27.05.2020

Как сообщает командование ВМС США в Европе и в Африке 26 мая 2020 года два истребителя Су-35 ВКС России небезопасно перехватили над Средиземным морем патрульный противолодочный самолёт Boeing P-8 Poseidon, приписанный к Шестому флоту ВМС США.
Этот перехват был признан непрофессиональным из-за того, что российские пилоты одновременно заняли близкую небезопасную дистанцию под каждым крылом P-8A , ограничивая способность патрульного противолодочного самолета ВМС США безопасно маневрировать. Это продолжалось в общей сложности 64 минуты.
6-й флот США со штаб-квартирой в Неаполе проводит весь спектр совместных военно-морских операций в сотрудничестве с партнерами по НАТО, для продвижения национальных интересов США, а также безопасности и стабильности в Европе и Африке, — резюмируется в сообщении.
https://dambiev.livejournal.com

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-35С
ВОЕННОЕ ПРОТИВОСТОЯНИЕ НА ГРАНИ ИНЦИДЕНТОВ


Дальние бомбардировщики Ту-22М3 массово проходят модернизацию на предприятии «Туполева» в Казани, сообщил министр обороны РФ Сергей Шойгу.
«У нас появилась модернизированная техника — Ту-22. Это фактически новые самолеты, я не буду отвлекаться на технические подробности. Они в массовом порядке модернизируются на казанском заводе (КАЗ, филиал «Туполева», — ИФ)», — заявил Шойгу в докладе президенту РФ Владимиру Путину по видеоконференцсвязи.
Министр отметил, что «дальней авиацией успешно решаются задачи воздушного патрулирования вблизи российских границ».
Как сообщал «Интерфакс», компания «Туполев» работает над созданием глубоко модернизированной версии дальнего бомбардировщика-ракетоносца — Ту-22М3М. Разработчик неоднократно подчеркивал, что Ту-22М3М — полностью новый самолёт, который сохранил от предыдущей модификации только планер.
Первый опытный образец Ту-22М3М поднялся в воздух 28 декабря 2018 года. Полёт проходил на высоте 1500 метров и длился 37 минут. 20 марта 2020 года впервые взлетела вторая опытная машина.
В августе 2019 года глава Минпромторга России Денис Мантуров заявил в интервью «Интерфаксу», что в 2020 году должны начаться государственные совместные испытания (ГСИ) Ту-22М3М с участием двух самолётов.
Он отметил, что параллельно прорабатывается опережающий контракт с Минобороны на глубокую модернизацию строевых Ту-22М3.
По словам главы ОАК Юрия Слюсаря, глубоко модернизированные строевые самолёты Ту-22М3М начнут поступать в войска с 2021 года.
Впервые о планах по глубокой модернизации дальних ракетоносцев-бомбардировщиков Ту-22М3 стало известно в 2012 году. Тогда в Минобороны РФ заявили, что планируют до 2020 года получить около 30 самолётов в модификации Ту-22М3М. Всего, по официальным данным, у России есть более 100 ракетоносцев-бомбардировщиков Ту-22М3.
Интерфакс-АВН

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ ДАЛЬНИЙ БОМБАРДИРОВЩИК — РАКЕТОНОСЕЦ ТУ-22М3М


Телеканал «Звезда» опубликовал интересный видеорепортаж об испытаниях 152-мм самоходной артиллерийской установки типа «Коалиция-СВ» на колесном шасси, в качестве самоходной базы для нее выбран армейский автомобиль повышенной проходимости КамАЗ-6550. В СМИ такой вариант самоходной гаубицы именуют как «2С35-1 «Коалиция-СВ-КШ». Известно, что при ее разработке был использован опыт разработки 152-мм самоходной гаубицы 2С21 «Мста-К» на колёсном шасси автомобилей КрАЗ-6316 и «Урал-5323». Опытный образец самоходной артиллерийской установки «Коалиция» на шасси КамАЗ-6560 был собран на «Мотовилихинские заводы» в 2013 году, сообщает ВТС «Бастион».
Данное самоходное орудие разработано в нижегородском Центральном научно-исследовательском институте «Буревестник» концерна «Уралвагонзавод», как и гусеничный вариант артисистемы «Коалиция-СВ». Последний совсем недавно начал поступать в войска, впервые его продемонстрировали 9 мая 2015 года в Москве на параде в честь 70-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне.
Настало дело и для колесного варианта, пока он проходит испытания.
В кадра репортажа ТК «Звезда» испытания проходят на специальном полигоне в Нижегородской области. Механизмы установки проверяют специалисты круглогодично во время ходовых и огневых испытаний.
Машины получаются легче, мобильнее, проще авиатранспортируются, могут легче преодолевать большие расстояния, сообщает tvzvezda.ru.
ВТС «Бастион»

«КОАЛИЦИЯ-СВ» НА КОЛЕСНОМ ШАССИ
152-ММ САМОХОДНАЯ КОЛЕСНАЯ ГАУБИЦА 2С35-1 «КОАЛИЦИЯ-СВ-КШ»


Компания «Информационные спутниковые системы имени Решетнева» (предприятие Роскосмоса) изготовит для Минобороны РФ два космических аппарата связи «Меридиан-М», контракт был подписан в мае, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на источник в ракетно-космической отрасли.
Как напоминает агентство, в 2019-2020 гг. на орбиту были выведены первые два модернизированных спутника «Меридиан-М».
«В мае Минобороны РФ и предприятие «Информационные спутниковые системы имени Решетнева» (ИСС) подписали контракт на изготовление еще двух спутников связи «Меридиан-М», – сказал собеседник агентства.
Он добавил, что это позволит загрузить мощности сибирского предприятия.
Как отмечает агентство, в 2006-2014 гг. были запущены семь спутников «Меридиан», при этом первый аппарат вышел из строя из-за пробоя герметичного контейнера космическим мусором, второй был выведен на нерасчетную орбиту, но продолжает работать по целевому назначению, пятый не был выведен на орбиту. Гарантийный срок службы спутника «Меридиан» – семь лет.
Спутники «Меридиан» предназначены для обеспечения связью морских судов и самолетов ледовой разведки в районе Северного морского пути с береговыми и наземными станциями. Также аппараты нужны для расширения возможностей сети станций спутниковой связи северных районов Сибири и Дальнего Востока для развития экономики.
ЦАМТО


КОСМИЧЕСКИЙ АППАРАТ СВЯЗИ 14Ф112 «МЕРИДИАН»


Южнокорейской компания Korea Aerospace Industries (KAI) в своем журнале Fly Together сообщила о поставке командованию ВВС Сенегала первой пары легких боевых самолетов KA-1S.
По информации издания, несмотря на пандемию коронавируса, поставка самолетов была завершена по графику к 3 апреля, что позволило продемонстрировать их в ходе мероприятий, посвященных празднованию Дню независимости Сенегала (4 апреля 2020 года). Как предполагается, оставшиеся два самолета будет доставлены к октябрю 2020 года. В настоящее время в Республике Корея продолжается подготовка сенегальских пилотов и технических специалистов.
Как сообщал ЦАМТО, контракт на поставку четырех самолетов KA-1S ВВС Сенегала был подписан в июле 2016 года. Детали соглашения, включая стоимость и точные сроки поставки, не раскрывались. Основные условия для заключения сделки были обсуждены на встрече президентов Южной Кореи и Сенегала в 2015 году.
В настоящее время на вооружении Сенегала отсутствуют истребители. Поставленные самолеты KA-1 позволят усилить возможности непосредственной авиационной поддержки операций сухопутных войск против террористических формирований, которая сейчас обеспечивается двумя российскими вертолетами Ми-35, приобретенными в 2005 году. В 2014 году Франция передала Сенегалу четыре УТС TB-30 «Эпсилон», выведенных из состава французских ВВС. Еще два самолета этого типа были поставлены в мае 2019 года. ВВС Сенегала также должны получить 4 новых легких ударных самолета L-39NG производства чешской Aero Vodochody. Кроме того, ВВС Сенегала обновят парк самолетов ВТА (в Индонезии заказаны CN-235).
ЦАМТО


УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ И УЧЕБНО-БОЕВОЙ САМОЛЕТ KT-1 WOONGBI (ЮЖНАЯ КОРЕЯ)
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ


18-я эскадрилья ВВС Индии «Летающие пули», оснащенная самолетами HAL Tejas, будет введена в эксплуатацию 27 мая на базе в Сулуре около города Коимбатур. Об этом сообщает defenseworld.net.
18-я эскадрилья существует уже более чем полвека, она была сформирована 15 апреля 1965 года, однако сейчас перевооружается на новые самолеты — в ВВС Индии она станет всего лишь вторым соединением, получившим их.
HAL Tejas — истребитель четвертого поколения индийской разработки и производства. Он выполнен по схеме «бесхвостка», совершил первый полет в 2001 году и находится в производстве с 2013 года. Считается, что это самый маленький и легкий самолет четвертого поколения в мире.
Несмотря на скромные размеры, HAL Tejas обладает многими чертами вполне современного самолета — цифровой авионикой, мощным радаром, электродистанционной системой управления. В конструкции самолета широко используются композиты, он обладает некоторой радиолокационной малозаметностью.
Военно-промышленный курьер

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ LCA TEJAS (ИНДИЯ)





27.05.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: РОБОТОТЕХНИЧЕСКИЙ МОРСКОЙ КОМПЛЕКС МТК-200 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

Во время Международного военно-технического форума «АРМИЯ-2019» Минобороны РФ, региональная часть которого проходила в Кронштадте, можно было посетить музей батискафов Западного военного округа. Здесь можно было увидеть необитаемый телеуправляемый робототехнический морской комплекс МТК-200. Его доставили в Кронштадт из Петропавловска-Камчатского в конце 2018 года.
МТК-200 — один из первых советских морских роботов, предназначенный для обследования затонувших подводных лодок и выполнения подготовительных работ по спасению экипажей затонувших ПЛ на глубинах до 700 метров.
Оснащённый двумя манипуляторами и видеокамерами морской комплекс МТК-200 на гусеничном ходу стоял на вооружении Военно-Морского Флота в 1980-х годах. Он позволял проводить обследование и фотографирование затонувших объектов, заводить шланг с воздухом в подлодку, терпящую бедствие, поднимать на поверхность предметы весом до 100 кг. Также робот обеспечивал ремонт подводной части корпусов кораблей, причалов и проведение научно-исследовательских работ.
Размеры комплекса — 650 на 433 см, вес — 73 кг.
ВТС «БАСТИОН», 27.05.2020

РОБОТОТЕХНИЧЕСКИЙ МОРСКОЙ КОМПЛЕКС МТК-200 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019». ЧАСТЬ 1
РОБОТОТЕХНИЧЕСКИЙ МОРСКОЙ КОМПЛЕКС МТК-200 НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019». ЧАСТЬ 2
НЕОБИТАЕМЫЙ ТЕЛЕУПРАВЛЯЕМЫЙ РОБОТОТЕХНИЧЕСКИЙ МОРСКОЙ КОМПЛЕКС МТК-200
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019
ВОЕННО-ПАТРИОТИЧЕСКИЙ ПАРК «ПАТРИОТ» В КРОНШТАДТЕ

27.05.2020
НА БАЛТИЙСКОМ ЗАВОДЕ ЗАЛОЖИЛИ НОВЫЙ ЛЕДОКОЛ

26 мая 2020 года на Балтийском заводе (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) состоялась техническая закладка третьего серийного атомного ледокола проекта 22220 «Якутия».
В день рождения Балтийского завода и в преддверии дня рождения Санкт-Петербурга на стапеле «А» состоялась церемония закладки третьего серийного атомного ледокола проекта 22220.
По традиции на днищевую секцию судна была установлена закладная доска, почетное право прикрутить которую досталось заместителю генерального директора ГК «Росатом» – директору дирекции Северного морского пути Вячеславу Рукше, постоянному представителю Республики Саха (Якутия) при Президенте Российской Федерации Андрею Федотову, вице-губернатору Санкт-Петербурга Эдуарду Батанову и директору Департамента гражданского судостроения ОСК, председателю Совета директоров АО «Балтийский завод» Игорю Шакало.
Акт о закладке подписали руководители ФГУП «Атомфлот», филиала ФАУ «Российский морской регистр судоходства» и АО «Балтийский завод». В связи с работой предприятия в условиях сложной эпидемиологической обстановки, техническая закладка атомного ледокола «Якутия» прошла в сокращенном формате.
По случаю торжественного мероприятия Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров заявил: «Сегодня состоялась закладка третьего серийного универсального ледокола «Якутия». Это четвертый ледокол данного проекта после «Арктики», «Сибири» и «Урала». После завершения строительства серии Россия будет обладать крупнейшей в мире группировкой серийных атомных ледоколов. Это по-настоящему уникальные суда, ни одна страна мира не имеет даже одного подобного ледокола. Двигатели этих судов представляют собой два атомных реактора мощностью по 175 МВт, которые обеспечивают 7 лет автономного плавания. Конструкция ледокола позволяет использовать его как на глубоководных трассах Северного морского пути, так и на мелководных участках Енисея и Обской губы, как во льдах, так и на чистой воде. Каждый из ледоколов серии – это олицетворение современной, технологичной и конкурентоспособной отечественной промышленности».
Церемонию закладки нового ледокола открыл заместитель генерального директора ГК «Росатом» Вячеслав Рукша, который поздравил тружеников Балтийского завода и всех предприятий участвующих в строительстве судов. Он подчеркнул, что атомные ледоколы проекта 22220 крайне необходимы для развития Северного морского пути. «Строительство серии ледоколов подтверждает несомненное первенство России в мирном освоении Арктики», – заявил Вячеслав Рукша.
Директор Департамента гражданского судостроения ОСК Игорь Шакало зачитал поздравительный адрес президента Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова. «У Балтийского завода за последние годы накоплен уникальный опыт строительства современных атомных ледоколов. Третий серийный атомный ледокол проекта 22220 «Якутия» будет строиться уже с учетом найденных технических решений и полным пониманием всех процессов до мельчайших деталей, – процитировал Игорь Шакало. – Атомный флот нашей страны будет пополняться мощными современными ледоколами, обеспечивая первенство России в стратегически важном регионе планеты – Арктике».
В своем заключительном слове генеральный директор Балтийского завода Алексей Кадилов поблагодарил заказчика за оказанное доверие и подчеркнул, что Балтийский завод приложит все силы для успешного выполнения договорных обязательств. Особое внимание Алексей Кадилов уделил другим предприятиям, которые в кооперации с Балтийским заводом будут строить атомные ледоколы проекта 22220.
Напомним, что контракт на строительство двух новых серийных атомных ледоколов проекта 22220 был заключен между АО «Балтийский завод» и госкорпорацией «Росатом» в августе 2019 года. Стоимость контракта составила 100 млрд рублей. Всего по контракту с ФГУП «Росатомфлот» Балтийский завод построит пять атомных ледоколов проекта: головной атомоход «Арктика», первый серийный «Сибирь», второй серийный «Урал», третий серийный «Якутия» и четвертый серийный.
Объединенная судостроительная корпорация

АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ ЛК-60 ПРОЕКТА 22220

27.05.2020

Парад в честь 75-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне пройдет в Москве 24 июня, заявил президент России Владимир Путин.
«Мы сделаем это <…> в день, когда в 1945 году состоялся легендарный исторический парад победителей, когда по Красной площади прошли бойцы, сражавшиеся под Москвой и защищавшие Ленинград, дравшиеся под Сталинградом, освобождавшие Европу, бравшие штурмом Берлин», — сказал он по итогам рабочей встречи с главой Минобороны Сергеем Шойгу.
Глава государства приказал начать подготовку к этому событию. Шойгу он поручил обеспечить самый строгий режим безопасности, свести к минимуму риски для всех его участников.
РИА Новости

ВСТРЕЧА ВЛАДИМИРА ПУТИНА С МИНИСТРОМ ОБОРОНЫ СЕРГЕЕМ ШОЙГУ
ПАРАД ПОБЕДЫ 2020 ГОДА


Экипажи ракетного крейсера «Маршал Устинов», большого противолодочного корабля «Североморск» и малых противолодочных кораблей бригады охраны водного района Кольской флотилии разнородных сил завершают противолодочное учение в Баренцевом море.
Манёвры кораблей продолжались несколько дней. При поиске подводных лодок условного противника в ближней морской зоне военные моряки отработали взаимодействие с противолодочной авиацией. На различных этапах учения задачи в Баренцевом море выполнили экипажи противолодочных самолётов Ту-142, Ил-38 и вертолётов Ка-27ПЛ, которые действовали с береговых аэродромов.
Противодействие корабельным поисково-ударным группам оказывали несколько подводных лодок соединений подводных сил и Кольской флотилии разнородных сил Северного флота. Результаты проведенного учения будут рассмотрены и проанализированы командованием Северного флота.
Сегодня противолодочные силы отработают заключительный этап учения и возвратятся в пункты постоянного базирования на Кольском полуострове.
Пресс-служба Северного флота

ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ


На вооружение Центрального военного округа (ЦВО) впервые поступила партия новейших самоходных гаубиц «Коалиция-СВ».
Восемь единиц межвидового артиллерийского комплекса «Коалиция-СВ» впервые поступили в арсеналы ЦВО для дальнейшей отправки в войска. «Коалиция-СВ» оснащена современной пушкой 2А88 калибра 152 миллиметра со скоростью стрельбы более 10 выстрелов в минуту, а также современной системой автоматизации процессов наведения орудия, выбора цели и навигации.
152-миллиметровая самоходная гаубица «Коалиция-СВ» базируется на платформе танка Т-90 и предназначена для поражения всей номенклатуры наземных целей: командных пунктов, узлов связи, артиллерийских и минометных батарей, бронированной техники, средств ПВО и ПРО, а также живой силы противника на расстоянии до 70 км.
Рабочие места наводчика и командира самоходной артиллерийской установки «Коалиция-СВ» оснащены цифровыми дисплеями и интегрированы в единую автоматизированную систему управления тактического звена, позволяющую принимать целеуказания по цифровому каналу связи, осуществлять круглосуточное наблюдение за местностью, автономный расчёт установок для стрельбы и корректировку огня в любых погодных условиях. В состав вооружения гаубицы также входит дистанционно управляемая турельная установка 6С21 с пулемётом «Корд» калибра 12,7 миллиметров.
Пресс-служба Центрального военного округа

152-ММ САМОХОДНАЯ АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ УСТАНОВКА 2С35 «КОАЛИЦИЯ-СВ»


Россия начала постройку первого опытного образца стратегического стелс-бомбардировщика в рамках программы «Перспективный авиационный комплекс дальней авиации» (ПАК ДА, изделие 80). Об этом сообщили ТАСС два источника в оборонно-промышленном комплексе.
«Изготовлением элементов планера первой машины займется один из авиазаводов в структуре Объединенной авиастроительный корпорации, разработка рабочей конструкторской документации завершена, началась поставка материалов», — сообщил собеседник агентства.
Как уточнил другой источник ТАСС, в настоящее время уже ведется изготовление кабины самолета. «Окончательная сборка всей машины должна завершиться в 2021 году», — отметил он.
В пресс-службе «Туполева» не стали комментировать ТАСС информацию о начале производства первого ПАК ДА.
В декабре 2019 года замминистра обороны России Алексей Криворучко в интервью газете «Красная звезда» сообщил, что эскизный проект самолета утвержден, ПАО «Туполев» приступило к разработке рабочей конструкторской документации, начато создание деталей и составных частей опытных образцов ПАК ДА. В феврале 2020 года Криворучко сообщил, что первый двигатель для ПАК ДА в этом году передадут на стендовые испытания.
ТАСС

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС ДАЛЬНЕЙ АВИАЦИИ (ПАК ДА)


Самоходный миномет МЗ-204 «Горец», разрабатываемый на базе многоцелевого колесного бронеавтомобиля «Тигр», прошел заводские испытания. Об этом ТАСС сообщил генеральный директор ООО «Военно-промышленная компания» («ВПК»), выпускающего «Тигр», Александр Красовицкий.
«Данный проект [«Горец»] находится в стадии изучения результатов заводских испытаний опытного образца специалистами силовых ведомств», — проинформировал Красовицкий, отметив, что работа по созданию «Горца» велась в инициативном порядке.
Как отметил глава «ВПК», самоходный миномет МЗ-204 «Горец» представляет собой бронеавтомобиль «Тигр» с установленной на корме машины 120-мм артиллерийской системой с электроприводами наведения по углу возвышения и по азимуту. «Главным преимуществом данной разработки перед зарубежными аналогами является нахождение боевого расчета системы внутри бронированного корпуса «Тигра» при стрельбе», — сказал Красовицкий.
По его словам, «Горец» работает в полностью автоматизированном режиме и может получать данные целеуказания от беспилотных летательных аппаратов. «Обстановка, данные о целях отображаются на цветном многофункциональном ЖК-мониторе командира расчета», — добавил Красовицкий.
Глава «ВПК» подчеркнул, что «Горец» может применять корректируемые боеприпасы, в частности 120-мм высокоточную управляемую мину «Грань».
ТАСС

120-ММ САМОХОДНЫЙ МИНОМЁТ МЗ-204 «ГОРЕЦ» НА БАЗЕ СБМ «ТИГР-М»


Испытания атомной подводной лодки (АПЛ) проекта 09852 «Белгород», которая станет первым опытным носителем подводных беспилотных аппаратов «Посейдон», продлятся еще полтора года, сообщил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе.
«В случае удачного испытания подлодка будет готовиться к передаче ВМФ», — добавил собеседник агентства.
Многоцелевая атомная подводная лодка «Белгород» является экспериментальной лодкой для беспилотников «Посейдон». Лодка относится к проекту 949А «Антей» (аналог «Курска»), который был переработан специально для системы «Посейдон» в проект 09852. Субмарину спустили на воду в апреле 2019 года на заводе «Севмаш» в Северодвинске.
РИА Новости

АТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ ПРОЕКТА 09852


Первые демонстрационные испытания системы воздушного запуска ракеты-носителя американской компании Virgin Orbit закончились в понедельник неудачей. Об этом сообщила в своем Twitter компания британского миллиардера Ричарда Брэнсона.
«Мы подтверждаем гладкий сброс (ракеты-носителя — прим. ТАСС) с самолета. Тем не менее миссия была прекращена вскоре во время полета. «Космическая девушка» (название самолета — прим. ТАСС) и экипаж находятся в безопасности и возвращаются на базу», — уточнила Virgin Orbit.
Модифицированный самолет Boeing 747 с ракетой LauncherOne, предназначенной для вывода спутников на орбиту Земли, вылетел в понедельник из космопорта в пустыне Мохаве. Экипаж Boeing 747 пролетел над портом Лонг-Бич (штат Калифорния), сделал петлю над Тихим океаном и сбросил ракету. Ей предстояло запустить свои двигатели и самостоятельно стартовать к орбите. Этого не произошло.
LauncherOne достигает 21,3 м в длину, состоит из двух ступеней и способна развивать скорость до 28,1 тыс. км/ч. Самолетом управляли Келли Латимер и Тодд Эриксон, которые налетали 6,5 тыс. и 9,5 тыс. часов.
В Virgin Orbit предполагают, что с помощью LauncherOne можно будет выводить на орбиту спутники массой до 500 кг. В компании считают, что данный метод запуска ракеты со спутником может обеспечить большую мобильность, а также быть дешевле, чем у конкурентов.
ТАСС

АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА-НОСИТЕЛЬ LAUNCHERONE (США)


26.05.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: МОБИЛЬНАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ РЛС 1Л125Е НА МАКС-2017

На Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 в Жуковском Концерн ВКО Алмаз –Антей и АО «ФНПЦ «ННИИРТ» представили мобильную РЛС разведки воздушных целей средних и больших высот кругового обзора метрового диапазона волн дежурного режима 1Л125Е. Ранее данный образец РЛС был показан на форуме Армия-2016 в Кубинке. Она была создана для войсковой ПВО Сухопутных войск. Уже на Международном военно-техническом форуме «АРМИЯ-2019» Концерн ВКО «Алмаз-Антей» и АО «ФНПЦ «ННИИРТ» впервые широкой публике показали радиолокационный комплекс (РЛК) 103Ж6, в состав которого входит модуль метрового диапазона длин волн этого РЛК внешне очень похож и ,вероятно, является развитием РЛС 1Л125Е.
Станция предназначена для обнаружения и сопровождения аэродинамических и баллистических объектов;
• измерения дальности, азимута и угла места аэродинамических и баллистических объектов;
• определения государственной принадлежности;
• пеленгации источников излучения радиопомех;
• выдачи радиолокационной информации потребителям.
РЛС обеспечивает автоматический и полуавтоматический режим захвата и сопровождения воздушных объектов.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Пределы работы:
— по дальности:…………………………………от 5 до 500 км
— по азимуту:…………………………………………360°
— по углу места:…………………………….от минус 10° до 35°
— по высоте:………………………………………..0-65 км
— по скорости:……………………………………..5-1500 м/с
Разрешающая способность РЛС по двум целям с одинаковым ЭПР:
— по дальности:……………………………………….600 м
— по азимуту:…………………………………………..8°
Максимальная производительность РЛС, не менее: 300 целей
— Темп выдачи информации:……………………………..5, 10 с
— Время развёртывания/свертывания:……………………15/10 мин
— Потребляемая мощность:……………………….не более 30 кВт
ВТС «БАСТИОН», 26.05.2020

МОБИЛЬНАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ РЛС 1Л125Е НА МАКС-2017
МОБИЛЬНАЯ РАДИОЛОКАЦИОННАЯ СТАНЦИЯ РЛС 1Л125Е
13-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКИЙ САЛОН МАКС-2017

26.05.2020
СНСЗ ПРИСТУПИЛ К РЕЗКЕ МЕТАЛЛА ДЛЯ ПЕРВОГО ПАССАЖИРСКОГО СУДНА ПРОЕКТА А45-90.2

НаСредне-Невском судостроительном заводе(входит в состав Объединённой судостроительной корпорации)начались работы по резке металла для строительства первого пассажирского судна проекта А45-90.2. Закладка пассажирского теплохода ожидается в июле 2020 года. Работы выполняются в рамках ранее заключенного контракта между АО «СНСЗ»иПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» на строительство двух пассажирских судов класса «река-море». Построенные СНСЗ суда будут работать на социально значимом маршруте «Красноярск – Дудинка – Красноярск»на реке Енисей.
Теплоход проекта А45-90.2 представляет собой однокорпусное судно с тремя пассажирскими палубами, прогулочной палубой, рулевой рубкой, расположенной в носовойчасти на второй палубе, с кормовым расположением машинного отделения, трехвальной дизельнойэнергетическойустановкой.
Пассажирские суда этого проекта предназначены для перевозки 245 пассажиров в комфортабельных каютах на маршруте протяженностью до 5000 км. Особую роль в проекте играет безопасность, экономическая эффективность и высокий уровень комфорта, отвечающий современным мировым стандартам.
На борту судна будут размещены ресторан, бар, фитнес комплекс с двумя саунами, деловой офис и камеры хранения. Для размещения пассажиров на трёх палубах судна предусмотрены четырёхместные каюты III класса, трансформируемые двух-четырёхместные каюты II класса, каюты Iкласса и класса люкс, а также каюта для лиц с ограниченными возможностями.
Важной особенностью судна является возможность доставки пассажиров на берег и доставка пассажиров с берега на борт судна в условиях необорудованного причала. Для этого проект предусматривает размещение на судне быстроходного катера, который также может использоваться в качестве разъездного средства.
Постоянно растущий спрос на перевозки по внутренним водным путям и высокая степень износа действующего пассажирского флота в этом классе делает проект А45-90.2 особенно востребованным. Компоновка и конструктивные особенности позволяют этим пассажирским судам успешно работать в большинстве регионов страны.
По условиям контракта суда должны будут быть переданы заказчику в 2023 и 2024 гг. Строительство пассажирских судов проекта А45-90.2 станет крупнейшим гражданским заказом в истории Средне-невского судостроительного завода. Этим проектом верфьоткрывает не только новое направление в своей производственной деятельности, но и делает большой шаг кмасштабному обновлению парка отечественных гражданских судов.

Основные характеристики пассажирского судна проекта А45-90.2:
Длина габаритная, м – 99,0
Ширина габаритная, м – 14,9
Высота борта, м – 4,2
Осадка габаритная, м – не более 2,0
Надводный габарит с заваленноймачтой, м – не более 14,2
Экипаж, чел – 41
Автономность, сут. – 15
Скорость хода, уз. – 12,4

Пресс-служба АО «СНСЗ»

ПАССАЖИРСКОЕ СУДНО КЛАССА «РЕКА-МОРЕ» ПРОЕКТА А45-90

26.05.2020
«ЭЛЕКТРОМАШИНА» ПОЛУЧИЛА ЛИТЕРУ «О» НА РЯД СИСТЕМ ДЛЯ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА «БУМЕРАНГ»

АО «НПО «Электромашина» (в составе Концерна «Уралвагонзавод» входит в Госкорпорацию Ростех) получила литеру «О» на конструкторскую документацию к четырем изделиям для «Бумеранга». Современные системы энергоснабжения, постановки завес, пожаротушения и кондиционирования запланированы для двух автомобилей серии. Их производство может начаться уже в 2021 году.
Тема «Бумеранг» (Нижний Новгород) включает в себя несколько наименований специальной техники – колесных бронированных машин. «Электромашина» участвует в каждом виде: колесный БТР «К-16» с крупнокалиберным пулеметом 12.7 мм и машина «К-17», оснащенная 30-миллимитровой пушкой. Шасси у этих машин одинаковые. На эти бронетранспортеры «Электромашина» будет поставлять 4 системы: систему энергоснабжения, систему пожаротушения, систему постановки завес и дизельный энергоагрегат совмещенный с климатической системой.
«В 2019 году были завершены предварительные испытания обеих машин. Это позволило нам откорректировать документацию на наши изделия и получить литеру «О» на все четыре системы. — Рассказал заместитель главного конструктора АО НПО «Электромашина» Сергей Абрамов. — Следующий этап – изготовление образцов для госиспытаний. После этого происходит присвоение литеры «О1» и начинается серийное производство. Чтобы перейти к производству изделий, уйдет еще примерно год».
Если вспомнить историю создания машин проекта «Бумеранг», сама идея родилась в 2011 году. Эта машина была самой первой из «президентского» ряда. Все системы в данном проекте были вновь разработаны и значительно отличаются от серийно выпускаемых «Электромашиной» изделий того времени.
«Благодаря «Бумерангу» появились многие системы, которые сейчас используются на современных спецмашинах и танках. Например, система постановки завес (СПЗ) включает в себя лазерный датчик обнаружения, блок управления и блок управления отстрелом гранат. После модернизации система стала работать с новыми дымовыми боеприпасами, обеспечивая защиту в более широком диапазоне лазерного излучения и обладая повышенным быстродействием. Сегодня она применяется в «Курганце» и «Дебаркадере», и думаю, в дальнейшем будет востребована для разнообразной спецтехники, — отметил Сергей Абрамов. — На базе дизельэнергоагрегата, мощность которого выросла до 12кВт, на «Электромашине» было изготовлено несколько модификаций, которые пошли на «Курганец», «Гусеницу» и другие машины.
Система энергопитания состоит из генератора, регулятора и системы защиты блока питания. Разрабатывая ее, специалисты «Электромашины» впервые плотно занялись генераторами мощностью до 20 кВт с жидкостным охлаждением. Это стало для завода новым направлением развития. Систему также использовали в «Курганце», и в данный момент есть заявки на нее от нескольких сторонних организаций, разрабатывающих новые специальные машины для МО РФ.
Стоит отметить, что именно для «Бумеранга» на «Электромашине» начиналась разработка современной системы пожаротушения, которая потом разошлась на «Армату», «Курганец» и многочисленные другие объекты, созданные для нужд МО РФ. Система с помощью оптических сенсоров и тепловых датчиков может обнаружить возгорание в отсеках автомобиля на ранней стадии. Тушение пожара обеспечивают быстродействующие модули с безопасным составом. Благодаря системе, пожар не только быстро и эффективно локализуется, но исключается повторное возгорание. Поэтому экипаж может спокойно продолжать работу в отсеке.
Эффект участия в проекте «Бумеранг» оказался весомым. Все модернизированные специзделия на 70-80 процентов состоят из новых технических решений на базе отечественных элементов и рассчитаны на перспективу.
НПО «Электромашина»

БРОНЕТРАНСПОРТЕР НА ПЛАТФОРМЕ ВПК-7829 «БУМЕРАНГ»

26.05.2020
ФОТОРЕПОРТАЖ: ПОДВОДНЫЙ АППАРАТ «РИФ» НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»

Во время Международного военно-технического форума «АРМИЯ-2019» Минобороны РФ, региональная часть которого проходила в Кронштадте, можно было посетить музей батискафов Западного военного округа. Здесь можно было увидеть автономный подводный аппарат обитаемый подводный аппарат «Риф».
Подводный аппарат «Риф» обитаемый,
самоходный, с ограниченной автономностью плавания. Предназначен для доставки специалистов на глубину до 100 метров в целях изучения подводных объектов, сбора гидробионитов с помощью манипулятора и подводного фотографирования.
Прочный корпус «Рифа» заключен в лёгкую оболочку, в её выступающих частях и в киле размещено забортное оборудование. В двух цилиндрических отсеках установлены аккумуляторная батарея и коммутационное оборудование/
«Риф» эффективно использовался на Чёрном море при картировании дна, на мидийных плантациях и других работах.

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Глубина рабочая, м.: 100
Масса, т.: 2,8
Размеры (ДхШхВ), м.: 4,2 х 1,8 х 1,9
Экипаж, чел.: 2
ВТС «БАСТИОН», 26.05.2020

ПОДВОДНЫЙ АППАРАТ «РИФ» НА ФОРУМЕ «АРМИЯ-2019»
ПОДВОДНЫЙ ОБИТАЕМЫЙ АППАРАТ ТИПА «РИФ»
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ АРМИЯ-2019
ВОЕННО-ПАТРИОТИЧЕСКИЙ ПАРК «ПАТРИОТ» В КРОНШТАДТЕ

26.05.2020

23 мая 2020 года первый серийный большой десантный корабль (БДК) «Пётр Моргунов» проекта 11711 вернулся в Балтийское море для завершения заводских ходовых испытаний. Он вышел на финальную стадию заводских ходовых испытаний, которая должна продлиться до начала июня, сообщает пресс-служба ОСК.
Корабль прервал испытания в конце марта и вернулся на акваторию ПСЗ «Янтарь» для проведения ремонтных работ. «Во время прохождения испытаний часть комплектующих гидравлической системы корабля вышла из строя. Сейчас все неисправности устранены, и десантник находится в море», — отмечает руководитель проекта 11711 Андрей Парфёнов.
На заключительном этапе заводских ходовых испытаний корабль выполняет артиллерийские стрельбы. Планируется, что в начале июня «Пётр Моргунов» перейдёт к государственным испытаниям, а по их завершении будет передан заказчику, отмечается в сообщении.
БДК «Пётр Моргунов» второй корабль построенный на ПСЗ «Янтарь» по проекту 11711 разработки ПАО «Невское проектно-конструкторское бюро». С апреля 2019 года ПСЗ «Янтарь» ведёт строительство еще двух БДК «Владимир Андреев» и «Василий Трушин», но уже по модернизированному проекту 11711.
ВТС «Бастион»

БОЛЬШОЙ ДЕСАНТНЫЙ КОРАБЛЬ «ИВАН ГРЕН» ПРОЕКТА 11711


На Амурском судостроительном заводе (входит в ОСК) проведена технологическая операция по постановке корвета «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» в транспортно-спусковой док «Зея». В начале июня плавдок с корветом на стапель-палубе покинет акваторию завода и возьмёт курс на сдаточную базу предприятия во Владивостоке, для дальнейшего прохождения заводских и государственных испытаний, сообщает Объединенная судостроительная корпорация.
Корвет «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» строится по модернизированному проекту 20380 и будет отличаться составом радиоэлектронного вооружения корабля, отмечает ВТС «Бастион».
Третий строящийся на АСЗ для Тихоокеанского флота ВМФ РФ корвет проекта 20380 конструкторского бюро «Алмаз» (входит в ОСК) был заложен 22 июля 2015 года и назван в честь Героя Российской Федерации Алдара Цыденжапова, предотвратившего ценой своей жизни крупную аварию на военном корабле и спасшем от возможной гибели сам корабль и экипаж в составе 348 человек, говорится в сообщении.
ВТС «Бастион»

МОДЕРНИЗИРОВАННЫЕ КОРВЕТЫ ПРОЕКТА 20380


До конца 2020 года партии боевых машин пехоты БМП-3 с боевым модулем «Эпоха» и БМП-2 с боевым отделением «Бережок», а также партия боевой машины поддержки танков БМПТ «Терминатор», поступят в подразделения Сухопутных войск Вооруженных Сил Российской Федерации.
В рамках исполнения государственного оборонного заказа предприятия оборонно-промышленного комплекса передадут Минобороны России современные образцы бронетанковой техники.
БМПТ «Терминатор» многоцелевая высокозащищённая боевая гусеничная машина огневой поддержки, имеющая мощное вооружение, современные приборы управления огнём и высокую манёвренность. Способен поражать легкобронированные цели, танки и БМП, совместно с войсковой ПВО вести борьбу с вертолётами и низколетящими малоскоростными самолётами противника.
Боевые машины пехоты прошли глубокую модернизацию, увеличив при этом свои огневые возможности. В составе необитаемого боевого модуля «Эпоха» – 57-мм орудие, с пушкой спарен 7,62-мм пулемет ПКТМ с боекомплектом 2 тыс. патронов. Отличительной особенностью нового боевого отделения БМП «Бережок» является наличие в его составе ПТРК «Корнет» с боекомплектом из восьми ракет, из которых четыре сразу готовы к пуску, а в дополнение к 30-миллиметровой автоматической пушке установлен автоматический гранатомет.
Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ БОЕВАЯ МАШИНА ПЕХОТЫ БМП-3 С БОЕВЫМ МОДУЛЕМ «ЭПОХА»


Снайперы подразделений разведки Западного военного округа, дислоцированных в Тамбовской области, получили на вооружение современные модификации винтовки СВ-98.
В новом варианте винтовки СВ-98 существенно повышена эргономичность и исключены искажения изображения в прицеле нагретым при стрельбе воздухом. Они оснащены новым телескопическим регулируемым прикладом и спецкреплением для навесного оборудования: оптических и коллиматорных прицелов, лазерных целеуказателей, и сошек.
В базовой версии, партия из 10 комплектов, винтовки оснащены улучшенным 12 кратным прицелом 1-П185 с новой сеткой прицела и подсветкой шкал для удобного ведения стрельбы в ночных условиях.
Винтовка обладает высокими характеристиками эффективной стрельбы на дальностях до 1000 м., максимальная дальность полета специальных пуль калибра 7,62 мм – 3800м, магазин коробчатого типа на 10 патронов.
Пресс-служба Западного военного округа

СНАЙПЕРСКАЯ ВИНТОВКА СВ-338М1 (СВ-98М-338)


Более 20 модернизированных робототехнических комплексов «Уран-6» поступят в подразделения инженерных войск в 2020 году в рамках гособоронзаказа, сообщает Минобороны.
«К концу 2020 года в инженерные войска спланировано к поставке 22 модернизированных многофункциональных робототехнических комплекса разминирования «Уран-6», — говорится в сообщении.
Уточняется, что, согласно гособоронзаказу, предприятие промышленности уже передало на базу хранения в Подмосковье 12 модернизированных комплексов, которые будут направлены в соединения и подразделения инженерных войск Западного и Южного военных округов.
В состав модернизированного многофункционального робототехнического комплекса разминирования «Уран-6» входит четырехосный «КамАЗ» (для транспортировки «робота-сапера»), оборудованный специальной платформой с системой «Мультилифт». Конструкция платформы в разы сокращает время подготовки комплекса к работе и занимает порядка трех-четырех минут.
ТАСС

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ РОБОТОТЕХНИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС «УРАН-6»


Атомэнергомаш уже начал работы по атомному ледоколу «Якутия», закладка которого запланирована на 26 мая 2020 года на Балтийском заводе, сообщает ВТС «Бастион».
Предприятия машиностроительного дивизиона Госкорпорации «Росатом» — АО «Атомэнергомаш» уже начали производство реакторной установки «РИТМ-200» для будущего ледокола «Якутия». Ранее предприятиями дивизиона было изготовлено три комплекта РУ «РИТМ-200» для первых трех атомоходов нового поколения. В 2016 году состоялась отгрузка для головного ледокола «Арктика», в 2017 году — для первого серийного — «Сибирь», в 2018 году – для второго серийного — «Урал», сообщает пресс-служба Атомэнергомаш.
Предприятия АО «Атомэнергомаш» обеспечивают полную производственную цепочку создания реакторных установок — от проектирования и производства заготовок до изготовления и отгрузки заказчику. Разработчиком, а также изготовителем крышки реактора и внутрикорпусных устройств является АО «ОКБМ Африкантов». Корпус реактора и окончательная сборка выполняются в Подмосковье на заводе «ЗиО-Подольск». Производственный цикл изготовления включает 682 производственные операции. Вес одного реактора составляет 147,5 тонн, высота – 7,3 метра, диаметр – 3,3 метра. В настоящее время «РИТМ-200» также является основой для создания стационарных и транспортабельных АЭС малой мощности, в том числе, плавучих энергоблоков.
Безопасность реакторной установки обеспечивает защитная оболочка из стали, воды и бетона. Масса реакторной установки «РИТМ-200» составляет 2200 тонн. Парогенерирующий блок надежно работают при воздействии бортовой качки УАЛ с амплитудой колебаний ±45° и килевой качки. Срок службы энергетической установки нового типа – 40 лет. Одна топливная загрузка для РУ «РИТМ-200» эквивалентна 540 тыс. тонн арктического дизельного топлива. Перезагрузка топлива происходит один раз в семь лет, отмечает Атомэнергомаш.
ВТС «Бастион»

АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ ЛК-60 ПРОЕКТА 22220


Как сообщают вьетнамские СМИ на судостроительном заводе Z189 министерства обороны Социалистической Республики Вьетнам началось серийное производство собственной версии российского противокорабельного ракетного комплекса 3К24Э «Уран-Э» под обозначением VCM-01. Электронные компоненты для вьетнамского аналога противокорабельной ракеты 3М24Э будет поставлять компания Viettel Military Industry and Telecoms Group.
https://dambiev.livejournal.com

ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС 3К24 «УРАН» (»УРАН-Э») С РАКЕТОЙ Х-35 (3М24, 3М24Э)
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Министерство обороны Украины намерено полностью переоснастить Военно-воздушные силы страны новыми самолетами. Реформа ВВС Украины будет проведена в три этапа, соответствующий план уже утвержден Военным советом Воздушных сил ВС Украины.
Как сообщает портал defence-ua.com, реализация плана должна пройти до 2035 года. На первом, подготовительном этапе, который займет пять лет (до 2025 года включительно), планируется объявить тендер на закупку новых самолетов. После определения победителя тендера планируется приобрести от 6 до 12 многоцелевых истребителей (2021-2022 года). Опытную эксплуатацию новых истребителей планируется начать в 2023-2025 годах. В качестве претендентов для поставки рассматриваются Saab JAS-39E/F Gripen, F-16 Block 70/72 и другие.
Второй пятилетний этап (до 2030 года) будет переходным к плановому оснащению тактической авиации. Во время данного этапа планируется наладить регулярные поставки новых боевых самолетов с одновременным выводом из состава Воздушных сил ВСУ устаревшей техники. Планируется поставка от 8 до 12 многоцелевых самолетов в год. Кроме того, ВС должны будут избавиться от отдельных родов авиации, вместо штурмовой, бомбардировочной и разведывательной авиации будут развернуты подразделения, оснащенные беспилотниками. К 2030 году также начнется переоснащение транспортной и специальной авиации.
Третий пятилетний этап (до 2035 года) должен завершить переоснащение Воздушных сил ВСУ. К этому году вся устаревшая техника должна быть выведена из состава ВВС. Согласно плану, к 2035 году ВВС Украины должны иметь: не менее 4 бригад тактической авиации, вооружённых современным унифицированным многоцелевым истребителем поколения 4++; не менее 4 бригад (полков) ударных и разведывательных беспилотников; бригаду транспортной и специальной авиации; учебную авиационную бригаду.
На закупку новых многофункциональных истребителей планируется потратить порядка 200 млрд грн (7,5 млрд долларов), всего же переоснащение ВВС планируется выделить около 320 млрд гривен за 15 лет. Часть средств на данную программу в Киеве планируют получить от стран-партнеров и союзников по НАТО.
Военное обозрение

ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ УКРАИНЫ


Американский уникальный «ганшип» AC-130 — это очень специфическая боевая машина. Тем не менее, в самых разных модификациях данный самолет успешно стоит на вооружении ВВС США уже более полувека и постоянно совершенствуется.
Очередное улучшение, которое получит модель AC-130J через два года — боевой лазер мощностью 60 киловатт.
К началу 2020-х ряд компаний доработали свои технологии до стадии готовности к промышленному производству и внедрению как в существующие, так и в перспективные носители. Основным ограничивающим моментом для установки лазера на технику является ее энерговооруженность, а точнее, мощность бортовых генераторов. А с этим у семейства AC-130, особенно последних модификаций — все в порядке. Самолету и так приходится обеспечивать работу невероятного количества оборудования для разведки, целеуказания и управления огнем.
ПМ, ссылаясь на портал Warhead, пишет, что на недавно прошедшей конференции Special Operations Forces Industry Conference, представители американских ВВС заявили, что работы по созданию первого AC-130J с лазерным вооружением завершатся к 2022 году. Опытный экземпляр будет вооружен шестидесятикиловаттным лазером, причем не взамен текущего вооружения, а в дополнение к нему. То есть сохранится и гаубица калибром 105 миллиметров и автоматические 30-миллиметровые пушки оставят на месте.
Идея оснастить самолет непосредственной поддержки сухопутных войск лазером возникает далеко не в первый раз. В середине 1990-х предлагалось разработать малозаметный стэлс-ганшип с многорежимной установкой, которая могла быть как ослепляющей и нелетальной, так и способной выжигать легкобронированную технику. Потом примерно оценили стоимость разработки такой программы и даже не стали всерьез просчитывать проект. Потенциально, лазер мощностью 60 кВт способен существенно расширить боеспособность AC-130: помимо работы по наземным целям он получит возможность уничтожать БПЛА, ракеты и даже снаряды.
Военно-промышленный курьер

САМОЛЕТ ОГНЕВОЙ ПОДДЕРЖКИ AC-130J GHOSTRIDER (США)


МС США приступили к финальным испытаниям двух прототипов системы радиоэлектронной борьбы нового поколения NGJ. Как пишет Flightglobal, эти испытания будут проводиться на протяжении лета 2020 года, после чего военные выберут одну из систем для серийного производства и поставок на флот. Как ожидается, новые системы будут приняты на вооружение в 2022 финансовом году (начнется в октябре 2021 года).
Испытания NGJ проводятся в рамках тендера на разработку новой цифровой системы радиоэлектронной борьбы, объявленного в 2019 году. В конкурсе участвуют американские компании Northrop Grumman и L3Harris. Новые «глушилки» должны будут заменить устаревшие ALQ-99 Tactical Jamming System, используемые сегодня самолетами радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler.
Разрабатываемые Nrothrop Grumman и L3Harris системы работают в нижнем диапазоне частот и предназначены для постановки помех радиолокационным станциям систем противовоздушной обороны, наведения зенитных ракет, а также некоторых систем связи. Эти системы радиоэлектронной борьбы, выполненные в подвесном контейнере, получили обозначение NGJ-LB.
ВМС США также планируют в 2022 финансовом году принять на вооружение подвесную систему радиоэлектронной борьбы NGJ-MB, работающую в среднем диапазоне частот. Ее разработкой по контракту с военными занимается американская компания Raytheon. Этой системе уже присвоен индекс AN/ALQ-249. Она также разрабатывается для самолетов EA-18G.
С 2016 года британская компания BAE Systems по заказу Агентства перспективных оборонных исследований США занимается разработкой «умной» системы радиоэлектронной борьбы для боевых самолетов. Она будет самообучающейся и сможет ставить помехи даже перспективным радиолокационным станциям с изменяемой рабочей частотой.
В системе, разрабатываемой по проекту ARC (Adaptive Radar Countermeasures, адаптивное противодействие радарам), будут реализованы алгоритмы машинного обучения, с помощью которых она сможет адаптироваться и вырабатывать новые методики противодействия радиолокационным станциям. В первую очередь радарам с динамической рабочей частотой.
N+1

КОНТЕЙНЕР РАДИОЭЛЕКТРОННОЙ БОРЬБЫ NGJ-MB (США)


Госпредприятие «Антонов», входящее в состав ГК «Укроборонпром», объявило о начале общей сборки фюзеляжа транспортного самолета Ан-178, предназначенного для МВД Перу.
Согласно пресс-релизу украинской компании, недавно носовая часть фюзеляжа была установлена в сборочный стенд, где ранее были размещены пол, шпангоуты и боковые обшивки грузового отсека.
Как сообщалось ранее, полностью готовы центральная часть крыла, его левая и правая консольные части, хвостовое оперение. Два пилона двигателей готовы к установке на фюзеляж самолета.
Напомним, что контракт на приобретение транспортного самолета средней грузоподъемности Ан-178 для Управления авиации Национальной полиции Министерства внутренних дел Перу (DIRAVPOL) стоимостью 64 млн. долл. был подписан 23 октября 2019 года.
На данный момент ГП «Антонов» произвело два экземпляра самолета, включая опытную машину для статических испытаний. Следует отметить, что многие эксперты сомневаются в том, что ГК «Укроборонпром» выполнит перуанский контракт, поскольку необходимо заменить значительную часть российских компонентов, что нереально в короткие сроки.
В 2014 году было подписано соглашение по поставке Ан-74 Национальной гвардии Казахстана. Передача первого воздушного судна должна была состояться в октябре 2015 года. Сроки поставки постоянно переносились, в основном из-за отсутствия российских комплектующих, и, в конце концов, в октябре 2017 года Казахстан расторгнул контракт, вернув в судебном порядке сумму в размере 15 млн. долл.
Ан-178 – украинский ближнемагистральный транспортный самолет на базе Ан-158 (модификации Ан-148) грузоподъемностью 18 т. Ан-178 позиционируется на рынке как замена транспортным самолетам Ан-12.
ЦАМТО

ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ АН-178 (УКРАИНА)
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ


25.05.2020
АППАРАТУРА ВЫНОСНОГО ИНДИКАТОРНОГО ПОСТА РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ, СОВМЕЩЕННОГО С ПУНКТОМ НАВЕДЕНИЯ АВИАЦИИ В МОБИЛЬНОМ ВАРИАНТЕ ИСПОЛНЕНИЯ ВИП-117М3 НА МЕЖДУНАРОДНЫХ ВЫСТАВКАХ

Концерн ВКО «Алмаз-Антей» и НПО «Алмаз» на международном форуме Армия-2019 и других международных выставках вооружений представили модель и информацию по аппаратуре выносного индикаторного поста радиотехнического подразделения, совмещенного с пунктом наведения авиации в мобильном варианте исполнения ВИП-117М3.
Мобильный ВИП-117МЗ предназначен для:
Сбора и обработки радиолокационной и полет¬ной информации, поступающей от различных источников радиотехнических подразделений (РТП) и радиолокационных позиций двойного назначения (РЛП ДН), от КСА КП и ПУ взаи¬модействующих и подчиненных РТП, а также управления источниками информации,том числе аналоговых РЛС (ПРВ) старого парка, по высокоскоростным беспроводным каналам передачи информации Выдачи информации о воздушной обстановке в КСА вышестоящего, взаимодействующих и обеспечиваемых КП (ПУ)
Возможность наведения авиации с двух рабочих мест штурмана, расчет параметров режимов наве¬дения (перехват, погоня, маневр) и выдачи команд истребителям-перехватчикам на шесть-восемь целей одновременно
Поддержки принятия решений должностными лицами КП (ПУ) РТП с использованием комплекса информационно-расчетных задач (ИРЗ)
Состав:
1. Транспортное средство типа КАМАЗ-5350
2. Дизельная электростанция
3. Выносной блок сопряжения с источниками РЛИ имеющие аналоговый выход (до б-ти, в том числе ПРВ)
4. Выносной блок сопряжения с источниками РЛИ с координатным или цифровым выходом (до 4-х)
5. Модуль на базе кузова-контейнера в составе:
• шкаф обработки РЛИ, обеспечивающий сопряжение до 24 источников/потребителей РЛИ • шкаф радиосвязи, обеспечивающий наземную радиорелейную, спутниковую связь и связь с бортом ВО
• шкаф ЗИП и дополнительных принадлежностей
• шкаф РМО (5 шт.) Выносные РМО (до 10 шт.)
6. Выносной шкаф обработки и связи (для установки на КП)
7. Комплект кабелей подключения
8. Комплект ЗИП-0
9. Комплект ЗИП-Г
10. Комплект программного обеспечения

ХАРАКТЕРИСТИКИ
Пределы обработки информации:
• по дальности, км 3200×3200
• по высоте, км 100
• по скорости, км/ч б 000
• по ускорению, g до 4
вне зоны помех по одиночным целям на 10-15 сек, g до 8
Количество направлений обмена информацией
• с источниками и потребителями до 24
• в том числе с аналоговыми источниками до б
Количество сопровождаемых воздушных объектов, шт. до 350
Максимальное время непрерывной работы, ч 72
Время включения, мин. 5
Время развертывания(свертывания), мин. до 15
Электропитание:
• от генератора отбора мощности, ч до З
• от возимой электростанции или электрической сети 380В 50Гц, ч до 72
Потребляемая мощность, кВт не более 16
Условия эксплуатации:
• температура, С от-50° до+50°
• относительная влажность, % 100
Среднее время наработки на отказ, ч 10000
Максимальный срок эксплуатации, лет 15
Гарантийный срок эксплуатации, лет 2
ВТС «Бастион»

УНИФИЦИРОВАННЫЙ МУЛЬТИРАДАРНЫЙ МОДУЛЬ СЪЕМА РАДИОЛОКАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ В МОБИЛЬНОМ ВАРИАНТЕ ИСПОЛНЕНИЯ – АППАРАТУРА ВИП-117МЗ

Older Posts »


__      
© А.В.Карпенко 2009-2020/A.V.Karpenko 2009-2020
Page Rank CheckЯндекс цитированияMap