03.12.2020
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №11-2020
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК «БАСТИОН». №11- -2020
03.12.2020
3 декабря 2020 года в 04 часа 14 минут с космодрома Плесецк в Архангельской области боевым расчетом Космических войск Воздушно-космических сил осуществлен пуск ракеты-носителя среднего класса «Союз-2» с блоком космических аппаратов низкоорбитальной коммерческой системы спутниковой связи «Гонец-М» и разработанной в интересах Минобороны России служебной платформы наноразмерного космического аппарата «ЭРА-1», предназначенной для отработки перспективных микроприборов и микросистем ориентации и астронавигации.
Все предстартовые операции и старт ракеты «Союз-2» прошли в штатном режиме. Средства наземного автоматизированного комплекса управления Воздушно-космических сил осуществляли контроль проведения пуска и полета ракеты-носителя.
Через две минуты после старта ракета-носитель «Союз-2» была взята
на сопровождение наземными средствами Главного испытательного космического центра им. Германа Титова Космических войск ВКС.
В расчетное время разгонный блок «Фрегат» штатно отделился от третьей ступени ракеты-носителя «Союз-2» и спустя два часа успешно вывел космические аппараты на расчетную орбиту.
После выведения на орбиту космическому аппарату Минобороны России присвоен порядковый номер «Космос-2548», а спутники «Гонец-М» были переданы на управление заказчику, который будет управлять ими в процессе орбитального полета.
Специалисты Главного испытательного космического центра им. Германа Титова провели операции по сведению с орбиты разгонного блока «Фрегат».
Офицеры Центра контроля космического пространства Космических войск ВКС внесли в Главный каталог космических объектов российской системы контроля космического пространства информацию о выведенных на орбиту космических аппаратах, и приступили к анализу и обработке информации о новых космических объектах для принятия их на сопровождение наземными средствами Главного центра разведки космической обстановки Космических войск ВКС.
Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СИСТЕМА СПУТНИКОВОЙ СВЯЗИ МСПСС «ГОНЕЦ-Д1М»
РАКЕТА-НОСИТЕЛЬ «СОЮЗ-2»
Как сообщается на официальной странице ВВС Нигерии в социальной сети Facebook, на нигерийскую авиабазу Макурди рейсом российского транспортного самолета Ил-76ТД был доставлен из России второй модернизированный вертолет Ми-171Е производства Улан-Удэнского авиационного завода, сообщает блог dambiev.livejournal.com.
Напомним, что 6 февраля 2020 года в Абудже в присутствии президента Нигерии Мухаммаду Бухари прошла торжественная церемония принятия на вооружение ВВС этой африканской страны первого модернизированного вертолета Ми-171Е.
Многоцелевые вертолеты Ми-8АМТ/Ми-171Е отличаются высокими летно-техническими и эксплуатационными характеристиками – они могут применяться практически в любых климатических условиях. Конструкция и оборудование вертолета позволяет эксплуатировать его при автономном базировании на оборудованных площадках, напоминает ВТС «Бастион».
Вертолет Ми-171Е получил новый несущий рулевой винт из полимерных материалов, автомат перекоса, а также двигатель российского производства ВК-2500ПС-03 с цифровой системой управления типа FADEC. Кроме того, машина имеет модифицированный стабилизатор и килевую балку.
В настоящее время в мире эксплуатируется более 2500 вертолетов типа Ми-8/171 в различных модификациях.
ВТС «Бастион»
МНОГОЦЕЛЕВОЙ СРЕДНИЙ ВЕРТОЛЁТ МИ-8АМТ (МИ-171)
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
2 декабря ВВС Италии (Aeronautica Militare Italiana: AMI) объявили, что первая модернизированная версия вертолета AW139, которая уже эксплуатируется в конфигурациях HH-139A и VH-139A, была доставлена в 15-е крыло 1-й авиабригады специальных операций, расположенной в Червии на севере страны.
«В последние дни в 15-е крыло ВВС был поставлен первый вертолет HH-139B производства Leonardo, который будет использоваться вместе с вертолетами HH-101A и HH-139A для укрепления многоцелевого потенциала и поддержки реагирования на потребности безопасности страны», сообщили ВВС. Поставки должны завершиться в 2021 году.
Новый HH-139B дополнит парк из шести вертолетов HH-101A и 13 вертолетов HH-139A, которые занимаются поиском и спасением (CSAR). AW139 имеет максимальную крейсерскую скорость 165 узлов и максимальную дальность полета свыше 1060 км с дополнительными топливными баками. HH-139A оснащен совершенно новым тяжелым шасси, обеспечивающим более высокий клиренс (дорожный просвет) и улучшенную ударопрочность, защищенным комплексом связи, включая систему опознавания «свой-чужой» (IFF), и интегрированным комплексом обороны.
Военный паритет
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ AW139 В РОССИИ
Как сообщает пресс-служба китайской государственной авиационной корпорации AVIC, 2 декабря 2020 года впервые успешно проведен испытательный полет перспективного беспилотного аппарата вертолетного типа AR500В корабельного базирования.
Беспилотник предназначен для ведения: разведки, поиска и сопровождения целей, целеуказания, оценки ущерба, нанесенного противнику средствами поражения, и ретрансляции радиосигналов.
АR500В способен развивать скорость с полной нагрузкой на высоте 4000 м — 100 км/ч, а на уровне поверхности моря — 140 км/ч. Полная взлетная масса — 500 кг; максимальная масса полезной нагрузки — 70 кг. Продолжительность полета — 4 часа.
https://dambiev.livejournal.com
УДАРНЫЙ БЕСПИЛОТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ AV500W (КИТАЙ)
03.12.2020
МОБИЛЬНЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ КОМПЛЕКС РАЗМИНИРОВАНИЯ МИКР ПОКАЗАЛИ НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020»
В кластере “Армейских игр» Международного военно-технического форума (МВТФ) «Армия-2020» в Кубинке был показан мобильный инженерный комплекс разминирования МИКР, здесь же демонстрировались его роботехнические комплексы.
Мобильный инженерный комплекс разминирования МИКР предназначен для обеспечения выполнения подразделениями инженерных войск Вооружённых Сил Российской Федерации охранных мероприятий на объектах государственной важности и при проведении особо важных государственных мероприятий.
Мобильный инженерный комплекс разминирования оборудован местами и стеллажной системой для укладки и транспортировки комплект специального оборудования размещённых в дооборудованном фургоне автомобиля.
В комплекте машины четыре типа миноискателей, шесть типов поисково-досмотровых комплексов, блокираторы радиоуправляемых взрывчатых устройств, робототехнический комплекс «Кобра-1600», комплект средств разрушения ВОП «2Р4», также комплект фото и видео-оборудования. Всего оснащение МИКР насчитывает более 20 видов различной сложности технических устройств, предназначенных для поиска и обезвреживания взрывных устройств.
Для обеспечения безопасности работы сапёра, ведения дистанционной визуальной разведки и обезвреживания взрывоопасных предметов, имеется робототехнический комплекс «МРК-17». Обезвреживание и уничтожение взрывоопасных предметов производится гидродинамическим разрушителем 2Р4.
Мобильный робототехнический комплекс специального назначения «Кобра 1600» создал Научно-исследовательский институт специального машиностроения НУК СМ МГТУ им. Н.Э.Баумана. Сапёрный робот легкого класса «Кобра-1600» включен в гособоронзаказ 2016 года.
Для защиты сапёра от поражающих факторов взрыва в составе комплекса предусмотрен один взрывозащитный костюм тяжёлого класса.
Защиты автомобиля и личного состава от поражения радиоуправляемыми самодельными взрывными устройствами в составе комплекса предусмотрен стационарный и переносной генераторы помех последнего поколения.
В инженерных войсках Вооруженных Сил Российской Федерации в апреле 2020 года принят на снабжение мобильный инженерный комплекс разминирования.
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Базовая машина Mercedes
Тип двигателя дизельный
Мощность двигателя, кВт 200
Тип привода постоянный, 4×4
Расчет, человек 3
Состав комплекса:
— базовая машина;
— средства поиска и идентификации;
— средства обезвреживания;
— средства локализации;
— средства защиты сапера;
— робототехнические средства;
— средства обозначения ВОП;
— средства связи и управления;
— дополнительное оборудование
ВТС «БАСТИОН», 03.12.2020
МОБИЛЬНЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ КОМПЛЕКС РАЗМИНИРОВАНИЯ МИКР НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020». ЧАСТЬ 1
МОБИЛЬНЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ КОМПЛЕКС РАЗМИНИРОВАНИЯ МИКР НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020». ЧАСТЬ 2
МОБИЛЬНЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ КОМПЛЕКС РАЗМИНИРОВАНИЯ МИКР
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2020
03.12.2020
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) Ростеха сертифицировала в Южной Корее двигатель ВК-2500ПС-03 для гражданского вертолета Ми-171А2. Валидация сертификата типа позволит начать поставки агрегатов производства «ОДК Климов» в эту страну. Полученное разрешение означает, что двигатель полностью соответствует требованиям государственных авиационных правил Республики Корея, что подтверждено соответствующим письмом Управления гражданской авиации, сообщает пресс-служба АО «Объединённая двигателестроительная корпорация».
Ми-171А2 является самой современной модификацией вертолетов типа Ми-8/17. Воздушное судно оснащено новыми двигателями с цифровой системой управления, а также эффективной несущей системой с композитными лопастями и усовершенствованным аэродинамическим профилем. В результате модернизации существенно увеличился запас мощности, показатели крейсерской и максимальной скорости Ми-171А2 относительно серийно выпускаемых вертолетов типа Ми-8/17 возросли на 10%. Вертолет может эффективно применяться днем и ночью, в условиях высокогорья, при низких и высоких температурах, повышенной влажности и над водной поверхностью, напоминает ВТС «Бастион».
Турбовальный двигатель ВК-2500ПС-03 изготавливается из российских деталей и комплектующих, имеет улучшенные эксплуатационные характеристики в сравнении с базовым двигателем ВК-2500 и предназначен для установки на новейшие вертолеты Ми-171А2. В составе силовой установки Ми-171А2 два двигателя ВК-2500ПС-03 принимали участие в демонстрационном туре по Юго-Восточной Азии, который состоялся в конце 2018 года.
Для двигателя ВК-2500ПС-03 установлен межремонтный ресурс 2000 часов/2000 циклов. Назначенный ресурс и ресурс до первого капитального ремонта увеличены с 2000 часов-/530 циклов до 6000 часов/6000 циклов и 2000 часов/2000 циклов соответственно.
«Наш двигатель заслуженно пользуется доверием у других стран. Он современный, высокотехнологичный и надежный, его возможности позволяют работать в сложных условиях. Сертификация ВК-2500ПС-03 позволит углубить партнерство с Южной Кореей, а также начать поставки в эту страну в будущем», — сказал Евгений Проданов, директор программы ВК-2500, ТВ3-117 — главный конструктор.
Аналогичные документы уже получены в Индии, Китае, Бразилии и Колумбии. Результатом валидации сертификата в Китае стал контракт на поставку в 2021-2022 годах почти 100 двигателей ВК-2500ПС-03. На данный момент в среднем производится 300 двигателей семейства ВК-2500 ежегодно, в планах выйти на производство 500 единиц в год.
ВТС «Бастион»
ТУРБОВАЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВК-2500
Новейший санитарный бронеавтомобиль тактического звена семейства «Линза» поступил по гособоронзаказу на российскую военную базу в Таджикистане, сообщает Пресс-служба Центрального военного округа.
Автомобиль «Линза» создан на базе КАМАЗ-Тайфун 4×4. Автомобиль предназначен для поиска, сбора и вывоза раненых с поля боя и очагов массовых санитарных потерь. Машина защищена по третьему классу бронирования, защищает от всех видов стрелкового оружия, выдерживает взрыв до восьми килограмм в тротиловом эквиваленте под колесом. Колеса также бронированные, автомобиль с поврежденным колесом может проехать еще до 50 км по пересеченной местности.
«Линза» оснащена приспособлениями для вытаскивания из люков, перетаскивания раненых, щитами для эвакуации людей с повреждениями позвоночника и другим медицинским оборудованием. Машина позволяет перевозить раненых по пересеченной местности с максимальным комфортом, напоминает ВТС «Бастион».
Впервые «Линза» была продемонстрирована на форуме «Армия-2018″.
Дислоцированная в Таджикистане 201-я военная база — крупнейший военный объект России за ее пределами. Располагается в двух городах — Душанбе и Бохтаре. В ее состав входят мотострелковые, танковые, артиллерийские, разведывательные подразделения, подразделения ПВО, РХБ защиты и связи.
ВТС «Бастион»
ЗАЩИЩЕННЫЙ САНИТАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ТАКТИЧЕСКОГО ЗВЕНА «ЛИНЗА»
Как рассказали «Известиям» источники в военном ведомстве и оборонно-промышленном комплексе, график поставок первых серийных Ми-28НМ уже утвержден. Две машины планируют передать в войска до конца нынешнего года. В 2021-м военные получат еще три. На этих вертолетах будут проводить подготовку инструкторов и отработку методики боевого применения «Суперохотников». В последующие годы темпы выпуска Ми-28НМ резко увеличат.
Боевые машины производят по контракту 2019 года, подписанного после личного распоряжения президента Владимира Путина об увеличении закупок Ми-28НМ. К концу 2027-го ВКС пополнят 98 таких вертолётов с улучшенными по сравнению с обычными Ми-28Н характеристиками.
Успел пройти обкатку в Сирии после модернизации и Ми-28НМ, сообщил глава оборонного ведомства Сергей Шойгу еще год назад. В 2019 году Ми-28НМ задействовали в боевых условиях в Сирии — в горной и пустынной местности. После чего было признано, что вертолет сдал экзамен на профессиональную пригодность и может поступать в войска.
Ударный вертолет Ми-28НМ представляет собой новейшую модификацию Ми-28Н «Ночной охотник». Вертолёт получил лазерный бортовой комплекс обороны и новую систему управления вооружением, модифицированный фюзеляж, модернизированные двигатели, бортовой комплекс радиоэлектронного оборудования и обзорно-прицельную систему, новую вспомогательную силовую установку, аппаратуру связи с беспилотными летательными аппаратами, напоминает ВТС «Бастион».
Ударные вертолёты Ми-28НМ смогут выполнять те же задачи, что и машины предыдущих поколений, но будут делать это гораздо быстрее и эффективнее, рассказал «Известиям» экс-командующий 4-й армией ВВС и ПВО генерал-лейтенант Валерий Горбенко.
Боевой вертолет Ми-28НМ обеспечивает всепогодность боевого применения, возможность одновременного использования двух ракет по двум разным целям, причем позволяет применять управляемое ракетное вооружение, реализующее принцип «пустил-забыл», повышена оперативность поиска наземных и воздушных объектов.
ВТС «Бастион»
МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-28НМ
Российские военные впервые провели на полигоне Ашулук серию полетов тяжелого ударного беспилотника «Охотник» в варианте истребителя-перехватчика с имитаторами авиаракет «воздух — воздух», сообщил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе.
До этого «Охотник» уже выполнил ряд полетов, но в ходе них оценивались только его летные качества и работа основных бортовых систем.
«С полосы военного аэродрома Центра боевой подготовки и боевого применения ВКС РФ на полигоне Ашулук выполнены несколько полетов «Охотника» с функциональными имитаторами управляемых ракет класса «воздух — воздух». Такие ракеты в боевой версии предназначены для поражения других летательных аппаратов», — рассказал собеседник агентства, отметив, что испытания прошли недавно.
Источник пояснил, что выполненные полеты «позволят оценить сопряжение бортового радиоэлектронного оборудования беспилотника с системами наведения ракет и ведущим самолетом Су-57».
По словам собеседника, на «Охотнике» использовались имитаторы ракет с инфракрасными и радиолокационными головками самонаведения.
«Имитаторы имеют корпус и всю электронную начинку соответствующей ракеты, однако лишены двигателя и боевой части», — уточнил источник.
ВТС «Бастион» напоминает, что тяжелый ударный беспилотник С-70 «Охотник» впервые поднялся в небо 3 августа 2019 года. Аппарат проходит испытания совместно с одним из опытных образцов истребителя пятого поколения Су-57. В сентябре 2019 года Минобороны РФ сообщило о первом полностью автоматическом полете «Охотника» в паре с истребителем. Предполагается, что С-70 будет работать в качестве ведомого Су-57, поражая цели по его команде.
Кроме ударных функций и использования в качестве ведомого пилотируемого истребителя Су-57, на новый беспилотник возлагают и другие задачи. Минобороны РФ предложило использовать тяжелый ударный беспилотный летательный аппарат «Охотник» для дальнего перехвата воздушных целей, сообщил источник в авиастроительной отрасли в кулуарах выставки «Армия-2020″.
Вскоре ожидается завершение разработки БЛА «Охотник» и начало его серийного производства. По этому поводу вице-премьер правительства РФ Юрий Борисов заявил, что после 2024-го БЛА «пойдет в серию». В развитие этого мнения в начале августа 2020 года на встрече с президентом России В.Путиным глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь сказал, что военное ведомство попросило максимально ускорить процесс, чтобы уже в 2024 году начать поставки новейшей техники в войска.
ВТС «Бастион»
ТЯЖЕЛЫЙ УДАРНЫЙ БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ «ОХОТНИК»
В Центре боевого применения и переучивания лётного состава Морской авиации Военно-Морского Флота в городе Ейске состоялась церемония открытия новейшего специального тренажёрного комплекса для обучения лётчиков пилотированию различных типов воздушных судов.
По указанию Главкома ВМФ России Адмирала Николая Евменова для проведения торжественной церемонии ввода в строй нового авиационного тренажерного комплекса, прибыла рабочая группа Главного командования ВМФ во главе с заместителем Главнокомандующего Военно-Морским Флотом вице-адмиралом Владимиром Касатоновым. О готовности комплекса к работе он доложил Главнокомандующему Военно-Морским Флотом Адмиралу Николаю Евменову по каналам видеоконференцсвязи. После доклада вице-адмирал Владимир Касатонов совместно с начальником Центра боевого применения и переучивания лётного состава морской авиации ВМФ полковником Сергеем Боднаруком перерезали символическую красную ленту и произвели осмотр тренажерного комплекса.
Комплекс представляет собой новейшую систему тренажеров и агрегатов для полноценной подготовки лётного и инженерно-технического состава истребительной, противолодочной и палубной авиации ВМФ России Для обучения морских летчиков оборудованы шесть специализированных классов, установлены динамические тренажёры вертолетов Ка-27М, Ка-29 и Ка-52К, а также комплексный тренажёр многоцелевого истребителя Су-30СМ. Особенностью тренажёра Су-30СМ является применение средств искусственного интеллекта для формирования системы внешней визуальной обстановки в целях решения всего комплекса задач, связанных с пилотированием и боевым применением самолёта в полном диапазоне высот и скоростей.
Высокотехнологичные тренажеры самолетов и вертолетов, размещенные в здании тренажерного комплекса, позволяют максимально реалистично отрабатывать весь спектр полетных заданий, включая противолодочные задачи, отрабатывать применение авиационных средств поражения, имитируя любые отказы авиационной техники, погодные и тактические условия.
В своём обращении к военнослужащим Центра по видеоконференцсвязи Главнокомандующий ВМФ Адмирал Николай Евменов отметил, что «оснащение Центра боевого применения и переучивания лётного состава (морской авиации Военно-Морского Флота) высокотехнологичным, широкомасштабным по спектру решаемых задач тренажерным комплексом является одним из этапов процесса развития и совершенствования Морской авиации как важнейшей составляющей Военно-Морского Флота России».
«Безусловно, это важное событие в совершенствовании и развитии системы боевой подготовки морской авиации Военно-Морского Флота. По техническим возможностям комплекс позволяет существенно повысить качество профессиональной подготовки и квалификации в системе дополнительного профессионального образования лётного и инженерно-технического состава», — сказал Адмирал Николай Евменов.
Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации
859 ЦЕНТР БОЕВОЙ ПОДГОТОВКИ И ПЕРЕУЧИВАНИЯ ЛЕТНОГО СОСТАВА МА ВМФ
В скором времени ожидается завершение государственных испытаний и принятие в состав ВМФ атомного подводного ракетного крейсера «Казань» проекта 885М, который является головным кораблем в серии модернизированных атомных подводных лодок (АПЛ) с крылатыми ракетами «Калибр» и «Оникс». Проект разработан СПМБМ «Малахит» из Санкт-Петербурга, строительство серии осуществляется на ПО «Севмаш» в Северодвинске, сообщает ВТС «Бастион».
Известно, что 30 ноября 2020 года многоцелевая атомная подводная лодка «Казань» проекта «Ясень-М» в рамках очередного этапа государственных испытаний успешно выполнила стрельбу из акватории Белого моря противокорабельной крылатой ракетой «Оникс» по морской цели.
До этого, 23 ноября 2020 года атомный подводный ракетный крейсер «Казань» выполнил успешную испытательную стрельбу по береговой цели крылатой ракетой «Калибр».
В настоящий момент экипаж атомохода отрабатывает маневрирование в надводном и подводном положении на различных глубинах, а также проводит проверка основных систем корабля. комплексов корабельного вооружения.
Однотипные атомные подводные крейсеры «Новосибирск», «Красноярск», «Архангельск», «Пермь», «Ульяновск» проекта 885М «Ясень-М» находятся на разных этапах строительства.
Как предполагается, из семи подводных лодок проекта 885М «Ясень-М» запланированных к постройке, которые до 2027 года поступят в боевой состав ВМФ.
Как ожидается, после завершения государственных испытаний, АПЛ «Казань» планируется к передаче ВМФ России в 2020 году.
ВТС «Бастион»
МНОГОЦЕЛЕВАЯ АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА «КАЗАНЬ» ПРОЕКТА 885М «ЯСЕНЬ-М»
Военнослужащие мотострелковых и разведывательных подразделений Восточного военного округа (ВВО), дислоцированных в Забайкальском крае, в рамках проведения занятий интенсивного курса боевой подготовки осваивают новую малогабаритную спутниковую навигационную аппаратуру индивидуального использования «Орион», сообщает Пресс-служба Восточного военного округа.
Навигационная аппаратура потребителей глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС) ГЛОНАСС и GPS для индивидуального пользования «Орион» (индекс 14Ц8009) разработки и производства группы компаний «Навис» начали поступать на вооружение войсковых подразделений Минобороны РФ с 2015 года. Этот уникальный прибор пришел на смену портативным средствам навигации типа «Грот», «Перунит» и «Бриз», которые военнослужащие российской армии использовали до этого, напоминает ВТС «Бастион».
Портативный навигационный приемник поступил на вооружение в рамках оснащения войск современными образцами вооружения военной и специальной техники. «Орион» обеспечивает управление картами местности, снимками и матрицами на основе атласа карт. Прибор позволяет создавать карты обстановки и обмениваться данными с другими системами, отображает модель местности в 3D-формате.
Кроме того, приемник используется для автоматического определения текущих координат места, времени, путевой скорости пользователя по сигналам спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС, GPS в любой точке земного шара в любой момент времени. «Орион» сохраняет работоспособность независимо от метеоусловий и в том числе под водой, говорится в сообщении Минобороны РФ.
В настоящее время с военнослужащими проводятся теоретические, тактико-специальные и практические занятия по освоению и практическому применению нового оборудования.
ВТС «Бастион»
МАЛОГАБАРИТНАЯ СПУТНИКОВАЯ НАВИГАЦИОННАЯ АППАРАТУРА ИНДИВИДУАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ «ОРИОН»
В отраслевом испытательном центре Госкорпорации «Роскосмос» — Научно-испытательном центре ракетно-космической промышленности в г. Пересвет успешно проведены тепловакуумные испытания космического аппарата «Арктика-М». Они являются частью предъявительских и приемо-сдаточных испытаний аппарата в условиях, имитирующих воздействия космического пространства (глубокий вакуум, холод «черного» космоса, нагрев Солнцем и др.), сообщает пресс-служба ГК «Роскосмос».
Подтверждение работоспособности всех его систем в обстановке, приближенной к реальным условиям функционирования, проводилось в тепловакуумной установке ВК 600/300. Ранее в данной камере успешно испытывались другие космические аппараты Научно-производственного объединения имени Лавочкина (входит в состав Госкорпорации «Роскосмос») на основе платформы «Навигатор»: «Спектр-РГ», «Электро-Л» № 1, 2, 3. После испытаний успешно протестированный космический аппарат возвращен в НПО Лавочкина для дальнейших наземных проверок.
«Арктика» — спутниковая система на высокоэллиптических орбитах, необходимая для информационного обеспечения при решении задач оперативной метеорологии, гидрологии, агрометеорологии, мониторинга климата и окружающей среды в арктическом регионе. Два космических аппарата в составе высокоэллиптической гидрометеорологической космической системы «Арктика-М» должны будут обеспечить круглосуточный всепогодный мониторинг поверхности Земли и морей Северного Ледовитого океана, а также постоянную и надежную связь и другие телекоммуникационные услуги, информирует ВТС «Бастион».
«Роскосмос» заключил в 2012 году с НПО имени Лавочкина контракт на изготовление первой очереди многоцелевой космической системы «Арктика», которая обеспечит связь и постоянное наблюдение в полярных областях и акватории Северного Ледовитого океана.
Космические аппараты типа «Арктика-М» создаются на базе унифицированной платформы «Навигатор» и имеют практически идентичную целевую аппаратуру. Главным отличием космических аппаратов является способ решения целевой задачи — «Арктика-М» будет проводить регулярную (с периодичностью 15-30 минут) съемку арктического региона Земли (недоступного для непрерывного наблюдения с геостационарной орбиты), находясь в районе апогея высокоэллиптической орбиты типа «Молния» (на этом участке условия наблюдения соизмеримы с возможностями наблюдения с геостационарной орбиты), напоминает Роскосмос.
ВТС «Бастион»
ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «АРКТИКА-М»
Авиакомпания Red Wings подводит первые итоги эксплуатации SSJ100. Средний налет на списочное судно в октябре-ноябре составил по 5,9 часов в сутки. В парке авиакомпании три российских лайнера.
— Это хороший результат для коротких региональных рейсов, принимая во внимание низкий сезон и пандемию коронавируса. За два с половиной месяца самолеты SSJ100 в парке Red Wings перевезли 30 000 пассажиров, — прокомментировал генеральный директор Red Wings Евгений Ключарев.
Red Wings выполняет полеты на SSJ100 из международного аэропорта «Кольцово» (Екатеринбург) в девять региональных городов и в Москву, длительность рейсов составляет от 1,5 до 3 часов. Региональная программа из Екатеринбурга стартовала 15 сентября полетами первого SSJ100, в середине октября в парк поступили еще два российских лайнера.
Средняя загрузка рейсов SSJ100 по итогам сентября, октября и ноября составила 60%. Несмотря на характерное для осенне-зимнего сезона падение объемов перевозок и эпидемию коронавируса спрос на перелеты по региональной сети Red Wings высок. При этом для пассажиров приоритетен вопрос стоимости билетов, поэтому для развития региональной программы важно государственное субсидирование рейсов, сообщает пресс-служба Авиакомпании Red Wings.
ВТС «Бастион» напоминает, что в настоящее время ведется разработка нового варианта самолета Sukhoi Superjet 100 new в соответствии с поручением президента от 25 января 2018 года, направленная на импортозамещение иностранных компонентов — бортовых систем и агрегатов. Новый пассажирский самолет Sukhoi Superjet 100 new будет создан в 2023 году.
Кроме создания нового варианта самолета Superjet 100 new идут работы и по улучшению самого SSJ100. Так, в декабре 2019 года самолет SSJ100 с горизонтальными законцовками крыла типа «сайберлет» успешно прошел цикл испытаний, по итогам которых компания «Гражданские самолеты Сухого» (в настоящее время компания «Региональные самолеты») получила дополнение к сертификату типа. Главное преимущество самолета с законцовками в том, что эксплуатация воздушного судна становится более экономичной.
Напомним, что Superjet 100 эксплуатируется в четырнадцати авиакомпаниях и госструктурах: «Аэрофлот», «Азимут», «Северсталь», «Газпром Авиа», Red Wings, «Якутия», «Ямал», «ИрАэро», МЧС РФ, СЛО «Россия», Interjet (Мексика), Королевские ВВС Таиланда, Comlux (Казахстан).
ВТС «Бастион»
РЕГИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ SUKHOI SUPERJET 100
2 декабря 2020 года, в 04:33:28 по московскому времени со стартовой площадки Гвианского космического центра ведущим европейским оператором пусковых услуг Arianespace выполнен успешный пуск ракеты-носителя «Союз-СТ-А» (производства ракетно-космического центра «Прогресс», входит в Госкорпорацию «Роскосмос») и разгонного блока «Фрегат-М» (производства объединения имени Лавочкина, входит в состав Госкорпорации «Роскосмос»), сообщает пресс-служба ГК «Роскосмос».
Через 8 минут 48 секунд после старта головной блок в составе разгонного блока и космического аппарата в штатном режиме отделился от третьей ступени ракеты-носителя. Затем разгонный блок «Фрегат-М» приступил к выполнению полетного задания по выводу спутника на целевую орбиту.
Через 58 минут после старта космический аппарат штатно отделился от разгонного блока «Фрегат-М» и был успешно выведен на орбиту.
ВТС «Бастион» напоминает, что разработанная на базе ракеты «Союз-2» ракета-носитель «Союз-СТ» предназначена для обеспечения коммерческих запусков космических аппаратов с космодрома Куру (Французская Гвиана). Ракета-носитель «Союз-СТ» адаптирована к требованиям Гвианского космического центра в части безопасности (прием телекоманд с Земли на прекращение полета), системы телеизмерений (передатчики, работающие в дециметровом диапазоне с европейской структурой кадра телеметрии) и условий эксплуатации (повышенная влажность, морская транспортировка и другие).
ВТС «Бастион»
РАКЕТА-НОСИТЕЛЬ «СОЮЗ-СТ»
Индийская противокорабельная ракета BrahMos, запущенная 1 декабря 2020 года с эсминца INS Ranvijay, поразила цель, расположенную почти в 290 км от него, то есть на предельной дальности. Мишень располагалась в Бенгальском заливе.
INS Ranvijay это эсминец типа Rajput, вооруженный одной кормовой УВП на 8 ячеек для размещения КР Brahmos VLS. Ракета имеет максимальную скорость 2,8 Маха, очень низкую крейсерскую высоту 10 метров на конечной фазе и безупречную точность.
Сверхзвуковая крылатая ракета «БраМос» может быть запущена с подводных лодок, кораблей, самолетов или наземных платформ. Это самая быстрая в мире оперативная ракета в мире в своем классе.
24 ноября армейские испытатели запустили вариант ракеты класса «земля-земля» со скоростью 2,8 Маха. Как сообщается, испытания наземного варианта, дальность действия которого была увеличена до 400 км, состоялись на прошлой неделе.
Военный паритет
ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНАЯ РАКЕТА «БРАМОС»
23 ноября компания General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) поставила последние два дистанционно пилотируемых самолета MQ-9A Block 5 (RPA) и наземную станцию управления (GCS) испанским ВВС, завершив продажи четырех самолетов и трех пунктов управления.
Новые MQ-9 будут эксплуатироваться 233-й эскадрильей на авиабазе Талавера-ла-Реаль близ Бадахоса, Испания.
В сентябре GA-ASI заявила, что интегрирует капсулу (подвесной модуль) стандарта НАТО производства испанской фирмы SENER Aeroespacial на беспилотники, чтобы увеличить их конфигурацию и варианты полезной нагрузки.
Окончательной поставке предшествовали процедуры приемо-сдаточных испытаний, завершенные 29 сентября на летно-эксплуатационном комплексе GA-ASI в Грей-Батте близ Палмдейла (штат Калифорния).
Помимо того, что испанская программа является первой по выдаче сертификата летной годности военного типа, она представляет собой первое приобретение MQ-9A Block 5 иностранным партнером. Другие основные этапы этой программы включали в себя поставку ВВС Испании первого MQ-9A Block 5 в конце 2019 года и его первый полет в январе 2020 года. На MQ-9A Block 5 233-я эскадрилья уже налетала почти 300 часов и неуклонно наращивает опыт операторов и техников по мере того, как ВВС Испании продвигаются к объявлению первоначальной оперативной способности системы.
Военный паритет
БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ MQ-9 REAPER (США)
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ
Военно-воздушные силы Нигерии в середине ноября 2020 года получили шесть учебно-боевых самолетов Embraer A-29 (EMB-314) Super Tucano, которые производятся совместно Sierra Nevada Corporation (SNC) и Embraer Defense and Security.
Самолеты были доставлена на авиабазу Муди (шт.Джорджия), где они в составе 81-й истребительной эскадрильи применяются для подготовки пилотов и технического персонала ВВС Нигерии. Переданные самолеты являются первыми из двенадцати турбовинтовых УБС Embraer A-29 (EMB-314) Super Tucano, заказанных Нигерией по линии межправительственных иностранных военных продаж Foreign Military Sales (FMS) в 2017 году. Предполагаемая стоимость поставки составляет 593 млн долл, включая стоимость вооружения (неуказываемого), наземного оборудования, запасных частей, технической поддержки и обучения.
https://dambiev.livejournal.com
ЛЁГКИЙ ШТУРМОВИК EMBRAER EMB 314 SUPER TUCANO, БРАЗИЛИЯ
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ
02.12.2020
СМИ ПОКАЗАЛИ БОЕВУЮ МАШИНУ РСЗО «УРАГАН» НА НОВОМ ШАССИ
Блог Военный Осведомитель опубликовал фотографию размещения артиллерийской части реактивной системы залпового огня (РСЗО) «Урагана» на новом автомобильном шасси БАЗ-69092 вместо ранее используемого с 1974 года для этой цели четырехосного вездехода ЗИЛ-135ЛМП с двумя бензиновыми двигателями ЗИЛ-375 общей мощностью 360 л.с. Данное шасси уже морально устарела и не соответствуют современным нормам военного автотранспорта. В первой половине 1990-х годов производство шасси «135ЛМП» было прекращено.
Новое шасси БАЗ-69092 созданное по ОКР «Вощина-1» уже используется для монтажа военного оборудования, например, на нем базируется заряжающая машина 22Т6 ЗРС С-300, С-400, машины РЛК 64Л6, КП и РЛС новейшей системы ПВО С-350 «Витязь» и др.
В тоже время, РСЗО 9К57 «Ураган» была принята на вооружение 45 лет назад. Несмотря на свой возраст, она до сих пор считается одной из лучших РСЗО в мире, способной еще долгое время эффективно выполнять боевые задачи. Поэтому неудивительно, что принято решение пусковую установку перевести на новое колесное шасси.
Это не первые предложения для РСЗО данного типа. Еще в 1995 году в Брянске начались работы по проектированию шасси на основе БАЗ-6910 «Вощина-1» для новой РСЗО, однако из-за отсутствия финансирования в конце 1996 года все работы были прекращены.
В конце 1990-х годов ГНПП «Сплав» из Тулы предлагало провести глубокую модернизацию имевшихся в войсках шасси «135ЛМП» с заменой двухдвигательных бензиновых силовых установок на однодвигательные дизельные, с заменой кабин и т.д. Но такие работы по трудоемкости и стоимости значительно сложнее и не намного дешевле изготовления новых образцов шасси семейства «Вощина-1». К 2012 году уже имелся достаточно проработанный вариант шасси БАЗ-69092 для БМ РСЗО «Ураган-1М», напоминает ВТС «Бастион».
В тоже время Белоруссия предложила для российских РСЗО свое шасси МЗКТ-7930 «Астролог». На ее основе в 2016 году была создана российская 220/300-мм бикалиберная РСЗО 9К512 «Ураган-1М» с пакетной заменой направляющих. Она была способна вести огонь реактивными боеприпасами от 9К57 «Ураган» и 9К58 «Смерч».
В том же 2016 году новейшая реактивная система залпового огня (РСЗО) «Ураган-1М», способная вести стрельбу двумя калибрами, поступила в Михайловскую военную артиллерийскую академию. Сейчас боевую машину (БМ) и транспортно-заряжающую машину (ТЗМ) новой РСЗО «Ураган-1М» часто показывают во время проведения мероприятий на полигоне Луга в Ленинградской области, дополняет ВТС «Бастион».
В 2017 году в СМИ появилась информация, что НПО «Сплав» (Тула) разработал технологию восстановительного ремонта снарядов реактивной системы залпового огня (РСЗО) «Ураган», срок хранения которых истек.
Ну а судьба нового варианта размещения РСЗО «Ураган» на брянском шасси БАЗ-69092 пока остается открытым, кроме одного снимка этой системы, другой информации в настоящее время в публичном пространстве не имеется.
ВТС «Бастион»
02.12.2020
КОМПАНИЯ «СУХОЙ» ЗАВЕРШИЛА ПОСТАВКУ САМОЛЕТОВ СУ-34 ПО ДОЛГОСРОЧНОМУ КОНТАКТУ С МИНОБОРОНЫ
Компания «Сухой» (в составе ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) завершила выполнение очередного долгосрочного контракта на поставку партии истребителей-бомбардировщиков Су-34 Министерству обороны России. На Новосибирском авиационном заводе им. В.П. Чкалова (НАЗ им. В.П. Чкалова) – филиале ПАО «Компания «Сухой» изготовлена и прошла испытания финальная машина завершающей партии, сообщает пресс-служба ПАО «ОАК».
«Мы изготовили около сотни машин данного типа в интересах военного ведомства в рамках долгосрочного контракта, — сообщил генеральный директор ПАО «ОАК», генеральный директор Компании «Сухой» Юрий Слюсарь. – Этот год стал важным для нас в части обеспечения гособоронзаказа. Мы завершили исполнение обязательств перед Минобороны по крупным долгосрочным контрактам на поставку новой современной авиационной техники. В то же время мы приступили к выполнению новых, подписанных в рамках форума «Армия» контрактов, которые позволили загрузить наши предприятия и обеспечить работой наших сотрудников в нескольких регионах страны».
Истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для поражения наземных, надводных и воздушных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования, при огневом и информационном противодействии противника, днем и ночью в простых и сложных метеорологических условиях, с применением неуправляемых и управляемых авиационных средств поражения, а также для выполнения задач воздушной разведки, напоминает ВТС «Бастион».
Самолёт Су-34 обладает высокими лётно-техническими характеристиками, боевой эффективностью и манёвренностью. Конструкция и эргономика его кабины позволяет совершать длительные перелёты. Самолет Су-34 предназначен для поражения наземных, воздушных и надводных целей в любое время суток и в любых метеорологических условиях. Основными особенностями Су-34 являются повышенная боевая живучесть, оснащение системой дозаправки в полете, усовершенствованная система управления вооружением.
Новосибирский завод Компании «Сухой» сегодня является одним из крупнейших авиастроительных предприятий в контуре ОАК. Производство самолётов Су-34 и его версий с расширенными боевыми возможностями обеспечивает заводу стабильную загрузку на перспективу.
Компания «Сухой» создает модернизированный вариант состоящего на вооружении Воздушно-космических сил (ВКС) России фронтового бомбардировщика Су-34. Все Су-34 будут модернизированы в рамках ОКР «Сыч», на них будет установлено более совершенное радиоэлектронное вооружение. На самолете будет установлена модернизированная бортовая радиолокационная станция с улучшенными характеристиками, будет обновлен его навигационный комплекс и улучшены системы индикации информации в кабине пилотов, информирует ВТС «Бастион».
Модернизированный истребитель-бомбардировщик Су-34М будет поставляться в ВКС РФ с 2021 года, сообщил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.
В СМИ сообщалось, что в июне 2020 года Министерство обороны Российской Федерации подписало новый трехлетний контракт на строительство «около 20» фронтовых бомбардировщиков Су-34.
ВТС «Бастион»
02.12.2020
ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» №11 2020
ОРУЖИЕ И ВОЕННАЯ ТЕХНИКА «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА» №11 2020
02.12.2020
МАЛОГАБАРИТНЫЙ АВТОМАТ СР3МП ПОКАЗАЛИ НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020»
На Международном военно-техническом форуме (МВТФ) «Армия-2020» в Кубинке АО «ЦНИИТОЧМАШ» (входит в Госкорпорацию «Ростех») показал 9 х 39 мм малогабаритный автомат с приспособлениями для крепления вспомогательных средств СР3МП.
Варианты:
• 9х39-мм малогабаритный автомат СР3МП с приспособлениями для крепления вспомогательных средств обеспечивает расширение тактических возможностей за счет оснащения его планками Пикатинни для крепления различных вспомогательных средств (тактического фонаря, лазерного целеуказателя, коллиматорного прицела и т.п.). Возможна стрельба без глушителя (минимальная длина автомата со сложенным прикладом — 410 мм).
• 9х39-мм малогабаритный автомат с приспособлениями для крепления вспомогательных средств СРЗМП с планкой Пикатинни на ручке для перестановки приклада с возможностью ведения прицельной стрельбы в защитном шлеме с опущенным забралом.
Так же на форуме была приведена информация по 9 мм модернизированному малогабаритному автомату СР.ЗМ.
Штурмовое бесшумное стрелковое оружие для спецподразделений. Обеспечивает поражение цели, защищенной бронежилетом 2-го уровня на дальности 200 м. Возможна стрельба без глушителя. При использовании оптического прицела можно вести бесшумную снайперскую стрельбу.
Применяемые патроны:
• 9 мм патрон с бронебойной пулей СП-6
• 9 мм снайперский патрон СП-5
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Патрон,мм 9×39 SP-5, SP-6
Масса, кг:
— автомата без глушителя и магазина 2,2
— глушителя 0,66
— автомата без магазина, с приспособлениями для крепления
(планками Пикатинни) и глушителем 3,05
Длина автомата с установленным глушителем,
с откинутым прикладом/со сложенным прикладом, мм 970/700
Ёмкость магазина, патронов 20/30
Темп стрельбы, выстр/мин 900
Дальность стрельбы с использованием оптического прицела, м 400
Прицельная дальность без прицела, м 200
ВТС «БАСТИОН», 02.12.2020
9 Х 39 ММ МАЛОГАБАРИТНЫЙ АВТОМАТ СР3МП НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020»
9 ММ МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ МАЛОГАБАРИТНЫЙ АВТОМАТ СР.3М
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2020
02.12.2020
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха применила новые материалы и современные технологии для увеличения ресурса двигателей учебно-боевого самолета Як-130. Благодаря этому с 2016 года ресурс агрегата, который собирается на производственном комплексе «Салют», вырос вдвое, а с начала его серийного выпуска в 2009 году – в четыре раза, сообщает пресс-служба ГК «Ростех».
Турбореактивный двухконтурный двухвальный двигатель АИ-222-25 предназначен для учебно-боевого самолета Як-130. Конструктивно включает в себя двухступенчатый осевой компрессор низкого давления, изготовленный по технологии «блиск», восьми-ступенчатый компрессор высокого давления, кольцевую однокаскадную камеру сгорания, одноступенчатые охлаждаемую турбину высокого и неохлаждаемую турбину низкого давления. Система автоматического управления – электронная, цифровая с двухпозиционным гидромеханическим резервированием. Производство двигателя АИ-222-25 для российского учебно-боевого самолета Як-130 налажено в Москве полностью из российских комплектующих, тогда как ранее порядка половины из них поставлялось с Украины. С 2015 года изготавливается целиком московской площадке — производственном комплексе «Салют» Объединенной двигателестроительной корпорации, напоминает ВТС «Бастион».
Увеличение ресурса двигателя АИ-222-25 позволит гораздо дольше поддерживать летную готовность самолетов без капитального ремонта, снизить расходы и уменьшить трудозатраты на обслуживание.
Как сказал индустриальный директор авиационного кластера Госкорпорации Ростех Анатолий Сердюков, этот двигатель – надежный и востребованный как в России, так и за рубежом, например в странах Азии, Африки и Латинской Америки. В эксплуатации у Минобороны России и иностранных заказчиков находится более 400 таких агрегатов в составе Як-130.
ВТС «Бастион»
ТУРБОРЕАКТИВНЫЙ ДВУХКОНТУРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ АИ-222-25
Расчеты зенитной ракетной системы С-300В4 Восточного военного округа, заступили на боевое дежурство по противовоздушной обороне на островах Курильской гряды, сообщает Пресс-служба Восточного военного округа.
Накануне, готовность к заступлению на боевое дежурство проверил лично командующий войсками Восточного военного округа Герой России генерал-полковник Геннадий Жидко. Он высоко оценил слаженность работы расчетов и дежурных сил в ходе проведенной тренировки по отработке действий при получении сигнала о нарушении воздушных границ Российской Федерации.
ЗРС С-300В4 – современная высокомобильная система противовоздушной обороны. Она предназначена для прикрытия важных военных и административных объектов и группировок войск от ударов баллистических и аэродинамических средств воздушного нападения. Является единственной в мире системой ПРО – ПВО, способной эффективно бороться с баллистическими ракетами с дальностью пуска до 2500 км, поясняет ВТС «Бастион».
ЗРС С-300В4 будет использоваться в единой системе ПРО – ПВО страны. Система считается в 1,5-2,5 раза эффективнее своих предшественников. Система создана и поставляется в войска Концерном ВКО «Алмаз-Антей».
ВТС «Бастион»
МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА С-300В4
Для усиления группировки авиации в арктической зоне экипажи высотных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ морской авиации ТОФ заступили на боевое дежурство по противовоздушной обороне на аэродроме Анадырь, сообщает Отдел информационного обеспечения Приморского региона (г. Владивосток).
Сверхзвуковой истребитель МиГ-31БМ предназначен для длительного патрулирования и борьбы с высотными разведывательными самолетами, стратегическими бомбардировщиками и низколетящими целями. Самолет способен одновременно поражать 6 и сопровождать до 10 воздушных целей. В середине 2011 года было принято решение модернизировать перехватчики МиГ-31 до состояния МиГ-31БМ. Основная цель модернизации МиГ-31БМ заключается в возможности применения новых ракет, а также доработки РЛС за счет введения новых режимов и увеличения дальности ее работы. До 2020 года планировалось модернизировать 60 МиГ-31 в МиГ-31БМ, напоминает ВТС «Бастион».
Кроме того, уже начата опытно-конструкторская работа (ОКР) по продлению ресурса модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ.
В настоящее время авиационное подразделение морской авиации ТОФ отрабатывает вопросы взаимодействия с наземными средствами ПВО при выполнении задач по предназначению.
Кроме того, на аэродроме Анадырь завершены работы по благоустройству помещений, предназначенных для размещения, отдыха и питания экипажей при несении ими круглосуточного боевого дежурства по противовоздушной обороне.
Всего за последние годы в Арктике специалистами Военно-строительного комплекса Минобороны России с использованием инновационных технологий построено 590 объектов общей площадью более 720 тысяч квадратных метров. Для размещения подразделений дивизий ПВО Северного флота в Тикси завершено возведение первоочередных объектов военного городка общей площадью 4600 квадратных метров.
В апреле 2020 года на севере Якутии подразделения нового зенитного ракетного полка объединения ПВО Северного флота заступили на боевое дежурство по охране воздушного пространства российской Арктики и участка Северного морского пути, охранять воздушные рубежи будут расчеты ЗРС С-300ПС. Вместе с ракетчиками в Якутии служат также расчеты радиотехнических подразделений и пунктов наведения авиации. Эти подразделения дислоцируются на арктической военной базе Северного флота «Северный клевер» и на побережье моря Лаптевых.
Кроме того, Север России и Арктику закроют непроницаемым радиолокационным поясом. Под Нарьян-Маром разместят новейшие радары дальнего радиуса действия «Небо-М». Это приблизит к завершению формирование единого контура ПВО над Северным морским путем и Заполярьем.
Такое внимание к Арктике не случайны, для России Арктика столетиями оставалась неотъемлемой частью ее хозяйственных и политических интересов
ВТС «Бастион»
МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ-ПЕРЕХВАТЧИК МИГ-31БМ
РОССИЯ И АРКТИКА
В настоящее время производится обкатка новых (БМПТ) «Терминатор», которые в количестве 8 единиц поступили в опытную эксплуатацию гвардейской танковой дивизии ЦВО. Танкисты ЦВО осваивают новые БМПТ «Терминатор», поступившие к ним на опытную эксплуатацию. Они изучают все боевые возможности боевых машин и испытывают их в деле, сообщает Минобороны России.
Боевые машины поддержки танков (БМПТ) производства Уралвагонзавода Госкорпорации Ростех были поставлены в 90-ю гвардейскую танковую Витебско-Новгородскую дважды Краснознаменную дивизию Центрального военного округа. Это первая поставка БМПТ в Вооруженные силы России в рамках исполнения государственного оборонного заказа, информирует пресс-служба ГК «Ростех».
Боевая машина поддержки танков БМПТ «Терминатор» предназначена для поражения и подавления живой силы противника вооруженной средствами ближнего боя и стрелковым оружием, поражения легкобронированных целей, для борьбы с танками, самоходными орудиями и низколетящими воздушными целями. В конструкции боевых машин будут максимально использоваться шасси, корпусные детали, узлы и агрегаты основного российского танка Т-90A, информирует ВТС «Бастион».
Высокую подвижность и маневренность боевой машине поддержки танков обеспечивает железное «сердце» – дизельный многотопливный двигатель с наддувом В-92С2 мощностью 1000 л.с. производства компании «ЧТЗ-Уралтрак» концерна «Уралвагонзавод».
Базовое вооружение БМПТ состоит из двух 30-мм пушек, пулемета ПКТМ и противотанковых управляемых ракет «Атака» с лазерной системой наведения, а также двух гранатометов АГС-17Д «Пламя». Система управления огнем основного вооружения машины позволяет обнаруживать и распознавать малоразмерные цели на больших дальностях днем и ночью и в сложных метеоусловиях. Наличие в БМПТ трех операторов дает ей возможность быстро обнаруживать и одновременно поражать сразу три различные цели в секторе 360 градусов.
БМПТ принята на вооружение Сухопутных войск Вооруженных сил России в 2018 году.
Напомним, что в сентябре этого года, БМПТ «Терминатор» прияла участвуе в стратегических командно-штабных учения (СКШУ) «Кавказ-2020». Там же Президент РФ Владимир Путин вместе с министром обороны РФ Сергеем Шойгу ознакомился с образцами техники, в том числе с боевой машиной поддержки танков «Терминатор».
Согласно информации СМИ, по итогам СКШУ «Кавказ-2020» Министерство обороны РФ примет окончательное решение о месте нового вида бронетанковой техники в Сухопутных войсках России.
Разработанная инженерами-конструкторами Уральского КБ транспортного машиностроения концерна «Уралвагонзавод», боевая машина поддержки танков может успешно применяться при разрешении конфликтов любой напряженности для поражения противотанковых средств и эффективного подавления живой силы противника.
ВТС «Бастион»
ПАРТИЯ ИЗ ВОСЬМИ БМПТ «ТЕРМИНАТОР» ПОСТУПИЛА В УРАЛЬСКУЮ ТАНКОВУЮ ДИВИЗИЮ ЦВО
БОЕВАЯ МАШИНА ОГНЕВОЙ ПОДДЕРЖКИ БМПТ72 «ТЕРМИНАТОР-2»
Министерства обороны Франции и Великобритании заключили с французской компанией Thales контракт на поставку трех роботизированных катеров-тральщиков. Согласно совместному сообщению военных ведомств, закупка катеров произведена в рамках программы MMCM, предусматривающей модернизацию флота тральщиков двух стран. Французские и британские военные намерены приобрести еще одного надводного робота в 2021 году.
Программа MMCM действует с 2019 года. Она подразумевает более широкое использование роботизированных систем для поиска и обезвреживания морских мин, а также патрулирования входов в морские базы. В общей сложности, программа предусматривает закупку до восьми роботов-тральщиков, поставка первых четырех из которых должна состояться до конца 2024 года. Все восемь роботов должны поступить на вооружение к 2030 году.
https://nplus1.ru
РОБОТИЗИРОВАННЫЙ КАТЕР-ТРАЛЬЩИК ПРОГРАММЫ MMCM (ФРАНЦИЯ/ВЕЛИКОБРИТАНИЯ)
Бразилия теперь вновь обладает авианосцем. 29 ноября 2020 года портал navalnews.net сообщил о том, что бразильские ВМС официально переквалифицировали вертолётоносец PHM A140 Atlantico. 12 ноября завершился этап модернизации корабля, а вчера стало известно о том, что вертолётоносец стал авианосцем. При этом «повышение» корабля весьма условное — вместо самолётов на Atlantico будут базироваться беспилотники, сообщает WarSpot.
Бразильская и британская стороны в январе 2018 года достигли окончательного соглашения о приобретении Бразилией выводимого из состава Королевских ВМС Великобритании десантного вертолетоносца L 12 Ocean. Стоимость контракта составит 312 млн бразильских реалов (около 84,3 млн фунтов стерлингов).
Десантный корабль-вертолётоносец HMS Ocean («Оушен») был построен в 1995 году, ввели в эксплуатацию 30 сентября 1998 года. Длина корабля составляет 203,43 м, водоизмещение —21578 т. Вертолётоносец вмещает более 40 военных машин, может нести до 18 вертолётов, а также не менее 800 человек десанта и почти 500 членов экипажа, включая личный состав авиакрыла. Дальность плавания корабля 8000 морских миль, напоминает ВТС «Бастион».
HMS Ocean участвовал в боевых действиях во время гражданской войны в Сьерра-Леоне в 2000 году, в Персидском заливе в 2003 году. Позднее экипаж британского флагмана задействовали в операции «Эллами» международной коалиции в Ливии в 2011 году. За 20 лет службы «Оушен» прошел более 50 тысяч миль в ходе развертываний в различных районах Мирового океана.
ВМС Бразилии ввели в свой состав многоцелевой вертолетоносец PHM Atlantico (A140) летом 2018 года. Перед поставкой корабль был переборудован по требованиям ВМС Бразилии, были установлены: трехкоординатная РЛС общего обнаружения Artisan 3D, РЛС обнаружения надводных целей KH1007, четыре дистанционно-управляемые боевые модули DS30M Mk 2 калибра 30 мм и четыре десантных катера Mk 5B. В тоже время были удалены три МЗАК Mk 15 Block 1B Phalanx калибра 20 мм, антиторпедная система и пулеметы M134 калибра 7,62 мм.
ВТС «Бастион»
ДЕСАНТНЫЙ КОРАБЛЬ-ВЕРТОЛЕТОНОСЕЦ HMS L12 OCEAN (ВЕЛИКОБРИТАНИЯ)
Универсальный десантный корабль ВМС США Bonhomme Richard, на котором в июле этого года вспыхнул масштабный пожар, будет выведен из боевого строя из-за полученных повреждений.
«После тщательного изучения вопроса ВМС приняли решение списать USS Bonhomme Richard в связи со значительными повреждениями, полученными во время пожара в июле», — сообщает пресс-служба ведомства.
Отмечается, что в ВМС рассматривали возможность ремонта судна, однако восстановление Bonhomme Richard и использование его либо как десантного корабля, либо для альтернативных целей является невыгодным.
«Мы нелегко пришли к этому решению. После обширной оценки материала, в ходе которой были рассмотрены и оценены различные варианты действий, мы пришли к выводу, что его восстановление не является финансово целесообразным», — сказал министр ВМС Кеннет Дж. Брейтуэйт.
По оценкам экспертов, на ремонт могло понадобиться более трех миллиардов долларов.
Напомним, 12 июля на Bonhomme Richard произошел взрыв и начался пожар, в результате которого пострадал 21 человек. Борьба с огнем продолжалась пять суток. Не менее 63 человек, в том числе 40 военных и 23 гражданских лица, пострадали в ходе тушения пожара.
Вероятной причиной катастрофы было названо несоблюдение правил техники безопасности.
https://rusvesna.su
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ДЕСАНТНЫЙ КОРАБЛЬ LHD-1 WASP (США)
01.12.2020
НОВЫЙ МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ МИГ-35 ПОКАЗАЛИ НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020»
В авиационном кластере Международного военно-технического форума (МВТФ) «Армия-2020» в Кубинке был представлен новый многоцелевой истребитель МиГ-35, один самолет МиГ-35УБ (борт. №15) демонстрировался на статической стоянке, другой МиГ-35 (борт. №10) показывал фигуры высшего пилотажа в воздухе, сообщает ВТС «Бастион».
Как ранее сообщалось, для участия в форуме прибыли четыре истребителя МиГ-35 новой постройки Луховицкого авиационного завода (ЛАЗ) имени П.А. Воронина – филиала АО «РСК «МиГ»: одноместный истребитель МиГ-35С с бортовым номером «10» и три двухместных истребителя МиГ-35УБ с синими бортовыми номерами «11», «12» и «15».
Истребители МиГ-35С с бортовым номером «10 синий» и МиГ-35УБ с бортовым номером «11 синий» были переданы ВКС России в мае 2019 года. Два двухместных истребителя МиГ-35УБ с синими бортовыми номерами «12» и «15» были сданы в первом полугодии 2020 года, и их прибытие в Кубинку стало первым их публичным появлением.
МиГ-35 – новейший авиационный комплекс, являющийся вершиной семейства самолетов марки «МиГ». Самолеты МиГ-35 (одноместный) и МиГ-35Д (двухместный) созданы с широким использованием технологий истребителей 5-го поколения.
Для серийного производства самолетов модернизирована и успешно функционирует производственно-технологическая база, обеспечивающая возможность выпуска самолетов высокими темпами и с высоким уровнем качества.
Предсерийные образцы самолета МиГ-35 построены по заказу МО РФ и проходят испытания в интересах ВКС России.
Истребитель предназначен для уничтожения воздушных целей днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, а также поражения подвижных и неподвижных наземных (надводных) целей.
Основные преимущества истребителя МиГ-35:
• Сниженная радиолокационная заметность
• Четырехкратное резервирование по всем каналам управления
• Авионика нового поколения: БРЛС с АФАР, оптико-локационная станция, нашлемная система целеуказания и индикации
• Современное информационно-управляющее поле кабины с высоким уровнем автоматизации
• Применение всех типов управляемых и неуправляемых ракет, а также новейших корректируемых бомб
• Новые двигатели с увеличенной тягой
• Возможность дозаправки топливом в полете и выполнение роли танкера
• Полная унификация одноместного и двухместного вариантов самолета по конструкции планера, комплексу бортового оборудования и выполняемым функциям
• Оперативность и мобильность системы наземного обслуживания
• Полный цикл высокопрофессиональной подготовки летного и технического персонала.
Новейшее бортовое оборудование в сочетании с высокоточным вооружением позволяют истребителю МиГ-35 решать широкий спектр задач, среди которых:
• завоевания господства в воздухе в противоборстве с истребителями четвертого и пятого поколений;
• перехват современных средств воздушного нападения;
• нанесение ударов высокоточным оружием по наземным и надводным целям без входа в зону ПВО днем и ночью в любых погодных условиях;
• ведение воздушной разведки с использованием оптико-электронных и радиотехнических средств;
• участие в групповых действиях и выполнение функции воздушного пункта управления авиационными группами.
Контракт на поставку шести МиГ-35 в одноместной и двухместной (учебно-боевой) модификациях «С» и «УБ» до 2023 года был подписан заместителем министра обороны РФ Алексеем Криворучко и главой Объединенной авиастроительной корпорации Юрием Слюсарем 22 августа 2018 года на форуме «Армия-2018» в подмосковной Кубинке.
В рамках авиасалона МАКС-2019 президенту России Владимиру Путину продемонстрировали новую экспортную модификацию самолёта МиГ-35. Новый вариант в «экспортной модификации» претерпел много значительных изменений. Измененная геометрия планера, а также обновленная система бортового радиолокационного оборудования стали особенностями новой версии. Специально для экспортной версии МиГ-35 разработана модульная система БРЭО. Она позволяет устанавливать на экспортных истребителях не только всю имеющуюся номенклатуру российского вооружения, но и ракеты и бомбы других стран. Главным итогом для АО «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ»» на авиасалоне МАКС-2019 стала презентация новейшего экспортного образца истребителя МиГ-35.
Государственные испытания нового легкого российского истребителя МиГ-35 планируется завершить в конце 2021 года.
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Максимальный взлетный вес – 24 500 кг
Максимальная внешняя нагрузка – 6 500 кг
Максимальная тяга – до 18 000 кгс
Максимальная скорость – 2 100 км/ч
Практический потолок – 16 000 м
Максимальная эксплуатационная перегрузка – 9G
Максимальная дальность полета – 3 000 км
Экипаж – 1 или 2 человека
ВТС «БАСТИОН», 01.12.2020
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ МИГ-35 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020». ЧАСТЬ 1
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ МИГ-35 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2020». ЧАСТЬ 2
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ МИГ-35
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2020
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
__    
|
| © А.В.Карпенко 2009-2020/A.V.Karpenko 2009-2020 |
|
|
