ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА
НОВОСТИ/NEWS
ПОЛИТИКА, ПРОГРАММЫ
ОБЩИЕ ТЕМЫ
СОБЫТИЯ ОПК
ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА
ФОТО: ВООРУЖЕНИЕ, ВЫСТАВКИ, СОБЫТИЯ
ЗНАМЕНАТЕЛЬНЫЕ, ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ
НОВЫЕ ПУБЛИКАЦИИ
ВИДЕО, ФИЛЬМЫ "БАСТИОН"
ИЗДАНИЯ КАРПЕНКО А.В.
КАЛЕНДАРИ, ЗАСТАВКИ И ПЛАКАТЫ
ВТС "НЕВСКИЙ БАСТИОН"
ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА»
ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе

КОНТАКТЫ/CONTACT




ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». РЕПОРТАЖИ. №01 -2016
MILITARY-TECHNICAL COLLECTION «BASTION». THE REPORTS. #01 -2016

31.01.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЕ СУДНО ПОРТОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ «ВТН-73″ ПРОЕКТА 03180 В СЕВАСТОПОЛЕ

Вспомогательные суда продолжают пополнять отечественный ВМФ, это в полной мере относится и к Черноморскому флоту. Около года назад в ВМБ Севастополя приступило к свои обязанностям многофункциональное судно портового обслуживания «ВТН-73″ проекта СКПО-1000 (№ 03180).
Первоначально судно имело наименование «Луга» и было заложен на ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» в п.Отрадный (заводской №303), спущен на воду 11.01.2014 г., по внутренним водным путям был переведен на Черноморский флот.
В 2014 г. танкер получил новое наименование — «ВТН-73″. 16.02.2015 г. танкер «ВТН-73″ прибыл в пункт своего базирования — Севастополь.
4 марта 2015 г. на танкере был поднят Военно-морской флаг. В настоящее время судно входит в состав 205-го отряда управления вспомогательного флота, с базированием на Южную бухту Севастополя.
ВТС «БАСТИОН», 31.01.2016

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЕ СУДНО ПОРТОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ «ВТН-73″ ПРОЕКТА 03180 В СЕВАСТОПОЛЕ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЕ СУДНО ПОРТОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТИПА «УМБА» ПРОЕКТА СКПО-1000 (№ 03180)
ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ

31.01.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: РАКЕТНЫЙ КАТЕР «Р-109″ ПРОЕКТА 12411 В СЕВАСТОПОЛЕ

Уже более 25 лет служит Отечеству ракетный катер «Р-109″ Черноморского флота. Это не малый срок для кораблей данного класса. Тем не менее, РКА активно участвует в повседневной и боевой службе флота. Главное оружие катера — противокорабельная крылатая сверхзвуковая самонаводящаяся ракета П-100 (3М-80) «Москит», до сих пор является грозным оружием для кораблей потенциального противника.
Ракетный катер «Р-109″ пр.12411 был заложен 24.07.1989 г. на Средне-Невском ССЗ (заводской № 212), спущен на воду 13.04.1990 г. и 20.10.1990 г. вступил в состав Черноморского флота.
В августе 2008 года участвовал в операции по принуждению Грузии к миру в составе группировки кораблей Черноморского флота. За эту операцию командир корабля капитан 3 ранга Игорь Воробьев был награжден орденом «За военные заслуги».
Ракетный катер «Р-109″ входит в состав 41-й бригады ракетных катеров с базированием на бухту Карантинную (Севастополь).
ВТС «БАСТИОН», 31.01.2016

РАКЕТНЫЙ КАТЕР «Р-109″ ПРОЕКТА 12411 В СЕВАСТОПОЛЕ
РАКЕТНЫЙ КАТЕР ПРОЕКТА 12411 (1241) «МОЛНИЯ»
ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ

31.01.2016
О ПЕРСПЕКТИВНОМ СКОРОСТНОМ ВЕРТОЛЕТЕ ПСВ

В лётно-испытательном комплексе Московского вертолётного завода им. М.Л. Миля холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) впервые поднялся в воздух экспериментальный вертолет – демонстратор технологий, летающая лаборатория перспективного скоростного вертолета (ЛЛ ПСВ).
В первом полёте 29 декабря 2015 года вертолёт пилотировал экипаж в составе лётчика-испытателя Владимира Кутанина и инженера-испытателя Татьяны Демьяненко. Экипаж отметил хорошую устойчивость и управляемость вертолёта, высокие динамические характеристики, нормальную работу систем и оборудования.
Московский вертолетный завод им.Миля (входит в холдинг «Вертолеты России») разработает эскизный и технический проект нового российского перспективного скоростного вертолета. Предполагалось, что проектирование будет закончено до конца ноября 2015 года.
Однако, Минпромторг предложил в 2015 году прекратить бюджетное финансирование разработки перспективного скоростного вертолета (ПСВ), предоставив корпорации «Вертолеты России» вести этот проект за свой счет, об этом говорится в проекте постановления, внесенном ведомством в правительство. Проект постановления правительства «О внесении изменений в Государственную программу Российской Федерации «Развитие авиапромышленности на 2013-2025 годы»», внесенный Минпромторгом в середине января 2016 года, подразумевает перераспределение государственных средств, выделяемых на перспективные разработки в авиапроме и авиадвигателестроении.
ВТС «БАСТИОН»

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ СКОРОСТНОЙ ВЕРТОЛЁТ (ПСВ)

30.01.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: КОРАБЛИ В СТРЕЛЕЦКОЙ БУХТЕ СЕВАСТОПОЛЯ НА РОЖДЕСТВО 2016

В канун Рождества на старый «овровский» причал в Стрелецкой бухте, его часто севастопольцы ласково называют — «Стрелка», возвратились морские тральщики и малые противолодочные корабли. Здесь стоят МТЩ «Турбинист» и «Вице-адмирал Жуков» проекта 266М, МПК «Александровец», «Муромец» и «Суздалец» проекта 1124 (1124М). Недалеко стоит старушка «Коммуна», отметившая в прошлом году свое столетие.
У причала встретили Рождество новый катер комплексного обеспечения «РВК-1112″ проекта 23040, рейдовый буксир «Дубно» и СБ «Кременець».
В Стрелецкой бухте «отдыхают» многофункциональные катера СМК-2169 и СМК-2171 проекта 23370, на причале «Щитовая» безжизненно стоят бывшие украинские «погранцы», отбуксированные сюда из Балаклавы.
ВТС «БАСТИОН», 30.01.2016

КОРАБЛИ В СТРЕЛЕЦКОЙ БУХТЕ СЕВАСТОПОЛЯ НА РОЖДЕСТВО 2016
ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ

30.01.2016
РОССИЙСКИЕ СПУТНИКИ «МЕТЕОР-М» ПОВЫСЯТ ТОЧНОСТЬ И ОПЕРАТИВНОСТЬ МЕТЕОПРОГНОЗОВ

Специалисты АО «Российские космические системы» (РКС, входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС») разработали аппаратуру для новейших космических комплексов информационного гидрометеорологического и океанографического обеспечения «Метеор-М». Она обеспечит непрерывное наблюдение за поверхностью планеты и значительно повысит качество информации, используемой для подготовки метеорологических прогнозов, проведения экологического мониторинга и изучения климата Земли.
Сейчас российская низкоорбитальная группировка гидрометеорологического назначения состоит из функционирующих на круговой солнечно-синхронной орбите c высотой 835 км космических аппаратов «Метеор-М» №1 (с 2009 года) и «Метеор-М» №2 (с 2014 года). По планам Роскосмоса, в 2016—2020 годах на орбите начнут работу еще четыре космических аппарата серии «Метеор-М»: запуск «Метеор-М» №2-1 и №2-2 запланирован на 2016–2017 годы, уже сегодня создается аппаратура для спутников «Метеор-М» №2-3 и №2-4. Таким образом, российская группировка низкоорбитальных гидрометеорологических спутников будет развернута в полном составе.
АО «Российские космические системы»

НОВЫЕ РОССИЙСКИЕ СПУТНИКИ «МЕТЕОР-М» ПОВЫСЯТ ТОЧНОСТЬ И ОПЕРАТИВНОСТЬ МЕТЕОПРОГНОЗОВ
КОСМИЧЕСКИЙ АППАРАТ ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ «МЕТЕОР-М»

29.01.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: РАКЕТНЫЙ КАТЕР «ИВАНОВЕЦ» ПРОЕКТА 12411 В СЕВАСТОПОЛЕ

Ракетный катер «Ивановец» проекта 12411 “Молния” продолжает служить Отечеству. Он предназначен для уничтожения боевых надводных кораблей противника, десантных и транспортных средств и судов в море, пунктах базирования, морских группировок и их прикрытия, а также для прикрытия своих кораблей и судов от надводных и воздушных угроз.
Ракетный катер «Р-334″ проекта 12411 был заложен 04.01.1988 г. на Средне-Невском ССЗ (заводской № 211), спущен на воду 28.07.1989 г. и 30.12.1989 г. вступил в состав Черноморского флота.
В ноябре 1998 года был заключен договор между 41 БрРКА и администрацией Ивановской области о шефских связях. В 2000 году катер был переименован в «Ивановец».
Входит в состав 41-й бригады ракетных катеров с базированием на бухту Карантинную (Севастополь).
В 2013 году прошел ремонт в доке Севастополя. В сентябре 2013 года должен был войти в состав группировки кораблей ВМФ РФ в Средиземном море, однако вместо этого был привлечен к мероприятиям по обеспечению безопасности зимней Олимпиады в Сочи.
Небольшой фоторепортаж о ракетном катере «Ивановец» предлагаем вниманию читателей.
ВТС «БАСТИОН», 29.01.2016

РАКЕТНЫЙ КАТЕР «ИВАНОВЕЦ» ПРОЕКТА 12411 В СЕВАСТОПОЛЕ
РАКЕТНЫЙ КАТЕР ПРОЕКТА 12411 (1241) «МОЛНИЯ»
ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ

28.01.2016
4-Я КОНФЕРЕНЦИЯ «САНИТАРНАЯ АВИАЦИЯ И МЕДИЦИНСКАЯ ЭВАКУАЦИЯ» СОСТОИТСЯ НА ВЕРТОЛЕТНОЙ ВЫСТАВКЕ HELIRUSSIA 2016

Весной этого года в Москве откроет двери Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2016. Помимо презентаций и демонстраций новинок вертолетостроения, выставка направлена на обсуждение актуальных для отрасли тем. Регулярным мероприятием с 2012 года в рамках выставки является международная научно-практическая конференция «Санитарная авиация и медицинская эвакуация». Конференция охватывает широкий перечень вопросов по темам развития санитарной авиации, медицинской эвакуации и совершенствованию авиационно-спасательных технологий.
В конференции традиционно участвуют представители государственных органов власти, специалисты медицинских организаций различных форм собственности с опытом медицинской эвакуации пациентов по воздуху, гражданкие и военные пилоты медицинских и поисково-спасательных вертолвтов, а также компании, участвующие в разработке, производстве и сертификации авиационной и медицинской техники.
И в условиях современных мегаполисов, и в регионах с недостаточно-развитой транспортной инфраструктурой, вертолет позволяет экстренно эвакуировать пациента в медицинское учреждение в течение «золотого часа», проводить оперативную перевозку пациентов, а также быстро доставлять медицинский персонал туда, где он необходим. Современные медико-эвакуационные вертолеты оснащаются специализированным мединцинским оборудованием, которое позволяет проводить медико-реанимационные работы прямо в воздухе.
Польза применения вертолетов в качестве «скорой помощи» оценена во всем мире, а в России вопросы развития применения медицинских вертолетов поднимаются на самых высоких уровнях. Конференция «Санитарная авиация и медицинская эвакуация» на выставке HeliRussia проводится при поддержке Минпромторга России и выступает открытой дискуссионной площадкой для обсуждения обширного комплекса вопросов развития санитарной авиации в нашей стране.
Формат дискуссии и междисциплинарный подход продолжают привлекать на конференцию профессионалов самых разных специальностей. Организаторы приглашают всех заинтересованных специалистов принять участие в работе конференции и приветствуют предложения по проведению тематических докладов, презентаций и выступлений.
Конференция «Санитарная авиация и медицинская эвакуация – 2016″ пройдет в дни выставки на площадке в МВЦ «Крокус Экспо». 19 мая с 12:00 до 17:00 состоится пленарное заседание, а 20 мая с 10:00 до 12:00 запланировано проведение круглого стола.
HeliRussia 2016

МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА ВЕРТОЛЕТНОЙ ИНДУСТРИИ HELIRUSSIA-2016

28.01.2016
АО «ОКБМ АФРИКАНТОВ» ЗАВЕРШИЛО ИЗГОТОВЛЕНИЕ И ПОСТАВКУ ПАРОГЕНЕРАТОРОВ ДЛЯ ГОЛОВНОГО АТОМНОГО ЛЕДОКОЛА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ

АО «ОКБМ Африкантов» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) завершило изготовление и поставку парогенераторов для реакторной установки РИТМ-200, которой будет оснащен головной атомный ледокол нового поколения «Арктика». Последняя кассета парогенератора весом около 20 тонн была отправлена для сборки на ПАО «ЗиО-Подольск».
В настоящее время на ЗиО-Подольске завершился этап механической обработки корпуса первого реактора РУ «РИТМ-200», который продолжался более полутора месяцев. В ходе мехобработки отверстий корпуса применялись новые технологии и инструменты. Следующий этап – сборка и приварка гидрокамер к корпусу реактора. Всего их будет четыре, каждая весом 4,5 тонны. Таким образом, будет собран интегрированный корпус реактора силовой установки «РИТМ-200». Корпус второго реактора РУ «РИТМ-200» поставлен на мехобработку.
В состав атомной энергетической установки нового типа РИТМ-200 входят два реактора, имеющие тепловую мощность 175 МВт каждый. За счет уникальной интегральной компоновки оборудования современная установка почти в два раза легче и компактнее, чем используемые в настоящее время установки КЛТ тепловой мощностью 140-150 МВт. Срок службы энергетической установки нового типа составляет 40 лет.
Предприятиями АО «Атомэнергомаш» обеспечена полная производственная цепочка создания силовой установки «РИТМ-200» – от проектирования и производства заготовок до изготовления и монтажа оборудования. Проектировщиком и комплектным поставщиком выступает входящее в холдинг АО «ОКБМ Африкантов».
На «Балтийском заводе-Судостроение» продолжается строительство головного атомного ледокола «Арктика» проекта 22220. На сегодня готовность головного ледокола составляет порядка 30%. Завершается формирование кормовой части атомохода, готовятся к закладке секции надстройки.
АО «Атомэнергомаш»

АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ ЛК-60 ПРОЕКТА 22220

28.01.2016
ОЧЕРЕДНОЙ ТУ-160 ПОСЛЕ МОДЕРНИЗАЦИИ ПОСТУПИЛ НА СЛУЖБУ МИНОБОРОНЫ РОССИИ

Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова- филиал ПАО «Туполев» передал ВКС России очередной бомбардировщик Ту-160, носящий имя «Василий Сенько», после капитального ремонта с модернизацией. В рамках работ на комплексе проведена замена навигационного оборудования, обеспечивающего точность доставки к цели имеющихся у Ту-160 боевых средств.
Как отметил главнокомандующий Воздушно-космическими силами России генерал-полковник Виктор Бондарев, этот самолёт обладает значительным модернизационным потенциалом и предназначен для решения разнообразных задач в широком диапазоне дозвуковых и сверхзвуковых скоростей и высот полета независимо от метеоусловий, времени суток и района земного шара. Летно-технические характеристики Ту-160 сегодня так и не превзойдены.
ПАО «Туполев»

СТРАТЕГИЧЕСКИЙ РАКЕТОНОСЕЦ ТУ-160
ОАО «ТУПОЛЕВ»

28.01.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: КОРАБЛИ В ЗИМНЕМ СЕВАСТОПОЛЕ. ЯНВАРЬ 2016 Г.

Глядя на Военно-морскую базу Севастополя после резкого похолодания невольно задаешь себе вопрос: а где это снято? Такое впечатление, что это Северный флот. Особенно непривычно наблюдать подводные лодки покрытые снегом.
Несмотря на выпавший снег в Севастополе в Военно-морской базе продолжается служба. Экипажи кораблей Черноморского флота в соответствии с планами готовятся к весенней навигации, предстоящим учениям и боевой службе в Черном и Средиземных морях, проводят регламентные и планово-восстановительные работы. Вновь идет плановая подготовка «рейса» «Сирийского экспресса». По отсутствию некоторых БДК в базе, не трудно догадаться, что «Сирийского экспресса» работает исправно. Об этом говорят и последние новости о наступлении армии САР.
ВТС «БАСТИОН», 28.01.2016

КОРАБЛИ В ЗИМНЕМ СЕВАСТОПОЛЕ. ЯНВАРЬ 2016 Г.
ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ

27.01.2016
КОНЦЕРН «КАЛАШНИКОВ» ПОСЕТИЛ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ОБОРОНЫ РФ ЮРИЙ БОРИСОВ

Концерн «Калашников», входящий в ГоскорпорациюРостех, в рамках рабочей поездки посетил заместитель Министра обороны Юрий Борисов. Целью визита стало ознакомление с ходом модернизации предприятия, выполнением ряда контрактов по Гособоронзаказу и последними разработками в области стрелковых комплексов.
В сопровождении генерального директора Концерна «Калашников» Алексея Криворучко, замминистра посетил оружейное производство и производство спецтехники, где с 2015 года через пилотные участки внедряются передовые методы и подходы в области бережливого производства. Основная цель – снижение операционных потерь, через работу по пяти направлениям: качество, технология, производство, охрана труда и работа с персоналом.

КОНЦЕРН «КАЛАШНИКОВ» ПОСЕТИЛ ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ОБОРОНЫ РФ ЮРИЙ БОРИСОВ
КОНЦЕРН «КАЛАШНИКОВ» — ИЖЕВСКИЙ МАШЗАВОД
ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС РОССИИ

27.01.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПРОТИВОПОЖАРНОЕ СУДНО ПЖС-123 В СЕВАСТОПОЛЕ

Пожарно-дезактивационное судно «ПДС-123″ было построено на Средненевском судостроительном заводе в 1970 году. После перехода внутренними путями судно вступило в состав Черноморского флота.
C 15.11.1976 г. судно входило в состав 158-й дивизиона 37-й бригады аварийно-спасательных судов.
В 1980 г. пожарно-дезактивационное судно «ПДС-123″ было переименовано в противопожарное судно «ПЖС-123″.
В начале 1998 г. судно было переведено на гражданский штат.
01.08.2001 г. судно вошло в состав сформированного 255-го дивизиона 37-й бригады аварийно-спасательных судов.
С 01.2012 г. входит в состав 2-й группы 145-го отряда спасательных судов с базированием на Севастополь.
ВТС «БАСТИОН», 27.01.2016

ПРОТИВОПОЖАРНОЕ СУДНО ПЖС-123 В СЕВАСТОПОЛЕ
ПРОТИВОПОЖАРНОЕ СУДНО ПРОЕКТА 1893 «ПЛАМЯ»
ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ

27.01.2016
ГЛАВНОКОМАНДУЮЩИЙ ВКС РОССИИ ВИКТОР БОНДАРЕВ ПОСЕТИЛ КАЗ ИМ. С.П. ГОРБУНОВА

Главнокомандующий Воздушно-космическими силами Российской Федерации генерал-полковник Виктор Бондарев посетил Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова- филиал ПАО «Туполев».
Во время обхода производства первый заместитель директора филиала Зуфар Миргалимов доложил Виктору Николаевичу о ходе выполнения работ в рамках гособоронзаказа, Главком ВКС России ознакомился с состоянием дел по модернизации самолётов дальней авиации Ту-160 и Ту-22М3, посетил производственные цеха предприятия, осуществляющие ремонт и модернизацию данных комплексов.
По итогам 2015 года Казанский авиационный завод передал в авиапарк Дальней авиации 2 ракетоносца Ту-22М3 после капитального ремонта с модернизацией и 4 после контрольно-восстановительного обслуживания.
ПАО «Туполев»

ВОЗДУШНО-КОСМИЧЕСКИЕ СИЛЫ (ВКС)
КАЗАНСКОЕ АВИАЦИОННОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ИМ. С.П. ГОРБУНОВА

25.01.2016
В АО «АВИАСТАР-СП» СОСТОЯЛОСЬ ЗАСЕДАНИЕ ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННОЙ КОМИССИИ

На территории АО «Авиастар-СП» состоялось первое в 2016 году заседание Военно-промышленной комиссии при Правительстве Ульяновской области, где рассматривались вопросы исполнения государственного оборонного заказа в 2015 году, а также планы на 2016 год.
Заместитель председателя ВПК при Правительстве Ульяновской области Сергей Ефимов подвел итоги прошлого года: «Необходимо отметить ту сложную экономическую и политическую обстановку в 2015 году, в которой решались задачи выполнения гособоронзаказа. Это экономические санкции; проблемы привлечения импортных материалов, приборов, комплектующих и оборудования; растущий курс иностранных валют; постоянное удорожание покупных изделий; отсутствие возможности получения кредитных ресурсов по адекватным ставкам и постоянное изменение законодательства. Несмотря на это, оборонно-промышленный комплекс России успешно выполнил государственный оборонный заказ за 2015 год. В 2016 году Министерству Обороны предстоит решить ряд приоритетных задач, прежде всего, продолжить наращивание боевых возможностей вооруженных сил».
В рамках ВПК состоялся осмотр производственных площадок завода. Генеральный директор АО «Авиастар-СП» Сергей Дементьев и первый заместитель Председателя Правительства Ульяновской области Александр Чепухин посетили участки, где изготавливаются компоненты перспективного среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. «С точки зрения перспектив на этот год, планируется изготовить два комплекта агрегатов», — отмечает Сергей Дементьев.
Александр Чепухин прокомментировал также глобальные задачи региона: «На сегодняшний день мы ставим себе задачу не только привлекать инвестиции на территорию региона, но и больше направлять сил, средств на развитие действующих предприятий и их новых программ, в том числе на «Авиастар».
АО «Авиастар-СП» является заводом-кооперантом по программе МС-21. За предприятием закреплены работы по изготовлению комплектов панелей на отсеки фюзеляжа Ф1, Ф2, Ф3, Ф4, Ф5; подкилевого отсека и отсека ВСУ; всех дверей (11 дверей на каждый самолет); хвостового оперения (киль и стабилизатор в сборе с рулями направления и высоты).
АО «Авиастар-СП»

ВОЕННО-ПРОМЫШЛЕННАЯ КОМИССИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
АВИАСТАР-СП

25.01.2016
ДАЛЬЗАВОДЦЫ ОСВАИВАЮТ IT-ПРОДУКТЫ РОССИЙСКИХ ПРОГРАММИСТОВ

Ведущее судоремонтное предприятие Дальнего Востока, которое работает в структуре Дальневосточного центра судостроения и судоремонта (ДЦСС), автоматизирует технологическую подготовку производства на базе Комплекса программных решений АСКОН. Накануне «Центром судоремонта «Дальзавод» заключены соглашения о покупке лицензированных отечественных программ этого разработчика. Современные программные продукты призваны оптимизировать процессы конструкторско-технологической подготовки судоремонтного производства. Это первый опыт внедрения таких программ в отрасли на Дальнем Востоке.


-Для автоматизации инженерной деятельности и управления производствомнамивыбраны отечественные разработчики, которые известны своим сотрудничеством со многими предприятиями ВПК и лидерами российской экономики, — отметил исполнительный директор ОАО «Центр судоремонта «Дальзавод» Игорь Евдокимов. — Это решит задачу импортозамещения в судоремонтной отрасли, где необходимы отечественные программные решения. Ряд разработок будут использованы для обрабатывающих комплексов с ЧПУ.
Отметим, что подготовку специалистов для работы с новыми программными продуктами дальзаводцы намерены осуществлять на базе Инженерной школы Дальневосточного федерального университета, с которым налажены устойчивые партнёрские отношения и сотрудничество. Переход к новому программному обеспечению проводится в рамках программы модернизации предприятия.
Центр судоремонта «Дальзавод»

ЦЕНТР СУДОРЕМОНТА «ДАЛЬЗАВОД»

24.01.2016
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «УРАГАН» — «ШТИЛЬ»

В 2015 году были завершены предварительные испытания ЗРК «Штиль-1″ для ВМФ России, перешли к госиспытаниям. Испытания головной пусковой установки (ПУ) зенитно-ракетного комплекса (ЗРК) «Штиль-1″ прошли на многоцелевом фрегате «Адмирал Григорович» проекта 11356.
Корабельный зенитный ракетный комплекс «Штиль-1» разработан ОАО «МНИИРЭ «Альтаир» (ныне НТЦ «МНИИРЭ «Альтаир» ПАО «НПО «Алмаз»). ЗРК «Штиль-1» является дальнейшем развитием комплекса М-22 «Ураган».
Отличительной особенностью ЗРК является применение ЗУР с подпалубным вертикальным стартом, применение управляющих вычислительных средств с открытой архитектурой, разветвленным программным и математическим обеспечением, применение многофункциональных РЛС с фазированными антенными решетками.
Разработка зенитного ракетного комплекса М-22 «Ураган», который и стал прототипом современного корабельного ЗРК отечественных фрегатов «адмиральской серии», для ВМФ Советского Союза была начата в НПО «Альтаир» (главный конструктор Г.Н. Волгин) по Постановлению ЦК КПСС и СМ СССР от 13 января 1972 г.
Комплекс устанавливался на советских эскадренных миноносцах типа «Современный» проекта 956. Головной эсминец проекта 956 «Современный» (заводской № 861) 25 декабря 1980 года вошел в состав ВМФ. Всего по настоящее время было построено 16 кораблей данного класса для отечественного ВМФ и 2 эсминца для ВМФ Китая.
Модернизированный ЗРК «Штиль» с ЗУР 9М317 с улучшенными характеристиками и наводящейся палубной пусковой установкой МС-196 устанавливался на ЭМ проекта 956ЭМ построенные для ВМС Китая и фрегаты проекта 11356 построенные для ВМС Индии. ЗРК устанавливается на ЭМ проекта 15 и фрегаты проекта 17 собственной индийской разработки и постройки, ЭМ типа 52B собственной китайской разработки и постройки.
Последний вариант ЗРК «Штиль-1″ с ВПУ и ЗУР 9М317М с улучшенными характеристиками и вертикальным стартом ракет устанавливается на СКР проекта 11356Р для ВМФ России и предлагается для экспортных поставок.
ВТС «БАСТИОН»

ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ШТИЛЬ-1»
ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС М-22 «УРАГАН» («ШТИЛЬ»)

24.01.2016
АМЕРИКАНСКАЯ СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАКЕТНОМ НАПАДЕНИИ

Система предупреждения о ракетном нападении (СПРН) относится к стратегической обороне наравне с системами противоракетной обороны, контроля космического пространства и противокосмической обороны.
Появление у СССР ядерного оружия и создание дальнобойных ракет межконтинентальной дальности никак не соответствовало стереотипам мышления заокеанских военных, и они всерьез задумывались над тем, как можно противодействовать и нейтрализовать возможные действия вероятного противника.
Было решено прежде всего создать эффективную систему предупреждения о ракетном нападении. Уже в конце 1950-х годов началось строительство радиолокационных постов системы дальнего обнаружения баллистических ракет «Бимьюс». Для обнаружения ракет и боеголовок вероятного противника на возможно более дальних рубежах эти посты были максимально выдвинуты к территории Советского Союза.
Дальнейшее развитие системы предупреждения о ракетном нападении происходило двумя путями. Во-первых, разрабатывались загоризонтные РЛС, которые в отличие от станций, работающих в пределах прямой видимости, использовали радиолуч, отраженный от ионосферы и распространяющийся по каналу «Земля – ионосфера». Это позволило значительно увеличить дальность действия радиолокационных станций и получить предупреждение о запуске ракет за 20-25 минут до момента их подлета к цели.
Вторым направлением в совершенствовании системы раннего предупреждения, которое в дальнейшем стало главным, явилось создание специальных спутников с оптико-электронными приборами разведки.
Загоризонтные радиолокационные станции, станции системы «Бимьюс», спутники-разведчики работают в комплексе, образуя единую систему предупреждения о ракетном нападении.
Аналогичные образцы вооружений есть и Российской Федерации, которые составляют основу отечественной системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН). В настоящее время СПРН с возможностью обнаружения ракетных угроз с любых направлений существуют только у двух государств мира — России и США.
ВТС «БАСТИОН»

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАКЕТНОМ НАПАДЕНИИ (США)

22.01.2016
КОМАНДУЮЩИЙ ВДВ ОЦЕНИЛ ВОЗМОЖНОСТИ БМД-4М С БОЕВЫМ МОДУЛЕМ БМП-3

На сборочном производстве ВгТЗ – губернатор Волгоградской области Андрей БОЧАРОВ, командующий ВДВ Владимир ШАМАНОВ, исполнительный директор ВМК «ВгТЗ» Александр КЛЮЖЕВ.

19 января 2016 года на волгоградской площадке «Тракторных заводов» — ВМК «ВгТЗ» — с рабочим визитом побывал командующий воздушно-десантными войсками РФ генерал-полковник Владимир ШАМАНОВ. Цель визита – ознакомление с ходом выполнения гособоронзаказа и испытание в действии нового варианта БМД-4М с боевым модулем БМП-3.
В рамках технического переоснащения Российской армии воздушно-десантные войска кровно заинтересованы в поставках десантных машин БМД-4М и БТР-МДМ, которые недавно успешно прошли государственные испытания. В прошлом году конструкторской документации на эти модернизированные десантные машины присвоена литера серийного производства.
Владимир Шаманов осмотрел волгоградскую производственную площадку «Тракторных заводов», где ведется сборка БМД-4М. На полигоне Прудбой командующему ВДВ продемонстрировали ходовые возможности и огневую мощь новой БМД-4М с модернизированным боевым отделением БМП-3. Новый образец боевой машины десанта оборудован тепло- и телевизионными прицелами, автоматом сопровождения цели, а также панорамным прибором наблюдения командира, разработанным на Вологодском оптико-механическом заводе. Среди преимуществ БМД-4М с боевым модулем БМП-3 – высокий уровень унификации с БМП-3, что значительно снижает эксплуатационные расходы по ее обслуживанию в войсках, повышает ремонтопригодность, а также обеспечивает возможность проведения подготовки экипажей БМП и БМД по единой системе обучения.


Владимир ШАМАНОВ лично оценил возможности БМД-4М с боевым модулем БМП-3.

После того, как командующий ВДВ лично провел тест-драйв обновленной БМД-4М, он поделился своими впечатлениями с журналистами: «Машина чрезвычайно легка в управлении, послушна и по своим характеристикам, безусловно, превосходит аналогичную технику зарубежного производства. Среди ее преимуществ – широкие возможности по обнаружению и ведению цели даже в условиях недостаточной видимости, ведение огня по низколетящим целям, высокая мобильность».
— Важно отметить и то, — заметил Андрей БОЧАРОВ, губернатор Волгоградской области, — что наряду с высокими тактико-техническими характеристиками, эта десантная машина полностью собрана из отечественных комплектующих, что существенно снижает ее стоимость. Это тоже огромный плюс в сегодняшних условиях, когда на счету каждая копейка. Думаю, что решение о том, что такая машина нужна ВДВ, будет принято в ближайшее время после прохождения опытным образцом необходимых испытаний.
Затем Владимир Шаманов провел рабочее совещании на ВгТЗ, где рассматривались вопросы выполнения государственного оборонного заказа в рамках перевооружения воздушно-десантных войск. Командующий ВДВ положительно оценил ход работы по выполнению ГОЗ на волгоградской площадке «Тракторных заводов» и выразил уверенность, что новая десантная техника продолжит поступать в войска в обозначенные контрактами сроки.
Концерн «Тракторные заводы»

БОЕВАЯ МАШИНА ДЕСАНТА БМД-4М
ВОЛГОГРАДСКАЯ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ ВГТЗ

21.01.2016
ВМФ РОССИИ ДО 2020 ГОДА МОДЕРНИЗИРУЕТ 10 АТОМНЫХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК ПРОЕКТОВ 971 И 949А

Говоря о ремонте и модернизации подводных лодок, заместитель главкома ВМФ РФ вице-адмирал Александр Федотенков сказал, что планируется в период до 2020 года на ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» (Северодвинск) и ОАО «Дальневосточный завод «Звезда» (Приморье) для ВМФ России модернизировать порядка 10 атомных подводных лодок проектов 971 и 949А. «В результате мы получим серьезно обновленную группировку атомных многоцелевых ПЛ, которым предстоит нести службу в составе Подводных сил Северного и Тихоокеанского флотов. Эти подводные лодки будут оснащены более современными системами жизнеобеспечения, гидроакустическими и навигационными комплексами, системами управления и связи. Срок службы АПЛ проекта 971 и 949 увеличится практически вдвое, а улучшенные тактико-технические характеристики позволят значительно повысить эффективность их применения в составе Подводных сил ВМФ РФ» — сказал Александр Федотенков.
«В 2016 году на приморском заводе «Звезда» будет завершен ремонт и модернизация атомных подводных лодок «Рязань» (проекта 667БДР — ред.) и «Кузбасс» (проекта 971), на Амурском заводе будет отремонтирована дизель-электрическая подводная лодка проекта 877, на северодвинском предприятии «Звездочка» будут завершены ремонтные и модернизационные работы на атомной подводной лодке «Орёл» (проект 949). Все эти лодки будут возвращены в состав Военно-Морского Флота в 2016 году» — отметил заместитель главкома ВМФ РФ.
ВТС «БАСТИОН», 21.01.2016

ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОГО ВМФ И СУДОСТРОЕНИЯ
ПРОГРАММА МОДЕРНИЗАЦИИ АТОМНЫХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК

21.01.2016
ПЕРВОСТЕПЕННОЕ ЗНАЧЕНИЕ В 2016 ГОДУ ВМФ БУДЕТ УДЕЛЯТЬ РАЗВИТИЮ ГРУППИРОВОК АТОМНЫХ РАКЕТНЫХ СТРАТЕГИЧЕСКИХ И МНОГОЦЕЛЕВЫХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК

Заместитель главкома ВМФ РФ вице-адмирал Александр Федотенков на пресс-конференции, посвященной итогам деятельности Военно-Морского Флота России в 2015 году, в отметил, что первостепенное значение в 2016 году Главное командование ВМФ будет уделять развитию группировок атомных ракетных стратегических подводных лодок и атомных многоцелевых подводных лодок Северного и Тихоокеанского флотов. Данное развитие будет осуществляться за счет пополнения состава Подводных сил ВМФ РФ новыми подводными лодками типа «Борей» и «Ясень», а также за счет модернизации существующих проектов. Это даст нам возможность поддерживать потенциал Морских Стратегических Ядерных Сил на уровне, который позволяет эффективно и качественно выполнять задачу ядерного сдерживания.
«В наступившем году к месту постоянной дислокации на Камчатку совершит переход атомный подводный ракетный крейсер проекта «Борей» «Владимир Мономах». На предприятии «Севмаш» в соответствии с утвержденным графиком продолжится строительство 4-х атомных подводных лодок проекта «Ясень» и 4-х атомных подводных лодок проекта «Борей». Планируется, что на «Севмаше» в этом году будут заложены для ВМФ одна подводная лодка проекта «Борей» и одна подводная лодка проекта «Ясень» — сказал вице-адмирал Александр Федотенков.
Он так же отметил, что наступивший, 2016 год, является особенным и очень значимым для Военно-Морского Флота. Именно в этом году исполняется 320 лет со дня создания Российского флота и 110 лет Подводным силам Военно-Морского Флота.
ВТС «БАСТИОН», 21.01.2016

ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОГО ВМФ И СУДОСТРОЕНИЯ
ПРОГРАММА СТРОИТЕЛЬСТВА АТОМНЫХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК
АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ РАКЕТОНОСЦЫ «БОРЕЙ» (ПРОЕКТ 955)
МНОГОЦЕЛЕВАЯ АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА «СЕВЕРОДВИНСК» (ПРОЕКТ 885 «ЯСЕНЬ»)

21.01.2016
ОКЕАНОГРАФИЧЕСКОЕ СУДНО «АДМИРАЛ ВЛАДИМИРСКИЙ» ДОСТИГЛО АНТАРКТИДЫ, В МОРЕ ВЫПОЛНЯЮТ ЗАДАЧИ СВЫШЕ 60 КОРАБЛЕЙ

Заместитель главкома ВМФ РФ вице-адмирал Александр Федотенков на пресс-конференции, посвященной итогам деятельности Военно-Морского Флота России в 2015 году, в своем докладе сообщил новость, «которая войдет в историю отечественного мореплавания и в военно-морскую летопись». Адмирал сказал, что океанографическое исследовательское судно «Адмирал Владимирский», покинувшее в ноябре 2015 года Кронштадт, достигло Антарктиды. Военно-Морской Флот вернулся в Антарктиду спустя 33 года для того, чтобы возобновить гидрографические исследования антарктических морей. ОИС «Адмирал Владимирский» прошло 13 тыс. морских миль и сегодня приступило к научно-исследовательским работам в море Лазарева. Экипаж и участники экспедиции чувствуют себя нормально, технические средства судна работают в штатном режиме.
В тоже время, вице-адмирал Александр Федотенков отметил, «что касается присутствия кораблей Военно-Морского Флота России в Мировом океане, которое очень волнует наших западных партнеров, то могу отметить, что на данный момент времени в море выполняют задачи свыше 60 кораблей, судов обеспечения и подводных лодок ВМФ, как в составе отрядов и группировок, так и одиночно. Их присутствие в дальней океанской и морских зонах продиктовано ролью Военно-Морского Флота, которая отведена ему в системе национальной безопасности, а также Морской Доктриной государства».
ВТС «БАСТИОН», 21.01.2016

ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ

21.01.2016
АКЦИОНЕРЫ АО «АВИАСТАР-СП» ОДОБРИЛИ КРУПНЫЕ СДЕЛКИ КОМПАНИИ

По информации Пресс-центра АО «Авиастар-СП» 18 января 2016 года Общим собранием акционеров АО «Авиастар-СП» были одобрены следующие крупные сделки компании:
1. Договора на изготовление и поставку Самолёта Ту-204-100В между ООО «Лизинг-Авиа» и АО «Авиастар-СП».
2. Договора №60/85/2015/31 залога права (требования) между ПАО «Сбербанк» и АО «Авиастар-СП».
3. Договора №61/85/2015/31 залога права (требования) между ПАО «Сбербанк» и АО «Авиастар-СП».
4. Договора №81/85/2015/31 от 28 октября 2015г. залога права (требования) между ПАО «Сбербанк» и АО «Авиастар-СП».
5. Дополнительного соглашения к Договору № 076-2-024-13 от 25.03.2013г. между АО «Авиастар-СП» и ОАО «ОАК-ТС» на изготовление и поставку военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А для нужд Министерства обороны Российской Федерации в 2014-2020 годах.
ВТС «БАСТИОН». 21.01.2015

АВИАСТАР-СП
ТЯЖЕЛЫЙ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-76МД-90А (ИЗД. 476)

21.01.2016
ХОЛДИНГ «ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ»ВПЕРВЫЕ ПРИМЕТ УЧАСТИЕ В BAHRAIN INTERNATIONAL AIRSHOW

Холдинг «Вертолеты России» (входит в ГоскорпорациюРостех) продемонстрирует новейшие многоцелевые вертолеты на четвертом международном авиасалоне «BahrainInternationalAirshow– 2016», который пройдет с 21 по 23 января в Бахрейне на авиабазе Сахир. Представители холдинга не только представят продуктовую линейку и возможности по организации послепродажного обслуживания (ППО) техники производства «Вертолетов России», но и проведут переговоры с действующими эксплуатантами и потенциальными заказчиками вертолетной техники из стран Ближнего и Среднего Востока и Северной Африки.
Одним из ключевых направлений в переговорах будет развитие комплексной системы ППО, обеспечивающей оперативное высококачественное обслуживание вертолетной техники на протяжении всего ее жизненного цикла. Парк вертолетов советского и российского производства в странах Ближнего и Среднего Востока сегодня насчитывает свыше 500 гражданских и военных машин. Возможность выполнять техническое обслуживание и ремонт в своем регионе позволит эксплуатантам своевременно обеспечить исправность вертолетной техники и сократить издержки.

Вертолет Ми-171А2, продолжатель успеха наиболее массового семейства средних вертолетов Ми-8/17, обладает существенно улучшенными потребительскими характеристиками. Благодаря использованию двигателей ВК-2500ПС-03, разработанных компанией «Климов», ВСУ Safir, которая обеспечивает запуск двигателей на высоте до 6000 метров, а также применению несущего винта с композитными лопастями улучшенной аэродинамики и Х-образного рулевого винта, повышены скоростные характеристики, грузоподъемность, расширены возможности применения в условиях высокогорья, высоких температур и повышенной влажности, сокращены операционные расходы. Возможности применения вертолета в сложных метеоусловиях, днем и ночью, в горной местности и над водной поверхностью, достигнуты за счет применения нового бортового радиоэлектронного оборудования, включающего интегрированный пилотажно-навигационный комплекс с открытой архитектурой КБО-17, а также усовершенствованную систему автоматического управления, обеспечивающую пилотирование в автоматическом, автоматизированном и ручном режимах. Высокий уровень автоматизации позволяет применять вертолет с двухчленным экипажем. В настоящее время ведется программа летных испытаний с участием двух опытных образцов.
Большой интерес для посетителей выставки представит легкий вертолет «Ансат», обладающий наибольшей в своем классе пассажирской кабиной, рассчитанной на перевозку до семи пассажиров. Сертификация VIP-версии с пятиместным пассажирским салоном повышенной комфортности и системой кондиционирования воздуха повышает привлекательность «Ансата» для корпоративных и частных заказчиков. Салон оборудован энергопоглощающими креслами с подлокотниками, амортизирующими вибрацию. Кроме того, для удобства пассажиров установлены гарнитуры с активным шумоподавлением. При этом вертолет с помощью быстросъемного оборудования может быть оперативно переоснащен для выполнения широкого круга задач: перевозки грузов и пассажиров, медико-эвакуационных и поисково-спасательных работ.

Также холдинг «Вертолеты России» представит многоцелевой вертолет Кa-32А11ВС, способный решать широкий спектр задач: от транспортировки грузов внутри фюзеляжа и на внешней подвеске и патрулирования до выполнения поисково-спасательных операций и пожаротушения. Наличие ряда комплектов дополнительного оборудования позволяет быстро конвертировать вертолет в соответствии с задачами, стоящими перед эксплуатантом. Особенностью Кa-32А11ВС, сертифицированного по международным нормам, является возможность эксплуатации в сложных метеоусловиях днем и ночью над сушей и водной поверхностью. При этом вертолет приспособлен к базированию на неподготовленных, грунтовых площадках, при температуре воздуха до + 45°С.
Вертолет Ка-226Т обладает уникальным набором потребительских качеств, делающих его незаменимым при эксплуатации на небольших площадках, в том числе в высокогорной местности. Благодаря маневренности, компактным габаритным размерам, отсутствию рулевого винта и высокой энерговооруженности он может выполнять транспортные и специальные задачи в самых сложных условиях. При этом низкий уровень шума на местности и соответствие современным и перспективным экологическим требованиям позволяет эксплуатировать Ка-226Т в населенных пунктах с плотной застройкой.
АО «Вертолеты России»

BIAS 2016 – 4-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАСАЛОН В БАХРЕЙНЕ
ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ

21.01.2016
КОМИССИЯ РСПП ПО ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННОМУ КОМПЛЕКСУ ПРИГЛАШАЕТ ПРЕДПРИЯТИЯ ОПК РОССИИ ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ ВО ВСЕРОССИЙСКОМ КОНКУРСЕ РСПП «ЛИДЕРЫ РОССИЙСКОГО БИЗНЕСА: ДИНАМИКА И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ — 2015

Комиссия РСПП по оборонно-промышленному комплексу приглашает предприятия ОПК России принять участие во Всероссийском конкурсе РСПП «Лидеры российского бизнеса: динамика и ответственность — 2015», который традиционно проводится Союзом по итогам прошедшего года.
Конкурс проводится с 23 ноября 2015 года по 14 февраля 2016 года.
Подведение итогов и награждение победителей конкурса состоится в рамках проведения Съезда РСПП и мероприятий Недели российского бизнеса в марте 2016 года.
Участие в конкурсе бесплатное.
Заявки принимаются до 14 февраля 2016 года строго в электронном виде (MS Word, Excel) на e-mail:otrasl@rspp.ru (с пометкой «На конкурс»).
По вопросам участия в Конкурсе обращаться:
— Балдин Вадим Борисович тел. +7 (915) 477-87-37,
— Красников Виталий Николаевич тел. +7 (495) 663-02-03.

ПОБЕДИТЕЛИ НОМИНАЦИИ «СИЛА РОССИИ» ПО ИТОГАМ РАБОТЫ В 2014 ГОДУ СТАЛИ:
• ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение», Московская обл.;
• АО «НИИПМ», Пермский край;
• ОАО «МКБ «Искра», г. Москва.


Награждение победителя по итогам 2014 года: ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение», приз получает генеральный директор Обносов Б.В.
Комиссия РСПП по оборонно-промышленному комплексу

ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС РОССИИ

21.01.2016
В ВООРУЖЕННЫХ СИЛАХ ОТМЕЧАЕТСЯ ДЕНЬ ИНЖЕНЕРНЫХ ВОЙСК

Сегодня исполняется 315 лет со дня образования инженерных войск Вооруженных Сил Российской Федерации.
Эта памятная дата установлена Указом Президента Российской Федерации от 18 сентября 1996 года за вклад военных инженеров в развитие оборонного потенциала страны и исторических традиций. Приказом Министра обороны России от 23 сентября 1996 года предписано ежегодно 21 января отмечать День инженерных войск.
История инженерных войск ведет свой отсчет с эпохи зарождения регулярной русской армии и подписания Петром I указов 1701 года от 21 января о создании инженерной школы и от 25 мая о формировании первых инженерных подразделений, которые первоначально были представлены минерной ротой, инженерной и понтонной командами.
Сегодня инженерные войска состоят из соединений, воинских частей и подразделений различного назначения: инженерно-разведывательных, инженерно-саперных, заграждений, разграждений, штурмовых, инженерно-дорожных, понтонно-мостовых (понтонных), переправочно-десантных, инженерно-маскировочных, инженерно-технических, полевого водоснабжения и других.
Они предназначены для выполнения наиболее сложных задач инженерного обеспечения общевойсковых операций (боевых действий), требующих специальной подготовки личного состава и использования средств инженерного вооружения, а также для нанесения потерь противнику путем применения инженерных боеприпасов.
На современном этапе технического развития в инженерные войска поступают новейшие робототехнические комплексы. Так, в рамках опытно-конструкторской работы «Доломит» разработаны многофункциональный робототехнический комплекс разминирования «Уран-6», предназначенный для разминирования местности от противопехотных мин и взрывоопасных предметов с массой взрывчатого вещества до 1 кг, и робототехнический комплекс пожаротушения «Уран-14» для тушения очагов пожаров на местности, складах и арсеналах.
В мирное время инженерные войска в координации с профильными федеральными ведомствами выполняют задачи по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций — это оборудование и содержание переправ на водных преградах, пожаротушение, предотвращение обрушений зданий, находящихся в аварийном состоянии.
Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

ИНЖЕНЕРНЫЕ ВОЙСКА

21.01.2016
МИГ-29КУБ — 9 ЛЕТ В НЕБЕ

20 января 2007 в 11.26 (мск) — состоялся первый полёт истребителя МиГ-29КУБ с аэродрома Лётно-исследовательского института им. М.М. Громова, который осуществили летчики-испытатели Михаил Беляев и Павел Власов.
«Многофункциональный истребитель МиГ-29КУБ относится к поколению 4++. В этом самолете создана улучшенная система взаимодействия между летчиком и авиационным комплексом, обладающая расширенной информационной поддержкой экипажа, а также повышенными характеристиками навигационного оборудования, позволяющего осуществлять заход на посадку по спутниковым системам», – сказал Генеральный директор Корпорации «МиГ» Сергей Коротков, лично пилотировавший этот авиационный комплекс после успешной серии испытаний, и отметивший высокий потенциал МиГ-29КУБ не только в составе ПВО корабельных соединений, но и для завоевания господства в воздухе, поражения надводных целей управляемым высокоточным оружием днем и ночью в любых погодных условиях.
Напомним, Корпорация «МиГ» успешно выполнила Гособоронзаказ на поставку 24 самолетов МиГ-29К/КУБ ВМФ России в 2015 году. В рамках данного контракта от 2012 года Минобороны было поставлено 4 МиГ-29КУБ. Сегодня Корпорация также работает над производством самолетов МиГ-29К/КУБ в интересах ВМС Республики Индия в рамках исполнения контракта 2010 года.
«Это прекрасный самолет. В МиГ-29КУБ с самого начала были заложены высокие маневренные характеристики, безопасность, автоматизация, простота и интуитивность управления для летчика. Он позволяет эффективно применять практически всю имеющуюся номенклатуру вооружений, в том числе ракеты «воздух-воздух», «воздух-поверхность», а также перспективные образцы вооружения», – поделился своими впечатлениями о самолете летчик-испытатель Михаил Беляев, отмети при этом, что МиГ-29КУБ имеет огромный задел на будущее, который может быть реализован в процессе модернизации даже по истечении 10-20 лет.
Истребители МиГ-29КУБ отличаются улучшенными эксплуатационными характеристиками и повышенной надежностью агрегатов, систем и узлов. По сравнению с ранее выпускавшимися самолетами этого типа летный ресурс МиГ-29КУБ увеличен более чем в 2 раза, а стоимость летного часа снижена почти в 2,5 раза.
«Это современный многофункциональный самолет с качественно новыми боевыми возможностями, с возросшей полезной нагрузкой и расширенной номенклатурой вооружений», – сказал об этом самолете заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации, Герой Российской Федерации, генеральный директор Летно-исследовательского института им. М.М. Громова Павел Власов (до 2010 года – заместитель генерального директора Корпорации «МиГ» по летной работе, начальник летной службы), отметив при этом, что в МиГ-29КУБ был применен комплекс новых решений, таких как щитки Крюгера, новая конструкция закрылков, современная дистанционная система управления и существенно улучшенные условия пилотирования летчика.

Справка:
Сегодня ключевыми заказчиками на самолеты МиГ-29К/КУБ являются Министерство обороны России, заключившее ранее контракт на поставку 24 палубных истребителей МиГ-29К/КУБ для ВМФ России, а также Республика Индия.
Данные истребители имеют усовершенствованный планер с высокой долей композиционных материалов, складываемое крыло с усовершенствованной механизацией, цифровую комплексную электродистанционную систему управления самолетом с четырехкратным резервированием. У МиГ-29К/КУБ существенно снижена заметность в радиолокационном диапазоне, увеличена боевая нагрузка, имеется система дозаправки топливом в полете.
В состав комплекса вооружения входят управляемые ракеты «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», корректируемые авиабомбы, неуправляемые ракеты, авиационные бомбы и встроенная 30-мм пушка. По требованию заказчика в состав вооружения могут вводиться новые образцы авиационных средств поражения.
АО «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ»

КОРАБЕЛЬНЫЕ МНОГОЦЕЛЕВЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ МИГ-29К/МИГ-29КУБ

20.01.2016
ХОЛДИНГ «ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» РАЗВИВАЕТ СОТРУДНИЧЕСТВО С СЕРБИЕЙ В ОБЛАСТИ ПОСЛЕПРОДАЖНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ВЕРТОЛЕТНОЙ ТЕХНИКИ

Холдинг «Вертолеты России» (входит в ГоскорпорациюРостех) готов обеспечить послепродажное обслуживание вертолетной техники российского производства, которая эксплуатируется в Сербии. С целью улучшения качества сервисных услуг по ремонту и обслуживанию российских вертолетов, холдинг прорабатывает вопрос дооснащения ремонтной базы сербского авиационного завода «Мома Станойлович».
В рамках реализации проекта технические специалисты холдинга изучают производственные возможности завода «Мома Станойлович» и предприятий входящих в его кооперацию, для определения возможности дооснащения указанного предприятия в целях выполнения качественногообслуживания вертолетов семейства Ми-8/17, которые эксплуатируются в Сербии.
Холдинг «Вертолеты России» и его сербские партнеры не исключают перспективы расширения производственных мощностей авиазавода в Сербии за счет привлечения к ремонту вертолетного парка соседних стран Европейского региона, которые также являются эксплуатантами российской вертолетной техники.
«Наш приоритет – активное развитие программ послепродажного обслуживания гражданских и военных вертолетов российского производства по всему миру», — заявил заместитель генерального директора по послепродажному обслуживанию Игорь Чечиков. — «В Сербии и странах Европы эксплуатируютсявертолеты Ми-8/17, которые нуждаются в проведении ремонта и модернизации».
Сеть сертифицированных сервисных центров холдинга «Вертолеты России» действует во всех ключевых регионах мира, в том числе в Европе, Латинской Америке, Африке, Азиатско-Тихоокеанском регионе и странах СНГ.
Легендарная серия вертолетов Ми-8/17, разработанных Московским вертолетным заводом им. М.Л. Миля холдинга «Вертолеты России», известна во всем мире и уверенно лидирует как на военном, так и на гражданском рынках вертолетной техники. Своей популярностью эти машины обязаны высокой надежности, неприхотливости и простоте ремонта. Вертолеты семейства Ми-8/17 задействованы по всему миру в гуманитарных, поисково-спасательных, патрульных операциях, а также в качестве вертолетов санитарной авиации и для пассажирских перевозок. Свою эффективность вертолеты Ми-8/17 показали во время их использования в локальных вооруженных конфликтах, антитеррористических операциях и операциях по борьбе с незаконным оборотом наркотиков.
АО «Вертолеты России»

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ

19.01.2016
НОВЫЙ БАЛТИЙСКИЙ КОМАНДНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПУНКТ РАСШИРЯЕТ ВОЗМОЖНОСТИ РОССИИ ПО УПРАВЛЕНИЮ ОРБИТАЛЬНОЙ ГРУППИРОВКОЙ

Балтийский командно-измерительный пункт (БКИП), созданный АО «Российские космические системы» (РКС, входит в ОРКК), успешно завершил комплексные испытания. Новый БКИП существенно расширит возможности всего российского наземного автоматизированного комплекса управления космическими аппаратами научного и социально-экономического назначения (НАКУ КА НСЭН) и измерений, увеличив интегральную зону радиовидимости на 7 градусов. БКИП планируется задействовать во время намеченных на первый квартал 2016 года запусков космических аппаратов и транспортных грузовых кораблей к МКС.
Балтийский КИП создается с 2010 года как часть НАКУ КА НСЭН и измерений для управления космическими аппаратами на низких геоцентрических, солнечно-синхронных, высокоэллиптических и геостационарных орбитах. БКИП позволяет управлять российским сегментом Международной космической станции, транспортными пилотируемыми и грузовыми кораблями и разгонными блоками, а также получать телеметрическую информацию. На второй квартал 2016 года запланировано начало межведомственных испытаний БКИП в составе НАКУ КА НСЭН и измерений.

Начальник Центра координации и развития НАКУ КА НСЭН и измерений «Российских космических систем» Сергей ТРЕТЬЯКОВ: «В рамках комплексных испытаний Балтийского КИП мы успешно провели сеансы управления спутником-ретранслятором «Луч-5Б» во время запуска грузового космический корабль «Прогресс МС-01» с космодрома БАЙКОНУР к российскому сегменту МКС в конце 2015 года. Сегодня техническими средствами БКИП регулярно проводятся сеансы управления космическими аппаратами, ведется прием телеметрии с разгонных блоков».
Балтийский командно-измерительного пункт состоит из двух комплексов технических средств – «Факел» и «Неман», размещенных в Калининграде и Калининградской области соответственно. Использование БКИП позволит заменить научно-исследовательское судно «Космонавт Виктор Пацаев» при приеме телеметрической информации от российского сегмента МКС.
Кроме Балтийского КИП, в состав наземного автоматизированного комплекса управления КА НСЭН и измерений входят Западный (Московская область), Центральный (город Железногорск Красноярского края) и Восточный КИП (космодром «ВОСТОЧНЫЙ»), а также центры в РКС, ФГУП ЦНИИмаш, НПО им. Лавочкина и ряд специальных систем.
АО «Российские космические системы»

КОСМИЧЕСКАЯ ОТРАСЛЬ, КОСМИЧЕСКИЕ ПРОГРАММЫ И СИСТЕМЫ РОССИИ

19.01.2016
СЕВАСТОПОЛЬСКИЕ КОРАБЕЛЫ ОТРЕМОНТИРУЮТ СРЕДНИЙ МОРСКОЙ ТАНКЕР «ИМАН» ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА

В Севастополе (входит в ОСК) стал на ремонт средний морской танкер (СМТ) «Иман» Черноморского флота. В течение ближайших недель корабелы одной из старейших российских верфей в кооперации со специалистами ФГУП «13-й судоремонтный завод ЧФ» проведут плановый ремонт судна.
СМТ «Иман» — один из заслуженных «ветеранов» вспомогательного флота ЧФ. Судно проекта 6404 было построено в 1966 г. на судоверфи «Репола» в финском городе Раума и в том же году прибыло в Севастополь.
За свою долгую службу «Иман» более 50 раз выходил за пределы Черного моря и прошел в общей сложности более 240 тыс. морских миль, посетил десятки иностранных портов Европы, Азии и Африки.Танкер 36 раз нес боевую службу в Средиземном море, Индийском и Атлантическом океанах. На его счету 4 месяца обеспечения тральных сил ВМФ СССР, разминировавших в 1984 г. подходы к Суэцкому каналу в Красном море.
В настоящее время судно входит в состав 2-й группы 205-го отряда управления вспомогательного флота с базированием на Севастополь, активно используется по назначению. Севастопольские корабелы уверены, что после необходимого ремонта судно еще послужит Военно-Морскому флоту России.
Тактико-технические данные среднего морского танкера «Иман»:
• Водоизмещение: 6440 т.
• Размеры: длина — 105,4 м, ширина — 14,8 м, осадка — 6,2 м.
• Скорость хода максимальная: 14 узлов.
• Силовая установка: дизельная, дизель Burmeister&Wain, 2900 л.с., 1 винт.
• Грузоподъемность: топливный бункер на 1500 тонн, 500 тонн дизтоплива, 150 тонн смазочного масла, 500 тонн воды, 50 тонн продовольствия.
• Экипаж: 52 человека.
Как сообщалось, немногим ранее севастопольский филиал «ЦС «Звездочка» выполнил ремонт парома «Александр Ткаченко» и буксира-кантовщика «Севастополец».
http://zvezdochka-ru.livejournal.com

ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ

19.01.2016
«ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ЗАПУСТИЛИ СЕРИЮ ЛЁТНЫХ ИСПЫТАНИЙ НОВОГО ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОГО ВЕРТОЛЁТА

В лётно-испытательном комплексе Московского вертолётного завода им. М.Л. Миля холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) впервые поднялся в воздух экспериментальный вертолет – демонстратор технологий, летающая лаборатория перспективного скоростного вертолета (ЛЛ ПСВ). Основная цель проекта – создание научно-технического задела для увеличения скорости полета вертолетов в 1,5 раза по сравнению с серийными машинами, которые выпускаются в настоящее время.
ЛЛ ПСВ представляет собой экспериментальный летательный аппарат, созданный на базе вертолета Ми-24, который является наиболее оптимальным с точки зрения аэродинамической компоновки для выполнения скоростных полетов. Некоторые элементы фюзеляжа летающей лаборатории доработаны, что значительно снижает сопротивление воздуха и улучшает аэродинамику вертолета на больших скоростях полета.
Одной из основных задач при реализации проекта ЛЛ ПСВ на сегодняшний день является получение экспериментальных данных по использованию на вертолетах новых цельнокомпозитных лопастей несущего винта, созданных в ОКБ Московского вертолётного завода им. М.Л. Миля и изготовленных на опытном производстве предприятия. Данные лопасти имеют улучшенные аэродинамические характеристики и созданы с использованием новейших разработок в области аэродинамики, прочности, композитного материаловедения и технологии производства.
Все полученные в ходе летных экспериментов данные, которые должны подтвердить результаты математического моделирования, продувом моделей в аэродинамических трубах, лягут в основу разработки новых образцов перспективной вертолетной техники. Стоит отметить, что полученный в ходе выполнения данных работ научно-технический задел может быть использован в программах модернизации существующих вертолетов.
В первом полёте 29 декабря 2015 года вертолёт пилотировал экипаж в составе лётчика-испытателя Владимира Кутанина и инженера-испытателя Татьяны Демьяненко. Экипаж отметил хорошую устойчивость и управляемость вертолёта, высокие динамические характеристики, нормальную работу систем и оборудования.
Вертолеты России

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ СКОРОСТНОЙ ВЕРТОЛЁТ (ПСВ) В-37

19.01.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: БОЛЬШОЙ ДЕСАНТНЫЙ КОРАБЛЬ «АЗОВ» ПРОЕКТА 775 В СЕВАСТОПОЛЕ

Большой десантный корабль «Азов» несколько дней назад пошел на боевую службу в Средиземное море. Он участвует, в так называемом, «Сирийском экспрессе». Доставляет военные грузы в Сирийскую Арабскую республику. Война в Сирии идет и для борьбы с ИГИЛ постоянно требуются боеприпасы, продовольствие, военная техника и др. Их доставку обеспечивают наши корабли и суда ВМФ – это и есть «Сирийский экспресс». Предлагаем Вашему вниманию фоторепортаж из жизни одного из элементов «экспресса» — БДК «Азов».
Большой десантный корабль «БДК-54″ проекта 775/III был заложен 22.11.1988 г. в Гданьске (Польша) на «Северной верфи». Спущен на воду 19.05.1989 г., вступил в строй 12.10.1990 г. Вошел в состав Черноморского флота.
23.11.1998 г. корабль был переименован в «Азов», получив это имя от одноименного большого противолодочного корабля ЧФ.
В 2001 году участвовал в операции по перевозке российской военной техники с территории Грузии.
В настоящее время большой десантный корабль «Азов» входит в состав 197-й бригады десантных кораблей ЧФ и активно используется в учениях и боевой подготовке флота.
ВТС «БАСТИОН», 19.01.2016

БОЛЬШОЙ ДЕСАНТНЫЙ КОРАБЛЬ «АЗОВ» ПРОЕКТА 775 В СЕВАСТОПОЛЕ
БОЛЬШОЙ ДЕСАНТНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 775
ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ

18.01.2016
ЛЕТЧИКИ ВТА ПРИСТУПИЛИ К ПЕРЕУЧИВАНИЮ НА ИЛ-76МД-90А

Началась летная эксплуатация первого самолета Ил-76МД-90А, произведенного на ульяновском авиастроительном заводе «Авиастар-СП». Как сообщают в пресс-службе ОАО «Ил», летчики Ивановского авиацентра Военно-транспортной авиации приступили к освоению нового тяжелого военно-транспортного самолета в январе 2016 года. В первых полетах приняли участие командующий ВТА Владимир Бенедиктов и начальник Ивановского авиацентра Игорь Матвеев.
Напомним, новый тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А с именем «Виктор Ливанов» поступил на вооружение Ивановского авиацентра в декабре 2015 года, что стало важным событием для военно-транспортной авиации страны. ВТА на новый самолет возлагает большие надежды, поскольку он превосходит предшественников по надежности, дальности, экономичности и грузоподъемности.
На Ил-76МД-90А установлены новые пилотажно-навигационный комплекс, система автоматического управления, комплекс связи, «стеклянная» кабина, которые отвечают всем современным требованиям к авионике воздушных судов и значительно увеличивают безопасность полетов, точность самолетовождения и десантирования. Замена штатных двигателей Д-30КП-2 на современные ПС-90А-76, установка модифицированного крыла и усиленного шасси значительно расширяют эксплуатационные возможности воздушного судна. Двигатель пермского производства соответствует всем нормам ИКАО по шуму, эмиссии, что позволяет самолету летать по всему миру без ограничений.
В настоящее время Ил-76МД-90А выпускается в АО «Авиастар-СП». Решение о переносе производства Ил-76 из Ташкента в Ульяновск было принято в 2006 году. Уже в 2012 году первый российский Ил-76МД-90А совершил свой первый полет.
АО «Авиастар-СП»

ТЯЖЕЛЫЙ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-76МД-90А (ИЗД. 476)

17.01.2016
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: МНОГОЦЕЛЕВАЯ АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА «СЕВЕРОДВИНСК» ПРОЕКТА 885

Многоцелевые атомные подводные лодки «Ясень — это корабли четвертого поколения с пониженным уровнем акустического поля. Они предназначены для поражения наземных, надводных и подводных объектов. На вооружении этих подводных лодок стоят сверхзвуковые крылатые ракеты и универсальные глубоководные самонаводящиеся торпеды.
АПЛ «Северодвинск» была заложена на оборонной судоверфи «Севмаш» в 1993 году, спущена на воду в 2010 году, принята в опытную эксплуатацию в декабре 2013 года. 17 июня 2014 года головная АПЛ проекта «Ясень» была принята в состав Военно-морского флота России.
До 2020 года планируется построить для ВМФ семь лодок проекта «Ясень», из них шесть — по модернизированному проекту 885М начиная с «Казани», которая была заложена в июне 2009 года.

МНОГОЦЕЛЕВАЯ АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА «СЕВЕРОДВИНСК» (ПРОЕКТ 885 «ЯСЕНЬ»)

17.01.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: ОПЫТОВОЕ СУДНО ОС-114 ПРОЕКТА 1824 В СЕВАСТОПОЛЕ

Вспомогательные суда ВМФ обычно выполняют повседневную работу. Их не часто увидишь в новостях, но тем не менее, без этих плавсредств не может быть полноценного современного флота.
Особое место здесь занимают опытовые суда, на которых отрабатываются новые системы вооружений ВМФ. Одно из таких судов служит на Черноморском флоте — это опытовое судно ОС-114 проекта 1824. На нем проходили испытания многие торпедные вооружения.
За период с января 1975 года по май 1998 года выполнил 180 стрельб, 470 выходов на обеспечение боевой подготовки и испытаний, оставил за кормой более 170000 миль. С 1998 года команда опытового судна доставила по назначению 2370 тонн грузов, выполнила 39 стрельб, обеспечила 32 комплекса спецработ, прошла 12000 миль.
Предлагаем фоторепортаж об опытовом судне ОС-114 из Севастополя.
ВТС «БАСТИОН», 17.01.2016

ОПЫТОВОЕ СУДНО ОС-114 ПРОЕКТА 1824 В СЕВАСТОПОЛЕ
ОПЫТОВОЕ СУДНО ПРОЕКТА 1824
ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ

15.01.2016
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: РПКСН «ЕКАТЕРИНБУРГ»

На Блоге пресс-службы Центра судоремонта «Звездочка» опубликовано в рубрике » Пятничное ретро» опубликована великолепная фотография отечественного стратегического ракетоносца стремительно рассекающего студеные волны Белого моря под названием «РПКСН «Екатеринбург» в море». На нем РПКСН «Екатеринбург» (Зав. №380) проекта 667БДРМ на заводских ходовых испытания в Белом море 9 декабря 2002 года.
Подводная лодка РПКСН К-84 «Екатеринбург» завершила ремонт и модернизация «Звездочке» в 2003 году. В декабре 2003 года и в июне 2004 года успешно выполнила испытания ракетного комплекса «Синева».
Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667БДРМ К-84 «Екатеринбург» заложена 17 февраля 1982 года на судостроительном заводе «Севмаш» в Северодвинске, спущена на воду в сентябре 1984 года, вошла в состав флота 30 декабря 1985 года. 9 февраля 1999 года получила наименование «Екатеринбург».
Этому кораблю еще раз пришлось встретиться с ЦС «Звездочка», она еще раз прошла заводской ремонт, тогда же был продлен срок службы подводной лодки. Как известно, 29 декабря 2011 года примерно в 16:20 мск в поселке Росляково Мурманской области произошло возгорание строительного мусора в сухом доке завода ОАО «82 Судоремонтный завод», где происходил ремонт атомной подводной лодки «Екатеринбург». Тогда пожар уничтожил гидроакустический комплекс подводной лодки, кроме того, серьезно пострадало резиновое покрытие легкого корпуса.
22 июня 2012 года ПЛ прибыла для ремонта в Северодвинск. В декабре 2012 года Министерство обороны России и Центр судоремонта «Звездочка» подписали в Москве контракт на ремонт РПКСН «Екатеринбург». К марту 2013 года Центр Судоремонта «Звездочка» завершил работы по освидетельствованию материальной части атомной подводной лодки.
6 июня 2014 года на ОАО «Центр судоремонта «Звездочка» состоялась торжественная церемония вывода из эллинга стратегической АПЛ «Екатеринбург» (пр. 667БДРМ). К моменту вывода из эллинга на корабле выполнены работы по ремонту корпуса, забортных систем, систем живучести, механизмов и оборудования паропроизводящей установки, других корабельных систем. Соблюдение контрактных сроков сдачи корабля было бы невозможно без высокой организации работ предприятий-контрагентов – ОАО СПО «Арктика», ОАО «Северный рейд», ЗАО «БИУС», ОАО «ГРЦ Макеева», ОАО «ОКБМ Африкантов» и др.
Уже 14 ноября 2014 года утром корабль вышел в море после завершения ремонтных работ. Как отмечалось, срок службы АПЛ был продлен до 2019 года.
19 декабря 2014 года председатель государственной приемной комиссии капитан 1-го ранга Аркадий Наварский, командир РПКСН «Екатеринбург» капитан 2-го ранга Денис Семьянских, первый заместитель генерального директора ОАО «ЦС «Звездочка» Эдуард Бааль и ответственный сдатчик заказа Арсен Астахов подписали акт о приемке корабля военно-морским флотом. Ремонт ракетоносца выполнен в полном соответствии с заключенным государственным контрактом. 28 декабря 2014 года из Северодвинска в свою базу отправится отремонтированный ракетоносец «Екатеринбург». 30 декабря корабль прибыл в пункт постоянного базирования в Гаджиево.
С того времени РПКСН приступил к выполнению боевых задач по защите Отечества.
ВТС «БАСТИОН», 15.01.2016

РАКЕТНЫЕ ПОДВОДНЫЕ КРЕЙСЕРА СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ ПРОЕКТА 667БДРМ

15.01.2016
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: РАКЕТНЫЙ КАТЕР «Р-60″ ПРОЕКТА 12411 С ЗРАК «ПАЛАШ»

На Черноморском флоте находится уникальный ракетный катер Р-60 серии РКА «Молния» проекта 12411. В отличие от серийных катеров этого проекта на РКА «Р-60″ размещен артиллерийский комплекс «Палаш» (экспортный вариант «Пальма»).
В конце 2005 года катер был модернизирован на 13-м судоремонтном заводе ЧФ РФ (г.Севастополь) — место двух кормовых артустановок АК-630 на него первым на Черноморском флоте был поставлен один модуль ЗРАК «Палаш», состоящий из двух скорострельных 30-мм шестиствольных пушек (в чисто артиллерийском варианте; с возможностью установки двух счетверенных ПУ зенитных ракет). . В декабре 2007 г. «Палаш» был принят на вооружение ВМФ России для опытной эксплуатации.
Ракетный катер «Р-60″ проекта 12411 был заложен 10.12.1985 г. на Средне-Невском ССЗ (заводской № 207), спущен на воду 30.12.1986 г., вступил 12.12.1987 г. в строй Черноморского флота.
Ракетный катер «Р-60″ входит в состав 41-й бригады ракетных катеров с базированием на бухту Карантинную (Севастополь).
В августе 2013 г. впервые за пост-советское время ракетный катер «Р-60″ осуществил выход в Средиземное море, находясь в охранении БДК Черноморского флота.
Зенитный ракетно-артиллерийский комплекс «Палаш» разрабатывался в КБ точного машиностроения им. Нудельман с конца 1980-х годов. В середине 2000-х годов опытный образец «Палаша» отправился на полигонные испытания, проводившиеся на «объекте 30» в Крыму. Осенью 2005, по завершении полигонных стрельб, боевой модуль зенитного комплекса (индекс 3Р89) отправили в Севастополь, где на СРЗ №13 его установили на ракетный катер Р-60.
Морской зенитный ракетно-артиллерийский комплекс ближнего рубежа обороны «Пальма» предназначен для практически гарантированного поражения всех средств воздушного нападения (СВН), включая противокорабельные ракеты, летящие на малых и сверхмалых высотах, на ближних рубежах обороны корабля.
Экспортный модернизированный вариант комплекса – «Пальма» установлен на сторожевых кораблях пр. 11661Э «Гепард 3.9», построенных для ВМС Вьетнама на Зеленодольском судостроительном заводе им.Максима Горького.
Многоцелевые фрегаты проекта 22350 предполагается вооружать двумя ракетно-артиллерийскими системами самообороны «Палаш». Первый корабль этой серии «Адмирал флота Советского Союза Горшков» уже завершает испытания и на нем установлен комплекс «Палаш».
А ракетный катер «Р-60″ на котором проходили морские испытания ЗРАК «Палаш» продолжает службу на Черноморском флоте. Фоторепортаж о ракетном катере «Р-60″ предлагаем вашему вниманию.
ВТС «БАСТИОН», 15.01.2016

РАКЕТНЫЙ КАТЕР «Р-60″ ПРОЕКТА 12411 В СЕВАСТОПОЛЕ
МОРСКОЙ ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНО-АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КОМПЛЕКС БЛИЖНЕГО РУБЕЖА ОБОРОНЫ «ПАЛАШ» (»ПАЛЬМА»)
РАКЕТНЫЙ КАТЕР ПРОЕКТА 12411 (1241) «МОЛНИЯ»
ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ

14.01.2016
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 636.3

Дизель-электрическая подводная лодка (ДЭПЛ) проекта 636.3 относится к третьему поколению ПЛ класса «Варшавянка», ПЛ данной серии являются продолжением хорошо себя зарекомендовавших у нас на флоте и за рубежом дизель-электрических подводных лодок типа «Варшавянка» (проекты 877, 877ЭКМ, 636, 636М, 636.1), именуемых за рубежом как «Черная дыра» за свои уникальные свойства по скрытности.
Решение о продолжении строительства ДЭПЛ типа «Варшавянка» для ВМФ России было принято специально для пополнения подводных сил Черноморского флота. К тому времени, в составе Черноморского флота числилось всего две подводные лодки: Б-871 «Алроса» проекта 877В и Б-380 «Святой князь Георгий» проекта 641Б. К тому же, постройка ПЛ нового типа «Лада» проекта 677 затягивалась.
Подводные лодки проекта 06363 были разработана специалистами Центрального конструкторского бюро морской техники (ЦКБ МТ) «Рубин» на основе опыта создания подводных лодок проекта 636 для инозаказчика, которые уже к тому времени оснащались ракетным оружием типа Club-S. В то время отечественные ПЛ данного типа аналогичного оружия не имели.
По оценке специалистов, лодки этого проекта — яркий пример развития одной из самых успешных серий кораблей в неатомном подводном кораблестроении конца ХХ века — проекта 877 ЭКМ, известной по классификации НАТО как класс (Kilo), а затем проект 636 (Improved Kilo).
Важнейшими особенностями класса признаны малошумность, совершенная архитектура корпуса; разумная степень автоматизации всех процессов управления ПЛ, мощное ракето-торпедное и минное вооружение, хорошие условия обитаемости личного состава и непревзойденные надежность и простота в обслуживании.
21 сентября 2015 года первая дизель-электрическая подводная лодка «Новороссийск» проекта 636.3, осуществив межфлотский переход, после проведения ряда испытаний бортовых комплексов вооружения на Северном флоте, прибыла к постоянному месту базирования на Черноморский флот в Новороссийскую военно-морскую базу.
Вскоре ПЛ данного типа продемонстрировали свои боевые возможности.
8 декабря 2015 года Россия нанесла ракетный удар по ИГ ракетами «Калибр» с подводной лодки «Ростов-на-Дону» из акватории Средиземного моря, сообщил министр обороны Сергей Шойгу президенту РФ Владимиру Путину. «Впервые применили крылатые ракеты «Калибр» с подводной лодки «Ростов-на-Дону» с акватории Средиземного моря», — сказал Шойгу.
«В результате и авиация, и подводный флот провели успешные пуски, все цели поражены. В очередной раз крылатая ракета «Калибр» показала свою эффективность на дальние расстояния», — отметил министр.
В настоящее время Черноморский флот России уже располагает двумя ПЛ проекта 636.3: «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону».
Как и было предусмотрено программой строительства надводных и подводных кораблей для Черноморского года, еще 4 дизель-электрические подводные лодки проекта 636.3 «Старый Оскол», «Краснодар», «Великий Новгород», «Колпино» будут до конца 2016 года переданы Военно-Морскому Флоту и после завершения испытаний оружия прибудут к постоянному месту базирования в Новороссийск.
В результате Черноморский флот будет иметь в своем составе полноценное соединение подводных лодок нового проекта, обладающих большой дальностью и автономностью плавания, современными высокоточными комплексами вооружения, эффективными радиотехническими и навигационными комплексами.
ВТС «БАСТИОН»

НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 636.3

13.01.2016
СУДОСТРОИТЕЛИ СЕВЕРНОЙ ВЕРФИ ЗАВЕРШИЛИ ОСНОВНЫЕ МАЛЯРНО- ИЗОЛЯЦИОННЫЕ РАБОТЫ НА ФРЕГАТЕ «АДМИРАЛ ФЛОТА КАСАТОНОВ»

Закончены основные малярно-изоляционные работы на фрегате проекта 22350 «Адмирал флота Касатонов», строящемся на Судостроительном заводе «Северная верфь» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию).
На фрегате смонтировано электро — механическое оборудование, принято электропитание с берега, завершается изготовление общекорабельных систем. Судостроители готовят все цистерны корабля под прием воды, топлива, масла. Сейчас на фрегате выполняются электромонтажные работы.
Фрегат «Адмирал флота Касатонов» спущен на воду в декабре 2014 года. Головной корабль этой серии «Адмирал флота Советского Союза Горшков» в настоящее время находится на государственных испытаниях. Также в эллинге Северной верфи ведется строительство серийных фрегатов «Адмирал Головко» и «Адмирал флота Советского Союза Исаков».
Проект 22350 разработан Северным проектно-конструкторским бюро. Фрегаты данного проекта являются кораблями длиннополубачной конструкции, со сплошной надстройкой. Физические поля фрегата минимизированы. Благодаря оригинальной архитектуре надстройки (стелс) снижена эффективная поверхность рассеивания, что понижает радиолокационную и оптическую заметность корабля.
Фрегаты предназначены для ведения боевых действий в океанских и морских районах против надводных кораблей и подводных лодок противника, отражения атак средств воздушного нападения как самостоятельно, так и в составе соединения кораблей.
На вооружении фрегатов — корабельная артиллерийская установка А-192 калибра 130 миллиметров, пусковые установки для 16 противокорабельных ракет «Оникс» или «Калибр-НКЭ» и зенитный ракетный комплекс «Полимент-Редут».

Основные характеристики фрегата «Адмирал флота Касатонов»:
• Водоизмещение — 4500 тонн
• Длина –135 м
• Ширина – 16 м
• Скорость – до 29 узлов
• Дальность плавания — 4500 миль
• Автономность – 30 суток
• Экипаж – 180-210 человек
ОАО Судостроительный завод «Северная верфь»

СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ (ФРЕГАТ) «АДМИРАЛ ФЛОТА КАСАТОНОВ» ПРОЕКТА 22350
СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ (ФРЕГАТ) ТИПА «АДМИРАЛ ГОРШКОВ» ПРОЕКТА 22350

12.01.2016
ХОЛДИНГ «ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» ПОСТАВИЛ МНОГОЦЕЛЕВОЙ КА-32А11ВС В САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

Холдинг «Вертолеты России» (входит в ГоскорпорациюРостех) поставил многоцелевой вертолет Ка-32А11ВС Комитету по вопросам законности, правопорядка и безопасности Санкт-Петербурга.Новый вертолет будет применяться для решения различных задач в интересах Северной столицы.
Комитет получил Ка-32А11ВС сшироким набором дополнительного оборудования и комплектующих. В их число входит медицинский модуль, транспортно-санитарное, противопожарное, аварийно-спасательное оборудование, система аварийного приводнения. Машина оснащенавсем необходимым для перевозки грузов внутри кабины и на внешней подвеске грузоподъемностью 5000 кг.
С помощью нового вертолета можно проводить высокоточные монтажные работы, поисково-спасательные операции на суше и на воде, оперативную эвакуацию пострадавших и оказание имсвоевременной квалифицированной медицинской помощи в полете.
На вертолете установлена уникальная система, позволяющая бороться с огнем не только сбросом воды на очаг пожара. Для горизонтального пожаротушения используется телескопический выдвижной ствол, который обеспечивает выброс огнегасящей жидкости на дальность до 40 метров.
Ка-32А11ВС – один из лучших спасательных и противопожарных вертолетов в мире. Он может эксплуатироватьсяс аэродромов и грунтовых площадок в простых и сложных метеоусловиях днем и ночью над сушей и обширной водной поверхностью, в том числе в условиях обледенения. Машина может выполнять задачипри температурах от — 50°С до + 45°С,в условиях повышенной влажности.
В городах с плотной застройкой и загруженными автомобильными дорогами возрастает вероятность того, что наземныесредства могут не успеть добраться в район чрезвычайной ситуации в нужное время. В этих условиях именноКа-32А11ВС позволяет максимально оперативнодоставить спасателей с необходимым оборудованием,локализовать и потушить пожар, эвакуировать пострадавших в медучреждение.
В 2012 году вертолеты Ка-32А11ВС успешно боролись с пожаром на верхних этажах башни«Восток» делового центра «Москва-Сити»– одного из самых высоких зданий в Европе.
АО «Вертолеты России»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ КА-32А

12.01.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: КАТЕРА СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ В СЕВАСТОПОЛЕ. ЯНВАРЬ 2016 ГОДА

В Южной бухте Севастополя базируются не только подводные лодки Черноморского флота. Сегодня здесь находятся катера специального назначения, причем все новых проектов и недавних поставок.
Это прежде всего противодиверсионный катер «П-355″проекта 21980 Грачонок» стоит среди двух торпедоловов ТЛ-857 и ТЛ-997 проекта 368Т. За «Грачонком» находится Катер-торпедолов проекта 1388. П-355 был переведен из Новороссийска в Севастополь в октябре 2014 года.
28 декабря 2015 года в Севастополь из Новороссийска пришли новейшие патрульные катера проекта 03160 типа «Раптор». Оба катера вошли в состав 102 отряда борьбы с подводно-диверсионными силами и средствами.
Вместе с «Рапторами» в белой окраске стоят два высокоскоростных катера с бортовыми №№569 и 570 типа IC16MII шведской постройки. В конце марта 2014 г. катер этого типа были переведены из Новороссийска в Севастополь.
ВТС «БАСТИОН», 12.01.2016

КАТЕРА СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ В СЕВАСТОПОЛЕ. ЯНВАРЬ 2016 ГОДА
ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ

11.01.2016
ПОДВОДНЫЕ СИЛЫ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА В ЯНВАРЕ 2016 ГОДА

Подводные силы Черноморского флота будут восстановлены в 2016 году, первые две субмарины новой постройки уже пришли на Черное море в 2015 году. В 2014 году в состав ВМФ уже вошли дизель-электрические подводные лодки «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону».
В июле 2015 года был поднят флаг на подводной лодке «Старый Оскол», 5 ноября 2015 года ВМФ передана подводная лодка «Краснодар».
В активной фазе строительства на «Адмиралтейских верфях» находятся еще две подводные лодки «Колпино» и «Великий Новгород» проекта 636.3, которые планируется принять в состав ВМФ до конца 2016 года.
Все подводные лодки проекта 636.3 будут зачислены в 4-ю отдельную бригаду подводных лодок с базированием в Новороссийске.
Но это будет только в конце 2016 года, а пока о подводных силах Черноморского флота можно судить по фоторепортажу из Севастополя. На данный момент практически все подводные лодки собрались в Южной бухте Севастополя. В репортаж не попала только одна ПЛ — Подводная лодка Б-871 «Алроса» проекта 877В, которая до появления новых подводных лодок была самой боеспособной на Черном море. В 2014 году встала на ремонт и модернизацию в «13 судореморемонтный завод ЧФ» в Севастополе.
Две совершенно новые подводные лодки Б-261 «Новороссийск» и Б-237 «Ростов-на-Дону» проекта 636.3 сейчас находятся на стоянке в Южной бухте Севастополя. ПЛ «Новороссийск» совсем недавно, после межфлотского перехода с Севера на Черное море, прошла плановый ремонт на на мощностях «Севастопольского морского завода им. С. Орджоникидзе».
Другая ПЛ «Ростов-на-Дону» в начале декабря 2015 года нанесла ракетный удар по ИГ ракетами «Калибр-ПЛ». Тогда ВМФ России впервые применил крылатые ракеты «Калибр» с подводной лодки по реальным береговым целям. 15 декабря 2015 года дизель-электрическая подводная лодка «Ростов-на-Дону» проекта 636.3, осуществив межфлотский переход, прибыла на Черноморский флот — в Новороссийскую военно-морскую базу. 25 декабря «Ростов-на-Дону», завершив переход из Новороссийска, прибыла в Севастополь.
Остались в составе Черноморского флота и старые корабли. Подводная лодка Б-380 проекта 641Б по прежнему находится в плавучем доке «ПД-16″ в Южной бухте Севастополя, ожидая решения по своей дальнейшей судьбе. Так же у причала стоят подводная лодка «Запорожье» проекта 641 и плавучая зарядовая станция «ПЗС-50″, переоборудованная из ПЛ проекта 633РВ.
ВТС «БАСТИОН», 11.01.2016

ПОДВОДНЫЕ СИЛЫ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА В ЯНВАРЕ 2016 ГОДА
ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ

10.01.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: ВЫХОД НА ХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ МОРСКОГО ТРАЛЬЩИКА «КОВРОВЕЦ». 25.12.2015

25 декабря 2015 года морской тральщик «Ковровец» вышел в море Из Севастополя на ходовые испытания.
Морской тральщик «Наводчик» был построен на Средне-Невском ССЗ (зав.№ 929) в 1973 году. Военно-морской флаг на корабле был поднят 21.11.1974 г. Вошел в состав Черноморского флота.
С июля 1982 г. корабль получил название «Курский комсомолец».
Морской тральщик участвовал в охране советских промысловых судов в районах рыбной ловли в Атлантике у побережья Западной Африки, а так же решал задачи противоминного обеспечения советского судоходства в Персидском заливе в условиях, когда продолжалась ирано-иракская война. За первый свой поход в Персидский залив в 1987 г. (196 суток) тральщик «Курский комсомолец» провёл 16 конвоев (27 советских судов) через миноопасные районы, пройдя 17 900 миль. А в 1988 г. он провел 32 танкера и транспорта через миноопасные районы Персидского залива. 14 членов экипажа этого корабля были награждены орденами и медалями.
После распада Советского Союза 15.02.1992 г. тральщику вернули его первоначальное имя. А 25.07.1999 г. морской тральщик получил своё новое название — «Ковровец».
Тральщик входил в 418 дивизион тральщиков 68-ой бригады кораблей ОВР с базированием на Южную бухту Севастополя.
С 2006 по 2007 гг. проходил ремонт на СРЗ в Стрелецкой бухте (Севастополь).
В настоящее время входит в состав 149-й тактической группы противолодочных кораблей 68-ой бригады кораблей ОВР.
ВТС «БАСТИОН», 10.01.2016

ВЫХОД НА ХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ МОРСКОГО ТРАЛЬЩИКА «КОВРОВЕЦ». 25.12.2015
МОРСКОЙ ТРАЛЬЩИК ПРОЕКТА 266М «АКВАМАРИН» ТИПА «СЕМЕН РОШАЛЬ»

10.01.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: ВЫХОД НА ХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ МПК «МУРОМЕЦ» ПРОЕКТА 1124М. 25.12.2015

Малый противолодочный корабль (МПК) «Муромец» проекта 1124М завершает ремонт на СРЗ-13 и сейчас проходит ходовые испытания. 25 декабря 2015 года рейдовые буксиры вывели МПК «Муромец» на внешний рейд. После отдачи буксирных концов МПК начал движение самостоятельно. Этот момент из жизни корабля предлагаем вниманию наших читателей.
Малый противолодочный корабль «МПК-134″ (зав.№001) был заложен на заводе «Ленинская кузница» (№302) в Киеве, 30.10.1981 г. зачислен в списки кораблей ВМФ. Вступил в строй 10.12.1982 и 05.03.1983 включен в состав КЧФ.
С 27.07.1982 носил название «Киевский комсомолец», с 15.02.1992 г. — «МПК-134″.
В 1985, 1986, 1989 и 1999 гг. завоевывал приз ГК ВМФ по противолодочной подготовке (в составе КПУГ). 27.07.1997 сменил Военно-морской флаг СССР на Андреевский.
05.04.1999 г. в торжественной обстановке малый противолодочный корабль «МПК-134″ противолодочного дивизиона был переименован в «Муромец».
По итогам 2011 года МПК «Муромец» стал лучшим кораблем ЧФ по противолодочной и радиотехнической подготовке.
В январе 2013 года МПК «Муромец» выполнил специальное задание по охране олимпийских объектов у побережья Сочи.
В июне 2013 принял участие в российско-украинских учениях «Фарватер мира-2013″.
В настоящий момент находится в составе 149-й тактической группы противолодочных кораблей 68-ой бригады кораблей ОВР с базированием на Южную бухту Севастополя.
ВТС «БАСТИОН», 10.01.2016

ВЫХОД НА ХОДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ МПК «МУРОМЕЦ» ПРОЕКТА 1124М. 25.12.2015
МАЛЫЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 1124 «АЛЬБАТРОС»

10.01.2016
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: РАКЕТНЫЙ КРЕЙСЕР ПРОЕКТА 1164 «АТЛАНТ»

Ракетный крейсер пр. 1164 (шифр «Атлант») был разработан Северным ПКБ. Главный конструктор корабля В. И. Мутихина, главный наблюдающий от ВМФ капитана 2 ранга. А. Н. Блинов.
Корабль предназначен для слежения и нанесения ударов по корабельным группировкам противника (в первую очередь по его авианосным соединениям). Кроме того, он может осуществлять зональную противовоздушную оборону своих сил. Его 130-мм артиллерийский комплекс имеет режим стрельбы по береговым целям. Зарубежная печать назвала крейсера «1164 Слава» «Уничтожителями авианосцев».
В настоящее время в составе отечественного ВМФ находятся три корабля этого типа: ГРКР «Москва». ГРКР «Варяг» и РКР «Маршал Устинов». Все они продолжают служить Отечеству.
Вчера, 9 января 2016 года, гвардейский ракетный крейсер (ГРКР) «Москва» под командованием гвардии капитана 1 ранга Александра Шварца вернулся в 10-00 в Севастополь после выполнения боевых задач в Средиземном море. Крейсер осуществлял прикрытие российской авиабазы Хмеймим (на территории Сирии) средствами противовоздушной обороны.
Флагманский корабль Тихоокеанского флота, гвардейский ракетный крейсер «Варяг», принявший участие в совместных учениях «Индра-2015» с Индией, после их окончания был направлен к берегам Сирии, где сменил однотипный ракетный крейсер «Москва».
29 декабря 2015 года флагман Тихоокеанского флота гвардейский ракетный крейсер «Варяг» награжден орденом Нахимова, об этом в ходе итогового селекторного совещания сообщил министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу. «Хотел бы начать с приятных новостей — в соответствии с указом президента гвардейский ракетный крейсер «Варяг» 36-й дивизии надводных кораблей Приморской флотилии разнородных сил Тихоокеанского флота награжден орденом Нахимова. Я поздравляю, коллеги. Большая серьезная награда — по заслугам», — сказал он.
Крейсер «Маршал Устинов» прибыл в Северодвинск на ремонт и модернизацию летом 2011 года. В настоящее время ремонт ракетного крейсера «Маршал Устинов» вступил в новую фазу – с середины ноября 2015 года корабелы «Звёздочки» при участии контрагентских организаций приступили к швартовным испытаниям по отдельным системам корабля, в основном по механической части.
Передаче Министерству обороны до конца 2015 года ракетного крейсера «Маршал Устинов», стоящего на ремонте в Северодвинске, помешали недооценка заказчиком объема работ и проблемы с поставками, утверждают в Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Подрядчик, АО «Центр судоремонта «Звездочка»», передаст корабль ВМФ не ранее второго полугодия 2016 года.
ВТС «БАСТИОН», 10.01.2016

РАКЕТНЫЙ КРЕЙСЕР ПРОЕКТА 1164 «АТЛАНТ»

10.01.2016
ИСТРЕБИТЕЛЬ LOCKHEED MARTIN F-35 LIGHTNING II

Истребитель-бомбардировщик Lockheed Martin F-35 Lightning II — перспективный, малозаметный истребитель-бомбардировщик пятого поколения, разработанный американской фирмой Lockheed Martin Aeronautics Company (Tactical Aircraft Systems).
Lockheed F-35 Lightning II — сверхзвуковой истребитель, обладающий характерными признаками самолётов пятого поколения, а именно пониженной радиолокационной заметностью, сверхзвуковой крейсерской скоростью, многофункциональностью, полным набором бортовых сенсоров, работающих на разных физических принципах. Самолёт создан в рамках программы JSF (Joint Strike Rghter) в качестве «совместного» или «единого» тактического истребителя, способного одинаково успешно вести воздушный бой и наносить удары по наземным целям и предназначенного для замены широкой гаммы самолетов четвертого поколения.
Министерство обороны США сообщило в марте 2015 года, что общая стоимость закупки 2457 истребителей F-35 всех трех версий для трех родов войск уменьшится на 1,9%, или 7,5 млрд долл США, и составит 391,1 млрд долл.
Первый собранный за пределами США истребитель F-35 программы Joint Strike Fighter в марте 2015 года cошел со сборочного конвейера в Италии.
В течение 60 предстоящих лет компания Lockheed Martin планирует продать 5100 истребителей F-35 для военной авиации США и других стран.
ВТС «БАСТИОН»

ИСТРЕБИТЕЛЬ LOCKHEED MARTIN F-35 LIGHTNING II

10.01.2016
ТЕХНОЛОГИИ ОТЕЧЕСТВА: БЛИЖНЕ- СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ МС-21

МС-21 – семейство пассажирских самолетов нового поколения.
ПАО «Корпорация «Иркут» в качестве головного исполнителя реализует программу создания семейства пассажирских ближне-среднемагистральных самолетов МС-21, ориентированных на самый массовый сегмент мирового рынка авиалайнеров.
В рамках программы в настоящее время разрабатываются самолеты МС-21-300 (160-211 мест) и МС-21-200 (130-176 мест).
Использование передовых технических решений в области аэродинамики, двигателестроения, установке самолетных систем последнего поколения и новых решений в области комфорта обеспечивают самолетам семейства конкурентные преимущества над существующими и модернизированными самолетами других производителей.
Корпорация «Иркут» уже получила заказы от российских авиакомпаний на 140 пассажирских самолетов МС-21, есть заявки и из-за рубежа.
Первый среднемагистральный пассажирский самолет МС-21, который будет эксплуатироваться под названием Як-242, поднимется в воздух в июне 2016 года.
Серийное производство самолетов МС-21 начнется на авиазаводе в Иркутске в 2017 году.
ВТС «БАСТИОН»

БЛИЖНЕ- СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ МС-21

09.01.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: ГВАРДЕЙСКИЙ РАКЕТНЫЙ КРЕЙСЕР «МОСКВА» ВЕРНУЛСЯ В СЕВАСТОПОЛЬ. 09.01.2016

Сегодня гвардейский ракетный крейсер (ГРКР) «Москва» под командованием гвардии капитана 1 ранга Александра Шварца вернулся в 10-00 в Севастополь после выполнения боевых задач в Средиземном море.
Крейсер осуществлял прикрытие российской авиабазы Хмеймим (на территории Сирии) средствами противовоздушной обороны. Сейчас «Москву» заменил однотипный гвардейский ракетный крейсер «Варяг» из состава ТОФ.
ГРКР «Москва» вышел из Севастополя 24 сентября 2015 года, данный поход в дальнюю морскую зону для флагмана Черноморского флота стал третьим за год.
Экипаж крейсера действовал в составе постоянного соединения Военно-Морского Флота в Средиземном море, выполнял задачи по прикрытию средствами ПВО российской авиабазы Хмеймим на территории Сирийской Арабской Республики.
24 сентября 2015 года, а после того как турецкий истребитель F-16 сбил российский бомбардировщик Су-24 в небе над Сирией, корабль занял позицию близ Латакии с целью прикрытия базы с воздуха. На крейсере находится зенитная ракетная система С-300Ф «Форт» с 64 зенитными ракетами, способная обнаруживать противника на расстоянии до 400 км и уничтожать его на дистанции более 150 километров, и ЗРК малой дальности «Оса-МА».
Во исполнение указаний верховного главнокомандующего Владимира Путина группировка боевых кораблей Военно-морского флота России во главе с флагманом гвардейским ракетным крейсером «Москва», находящаяся у берегов Сирии, осуществляла тесное взаимодействие с авианосной группой ВМС Франции на море и в воздухе.
В 2015 году гвардейский ракетный крейсер «Москва» признан лучшим кораблем Черноморского флота.
По случаю возвращения корабля в Севастополе под руководством командующего Черноморским флотом адмирала Александра Витко состоялась торжественная церемония встречи экипажа из дальнего похода.
ВТС «БАСТИОН», 09.01.2016

ГВАРДЕЙСКИЙ РАКЕТНЫЙ КРЕЙСЕР «МОСКВА» ВЕРНУЛСЯ В СЕВАСТОПОЛЬ. 09.01.2016
РАКЕТНЫЙ КРЕЙСЕР ПРОЕКТА 1164 «АТЛАНТ»
ВОЙНА В СИРИИ

09.01.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: СТРАНИЦЫ СОВРЕМЕННОЙ ИСТОРИИ ЦЕНТРА СУДОРЕМОНТА «ЗВЕЗДОЧКА»

За время новогодних праздников на блоге пресс-службы Центра судоремонта «Звездочка» появилась целая серия фотографий атомных подводных кораблей, которые проходили ремонт и модернизацию на этом предприятии и внесли в его историю памятные страницы.
Здесь приводятся фото всех классов атомных боевых подводных лодок ВМФ России, среди них РПНСН проекта 667БДРМ и 667БДР, атомные подводные ракетные крейсера проекта 949А и многоцелевые атомные подводные лодки проекта 971.
ОАО «Центр судоремонта» «Звездочка» является ведущим судоремонтным предприятием России. Профиль деятельности верфи был определен уже при принятии в 1946 году решения о строительстве государственного оборонного завода № 893. Создаваемая верфь должна была обеспечить ремонт легких крейсеров и подводных лодок ВМФ СССР. Эта задача и определила место предприятия в структуре судостроительной отрасли страны.
Уже в 1955 году предприятие завершило ремонт первых четырех кораблей. Свою судоремонтную эпоху предприятие открыло сдачей военно-морскому флоту двух подводных лодок серии IX БИС и двух больших охотников проекта 122А.
За более чем полувековую историю «Звездочка» произвела ремонт, модернизацию и переоборудование 115 подводных лодок, 37 кораблей ВМФ и 41 гражданского судна. Помимо этого на предприятии построено более 300 единиц другой морской техники.
С начала 1960-х годов прошлого века судоремонтная деятельность «Звездочки» почти полностью ориентирована на ремонт, модернизацию и переоборудование атомных субмарин. За четыре с лишним десятка лет предприятие произвело ремонт, переоборудование и модернизацию 83 атомных подводных лодок различных классов и назначений.
ВТС «БАСТИОН», 09.01.2016

СТРАНИЦЫ СОВРЕМЕННОЙ ИСТОРИИ ЦЕНТРА СУДОРЕМОНТА «ЗВЕЗДОЧКА». ФОТОРЕПОРТАЖ
ЦЕНТР СУДОРЕМОНТА «ЗВЕЗДОЧКА»

09.01.2016
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАКЕТНОМ НАПАДЕНИИ

Система предупреждения о ракетном нападении (СПРН), составная часть ракетно-космической обороны (РКО), предназначена для разведки средств ракетного нападения потенциальных противников, достоверного установления факта его начала и своевременного оповещения Верховного Главнокомандующего, Генерального штаба ВС РФ и Главных штабов видов ВС РФ. Включает орбитальную группировку военнных КА (1-й эш.), регистрирующих факелы стартующих БР, и сеть назем. средств надгоризонтной и загоризонтной радиолокации (2-й эш.), определяющих параметры их траекторий полёта. В СССР силы и средства СПРН входили в состав отд. армии ПРН, в РФ с 1998 – в армию РКО.

СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О РАКЕТНОМ НАПАДЕНИИ (СПРН)

07.01.2016
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: УЧЕБНО-БОЕВОЙ И УДАРНЫЙ БОЕВОЙ САМОЛЕТ ЯК-130

Двухместный учебно-боевой самолет Як-130 обеспечивает основную и повышенную подготовку летчиков современных и перспективных боевых самолетов, в том числе, сверхманевренных истребителей поколений «4++» и «5». К разработке нового учебно-боевого самолета для ВВС России «ОКБ им.А.С.Яковлева» приступило в начала 1990-х годов.
Комплекс управляемого и неуправляемого вооружения позволяет эффективно применять Як-130 в ходе обучения и при решении боевых задач.
Высокий ресурс и низкая стоимость эксплуатации Як-130 минимизируют расходы на обучение и поддержание боеспособности пилотов боевой авиации.
Самолет разработан «ОКБ им. А.С.Яковлева» (в составе ПАО «Корпорация «Иркут»). Работы по развитию самолета ведет Инженерный центр им. А.С. Яковлева – ведущее конструкторское подразделение ПАО «Корпорация «Иркут».
Серийно выпускается на Иркутском авиационном заводе, успешно эксплуатируется ВВС России и за рубежом. В декабре 2011 г. подписан контракт между Министерством обороны РФ и ОАО «Корпорация «Иркут» на поставку большой партии самолетов Як-130.
Совершенствование самолета ведет Инженерный центр им. А.С.Яковлева – основное конструкторское подразделение ОАО «Корпорация «Иркут». Корпорация «Иркут» в 2012 году начала разработку нового легкого штурмового самолета на базе учебно-тренировочного Як-130.
ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) впервые представило на статической стоянке авиасалона МАКС-2015 учебно-боевой самолет Як-130 с лазерным дальномером, предназначенным для визуального распознавания экипажем наземных и надводных целей, и измерения наклонной дальности до них.
ВТС «БАСТИОН»

УЧЕБНО-БОЕВОЙ САМОЛЕТ ЯК-130
УДАРНЫЙ БОЕВОЙ САМОЛЕТ НА БАЗЕ ЯК-130

07.01.2016
ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА: 9-ММ ПИСТОЛЕТ ЯРЫГИНА ПЯ НА МЕЖДУНАРОДНОЙ ВЫСТАВКЕ INTERPOLITEX-2013

9х21 Пистолет Ярыгина (9×21 Yarygin Pistol PYa Grach) был представлен на XVII Международной выставке средств обеспечения безопасности «Interpolitex-2013″.
Пистолет разработан по заказу Российской Армии под высокоимпульсный патрон 7Н21 с возможностью применения патрона 9 mm Luger (9х19). По своим характеристикам является одним из лучших пистолетов в мире, отличается высокими боевыми качествами, хорошим пробивным и останавливающим действием. Пистолет способен поражать цели, защищенные индивидуальными средствами бронезащиты, на дистанции до 25 м.
Принцип работы автоматики – отдача затвора при коротком ходе ствола. Запирание производится перекосом ствола.
Ударно — спусковой механизм куркового типа с открытым курком, с возможностью стрельбы как с боевого взвода, так и самовзвода.
Предохранитель — неавтоматический, с двусторонним управляющим рычагом, что позволяет вести стрельбу как с правой, так и с левой руки. При включении предохранитель блокирует шептало, курок и затвор. Курок может блокироваться как во взведенном, так и в спущенном состоянии. Магазин коробчатый, двухрядный.
Функцию указателя патрона в патроннике выполняет выбрасыватель.
Элементы управления предусмотрены для стрельбы как правой, так и левой рукой. Состоит на вооружении Российской Армии с 2003 года под наименованием «9-мм пистолет Ярыгина» (ПЯ). Однако финансовые и другие затруднения не позволяют провести полномасштабное перевооружение.
С 9 октября 2008 года МВД РФ начало планомерно заменять пистолеты Макарова на ПЯ. К 2010 году пистолеты Ярыгина начали поступать на вооружение подразделений ВС России, внутренних войск, специальных подразделений МВД РФ и иных силовых структур. В 2011 году был налажен массовый выпуск ПЯ для армии РФ. В 2012 году пистолет Ярыгина как новое штатное оружие начали осваивать офицеры Западного ВО.
ВТС «БАСТИОН», 07.01.2016

9-ММ ПИСТОЛЕТ ЯРЫГИНА ПЯ НА МЕЖДУНАРОДНОЙ ВЫСТАВКЕ INTERPOLITEX-2013
XVII МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА СРЕДСТВ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ «INTERPOLITEX – 2013»
9-ММ ПИСТОЛЕТ ЯРЫГИНА ПЯ (МР-443 «ГРАЧ»)

05.01.2016
НАТО ОРГАНИЗАЦИЯ СЕВЕРОАТЛАНТИЧЕСКОГО ДОГОВОРА. НОВОСТИ 2015/2

НАТО ОРГАНИЗАЦИЯ СЕВЕРОАТЛАНТИЧЕСКОГО ДОГОВОРА. НОВОСТИ 2015/2


05.01.2016
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПЕРВЫЕ ДНИ НОВОГО 2016 ГОДА В ЮЖНОЙ БУХТЕ СЕВАСТОПОЛЯ

Наступил Новый 2016 год и продолжилась службы наших военных. Предлагаем Вашему вниманию фоторепортаж из Южной бухты Севастополя.
В ожидании приказа стоят у причала новые подводные лодки ЧФ Б-261 «Новороссийск» и Б-237 «Ростов-на-Дону», рядом находятся подводная лодка «Запорожье» и плавучая зарядовая станция «ПЗС-50″, морской тральщик «Ковровец».
В Южную бухту на отстой перевели из бухты Троицкая корвет «Хмельницкий» и ПСКР «Григорий Гнатенко», ранее принадлежащие ВМС Украины.
Из Новороссийской ВМБ в Севастополь пришел морской тральщик «Вице-адмирал Захарьин».
Идет работа и по снабжению войск в Сирии, так называемый «Сирийский экспресс» продоложает функционирование в Севастополе.
Транспорт «Двинница-50″ грузится, паром «Александр Ткаченко» находится в ремонте, транспорт «Кызыл-60″ пришел из Сирии.
ВТС «БАСТИОН», 05.01.2016

ПЕРВЫЕ ДНИ НОВОГО 2016 ГОДА В ЮЖНОЙ БУХТЕ СЕВАСТОПОЛЯ
СЕВАСТОПОЛЬ – ГЛАВНАЯ ВМБ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА

05.01.2016
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ. ОБЗОР ЗА 2015/2


МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ. ОБЗОР ЗА 2015/2


04.01.2016
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО №12-2015. СБОРНИК


ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО №12-2015. СБОРНИК


04.01.2016
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». РЕПОРТАЖИ. №12 -2015

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». РЕПОРТАЖИ. №12 -2015


03.01.2016
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «НЕВСКИЙ БАСТИОН» №12 2015


ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «НЕВСКИЙ БАСТИОН» №12 2015


02.01.2016
ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЙ РОССИИ. НОВОСТИ 2015/2


ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЙ РОССИИ. НОВОСТИ 2015/2


02.01.2016
ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» №12 2015


ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» №12 2015

РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ


ГЛАВНАЯ НОВОСТИПОЛИТИКА,ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА ФОТО ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе КОНТАКТЫ
____
© А.В.Карпенко 2009-2016/A.V.Karpenko 2009-2016
Page Rank CheckЯндекс цитированияMap