ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА
НОВОСТИ/NEWS
ПОЛИТИКА, ПРОГРАММЫ
ОБЩИЕ ТЕМЫ
СОБЫТИЯ ОПК
ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА
ФОТО: ВООРУЖЕНИЕ, ВЫСТАВКИ, СОБЫТИЯ
ЗНАМЕНАТЕЛЬНЫЕ, ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ
НОВЫЕ ПУБЛИКАЦИИ
ВИДЕО, ФИЛЬМЫ "БАСТИОН"
ИЗДАНИЯ КАРПЕНКО А.В.
КАЛЕНДАРИ, ЗАСТАВКИ И ПЛАКАТЫ
ВТС "НЕВСКИЙ БАСТИОН"
ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА»
ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе

КОНТАКТЫ/CONTACT




ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». РЕПОРТАЖИ. №1 -2017
MILITARY-TECHNICAL COLLECTION «BASTION». THE REPORTS. #1 -2017

30.01.2017
ИСТОРИЯ КОРАБЛЕЙ: ПРОЕКТ 687 (705Б) АТОМНОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ С БАЛЛИСТИЧЕСКИМИ РАКЕТАМИ

В первой половине 1960-х годов у морских твердотопливных комплексов появилась хорошая альтернатива — малогабаритная одноступенчатая жидкостная баллистическая ракета Р-27, работы по которой, как уже указывалось выше, в инициативном порядке были начаты в СКБ-385 под руководством В.П.Макеева, тогда комплекс именовался Д-5Ж.
На начальных стадиях работ по созданию модификации АПЛ пр.705 с баллистическими ракетами были использованы имевшиеся данные по отечественным ракетам разрабатывавшихся в то время комплексов. Однако применительно к АЛЛ пр.705 из-за значительных массогабаритных характеристик эти ракеты приводили к существенным архитектурным изменениям базового корабля проекта 705…
ВТС «БАСТИОН»

ПРОЕКТ 687 (705Б) АТОМНОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ С БАЛЛИСТИЧЕСКИМИ РАКЕТАМИ

30.01.2017
ФОТОРЕПОРТАЖ: КИЛЕКТОР КИЛ-158 ПРИВЕЗ «РАПТОР» В СЕВАСТОПОЛЬ. 22.01.2017

После ухода от берегов Сирии группы во главе с отечественным авианосцем «Адмирал Кузнецов» — килектор КИЛ-158 привез домой севастопольский «Раптор».
Как ранее сообщалось, в ноябре 2016 года через пролив Босфор прошло килекторное судно КИЛ-158 ВМФ России с двумя катерами проекта 02510 типа «БК-16» («Раптор») под брезентом в направлении Сирии. 1 ноября 2016 года из Севастополя в Сирию ушел килектор КИЛ-158. На палубе судна перевозился патрульный катер типа «Раптор» (П-845), предназначенный для охраны места стоянки российских кораблей на рейде Тартуса.
Так же отмечает, что в начале мая 2016 года то же судно уже доставляло два катера данного типа.
ВТС «БАСТИОН», 30.01.2017

КИЛЕКТОР КИЛ-158 ПРИВЕЗ «РАПТОР» В СЕВАСТОПОЛЬ. 22.01.2017
КИЛЕКТОРНОЕ СУДНО «КИЛ-158» ПРОЕКТА 141
БЫСТРОХОДНЫЙ ПАТРУЛЬНЫЙ КАТЕР ПРОЕКТА 03160 «РАПТОР»

29.01.2017
ФОТОРЕПОРТАЖ: МАЛЫЙ МОРСКОЙ ТАНКЕР «ИСТРА» В СЕВАСТОПОЛЕ. 22.01.2017

В Севастополь прибыл БДК «Королев» Балтийского флота. Рейдовые буксиры поставили корабль к Минной стенки и водоналивной танкер «Истра» перешел к борту БДК для передачи пресной воды.
В составе Черноморского флота ВМФ России продолжает находиться, вероятно, последнее трофейное и репарационное судно из числа полученных СССР по окончании Второй мировой войны — малый морской танкер «Истра» германской постройки.
«Истра» — бывший малый военный танкер германского флота Т 13 Else. Танкер был заложен в 1939 году на судостроительной верфи D.W. Kremer Sohn. (строительный номер 854) в Эльмсхорне (Германия) и вошел в состав германского флота 25 июля 1941 года под названием Т 13 Else. Теплоход имел водоизмещение 1200 т (638 брт), грузоподъемность 973 т, длину 61 м, ширину 9,04 м и осадку 2,75 м. Два дизеля MWM-DM общей мощностью 900 л.с. обеспечивали судну скорость хода в 12,5 узла. Экипаж 20 человек. Танкер был предназначен для перевозки топлива и заправки военных судов. В мае 1945 года Else перешел под британский контроль и некоторое время эксплуатировался под британским флагом под названием Empire Tigina. 20 июня 1946 года в счет репараций с Германии передан Советскому Союзу. В 1946 году судно с Балтики было переведено в главную базу Черноморского флота Севастополь и вошло в состав Черноморского флота ВМФ СССР под названием «Эльза». В 1948 году переименован в «Истра».
ВТС «БАСТИОН», 29.01.2017

МАЛЫЙ МОРСКОЙ ТАНКЕР «ИСТРА» В СЕВАСТОПОЛЕ. 22.01.2017
МАЛЫЙ МОРСКОЙ ТАНКЕР «ИСТРА»
ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ

29.01.2017
ФОТОРЕПОРТАЖ: БДК «КОРОЛЕВ» ПРИБЫЛ В СЕВАСТОПОЛЬ. 22.01.2017

В Севастополь прибыл БДК «Королев» Балтийского флота. Рейдовые буксиры поставили корабль к Минной стенки и водоналивной танкер «Истра» перешел к борту БДК для передачи пресной воды.
БДК «Королёв» (БДК-61, позднее БДК «Королёв») — большой десантный корабль проекта 775 дислоцирующийся на Военно-морской Базе Балтийского Флота и входящий в состав 71-й Бригады десантных кораблей (71 БрДК) 12 Дивизии Надводных Кораблей (12 ДНК).
Большой десантный корабль «БДК-61» заложен 12 февраля 1990 года на судостроительной верфи Stocznia Północna в г. Гданьске Польской республики. 16 ноября 1990 корабль был спущен на воду. 5 января 1992 года приказом Главнокомандующего ВМФ на корабле был поднят Военно-Морской флаг. Этот день объявлен днем рождения корабля. По прибытии в главную базу Балтийского флота — г. Балтийск, корабль был зачислен в состав 71-й бригады десантных кораблей Балтийского флота. После успешной сдачи всех курсовых задач введен в строй кораблей первой линии постоянной готовности.
ВТС «БАСТИОН», 29.01.2017

БДК «КОРОЛЕВ» ПРИБЫЛ В СЕВАСТОПОЛЬ. 22.01.2017
БОЛЬШОЙ ДЕСАНТНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 775

28.01.2017
ФОТОРЕПОРТАЖ: ТРЕНИРОВКА ЗРС С-400 НА БАЛТИЙСКОМ ФЛОТЕ. ЯНВАРЬ 2017

На блоге vk.com/mil Минобороны России размещен интересный фоторепортаж о том, как боевые расчеты ЗРК С-400 Балтийского флота провели тренировку по отражению авиаудара условного противника. Подразделения ПВО Балтийского флота отразили авиационный удар условного противника в рамках плановых тренировок по боевой готовности. Боевые расчеты зенитных ракетных комплексов С-400 маршем вышли в назначенные районы, где выполнили оперативное развертывание для обнаружения и уничтожения воздушных и баллистических целей, а в дальнейшем произвели по ним электронные пуски.
Балтийский флот 6 апреля 2012 года принял на вооружение дивизион зенитных ракетных комплексов С-400, тогда в бригаде Военно-космической обороны Балтфлота под Калининградом развернут дивизион С-400. Дивизион С-400 поступил на Балтийский флот в феврале 2012 года. Он стал третьим в стране — еще два были дислоцированы в Московской области (в окрестностях городов Электросталь и Долгопрудный) в составе Войск воздушно-космической обороны.
Данный комплекс С-400 предназначен для прикрытия западных рубежей России от ударов с воздуха и из космоса.
С-400 может обнаруживать воздушные объекты, летящие со скоростью до 4,8 км/с на расстоянии до 600 км. Радиус поражения противовоздушными ракетами составляет 400 км на высоте от 5 метров до 30 км над поверхностью. При этом баллистические ракеты комплекс может сбивать на высоте до 60 км.
До 2020 года Минобороны планирует развернуть в стране 56 дивизионов С-400.
ВТС «БАСТИОН»

ТРЕНИРОВКА ЗРС С-400 НА БАЛТИЙСКОМ ФЛОТЕ. ЯНВАРЬ 2017
ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА С-400 «ТРИУМФ»
БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ

27.01.2017
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: МИРОВАЯ ПРЕМЬЕРА НОВЕЙШЕГО АВИАЦИОННОГО КОМПЛЕКСА МИГ-35

27 января 2017 года на производственном комплексе Российской самолетостроительной Корпорации «МиГ» (входит в ПАО «ОАК») в подмосковных Луховицах состоялась мировая премьера новейшего многофункционального авиационного комплекса МиГ-35.
На премьеру приехали делегации 30 зарубежных стран, в частности Индии, Перу, Китая, Вьетнама и других стран Латинской Америки, Ближнего Востока, Средней Азии, Европы и СНГ. В торжественной церемонии приняли участие заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Рогозин, Главнокомандующий Воздушно-Космическими силами, Генерал-полковник Виктор Бондарев, а также представители Рособоронэкспорта и ФСВТС. Новейший российский истребитель МиГ-35 широкой публике представили президент ПАО ОАК Юрий Слюсарь, генеральный конструктор-вице-президент по инновациям ПАО ОАК Сергей Коротков, генеральный директор РСК МиГ Илья Тарасенко.
ВТС «БАСТИОН»

МИРОВАЯ ПРЕМЬЕРА НОВЕЙШЕГО АВИАЦИОННОГО КОМПЛЕКСА МИГ-35. 27.01.2017
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ МИГ-35
РОССИЙСКАЯ САМОЛЕТОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ «МИГ»

27.01.2017
ПРЕЗИДЕНТУ РОССИИ ПРОДЕМОНСТРИРОВАН НОВЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ МИГ-35

Сегодня в ходе видеоконференции Президенту России представлен доклад о начале лётных испытаний нового многофункционального истребителя МиГ-35. Владимир Путин поздравил с важным событием конструкторов, инженеров, рабочих, лётчиков, которые принимали участие в процессе создания и испытаний самолета.
«Очень рассчитываю на то, что наша армия будет значительно усилена этой машиной – наши Военно-космические силы. Но этот самолёт имеет и хороший экспортный потенциал, имею в виду, что более чем в 30 странах активно эксплуатируется другая машина – МиГ-29, и создана хорошая инфраструктура в этих странах для использования этого истребителя, есть подготовленные кадры. Но, разумеется, и промышленность, и всё, что связано с эксплуатацией этих машин, – всё должно быть готово для того, чтобы предложить нашим потенциальным партнёрам максимально необходимые в современном мире услуги по обслуживанию этой техники», — сказал Владимир Путин.
За демонстрацией испытательного полета также наблюдали заместитель Председателя Правительства РФ Дмитрий Рогозин, Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, Министр обороны РФ Сергей Шойгу. На производственной площадке РСК МиГ в подмосковных Луховицах новый самолет Главе государства представляли Президент ПАО ОАК Юрий Слюсарь, генеральный конструктор — вице-президент по инновациям ПАО ОАК Сергей Коротков и старший летчик-испытатель РСК МиГ Михаил Беляев, который поднял в воздух МиГ-35.
Юрий Слюсарь доложил Президенту России о том, что новый истребитель МиГ-35 спроектирован специально для ведения боевых действий в условиях конфликтов повышенной интенсивности, в условиях высокой плотности ПВО. Высокие показатели достигнуты благодаря установке нового комплекса обороны, новой оптико-локационной станции и сниженной радиолокационной заметности.
Летчик-испытатель Михаил Беляев сообщил, что был выполнен полет с целью демонстрации характеристик устойчивости, управляемости и манёвренности МиГ-35. Все системы работали штатно, экипаж дал положительную оценку машине.
В свою очередь, генеральный конструктор ОАК Сергей Коротков отметил, что РСК МиГ смогла создать многофункциональную систему, которая интегрирована с вооружением и установлена на борт самолёта МиГ-35. Наряду с другими системами создан комплекс, который относится к поколению 4++. Он также выразил надежду на будущий контракт в интересах Министерства обороны РФ, а также заинтересованность иностранных заказчиков.
В ходе видеоконференции Владимир Путин также отметил, что на производственных площадках РСК МиГ планируется выпуск гражданского самолёта для использования на внутренних авиалиниях.
Президент ОАК сообщил, что здесь, в Луховицах, на основе производственной площадки РСК МиГ параллельно разворачивается подготовка производства регионального турбовинтового самолёта Ил-114-300. «Решения, которые приняли на совещании у Вас полгода назад, начали реализовываться, ресурсы выделены ПАО ОАК и доведены до исполнителей (РСК «МиГ» и ОАО «Ил»). Параллельно по линии конструкторского бюро осуществляется подготовка документации к передаче на завод. В том же цехе, где будет производство самолётов МиГ-35, параллельно мы выходим на темп 12 самолётов Ил-114 в год. Это позволит сбалансировать портфель корпорации и выполнить наши стратегические цели — увеличить к 2025 году долю гражданских самолетов в портфеле корпорации до 45 процентов», — заключил Юрий Слюсарь.
Объединенная авиастроительная корпорация

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ МИГ-35

27.01.2017
НЕВСКИЙ ССЗ ПОСТРОИТ СЕРИЮ СУДОВ ПРОЕКТА RSD59

29 декабря 2016 года между ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» и ООО «Пола Райз» подписаны контракты на строительство серии из пяти сухогрузных судов проекта RSD59.

Основные характеристики сухогрузного судна проекта RSD59:

Длина максимальная — 141,0 м
Ширина габаритная – 16,98 м
Высота борта – 6,0 м
Осадка в море – 4,50 м, в реке 3,6 м
Дедвейт в море при осадке 4,50 м – 7 445 т
Дедвейт в реке при осадке 3,60 м – 5 112 т
Автономность (море/река) – 20/12 суток
Количество трюмов – 2
Объем грузовых трюмов – 11200 м2
Контейнеровместимость (трюм/палуба) – 252 (192/60) TEU
Мощность ГД – 2х1200 КВт
Экипаж/мест – 11/14 человек + лоцман
Скорость при осадке 4,5 м- около 10,2 узлов
Класс Российского Морского Регистра Судоходства KM Ice1R2 AUT1-ICS

Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и Приложения В Кодекса ВС.

Главные преимущества сухогрузного судна проекта RSD59
— наличие длинного трюма L=77,35 м, позволяющего перевозить КТГ, что актуально для рынка стран Каспийского региона
— высота трюма 9000 мм, что позволяет перевозить контейнеры высотой до 9,6 футов – “highcubecontainers” (3 таких контейнера в высоту)
— установлены люковые закрытия съемного типа. Открывание и закрывание каждой секции осуществляется при помощи специального козлового крана, который по-походному располагается в районе носовой переборки жилой надстройки
— движение и управляемость обеспечиваются двумя ВРК (лучше маневренность в узкостях, больше грузового пространства за счет уменьшения размеров МО).
Невский судостроительно-судоремонтный завод

НЕВСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНО-СУДОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД, ООО (НЕВСКИЙ ССЗ)

26.01.2017
ИСТОРИЯ КОРАБЛЕЙ: АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 705 (705К)

Атомные подводные лодки проекта 705К позиционировались как «истребители подводных лодок». Благодаря высокой автоматизации лодка могла развернуться на 180 градусов приблизительно за 42 секунды. По воспоминаниям контр-адмирала А.С. Богатырева, в прошлом командира К-123, лодка могла произвести этот маневр практически на «пятачке», что было особенно важно при активном слежении своей и «неприятельской» лодок друг за другом. «Альфа» не позволяла другим лодкам зайти себе в кормовые курсовые углы, особо благоприятные для осуществления скрытного слежения и нанесения внезапного торпедного удара. Для выхода в море и ошвартовки ей не требовались буксиры.
журнал Севмашпредприятия «Завод» №1 — 2016

АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 705 (705К)

26.01.2017
ИСТОРИЯ КОРАБЛЕЙ: ОТРЫВКИ ИСТОРИИ ПЕРВЫХ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АТОМНЫХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК

В первом номере журнала «Завод» АО «ПО «Севмаш» приведены фрагменты истории создания, эксплуатации и боевой службы первых отечественных атомных подводных лодок проекта 627 — 627А.

При проектировании первой советской атомной подводной лодки пр. 627 главный конструктор корабля В.Н. Перегудов впервые в отечественном подводном кораблестроении добился разрешения на строительство в натуральную величину деревянных макетов всех отсеков АПЛ. Это было важно для отработки оптимальной компоновки всего оборудования. Макет АПЛ длиной более 100 метров не помещался ни в одном здании, поэтому отдельные его части размещались в пяти разных зданиях: на одном из заводов смакетировали три кормовых отсека, а оба носовых отсека с гигантской торпедой — в самом центре Ленинграда, неподалеку от гостиницы «Астория»…

ИЗ ИСТОРИИ ПЕРВЫХ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АТОМНЫХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК
АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ПРОЕКТА 627 (627А)

26.01.2017
ФОТОРЕПОРТАЖ: ЗАКЛАДКА МОРСКОГО ТРАЛЬЩИКА «ИВАН АНТОНОВ» ПРОЕКТА 12700

На Средне-Невском судостроительном заводе 25 января 2017 года состоялась торжественная церемония закладки корабля противоминной обороны нового поколения для ВМФ РФ. Согласно приказу Главного командования Военно-морского флота России, строящемуся на СНСЗ кораблю присвоено действительное наименование морской тральщик «Иван Антонов».
Морской тральщик «Иван Антонов» — третий по счету и второй серийный корабль этого типа, контракт на строительство был подписан с Минобороны РФ в апреле 2014 года.
В торжественной церемонии закладки корабля принял участие генеральный директор СНСЗ Владимир Середохо, представитель заказчика — заместитель Главнокомандующего ВМФ, контр-адмирал Виктор Бурсук, главный советник президента Объединенной судостроительной корпорации Виктор Чирков, представители администрации города, проектанта, родные дочери Героя Советского Союза Ивана Антонова.
В декабре 2016 года завод передал заказчику головной корабль «Александр Обухов». На заводе продолжается строительство серийных кораблей. 24 апреля 2015 года был заложен корабль «Георгий Курбатов» (первый серийный), 25 января 2017 года – «Иван Антонов» (второй серийный), в конце января – начале февраля текущего года состоится заливка корпуса третьего серийного корабля, торжественная церемония закладки которого запланирована на февраль – март 2017 года.
ВТС «БАСТИОН», 26.01.2017

ЗАКЛАДКА МОРСКОГО ТРАЛЬЩИКА «ИВАН АНТОНОВ» ПРОЕКТА 12700. 25.01.2017
БАЗОВЫЙ ТРАЛЬЩИК ПРОЕКТА 12700 «АЛЕКСАНДРИТ»

25.01.2017
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: ПОДВИЖНЫЙ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЙ ПУНКТ ПРП-4А «АРГУС»

На Международном форуме «Армия-2016″ в Кубинке Минобороны России представило подвижный разведывательный пункт ПРП-4А «Аргус». ПРП-4А «Аргус» предназначен для разведки одиночных и групповых, неподвижных и движущихся, открытых и замаскированных целей типе «танк» в интересах подразделений артиллерийской разведки Сухопутных войск, обслуживания стрельбы обычными боеприпасами и привязки огневых позиций.
ВТС «БАСТИОН», 25.01.2017

ПОДВИЖНЫЙ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЙ ПУНКТ ПРП-4А «АРГУС» ФОРУМЕ АРМИЯ-2016
ПОДВИЖНЫЙ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЙ ПУНКТ ПРП-4А «АРГУС»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2016

25.01.2017
ФОТОРЕПОРТАЖ: ЛЕДОКОЛ «ВИКТОР ЧЕРНОМЫРДИН» У СТЕНКИ ЗАВОДА. 21.01.2017

После спуска ледокол «Виктор Черномырдин» (зав. № 05620) проекта 22600 стоит у заводского причала ООО «Балтийский завод — судостроение».
30 декабря 2016 года ледокол»Виктор Черномырдин» был спущен на воду со стапеля «Б» и отбуксирован к заводскому причалу № 2.
Ледокол проекта 22600 мощностью 25 МВт — дизель-электрический ледокол с широким набором функциональных возможностей. Он запланирован к постройке в рамках программы обновления государственного ледокольного флота. Проект ледокола разработан ПКБ «Петробалт».
Закладка ледокола «Виктор Черномырдин» состоялась 10 октября 2012 года в Санкт-Петербурге. Начало его работы запланировано на 2018 год.
«Росморпорт» планирует увеличить серию ледоколов проекта 22600 до 5 судов.
ВТС «БАСТИОН», 25.01.2017

ЛЕДОКОЛ «ВИКТОР ЧЕРНОМЫРДИН» У СТЕНКИ ЗАВОДА. 21.01.2017
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЛИНЕЙНЫЙ ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЛЕДОКОЛ ЛК-25 ПРОЕКТА 22600

24.01.2017
КАЗАНСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ЗАВОД ПАО «ТУПОЛЕВ» ПОСЕТИЛ МИНИСТР ОБОРОНЫ РФ

20 января 2017 года на Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова – филиал ПАО «Туполев» с рабочим визитом прибыл Министр обороны Российской Федерации Сергей Шойгу с целью обсуждения вопросов по выполнению гособоронзаказа.
В ходе осмотра производственных площадок авиазавода главу военного ведомства сопровождали Президент Татарстана Рустам Минниханов, заместитель Министра обороны РФ Юрий Борисов, президент ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь, генеральный директор ПАО «Туполев» Александр Конюхов, первый заместитель генерального директора ПАО «Туполев» — директор филиала Николай Савицких и другие официальные лица.
В цехах окончательной сборки Сергею Шойгу доложили о ходе выполнения гособоронзаказапо модернизации ракетоносцев стратегического назначения Ту-160 и Ту-22М3, о подготовке производственных мощностей по воспроизводствуТу-160 в модернизированном варианте Ту-160М2 истроительстве самолётов Ту-214 различных модификаций для Министерства обороны РФ.
Высокопоставленная делегация также посетила цеха завода, где находятся уникальные линии механической обработки и сварки крупногабаритных титановых элементов конструкций.
ПАО «Туполев»

КАЗАНСКОЕ АВИАЦИОННОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ИМ. С.П. ГОРБУНОВА

24.01.2017
КОРПОРАЦИИ «ТАКТИЧЕСКОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ» — 15 ЛЕТ

15 лет назад, в 2002 году, на базе Государственного научно-производственного центра «Звезда-Стрела» была создана Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» в рамках реализации федеральной целевой программы «Реформирование и развитие оборонно-промышленного комплекса (2002-2006 годы)» и указа президента РФ № 84 от 24.01.2002 г.
Корпорация, как интегрированная структура, была образована преобразованием федерального государственного унитарного предприятия «Государственный научно-производственный центр «Звезда-Стрела» (г. Королев) в акционерное общество «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» и передачи в его уставной капитал акций ряда предприятий оборонно-промышленного комплекса, в основном, участвующих в производственной кооперации.
Стратегической целью создания объединения стало сохранение и развитие научно-производственного потенциала ракетостроения, обеспечение обороноспособности государства, мобилизации ресурсов для создания высокоэффективных управляемых ракет и комплексов вооружения воздушного, наземного, морского базирования, усиления позиций России на мировом рынке вооружений.
В ходе своего становления КТРВ объединила более трёх десятков предприятий ОПК, находящихся в разных уголках страны, и по праву считается флагманом в разработке и производстве высокоточного оружия. Глубокая интеграция в единую структуру позволила полнее раскрыть огромный творческий, научно-технический и производственный потенциал предприятий и обеспечить сохранение и динамичное развитие традиций отечественного ракетостроения.
Корпорация «Тактическое ракетное вооружение», оставаясь признанным лидером в области разработки и производства высокоточного оружия, поставляет Министерству обороны Российской Федерации целый ряд современных систем вооружения, предназначенных для авиационных, наземных и морских комплексов.
Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) разрабатывает и производит самые современные образцы вооружений. Сегодня в соответствии с государственной программой вооружения объединением выполняется государственный оборонный заказ по созданию перспективных систем вооружения в интересах обеспечения обороноспособности страны и укрепления ее экспортных позиций на международных рынках.
Сейчас приоритетными направлениями деятельности Корпорации «Тактическое ракетное вооружение» являются:
— разработка, производство, модернизация гиперзвуковых систем вооружения, комплексов стратегического и тактического авиационного высокоточного оружия класса «воздух-поверхность», «воздух-воздух» и унифицированных систем морского вооружения, отечественной ракетно-космической техники и радиоэлектронного вооружения, а также продукции, созданной на основе технологий двойного назначения в сферах аэрокосмических, информационных технологий и возобновляемой энергетики;
— ремонт, сервисное обслуживание ранее произведенной продукции;
— обеспечение лицензионного производства поставляемой на экспорт продукции военного назначения.
Известно, что КТРВ создаст специально для истребителя пятого поколения (ПАК ФА, Т-50) 12 управляемых ракет внутрифюзеляжного размещения. «К 2017 году мы должны создать шесть управляемых ракет для ПАК ФА, к 2020 году еще шесть, итого 12», – сказал гендиректор КТРВ Борис Обносов на МАКС-2015. По его словам, «в разработке корпорации сейчас находятся более 20 новых образцов ракет для российской армии, в том числе для самолетов, в частности, ПАК ФА.
Генеральный директор корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Борис Обносов в 2014 году заявил, что первые гиперзвуковые ракеты воздушного базирования могут быть созданы в России в течение ближайших шести лет.
Массовое поступление в Вооруженные силы России гиперзвуковых ракет начнется в 2030-2040-е годы, рассказал глава корпорации «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ) Борис Обносов.
Не осталось без работы КТРВ и во время боевых действий ВКС России в Сирии в 2015 — 2017 годах. Уже в октябре 2015 года сообщалось, что работники корпорации «Тактическое ракетное вооружение» перешли на работу в три смены в связи с возросшей потребностью военных в поставках вооружений из-за операции в Сирии.
Совсем недавно, 24 декабря 2016 года в Москве прошло заседание совета директоров АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение». В ходе его работы председателем совета директоров АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» был избран Борис Вячеславович Грызлов. На заседании рассматривались и другие вопросы, касающиеся текущей деятельности общества. Ещё одно значимое событие декабря – по данным доклада о положении с военным производством и экспортом в мире, опубликован- ного Стокгольмским институтом исследования проблем мира (Stockholm International Peace Research Institute, SIPRI), в рейтинге компаний Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» заняла 35-е место. В докладе отмечается, что российские производители вооружения в 2015 году продолжили наращивать объём продаж. Наибольший рост – на 16,9% – показали холдинг «Вертолёты России» и Корпорация «Тактическое ракетное вооружение».

Военно-технический сборник «БАСТИОН» поздравляет коллектив корпорации «Тактическое ракетное вооружение» с 15-летием.
ВТС «БАСТИОН»

КОРПОРАЦИЯ ТАКТИЧЕСКОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ

24.01.2017
КОРПОРАЦИИ «ТАКТИЧЕСКОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ» — 15 ЛЕТ: С НЕГО НАЧИНАЛИСЬ РАКЕТЫ «РАДУГИ»

Основателем «школы проектирования» и бессменным руководителем проектных подразделений ГосМКБ «Радуга» им. А.Я. Березняка был талантливый авиаконструктор Лев Николаевич БОГОЛЮБСКИЙ – лауреат Государственной премии СССР, кавалер орденов Ленина, Октябрьской Революции и Славы III степени, заслуженный ветеран труда. 25 сентября 2016 года ему бы исполнилось сто лет.

В 1948 году Лев Николаевич Боголюбский окончил Московский авиационный институт, после чего вся его дальнейшая трудовая деятельность была связана с подмосковной Дубной. Сначала он работал инженером-конструктором в ОКБ-2 на опытном заводе №1 МАП, потом был переведён в ОКБ А.И. Микояна   – ОКБ-155, которое создали на этом же заводе 12 октября 1951 года. Вместе с ним в новый коллектив перешли ещё девятнадцать сотрудников ОКБ- 2. Они и составили ядро будущего МКБ «Радуга». Начальником ОКБ был назначен Александр Яковлевич Березняк, впоследствии – выдающийся конструктор авиационной техники.
На ОКБ была возложена задача по обеспечению серийного производства, доводкам и испытаниям, а так- же работы по модификации крылатых ракет – нового вида авиационного вооружения. В 1955 году коллектив, включая проектную бригаду во главе с Львом Николаевичем Боголюбским, полностью погрузился в самостоятельную работу по созданию ракеты П-15 для вооружения малоразмерных кораблей ВМФ. Такого класса ракет тогда не было. На ракете был успешно применен жидкостной ракетный двигатель, впервые решались такие задачи, как динамика старта с качающейся платформы, в роли которой выступил скоростной ракетный катер, безопасное от- деление стартового двигателя, в дальнейшем было реализовано раскладывание крыла в по- лёте при выходе из контейнера и освоено крупнопанельное литьё методом выжимания. И всё это было впервые. В результате ракета П-15 и после- дующие ее модификации оказались эффективными, простыми в эксплуатации и надёжными при боевом применении. П-15 и её модификации поставляли в двадцать стран мира. Эта работа в 1961 году была отмечена Ленинской премией.
Со временем разработки с применением жидкостных ракетных двигателей стали в ОКБ профилирующими, в чём была непосредственная заслуга и Льва Николаевича. Так, в 1961 году на вооружение Даль- ней авиации поступила противокорабельная крылатая ракета КСР-2, а в 1962 году – ПКР КСР-11. Обе работы получили Ленинские премии.
Особенной вехой в творческой деятельности коллектива КБ и лично Льва Николаевича Боголюбского стала разработка в 1958 году перспективной крылатой ракеты Х-22. Перед конструкторами ставилась задача создания ракеты с лётно-техническими характеристиками, намного превосходящими достигнутый в то время уровень мирового авиационного ракетостроения, и предназначен- ной для поражения авианосных корабельных соединений. Это потребовало решения новых научно — технических проблем в области аэродинамики, прочности, материаловедения, авиационной технологии, организации лётных испытаний. В конструкции ракеты было заложено много новых решений. Так, впервые в практике авиастроения ЛА выходили на уровень скоростей полёта ~ 3600 км/ч, при которых резко возрастали нагрузки и температурные воздействия на конструкцию и оборудование ракеты, в связи с чем в конструкции были применены титановые сплавы; впервые в мировой практике ракетостроения был заложен модульный принцип построения, позволивший в перспективе, при минимальных затратах, создать три модификации ракеты Х-22, отличающиеся системой наведения и боевым снаряжением. Такой принцип применялся и для по- следующих разработок. В этом большая заслуга Боголюбского. Эта разработка была отмечена Государственной премией, а Лев Николаевич стал лауреатом Государственной премии.
Достижения в области проектирования следовали одно за другим. Так бурно проходило первое десятилетие трудовой деятельности Льва Николаевича. Заданный в работе темп Боголюбский и руководимые им коллективы не снижали и в последующие годы, благодаря чему было найдено множество уникальных проектных и технических решений по созданию новейших образцов вооружения. Лев Николаевич воспитал целую плеяду инженеров, ставших позже руководителями (главными конструкторами) ГосМКБ «Радуга» и предприятий отрасли. Они с благодарностью вспоминают его школу.
ГосМКБ «РАДУГА»
ВЕСТНИК КОРПОРАЦИИ № 9(57) / сентябрь, 2016

ГОСУДАРСТВЕННОЕ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО «РАДУГА»

24.01.2017
КОРПОРАЦИИ «ТАКТИЧЕСКОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ» — 15 ЛЕТ: ФИЛИАЛ ГОЛОВНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ КТРВ г. АХТУБИНСК АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ

Год за годом складывалась биография экспедиции завода №455. Дата её образования – 19 октября 1961 года. Сегодня это филиал АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (головного предприятия КТРВ).

Экспедиция завода №  455 при в/ч 15650 на полигоне Владимировка, принадлежащем ГосНИИ-6 и расположенном в городе Ахтубинске Астраханской области, была создана для «обеспечения работ по внешним испытаниям изделий» на основании приказа по заводу №  191 директора завода Михаила Петровича Аржакова от 19 октября 1961 года. Руководил экспедицией начальник отдела КБ завода Алексей Петрович Крылов, его заместителем был Геннадий Сильвестрович Пилипчук. Экспедиция подчинялась начальнику заводского КБ. Костяк коллектива состоял из командированных специалистов цеха внешних испытаний завода, а позже – отдела лётных испытаний КБ.
После преобразования экспедиции в филиал началось строительство лётно-испытательной базы предприятия.
Период становления филиала совпал с испытаниями ракеты РС-2-УС. С 1961 по 1966 г.г. были проведены испытания ракеты Р-3С на самолётах МиГ-21 и Як-28П, ракеты Р-55 на самолётах МиГ-21 и Су-9, ракеты Р-8М на самолётах МиГ-21, Су-11 и Як-28П, ракеты Р-98 – на самолётах Су-15 и Як- 28П, ракеты Р-4 – на самолёте Ту-128-С4, мишеней ИЦ-59М и ИЦ-60.
В 1966 году филиал приступил к испытаниям первой отечественной ракеты класса «воздух-поверхность» Х-66 на самолётах МиГ-21, Су-17. Очередным этапом в оснащении боевой авиации страны ракетами класса «воздух-поверхность» было проведение испытаний в 1968  –1973 г.г. ракеты Х-23 и её модификаций Х-23Л; М; различных модификаций многоцелевой тактической ракеты Х-25. В 1975 – 1978 гг. прошли испытания новой в то время ракеты класса В-РЛС-Х-27.
Объём испытаний постоянно наращивался. Коллективом филиала внесён огромный вклад в испытания и принятие на вооружение ракет Х-31П, Х-31А.
В 1995 году на базе филиала был создан участок окончательной досборки и подготовки ракет к серийному выпуску, что позволило включиться в техпроцесс создания и производства основных изделий ГНПЦ «Звезда-Стрела» (ныне – это головное предприятие КТРВ) и принесло большой экономический и организационный эффект, особенно связанный с поставкой на экспорт.
Филиал сегодня – это сплочённый, высокоэрудированный и трудолюбивый коллектив, успешно решающий задачи испытания новых образцов ракетной тех- ники, досборки, поставки в войска и на экспорт серийных изделий, оказания помощи войскам. Возглавляет его Владимир Константинович Шапошников.
ВЕСТНИК КОРПОРАЦИИ №10(58) / октябрь, 2016

КОРПОРАЦИЯ ТАКТИЧЕСКОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ

24.01.2017
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: РАДИОПЕЛЕНГАЦИОННЫЙ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ «УЛЫБКА-М»

На Международном форуме «Армия-2016″ в Кубинке АО «УПП «Вектор» (входит в состав Концерна ВКО «Алмаз-Антей») представило межвидовой мобильный радиопеленгационный метеорологический комплекс нового поколения «Улыбка-М» (изделие 1Б77).
Метеорологический комплекс 1Б77 предназначен для проведения температурно — влажностно — ветрового зондирования атмосферы в радиолокационном и радиопеленгационном режимах и проведения приземных метеорологических наблюдений с целью обеспечения потребителей данными о высотном распределении параметров атмосферы.
ВТС «БАСТИОН», 24.01.2017

РАДИОПЕЛЕНГАЦИОННЫЙ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ «УЛЫБКА-М» НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2016
МОБИЛЬНЫЙ РАДИОПЕЛЕНГАЦИОННЫЙ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС 1Б77 «УЛЫБКА-М»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2016

23.01.2017
ГЛАВА ХОЛДИНГА «ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» АНДРЕЙ БОГИНСКИЙ ПРИСТУПИЛ К СВОИМ ОБЯЗАННОСТЯМ

Андрей Богинский, ранее занимавший пост заместителя министра промышленности и торговли Российской Федерации, приступил к своим обязанностям в холдинге «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех).
«Сегодня «Вертолеты России» являются одной из ведущих компаний на глобальном рынке вертолетостроения, — сообщил Андрей Богинский. – Наша задача на ближайшее время – сделать упор на разработку новых продуктов и повышение качества послепродажного обслуживания. В частности, необходимо создать такую систему сервисных услуг, которая будет соответствовать лучшим мировым практикам».
Андрей Богинский родился 11 августа 1974 года в Брянске. До поступления в университет работал на рабочих специальностях. В 1996 году закончил бакалавриат по финансовому менеджменту факультета экономики и управления Нового гуманитарного университета. В 2000 году закончил Дипломатическую академию МИД по специальности «мировая экономика». Кандидат экономических наук.
В феврале 2015 года был назначен заместителем министра промышленности и торговли Российской Федерации. С мая 2012 года занимал должность директора Департамента авиационной промышленности Министерства промышленности и торговли РФ. С 2010 по 2012 год – заместитель генерального директора по экономике и финансам ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского» (ЦАГИ).
С мая 2012 года по февраль 2015 года занимал должность директора Департамента авиационной промышленности Министерства промышленности и торговли. С 2010 по 2012 год – заместитель генерального директора по экономике и финансам ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского» (ЦАГИ).
С 2006 по 2009 год г-н Богинский являлся вице-президентом по финансам ОАО «АвтоВАЗ». С 2004 по 2006 – заместитель председателя правления ЗАО «Русский банк развития», с 1999 по 2004 год – управляющий отделением, директор по округу ОАО Банк «Первое общество взаимного кредита».
Начиная с 1995 и до 1999 года г-н Богинский работал в серпуховском филиале ОАО «СБС-Агро» на должностях консультанта по кредитам, эксперта, главного бухгалтера, управляющего отделением и директора. Ранее, с 1994 по 1995 год Андрей Богинский работал экономистом в банке «Национальный кредит».
Андрей Богинский родился 11 августа 1974 года в Брянске. До поступления в университет работал на рабочих специальностях. В 1996 году закончил бакалавриат по финансовому менеджменту факультета экономики и управления Нового гуманитарного университета. В 2000 году закончил Дипломатическую академию МИД по специальности «Мировая экономика».
Андрей Богинский – кандидат экономических наук, имеет звание «Почетный Авиастроитель». Является членом совета директоров АО «Вертолеты России» с 30 июня 2015 года.
АО «Вертолеты России»

ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ

23.01.2017
НА СНСЗ ЗАВЕРШИЛАСЬ ВЫКЛАДКА КОМПОЗИТНОЙ ТКАНИ В МАТРИЦУ ТРЕТЬЕГО СЕРИЙНОГО КОРАБЛЯ ПРОТИВОМИННОЙ ОБОРОНЫ

На Средне-Невском судостроительном заводе (входит в ОСК) завершилась выкладка композитной ткани в матрицу третьего серийного корабля противоминной обороны (ПМО), строящегося для Военно-морского флота России. Следующий этап – вакуумная инфузия (пропитка уложенных слоев сухой ткани связующим веществом).
Стоит отметить, что уже сегодня заводом при строительстве кораблей применяется композитная ткань российского производства, часть вспомогательных материалов для проведения инфузии также заменена на отечественный продукт. Связующие проходят последние необходимые испытания и будут использованы при постройке последующих заказов.
Создание корпусной оболочки корабля можно разбить приблизительно на три основных этапа, не считая промежуточных. Это: подготовка производства, в частности матрицы, укладка композитной ткани в сухом виде и, наконец, пропитка или ламинирование. Сама пропитка занимает незначительное в общей протяженности время – около двух дней. Наиболее трудоемкий, требующий особого внимания и точности, и затратный по времени процесс это – укладка. Он растягивается почти на три месяца. Важна и подготовка производственного процесса. В итоге, с учетом подготовительного этапа, изготовление оболочки корпуса занимает порядка 4-5 месяцев.
В конце января – начале февраля состоится пропитка уложенных слоев композитной ткани связующим веществом. Торжественная церемония закладки корабля запланирована на первый квартал 2017 года.
Пресс-служба АО «СНСЗ»

БАЗОВЫЙ ТРАЛЬЩИК ПРОЕКТА 12700 «АЛЕКСАНДРИТ»

23.01.2017
ГРУППА «КРОНШТАДТ» УСПЕШНО ПОСТАВИЛА МОДУЛЬНЫЕ ТРЕНАЖЕРНЫЕ КОМПЛЕКСЫ ВОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ МАЗ-543 ПО ГОСОБОРОНЗАКАЗУ-2016

Группа «Кронштадт» и входящие в ее состав предприятия успешно выполнили Гособоронзаказ 2016 года, поставив в учебный центр Минобороны РФ тренажеры автомобиля МАЗ-543 на системе подвижности.
В один из учебных центров Минобороны РФ, расположенный в Челябинске, были поставлены три модульных тренажерных комплекса вождения МАЗ-543. Военнослужащие получили возможность проходить подготовку на современных динамических тренажерах в соответствии с требованиями курса вождения автомобилей и гусеничных транспортеров-тягачей (КВ-92).
Тренажер обеспечивает высокое качество подготовки за счет отработки реальных ситуаций, возникающих при управлении транспортным средством. Моделирование движения кабины тренажера, установленной на динамической платформе, производится с использованием математической модели шасси МАЗ-543, с учетом параметров двигателя, трансмиссии, ходовой части, состояния дорожного покрытия и особенностей ландшафта. Внедренная в тренажер система визуализации обеспечивает отображение внешней обстановки, ситуации на дороге и поддерживает два канала визуализации с возможностью отображения как фронтального и бокового полей зрения, так и зеркала заднего вида.
Благодаря современным техническим и программным решениям тренажер имитирует условия работы в различных дорожных и погодных условиях, воспроизводит визуальную, звуковую обстановку, а также динамические нагрузки на обучаемого, соответствующие текущему положению автомобиля.
Контроль действий обучаемых осуществляется с рабочего места инструктора. Инструктор выбирает задание, указывает время суток, погодные условия и назначает упражнение для выполнения. В соответствии с заданными условиями система визуализации отображает на мониторах тренажера рабочий район, и обучаемый приступает к тренировке.
Уникальный программно-аппаратный комплекс тренажера позволяет интегрировать несколько тренажеров вождения одного производителя для проведения коллективных тренировок и отработки совместных действий в составе подразделения, что обеспечивает совершенно новый уровень тренажерной подготовки.
Генеральный директор Группы «Кронштадт» Армен Исаакян особо подчеркнул, что «Группа «Кронштадт» в 2016 году выполнила рекордный совокупный объем поставок тренажеров и специальных средств обучения по пяти контрактам в интересах Минобороны РФ. Благодаря слаженной работе специалистов нашей компании и тесному сотрудничеству с представителями заказчика Группа «Кронштадт» в установленные сроки выполнила все условия поставки тренажеров МАЗ в учебный центр, доставив оборудование, осуществив монтаж и пусконаладочные работы». «Всего в соответствии со строгими требованиями военных, – отметил Армен Исаакян – с 2013 года в специализированные учебные заведения и воинские части было поставлено 10 тренажеров МАЗ, которые уже сегодня становятся современным эффективным средством подготовки личного состава».
Группа «Кронштадт»

ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЙ РОССИИ
ГРУППА КРОНШТАДТ

23.01.2017
«ТРАКТОРНЫЕ ЗАВОДЫ» ПОСТАВИЛИ ВДВ ПЕРВЫЙ БАТАЛЬОННЫЙ КОМПЛЕКТ БМД-4М И БТР-МДМ

Батальонный комплект современных БМД-4М и БТР-МДМ торжественно передан бойцам гвардейского 137-го Рязанского парашютно-десантного ордена Красной Звезды полка. Это воинское подразделение в конце декабря минувшего года первым в ВДВ получило новую десантную технику, созданную на предприятии Концерна «Тракторные заводы» – ОАО «Курганмашзавод».
Десантные машины, запущенные в прошлом году в серийное производство на предприятиях «Тракторных заводов» в рамках выполнения государственного оборонного заказа, получили высокую оценку командующего ВДВ РФ генерал-полковника Андрея Сердюкова:
– БМД-4М — машина, которая способна на дальности до 5 километров бороться с самыми современными танками. Она может вести огонь на расстоянии до 7 километров осколочно-фугасными снарядами. БМД-4М маневренная, скоростная, плавающая, десантируемая. Машина имеет систему навигации, эффективно применяется для борьбы с воздушными целями. И, конечно же, создание такой техники – результат планомерной работы, которая проводится руководством страны, Министерством обороны по оснащению вооружением, специальной военной техникой ВДВ и в целом Вооруженных сил России. Поэтапно батальонными комплектами боевые машины будут и дальше поступать на вооружение в Воздушно-десантные войска. В 2017 году два батальонных комплекта поступят на вооружение 31-й отдельной десантно-штурмовой бригады в Ульяновске.
Свое мнение о новейших образцах выразил и заместитель председателя комитета Госдумы по обороне Франц Клинцевич. Он заметил, что эта техника заставляет каждого из нас гордиться своей страной, и поблагодарил всех, кто причастен к ее созданию.
– Выполнение государственного оборонного заказа – это не только доверие, но и огромная ответственность, – заявил руководитель департамента военной техники Концерна «Тракторные заводы» Михаил Левшунов. – Задача, поставленная перед нашими производственными площадками государством, требует неукоснительного исполнения, и это хорошо понимают трудовые коллективы оборонных предприятий. Свидетельство тому – поставки в Российскую армию современной надежной военной техники. Мы в свою очередь гордимся возможностью продемонстрировать научно-конструкторский и производственный потенциал «Тракторных заводов».
Концерн «Тракторные заводы»

БОЕВАЯ МАШИНА ДЕСАНТА БМД-4М
106-Я ГВАРДЕЙСКАЯ ВОЗДУШНО-ДЕСАНТНАЯ ТУЛЬСКАЯ КРАСНОЗНАМЁННАЯ ОРДЕНА КУТУЗОВА ДИВИЗИЯ

23.01.2017
ФОТОРЕПОРТАЖ: ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНО-ПУШЕЧНАЯ УСТАНОВКА ЗУ-23/30М1 НА АРМИЯ-2016

На Международном форуме «Армия-2016″ в Кубинке АО «Подольский электромеханический завод» модернизированную 23-мм зенитную установку в двух вариантах: ЗУ-23/30М1-4 и ЗУ-23/30М1-3.
Зенитная установка ЗУ-23/30М1-4 предназначена для защиты малоподвижных и стационарных объектов от ударов тактических истребителей, штурмовой авиации, вертолётов и некоторых типов беспилотных летательных аппаратов, действующих на малых и предельно малых высотах, поражения целей сбрасываемых на парашютах, наземных (надводных) легко бронированных целей и скопления живой силы противника в любое время суток и в условиях ограниченной видимости.
В ходе модернизации на ЗУ-23 устанавливаются:
— силовые электрические приводы горизонтального и вертикального наведения вооружения;
— пульт наведения оператора;
— пульт управления и индикации;
— оптико-электронный блок;
— видеосмотровое устройство;
— цифровая вычислительная система;
— система электропитания.
В ходе модернизации ЗУ-23 до уровня ЗУ-23/30М1-3 дополнительно к имуществу, применяемому в ЗУ-23/30М1-4, на ЗУ устанавливаются:
— пусковой модуль для пуска ракет ПЗРК;
— пульт управления пуском ракет.
«БАСТИОН», 23.01.2017

ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНО-ПУШЕЧНАЯ УСТАНОВКА ЗУ-23/30М1 НА АРМИЯ-2016
23-ММ МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ ЗЕНИТНАЯ УСТАНОВКА ЗУ-23/30М1
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2016

22.01.2017
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА 9М120Ф «АТАКА»

Завод имени В.А. Дегтярева на Международном форуме «Технологии в машиностроении» 2010 года в Жуковском представил управляемую ракету 9М120Ф «Атака». Разработчиком ракеты является коломенское ОАО «НПК «КБМ». Ракета 9М120Ф оснащена боевой частью фугасного объемно-детонирующего действия и предназначена для подавления огневых точек, поражения оборонительных сооружений, легкобронированной и небронированной техники, авиатехники, живой силы в укрытиях. Фугасное действие в тротиловом эквиваленте — до 9,5 кг.
Ракета выполнена по аэродинамической схеме «утка». В хвостовой части ракеты располагаются аппаратурная часть ракеты.
Система управления ракетой включает в себя расположенные в аппаратурной части ракеты радиоприемник, устройство фотоприемное и ответчик, что обеспечивает командное наведение ракеты с передачей команд по радиолинии или полуавтоматическое наведение ракеты в луче лазера.
Рабочая литерная частота радиоприемника ракеты, соответствующая литерной частоте командной радиолинии, устанавливается механически перед заряжанием, код командной радиолинии задается аппаратурной части ракеты подачей напряжения на контакты пусковой установки. Переключение в режим лазерного канала наведения и его литера задается напряжением на контактах пусковой установки.
Ракета входит в состав самоходных ракетных комплексом 9К113 «Штурм-С», 9К132 «Штурм-СМ», «Атака-Т», а так же авиационных ракетных комплексов «Штурм-В» и «Атака-В».
ВТС «БАСТИОН», 22.01.2017

УПРАВЛЯЕМАЯ РАКЕТА 9М120Ф «АТАКА» НА ФОРУМЕ «ТЕХНОЛОГИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ-2010″
МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ САМОХОДНЫЙ ПРОТИВОТАНКОВЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К132 «ШТУРМ-СМ»
ПРОТИВОТАНКОВЫЙ САМОХОДНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К113 ”ШТУРМ-С”
ПРОТИВОТАНКОВЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9М120 «АТАКА-В»

21.01.2017
В ВООРУЖЕННЫХ СИЛАХ РОССИИ ОТМЕЧАЕТСЯ ДЕНЬ ИНЖЕНЕРНЫХ ВОЙСК

21 января 1701 года Петром I подписан указ о создании инженерной школы. Первыми инженерными подразделениями, сформированными в русской армии, стали минерная рота, инженерная и понтонная команды
В настоящее время основой инженерных войск являются инженерно-саперная и понтонно-мостовая бригады центрального подчинения, отдельные инженерные бригады военных округов и армейские инженерно-саперные полки.
С 3 декабря 2016 г. сводный отряд разминирования Международного противоминного центра приступил к разминированию г. Алеппо. За полтора месяца разминировано более 2 тыс. гектаров территории, 709 км дорог, 3210 различных объектов, обнаружено и обезврежено более 26 тыс. взрывоопасных предметов.
Ранее в 2016 году военнослужащие МПЦ ВС РФ выполнили задачу по разминированию архитектурно-исторического комплекса, городской части и аэропорта г. Пальмира в Сирии. Было очищено 825 гектаров территории, 79 км дорог и 8 507 различных объектов, при этом обнаружено и обезврежено 17 456 взрывоопасных предметов.
Основными задачами инженерных войск, выполняемыми в мирное время, являются участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, защита мостов и гидротехнических сооружений от ледоходов и паводков, а также поиск и обезвреживание взрывоопасных предметов.
В настоящее время уделяется большое внимание развитию робототехнических комплексов. Уже применяются многофункциональные робототехнические комплексы разминирования МРТК-Р «Уран-6», а также проводятся опытно-конструкторские работы по созданию усовершенствованных многофункциональных робототехнического комплексов разминирования, а также штурма и разграждения.
В 2017 году в состав инженерных войск планируется дополнительно включить еще несколько инженерно-саперных полков и инженерно-маскировочный полк.
Минобороны России

МИНИСТР ОБОРОНЫ РОССИИ ГЕНЕРАЛ АРМИИ СЕРГЕЙ ШОЙГУ ПОЗДРАВИЛ ВОЕННОСЛУЖАЩИХ И ВЕТЕРАНОВ С ДНЕМ ИНЖЕНЕРНЫХ ВОЙСК
СЕГОДНЯ ИСПОЛНЯЕТСЯ 316 ЛЕТ СО ДНЯ ОБРАЗОВАНИЯ ИНЖЕНЕРНЫХ ВОЙСК ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ИНЖЕНЕРНЫЕ ВОЙСКА ПРОВЕЛИ УНИКАЛЬНАЯ ОПЕРАЦИЯ ПО НАВЕДЕНИЮ ПОНТОННОГО МОСТА ЧЕРЕЗ ОКУ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ
ИНЖЕНЕРНЫЕ ВОЙСКА

20.01.2017
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: ПРОТИВОТАНКОВЫЙ САМОХОДНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К113 «ШТУРМ-С»

Противотанковый ракетный комплекс 9К113 “Штурм-С” разработан в коломенском КБ Машиностроения (КБМ).
Комплекс предназначен для уничтожения современных и перспективных танков, в том числе оснащенных динамической защитой, боевых машин пехоты, пусковых установок ПТУР и ЗУР, долговременных огневых точек типа ДОТ и ДЗОТ, малотоннажных надводных целей, низколетящих воздушных целей, оборонительных сооружений, живой силы в укрытиях и на открытых площадках днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях и при наличии пыледымовых помех.
Испытания ПТРК «Штурм-С» были завершены в 1978 году, в 1979 г. самоходный ПТРК «Штурм-С» с ракетой 9М114 был принят на вооружение частей армейского и фронтового звена. Серийное производство было налажено Вольским механическим заводом.
Боевые испытания комплекс “Штурм” проходил в Афганистане. Точность стрельбы оказалась поразительной: с 5 километров снаряд попадал в амбразуру ДОТа. «Штурмы» блестяще проявили себя в Чечне.
Комплекс успешно использовался в ходе боевых действий в Афганистане, Чечне, Анголе, Эфиопии и т. д.
Для боевых вертолетов армейской авиации Ми-24П, Ми-24В, Ми-28 и транспортно-боевого вертолета авиации ВМФ Ка-29 разработан авиационный вариант комплекса “Штурм-В”.
В 1996 году на базе ракеты 9М114 комплекса «Штурм» разработана многоцелевая управляемая ракета 9М120 «Атака» с повышенной мощностью боевой части, единая для комплексов «Штурм-С» и «Штурм-В». В 2010 году разработана её модернизация (9М120-1) с комбинированной радиокомандной и лазерно-лучевой системой управления. Ракеты 9М120-1, 9М120-1Ф и 9М120-1Ф-1 приняты на вооружение вооружённых сил Российской Федерации 30 июня 2014 г. в составе модернизированного самоходного противотанкового ракетного комплекса 9К132 «Штурм-СМ».
ВТС «БАСТИОН», 20.01.2017

ПРОТИВОТАНКОВЫЙ САМОХОДНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К113 «ШТУРМ-С»
МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ САМОХОДНЫЙ ПРОТИВОТАНКОВЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К132 «ШТУРМ-СМ»

19.01.2017
ГРУППА «КРОНШТАДТ» ПОЛНОСТЬЮ ВЫПОЛНИЛА ГОСОБОРОНЗАКАЗ-2016 ПО ПОСТАВКЕ 20 СОВРЕМЕННЫХ ТРЕНАЖЕРОВ АВТОСПЕЦТЕХНИКИ ДЛЯ ИНЖЕНЕРНЫХ ВОЙСК ВС РФ

В рамках Гособоронзаказа-2016 в учебные центры Инженерных войск Вооружённых Сил Российской Федерации было поставлено 20 тренажеров автомобильного крана и одноковшового экскаватора.
Тренажер автомобильного крана предназначен для индивидуальной подготовки водителей-крановщиков в соответствии с программой боевой подготовки Инженерных войск Вооруженных Сил Российской Федерации и другими руководящими документами по инженерной службе. Тренажер позволяет изучить органы управления и приборы автокрана, отработать навыки управления техникой в различных погодных условиях и оценить успешность выполнения поставленных задач. Симулятор состоит из рабочего места инструктора и рабочего места обучаемого, представляющего собой имитатор кабины автомобильного крана, оснащенный штатными органами управления и контрольно-измерительными приборами.
Динамический тренажер одноковшового экскаватора – это имитатор кабины, оснащенный штатными приборами, органами управления и установленным на подвижной платформе креслом машиниста. Тренажер экскаватора позволяет проводить занятия в условиях, приближенных к обстановке в реальной местности, и обеспечивает получение навыков управления техникой без расхода моторесурсов и ГСМ: выполнение землеройных работ, выемку грунта различных категорий с соблюдением заданных профилей и отметок, погрузку грунта и сыпучих материалов в транспортные средства и другие операции.
Контроль выполнения задания и действий обучаемого выполняется с рабочего места инструктора, также входящего в состав тренажера.
Программно-аппаратные средства, созданные специалистами Группы «Кронштадт», обеспечивают высококачественную визуализацию моделируемых участков, имитацию работы экскаватора, в т.ч. в усложненных условиях (зимнее время года, осадки, ночь), возможность ввода и корректировки упражнений на основании Курса вождения инженерных машин (КВИМ-2011) с последующей оценкой и анализом действий обучаемого.
По условиям государственного контракта учебные заведения получили тренажерные средства первоначального обучения и совершенствования навыков военных специалистов (экскаваторщиков и крановщиков), а также подготовки офицерских кадров инженерно-технических специальностей в количестве 20 единиц.
Генеральный директор Группы «Кронштадт» Армен Исаакян: «Оба тренажера военного назначения были разработаны Группой «Кронштадт» в инициативном порядке и с привлечением собственных средств и успешно прошли государственные испытания. Гособоронзаказ-2016 – это первая серийная поставка данных изделий, подтверждающая высокую степень заинтересованности военного командования в оснащении учебных заведений современными и высокоэффективными средствами подготовки личного состава – как солдат, так и офицеров. Отмечу, что различные тренажеры разработки нашей компании давно и успешно применяются военными для приобретения различных навыков и повышения квалификации и получают высокую оценку и положительные отзывы на всех уровнях».
Группа «Кронштадт»

ГРУППА КРОНШТАДТ
ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЙ РОССИИ

19.01.2017
25 ЯНВАРЯ 2017 ГОДА СРЕДНЕ-НЕВСКИЙ СУДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ЗАЛОЖИТ КОРАБЛЬ ПРОТИВОМИННОЙ ОБОРОНЫ ДЛЯ ВМФ РФ

25 января 2017 года на Средне-Невском судостроительном заводе (входит в ОСК, объединяющую ведущие верфи страны) состоится торжественная церемония закладки корабля противоминной обороны нового поколения для ВМФ РФ. По приказу главного командования ВМФ РФ, строящемуся на СНСЗ кораблю присвоено действительное наименование морской тральщик «Иван Антонов».
Морской тральщик «Иван Антонов» — второй корабль серии, контракт на строительство которого был подписан с Министерством обороны РФ в апреле 2014 года.
В торжественной церемонии закладки корабля примут участие руководители и представители администрации города, Военно-морского флота России, ОСК, промышленных предприятий и бизнеса.
Корабль противоминной обороны данного проекта спроектирован ЦМКБ «Алмаз» и является новым поколением кораблей ПМО, в строительстве и проектировании которых СНСЗ и ЦМКБ «Алмаз» накопили большой опыт. На базе этого опыта и передовых мировых тенденций в сфере противоминной обороны предусмотрено формирование противоминного контура с применением новейших, высокоэффективных гидроакустических станций, размещаемых как на самом корабле, так и на телеуправляемых и автономных подводных аппаратах, интегрированной мостиковой системы, главного командного пункта — автоматизированной системы управления противоминными действиями. Вместе с тем, корабль способен использовать и традиционное тральное вооружение.
Данный корабль имеет уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного стеклопластика, сформированный методом вакуумной инфузии. Средне-Невский судостроительный завод единственный в России завод, владеющий данной технологией и единственный в мире, который может создавать монолитные корпуса такого размера. По сравнению со сталью, применение стеклопластика позволило снизить массу конструкции, сохранить её прочностные характеристики и увеличить срок службы.

СПРАВКА ОБ АНТОНОВЕ И.П.
Иван Петрович Антонов родился 7 июля 1920 г. в деревне Горбуново ныне Спировского района Тверской области в семье рабочего. Русский. Член ВКП(б)/КПСС с 1942 г. Окончил 10 классов. Работал заведующим клубом в родной деревне.
С 1940 г. в Военно-Морском Флоте. Учился в Объединённой школе младших авиационных специалистов. С началом Великой Отечественной войны — в действующей армии. С 22 июня 1941 г. активно участвовал в обороне главной военно-морской базы Краснознамённого Балтийского флота — города-порта Таллинн (ныне — столица Эстонской Республики).
После героического перехода кораблей флота из Таллинна в Кронштадт моряк-балтиец Иван Антонов воевал с гитлеровскими захватчиками на суше — в районе Невской Дубровки, где стояла тяжелая морская батарея, на которой он был наблюдателем. В свободное от вахты время отважный краснофлотец выслеживал врагов из засады. Свою первую снайперскую победу он одержал в канун нового 1942 г.
Стрелок 160-й отдельной стрелковой роты (Ленинградская ВМБ, Краснознамённый Балтийский флот) краснофлотец Иван Антонов стал одним из зачинателей снайперского движения на Балтике.
С 28 декабря 1941 г. по 10 ноября 1942 г. Антонов И.П. меткими выстрелами истребил триста двух гитлеровцев и обучил искусству меткой стрельбы по врагу восемьдесят снайперов.
Отличный стрелок-снайпер был трижды ранен, но каждый раз возвращался в боевой строй.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 февраля 1943 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистским захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм краснофлотцу Антонову Ивану Петровичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 869).
После войны продолжал службу в ВМФ. С 1953 г. мичман И.П.Антонов — в запасе.
В 1953 году окончил Ленинградский институт советской торговли имени Ф.Энгельса, и до ухода на заслуженный отдых работал директором продовольственной базы «Ленгастроном». Жил в городе-герое Ленинграде (ныне – Санкт-Петербург). Скончался 22 марта 1989 г.
Награждён двумя орденами Ленина, орденом Отечественной войны 1-й степени, медалями.
Пресс-служба АО «СНСЗ»

БАЗОВЫЙ ТРАЛЬЩИК ПРОЕКТА 12700 «АЛЕКСАНДРИТ»

19.01.2017
ПУБЛИКАЦИИ: ОБ ОСОБЕННОСТЯХ УПРАВЛЕНИЯ РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКОЙ ОТРАСЛЬЮ

В 1973 г. мне пришлось окунуться в святое святых- в разработку генеральной схемы управления отраслью (это понятие шире, чем просто министерство), выполняя постановление ЦК КПСС и СМ СССР «О некоторых мероприятиях по дальнейшему совершенствованию управления промышленностью»…
В.М.Чебаненко

ОБ ОСОБЕННОСТЯХ УПРАВЛЕНИЯ РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКОЙ ОТРАСЛЬЮ. ЗАМЕТКИ НА ПОЛЯХ

18.01.2017
ГРУППА «КРОНШТАДТ» ОСНАСТИЛА ОТКРЫТЫЙ СЕГОДНЯ МУЗЕЙ «ДОРОГА ЖИЗНИ» СОВРЕМЕННЫМИ МУЛЬТИМЕДИЙНЫМИ РЕШЕНИЯМИ

Филиал Центрального военно-морского музея (ЦВВМ) «Дорога Жизни» торжественно открыл после масштабной реконструкции свои двери для посетителей. Группа «Кронштадт» оснастила музей передовыми мультимедийными решениями собственного производства, а также дополнила созданный на базе музея локальный центр военно-патриотического воспитания тематическими программными разработками.
На месте прежнего деревянного здания музея, построенного на берегу Ладоги еще в 1968 году, был возведен современный музейный комплекс, включивший в себя основное здание музея, административно-хозяйственное здание, ангары для исторической техники и другие постройки на благоустроенной территории.
В главном здании музея «Дорога Жизни» Группой «Кронштадт» была создана голографическая инсталляция «Прорыв Блокады», залы оснащены интерактивными столами с информационно справочными системами по темам «Блокада Ленинграда», «Дорога Жизни», «9 мая День Победы». По последнему слову техники был оснащен конференц-зал, одновременно предоставляющий возможность проведения творческих вечеров, конференций, встреч и лекций и демонстрацией видеоматериалов на большом экране.
Важным элементом комплекса стал центр патриотического воспитания с современными симуляторами и тренажерами разработки и производства Группы: интегративным стрелковым тиром, а также симулятором автомобиля ГАЗ-АА «Полуторка» на системе подвижности. Интерактивный класс-кафе, также расположенный в центре военно-патриотического воспитания, включил в себя целый набор познавательных и военно-исторических уроков, в том числе, уникальную интерактивную 45-минутную программу «Дорога Жизни».
Особое внимание разработчики уделили симулятору «Полуторки» – знаковой для зажатого в кольцо блокады Ленинграда машине. Симулятор, разработанный по заказу музея, выполнен в виде кабины грузового автомобиля, оборудован трехстепенной системой подвижности, реальными органами управления и панорамным экраном. Посетитель занимает место водителя и отправляется в рейс по льду Ладожского озера. В пути колонну подстерегает множество опасностей — полыньи, обстрел вражескими самолётами, поломки машины. Реалистичная графика, точно воссозданные пейзажи Кобоны и напряженная атмосфера военного времени позволяют окунуться в тот непростой для нашей страны период, и, возможно, еще раз вспомнить о неоценимом подвиге, который каждый день совершали обычные мужчины и женщины на льду Ладожского озера.
Всего в перечень поставки вошли восемь высокотехнологичных комплексов, образующих единое виртуальное информационно-развлекательное пространство.
Генеральный директор Группы «Кронштадт» Армен Исаакян отметил: «Группа «Кронштадт» — давний партнер Центрального военно-морского музея. В 2016 году наша компания принимала участие в масштабном проекте реконструкции Филиала ЦВВМ Крейсер «Аврора» и оснастила корабль большим количеством современных интерактивных решений. Сегодня мы с радостью сообщаем о завершении реконструкции музея, посвященного блокаде и ее прорыву, эвакуации жителей, спасению города и беспримерному мужеству простых горожан и военных. Мы гордимся участием в этой работе, тем, что наши технологические находки заняли место в столь важном для города и страны мемориале».
Современные музейные высокотехнологичные решения – профильная компетенция Группы «Кронштадт».
Группа «Кронштадт»

МУЗЕЙ «ДОРОГА ЖИЗНИ»
ГРУППА КРОНШТАДТ

17.01.2017
ФОТОРЕПОРТАЖ: ВОЕННО-МОРСКАЯ БАЗА СЕВАСТОПОЛЬ В НАЧАЛЕ 2017 ГОДА

Новогодние праздники закончились, а будни у военных продолжаются. Какой можно увидеть главную базу Черноморского флота в новом году? На это вопрос отвечает наш фоторепортаж из Севастополя. Многие корабли готовятся к навигации 2017 года, скоро на них закончится ремонт.
ВТС «БАСТИОН», 17.01.2017

ВОЕННО-МОРСКАЯ БАЗА СЕВАСТОПОЛЬ В НАЧАЛЕ 2017 ГОДА
СЕВАСТОПОЛЬ – ГЛАВНАЯ ВМБ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА

16.01.2017
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: ФАЗИРОВАННАЯ АНТЕННАЯ РЕШЕТКА «ПЕРО»

Фазированная антенная решетка «Перо» с электронным управлением лучом, разработанного ОАО «НИИ приборостроения им. В.В. Тихомирова», предназначена для установки на тяжелые истребители типа Су-27 и МиГ-29.
На Международных авиационно-космических салонах МАКС-2001 и МАКС-2003 НИИ Приборостоения им. В.В. Тихомирова представил двухдиапазонную антенную систему с электронным управлением лучом «Перо» для радиолокационных прицельных комплексов.
Новая антенна «Перо» с пассивной фазированной решеткой позволяет значительно повысить пиковую мощность БРЛС Н-011М «Барс» с пассивной ФАР.
На летно-испытательной базе Иркутского авиазавода в сентябре 2003 года проведены летные испытания фазированной антенной решетки (ФАР) «Перо» разработки НИИ приборостроения имени Тихомирова (г.Жуковский).
ВТС «БАСТИОН»

ФАЗИРОВАННАЯ АНТЕННАЯ РЕШЕТКА «ПЕРО»
ФАЗИРОВАННАЯ АНТЕННАЯ РЕШЕТКА «ПЕРО» НА МАКС-2003
ФАЗИРОВАННАЯ АНТЕННАЯ РЕШЕТКА «ПЕРО» НА МАКС-2001

16.01.2017
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: БОЕВЫЕ МОДУЛИ ДЛЯ БРОНЕТЕХНИКИ ИЗ СЕВАСТОПОЛЯ

Совсем недавно, в январе 2017 года, появился репортаж телеканала «Звезда» о разработанном в АО «Научно-технический центр «Импульс-2″ (Севастополь) универсальном дистанционно управляемом автономном боевом модуле «Вихрь», оснащенном 30-мм автоматической пушкой 2А72. В нем показаны огневые испытания модуля на роботизированной боевой платформе на шасси БМП-3 и на защищенном автомобиле «Тигр».
До этого, Главный научно-исследовательский испытательный центр робототехники (ГНИИЦ РТ МО РФ) представил на Международном военно-техническом форуме «Армия – 2016» в парке «Патриот» (Кубинка) разведывательно-ударный наземный робототехнический комплекс «Вихрь», который предназначен для усиления подразделений, снижения людских потерь и защиты объектов. Основными инициаторами разработки разведывательно-ударного наземного робототехнического комплекса «Вихрь» на базе БМП-3 стали Главный научно-исследовательский испытательный центр робототехники Министерства обороны РФ, севастопольский научно-технический центр «Импульс-2″ и всероссийский научно-исследовательский институт «Сигнал», находящийся в Коврове.
Комплекс состоит из шасси на базе БМП-3, четырёх БПЛА, мобильной боевой роботизированной платформы. Боевой модуль состоит из оптико-электронного комплекса обнаружения наземных и воздушных целей, 30-мм пушки 2А72, 7,62-мм пулемёта ПКТМ и противотанкового ракетного комплекса «Корнет-М». Комплекс «Вихрь» управляется дистанционно. Сообщается, что комплекс недавно прошёл боевые и ходовые испытания.
По словам главного конструктора НТЦ «Импульс-2″ Вячеслава Криворога, на создание инновационной разработки ушло 3 года. В результате удалось уменьшить габариты и вес боевого модуля до 1 тонны.
Автоматический боевой модуль – последняя разработка предприятия. На него могут быть установлены системы вооружения совершенно разных калибров.
ВТС «БАСТИОН»

30-ММ БОЕВОЙ МОДУЛЬ АБМ-БСМ 30

16.01.2017
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВО: ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-112В

Ил-112 проектировался на конкурсной основе и в 2004 году проект самолёта стал победителем конкурса на лёгкий военно-транспортный самолёт для ВВС России.
О возрождении проекта Ил-112 в сентябре 2014 года объявил вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин. Ранее предполагалось, что Россия приобретет у украинской госкомпании «Антонов» права на военно-транспортные модификации самолета Ан-140. Но длящиеся больше года переговоры не увенчались успехом.
Между Министерством обороны Российской Федерации и ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» в декабре 2014 года заключен государственный контракт на проведение опытно-конструкторских работ по созданию легкого военно-транспортного самолета Ил-112В.
В кооперации по выполнению опытно-конструкторских работ было задействовано порядка 30 российских предприятий и более 50 поставщиков ПКИ (покупных комплектующих изделий).
Самолёт Ил-112 предназначается для перевозок широкой номенклатуры разнообразных грузов массой до 6 тонн на расстояние до 6000 км. Ил-112 превосходит аналоги по дальности и скорости полета, по возможности эксплуатации с коротких ВПП, в любых географических и климатических условиях, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях.
К 2018 году Россия должна получить два первых экземпляра нового легкого военно-транспортного самолета Ил-112. Планируется, что российская армия начнет получать новый военно-транспортный самолет с 2019 года. Действующей Госпрограммой вооружений на период до 2020 года предусматривалась закупка 62 серийных самолетов Ил-112В.
Планируем, что Ил-112 будет востребован всеми государственными структурами. Не только Министерством обороны РФ, но и ФСБ, МЧС, другими министерствами и ведомствами. Обсуждаются планы, по которым до 2030 года предстоит передать госзаказчикам около 200 самолетов данного типа. Ил-112 приходит на смену самолету Ан-26, которых еще довольно много у российских эксплуатантов.
ВТС «БАСТИОН»

ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-112В

15.01.2017
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: АВИАЦИОННЫЙ РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ ПРИЦЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ОСА»

Радиолокационный прицельный комплекс с фазированной антенной решеткой «Оса» был создан конструкторами НИИ Приборостоения им. В.В. Тихомирова (НИИП) в инициативном порядке. Главным конструктором РЛПК «Оса» назначен Г.В.Петряев, в настоящее время работы возглавляет В.Г.Загородний.
РЛПК «Оса» с помощью ФАР обеспечивает, при сохранении обзора, одновременное сопровождение до восьми и обстрел до четырех целей при дальности действия 45-80 км.
РЛПК «Оса» с фазированной антенной решеткой (ФАР), электронным сканированием и наведением ракет с активными, полуактивными и тепловыми ГСН в широкой зоне (конус с углом при вершине 120°) способен одновременно сопровождать 8 целей и стрелять по 4 из них во всей угловой зоне и 16 — в зоне обзора, а также совмещать режимы работы каналов «воздух — воздух» и «воздух — поверхность».
ВТС «БАСТИОН», 15.01.2017

АВИАЦИОННЫЙ РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ ПРИЦЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ОСА»
РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ ПРИЦЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ОСА» НА МАКС-2007
РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ ПРИЦЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ОСА» НА МАКС-2005
РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ ПРИЦЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ОСА» НА МАКС-2003
РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ ПРИЦЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС «ОСА» НА МАКС-2001

15.01.2017
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К317М «БУК-М3»

Работы по созданию перспективного ЗРК «Бук-М3» были выполнены НИИП им. В.В.Тихомирова. ЗРК «Бук-М3″ — это четвертое поколение мобильных комплексов средней дальности. Комплекс нового поколения «Бук-М3″, сохранив общую структуру построения ЗРК «Бук-М2″, кардинально превосходит его по основным тактико-техническим характеристикам.
Зенитный ракетный комплекс «Бук-М3», принятый на вооружение в 2016 году, кардинально превосходит предшественников по основным тактико-техническим характеристикам. Об этом заявил генеральный директор НИИ приборостроения имени В.В. Тихомирова (разработчика комплекса) Юрий Белый.
«Среди мобильных комплексов класса средней дальности равных комплексу «Бук-М3″ не существует. В определенной степени к аналогу можно отнести европейский комплекс SAMP-T», — подчеркнул Белый.
Концерн ВКО «Алмаз-Антей» в рамках выполнения государственного оборонного заказа за 2016 год передал Минобороны России в ноябре 2016 года бригадный комплект зенитных ракетных комплексов (ЗРК) средней дальности «Бук-М3″.
Дивизион таких «Буков» способен одновременно обстреливать на дальности от 2,5 до 70 километров и на высотах до 35 километров до 36 целей, движущихся со скоростью до 3 тысяч метров в секунду.
Концерн «Алмаз-Антей» уже начал разработку зенитного ракетного комплекса средней дальности, относящегося к следующему, пятому поколению. ЗРК средней дальности пятого поколения получит возможность глубокой интеграции в единую систему эшелонированной ПВО и поддержку сетецентрической системы управления.
Из отечественного и зарубежного опыта создания подобных сложных высокотехнологичных систем требуется порядка 7-10 лет.
ВТС «БАСТИОН», 15.01.2017

ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 9К317М «БУК-М3»

14.01.2017
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: БОРТОВАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ «КОПЬЕ-Д»

Бортовая радиолокационная станция (БРЛС) «Копье-Д» разрабатывалась корпорацией «Фазотрон-НИИР» для обороны задней полусферы самолетов фронтовой авиации.
На МАКС-2003 на стенде «Фазотрон-НИИР» впервые был показан макет АФАР «Копье-ДЛ» и материалы по БРЛС «Копье-Д». Еще раз эта РЛС демонстрировалась на следующем международном авиационно-космическом салоне МАКС-2005 в подмосковном Жуковском.
По сообщению представителя фирмы, АФАР предназначена для установки в хвосте летательного аппарата (ЛА).
Предназначена для обнаружения и измерения параметров движения воздушных объектов (целей), приближающихся к самолету со стороны задней полусферы, в том числе малоразмерных ракет типа «Стингер», атакующих самолет.
ВТС «БАСТИОН», 14.01.2017

БОРТОВАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ «КОПЬЕ-Д»
БОРТОВАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ «КОПЬЕ-Д» НА МАКС-2005
БОРТОВАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ «КОПЬЕ-Д» НА МАКС-2003

13.01.2017
ФОТОРЕПОРТАЖ: НОВЫЙ ЛЕДОКОЛ «НОВОРОССИЙСК» ОТПРАВИЛСЯ В ПЕРВЫЙ РАБОЧИЙ РЕЙС. 12.01.2017

12 января 2017 года новейший ледокол «Новороссийск» проекта 21900М, который только 26 декабря 2016 года был передан заказчику ФГУП «Росморпорт», в составе каравана судов вышел из Санкт-Петербурга. Проход каравана через лед обеспечивали ледоколы «Капитан Сорокин» и «Мудьюг».
Как сообщает ФГУП «Росморпорт», 12 января 2017 года новый дизель-электрический ледокол «Новороссийск» проекта 21900М отправился в первый рабочий рейс.
Ледокол вышел из морского порта Большой порт Санкт-Петербург по направлению в Белое море. В начале февраля «Новороссийск» приступит к работе по ледокольному обеспечению судов, следующих в/из морские порты Кандалакша и Архангельск.
ВТС «БАСТИОН», 13.01.2017

НОВЫЙ ЛЕДОКОЛ «НОВОРОССИЙСК» ОТПРАВИЛСЯ В ПЕРВЫЙ РАБОЧИЙ РЕЙС. 12.01.2017
ЛИНЕЙНЫЙ ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЛЕДОКОЛ ПРОЕКТА 21900М (ЛК16)

10.01.2017
ФОТОРЕПОРТАЖ: РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ ДАЛЬНЕГО ОБНАРУЖЕНИЯ «ВОРОНЕЖ-М» В ЛЕХТУСИ. 08.08.2009

На основе технологий высокой заводской готовности (ВЗГ) и открытой архитектуры (ОА) предполагается проводить модернизацию созданных боедежурящих средств РКО. Первой «ласточкой» новых технологий стала РЛС типа «Воронеж». Еще в апреле 2004 года состоялся официальный визит командующего Космическими войсками РФ генерал-лейтенанта В.Поповкина на ОАО «Научно-производственное предприятие «Пирамида», с целью ознакомления с предприятием и проверки готовности первого комплекса РЛС ВЗГ.
В декабре 2006 года радиолокационная станция высокой заводской готовности (РЛС ВЗГ) «Воронеж-М» (метровая РЛС ВЗГ ) была поставлена на опытно-боевое дежурство в населенном пункте Лехтуси в Ленинградской области, в 40 км к северу от Санкт-Петербурга, а в 2007 г. — на боевое дежурство.
Первая РЛС метрового диапазона волн «Воронеж-М» (главный конструктор В.И. Карасев) с возможностью наращивания ее боевых и эксплуатационных возможностей была разработана специалистами ОАО «Концерн «Радиотехнические и Информационные Системы» (ОАО «Радиотехнический институт им. Академика А.Л. Минца», ОАО «Научно-производственный Комплекс «Научно исследовательский институт дальней радиосвязи» — НПК НИИДАР, и др. предприятия). Головной образец создан научно-производственным предприятием «Пирамида» из Санкт-Петербурга в кооперации с другими российскими предприятиями.
Согласно поставленным задачам РЛС «Воронеж-М» закрыла дыру в радиолокационном поле системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН) России образовавшуюся после ликвидации в мае 1995 года РЛС типа «Дарьял-У» в Скрунде. РЛС «Воронеж» в пос. Лехтуси обеспечивает слежение за пусками ракет на полигонах «Кируна» (Швеция) и «Анне» (Норвегия), а также за самолетами и вертолетами в своей зоне ответственности. После принятия станции на вооружение она сменила устаревшие РЛС «Днепр» и «Дарьял».
ВТС «БАСТИОН», 10.01.2017

РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ ДАЛЬНЕГО ОБНАРУЖЕНИЯ «ВОРОНЕЖ-М» В ЛЕХТУСИ. 08.08.2009
РАДИОЛОКАЦИОННЫЕ СТАНЦИИ ДАЛЬНЕГО ОБНАРУЖЕНИЯ «ВОРОНЕЖ-М» И «ВОРОНЕЖ-ДМ»

06.01.2017
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: МНОГОЦЕЛЕВОЙ ПАТРУЛЬНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-114МП

В Российской Федерации давно рассматривается вопрос по созданию относительно недорогого патрульного самолета для решения задач для различных силовых ведомств и поставки за рубеж.
Такие патрульные самолеты в настоящее время могут быть созданы на базе пассажирского самолета Ил-114, производство которого планируется возобновить в России.
В настоящее время предполагается запустить в серию новый пассажирский самолет Ил-114-300, который является модернизированной версией турбовинтового самолета Ил-114. Именно Ил-114-300 может быть использован в дальнейшем для создания нового патрульного самолета типа Ил-114МП.
Известно, что петербургское НПП «Радар ммс» в 2015 году интегрировало поисково-прицельный комплекс «Касатка» на самолёт-лабораторию Ил-114. На самолёт Ил-114 интегрирован информационно-управляющий комплекс «Касатка», организовано семь рабочих мест операторов. В состав комплекса входят оптоэлектронные, радиоэлектронные и магнитометрические системы, а также средства спутниковой связи.
«Касатка» даёт возможность «в реальном времени привязывать радиолокационный слой к карте местности, что позволяет выполнять целый комплекс поисково-прицельных и поисково-спасательных задач.
Комплекс «Касатка» обладает открытой архитектурой и может быть установлена на различные виды носителей, в частности, самолёт, вертолёт, аэростат, – рассказал Анцев. – Он был испытан во всех регионах России, в том числе в Арктике.
Комплекс способен обнаруживать цели на расстоянии 120 км.
ВТС «БАСТИОН», 06.01.2017

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ПАТРУЛЬНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-114МП
БЛИЖНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ИЛ-114

06.01.2017
ИЛ-76 «ОРЕНБУРГ» ВОЕННО-ТРАНСПОРТНОЙ АВИАЦИИ РОССИИ НАБИРАЕТ ВЫСОТУ

Минобороны России на своем блоге vk.com/mil опубликовало фотографию под названием » Ил-76 «Оренбург» Военно-транспортной авиации России набирает высоту».
Под руководством Г.В. Новожилова в ОКБ Ильюшина был создан самый распространенный самолет военно-транспортной и гражданской авиации — реактивный Ил-76 с двигателями Д30-КП, который впервые поднял в воздух Э.И. Кузнецов 25 марта 1971 года с Центрального аэродрома им. М.В.Фрунзе г. Москвы. На вооружение в ВВС самолет был принят в 1974 году.
В конструкции Ил-76 была впервые в мире реализована концепция базирования тяжелого реактивного транспортного самолета как на бетонированных, так и на грунтовых аэродромах ограниченных размеров. Самолет обеспечивает десантирование людей и техники, но способен перевозить крупногабаритные грузы весом более 40 тонн и различные самоходные машины. Загрузка самолета обеспечена внутрисамолетной механизацией погрузочно-разгрузочных работ. Возможно использование контейнеров и поддонов международного и отечественного образцов.
Продолжая работу по совершенствованию Ил-76, коллектив предприятия разработал и запустил в серийное производство самолеты Ил-76М, Ил-76Т, Ил-76МД, Ил-76ТД. Особое место в работе Авиакомплекса занимает создание топливозаправщика Ил-78 для Дальней авиации ВВС, а также самолетов для тренировки космонавтов в невесомости, тушения пожаров и других модификаций.
Военно-транспортный самолет Ил-76(М, МД) в настоящее время является основным самолетом в ВВС и силовых структурах Российской Федерации и ряда зарубежных стран.
Особенность десантирования личного состава из Ил-76 заключается в том, что на нем имеются четыре точки покидания самолета десантниками: две боковые двери и два прохода на рампе. На крупных войсковых учениях десантирование выполняется в три потока: из боковых дверей и с рампы (в один поток).
В ходе боевых действий возможно десантирование в четыре потока: два потока из боковых дверей и два потока с рампы одновременно. В этом случае главным фактором является время десантирования, длина площадки десантирования и время сбора десанта после приземления. Количество десантников в самолете — 126 человек. Время покидания самолета через боковые двери и рампу составляет около 0,8-1,2 секунды на человека.
Десантирование личного состава из самолетов Ил-76 является одним из основных элементов боевой и воздушно-десантной подготовки десантников. Парашютные прыжки десантники совершают как днем, так и ночью, с оружием и снаряжением, грузами различного назначения, а в ходе учений — вслед за десантируемой из самолета военной техникой.
К 2020 г. планируется заменить около 70% парка существующих самолетов Ил-76 на новые и модернизированные.
В 2006 году началась работа по запуску в серийное производство на Ульяновском заводе «Авиастар» модификации самолета Ил-76, ранее выпускавшемся заводом ТАПОиЧ в Ташкенте.
В сентябре 2012 года начаты летные испытания самолета Ил-76МД-90А (проект Ил-476). На самолете установлены двигатели ПС-90А-76, новое по технологии изготовления крыло, «стеклянная» кабина экипажа, увеличена десантная нагрузка.
ВТС «БАСТИОН»

ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-76

05.01.2017
ФОТОРЕПОРТАЖ: СПУ-35 БЕРЕГОВОГО РАКЕТНОГО КОМПЛЕКСА «РЕДУТ» В ПАРКЕ ПАТРИОТ. 08.09.2016

Во время работы Международного военно-технического форума «Армия – 2016» можно было посетить Объединенный сектор Воздушно-космических сил, который является частью парта «Патриот». Здесь была представлена самоходная пусковая установка СПУ-35 берегового ракетного комплекса «Редут».

БЕРЕГОВОЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 4К44 «РЕДУТ» (1965 — 1987 ГГ.)
(СПУ-35 НА ШАССИ БАЗ-135МБ)

Главным назначением шасси БАЗ-135МБ являлось размещение оборудования пусковых установок серии СПУ-35 берегового ракетного комплекса «Редут», который до сих пор остается на вооружении ВМФ Российской Федерации. В 1970-е годы к нему добавился комплекс беспилотной воздушной разведки «Рейс» ВВС СССР со специальными ТЗМ. В 1965 году первые образцы нового мобильного противокорабельного берегового ракетного комплекса (ПБРК) «Редут» ВМФ СССР были собраны на шасси 135МБ. 11 августа 1966-го комплекс был принят на вооружение. Его основой являлась самоходная установка СПУ-35Б, на которой монтировался цилиндрический ТПК длиной 10,5 м, приподнимавшийся в боевое положение на угол 20 град. В нем помещалась крылатая ракета П-35Б (4К44Б).
ВТС «БАСТИОН», 05.01.2017

СПУ-35 БЕРЕГОВОГО РАКЕТНОГО КОМПЛЕКСА «РЕДУТ» В ПАРКЕ ПАТРИОТ. 08.09.2016
БЕРЕГОВОЙ ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «РЕДУТ»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2016
ВОЕННО-ПАТРИОТИЧЕСКИЙ ПАРК «ПАТРИОТ»

05.01.2017
НАТО ОРГАНИЗАЦИЯ СЕВЕРОАТЛАНТИЧЕСКОГО ДОГОВОРА. НОВОСТИ 2016/2

НАТО ОРГАНИЗАЦИЯ СЕВЕРОАТЛАНТИЧЕСКОГО ДОГОВОРА. НОВОСТИ 2016/2

04.01.2017
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО №12-2016. СБОРНИК

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО №12-2016. СБОРНИК


03.01.2017
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ. ОБЗОР ЗА 2016/2

МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ. ОБЗОР ЗА 2016/2


03.01.2017
ФОТОРЕПОРТАЖ: ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА «АНТЕЙ-2500″ НА ФОРУМЕ АРМИЯ-2016

На Международном форуме «Армия-2016″ в Кубинке АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» виде натурных образцов представил элементы зенитной ракетной системы (ЗРС) «Антей-2500″.
Мобильная многоканальная зенитная ракетная система С-300ВМ («Антей-2500») предназначена для поражения современных и перспективных самолетов тактической и стратегической авиации (в том числе выполненных с применением технологии «Стелс»), баллистических ракет средней дальности, оперативно-тактических и тактических ракет, аэробаллистических и крылатых ракет, а также самолетов радиолокационного дозора и наведения, разведывательно-ударных комплексов и барражирующих постановщиков помех.
«Выставка «Армия-2016» для Концерна – своего рода отчет о проделанной работе. На этом форуме Концерн представил передовые технологии защиты мирного неба, об актуальности которых говорить излишне», – заявил заместитель генерального директора Концерна ВКО «Алмаз – Антей» по внешнеэкономической деятельности Вячеслав Дзиркалн.
«БАСТИОН», 03.01.2017

ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА «АНТЕЙ-2500″ НА АРМИЯ-2016
МОБИЛЬНАЯ УНИВЕРСАЛЬНАЯ ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА С-300ВМ «АНТЕЙ-2500»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2016

03.01.2017
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». РЕПОРТАЖИ. №12 -2016

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». РЕПОРТАЖИ. №12 -2016


02.01.2017
ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЙ РОССИИ. НОВОСТИ 2016/2

ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЙ РОССИИ. НОВОСТИ 2016/2


02.01.2017
ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» №12 2016

ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» №12 2016


02.01.2017
ФОТОРЕПОРТАЖ: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ПЕРЕД НОВЫМ ГОДОМ. 30.12.2016

Уже в наступившем Новом 2017 году продолжаем знакомить наших читателей с праздничным убранством городов России. Сегодня это предпраздничный Санкт-Петербург. Фоторепортаж был сделан 30 декабря 2016 года.
Главная 25-метровая красавица ель раскинула свои ветви на Дворцовой площади, Кроме того, в этом году было использовано 3300 элементов праздничного оформления, тогда как в прошлом году было только две с половиной тысячи.
Впервые к Новому году преобразились Салтыковский сквер, Александровский сад и очищенная от ларьков Сенная площадь.
В канун Нового года компания «Аэрофлот» при поддержке городской администрации подарил жителям и гостям Северной столицы представление «Полетели в Новый год», проникнутое духом путешествия и праздничного волшебства. С помощью мастерства светового дизайна авиакомпания украсила Дворцовую площадь. Здание Главного штаба стало окном в сказочный новогодний мир, а его привычные архитектурные детали приобрели новый необычный вид.
НОВОСТИ, СОБЫТИЯ, ФОТОГРАФИИ, 01.01.2017

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ПЕРЕД НОВЫМ ГОДОМ. 30.12.2016. ЧАСТЬ 1
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ПЕРЕД НОВЫМ ГОДОМ. 30.12.2016. ЧАСТЬ 2

01.01.2017
ФОТО: ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ПУСК МБР «ТОПОЛЬ»

На блоге https://vk.com/mil Минобороны России опубликовано фото «испытательный пуск МБР с подвижного комплекса «Тополь» по полигону Кура». Предлагаем его Вашему вниманию.
ВТС «БАСТИОН»

РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ТОПОЛЬ»

01.01.2017
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «НЕВСКИЙ БАСТИОН» №12 2016

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «НЕВСКИЙ БАСТИОН» №12 2016

РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ


ГЛАВНАЯ НОВОСТИПОЛИТИКА,ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА ФОТО ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе КОНТАКТЫ
____
© А.В.Карпенко 2009-2017/A.V.Karpenko 2009-2017
Page Rank CheckЯндекс цитированияMap