ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА
НОВОСТИ/NEWS
ПОЛИТИКА, ПРОГРАММЫ
ОБЩИЕ ТЕМЫ
СОБЫТИЯ ОПК
ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА
ФОТО: ВООРУЖЕНИЕ, ВЫСТАВКИ, СОБЫТИЯ
ЗНАМЕНАТЕЛЬНЫЕ, ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
РЕПОРТАЖИ, ЗАМЕТКИ, СООБЩЕНИЯ
НОВЫЕ ПУБЛИКАЦИИ
ВИДЕО, ФИЛЬМЫ "БАСТИОН"
ИЗДАНИЯ КАРПЕНКО А.В.
КАЛЕНДАРИ, ЗАСТАВКИ И ПЛАКАТЫ
ВТС "НЕВСКИЙ БАСТИОН"
ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА»
ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе

КОНТАКТЫ/CONTACT

23.06.2017
ФОТОРЕПОРТАЖ: СТРОИТЕЛЬСТВО ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ЛЕДОКОЛА «ВИКТОР ЧЕРНОМЫРДИН» ПРОЕКТА 22600. 13.06.2017

В настоящее время на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге продолжается строительство головного линейного дизель-электрического ледокола «Виктор Черномырдин» проекта 22600. Строящийся ледокол является одним из самых мощных и самым большим дизель-электрическим ледоколом в мире.
Универсальный дизель-электрический ледокол нового поколения «Виктор Черномырдин» проекта 22600 («ЛК-25») строится на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге для ФГУП «Росморпорт», которое является Государственным заказчиком. Контракт на строительство «ЛК-25» был заключен в присутствии премьер-министра Владимира Путина — в октябре 2011 года. По условиям контракта, общая стоимость которого составляет 7,94 млрд. рублей, судно должно быть передано заказчику – ФГУП «Росморпорт» – в декабре 2015 года.
Ледокол спущен на воду 30 декабря 2016 года. Сейчас начало его работы запланировано на 2018 год.
Длина ледокола «Виктор Черномырдин» — 142,4 метра, ширина — 29 метров, водоизмещение — более 22 тыс. тонн, скорость — примерно 17 узлов, автономность — 60 суток, ледопроходимость — 2 метра, экипаж — 38 человек.
Мощность ледокола составит 25 МВт. Винто-рулевая система, включающая две винто-рулевых колонки Azipod мощностью 7,5 МВт каждая и валопровод мощностью 10 МВт, сможет поворачиваться на 360°.
Совсем недавно, 6 июня 2017 года в г. Санкт-Петербурге на ООО «Балтийский завод-Судостроение» под председательством заместителя руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Виктора Вовка состоялось совещание по вопросам строительства линейного дизель-электрического ледокола «Виктор Черномырдин».
ВТС «БАСТИОН», 23.06.2017

СТРОИТЕЛЬСТВО ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ЛЕДОКОЛА «ВИКТОР ЧЕРНОМЫРДИН» ПРОЕКТА 22600. 13.06.2017
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЛИНЕЙНЫЙ ДИЗЕЛЬ-ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЛЕДОКОЛ ЛК-25 ПРОЕКТА 22600

23.06.2017

Генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский в рамках международного авиасалона Paris Air Show – 2017, проходящего в парижском Ле Бурже с 19 по 25 июня, провел переговоры с рядом иностранных производителей авиационной техники.
Одной из основных тем переговоров стала поставка легких многоцелевых вертолетов Ка-226Т в Индию. Кооперация по проекту Ка-226Т для Минобороны Индии также обсуждалась с руководством индийской Hindustan Aeronautics (HAL) и с рядом других компаний авиационной сферы.
«В этом году у нас насыщенная деловая программа, мы уже провели ряд плодотворных встреч. Надеюсь, что в ближайшей перспективе часть договоренностей перейдет в подписание полноценных соглашений и контрактов», — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т разработки предприятия «Камов», входящего в холдинг «Вертолеты России», серийно изготавливается на АО «Кумертауское авиационное производственное предприятие». Он построен по соосной схеме несущих винтов и отличается превосходной управляемостью и энерговооруженностью. Ка-226Т оснащен современным пилотажно-навигационным оборудованием. Вертолет может легко маневрировать в условиях плотной городской высотной застройки и в горах, отсутствие рулевого винта и компактные габариты позволяют использовать посадочные площадки небольшого размера. Ка-226Т имеет низкий уровень шума и соответствует самым современным требованиям экологичности. Данная машина оснащается сменным транспортным модулем, что позволяет в короткий срок изменять функциональное назначение вертолета.
Вертолеты России

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО
PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2017 – 52-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ


В Еврейской автономной области состоялось учение с подразделениями соединения ракетных войск Восточного военного округа.
Боевые расчеты дивизионов оперативно-тактических ракетных комплексов (ОТРК) «Искандер» совершили марш на один из полигонов в регионе. В ходе движения по пересеченной местности были отработаны учебно-боевые задачи, в том числе отражение нападения диверсионно-разведывательных групп условного противника, преодоление условно зараженных участков, развертывание оперативно-тактических комплексов и нанесение ракетных ударов по заданным целям.
Это первое тактическое учение с подразделениями ракетного соединения в рамках летнего периода обучения. В ходе мероприятия оценивалась способность командиров оперативно принимать решения в различных условиях обстановки.
Также проверены навыки расчетов «Искандеров» по переводу комплексов из походного положения в боевое, перегрузке ракеты с транспортно-заряжающей машины на пусковую установку, определению данных для ракетной стрельбы, осуществлению электронного пуска ракеты.
В учении был задействован личный состав ракетного соединения и более 50 единиц военной техники.
Пресс-служба Восточного военного округа

ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКИЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ИСКАНДЕР-М» («ИСКАНДЕР-Э»)


Информационный бюллетень Министерства обороны Российской Федерации о ходе выполнения Меморандума о создании зон деэскалации (22 июня 2017 г.).
В рамках выполнения Меморандума о создании зон деэскалации в Сирийской Арабской Республике, подписанного Российской Федерацией, Турецкой Республикой и Исламской Республикой Иран 4 мая 2017 г., группами контроля продолжался мониторинг соблюдения режима прекращения огня.
Обстановка в зонах деэскалации оценивается как стабильная.
Российской частью представительства совместной российско-турецкой комиссии по рассмотрению вопросов, связанных с фактами нарушений режима прекращения боевых действий, за сутки зафиксировано 7 случаев стрельбы в провинциях: Латакия – 1, Дамаск – 6.
Турецкой частью представительства зафиксировано 6 нарушений, из них в провинциях: Хомс – 2, Дамаск – 2, Деръа – 2.
Большинство случаев беспорядочной стрельбы из стрелкового вооружения установлены в районах, подконтрольных боевикам террористических группировок «Джабхат ан-Нусра» и ИГИЛ.
Минобороны России

ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ О ХОДЕ ВЫПОЛНЕНИЯ МЕМОРАНДУМА О СОЗДАНИИ ЗОН ДЕЭСКАЛАЦИИ (22 ИЮНЯ 2017 Г.)
АРМИЯ СИРИИ И ВКС РФ УНИЧТОЖАЮТ БОЕВИКОВ В ПРИГОРОДЕ ДАМАСКА, ОТБИВАЯ ЗДАНИЕ ЗА ЗДАНИЕМ
ВОЙНА В СИРИИ
ИРАН ОПУБЛИКУЕТ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА ПОДДЕРЖКИ ИГ СО СТОРОНЫ США
ВОЙНА В СИРИИ


21 июня в Главном испытательном космическом центре Министерства обороны Российской Федерации имени Г.С. Титова космических войск Воздушно-космических сил (ВКС) прошло расширенное заседание научно-технического совета. В его работе приняли участие ведущие ученые и специалисты Главного центра, представители командования космических войск, специалисты 4-го ЦНИИ, 46-го ЦНИИ Минобороны России, Военно-космической академии им. А.Ф. Можайского, а также других организаций.
Заседание было посвящено обсуждению состояния и направлений развития Главного центра в вопросах создания и испытаний перспективных космических систем и комплексов.
Уникальные научные наработки по тематике Главного центра являются площадкой для проведения исследований по перспективным направлениям. Заслушанные доклады молодых ученых — соискателей ученой степени кандидата наук — были посвящены совершенствованию информационно-телеметрического обеспечения перспективных ракет-носителей семейства «Ангара» и «Союз-2» с целью обеспечения гарантированного выведения космических аппаратов на заданные орбиты, обоснованию оптимального состава технических требований при проведении летных испытаний перспективных космических систем и комплексов при отработке базовых тактико-технических характеристик космических аппаратов, оценке влияния организационно-технических факторов на способность Главного центра выполнить задачи по управлению отечественной группировкой космических аппаратов в различных условиях обстановки.
На заседании были обсуждены: результаты сопровождения более 50 научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по вопросам проведения летных испытаний перспективных космических систем и комплексов и модернизации средств наземного автоматизированного комплекса управления космическими аппаратами; особенности проведения изобретательской и рационализаторской работы в воинских частях и подразделениях Главного центра; результаты участия личного состава Главного центра в конкурсах Министерства обороны на лучшие научные работы и научно-деловых мероприятиях на базе ФГАУ «КВЦ «Патриот» – Лекции ведущих ученых в космической области и семинаре по перспективам развития космических аппаратов дистанционного зондирования Земли.
Научно-технический совет отметил комплексный подход к проведению диссертационных исследований в Главном центре, направленный на решение не только локальных задач, но и на рассмотрение всего спектра проблематики на всех этапах жизненного цикла опытных образцов изделий (запуск ракет космического назначения, испытания и управление космических систем и комплексов, организационно-технические мероприятия) с учетом перспектив развития ракетно-космической техники.
Также на заседании был представлен анализ хода подготовки научных кадров (15 соискателей ученой степени кандидата наук), рецензирования и издания научных трудов (35 статей и учебников, 2 сборника научных трудов), а также участия специалистов Главного центра в работе конференций, семинаров и симпозиумов (18 мероприятий), подготовки отзывов на диссертации и авторефераты (6 отзывов ведущей организации и 27 отзывов на авторефераты), отмечена важная роль участия ведущих ученых Главного центра в работе диссертационных советов в качестве оппонентов.
В принятом по итогам заседания решении научно-технического совета одобрена проводимая научно-техническая политика и поставлены задачи подчиненным воинским частям и подразделениям по организации и проведению XXI Межведомственной научно-практической конференции «Научно-практические аспекты совершенствования управления космическими аппаратами и информационного обеспечения запусков космических аппаратов», приуроченной к 60-летию Главного центра, которая будет проведена 26–27 октября 2017 года на базе ФГАУ «КВЦ «Патриот».
Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

153-Й ГЛАВНЫЙ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ КОСМИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ИМ. Г.С. ТИТОВА
ВОЙСКА ВОЗДУШНО-КОСМИЧЕСКОЙ ОБОРОНЫ


Специалисты холдинга «Росэлектроника» разрабатывают приемопередающие модули активных фазированных антенных решеток (АФАР) Х-диапазона, способных повторять форму объекта-носителя.
Как рассказали в холдинге, данная разработка основана на технологии низкотемпературно совместно обжигаемой керамики (LTCC, Low Temperature Co-Fired Ceramic) и обеспечивает высокую стойкость изделия к внешним воздействующим факторам при рекордно малой толщине – 30 мм. При этом модули могут быть объединены без нарушения шага излучателей в полотно АФАР неограниченной площади, в том числе с повторением формы объекта-носителя.
Такое решение «Росэлектроники» обеспечивает применение антенной решетки в малогабаритных средствах радиолокации, в частности, беспилотных летательных аппаратов. Кроме того, новая разработка необходима для создания перспективных аэрокосмических систем, например, истребителя шестого поколения.
Разрабатываемые модули включают в себя все элементы АФАР – активные элементы, антенные излучатели, системы распределения сигналов СВЧ и управления, вторичный источник питания, управляющий цифровой контроллер с интерфейсной схемой, систему жидкостного охлаждения.
При этом все детали обладают высокими свойствами взаимной интеграции, что снижает требования к несущей конструкции. Это обстоятельство в совокупности с минимальной массой модулей значительно облегчает задачу создания АФАР под конкретные нужды. Кроме того, модули обладают существенно низкой стоимостью.
Изделия будут представлены на VIII Международном военно-морском салоне, который пройдет в Санкт-Петербурге с 28 июня по 2 июля.
Ростех

СОВРЕМЕННЫЕ РОССИЙСКИЕ БЕСПИЛОТНЫЕ АППАРАТЫ
8-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ САЛОН МВМС-2017


Российский высотный самолет М-55 «Геофизика» примет участие в международной научной экспедиции по изучению верхних слоев атмосферы по программе европейского научно-исследовательского проекта StratoClim с базированием в Катманду (Непал).
«Экспедиция начнется 15 июля текущего года и продлится один месяц — до 15 августа. Всего в ходе экспедиции самолет М-55 должен выполнить девять полетов с научными аппаратурой и оборудованием», — сообщил «Интерфаксу-АВН» главный конструктор Экспериментального машиностроительного завода имени В.М.Мясищева Геннадий Беляев.
По его словам, после прилета в Катманду на самолет будут установлены приборы, оборудование и аппаратура для научных исследований, которые предоставлены научно-исследовательскими центрами Европы и США, а также России.
«Всего планируется на самолет установить порядка 30 приборов и различного оборудования, а их общая масса составит примерно 2400 кг, что, тем не менее, позволит российскому М-55 вести исследования на высотах примерно 17 км и на максимальную дальность», — сказал Г.Беляев.
Он напомнил, что первоначальными планами предусматривалось, что в прошлом году М-55 «Гефизика» выполнит исследовательские полеты в районе Индии, но по различным причинам, в том числе и политического характера, полный объем планируемых исследований с базированием в Индии перенесен на середину 2017 года.
Г.Беляев отметил, что европейских ученых давно привлекает изучение формируемого в индийском регионе муссона, который имеет очень большую протяженность — от Филиппин, через Индию, арабские страны, через Средиземное море, Испанию и Атлантику. Но по времени он довольно ограничен — с июля по август.

ВЫСОТНЫЙ ДОЗВУКОВОЙ САМОЛЁТ М-55 «ГЕОФИЗИКА»


Украинское предприятие «Мотор Сич» и австрийская авиастроительная компания Diamond Aircraft Industries подписали на проходящем во Франции авиасалоне Paris Air Show рамочный контракт на поставку 500 двигателей АИ-450С, сообщает пресс-служба представительства предприятия в Москве.
«Двигатели будут поставлены заказчику в течение пяти-семи лет», — говорится в сообщении, поступившем в «Интерфакс-АВН» в четверг.
В сообщении приводятся слова директора по маркетингу АО «Мотор Сич» Владимира Ширкова, который отметил, что DART-450 — это новый проект самолёта. «Ряд восточных стран готовы купить лицензию на его производство. В результате конкурентной борьбы с европейскими двигателестроительными компаниями выбор был сделан в пользу установки на самолёт турбовинтового двигателя АИ-450С производства «Мотор Сич», — сказал он.
Самолет DART-450 предназначен для использования в качестве учебно-тренировочного (для начальной и основной подготовки), а также для разведки и наблюдения. Самолет имеет полностью цельнокомпозитную конструкцию и ряд оригинальных конструктивных решений, включая крыло с оригинальным скоростным профилем и легкие пневматические катапультные кресла. Двухместная тандемная кабина оснащена комплексом авионики фирмы Garmin и боковой ручкой управления.
ИНТЕРФАКС-АВН

ТУРБОВИНТОВОЙ УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ DART-450 (АВСТРИЯ)
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ

22.06.2017
ФОТОРЕПОРТАЖ: МНОГОЦЕЛЕВОЙ БУКСИР-СПАСАТЕЛЬ СБ-737 В ФИНСКОМ ЗАЛИВЕ. 11.06.2017

В начале июня 2017 года в водах Финского залива был замечен многоцелевой буксир-спасатель «СБ-737» проекта 02980 (ПС-45, стр. 804). Судно было спущено 26 октября 2016 года на ОАО «Пелла». Спуск на воду четвёртого буксира серии был приурочен к 320-летию ВМФ России.
Многоцелевой буксир-спасатель ледового класса предназначен для выполнения буксировки судов, плавучих объектов и сооружений, тушения пожаров на плавучих и береговых объектах, доставки людей и грузов, а также для спасения экипажей терпящих бедствие судов. После прохождения испытаний СБ-737 пополнит ряды аварийно-спасательных сил Балтийского флота.
ВТС «БАСТИОН», 22.06.2017

МНОГОЦЕЛЕВОЙ БУКСИР-СПАСАТЕЛЬ СБ-737 В ФИНСКОМ ЗАЛИВЕ. 11.06.2017
МНОГОЦЕЛЕВОЙ БУКСИР-СПАСАТЕЛЬ ПС 45 ПРОЕКТА 02980

22.06.2017

Минобороны и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) определяют облик новейшего легкого сверхманевренного истребителя МиГ-35. По требованию военных машина должна получить двигатели с отклоняемым вектором тяги (ОВТ), новый прицельно-навигационный комплекс и радар с фазированной антенной решеткой (АФАР). Благодаря ОВТ истребитель сможет совершать резкое торможение всей плоскостью фюзеляжа с последующим изменением направления полета и даже ненадолго зависать в воздухе, как вертолет. По своим характеристикам и боевому потенциалу эта машина существенно превзойдет стоящие на вооружении Воздушно-космических сил истребители МиГ-29, сообщает газета «Известия».
В Минобороны «Известиям» сообщили, что в настоящее время с ОАК и РСК «МиГ» идет разработка облика варианта МиГ-35 для Воздушно-космических сил России. Работа находится в стадии согласований. Но уже точно известно, что на машине будут стоять двигатели РД-33МК с отклоняемым вектором тяги. Также предусмотрена новая РЛС «Жук-А» с АФАР, которой в базовом варианте нет.
ВТС «БАСТИОН»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ МИГ-35


Концерн ВКО «Алмаз-Антей» представит на военно-морском салоне МВМС-2017 в Санкт-Петербурге (пройдет с 28 июня по 2 июля) ракеты «Калибр», радиолокационную станцию «Пума», зенитные комплексы С-400 и С-300ВМ, сообщили в четверг в пресс-службе предприятия.
«В виде натурного образца будет представлена турельная установка 3М-47 «Комар», в виде моделей и макетов — ракеты интегрированных систем «Калибр-ПЛЭ», радиолокационная станция управления стрельбой корабельной артиллерии «Пума» 5П-10Э», — говорится в сообщении.
В виде моделей на стенде концерна будут представлены зенитные ракетные системы С-400 «Триумф», С-300ВМ «Антей-2500″, С-300ПМУ2 «Фаворит», боевые машины из состава зенитного ракетного комплекса «Тор-М2Э», «Тор-М2К», автономные боевые модули «Тор-М2КМ», ЗРК «Оса-АКМ1″, РЛС «Каста-2Е2″, радиолокационные станции «Гамма-С1МЕ» и «Подлет-Е». Посетители смогут на тренажере ознакомиться с работой зенитного ракетного комплекса «Тор».
Также в экспозицию войдут модели космических аппаратов радиотехнической разведки «Лотос» и «Пион-НКС», макеты контейнерной станции активных помех МСП-418К, а также аппаратура уничтожения информации на магнитных носителях.
Концерн ВКО также представит на военно-морском салоне ракеты из состава комплекса «Калибр», радиолокационную станцию «Пума», зенитные комплексы С-400 и С-300ВМ, сообщили в пресс-службе предприятия.

8-Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ САЛОН МВМС-2017


21 июня 2017 г. самолет МС-21-300 совершил пятый полет по программе заводских доводочных испытаний.
В ходе полета, продолжавшегося 2 часа 10 минут, самолет полностью выполнил полетное задание, включавшее тестирование крыла во всех конфигурациях механизации. В частности, приземление самолета проведено в посадочной конфигурации механизации крыла. Полет выполнялся с убранным шасси.
Президент ПАО «Корпорация «Иркут» Олег Демченко 20 июня на авиасалоне Paris Air Show заявил, что самолет МС-21-300 в рамках заводских доводочных испытаний выполнит более 30 полетов, после чего начнутся сертификационные испытания нового лайнера.
ПАО «Научно-производственная корпорация «Иркут»

БЛИЖНЕ- СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ МС-21


Минобороны развернуло в Ростовской области полк новейших ЗРК 9К331М «Тор-М2У». Уникальные ЗРК способны в движении уничтожать беспилотники, самолеты и вертолеты. В определенных условиях комплексы справятся даже с такими сложными целями, как высокоточные ракеты и бомбы, пишут «Известия».
Новая воинская часть вошла в состав вновь сформированной 150-й мотострелковой дивизии.
Как сообщили «Известиям» в Южном военном округе, формирование 933-го зенитно-ракетного полка (ЗРП) началось в конце прошлого года. Новая воинская часть вошла в состав 150-й мотострелковой дивизии и пока дислоцируется в городе Миллерово Ростовской области. С 1 июня нынешнего года первые расчеты полка приступили к освоению «Тор-М2У» в учебном центре ПВО в городе Ейске.
Как отмечает газета, «Тор-М2У» – это полностью обновленная система. Благодаря новейшему электронному оборудованию ЗРК получил ряд уникальных возможностей. В том числе обстреливать в автоматическом режиме сразу несколько целей, а также вести огонь в движении. Комплекс 9К331М работает по объектам на дальности до 15 км и с высотой полета до 10 км. В боекомплекте «Тор-М2У» восемь ракет.
ЦАМТО

ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ТОР М2″


Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в Ростех) создал системы наведения и управления для оружия ударных беспилотников. Об этом рассказал ТАСС советник первого заместителя генерального директора КРЭТ Владимир Михеев.
«У нас для ударного беспилотника есть целый ряд систем управления оружием и систем наведения. Есть несколько типов устройств, которые могут быть поставлены на ударные беспилотники различного класса», — сказал он.
По словам Михеева, сегодня созданы малогабаритные устройства, которые весят около 1-2 кг и полностью выполняют функцию наведения оружия для беспилотников небольших размеров.
ТАСС

СОВРЕМЕННЫЕ РОССИЙСКИЕ БЕСПИЛОТНЫЕ АППАРАТЫ


В городе Коломна стартовала летная часть всеармейского конкурса «Соревнования расчетов БПЛА». Участникам предстоит продемонстрировать свои навыки в решении задач по предназначению.
Команды проведут воздушную разведку местности, в ходе которой им будет необходимо обнаружить и опознать замаскированные объекты и технику условного противника в заданном районе. По условиям конкурса расчетам БПЛА «Орлан-10» нужно найти семь целей в двух квадратах местности, а экипажам БПЛА «Элерон-3» 10 целей в трех районах местности. При этом время на выполнение задачи ограничено.
Однако недостаточно просто найти все цели. Задание считается выполненным если расчеты комплексов передадут на командный пункт правильные координаты объектов и военной техники.
Накануне, на полигоне Учебного центра боевого применения ракетных войск и артиллерии сухопутных войск Западного военного округа, прошла наземная часть конкурса. По ее итогам, лучшими расчетами по развертыванию и подготовке комплекса к применению стали военнослужащие Воздушно-десантных войск. По огневой подготовке, в командном зачете лучшими стрелками признаны команды Западного военного округа. Победителем в номинации «снайпер беспилотной авиации» стал младший сержант Плотников Г.В. из Восточного военного округа.
Всеармейский этап конкурса «Соревнования расчётов БПЛА» проводится впервые. В состязаниях принимают участие победители окружных этапов конкурса из Западного, Южного, Центрального, Восточного военных округов и Северного флота, а также команды Воздушно-десантных войск (ВДВ), ракетных войск стратегического назначения (РВСН), Росгвардии и предприятий промышленности.
Военнослужащие выступают в нескольких дисциплинах: «поиск целей», «корректировка огня артиллерии» и «выполнение посадки на точность приземления».
Кроме того, организаторами соревнований учреждены специальные призы в номинациях: «Снайпер беспилотной авиации», «лучший расчёт БПЛА «Орлан-10″ и «лучший расчёт БПЛА «Элерон-3″.
Команда-победитель будет представлять Российскую Федерацию на международном этапе конкурса, который пройдет в Казахстане.
Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

СОВРЕМЕННЫЕ РОССИЙСКИЕ БЕСПИЛОТНЫЕ АППАРАТЫ
ВОЕННЫЕ УЧЕНИЯ РОССИИ


На полигоне «Широкий Карамыш» в Саратовской области минометчики продолжают проходить этапы конкурса АРМИ-2017 «Мастера артиллерийского огня». Военнослужащим предстоит определить лучшую команду в дисциплине – «Эстафета».
Минометные расчеты Центрального военного округа и Михайловской военной артиллерийской академии показали высокие результаты прохождения трассы на Всеармейском этапе конкурса «Мастера артиллерийского огня» в дневном и ночном зачете соответственно.
Временные показатели прохождения пятикилометровой трассы состязания и выполнения нормативов боевой подготовки российские артиллеристы перекрывают более чем в 2,5 раза.
Первые заезды Всеармейского конкурса показали высокий уровень подготовки минометных расчетов. Этому способствует упор на новые методики боевой учебы, в которых применяются современные приемы и способы обучения личного состава, компьютерные технологии, а также практические действия артиллерии на незнакомой местности и в различных климатических условиях.
На соревнованиях участники в дневное и ночное время суток продемонстрировали вождение машин УРАЛ-43206, поражение целей из миномета 2С12А, гранатомета РПГ-7В и автомата АК-74.
По итогам дневного и ночного этапов конкурса лидирует команда Михайловской военной артиллерийской. На втором месте – команда ЦВО, на третьем – Восточный военный округ.
Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

МЕЖДУНАРОДНЫЕ АРМЕЙСКИЕ ИГРЫ 2017


Один из курсантов во время тренировочного полёта на учебной авиационной базе ВВС Минобороны в Борисоглебске аварийно посадил самолёт, сообщил канал Mash в мессенджере Telegram в среду, 21 июня. Перед посадкой на Як-130 не вышла передняя стойка шасси.
По данным Mash, курсант вместе с инструктором попытались совершить ряд манёвров, которые могли бы помочь выпустить стойку.
«Не сработало. Тогда приняли решение сажать самолет на авось. И сели! Только носом воткнулись немного», – сообщили в мессенджере.
Корреспондент «Вести-Воронеж» уточняет информацию о случившемся.
Ранее сегодня ещё один Як-130 совершил аварийную посадку.
http://bmpd.livejournal.com

УЧЕБНО-БОЕВОЙ САМОЛЕТ ЯК-130


Самолет министра обороны России Сергея Шойгу в среду сопровождали над Балтийским морем польские истребители, сообщает радиостанция RMF FM.
Как передавал накануне корреспондент РИА Новости, натовский F-16 попытался приблизиться к самолету Шойгу над нейтральными водами Балтики, но его «отогнал» российский Су-27. Шойгу летел в Калининград на заседание коллегии Минобороны.
Представитель альянса позднее заявил журналистам, что пилоты НАТО в случаях, когда «неизвестный самолет приближается к воздушному пространству альянса», действуют по стандартной процедуре и остаются на безопасном расстоянии. По его словам, в организации не знали, кто именно был на борту самолета. Действия российских пилотов он оценил как «безопасное и профессиональное».
«Это польские F-16 перехватили над Балтикой самолет российского министерства обороны и эскортирующие его Су-27″, — говорится в сообщении радиостанции.
По данным RMF FM, дежурная пара польских истребителей, патрулирующих небо над странами Балтии в рамках миссии НАТО, получила сигнал тревоги «в связи с российскими машинами, летящими в непосредственной близости от границ стран, где мы охраняем небо».
«В связи с этим наши F-16 полетели в Балтийское море, где перехватили три цели: не вооруженный Ту-154 и два Су-27, вооруженные ракетами «воздух-воздух»», — отмечается в сообщении.
Как заявили ранее в Вооруженных силах Литвы, истребители НАТО поднялись на перехват самолета Шойгу с авиабазы Шяуляй.
РИА Новости

ВОЕННОЕ ПРОТИВОСТОЯНИЕ НА ГРАНИ ИНЦИДЕНТОВ
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-27СМ(3)


Размещенный в Сирии российский комплекс ПВО С-300/С-400 открыл огонь по неизвестной цели у российской военно-морской базы в г. Тартус.
Об этом сообщили очевидцы, проживающие в портовом городе Тартус. Сирийские блогеры пишут, что российская зенитно-ракетная система С-300 выпустила ракету в направлении Средиземного моря.
Вначале информация появилась в городских группах в социальных сетях, в комментариях к постам местные жители подтверждали, что видели и слышали пуск ракеты.
«Друг, живущий возле порта, только что подтвердил, что это была ракета С-300. Россия перехватила что-то над Средиземным морем», — сообщил сирийский блогер Али Хамдан.
Известно, что наши корабли и базу в Тартусе прикрывают ЗРС С-300 и С-400. Какая именно из систем выпустила ракеты, определить визуально практически невозможно.
Напомним, что пункт морского базирования в Тартусе уже несколько месяцев усиленно преобразовывается в полноценную военно-морскую базу.
rusvesna.su

ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА С-400 «ТРИУМФ»
ВОЙНА В СИРИИ


Компания Raytheon приближается к началу мелкосерийного производства новейшей версии корабельной ЗУР дальнего действия SM-6, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на пресс-релиз компании (20 июня).
Сообщается, что успешно завершен этап испытаний с наземного полигона (Нью-Мексико), в скором времени начнутся тесты на корабле. Серийное производство начнется в 2018 году. «SM-6 Block IA выводит на новый уровень базовый образец и еще больше повышает точность ракеты. Все меньше полагаясь на боевую систему корабля-носителя, ракета может поражать цели на большей дальности с предельной точностью (extreme accuracy)», заявил старший директор программыSM-6 компании Raytheon Майк Кампизи (Mike Campisi).
SM-6 — единственная ракета в мире, которая может выполнять задачи ПВО, ПРО и поражение морских/наземных целей. Финальная сборка проводится на современном оборудовании на заводе Redstone Arsenal в Хантсвилле (Алабама). В настоящее время «Рейтеон» произвела около 340 ракет данного типа.
Военный Паритет

ЗЕНИТНАЯ РАКЕТА SM-6 (RIM-174 ERAM) (США)


Официально представлен вариант транспортного самолета C-130J Super Hercules для оснащения сил специального назначения, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на пресс-релиз компании Lockheed Martin (20 июня).
Самолет был показан в среду на Парижском авиасалоне 2017. «Врожденная универсальность C-130J дает возможность выполнять широкий спектр военных операций, и это доказано в новой версии C-130J-SOF (Special Operations Forces). Поскольку наши глобальные партнеры сталкиваются с растущими и развивающимися угрозами, выходящими за пределы границ, они хотят получить проверенное решение. C-130J-SOF — это решение, обеспечивающее безопасность во всем мире», заявил исполнительный вице-президент компании Lockheed Martin Aeronautics Орландо Кавальо (Orlando Carvalho).
Машина данного варианта может проводить разведывательные, надзорные миссии, психологические операции, миссии снабжения, перевозку подразделений спецназа. С добавлением специального оборудования самолет может выполнять огневую поддержку наземных войск и заправлять самолеты в воздухе. Это десятый вариант C-130J Super Hercules, который находится на вооружении 17 стран мира.
Военный Паритет

ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ C-130 HERCULES (США)


Итальянская «летающая парта» стала истребителем. Вчера, 18 июня, портал flightglobal.com сообщил о том, что компания Leonardo провела первую публичную демонстрацию самолёта M-346FA.
Самолёт M-346 был разработан как учебно-тренировочный, но благодаря удачной конструкции теперь будет выпускаться в модификации лёгкого истребителя. Дебют самолёта M-346FA состоится сегодня на Paris Air Show, но вчера компания Leonardo провела пресс-конференцию, в ходе которой продемонстрировала своё новое творение.
В компании Leonardo заявляют, что M-346FA может использоваться как самолёт для подготовки пилотов боевой авиации, а также как лёгкий истребитель или самолёт-разведчик. Новый самолёт оснащён многорежимным радаром Grifo, системой радиоэлектронной борьбы, разведывательным модулем, а также семью точками для установки вооружений класса «воздух-воздух» и «воздух-земля» общей массой до 2 т (изначально планировалось оборудовать пять точек, но позже были добавлены ещё две на законцовках крыльев). Разработчики называют M-346FA идеальным решением для стран, которым необходимы недорогие боевые самолёты с низкой стоимостью эксплуатации.
Warspot

УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ М-346 MASTER (ИТАЛИЯ)
PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2017 – 52-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ


В ходе Международного авиационно-космического салона Paris Air Show-2017 группа «Леонардо» (Leonardo) впервые официально продемонстрировала новый реактивный учебно-тренировочный самолет основной подготовки М-345 HET (High Efficiency Trainer).
Как заявлено, М-345 должен привлечь внимание ВВС многих стран благодаря тому, что затраты на его эксплуатацию сопоставимы с применением УТС, оснащенных турбовинтовыми двигателями. В то же время, самолет отличается улучшенными летными характеристиками.
Первый опытный образец выполнил первый полет 29 декабря 2016 года. Летные испытания первого предсерийного образца планируется начать в 2018 году. В январе 2017 года группа «Леонардо» подписала с Национальным директоратом вооружений Министерства обороны Италии контракт на поставку начальной партии из пяти УТС М-345. Первый самолет должен быть передан заказчику к 2019 году. Новый УТС позволит ВВС обеспечить подготовку курсантов пилотированию современных самолетов с более низкими затратами.
Кабина М-345 имитирует кабину истребителей и обеспечивает хороший обзор. Благодаря различным режимам полета, высокой маневренности на максимальной скорости, больших и малых высотах, современному БРЭО, высокой грузоподъемности М-345 также потенциально может применяться в боевых операциях.
Высокий усталостный ресурс самолета, двухуровневая философия обслуживания позволяют отказаться от дорогостоящего капитального ремонта, а система мониторинга состояния и использования оборудования (HUMS) позволит снизить затраты на эксплуатацию М-345.
Благодаря комплексной интегрированной учебной системе моделирования пилот самолета сможет пройти подготовку пилотированию в различных сценариях, включая взаимодействие с другими самолетами и наземными средствами подготовки. Система также предусматривает наличие станции планирования и разбора полета (MPDS).
М-345 HET будет оборудован турбовентиляторным двигателем «Уильямс» (FJ44-4M-34) FJ44-4M-34 тягой 1600 кг (3500 фунтов), что обеспечит высокие коэффициенты перегрузки (от +7 до -3,5g) и большую продолжительность эксплуатации. Самолет предполагается оборудовать современным БРЭО, включая коллиматорный индикатор в передней кабине и репитер в задней кабине, систему генерации кислорода, многофункциональные дисплеи, средства управления типа HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick).
ЦАМТО

УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ САМОЛЕТ М-345 (ИТАЛИЯ)
PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2017 – 52-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ


Компания Sikorsky подписала соглашение о поставке компонентов критического и низкого спроса для технического обслуживания тяжелых транспортных вертолетов CН-53D ВВС Израиля, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на upi.com (21 июня).
Программа рассчитана на 7 лет (до середины 2020-х годов) и призвана обеспечить поставку запчастей устаревшей номенклатуры (более 80 наименований), так как Израиль является единственным оператором старой версии вертолета CH-53D. Эти поставки обеспечат эксплуатацию вертолетов еще лет на 10 с общим выходом срока эксплуатации за 50 лет, сообщает компания.
СН-53 поступил на вооружение Корпуса морской пехоты США в 1966 году, в настоящее время заменен на версию Super Stallion и конвертопланы V-22 Osprey. Вертолет может перевозить 37 военнослужащих, или 24 раненых на носилках, или 4 т груза (four tons of cargo).
Военный Паритет

ТЯЖЕЛЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕРТОЛЕТ СН-53 SEA STALLION (США)


В американском штате Техас во время тренировочного полёта разбился истребитель F-16, пилот катапультировался. Об этом сообщает ABC News.
Самолёт упал, когда совершал взлёт с военной базы Эллингтон, расположенной в Хьюстоне.
В мэрии города Эллингтон сообщили, что пилот получил незначительные травмы.
Отмечается, что в районе места падения объявлена эвакуация, которая продлится шесть часов.
Ранее в Греции во время тренировочного полёта истребитель Mirage 2000 упал в море.
https://russian.rt.com

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ F-16 FIGHTING FALCON (США)

22.06.2017
ФОТОРЕПОРТАЖ: СТРОИТЕЛЬСТВО ГОЛОВНОГО АТОМНОГО ЛЕДОКОЛА «АРКТИКА» ПРОЕКТА 22220. 13.06.2017

В настоящее время на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге продолжается строительство головного атомного ледокола «Арктика» проекта 22220. Об этом небольшой фоторепортаж от редакции ВТС «БАСТИОН». По последним двум кадрам можно судить о ходе строительства второго однотипного ледокола.
В прессе отмечается, что сдача Балтийским заводом головного ледокола проекта 22220 «Арктика» будет задержана минимум на полтора года по отношению к изначально запланированным срокам. Об этом в ходе заседания правительства заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин, сказав, что ледокол будет передан «Атомфлоту» в июне 2019 года. Ранее предполагалось, что завод справится с заказом до конца 2018 года, при этом на сайте Балтийского завода сроком сдачи до сих пор указан декабрь 2017 года.
ВТС «БАСТИОН», 22.06.2017

СТРОИТЕЛЬСТВО ГОЛОВНОГО АТОМНОГО ЛЕДОКОЛА «АРКТИКА» ПРОЕКТА 22220. 13.06.2017
АТОМНЫЙ ЛЕДОКОЛ ЛК-60 ПРОЕКТА 22220

22.06.2017

21 июня 2017 года в Калининграде под руководством главы военного ведомства генерала армии Сергея Шойгу состоялось выездное заседание Коллегии Минобороны России.
Его работу Министр обороны начал с анализа ситуации, которая складывается у западных границ России.
Сергей Шойгу отметил, что она «имеет тенденцию к ухудшению».
«Это связано с повышением военной активности стран НАТО в Восточной Европе», –– подчеркнул Министр обороны, приведя конкретные факты, свидетельствующие об этом.
Североатлантический альянс наращивает своё присутствие в странах Балтии. Совершенствуется инфраструктура их морских портов, аэродромов и других военных объектов.
В странах Балтии и Польше завершается формирование четырёх батальонных тактических групп, общая численность которых составит около 5000 военнослужащих с вооружением и военной техникой.
Продолжается развёртывание европейского сегмента глобальной системы противоракетной обороны США. В 2018 году в дополнение к базе ПРО в Румынии планируется ввести в эксплуатацию аналогичный объект в Польше.
В работе заседания Коллегии Минобороны приняли участие руководящий состав Вооружённых Сил, временно исполняющий обязанности губернатора Калининградской области Антон Алиханов, представители органов государственной власти и оборонно-промышленного комплекса.
ВТС «БАСТИОН»

КОЛЛЕГИЯ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИИ. 21.06.2017
ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС РОССИИ


Свыше 10 кораблей и судов Северного флота (СФ), в том числе, по меньшей мере 4 корабля 1-го ранга, готовятся в ближайшее время совершить переход на Балтику для участия в запланированном на 30 июля в Кронштадте Главном военно-морском параде (ГВМП), сообщил в среду «Интерфаксу-АВН» собеседник, знакомый с ситуацией.
«К участию в ГВМП из состава СФ запланированы, в частности, тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий», ракетный крейсер «Маршал Устинов», большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков». При переходе вместе с ними будут следовать 1-2 танкера и 1-2 буксира», — уточнил он.
По его словам, «пока нет окончательного решения относительно участия в ГВМП самой большой в мире атомной ракетной подводной лодки стратегического назначения «Дмитрий Донской».
Ранее сообщалось, что субмарина при подготовке к межфлотскому переходу прошла процедуру восстановления технической готовности на 35-м судоремонтном заводе (филиал Центра судоремонта «Звездочка», входит в Объединенную судостроительную корпорацию) и впервые за последние годы перешла в главную военно-морскую базу СФ в Североморск. Судя по всему, она находится в ожидании приказа на межфлотский переход.
Как ранее сообщили в пресс-службе СФ, ряд кораблей, которые, как предполагается, примут участие в межфлотском переходе, прошли через процедуры сдачи курсовых задач — непременный атрибут подготовки кораблей к дальним походам.
Не исключено, что один или несколько кораблей СФ после участия в ГВМП отправится в состав Постоянного оперативного соединения ВМФ в Средиземном море, где заменят находящиеся там фрегаты Черноморского флота «Адмирал Григорович» и «Адмирал Эссен».
ИНТЕРФАКС-АВН

ДЕНЬ ВМФ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ 2017
ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ


Информационный бюллетень Министерства обороны Российской Федерации о соблюдении режима прекращения боевых действий (21 июня 2017 г.).
В рамках выполнения Меморандума о создании зон деэскалации в Сирийской Арабской Республике, подписанного Российской Федерацией, Турецкой Республикой и Исламской Республикой Иран 4 мая 2017 г., группами контроля продолжался мониторинг соблюдения режима прекращения огня.
Обстановка в зонах деэскалации оценивается как стабильная.
Российской частью представительства совместной российско-турецкой комиссии по рассмотрению вопросов, связанных с фактами нарушений режима прекращения боевых действий, за сутки зафиксировано 9 случаев стрельбы в провинциях: Хама – 2, Дамаск – 7.
Турецкой частью представительства зафиксировано 8 нарушений, из них в провинциях: Идлиб – 1, Хама – 1, Дамаск – 5, Деръа – 1.
Большинство случаев беспорядочной стрельбы из стрелкового вооружения установлены в районах, подконтрольных боевикам террористических группировок «Джабхат ан-Нусра» и ИГИЛ.
Минобороны России

ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ О СОБЛЮДЕНИИ РЕЖИМА ПРЕКРАЩЕНИЯ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ (21 ИЮНЯ 2017 Г.)
ТУРЕЦКИЙ СПЕЦНАЗ И КОЛОННЫ БРОНЕТЕХНИКИ ПРИБЫЛИ НА СЕВЕР АЛЕППО, ЧТОБЫ ИЗГНАТЬ ПРОАМЕРИКАНСКИЕ СИЛЫ SDF
АРМИЯ СИРИИ И ВКС РОССИИ РАСЧИЩАЮТ ПУТЬ К ДЕЙР ЭЗ-ЗОР
В ВАШИНГТОНЕ ОБСУЖДАЮТ ВОЗМОЖНЫЙ ОТВЕТ НА ДЕЙСТВИЯ РОССИИ В СИРИИ
АРМИЯ СИРИИ И ВКС РОССИИ НАНЕСЛИ МОЩНЫЕ УДАРЫ ПОД ДАМАСКОМ И ОСВОБОДИЛИ РАЙОН БИР КАССАБ
ВОЙНА В СИРИИ


В рамках Международного авиасалона Paris Air Show 2017 Секретариат по логистике и координации в чрезвычайных ситуациях Министерства обороны Аргентины и ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» заключили Меморандум о взаимопонимании.
Со стороны МО Республики Аргентина документ подписал Секретарь по логистике и координации в чрезвычайных ситуациях Вальтер Себажос (WalterCeballos), со стороны «ТАНТК им. Г.М. Бериева» — Генеральный директор-Генеральный конструктор Ю.В. Грудинин. Встреча прошла в атмосфере дружбы и взаимопонимания между сторонами.
В соответствии с Меморандумом сторонами выражены намерения о поставке трех самолетов-амфибий Бе-200, создании Центра по техническому обслуживанию самолетов и летного отряда МЧС в Республике Аргентина.
Реализация Меморандума с Республикой Аргентина будет способствовать продвижению продукции российской авиастроительной промышленности на рынки стран Южной Америки, а также создаст перспективы для дальнейшего развития партнерства между российскими экспортерами и международными импортерами воздушных судов российского производства.
Делегация Аргентины приняла приглашение об участии в авиационной выставке МАКС-2017, тем самым продолжая рабочие отношения между сторонами.
ОАК

МНОГОЦЕЛЕВОЙ САМОЛЕТ-АМФИБИЯ БЕ-200
PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2017 – 52-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ


Концерн «Русэлпром» принимает участие в оснащении уникального корабля ледового класса. По заказу Минобороны РФ на «Адмиралтейских верфях» заложен первый в истории боевой ледокол, получивший имя легендарного полярника – «Иван Папанин». Он станет головным судном проекта 23550.
Конструкторские подразделения концерна «Русэлпром» разработали для нового ледокола два гребных электродвигателя мощностью по 6,3 МВт каждый, два главных генератора мощностью по 3,5 МВт, которые должны обеспечивать ход ледокола, а также стояночный генератор на 1,14 МВт для выработки энергии для различных устройств на корабле. Генераторы будут смонтированы на единой раме с дизелями Коломенского завода.
Электрические машины, разработанные специалистами концерна в строгом соответствии с требованиями к надежности, которые предъявляет Морской Регистр, уже запущены в производство. Они способны выдержать сильнейшие удары и продолжат работать даже если корабль столкнется с айсбергом на полном ходу. В машины заложен большой запас производительности. Например, гребной электродвигатель не остановится, если откажет одна из двух его вентиляционных установок. Низкая вибрация и высокая перегрузочная способность обеспечены благодаря применению современных конструкторских решений.
Патрульный ледокол «Иван Папанин» должен быть передан Военно-морскому флоту в 2019 году.
Концерн «Русэлпром»

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПАТРУЛЬНЫЙ КОРАБЛЬ АРКТИЧЕСКОЙ ЗОНЫ ПРОЕКТА 23550


Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий» во взаимодействии с большими противолодочными кораблями «Североморск» и «Вице-адмирал Кулаков» выполнили в Баренцевом море задачи поиска и учебной атаки подводой лодки условного противника с применением штатного гидроакустического вооружения.
В ходе учения корабли отработали элементы совместного маневрирования, провели тренировки по связи и передаче управления отрядом между командными пунктами.
Совместно с противолодочной авиацией корабли выполнили поиск атомной подводной лодки Северного флота, фактически находившейся в районе проведения учения.
Противодействие отряду боевых кораблей оказывал экипаж многоцелевой атомной подводной лодки одного из соединений подводных сил Северного флота, отрабатывавшей задачи скрытного слежения и выхода в торпедную атаку по надводным целям.
В ходе маневров экипажи крейсера «Пётр Великий» и больших противолодочных кораблей «Североморск» и «Вице-адмирал Кулаков» продемонстрировали уверенные навыки решения противолодочных задач в составе соединения.
Пресс-служба Северного флота

АТОМНЫЕ РАКЕТНЫЕ КРЕЙСЕРА ПРОЕКТА 11442 «ОРЛАН»
ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ


Концерн «Калашников», входящий в Госкорпорацию Ростех, проводит этап заводских летных испытаний оперативно-тактического комплекса беспилотной воздушной разведки и наблюдения ZALA 421-16Е5. Данный комплекс является самым совершенным и наибольшим по размерам и взлетной массе беспилотником самолетного типа ZALA AERO GROUP с двигателем внутреннего сгорания (ДВС).
Оснащение двигателем внутреннего сгорания привело к увеличению продолжительности полета беспилотника, которая составляет от 12 до 15 часов. Также применение ДВС обусловило увеличение массы аппарата до 30 кг, что позволило применять различные полезные нагрузки массой до 5 кг. Полезная нагрузка представлена совмещенными тепловизором и видеокамерой с возможностью соответствующего увеличения изображения. Опционально на беспилотнике могут быть установлены лазерный дальномер или лазерный целеуказатель.
Конструктивно планер беспилотника выполнен со специальным отсеком для целевой нагрузки, состав которой имеет достаточно высокий диапазон применения. Так, внутри фюзеляжа могут быть установлены и иные полезные нагрузки, например, аэрофотоаппарат или средства радиоэлектронной борьбы.
Запуск нового ZALA 421-16Е5 осуществляется мобильной пневматической пусковой установкой с электронным управлением с необорудованных площадок, что выгодно отличает ZALA 421-16Е5 от беспилотников, требующих аэродромного базирования. Для безопасной посадки и обеспечения полной сохранности бортового оборудования разработана новая система посадки на надувную подушку.
Ожидается, что этап проводимых летных испытаний завершится в текущем году и комплекс тактической беспилотной воздушной разведки и наблюдения ZALA 421-16Е5 будет готов к продажам.
Концерн «Калашников»

ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ВОЗДУШНОГО МОНИТОРИНГА ZALA421-16Е5


Вопреки ожиданиям, две последние подводные лодки проекта Scorpene для ВМС Индии сойдут с производственной линии без воздухонезависимых энергетических установок (ВНЭУ), предназначенных для увеличения автономности относительно обычных дизель-электрических систем, сообщает газета «The Hindu».
«Мы изучили предлагаемые Организацией оборонных исследований (DRDO) решения… Им необходимо принять дополнительные меры по повышению безопасности… Для пятой и шестой подводных лодок уже слишком поздно», – рассказал газете управляющий директор французского судостроительного объединения DCNS.
Воздухонезависимые энергетические установки не являются частью первоначального контракта по подводным лодкам проекта Scorpene, однако ВМС Индии были заинтересованы в том, чтобы оснастить ими последние две из шести единиц, производимых индийским государственным судостроительным предприятием Mazagon Dock Limited (MDL) в Мумбае.
Индийская ВНЭУ разрабатывается DRDO и планировалась к установке на подводные лодки до их выкатки из цеха. Однако задержка в разработке, по всей видимости, свела данные планы на нет.
В связи с завершением разработки модели стратегического партнерства (Strategic Partnership model) и определением ключевых производственных проектов, ВМС Индии решили отказаться от заказа дополнительных Scorpene и ускорить тендер на закупку новых подводных лодок проекта 75(I).
http://bmpd.livejournal.com

МНОГОЦЕЛЕВАЯ НЕАТОМНАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ТИПА SCORPENE (ФРАНЦИЯ)
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ


Министерство обороны Франции объявило, что принятие на вооружение истребителя Rafale версии F3-R состоится в 2018 году, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defense-aerospace.com (20 июня).
Основными работами по данной программе являются интегрирование УР воздушного боя нового поколения Meteor (MBDA)и подвесного прицельного контейнера TALIOS (Thales). Отмечается, что последнее летное испытание ракеты состоялось на полигоне Бискарросса — истребитель, оснащенный бортовым радаром с активной ФАР RBE2, выполнил пуск по мишени, и тут же был произведен пуск ракеты MICA по другой цели. Таком образом, проверялись возможности радара RBE.
Rafale F3-R с РЛС с АФАР и ракетами «Метеор» по своим возможностям будет находиться на переднем крае самых передовых технологий на протяжении многих лет. Контейнер «ТАЛИОС» обеспечивает возможность одновременной работы по разным сценариям в условиях городской и деревенской застройки, моря и гор. Интегрированное использование этих систем и вооружения превращает «Рафаль» в грозную боевую единицу, которую можно сегодня представить.
Военный Паритет

ИСТРЕБИТЕЛЬ ВВС ФРАНЦИИ RAFALE


Производитель беспилотников европейская компания UMS SKELDAR получила многомиллионный контракт для оснащения сил Европейского агентства морской безопасности (European Maritime Safety Agency), сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на navyrecognition.com (21 июня).
Партия БЛА вертолетного типа V-200 для этого гражданского оператора будет закуплена на сумму 67 млн долл США. Отмечается, что этап летных и морских испытаний БЛА успешно завершен. Аппарат создан с использованием технологий шведской компании Saab.
Эти системы будут использоваться для пограничного контроля, поисково-спасательных операций и мониторинга загрязнения окружающей среды, а также противодействия незаконному промыслу рыбы, наркобизнесу и торговле людьми.
Военный Паритет

БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ SKELDAR V-150 (ШВЕЦИЯ)


«Самые современные» китайские бронеавтомобили CS/VN3 (4х4) поступят на вооружение белорусской армии, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на БелТА (21 июня).
В соответствии с соглашением между министерствами обороны обеих стран эта техника будет получена на безвозмездной основе. Производство бронемашин ведется в Чунцине (Китай). Белорусские специалисты пройдут обучение по техническому обслуживанию машин на заводе-изготовителе.
Отмечается, что это не первый случай военной помощи КНР. Весной 2015 года вооруженные силы Белоруссии получили парадные автомобили FAW HongQi L5, несколько лет ранее была передана партия машин высокой проходимости EQ2050 Mengshi DongFeng.
Военный Паритет

ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ БЕЛОРУСИ


На прошлой неделе на выставке MAST Asia 2017 (Maritime Air Systems & Technologies, Токио, Япония) компания Mitsui Engineering & Shipbuilding (MES) представила концепт нового универсального десантного корабля-дока, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на navyrecognition.com (21 июня).
Корабль предназначен для перевозки крупной наземной техники, имеет достаточно большой ангар, где могут разместиться тяжелые вертолеты типа CH-47 Chinook. Док имеет размеры, достаточные для размещения двух больших катеров на воздушной подушке или до 24 плавающих бронетранспортеров AAV.
Длина корабля 210 м, ширина 35 м, осадка 7 м, водоизмещение 16 тыс, скорость до 22 узлов. Максимальный экипаж 200 человек (в том числе десант — including troops).
Военный Паритет

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ДЕСАНТНЫЙ КОРАБЛЬ-ДОК КОМПАНИИ MITSUI (ЯПОНИЯ)


Одной из звезд Парижского авиасалона 2017 стал японский патрульный самолет Kawasaki P-1, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на zbiam.pl (21 июня).
В настоящее время самолеты этого типа находятся только на вооружении сил самообороны Японии. В прошлом году Р-1 демонстрировался на выставке в Фарнборо, однако англичане предпочли купить американские P-8A Poseidon.
Самолеты выполняют патрульные полеты над прилегающими к Японии островами и оказывают помощь Новой Зеландии после недавнего разрушительного землетрясения. Бросается в глаза отсутствие опыта переговоров по экспорту вооружений у японской стороны — этот самолет не вызвал никакого интереса у европейских стран, пишет источник.
Военный Паритет

МОРСКОЙ ПАТРУЛЬНЫЙ САМОЛЕТ P-1 (ЯПОНИЯ)
PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2017 – 52-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ

21.06.2017

Российская техника на авиасалоне в Ле-Бурже вызвала интерес иностранных партнеров. Впервые на Международном авиасалонеParisAirShow 2017 Объединенная авиастроительная корпорация представила полную линейку самолетов во всех ключевых сегментах гражданской авиации — от регионального турбовинтового, до перспективного широкофюзеляжника. На состоявшейся пресс-конференции российской делегации Президент ОАК Юрий Слюсарь рассказал о ключевых приоритетах Корпорации, один из которых – увеличение объема гражданской продукции в портфеле Корпорации и завоевание существенной доли мирового рынка.
По оценкам специалистов ОАК и прогнозам других производителей, мировой спрос на новые гражданские самолеты в ближайшие 20 лет превысит 40 000 штук. При этом наиболее востребованными будут сегменты среднемагистральных и широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов.«Именно в этих нишахОАК создает высококонкурентые продукты- среднемагистральный МС-21 и широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет нового поколения. Во многом, эти проекты результат совместной взаимовыгодной работы с нашими иностранными партнерами», — заявил Президент ОАК Юрий Слюсарь.
В конце мая ОАК с китайскими партнерами корпорацией СОМАС открыли офис оператора (CRAIC)программы широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета в Шанхае. Самолет с высокой долейкомпозитов в конструкции (свыше 50%)создаетсяна новой техплатформе, конкурентоспособной в сравнении с современными семействами широкофюзеляжных самолетов.Инженерный центр и разработки по созданию лайнера нового поколения будут локализованы в России, а производство и вся инфраструктура системы послепродажного обслуживания – приближена к якорному первичному рынку сбыта в Китае. По словам Президента ОАК это сделано, исходя из экономической целесообразности. Только китайским авиакомпаниям по прогнозу ОАК-COMAC в период 2023-2045 годы понадобится 1100 самолетов сегмента ШФДМС.
Новый российский лайнер МС-21 совершил свой первый полет в преддверие авиасалона. По своим летно-техническим характеристикам и экономичности самолет МС-21 превосходит конкурентов. Ключевая инновация МС-21 – это самая высокая в своем классе доля композитов – свыше 30%. Новое композитное крыло существенно улучшает аэродинамику самолета, что, в свою очередь, значительно снижает расход топлива.Как сообщил Президент ОАК Юрий Слюсарь, в создание российского ноу-хай — новой технологии композитного безавтоклавного производства было инвестировано около 10 млрд. рублей.МС-21 позволит авиаперевозчикам снизить эксплуатационные расходы на 12-15%, по сравнению с эксплуатируемыми одноклассниками, и на 6-7%, по сравнению с их модернизированными версиями.
О преимуществах лайнера МС-21 и производственных планах с учетом потенциальных потребностей рынка в ходе пресс-конференции рассказал Президент Корпорации «Иркут» Олег Демченко. С днем открытия авиасалона в Ле-Бурже совпал первый полет МС-21 с убранным шасси. «Мы сделали важный шаг вперед: Самолет МС-21 совершил полет, в котором проведена уборка и выпуск шасси. Это позволяет начать отработку новых, более сложных режимов летных испытаний», — заявил Олег Демченко.
Среди актуальных задач ОАК увеличение доли рынка в сегменте 60-120 кресел, в котором Корпорация представляет свой первыйвышедший на глобальный рынок продукт- SSJ100. Сейчас вэксплуатации находятся около 100 самолетов, которые совершили уже 300 тыс. коммерческих рейсов. SSJ100 ирландской CityJet летает в 15 городов Европы (Брюссель, Копенгаген, Женева, Вена, Краков, Берлин, Париж). Зарубежными авиакомпаниями эксплуатируется 30% парка SSJ100.На этой платформе ОАК отрабатывает все ключевые элементы– от схем финансирования продаж под различные потребности клиентов, до разворачивания системы послепродажного обслуживания в соответствии со стандартами западных производителей.
По словам вице-президента ОАК по гражданской авиации и Президента АО «Гражданские самолеты Сухого» Владислава Масалова, планируется в дальнейшем развивать платформуSSJ100, сосредотачиваясь на развитии ППО, создании подпитывающих складов, внедрении современных информационных систем, позволяющих ускорить и оптимизировать процесс обслуживания самолетов в интересах авиакомпаний. Также в планах созданиеудлиненной версии самолета на 130 мест, реализация проекта зависит от наличия двигателя. По этому вопросу ведутся переговоры с французскими партнерами.В ходе авиасалона запланирован ряд переговоров с авиакомпаниями из Европы, Африки и Ближнего Востока о поставке самолетов SSJ100. Владислав Масалов также сообщил, что интерес к SSJ100 проявляют региональные перевозчики различных китайских провинций. Решается вопрос о сертификации самолета для полетов в Китае.
На мировой арене впервые представлен проект модернизированного российского регионального самолета вместимостью 60-70 кресел Ил-114-300, который спроектирован для эксплуатации в самых различных географических и климатических условиях.
В рамках авиасалона Президент ОАК провел ряд встреч с иностранными партнерами. В частности состоялись переговоры с Председателем Правления индийской корпорации HALСурвана Раджу, а также встреча с генеральным директором авиакомпании CityJet, эксплуатирующей российские SSJ100,Патриком Бирном.
Кроме того, Юрий Слюсарь принял участие во встрече директора ФСВТСРоссии Дмитрия Шугаева с Командующим ВВС и ПВО ОАЭ, вице-маршалом ИбрагимомНассером Мохаммедом Аль-Алави.
Объединенная авиастроительная корпорация

PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2017 – 52-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ


Ракетное соединение 58-й общевойсковой армии Южного военного округа (ЮВО), оснащенное оперативно-тактическими ракетными комплексами (ОТРК) «Искандер-М», прибыло на один из полигонов в Ставропольском крае для отработки задач боевой подготовки.
В ходе занятий ракетчики выполнят одиночные и групповые электронные пуски по мишеням, имитирующим пусковые установки ракетных комплексов и командные пункты условного противника. Решение поставленных задач боевые расчеты будут отрабатывать с подготовленных и неподготовленных стартовых позиций, а также при развёртывании в ходе марша.
С ракетчиками пройдут тренировки на системах управления и технического обеспечения. Военнослужащие будут совершенствовать навыки работы на пусковых установках и транспортно-заряжающих машинах. Механики-водители будут учиться вождению техники в различных условиях местности с преодолением естественных препятствий и маневрированию в ограниченном пространстве.
В конце занятий боевые расчеты отработают вопросы по нанесению ракетных ударов по группировке войск, различным наземным целям и объектам инфраструктуры условного противника, расположенным на удалении до 300 км.
В учебных мероприятиях принимают участие более 300 военнослужащих, задействовано около 50 единиц техники.
Пресс-служба Южного военного округа

ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКИЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ИСКАНДЕР-М» («ИСКАНДЕР-Э»)
58-Я ОБЩЕВОЙСКОВАЯ АРМИЯ


ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» и Pratt & WhitneyCanada (P&WC) подписали меморандум о взаимопонимании в рамках программы перезапуска производства регионального турбовинтового самолета Ил-114.
Подписанный документ определяет планы сторон по обсуждению возможности делового соглашения по программе оснащения двигателями Pratt & Whitney Canada (P&WC) отдельных самолётов Ил-114. Подписание меморандума состоялось во Франции в рамках деловой программы Международного аэрокосмического салона в Ле-Бурже.
«Основным двигателем будет усовершенствованный отечественный ТВ7-117. В то же время прежняя версия Ил-114-100 достаточно активно эксплуатировалась с двигателями Pratt&Whitney», — пояснил генеральный директор ОАО «Ил», вице-президент ПАО «ОАК» Алексей Рогозин. «Интерес к самолету компания наблюдает как со стороны традиционных партнеров, так и новых потенциальных заказчиков. С учетом этого интереса, а также истории эксплуатации, подписанное соглашение открывает дополнительные возможности при продвижении самолета на внешние рынки. Прежде всего, это касается тех партнеров, которые уже эксплуатируют этот самолет или самолеты иных производителей на двигателях Pratt&Whitney», — сказал Алексей Рогозин.
Расширение для заказчиков отечественной авиатехники возможностей по выбору двигательной установки значительно облегчает процесс выхода на международный авиационный рынок.
ОАО «Ил» и P&WC в конце 1990-х и начале 2000-х годов вместе работали над региональным самолетом Ил-114-100. Первый полет Ил-114, оснащенного двумя турбовинтовыми двигателями PW127Н, состоялся в январе 1999 года, после чего самолет получил сертификат типа от авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета. Десять самолетов Ил-114-100 были произведены в Узбекистане по документации ОАО «Ил» и начиная с 2002 года поставлены первому заказчику — авиакомпании «Узбекские авиалинии», до сих пор они находятся в эксплуатации. Самолет был представлен на многих международных авиационных выставках и привлек внимание потенциальных покупателей по всему миру, но позже программа была приостановлена.
«Получив современную пассажирскую кабину, современный высокоточный пилотажно-навигационный комплекс, дальность полета до 4500 км, он будет соответствовать перспективным требованиям к региональному самолету как российских, так и иностранных заказчиков», — отметил Алексей Рогозин.
Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина»

БЛИЖНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ИЛ-114
PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2017 – 52-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ


Летающая лаборатория по созданию перспективного скоростного вертолета (ПСВ) на базе Ми-24 достигла скорости порядка 400 километров в час, сообщил журналистам в понедельник глава холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский. Об этом пишет РИА Новости.
«На сегодняшний день мы достигли скорости порядка 400 километров в час, при этом уровни вибрации и нагрузка в несущей системе являются эксплуатационными. Научно-технический задел, накопленный с помощью создания летающей лаборатории, будет использован в опытно-конструкторских работах по модернизации выпускаемых вертолетов и при разработке новых», — отметил Богинский.
По его словам, разработкой скоростных вертолетов активно занимаются и другие страны, в частности США. Их образец фирмы Сикорского достиг скорости в 450 километров в час.
«Но надо учитывать, что их образец весит около 3,6 тонны, то есть он значительно легче нашей летающей лаборатории. Это вертолет другого класса и другого назначения, с довольно небольшой полезной нагрузкой», — сказал глава «Вертолетов России».

ПЕРСПЕКТИВНЫЙ СКОРОСТНОЙ ВЕРТОЛЁТ (ПСВ) В-37


Концерн «РТИ» готовится к проведению летных испытаний нового многофункционального авиационного радиолокационного комплекса дистанционного зондирования Земли, способного обнаружить замаскированные силы противника, в том числе под покровом леса. Комплекс также имеет широкие возможности по гидрометеорологическому мониторингу в Арктике и мониторингу шельфа, сообщили в среду ТАСС в пресс-службе компании.
«Наша компания ведет подготовку к летным испытаниям бортового радиолокационного комплекса (БРЛК) Р- и Х- диапазонов, предназначенного для всепогодного и круглосуточного дистанционного зондирования Земли. Комплекс будет решать задачи разведки, океанографии, мониторинга ледовой обстановки, исследования природных ресурсов Земли, мониторинга чрезвычайных ситуаций», — рассказал генеральный директор ОАО «РТИ» Игорь Бевзюк.
Экспериментальный образец комплекса, созданный в «РТИ» в инициативном порядке, уже прошел успешные наземные и стендовые испытания.
БРЛК может использоваться для точного картографирования, обнаружения дорог, троп, обнаружения и измерения координат наземных и надводных целей, мониторинга военно-морских баз, железнодорожных узлов, электростанций и др. «В частности, БРЛК предназначен для обнаружения складов оружия, позиционных районов войск, объектов под лесными покровами — это может быть транспорт, войска, групповые и одиночные цели», — рассказали в пресс-службе компании.
Функции комплекса для гражданского использования: мониторинг состояния ледовых полей и айсбергов для обеспечения круглогодичного судоходства по северному морскому пути, предупреждение аварий нефтегазовых платформ из-за столкновения с дрейфующими ледяными полями и айсбергами, оперативный мониторинг Арктического шельфа.
ТАСС

ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ВВС РОССИИ И АВИАСТРОЕНИЯ
КОНЦЕРН «РАДИОТЕХНИЧЕСКИЕ И ИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ» (КОНЦЕРН РТИ СИСТЕМЫ)


Российский истребитель Су-27 был поднят для перехвата цели над нейтральными водами Балтики, им оказался американский самолет-разведчик RC-135, сообщили в Минобороны России.
«Девятнадцатого июня российскими средствами контроля воздушного пространства над нейтральными водами Балтийского моря была обнаружена воздушная цель, выполнявшая полет в направлении государственной границы Российской Федерации. Для перехвата цели в воздух был поднят истребитель Су-27 из состава дежурных сил ПВО Балтийского флота, который после сближения идентифицировал ее как американский самолет-разведчик RC-135″, — говорится в сообщении.
В российском оборонном ведомстве отметили, что в ходе сопровождения американский самолет попытался сблизиться с российским Су-27, выполнив провокационный разворот. Российский пилот отреагировал на маневр и продолжил сопровождение самолета-разведчика до изменения им направления полета от границы России.
Через десять минут после инцидента с самолетом-разведчиком США в Балтийском море в зону вошел еще один RC-135, который также был перехвачен российским Су-27, отметили в Минобороны России.
В ведомстве подчеркнули, что все полеты российских истребителей над нейтральными водами Балтики выполняются в строгом соответствии с международными правилами.
РИА Новости

РОССИЙСКОГО ПОСЛА ВЫЗВАЛИ В МИД ШВЕЦИИ
ВОЕННОЕ ПРОТИВОСТОЯНИЕ НА ГРАНИ ИНЦИДЕНТОВ
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-27СМ(3)


Истребитель F-16 одной из стран НАТО попытался приблизиться к самолету министра обороны России Сергея Шойгу в небе над Балтикой, сообщает ТАСС со ссылкой на корреспондента, находящегося на борту воздушного судна генерала армии.
Авиация Североатлантического альянса попыталась сопроводить самолет Шойгу, следовавший в Калининград. Когда один из F-16 пошел на сближение, между ними своевременно появился российский Су-27 из эскорта, состоящего из истребителей морской авиации. Он качнулся, показав вооружение, передает агентство. После этого натовский истребитель ретировался.
РИА Новости уточняет, что инцидент произошел над нейтральными водами Балтийского моря.
В Калининграде Шойгу проведет выездное заседание коллегии Минобороны. Запланированное на 21 июня мероприятие будет посвящено вопросам обеспечения безопасности на Западном стратегическом направлении.
Лента.ру

САМОЛЕТЫ НАТО ВТОРОЙ РАЗ ЗА ДЕНЬ СОПРОВОДИЛИ БОРТ ШОЙГУ
В НАТО ОБЪЯСНИЛИСЬ ЗА ИНЦИДЕНТ С САМОЛЕТОМ ШОЙГУ
ВОЕННОЕ ПРОТИВОСТОЯНИЕ НА ГРАНИ ИНЦИДЕНТОВ
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-27СМ(3)


«Рособоронэкспорт» рассчитывает на скорое подписание контракта по зенитным ракетным системам С-400 «Триумф» для Индии. Об этом на международном авиасалоне «Ле-Бурже-2017″ журналистам рассказал глава компании Александр Михеев.
«Рособоронэкспорт» ведет предконтрактную работу с индийскими партнерами. Мы обсуждаем технические вопросы поставок. Могу вас уверить, что и наша компания, и индийская сторона настроены на скорое подписание контракта», — сказал он.
Михеев напомнил, что соглашение о поставке в Индию зенитных ракетных систем С-400 было заключено в октябре 2016 года между правительствами РФ и Индии.
Также он сообщил, что поставки С-400 в Китай начнутся в соответствии с графиком.
«Поставки зенитных ракетных систем дальнего действия С-400 «Триумф» в Китай будут осуществляться в строгом соответствии с контрактом, заключенным между «Рособоронэкспортом» и китайской стороной. Никаких причин сомневаться в своевременном и качественном исполнении договоренностей нет», — подчеркнул Михеев.
ТАСС

ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА С-400 «ТРИУМФ»
PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2017 – 52-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Россия ведет контрактные переговоры с Турцией о поставке зенитных ракетных систем С-400 «Триумф», сообщил глава компании «Рособоронэкспорт» Михеев.
«Турция на самом деле проявляет высокую заинтересованность в российских зенитных ракетных системах большой дальности. Сейчас идут контрактные переговоры», — сказал он.
Говоря о каких-либо возможных рисках при поставке вооружения и военной техники, Михеев подчеркнул, что «Рособоронэкспорт» всегда их учитывает. «И в контракте прописываем условия, гарантирующие, что эти риски не наступят», — добавил он.
«Что касается поставок стране — члену НАТО, то мы работаем только с надежными и проверенными партнерами. Наши отношения с турецкой стороной строятся на доверии, и это — главная страховка», — отметил глава российского спецэкспортера.
Михеев напомнил, что в Греции, которая является членом НАТО, давно стоят на вооружении российские зенитные ракетные системы С-300. При этом никаких проблем с их использованием греческой стороной у нас не возникает.
«Скажу больше, «Рособоронэкспорт» с большим удовольствием при соответствующих решениях президента (РФ) поставлял бы вооружение и военную технику другим странам Альянса», — отметил Михеев.
Сейчас, по его словам, этому мешает «недобросовестная конкуренция со стороны западных стран, выраженная в наложенных на Россию и «Рособоронэкспорт» санкциях».
ТАСС

ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА С-400 «ТРИУМФ»
PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2017 – 52-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Контракт с Россией подразумевает поставку 12 многофункциональных истребителей Су-30СМ. Об этом, как передает РИА Новости, заявил начальник управления информации главного управления идеологической работы минобороны Белоруссии Владимир Макаров.
Передача самолетов, отметил Макаров, будет осуществляться поэтапно.
О подписании контракта без уточнения количества передаваемой авиатехники было объявлено ранее, 20 июня, главой российской Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Дмитрием Шугаевым.
В октябре 2015 года генерал-майор Олег Двигалев, командующий ВВС и войсками ПВО Белоруссии, сообщил, что республика намерена заменить свои самолеты МиГ-29 на Су-30СМ.
ВВС Белоруссии эксплуатируют 37 самолетов типа МиГ-29 (модели 9-13) и МиГ-29УБ, 12 из них модернизированы собственными силами до модели МиГ-29БМ с расширением состава применяемого истребителями высокоточного оружия. До 2013 года белорусские военные использовали 21 самолет типа Су-27П и Су-27УБМ1. После этого они были выведены из боевого состава по причине дороговизны содержания и сложностей, возникающих при ремонте. В начале 2014 года было принято решение в дальнейшем провести модернизацию этих машин и постепенно вернуть их в строй.
Лента.ру

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-30СМ
ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ БЕЛОРУСИ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Стратегический беспилотный летательный аппарат (БЛА) ВВС США RQ-4A Global Hawk, вылетевший во вторник из Италии, совершил многочасовой разведывательный полет вблизи границ Ленинградской и Псковской областей, свидетельствуют данные западных сайтов, отслеживающих передвижения военной авиации.
По их информации, тяжелый американский беспилотник, который поднялся с авиабазы Сигонелла на Сицилии в Средиземноморье, пролетев над территориями Франции и Германии, в течение дня курсировал вблизи российских границ в районе Финского залива в воздушном пространстве Эстонии.
С учетом возможностей ведения разведки на глубину до 300 км беспилотник RQ-4А Global Hawk мог наблюдать на большую глубину за действиями сил и средств ПВО России в регионе.
Данный беспилотник неоднократно использовался в текущем году для проведения разведки вблизи территорией ДНР и ЛНР. Кроме того, он применялся для нанесения авиаударов по целям ИГИЛ (запрещенной в РФ террористической организации) в Ливии
Согласно открытым источникам, аппарат может патрулировать в течение 30 часов, совершая полет на высоте 15-18 тыс. метров.
INTERFAX.RU

СТРАТЕГИЧЕСКИЙ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНО-УДАРНЫЙ БПЛА RQ-4 GLOBAL HAWK (США)
ВОЕННОЕ ПРОТИВОСТОЯНИЕ НА ГРАНИ ИНЦИДЕНТОВ


В сети появились снимки новой военной базы США в Сирии, сделанные спутником в июне этого года. Объект возводится неподалеку от границы с Иорданией, сообщается в аккаунте Already Happened‏ в Twitter.
Соединенные Штаты постепенно расширяют свое присутствие на юге Сирии. Новая база строится в районе Эз-Закф в 60-70 километрах от Ат-Танфа, где расположен опорный пункт американских военных, передавало 15 июня Reuters со ссылкой на местные источники. Представители возглавляемой США международной коалиции пока опровергают информацию о создании базы.
Незадолго до этого в Ат-Танф были переброшены дальнобойные реактивные системы залпового огня. В начале июня самолеты коалиции нанесли в этом районе удар по силам, союзным сирийскому правительству.
Американские спецподразделения, как пишет Reuters, находятся в Ат-Танфе с прошлого года. Агентство отмечает, что там они помогают повстанцам, пытающимся отвоевать территории у боевиков «Исламского государства» (организация запрещена в России).
Лента.ру

ВОЙНА В СИРИИ


По сообщению от 20.06.17 сайта «Израильской Авиационной Промышленности» (IAI), некоторое время назад IAI успешно завершила испытание ракеты LORA (LOng Range Artillery), как завершающий этап ряда сделок, связанных с этой ракетой.
В рамках испытаний LORA, командный вагончик системы (выполненный в виде прицепа) и ПУ на 2 ракеты на базе грузовика была установлена на палубе торгового судна. Пуск был выполнен в море по морской цели. Испытания всех элементов системы прошли успешно. Подобный способ испытаний связан с проблемами безопасности – Израиль слишком мал для сухопутных испытаний подобной системы, хотя и не ясно, почему не мог быть проведен пуск с берега по морской цели.
На сайте IAI указаны также следующие ТТХ ракеты: масса около 1,600 кг, дальность до 600 км, точность до 10 м. Данные по массе и точности публиковались и ранее, а вот дальность в 400 км насколько я помню указывается впервые: до сих пор сообщалось, что ракета может нести БЧ массой 600, 500 и 400 кг, дальность соответственно 180, 230 и 280 км. Или же дальность указывалась как «от 90 до 300 км».
LORA разработана заводом МАЛАМ («Маарахот Лехима Мешулавот», т.е. «Интегрированные боевые системы») IAI. На этом же заводе производят ракеты ПРО «Хец» и ракето-носители «Шавит». В эти дни LORA демонстрируется в рамках израильской экспозиции на авиасалоне в Ле-Бурже в Париже.
http://oleggranovsky.livejournal.com

ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКИЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС LORA (ИЗРАИЛЬ)


С 2015 года истребитель Rafale французской компании Dassault «долгожданно» пошел на экспорт, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на youtube-канал издания AviationWeek (20 июня).
Отмечается, что эти истребители закупили Египет, Катар и Индия. В настоящее время «Рафали» состоят на вооружении в военной авиации Франции и Египта, первый самолет для Катара будет поставлен в 2018 году. Есть потенциальны клиенты, среди которых можно назвать Малайзию, где шансы «Рафаля» достаточно серьезные. «Рафали» будут состоять на вооружении, по меньшей мере, еще 20-30 лет. Ведется модернизация под стандарт F3R с ракетами Meteor и начинается работа над версией F4, где наибольшее внимание будет уделено повышению сетецентрических возможностей. Например, наземные подразделения будут получать информацию от истребителя. Эти возможности обеспечит новейшая разведывательно-прицельная система компании Thales.
Что касается истребителя Mirage-2000, то ВВС Франции до сих пор имеют на вооружении три варианта самолета — С (Charlie), N (носитель ядерного оружия) и D (ударный самолет). Ожидается что эти самолеты будут состоять на вооружении до 2030 года. Будет проведена модернизация истребителя, например, вариант D получит прицельный контейнер Thales, подвесную пушечную установку и «другие возможности».
Военный Паритет

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ MIRAGE 2000 (ФРАНЦИЯ)


На выставке Paris Air Show 2017 Китайская академия наук (Тайвань) принимает самое активное участие, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на news.ltn.com.tw (19 июня).
Организация, которая является ассоциацией местных разработчиков и производителей вооружения, показывает 48 образцов и подсистем военного назначения. Ожидается, что столь масштабное участие в одном из крупнейших западных выставок вооружений откроет Тайваню дорогу на мировой рынок.
Тайвань представил ракеты, крупные и средние беспилотные летательные аппараты, электронное оборудование. Одним из основных экспонатов стала зенитная ракета большой дальности «Небесный лук-3″.
Военный Паритет

ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС SKY BOW-3 (TIEN KUNG III) (ТАЙВАНЬ)
PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2017 – 52-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ


Компания Thales в сотрудничестве с французским Агентством по вооружениям DGA разработала высокоточный авиационный боеприпас ВАТ-120LG с лазерным наведением, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на airrecognition.com (20 июня).
Оружие уже проходит квалификационные испытания на борту истребителя Mirage 2000. Небольшие размеры позволяют подвешивать самолет большое количество этого оружия, масса всего 35 кг, калибр 120 мм. Каких-либо серьезных изменений в программное обеспечение носителей вносить не нужно, так как боеприпас использует широко распространенный принцип лазерного наведения.
Боеприпас сочетает в себе технологии Aculeus (TDA Armements), ранее реализованных на управляемом минометном выстреле калибра 120 мм.
Военный Паритет

ВЫСОКОТОЧНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ БОЕПРИПАС BAT-120LG (ФРАНЦИЯ)


Компания Leonardo на выставке Paris Air Show 2017 представила новую беспилотную воздушную мишень Mirach 40 (M-40), сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на airrecognition.com (20 июня).
БЛА создан с применением технологий Mirach 100/5, который является стандартным целевым тренажером для многих стран мира, включая Францию, Италию и Великобританию. Аппараты такого класса причисляют к разделу RPAS (remotely-piloted aerial system) и могут имитировать радар, ИК-сигналы и оптические объекты. Это аппараты многократного применения (с парашютной посадкой), что позволяет обучать персонал с большой экономической эффективностью.
Этот аппарат также может имитировать низколетящие ПКР («летящих над волнами») и маневрировать с большими перегрузками.
Военный Паритет

PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2017 – 52-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ


ВВС США представили в Конгресс отчет о перезапуске производства стелс-истребителей F-22 Raptor, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на washingtonexaminer.com (20 июня).
Комитет по вооруженным делам Конгресса получил доклад два дня назад, он находится на рассмотрении. В прошлом году велись исследования, во сколько может обойтись казне возобновление производства этих самолетов пятого поколения.
В 2009 году Конгресс голосовал за прекращение производства F-22 после выпуска 187 машин — на примерно сотню меньше, чем того желали ВВС.
Военный Паритет

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ 5-ГО ПОКОЛЕНИЯ F-22 RAPTOR


Турецкая компания TAI представила на Парижском авиасалоне 2017 легкий турбовинтовой штурмовик Hurkus-C, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defence24.pl (20 июня).
Этот самолет также может выполнять функции учебно-тренировочного и разведывательного самолета. Разработка велась с 2004 года, самолет оснащен одним ТВД Pratt & Whitney Kanada PT6A-68T мощностью 1600 л.с. и пропеллером Hartzell HC-B5MA-3, которые разгоняют машину до 574 км/ч. Боевая нагрузка 1496 кг на семи внешних узлах, летный ресурс 10500 часов (35 лет эксплуатации).
Информация о штурмовой версии была раскрыта в феврале 2017 года. Вооружение — управляемые ракеты Mizrak-U (L-UMTAS) компании Roketsan, Cirit калибра 70 мм с лазерным наведением компании Аselsan, УАБ GBU-12, неуправляемое оружие — блоки НАР калибра 70 мм, бомбы Mk81, Mk82.
В настоящее время компания ведет производство 15 самолетов для ВВС Турции с опционом на 40 машин, первым экспортным клиентом может стать Пакистан.
Военный Паритет

УЧЕБНО – БОЕВОЙ САМОЛЕТ HURKUS (ТУРЦИЯ)
PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2017 – 52-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ


Компания MBDA представила новое семейство высокоточного авиационного оружия SmartGlider, предназначенного для поражения высокозащищенных объектов противника, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на airrecognition.com (20 июня).
Поступление в арсенал военной авиации намечается с 2025 года. Это планирующий боеприпас оснащен «откидными крыльями», дальность более 100 км, основными целями являются ЗРК малой и средней дальности. Такая дальность позволит самолетам-носителям оставаться вне зоны поражения основной части вражеской ПВО.
Длина изделия 2 м, масса 120 кг, на один самолет может быт подвешено от 12 до 18 таких боеприпасов, которые будут наносить удары по ПВО противника в «прервый день войны». Затем оружие будет применяться по таким целям как ангары самолетов.
Компания также разрабатывает тяжелый вариант бомбы SmartGlider Heavy массой 1300 кг, вес «многоцелевой» боевой части составит 1000 кг, что позволит уничтожать «весьма прочную инфраструктуру».
Военный Паритет

УПРАВЛЯЕМЫЙ АВИАЦИОННЫЙ БОЕПРИПАС SMARTGLIDER
PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2017 – 52-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ


Компания Raytheon Missile Systems получила контракт на сумму 618 млн долл США на закупку партии ЗУР Standard Missile 2, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на министерство обороны США (19 июня).
В контракт включены как производство новых ракет, так и запасных частей для ВМС США и стран-союзников, в их числе Япония, Австралия, Нидерланды и Корея. Возможен опцион, с его учетом сумма контракта может в увеличиться до 650 млн долл. Работы будут завершены к марту 2022 года.
Ракеты этого типа запускаются с установок вертикального пуска (УВП) типа Мк41 и состоят на вооружении крейсеров класса Ticonderoga и эсминцев класса Arleigh Burke (ВМС США), этими ЗУР оснащены корабли флотов 15 стран мира. Вариант SM-2 Block IV имеет дальность стрельбы до 230 миль (range of up to 230 miles), оснащен осколочно-фугасной боеголовкой и полуактивной РЛ ГСН. Версия SM-6 оснащена активной РЛ ГСН и способна поражать баллистические ракеты, полный боеготовый статус достигнут ранее в этом году.
Военный Паритет

ЗЕНИТНАЯ РАКЕТА SM-6 (RIM-174 ERAM) (США)
МОРСКАЯ ПРОТИВОРАКЕТНАЯ ОБОРОНА США



21.06.2017

Опытно-войсковая эксплуатация танка «Армата» будет проводиться с 2019 года, сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин на совещании о ходе реализации портфеля заказов для УВЗ.
«Надеюсь, сегодня руководство «Уралвагонзавода» подтвердит, что 2019 год — это уже начало опытно-войсковой эксплуатации «Арматы», то есть танк поступит уже не на полигоны промышленности, а уже на военные полигоны, ну а дальше серия», — сказал зампред правительства.
По словам Рогозина, в ходе осмотра производства участники совещания отметили, что танк Т-72, разработанный в 70-х годах, до сих пор является базовой машиной для Сухопутных войск и будет еще служить после той уникальной модернизации, которую проводит «Уралвагонзавод». В этой связи вице-премьер предположил, что и танк «Армата» в будущем покажет не худший результат при эксплуатации в Вооруженных силах. «Я надеюсь, что и «Армата» — уникальная модульная платформа — тоже будет иметь десятки лет жизни», — сказал он.
По словам вице-премьера, он ознакомился с готовностью цехов УВЗ к серийному производству. «Это совсем другая история, она потребует дополнительных и средств, и усилий, и энергии, чтобы за короткий период привести в состояние абсолютной готовности к серийному производству танков нового поколения», — добавил он.
Рогозин также напомнил, что «Уралвагонзавод» выполняет важнейшие задачи по созданию и серийному производству ряда перспективных образцов вооружений. Он сообщил, что в рамках совещания будет рассмотрено состояние дел по опытно-конструкторским работам (ОКР) «Коалиция СВ» и «Деривации ПВО».
ТАСС

ОСНОВНОЙ БОЕВОЙ ТАНК Т-14 «АРМАТА» (ОБЪЕКТ 148)



Компании «МиГ» и «Сухой» объединят в дивизион боевой авиации в составе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в 2019 году. Об этом журналистам сообщил президент ОАК Юрий Слюсарь.
«У нас 2019 год — это год, когда мы переходим на формат единой компании, единый корпоративный контур, а дивизион будет в формате подразделения единой компании ОАК», — сказал Слюсарь, отвечая на вопрос о создании дивизиона боевой авиации на базе компаний «МиГ» и «Сухой».
Он сообщил, что в конце 2019 года должно быть сформировано единое юридическое лицо ОАК. «Над этим мы работаем, у нас реализуется дорожная карта, которая утверждена решением совета директоров еще в конце 2016 года», — пояснил глава корпорации.
Ранее министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сообщил, что бренды «МиГ» и «Сухой» сохранятся даже в том случае, если будет принято решение о слиянии двух этих компаний.
ТАСС

ОБЪЕДИНЕННАЯ АВИАСТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ ОАО (ОАК)


Новейший автомат производства концерна «Калашников» АК-12, входящий в комплект экипировки «Ратник», прошел все этапы опытно-войсковой эксплуатации.
Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе концерна.
В пресс-службе добавили, что АК-12 планируется принять на вооружение российской армии в качестве основного длинноствольного огнестрельного оружия.
Ранее в концерне сообщили ТАСС, что опытно-войсковая эксплуатация автоматов для боевой экипировки «Ратник» АК-12 завершится в первом полугодии этого года.
«Ратник» позиционируется как экипировка «солдата будущего». В нее входят несколько десятков элементов, в том числе, как сообщалось ранее, девять единиц вооружения.
ТАСС

АВТОМАТ КАЛАШНИКОВА ПЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ АК-12


Свыше 10 экипажей бомбардировочной авиации Западного военного округа (ЗВО) нанесли ракетно-бомбовые удары по наземным целям условного противника в рамках проходящего под Воронежем всеармейского этапа конкурса «Авиадартс-2017».
Мишенная обстановка на полигоне была максимально приближена к боевой, различные типы мишеней имитировали колонны военной техники, нефтяной завод, отдельно стоящие объекты, командные пункты управления войсками.
Экипажи на самолетах Су-34 и Су-24М авиационных частей ВКС, базирующихся от Калининграда до Дальнего Востока, выполняли на полигоне Погоново бомбометания, пуски неуправляемых авиационных ракет (НАР), стрельбу из пушечного вооружения.
Всего летчики применили более 50 бомб ОФАБ 250-270, произвели около 200 пусков НАР, а также более 500 выстрелов из 30-мм пушки ОФЗ-30ГШ.
В состязаниях принимают участие более 20 экипажей оперативно-тактической и армейской авиации, соединений и частей ЗВО и военных округов.
Также в мероприятиях конкурса задействовано более 100 единиц авиационной техники.
Наибольшее количество баллов конкурсанты получат за боевое применение и технику пилотирования.
Завершится всеармейский этап «Авиадартса» 24 июня авиационным шоу в небе над Адмиралтейской площадью Воронежа.
Победители всеармейских соревнований будут представлять Россию на международном конкурсе, которые пройдут в августе в Китае.
Пресс-служба Западного военного округа

ВЕРТОЛЁТЫ АРМЕЙСКОЙ АВИАЦИИ ЗВО НА КОНКУРСЕ «АВИАДАРТС-2017» УНИЧТОЖИЛИ КОМАНДНЫЙ ПУНКТ УСЛОВНОГО ПРОТИВНИКА
АВИАДАРТС-2017 МЕЖВЕДОМСТВЕННЫЕ И МЕЖДУНАРОДНЫЕ СОРЕВНОВАНИЯ


Информационный бюллетень Министерства обороны Российской Федерации о соблюдении режима прекращения боевых действий (20 июня 2017 г.).
В рамках выполнения Меморандума о создании зон деэскалации в Сирийской Арабской Республике, подписанного Российской Федерацией, Турецкой Республикой и Исламской Республикой Иран 4 мая 2017 г., группами контроля продолжался мониторинг соблюдения режима прекращения огня.
Обстановка в зонах деэскалации оценивается как стабильная.
Российской частью представительства совместной российско-турецкой комиссии по рассмотрению вопросов, связанных
с фактами нарушений режима прекращения боевых действий, за сутки зафиксировано 7 случаев стрельбы в провинциях: Дамаск – 5, Латакия – 1 и Хама – 1.
Турецкой частью представительства зафиксировано 7 нарушений, из них в провинциях: Дамаск – 2, Деръа – 2, Хама – 1 и Хомс – 2.
Большинство случаев беспорядочной стрельбы из стрелкового вооружения установлены в районах, подконтрольных боевикам террористических группировок «Джабхат ан-Нусра» и ИГИЛ.
Минобороны России

ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ О СОБЛЮДЕНИИ РЕЖИМА ПРЕКРАЩЕНИЯ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ (20 ИЮНЯ 2017 Г.)
ИСТРЕБИТЕЛЬ ВВС США СБИЛ СИРИЙСКИЙ БЕСПИЛОТНИК
ИСПУГАЛИСЬ: АВСТРАЛИЯ ПРИОСТАНАВЛИВАЕТ НАНЕСЕНИЕ АВИАУДАРОВ В СИРИИ
АРМИЯ СИРИИ АТАКОВАЛА ПОЗИЦИИ ПРОАМЕРИКАНСКИХ СИЛ SDF, ЧТОБЫ СПАСТИ ПИЛОТА СУ-22, СБИТОГО КОАЛИЦИЕЙ США
ВОЙНА В СИРИИ


Концерн «Калашников», входящий в Госкорпорацию Ростех, запустил в серийное производство новейший российский комплекс беспилотной разведки и наблюдения самолетного типа ZALA 421-16Е2 разработки ZALA AERO (входит в состав Концерна «Калашников»).
«Работы над новым БВС продолжались почти два года в режимных условиях. Ни в России, ни в мире нет аналогов ZALA 421-16Е2 по функционалу, простоте и надежности эксплуатации. К тому же беспилотное воздушное судно имеет бесшумный режим полета, что столь важно для силовых структур. При этом первые аппараты уже переданы заказчикам. Ожидается, что в 2017 году комплекс беспилотной авиационной системы пройдет этап госиспытаний», — прокомментировал заместитель генерального директора группы компаний ZALA AERO Никита Захаров.
Одна из главных особенностей ZALA 421-16Е2 – небольшая масса в 7,5 кг. При этом, даже с учетом такого небольшого веса на борт БВС помещается дневная камера с 60-ти кратным оптическим увеличением и тепловизионный модуль с 10-ти кратной оптикой. Радиус действия по передаче видеоинформации в сложных метеорологических условиях эксплуатации составляет не менее 30 км, а по управлению не менее 50 км.
Новое беспилотное воздушное судно гарантировано летает 4 часа, а взлет осуществляется с рук, без использования катапульты. ZALA 421-16Е2 и ZALA 421-16Е осуществляют посадку на парашюте с использованием воздушного амортизатора, что минимизирует риск повреждений при посадке. Наличие ретрансляции связи с одного борта на другие БВС в радиусе действия гарантирует широкий диапазон применения ZALA 421-16Е2. Комплекс становится связующим звеном для общевойсковой координации и управления наземными группами, роботизированной техники, а также ведения загоризонтной разведки и рекогносцировки.
Концерн «Калашников»

БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ ZALA 421-16ЕМ


Средний военно-транспортный самолет грузоподъемностью 20 тонн создается в интересах Минобороны РФ. Об этом ТАСС рассказал главный конструктор ОАО «Ил» Николай Таликов.
«Сейчас только-только сформировался пакет по среднему транспортному самолету. Это двадцатитонник, в габаритах по сечению такой же, как Ил-76. Мы уже приступили к работам по этому самолету. Техзадание сформировано и практически утверждено, а дальше последуют все этапы», — сказал он.
По словам Таликова, название этого самолета может поменяться, но пока он известен как Ил-214. «Сейчас он, может быть, и несколько по-другому будет назван. Это двухдвигательный самолет для решения средних задач, короче, чем Ил-76″, — пояснил Таликов.
Он напомнил, что фирма Ильюшина также предлагает Минобороны РФ вариант Ил-76МФ. Это версия классического самолета Ил-76, удлиненная на 6,6 метра.
Говоря о перспективном тяжелом самолете (Ил-106), Таликов отметил, что его характеристики «с военными согласованы, но пока еще вопрос о финансировании не идет».
Как сообщалось ранее, компания «Ил» в инициативном порядке возобновила разработку среднего военно- транспортного самолета Ил-214, который ранее создавался вместе с Индией в рамках проекта MTA. О причинах заморозки российско-индийского проекта официально не сообщалось.
ТАСС

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ МТС


Первый полет нового военно-транспортного самолета Ил-112В переносится на начало 2018 года. Об этом ТАСС рассказал главный конструктор ОАО «Ил» Николай Таликов.
«По планам у нас конец этого года. Но, скорее всего, первый полет сдвинется на начало следующего», — сказал он.
По словам главного конструктора, перенос сроков первого полета, «в основном, связан с оборудованием» и не повлияет на начало серийного производства. «Мы предполагаем, испытания продлятся года два, не меньше. Дальнейшие планы по серийному производству как были, так и остаются», — отметил Таликов.
Он напомнил, что подготовка к серийному производству Ил-112В на ВАСО (Воронежском авиазаводе) начали одновременно с постройкой первой машины. «Мы не будем разрывать опытный самолет и серию. В конечном счете, по итогам постройки двух-трех опытных машин будет определяться судьба этого проекта», — добавил представитель предприятия.
Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В с максимальной нагрузкой до пяти тонн предназначен для транспортировки личного состава, военной техники, различных видов вооружений и других грузов. Он создается на замену турбовинтовым Ан-26 и Ан-24.
Может эксплуатироваться на небольших малооборудованных аэродромах, имеющих как бетонированные, так и грунтовые покрытия взлетно-посадочных полос. К выпуску планируется в двух модификациях: для гражданской авиации (Ил-112Т) и военно-транспортной авиации (Ил-112В). Ранее сообщалось, что военные намерены заказать 62 машины.
ТАСС

ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-112В


Пермское предприятие АО «ОДК – СТАР» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) проводит квалификационные испытания разработанной им комплексной электронно-гидромеханической системы автоматического управления (САУ) для российского гражданского двигателя нового поколения ПД-14.
Базовый турбовентиляторный двигатель ПД-14 создается в широкой кооперации предприятий ОДК для авиалайнера МС-21-300 с применением новейших технологий и материалов, в том числе, композитных. ПД-14 – один из стратегических проектов российского авиапрома. В настоящее время ОДК на основе сертификационного базиса проводит комплексные испытания двигателя ПД-14. В течение 2015-2017 гг. проведены 1-й и 2-й этапы летных испытаний. Кроме того, успешно проведен ряд специальных видов тестирований.
Разработанная АО «ОДК – СТАР» для ПД-14 система автоматического управления с полной ответственностью (типа FADEC) соответствует лучшим мировым аналогам. Входящий в ее состав электронный регулятор двигателя РЭД-14 обеспечивает комплексное всережимное управление двигателем, ограничение предельных параметров, оперативную диагностику и защиту двигателя, а также информационный обмен с системами самолёта и его силовой установки. При комплектации электронного регулятора используются современные российские компоненты и элементная база. Другой элемент САУ – объединенный блок подкачивающего насоса и шестерённого насоса высокого давления БН-14 – создаётся с применением высокопрочных износостойких материалов.
«Мы завершили разработку конструкторской документации новой САУ и освоили опытное производство ее агрегатов, в настоящее время продолжается освоение серийного производства, – говорит управляющий директор АО «ОДК – СТАР» Сергей Остапенко. –Квалификационные испытания системы продолжаются, они должны быть завершены в этом году. При этом полностью обеспечена комплектация агрегатами САУ уже изготовленных опытных двигателей ПД-14. В ходе летных испытаний ПД-14 замечаний к работе системы автоматического управления не отмечено».
Двигатель ПД-14 представлен ОДК на проходящем в Ле-Бурже (Франция) международном авиационно-космическом салоне Paris Air Show 2017.
Объединенная двигателестроительная корпорация

ТУРБОВЕНТИЛЯТОРНЫЙ ДВУХКОНТУРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПД-14
PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2017 – 52-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ


Суммарная наработка парка российско-французских силовых установок SaM146, устанавливаемых на пассажирские самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), составляет более 620 тысяч летных часов. Двигатель успешно эксплуатируется как целым рядом российских авиакомпаний, так и за рубежом. Самыми крупными зарубежными эксплуатантами являются мексиканская авиакомпания Interjet и ирландская CityJet.
SaM146 – интегрированная силовая установка, включающая двигатель и мотогондолу с реверсивным устройством. Поставки SaM146 и все услуги по послепродажному обслуживанию осуществляет компания PowerJet (совместное предприятие, основанное на принципах равноправного партнерства Safran Aircraft Engines и ПАО «ОДК – Сатурн»). Рыбинское предприятие «ОДК-Сатурн» отвечает за разработку и производство вентилятора и компрессора низкого давления, турбины низкого давления, общую сборку двигателя SaM146 и его испытания, а Safran Aircraft Engines –за компрессор высокого давления, камеру сгорания, турбину высокого давления, коробку агрегатов, САУ и интеграцию силовой установки.
На сегодня поставлено свыше 250 двигателей SaM146, порядка 200 находятся в эксплуатации. В 2016 году было произведено и реализовано 48 двигателей. Производственный план на 2017 год предполагает поставку в АО «Гражданские самолеты Сухого» («ГСС», входит
в ОАК) 72 силовых установок.
На сегодняшний день создано и сертифицировано по российским и европейским нормам четыре модификации двигателя SaM146: 1S17 и 1S18 для моторизации самолетов SSJ100-95B, SSJ100-95LR и SSJ100 B100 соответственно, а также 1S17С и 1S18С для моторизации различных VIP-версий SSJ100 (корпоративных и правительственных).
SaM146 представлен на стенде ОДК в рамках выставки Paris Air Show 2017.
Объединенная двигателестроительная корпорация

РЕГИОНАЛЬНЫЙ САМОЛЕТ SUKHOI SUPERJET 100
PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2017 – 52-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ


Заключенный в 2012 году контракт на поставку Минобороны 39 военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А будет пересмотрен. Об этом, как передает ТАСС, рассказал главный конструктор «Авиационного комплекса имени С.В. Ильюшина» Николай Таликов.
«Контракт сейчас пересматривается с точки зрения ценовой политики, но его условия и сроки выполнения остаются те же», — подчеркнул Таликов, не уточнив финансовые параметры новой сделки.
В начале июня 2017 года «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в авиапроме сообщил, что исполнение контракта остановлено из-за неточного определения сметной стоимости: выпуск одной машины по этой сделке приносил компании миллиард рублей убытка.
В данный момент, как пишет издание, обсуждается увеличение контрактной цены на один самолет с 3,6 до 5 миллиардов рублей. При этом военные не готовы наращивать общий денежный объем контракта и предлагают сохранить его, сократив количество закупаемых самолетов.
Лента.ру

ТЯЖЕЛЫЙ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ ИЛ-76МД-90А (ИЗД. 476)


Российский истребитель пролетел вблизи американского самолета-разведчика над Балтийским морем, сообщил телеканал Fox News со ссылкой на источники.
Отмечается, что расстояние между самолетами составляло около полутора метров.
Один из источников рассказал телеканалу, что речь идет об истребителе Су-27, вооруженном ракетами. По его словам, сближение произошло с американским самолетом RC-135. При этом, как указывает Fox News, «пока неизвестно, насколько близко он находился к Калининграду».
Поведение российского самолета названо «провокационным».
По данным телеканала, «со 2 июня в районе Балтийского моря зафиксировано свыше 35 так называемых «взаимодействий» между американскими и российскими военными самолетами и кораблями». Несколько инцидентов произошли в ходе военно-морских учений Baltops, которые проходили в Балтийском море с 1 по 18 июня.
Однако, как сказал один из американских представителей, «этот инцидент является наиболее примечательным, поскольку военные США рассматривают его как «небезопасный».
РИА Новости

ВОЕННОЕ ПРОТИВОСТОЯНИЕ НА ГРАНИ ИНЦИДЕНТОВ
МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-27СМ(3)


Американский концерн Lockheed Martin показал на Парижском авиасалоне в Ле-Бурже LM-100J — новую версию гражданского самолета на базе военного транспортника C-130J Super Hercules. Об этом сообщает корреспондент «Ленты.ру».
Компания представила на выставке машину, совершившую первый полет в конце мая 2017 года.
По мнению источника «Ленты.ру» в ВВС одной из стран НАТО, самолет считается перспективным средством для перевозок в странах третьего мира, а также для обеспечения гуманитарных операций Альянса и сил ООН. Также возможна конверсия машины в санитарный и противопожарный варианты.
Отмечается, что за счет отказа от ряда военных систем снижена стоимость самолета и упрощено обслуживание.
Разработка гражданского варианта «Супергеркулеса» началась в 2014 году. Lockheed Martin планирует продать не менее 75 машин этого типа, которые призваны заменить устаревающие Lockheed L-100, построенные на основе С-130E Hercules. Эти варианты С-130 отличаются от военных отсутствием пилонов для крепления подвесных топливных баков и оборудования для сброса грузов на парашютах.
Лента.ру

ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ C-130 HERCULES (США)
PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2017 – 52-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ

20.06.2017

Новая автоматизированная система управления войсками (АСУ ВС РФ), способная работать в условиях кибератак и радиоэлектронного подавления, начнет серийно поступать в армию в 2025 году. Об этом сообщил временно исполняющий обязанности генерального директора объединенного холдинга «Росэлектроника» Григорий Элькин.
«До 2022 года должна завершиться разработка технической основы для построения перспективной АСУ ВС РФ — доверенных аппаратно-программных комплексов полностью на отечественной электронно-компонентной базе (ЭКБ). Начало серийного оснащения войск новой техникой запланировано на 2025 год», — сказал Элькин.
По его словам, новая система управления ВС РФ должна иметь серьезный «запас прочности», позволяющий устойчиво работать в условиях кибератак, радиоэлектронного подавления, радиации и иного воздействия. «Наши разработки учитывают все эти аспекты», — уточнил Элькин.
Он рассказал, что сейчас все системы стратегического звена управления базируются исключительно на доверенных аппаратных и программных средствах. «К примеру, в АСУ РВСН вся электронно-компонентная база, все программное обеспечение — полностью российские, и по-другому быть не может», — пояснил Элькин.
По его словам, эти принципы постепенно транслируются и на АСУ других видов и родов войск, где в аппаратуре пока допускается использование зарубежной ЭКБ с ограничениями.
ТАСС

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВОЙСКАМИ (АСУ ВС РФ)
ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЙ РОССИИ


Минобороны разворачивает группировку уникальных радиолокационных станций «Воронеж-ВП», способных обнаружить крылатые ракеты (КР) на дальности в несколько тысяч километров. КР выполняют полет на высоте нескольких десятков метров, и обычными радарами их можно увидеть всего за несколько десятков километров. «Воронеж», обнаружив цели, передаст их координаты зенитно-ракетным системам С-400 и С-300В, а в перспективе — С-500 «Прометей». Новинка разработана и серийно выпускается концерном «РТИ-Системы» , пишет газета «Известия».
Группировка уникальных радаров создается на базе уже развернутых станций предупреждения о ракетном нападении (СПРН) «Воронеж». Главная особенность РЛС «Воронеж-ВП» в том, что она работает в сантиметровом диапазоне. Как рассказали «Известиям» в концерне «РТИ», для модернизации имеющихся РЛС «Воронеж» достаточно добавить всего лишь дополнительную антенну и установить несколько модулей нового оборудования.
— Модернизированные РЛС обеспечат наблюдение всех перспективных средств воздушно-космического нападения, — рассказал «Известиям» заместитель главного конструктора «РТИ-Системы» Дмитрий Ступин. — Внедрение большего количества диапазонов волн позволяет сделать станцию универсальнее. С точки зрения информационных возможностей это более информативные сигналы и алгоритмы их обработки, позволяющие оптимизировать работу и повысить точность обнаружения целей, сообщает газета «Известия».
В настоящее время РЛС типа «Воронеж» развернуты по всему периметру страны. Они работают в двух основных диапазонах: дециметровом и метровом. Первая многофункциональная РЛС «Воронеж–ВП» уже развернута в Усолье-Сибирском под Иркутском. Поле ее антенны смотрит в сторону Китая и Северной Кореи. Еще несколько объектов в Оренбургской, Псковской областях, под Воркутой и Мурманском находятся в разной степени боевой готовности. Ввод их в боевой состав системы предупреждения о ракетном нападении ожидается не позднее 2020 года отмечают «Известия».
ВТС «БАСТИОН»

РАДИОЛОКАЦИОННЫЕ СТАНЦИИ ДАЛЬНЕГО ОБНАРУЖЕНИЯ «ВОРОНЕЖ-М» И «ВОРОНЕЖ-ДМ»


Новейший корвет проекта 20380 «Совершенный», построенный на Амурском судостроительном заводе для Тихоокеанского флота, во время очередного выхода в море в рамках проведения государственных испытаний успешно поразил из 100-мм корабельной артиллерийской установки А-190 крылатую ракету условного противника.
Стрельбы выполнялись по крылатой ракете-мишени, выпущенной с ракетного катера «Р-79» соединения кораблей охраны водного района ТОФ.
Назначенная цель была взята на сопровождение и с входом в зону поражения успешно уничтожена артиллерийским огнём корвета.
По словам представителей государственной комиссии и экипажа, все системы и сама артиллерийская установка отработали в штатном режиме.
В ближайшее время экипажу предстоит провести артиллерийские стрельбы по морским и воздушным целям. Кроме того, запланированы облеты корвета морской авиацией ТОФ, в том числе с посадкой вертолетов КА-27 на палубу корабля.
Пресс-служба Восточного военного округа

МАЛЫЕ СТОРОЖЕВЫЕ КОРАБЛИ (КОРВЕТЫ) ПРОЕКТА 20380 ТИПА «СТЕРЕГУЩИЙ»


19 июня 2017 г. самолет МС-21-300 выполнил очередной полет по программе заводских доводочных испытаний.
Президент ПАО «Корпорация «Иркут» Олег Демченко заявил: «Сегодня мы сделали важный шаг вперед: самолет МС-21 совершил полет, в котором проведена уборка и выпуск шасси. Это позволяет начать отработку новых, более сложных режимов летных испытаний».
Делегация ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) во главе с Олегом Демченко принимает участие в авиасалоне Paris Air Show 2017, который открылся сегодня в Ле Бурже.
Основная задача делегации на авиасалоне: переговоры с потенциальными заказчиками самолетов МС-21, а также с партнерами по этой программе.
Пресс-кит по теме МС-21 доступен по ссылке.
ПАО «Научно-производственная корпорация «Иркут»

БЛИЖНЕ- СРЕДНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ МС-21


В Псковской области стартовало летно-тактическое учение с бригадой армейской авиации Западного военного округа (ЗВО), основная цель которого – проверка готовности летного состава к выполнению боевых и специальных задач по предназначению, а также практическая отработка новых тактических приемов и способов действий с полным использованием боевых возможностей авиационной техники.
Экипажи вертолетов Ми-8АМТШ и Ка-52 выполнят практические стрельбы на специализированном полигоне, отработают вопросы применения вертолетов для авиационной поддержки подразделений мотострелковой бригады в ходе маневров. Боевые стрельбы по групповым наземным целям, имитирующим боевую технику и пехоту условного противника, будут выполняться как в дневное, так и в ночное время суток с использованием специальных приборов ночного видения.
Особенность ЛТУ в выполнении боевых пусков с предельно малых высот, когда вертолеты осуществляют боевые заходы на цель из-за естественных укрытий и лесных массивов и сразу после поражения объекта снова скрываются за ними под прикрытием следом идущих бортов.
В учении принимают участие свыше 50 пилотов и задействовано до 20 вертолетов.
Пресс-служба Западного военного округа

ВОЕННЫЕ УЧЕНИЯ РОССИИ

58-Я ОБЩЕВОЙСКОВАЯ АРМИЯ
ВОЕННЫЕ УЧЕНИЯ РОССИИ


Возобновление производства модернизированного противолодочного вертолета-амфибии Ми-14 обсудят «Вертолеты России» с Минобороны РФ. Об этом во вторник сообщил журналистам глава холдинга Андрей Богинский.
«Командование Военно-морского флота заявило о желании модернизировать Ми-14. У них есть потребность в вертолете-амфибии. В июне холдинг планирует провести с Минобороны ряд совещаний. Мы хотим понять, что нужно от нас и какими ресурсами подкреплены пожелания Минобороны», — сказал он.
Ранее замминистра обороны Юрий Борисов заявлял о том, что российское военное ведомство заинтересовано в возобновлении производства Ми-14.
Ми-14 — морской многоцелевой вертолет-амфибия берегового базирования, разработанный в ОКБ Миля. В 1973-1986 годах были изготовлены 273 машины.
Сейчас Ми-14 сняты с вооружения российского флота, но ограниченно используются в гражданской авиации и МЧС, а также эксплуатируются в Польше, где прошли модернизацию. Еще четыре Ми-14 используются на Украине и как минимум один в Грузии.
Предполагается, что вертолет подвергнется глубокой модернизации и будет применяться как в военной, так и гражданской сферах. В ходе международного военно-морского салона 2 июля 2015 года холдинг «Вертолеты России» представил проект возобновления производства Ми-14.
ТАСС

ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-14


В Санкт-Петербурге стартовал всеармейский этап военно-морского конкурса «Кубок моря» в рамках Армейских международных игр-2017. По его результатам будет определен лучший экипаж корабля, лучший командир корабля, лучший командир боевой части корабля и лучший корабельный боевой расчет в ВМФ России.
В конкурсе участвуют свыше 200 военных моряков и около 40 корабельных боевых расчетов Северного, Тихоокеанского, Черноморского, Балтийского флотов и Каспийской флотилии. На церемонии открытия соревнований конкурсантов от имени главнокомандующего ВМФ адмирала Владимира Королёва поздравил заместитель главкома ВМФ вице-адмирал Александр Федотенков.
По его словам, «Кубок моря -2017» – важное мероприятие, позволяющее морякам до автоматизма довести свои профессиональные навыки. «Это очень похоже на учения, в которых присутствует еще и элемент здоровых амбиций – показать лучшие результаты», – подчеркнул вице-адмирал Александр Федотенков.
Как рассказал руководитель конкурса, начальник Управления боевой подготовки ВМФ России контр-адмирал Виктор Кочемазов, соревнование будет проходить на учебно-тренажерной базе Военного института дополнительного профессионального образования Военного учебно-научного центра ВМФ до 24 июня. Участники конкурса будут состязаться в 38 номинациях, определенных программой конкурса. Наиболее напряженными обещают быть номинации в состязаниях на лучший корабельный расчет «Главный командный пункт корабля – Боевой информационный пост – Штурман» («ГКП – БИП – ШТУРМАН»), на лучший расчет по выходу в торпедную атаку. «Командирам кораблей, их помощникам, а также командирам боевых частей кораблей предстоит доказать, кто из них лучший. А главным испытанием станет международный этап «Кубка моря» в Каспии», — отметил распорядитель всеармейского этапа конкурса.
В свою очередь начальник Военного института дополнительного профессионального образования контр-адмирал Александр Шуванов отметил, что учебно-тренажерная и спортивная базы института полностью готовы к проведению конкурса. «Участникам остается лишь показать свой опыт и знания», – заключил он.
Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

МЕЖДУНАРОДНЫЕ АРМЕЙСКИЕ ИГРЫ 2017


На общевойсковом полигоне Восточного военного округа (ВВО), дислоцированном в Хабаровском крае, состоялось тактическое учение с военнослужащими соединения противовоздушной обороны по охране воздушного пространства.
В ходе практической части учения расчетами ЗРС С-300 были отработаны действия по выполнению задач после получения сигнала о нарушении воздушных границ летательными аппаратами условного противника, роль которых выполнила пара истребителей Су-35С.
Находясь на марше в заданный район, военнослужащие отразили нападение диверсионно-разведывательной группы условного противника. В ходе учебного боя группа охранения ликвидировала «диверсантов». После прибытия в район военнослужащие выполнили нормативы по развертыванию зенитно-ракетных комплексов С-300, а также поиску, классификации и сопровождению учебных целей.
В завершении мероприятия расчетами ЗРК С-300 были проведены электронные пуски ракет, воздушные цели условного противника были уничтожены.
Пресс-служба Восточного военного округа

ЗЕНИТНАЯ РАКЕТНАЯ СИСТЕМА С-300ПМ2 «ФАВОРИТ» И «ФАВОРИТ-С»
ВОЕННЫЕ УЧЕНИЯ РОССИИ


Как пишут Елизавета Кузнецова и Анна Занина в статье «Канада придаст России ускорение», опубликованной в газете «Коммерсантъ», Канадский двигателестроитель Pratt & Whitney изучит возможность установки своего двигателя PW127H на Ил-114-100, сборку которого собирается наладить Россия. У канадцев есть опыт сотрудничества по проекту с КБ Ильюшина, а российский двигатель для Ил-114-100 пока в разработке. По мнению экспертов, у самолета в такой комплектации есть экспортный потенциал, но отдельным вопросом остаются санкции против Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Юристы отмечают, что, даже если санкции затруднят поставку двигателей КБ Ильюшина, сохраняется возможность передачи прав на сборку двигателей в третью страну с дальнейшей закупкой их оттуда.
Канадская Pratt & Whitney (P&WC) и КБ Ильюшина (входит в ОАК) на авиасалоне в Ле-Бурже подписали меморандум о взаимопонимании, в рамках которого «изучат возможность» установки двигателя PW127H на региональный самолет Ил-114-100. P&WC сообщила, что окажет поддержку на начальном этапе, предоставив два двигателя. Затем стороны продолжат сотрудничество для достижения «долгосрочных договоренностей о развитии региональных турбовинтовых программ для РФ и зарубежных регионов». Источник “Ъ”, знакомый с ситуацией, отметил, что первым этапом станет «исследование самой программы Ил-114 и перспектив рынка с точки зрения длительности и объема санкций». На начальном этапе проекта санкции «не оказывают влияния», утверждает он.
http://bmpd.livejournal.com

БЛИЖНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ИЛ-114
PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2017 – 52-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ


Завод в Луховицах сможет производить 12-18 турбовинтовых региональных самолетов Ил-114, что обеспечит хорошую загрузку, сказал в понедельник журналистам президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь в рамках международной выставки Paris Air Show 2017, которая открылась в Ле Бурже.
«Если говорить о рынке, то, по нашим оценкам, на ближайшие 10-15 лет порядка 60-80 машин такого класса понадобится (в России. — RNS)», — сказал Слюсарь.
При этом, по его словам, реальный спрос может составить 100 машин и более. Учитывая среднюю стоимость канадских и бразильских аналогов Ил-114 в $25 млн, потребовалось бы $2,5 млрд только на то, чтобы приобрести эти самолеты, и примерно столько же на их техническое сопровождение.
«У нас альтернатива: либо сделать свое и оставить $5 млрд в стране, или купить у иностранного производителя», — сказал президент ОАК.
По его словам, ежегодное производство 15 машин гарантирует безубыточность проекта.
Слюсарь напомнил, что на 2016-2018 годы на проекты регионального самолета Ил-114 и дальнемагистрального самолета Ил-96-400 выделено в общей сложности 21,6 млрд рублей. Так, в 2016 году на проект Ил-114 выделено 1,5 млрд рублей, на Ил-96 — 2,4 млрд рублей; в 2017 году на Ил-114 — 4,7 млрд рублей, на Ил-96 — 3,6 млрд рублей; в 2018 году на Ил-114 — 4 млрд рублей, на Ил-96 — 5,4 млрд рублей.
RNS

БЛИЖНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ИЛ-114
PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2017 – 52-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ


Программы Ил-96-400М и Ил-114-300 в 2016-2018 гг. будут финансироваться за счет дивидендов «Роснефтегаза», заявил глава ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Юрий Слюсарь на пресс-конференции в рамках авиасалона в Ле Бурже.
«Владимир Владимирович (Путин, — «ИФ») сказал про Ил-114, а такое же решение принято и по Ил-96. Деньги выделены в 2016 г. и на одну программу, и на другую. Финансирование все растянуто на несколько лет, по трем годам определенно: 2016, 2017 и 2018-му», — сказал Ю.Слюсарь, отвечая на вопрос журналистов.
По его словам, в 2016 г. проект Ил-114 получил из поступлений «Роснефтегаза» 1,5 млрд руб., Ил-96 — 2,4 млрд руб., в 2017 г. — 4,7 млрд руб. и 3,6 млрд руб., соответственно, в 2018 г. будет направлено 4 млрд руб. и 5,4 млрд руб.
Ранее объем финансирования каждой программы оценивался в более 50 млрд руб. Согласно прошлогоднему распоряжению правительства, оба проекта будут частично поддержаны за счет поступлений от «Роснефтегаза». Но в документе уточнялось, что это будет возможно «в случае и в пределах поступления доходов федерального бюджета от дивидендов по акциям АО «Роснефтегаз» сверх суммы 36 млрд 38 млн 724 тыс. рублей».
Интерфакс-АВН

ДАЛЬНЕМАГИСТРАЛЬНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ САМОЛЕТ ИЛ 96 – 400М
PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2017 – 52-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ


Концерн «Техмаш» Госкорпорации Ростех внедряет на базе Кемеровского механического завода новую технологию изготовления боеприпасов, повышающую качество производства.
На предприятии в Кемерове Техмаш ведет монтаж оборудования, предназначенного для наплавки медного ведущего пояска на корпус осколочно-фугасно-зажигательного снаряда диаметром 23 и 30 мм.
Наплавка медного пояска на наружную цилиндрическую поверхность корпуса изделия осуществляется во время его равномерного вращения вокруг оси. Высокое качество наплавки обеспечивается за счет точной настройки, синхронизации движения механизмов, автоматической системой управления и контроля процессом.
Подобный метод нанесения позволяет существенно повысить надежность и качество изделий. Благодаря этому в несколько раз снижаются риски срыва медных ведущих поясков на корпусах при высоких темпах стрельбы, повышается живучесть ствола.
Также следует отметить, что это оборудование является собственной разработкой предприятия, входящего в Концерн «Техмаш», АО «НПО «Прибор».
Научно-производственный концерн «Техмаш»

ТЕХНОЛОГИИ МАШИНОСТРОЕНИЯ КОНЦЕРН (ТЕХМАШ)


«Вертолеты России» передали заказчику два вертолета Ми-8МТВ-1 производства «Казанского вертолетный завод» в рамках контракта с ООО «Авиакомпания «СКОЛ». Договор о поставке машин был подписан в конце декабря 2016 года, машины были собраны на «Казанском вертолетном заводе» за 6 месяцев.
Новые машины будут использоваться в Сургуте как для пассажирских перевозок, так и для транспортировки грузов. Многоцелевой транспортный вертолет Ми-8МТВ-1 имеет уникальные летно-технические и эксплуатационные характеристики. Вертолет может использоваться практически во всех климатических зонах. Конструкция и оборудование вертолета Ми-8МТВ-1 позволяет эксплуатировать его при автономном базировании на необорудованных площадках. Вертолет может быть оборудован внешней подвеской для перевозки крупногабаритного груза.
«На протяжении нескольких лет мы плодотворно сотрудничаем с авиакомпанией «СКОЛ». Мы рады заявить о завершении контракта на поставку вертолетов для эксплуатации в гражданской авиации и надеемся на скорое заключение новых соглашений», — отметил заместитель генерального директора по маркетингу и развитию бизнеса Александр Щербинин.
АО «Вертолеты России»

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-8МТВ-1 (МИ-8МТВ-2, МИ-8МТВ-3)


Россия и Белоруссия заключили контракт на поставку истребителей Су-30СМ. Об этом во вторник сообщил ТАСС директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Дмитрий Шугаев.
«Контракт на поставку партии Су-30СМ заключен. Его реализация будет идти поэтапно, в соответствии с установленными сроками», — сказал Шугаев.
Ранее командующий Военно-воздушными силами и войсками противовоздушной обороны Вооруженных сил Белоруссии генерал-майор Олег Двигалев сообщил ТАСС, что республика может закупить у РФ партию учебно- боевых самолетов Як-130 в дополнение к ранее поставленным восьми машинам, а также рассказал о намерениях купить у РФ истребители Су-30СМ.
ТАСС

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-30СМ
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Россия поставила Нигерии первые два вертолета Ми-35М из 12 законтрактованных машин. Об этом во вторник сообщил ТАСС директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Дмитрий Шугаев.
«В декабре 2016 года стране были поставлены первые два вертолета. Поставка остальных машин будет произведена в соответствии с условиями контракта, срок исполнения которого до 2018 года», — сказал Шугаев.
Контракт на поставку Нигерии 12 вертолетов Ми-35М был подписан в октябре 2015 года.
ТАСС

БОЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ МИ-35М
ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО


Как ранее сообщала «Русская Весна», 18 июня американский истребитель F-18 атаковал сирийский Су-22 над провинцией Ракка.
Сейчас стали известны подробности этого воздушного боя.
Напомним, что события происходили южнее города Табка. По данным коалиции, около 18:45 самолет ВВС САР нанес бомбовый удары около позиций проамериканских “Сирийских демократических сил”. «В соответствии с правилами самообороны, он был немедленно сбит американским истребителем F/A-18E Super Hornet», — заявили в тот же день в штабе международной коалиции.
Несколько часов назад Мэри Уэлш — продюсер CBS News, отвечающая за связи с Пентагоном, сообщила новые подробности скоротечного воздушного боя в небе над провинцией Ракка.
«Новые подробности по сбитому сирийскому самолету. F-18 ВВС США выпустил 2 ракеты с расстояния 6 миль. Первая промахнулась, вторая сорвала заднюю часть су-22, (был) замечен парашют», — рассказала сотрудница телеканала CBS.
Подчеркнем, что старый советский истребитель-бомбардировщик Су-22 противостоял американскому палубному истребителю-бомбардировщику F/A-18E/F «Супер Хорнет» (глубокая переработка истребителя F/A-18). Партия Су-22 была поставлены в Сирию еще в далеком 1978 году.
«Умелыми противоракетным маневром пилот ВВС САР уклонился от самой современной американской ракеты малой дальности AIM-9X, даже вторая не смогла поразить его прямо в цель».
Об этом сообщил сирийский медиа-ресурс «Визин Сирия», регулярно публикующий инсайдерскую информацию о войне в САР.
За штурвалом Су-22 находился подполковник Военно-воздушных сил САР Али Фахд, который давал интервью российским журналистам в 2016 году, когда он проходил службу на авиабазе T-4 (Тияс/Тифор) под Пальмирой:
rusvesna.su

АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА БЛИЖНЕГО ВОЗДУШНОГО БОЯ AIM-9X BLOCK II SIDEWINDER (США)
ВОЙНА В СИРИИ


К открытию 52-го Международного авиакосмического салона Paris Air Show-2017 в Ле-Бурже ЦАМТО публикует статистический материал по положению Франции в общемировом балансе экспорта ВиВТ в 2008-2015 гг. и прогноз на 2016-2019 гг. по регионам мира.
Ниже представлены данные по экспорту ВиВТ Франции по отдельным регионам мира (всего их по методике ЦАМТО – 10). Следует отметить, что в совокупности с учетом всех 10 регионов мира Франция занимает устойчивое третье место в мире по экспорту вооружений, уступая только США и России.
География экспортных контрактов Франции по регионам мира в период 2008-2015 гг.
В целом за период 2008-2015 гг. Франция заключила наибольшее количество экспортных контрактов со странами Ближнего Востока – 27,890 млрд. долл., что составляет 42,1% от общего количества контрактных обязательств, заключенных Францией со странами в 10 регионах (66,211 млрд. долл.). Второе место за тот же период занимает Азиатско-Тихоокеанский регион – 15,079 млрд. долл. (22,77%). Третье место в структуре портфеля заказов Франции занимает Южная Америка и Мексика – 13,159 млрд. долл. (19,87%). Четвертое место занимает Западная Европа – 5,428 млрд. долл. Далее места распределились следующим образом: Северная Африка – 1,604 млрд. долл., страны на постсоветском пространстве – 1,426 млрд. долл., Северная Америка – 758 млн. долл., «тропическая» Африка – 459 млн. долл., Восточная Европа – 296 млн. долл., ЦАКБ – 5 млн. долл.
ЦАМТО

PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2017 – 52-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ


Компания Martin-Baker использовала два самолета 1940-х годов Gloster Meteor для испытания катапультных кресел US16E, предназначенных для истребителя пятого поколения F-35. Об этом корреспонденту «Ленты.ру» на открывшемся в Ле-Бурже Парижском авиасалоне сообщил представитель компании.
Martin-Baker использует два «Метеора» для испытаний катапульт с 1946 года. Один из них, с регистрационным номером WA638, совершил более 500 испытательных полетов, другой (WL419) — более 200. Используется модификация Mk.7 (двухместные) с удлиненной хвостовой частью. Обе машины сохраняют исходное оборудование пилотских кабин, только в WA638 добавлены некоторые современные приборы.
В 2016 году оба самолета, находясь на авиабазе Казо во Франции, налетали около 25 часов по программе испытания катапульт для F-35. По результатам полетов этого года в конструкцию кресла US16E были внесены изменения, позволившие снизить риск повреждения головы и шеи при катапультировании пилотов с небольшой массой тела.
Лента.ру

ИСТРЕБИТЕЛЬ LOCKHEED MARTIN F-35 LIGHTNING II
PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2017 – 52-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ


Китай намерен вызвать интерес к своему новейшему стелс-истребителю FC-31, представив модель самолета на престижной выставке в Ле-Бурже (Франция), сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на chinadaily.com.cn (19 июня).
Глава Шеньянского НИИ корпорации AVIC Лин Пэн заявил в эксклюзивном интервью изданию China Daily, что самолет уже получил «много внимания со стороны потенциальных иностранных покупателей». Это первый случай, когда самолет выставляется на западном авиашоу, до этого истребитель рекламировался на выставке в Дубае (ноябрь 2015 года). «Мы будем стремиться использовать этот боевой самолет пятого поколения для захвата некоторой доли военного авиационного рынка развитых стран», заявил Лин.
Этот самолет еще не находится в серйном производстве, однако его продвижение на иностранные рынки может способствовать масштабной реализации проекта. Впервые FC-31 был показан общественности в октябре 2012 года, это двухдвигательный стелс-истребитель среднего класса с пониженной радиолокационной сигнатурой. По словам представителя, самолет отличается высокой боевой живучестью, низкой ЭПР, мощной системой РЭБ, высокой ситуационной осведомленностью экипажа и вооружением завизуальной дальности. Истребитель имеет большой внутренний отсек оружия.
Компания AVIC на своем стенде сообщает, что максимальная взлетная масса самолета 25 т, боевой радиус 1200 км, максимальная скорость 1,8М (2205 км/ч), может нести 8 т оружия, срок службы 30 лет. Цена самолета составит 70 млн долл США, что составляет около половины цены основного конкурента — американского F-35. Ранее заместитель генерального директора компании Ли Юхай сообщил журналистам, что FC-31 поможет «положить конец монополии некоторых стран по истребителям пятого поколения, этот самолет способен конкурировать с любым иностранным истребителем в своей нише».
Военный Паритет

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ 5-ГО ПОКОЛЕНИЯ SHENYANG J-31 (КИТАЙ) PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2017 – 52-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ


Компания L3 Technologies представила «тактический самолет нового поколения» AT-802L Longsword на Международном Парижском авиасалоне 2017, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на airrecognition.com (19 июня).
Самолет представлен на статической экспозиции, способен выполнять задачи штурмовика и разведчика. Разработчик отмечает, что машина полностью сертифицирована, обеспечивает применения большого количества вооружения по сравнению с другими самолетами подобного класса, также несет самые современные датчики по доступной цене.
На стоянке самолет представлен с большим количеством бомб, ПУ НАР, подвесной пушкой системы Гатлинга.
Военный Паритет»

ЛЕГКИЙ ШТУРМОВИК (ТАКТИЧЕСКИЙ САМОЛЕТ) AT-802U (AT-802L) (США)
PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2017 – 52-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ


Информационное агентство Yonhap сообщило о том, что компания LIG Nex1 и Агентство оборонных разработок (Agency for Defense Development, ADD) объявили об успешном завершении испытаний ракет Cheongung и начале их серийного производства.
Управляемая ракета Cheongung может поражать баллистические цели на высоте свыше 20 км. Ракета разработана в рамках проекта М-SAM и станет одним из основных элементов системы ПВО и ПРО Южной Кореи (Korea Air and Missile Defense System, KAMD).
Серийное производство новых ракет официально стартует уже в ближайшее время, а к 2019 году Минобороны Южной Кореи намерено провести их полноценное развертывание. Система KAMD, охватывающая все виды воздушных угроз, должна полноценно заработать в начале 2020-х годов.
ADD начало разработку ракеты Cheongung в 2006 году, при этом исследования стартовали пятью годами ранее (за основу были взяты российские системы С-350 и С-400). Длина Cheongung составляет 4,6 м, масса – 400 кг. Ракета оснащена системой самонаведения и поражает цели прямым ударом.
Военно-промышленный курьер

ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ KM-SAM (ЮЖНАЯ КОРЕЯ)


Оборонное подразделение индийского конгломерата Tata Group (Tata Advanced Systems Ltd, TASL) и американская корпорация Lockheed Martin подписали соглашение о сотрудничестве в сфере производства и экспорта истребителей F-16 Block 70, сообщает газета «The Economic Times».
В соответствии с соглашением, подписанным в рамках 52-го Парижского международного аэрокосмического салона, Lockheed Martin перенесет единственную производственную линию истребителей F-16 из Техаса в Индию, в случае, если компания выиграет индийский тендер на поставку более 100 единиц однодвигательных боевых самолетов. Другим претендентом на контракт является шведская компания Saab с истребителем Gripen, однако она еще не объявила своего индийского производственного партнера.
Tata Group, в свою очередь, обеспечит материально-техническое обслуживание. Руководители индийской оборонной промышленности заявили, что данное соглашение предоставит Tata возможность интегрировать индийские системы и оборудование в модификацию американского истребителя F-16 Block 70. Помимо этого, компания сможет самостоятельно предлагать все будущие проекты модернизации самолета.
Соглашение было анонсировано перед предстоящим визитом премьер-министра Индии Нарендры Моди в США, где он, помимо прочего, проведет встречу с генеральным директором Lockheed Martin Мэрилин Хьюсон.
В пресс-релизе компании Lockheed Martin отмечается, что производство истребителей F-16 на территории Индии позволит поддержать тысячи существующих рабочих мест в США, а также создать новые в самой Индии.
http://bmpd.livejournal.com

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ F-16 FIGHTING FALCON (США)
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ


На выставке Paris Air Show 2017 бразильская авиастроительная компания Embraer анонсировала первый полет своего транспортного самолета на крупнейшей в мире ярмарке вооружений, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defensenews.com (19 июня).
Разработка самолета началась в 2009 году, ВВС Бразилии заказали 28 машин, первые два будут поставлены в 2018 году. Интерес к бразильскому транспортнику высказали Аргентина, Чили, Колумбия, Чехия и Португалия. Компания планирует принять участие в тендере в Новой Зеландии. максимальная скорость 0,8 М (или около 533 узлов), что более чем в два раза превосходит скорость С-130 (230 узлов).
Самолет способен перевозить до 80 солдат, или шесть грузовых поддонов, или 74 раненых на носилках. Экипаж два человека, система управления электродистанционная.
Военный Паритет

ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ – ЗАПРАВЩИК EMBRAER KC-390 (БРАЗИЛИЯ)
PARIS AIR SHOW – LE BOURGET 2017 – 52-Й ПАРИЖСКИЙ АВИАСАЛОН ЛЕ БУРЖЕ


Компания Leonardo объявила о заказе со стороны Аргентинской национальной жандармерии на поставку вертолетов AgustaWestland AW169, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на ukdefencejournal.org.uk (20 июня).
Вертолеты будут использоваться для контроля за общественным порядком и патрулирования границ. Поставка вертолетов в Аргентину и Бразилию ожидаются во второй половине 2017 года. Генеральный директор компании «Леонардо» Мауро Моретти (Mauro Moretti) заявил, что «выбор вертолета нового поколения AW169 таким важным клиентом как Аргентина является еще одним доказательством высокого качества продукции нашей компании, что послужит толчком для продаж в Латинской Америке, где традиционно большое внимание уделяется сектору безопасности».
Вертолеты являются многоцелевыми, выполняют функции наблюдения, управления, спасения, применяются в борьбе с терроризмом и наркобизнесом, охраны границ. Машина оснащена громкоговорителем, грузовым крюком, спасательной лебедкой и другим специальным оборудованием.
Военный Паритет

МНОГОЦЕЛЕВОЙ ВЕРТОЛЕТ AW169 (ИТАЛИЯ)
МИРОВАЯ ТОРГОВЛЯ ОРУЖИЕМ

20.06.2017
ФОТОРЕПОРТАЖ: БУКСИР БК-2182 В ФИНСКОМ ЗАЛИВЕ. 11.06.2017

Буксир БК-2182 (зав. 460) в начале июня находился в водах Финского залива. Известно, что он построен по проекту 04690 (RAscal 2000) на ЛСЗ «Пелла» в 2016 году. Буксир должен войти в состав Балтийского флота.
Буксир этого типа с азимутальным принципом движения, имеющий сравнительно небольшие размерения, что, в сочетании с превосходной маневренностью, остойчивостью позволяет ему эффективно работать в портах и на рейдах, ограниченных водных акваториях и на мелководье.
ВТС «БАСТИОН», 20.06.2017

БУКСИР БК-2182 В ФИНСКОМ ЗАЛИВЕ. 11.06.2017
БУКСИР ПРОЕКТА 04690 RASCAL 2000

Older Posts »

ГЛАВНАЯ НОВОСТИПОЛИТИКА,ПРОГРАММЫ ВООРУЖЕНИЕ,ВОЕННАЯ ТЕХНИКА ФОТО ВТС «БАСТИОН» на НАРОДе КОНТАКТЫ
____
© А.В.Карпенко 2009-2017/A.V.Karpenko 2009-2017
Page Rank CheckЯндекс цитированияMap