БЕСПИЛОТНЫМ ЛЕТАТЕЛЬНЫМ АППАРАТАМ «ЛУЧ-ПРО» НА МАКС-2019

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в Жуковском Концерн «Автоматика» представил переносной комплекс противодействия беспилотным летательным аппаратам «Луч-ПРО».
Луч-ПРО — стационарный комплекс противодействия БПЛА направленного действия. Предназначен для воздействия на каналы навигации, управления и передачи информации БПЛА с целью воспрепятствования функционированию БПЛА в воздушном пространстве объекта.
Ключевые особенности:
• Укомплектован АФУ направленного излучения 30°х60°, обеспечивающим эффективное подавление БПЛА (коптерного типа) на дальности не менее 6 км в условиях прямой видимости
• Вес 25 кг (без опорно-поворотного устройства).
ВТС «БАСТИОН», 31.10.2019

КОМПЛЕКС ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ БЕСПИЛОТНЫМ ЛЕТАТЕЛЬНЫМ АППАРАТАМ «ЛУЧ-ПРО» НА МАКС-2019
ПЕРЕНОСНОЙ КОМПЛЕКС ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ БЕСПИЛОТНЫМ ЛЕТАТЕЛЬНЫМ АППАРАТАМ «ЛУЧ-ПРО»
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

30.10.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЁТ МС-21-300 В ПОЛЕТЕ НА МАКС-2019

Предлагаем вниманию читателей второй фоторепортаж о пассажирском самолете нового поколения МС-21-300 на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в Жуковском. В перовом репортаже данный самолет ПАО «Корпорация «Иркут» впервые представила на статической стоянке.
Сейчас мы предлагаем сюжет о полете МС-21-300 в небе Жуковского. В демонстрационных полетах приняла участие машина, которая первой поднялась в воздух.
За полетом МС-21 наблюдали президенты России Владимир Путин и Турции Реджеп Тайип Эрдоган. До этого они осмотрели новейший российский истребитель Су-57, после чего поднялись на борт МС-21 и осмотрели кабину и салон.
Самолёт МС-21-300 предназначен для перевозки пассажиров и багажа на дальность до 6000 км. В зависимости от выбора авиакомпании, в салоне может быть установлено от 163 до 211 кресел (в двухклассной и одноклассной компоновке соответственно).
Вице-премьер Юрий Борисов на авиасалоне заявил, что серийное производство МС-21 начнется в 2021 году. «Надеюсь, что мы будем идти по графику и в 2020 году мы завершим все сертификационные процедуры и начнем серийный выпуск в 2021 году», — сказал он.
ВТС «БАСТИОН», 30.10.2019





ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЁТ МС-21-300 В ПОЛЕТЕ НА МАКС-2019
БЛИЖНЕ- СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ МС-21
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

29.10.2019
АТОМЭНЕРГОМАШ ОСНАСТИТ ИННОВАЦИОННЫМИ РЕАКТОРНЫМИ УСТАНОВКАМИ «РИТМ-200» ЕЩЕ ДВА ЛЕДОКОЛА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ

Машиностроительный дивизион Госкорпорации «Росатом» — АО «Атомэнергомаш» в лице своего дочернего предприятия АО «ОКБМ Африкантов» и АО «Балтийский завод – Судостроение» подписали контракт на комплектную поставку реакторных установок «РИТМ-200» для третьего и четвертого серийных универсальных атомных ледоколов ЛК-60Я проекта 22220.
«В прошлом году мы успешно закончили производство реакторных установок для первых трех ледоколов проекта. «РИТМ-200» — уникальная разработка наших ученых. Ее создание позволило серьезно усовершенствовать конструкцию новых атомоходов, сделать их мощнее и эффективнее. Уверен, что наше сотрудничество, совместный опыт и компетенции внесут существенный вклад в развитие Арктики и Севморпути», — отметил генеральный директор АО «Атомэнергомаш» Андрей Никипелов.
«РИТМ-200» — новейшая реакторная установка для атомного ледокольного флота. Она входит в состав главной энергетической установки ледокола и включает в себя два реактора тепловой мощностью 175 МВт каждый. Основное преимущество новой РУ в ее компактности и экономичности. Это в числе прочего позволяет сделать новые атомоходы двухосадочными и обеспечить улучшенные технические характеристики судна по скорости, ледопроходимости и т.д.
Ранее предприятиями дивизиона было изготовлено три комплекта РУ «РИТМ-200» для первых трех атомоходов нового поколения. В 2016 году состоялась отгрузка для головного ледокола «Арктика», в 2017 году — для первого серийного — «Сибирь», в 2018 году – для второго серийного — «Урал».
Универсальные двухосадочные атомные ледоколы ЛК-60Я проекта 22220 станут самыми большими и мощными в мире. Они смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая по ходу движения лёд толщиной до трех метров. В настоящее время на разных этапах строительства находятся три новых атомохода. В мае 2019 года было принято решение о сооружении еще двух ледоколов проекта. В августе 2019 года был подписан контракт между «РосАтомфлотом» и «Балтийским заводом» на их строительство.
Атомэнергомаш

АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ ЛК-60 ПРОЕКТА 22220

29.10.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: БРОНИРОВАННЫЙ БУЛЬДОЗЕР Б12М2.5000СЗ-Е1Е НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» в Кубинке Минобороны РФ и ООО «Челябинский Тракторный Завод – УРАЛТРАК» представили бронированный бульдозер Б12М2.5000СЗ-Е1Е.
Бронированный бульдозер Б12М2.5000СЗ-Е1Е предназначен для выполнения дорожных и землеройных работ в грунтах I-IV категорий при фортификационном оборудовании районов расположения войск, в том числе в условиях огневого воздействия противника.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Базовое шасси трактор Т10М2
Мощность двигателя 140(190)кВт(л.с.)
Техническая производительность:
• при прокладке пути по пересеченной местности 3,0-5,0 км/ч
• при прокладке пути по снежной целине 5,0 км/ч
• при устройстве съездов 160 м3/ч
• при рытье котлованов 120 м3/ч
Максимальная транспортная скорость 11,5 км/ч
Масса 18,8 т
Ширина машины не более 3310 мм
Расчет 1 человек

ВТС «БАСТИОН», 29.10.2019


БРОНИРОВАННЫЙ БУЛЬДОЗЕР Б12М2.5000СЗ-Е1Е НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
БРОНИРОВАННЫЙ БУЛЬДОЗЕР Б12М2
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

29.10.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: СПУСК НА ВОДУ ПАТРУЛЬНОГО КОРАБЛЯ ЛЕДОВОГО КЛАССА «ИВАН ПАПАНИН» ПРОЕКТА 23550. 25.10.2019

Предлагаем вниманию читателей второй фоторепортаж о торжественной церемонии спуска на воду патрульного корабля ледового класса «Иван Папанин» проекта 23550 на территории Адмиралтейских верфей от 25 октября 2019 года, который дополняет освещение этого события.

СПУСК НА ВОДУ ПАТРУЛЬНОГО КОРАБЛЯ ЛЕДОВОГО КЛАССА «ИВАН ПАПАНИН» ПРОЕКТА 23550. 25.10.2019
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЫ ПРОЕКТА 23550

28.10.2019
«INTERPOLITEX» ПО-ПРЕЖНЕМУ ОСТАЁТСЯ КРУПНЕЙШИМ СОБЫТИЕМ В СФЕРЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Подведены итоги XXIII Международной выставки средств обеспечения безопасности государства, организаторами которой являются МВД, ФСБ и Росгвардия Российской Федерации.
Как и ожидалось, форум посетили около 20 тысяч гостей. Одной из самых популярных площадок стала экспозиция «Цифропол», которая в этом году являлась основным трендом выставки.
372 отечественных и зарубежных компаний представили на «Интерполитех – 2019» свои инновационные продукты. Среди них 31 компания из 7-ми зарубежных стран. Из постоянных экспонентов «Интерполитех» — 211 крупных отечественных предприятий, таких как: Ростех, ЗАО «НЕЛК», ООО «ЦРТ», ОАО «Горизонт», Автомобильный завод «Урал» и др.
Примечательно, что многие российские производители и разработчики впервые познакомили со своими новинками потенциальных потребителей именно в рамках этой выставки. Некоторые из них не имеют аналогов в мире. Неслучайно, открывая форум, глава МВД России Владимир Колокольцев назвал выставку «Интерполитех» уникальной площадкой, демонстрирующей возможности интеграции науки и практики.
А если «Интерполитех» не перестаёт удивлять посетителей, то и интерес к нему не угаснет.
Так, компания из Перми «Промобот» презентовала робота-полицейского, который сможет помогать сотрудникам МВД в работе. Андройд сканирует отпечатки пальцев и документы, распознаёт лица людей, выдаёт информацию о штрафах , автономно передвигается, избегая препятствия.
Холдинг «Росэлектроника» впервые представил на выставке «Интерполитех-2019» всепогодный обзорно-наблюдательный прибор «Совенок», позволяющий управлять техникой и вести наблюдение за местностью в условиях нулевой видимости. Благодаря компактным размерам аппаратура может применяться на автомобилях, яхтах, маломерных судах и беспилотных летательных аппаратах.
Концерн «Автоматика» продемонстрировала новый промышленный телефонный аппарат («ТАП»), предназначенный для обеспечения устойчивой служебной связью в тоннелях и на промышленных предприятиях.
Особый интерес представлял разработанный НИЦ «Охрана» Росгвардии специальный комплекс «Свеча». Он обеспечивает защиту сейфов и банкоматов от взлома, осуществляемого путем взрыва газовоздушной смеси.
«Интерполитех – 2019» посетили 48 иностранных делегаций из многих стран. В «Рособоронэкспорте» отметили рост интереса зарубежных спецслужб, к стрелковому оружию российского производства.
Более 200 лидеров общественного мнения и экспертов приняли участие в деловой программе.
В зале С (1-й этаж), павильона № 75, ВДНХа, прошла Первая Международная военно-экономическая конференция Организации Договора о коллективной безопасности: «Военно-экономическое сотрудничество государств — членов ОДКБ: тенденции развития, проблемы и перспективы».
Конференцию открыл Исполняющий обязанности Генерального секретаря ОДКБ Валерий Семериков. Им особо было подчеркнуто, что данное мероприятие является первым международным форумом в рамках ОДКБ по обсуждению актуальных вопросов развития военно-экономического сотрудничества в рамках Организации.
В качестве руководителя Конференции с вступительным словом выступил Юрий Борисов, заместитель Председателя Правительства Российской Федерации – Председатель Межгосударственной комиссии по военно-экономическому сотрудничеству (МКВЭС) ОДКБ.
Питч-сессии стартапов, презентации новинок от производителей, лекции от акселераторов проходили в рамках форума SAY FUTURE, который в этом году был проведен непосредственно на площадке выставки «Интерполитех-2019». Это позволило расширить тематику, увеличить число высококлассных спикеров, создать атмосферу, способствующую налаживанию деловых контактов. К слову, в этом году выставка оказалась очень плодотворной и для ГУФСИН, которое уже в первые дни форума заключило договоренности на 32 миллиона рублей на поставку мебели.
Эксперты представили порядка 160 докладов и презентаций. Участники выставки смогли посетить профильные семинары и «круглые столы», где проходили дискуссии по актуальным темам, связанные с обеспечением безопасности. И узнать последние новости, касающиеся этой сферы. Так, во время общения на площадке Форума негосударственных структур безопасности «Безопасная столица» председатель Комиссии по безопасности, спорту и молодежной политике Мосгордумы Кирилл Щитов объявил о том, что будут увеличены расходы на создание системы умного наблюдения, и применения искусственного интеллекта в городских системах безопасности. В частности, 49,6 млрд рублей заложено в проект бюджета города Москвы на реализацию программы «Безопасный город» в 2020 году.
Лучшие образцы продукции, представленные на «Интерполитех-2019, отметили золотой медалью «Гарантия качества и безопасности» и дипломами в рамках конкурса «Национальная безопасность». На этот раз их обладателями стали 46 лауреатов. Торжественная церемония вручения премий состоялась в финале выставки. Не остались без памятных подарков спонсоры и партнёры масштабного мероприятия, среди которых — Сбербанк России и китайская компания Huawei.
Как всегда, посетителей форума порадовала зрелищная и обширная демонстрационная и развлекательная программа. На открытой площадке перед павильоном № 75 состоялись показательные выступления сотрудников 1-го оперативного полка полиции г. Москвы на лошадях, демонстрация профессиональной подготовленности сотрудников группы «КАСКАД» ГИБДД МВД России на мотоциклах и автомобилях, показ элементов личной подготовки военнослужащих подразделений специального назначения Росгвардии и ФСИН. В зале А на стенде Росгвардии прошел: Мастер-класс отдельных приемов рукопашного боя Росгвардия и Мастер-класс «Тактическая медицина в бою и мирной жизни» (Группа «ТактикМед» с СК «НАВЬ» и Спортивно — стрелковый клуб «Русич»).
Интерполитех-2019

INTERPOLITEX – 2019 МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА СРЕДСТВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ГОСУДАРСТВА

28.10.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПОДВИЖНЫЙ НАЗЕМНЫЙ ПУНКТ УПРАВЛЕНИЯ БЛА «ОРЛАН-10Е» (ИЗДЕЛИЕ КШМ-БПЛА-МЕТЕО) НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2016»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2016» в Кубинке АО «Радиозавод» (Пенза) представило подвижный наземный пункт управления БЛА «Орлан-10Е» (изделие КШМ-БПЛА-МЕТЕО).
Подвижный наземный пункт управления БЛА «Орлан-10Е» (изделие КШМ-БПЛА-МЕТЕО) предназначен для проведения воздушной разведки (доразведки) наземных целей и сбора метеоданных в районе цели. Изделие представляет собой мобильный комплекс, предназначенный для перевозки и автоматизированного управления беспилотными летательными аппаратами (БЛА) «Орлан-10Е», а также для автоматизированного решения специальных задач, автоматизированного обмена информацией по каналам передачи данных, обеспечения телефонной проводной и радиосвязью с вышестоящим пунктом управления и взаимодействия с подразделениями. Изделие обеспечивает:
— транспортировку катапульты и БЛА «Орлан-10Е» к месту запуска;
— управление БЛА «Орлан-10Е» с автоматизированных рабочих мест операторов комплекса;
— отображение на экране автоматизированных рабочих мест принимаемой от БЛА видео-
информации и фотоинформации;
— отождествление целей на автоматизированных рабочих местах операторов комплекса;
— передачу информации о целях на командные пункты управления реактивной артиллерией (изделия МП32М1).

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Дальность связи с БЛА (без ретрансляции) — до 100 км
Дальность полета БЛА — до 300 км
Количество одновременно перевозимых БЛА — 3 шт.
Количество одновременно управляемых БЛА — 3 шт.
Дальность связи с пунктом управления реактивной артиллерией по радиоканалу — до 17 км
Дальность связи с пунктом управления реактивной артиллерией по проводу — до 15 км
Количество каналов передави данных — 2
Время непрерывной работы — 24 часа

ВТС «БАСТИОН», 28.10.2019


ПОДВИЖНЫЙ НАЗЕМНЫЙ ПУНКТ УПРАВЛЕНИЯ БЛА «ОРЛАН-10Е» (ИЗДЕЛИЕ КШМ-БПЛА-МЕТЕО) НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2016»
ПОДВИЖНЫЙ НАЗЕМНЫЙ ПУНКТ УПРАВЛЕНИЯ БЛА КШМ-БПЛА-МЕТЕО
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2016

27.10.2019
МАКС-2019: КОМПЛЕКС СРЕДСТВ АВТОМАТИЗАЦИИ АВИАЦИОННОЙ ДИВИЗИИ «ФАЗЕНДА-ТДЭ»

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в Жуковском Научно-исследовательский институт информационных технологий (НИИИТ) представил информацию по комплексу средств автоматизации (КСА) авиационной дивизии «Фазенда-ТДЭ». Впервые информация о данной системе была обнародована на МАКС-2015.
Комплекс «Фазенда-ТДЭ» предназначен для автоматизированного управления действиями сил и средств авиационной дивизии, в том числе самолетами в полете, в мирное время, в период перевода войск с мирного на военное положение, в ходе подготовки и ведения боевых действий, а также для решения необходимого комплекса информационных и расчетных оперативно-тактических задач.
КСА авиационной дивизии Фазенда-ТДЭ обеспечивает:
■ управление частями, экипажами и группами самолетов бомбардировочной, штурмовой и разведывательной авиации в воздухе в ходе выполнения боевых задач, включая автоматизированную выдачу команд управления на борт самолётов, получение донесений и полетной информации;
получение от вышестоящих пунктов управления боевых задач, распоряжений и постановку боевых задач подчиненным;
■ сбор, обработку, хранение и передачу информации об оперативно-тактической обстановке, о состоянии и боевой готовности подчиненных частей, их тыловом и инженерно-авиационном обеспечении, о состоянии аэродромов базирования и запасных аэродромов, об обстановке (метеорологической, радиационной, химической и биологической) в районах базирования и ведения боевых действий, о ходе и результатах выполнения боевых задач, информации и сигналов взаимодействия;
■ решение задач планирования и обеспечения боевых действий с выдачей результатов на средства отображения и документирования;
■ выдача на вышестоящий пункт управления решения командира на боевые действия оформленного на карте с пояснительной запиской в виде текстового сообщения;
■ получение, обработку, отображение и передачу радиолокационной информации о воздушной обстановке;
■ решение задач в интересах обеспечения безопасности и контроля режима полетов своей авиации;
■ контроль за выполнением боевых задач;
■ формирование и выдачу информации о составе, боевой готовности, боевых действиях и итогах боевых действий авиационной дивизии на комплекс средств автоматизации (КСА) вышестоящего пункта управления (ПУ);
■ контроль за состоянием КСА, средств передачи данных и каналов связи с подчиненными, вышестоящим и взаимодействующими ПУ;
■ передача на КСА вышестоящего ПУ информации о состоянии КСА, средств связи и обмена данными
ВТС «БАСТИОН»

КОМПЛЕКС СРЕДСТВ АВТОМАТИЗАЦИИ АВИАЦИОННОЙ ДИВИЗИИ «ФАЗЕНДА-ТДЭ»
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

27.10.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: СПУСК НА ВОДУ ПАТРУЛЬНОГО КОРАБЛЯ ЛЕДОВОГО КЛАССА «ИВАН ПАПАНИН» ПРОЕКТА 23550. 25.10.2019

В Петербурге 25 октября 2019 года на территории Адмиралтейских верфей состоялась торжественная церемония спуска на воду патрульного корабля ледового класса «Иван Папанин» проекта 23550. В церемонии приняли участие генеральный директор «Адмиралтейских верфей» Александр Бузаков, начальник технического управления ВМФ Игорь Зварич, председатель совета директоров ОСК Георгий Полтавченко, а также племянница Ивана Папанина — Валентина Романенко.
«Сегодня мы спускаем патрульный корабль ледового класса проекта 23550 «Иван Папанин», спроектированный ЦМКБ «Алмаз», — сказал генеральный директор АО «Адмиралтейские верфи» Александра Бузакова. По словам советника ОСК адмирала флота Виктора Чиркова, корабль обеспечивает безопасность плавания и проводки кораблей.
Передача корабля флоту предполагается в 2023 году. Контракт на строительство подписан 25 апреля 2016 года. Строительство «Ивана Папанина» ведется с апреля 2017 года. Второй корабль проекта (первый серийный) — «Николай Зубов» — планируется заложить в 2020 году.
Корабль проекта 23550 предназначен для охраны арктических водных ресурсов; конвоирования и буксировки в порт задержанных судов; сопровождения и поддержки судов обеспечения; кроме того, обладает возможностью поражать морские, береговые и воздушные цели. Может преодолевать лед толщиной около 1,7 м.
Корабль будет вооружен переносным зенитно-ракетным комплексом и артиллерийской установкой. Предусмотрена возможность постоянного базирования корабельного вертолета. На корабле будут установлены радиолокационная станция освещения воздушной и надводной обстановки и гидрометеорологическая станция.
ВТС «БАСТИОН», 27.10.2019



СПУСК НА ВОДУ ПАТРУЛЬНОГО КОРАБЛЯ ЛЕДОВОГО КЛАССА «ИВАН ПАПАНИН» ПРОЕКТА 23550. 25.10.2019
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЫ ПРОЕКТА 23550

26.10.2019
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-30СМЭ НА МАКС-2019

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в Жуковском ПАО «Корпорация «Иркут» и Рособоронэкспорт представили информацию и модель многофункционального двухместного истребителя Су-30СМЭ в экспортном варианте.
Сверхманевренный многофункциональный двухместный истребитель предназначен для поражения воздушных и наземных (надводных) целей, а танине обучения летного состава
Многофункциональный сверхманевренный истребитель Су-30СМЭ вобрал в себя черты знаменитых боевых самолетов семейства «Сухого» и способен выполнять широкий спектр боевых задач.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Взлетная масса (нормальная/максимальная), кг 26 090 / 34 000
Запас топлива, удельный вес 0,785 кг/л (нормальный/максимальный), кг 5 270 / 9 300
Максимальная дальность полета, км
• у земли на истинной скорости 800 км/ч 1 280
• на высоте на истинной скорости 900 км/ч 3 000
• с одной дозаправкой в воздухе 5 600
Длина разбега при нормальной взлетной массе (на форсаже), м 570
Длина пробега с нормальной посадочной массой, с тормозным парашютом, м 690
Максимальная скорость у земли, км/ч 1 320
Максимальное число М на высоте полета Н > 11 000 м, ед 1.75
Практический потолок, м 16 100
Максимальная эксплуатационная перегрузка, g 9,0
Размеры (длина/размах крыла/высота), м 21,9 /14,7 / 6,4

ВТС «БАСТИОН», 26.10.2019


МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-30СМЭ НА МАКС-2019
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-30СМЭ
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

26.10.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-30СМ НА МАКС-2019

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в Жуковском ПАО «Корпорация «Иркут» и Минобороны РФ в очередной раз продемонстрировали сверхманевренный многофункциональный двухместный истребитель Су-30СМ с функцией обучения летного состава, который хорошо себя зарекомендовал в операции в Сирии.
Многоцелевой истребитель Су-30СМ предназначен для завоевания господства в воздухе, патрулирования государственных границ и перехвата воздушных целей, способен наносить удары по наземным целям.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Длина 21,9 м
Высота 6,36 м
Размах крыла 14,7 м
Максимальная скорость полета 2125 км/ч
Практический потолок 19800 м
Перегоночная дальность/с дозаправкой 3500 км/ 5200 км
Максимальная продолжительность полета 3,5 ч
Максимальная взлетная масса 34500 кг
Запас топлива 9640 кг
Максимальная тяга двигателя на форсаже 2×12500 кгс

ВООРУЖЕНИЕ:
Пушка ГШ-30-1 150 сн.
Подвески АСП 12 точек
Максимальная бомбовая нагрузка 8000 кг
Возможность применения управляемых
ракет класса «воздух-воздух», «воздух-поверхность»

ВТС «БАСТИОН», 26.10.2019

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-30СМ НА МАКС-2019
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-30СМ
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

26.10.2019
МАКС-2019: ИНФОРМАЦИЯ ПО МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОМУ ЛЕТНО-МОДЕЛИРУЮЩЕМУ КОМПЛЕКСУ ТУ-214ЛЛ

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в Жуковском ПАО «Туполев» представило достаточно скудную информацию по новому варианту самолета Ту-214 — многофункциональному летно-моделирующему комплексу Ту-214ЛЛ, который предназначен для испытаний опытного оборудования бомбардировщиков Ту-160М2 и Ту-22М3М.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная взлетная масса, т 110,75
Длина самолета, м … 52
Размах крыла, м .. 42
Высота самолета, м 13,9
Двигатели ПС-90А, шт 2
Часовой расход топлива, т/ч 3,7
Высота крейсерского полета, м 11100-12100
Крейсерская скорость полета, км/ч 810-850
Дальность полета, км 7 200
Дистанция взлета, м .. 2 250
Категория посадки … II
Летный экипаж, чел. . 3-4
Количество операторов связи, чел. 17
ВТС «БАСТИОН»

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЛЕТНО-МОДЕЛИРУЮЩИЙ КОМПЛЕКС ТУ-214ЛЛ
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

25.10.2019
АО «АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ» СПУСТИЛО НА ВОДУ ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ ЛЕДОВОГО КЛАССА «ИВАН ПАПАНИН»

На АО «Адмиралтейские верфи» прошла торжественная церемония спуска на воду патрульного корабля ледового класса «Иван Папанин» для Военно-морского флота России. В церемонии приняли участие начальник Технического управления Военно-морского флота России, контр-адмирал Игорь Зварич, председатель Совета директоров АО «Объединенная судостроительная корпорация» Георгий Полтавченко и генеральный директор предприятия Александр Бузаков.
Достойным подарком к 315-летию верфей назвал спуск на воду патрульного ледокола «Иван Папанин» генеральный директор предприятия.
– Это событие знаменует для нас принципиально новый этап в строительстве судов ледового класса, поскольку данный корабль не имеет аналогов по совокупности своих технических характеристик, – подчеркнул Александр Бузаков. – Символично, что рядом, на этом же стапеле, строится ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» – тезка первой в мире советской полярной научно-исследовательской станции, которая в 1937 году дрейфовала в Арктике под руководством Ивана Папанина. И нет сомнения, что новый патрульный корабль станет ещё одним вкладом верфей в создание арктической группировки Военно-морского флота России.
– Новый корабль, который мы сегодня спускаем на воду на Адмиралтейских верфях, предназначен для выполнения задач в суровых условиях Арктики, – отметил начальник Технического управления Военно-морского флота России Игорь Зварич. – Для этого на нем предусмотрен сверхпрочный корпус, мощная главная энергетическая установка и современное вооружение. Уверен, что он в полной мере будет соответствовать своему легендарному имени!
– Это уникальный и универсальный корабль: по сути своей военный, но созданный для мирной работы. Он совмещает в себе функции буксира, патруля, ледокола и научного судна. Может решать неограниченное количество различных задач и благодаря заложенным конструкторским решениям, работать в Арктическом регионе максимально эффективно, – сказал председатель Совета директоров АО «ОСК» Георгий Полтавченко. – Уверен, что у этого корабля, как и у российской Арктики – большое будущее!
Корабль проекта 23550 предназначен для охраны арктических водных ресурсов; конвоирования и буксировки в порт задержанных судов; сопровождения и поддержки судов обеспечения; кроме того, обладает возможностью поражать морские, береговые и воздушные цели. Может преодолевать лед толщиной около 1,7 м.
Основные тактико-технические характеристики: водоизмещение около 9 тыс. тонн; район плавания – неограниченный, экономическая скорость хода – около 10 узлов, полная скорость хода – около 18 узлов, дальность плавания экономическим ходом – около 10 тыс. миль, автономность — около 70 суток. Арктическая категория корабля Arc7. Корабль будет вооружен переносным зенитно-ракетным комплексом и артиллерийской установкой. Предусмотрена возможность постоянного базирования корабельного вертолета. На корабле будут установлены радиолокационная станция освещения воздушной и надводной обстановки и гидрометеорологическая станция. Контракт на строительство подписан 25 апреля 2016 года.
Ранее, в 2017 году, Адмиралтейские верфи передали Военно-морскому флоту РФ дизель-электрический ледокол проекта 21180 «Илья Муромец» с функциями научного гидрографического судна. Корабль вошел в состав арктической группировки флота.
Адмиралтейские верфи

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЫ ПРОЕКТА 23550

25.10.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПОДВИЖНЫЙ НАЗЕМНЫЙ ПУНКТ УПРАВЛЕНИЯ БЛА «ОРЛАН-10Е» (ИЗДЕЛИЕ КШМ-БПЛА-МЕТЕО) НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» в Кубинке АО «Радиозавод» (Пенза) представило подвижный наземный пункт управления БЛА «Орлан-10Е» (изделие КШМ-БПЛА-МЕТЕО).
Изделие предназначено для проведения воздушной разведки (доразведки) наземных целей и сбора метеоданных в районе цели. Изделие представляет собой мобильный комплекс, предназначенный для перевозки и автоматизированного управления беспилотными летательными аппаратами (БЛА) «Орлан-10Е», а также для автоматизированного решения специальных задач, автоматизированного обмена информацией по каналам передачи данных, обеспечения телефонной проводной и радиосвязью с вышестоящим пунктом управления и взаимодействия с подразделениями.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Дальность связи с БЛА (без ретрансляции).. до 100 км
Дальность полета БЛА.. до 300 км
Количество одновременно управляемых….3 шт.
Дальность связи с пунктом управления реактивной артиллерией по радиоканалу.. до 17 км
Дальность связи с пунктом управления реактивной артиллерией по проводу … до 15 км
Количество каналов передачи данных………..2
ВТС «БАСТИОН», 25.10.2019


ПОДВИЖНЫЙ НАЗЕМНЫЙ ПУНКТ УПРАВЛЕНИЯ БЛА «ОРЛАН-10Е» (ИЗДЕЛИЕ КШМ-БПЛА-МЕТЕО) НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
ПОДВИЖНЫЙ НАЗЕМНЫЙ ПУНКТ УПРАВЛЕНИЯ БЛА КШМ-БПЛА-МЕТЕО
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

24.10.2019
В ЖУКОВСКОМ ОЦЕНИЛИ ВЛИЯНИЕ ОБЛЕДЕНЕНИЯ НА ХАРАКТЕРИСТИКИ SSJ100 С САЙБЕРЛЕТАМИ

На аэродроме в городе Жуковский завершилась летная программа испытаний SSJ100 с горизонтальными законцовками крыла.
В испытаниях было задействовано два самолета SSJ100 с заводскими номерами: 95032 и 95157 с установленными горизонтальными законцовками крыла. Один из самолетов имел на передних кромках крыла и оперения имитаторы ледяных наростов специальной формы.
В соответствии с программой испытаний было выполнено более 140 полетов. Летная программа состояла из проверки взлетно-посадочных характеристик, устойчивости и управляемости, систем автоматического управления, внешнего светооборудования, вертикальной навигации. Были выполнены полеты на прочность, большие скорости, критические углы атаки, а также полеты по категориям I, II, IIIa (взлет- посадка) и режимах по определению расходов топлива на различных этапах.
Конфигурация законцовок в виде сабли, установленная на Sukhoi Superjet 100, стала результатом комплекса расчетных исследований, конструкторских и экспериментальных работ, проведенных разработчиком самолета — компанией Гражданские самолеты Сухого (в составе ОАК) при участии Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ).
Форма законцовок была определена с применением инновационных методов компьютерного 3D моделирования (CFD — computational fluid dynamics). Благодаря такой методике оптимальную форму законцовки крыла можно рассчитать на компьютере, перед изготовлением натурного образца.
«Sukhoi Superjet 100 – динамично развивающийся проект, который постоянно совершенствуется. Установка законцовок поспособствует улучшению взлетно-посадочных характеристик самолета. Более того, повысится топливная эффективность воздушного судна – авиакомпании-эксплуатанты SSJ100 смогут снизить свои расходы на авиакеросин не менее чем на 4% «, — отметил Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.
«Компания Гражданские самолеты Сухого последовательно реализует программу совершенствования самолета Sukhoi Superjet 100 с целью расширения рынков его сбыта, числа заказчиков, роста удовлетворенности эксплуатантов и поддержания высокого уровня его конкурентоспособности. Внедрение законцовок крыла, являющееся частью данной программы совершенствования самолета, в том числе, обеспечит экономию авиакомпаниям до 10 млн рублей в год на один SSJ100 «, — подчеркнул Генеральный директор компании «Гражданские самолеты Сухого» Равиль Хакимов.
Результатом проведенных масштабных наземных и лётных испытаний станет сертификация самолета SSJ100 с горизонтальными законцовками крыла, которые будут предлагаться заказчикам и эксплуатантам как опциональное предложение. Законцовки могут устанавливаться не только при производстве новых Sukhoi Superjet 100, но и на ранее поставленные самолеты.
Производителем комплектов является входящее в Дивизион транспортной авиации ОАК Воронежское акционерное самолётостроительное общество (ВАСО). Изготавливаются из современных, композитных материалов отечественного производства. Сертифицированы как в России, так и за рубежом.
Минпромторг

РЕГИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ SUKHOI SUPERJET 100

24.10.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: МОБИЛЬНЫЙ ПРОГРАММНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС АРТИЛЛЕРИЙСКОЙ (МИНОМЕТНОЙ) БАТАРЕИ 83Т888-1.7 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» в Кубинке АО «Радиозавод» (Пенза) представило мобильный программно-технический комплекс артиллерийской (минометной) батареи.
Комплекс средств автоматизации управления артиллерийской (минометной) батареи (изделие 83т888-1.7) размещен на шасси УАЗ-Патриот.
Изделие обеспечивает автоматизацию процессов управления любой системой артиллерийского и минометного вооружения, включая системы иностранного производства. Изделие также обеспечивает взаимодействие с органами управления общевойсковых формирований и обеспечивающих служб. Комплекс призван повысить мобильность должностных лиц артиллерийской (минометной) батареи.
Изделие 83т888-1.7 состоит из 2-х носимых Программно-Технических Комплексов (ПТК) командира и старшего офицера артиллерийской (минометной) батареи, и от 4-х до 8-ми комплектов командиров орудий, в зависимости от количества орудий в батарее. Обычно комплекс 83т888-1.7 ранее демонстрировался в носимом варианте, в данном случае оборудование размещено на автомобильном шасси. Кроме того, в него были введены дополнительные элементы, например, беспилотный летательный аппарат.
С применением данного комплекса значительно повышается эффективность выполнения задач огневого поражения противника.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Время подготовки огня батареи по неплановой цели, не более………………………….35 сек
Время расчета установок для открытия огня по неплановой цели, не более………………5 сек
Время расчета корректур после засечки разрыва, не более………………….5 сек
Время проведения топогеодезической привязки, не более…………………………………….10 сек
Дальность засечки целей и разрывов, не менее…………………………………………………4000 м
Величина измеряемых дальностей (с погрешностью не более 10 м)…………….50… 9000 м
Время развертывания/свертывания комплекса……………………………………………………..15 сек
ВТС «БАСТИОН», 24.10.2019


МОБИЛЬНЫЙ ПРОГРАММНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС АРТИЛЛЕРИЙСКОЙ (МИНОМЕТНОЙ) БАТАРЕИ 83Т888-1.7 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
КОМПЛЕКС СРЕДСТВ АВТОМАТИЗАЦИИ КОМАНДНО-НАБЛЮДАТЕЛЬНОГО ПУНКТА (ПУНКТА УПРАВЛЕНИЯ ОГНЕМ БАТАРЕИ) МИНОМЕТНОЙ БАТАРЕИ 83Т888-1.7
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019


На ульяновском самолетостроительном предприятии АО «Авиастар-СП» (входит в Дивизион транспортной авиации ОАК) завершено строительство нового тяжелого транспортного самолета Ил-76МД-90А. Воздушное судно построено в рамках контракта с Министерством обороны Российской Федерации. Вскоре оно пополнит базирующийся в Ульяновске авиаполк ВТА.
Это уже четвертый самолет данной модификации по производственной программе 2019 года, определенной Дивизионом транспортной авиации ОАК. В настоящее время специалисты летно-испытательной станции предприятия ведут отработку топливной системы нового воздушного судна. Также на территории ЛИС в стадии наземных испытаний сегодня находится летный образец Ил-76МД-90А.
Авиастар-СП

ТЯЖЕЛЫЙ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-76МД-90А (ИЗД. 476)

23.10.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЁТ МС-21-300 НА МАКС-2019

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в Жуковском ПАО «Корпорация «Иркут» впервые представило пассажирские самолеты нового поколения МС-21-300. В демонстрационных полетах приняла участие машина, которая первой поднялась в воздух. Еще два воздушных судна размещались на статических стоянках. Одно из них, оборудованное двухклассным пассажирским салоном, было открыто для посещения специалистами и заказчиками.
За полетом МС-21 наблюдали президенты России Владимир Путин и Турции Реджеп Тайип Эрдоган. До этого они осмотрели новейший российский истребитель Су-57, после чего поднялись на борт МС-21 и осмотрели кабину и салон.
Самолёт МС-21-300 предназначен для перевозки пассажиров и багажа на дальность до 6000 км. В зависимости от выбора авиакомпании, в салоне может быть установлено от 163 до 211 кресел (в двухклассной и одноклассной компоновке соответственно).
Вице-премьер Юрий Борисов на авиасалоне заявил, что серийное производство МС-21 начнется в 2021 году. «Надеюсь, что мы будем идти по графику и в 2020 году мы завершим все сертификационные процедуры и начнем серийный выпуск в 2021 году», — сказал он.

ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЁТ МС-21-300 НА МАКС-2019
БЛИЖНЕ- СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ МС-21
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

23.10.2019
АДМИРАЛТЕЙСКИЕ ВЕРФИ ЗАВЕРШИЛИ МОРСКОЙ ЭТАП ИСПЫТАНИЙ ЛЕДОКОЛА «ВИКТОР ЧЕРНОМЫРДИН»

Адмиралтейские верфи завершили морской этап заводских ходовых и государственных испытаний дизель-электрического ледокола «Виктор Черномырдин». Судно вернулось на завод для проведения ревизии и чистовой отделки. Все технические характеристики ледокола в ходе испытаний подтверждены. Системы ручного и автоматического управления судном, системы навигации и связи, а также радиолокационные станции работали в штатном режиме. Был проверен безвахтенный режим работы: на 24 часа экипаж «отстранили» от несения вахты, управление осуществлялось только с ходового мостика.
«Виктор Черномырдин» продемонстрировал высокую маневренность и управляемость, в том числе на полном ходу. Испытания на тяговые усилия подтвердили заявленные параметры. Вертолет совершил дневные и ночные взлеты и посадки на носовую и кормовую площадки ледокола, связь вертолета с судном была устойчива.
В соответствии с условиями госконтракта, ледовые испытания в арктических морях судно пройдет уже после передачи заказчику, поскольку ледовое поле необходимой толщины и прочности установится только в марте-апреле 2020 года.
Адмиралтейские верфи

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЛИНЕЙНЫЙ ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЛЕДОКОЛ ЛК-25 ПРОЕКТА 22600

22.10.2019
«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ПРЕДСТАВЯТ МИ-35П И АНСАТ НА ФОРУМЕ «РОССИЯ-АФРИКА»

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) принимает участие в Экономическом форуме Россия – Африка, который проходит 23-24 октября 2019 года в Сочи. На экспозиции холдинга, находящейся в зоне «Промышленность», демонстрируются модернизированный ударный вертолет Ми-35П, гражданский многоцелевой Ансат в корпоративном исполнении, а также мобильный сервисный центр для ремонта вертолетов типа Ми-8/17.
«В странах Африки зарегистрировано более 900 вертолетов, произведенных на предприятиях холдинга «Вертолеты России». Это практически каждый четвертый вертолет на континенте, а если говорить о военной технике, то доля наших машин достигает 40%. Безусловно, это создает огромный потенциал для сотрудничества по обслуживанию, модернизации и обновлению этого парка. В гражданской сфере мы предлагаем нашим партнерам многоцелевые вертолеты Ансат и Ми-171А2, в военной – модернизированный ударный вертолет Ми-35П. Это дальнейшее развитие зарекомендовавшего себя в Африке семейства Ми-24/35″, — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
В странах Африки эксплуатируются более 250 вертолетов типа Ми-24/35. Холдинг предлагает всем заинтересованным африканским партнерам модернизированный вертолет Ми-35П с новыми двигателями, обновленным прицельным и навигационным комплексом, а также с расширенным составом вооружения. Усовершенствованный Ми-35П производится на предприятии «Роствертол» холдинга «Вертолеты России». Он может использоваться в боевом варианте для уничтожения танков и бронетехники, в десантном – для перевозки восьми военнослужащих, а также в санитарной и транспортной модификациях. Значительно улучшена управляемость вертолета, оптимизирован состав его вооружения. Ми-35П может применяться в условиях высокогорья, в жарком и влажном климате, днем и ночью.
Более половины вертолетов советского и российского производства в Африке – это машины всемирно известного семейства Ми-8/17 различных модификаций. Для упрощения обслуживания данного парка холдинг предлагает мобильные сервисные центры контейнерного типа. Они предназначены для выполнения капитального ремонта вертолетов типа Ми-8/17 и их модификаций в условиях авиационных баз заказчиков. Их можно развернуть в любом месте даже без электрической сети — они оснащены собственным дизель-генератором. Такой мобильный сервисный центр также представлен на экспозиции форума Россия – Африка в Сочи.
Из гражданской линейки «Вертолетов России» на форуме представлен легкий многоцелевой Ансат в корпоративном исполнении с салоном повышенной комфортности. В России этот двухдвигательный вертолет активно эксплуатируются в качестве летающей скорой помощи. Он обладает одной из самых больших кабин в классе и может использоваться для грузовых, пассажирских и медицинских перевозок, поисково-спасательных операций и патрулирования. Выход Ансата на международный рынок состоялся в 2018 году – на международном авиасалоне Airshow China «Вертолеты России» заключили контракт на поставку 20 машин этого типа для Ассоциации медицины катастроф КНР.
Вертолеты России

22.10.2019
ТЕХМАШ ПРЕДСТАВИТ В СОЧИ НОВИНКУ «СВИНЕЦ-2»

Концерн «Техмаш» Госкорпорации Ростех продемонстрирует современные образцы боеприпасов в рамках экономического саммита «Россия-Африка»,
который пройдет 23–24 октября 2019 года в Парке науки и искусства «Сириус» г. Сочи, под сопредседательством Президента Российской Федерации Владимира Путина и Президента Арабской Республики Египет, Председателя Африканского союза Абдулл-Фаттаха Ас-Сиси.
Техмаш представит образцы изделий для танковой, полевой и морской артиллерии от 76- до 152-мм. Ключевым экспонатом экспозиции станет танковый выстрел с бронебойным подкалиберным снарядом — 125-мм выстрел 3ВБМ23 (Свинец-2), впервые продемонстрированный на Международном военно-техническом форуме «Армия 2019».
«Боеприпас предназначен для стрельбы по танкам, оснащенным в том числе усиленной динамической защитой, самоходным артиллерийским установкам, заслонкам амбразур ДОС и другим бронированным целям. Нашим разработчикам — это «НИМИ им. В.В.Бахирева», удалось увеличить бронепробиваемость данного выстрела более чем на 20%. Думаю, что мы можем рассчитывать на интерес к нашей продукции со стороны стран африканского континента», — отметил генеральный директор Концерна «Техмаш» Владимир Лепин.
Кроме этого, в экспозицию вошли образцы снарядов к РСЗО «Торнадо-Г», РСЗО «Град», снаряд для ТОС-1А и неуправляемая авиационная ракета С-8ОФП, известная как «Бронебойщик». Тактико-технические характеристики по эффективности действия, эксплуатационной надежности и безопасности ракеты не имеют аналогов. С-80ФП предназначен для поражения одиночных и групповых целей: небронированной и легкобронированной техники, надводных кораблей.
Также на стенде «Техмаш» будут представлены образцы малокалиберных боеприпасов к автоматическим пушкам для ВВС, СВ и ВМФ и выстрелов к автоматическим, подствольным и ручным гранатометам, авиабомбы и средства ближнего боя.
Научно-производственный концерн «Техмаш»

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

22.10.2019
ОАК НА ФОРУМЕ РОССИЯ-АФРИКА ПРЕДСТАВИТ SSJ100 И МИГ-35

23-24 октября в рамках Саммита и Экономического форума Россия Африка в Сочи ОАК представит образцы гражданcкой и военной продукции, обладающие потенциалом для продвижения на рынке стран Африканского континента.
Два самолета SSJ100 в базовой пассажирской и бизнес-версиях участники Саммита смогут увидеть по прилету на стоянке в международном аэропорту Сочи (Адлер).
Экспортный вариант многофункционального авиационного комплекса МиГ-35 будет продемонстрирован непосредственно на территории проведения саммита на площадке Парка науки и искусства «Сириус» в рамках экспозиции, посвященной перспективным отраслям сотрудничества между странами.
«Россия обладает огромным опытом и компетенциями в авиационной промышленности. Нам есть, что предложить африканскому рынку. Полагаю, что наших партнеров из Африки могут заинтересовать наши новые гражданские и военные самолеты. С рядом стран уже идут переговоры», — отметил глава Минпромторга России Денис Мантуров.
С точки зрения потенциала рынка для продвижения авиационной техники, африканский континент перспективен для региональных узкофюзеляжных самолетов вместимостью 100 кресел в силу специфики организации пассажиропотоков в регионе. Целевые сегменты таких перевозок – внутри африканского континента и внутри отдельных государств региона. Эксплуатация самолета SSJ100 может быть наиболее эффективна на авиалиниях между странами, где годовой объем пассажиропотока составляет от 50 до 200 тысяч человек.
«Страны Африканского континента привлекательны для продвижения всей линейки самолетов ОАК. Мы готовы предложить нашим потенциальным заказчикам различные варианты сотрудничества. Это не только поставки гражданских, специальных или военных самолетов. Мы готовы рассматривать варианты промышленной кооперации на территории континента. Тем более, исторически мы имеем большой опыт сотрудничества со странами Африки», — заявил генеральный директор ПАО «ОАК», вице-президент ОООР «Союза Машиностроителей России» Юрий Слюсарь.
В разные годы в страны Африки было поставлено более 2500 советских и российских самолетов различных модификаций.
ПАО «ОАК»

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

21.10.2019
«РОСЭЛЕКТРОНИКА» ПРЕДСТАВИТ НА «ИНТЕРПОЛИТЕХ-2019» НОВЕЙШИЕ РАЗРАБОТКИ ДЛЯ НАЦИОНАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Холдинг «Росэлектроника» представит аппаратуру связи специального назначения, решения для дистанционного контроля грузов, комплекс противодействия БПЛА в рамках объединенной экспозиции радиоэлектронного комплекса Госкорпорации «Ростех» на выставке «Интерполитех-2019».
На стенде холдинга будет впервые показан стационарный железнодорожный инспекционно-досмотровый комплекс (ИДК), не имеющий аналогов в России. Комплекс уже установлен специалистами «Росэлектроники» в Забайкальске – крупнейшем транзитном железнодорожным пункте пропуска на российско-китайской границе. Он способен осуществлять контроль содержимого железнодорожных вагонов без вскрытия контейнеров и без остановки состава при его движении со скоростью до 70 км/ч.
Рязанский радиозавод в рамках экспозиции продемонстрирует учебно-тренажерный комплекс КУТС-Е, предназначенный для подготовки специалистов связи с помощью технологии VR-реальности.
Входящий в состав «Росэлектроники» Омский НИИ приборостроения продемонстрирует радиостанцию «Яблоко-1М» для обеспечения радиосвязи с аварийно-спасательными силами ВМФ РФ, судовую SDR радиостанцию «Аметист», автоматизированную цифровую носимую радиостанцию «Тропа». Также на выставке институт представит специальную боевую разведывательную машину (СБРМ) на базе бронеавтомобиля «Тигр».
НПП «Алмаз» на «Интерполитех-2019» покажет автоматизированный комплекс противодействия беспилотникам «Атака – DBS», который идентифицирует дрон по принципу «свой-чужой» и в случае, если полет не санкционирован, блокирует каналы связи и навигации аппарата. ОАО «Электросигнал» представит на стенде возимые радиостанции КВ- и УКВ-диапазонов, а также многоцелевой комплекс «Аргон», предназначенный для организации радиосвязи между группами абонентов с выходом в сети общего пользования.
«Разработки для обеспечения национальной безопасности – одно из ключевых направлений деятельности предприятий «Росэлектроники». Холдинг ведет работу по целому ряду направлений, наиболее востребованных сегодня силовыми ведомствами страны, в частности в области противодействия беспилотникам, обеспечения надежной радиосвязи в любых условиях, охраны государственных границ», — рассказали в «Росэлектронике».
Выставка «Интерполитех-2019» проходит с 22 по 25 октября в павильоне №75 на ВДНХ. Экспозиция радиоэлектронного комплекса Госкорпорации «Ростех» – зал А, стенд 1D4.
АО «Российская Электроника»<

INTERPOLITEX — 2019 МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА СРЕДСТВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ГОСУДАРСТВА

21.10.2019
РОСОБОРОНЭКСПОРТ РАЗВИВАЕТ ИНСТРУМЕНТЫ ЗАЩИТЫ ЗА РУБЕЖОМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ РОССИЙСКОГО ОПК

При АО «Рособоронэкспорт» (входит в Госкорпорацию Ростех) создан специальный совещательный орган – Консультационная рабочая группа по защите прав на результаты интеллектуальной деятельности (РИД) в процессе военно-технического сотрудничества с иностранными государствами.
Спектр целей создания группы специфичен: от формирования единой стратегии участников военно-технического сотрудничества (ВТС) по защите прав российских РИД за рубежом до организации совместных мероприятий по противодействию конкретным фактам нарушения РИД, выявляемым в процессе ВТС.
В состав группы вошли представители Минобороны России, ФСВТС России, Роспатента, Государственной корпорации «Ростех», Государственной корпорации «Росатом», Российской государственной академии интеллектуальной собственности и ряда оборонных холдингов.
В ходе первого заседания участники, среди которых были и представители некоторых предприятий ОПК, обсудили наиболее важные и срочные проблемы защиты за рубежом прав на РИД, а также мероприятия по противодействию контрафакту и проявлениям недобросовестной конкуренции в области ВТС.
«Россия – признанный лидер в области разработки высокотехнологичных образцов продукции военного и двойного назначения, активный участник глобального рынка трансфера технологий. Проведенный нами анализ показывает рост в последние годы фактов недобросовестной конкуренции, неправомерного использования в мире отечественных ноу-хау. Это приводит к прямым и косвенным убыткам предприятий, а в целом и к имиджевым потерям всего национального ОПК. Уверен: результаты работы группы позволят выстроить такую систему защиты за рубежом интеллектуальной собственности отечественного ОПК, которая на деле докажет свою эффективность в пресечении любых недобросовестных актов по отношению к российской технике и вооружению», — сообщил статс-секретарь Рособоронэкспорта доктор юридических наук Владимир Кудашкин.
Сегодня Рособоронэкспорт наблюдает рост на мировом рынке оружия проектов по трансферу технологий, что связано с реализацией крупными иностранными заказчиками государственных программ развития собственной оборонной промышленности. Исходя из этой тенденции, в ходе заседания были сформулированы ключевые требования к повышению эффективности защиты прав на РИД, в частности, признана необходимость активизации правовой охраны разработок на основе патентных стратегий, определения процедуры передачи ноу-хау в процессе трансфера технологий, а также совершенствования методов мониторинга проявлений недобросовестной конкуренции и фактов нарушения прав на интеллектуальную собственность.
Участники заседания обсудили и конкретные случаи нарушения за рубежом российских прав на интеллектуальную собственность, в том числе безотлагательные меры противодействия им в текущий момент и в перспективе.
Рособоронэкспорт
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

23.10.2019
В АО «АВИАСТАР-СП» ПОСТРОЕН И ПЕРЕДАН НА ЛЕТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ОЧЕРЕДНОЙ САМОЛЁТ ИЛ-76МД-90А

21.10.2019
«РОСЭЛЕКТРОНИКА» ИСПЫТАЛА СИСТЕМУ ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ БЕСПИЛОТНИКАМ В АЭРОПОРТУ КРАСНОДАРА

Автоматизированный комплекс противодействия гражданским беспилотникам «Атака – DBS» холдинга «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех успешно прошел испытания на территории международного аэропорта Краснодара имени Екатерины II.
В ходе испытаний представителям аэропорта была продемонстрирована работа комплекса, разработанного АО «НПП «Алмаз» (входит в «Росэлектронику»), в условиях имитированных атак дронов с ближнего и дальнего расстояния, в том числе на экстремально низкой высоте – 30-40 м от земли. В соответствии с заявленными техническими характеристиками оборудование в автоматическом режиме обнаружило БПЛА на расстоянии 1,5 км, идентифицировало объект как несанкционированный, произвело блокировку канала связи и навигации, после чего беспилотник не смог продолжить полет по заданному курсу и вернулся в точку старта.
«Проведенные испытания подтвердили все заявленные характеристики. Благодаря используемым в нашем комплексе алгоритмам обнаружения БПЛА, система не нарушает работу окружающего коммуникационного и навигационного оборудования, поэтому может использоваться в аэропортах, городских условиях, а также на территориях высокотехнологичных объектов», – отметил первый заместитель генерального директора АО «НПП «Алмаз» Михаил Апин.
«Атака – DBS» обнаруживает и подавляет каналы управления в диапазоне частот, который используется БПЛА общегражданского применения – от 2 ГГц до 6 ГГц. Основой комплекса являются модули радиочастотного обнаружения и подавления. Система может использоваться как в виде автономной ячейки подавления, так и в виде комплекса взаимосвязанных ячеек, закрывающих заданный периметр. Необходимое количество модулей и места их расположения определяются в зависимости от характеристик охраняемого объекта.
АО «Российская Электроника»


АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ КОМПЛЕКС ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ БЕСПИЛОТНЫМ ЛЕТАТЕЛЬНЫМ АППАРАТАМ «АТАКА – DBS»

21.10.2019
КОМПАНИЯ «КРОНШТАДТ» ПЕРВОЙ В РОССИИ ПОДАЛА ЗАЯВКУ НА СЕРТИФИКАЦИЮ ГРАЖДАНСКОГО БЕСПИЛОТНИКА

АО «Кронштадт» подало в Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) заявку на получение сертификата типа беспилотной авиационной системы (БАС) «Орион» с беспилотными аппаратами самолетного типа взлетной массой 1 тонна. Подачей заявки компания заявляет о своей готовности продвигать беспилотные технологии на гражданский рынок, который, по оценке аналитиков, в ближайшее десятилетие будет наиболее динамично растущим сегментом беспилотной отрасли.
Действующее в России авиационное законодательство предусматривает обязательную сертификацию для беспилотных летательных аппаратов взлетной массой свыше 30 кг, однако система сертификации беспилотников находится в стадии формирования. «Беспилотные авиационные системы будут эффективны при выполнении различных видов авиационных работ, в частности при воздушном мониторинге площадных и протяженных объектов: обширных лесных угодий, морской экономической зоны — отметил генеральный директор АО «Кронштадт» Сергей Богатиков. – Барьером для развития рынка беспилотных авиауслуг является отсутствие эффективной нормативно-правовой базы. Без практических шагов ее формирование может затянуться надолго, поэтому наша инициатива призвана ускорить этот процесс в интересах всей отечественной отрасли беспилотных авиационных систем и развития экономики страны в целом».
Сертификационные работы будут проводиться АО «Кронштадт» совместно с уполномоченными Росавиацией сертификационными центрами. Получение сертификата типа на беспилотную авиационную систему «Орион» позволит компании «Кронштадт» выйти на рынок с первым национальным продуктом в области беспилотных авиационных систем гражданской авиации. Формирование и отработка сертификационных процедур сделает возможным для отечественной индустрии БАС диверсифицировать свою продукцию и поставить ее на службу развитию экономики страны.
«Процедура сертификации необходима для доказательства безопасности полетов, в соответствие с авиационными правилами и нормами летной годности, что является непременным условием разрешения коммерческой эксплуатации любого летательного аппарата. – сказал генеральный конструктор АО «Кронштадт» Николай Долженков. — Наша компания планирует доказать этой процедурой возможность применения больших беспилотных самолетов для решения задач гражданской авиации, наряду с обычными пилотируемыми воздушными судами».
АО «Кронштадт»


БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ БОЛЬШОЙ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ПОЛЕТА «ОРИОН»

21.10.2019
ФРЕГАТ «АДМИРАЛ ФЛОТА КАСАТОНОВ» ПРИСТУПИЛ К ГОСУДАРСТВЕННЫМ ИСПЫТАНИЯМ

На корабле параллельно заводским ходовым начались государственные испытания. По их программе судостроители закрыли 18 из 80 удостоверений. В частности, комиссия Государственной приемки проверила работу главной энергетической установки, систем связи и навигации, палубных механизмов, условий обитаемости экипажа. Фрегат, находящийся сейчас в зоне ответственности Северного флота, готовится к намеченным на ноябрь испытаниям вооружения, военной техники и комплекса авиационного оборудования.
Основные характеристики проекта 22350:
• Водоизмещение — 5000 тонн
• Длина –135 м
• Ширина – 16 м
• Скорость – до 29 узлов
• Дальность плавания — 4500 миль
• Автономность – 30 суток
• Экипаж – от 170 человек

Северная верфь


СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ (ФРЕГАТ) «АДМИРАЛ ФЛОТА КАСАТОНОВ» ПРОЕКТА 22350

20.10.2019
«АНСАТ» БЬЕТ РЕКОРДЫ

Пилоты компании «Русские Вертолетные Системы» осуществили дальний перелет на вертолете «Ансат» из «Хелипарка Подушкино» в Московской области на площадку экономического форума «Россия-Африка» в Адлере.
Специалистами производственно-диспетчерской службы АО «РВС» был разработан кратчайший маршрут, что позволило осуществить передислокацию вертолета легкого класса на расстояние в 1600 км всего за 9 часов 50 минут полетного времени. На маршруте следования вертолет осуществил 5 посадок для дозаправки топливом в Тульской, Воронежской, Ростовской областях и Краснодарском крае. Вертолет осуществил посадку у главного олимпийского медиацентра в Адлере.
Фактически, данная операция стала первым перелетом вертолета «Ансат» в парке гражданского эксплуатанта на расстояние, превышающее 1600 км.
Дальний перелет позволил подтвердить высокие летно-технические характеристики, заложенные Казанским вертолетным заводом в конструкцию отечественного вертолета «Ансат».
Многофункциональный вертолет «Ансат», оснащенный салоном повышенной комфортности впервые будет представлен участникам форума «Россия-Африка». Анонс участия вертолета на площадке форума вызвал высокий интерес со стороны иностранных участников.
«Русские Вертолетные Системы»

ЛЕГКИЙ ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ»

20.10.2019
ЛЕТНЫЙ ОБРАЗЕЦ ИЛ-76МД-90А, ПРОИЗВЕДЕННЫЙ В АО «АВИАСТАР-СП», ПРОДОЛЖИТ ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СОВМЕСТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

На Ульяновском авиастроительном предприятии АО «Авиастар-СП» (входит в Дивизион транспортной авиации ОАК) завершено выполнение плановых доработок на летном образце модернизированного транспортного самолета Ил-76МД-90А (заводской номер 0102) по результатам первого этапа государственных совместных испытаний (ГСИ), а также по результатам проведения начального этапа заводских летных испытаний. Из производства окончательной сборки завода воздушное судно передано на летно-испытательную станцию предприятия.
— В ходе выполнения плановых доработок некоторое оборудование и системы на летном образце претерпели существенные изменения, — говорит директор программ Ил-76 и Ил-112В в АО «Авиастар-СП» Валерий Токарев. — Кроме того, самолет на заводе доводился до требования тактико-технического задания головного заказчика. В целом проделан большой объем работ.
После выполнения заводских летных испытаний в Ульяновске самолет продолжит проведение второго этапа государственных совместных испытаний. Из Международного аэропорта «Ульяновск-Восточный» он совершит перелет в г. Жуковский на базу ПАО «Ил».
Контракт в интересах Минобороны России на производство тяжелых транспортников Ил-76МД-90А Дивизион транспортной авиации ОАК выполняет на производственной площадке АО «Авиастар-СП» в Ульяновске. Разработчиком воздушного судна является ПАО «Ил». Сейчас в производстве АО «Авиастар-СП» в разной степени готовности находятся сразу несколько машин данной модификации. В этом году завод передал в эксплуатацию три серийных воздушных судна. Производственная программа 2019 года предусматривает строительство и передачу заказчику еще двух машин.
Авиастар-СП


ТЯЖЕЛЫЙ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-76МД-90А (ИЗД. 476)

14.10.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: БОРТОВОЙ КОМПЛЕКС ОБОРОНЫ «ТАЛИСМАН» НА МАКС-2019

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в Жуковском ООО «Оборонные инициативы» совместно с ПАО «Корпорация «Иркут» приняло участие в его работе. Бортовой комплекс обороны «Талисман» был представлен на статической стоянке самолета Як-130.
Он обеспечивает защиту от управляемого ракетного оружия с радиолокационными и оптико-электронными (инфракрасными) системами наведения.
Состав БКО: два контейнера. пульт управления и индикации.
Основные преимущества БКО «Талисман»:
— реализация принципа «электронный невидимка»
-отсутствие ограничений на тактику боевого применения защищаемого самолёта
-полная электромагнитная совместимость с собственным радиоэлектронным оборудованием защищаемого самолета

ХАРАКТЕРИСТИКИ:
— частотный диапазон: 2-18 гГц
-сектор защиты: по азимуту ±45°, по углу места ±30°
— максимальное количество одновременно подавляемых РЭС: не менее 10
— номинальная дальность обнаружения атакующей ракеты, км: не менее 1,5
-режим работы: автоматический
-потребляемая мощность: 1400 Вт
-масса одного контейнера: 65 кг
-габаритные размеры: 2138 x 245 x 185 мм

ВТС «БАСТИОН», 14.10.2019

БОРТОВОЙ КОМПЛЕКС ОБОРОНЫ «ТАЛИСМАН» НА МАКС-2019
БОРТОВОЙ КОМПЛЕКС ОБОРОНЫ «ТАЛИСМАН»
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

13.10.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: БРОНЕАВТОМОБИЛЬ МНОГОЦЕЛЕВОГО НАЗНАЧЕНИЯ АМН-2 «АТЛЕТ» ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» в Кубинке ООО «Военно-промышленная компания» впервые публично представило бронеавтомобиль многоцелевого назначения АМН-2 «Атлет».
Бронеавтомобиль многоцелевого назначения АМН-2 «Атлет» является новым поколением бронеавтомобилей семейства «Тигр», он предназначен для перевозки личного состава и военных грузов с требуемым уровнем защиты и буксирования прицепов.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Полная масса, т 9
Колесная формула 4×4
Экипаж, чел. от 2 до 8 в зависимости от модификации
Длина /ширина / высота, мм 5 700 / 2350 / 2 550
Клиренс 400
Двигатель: марка, тип ЯМЗ-5347-24, Р-4
Максимальная мощность двигателя, л.с. 240….300
Коробка передач 5-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая
Подвеска независимая,торсионная
Максимальная скорость по шоссе, км/ч не менее 120
Запас хода по шоссе, км до 1 000
Максимальный угол преодолеваемого подъема / косогора, град. не менее 31 / 20
Высота вертикальной стенки, преодолеваемой автомобилем, м не менее 0,4
Класс баллистической защиты моторного отсека и основных агрегатов, узлов и систем по ОТТ 1
Класс баллистической защиты по ОТТ обитаемого отделения по ОТТ 2
Класс противоминной защиты обитаемого отделения по ОТТ 2

БРОНЕАВТОМОБИЛЬ МНОГОЦЕЛЕВОГО НАЗНАЧЕНИЯ АМН-2 «АТЛЕТ» ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
СПЕЦИАЛЬНАЯ БРОНИРОВАННАЯ МАШИНА СБМ «ТИГР-NEXT» (»АТЛЕТ»)
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

12.10.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: МАЛЫЕ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЕ КОРАБЛИ «МУРОМЕЦ» И «СУЗДАЛЕЦ» В МОРЕ. СЕВАСТОПОЛЬ. 06-10.09.2019

Черноморский флот постоянно проводит учения разнородных сил. В начале сентября 2019 года в районе Севастополя можно было увидеть малые противолодочные корабли (МПК) проекта 1124М «Альбатрос». Так, 6 сентября в море вышел малый противолодочный корабль «Муромец» (б/н 064), а 10 сентября этот корабль вновь покинул Стрелецкую бухту Севастополя, вслед за ним направился на задание и однотипный МПК «Суздалец» (б/н 071).
Малый противолодочный корабль «МПК-134» был заложен на заводе «Ленинская кузница» (N 302) в Киеве, 30.10.1981 г. зачислен в списки кораблей ВМФ. Вступил в строй 10.12.1982 и 05.03.1983 включен в состав КЧФ. С 27.07.1982 носил название «Киевский комсомолец», с 15.02.1992 г. — «МПК-134».
В 1985, 1986, 1989 и 1999 гг. завоевывал приз ГК ВМФ по противолодочной подготовке (в составе КПУГ). 27.07.1997 сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. 05.04.1999 г. в торжественной обстановке малый противолодочный корабль «МПК-134» противолодочного дивизиона был переименован в «Муромец».
Малый противолодочный корабль МПК-118 был заложен 01.08.1981 г. на стапеле завода «Ленинская кузница» в Киеве (заводской №005), и 19.01.1983 г. зачислен в списки кораблей ВМФ. Спущен на воду 27.03.1983 г., вступил в строй 03.10.1983 г. и 03.11.1983 включен в состав КЧФ.
В 1986, 1991 и 1999 гг. завоевывал приз ГК ВМФ по противолодочной подготовке (в составе КПУГ). 27.07.1997 г. сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский. Переименования корабля: с 10.04.1984 г. по 15.02.1992 г. — «Комсомолец Молдавии», с 05.04.1999 г. — «Суздалец».
В настоящий момент оба корабля входят в состав 149-й тактической группы противолодочных кораблей 68-ой бригады кораблей ОВР с базированием в Стрелецкой бухте Севастополя.
Корабли неоднократно выполняли поставленные руководством флота задачи на боевой службе в Черном и в Средиземном морях.
ВТС «БАСТИОН», 12.10.2019

МАЛЫЕ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЕ КОРАБЛИ «МУРОМЕЦ» И «СУЗДАЛЕЦ» В МОРЕ. СЕВАСТОПОЛЬ. 06-10.09.2019
МАЛЫЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 1124 «АЛЬБАТРОС»

11.10.2019
СЕВМОРЗАВОД СПУСТИЛ НА ВОДУ ПОНТОН ПЛАВКРАНА «СЕВАСТОПОЛЬ»



Торжественная церемония спуска на воду понтона плавкрана ПК-400 «Севастополь» состоялась 10 октября 2019 г. на стапеле филиала «Севастопольский морской завод» Центра судоремонта «Звёздочка» (входит в ОСК).
Плавучий кран ПК-400 грузоподъёмностью 400 тонн был заложен 24 ноября 2017 года на стапеле № 1 и строится по проекту севастопольского ЦКБ «Коралл». Строительство плавучих кранов с середины прошлого века было важнейшим направлением деятельности Севморзавода. На верфи было построено более 70 плавкранов грузоподъёмностью от 50 до 1600 тонн. Все они активно эксплуатируются до настоящего времени. Разные названия носили грузовые исполины: «Черноморец», «Богатырь», «Витязь». Название «Севастополь» было присвоено ПК-400 по инициативе трудового коллектива предприятия.
Строительство плавучего крана «Севастополь» — это возрождение традиций знаменитого судостроительного завода, ориентированного в отрасли на плавкраностроение. Развивая эти компетенции в ноябре 2018 года Севморзавод по заказу ПО «Севмаш» начал строительство тяжёлого плавучего крана «Григорий Просянкин» грузоподъёмностью 700 тонн. Строительство плавучих кранов – не единственное направление деятельности. С присоединением к Объединённой судостроительной корпорации на базе Севморзавода начато формирование многопрофильной диверсифицированной верфи. Так в рамках программы модернизации СМЗ продолжается деятельность по подготовке производства к выполнению ремонтов, модернизации и сервисного обслуживания боевых кораблей и подводных лодок ВМФ, а также ремонтов судов гражданских заказчиков на новой технологической базе. Совместно с Минобороннауки РФ и Севастопольским государственным университетом ОСК на базе Севморзавода выполняет опытно-конструкторскую работу по проекту «Пионер-М», способного открыть новую эпоху в истории отечественного научно-исследовательского флота. Идёт реализация программы модернизации и реконструкции Севастопольского филиала ЦС «Звёздочка», осуществляется техническое перевооружение завода.
Выполняется огромный объём организационно-технических мероприятий: ремонт и восстановление стапелей на Южной и Инкерманской производственных площадках, освидетельствование цехов и рабочих мест, формирование кадрового состава, привлечение молодых специалистов, выпускников учебных заведений города. До 2020 года севастопольская верфь ОСК должна обновить административные корпуса, бытовые и складские помещения, модернизировать котельные помещения, газовые и водопроводные сети, провести работы по дноуглублению у причалов и т.д.
Проектант: ЦКБ «Коралл».
Тип: тяжёлый несамоходный плавкран понтонного типа с полноповоротным верхним строением (грузоподъёмным устройством).
Назначение: погрузо-разгрузка грузов различного типа в защищённых и открытых акваториях, транспортировка грузов по верхней палубе, монтажные работы.
Грузоподъёмность 400 тонн.
Главные размерения понтона:
— длина – 64,80м;
— ширина – 25,80м;
— высота габаритная – 34,80м;
— водоизмещение – 2927т

МОРСКОЙ САМОХОДНЫЙ ПЛАВУЧИЙ КРАН ПК-400 «СЕВАСТОПОЛЬ»

11.10.2019
КОНСТРУКТОРСКИЕ БЮРО МИЛЯ И КАМОВА БУДУТ ОБЪЕДИНЕНЫ В НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ

Совет директоров холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) принял решение об объединении АО «МВЗ им. М.Л. Миля» и АО «Камов» и создании на их основе АО «Национальный центр вертолетостроения им. М.Л.Миля и Н.И.Камова». НЦВ объединит в себе потенциал двух вертолетостроительных школ для более эффективного и качественного решения задач по проектированию и модернизации вертолетной техники.
Объединение направлено на развитие двух опытно-конструкторских школ — ОКБ Миля и ОКБ Камова, при этом их бренды будут сохранены как самостоятельные, а коллективы обоих КБ вольются в состав НЦВ. Создание Национального центра вертолетостроения также поможет снять административные, правовые и экономические барьеры, затрудняющие сейчас сотрудничество двух конструкторских коллективов.
Работа в формате единой компании позволит оптимизировать работу целого ряда обеспечительных и административных подразделений. Такой подход создаст условия для беспрепятственного обмена техническими решениями и достижениями, эффективного распределения загрузки между подразделениями и унификации технических стандартов. Среди ожидаемых эффектов также — снижение трудозатрат, повышение управленческой и производственной эффективности, повышение качества проектирования и сокращение сроков передачи вертолетов в серийное производство.
«По нашим подсчетам, распределение задач между двумя КБ, а также серийными и авиаремонтными заводами холдинга позволит высвободить суммарно около 15-20% годовой мощности двух КБ, которую можно будет направить на создание технического задела и разработку новой техники, — отметил заместитель генерального директора «Вертолетов России» по научно-технической политике и разработке вертолетной техники Михаил Короткевич, представивший дорожную карту объединения конструкторских бюро на заседании совета директоров. — Раньше между компаниями существовала своеобразная конкуренция, параллельно велись разработки одних и тех же типов воздушных судов. Наша общая задача – конкурировать не друг с другом, а с мировыми производителями. Объединение двух школ будет способствовать этой цели.
Экономический эффект от объединения КБ планируется достичь также за счет оптимизации использования общей наземной инфраструктуры и сокращения расходов на выполнение однотипных испытаний. При этом часть высвобожденных средств будет направлена на повышение научно-технического потенциала и привлечение новых конструкторских кадров.
Дорожная карта создания Национального центра вертолетостроения на базе двух конструкторских бюро утверждена на заседании совета директоров холдинга «Вертолеты России». Первый этап, предполагающий объединение двух КБ в единую компанию, планируется завершить к середине 2020 года. Дальнейшие интеграционные процессы, связанные с оптимизацией деятельности двух конструкторских бюро в формате одной компании, продлятся до 2022 года.
Вертолеты России

МОСКОВСКИЙ ВЕРТОЛЕТНЫЙ ЗАВОД ИМ. М.Л. МИЛЯ
ОАО «КАМОВ»

11.10.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-57 В НЕБЕ ЖУКОВСКОГО. МАКС-2019

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в Жуковском самолеты пятого поколения Су-57 продемонстрировали свои летные возможности во время демонстрационных полетов.
Так же, компания «Сухой» на статической стоянке впервые представила экспортную версиею самолета пятого поколения Су-57 — Су-57Э. Кроме того, модель самолета Су-57Э была представлена в павильоне Объединенной авиастроительной корпорации.
Су-57 является многофункциональным истребителем, разработанным для завоевания превосходства в воздухе и выполнения ударных миссий. Сверхскоростной, малозаметный, сверхманевренный истребитель, обладающий современной авионикой, превосходит машины предыдущих поколений.
Многофункциональный комплекс фронтовой авиации пятого поколения Су-57Э предназначен для решения широкого спектра боевых задач при действии по воздушным, наземным и морским целям. Самолет может применяться круглосуточно, в том числе в сложных метеоусловиях и в сложной помеховой обстановке.
ВТС «БАСТИОН», 11.10.2019



МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-57 В НЕБЕ ЖУКОВСКОГО. МАКС-2019. ЧАСТЬ 1
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-57 В НЕБЕ ЖУКОВСКОГО. МАКС-2019. ЧАСТЬ 2
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-57 В НЕБЕ ЖУКОВСКОГО. МАКС-2019. ЧАСТЬ 3
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-57 В НЕБЕ ЖУКОВСКОГО. МАКС-2019. ЧАСТЬ 4
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) СУ-57 (Т-50)
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) СУ-57 (Т-50)
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

10.10.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ СУ-57Э НА МАКС-2019

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в Жуковском Компания «Сухой» на статической стоянке впервые представила экспортную версиею самолета пятого поколения Су-57 — Су-57Э.
Су-57 является многофункциональным истребителем, разработанным для завоевания превосходства в воздухе и выполнения ударных миссий. Сверхскоростной, малозаметный, сверхманевренный истребитель, обладающий современной авионикой, превосходит машины предыдущих поколений.
Многофункциональный комплекс фронтовой авиации пятого поколения Су-57Э предназначен для решения широкого спектра боевых задач при действии по воздушным, наземным и морским целям. Самолет может применяться круглосуточно, в том числе в сложных метеоусловиях и в сложной помеховой обстановке.
Основные боевые свойства Су-57Э:
— Многофункциональность
— Скрытность действий
— Высокая помехозащищенность комплекса бортового оборудования и комплекса авиационного вооружения, в том числе при взаимодействии с АСУ различных родов войск
— Качественно новый уровень защиты самолета пассивными и активными средствами противодействия, в том числе в составе группы
— Автоматизация и высокая интеллектуализация процессов боевого применения
— Длительный сверхзвуковой режим полета с широкой номенклатурой оружия на борту
— Сверхманевренность и сверхзвуковая маневренность
— Автономное базирование с возможностью выполнения укороченных взлета и посадки
— Всенаправленность и многоканальность применения оружия, в том числе высокоточного оружия «длинной руки»
Кроме того, модель самолета Су-57Э была представлена в павильоне Объединенной авиастроительной корпорации. Так же, самолеты пятого поколения Су-57 продемонстрировали свои летные возможности во время демонстрационных полетов.
ВТС «БАСТИОН», 10.10.2019


МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ СУ-57Э НА МАКС-2019. ЧАСТЬ 1
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ СУ-57Э НА МАКС-2019. ЧАСТЬ 2
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) СУ-57 (Т-50)
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

09.10.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ ВЕРТОЛЕТНОГО ТИПА «ГРАЧ» НА МАКС-2019

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в Жуковском был показан беспилотный летательный аппарат вертолетного типа многофункционального назначения «Грач».
Это совместная инициативная разработка Арзамасского приборостроительного завода им. П. И. Пландина, Арзамасского приборостроительного конструкторского бюро и Военно-воздушной академии им. Н. Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина. К работе, которая ведется более года, был подключен и Московский авиационный институт (МАИ).
Комплекс разведки на базе дистанционно управляемого вертолета призван заменить уже устаревшие методы ведения радиоразведки.
Варианты оснащения системами:
• Комплекс видеомониторинга и пожаротушения. Поиск природных пожаров в удаленных и непроходимых местах, есть возможность оснащения пламягасящими снарядами.
• Комплекс видеомониторинга и сканирования. Поиск пострадавших в спасательных операциях, возможность доставки снаряжения для оказания первой помощи.
• Комплекс аварийной связи и передачи данных. Обеспечение стабильной мобильной сети на период ремонта базовой станции или в местах их отсутствия.
• Комплекс газоанализа. Обнаружение утечек опасных газов и определение степени их опасности для населения и окружающей среды.
Ведутся работы по лицензированию для получения Сертификата летной годности в соответствии с Воздушным кодексом РФ. Разрабатывается собственная методика обучения внешних пилотов.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Дальность полета -400 км
Масса полезной нагрузки -до 40 кг
Время полета 4ч
Высота полета -до 4000 м
Скорость полета до 120 км/ч
Время разворачивания -до 30 мин.с
Длина БЛА, мм 2800
Диаметр винта, мм 3260
Ширина, мм 850
Высота, мм 1030
Взлетная масса -до 120 кг

ВТС «БАСТИОН», 09.10.2019

БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ ВЕРТОЛЕТНОГО ТИПА «ГРАЧ» НА МАКС-2019
БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ ВЕРТОЛЕТНОГО ТИПА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ «ГРАЧ»
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

08.10.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПОГРАНИЧНЫЙ СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «БАЛАКЛАВА» В СЕВАСТОПОЛЕ. 03 — 07.09.2019

В начале сентября 2019 года в Севастополе можно было увидеть пограничный сторожевой корабль «Балаклава» проекта 10410, который специалистами ООО «Судоремонтный завод Персей» достраивается для Крымского управления Пограничной службы ФСБ России.
Как известно, 17 июля 2018 г.ода на ПАО «Ярославский судостроительный завод» состоялась церемония спуска на воду пограничного сторожевого корабля «Балаклава» проекта 10410 с заводским номером 809. Корабль предназначен для несения службы в составе береговой охраны Крымского управления Пограничной службы ФСБ России и был заложен по проекту АО «ЦМКБ «Алмаз»15 июня 2017 года.
ВТС «БАСТИОН», 08.10.2019


ПОГРАНИЧНЫЙ СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «БАЛАКЛАВА» В СЕВАСТОПОЛЕ. 03 — 07.09.2019
ПОГРАНИЧНЫЙ СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 10410

08.10.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: КОМПЛЕКС РАДИОЭЛЕКТРОННОЙ БОРЬБЫ «МУРМАНСК-БН» В КРЫМУ. 04.09.2019

Российские военные развернули в Крыму в районе Фиолента новейший комплекс радиоэлектронной борьбы «Мурманск-БН». Комплекс, стоящий на вооружении центра РЭБ Черноморского флота, может «оглушить» и «ослепить» средства разведки и датчики.
«Мурманск-БН» это универсальный комплекс для радиотехнической разведки и подавления одновременно. Он способен работать не только по кораблям вероятного противника, но и по самолетам-разведчикам. «Мурманск-БН» смонтирован на семи грузовиках. Антенный комплекс монтируется на четырех телескопических опорах высотой до 32 метров.
ВТС «БАСТИОН», 08.10.2019


КОМПЛЕКС РАДИОЭЛЕКТРОННОЙ БОРЬБЫ «МУРМАНСК-БН» В КРЫМУ. 04.09.2019
КОМПЛЕКС РАДИОЭЛЕКТРОННОЙ БОРЬБЫ «МУРМАНСК-БН»

07.10.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПОГРАНИЧНЫЙ СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «БЕЗУПРЕЧНЫЙ» В МОРЕ. 08.09.2019

Пограничный сторожевой корабль (ПСКР) «Безупречный» проекта 22460 несет службу на Черном море. 8 сентября 2019 года его можно было увидеть на подходе к Севастополю.
ПСКР «Безупречный» проекта 22460, шифр «Охотник», строится на петербургском АО «Судостроительная фирма «Алмаз», заводской номер 510. Корабли проекта 22460 разработаны в Северном проектно-конструкторском бюро.
Контракт на постройку двух таких кораблей СФ «Алмаз» заключила с ФСБ России в 2014 году. Корабль заложили 24 мая 2017 года и спустили на воду 18 апреля 2018-го. ПСКР «Безупречный» сдан 10 октября 2018 года Береговой охране Пограничной службы ФСБ России.
Он, как и другие корабли серии, предназначен для несения погранично-патрульной службы по охране территориальных вод, патрулирования 12-мильной пограничной зоны в открытых и закрытых морях, пресечения контрабандной и пиратской деятельности, поиска и оказания помощи пострадавшим при морских катастрофах, экологического мониторинга окружающей среды, кроме этого, для охранения кораблей и судов на переходе морем, а также военно-морских баз и водных районов с целью предупреждения о нападении различных сил и средств противника в военное время.
ВТС «БАСТИОН», 07.10.2019


ПОГРАНИЧНЫЙ СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ «БЕЗУПРЕЧНЫЙ» В МОРЕ. 08.09.2019
ПОГРАНИЧНЫЙ СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 22460 «РУБИН»

06.10.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: БРОНЕТРАНСПОРТЕР БТР-87 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» в Кубинке Минобороны РФ ООО «Военно-промышленная компания» (ООО «ВПК») уже не в первый раз бронетранспортер БТР-87.
БТР-87 имеет переднемоторную компоновку, посадка и высадка десанта осуществляется через кормовые двери, ходовая часть и трансмиссия позаимствованы у БТР-82А. Машина предназначена для транспортировки мотострелковых подразделений и их огневой поддержки, борьбы с однотипными изделиями, воздушными, надводными целями и живой силой противника с обеспечением защиты экипажа и оборудования от огня стрелкового оружия, осколков снарядов и мин, а также оружия массового поражения. Может оснащаться различными боевыми модулями, в том числе с дистанционным управлением.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип машины колесная, четырехосная, полноприводная, плавающая
Колесная формула 8×8
Полная боевая масса, кг 16 000
Боевой расчет, чел. 2 + 8
Длина / ширина / высота, мм 7 560 х 2 985 х 3 020
Колея, мм 2 440
Клиренс, мм 475
Двигатель:
• марка, тип ЯМЗ-53602, Р6
• мощность, л.с. 312
• макс. крутящий момент, кгс*м 125
Удельная мощность, л.с./т 19,26
Сцепление фрикционное сухое однодисковое диафрагменное
Коробка передач механическая пятиступенчатая
Возможность установки автоматической трансмиссии имеется
Раздаточная коробка механическая двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Колесные редукторы механические одноступенчатые
Подвеска независимая торсионная
Максимальная скорость на шоссе, км/ч 90
Максимальная скорость на плаву, км/ч 10
Емкость топливной системы, л 300

ВТС «БАСТИОН», 06.10.2019


БРОНЕТРАНСПОРТЕР БТР-87 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
ОПЫТНЫЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР БТР-87
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019

05.10.2019
ЛЕДОКОЛ «ВИКТОР ЧЕРНОМЫРДИН» ВЫШЕЛ НА ИСПЫТАНИЯ

Ледокол «Виктор Черномырдин», строящийся по заказу ФГУП «Росморпорт», вышел в Финский залив на заводские ходовые испытания, совмещенные с государственными. В течение 20 суток сдаточная команда АО «Адмиралтейские верфи», экипаж, госкомиссия и представители заказчика проверят работу всех систем и механизмов судна, включая пропульсивную систему, системы навигации и связи, радиолокационные станции.
Генеральный директор Адмиралтейских верфей Александр Бузаков сообщил, что ледокол будет сдан в эксплуатацию в конце года. «Это самый мощный неатомный ледокол в мире. Он будет обеспечивать круглогодичную навигацию в северных широтах, выполнять функции научно-исследовательского судна, но также может работать и как круизный лайнер и совершать экскурсии на Северный полюс», — рассказал он. Начальник Управления развития и строительства флота ФГУП «Росморпорт» Владимир Штрамбранд отметил высокую автономность судна (61 сутки) и его маневренность. Он подчеркнул, что «столь мощные дизель-электрические ледоколы в России не строились более сорока лет».
В программу испытаний входят маневренные, включая разворот на 180 градусов на месте, и скоростные испытания, в том числе оценка устойчивости ледокола на полном ходу, а также испытания на тяговые усилия. Сдаточная команда выполнит спуск дежурных шлюпок, когда судно будет идти со скоростью 5 узлов. Будут тестироваться системы ручного и автоматического управления курсом. «Виктор Черномырдин» построен по классу автоматизации Aut1, когда судном может управлять всего один человек – капитан. Для проверки работы судна в этом режиме на 24 часа экипаж «отстранят» от несения вахты, управление будет осуществляться только с ходового мостика. Ледокол оснащен двумя вертолетными площадками, ангаром и комплексом хранения и заправки вертолетным топливом. Вертолет, обеспечивающий испытания, совершит дневные и ночные взлеты и посадки, будут проверены радиомаяк и радиосвязь судна с вертолетом.
В соответствии с условиями госконтракта, ледовые испытания в арктических морях судно пройдет уже после передачи заказчику, поскольку ледовое поле необходимой толщины и прочности установится только в марте-апреле 2020 года.
«Виктор Черномырдин» предназначен для ледокольной проводки и буксировки судов. Способен обеспечивать подводные работы на буровых и нефтедобывающих платформах, прокладку подводных трубопроводов, исследования морского дна. А также перевозить и снабжать научные экспедиции в Арктике и Антарктике: на судне в одноместных и двухместных каютах размещаются до 90 человек, помимо основного экипажа. Предусмотрены лаборатории для научного оборудования. На борту есть несколько столовых, бассейн, две сауны, медблок, парикмахерская. Ледокол может выполнять функции пожарного судна: на нем смонтированы три пожарных ствола для тушения как пеной, так и водой. Судно водоизмещением 22258 тонн способно развивать скорость около 17 узлов на чистой воде и проходить двухметровые льды в сплошном поле со снежным покровом 20 сантиметров со скоростью 2 узла на переднем и заднем ходу. Ледокол отличает высокая маневренность, он оснащен системой пневмообмыва корпуса против образования снежно-ледовой корки. Экипаж – 38 человек.
Адмиралтейские верфи

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЛИНЕЙНЫЙ ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЛЕДОКОЛ ЛК-25 ПРОЕКТА 22600

05.10.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: КОРРЕКТИРУЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ БОМБА КАБ-250ЛГ-Э НА МАКС-2019

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в Жуковском АО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение» и АО ГНПП «Регион» уже не в первый раз представили корректируемую авиационную бомбу с лазерной головкой самонаведения и осколочно-фугасной боевой частью КАБ-250ЛГ-Э (индекс К047Э).
Корректируемая авиационная бомба с лазерной головкой самонаведения и осколочно-фугасной боевой частью КАБ-250ЛГ-Э предназначена для поражения легкоуязвимой техники, железнодорожных узлов, складов боеприпасов и т.п. Применяется одиночно или залпом с самолетов фронтовой авиации, оборудованных системами лазерного подсвета цели, а также при внешнем подсвете цели.
Конкретные условия применения КАБ-250ЛГ-Э определяются руководством полетной эксплуатации самолета-носителя.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Масса, кг (общая), кг 256
Длина, м 3,2
Диаметр, м 0,255
Размер оперения, м 0,550
Высота сброса, км 1-10
Скорость самолета при сбросе, м/с 200-350
Точность (Екво), м до 5
Система наведения лазерная ГСН
Боевая часть осколочно-фугасная
Масса БЧ/ВВ, кг 165/96
Взрывательное устройство контактное с тремя видами замедления

ВТС «БАСТИОН», 05.10.2019

КОРРЕКТИРУЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ БОМБА КАБ-250ЛГ-Э НА МАКС-2019
КОРРЕКТИРУЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ БОМБА КАБ-250ЛГ
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

04.10.2019
«ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ» ВЫШЕЛ НА ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Первая подводная лодка проекта 636.3 для Тихоокеанского флота, «Петропавловск-Камчатский», строящаяся на Адмиралтейских верфях, вышла сегодня на государственные испытания в Балтийском море.
Государственная комиссия проверит основные параметры корабля, всех корабельных устройств, механизмов и оборудования на соответствие техническим характеристикам, включая гидроакустический комплекс и навигационное оборудование.
Предусмотрена программа погружений, оценка управляемости подводной лодки на разных ходовых режимах. Адмиралтейские верфи планируют провести государственные испытания в один этап, без возвращения корабля на завод до завершения испытаний.
После того, как программа будет выполнена, «Петропавловск-Камчатский» придет на завод для ревизии и чистовой отделки, и государственная комиссия приступит к оформлению приемного акта.
Заводские ходовые испытания корабль прошел в августе – сентябре 2019 года.
АО «Адмиралтейские верфи» заключило контракт с Министерством обороны России на строительство шести подводных лодок для Тихоокеанского флота в сентябре 2016 года.
Адмиралтейские верфи

НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 636.3

04.10.2019
КОРВЕТ «ГРЕМЯЩИЙ», ПОСТРОЕННЫЙ НА СЕВЕРНОЙ ВЕРФИ, ПРИСТУПИЛ К ИСПЫТАНИЯМ ВЕРТОЛЕТНОГО КОМПЛЕКСА В БАЛТИЙСКОМ МОРЕ

Корвет «Гремящий» проекта 20385 продолжает проходить заводские испытания на Балтике. Полностью завершено тестирование в различных скоростных режимах главной энергетической установки, систем навигации и связи, проверены ходовые качества и маневренность корабля, условия обитаемости и жизнеобеспечения. Экипаж проводит проверки комплексов вооружения. Всего сдаточной командой Северной верфи закрыто 70% ходовых удостоверений. Сейчас «Гремящий» приступил к испытаниям вертолетного комплекса.

Основные характеристики проекта 20385:

• Водоизмещение — 2200 тонн.
• Длина — 104 м
• Ширина — 13 м
• Скорость — до 27 узлов
• Дальность плавания — 3500 миль
• Автономность — 15 суток
• Экипаж — 99 человек.
Северная верфь


КОРВЕТ ТИПА «ГРЕМЯЩИЙ» ПРОЕКТА 20385

04.10.2019
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №9 -2019

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №9 -2019


04.10.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: БДК «ЦЕЗАРЬ КУНИКОВ» ПРОЕКТА 775 ВЕРНУЛСЯ В СЕВАСТОПОЛЬ. 03.09.2019

3 сентября 2019 года в Севастополь вернулся БДК «Цезарь Куников» (бортовой номер 158) Черноморского флота. В настоящее время большой десантный корабль «Цезарь Куников» входит в состав 197-й бригады десантных кораблей ЧФ и активно используется в учениях, боевой подготовке флота, а так же в осуществлении специальных перевозок.
Совсем недавно, в апреле 2019 года экипаж большого десантного корабля (БДК) «Цезарь Куников» и специалисты ФГУП «13 судоремонтный завод Черноморского флота» МО РФ устранили выявленную неисправность на системе рулевого управления корабля. Техническое обслуживание и ремонтные работы проведены непосредственно в пункте базирования корабля без его постановки в док судоремонтного предприятия.
Большой десантный корабль «БДК-64» проекта 775 был построен в Гданьске (Польша) (заводской №775/23). Вступил в строй 30.09.1986 г., вошел в состав Черноморского флота.
10 мая 1989 г. корабль был переименован и получил новое имя — «Цезарь Куников». БДК-64 получил имя в честь Героя Советского Союза Цезаря Львовича Куникова, который был командиром десантного отряда, захватившего плацдарм «Малая земля». В ночь на 12 февраля 1943 года Куников был смертельно ранен взрывом «шальной» мины на Малой земле, эвакуирован в Геленджик, и там 14 февраля 1943 года скончался от ран. За мужество и отвагу Куникову Цезарю Львовичу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 17 апреля 1943 года посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
ВТС «БАСТИОН», 04.10.2019



БДК «ЦЕЗАРЬ КУНИКОВ» ПРОЕКТА 775 ВЕРНУЛСЯ В СЕВАСТОПОЛЬ. 03.09.2019
БОЛЬШОЙ ДЕСАНТНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 775

03.10.2019
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО №9-2019. СБОРНИК

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО №9-2019. СБОРНИК


03.10.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: АВИАЦИОННЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ПЛАНИРУЮЩИЙ БОЕПРИПАС «ГРОМ-Э2» НА МАКС-2019

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019 в Жуковском АО «Корпорация Тактическое Ракетное Вооружение» уже не в первый раз представило новую авиационную управляемую ракету «Гром-Э1» и авиационный управляемый планирующий боеприпас «Гром-Э2».
Авиационный управляемый планирующий боеприпас «Гром-Э2» предназначен для поражения целей с известными координатами.
Разработчик и производитель АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение».

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная дальность пуска, км 50
Диапазон высот пуска, м 500…12000
Диапазон скоростей пуска V0, 140…445
Система наведения инерциальная + спутниковая
Точность наведения Определяется СНС «ГЛОНАСС» и/или GPS
Боевое снаряжение:
— взрывательное устройство Контактное
— осколочно-фугасные боевые части две ОФБЧ
Масса боевой части, кг 315 + 165
Стартовая масса ракеты (не более), кг 598
Длина х диаметр х размах крыла (руля) ракеты, м 4,2×0,31×1,9
Носители Самолеты
ВТС «БАСТИОН», 03.10.2019



АВИАЦИОННЫЙ УПРАВЛЯЕМЫЙ ПЛАНИРУЮЩИЙ БОЕПРИПАС «ГРОМ-Э2» НА МАКС-2019
УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА «ГРОМ-Э1» И КРЫЛАТАЯ ПЛАНИРУЮЩАЯ БОМБА «ГРОМ-Э2»
14-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2019

02.10.2019
«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ПЕРЕДАЛИ ГТЛК ДВА АНСАТА С МЕДИЦИНСКИМИ МОДУЛЯМИ

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) передал Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) два вертолета Ансат производства Казанского вертолетного завода с медицинскими модулями. Машины предназначены для развития санитарной авиации в регионах РФ.
Вертолеты Ансат переданы в дальнейшую эксплуатацию в интересах ООО «Авиакомпания «СКОЛ». Машины поставляются в рамках реализации приоритетного проекта «Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Российской Федерации».
«Санитарные Ансаты, поставляемые ГТЛК, оснащены медицинскими модулями. Установленное оборудование позволяет проводить интенсивную терапию прямо в воздухе, – отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский. – Благодаря использованию вертолетов соблюдается правило «золотого часа» – время, когда пострадавшему можно оказать помощь наиболее эффективно».
«Конструкторское бюро Казанского вертолетного завода проводит большую работу по совершенствованию вертолета Ансат. В перспективе – модернизация топливной системы и увеличение дальности полета – это один из самых актуальных вопросов для эксплуатантов на сегодняшний день. С целью расширения сфер применения вертолетов и специалистами КБ проводится работа по сертификации дополнительного оборудования – системы аварийного приводнения, лебедки и внешней подвески. Запланированы испытания Ансата с установленным комплексом для перевозки неонатальных пациентов», — отметил управляющий директор ПАО «Казанский вертолетный завод» Юрий Пустовгаров.
Напомним, в августе 2019 года Росавиация сертифицировала восьмикратное увеличение ресурса фюзеляжа легкого вертолета Ансат: с 2 до 16 тысяч часов. Сертификационные документы были вручены генеральному директору холдинга «Вертолеты России» Андрею Богинскому в ходе международного авиасалона МАКС-2019.
Легкий многоцелевой вертолет Ансат спроектирован опытно-конструкторским бюро Казанского вертолетного завода. Машина оснащена двумя двигателями и может применяться для пассажирских и VIP-перевозок, доставки грузов, мониторинга окружающей среды и в качестве санитарного. Ансат с медицинским модулем имеет ряд серьезных конкурентных преимуществ перед аналогами в своем классе. Прежде всего, это меньшая стоимость обслуживания, обучения и ремонта. Кроме того, вертолет может эксплуатироваться при температурах от -45 до +50 градусов по Цельсию Успешно завершены высокогорные испытания Ансата, подтвердившие возможность его работы в горной местности на высотах до 3500 метров.
Вертолеты России

ЛЕГКИЙ ВЕРТОЛЕТ «АНСАТ»

02.10.2019
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «НЕВСКИЙ БАСТИОН» №9 2019

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «НЕВСКИЙ БАСТИОН» №9 2019


02.10.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПОДВИЖНЫЙ КОМПЛЕКС ОБНАРУЖЕНИЯ И БЛОКИРОВКИ ВЗРЫВНЫХ УСТРОЙСТВ «ВОЗНИЦА» НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2017»

На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2017» в Кубинке компания STT Group («Специальная Техника и Технология») представила подвижный комплекс обнаружения и блокировки взрывных устройств «Возница». «Возницу» создали специалисты «Группы Защиты-ЮТТА».
Комплекс предназначен для обнаружения радиоуправляемых самодельных взрывных устройств (СВУ). Наряду с обнаружителем СВУ в состав комплекса входит и постановщик помех для блокировки радиоканала управления взрывным устройством.
Впервые на одном носителе конструкторы разместили как локатор, обнаруживающий заряды, так и систему подавления дистанционного сигнала. Уникальность «Возницы» также состоит в том, что в комплексе впервые реализована возможность параллельной работы этих систем в рамках одного устройства.
ВТС «БАСТИОН», 02.10.2019


ПОДВИЖНЫЙ КОМПЛЕКС ОБНАРУЖЕНИЯ И БЛОКИРОВКИ ВЗРЫВНЫХ УСТРОЙСТВ «ВОЗНИЦА» НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2017»
ПОДВИЖНЫЙ КОМПЛЕКС ОБНАРУЖЕНИЯ И БЛОКИРОВКИ ВЗРЫВНЫХ УСТРОЙСТВ «ВОЗНИЦА»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2017

01.10.2019
ТЕХМАШ ВПЕРВЫЕ ВО ВЬЕТНАМЕ ПРЕДСТАВИТ НОВЫЕ РЕАКТИВНЫЕ СНАРЯДЫ «ТОРНАДО-Г»

Концерн «Техмаш» Госкорпорации Ростех примет участие в 1-ой Международной выставке обороны и безопасности «DSE Vietnam 2019», где продемонстрирует снаряды для РСЗО и авиационные ракеты. Выставка состоится в г. Ханое с 2 по 4 октября.
Впервые на территории Вьетнама будут представлены боеприпасы к РСЗО «Торнадо-Г», разработанные НПО «СПЛАВ» им. А.Н. Ганичева (входит в «Техмаш»). 122-мм неуправляемый реактивный снаряд (НУРС) с осколочно-фугасной головной частью повышенного могущества и НУРС с отделяемой осколочно-фугасной головной частью повышенной эффективности предназначены для поражения открытой и укрытой живой силы, небронированной и легкобронированной техники, командных пунктов и других целей. Дальность стрельбы снарядов составляет от 5 до 20 километров. Температурный диапазон боевого применения – от –50°С до +50°С. Неуправляемый реактивный снаряд с осколочно-фугасной головной частью повышенного могущества в два раза эффективнее, чем штатный снаряд РСЗО «Град». Эффективность поражения неуправляемого реактивного снаряда с отделяемой осколочно-фугасной головной частью повышенной эффективности в среднем в 6 раз выше, чем эффективность поражения штатного снаряда РСЗО «Град».
В экспозицию вошли также образцы снарядов к РСЗО «Град» — 122-мм неуправляемый осколочно-фугасный реактивный снаряд с головной частью повышенного могущества (дальность стрельбы до 40 км) и неуправляемый реактивный снаряд с отделяемой осколочно-фугасной боевой частью (дальность стрельбы до 34 км). Боеприпасы предназначены для поражения открытой и укрытой живой силы, небронированной техники, бронетранспортеров, артиллерийских и минометных батарей, командных пунктов и других целей.
На стенде «Сплава» будет показана и неуправляемая авиационная ракета нового поколения С-8ОФП калибра 80 мм с осколочно-фугасной проникающей боевой частью. Ракета предназначена для поражения одиночных и групповых целей: живой силы, небронированной и легкобронированной техники, находящейся как на открытом пространстве, так и в закрытых фортификационных сооружениях. Применяется из штатных блоков орудий Б8М-1 и Б8В20-А. Способна поражать надводные корабли в любых метеоусловиях и в любое время суток.
Научно-производственный концерн «Техмаш»


DSE VIETNAM 2019 – 1-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА ОБОРОНЫ И БЕЗОПАСНОСТИ

01.10.2019
ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» №9 2019

ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» №9 2019

РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН»



__      
© А.В.Карпенко 2009-2019/A.V.Karpenko 2009-2019
Page Rank CheckЯндекс цитированияMap