01.04.2020
Впервые на параде Победы в Ростове-на-Дону артиллеристы Южного военного округа (ЮВО) из Астраханской области в составе механизированных колонн военной техники представят сверхдальнобойные реактивные системы залпового огня (РСЗО) калибра 300-мм «Торнадо-С».
Больше всего образцов артиллерийской техники ЮВО покажут на военных парадах во Владикавказе, Ставрополе, Новочеркасске, Керчи и Севастополе.
Всего более 90 единиц артиллерийских установок, орудий и минометов будет задействовано в составе механизированных колонн военной техники на Параде Победы, в том числе гаубицы РСЗО «Ураган», «Торнадо-Г» и «Град-М», самоходные гаубицы «Мста-С», «Акация» и «Гвоздика», орудия «Нона-С», буксируемые «Мста-Б», Д-30, «Нона-К», 85-мм дивизионная пушка Д-44, а также минометы «Сани», «Поднос» и «Василек».
На параде будут представлены также исторические образцы военной техники: легендарная «Катюша», дивизионная пушка образца 1942 года ЗиС-3, самоходные артиллерийские установки ИСУ-152, СУ-122, СУ-100, СУ-76.
Справочно:
В ЮВО 9 мая состоится 10 военных парадов, которые пройдут в городах-героях Волгограде, Новороссийске, Севастополе, Керчи, а также в Ростове-на-Дону, Владикавказе, Ставрополе, Астрахани, Симферополе и Новочеркасске.
Всего в военных парадах примут участие более 10 тыс. военнослужащих ЮВО, будет задействовано свыше 600 единиц вооружения и военной техники, самолетов и вертолетов 4 армии ВВС и ПВО, кораблей Черноморского флота и Каспийской флотилии.
Пресс-служба Южного военного округа
ПАРАД ПОБЕДЫ 2020 ГОДА
Военнослужащие соединений и воинских частей 58-й общевойсковой армии Южного военного округа (ЮВО) на Северном Кавказе и Закавказье приступили к сдаче контрольной проверки за зимний период обучения 2020 года.
В ходе проверки, которая пройдет в течении двух недель, военнослужащие продемонстрируют свою профессиональную выучку на общевойсковых полигонах Тарское, Шалхи, Гвардеец, Дзарцеми, Серноводское, Капустин Яр, Дальний и Альпийский при выполнении упражнений контрольных стрельб из стрелкового оружия и вооружения боевых машин пехоты БМП-3, танков Т-90, Т-72Б3, бронетранспортеров БТР-82А, самоходных артиллерийских установок САУ «Гвоздика», «Мста-С» и «Мста-Б», реактивных систем залпового огня «Град», «Торнадо-Г» и «Ураган», противотанковых ракетных комплексов «Штурм-С», минометов «Поднос» и «Сани» и др. В соответствии с указанием командующего войсками ЮВО все контрольные стрельбы будут проведены в ночное время.
Контрольная проверка за зимний период обучения в соединениях и воинских частях ЮВО проводится под руководством командующего войсками округа генерал-полковника Александра Дворникова. В период с 30 марта по 26 апреля будет проверено более 100 воинских частей. В целях соблюдения мер безопасности и исключения заноса инфекции в воинские коллективы контрольная проверка осуществляется комиссиями органов военного управления объединений и командования отдельных соединений ЮВО. Сбор данных о результатах проверки организован региональным центром управления военного округа через систему территориальных органов.
Пресс-служба Южного военного округа
ВОЕННЫЕ УЧЕНИЯ РОССИИ
Всегда было много вопросов по качественному и количественному составу оружия самолета 5-го поколения Су-57. По этому поводу дает разъяснения — главный конструктор истребителя Михаил Стрелец в интервью корпоративному журналу ОАК «Горизонты».
«Су-57 сразу создавался под требования многофункционального истребителя», — отметил Михаил Стрелец.
Самолет обладает возможностью всенаправленного и многоканального применения оружия. Он также рассчитан на применение высокоточного оружия большой дальности, отмечает ВТС «Бастион» со ссылкой на главного конструктора.
«Еще одно важное требование, которое предъявлял заказчик к нашему самолету, это отношение боевой нагрузки, которую способен взять истребитель, к его массе. Чем больше это отношение, тем выше качество самолета как носителя. То же самое относится к объему, массе и номенклатуре авиационных средств поражения, размещаемых во внутрифюзеляжных отсеках. По этим показателям Су-57 не имеет аналогов среди всех самолетов пятого поколения в мире», — сказал Михаил Стрелец.
В публикации отмечается, что благодаря низкому уровню заметности в радиолокационном диапазоне длин волн Су-57 обладает скрытностью действий, в том числе при работе комплекса бортового оборудования и применении вооружения.
Комплекс бортового оборудования и комплекс авиационного вооружения Су-57 отличается высокой помехозащищенностью, в том числе при взаимодействии с автоматизированными системами управления различных родов войск, сообщат главный конструктор истребителя Михаил Стрелец.
«На Западе сверхманевренность не является основополагающим требованием для истребителей пятого поколения,—замечает в свою очередь директор ОКБ Сухого Михаил Стрелец.—Они большую ставку делают на дальний бой, чем на ближний. Мы делаем ставку и на то, и на другое, чтобы наш самолет превосходил и в ближнем, и в дальнем бою». Су-57 является сегодня одним из самых современных и перспективных авиационных комплексов в мире, констатирует ВТС «Бастион».
ВТС «Бастион»
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) СУ-57 (Т-50)
Самолет 5-го поколения Су-57 обладает рядом боевых свойств, которые отличают его от авиационных комплексов предыдущих поколений., сообщает первый заместитель генерального директора компании «Сухой», директор ОКБ Сухого — главный конструктор Су-57 Михаил Стрелец в интервью корпоративному журналу ОАК «Горизонты».
Благодаря низкому уровню заметности в радиолокационном диапазоне длин волн он обладает скрытностью действий, в том числе при работе комплекса бортового оборудования и применении вооружения. Комплекс бортового оборудования и комплекс авиационного вооружения Су-57 отличается высокой помехозащищенностью, в том числе при взаимодействии с автоматизированными системами управления различных родов войск, отмечает Михаил Стрелец.
Кроме реализации малой заметности обеспечивается превосходство Су-57 над самолетами поколения 4++ в части таких боевых свойств, как автоматизация и высокая интеллектуализация процессов боевого применения, многофункциональность, а также сверхманевренность и сверхзвуковая маневренность. Он обладает возможностью всенаправленного и многоканального применения оружия. Самолет также рассчитан на применение высокоточного оружия большой дальности, информирует журнал «Горизонты».
Так же, Михаил Стрелец сообщил, что «в отличии от истребителей четвертого поколения, которые 80 процентов полета проводили на дозвуковых скоростях, сверхзвук — основной режим самолета пятого поколения», сообщает ВТС «Бастион».
Вероятно, все заявленные свойства нового самолета были протестированы и в той или иной мере проверены на испытаниях, в том числе и в боевых условиях. Ведь, как известно, , Су-57 успешно прошел испытания в Сирии.
Важной проверкой для Су-57 стала передислокация на несколько дней в феврале 2018 года в Сирию двух истребителей. Их боевое применение в воздушном пространстве этой ближневосточной страны проходило в рамках проведения второго этапа государственных испытаний ПАК ФА. «Задача была показать самолет в деле с боевым применением новых видов оружия и новыми способами их применения,—рассказывает начальник летной службы ОКБ Сухого, заслуженный летчик-испытатель РФ, Герой Российской Федерации Сергей Богдан.—Применение прошло достаточно удачно», говорится в публикации журнала «Горизонты».
ВТС «Бастион»
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) СУ-57 (Т-50)
В своем корпоративном журнале «Горизонты» Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) рассказала историю о том, как появились обозначение и названия многоцелевого истребителя 5-го поколения Су-57. Как известно, этот истребитель пятого поколения имеет сразу несколько имен — ПАК ФА, Т-50 и Су-57.
На тендере по выбору разработчиков и конструкции перспективного многоцелевого самолета Минобороны России данная машина была названа как «перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА)». Еще неофициально его тогда именовали И-21 — «истребитель XXI века». Столь громкое имя проекта вполне соответствовало целям программы: требовалось создать боевой летательный аппарат совершенного нового типа, с новым планером, новым двигателем, новой электронной начинкой и новым вооружением, сообщает журнал «Горизонты».
Так же в публикации говорится, что предложенный на тот тендер проект ОКБ Сухого обозначался индексом Т-50. Буква «Т», по традиции ОКБ, присваивалась проектам с треугольным крылом (проекты со стреловидным крылом обозначались, соответственно, буквой «С»). За номер конструкторы неофициально прозвали самолет «полтинник». Но лишь в августе 2017 года главком ВКС России официально присвоил самолету имя, под которым он теперь будет строиться и летать,—Су-57. «Су» взято, естественно, от разработчика и производителя—компании «Сухой». Номер 57 тоже носит свой скрытый смысл: 5—это пятое поколение отечественных истребителей, а цифра 7, счастливая для «суховцев», демонстрировала связь с лучшим отечественным истребителем предыдущего, четвертого поколения—Су-27.
Это достаточно интересная информация для многих специалистов и любителей отечественной авиационной техники, так подробно историю с наименованиями данного самолета еще публично не освещали, отмечает ВТС «Бастион».
Известно, что контракт на поставку ВКС РФ 76 истребителей Су-57 был подписан на форуме «Армия-2019». В настоящее время продолжаются испытания этого самолета, в ходе которых проверяется функционирование его систем, а также режимы работы двигателя второго этапа.
ВТС «Бастион»
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) СУ-57 (Т-50)
Про экспортные перспективы говорится в публикации корпоративного журнала ОАК «Горизонты», здесь отмечается, что «одним из первых подтвержденных боевых применений бомбардировщика Су-34 стала операция российских ВКС по борьбе с международным терроризмом в Сирийской Арабской Республике, которая началась 30 сентября 2015 года. Успешное применение самолетов Су-34 в Сирийской Арабской Республике послужило толчком к активизации переговоров по поставке данного самолета на внешний рынок: ряд стран выразили заинтересованность в покупке экспортной версии самолетов Су-34 для своих ВВС», передает ВТС «Бастион».
«Мы видим большой интерес к Су-35, МиГ-35, Су-32—экспортной версии Су-34»,— сообщил в ноябре 2019 года в интервью агентству «Интерфакс» индустриальный директор авиационного кластера госкорпорации Ростех, председатель совета директоров ОАК Анатолий Сердюков, сообщает журнал «Горизонты».
В свою очередь на международном авиасалоне в Дубае глава «Рособоронэкспорта» Александр Михеев рассказал о наличии заявок от иностранных заказчиков на приобретение фронтовых бомбардировщиков Су-34, сказав: «Работа у нас ведется. Несколько партнеров даже летали на этих самолетах. Так что ждем решений, проводим маркетинговую работу. Заявки есть».
Кроме того в публикации отмечается о продолжении работ по совершентсованию самолета. Известно, что в феврале 2018 года министр обороны России Сергей Шойгу, посещая НАЗ им. В. П. Чкалова, поручил как можно скорее внедрять в производство новых самолетов полученный ими в Сирии боевой опыт. Тогда же директор завода доложил министру о ведущихся на заводе опытно-конструкторских работах, которые существенно повысят боевой потенциал Су-34.
ВТС «Бастион»
ФРОНТОВОЙ БОМБАРДИРОВЩИК СУ-34
Плавучая мастерская Балтийского флота ПМ-82 завершила выполнение задач в составе постоянного соединения ВМФ России в Средиземном море.
С ноября 2019 года по март 2020 года судно обеспечивало техническое обслуживание кораблей Военно-Морского Флота, действующих в дальней оперативной зоне.
В настоящее время ПМ-82 осуществляет переход к месту постоянного базирования в Балтийске.
ПМ-82 — третье судно в серии из пяти плавучих мастерских проекта 304. Плавмастерские предназначены для ремонта кораблей и судов, их вооружения и технических средств в районах, удаленных от основных пунктов базирования.
Отдел информационного обеспечения Балтийского региона (г. Калининград)
ПЛАВУЧАЯ МАСТЕРСКАЯ ПРОЕКТА 304
ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ
Американское агентство по противоракетной обороне (Missile Defense Agency, MDA) подписало контракт с компанией Raytheon на закупку зенитных управляемых ракет SM-3 (Standard Missile — 3) Block IB общей стоимостью более $2 млрд. Об этом в понедельник сообщила пресс-служба компании Raytheon.
«Компания Raytheon поставит MDA партию ЗУР SM-3 Block IB общей стоимостью $2,1 млрд к концу 2023 финансового года. Этот контракт стал первой многолетней закупкой ракет семейства SM-3», — проинформировали в Raytheon, не уточнив количества ракет, планируемого к поставке.
В компании отметили, что к настоящему времени заказчикам было поставлено 400 ракет семейства SM-3. «Эти ракеты совершили более 30 успешных перехватов баллистических целей на внеатмосферном участке траектории полета», — отметили в Raytheon.
Производство модификации ракеты BLock IB началось в 2017 году. Ракета предназначена в первую очередь для кораблей с системой ПРО Aegis, однако может применяться и сухопутных образцов вооружения.
ТАСС
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СИСТЕМА ОРУЖИЯ «ИДЖИС» (США)
Министр обороны Австралии Линда Рейнольдс объявила о начавшемся на предприятии Civmec в Хендерсоне строительстве патрульного корабля океанской зоны OPV (Offshore Patrol Vessel) класса «Арафура».
Данный корабль является третьим из 12 заказанных судов класса «Арафура» и первым, который будет построен на верфи Civmec в Хендерсоне.
Как сообщал ЦАМТО, 31 января 2018 года по итогам проведенного тендера Министерство обороны Австралии подписало с компанией Lurssen Australia контракт на строительство в рамках проекта SEA-1180 Phase-1 патрульных кораблей океанской зоны (OPV). Стоимость проекта оценивается в 3,6 млрд. австр. долл. (2,7 млрд. долл.). Корабли предназначены для замены патрульных катеров класса «Армидейл» и «Кейп», принятых на вооружение в 2005 году.
Первые два корабля строятся компаниями Lurssen Australia и ASC на предприятии Osborne Naval Shipyard в Аделаиде. Оставшиеся десять судов, начиная с 2020 года, будут построены в Хендерсоне (Западная Австралия) совместным предприятием Australian Maritime Shipbuilding & Export Group (AMSEG), сформированным Lurssen и Civmec. Компания Civmec также поставит сталь для всех 12 кораблей.
Резка стали для постройки первого из 12 кораблей началась в ноябре 2018 года на предприятии Osborne Naval Shipyard. Закладка киля состоялась 10 мая 2019 года. Планируется, что первое судно будет спущено на воду в 2021 году, второе – в 2022 году. Поставка первого корабля ВМС Австралии запланирована на 2022 год.
Как предполагается, длина австралийской версии корабля OPV-80 составит 80 м, ширина – 13 м, стандартное водоизмещение – 1640 т, осадка – 4 м. Корабль будет оснащен двумя дизельными двигателями мощностью 8500 кВт и сможет развивать максимальную скорость до 20 узлов, дальность плавания – 4000 морских миль на скорости 12 узлов. Он будет вооружен 40-мм АУ и двумя 12,7-мм пулеметами, оснащен РЛС Scanter 6002 компании Terma, АСБУ 9LV компании Saab Australia, современной системой управления и связи. Предусмотрена возможность размещения двух катеров длиной 8,4 м и одного длиной 10,5 м финской компании Boomeranger Boats, а также беспилотных летательных аппаратов. На корабле смогут разместиться до 60 человек, включая экипаж из 40 человек.
В состав консорциума, который реализует программу OPV, также входят компании L3 Australia, специализирующаяся на электронике, Saab Australia и поставщик двигателей и услуг по их обслуживанию Penske.
ЦАМТО
ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ ТИПА DARUSSALAM ПРОЕКТА PV80 (БРУНЕЙ/АВСТРАЛИЯ)
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ
31.03.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: НАЗЕМНАЯ СТАНЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ КОМПЛЕКСА «НАВОДЧИК-2» НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» Минобороны РФ на площадке беспилотных аппаратов представило наземную станцию управления комплекса «Наводчик-2».
Наземная станция управления комплекса «Наводчик-2» предназначена для управления полетом беспилотного летательного аппарата, его проверки при проведении предполетных и предстартовых подготовок, приема, обработки и отображения поступающей информации от БЛА. передачи разведывательной информации в автоматизированном режиме в системы КРУС, ЕСУ ТЗ и АСУ ВДВ.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Шасси КаМАЗ 4350
Полная масса 10300 кг
Габариты изделия:
-длина 787 см
— ширина 290 см
Двигатель КамАЗ-740.31-240
Мощность двигателя 240 л.с.
Максимальная скорость движения по шоссе 60 км/ч
Запас хода по шоссе 1100 км
Количество БЛА, входящих в состав комплекса 7 шт.
Время развертывания комплекса походного положения в боевое из не более 40 мин.
Количество рабочих мест 2
Высота подъема антенны НСУ 5 м
Боевой расчет 4 чел.
Температурный режим работоспособности -50…+50 °С
ВТС «БАСТИОН», 31.03.2020
НАЗЕМНАЯ СТАНЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ КОМПЛЕКСА «НАВОДЧИК-2» НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
КОМПЛЕКС С БЕСПИЛОТНЫМИ ЛЕТАТЕЛЬНЫМИ АППАРАТАМИ «НАВОДЧИК-2»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019
31.03.2020
На вооружение артиллерийского соединения армейского корпуса Балтийского флота, дислоцированного в Калининградской области, потупили новые реактивные системы залпового огня (РСЗО) «Смерч».
Новая техника поступила в рамках планового перевооружения войск на современные образцы вооружения и военной техники.
Личный состав соединения в рамках планового лагерного сбора ракетных войск и артиллерии армейского корпуса приступил к освоению РСЗО «Смерч» на полигоне.
РСЗО «Смерч» предназначена для поражения любых групповых целей, открытой и укрытой живой силы, легкобронированной и бронированной боевой техники, подразделений ракетных войск и артиллерии, командных пунктов, узлов связи и другой инфраструктуры противника.
Уникальная дальнобойная 300-мм реактивная система залпового огня «Смерч» позволяет вести огонь на дальность от 20 до 70 км и поражать цели на площади, превышающей 60 га. Комплекс способен вести огонь как одиночными управляемыми реактивными снарядами, так и полным залпом из 12 направляющих.
Подготовка «Смерча» к боевому применению занимает не более 5 минут, полный залп производится в течение 40 секунд. После стрельбы батарея готова к смене позиции уже через одну минуту, что позволяет в кратчайшие сроки совершить противоогневой маневр.
Отдел информационного обеспечения Балтийского региона (г. Калининград)
АРТИЛЛЕРИЯ 11-ГО АРМЕЙСКОГО КОРПУСА УСИЛЕНА ДИВИЗИОНОМ РЕАКТИВНЫХ СИСТЕМ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ «СМЕРЧ»
300-ММ РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ 9К58 «СМЕРЧ»
В подмосковное Алабино прибыл железнодорожный эшелон из Санкт-Петербурга, доставивший тридцать танков Т-34 гвардейской танковой армии Западного военного округа после капитального ремонта на бронетанковом ремонтном заводе.
В настоящее время экипажи гвардейской танковой армии приступили к приёмке исторической техники у представителей бронетанкового ремонтного завода. Также заводчане окажут помощь механикам-водителям в обучении особенностям эксплуатации, ремонта и вождения Т-34.
В ближайшее время экипажи гвардейской танковой армии приступят к тренировкам для участия в военном параде на Красной площади Москвы 9 мая, в ознаменование 75-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне.
Специалисты завода осуществили полную разборку и сборку каждого танка, очистили корпус и детали от ржавчины, произвели их покраску, перебрали все детали, узлы и агрегаты, восстановив до исправных их состояние, заменены на новые ряд резиновых деталей.
Пресс-служба Западного военного округа
СРЕДНИЙ ТАНК Т-34-85
ПАРАД ПОБЕДЫ 2020 ГОДА
Серийное производство двигателей ПД-14 для среднемагистрального лайнера МС-21 стартовало в России, сообщил в интервью РИА Новости исполнительный директор «Ростеха» Олег Евтушенко.
«Если же говорить про ПД-14, то его серийное производство уже началось. В январе 2020 года на иркутский авиазавод уже поставлены первые изделия для установки на новейший российский самолет МС-21», — сказал Евтушенко.
ПД-14 – первый с 1980-х годов полностью российский турбовентиляторный двигатель для гражданской авиации, разработанный с учетом международных норм и требований. Двигатель тягой 14 тонн создавался с применением новейших технологий и материалов, обеспечивающих современные эксплуатационные характеристики и высокий уровень экологичности. В 2018 году на двигатель ПД-14 был выдан сертификат типа Росавиации.
РИА Новости
ТУРБОВЕНТИЛЯТОРНЫЙ ДВУХКОНТУРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПД-14
Планируется, что до конца 2020 года служба поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ России получит в свой состав еще 14 телеуправляемых необитаемых подводных аппаратов ТНПА «Марлин-350», предназначенных для выполнения широкого спектра поисково-спасательных задач. Об этом было доложено главнокомандующему ВМФ России адмиралу Николаю Евменову на рабочем совещании в Адмиралтействе, где обсуждались вопросы развития поисково-спасательных средств ВМФ
На настоящий момент времени в частях и на спасательных судах флотов ВМФ России находится 43 единицы подводных аппаратов «Марлин-350». В частности, телеуправляемые необитаемые подводные аппараты ТНПА «Марлин-350» входят в состав штатных поисково-спасательных средств новейших спасательных буксиров типа «Профессор Николай Муру».
До конца 2020 года в рамках контракта с Минобороны РФ в ВМФ поступит еще 14 единиц ТНПА «Марлин-350», произведенных российской кампанией «Тетис Про». Общая численность ТНПА «Марлин-350» в частях и на спасательных судах ВМФ до конца 2020 года составит 57 единиц.
Телеуправляемые необитаемые подводные аппараты ТНПА «Марлин-350» предназначены для проведения поиска аварийных подводных лодок и других объектов с последующим проведением осмотровых и обследовательских работ под водой в прибрежных морских районах или внутренних водах. Оснащение аппаратами типа «Марлин-350» поисково-спасательных сил производится в рамках деятельности Главного командования ВМФ по внедрению роботизированных спасательных технологий для снижения риска подводных работ с привлечением водолазных специалистов.
Аппараты такого класса ВМФ России планирует использовать в поисково-спасательных операциях, в частности, для поиска и осмотра аварийных подводных лодок, а также для отработки задач оказания помощи аварийной подводной лодке в ходе поисково-спасательных учений.
ТНПА «Марлин -350» может применяться для установки гидроакустических маркеров и подъема предметов, захваченных манипулятором.
ТНПА «Марлин-350» оборудован шестью движителями, из которых четыре горизонтальные двигателя расположены по векторной схеме. Благодаря техническому решению построения системы управления, а также применению современной элементной базы, «Марлин-350» позволяет обеспечить высокую точность и скорость отработки движителями сигналов управления (изменения скорости вращения, реверс), что соответствует самым высоким требованиям к поисково-спасательным средствам нового поколения.
Отличительной особенностью ТНПА «Марлин-350» являются его мобильность и маневренность. Это быстро развертываемая, простая в эксплуатации система, что немаловажно при жестких нормативах поисково-спасательных работ, проводимых поисково-спасательными силами ВМФ.
Для связи подводного аппарата и надводного модуля применяется тонкий, гибкий оптоэлектрический кабель с низким сопротивлением движению и близкой к нулевой плавучести. Система передачи данных построена таким образом, что позволяет подключать множество дополнительных датчиков и специального оборудования для подводных поисково-спасательных работ.
При проведении поисково-спасательных операций специалисты-спасатели ВМФ смогут устанавливать на «Марлин-350» дополнительную камеру высокого разрешения, многолучевой гидролокатор, альтиметр, гидролокатор кругового обзора, систему подводной навигации, одностепенный манипулятор, а также другое дополнительное оборудование.
ТНПА «Марлин-350» разработан и серийно производится АО «Тетис Про». В аппаратах реализованы передовые отечественные технологии и современная элементная база. «Марлин-350» соответствует последним мировым тенденциям развития подводного аппаратостроения.
Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации
ТЕЛЕУПРАВЛЯЕМЫЙ ПОДВОДНЫЙ АППАРАТ «МАРЛИН-350″
Корабли Тихоокеанского флота (ТОФ) продолжают решение практических задач в рамках серии плановых тактических учений группировки сил в дальней морской зоне.
Одним из эпизодов учения стала проводка отрядов кораблей ТОФ через ледовые поля в районе пролива Лаперуза.
Навигационная и ледовая безопасность боевых кораблей и судов на переходе обеспечивалась ледоколами Тихоокеанского флота «Садко» и «Иван Сусанин», а также ледоколом «Капитан Хлебников».
Ледокольная проводка двух отрядов кораблей и судов, куда входили флагман флота Гвардейский ордена Нахимова ракетный крейсер «Варяг», эскадренный миноносец «Быстрый», два больших противолодочных корабля, корабль измерительного комплекса «Маршал Крылов» и несколько судов вспомогательного флота, осуществлялась более суток.
Во время прохода наиболее сложных для плавания районов активно работала корабельная авиагруппа с больших противолодочных кораблей «Адмирал Пантелеев» и «Адмирал Трибуц». Летчики палубных вертолётов Ка-27 совершили несколько вылетов на проведение ледовой разведки по маршруту следования отрядов кораблей.
Учения группировки сил в дальней морской зоне продолжаются. Всего к отработке задач в море привлекаются до 15 боевых кораблей и катеров, 12 судов обеспечения, около 20 самолётов и вертолётов.
Пресс-служба Восточного военного округ
ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ
На полигоне Молькино в Краснодарском крае завершился лагерный сбор ракетных войск и артиллерии 49 общевойсковой армии Южного военного округа (ЮВО), в котором были задействованы реактивные системы залпового огня «Град-М», «Ураган», «Торнадо-Г», 152-мм самоходные гаубицы «Мста-С», гаубицы «Мста-Б» и минометы «Поднос».
В полевых условиях с артиллерийскими батареями проведено свыше 70 тактических и тактико-специальных учений, в том числе 30 – с боевой стрельбой, и более 20 тактических учений и тренировок по управлению огнем дивизионов. Расчеты выполнили более 1 тыс. огневых задач с боевой стрельбой, половина из них в ночное время.
В ходе лагерного сбора было израсходовано свыше 5 тыс. различных артиллерийских боеприпасов. Это позволило качественно отработать вопросы управления огнем и повысить точность поражения целей.
Мероприятия боевой подготовки носили плановый характер и были направлены на повышение боевой слаженности подразделений
Пресс-служба Южного военного округа
ВОЕННЫЕ УЧЕНИЯ РОССИИ
В соответствии с планом боевой подготовки более 20 самолётов и вертолётов морской авиации Тихоокеанского флота привлечено к решению задач в рамках серии тактических учений ТОФ в дальней морской зоне.
В частности самолёты противолодочной авиации Ту-142 и Ил-38, действуя с аэродромов в Приморском крае и на Камчатке, совершенствуют тактические приемы самостоятельного и группового поиска, классификации подводных лодок, а также слежения за ними с применением радиолокационных и гидроакустических средств. Помимо того, противолодочные самолёты обеспечивают тактический фон учений по организации противовоздушной обороны тактических групп кораблей и действуют по единому замыслу с корабельными противолодочными ударными группами.
Схожие задачи по поиску подлодок осуществляют противолодочные вертолёты Ка-27ПЛ, которые на период учений перемещены для базирования на авианесущие корабли. Эти же вертолёты осуществляют ледовую разведку в районах действия сил.
Пресс-служба Восточного военного округа
ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ
Испытания крупногабаритной многозарядной пусковой установки проведены в КНДР. Об этом сообщила в понедельник центральная газета народной республики «Нодон синмун».
«КНДР провела 29 марта испытательные стрельбы с целью подтверждения тактических и технических характеристик сверхбольшой многозарядной пусковой установки», — сообщило издание. Отмечается, что испытания прошли успешно. При этом газета не приводит подробностей о типе испытанной пусковой установки и не уточняет, присутствовал ли на полигоне во время запусков лидер КНДР Ким Чен Ын.
В воскресенье южнокорейский Комитет начальников штабов (КНШ) сообщил, что КНДР запустила две баллистические ракеты малой дальности с восточного побережья страны в направлении моря, они пролетели 230 км. Это четвертые подобные ракетные стрельбы в КНДР с начала года. Как сообщало Центральное телеграфное агентство Кореи (ЦТАК), Ким Чен Ын 2, 9 и 21 марта руководил учениями дальнобойной артиллерии, в ходе которых производились запуски баллистических ракет малого радиуса действия.
ТАСС
КРУПНОКАЛИБЕРНАЯ РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ (СЕВЕРНАЯ КОРЕЯ)
Старые версии палубных истребителей F/A-18 Hornet C/D, стоящие на вооружении Корпуса морской пехоты США, начали получать новые радиолокационные станции AN/APG-79(v)4 с активной фазированной антенной решеткой (АФАР). Модернизацией самолетов занимается компания Raytheon.
О подписании контракта с командованием Корпуса морской пехоты на поставку радаров с активной фазированной антенной решёткой (АФАР) компания объявила в начале января прошлого года. Тогда же стало известно, что на самолеты F/A-18C/D Hornet будет установлена РЛС APG-79(v)4 — модифицированная версия радара APG-79, устанавливаемого на самолёты Super Hornet и EA-18G Growler. Решение об установке именно этой РЛС было принято по причине, что она на 90% совместима с базовой РЛС F/A-18C/D Hornet, что значительно упрощает, как установку, так и последующее обслуживание модернизированных самолетов.
По планам командования КМП, модернизации будут подвергнуты все истребители F/A-18C/D, стоящие на вооружении Морской пехоты США. По последним данным, американские морпехи имеют семь эскадрилий Hornet по 12 самолетов в каждой. Всего заказано 112 радаров, включая запасные экземпляры. Работы по модернизации планируется завершить к маю 2022 года.
По словам командования КМП, установка новой РЛС с АФАР значительно расширит боевые возможности авиации морской пехоты.
Палубный истребитель F/A-18 был разработан компанией McDonnel Douglas в 70-е годы и в ходе эксплуатации неоднократно модернизировался. За время производства выпущено около 2000 истребителей Hornet, стоящих на вооружении ВМС и Корпуса морской пехоты США, а также армий некоторых стран НАТО.
Военное обозрение
ПАЛУБНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ-БОМБАРДИРОВЩИК F/A-18E/F SUPER HORNET (США)
30.03.2020
«ТУПОЛЕВ» ЗАВЕРШИЛ РАБОТЫ ПО МАЛОЙ МОДЕРНИЗАЦИИ ПЕРВОЙ ПАРТИИ ТУ-95МС
Компания «Туполев» (входит в ОАК, под управлением ГоскорпорацииРостех) объявляет о завершении работ по малой модернизации первой партии стратегических ракетоносцев Ту-95МС.
Малая модернизация первой партии самолетов Ту-95МС была завершена в марте 2020 года. Целью программы стала частичная замена устаревшего радиооборудования и навигационных систем на современные.
Основные работы проводились в период с 2018 по 2019 годы на производственных площадках ПАО «Туполев» и АО «Авиакор-авиационный завод». В начале 2020 года компании совместно приступили к выполнению работ по малой модернизации следующей партии самолетов.
Параллельно ПАО «Туполев» совместно с ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» завершили работы по созданию первого глубокомодернизированного Ту-95МСМ и приступили к отработкам обновлённых систем.
Ту-95МС – стратегический ракетоносец, модифицированная версия самолета Ту-95. Самый скоростной в мире турбовинтовой серийный самолет – ракетоносец. В рамках масштабной программы модернизации авиационных комплексов стратегической и дальней авиации ПАО «Туполев» в настоящее время решает задачи по повышению эффективности применения и продлению сроков эксплуатации стратегического бомбардировщика Ту-95МС в интересах Министерства обороны России.
ПАО «Туполев»
30.03.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ МОБИЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ ЗАЩИЩЕННОЙ ВИДЕОКОНФЕРЕНЦСВЯЗИ. ЛУГА. 16.11.2019
16 ноября 2019 года на полигоне в г. Луга Ленинградской области на мероприятие посвященном празднованию 75-летия Дня ракетных войск и артиллерии Военная академия связи им. Маршала Советского Союза С.М.Буденного показала многофункциональный мобильный комплект защищенной видеоконференцсвязи.
Он предназначен для организации узлов связи пунктов управления оперативно-стратегического звена управления (ОСЗУ), оперативного звена управления (ОЗУ) и оперативно-тактического звена управления (ОТЗУ) и предоставления трактов и услуг связи (развертывания абонентской сети) для обеспечения информационного обмена должностным лицам пункта управления.
ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Канальная емкость системы:
• 2 тракта Е1
• 4 канала Ethernet 10/100/1000 Base-T
• 1 беспроводный DVB-S2
Абонентская емкость системы:
• 8 двухпроводных абонентских линий
• до 200 IP-абонентов
• до 2 трактов Е1 (EDSS1)
Категория обрабатываемой информации:
• до уровня «Совершенно секретно»
Производительность в режиме шифрования:
• не менее 900 Мбит/с
• не менее 1 000 000 пакетов в секунду
Питание: 48 В, 220В/50 Гц
Продолжительность автономной работы: до 2 ч
Потребляемая мощность: 600 Вт
ВТС «БАСТИОН», 30.03.2020
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ МОБИЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ ЗАЩИЩЕННОЙ ВИДЕОКОНФЕРЕНЦСВЯЗИ. ЛУГА. 16.11.2019
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ МОБИЛЬНЫЙ КОМПЛЕКТ ЗАЩИЩЕННОЙ ВИДЕОКОНФЕРЕНЦСВЯЗИ
ПРАЗДНОВАНИЕ 75-ЛЕТИЯ ДНЯ РАКЕТНЫХ ВОЙСК И АРТИЛЛЕРИИ НА ПОЛИГОНЕ В ЛУГЕ. 16.11.2019
30.03.2020
В пунктах базирования Каспийской флотилии (КФл) Южного военного округа в Махачкале и Астрахани моряки приступили к подготовке кораблей к торжественным мероприятиям, посвящённым празднованию Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.
Экипажи проводят комплекс работ, направленных на поддержание и контроль исправного технического состояния катеров и кораблей флотилии, зачистку и покраску элементов корпуса.
К подготовке привлечены экипажи около 20 надводных кораблей КФл.
Жители и гости Астрахани и Махачкалы в праздничные дни смогут посетить корабли КФл, ознакомиться с выставленными на них образцами вооружения, военной и специальной техники, палубным оружием, стоящим на вооружении, а также с условиями службы и быта экипажей. Кроме того, гостям будет продемонстрировано новейшее водолазное оборудование, которое применяется в поисковых и аварийно-спасательных работах.
Пресс-служба Южного военного округа
ПАРАД ПОБЕДЫ 2020 ГОДА
В акватории Японского моря корабли отработали поиск и слежение за подводной лодкой условного противника. Экипажи больших противолодочных кораблей «Адмирал Трибуц» и «Адмирал Пантелеев» осуществляли поисковые действия во взаимодействии с палубными противолодочными вертолётами Ка-27ПЛ. Летчики выполнили взлеты и посадки на палубы авианесущих кораблей на ходу, осуществили поиск субмарины с использованием опускаемых гидроакустических станций.
Также корабли отряда были задействованы в провидении учения по отражению атаки средств воздушного нападения условного противника, в ходе которого совершенствовались действия экипажей по организации коллективной обороны. Тактический фон для данного эпизода учений создавали два противолодочных самолёта Ил-38 морской авиации ТОФ.
Отдел информационного обеспечения Приморского региона (г. Владивосток)
ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ
Специалисты войск связи общевойсковой армии Западного военного округа получили на вооружение мобильные комплексы связи на базе бронеавтомобиля «Тигр» в Воронежской области.
Новейшая машина управления П-230Т позволяет обеспечить пункту управления защищенную связь в режиме видеоконференции с командирами батальонов и дивизионов на поле боя.
Машина управления поступила войска связи общевойсковой армии ЗВО и впервые будет продемонстрирована широкой публике на военном параде 9 мая в Воронеже. Она оснащена современным телекоммуникационным оборудованием и позволяет обеспечить защищенную телефонную, видеоконференцсвязь и электронную переписку не только на стоянке, но и в движении.
Автоматизированные рабочие места в новейшей машине управления дают возможность командному составу видеть оперативную обстановку в зоне выполнения задачи в режиме реального времени, а командирам подразделений — оперативно передавать вышестоящим штабам сведения об изменении обстановки.
Пресс-служба Западного военного округа
КОМАНДНО-ШТАБНАЯ МАШИНА П-230Т
Командующий войсками Южного военного округа генерал-полковник Александр Дворников совершил рабочую поездку в парк «Патриот» на Самбекских высотах в Ростовской области. После изучения объектов строящегося военно-патриотического парка он сообщил, что Международный военно-технический форум «Армия-2020» Южного военного округа состоится на Самбекских высотах под Ростовом-на-Дону в конце августа-начале сентября 2020 года.
«Сегодня каждый субъект Российской Федерации стремится иметь на своей территории военно-патриотический парк «Патриот», на которой проводятся различного рода выставки, показные выступления, динамические и статические показы возможностей вооружения военной техники», – сказал командующий.
«Мы на этом месте уже в прошлом году опробовали, такой вариант проведения этих мероприятий», – напомнил А.Дворников.
«Конечно, с руководством Ростовской области этот вопрос согласовывался. Считаю, что на таком святом месте необходимо разместить и современную технику, кроме исторических образцов, которые будут на этих комплексах представлены. Есть и современность», отметил генерал-полковник А.Дворников.
«Мы, конечно, приложим все силы, чтобы экспозиция была дополнена современной техникой вооружением, которые будем выставлять к дню открытия этого мемориального комплекса и здесь же мы в августе-сентябре проведем Международный военно-технический форум «Армия-2020», – добавил командующий.
Всего в парк «Патриот» будет передано около 40 единиц современной военной техникив, том числе пусковая установка «Точка», ЗРПК «Тунгуска», реактивная установка БМ-21 «Град», ЗРК «Стрела-10», танки Т-62, Т-72, Т-80, боевые машины пехоты БМП-1 и 2, бронетранспортеры БТР-70 и 80, а также 15 образцов автомобильной техники и около десяти артиллерийских орудий.
Пресс-служба Южного военного округа
ВОЕННО-ПАТРИОТИЧЕСКИЙ ПАРК «ПАТРИОТ»
Военнослужащие ремонтно-эвакуационного полка Центрального военного округа, дислоцированного в Челябинской области, завершили воссоздание бронеавтомобиля времен Великой Отечественной войны БА-64 для участия в параде 9 мая в Екатеринбурге в составе исторической механизированной колонны.
Работа над воссозданием бронеавтомобиля в первозданном виде заняла более года. На начальном этапе военнослужащие ЦВО, используя архивные чертежи и схемы, воссоздали детали кузова, шасси, вооружения первого советского серийного полноприводного бронеавтомобиля. На стадии сборки особое внимание уделялось точности подгонки узлов и частей бронеавтомобиля. Силовой установкой броневика стал двигатель внутреннего сгорания от военного автомобиля, сходного с БА-64 по размерам и весу.
Справочно: БА-64 советский лёгкий бронеавтомобиль периода Великой Отечественной войны. Опытный образец был создан в 1941 году на шасси полноприводного легкового автомобиля ГАЗ-64. Всего в ходе серийного производства БА-64 с апреля 1942 по начало 1946 года, было выпущено 9063 бронеавтомобилей этого типа.
Броневик активно использовались советскими войсками с лета 1942 года и вплоть до конца войны, преимущественно в роли машин легкобронированных машин разведки и поддержки пехоты. Основным вооружением БА-64 был пулемет 7,62-мм танковый пулемёт Дягтерева «ДТ-29».
Пресс-служба Центрального военного округа
ЛЕГКИЙ БРОНЕАВТОМОБИЛЬ БА-64 (БА-64Б)
ПАРАД ПОБЕДЫ 2020 ГОДА
ГП «СВТФ «Прогресс» и Одесский авиационный завод завершили ремонт и модернизацию 6 учебно-боевых самолетов L-39ZA ВВС Уганды.
14 работников Одесского авиационного завода успешно вернулись из Уганды на Украину.
Группа специалистов Одесского авиационного завода находилась в рамках программы международного сотрудничества на авиабазе Гулу. Там они осуществляли ремонт и модернизацию 6 учебно-боевых самолетов L-39ZA Военно-воздушных сил Уганды по контракту, заключенному государственным предприятием «Специализированная внешнеторговая фирма «Прогресс».
https://diana-mihailova.livejournal.com
УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ L-39 ALBATROS
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ
В декабре 2019 г. ГП НПКГ «Зоря-Машпроект» экспортировало в адрес Mazagon Dock Shipbuilders Ltd. (Dockyard Road, Mazagon, Mumbai — 400 010, Maharashtra, India) для кораблей различного класса, входящих в состав ВМС Индии:
— главный газотурбинный агрегат (Заказ 12707) М36Э.2П зав. номер А3619 обозначения 036108002-01-1 шт., мощностью 31040 кВт, используется на корабле ВМС Индии в качестве энергетической установки. Вес- 81,986 т. Стоимость – 15,63 млн. долл.
— главный газотурбинный агрегат (Заказ 12707) М36Э.2Л зав. номер А3620 обозначения 036108002 -1 шт., мощностью 31040 кВт, используется на корабле ВМС Индии в качестве энергетической установки. Вес- 84,416 т. Стоимость – 15,64 млн. долл.
В марте 2019 г. в адрес Controller Of Warehousing Naval Stores Depot:
— четыре газотурбинных двигателя из состава главного газотурбинного агрегата М36Э (первая партия) — газотурбинные двигатели на рамах (под теплоизолирующими кожухами, с одиночными комплектами запчастей, рессорами, без газоотводов и кожухов газоотводов) ДТ59Л8. Вес- 71,39 т. Стоимость – 18,612 млн. долл.
Доставка выполнена морским транспортом в порт Nhava Sheva.
Кроме того, по заказу Controller Of Warehousing Naval Stores Depot проведен капитальный ремонт и возвращены для использования на кораблях ВМС Индии:
— два маршевых газотурбинных двигателей ДС76.1Л1, ДС76.1П1 из состава главного газотурбинного агрегата (ГГТА) М15Э.1: — маршевый газотурбинный двигатель ДС76.1Л1 зав. номер 15МДВ163 -1 шт. с одиночным комплектом запасных частей, — маршевый газотурбинный двигатель ДС76.1П1 зав. номер 15МДВ164 -1 шт. с одиночным комплектом запасных частей, мощностью 3360 кВт. Общий вес – 3,759 т. Общая стоимость — 3,8 млн. долл.;
— два маршевых газотурбинных двигателей ДС71Л7 и ДС71П7 из состава главного автоматизированного газотурбинного агрегата М7Н.1Э: — маршевый газотурбинный двигатель ДС71Л7 зав. номер ДМН5813 – 1 шт. С одиночным комплектом запасных частей, — маршевый газотурбинный двигатель ДС71П7 зав. номер ДМН5814 — 1шт. с одиночным комплектом запасных частей, мощностью 7350 кВт. Общий вес – 10,576 т. Общая стоимость — 5,24 млн. долл.
https://diana-mihailova.livejournal.com
ВОЕННО-МОРСКИЕ СИЛЫ ИНДИИ
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ
29.03.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: МАШИНА ИНЖЕНЕРНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ И МАСКИРОВКИ «МИОМ» НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2017»
На Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2017» в Кубинке Минобороны РФ показало машину инженерного обеспечения и маскировки «МИОМ» или агрегат 15М69. Эта машина достаточна популярна на данных форумах, еще в 2015 году на первом военно-техническом форуме «АРМИЯ-2015» она демонстрировалась общественности и специалистам.
Агрегат предназначен для проведения инженерной разведки маршрутов патрулирования и подготовка местности для полевых позиции подвижных грунтовых ракетных комплексов, а так же проведения маскировки развернутых на местности пусковых установок.
Состав:
1) обитаемый модуль для экипажа;
2) модуль с дизель-генератором;
3) грейдерное устройство в задней части машины -служит для маскировки следов техники на грунтовой дороге;
4) кран для работы с контейнерами;
5) раздвижные габаритные рамки для проверки возможности движения габаритной пусковой установки подвижного грунтового ракетного комплекса по неподготовленному маршруту;
6) оборудование оценки несущей способности грунта и грузоподъемности автомобильных мостов (с помощью датчика угловых измерений определяется возможность пропуска агрегата методом измерения углов наклона балок.
ХАРАКТЕРИСТИКИ.
Шасси МЗКТ-7930-Астролог»
Экипаж 7 человек.
Длина 15.95 м
Ширина 3,3м
Высота 4.5 м
Масса полная 44.7 т
Радиус поворота минимальный 15 м
Автономность до 3 суток.
ВТС «БАСТИОН», 29.03.2020
МАШИНА ИНЖЕНЕРНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ И МАСКИРОВКИ «МИОМ» НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2017»
МАШИНА ИНЖЕНЕРНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ И МАСКИРОВКИ МИОМ-М
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2017
29.03.2020
Министерство обороны РФ продолжает публикацию эксклюзивных кадров пилотирования истребителей пятого поколения Су-57 летчиками ВКС России. Самые интересные из них приводит ВТС «Бастион».
Как видно, летчики Воздушно-космических сил полностью освоили истребители пятого поколения Су-57.
Летно-технические характеристики Су-57 были неоднократно подтверждены в Сирии. Там они прошли проверку в реальных боевых условиях.
Напомним, что на рубеже 1980-1990-х гг. были выработаны технические требования к перспективному авиационному комплексу фронтовой авиации (ПАК ФА). В 1994 году был готов проект МиГ 1.44 ОКБ Микояна, который пришлось закрыть из-за недостатка финансирования. ОКБ Сухого предложило истребитель Су-47 «Беркут» с крылом обратной стреловидности. Он также не стал основной для пятого поколения, но на опытной модели Су-47 были отработаны многие использованные позже технологии.
В 2002 году работы по перспективному авиакомплексу фронтовой авиации ПАК ФА были возобновлены. Исполнителем программы был выбран комплекс Сухого. Первый проект и макет будущего самолета были готовы в 2004 году.
Первый полёт прототип самолёта Т-50-1 совершил 29 января 2010 года. В 2013 году началось мелкосерийное производство самолётов на КнААЗе (где проводилась сборка опытных образцов) для испытания вооружений.
7 июня 2019 года министром промышленности и торговли Д.В. Мантуровым было объявлено что Министерство Обороны заключило контракт на поставку 76 истребителей Су-57 в рамках форума «Армия-2019». В 2019 году началось серийное производство Су-57.
Самолет отлично справляется с одной из главных задач истребителей пятого поколения – быть невидимым для противника, он отличается низким уровнем заметности в радиолокационном и инфракрасном диапазонах, сообщает ВТС «Бастион».
В тоже время, бортовое электронное оборудование и вооружение Су-57 надежно защищены от помех даже в режиме работы с автоматизированными системами управления войсками, когда идет непрерывный обмен информацией между всеми участниками процесса.
ВТС «Бастион»
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ (ПАК ФА) СУ-57 (Т-50)
Бюджетные расходы на гражданское авиастроение могут вырасти на 170 млрд руб. по сравнению с предыдущими планами, следует из обновленной версии госпрограммы по развитию авиационной промышленности до 2025 года. Ее общий объем теперь составит 912 млрд руб., деньги пойдут в основном на разработку МС-21, российско-китайского широкофюзеляжного CR-929, Ил-114 и двигателей для них. При этом основной рост расходов предусмотрен лишь в следующем бюджетном цикле — в 2022–2025 годах, тогда как в 2020 году они снизятся на 3,5 млрд руб. , сообщается в публикации Газеты «Коммерсантъ».
Как отмечает издание, в нынешней версии госпрограммы большая часть дополнительных ассигнований (117 млрд руб.) пойдет на подпрограмму «Самолетостроение», предполагающую доработку среднемагистрального лайнера МС-21, турбовинтового Ил-114 и создание российско-китайского широкофюзеляжного самолета CR929.
Так же значительная часть средств пойдет также на подпрограмму «Авиационное двигателестроение» (48,1 млрд руб.) — двигатели ПД-35 для самолета CR929 и ТВ7-117 для самолетов Ил-112 и Ил-114. На подпрограмму «Вертолетостроение» правительство собирается дополнительно выделить 6,4 млрд руб., которые пойдут на разработку «современных и перспективных вертолетов», сообщает www.kommersant.ru.
ВТС «Бастион»
АВИАПРОМУ ОБЕЩАЮТ ЗОЛОТЫЕ ГОДЫ
ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ВВС РОССИИ И АВИАСТРОЕНИЯ
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») завершили первый цикл аэродинамических испытаний модели тяжелого транспортного самолета «Слон», сообщает Пресс-служба ФГУП «ЦАГИ». Как известно, проект самолета «Слон» направлен на исследование технологий перспективного транспортного самолета для замены советского тяжелого дальнего транспортного воздушного судна Ан-124 «Руслан». Работа выполняется по госконтракту с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации в рамках НИР «Технологии-транспорт 2021». Важно, что самолет «Слон» проектируется под российские перспективные двухконтурные турбовентиляторные двигатели ПД-35, отмечает ВТС «Бастион».
Ранее сотрудники ЦАГИ определили концепцию будущего воздушного судна, спроектировали и изготовили его металлическую модель.
На первоначальном этапе ученые института исследовали аэродинамику модели в диапазоне чисел Маха от 0.2 до 0.85. Эксперименты проводились в аэродинамической трубе переменной плотности Т-106 ЦАГИ. В ходе испытаний были установлены зависимости аэродинамических характеристик от угла атаки и числа Маха, а также проанализировано влияние элементов модели — оперения, мотогондол двигателей, обтекателей шасси — на сопротивление модели. Исследованы характеристики продольной устойчивости и эффективность рулей высоты. Еще одной важной задачей стало определение несущих и скоростных свойств крыла. Полученные результаты подтвердили расчетные характеристики, заложенные на стадии предварительных исследований, говорится в сообщении предприятия передает ВТС «Бастион».
Пресс-служба ФГУП «ЦАГИ» отмечает, что завершением данного этапа испытаний станет визуализация обтекания модели на крейсерском режиме полета, которая позволит ученым выявить зоны возможной оптимизации элементов аэродинамической компоновки. На следующем этапе будут проведены эксперименты в аэродинамической трубе Т-102 ЦАГИ. Специалистам предстоят исследования характеристик при малых числах М, а также по определению параметров боковой устойчивости и эффективности руля направления.
Концепт перспективного тяжелого транспортного самолета (ТТС) «Слон» ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского» представило на Московском авиационно-космическом салоне МАКС-2017 в июле 2017 года.
Так же известно, что Конструкторское бюро (КБ) «Ильюшин» с 2017 года ведет разработку глубоко модернизированного сверхтяжелого военно-транспортного самолета Ан-124-100М, что позволит уже в ближайшее время считать Ан-124 «Руслан» «российским». Стоимость разработки технического проекта модернизации сверхтяжелого транспортника Ан-124 «Руслан» превысит 1 млрд рублей, в течение 2019 года «Ильюшин» заключил порядка 15 контрактов на выполнение составных частей опытно-конструкторских работ (ОКР) для создания модернизированного военно-транспортного самолета Ан-124-100М, сообщает ВТС «Бастион».
ВТС «Бастион»
ТЯЖЕЛЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ (ТТС) «СЛОН»
Не менее 18 боевых и вспомогательных кораблей Тихоокеанского флота ВМФ России было выведено 26 марта 2020 года с главной базы во Владивостоке в открытое море. Внимание на это обратил Telegram-канал «Военный Осведомитель», передает Лента.ру.
В их составе: ракетный крейсер «Варяг» проекта 1164, эсминец «Быстрый» проекта 956, два БПК «Адмирал Виноградов» и «Адмирал Трибуц» проекта 1155, два малых противолодочных корабля «Метель» и «Советская гавань» проекта 1124, до 6 больших ракетных катеров типа «Молния», корабль измерительного комплекса (КИК) «Маршал Крылов», госпитальное судно «Иртыш», а также суда вспомогательного флота, включая 2 танкера, буксир и судно снабжения.
В период с 29 марта по 05 апреля 2020 года в Охотском море, у берегов Камчатки и северной группы островов Курильской гряды силами Тихоокеанского флота, вышедших из баз 26 марта 2020 года, спланировано проведение ракетных и артиллерийских стрельб, сообщает блог diana-mihailova.livejournal.com.
ВТС «Бастион»
ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ
Корабли соединения охраны водного района Войск и сил на Северо-востоке России приступили к выполнению задач в акватории Тихого океана. Они вышли из пункта базирования на Камчатке для участия в серии тактических учений группировки сил в дальней морской зоне.
Безопасный выход кораблей из базы и их развёртывание в море обеспечивала корабельная минно-тральная группа в составе двух морских тральщиков.
Корабельные противолодочные ударные группы в составе малых противолодочных кораблей МПК-82, МПК-107, «Усть-Илимск» и «Холмск» во взаимодействии с противолодочными самолётами Ил-38 морской авиации ТОФ в указанном районе провели учение по поиску и слежению за подводными лодками условного противника.
Ещё одна корабельная ударная группа в составе малых ракетных кораблей «Мороз», «Разлив», «Иней» и «Смерч» отрабатывает организацию нанесения ракетного удара по отряду кораблей условного противника без выполнения фактических пусков ракет, тактику ведения артиллерийского боя, а также коллективную оборону для отражения атаки средств воздушного нападения противника на переходе морем.
Тактические группы кораблей продолжают действовать в море по плану учения.
Отдел информационного обеспечения Приморского региона (г. Владивосток)
ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ
В соединении береговой обороны армейского корпуса Черноморского флота (ЧФ) приступили к подготовке военной техники для участия в параде, посвящённом 75-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне.
Водителям и механикам-водителям предстоит проверить техническое состояние вверенной техники, для подготовки которой в пункте сбора механизированной парадной колонны развернуты полевые пункты заправки, мойки и покраски. Также для обслуживания техники, находящейся на гарантии, в соединения армейского корпуса прибыли специалисты заводов-изготовителей.
В параде, посвящённом 75-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне от армейского корпуса будет задействовано свыше 50 единиц вооружения и военной техники, среди которых бронетранспортеры БТР-82А и БТР-80, самоходные противотанковые ракетные комплексы «Хризантема», реактивные системы залпового огня «Град», самоходные гаубицы «Мста-С», бронеавтомобили «Рысь», автомобили с бронированной капсулой КамАЗ-6973 «Тайфун» и другая военная техника и вооружение.
Отдел информационного обеспечения Черноморского региона (г. Севастополь)
ПАРАД ПОБЕДЫ 2020 ГОДА
Первый прототип китайского регионального турбовинтового самолета MA700 доставлен для статических испытаний в государственный военный летно-исследовательский центр CFTE в Сиань-Яньлян (провинция Шэньси). Создаваемый в КНР при головной роли авиастроительного предприятия Xi’an Aircraft Industrial Corporation (ХАС) в Сиани турбовинтовый региональный самолет МА700 класса вместимости 70-90 пассажиров фактически является китайским клоном европейского самолета ATR 72, субподрядное производство фюзеляжей для которого ведется в Сиани. МА700 должен оснащаться западными оборудованием и турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PW150C. Программа МА700 является одним из долгостроев китайского авиастроения — будучи начатым разработкой еще в 2007 году, самолет сейчас планируется поднять в воздух только в 2022 году.
https://dambiev.livejournal.com
ТУРБОВИНТОВЫЙ РЕГИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ МА700 (КИТАЙ)
28.03.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ НАЗЕМНАЯ СТАНЦИЯ АКТИВНЫХ ПОМЕХ СПН-40 НА МЕЖДУНАРОДНЫХ ВЫСТАВКАХ 2005 — 2009 ГГ.
На Международных военно-технических выставках НПО «Квант» неоднократно представляло модернизированную наземную станцию активных помех СПН-40. Ее можно было увидеть на 7-м Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2005, Международной выставке сухопутных вооружений МВСВ-2008, 9-м Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2009 и др.
Обычно показывалось устройство антенное (фазированная решетка из шести Н — секторальных рупорных излучателей) и давались сравнительные характеристики базовой станции помех СПН-40 и станции СПН-40 после модернизации.
Устройство антенное предназначено для приема и передачи СВЧ сигналов в диапазоне частот 13,3 —17,5 ГГц в модернизированной станции активных помех СПН-40.
Сравнительные характеристики базовой станции помех СПН-40 и станции СПН-40 после модернизации
| Наименование характеристики | До модернизации | После модернизации |
| Рабочий диапазон частот, МГц | 13453-17341 | 13333-17544 |
| Виды принимаемых сигналов | Простыв импульсные сигналы | Простыв импульсные сигналы, Квазинепрерывные сигналы, Непрерывные сигналы, ИС с ЛЧМ, ФКМ с ППРЧ |
| Чувствительность по входу приемника СОВЧ, СБ/Вт | Минус 70 | Минус 80 |
| Излучаемая мощность, Вт, на менее | 300 | 600 |
| Точность воспроизведония сигнала помех по частоте, МГц | ± 3 | ±0,5 |
| Сопряжение по спектру воспроизводимого сигнала помочи | на обеспечивается | обеспечивается |
| Автоматическое распознавание класса ИРИ | на обеспечивается | обеспечивается |
| Возможность создания банка образов ИРИ | но обеспечивается | обеспечивается |
| Отображение информации | на табло | на экране ЖК монитора |
| Виды формируемых помех | МИП-I, МИП-II
МИП-I +ШП МИП-II+ШП |
МИП-I, МИП-II, МИП-I +ШП, МИП-II+ШП
Квазинепрерывные шумовые прицельные по частоте маскирующие по дальности |
| Аппаратура документирования | Нет | есть |
| Автоматизированный тестовый контроль исправности аппаратуры | с точностью до блока | о точностью до узла |
ВТС «БАСТИОН», 28.03.2020
МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ НАЗЕМНАЯ СТАНЦИЯ АКТИВНЫХ ПОМЕХ СПН-40 НА МЕЖДУНАРОДНЫХ ВЫСТАВКАХ 2005 — 2009 ГГ.
МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ НАЗЕМНАЯ СТАНЦИЯ АКТИВНЫХ ПОМЕХ СПН-40
НАЗЕМНАЯ СТАНЦИЯ АКТИВНЫХ ПОМЕХ СПН-40
28.03.2020
21 марта 2020 года исполнилось 75 лет со дня основания Конструкторского бюро специального машиностроения» (КБСМ) (входит в Концерн ВКО «Алмаз – Антей»), в связи с этой датой руководство предприятия подвело некоторые итоги.
В интервью журналу «Оборона России» генеральный директор АО “КБСМ” В.Г. Долбенков сообщил, что в интересах ВМФ России коллективом разработано и сдано в эксплуатацию пусковое и загрузочное оборудование комплексов ракетного и торпедного оружия «Булава», «Оникс», «Полимент-Редут», «Пакет», «Ответ» для оснащения надводных кораблей и подводных лодок. Особо следует выделить пусковые установки 3С-14 ракетного комплекса «Калибр», показавшего высокую эффективность при выполнении реальной боевой задачи. Впервые в стране созданы вертикальные пусковые установки для размещения крылатых и зенитных ракет различных типов, обеспечивающие существенное увеличение боезапаса, информирует ВТС «Бастион».
Для комплексов ракетного оружия «Калибр» и «Полимент-Редут» успешно проведены испытания подпалубных пусковых установок вертикального старта, добавил Владимир Долбенков.
Гендиректор добавил, что освоено серийное изготовление транспортно-пусковых стаканов типа 3С-44, обладающих уникальными характеристиками, обеспечивающими подводный и надводный старт ракет комплексов «Калибр» и «Ответ». Успешно выполняется программа по их поставке заказчику.
ВТС «Бастион»
УНИВЕРСАЛЬНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА «КАЛИБР» (CLUB)
В интервью журналу «Оборона России» генеральный директор АО “КБСМ” В.Г. Долбенков сообщил, что для ракетного комплекса «Булава» разработаны принципиально новые высокотехнологичные составные части транспортно-пускового контейнера, а также загрузочное и технологическое оборудование, передает ВТС «Бастион».
На испытательной станции организации создано и введено в эксплуатацию уникальное стендовое оборудование, предназначенное для экспериментальной отработки старта ракет. Проведенные на нем испытания позволили исследовать в наземных условиях начальный период подводного и надводного старта с использованием крупномасштабных и натурных макетов ракет. Испытания подтвердили высокую достоверность расчетных параметров пуска, а также существенно сократили временные и материальные затраты на экспериментальную отработку ракеты «Булава», добавил Владимир Долбенков.
В сжатые сроки освоено серийное изготовление принципиально новых высокотехнологичных крышек из полимерных композитных материалов по теме «Булава», продолжил он.
ВТС «Бастион»
РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «БУЛАВА
Известно, что АО «КБСМ» занимает значимое место и обеспечивает создание и ввод в эксплуатацию пусковых установок для новейших систем противовоздушной и противоракетной обороны. Это можно подтвердить заявлениями руководства предприятия, сообщает ВТС «Бастион».
«Коллектив предприятия в интересах воздушно-космической обороны России внес значительный вклад в создание новейшей зенитной ракетной системы средней дальности С-350. В рамках данной темы в организации разработана пусковая платформа самоходной пусковой установки 50П6 с увеличенным количеством транспортно-пусковых контейнеров, обеспечивающая пуск ракет без опускания транспортно-пускового контейнера на грунт. Кроме того, в КБСМ разработан антенный пост, работающий в круговом и секторном режимах, а также оборудованные шасси для размещения антенного поста и пункта боевого управления.
Подтверждением успешной работы можно считать успешно пройденные государственные испытания и организованное в настоящее время серийное изготовление, сказал генеральный директор АО “КБСМ” В.Г. Долбенков в интервью журналу «Оборона России».
ВТС «Бастион»
ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА (ЗРС) С-350 «ВИТЯЗЬ»
В интервью журналу «Оборона России» генеральный директор АО “КБСМ” В.Г. Долбенков сообщил, что, одной из основных работ в последнее время в этом направлении является создание в интересах Ракетных войск стратегического назначения наземного оборудования боевого ракетного комплекса, получившего высокую оценку президента России и заступившего на боевое дежурство в 2019 году. В процессе выполнения работ впервые в мировой практике специалистами создана и реализована ресурсосберегающая технология модернизации шахтной пусковой установки с минометным стартом в установку, осуществляющую газодинамический старт. При этом, достигнут максимальный уровень защищенности ракеты и внедрен принцип бережливого производства, добавил Владимир Долбенков.
Как известно, в 2019 году из новых боевых систем РВСН заступил на боевой дежурство только ракетный комплекс «Авангард» с гиперзвуковым планирующим боевым блоком. Вероятно, именно об нем говорит в интервью «Оборона России» генеральный директор АО “КБСМ” В.Г. Долбенков, сообщает ВТС «Бастион».
Первый полк с «Авангардами» поставлен на боевое дежурство 27 декабря 2019 года. По заявлению президента России Владимира Путина, гиперзвуковой планирующий крылатый боевой блок может прорвать даже перспективные системы ПРО за счёт маневрирования по высоте и курсу. Его скорость превышает 20 Махов и он идёт к цели как огненный шар, температура поверхности которого составляет 1600—2000 градусов Цельсия. Это настоящий ужас для любого потенциального противника.
ВТС «Бастион»
РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС СТРАТЕГИЧЕСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ «АВАНГАРД» С ПЛАНИРУЮЩИМ КРЫЛАТЫМ БЛОКОМ
Одна из тем по направлению РВСН, с которой работает АО “КБСМ”, это «Зарядье-18М-БСК», сказал генеральный директор АО “КБСМ” В.Г. Долбенков в интервью журналу «Оборона России».
«В рамках данного проекта коллектив КБСМ является головным исполнителем опытно-конструкторских работ по продлению сроков эксплуатации боевого стартового комплекса тяжелых межконтинентальных баллистических ракет «Воевода». Для продления сроков эксплуатации специалистами выполняется широкий спектр научно-исследовательских, экспериментальных работ, включающих исследование материальной части систем и агрегатов боевых стартовых комплексов на объектах эксплуатации и на предприятиях-изготовителях специализированных изделий», — сообщил Владимир Долбенков.
Ракетный комплекс четвёртого поколения 15П018М «Воевода» с тяжёлой межконтинентальной баллистической ракетой (МБР) Р-36М2 (15А18М) предназначен для поражения особо важных целей (стратегических) на территории противника, защищённых современными средствами ПРО, в любых условиях боевого применения, в том числе при многократном ядерном воздействии по позиционному району, отмечает ВТС «Бастион».
Первый ракетный полк с МБР Р-36М2 встал на боевое дежурство 30 июля 1988 года, а 11 августа ракетный комплекс принят на вооружение.
ВТС «Бастион»
РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 15П018М «ВОЕВОДА» ВЫСОКОЙ ЗАЩИЩЕННОСТИ С ТЯЖЕЛОЙ МБР Р-36М2 (15А18М)
Впервые специалисты радиационной химической и биологической защиты (РХБЗ) Южного военного округа (ЮВО) задействуют новейшие тяжелые огнеметные системы ТОС-1А «Солнцепек» в составе механизированных колонн военной техники на Параде Победы в Ростове-на-Дону и во Владикавказе.
Специалисты РХБ защиты 58 армии ЮВО во Владикавказе продемонстрируют транспортно-заряжающую машину ТЗМ-Т к ТОС-1А «Солнцепек».
В парадах в Севастополе и Керчи проедут современные разведывательные химические машины РХМ-6 на базе бронетранспортера БТР-82, а также термодымовые машины ТДА-3.
Всего около 15 единиц специальной техники РХБЗ ЮВО будет задействовано в механизированных колоннах военной техники на Параде Победы.
В ЮВО на территории Южного и Северо-Кавказского федеральных округов 9 мая состоится 10 военных парадов, которые пройдут в городах-героях Волгограде, Новороссийске, Севастополе, Керчи, а также в Ростове-на-Дону, Владикавказе, Ставрополе, Астрахани, Симферополе и Новочеркасске.
Всего в военных парадах примут участие более 10 тыс. военнослужащих ЮВО, будет задействовано свыше 600 единиц вооружения и военной техники, самолетов и вертолетов 4 армии ВВС и ПВО, кораблей Черноморского флота и Каспийской флотилии.
Пресс-служба Южного военного округа
ПАРАД ПОБЕДЫ 2020 ГОДА
Экипажи кораблей Черноморского флота (ЧФ) из состава постоянной корабельной группировки ВМФ в Средиземном море провели учение по уничтожению отряда кораблей условного противника в акватории Средиземного моря.
Корабельная ударная группа (КУГ) ЧФ в составе трёх фрегатов «Адмирал Григорович», «Адмирал Макаров» и «Адмирал Эссен» выполнили ракетные и артиллерийские стрельбы по морским и воздушным целям из зенитно-ракетных и артиллерийских комплексов.
По замыслу учения отряд кораблей условного противника произвёл ракетную атаку отряда кораблей Черноморского флота.
В ходе учения боевые расчёты противовоздушной обороны (ПВО) фрегатов «Адмирал Григорович», «Адмирал Макаров» и «Адмирал Эссен» уничтожили крылатые ракеты условного противника зенитным ракетным комплексом «Штиль-1». Воздушные цели были условно уничтожены электронными пусками.
В рамках учения КУГ ЧФ вступила в морской бой, условно применив по «противнику» ракетные комплексы «Калибр-НК» и выполнила артиллерийские стрельбы по морским целям.
На завершающем этапе учения экипажи кораблей ЧФ отработали элементы совместного плавания и боевого маневрирования в составе КУГ, провели частные учения по связи, противолодочной и противовоздушной защите отряда кораблей на переходе морем.
Учение прошло в соответствии с планом боевой подготовки сил постоянной корабельной группировки ВМФ в Средиземном море.
Пресс-служба Южного военного округа
ФРЕГАТ ПРОЕКТА 11356Р ДЛЯ ВМФ РОССИИ
ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ
Специалисты ульяновского самолётостроительного предприятия АО «Авиастар-СП» завершили работы по изготовлению киля самолета МС-21-300, который оснащается российским двигателями ПД-14. Агрегат готов к отправке на Иркутский авиационный завод – филиал ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе ОАК, входит в Госкорпорацию Ростех), сообщает Авиастар-СП.
— В настоящее время на предприятии на разных стадиях сборки находятся еще несколько агрегатов для Иркутского авиационного завода, — поясняет директор программы МС-21 АО «Авиастар-СП» Виталий Игнатьев. — В течение месяца планируем отгрузить в Иркутск стабилизатор на машину, которая пройдет испытания с двигателями ПД-14, говорится в сообщении предприятия.
Программа семейства ближне-среднемагистральных самолётов МС-21 разрабатывается корпорацией «Иркут» совместно с входящим в её состав ОКБ им. Яковлева. Первый полёт МС-21 совершён 28 мая 2017 года. Пятый МС-21 (зав. № 0007) станет первым самолётом МС-21-300, который строится по серийным технологиям, он будет оснащён двигателями ПД-14. В 2021 году самолёт поднимется в небо и пройдёт сертификационные испытания уже с российскими двигателями, сообщает ВТС «Бастион».
Известно, что АО «Авиастар-СП» производит выпуск агрегатов для самолетов МС-21-300, предназначенных для поставки заказчикам. Завершена сборка комплекта дверей для первого из них. В сборке находятся подкилевой отсек и комплект панелей фюзеляжа для последующих серийных машин.
ВТС «Бастион»
БЛИЖНЕ- СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ МС-21
Блог сообщает diana-mihailova.livejournal.com, что Ан-140-100 бортовой номер RA-41254, зав. номер 002 МО РФ, доработан в ЭМЗ им.В.М.Мясищева в аэрофотосъемочный вариант. Как отмечается, он оснащен комплексом спецоборудования аэросъемки К-911 и комплексом Л-370-140.
В состав бортового комплекса аэросъемочного оборудования входят:
— цифровая аэросъемочная камера плановой съемки большого формата DMC 250:
— цифровые аэросъемочные камеры перспективной съемки среднего формата типа Leica RCD30;
— топографический лазерный сканер типа Leica ALS70;
— лазерный батиметр типа HawkEye III для съемки рельефа дна морских акваторий.
Для работы с данной аппаратурой самолет оборудуется двумч рабочими местами операторов.
Как следует из краткого описание проекта «Оснащение самолета Ан-140-100 комплексом специального оборудования аэросъемки К-911 и комплексом Л370-140», разработанного ЭМЗ им.В.М.Мясищева и опубликованного блогом diana-mihailova.livejournal.com, выполнены доработки в кабине экипажа: установлены новые пульты управления, индикаторы работы оборудования, директорные дисплеи пилотов.
В салоне самолета установлены приборные стойки с оборудованием, стойки с системой бортовых измерений.
Салон операторов отделен перегородкой от салона служебных пассажиров, для которых установлена химическая кислородная система с выпадающими масками, сообщает ВТС «Бастион».
Доработанный самолет Ан-140-100 уже прошел испытания, включая и отработку установленного на нем оборудования.
ВТС «Бастион»
РЕГИОНАЛЬНЫЙ ТУРБОВИНТОВОЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЁТ АН-140
Ракета-носитель Atlas V со спутником защищенной связи AEHF-6 (Advanced Extremely High Frequency — 6) для нужд американских военных стартовала в четверг с космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида). Трансляция велась на сайте компании-оператора United Launch Alliance (ULA).
Ракета взлетела в 16:18 по времени восточного побережья США (23:18 мск). Изначально запуск был запланирован на 14:57 (21:57 мск), однако был автоматически отложен за несколько секунд до старта по причине сбоя в работе компьютерных систем.
Это шестой и последний аппарат серии AEHF, построенный корпорацией Lockheed Martin. Первые пять спутников были выведены на орбиту с помощью ракет Atlas V в 2010, 2012, 2013, 2018 и 2019 годах. Они обеспечивают защищенную и устойчивую к помехам связь представителей американского командования с развернутыми воинскими частями и подразделениями.
ULA основана в 2006 году. Она является совместным предприятием авиационных гигантов Boeing и Lockheed Martin. С учетом нынешней миссии общее число пусков носителей Atlas V достигло 80.
ТАСС
РАКЕТА-НОСИТЕЛЬ ATLAS V (США)
Украинский Ан-225 «Мрия», являющийся самым большим и грузоподъемным самолетом в мире, впервые взлетел после 18-месячного ремонта, сообщает Popular Mechanics.
Издание, ссылаясь на данные онлайн трекера FlightRadar24, сообщило, что самолет находился в воздухе два часа, взлетев с аэропорта под Киевом.
Popular Mechanics пишет, что отремонтированный Ан-225 «Мрия» получил, вероятно, новый двигатель производства украинского «Ивченко-Прогресс» и обновленную авионику.
В июле 2019 года The Mirror написала, что украинские производители собрались завершить строительство второго Ан-225 «Мрия», которое началось в 1989 году и было заморожено в 1994 году. В настоящее время готов на 70 процентов.
Лента.ру
ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ СВЕРХБОЛЬШОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ АН-225 «МРИЯ»
Компания Saab объявила о начале резки металла для первого двухместного самолета «Грипен F», который разрабатывается в интересах ВВС Бразилии на базе одноместного истребителя «Грипен E».
Двухместный самолет будет отличаться установкой кресла, дисплеев и органов управления для второго члена экипажа.
Как заявлено, «Грипен F» будет применяться как в режиме обучения второго члена экипажа, так и в режиме, при котором члены экипажа могут разделять рабочую нагрузку, вводя различные настройки на применяемые средства отображения. Первые компоненты воздухозаборников истребителя недавно были изготовлены на предприятии Saab в Линчепинге.
В настоящее время около 400 инженеров работают над разработкой истребителя «Грипен F», в основном, в Центре проектирования и разработки «Грипен» (GDDN – Gripen Design and Development Network) в Гавиан-Пейшоту (шт.Сан-Паулу). Производство самолетов будет организовано как в Швеции, так и в Бразилии.
В рамках бразильской программы Saab отвечает за производство 13 самолетов «Грипен» в Швеции, еще 8 будут собраны на мощностях в Линчепинге совместно шведскими и бразильскими специалистами. Оставшиеся 15 истребителей (8 одноместных и 7 двухместных) будут самостоятельно собраны Embraer в Бразилии. Сборку серийных самолетов в Бразилии планируется начать в 2021 году.
Как планируется, первый одноместный «Грипен E» будет передан ВВС Бразилии в 2021 году, а двухместный «Грипен F» – в 2023 году.
ЦАМТО
ИСТРЕБИТЕЛЬ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ JAS 39 GRIPEN Е (ШВЕЦИЯ)
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ
Согласно опубликованному на сайте Минобороны Германии пресс-релизу, Комитет по бюджету парламента страны одобрил начало этапа определения системной архитектуры танка, разрабатываемого в рамках франко-немецкой программы «Основная наземная боевая система» (MGCS).
По информации Jane’s Defence Weekly, министерство охарактеризовало предстоящие двухлетние НИОКР как «важный шаг для продолжения германо-французского сотрудничества» и реализации совместно финансируемого проекта MGCS.
MGCS заменит танки «Леопард-2» ВС Германии и «Леклерк» ВС Франции, начиная с середины 2030-х гг., сохранив боевые возможности механизированных частей и развивая их в соответствии с изменяющимися угрозами. Министерство обороны рассчитывает принять на вооружение инновационную «систему систем», в состав которой войдут как управляемые человеком, так и безэкипажные бронированные машины.
Как пояснили в МО Германии, на данном этапе необходимо согласовать взгляды ВС Германии и Франции после проведения совместных исследований для выработки требований, а затем разработать национальные концепции для удовлетворения этих требований. Данные концепции подлежат дальнейшему развитию и унификации в рамках определения архитектуры системы. После определения этой архитектуры будет построен демонстратор технологий, который позволит доказать осуществимость концепции.
В июне 2018 года министр обороны Германии Урсула фон дер Ляйен и ее французская коллега Флоранс Парли подписали письмо о намерении разработать систему MGCS под руководством Германии. Поскольку финансирование проекта осуществляется в равных долях (50:50), Германия и Франция должны получить одинаковую выгоду от сотрудничества, включая права на интеллектуальную собственность.
Министерство обороны Германии также ожидает, что финансирование проекта MGCS позволит национальной промышленности оставаться одним из лидеров на рынке наземных боевых систем. Министерство заявило, что проект MGCS сохранит и укрепит ключевые национальные технологии в сфере бронетехники. В среднесрочной перспективе MGCS может стать крупнейшим европейским проектом разработки перспективной наземной боевой системы.
Ранее предполагалось, что фаза демонстрации технологии MGCS будет завершена в 2025 году, опытный образец будет создан к 2027 году, а поставка серийных машин в войска начнется к 2035 году.
ЦАМТО
ПЕРСПЕКТИВНЫЙ ОСНОВНОЙ ТАНК (ГЕРМАНИЯ/ФРАНЦИЯ)
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
__    
|
| © А.В.Карпенко 2009-2020/A.V.Karpenko 2009-2020 |
|
|
